Загорелась ошибка двигателя на гранте

Современные автомобили, включая ВАЗ 2190 Лада Гранта, оснащаются электронным блоком, на который возложена функция управления (ЭБУ) двигателем. Программное обеспечение контроллера содержит схему самодиагностики мотора с выводом результатов контроля на приборную панель в виде значка-индикатора, загорающегося при обнаружении неисправности. Напрямую ошибки в работе ДВС не высвечиваются, но при желании их можно посмотреть с помощью компьютера или иного сканера.

Что значит ошибка Check Engine

Читается фраза как «чек энджен», что дословно переводится «проверь двигатель». Местонахождение индикатора на панели приборов – между тахометром и спидометром: взгляд водителя периодически контролирует зону расположения указателя оборотов коленвала и скорости авто.

Когда мотор исправен и работает в нормальном режиме, лампочка предупреждения об ошибке в работе движка не горит. При получении блоком управления ЭБУ сигнала от измерительных датчиков неправильного сигнала индикатор загорается:

1. Пуск. Значок загорается, после 2-3 секунд работы ДВС пропадает. Норма.
2. Чек не гаснет на работающем движке. Есть неисправность.
3. Индикатор мигает – обнаружена поломка.

Горящий сигнал Check предупреждает водителя о любых поломках, том числе способных привести к дорогостоящему ремонту. Игнорировать светящийся Чек не рекомендуется.

Горит «чек» двигателя на Ладе Гранте (8 клапанов): в чем причина

Если двигатель Лада Гранта не запускается или завёлся и работает неровно, загорелся значок на панели приборов о неисправности, нужно устранить проблему, вычислив поломку по косвенным признакам. Возможных причин,почему горит чек двигателя Лады Гранты 8 клапанной достаточно много: электроника салонная, датчики и блок управления ЭБУ, проблемы с подачей топлива, низкое качество бензина, неисправные свечи, засор каталитического нейтрализатора и другие. Более надёжный способ установить, в чем причина и почему загорелся чек двигателя Лада Гранта  – проехать до автосервиса для проведения компьютерной диагностики.

Системная ошибка

Имеется в виду сбой в командном электронном блоке ЭБУ, который находится в салоне автомобиля под бардачком. Поводом к появлению неисправности могут послужить такие проблемы в работе двигателя:

• короткое замыкание в электроцепи автомобиля или замена отдельных элементов сети;
• окисление, пыль на контактах проводов: слабый сигнал от датчиков не доходит до ЭБУ;
• сам блок управления, который расположен в неудачном месте: в дождливую погоду капля воды может попасть на электроприбор и вызвать загорание чека.

Для приведения индикатора в норму можно отключить от сети аккумулятор, почистить контакты, электрические соединения, заменить датчики. Если не поможет – обратиться в СТО, где установят причину, перепрошьют программу управления мотором.

Частые системные ошибки: передача искажённых данных от измерителей параметров двигателя, неполадки в автоматической коробке передач.

Кислородный датчик

Второе название – лямбда-зонд, располагается в выпускном коллекторе и состоит из 2-х измерителей: управляющего – перед каталитическим нейтрализатором и на выходе из катализатора – диагностического. Первый регулирует качество, количество подаваемой в камеры сгорания горючей смеси, подавая сигналы ЭБУ, второй – контролирует содержание остаточного кислорода в выхлопе.

Симптомы неисправности кислородного датчика:

• кратковременное загорание «чека» в момент резкого прибавления оборотов движка или постоянное свечение индикаторной лампы;
• нестабильная динамика разгона авто, увеличение потребления бензина;
• повышенная токсичность отработанных газов;
• неустойчивые обороты холостого хода.

Диагностика датчиков начинается с присоединительной колодки на предмет повреждений. Далее выкручивают сам измеритель, очищают корпус от нагара.

Корректность работы кислородного датчика стоит проверять через каждые 10 тыс. км даже в том случае, если претензий к работе измерителя нет.

Датчик положения коленвала

Сокращённое название – ДПКВ, предназначен электроприбор для подачи в блок управления сигналов, синхронизирующих ЭБУ с тактами двигателя, называется устройство также датчиком синхронизации. Микропроцессорная электроника анализирует полученную информацию, дозирует с помощью инжекторов топливовоздушную смесь, регулирует момент впрыска форсунками бензина, выставляет угол опережения зажигания. Признаки неисправности датчика положения коленвала:

• загорается индикатор Check engine;
• холостые обороты неустойчивы, движок глохнет или не заводится;
• нажатие педали газа сопровождается звуками детонации, мотор захлёбывается.

