Z18xer пропала тяга ошибок нет

Всем добрый вечер.У меня проблема, Пропала тяга двигателя машина еле набирает скорость, Чек не горит, протестировал педалями ошибок нету.Что странно.Вроде как машина до 3000тыс.обротов едет потом нет((( набирает скорость очень вяло) Топливный насос менял на новый, ничего не изменилось.Вчем может быть причина.ПОМОГИТЕ пожалуйста.Двигатель работает ровно без стуков масло не ест.

Комментарии
33

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У меня щас таже херня нет тяги

Видимо не нашел… А очень нужно решение)

Пока нет, я в командировке до января


DiscoveryMan

Видимо не нашел… А очень нужно решение)

Есть подозрения что эл.магнитные клапана распревалов глючат, но ошибок нет.При отключении фишки корекции улудшаются, но это уже буду менять по приезду

Что в итоге? Проблему решили? Если да, то как?

Давление топлива померяй, может фильтр топливный?!Тут вон пост недавно был не заводилась астра, дело оказалось в воздушном фильтре).проверь, чем черт не шутит!

У друга типа такого было, Оп-ком показал на датчик распредвала выпускного.Поставили другой датчик-машин поехала.

Может там колодки тормозные зажало и не едет машина поэтому. А диагностика педалями не все ошибки показывает, к примеру у меня ошибка АБС опкомом читалась а педалями нет. К тому же может быть элементарно плохое горючее. Также может помирать модуль зажигания, хотя должно ошибку выдавать.

Я профан но если честно мурон прав, поменяй свечи, опеля очень на свечи реагируют.
Никакой платины и тп, простенькие, и не крутых фирм, чем проще тем лучше.

а не мембрана в клапанной крышке?

насос менял зачем ? давление мерил ?

Послушай меня и поменяй свечи!

Пробег какой честный?может катализатор умер?

Померить давление топлива, может с насосом проблема


savinn

Катализатор удален.

Симптомы забитого катализатора (или глушителя), а так конечно может быть все что угодно, тут начинается гадание на кофейной гуще. Поэтому нужно ехать к толковому специалисту и снимать все параметры работы.

А сцепа не может быть? Это как гадание на кофейной гуще. Проще сгонять к хорошим мастерам. Если все нормально крутит, то из за чего может быть провал в мощности при нагрузках?

На холостых, газуешь обороты набирает до отсечки.как начинаешь ехать, так пипец(

Все комментарии

Тема: Двигатель Z18XER не тянет с 2000 до 3500 обмин и дизелит. Нужен совет

Двигатель Z18XER не тянет с 2000 до 3500 обмин и дизелит. Нужен совет

У меня машина Астра Н 2008г.в. двигатель Z18XER. В 2011 году машина перестала тянуть на 2-4 передачах с 2000 до 3500 об (АКПП). При этом появляется характерный звук — похожий на урчание дизеля. Почитал на форумах о возможных причинах такого поведения авто и:
1. поменял электромагнитный клапан выпускного распредвала,
2. промыл движок маслицем 2х4л,
3. поменял шестерни привода впускного и выпускного распредвалов (+привод).
В результате после замены шестерен проблема ушла на 2 месяца, а после все по новому. Диагносты говорят о рассинхронизации коленвала и валов ГРМ. При этом валы действительно стоят не по заводским меткам (хотя ставили по ним). Т.е. похоже что шестерни не доварачивают валы и они не возвращаюся в ноль (установка).
Что сейчас делать не знаю, уже руки опускатся. Подскажите плиз, может кто сталкивался с данной проблемой и как в результате решил. Заранее очень признателен за советы.

Надо разбирать, смотреть. может, распредвалы неправильно выставили. При замене шестерней нужен специнструмент для фиксации валов. Если делали без него на глаз — может в этом причина.

Starlei1981
1) В профиле укажите свой город. Откуда Вы.
2) начинать надо с выставления ГРМ с шестернями на правильный путь.
8-495-740-89-49 Сергей (моторист) — г.Железнодорожный. Это для москвичей и близ прилегающих территорий.

Распредвалы выставлялись по меткам (выставлял не сам, ремонтировал у двигателиста частника). Насчет спец инструмента не скажу, не знаю. Но через 1 неделю после ремонта (когда опять проблемма обнаружилась) вскрыли крышку двигателя и валы стояли: выпускной по метке, впускной со смещением. Выставили опять и через несколько дней опять картина маслом: валы уже оба стоят не по меткам. Кстати когда менял шестерни привода распредвалов, они стояли тоже не по меткам. Такое ощущение, что вал вращает до определенного момента, а дальше не возвращает на ноль.

Добавлено спустя 42 минуты:

Кстати, забыл добавить следующее:
двигатель периодически работает нормально (50% времени), но едешь на машине и бах ни с того ни с сего пропала тяга, контрольных ламп при этом не загорается. Останавливаешься, выключаешь зажигание, вытаскиваешь ключ, ждешь 1-2 минуты и после этого опять заводишь машину, часто проблема уходит после этой процедуры.

Последний раз редактировалось Starlei1981; 18.07.2012 в 11:53 .

Starlei1981
есть предположение, что шестерни закреплены не плотно и они дают провернуться немного валам.
Сними кожух ГРМ и попробуй надавить на ремень. Если есть люфт в шестерне, то варианта 2 ! — или пипец уже шестерне или она не плотно затянута к валу.
Валы и шестерни в любом случае надо перевыставлять по новой.
Почитай тему
http://astraclub.ru/threads/23259-%D. 0.16)./page147
Там были ссылки по установке правильной валов при смене шестерен. Тема большая, но начни с первой страницы, а потом с последней и назад листай. Картинки есть

ТЫ писал что менял 1 клапан. Это не правильный подход. Менять клапана для начала на модернизированные и обязательно парой. Это официалы по гарантии по одному меняют. Им больше приехал, больше оплатили — заинтересованы в этом они. А там и гарантия скоро закончится и попадалово на полный комплект за налик клиента
А как понять поменял шестерни + привод? Привод чего и что это за деталька такая?
Шестерни без шпонок и без инструмента там делать нечего. Ищи правильных мотористов со специнструментом или же кто уже делал такие работы по этим двигателям

появился дизельный звук и стук когда был пробег 60000, заменили звезды все пропала.
прокатались мы так 5 месяцев примерно 8000-9000 пробега. Появился стук. он то есть, то нету. но в основном сейчас он постоянно.так еще ко всему потеря мощности, нажимаешь педаль и она не едит ..
сказали возможно надо менять магниты какие то. хз даже что это..

g13mo
сменили звезды или звезду? Клапана сменили вместе? В бугеле масляные каналы прочистили при замене?
Скорее всего не магниты, а электромагнитные клапана.
Собственно Вам в соседний раздел. Ссылка выше

Здравствуйте! У меня такая проблема: поменял грм у официалов год назад и после этого стала проподать тяга двигателя периодически, при этом имеются 4 ошибки- 2 по фазорегулятору выпускного клапана распредвала, 1 по датчику расхода воздуха, и 1 по термостату. Также прослушивается дизельный звук при запуске двигателя примерно 2-3 секунды и потом пропадает. При запуске двигателя на холодную просматривается не ровность работы двигателя но через 2-3 секунды обороты выравниваются. Можете помочь в решении этих проблем? опель астра h 3d, 1,8; Z18XER, 140 Л/С, АКПП, 2007 г.в. Заранее спасибо! Павел. тел: 8-915-198-98-81.

Добавлено спустя 13 минут:

Здравствуйте! У меня такая проблема: поменял грм у официалов год назад и после этого стала проподать тяга двигателя периодически, при этом имеются 4 ошибки- 2 по фазорегулятору выпускного клапана распредвала, 1 по датчику расхода воздуха, и 1 по термостату. Также прослушивается дизельный звук при запуске двигателя примерно 2-3 секунды и потом пропадает. При запуске двигателя на холодную просматривается не ровность работы двигателя но через 2-3 секунды обороты выравниваются. Можете помочь в решении этих проблем? опель астра h 3d, 1,8; Z18XER, 140 Л/С, АКПП, 2007 г.в. Заранее спасибо! Павел. тел: 8-915-198-98-81.

Последний раз редактировалось Pasha13; 14.08.2012 в 23:26 .

Источник

Тема: потеря мощности.

потеря мощности.

дв Z18XER МКПП пробег 125 т.км Проблема в следующем: после езды по пробкам или просто стоянки заведенной машина теряет мощность и плохо разгоняется (при нажатии на акселератор мгновенный расход возрастает до 35-38 литров и слышен сильный подсос воздуха, на хх работает ровно), после небольшой стоянки машина едет нормально. На холодную ни каких проблем нет, заводится отлично, расход на хх 0.7 л Сканером ни каких ошибок не вылезает. При замене свечей обратил внимание что есть черный сухой нагар. Если есть у Вас какие-то предположения будьте добры подсказать

точно такие же проблемы, после того как поработает на холостых мощность теряется. Заглушишь, запустишь все в норме. Подскажите что нибудь?

Та же проблема, лечу съездом на обочину путем заглушить/завести заново( достало уже

какие ошибки педалями читаются?

пока не проверял, взял опком, думаю на выхах буду разбираться

вариантов масса, это и датчики, и топливная система, и система искрообразования. короче ошибки нужны.

у меня такие ошибки 1161, 56003

Нули вначале кода не надо выкидывать! Коды шестизначные!
P0011-61: Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик (ряд 1)
http://astraclub.ru/threads/100893-%. 0011-0013-0014
http://astraclub.ru/threads/23259-%D. 82%D1%80.16%29 .

Лучше опкомом или педалями смотреть?

Педали дают коды только по движку и КПП, т.е. те, которые с буковкой «Р» в полном варианте. По шасси, кузову и шине CAN педали не дадут инфу. Op-Com удобнее, там и полный список ошибок с расшифровкой можно вывести и по блокам отдельно. Tech2 еще более удобен и функционален.

посмотрите педалями, этого пока достаточно. опкомом картина будет полнее.

Последний раз редактировалось алексей1976; 22.11.2013 в 07:22 .

001161 ошибка, это что?? Куда ехать?как лечить?

Читайте сообщение №8 выше. Это Ваше!

Чтоб не создавать новую тему, присоединюсь здесь.
Проблема у меня один-в один.
Авто — Зафира Б 2008г z16xer, пробег 185000.
Вводные данные:
— машиной владею 1,5 года (с осени 2012г)
— после покупки произвел замену ГРМ
— ТО регулярное
— бенз 95 (заправки разные, в разных городах)
— проблема проявляется только в теплое время года при хорошо прогретом двигателе.

Итак.. машинку купил осенью 2012.. проблема не досаждала в холода.. но уже после зимы начала проявляться. Весь мой пытливый мозг сожрала эта проблема..
Сначала появился рокот на ХХ, услышал в пробке.. Начал с замены масляных клапанов. Помогло. Теперь чуток рокочет, когда заводится.. Но 1-2 секунду, не более.
Потом начала пропадать тяга.. как будто педаль ватная. Если с кондеем, то вообще беда.. в горку тронуться почти невозможно.. надо разгазовывать до 2-2,5 тысяч и трогаться. Выскочила ошибка (номер не помню) датчика положения распредвала. Изучил этот вопрос, купил, поменял. Ошибку скинул, больше не появляется. Проблема не ушла. Потеря мощности сопровождается неестественным гулом двигателя.. НЕ ВЕНТИЛЯТОР, а именно двигатель.. Начал изучать.. поменял клапанную крышку (думал клапан картерных газов) — не помогло.
Прошлой осенью заезжал к ОД промывал форсунки.. Отключили топливную магистраль, подключили прибор, влили туда жижу.. минут 30-час машинка работала.. свечи потом сменил.. Не помогло.
Слежу за температурным режимом по БК — не перегревается.. держится от 90 до 100, иногда 100 с копейками.. На трассе проблемы нет или она малозаметна — двигатель видимо хорошо обдувается. Беда начинается в городе. Пока не прогреется — ласточка просто.. Даже работа кондея не отражается на тяге двигателя.. А потом начинается..
Катализатор стоит родной, не менялся. Когда варил гофру, с тыльной части заглянул — он на месте, без повреждений, но ХЗ что там вверху.. Может стоит начать с него? Ценник в Белгороде мастера объявили 10000 (это все вкруг — снять, поставить, распотрошить, сделать внутри красиво, поставить обманку)

Последний раз редактировалось Максимыч84; 08.05.2014 в 09:43 .

Машине нужна диагностика, а не замена всего подряд на что взгляд упал. Убедитесь в нормальном функционировании впускного канала, что он не забит и нет подсоса. Компрессию в цилиндрах измерить. Давление в рампе (возможно засран фильтр в бензонасосе). Осмотрите катушку на предмет ухода искры (черные дорожки от свечного контакта). Смотрите показания датчиков на холодную и на горячую. Запишите видео Вашего рокота на видео, выкладывайте ссылку. Кто сталкивался откликнется. — А так полезной для диагностики информации мало. Кстати ошибки каким прибором смотрели? Уверены что уже обманка не стоит? Пробег реальный или только по приборке?

Последний раз редактировалось buldozer; 08.05.2014 в 19:46 .

Источник

Тема: Помогите советом (пропала тяга)

Помогите советом (пропала тяга)

на днях мой опелек 1.8 XER АКПП перестал ехать, пропала тяга, педалями считал ошибки 036504 и 1462, поменял датчики положения распредвала местами, ничего не изменилось, как быть. Может кто подскажет где в питере есть гении по опелям?

Последний раз редактировалось Супермодератор; 15.01.2013 в 13:11 . Причина: п.п.1.3. Запрещается использование только заглавных букв в названии тем и опросов.

Если есть дизеление, то готовься к замене шестерней. Пить боржоми надо было раньше. Не устаю приводить свой пример, когда у меня такая ошибка вылезла первый раз (причем чек не загорался, а просто в памяти 1 раз появилась) поменял оба клапана и уже почти 2 года езжу без ошибок и без проблем.

в том и дело что дизиления нет, шестерни мне уже меняли по гарантии при пробеге 13 тысяч, в наст время пробег 41

Ну если клапана не меняли тогда, то эти прожили в 2,5 раза дольше) Причина клапана — следствие шестерни.

Что ты именно поменял местами? Датчики или соленоиды (клапаны)?

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

Этож каких звездюлей машина получает!? Может поучиться ездить?

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

Добавлено спустя 24 минуты:

езда на машине спокойная. никогда практически не знает что такое 5 тык оборотов

Последний раз редактировалось Сергей Серёжин; 15.01.2013 в 15:07 .

Сергей Серёжин
Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала — ключевая ошибка, ЭБУ «не знает» положение р/вала.

Как победишь 0365, тогда можно переходить и к 0014, если она не явилась результатом первой.

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

13ткм и уже попадалово на шестерни. Афигеть!

Сразу замена датчиков, это круто.
Для начала можно было почистить от какашки их и вернуть назад. Скорее всего не помогло бы. Слышал что их немного подвигали к валам ближе при таких же симптомах по ошибке.
Ну,а 0014 это или причина или следствие или же просто продолжение замены одной шестерни по гарантии. Ну я 100% даю, что сменили одну шестерню и без замены клапанов.

ну может кто посоветует куда обратиться то.

Serega77
переставь местами датчики распредвалов,а потом уже видно будет.

можно поподробнее?
очень интересно.

каких бы не получала,это не имеет никакого отношения. вообще.

и вот ещё что интересно, когда поменял датчики местами, то ничего не изменилось и ошибки остались прежними.

