Загорается ошибка esp двигатель дергается

«Подарок» на Юбилей.
Всё это случилось с КУМом ещё летом, но только сейчас я вылечил его полностью от этой напасти.
И так начнём.
Лето, жара, трасса еду встречать любимую и вижу на приборке заветные циферки 55000 км

вот думаю Юбилей у машинки! в баке литров 5-7 бензина, до заправки км 30-50, тапка в пол, разгон до 150 км/ч и тут …
Глушу машину, «курим» 5 мин, заводим, всё ок, опять разгон и всё по новой, до заправки еле еле дотянул, было ощущение, что поднял муть( грязь или что там ещё ) со дна бака и это так сказалось, но заправка не помогла, машинка так же «не тянула» и дергалась если ехать быстрее 40-60 км/ч, беда, с учетом того, что находимся в деревне и до дома 600 км.
Но, делать не чего добрались с перекурами и остановками.
Первое, что сделал поставил комплект свечей (лежали в запасе после прошлогодней замены).
Машинка ожила, но ненадолго после 3-4 разгонов всё началось по новой, дёрганье и загораеются лампы ECP и Check Engine.
Далее решил сразу поменять топливный фильтр (учетом всех предпосылок ), заказал
Champion — Фильтр топливный (CFF100478 ) за 1022 р., нашел в интернете подсказку по замене и ринулся в гараж, замена не долгая (на фото видно что вывалилось из фильтра, но в последствии когда его распилил увидел, что фильтр по сути чистый и мог ещё работать и работать ) и уже через полчасика выехал, топнул, но всё повторилось.
Делать не чего едем на диагностику: вердикт, пропуски зажигания в 1-м цилиндре-значит всё таки электрика.
И ещё выкрутив свечи увидел такую картину, изолятор на первой свече разрушен (прострел), съездил в гараж и глянул на те свечи, что снял после поездки та же картина-что то убивает свечи.
Снял провода и катушку внимательно осмотрел и обнаружил на катушке трещину+окисление контакта провода на третью свечу-решено менять всё, катушку, провода и свечи, а машинку на неделю в отстой.
Заказываем:
Bosch — Свеча зажигания (0242240665 )-2 004р.
NGK — Катушка зажигания (48010 )-4 190 р.,
NGK — Провода высоковольтные (44316)-2 988р.
Ожидание показалось очень долгим и когда пришло оповещение о получении товара, то поехал сразу и прямо у магазина всё заменил, благо инструмент имелся.
И вот результат, третий день полёт нормальный, машинка ожила, динамично разгоняется и радует хозяина.
Очень интересно из-за чего это произошло.
Всем удачи на дорогах.

Skoda Yeti 1.8 TSI — это компактный кроссовер, разработанный и выпущенный чешским автопроизводителем Skoda Auto. Он оснащен двигателем объемом 1.8 литра TSI, который предлагает умеренный уровень мощности и экономичность. Однако, владельцы иногда сталкиваются с проблемой горящего EPC и чека на приборной панели во время разгона своих автомобилей. В этой статье мы рассмотрим возможные причины такой поломки и как ее можно исправить.

Причины поломки:

1. Проблемы с датчиком дроссельной заслонки: Один из наиболее распространенных сбоев, вызывающих горение EPC и чека, — это неисправность датчика дроссельной заслонки. Если датчик не выдает правильные сигналы, Электронная программа управления (EPC) автоматически переключается в аварийный режим, чтобы предотвратить возможные повреждения двигателя. Замена датчика дроссельной заслонки решит эту проблему.

2. Неисправность датчика кислорода: Датчик кислорода контролирует уровень кислорода в отработавших газах и помогает регулировать смесь воздуха и топлива в двигателе. Если датчик кислорода выходит из строя, система управления двигателем переходит в аварийный режим, вызывая горение EPC и чека. Замена датчика кислорода решит эту проблему.

3. Проблемы с системой впрыска топлива: Неисправности в системе впрыска топлива могут вызвать сбои в работе двигателя и привести к ошибкам EPC и чека. Чистка и промывка форсунок топлива или замена фильтра топлива могут помочь устранить проблемы в этой системе.

4. Поломка датчика оборотов коленвала: Датчик оборотов коленвала отслеживает скорость вращения коленвала и передает соответствующую информацию системе впрыска топлива. Если этот датчик выходит из строя, могут возникнуть ошибки EPC и чека. Замена датчика оборотов коленвала решит эту проблему.

Исправление поломки:

1. Обращайтесь к авторизованному сервисному центру Skoda: При первом возникновении проблемы горения EPC и чека, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр Skoda. Квалифицированные механики смогут быстро и точно определить причину поломки и предложить соответствующее исправление.

2. Проверьте самые распространенные причины: Перед обращением в сервисный центр можно проверить некоторые из самых распространенных причин поломки. Это включает проверку датчика дроссельной заслонки, датчика кислорода, системы впрыска топлива и датчика оборотов коленвала. Если вы имеете навыки в автомобильном ремонте, вы можете проверить эти компоненты самостоятельно.

3. Проведите обслуживание регулярно: Регулярное техническое обслуживание автомобиля Шкода Йети поможет предотвратить возникновение большинства поломок. Регулярная замена масла, фильтров, свечей зажигания и других расходных материалов помогут поддерживать хорошую работу двигателя.

В заключение, если ваш Skoda Yeti 1.8 TSI испытывает проблемы с горением EPC и чека во время разгона, вам следует обратиться к специалистам в авторизованный сервисный центр Skoda. Они смогут точно определить причину поломки и предложить соответствующие решения для исправления неполадки.