Датчик состоит из цилиндрического корпуса с контактом на торце, помещённым в проём под кожухом коленвала, и внешней части в виде разъёма, в который вставляется 3-х жильный кабель ЭБУ. Ремонту датчик не подлежит, неисправный заменяется новым.

Ошибка ЦЭКБС или ЦБКЭ

Объединяющее эти аббревиатуры английское название – Body Control Modul (ВСМ), что означает модуль контроля тела: имеется в виду работа всех электроприборов автомобиля. На Ладе Гранта устанавливается модуль ВСМ, называемый ЦБКЭ: центральный блок кузовной электроники, связанный с ЭБУ. Это устройство выполняет функции бортового компьютера авто, а возникающие в работе модуля неполадки также отражаются на панели приборов загоранием значка Check.

При таком устройстве электроники становится понятно, почему горел Чек на Гранте, когда в машине были проблемы со стеклоподъёмниками, осветительными, обогревательными приборами. С устранением неисправностей лампа-индикатор гаснет. Если нет, придётся заменить блок ЦБКЭ, для чего придётся демонтировать панель приборов полностью.

На Ладе Ларгус модуль ВСМ называется центральным электронным коммутационным блоком салона ЦЭКБС, выполняет он те же функции, что ЦБКЭ на Lada Granta.

Низкое качество топлива

Нередко сигнализатор неисправности двигателя загорается сразу после заправки автомобиля бензином, что указывает на недоброкачественность горючего. Моторы Гранты 8-, 16-клапанные рассчитаны на питание топливом марки АИ-95.

Если октановое число окажется ниже нормы, в ДВС может возникнуть разрушительная детонация. Предупреждение в виде горящего чека стоит учесть, выключить двигатель и выполнить следующие действия:

Поездки на низкокачественном топливе не позволяют машине раскрыть всю мощь движка, приводят к увеличению расхода горючего.

Проблемы с бензонасосом или топливными фильтрами

Своевременное техобслуживание автомобиля предупреждает многие случаи загорания индикатора «чек». Прекращение подачи бензина в систему топливоснабжения происходит из-за засора, упущения срока замены (через каждые 30 тыс. км) топливного фильтра, а также при неисправности бензонасоса. На причастность бензинового оборудования к горению лампы указывают такие обстоятельства:

• затруднённый пуск двигателя;
• запоздалая реакция мотора на нажатие педали газа, нестабильные обороты коленвала;
• потеря мощности движка.

Если фильтр чистый, проверяют давление подачи бензина топливным насосом: норма – 3 атм. При меньших значениях бензонасос заменяют новым.

Доступ к бензобаку и бензиновой помпе обеспечивается из салона авто: под задним сиденьем имеет люк. Сетчатый фильтр есть и в самом бензонасосе, его также стоит проверить.

Загрязненные топливные форсунки

Засориться могут и распылители топлива, что повлечёт загорание сигнала Check Endgine. Одновременно со свечением лампы в работе двигателя наблюдаются такие изменения:

• топливовоздушная смесь в камеры сгорания поступает обеднённая, из-за чего мощность мотора падает;
• нестабильность оборотов холостого хода;
• трудности на запуске движка, хлопки в глушителе;
• звон поршневых пальцев как следствие детонации при сгорании бедной топливной смеси.

Прочищают инжекторы в автосервисе на специальном стенде, предварительно демонтировав распылители с мотора. Есть способы избавиться от загрязнений самому без демонтажа форсунок или со снятием их с двигателя, но лучше доверить ответственную работу профессионалам.

АвтоВАЗ рекомендует чистить инжекторы с периодичностью 50 тыс. км, но специалисты советуют сократить нормативный срок обслуживания форсунок вдвое.

Неисправность свечей зажигания

Когда на Ладе Гранта горит чек двигателя, причинами часто становятся неполадки в системе искрообразования. Сигнал обычно сопровождается сбоями в работе мотора, двигатель троит (работает на 3-х цилиндрах). Источниками для беспокойства водителя становятся:

1. Свечи зажигания. Неправильно установленный зазор свечных электродов, образование нагара, трещина в изоляторе – в связи с любой из этих причин может гореть лампа индикатора неисправности мотора. Обновлять свечи рекомендуется через каждые 30 тыс. км.
2. Катушки индуктивности.
3. Высоковольтные (в/в) электропровода.