Сергей Серёжин
на Луне в седьмом кратере живет хороший моторист. Он поставит диагноз и вылечит твою машинку

Сергей Серёжин
слушай,ну на самом деле здесь нужен Тесн-2. может,у тебя серп съехал на распредвалу. или сломался.
я тут уже выкладывал этот документ,но выложу ещё раз. ну суть,что у тебя тачка заводится-просто общий характер изучи.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2362
Проблема: Двигатель Z16/18XER — Двигатель не пускается, иногда устанавливается диагностический код TC P0340 или P0365
Модель: Двигатели: Опции:
Vectra-C 2006. 2008,Signum 2006. 2008,Astra-H 2006. 2008,Zafira-B 2006. 2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER| Z16XER,Z18XER
Рекламация: Жалоба клиента: двигатель не запускается, при этом коленчатой вал прокручивается стартером. Иногда в память блока управления записываются диагностические коды P0340 или P0365. В некоторых случаях можно устранить симптом неисправности , отсоединив разъем датчика положения распределительного вала (допускается только в диагностических целях).
Причина: Неправильное положение серповидного выступа распределительного вала приводит к появлению слишком большого зазора между датчиком и серповидным выступом.
Изготовление: Усовершенствованный процесс установки серповидного выступа был внедоен в производство , начиная с двигателя 20MY0710 (ноябрь 2008 года).

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента снимите крышку клапанного механизма и измерьте
зазор между серповидным выступом вала и датчиком. Величина зазора
должна находиться в пределах 0,1 мм — 1,9 мм. Если зазор превышает
макимальную величину указанного диапазона, то распределительный вал
необходимо заменить.
Функциональная группа: J — двигатель
Группа неисправности: 19 — нарушение функционирования двигателя
Код неисправности: P0340,P0365

gm-autodiagnoz
Пусть для начала профиль заполнит подробнее или уж если он так стесняется своим местом проживания хотя бы в сообщении укажет населенный пункт.
Как его можно куда-то отправить правильно, если мы даже не знаем как далеко он находится от моря?

Источник

#1

berkut

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 15 186
  • Город:Москва, ТиНАО, ПБ
  • Автомобиль: 1,8 (LPG)
  • @Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 17:04

итак, что имеем.
во время движения ни с того ни с сего у авто пропадает тяга. ощущение как будто сзади камаз подвесили. мотор не отвечает на нормальное движение педали. если нажимать очень плавно, то ехать можно. эфект не стабильный и не связан ни с чем. можно ездить нормально и ни чего не будет, и вдруг просто ни с того ни с сего раз и провал. может проявиться как при разгоне так и в процессе равномерного движения по трассе.
если просто газовать, то мотор работает как всегда. обороты набирает нормально и ровно. на холостых работет ровно, нет ни каких посторонних звуков, вибрации и прочего.
при разгоне на первой и второй передаче эфект практически не ощутим и не заметен, но с третьей и особенно на пятой заметен все сильнее. проявляется на оборотах выше 2 тыс.
всякие попытки остановиться прогазовать, заглушить и прочие танцы с бубном, как и протирание стекла, удары по колесам и прочее ни к чему не приводят. однако если заглушить и завести, то может пропасть и не проявляться неопреденное время.
чек не горит и ни проявляется. мотор тест не показывает ни одной активной ошибки. ошибки, что были старые спокойно сбросились и не проявились. повторный сбор данных после нового проявления симптома показал только 11 ошибку. Естественно клапан был снят и внимательно изучен, но проверка работоспособности компонента и прозвонка проводки показала, что клапан работает, сетка чистая.

итак, вопрос: что это и как бороться?

ваши предложения.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#2


Демьян

Демьян

  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
  • Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
  • @Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 17:59

Неисправность не постоянная. Если прозвон проводки показал ее исправность в какой-то момент, не факт, что это не проявится в любой другой момент. Предполагаю: нарушение изоляции в жгуте, проблемы бензонасоса, засорение масляных каналов управления звездами и подгорание католика.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#3


berkut

berkut

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 15 186
  • Город:Москва, ТиНАО, ПБ
  • Автомобиль: 1,8 (LPG)
  • @Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 19:57

отлично первое предложение.

предложение проверено.
католик можно точно отбросить, потому что нет ни каких ошибок по лямбдам и не было ранее.
при засорении католика смесь нормально не горит по причине не прохождения газов, следовательно уровень сигнала по 2 и тем более первой лямбде должен быть не постоянный и не правильный.
данный момент проверен.
свечи чистые и без отложений. подключенный сканер показывает нормальный график по обоим лямбдам.

по поводу бензонасоса. мысль интересная.
мое упущение при описании ситуации.
дополнение.
машина газ-бензин. при проявлении симптома был естественно заподозрен газовый канал и машина переведена на бензин. симптом не пропал.
и так несколько раз. эксплуатация на бензине показала схожесть возникновения провала. он возникал также неопределенно.
давление в системе газа проверить можно только по показанию датчика давления в топливной рампе. комп показывает, что оно в норме. давление бензина проверено — норма.
следовательно система подачи топлива отпадает.

нарушение изоляции в жгуте проверено как визуально так и прозвонкой проводки. естественно такая операция проводится не простым тыканием в контакт, жгут по возможности шевелился. сам пучок жестко закреплен на моторе. провода в канале открыты, повреждений нет.

масленные каналы управления звездами проверить не могу, но шума от звезд нет, сетки в клапанах чистые. что можно было осмотрено — чисто.

еще есть предложния?

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#4


Демьян

Демьян

  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
  • Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
  • @Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 20:21

Предполагаю, что твоя машина ставит тебя же в тупик. «И ты, Брут!». До завтра, я не много тяпнул.

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#5


yurochka

yurochka

  • Автомобиль: Zafira B 2006 Z18XER МКПП F17
  • @Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 20:28

Извлечение из статьи……Может всё-таки ШЕСТЕРНИ????
………Сначала есть смысл удалить сетки, сбросить ошибку, и наблюдать за динамикой, если ошибка опять появится, то поменять клапана местами, и посмотреть, появится ли ошибка 001461(63), если появится, то проблема именно в клапане, заменить его и проблема решится. Если после того как клапана местами поменяете, а ошибка останется та же 0011**, то проблема уже с шестеренкой, а это совсем другая цена. Если всё же ошибка по шестеренке или по клапану, то лучше клапана вернуть на место, чтобы проблемный клапан не убил хорошую выпускную шестеренку, ну а если проблема с клапанам, то неисправный клапан тоже желательно вернуть на место, с той же целью, чтобы не разрушать выпускную шестерню

Zafira B Z18XER МКПП

#6


berkut

berkut

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 15 186
  • Город:Москва, ТиНАО, ПБ
  • Автомобиль: 1,8 (LPG)
  • @Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 21:19

Цитата(Демьян @ 25.9.2014, 21:21)  

Предполагаю, что твоя машина ставит тебя же в тупик. «И ты, Брут!». До завтра, я не много тяпнул.

нет, меня не ставит.
я решил проблему без применения запчастей и стоимость накладных расходов измеряется в совокупном размере стаканом жижи из аэрозоля когда промывал клапан при снятии.

yurochka,
что за статья, я честное слово такой не видел.

но расписано интересно.

есть только маленькое уточнение к ней, но об этом потом.

господа, читайте название темы — КОНКУРС.

с призами правда швах, но даже просто опредилить победителя и назвать его, наверно не мало.

еще подождем участников. будут еще предложения?

Сообщение отредактировал berkut: 25 Сентябрь 2014 — 21:21

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#7


Демьян

Демьян

  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
  • Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
  • @Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 21:20

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#8


berkut

berkut

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 15 186
  • Город:Москва, ТиНАО, ПБ
  • Автомобиль: 1,8 (LPG)
  • @Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 21:23

проблема реальная, из жизни.
как решена раскажу, что еще проверялось, если ни кто не предложит в своих мыслях тоже раскажу, но интересно устроить мозгоштурм.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#9


yurochka

yurochka

  • Автомобиль: Zafira B 2006 Z18XER МКПП F17
  • @Упоминание

Отправлено 25 Сентябрь 2014 — 22:20

Цитата(berkut @ 25.9.2014, 22:23)  

проблема реальная, из жизни.
как решена раскажу, что еще проверялось, если ни кто не предложит в своих мыслях тоже раскажу, но интересно устроить мозгоштурм.

Интересьненько…….. rolleyes.gif

Zafira B Z18XER МКПП

#10


Демьян

Демьян

  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
  • Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
  • @Упоминание

Отправлено 26 Сентябрь 2014 — 13:24

Цитата(berkut @ 25.9.2014, 22:19)  

я решил проблему без применения запчастей и стоимость накладных расходов измеряется в совокупном размере стаканом жижи из аэрозоля когда промывал клапан при снятии.

клапан вентиляции картера

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#11


berkut

berkut

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 15 186
  • Город:Москва, ТиНАО, ПБ
  • Автомобиль: 1,8 (LPG)
  • @Упоминание

Отправлено 26 Сентябрь 2014 — 21:07

проверялся, но это точно не он был

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#12


Демьян

Демьян

  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
  • Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
  • @Упоминание

Отправлено 26 Сентябрь 2014 — 21:50

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#13


berkut

berkut

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 15 186
  • Город:Москва, ТиНАО, ПБ
  • Автомобиль: 1,8 (LPG)
  • @Упоминание

Отправлено 26 Сентябрь 2014 — 22:04

нет. он нормальный.
пробовал ехать без воздушного фильтра. тоже ни каких изменений не было.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#14


Демьян

Демьян

  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
  • Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
  • @Упоминание

Отправлено 27 Сентябрь 2014 — 08:30

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

#15


yurochka

yurochka

  • Автомобиль: Zafira B 2006 Z18XER МКПП F17
  • @Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 13:19

Цитата(berkut @ 25.9.2014, 22:23)  

проблема реальная, из жизни.
как решена раскажу, что еще проверялось, если ни кто не предложит в своих мыслях тоже раскажу, но интересно устроить мозгоштурм.

Ну и чё было……- интриган!!!! rolleyes.gif

Zafira B Z18XER МКПП

#16


Алексей L.

Алексей L.

  • Город:Ленинградская обл г. Кингисепп
  • Автомобиль: Mokka A17DTS Meriva Z16XEP
  • @Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 20:13

Плохо работает одна из форсунок.

#17


noodle

noodle

    Опелевод

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 241
  • Город:Россия, Северодвинск
  • Автомобиль: Zafira B 1.8 МТА, Enjoy+Sport+Winter
  • @Упоминание

Отправлено 30 Сентябрь 2014 — 10:22

Проблема в педальном узле?

#18


spart

spart

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 49
  • Автомобиль: Zafira 1.8 XER
  • @Упоминание

Отправлено 03 Октябрь 2014 — 16:16

#19


berkut

berkut

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 15 186
  • Город:Москва, ТиНАО, ПБ
  • Автомобиль: 1,8 (LPG)
  • @Упоминание

Отправлено 11 Октябрь 2014 — 20:39

извините за долгое молчание az.gif
статья, как уже говорил полезная, но есть НО!!!!
сразу скажу не шестерни, но и не далеко от этого
потеря мощности напрямую связана с неправильным газообменом.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)  

Извлечение из статьи……

жаль что нет всего материала, интересно почитать про такие художества.
теперь ОТКРОЕМ ТАЙНУ ЗОЛОТОГО КЛЮЧИКА. ar.gif

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)  

………Сначала есть смысл …….. сбросить ошибку, и наблюдать за динамикой, если ошибка опять появится, ……

вот это первое нормальное предложение в этой статье. ну, в принципе так обычно и делают. не стоит сразу лезть резать, разбирать и прочее. ЭЛЕКТРОНИКА ДЕЛО ТОНКОЕ.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)  

………Сначала есть смысл удалить сетки,

а вот это не советую делать ни кому. если в системе грязь пошла, то это точно приведет к потере шестерен. сетки на клапанах — это все же буфер для грязи.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)  

если ошибка опять появится, то поменять клапана местами, и посмотреть, появится ли ошибка 001461(63), если появится, то проблема именно в клапане, заменить его и проблема решится.

второе дельное предложение. но это сработает только если проблема с клапаном серьезная. а так появление ошибки можно ждать долго.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)  

а ошибка останется та же 0011**, то проблема уже с шестеренкой, а это совсем другая цена.

не факт. но если идти в лоб проблеме и доводить клиента до ремонта, то поможет.

Цитата(yurochka @ 25.9.2014, 21:28)  

Если всё же ошибка по шестеренке или по клапану, то лучше клапана вернуть на место, чтобы проблемный клапан не убил хорошую выпускную шестеренку, ну а если проблема с клапанам, то неисправный клапан тоже желательно вернуть на место, с той же целью, чтобы не разрушать выпускную шестерню

иными словами предлагается отправить клиента в путь убивать мотор дальше??? бр-р-р-р.

проблема решена без замены зч, как уже было сказано ранее. причина в нашем случае действительно кроется в клапане впускной части ГРМ.
а что же сделано? в чем причина?
если кто обращал внимание, то мотор стоит немного под уклоном. если снимать клапана, то клапан впуска снимается без проблем, а из отверстия клапана выпуска льется масло и вполне обильно.
в результате имеем, что клапан впуска можно сказать сухой в режиме не эксплуатации. масло из него стекает. в результате имеем образование сухой масляной пленки, последующее ее разрушение, накапливание и залипание механизма. причем засоряется на плунжер, а именно зона за толкателем, т.е. сама механика.
как лечить. промывка, раскоксовка. что и было сделано, ну и плюс перестановка клапанов местами.

таким образом.
победу можно присудить yurochka, как первому указавшему правильный путь, хоть и не своими словами.
ВСЕМ УДАЧИ.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#20


Демьян

Демьян

  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
  • Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
  • @Упоминание

Отправлено 11 Октябрь 2014 — 21:13

Цитата(Демьян @ 25.9.2014, 18:59)  

засорение масляных каналов управления звездами

Цитата(berkut @ 25.9.2014, 20:57)  

масленные каналы управления звездами проверить не могу, но шума от звезд нет, сетки в клапанах чистые. что можно было осмотрено — чисто.

Цитата(berkut @ 11.10.2014, 21:39)  

причина в нашем случае действительно кроется в клапане впускной части ГРМ. причем засоряется на плунжер, а именно зона за толкателем, т.е. сама механика.
как лечить. промывка, раскоксовка. что и было сделано, ну и плюс перестановка клапанов местами.

blink.gif

Если Золотую Рыбку положить на сковородку, то количесто исполняемых желаний возрастёт до пятидесяти.

Модераторы: maxus, puh, atrapin

  • Автор
  • Сообщение
Новичок
Сообщения: 9
Зарегистрирован: Чт окт 04, 2012 17:03
Автомобиль: Opel Zafira B

Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

rojnik » Пт авг 26, 2016 22:17

Здравствуйте такой вопрос у меня z18xer 2007 год зафира б на механике в общем я знаю что пора заниматься шестернями и клапанами фазорегулятора, так как дизеление присутствует, но заметил в этом году такую фигню периодически пропадает тяга при езде, на любой передаче как будто якорь закинули за машиной и я его тащю, когда разгонюсь на 5 передаче давлю газ в пол не больше 3к оборотов дальше ни в какую, останавливаюсь выключаю зажигание, снова завожусь все ок машина тянет и все отлично, и потом может на след день, или неделя может пройти и опять начнется пока не перезапущу движок. Что это может быть и с чем это может быть связано? ошибки тока при самодиагностике 0011 и 0014. А еще был в прошлом году зимой был дождь сильный ехал по трассе начала педаль газа моросить сама газовала и ошибка была по педали газа, тоже перезапустил движок, но больше не беспокоит и ошибка пропала…

Аватара пользователя

Участник
Сообщения: 148
Зарегистрирован: Ср авг 10, 2011 14:22
Автомобиль: OPEL
Откуда: ХМАО г. Покачи
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 13 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

AZ009 » Вс авг 28, 2016 06:29

Была точно такая же история с тягой один в один, только ошибка вылазила 0017011. Поменял воздушный фильтр. Все прошло. Ошибок нет. Тяга как положено.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.
Изображение

Старожил
Сообщения: 732
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
Автомобиль: Insignia ST
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 75 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

krenkel » Вт авг 30, 2016 00:12

rojnik, вот пойдешь на обгон фуры в трассе, где полоса туда и полоса обратно. В штанишки наукладываешь, когда при середине обгона машина откажется дальше ускоряться, а у тебя идет встречка, тогда быстренько найдешь денежки на устранение твоих 0011 и 0014 !!!
Сам знаешь с чего начинать, а задаешь такие вопросы.
Устранишь 11 и 14 ошибки и забудешь это, как страшный сон

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 15:51

У меня та же ерунда. Только ошибка 0365(механическая синхронизация вне диапозона). Кроме того еще 0335(обрыв цепи датчика коленвала) и 0014 (сигнал датчика положения распредвала вне диапозона).
Движек стал периодически переставать тянуть. Еще в этот момент при отпускании газа, вместо плавного замедления, движек тормозил рывком, потом как обычно. Поехал в сервис, приговорили к замене шестерен, клапанов и всего сопутствующего. Дальше неисправность приобрела постоянный характер, но я пока сомневаюсь в правильности диагноза. В какой то момент пошевелил руками провода рядом с датчиками распред валов. Неисправность чудным образом исчезла.
Все тянет, едет. Но. Ни с того ни с сего, в движении рывок двигателя, загорается машинка с ключиком и пропадает тяга. Погазовал на холостом ходу, это не тяга пропала, а включился какой то аварийный режим ограничения оборотов. 3500 и все, это без нагрузки, на нейтрали. Рассказал в сервисе, они признали что шестерни себя так не ведут. Сегодня поеду искать что там еще.