Читайте также: почему троит ВАЗ 2115 на холодную

Двигатель ВАЗ 21126 с 16 клапанами оснащается 4-мя индивидуальными катушками зажигания без в/в проводов. На 8-клапанных ДВС 11183,11186, 21116 устанавливают катушку с двумя обмотками и четырьмя выводами в/в электропроводов.

Засорившийся катализатор

Каталитический нейтрализатор устанавливается на современные автомобили для нейтрализации вредных веществ в выхлопных газах. О неисправности, засорении катализатора уведомляет свечение значка Check, сопровождающееся сбоями в моторе, троением, падением мощности движка, увеличением расхода топлива. Загасить чек можно тремя способами:

• заменить нейтрализатор в выхлопной системе на новый очиститель той же конструкции;
• установить на замену в выхлопе пламегаситель или универсальный фильтр;
• удалить катализатор полностью, вместо него поставить «паука»: переходник с 4-х отверстий на две или одну трубу: 4-2-1 или 4-1.

Ресурс нейтрализатора изготовители заявляют 150-200 тыс. км. На практике катализатор заменяют или вырезают уже после пробега в 50 тысяч.

После модификации выхлопа горящий значок может не погаснуть. Чтобы устранить свечение чека, ЭБУ перепрошивают: в схеме управления двигателем удаляются 1 или 2 кислородных датчика.

Как устранить ошибку, если горит чек двигателя 8 клапанной Лады Гранты

Верный способ избавиться от индикатора Check Endgine на приборной панели авто – устранить неисправность. Но сама собой лампа не всегда гаснет, след ошибки остаётся на плате компьютера, а, чтобы его стереть, можно прибегнуть к таким приёмам: использовать сканер, прервать электроснабжение сети. Предлагаемые варианты не всегда срабатывают, что вынуждает водителя обращаться за помощью в сбросе «чека» к специалистам автосервиса.

С использованием сканера

Сканирующее устройство позволяет получить доступ к сохранённым в компьютере авто ошибкам и стереть их, чтобы значок Check не светился. Общепринятое название бортовой диагностики (по-английски On-board diagnostics) – OBD, расположение разъёма (адаптера) для подключения бывает под капотом (OBD1) или под рулевой колонкой в салоне авто (OBD2). Порядок действий:

В качестве сканера используют также телефон с закачанной программой Torque Lite (OBD2 & Car) в режиме Bluetooth. После подключения смартфона действия аналогичны манипуляциям с планшетом.

Метод отключения аккумулятора

Обесточивание бортового компьютера для выключения индикатора «чек» эффективно в 2 случаях: при сбое в работе ЭБУ и, когда в памяти электронного блока сохранилось много несброшенных ошибок. Последовательность исполнения отключения аккумуляторной батареи:

Отключать аккумулятор следует, начиная с минусового провода. Целесообразность такого порядка объясняется безопасностью: случайно упавший на кузов или мотор плюсовой контакт вызовет короткое замыкание.

Включение и выключение зажигания

По принципу воздействия на устранение свечения индикатора неисправности мотора методика с манипуляциями ключа автомобиля похожа на обесточивание электросхемы авто посредством отключения аккумулятора. Отличие в исполнении: не нужно крутить гайки на клеммах батареи под капотом, все действия выполняются с водительского сиденья. Чтобы лампа «чек» потухла, проделывают следующее:

Внимание! Способ срабатывает не всегда. Если обнулить ошибки в ЭБУ не получилось, придется обратиться в автосервис.

Дать индикатору контроля двигателя погаснуть самому

На пустом месте Check Endgine не загорается: в любом случае сигнал предупреждает о неполадках в двигателе, даже самых незначительных. Спешить избавляться от предупреждения не стоит, нужно выдержать время, подумать о возможных первопричинах срабатывания индикатора. Бывает, что виновником волнений оказывается капля влаги, пылинка на контактах, которые по истечении какого-то времени исчезают, «чек» гаснет сам естественным образом.

Частое загорание индикаторной лампы или продолжающееся в течение 3-х дней горение значка неисправности в двигателе – повод для обращения в СТО для проведения компьютерной диагностики. Своевременные технические обслуживания Лады Гранты способствуют сокращению поводов к сигналу Check Endgine от электроники бензомотора.

Сталкивались с ошибкой «чек» на Гранте?

Индикатор проверки двигателя всегда загорается при включении зажигания и гаснет после запуска автомобиля (если все системы автомобиля работают в штатном режиме).

Вид индикатора

Не стоит путать с иконкой «машина с ключом» — это сигнализатор иммобилайзера.

Если он горит в момент запуска двигателя, и потом тухнет через некоторое время, то на Вашем автомобиле отключен иммобилайзер. А это прямая угроза возможного угона!!! Как активировать иммобилайзер читайте в материале: активация иммобилайзера своими руками, ничего сложного!

 Общие сведения

Во всех современных автомобилях, в том числе и Лада Гранта, при включении зажигания загорается сигнализатор двигателя, а также датчики других систем. Если с вашим транспортным средством полный порядок, значок Check Engine (проверьте двигатель) погаснет через несколько секунд после того, как мотор запуститься. Но, в том случае, если сигнализатор двигателя так и остался гореть, у вас есть серьезный повод обратиться за помощью к автомеханику.

Появление на панели приборов индикации Check Engine может говорить о многом. Далее мы постараемся разобрать основные причины, почему загорается сигнализатор двигателя на Лада Гранта и что делать водителю в таком случае!

Основные причины появления «Джеки Чана» (Check Engine)

Значок «проверьте двигатель» загорается когда одна или несколько систем автомобиля работают не правильно. В этом случае система управления двигателем бьёт тревогу и посылает Вам сигнал в виде этого значка.

В некоторых случаях помогает обычный сброс клеммы с аккумулятора. В таком случае скорее всего был залит некачественный бензин и возникли пропуски зажигания, или повышенная детонация и т.п.

Низкое качество топлива

Среди распространенных причин активации сигнализатора двигателя является заправка автомобиля некачественным бензином. В таком случае может потребоваться осуществить слив старого бензина.

Каждый двигатель рассчитан на определенную марку топлива – А92, А95 и т.д., которые обладают определенным октановым числом. Если этот показатель не соответствует действительности, то есть октановое число заправленного бензина ниже нормы, при работе двигателя может возникнуть такое разрушительное явление, как детонация. По требованиям завода-изготовителя в Лада Гранта необходимо использовать только 95-ый бензин.

Чтобы предупредить возможные проблемы, электронный блок управления двигателя выводит на панель приборов сигнал «Проверьте двигатель». Т.е. в данном случае индикация служит своего рода страховкой.

Также обратите внимание на то, как ведёт себя автомобиль. На некачественном топливе он начнёт задыхаться, станет троить и глохнуть на холостом ходу, расход топлива должен возрасти (подробнее о нормах расхода топлива Лада Гранта).

Решение возникшей проблемы крайне простое – слейте некачественный бензин и заправьте авто другим топливом. После того, как бензонасос начнет закачивать новый, более качественный бензин, индикация Check Engine потухнет.

Проблемы с бензонасосом или топливными фильтрами

И снова причина косвенно связана с бензином. Но, на этот раз сигнализатор двигателя  может загореться в результате проблем с бензонасосом или из-за засорившихся топливных фильтров. При этом помимо постоянного горения индикатора двигателя, усложниться запуск мотора. Наконец, явным признаком будут «плавающие обороты» и «провалы» при нажатии педали акселератора.

Убедиться в том, что проблема связана именно с бензонасосом не сложно – просто проверьте давление подачи топлива. Как правило, нормой считается давление в 3 атмосферы. Если давление ниже, а фильтр чистый, потребуется замена топливного насоса.

В случае засорения топливного фильтра замените его. Подробнее о замене топливного фильтра здесь.

Загрязненные топливные форсунки

Следующая проблема связана с форсунками, через которые осуществляется подача топлива в цилиндры двигателя. С учетом качества отечественного бензина не удивительно, что форсунки быстро забиваются различными элементами, содержащимися в бензине. В результате, в цилиндрах мотора происходит неправильное смесеобразование.

Электроника улавливает проблему постоянно обедненной топливной смеси и посылает водителю сигнал в виде загоревшегося Check Engine.

Выход из проблемы в данной ситуации прост – форсунки необходимо прочистить. Но, данную задачу рекомендуем проводить на специализированных СТО, где имеется все необходимое оборудование. В «гаражных» условиях вы не добьетесь хорошего результата, а только окончательно выведете форсунки из строя.

Проблема кислородного датчика

На инжекторных двигателях независимо от его объёма и количества клапанов (подробнее о двигателях, которые устанавливают на Гранту здесь), имеется большое количество разнообразных датчиков:

1. датчик положения коленчатого вала,
2. датчик давления масла, температуры двигателя,
3. наконец, кислородный датчик.