Последний раз редактировалось VladisoN Ср авг 31, 2016 19:19, всего редактировалось 1 раз.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 16:01

Данный глюк, как у rojnik, чинится перезапуском двигателя.
По шестерням и клапанам. Снял клапана, сомнений в их работоспособности нет, проверил в руках путем подачи 12 в.
Причина моих сомнений в правильности диагноза в том, что присутствует ошибка по датчику положения распредвала. А судить о рассинхронизации валов мозги могут лишь опираясь на правильные показания с датчиков положения распредвалов. Или как?

Старожил
Сообщения: 1376
Зарегистрирован: Вт окт 08, 2013 18:26
Автомобиль: OZB 2007 MT Z18XER
Откуда: Тюмень
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 118 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

Папа в кубе » Ср авг 31, 2016 16:08

0335(обрыв цепи датчика коленвала)

изчезла? В Ютубе видос был как запускают движок с отсоединенным датчиком положения коленвала …
А после ремонта шестерен ФР адаптацию F5 проводили?

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 16:20

Папа в кубе писал(а):

0335(обрыв цепи датчика коленвала)

изчезла? В Ютубе видос был как запускают движок с отсоединенным датчиком положения коленвала …
А после ремонта шестерен ФР адаптацию F5 проводили?

Я шестерни не менял, ошибка по коленвалу периодически отображается давно, раньше она была с кодом 08 (вне диапазона) сейчас 04 (обрыв). Если я все правильно понял. Ошибки смотрел педальным методом. Я подозреваю что обрыва нет, есть плохой контакт или коротыш по проводке, из за чего и все неприятности. Уже я тут писал про проводку. До сих пор уже было несколько проблем связанных с отгнившими проводками в косах управления движком.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 19:35

VladisoN писал(а): Сегодня поеду искать что там еще.

К сожалению, посещение СТО не дало результатов. На момент обращения, никаких активных ошибок нет, машинка ни на что не жалуется.
Найти неисправность в правильно работающей цепи датчик-проводка-мозги мастера не берутся. Ну действительно, визуально можно обнаружить только настоящий обрыв провода, которого похоже нет, так как все работает.
Сказали, что в отдельных, редких случаях, похожие проблемы вызывает окисление контактов на разъемах датчиков распредвалов. Решается чисткой и поджиманием клемников. Сказали, что как опять поймаю глюк, ехать вместе с ним на СТО, чтоб подключиться к системе в режиме упавшей мощности.
Ошибки сбросили, пока ехал домой они вновь не появились. Проверял педалями. Так что шестерни пока менять не стану.

Последний раз редактировалось VladisoN Ср авг 31, 2016 19:49, всего редактировалось 1 раз.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср авг 31, 2016 19:47

Alexander_SAS писал(а):Может просто перетереться и перегнить провод.

Да, я про это и говорю. В моем случае, возможно, он где то перетерся-перегнил, но не до конца. Искать такое место мастера не берутся. А может не провод, а датчик или мозги. Пока вся цепь работает, понять причину трудно. Неисправность должна себя проявить. Обидно, что это обычно случается ночью, в мороз или дождь, вдали от дома и СТО :(

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1118
Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54
Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 60 раз
Поблагодарили: 106 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

zasidelkin » Ср авг 31, 2016 19:53

krenkel писал(а):rojnik, вот пойдешь на обгон фуры в трассе, где полоса туда и полоса обратно. В штанишки наукладываешь, когда при середине обгона машина откажется дальше ускоряться, а у тебя идет встречка, тогда быстренько найдешь денежки на устранение твоих 0011 и 0014 !!!
Сам знаешь с чего начинать, а задаешь такие вопросы.
Устранишь 11 и 14 ошибки и забудешь это, как страшный сон

Все таки не соглашусь
У меня симптомы один в один как у ТС.
Но я выяснил когда появляются
Тупить начинает когда более 5мин. в пробке тыкнулся-встал.
Ощибки по шестерням выскакивают ТОЛЬКО если после такой тошниловки по пробкам она начинает тупить и нажать газ в пол.
Чем и как это лечится так и не выяснил и забил :smile1:
Кстати дизеления у меня нет (3-4сек. с утра при заводке дизелением не считаю)

_________________
Изображение

Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!

Старожил
Сообщения: 732
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
Автомобиль: Insignia ST
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 75 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

krenkel » Чт сен 01, 2016 01:06

Правильно. Давайте так и будем всем говорить что Опиль гавно и не едет, а у самих ошибки по двигателю.
Устраните причину этих ошибок и все будет в порядке.
Со мной можно не соглашаться и послпюать куда подальше, но от этого ваши ошибки ни куда не денутся.
Сейчас они после толкания 5мин в пробке появляются, а потом ошибки и исчезать не будут.
Катайтесь дальше

VladisoN, смени сервис. Такой сервис даже по активной ошибке может ни чего не найти, я думаю.
На датчик нет контакта. Датчик запитан на ЭБУ. Цепь-то короткая. Чего там искать?
Окислились контакты в разъемах датчиков распредвалов? Вот уж не поверю!

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1118
Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54
Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 60 раз
Поблагодарили: 106 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

zasidelkin » Чт сен 01, 2016 06:31

krenkel писал(а):и послпюать куда подальше

Я вообщето просто высказал свое мнение…как мне показалось довольно корректно.Что за нервы?

krenkel писал(а):Катайтесь дальше

Чего и Вам желаю

_________________
Изображение

Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!

Старожил
Сообщения: 960
Зарегистрирован: Вс ноя 11, 2007 22:22
Откуда: Москва
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

Alexander_SAS » Чт сен 01, 2016 10:32

можно попробовать визуально поискать провод,
провода идущее к блоку управления двигателем, у меня перегнили прямо у самого разъема, там где были прихвачены к разъему стяжкой,
И были видны следы окисла.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Чт сен 01, 2016 13:13

krenkel писал(а):

VladisoN, смени сервис. …Чего там искать?…Вот уж не поверю!

Ну да, ну да. Я так понимаю, ваш сервис хороший, остальные нет. Однако, с ходу предлагаете менять шестерни, и только потом говорите, что не вопрос найти глюк в проводке. Про разъемы я написал, что такое может быть в отдельных редких случаях, по словам сервисменов.По их же словам, каждый второй пользователь уверен, что не сломался дорогой агрегат, а отгнил копеечный проводок. И на этом основании расплетать косу до датчика колена и искать визуально повреждения проводки они не хотят, пока компьютер показывает что проводка цела. Хоть мне это и не очень нравится, я эти доводы понимаю. Ну вернее даже не так, разговор примерно такой: есть мозги, датчик и проводка.Сейчас все работает, посли ремонта тоже будет все работать.Хозяин,чего изволите менять?

Аватара пользователя

Зафировод *
Зафировод *
Сообщения: 3035
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03
Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
Откуда: Самара
Благодарил (а): 65 раз
Поблагодарили: 592 раза

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

gennadiy2501 » Чт сен 01, 2016 14:27

VladisoN писал(а):…ошибка 0365(механическая синхронизация вне диапозона). Кроме того еще 0335(обрыв цепи датчика коленвала) и 0014 (сигнал датчика положения распредвала вне диапозона)…

…Поехал в сервис, приговорили к замене шестерен, клапанов и всего сопутствующего…

P0365(04) Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P0365(08) Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик

P0335(04) Обрыв цепи датчика коленчатого вала
P0335(08) Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик
P0335(64) Неправильный сигнал датчика коленчатого вала

P0014(64) Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
P0014(61) Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик
P0014(66) Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона рабочих характе

Щестерни и всё сопутствующее Вам меняли зря. Ошибки явно говорят о проблеммах либо самого датчика положения распредвала либо его проводки.
А последняя ошибка P0014 — это следствие первых.

Вобщем нужно тщательно проверять датчик , разъёмы и у датчика и у ЭБУ , проводку от датчика до ЭБУ.

Были случаи , когда в самом ЭБУ отломился контакт (правда в другой теме)

_________________
Для тех , кто в Самаре — у меня OP-COM если что…

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Чт сен 01, 2016 15:14

gennadiy2501 писал(а):

Щестерни и всё сопутствующее Вам меняли зря.

Спасибо.
Извините, я может коряво пишу. «Приговорили» не равно «поменяли». Я позволил себе усомниться, мысли о причинах и следствиях были ровно такие как Вы написали, хоть я и совсем не спец в ремонте. Прочитал
ошибки, полез под капот посмотреть где же эти датчики распредвалов. Подергал проводки рядом с ним .Проводки не имели видимых повреждений, но, о чудо, все заработало как надо. При правильной работе, изредко включается какой то режим с ограничением оборо ов двигателя на 3500об. С чего это-пытаюсь понять. До сброса были ошибки
P0365(04)
P0335(08), потом значение поменялось на (04)
P0014(62)
после сброса ошибок нет, глюк пока не приходил
Мне показалось, что у топикстартера очень похожая проблема, чего я сюда и влез. Если есть мысли из-за чего включается режим ограничения оборотов, буду признателен.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Пт сен 02, 2016 11:58

Ограничение оборотов из-за ошибки по датчику коленвала.
Глюк проскочил, повисла ошибка P0335(08). В моем случае шестерни не при делах, я так думаю.

Новичок
Сообщения: 32
Зарегистрирован: Вт авг 05, 2014 18:32
Автомобиль: Zafira
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

Киселев » Ср янв 25, 2017 00:09

zasidelkin писал(а):У меня симптомы один в один как у ТС.
Но я выяснил когда появляются
Тупить начинает когда более 5мин. в пробке тыкнулся-встал.

Вот и у меня симптомы один в один как у вас. Не удалось найти решение?
Я первый раз менял шестерни в 125 тысяч. Менял в сервисе на ул. Крылатские холмы в подземном то ли гараже, то ли бункере. Сделали, мотор не помыли, всё в г.вне так и оставили. Через 25 тысяч пробега накрылась выпускная шестерня. Обратиться туда где делали не смог — съехала контора, этот чел там больше не работает.
Поменял выпускную шестерню в другом сервисе, поставил оригинал. Проехал 5 тысяч и похоже опять какая то ботва.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN » Ср янв 25, 2017 01:11

Киселев писал(а):

zasidelkin писал(а):
Я первый раз менял шестерни в 125 тысяч. Менял в сервисе на ул. Крылатские холмы в подземном то ли гараже, то ли бункере. Сделали, мотор не помыли, всё в г.вне так и оставили. Через 25 тысяч пробега накрылась выпускная шестерня. Обратиться туда где делали не смог — съехала контора, этот чел там больше не работает.
Поменял выпускную шестерню в другом сервисе, поставил оригинал. Проехал 5 тысяч и похоже опять какая то ботва.

Добрый день, мое мнение таково, что прежде чем менять шестерни, надо разобраться с проводкой -датчиками.
Мой ремонт закончился заменой одного из разъемов датчиков распредволов. После этого ошибки по шестерням пропали, но продолжала вылезать ошибка по коленвалу, с соответствующим переходом в аварийный режим, с ограничением оборотов. Удалось заехать в сервис в таком аварийном режиме, и подключиться к тестеру не глуша мотор. Только никаких результатов это не дало, все цело и после перезапуска ошибки нет до следующего глюка. Было принято решение менять датчик коленвала, если по пути обнаружится дефект проводки — датчик оставить. В итоге — проводка цела, датчик заменен, проблема решена. Старый датчик видимых повреждений не имеет, маленькая фитюлька, но денег стоит.
Да, пробег на сегодня 345т, шестерни не менял, характерное дизиление присутствует, но никакой катастрофической потери мощности, как описано выше и которую приписывают шестерням — нет.

Opel Zafira Z18XER, 2008г, снижение мощности двигателя — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Opel Zafira Z18XER, 2008г, снижение мощности двигателя


Закрытая тема.

  1. Аватар для домовой Кузьма

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    06.11.2007
    Сообщений:
    9,080
    Адрес:
    Пермский край, Верещагино

    Водители жалуются на потерю мощности, снижение динамики разгона.
    Приблизительно после 100 т.км. этот дефект возник, сейчас 250 т.км. Недавно был заменен ремень привода распредвалов. После замены ремня все осталось также.
    При холодном пуске обычно появлялся повышенный шум от двигателя, вероятно от гидрокомпенсаторов или фазорегуляторов.

    Кодов неисправностей нет (по OBD), долговременная коррекция по топливу 99,2%, текущая +15..21%. Давление на впуске сканер не отображает. Давление топлива 3,9 бар на малом ходу.

    После проверки осциллограммы давления в цилиндре возникли подозрения на повышенное противодавление (см. снимки). После непосредственного замера подозрения не подтвердились — на повышенных оборотах противодавление не более 0,1 бар.
    Открытым пока остался вопрос по фазорегуляторам, как проверить, или дальнейшее направление поиска.

    Изображения:

    Вложения:

  2. Аватар для tundra95

    offline

    безработный

    Регистрация:
    27.01.2007
    Сообщений:
    8,503
    Адрес:
    Курская обл. с. Капыстичи

    Стас.. извини ,что я опять «лезу» . не понравится моя писанина — можешь и удалить

    100тыскм — это же вроде срок? и немалый? реально машинка у хозяина года 4(как минимум) , за это время задница у хозяина черствеет , и очучения от динамики «вроде» как бы уже не те.. Поверь — сколь лет я с таким сталкиваюсь..Притом не на стоковом опеле, а на каком нибудь «тюнихе» — приедет через пол-года — «не тянеетт» — сяду прокачусь — ептить!! да она ПРЕТ лучше ,чем сразу после сборки-настройки ..

    далее — 250 тыс км — для хромого опеля — это уже СРОК .. и большой.. Поршенечки тонюсенькие, колечки узюсенькие — оно реально ИЗНОСИЛОСЬ.. и это — только поршневая , не считая головки — мало того ,что плотность прилегания клапанов оставляет желать лечшего , так еще и тарелки нагаром позарастают ТАК ..Вобщем к 250 тыщам — опеЛ — только в ремонт.. Без вариантов.

    естессно — гремит изношенная поршневая — в первую очередь . Да еще маслице поджирать начинает — хозяин уже не синтетику льет(а может он ее никогда и не лил??) а то ,что подешевле. .
    сори за многа букаф ..Добавлено через 5 минут

    и еще — напоследок — для «зафиры» весом почти в 2 тонны мотора 1800сс маловато — ездил он все эти тыщы с достаточной нагрузкой.. Не считая собаки , внуков , и баулов…

    Последний раз редактировалось tundra95; 04.05.2012 в 09:06.

    Причина: Добавлено сообщение

  3. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,571
    Адрес:
    г.Таганрог

    Не совсем понятно с коррекцией,и проверь давление в движении…Если мало,то лезть в бак….

  4. Аватар для Coldun

    offline

    Диагностика Чиптюнинг Одометры Русификация Дооснащение BMW Mercedes Toyota Lexus

    Регистрация:
    23.01.2006
    Сообщений:
    778
    Адрес:
    Оренбург

    И что интересно поздней осенью начинают ехать с повышенным расходом, а поздней весной когда температура за бортом около +30ки да еще и кондер- «не тянет».

    Но к Пермскому краю это наверное не относится, это я про жару.

  5. Аватар для домовой Кузьма

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    06.11.2007
    Сообщений:
    9,080
    Адрес:
    Пермский край, Верещагино

    Запустили двигатель, прогрелся ДК, сигнал опустился в бедно, текущая коррекция пошла от нуля к 21% до перехода в богато.
    Насос топливный кстати уже меняли, недавно, старый загудел и качать отказался.

    Верно, еле отвернул, чтоб давление проверить.

    Только все же тяжко двигатель работает, на слух заметно при трогании. В тот же день подъехал после пробега по трассе, из под крышки слышен клокот, со стороны шкивов, будто давление масла мало. Но лампа не горит на щитке (гаснет после пуска). По мануалу должно быть около 1,4..1,5 бар на малом ходу. Датчик давления похоже позади двигателя, туда не подлезть без подъемника. Проблемы, по-моему, по механике, помочь думаю не смогу.

  6. Аватар для Игорь автодок

    offline

    Автодиагностика и электроника

    Регистрация:
    02.05.2010
    Сообщений:
    1,446
    Адрес:
    Россия г.Белгород

  7. Аватар для Alex_ka

    offline

    радиоэлектроника

    Регистрация:
    21.08.2011
    Сообщений:
    72
    Адрес:
    Gomel

    Как на счёт картерных газов. Потеря мощности может быть не только из-за колец, но и из-за износа направляющих клапана. Если решил поменять кольца, то и меняй направляющие, соответственно МСК и притирка клапанов, пробег приличный. Если с заливной горловины масла виден синий дым и ощущается подставив ладошку к ней на ХХ выхлоп, ГБЦ на ремонт.

  8. Аватар для LENID

    offline

    ремонт авто

    Регистрация:
    28.12.2007
    Сообщений:
    6,905
    Адрес:
    Ликино-Дулёво

    Сетки на соленоидах управления наверняка забиты. Сними и посмотри. Ворс от плохих фильтров и другая шняга.

  9. Аватар для MMAGS

    offline

    Диагностика, чиптюнинг, ТО

    Регистрация:
    12.02.2007
    Сообщений:
    12,652
    Адрес:
    Миллерово Ростовской обл

    Апну. Стас, по осциллкам разобрался? Вспоминай! Актуально. 1в 1 кадры. Гремят муфты, компрессия 8 атм, свечи сухие. Пропуски в памяти по одному цилиндру. Больше никаких ошибок. Осциллки и давление меня удивили.

    Последний раз редактировалось MMAGS; 16.10.2014 в 17:02.

  10. Аватар для домовой Кузьма

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    06.11.2007
    Сообщений:
    9,080
    Адрес:
    Пермский край, Верещагино

    Убыло к мотористам, чем закончилось не помню, но после заработало все как надо. Картинок больше не снимал.

  11. Аватар для MMAGS

    offline

    Диагностика, чиптюнинг, ТО

    Регистрация:
    12.02.2007
    Сообщений:
    12,652
    Адрес:
    Миллерово Ростовской обл

    Эталоны есть с подобного двс?

  12. Аватар для Artur2

    offline

    диагност

    Регистрация:
    30.10.2011
    Сообщений:
    1,475
    Адрес:
    Запрудня

    Замена обоих фазорегуляторов и клапанов, и все встает на свои места. Обычно совмещаем с заменой ГРМ по пробегу.
    Да клапана нового образца, немного другие.

    Последний раз редактировалось Artur2; 16.10.2014 в 22:35.

  13. Аватар для MMAGS

    offline

    Диагностика, чиптюнинг, ТО

    Регистрация:
    12.02.2007
    Сообщений:
    12,652
    Адрес:
    Миллерово Ростовской обл

    Я человеку сегодня обьяснил, дословно- меня пугает компрессия и график давления, но ввиду отсутствия ошибок по дпрв могу предположить что компрессия низкая по причине неправильной установки валов, шум муфт после пуска тому подверждение, как только давление масла стабилизируется, шум пропадает. Предложил посетить мотористов и разобраться с фазорегуляторами а далее с компрессией. Но так как подобный двс с такими проблемами прибыл в первый раз, я обещал разобраться более детально и позвонить.
    Осциллку не стал сюда выкладывать, так как она 1 в 1 как в первом сообщении, что на хх, что на оборотах, что на пуск-хх.
    Это астра 2008 года, пробег заявлен под 150 ткм. Владелец не первый. Говорит с динамикой нет проблем. По стоп кадру ошибка по пропускам возникла при температуре 57 градусов на оборотах в зоне 3500 и достаточно высоком факторе нагрузки. Сбой единичный, более не повторился, но после моих бесед выяснилось что бывают некие затупы кратковременные похожие на пропуски. Быть может и катушка умирает, но сегодня я её проверял и никаких проблем. ЭБН в норме.

    Последний раз редактировалось MMAGS; 16.10.2014 в 22:33.

  14. Аватар для Artur2

    offline

    диагност

    Регистрация:
    30.10.2011
    Сообщений:
    1,475
    Адрес:
    Запрудня

    Да по описанию больше на модуль похоже. Если есть заведомо рабочий стоит с ним попробовать.
    По сдвигу фаз там ошибки фиксируется (поспешил я с заменой муфт и клапанов).

  15. Аватар для Kirill

    offline

    ИПГ

    Регистрация:
    03.01.2009
    Сообщений:
    2,435
    Адрес:
    Архангельск

    Достаточно фазорегуляторов. Клапаны очень редко выходят из строя.

  16. Аватар для svvm

    offline

    автосервис

    Регистрация:
    11.09.2007
    Сообщений:
    383
    Адрес:
    Москва

    Посмотрите по диагностике работу фазовращалок.Прогреть мотор,заглушить и завести. На впуске 67% на выпуске 62% на хх. Если показатели уехали то либо клапан либо фазовращалка. На крузе есть один глючный софт с такими симптомами, после замены все нормализуется.

  17. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,541
    Адрес:
    Шахты

    Точно так же делаем. Долго не ходят 100 тысяч и начинаются проблемы. Бракую или по звуку (работает как дизель), бывает что муфты звуков лишних не издают, или фазы не регулируют, по сканеру легко проверить. В последнее время все такие опелевские моторы проверяем перед заменой ремня, если пробег большой.

  18. Аватар для john_k

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг

    Регистрация:
    11.09.2008
    Сообщений:
    985
    Адрес:
    Пензенская обл., г.Каменка

    svvm, расскажите, пожалуйста, какой это софт


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 07:41. Часовой пояс GMT +4.

Тема: Пропала тяга.

Я заметил что утром, на холодную машина едет резво, к обеду, когда у нас под +30, машина умирает, даже стартовать тяжело, так же вечером на холодную, после того как машина в тенечке постоит, остынет, тянет вроде норм. я думаю это не просто совпадение .

если это бензонасос, почему такая разница .

У меня было также! АКПП 2008 г.в. 1,8-хотели менять бензонасос-просто промыли- не едет, сняли катализатор — не едет! Поменяли ремень ГРМ(стучал)- не едет. Оказалось забился впускной клапан на двигателе. Ошибка при проверке педалями 0 01161 и 970 — расшифровки нигде нет!

Последний раз редактировалось Елена300; 22.06.2011 в 00:17 .

Как температура на раюоту его влияет тогда ?
Ошибку педалями не выдает, ни на холодную ни на прогретую..

не сказали. но, видимо, засрато. (плохой бензин?)

Сегодня проезжал по подземному паркингу одного торгового центра. открыл окно. а в окно такой звук. ну как будто под капотом шестерни и цепи лязгают. ну или что-то как будто вот как на старых советских машинах, когда машина (карбюраторная) под нагрузкой идёт и мотор не тянет — такое лязгающее потрескивание какое-то (дед вроде когда-то говорил что-то с зажиганием).

это нормально? )

А главное, езда какая-то дёрганая, что на второй, что на третьей передаче — газ отпускаешь и машина как-то рывками тормозит. Как будто где-то что-то заедает (в двигателе) и мешает ехать.

Но в тоже время — проверял расход на крейсерской скорости 80-90 км/ч. — расход ниже плинтуса (аж 5,2!)

p.s. А так, в принципе, вроде более-менее едет, пусть и не так резво как раньше.
Сегодня по Киевскому стрелочку до 200 км/ч довёл.

Влияло-на прогретую, после 20-30 минут интенсивной езды — пропадала тяга) после того, как прочистили впускной клапан — едет как новая! А при проверке педаль газа до пола выжимал? До щелчка?

у меня такая же хрень,тоже нет тяги,работает с перебоями и сучит как дизель!диагностика показала,что надо меня фазовращатели впвып!

фазовращатели меняй. я тож офигел когда у меня мотор как дизелёк застучал. кстати комплектация как у тебя!

у меня похожая проблема. завожу мотор, проезжаю 1-5км, двигатель начинает плохо тянуть, при нажатии в пол двигатель как будто задыхается. после остановки и перезапуска двигателя все пропадает, движок тянет, но не на долго через 1-5км все повторяется. ошибки не выдает. проьег 60000км. возможные неполадки? (засорилась приемная сетка топл. насоса, модуль зажигания. ).

Сегодня проезжал по подземному паркингу одного торгового центра. открыл окно. а в окно такой звук. ну как будто под капотом шестерни и цепи лязгают. ну или что-то как будто вот как на старых советских машинах, когда машина (карбюраторная) под нагрузкой идёт и мотор не тянет — такое лязгающее потрескивание какое-то (дед вроде когда-то говорил что-то с зажиганием).

это нормально? )

А главное, езда какая-то дёрганая, что на второй, что на третьей передаче — газ отпускаешь и машина как-то рывками тормозит. Как будто где-то что-то заедает (в двигателе) и мешает ехать.

Добавлено спустя 18 минут:

ещё заметил некоторые симптомы, правда не знаю на что указывают
1. Когда заводиш машину, она прогреваеться обороты выше тысячи ,иашина немного дергаеться, пульсирующим характером.
2. Если завести машину и выйти на улицу, чуствуеться запах бензина. сильно даже
3. Машина дергаеться при резком отжатии педали газа, как будто пытаеться встрести в тебе коктель.
4. Про то как она тухло разгоняеться всем известно. )))
5. Очень плохо заводиться, либо крутит стартер долго а потом еле еле заводиться, либо рывком как только ключ поверну, да так что машина с места срываеться
Недавно поменял ремень с роликами ГРМ, масло тоже поменял, но по плотности другое. как никак пробег уже не маленький. сегодня поменял воздушный фильтр, от старого был в шоке. такое ощущение что весь пух только у меня в машине скапливался. но разницы от замены я не почувствовал. ошибок нет
Сейчас на работе устроил маленький тест драйв по прямой, раскручивал почти до 6т. скажу так, не едет и всё

Последний раз редактировалось vittamin; 28.06.2011 в 01:28 .

Добавлено спустя 18 минут:

ещё заметил некоторые симптомы, правда не знаю на что указывают
1. Когда заводиш машину, она прогреваеться обороты выше тысячи ,иашина немного дергаеться, пульсирующим характером.
2. Если завести машину и выйти на улицу, чуствуеться запах бензина. сильно даже
3. Машина дергаеться при резком отжатии педали газа, как будто пытаеться встрести в тебе коктель.
4. Про то как она тухло разгоняеться всем известно. )))
5. Очень плохо заводиться, либо крутит стартер долго а потом еле еле заводиться, либо рывком как только ключ поверну, да так что машина с места срываеться
Недавно поменял ремень с роликами ГРМ, масло тоже поменял, но по плотности другое. как никак пробег уже не маленький. сегодня поменял воздушный фильтр, от старого был в шоке. такое ощущение что весь пух только у меня в машине скапливался. но разницы от замены я не почувствовал. ошибок нет
Сейчас на работе устроил маленький тест драйв по прямой, раскручивал почти до 6т. скажу так, не едет и всё

1 и 3 пункты решились после замены свечей и катушки..

Добавлено спустя 18 минут:

ещё заметил некоторые симптомы, правда не знаю на что указывают
1. Когда заводиш машину, она прогреваеться обороты выше тысячи ,иашина немного дергаеться, пульсирующим характером.
2. Если завести машину и выйти на улицу, чуствуеться запах бензина. сильно даже
3. Машина дергаеться при резком отжатии педали газа, как будто пытаеться встрести в тебе коктель.
4. Про то как она тухло разгоняеться всем известно. )))
5. Очень плохо заводиться, либо крутит стартер долго а потом еле еле заводиться, либо рывком как только ключ поверну, да так что машина с места срываеться
Недавно поменял ремень с роликами ГРМ, масло тоже поменял, но по плотности другое. как никак пробег уже не маленький. сегодня поменял воздушный фильтр, от старого был в шоке. такое ощущение что весь пух только у меня в машине скапливался. но разницы от замены я не почувствовал. ошибок нет
Сейчас на работе устроил маленький тест драйв по прямой, раскручивал почти до 6т. скажу так, не едет и всё

Согласен с пунктами 1 и 4. Месяц назад при пробеге 30 тыс. были заменены свечи на Denso Iridium, воздушный фильтр и масло Mobil 1 0W-40 New Life.
Обороты при заводке машины после ночной стоянки также остались чуть выше тысячи как и раньше, но падают спустя 2 минуты прогрева.

Разгоняется как и прежде. Единственное, что сейчас стал замечать — это подхват после 4000об. Т.е. до 4 тянет так себе, а после 4 стрелка очень быстро доскакивает до 6000. Очень похоже на vtec kick от красноголовых Хонд, но только с менее заметным подхватом. Помимо этого заметил такую фигню — если давить тапку в пол, то разгон хилый, а если чуть чуть отпустить педаль газа, то мотор крутится резвее.

Источник

Тема: Помогите советом (пропала тяга)

Помогите советом (пропала тяга)

на днях мой опелек 1.8 XER АКПП перестал ехать, пропала тяга, педалями считал ошибки 036504 и 1462, поменял датчики положения распредвала местами, ничего не изменилось, как быть. Может кто подскажет где в питере есть гении по опелям?

Последний раз редактировалось Супермодератор; 15.01.2013 в 13:11 . Причина: п.п.1.3. Запрещается использование только заглавных букв в названии тем и опросов.

Если есть дизеление, то готовься к замене шестерней. Пить боржоми надо было раньше. Не устаю приводить свой пример, когда у меня такая ошибка вылезла первый раз (причем чек не загорался, а просто в памяти 1 раз появилась) поменял оба клапана и уже почти 2 года езжу без ошибок и без проблем.

в том и дело что дизиления нет, шестерни мне уже меняли по гарантии при пробеге 13 тысяч, в наст время пробег 41

Ну если клапана не меняли тогда, то эти прожили в 2,5 раза дольше) Причина клапана — следствие шестерни.

Что ты именно поменял местами? Датчики или соленоиды (клапаны)?

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

Этож каких звездюлей машина получает!? Может поучиться ездить?

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

Добавлено спустя 24 минуты:

езда на машине спокойная. никогда практически не знает что такое 5 тык оборотов

Последний раз редактировалось Сергей Серёжин; 15.01.2013 в 15:07 .

Сергей Серёжин
Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала — ключевая ошибка, ЭБУ «не знает» положение р/вала.

Как победишь 0365, тогда можно переходить и к 0014, если она не явилась результатом первой.

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

13ткм и уже попадалово на шестерни. Афигеть!

Сразу замена датчиков, это круто.
Для начала можно было почистить от какашки их и вернуть назад. Скорее всего не помогло бы. Слышал что их немного подвигали к валам ближе при таких же симптомах по ошибке.
Ну,а 0014 это или причина или следствие или же просто продолжение замены одной шестерни по гарантии. Ну я 100% даю, что сменили одну шестерню и без замены клапанов.

ну может кто посоветует куда обратиться то.

Serega77
переставь местами датчики распредвалов,а потом уже видно будет.

можно поподробнее?
очень интересно.

каких бы не получала,это не имеет никакого отношения. вообще.