Вот именно последний среди всех перечисленных и является наиболее уязвимым местом не только у автомобилей ВАЗ, но и на иномарках. По причине неисправности кислородного датчика (или как он еще называется – лямбда-зонд) на панели приборов может загораться сигнализатор двигателя.

Проблема решается компьютерной диагностикой двигателя, визуальным осмотром датчика (возможно, что его просто необходимо очистить от нагара). Если же датчик и вовсе выйдет из строя, двигатель автомобиля вы, скорее всего, даже не сможете запустить.

Неисправность свечей зажигания

С завода на 16-ти клапанный автомобиль устанавливаются свечи АУ17ДВРМ, не путайте с АУ 17 Д.

Не исключена вероятность появления сигнализатора двигателя и по причине неисправности свечей зажигания. Возможно, неправильно был установлен зазор между электродами свечи, или же на свечах образовался нагар, который блокирует прохождение искры. Состояние свечей оценивается визуально. Если нарушен был зазор между контактами, установите его в значении, примерно 1.3 мм.

Проблема с искрой может возникать в результате неисправной катушки зажигания или высоковольтных проводов (что на Лада Гранта также является весьма уязвимым местом). По этой причине на панели приборов и загорается Check Engine. Дополнительным признаком может стать неравномерная работа мотора, двигатель будет «троить».

Засорившийся катализатор

Значок «Неисправность двигателя» может загораться и по причине засорившегося катализатора (каталитический нейтрализатор). Данный элемент является составной частью выпускной системы и служит для уменьшения выбросов вредных газов в атмосферу. Проблема решается либо заменой элемента выхлопной системы, в которую встроен катализатор, либо как таковое его вырезание из конструкции (гаражный метод).

Но, если вы решите воспользоваться вторым вариантом, знайте, что ваш автомобиль уже не будет соответствовать установленному экологическому стандарту.

При отсутствии катализатора выхлопные газы насыщены более высоким количеством вредных веществ.

Ошибка в работе электроники

Не редки случаи, когда Check Engine загорается по ошибке, даже когда с двигателем полный порядок. Это ни что иное, как сбой в работе самого блока управления двигателем (ЭБУ). Как правило, проблема решается сбросом клемм с аккумулятора. Если и это не помогло, необходимо пройти компьютерную диагностику, возможно, причина неисправности кроется в прошивке двигателя.

Воздушный фильтр вышел из строя (засорился)

От правильной работы воздушного фильтра зависит качество смеси, которая попадает в двигатель. Если воздушный фильтр засорён, то в двигатель будет попадать не верно рассчитанная смесь. В данном случае необходимо заменить воздушный фильтр, как это сделать рассмотрено в статье: замена воздушного фильтра на Лада Гранта своими руками.

Выводы и итоги

На современных автомобилях ВАЗ, в частности, модели Лада Гранта, электроника встроена практически в каждый технический узел. Поэтому не удивительно, что даже в результате небольших проблем, системы сразу же оповещают водителя, путем активации сигнализатора двигателя. Это позволяет решать проблему с мотором своевременно!

Любая ошибка диагностики современной машины приводит к индикации Check Engine (Проверить двигатель). Горит чек на Гранте? Значит, на вашем ВАЗ 2190 проблемы в проводке, датчиках, топливно-воздушной смеси или уровне масла. Рассмотрим причины «Джеки Чана» ближе.

Загорелся чек на Гранте: возможные причины

Итак, вы в пути, и на приборной панели загорелась пиктограмма двигателя. На всех машинах этот знак выглядит одинаково – не перепутать ни с чем. Как понять в чем причина?

Гранта с завода не имеет бортового компьютера с отображением кода ошибки. Загорелся “Check Engine”? Нужна диагностика.

Есть мнение: можно узнать код ошибки, если ввести панель приборов в сервисный режим. Это когда стрелки приборов скачут во все стороны, на дисплее отображается информация о версии ПО автомобиля.

Это не так – узнать ПО можно. Код ошибки – не всегда. Нужен OBDII адаптер типа ELM327 с дисплеем или Bluetooth подключением к телефону с программой типа Torque (бесплатная).

Системная ошибка

Программный сбой в электронном блоке управления (ЭБУ) может привести к отражению любой ошибки, даже если в двигателе ее нет. Коды ошибок, за которые отвечает ЭБУ, идут от Р0030 до Р2501.

Ошибки, связанные с АКПП: Р0720 – Р1701.

Проблемы с передачей данных: U0001 – U0305.