и вот ещё что интересно, когда поменял датчики местами, то ничего не изменилось и ошибки остались прежними.

Сергей Серёжин
на Луне в седьмом кратере живет хороший моторист. Он поставит диагноз и вылечит твою машинку

Сергей Серёжин
слушай,ну на самом деле здесь нужен Тесн-2. может,у тебя серп съехал на распредвалу. или сломался.
я тут уже выкладывал этот документ,но выложу ещё раз. ну суть,что у тебя тачка заводится-просто общий характер изучи.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2362
Проблема: Двигатель Z16/18XER — Двигатель не пускается, иногда устанавливается диагностический код TC P0340 или P0365
Модель: Двигатели: Опции:
Vectra-C 2006. 2008,Signum 2006. 2008,Astra-H 2006. 2008,Zafira-B 2006. 2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER| Z16XER,Z18XER
Рекламация: Жалоба клиента: двигатель не запускается, при этом коленчатой вал прокручивается стартером. Иногда в память блока управления записываются диагностические коды P0340 или P0365. В некоторых случаях можно устранить симптом неисправности , отсоединив разъем датчика положения распределительного вала (допускается только в диагностических целях).
Причина: Неправильное положение серповидного выступа распределительного вала приводит к появлению слишком большого зазора между датчиком и серповидным выступом.
Изготовление: Усовершенствованный процесс установки серповидного выступа был внедоен в производство , начиная с двигателя 20MY0710 (ноябрь 2008 года).

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента снимите крышку клапанного механизма и измерьте
зазор между серповидным выступом вала и датчиком. Величина зазора
должна находиться в пределах 0,1 мм — 1,9 мм. Если зазор превышает
макимальную величину указанного диапазона, то распределительный вал
необходимо заменить.
Функциональная группа: J — двигатель
Группа неисправности: 19 — нарушение функционирования двигателя
Код неисправности: P0340,P0365

gm-autodiagnoz
Пусть для начала профиль заполнит подробнее или уж если он так стесняется своим местом проживания хотя бы в сообщении укажет населенный пункт.
Как его можно куда-то отправить правильно, если мы даже не знаем как далеко он находится от моря?

Источник

Тема: Пропадает тяга Astra H

Опции темы

Пропадает тяга Astra H

Всем привет! Авто Opel Astra H 2007 г. двигатель Z13DTH, механика. Проблема в том , что периодически пропадает тяга и двигатель не раскручивается выше 3000 ( я так понимаю — аварийный режим). Если на ходу заглушить и завести, то непродолжительное время (до минуты) все нормально, а затем опять вылезает ошибка Р1191 и аварийный режим. Машина приехала с ошибками:
Р1191 — давление в направляющем аппарате
Р0135 — цепь нагрева переднего датчика кислорода
Р0683 — обрыв цепи свечи накаливания
Р1191 — низкое давление в магистрали
Р0400 — залипание клапана EGR.
После проведенных работ осталась только первая ошибка. Поведение машины не изменилось. И что характерно, в момент затупления параметры по сканеру TECH 2 в норме: турбина выдает 250 Кпа ( фактическое и заданное примерно равны), давление топлива в магистрали на холостом ходу и при разгоне тоже нормальное ( от 29 Мпа до более 100 ). Клиент говорит, что ТНВД и форсунки проверяли на стенде — сказали: в порядке (форсунки немного переливают, но все одинаково).
Прошу помощи клуба. Что скажут знатоки? Заранее благодарен

Re: Пропадает тяга Astra H

Вполне может быть что происходит прожиг сажевого фильтра.Если это так,то ни в коем случае нельзя глушить а надо выждать пока все станет на свое место.Прожиг можно сделать и стационарно через диагностику.

Re: Пропадает тяга Astra H

Давление в топливной магистрали заданное и фактическое сравнивали в графике. Совпадают? На холостом ходу и отключенных потребителях напряжение с датчика должно быть 0.9-1.5Вольт. Нет-ли чудо устройства в проводке датчика ( чип-бокс какой не то).

Re: Пропадает тяга Astra H

Залипание клапана егр приводит к аварийному режиму.

Re: Пропадает тяга Astra H

Клапан EGR разработан, через тест исполнительных механизмов откликается. В следующий приезд клиента посмотрю на сажевый фильтр ( все ли авто с такими движками им комплектуются?)

Re: Пропадает тяга Astra H

Сажевыми фильтрами комплектуются не все Опеля. Z13DT — нет сажего фильтра, но есть датчик кислорода. Z13DTH-есть сажевый фильтр, но нет датчика кислорода. Многие так с сажевиками и борятся, заливая прошивку от Z13DT, но это не верно так как появляется ошибка по датчику кислорода. Если есть аврийный режим обязательно должна быть ошибка из-за которой он возник (если конечно никто с прошивкой не хулиганил). У вас она есть!

Re: Пропадает тяга Astra H

Я собственно думаю что все таки из за етого.К тому еще все переливают,а не одна-две.

Re: Пропадает тяга Astra H

Проверь вакуумные соединения,была похожа ситуация -шланг на упр турбины был немного треснутый и при движении был збой

Re: Пропадает тяга Astra H

Конечно проверю. Но ведь по сканеру давление наддува в норме. И потом, если бы проблема была в вакуумных трубках, то неисправность была бы постоянная и не исчезала при передергивании зажигания

Re: Пропадает тяга Astra H

В этих автомобилях нет аварийки по клапану ЕГР. Разве что он открыт и авто «давится».
Низкое давление топлива может быть если клапан регулировки давления топлива кто-то откручивал. У него затяг спецефический. В простонародии «до ж. пы». если быт точнее, то 30 ньютонов, потом немного назад и 60 ньютонов. Часто именно в этом проблема. Или в прошиве проблема, если сажу криво удалили.
Если нужно будет, напиши в личку — дам телефон кто сможет посмотреть.

Re: Пропадает тяга Astra H

Вырезайте «сажу»и egr, сам мучался с постоянным прожигом.

Re: Пропадает тяга Astra H

Что там долго думать? Если по давлению топлива — так стань сканером на параметры по давлению и смотри в динамике. Развели блин полемику. Никакую прошивку от Z13DT в Z13DTH не заливают. Ты начитался хрени в интернете. Там блоки в железе разные. Не неси чепухи, если не знаешь. Z13DTH бывает с DPF и без него. Прошивки от него же и льют. Если код был и ушёл после стирания, значит машина без сажеуловителя. Форсунки льют? Тогда как ЭТО на холостых работает? А заводится ОНО каким образом тогда? А грохота не будет случайно при наборе оборотов? Клапан EGR не даёт аварийного режима? Ух ты! Знаток! Маладец! Это ты где такое вычитал? Сколько лет тому школьнику, который такое написал? У меня у самого 7-года Хашка Караван с 1.3 дрюзелем. Могу себе позволить поржать с познания темы некоторыми людьми. Потому у меня всегда работа есть. Подключи прибор, которым ты диагнозу делаешь и смотри, что проиходит при возникновении кода. В ЭТОЙ машине есть подкачивающий насос, ТНВД, регулятор давления и датчик давления. И ещё кое-что. И вот тебе подсказка. А дальше — давай, эксперементируй. Чем больше будешь слушать всякую чушь, тем дальше в опу залезешь.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Удалённое обновление, восстановление, тюнинг

Openprt2 или Scanmatik 2 Pro и никаких модулей

Источник

Источник

Всем добрый вечер.У меня проблема, Пропала тяга двигателя машина еле набирает скорость, Чек не горит, протестировал педалями ошибок нету.Что странно.Вроде как машина до 3000тыс.обротов едет потом нет((( набирает скорость очень вяло) Топливный насос менял на новый, ничего не изменилось.Вчем может быть причина.ПОМОГИТЕ пожалуйста.Двигатель работает ровно без стуков масло не ест.

Комментарии
35

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Opel Astra H GTC

Привет, машина Опель Астра gts z1.8xe автомат, проблема бешенный расход, нет тяги и Акпп в аварии показывает D4! Все решил новый ДМРВ

У меня щас таже херня нет тяги

Видимо не нашел… А очень нужно решение)

Пока нет, я в командировке до января


DiscoveryMan

Видимо не нашел… А очень нужно решение)

Есть подозрения что эл.магнитные клапана распревалов глючат, но ошибок нет.При отключении фишки корекции улудшаются, но это уже буду менять по приезду

Что в итоге? Проблему решили? Если да, то как?

Давление топлива померяй, может фильтр топливный?!Тут вон пост недавно был не заводилась астра, дело оказалось в воздушном фильтре).проверь, чем черт не шутит!

У друга типа такого было, Оп-ком показал на датчик распредвала выпускного.Поставили другой датчик-машин поехала.

Может там колодки тормозные зажало и не едет машина поэтому. А диагностика педалями не все ошибки показывает, к примеру у меня ошибка АБС опкомом читалась а педалями нет. К тому же может быть элементарно плохое горючее. Также может помирать модуль зажигания, хотя должно ошибку выдавать.

Я профан но если честно мурон прав, поменяй свечи, опеля очень на свечи реагируют.
Никакой платины и тп, простенькие, и не крутых фирм, чем проще тем лучше.

а не мембрана в клапанной крышке?

насос менял зачем ? давление мерил ?

Послушай меня и поменяй свечи!

Пробег какой честный?может катализатор умер?

Померить давление топлива, может с насосом проблема


savinn

Катализатор удален.

Симптомы забитого катализатора (или глушителя), а так конечно может быть все что угодно, тут начинается гадание на кофейной гуще. Поэтому нужно ехать к толковому специалисту и снимать все параметры работы.

А сцепа не может быть? Это как гадание на кофейной гуще. Проще сгонять к хорошим мастерам. Если все нормально крутит, то из за чего может быть провал в мощности при нагрузках?

Все комментарии

Источник

Модераторы: maxus, puh, atrapin

  • Автор
  • Сообщение
Новичок
Сообщения: 9
Зарегистрирован: Чт окт 04, 2012 17:03
Автомобиль: Opel Zafira B

Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

rojnik »

Здравствуйте такой вопрос у меня z18xer 2007 год зафира б на механике в общем я знаю что пора заниматься шестернями и клапанами фазорегулятора, так как дизеление присутствует, но заметил в этом году такую фигню периодически пропадает тяга при езде, на любой передаче как будто якорь закинули за машиной и я его тащю, когда разгонюсь на 5 передаче давлю газ в пол не больше 3к оборотов дальше ни в какую, останавливаюсь выключаю зажигание, снова завожусь все ок машина тянет и все отлично, и потом может на след день, или неделя может пройти и опять начнется пока не перезапущу движок. Что это может быть и с чем это может быть связано? ошибки тока при самодиагностике 0011 и 0014. А еще был в прошлом году зимой был дождь сильный ехал по трассе начала педаль газа моросить сама газовала и ошибка была по педали газа, тоже перезапустил движок, но больше не беспокоит и ошибка пропала…

Аватара пользователя

Участник
Сообщения: 148
Зарегистрирован: Ср авг 10, 2011 14:22
Автомобиль: OPEL
Откуда: ХМАО г. Покачи
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 13 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

AZ009 »

Была точно такая же история с тягой один в один, только ошибка вылазила 0017011. Поменял воздушный фильтр. Все прошло. Ошибок нет. Тяга как положено.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.
Изображение

Старожил
Сообщения: 732
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
Автомобиль: Insignia ST
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 75 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

krenkel »

rojnik, вот пойдешь на обгон фуры в трассе, где полоса туда и полоса обратно. В штанишки наукладываешь, когда при середине обгона машина откажется дальше ускоряться, а у тебя идет встречка, тогда быстренько найдешь денежки на устранение твоих 0011 и 0014 !!!
Сам знаешь с чего начинать, а задаешь такие вопросы.
Устранишь 11 и 14 ошибки и забудешь это, как страшный сон

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN »

У меня та же ерунда. Только ошибка 0365(механическая синхронизация вне диапозона). Кроме того еще 0335(обрыв цепи датчика коленвала) и 0014 (сигнал датчика положения распредвала вне диапозона).
Движек стал периодически переставать тянуть. Еще в этот момент при отпускании газа, вместо плавного замедления, движек тормозил рывком, потом как обычно. Поехал в сервис, приговорили к замене шестерен, клапанов и всего сопутствующего. Дальше неисправность приобрела постоянный характер, но я пока сомневаюсь в правильности диагноза. В какой то момент пошевелил руками провода рядом с датчиками распред валов. Неисправность чудным образом исчезла.
Все тянет, едет. Но. Ни с того ни с сего, в движении рывок двигателя, загорается машинка с ключиком и пропадает тяга. Погазовал на холостом ходу, это не тяга пропала, а включился какой то аварийный режим ограничения оборотов. 3500 и все, это без нагрузки, на нейтрали. Рассказал в сервисе, они признали что шестерни себя так не ведут. Сегодня поеду искать что там еще.

Последний раз редактировалось VladisoN Ср авг 31, 2016 19:19, всего редактировалось 1 раз.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN »

Данный глюк, как у rojnik, чинится перезапуском двигателя.
По шестерням и клапанам. Снял клапана, сомнений в их работоспособности нет, проверил в руках путем подачи 12 в.
Причина моих сомнений в правильности диагноза в том, что присутствует ошибка по датчику положения распредвала. А судить о рассинхронизации валов мозги могут лишь опираясь на правильные показания с датчиков положения распредвалов. Или как?

Старожил
Сообщения: 1376
Зарегистрирован: Вт окт 08, 2013 18:26
Автомобиль: OZB 2007 MT Z18XER
Откуда: Тюмень
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 118 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

Папа в кубе »

0335(обрыв цепи датчика коленвала)

изчезла? В Ютубе видос был как запускают движок с отсоединенным датчиком положения коленвала …
А после ремонта шестерен ФР адаптацию F5 проводили?

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN »

Папа в кубе писал(а):

0335(обрыв цепи датчика коленвала)

изчезла? В Ютубе видос был как запускают движок с отсоединенным датчиком положения коленвала …
А после ремонта шестерен ФР адаптацию F5 проводили?

Я шестерни не менял, ошибка по коленвалу периодически отображается давно, раньше она была с кодом 08 (вне диапазона) сейчас 04 (обрыв). Если я все правильно понял. Ошибки смотрел педальным методом. Я подозреваю что обрыва нет, есть плохой контакт или коротыш по проводке, из за чего и все неприятности. Уже я тут писал про проводку. До сих пор уже было несколько проблем связанных с отгнившими проводками в косах управления движком.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN »

VladisoN писал(а): Сегодня поеду искать что там еще.

К сожалению, посещение СТО не дало результатов. На момент обращения, никаких активных ошибок нет, машинка ни на что не жалуется.
Найти неисправность в правильно работающей цепи датчик-проводка-мозги мастера не берутся. Ну действительно, визуально можно обнаружить только настоящий обрыв провода, которого похоже нет, так как все работает.
Сказали, что в отдельных, редких случаях, похожие проблемы вызывает окисление контактов на разъемах датчиков распредвалов. Решается чисткой и поджиманием клемников. Сказали, что как опять поймаю глюк, ехать вместе с ним на СТО, чтоб подключиться к системе в режиме упавшей мощности.
Ошибки сбросили, пока ехал домой они вновь не появились. Проверял педалями. Так что шестерни пока менять не стану.

Последний раз редактировалось VladisoN Ср авг 31, 2016 19:49, всего редактировалось 1 раз.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN »

Alexander_SAS писал(а):Может просто перетереться и перегнить провод.

Да, я про это и говорю. В моем случае, возможно, он где то перетерся-перегнил, но не до конца. Искать такое место мастера не берутся. А может не провод, а датчик или мозги. Пока вся цепь работает, понять причину трудно. Неисправность должна себя проявить. Обидно, что это обычно случается ночью, в мороз или дождь, вдали от дома и СТО :(

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1118
Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54
Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 60 раз
Поблагодарили: 106 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

zasidelkin »

krenkel писал(а):rojnik, вот пойдешь на обгон фуры в трассе, где полоса туда и полоса обратно. В штанишки наукладываешь, когда при середине обгона машина откажется дальше ускоряться, а у тебя идет встречка, тогда быстренько найдешь денежки на устранение твоих 0011 и 0014 !!!
Сам знаешь с чего начинать, а задаешь такие вопросы.
Устранишь 11 и 14 ошибки и забудешь это, как страшный сон

Все таки не соглашусь
У меня симптомы один в один как у ТС.
Но я выяснил когда появляются
Тупить начинает когда более 5мин. в пробке тыкнулся-встал.
Ощибки по шестерням выскакивают ТОЛЬКО если после такой тошниловки по пробкам она начинает тупить и нажать газ в пол.
Чем и как это лечится так и не выяснил и забил :smile1:
Кстати дизеления у меня нет (3-4сек. с утра при заводке дизелением не считаю)

_________________
Изображение

Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!

Старожил
Сообщения: 732
Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
Автомобиль: Insignia ST
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 75 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

krenkel »

Правильно. Давайте так и будем всем говорить что Опиль гавно и не едет, а у самих ошибки по двигателю.
Устраните причину этих ошибок и все будет в порядке.
Со мной можно не соглашаться и послпюать куда подальше, но от этого ваши ошибки ни куда не денутся.
Сейчас они после толкания 5мин в пробке появляются, а потом ошибки и исчезать не будут.
Катайтесь дальше

VladisoN, смени сервис. Такой сервис даже по активной ошибке может ни чего не найти, я думаю.
На датчик нет контакта. Датчик запитан на ЭБУ. Цепь-то короткая. Чего там искать?
Окислились контакты в разъемах датчиков распредвалов? Вот уж не поверю!

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 1118
Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54
Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 60 раз
Поблагодарили: 106 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

zasidelkin »

krenkel писал(а):и послпюать куда подальше

Я вообщето просто высказал свое мнение…как мне показалось довольно корректно.Что за нервы?

krenkel писал(а):Катайтесь дальше

Чего и Вам желаю

_________________
Изображение

Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!

Старожил
Сообщения: 960
Зарегистрирован: Вс ноя 11, 2007 22:22
Откуда: Москва
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

Alexander_SAS »

можно попробовать визуально поискать провод,
провода идущее к блоку управления двигателем, у меня перегнили прямо у самого разъема, там где были прихвачены к разъему стяжкой,
И были видны следы окисла.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN »

krenkel писал(а):

VladisoN, смени сервис. …Чего там искать?…Вот уж не поверю!

Ну да, ну да. Я так понимаю, ваш сервис хороший, остальные нет. Однако, с ходу предлагаете менять шестерни, и только потом говорите, что не вопрос найти глюк в проводке. Про разъемы я написал, что такое может быть в отдельных редких случаях, по словам сервисменов.По их же словам, каждый второй пользователь уверен, что не сломался дорогой агрегат, а отгнил копеечный проводок. И на этом основании расплетать косу до датчика колена и искать визуально повреждения проводки они не хотят, пока компьютер показывает что проводка цела. Хоть мне это и не очень нравится, я эти доводы понимаю. Ну вернее даже не так, разговор примерно такой: есть мозги, датчик и проводка.Сейчас все работает, посли ремонта тоже будет все работать.Хозяин,чего изволите менять?

Аватара пользователя

Зафировод *
Зафировод *
Сообщения: 3152
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03
Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
Откуда: Самара
Благодарил (а): 67 раз
Поблагодарили: 614 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

gennadiy2501 »

VladisoN писал(а):…ошибка 0365(механическая синхронизация вне диапозона). Кроме того еще 0335(обрыв цепи датчика коленвала) и 0014 (сигнал датчика положения распредвала вне диапозона)…

…Поехал в сервис, приговорили к замене шестерен, клапанов и всего сопутствующего…

P0365(04) Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P0365(08) Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик

P0335(04) Обрыв цепи датчика коленчатого вала
P0335(08) Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик
P0335(64) Неправильный сигнал датчика коленчатого вала

P0014(64) Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
P0014(61) Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик
P0014(66) Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона рабочих характе

Щестерни и всё сопутствующее Вам меняли зря. Ошибки явно говорят о проблеммах либо самого датчика положения распредвала либо его проводки.
А последняя ошибка P0014 — это следствие первых.

Вобщем нужно тщательно проверять датчик , разъёмы и у датчика и у ЭБУ , проводку от датчика до ЭБУ.

Были случаи , когда в самом ЭБУ отломился контакт (правда в другой теме)

_________________
Для тех , кто в Самаре — у меня OP-COM если что…

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN »

gennadiy2501 писал(а):

Щестерни и всё сопутствующее Вам меняли зря.

Спасибо.
Извините, я может коряво пишу. «Приговорили» не равно «поменяли». Я позволил себе усомниться, мысли о причинах и следствиях были ровно такие как Вы написали, хоть я и совсем не спец в ремонте. Прочитал
ошибки, полез под капот посмотреть где же эти датчики распредвалов. Подергал проводки рядом с ним .Проводки не имели видимых повреждений, но, о чудо, все заработало как надо. При правильной работе, изредко включается какой то режим с ограничением оборо ов двигателя на 3500об. С чего это-пытаюсь понять. До сброса были ошибки
P0365(04)
P0335(08), потом значение поменялось на (04)
P0014(62)
после сброса ошибок нет, глюк пока не приходил
Мне показалось, что у топикстартера очень похожая проблема, чего я сюда и влез. Если есть мысли из-за чего включается режим ограничения оборотов, буду признателен.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN »

Ограничение оборотов из-за ошибки по датчику коленвала.
Глюк проскочил, повисла ошибка P0335(08). В моем случае шестерни не при делах, я так думаю.

Новичок
Сообщения: 32
Зарегистрирован: Вт авг 05, 2014 18:32
Автомобиль: Zafira
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

Киселев »

zasidelkin писал(а):У меня симптомы один в один как у ТС.
Но я выяснил когда появляются
Тупить начинает когда более 5мин. в пробке тыкнулся-встал.

Вот и у меня симптомы один в один как у вас. Не удалось найти решение?
Я первый раз менял шестерни в 125 тысяч. Менял в сервисе на ул. Крылатские холмы в подземном то ли гараже, то ли бункере. Сделали, мотор не помыли, всё в г.вне так и оставили. Через 25 тысяч пробега накрылась выпускная шестерня. Обратиться туда где делали не смог — съехала контора, этот чел там больше не работает.
Поменял выпускную шестерню в другом сервисе, поставил оригинал. Проехал 5 тысяч и похоже опять какая то ботва.

Участник
Сообщения: 82
Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55
Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Сообщение

VladisoN »

Киселев писал(а):

zasidelkin писал(а):
Я первый раз менял шестерни в 125 тысяч. Менял в сервисе на ул. Крылатские холмы в подземном то ли гараже, то ли бункере. Сделали, мотор не помыли, всё в г.вне так и оставили. Через 25 тысяч пробега накрылась выпускная шестерня. Обратиться туда где делали не смог — съехала контора, этот чел там больше не работает.
Поменял выпускную шестерню в другом сервисе, поставил оригинал. Проехал 5 тысяч и похоже опять какая то ботва.

Добрый день, мое мнение таково, что прежде чем менять шестерни, надо разобраться с проводкой -датчиками.
Мой ремонт закончился заменой одного из разъемов датчиков распредволов. После этого ошибки по шестерням пропали, но продолжала вылезать ошибка по коленвалу, с соответствующим переходом в аварийный режим, с ограничением оборотов. Удалось заехать в сервис в таком аварийном режиме, и подключиться к тестеру не глуша мотор. Только никаких результатов это не дало, все цело и после перезапуска ошибки нет до следующего глюка. Было принято решение менять датчик коленвала, если по пути обнаружится дефект проводки — датчик оставить. В итоге — проводка цела, датчик заменен, проблема решена. Старый датчик видимых повреждений не имеет, маленькая фитюлька, но денег стоит.
Да, пробег на сегодня 345т, шестерни не менял, характерное дизиление присутствует, но никакой катастрофической потери мощности, как описано выше и которую приписывают шестерням — нет.

Источник

Тема: Двигатель Z18XER не тянет с 2000 до 3500 обмин и дизелит. Нужен совет

Двигатель Z18XER не тянет с 2000 до 3500 обмин и дизелит. Нужен совет

У меня машина Астра Н 2008г.в. двигатель Z18XER. В 2011 году машина перестала тянуть на 2-4 передачах с 2000 до 3500 об (АКПП). При этом появляется характерный звук — похожий на урчание дизеля. Почитал на форумах о возможных причинах такого поведения авто и:
1. поменял электромагнитный клапан выпускного распредвала,
2. промыл движок маслицем 2х4л,
3. поменял шестерни привода впускного и выпускного распредвалов (+привод).
В результате после замены шестерен проблема ушла на 2 месяца, а после все по новому. Диагносты говорят о рассинхронизации коленвала и валов ГРМ. При этом валы действительно стоят не по заводским меткам (хотя ставили по ним). Т.е. похоже что шестерни не доварачивают валы и они не возвращаюся в ноль (установка).
Что сейчас делать не знаю, уже руки опускатся. Подскажите плиз, может кто сталкивался с данной проблемой и как в результате решил. Заранее очень признателен за советы.

Надо разбирать, смотреть. может, распредвалы неправильно выставили. При замене шестерней нужен специнструмент для фиксации валов. Если делали без него на глаз — может в этом причина.

Starlei1981
1) В профиле укажите свой город. Откуда Вы.
2) начинать надо с выставления ГРМ с шестернями на правильный путь.
8-495-740-89-49 Сергей (моторист) — г.Железнодорожный. Это для москвичей и близ прилегающих территорий.

Распредвалы выставлялись по меткам (выставлял не сам, ремонтировал у двигателиста частника). Насчет спец инструмента не скажу, не знаю. Но через 1 неделю после ремонта (когда опять проблемма обнаружилась) вскрыли крышку двигателя и валы стояли: выпускной по метке, впускной со смещением. Выставили опять и через несколько дней опять картина маслом: валы уже оба стоят не по меткам. Кстати когда менял шестерни привода распредвалов, они стояли тоже не по меткам. Такое ощущение, что вал вращает до определенного момента, а дальше не возвращает на ноль.

Добавлено спустя 42 минуты:

Кстати, забыл добавить следующее:
двигатель периодически работает нормально (50% времени), но едешь на машине и бах ни с того ни с сего пропала тяга, контрольных ламп при этом не загорается. Останавливаешься, выключаешь зажигание, вытаскиваешь ключ, ждешь 1-2 минуты и после этого опять заводишь машину, часто проблема уходит после этой процедуры.

Последний раз редактировалось Starlei1981; 18.07.2012 в 11:53 .

Starlei1981
есть предположение, что шестерни закреплены не плотно и они дают провернуться немного валам.
Сними кожух ГРМ и попробуй надавить на ремень. Если есть люфт в шестерне, то варианта 2 ! — или пипец уже шестерне или она не плотно затянута к валу.
Валы и шестерни в любом случае надо перевыставлять по новой.
Почитай тему
http://astraclub.ru/threads/23259-%D. 0.16)./page147
Там были ссылки по установке правильной валов при смене шестерен. Тема большая, но начни с первой страницы, а потом с последней и назад листай. Картинки есть

ТЫ писал что менял 1 клапан. Это не правильный подход. Менять клапана для начала на модернизированные и обязательно парой. Это официалы по гарантии по одному меняют. Им больше приехал, больше оплатили — заинтересованы в этом они. А там и гарантия скоро закончится и попадалово на полный комплект за налик клиента
А как понять поменял шестерни + привод? Привод чего и что это за деталька такая?
Шестерни без шпонок и без инструмента там делать нечего. Ищи правильных мотористов со специнструментом или же кто уже делал такие работы по этим двигателям

появился дизельный звук и стук когда был пробег 60000, заменили звезды все пропала.
прокатались мы так 5 месяцев примерно 8000-9000 пробега. Появился стук. он то есть, то нету. но в основном сейчас он постоянно.так еще ко всему потеря мощности, нажимаешь педаль и она не едит ..
сказали возможно надо менять магниты какие то. хз даже что это..

g13mo
сменили звезды или звезду? Клапана сменили вместе? В бугеле масляные каналы прочистили при замене?
Скорее всего не магниты, а электромагнитные клапана.
Собственно Вам в соседний раздел. Ссылка выше

Здравствуйте! У меня такая проблема: поменял грм у официалов год назад и после этого стала проподать тяга двигателя периодически, при этом имеются 4 ошибки- 2 по фазорегулятору выпускного клапана распредвала, 1 по датчику расхода воздуха, и 1 по термостату. Также прослушивается дизельный звук при запуске двигателя примерно 2-3 секунды и потом пропадает. При запуске двигателя на холодную просматривается не ровность работы двигателя но через 2-3 секунды обороты выравниваются. Можете помочь в решении этих проблем? опель астра h 3d, 1,8; Z18XER, 140 Л/С, АКПП, 2007 г.в. Заранее спасибо! Павел. тел: 8-915-198-98-81.

Добавлено спустя 13 минут:

Здравствуйте! У меня такая проблема: поменял грм у официалов год назад и после этого стала проподать тяга двигателя периодически, при этом имеются 4 ошибки- 2 по фазорегулятору выпускного клапана распредвала, 1 по датчику расхода воздуха, и 1 по термостату. Также прослушивается дизельный звук при запуске двигателя примерно 2-3 секунды и потом пропадает. При запуске двигателя на холодную просматривается не ровность работы двигателя но через 2-3 секунды обороты выравниваются. Можете помочь в решении этих проблем? опель астра h 3d, 1,8; Z18XER, 140 Л/С, АКПП, 2007 г.в. Заранее спасибо! Павел. тел: 8-915-198-98-81.

Последний раз редактировалось Pasha13; 14.08.2012 в 23:26 .

Источник

Тема: потеря мощности.

потеря мощности.

дв Z18XER МКПП пробег 125 т.км Проблема в следующем: после езды по пробкам или просто стоянки заведенной машина теряет мощность и плохо разгоняется (при нажатии на акселератор мгновенный расход возрастает до 35-38 литров и слышен сильный подсос воздуха, на хх работает ровно), после небольшой стоянки машина едет нормально. На холодную ни каких проблем нет, заводится отлично, расход на хх 0.7 л Сканером ни каких ошибок не вылезает. При замене свечей обратил внимание что есть черный сухой нагар. Если есть у Вас какие-то предположения будьте добры подсказать

точно такие же проблемы, после того как поработает на холостых мощность теряется. Заглушишь, запустишь все в норме. Подскажите что нибудь?

Та же проблема, лечу съездом на обочину путем заглушить/завести заново( достало уже

какие ошибки педалями читаются?

пока не проверял, взял опком, думаю на выхах буду разбираться

вариантов масса, это и датчики, и топливная система, и система искрообразования. короче ошибки нужны.

у меня такие ошибки 1161, 56003

Нули вначале кода не надо выкидывать! Коды шестизначные!
P0011-61: Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик (ряд 1)
http://astraclub.ru/threads/100893-%. 0011-0013-0014
http://astraclub.ru/threads/23259-%D. 82%D1%80.16%29 .

Лучше опкомом или педалями смотреть?

Педали дают коды только по движку и КПП, т.е. те, которые с буковкой «Р» в полном варианте. По шасси, кузову и шине CAN педали не дадут инфу. Op-Com удобнее, там и полный список ошибок с расшифровкой можно вывести и по блокам отдельно. Tech2 еще более удобен и функционален.

посмотрите педалями, этого пока достаточно. опкомом картина будет полнее.

Последний раз редактировалось алексей1976; 22.11.2013 в 07:22 .

001161 ошибка, это что?? Куда ехать?как лечить?

Читайте сообщение №8 выше. Это Ваше!

Чтоб не создавать новую тему, присоединюсь здесь.
Проблема у меня один-в один.
Авто — Зафира Б 2008г z16xer, пробег 185000.
Вводные данные:
— машиной владею 1,5 года (с осени 2012г)
— после покупки произвел замену ГРМ
— ТО регулярное
— бенз 95 (заправки разные, в разных городах)
— проблема проявляется только в теплое время года при хорошо прогретом двигателе.