Кислородный датчик

Гранта разделяет ошибки на два датчика кислорода: до и после нейтрализатора. Проблемы с ними от прогорания.

Симптомы неисправностей датчика кислорода – горит «чек», у машины повышенный расход топлива, явный спад мощности.

Коды для датчика до нейтрализатора: Р0030 – Р0032 / Р0130 – Р0135.

После нейтрализатора: Р0036 – Р0038 / Р0136 – Р0141 / Р2270 – Р2271.

Проблемы с нагревом датчика: Р1102, Р1115, Р1135, Р1141.

Ошибка ЦЭКБС или ЦБКЭ

Что такое ЦЭКБС и ЦБКЭ? Это блоки управления всей салонной электроникой на люксовых версиях Лады.

ЦЭКБС – центральный электронный коммутационный блок в салоне, устанавливают на Ларгус. ЦБКЭ – центральный блок кузовной электроники, стоит на Гранте / Приоре / Калине.

Проблемы с ЦБКЭ на Гранте: не работают поворотники, стеклоподъемники живут своей жизнью и т.п. Замена блока проблемная, с работой и деталью готовьте около 4000 рублей.

Есть вариант перевести электронику на реле, как реализовано на Стандарте и Норме.

Неполадки с ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) установлен под капотом сразу после воздушного фильтра.

При неполадках:

• Машина работает неровно или не заводится;
• Горит чек;
• Повышенный расход топлива (до полутора раз).

Ошибки ДМРВ: Р0101, Р0102, Р0103.

Диагностировать деталь можно только спец оборудованием, так как нужны живые показания по расходу воздуха автомобилем.

Датчик положения коленвала

ДПКВ – датчик положения коленчатого вала – также имеет свой набор возможных ошибок: Р0335, Р0336, Р0337, Р0338.

Диагностика датчика важна, но часто проблемы с ним понятны сразу. При выходе ДПКВ из строя машина просто не заведется либо будет работать крайне нестабильно.

Больше статей по ремонту Гранты по этой ссылке.

Как сбросить ошибку на Гранте

Есть три способа избавиться от значка “Check Engine”:

1. Устранить неисправность;
2. Сбросить с помощью ОБД2 адаптера;
3. Сбросить без адаптера вручную.

После устранения неисправности, чек погаснет сам через некоторое время.

Используем OBD2 адаптер

Есть на руках качественный диагностический адаптер и нужный софт? Тогда сброс не составит труда. Что делать, если нет программы или диагностического сканера?

Самый простой выход: купить сканер из Китая. Цена – 200-300 рублей. Главное условие: почитать отзывы о совместимости. Будет он читать вашу машину или нет – лотерея.

Как только сканер есть, вставляем его в ОБД разъем слева от бардачка.

Далее:

• Скачиваем на телефон программу Torque Lite – бесплатная версия, базовые функции работают;
• Заводим машину, чтобы пошло питание на адаптер и появились данные об ошибках;
• Включаем на телефоне Bluetooth, в настройках добавляем новое устройство (адаптер определится как OBDII);
• Открываем программу Torque – в верхней части экрана пойдут надписи типа Ожидание подключения, Проверка CAN протокола, Успешно подключено;
• Открываем настройки – Fault Codes – Show logged faults.

На экране появятся сохраненные коды. Там же с помощью Clear logged faults можно сбросить все ошибки и «чек» погаснет. Не навсегда – пока проблема не проявится снова.

Вариант, близкий к сканеру – установка бортового компьютера. БК:

• Определит ошибку;
• Покажет ее код и расшифровку;
• Поможет сбросить.

Как убрать чек без адаптера

Здесь все проще. Когда под рукой нет OBD или телефона с софтом, нужно просто скинуть клемму с аккумулятора.

Какую клемму снимать – без разницы. Обесточили машину на 5-7 минут и все ошибки должны исчезнуть.

Проблема с методом: срабатывает все реже. Гарантированно сбросит только сканер.

Обобщение и расшифровка всех кодов ошибок

Все коды ошибок на Гранту по ссылке здесь.

Check Engine сам по себе не загорится. Есть индикация – есть и проблема в машине.

• Сброс не избавляет от неполадки – без вмешательства проблема не исчезнет;
• Для легкого и быстрого сброса нужен сканер OBDII – можно купить простейший от 200 рублей;
• Смотреть ошибку надо сразу как появилась – проблема может быть как неважной, так и критичной для использования машины.

Пишите нам комментарии и задавайте вопросы. Ответим на все, что сможем!