Итак.. машинку купил осенью 2012.. проблема не досаждала в холода.. но уже после зимы начала проявляться. Весь мой пытливый мозг сожрала эта проблема..
Сначала появился рокот на ХХ, услышал в пробке.. Начал с замены масляных клапанов. Помогло. Теперь чуток рокочет, когда заводится.. Но 1-2 секунду, не более.
Потом начала пропадать тяга.. как будто педаль ватная. Если с кондеем, то вообще беда.. в горку тронуться почти невозможно.. надо разгазовывать до 2-2,5 тысяч и трогаться. Выскочила ошибка (номер не помню) датчика положения распредвала. Изучил этот вопрос, купил, поменял. Ошибку скинул, больше не появляется. Проблема не ушла. Потеря мощности сопровождается неестественным гулом двигателя.. НЕ ВЕНТИЛЯТОР, а именно двигатель.. Начал изучать.. поменял клапанную крышку (думал клапан картерных газов) — не помогло.
Прошлой осенью заезжал к ОД промывал форсунки.. Отключили топливную магистраль, подключили прибор, влили туда жижу.. минут 30-час машинка работала.. свечи потом сменил.. Не помогло.
Слежу за температурным режимом по БК — не перегревается.. держится от 90 до 100, иногда 100 с копейками.. На трассе проблемы нет или она малозаметна — двигатель видимо хорошо обдувается. Беда начинается в городе. Пока не прогреется — ласточка просто.. Даже работа кондея не отражается на тяге двигателя.. А потом начинается..
Катализатор стоит родной, не менялся. Когда варил гофру, с тыльной части заглянул — он на месте, без повреждений, но ХЗ что там вверху.. Может стоит начать с него? Ценник в Белгороде мастера объявили 10000 (это все вкруг — снять, поставить, распотрошить, сделать внутри красиво, поставить обманку)

Последний раз редактировалось Максимыч84; 08.05.2014 в 09:43 .

Машине нужна диагностика, а не замена всего подряд на что взгляд упал. Убедитесь в нормальном функционировании впускного канала, что он не забит и нет подсоса. Компрессию в цилиндрах измерить. Давление в рампе (возможно засран фильтр в бензонасосе). Осмотрите катушку на предмет ухода искры (черные дорожки от свечного контакта). Смотрите показания датчиков на холодную и на горячую. Запишите видео Вашего рокота на видео, выкладывайте ссылку. Кто сталкивался откликнется. — А так полезной для диагностики информации мало. Кстати ошибки каким прибором смотрели? Уверены что уже обманка не стоит? Пробег реальный или только по приборке?

Последний раз редактировалось buldozer; 08.05.2014 в 19:46 .

Источник

Тема: Помогите советом (пропала тяга)

Помогите советом (пропала тяга)

на днях мой опелек 1.8 XER АКПП перестал ехать, пропала тяга, педалями считал ошибки 036504 и 1462, поменял датчики положения распредвала местами, ничего не изменилось, как быть. Может кто подскажет где в питере есть гении по опелям?

Последний раз редактировалось Супермодератор; 15.01.2013 в 13:11 . Причина: п.п.1.3. Запрещается использование только заглавных букв в названии тем и опросов.

Если есть дизеление, то готовься к замене шестерней. Пить боржоми надо было раньше. Не устаю приводить свой пример, когда у меня такая ошибка вылезла первый раз (причем чек не загорался, а просто в памяти 1 раз появилась) поменял оба клапана и уже почти 2 года езжу без ошибок и без проблем.

в том и дело что дизиления нет, шестерни мне уже меняли по гарантии при пробеге 13 тысяч, в наст время пробег 41

Ну если клапана не меняли тогда, то эти прожили в 2,5 раза дольше) Причина клапана — следствие шестерни.

Что ты именно поменял местами? Датчики или соленоиды (клапаны)?

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

Этож каких звездюлей машина получает!? Может поучиться ездить?

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

Добавлено спустя 24 минуты:

езда на машине спокойная. никогда практически не знает что такое 5 тык оборотов

Последний раз редактировалось Сергей Серёжин; 15.01.2013 в 15:07 .

Сергей Серёжин
Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала — ключевая ошибка, ЭБУ «не знает» положение р/вала.

Как победишь 0365, тогда можно переходить и к 0014, если она не явилась результатом первой.

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

13ткм и уже попадалово на шестерни. Афигеть!

Сразу замена датчиков, это круто.
Для начала можно было почистить от какашки их и вернуть назад. Скорее всего не помогло бы. Слышал что их немного подвигали к валам ближе при таких же симптомах по ошибке.
Ну,а 0014 это или причина или следствие или же просто продолжение замены одной шестерни по гарантии. Ну я 100% даю, что сменили одну шестерню и без замены клапанов.

ну может кто посоветует куда обратиться то.

Serega77
переставь местами датчики распредвалов,а потом уже видно будет.

можно поподробнее?
очень интересно.

каких бы не получала,это не имеет никакого отношения. вообще.

и вот ещё что интересно, когда поменял датчики местами, то ничего не изменилось и ошибки остались прежними.

Сергей Серёжин
на Луне в седьмом кратере живет хороший моторист. Он поставит диагноз и вылечит твою машинку

Сергей Серёжин
слушай,ну на самом деле здесь нужен Тесн-2. может,у тебя серп съехал на распредвалу. или сломался.
я тут уже выкладывал этот документ,но выложу ещё раз. ну суть,что у тебя тачка заводится-просто общий характер изучи.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2362
Проблема: Двигатель Z16/18XER — Двигатель не пускается, иногда устанавливается диагностический код TC P0340 или P0365
Модель: Двигатели: Опции:
Vectra-C 2006. 2008,Signum 2006. 2008,Astra-H 2006. 2008,Zafira-B 2006. 2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER| Z16XER,Z18XER
Рекламация: Жалоба клиента: двигатель не запускается, при этом коленчатой вал прокручивается стартером. Иногда в память блока управления записываются диагностические коды P0340 или P0365. В некоторых случаях можно устранить симптом неисправности , отсоединив разъем датчика положения распределительного вала (допускается только в диагностических целях).
Причина: Неправильное положение серповидного выступа распределительного вала приводит к появлению слишком большого зазора между датчиком и серповидным выступом.
Изготовление: Усовершенствованный процесс установки серповидного выступа был внедоен в производство , начиная с двигателя 20MY0710 (ноябрь 2008 года).

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента снимите крышку клапанного механизма и измерьте
зазор между серповидным выступом вала и датчиком. Величина зазора
должна находиться в пределах 0,1 мм — 1,9 мм. Если зазор превышает
макимальную величину указанного диапазона, то распределительный вал
необходимо заменить.
Функциональная группа: J — двигатель
Группа неисправности: 19 — нарушение функционирования двигателя
Код неисправности: P0340,P0365

gm-autodiagnoz
Пусть для начала профиль заполнит подробнее или уж если он так стесняется своим местом проживания хотя бы в сообщении укажет населенный пункт.
Как его можно куда-то отправить правильно, если мы даже не знаем как далеко он находится от моря?

Источник

Тема: Пропала тяга.

Я заметил что утром, на холодную машина едет резво, к обеду, когда у нас под +30, машина умирает, даже стартовать тяжело, так же вечером на холодную, после того как машина в тенечке постоит, остынет, тянет вроде норм. я думаю это не просто совпадение .

если это бензонасос, почему такая разница .

У меня было также! АКПП 2008 г.в. 1,8-хотели менять бензонасос-просто промыли- не едет, сняли катализатор — не едет! Поменяли ремень ГРМ(стучал)- не едет. Оказалось забился впускной клапан на двигателе. Ошибка при проверке педалями 0 01161 и 970 — расшифровки нигде нет!

Последний раз редактировалось Елена300; 22.06.2011 в 00:17 .

Как температура на раюоту его влияет тогда ?
Ошибку педалями не выдает, ни на холодную ни на прогретую..

не сказали. но, видимо, засрато. (плохой бензин?)

Сегодня проезжал по подземному паркингу одного торгового центра. открыл окно. а в окно такой звук. ну как будто под капотом шестерни и цепи лязгают. ну или что-то как будто вот как на старых советских машинах, когда машина (карбюраторная) под нагрузкой идёт и мотор не тянет — такое лязгающее потрескивание какое-то (дед вроде когда-то говорил что-то с зажиганием).

это нормально? )

А главное, езда какая-то дёрганая, что на второй, что на третьей передаче — газ отпускаешь и машина как-то рывками тормозит. Как будто где-то что-то заедает (в двигателе) и мешает ехать.

Но в тоже время — проверял расход на крейсерской скорости 80-90 км/ч. — расход ниже плинтуса (аж 5,2!)

p.s. А так, в принципе, вроде более-менее едет, пусть и не так резво как раньше.
Сегодня по Киевскому стрелочку до 200 км/ч довёл.

Влияло-на прогретую, после 20-30 минут интенсивной езды — пропадала тяга) после того, как прочистили впускной клапан — едет как новая! А при проверке педаль газа до пола выжимал? До щелчка?

у меня такая же хрень,тоже нет тяги,работает с перебоями и сучит как дизель!диагностика показала,что надо меня фазовращатели впвып!

фазовращатели меняй. я тож офигел когда у меня мотор как дизелёк застучал. кстати комплектация как у тебя!

у меня похожая проблема. завожу мотор, проезжаю 1-5км, двигатель начинает плохо тянуть, при нажатии в пол двигатель как будто задыхается. после остановки и перезапуска двигателя все пропадает, движок тянет, но не на долго через 1-5км все повторяется. ошибки не выдает. проьег 60000км. возможные неполадки? (засорилась приемная сетка топл. насоса, модуль зажигания. ).

Сегодня проезжал по подземному паркингу одного торгового центра. открыл окно. а в окно такой звук. ну как будто под капотом шестерни и цепи лязгают. ну или что-то как будто вот как на старых советских машинах, когда машина (карбюраторная) под нагрузкой идёт и мотор не тянет — такое лязгающее потрескивание какое-то (дед вроде когда-то говорил что-то с зажиганием).

это нормально? )

А главное, езда какая-то дёрганая, что на второй, что на третьей передаче — газ отпускаешь и машина как-то рывками тормозит. Как будто где-то что-то заедает (в двигателе) и мешает ехать.

Добавлено спустя 18 минут:

ещё заметил некоторые симптомы, правда не знаю на что указывают
1. Когда заводиш машину, она прогреваеться обороты выше тысячи ,иашина немного дергаеться, пульсирующим характером.
2. Если завести машину и выйти на улицу, чуствуеться запах бензина. сильно даже
3. Машина дергаеться при резком отжатии педали газа, как будто пытаеться встрести в тебе коктель.
4. Про то как она тухло разгоняеться всем известно. )))
5. Очень плохо заводиться, либо крутит стартер долго а потом еле еле заводиться, либо рывком как только ключ поверну, да так что машина с места срываеться
Недавно поменял ремень с роликами ГРМ, масло тоже поменял, но по плотности другое. как никак пробег уже не маленький. сегодня поменял воздушный фильтр, от старого был в шоке. такое ощущение что весь пух только у меня в машине скапливался. но разницы от замены я не почувствовал. ошибок нет
Сейчас на работе устроил маленький тест драйв по прямой, раскручивал почти до 6т. скажу так, не едет и всё

Последний раз редактировалось vittamin; 28.06.2011 в 01:28 .

Добавлено спустя 18 минут:

ещё заметил некоторые симптомы, правда не знаю на что указывают
1. Когда заводиш машину, она прогреваеться обороты выше тысячи ,иашина немного дергаеться, пульсирующим характером.
2. Если завести машину и выйти на улицу, чуствуеться запах бензина. сильно даже
3. Машина дергаеться при резком отжатии педали газа, как будто пытаеться встрести в тебе коктель.
4. Про то как она тухло разгоняеться всем известно. )))
5. Очень плохо заводиться, либо крутит стартер долго а потом еле еле заводиться, либо рывком как только ключ поверну, да так что машина с места срываеться
Недавно поменял ремень с роликами ГРМ, масло тоже поменял, но по плотности другое. как никак пробег уже не маленький. сегодня поменял воздушный фильтр, от старого был в шоке. такое ощущение что весь пух только у меня в машине скапливался. но разницы от замены я не почувствовал. ошибок нет
Сейчас на работе устроил маленький тест драйв по прямой, раскручивал почти до 6т. скажу так, не едет и всё

1 и 3 пункты решились после замены свечей и катушки..

Добавлено спустя 18 минут:

ещё заметил некоторые симптомы, правда не знаю на что указывают
1. Когда заводиш машину, она прогреваеться обороты выше тысячи ,иашина немного дергаеться, пульсирующим характером.
2. Если завести машину и выйти на улицу, чуствуеться запах бензина. сильно даже
3. Машина дергаеться при резком отжатии педали газа, как будто пытаеться встрести в тебе коктель.
4. Про то как она тухло разгоняеться всем известно. )))
5. Очень плохо заводиться, либо крутит стартер долго а потом еле еле заводиться, либо рывком как только ключ поверну, да так что машина с места срываеться
Недавно поменял ремень с роликами ГРМ, масло тоже поменял, но по плотности другое. как никак пробег уже не маленький. сегодня поменял воздушный фильтр, от старого был в шоке. такое ощущение что весь пух только у меня в машине скапливался. но разницы от замены я не почувствовал. ошибок нет
Сейчас на работе устроил маленький тест драйв по прямой, раскручивал почти до 6т. скажу так, не едет и всё

Согласен с пунктами 1 и 4. Месяц назад при пробеге 30 тыс. были заменены свечи на Denso Iridium, воздушный фильтр и масло Mobil 1 0W-40 New Life.
Обороты при заводке машины после ночной стоянки также остались чуть выше тысячи как и раньше, но падают спустя 2 минуты прогрева.

Разгоняется как и прежде. Единственное, что сейчас стал замечать — это подхват после 4000об. Т.е. до 4 тянет так себе, а после 4 стрелка очень быстро доскакивает до 6000. Очень похоже на vtec kick от красноголовых Хонд, но только с менее заметным подхватом. Помимо этого заметил такую фигню — если давить тапку в пол, то разгон хилый, а если чуть чуть отпустить педаль газа, то мотор крутится резвее.

Источник

Тема: Помогите советом (пропала тяга)

Помогите советом (пропала тяга)

на днях мой опелек 1.8 XER АКПП перестал ехать, пропала тяга, педалями считал ошибки 036504 и 1462, поменял датчики положения распредвала местами, ничего не изменилось, как быть. Может кто подскажет где в питере есть гении по опелям?

Последний раз редактировалось Супермодератор; 15.01.2013 в 13:11 . Причина: п.п.1.3. Запрещается использование только заглавных букв в названии тем и опросов.

Если есть дизеление, то готовься к замене шестерней. Пить боржоми надо было раньше. Не устаю приводить свой пример, когда у меня такая ошибка вылезла первый раз (причем чек не загорался, а просто в памяти 1 раз появилась) поменял оба клапана и уже почти 2 года езжу без ошибок и без проблем.

в том и дело что дизиления нет, шестерни мне уже меняли по гарантии при пробеге 13 тысяч, в наст время пробег 41

Ну если клапана не меняли тогда, то эти прожили в 2,5 раза дольше) Причина клапана — следствие шестерни.

Что ты именно поменял местами? Датчики или соленоиды (клапаны)?

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

Этож каких звездюлей машина получает!? Может поучиться ездить?

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

поменял именно датчики положение распредвала, кот находятся где термостат

Добавлено спустя 24 минуты:

езда на машине спокойная. никогда практически не знает что такое 5 тык оборотов

Последний раз редактировалось Сергей Серёжин; 15.01.2013 в 15:07 .

Сергей Серёжин
Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала — ключевая ошибка, ЭБУ «не знает» положение р/вала.

Как победишь 0365, тогда можно переходить и к 0014, если она не явилась результатом первой.

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

13ткм и уже попадалово на шестерни. Афигеть!

Сразу замена датчиков, это круто.
Для начала можно было почистить от какашки их и вернуть назад. Скорее всего не помогло бы. Слышал что их немного подвигали к валам ближе при таких же симптомах по ошибке.
Ну,а 0014 это или причина или следствие или же просто продолжение замены одной шестерни по гарантии. Ну я 100% даю, что сменили одну шестерню и без замены клапанов.

ну может кто посоветует куда обратиться то.

Serega77
переставь местами датчики распредвалов,а потом уже видно будет.

можно поподробнее?
очень интересно.

каких бы не получала,это не имеет никакого отношения. вообще.

и вот ещё что интересно, когда поменял датчики местами, то ничего не изменилось и ошибки остались прежними.

Сергей Серёжин
на Луне в седьмом кратере живет хороший моторист. Он поставит диагноз и вылечит твою машинку

Сергей Серёжин
слушай,ну на самом деле здесь нужен Тесн-2. может,у тебя серп съехал на распредвалу. или сломался.
я тут уже выкладывал этот документ,но выложу ещё раз. ну суть,что у тебя тачка заводится-просто общий характер изучи.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2362
Проблема: Двигатель Z16/18XER — Двигатель не пускается, иногда устанавливается диагностический код TC P0340 или P0365
Модель: Двигатели: Опции:
Vectra-C 2006. 2008,Signum 2006. 2008,Astra-H 2006. 2008,Zafira-B 2006. 2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER| Z16XER,Z18XER
Рекламация: Жалоба клиента: двигатель не запускается, при этом коленчатой вал прокручивается стартером. Иногда в память блока управления записываются диагностические коды P0340 или P0365. В некоторых случаях можно устранить симптом неисправности , отсоединив разъем датчика положения распределительного вала (допускается только в диагностических целях).
Причина: Неправильное положение серповидного выступа распределительного вала приводит к появлению слишком большого зазора между датчиком и серповидным выступом.
Изготовление: Усовершенствованный процесс установки серповидного выступа был внедоен в производство , начиная с двигателя 20MY0710 (ноябрь 2008 года).

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента снимите крышку клапанного механизма и измерьте
зазор между серповидным выступом вала и датчиком. Величина зазора
должна находиться в пределах 0,1 мм — 1,9 мм. Если зазор превышает
макимальную величину указанного диапазона, то распределительный вал
необходимо заменить.
Функциональная группа: J — двигатель
Группа неисправности: 19 — нарушение функционирования двигателя
Код неисправности: P0340,P0365

gm-autodiagnoz
Пусть для начала профиль заполнит подробнее или уж если он так стесняется своим местом проживания хотя бы в сообщении укажет населенный пункт.
Как его можно куда-то отправить правильно, если мы даже не знаем как далеко он находится от моря?

Источник

Тема: Пропадает тяга Astra H

Опции темы

Пропадает тяга Astra H

Всем привет! Авто Opel Astra H 2007 г. двигатель Z13DTH, механика. Проблема в том , что периодически пропадает тяга и двигатель не раскручивается выше 3000 ( я так понимаю — аварийный режим). Если на ходу заглушить и завести, то непродолжительное время (до минуты) все нормально, а затем опять вылезает ошибка Р1191 и аварийный режим. Машина приехала с ошибками:
Р1191 — давление в направляющем аппарате
Р0135 — цепь нагрева переднего датчика кислорода
Р0683 — обрыв цепи свечи накаливания
Р1191 — низкое давление в магистрали
Р0400 — залипание клапана EGR.
После проведенных работ осталась только первая ошибка. Поведение машины не изменилось. И что характерно, в момент затупления параметры по сканеру TECH 2 в норме: турбина выдает 250 Кпа ( фактическое и заданное примерно равны), давление топлива в магистрали на холостом ходу и при разгоне тоже нормальное ( от 29 Мпа до более 100 ). Клиент говорит, что ТНВД и форсунки проверяли на стенде — сказали: в порядке (форсунки немного переливают, но все одинаково).
Прошу помощи клуба. Что скажут знатоки? Заранее благодарен

Re: Пропадает тяга Astra H

Вполне может быть что происходит прожиг сажевого фильтра.Если это так,то ни в коем случае нельзя глушить а надо выждать пока все станет на свое место.Прожиг можно сделать и стационарно через диагностику.

Re: Пропадает тяга Astra H

Давление в топливной магистрали заданное и фактическое сравнивали в графике. Совпадают? На холостом ходу и отключенных потребителях напряжение с датчика должно быть 0.9-1.5Вольт. Нет-ли чудо устройства в проводке датчика ( чип-бокс какой не то).

Re: Пропадает тяга Astra H

Залипание клапана егр приводит к аварийному режиму.

Re: Пропадает тяга Astra H

Клапан EGR разработан, через тест исполнительных механизмов откликается. В следующий приезд клиента посмотрю на сажевый фильтр ( все ли авто с такими движками им комплектуются?)

Re: Пропадает тяга Astra H

Сажевыми фильтрами комплектуются не все Опеля. Z13DT — нет сажего фильтра, но есть датчик кислорода. Z13DTH-есть сажевый фильтр, но нет датчика кислорода. Многие так с сажевиками и борятся, заливая прошивку от Z13DT, но это не верно так как появляется ошибка по датчику кислорода. Если есть аврийный режим обязательно должна быть ошибка из-за которой он возник (если конечно никто с прошивкой не хулиганил). У вас она есть!

Re: Пропадает тяга Astra H

Я собственно думаю что все таки из за етого.К тому еще все переливают,а не одна-две.

Re: Пропадает тяга Astra H

Проверь вакуумные соединения,была похожа ситуация -шланг на упр турбины был немного треснутый и при движении был збой

Re: Пропадает тяга Astra H

Конечно проверю. Но ведь по сканеру давление наддува в норме. И потом, если бы проблема была в вакуумных трубках, то неисправность была бы постоянная и не исчезала при передергивании зажигания

Re: Пропадает тяга Astra H

В этих автомобилях нет аварийки по клапану ЕГР. Разве что он открыт и авто «давится».
Низкое давление топлива может быть если клапан регулировки давления топлива кто-то откручивал. У него затяг спецефический. В простонародии «до ж. пы». если быт точнее, то 30 ньютонов, потом немного назад и 60 ньютонов. Часто именно в этом проблема. Или в прошиве проблема, если сажу криво удалили.
Если нужно будет, напиши в личку — дам телефон кто сможет посмотреть.

Re: Пропадает тяга Astra H

Вырезайте «сажу»и egr, сам мучался с постоянным прожигом.

Re: Пропадает тяга Astra H

Что там долго думать? Если по давлению топлива — так стань сканером на параметры по давлению и смотри в динамике. Развели блин полемику. Никакую прошивку от Z13DT в Z13DTH не заливают. Ты начитался хрени в интернете. Там блоки в железе разные. Не неси чепухи, если не знаешь. Z13DTH бывает с DPF и без него. Прошивки от него же и льют. Если код был и ушёл после стирания, значит машина без сажеуловителя. Форсунки льют? Тогда как ЭТО на холостых работает? А заводится ОНО каким образом тогда? А грохота не будет случайно при наборе оборотов? Клапан EGR не даёт аварийного режима? Ух ты! Знаток! Маладец! Это ты где такое вычитал? Сколько лет тому школьнику, который такое написал? У меня у самого 7-года Хашка Караван с 1.3 дрюзелем. Могу себе позволить поржать с познания темы некоторыми людьми. Потому у меня всегда работа есть. Подключи прибор, которым ты диагнозу делаешь и смотри, что проиходит при возникновении кода. В ЭТОЙ машине есть подкачивающий насос, ТНВД, регулятор давления и датчик давления. И ещё кое-что. И вот тебе подсказка. А дальше — давай, эксперементируй. Чем больше будешь слушать всякую чушь, тем дальше в опу залезешь.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Удалённое обновление, восстановление, тюнинг

Openprt2 или Scanmatik 2 Pro и никаких модулей

Источник

Источник

#1

selenowi4

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Автомобиль: Astra GTC 1.8 AT
  • @Упоминание

Отправлено 16 Ноябрь 2012 — 16:17

Всем привет! У меня Опелёк 1.8 АТ 2007.Проблема следующего характера:динамика на первой передаче осталась прежней,а вот на следующих передачах разгон очень медленный.Иногда появляется просветы,когда машина разгоняется как прежде,но не часто.Поменял топливный модуль в сборе,свечи-стало чуть лучше,но не так как раньше.Да,ещё на холостых в положении N и P чувствуется лёгкое потрясывание,обороты в норме.В спорт режиме этой проблемы нет.

#2


Niniko

Niniko

    ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 6 063
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6
  • @Упоминание

Отправлено 16 Ноябрь 2012 — 16:29

selenowi4, смотрите наличие ошибок в блоке управления. Так же посмотрите как реагирует педаль и дроссель на изменение угла положения педали газа. Возможно пришла пора мыть дроссельный узел.

#3


selenowi4

selenowi4

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Автомобиль: Astra GTC 1.8 AT
  • @Упоминание

Отправлено 16 Ноябрь 2012 — 16:55

Неисправность механической синхронизации впускного распредвала Р0011 вот такая у меня ошибка!Скажите проблема решится заменой впускного клапана распредвала????

#4


Niniko

Niniko

    ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 6 063
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6
  • @Упоминание

Отправлено 16 Ноябрь 2012 — 18:02

selenowi4, ууу… речь не о впускном клапане. Речь о механизме вращения распредвалов. У Вас накрылась тазиком звезда впускного распредвала. Поможет только замена. Меняется как правило парами с выпускной и обоими жеклерами. Не дешевые. Как правило попадают на них те, кто льет «самое опупенское» масло с отличными от оригинальных требованиями к моющим способностям.

#5


отшельник

отшельник

  • Город:кемерово
  • Автомобиль: Опель Астра 1.8 АКП 07 г. и Опель Астра J 1.6 АКП хэч 2013 г.
  • @Упоминание

Отправлено 16 Ноябрь 2012 — 19:39

Цитата(selenowi4 @ 16.11.2012, 16:55)  

Неисправность механической синхронизации впускного распредвала Р0011 вот такая у меня ошибка!Скажите проблема решится заменой впускного клапана распредвала????

Пордон за делетанство ( возможно) но:
1. Не торопись со сложными ремонтами даже если есть ошибка, т..к у меня один раз АКП перешла в аварийный режим. Сутки до дома добирался . А оказалось всему виной почиститьь контакты на ленте рычага переключеия передач. А ошибка показывала , что надо менять весь узел. Это к вопросу о мастере
2. На какой машине до этого ездил ( сравни характеристики)
3. какое масло в АКП и когда менялось ( раз мои девчонки заехали на сервис , не ОД, пеменять моторное масло , а они им в уши дунули , что надо менять и масло в АКП и залаили им кастроловскре. Хорошо что в выходные сам сел за руль. Чувствую с машиной шняга. Спросил дам они мне все и рассказали. Срочно поменял масло. М все стало о кей, хотя коды выскакивали.

#6


Niniko

Niniko

    ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 6 063
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6
  • @Упоминание

Отправлено 16 Ноябрь 2012 — 20:02

Цитата

1. Не торопись со сложными ремонтами даже если есть ошибка, т..к у меня один раз АКП перешла в аварийный режим. Сутки до дома добирался . А оказалось всему виной почиститьь контакты на ленте рычага переключеия передач. А ошибка показывала , что надо менять весь узел. Это к вопросу о мастере

согласен. Смерть звезды распреда сопровождается характерным дизелением мотора. Если звек есть, звезду только менять. Ремонту не подлежит.

#7


mk362

mk362

  • Город:г.Архангельск
  • Автомобиль: Opel Astra H Coupe 1.8MT black
  • @Упоминание

Отправлено 16 Ноябрь 2012 — 21:30

если бы не резко так стало, то возможно каталик даёт о себе знать.

О себе: весёлый, добрый, люблю шутку, кроссворд, шараду…

#8


Vitalik777

Vitalik777

    Читатель

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 3
  • Автомобиль: opel kupe
  • @Упоминание

Отправлено 17 Ноябрь 2012 — 12:17

Цитата(mk362 @ 16.11.2012, 21:30)  

если бы не резко так стало, то возможно каталик даёт о себе знать.

сдесь первый раз(((Но надеюсь на вас всех расскажу все сначала. и как было.купил я свою астру пол года назад ездил и радовался чистокровный немец но спустя пол года куда то стала пропадать тяга двигателя(((((редко но бывало(((((потом все чаще и чаще((((и еще заметил что бензин стал жрать не мерено((((в итоге уже как две недели двигатель не едет вообще(((((и сдесь меня осенило точней я вычитал что можно сделать самому диагностику в результате выдало 5 ШТУК ошибок У МЕНЯ ГЛАЗА НА ЛОБ ВЫЛЕЗЛИ((вот какие ошибки 013602 036504 001161 001463 017011(((кто что знает напишите очень очень жду ваших советов )))и если можно примерную цену за сколько это можно сделать))))зарания спасибо)))

#9


Niniko

Niniko

    ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 6 063
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6
  • @Упоминание

Отправлено 17 Ноябрь 2012 — 12:20

Vitalik777, вам же уже ответили в одной из тем. Зачем писать одно и тоже в разные?

#10


selenowi4

selenowi4

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Автомобиль: Astra GTC 1.8 AT
  • @Упоминание

Отправлено 17 Ноябрь 2012 — 22:27

Цитата(mk362 @ 16.11.2012, 22:30)  

если бы не резко так стало, то возможно каталик даёт о себе знать.

Каталик уже выбит…

Цитата(Niniko @ 16.11.2012, 19:02)  

selenowi4, ууу… речь не о впускном клапане. Речь о механизме вращения распредвалов. У Вас накрылась тазиком звезда впускного распредвала. Поможет только замена. Меняется как правило парами с выпускной и обоими жеклерами. Не дешевые. Как правило попадают на них те, кто льет «самое опупенское» масло с отличными от оригинальных требованиями к моющим способностям.

Шестерни пока не стучат!Посоветовали поменять местами клппана для выяснения исправности впускного клапана.Как проверю отпишусь… blink.gif

Цитата(Vitalik777 @ 17.11.2012, 13:17)  

сдесь первый раз(((Но надеюсь на вас всех расскажу все сначала. и как было.купил я свою астру пол года назад ездил и радовался чистокровный немец но спустя пол года куда то стала пропадать тяга двигателя(((((редко но бывало(((((потом все чаще и чаще((((и еще заметил что бензин стал жрать не мерено((((в итоге уже как две недели двигатель не едет вообще(((((и сдесь меня осенило точней я вычитал что можно сделать самому диагностику в результате выдало 5 ШТУК ошибок У МЕНЯ ГЛАЗА НА ЛОБ ВЫЛЕЗЛИ((вот какие ошибки 013602 036504 001161 001463 017011(((кто что знает напишите очень очень жду ваших советов )))и если можно примерную цену за сколько это можно сделать))))зарания спасибо)))

Vitalik777 ищи в теме «ошибки» Там все расшифровки кодов ошибок… bf.gif

#11


mk362

mk362

  • Город:г.Архангельск
  • Автомобиль: Opel Astra H Coupe 1.8MT black
  • @Упоминание

Отправлено 17 Ноябрь 2012 — 22:27

Цитата

Каталик уже выбит…

А поподробнее можно?

О себе: весёлый, добрый, люблю шутку, кроссворд, шараду…

#12


selenowi4

selenowi4

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Автомобиль: Astra GTC 1.8 AT
  • @Упоминание

Отправлено 19 Ноябрь 2012 — 13:56

Аккуратно вырезается в корпусе катализатора отверстие,через которое выкавыривается все внутренности(керамическая»как бы сеточка)У меня была уже заметно оплавлена и затрудняла выходу отработавших газов.Затем отверстие заваривается и на второй лямбде устанавливается «обманка»,чтобы потушить CHEK.но это редко помогает blink.gif 100% вариант-прошивка под ЕВРО-2. rolleyes.gif

Сообщение отредактировал selenowi4: 19 Ноябрь 2012 — 13:56

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Z18xer троит ошибок нет
  • Z18xer ошибка термостата
  • Z18xer ошибка p0340
  • Z18xer ошибка датчика распредвала
  • Z18xer ошибка датчика коленвала