29 января 2023 г. 06:39
При работе промышленной электроники YASKAWA в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Наиболее частое использование в промышленном оборудовании получили следующие частотные преобразователи фирмы YASKAWA: Yaskawa V1000, Yaskawa J1000, Yaskawa A1000, Yaskawa L1000. В свою очередь серия Yaskawa V1000 включает в себя следующие модели: CIMR-VUBA0001, CIMR-VUBA0002, CIMR-VUBA0003, CIMR-VUBA0006, CIMR-VUBA0010, CIMR-VUBA0012, CIMR-VUBA0018, CIMR-VU2A0001, CIMR-VU2A0002, CIMR-VU2A0004, CIMR-VU2A0006, CIMR-VU2A0010, CIMR-VU2A0012, CIMR-VU2A0020, CIMR-VU2A0030, CIMR-VU2A0040, CIMR-VU2A0056, CIMR-VU2A0069, CIMR-VU4A0001, CIMR-VU4A0002, CIMR-VU4A0004, CIMR-VU4A0005, CIMR-VU4A0007, CIMR-VU4A0009, CIMR-VU4A0011, CIMR-VU4A0018, CIMR-VU4A0023, CIMR-VU4A0031, CIMR-VU4A0038. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.
Частотные преобразователи YASKAWA имеют следующие распространенные ошибки:
Наиболее частые ошибки преобразователей YASKAWA V1000:
Ошибка bUS (error bUS) — ошибка коммуникационного модуля;
Ошибка CE (error CE) — ошибка связи MEMOBUSModbus;
Ошибка CF (error CF) — ошибка схемы управления;
Ошибка CoF (error CoF) — ошибка датчика тока;
Ошибка CPF02 (error CPF02) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF03 (error CPF03) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF06 (error CPF06) — несоответствие параметров после замены платы управления или платы входных сигналов;
Ошибка CPF07 (error CPF07) — ошибка связи с платов входных сигналов;
Ошибка CPF08 (error CPF08) — ошибка памяти EEPROM;
Ошибка CPF11 (error CPF11) — ошибка памяти RAM;
Ошибка CPF12 (error CPF12) — ошибка FLASH памяти;
Ошибка CPF13 (error CPF13) — ошибка сторожевого таймера;
Ошибка CPF14 (error CPF14) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF16 (error CPF16) — неисправность тактового генератора;
Ошибка CPF17 (error CPF17) — ошибка таймера;
Ошибка CPF18 (error CPF18) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF19 (error CPF19) — неисправность схемы управления;
Ошибка CPF20 (error CPF20) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF21 (error CPF21) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF22 (error CPF22) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF23 (error CPF23) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF24 (error CPF24) — ошибка Drive Capacity Signal;
Ошибка CPF25 (error CPF25) — плата входных сигналов повреждена или не установлена;
Ошибка dEv (error dEv)(отображается на дисплее, как «dEu») — нестабильная скорость;
Ошибка E5 (error E5)(отображается на дисплее, как «ES») — ошибка сторожевого таймера MECHATROLINK;
Ошибка EF0 (error EF0)(отображается на дисплее, как «EO») — неиспраность внешней опциональной платы;
Ошибка dWAL (error dWAL)(отображается на дисплее, как «dLJAL») — программная ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка dWFL (error dWFL)(отображается на дисплее, как «dLJFL») — ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка EF1 (error EF1) — внешняя неисправность по входу S1;
Ошибка EF2 (error EF2) — внешняя неисправность по входу S2;
Ошибка EF3 (error EF3) — внешняя неисправность по входу S3;
Ошибка EF4 (error EF4) — внешняя неисправность по входу S4;
Ошибка EF5 (error EF5) — внешняя неисправность по входу S5;
Ошибка EF6 (error EF6) — внешняя неисправность по входу S6;
Ошибка EF7 (error EF7) — внешняя неисправность по входу S7;
Ошибка Err (error Err) — ошибка запяси в память EEPROM;
Ошибка FbH (error FbH) — повышенное значение сигнала обратной связи PID регулятора;
Ошибка FbL (error FbL) — пониженное значение сигнала обратной связи PID регулятора, обрыв датчика;
Ошибка GF (error GF)(отображается на дисплее, как «6F», «CF») — короткое замыкание выхода ПЧ на землю;
Ошибка LF (error LF) — обрыв фазы на выходе инвертора;
Ошибка LF2 (error LF2) — небаланс тока на выходе ПЧ;
Ошибка nSE (error nSE)(отображается на дисплее, как «п5Е», «n5E») — ошибка функции Node Setup во время запуска;
Ошибка oC (error oC)(отображается на дисплее, как «0C») — перегрузка преобразователя;
Ошибка oFA00 (error oFA00) — ошибка связи с опциональной платой;
Ошибка oFA01 (error oFA01) — неисправность опционального модуля;
Ошибка oFA03 (error oFA03) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA04 (error oFA04) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA30 (error oFA30) — неисправность опциональной платы id30;
Ошибка oFA31 (error oFA31) — неисправность опциональной платы id31;
Ошибка oFA32 (error oFA32) — неисправность опциональной платы id32;
Ошибка oFA33 (error oFA33) — неисправность опциональной платы id33;
Ошибка oFA34 (error oFA34) — неисправность опциональной платы id34;
Ошибка oFA35 (error oFA35) — неисправность опциональной платы id35;
Ошибка oFA36 (error oFA36) — неисправность опциональной платы id36;
Ошибка oFA37 (error oFA37) — неисправность опциональной платы id37;
Ошибка oFA38 (error oFA38) — неисправность опциональной платы id38;
Ошибка oFA39 (error oFA39) — неисправность опциональной платы id39;
Ошибка oFA40 (error oFA40) — неисправность опциональной платы id40;
Ошибка oFA41 (error oFA41) — неисправность опциональной платы id41;
Ошибка oFA42 (error oFA42) — неисправность опциональной платы id42;
Ошибка oFA43 (error oFA43) — неисправность опциональной платы id43;
Ошибка oH (error oH)(отображается на дисплее, как «0H») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH1 (error oH1)(отображается на дисплее, как «0H1») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH3 (error oH3)(отображается на дисплее, как «0H3») — перегрев двигателя по датчику PTC1;
Ошибка oH4 (error oH4)(отображается на дисплее, как «0H4») — перегрев двигателя по датчику PTC2;
Ошибка oL1 (error oL1)(отображается на дисплее, как «0L1») — перегрузка двигателя;
Ошибка oL2 (error oL2)(отображается на дисплее, как «0L2») — перегрузка привода;
Ошибка oL3 (error oL3)(отображается на дисплее, как «0L3») — перегрузка по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка oL4 (error oL4)(отображается на дисплее, как «0L4») — перегрузка по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка oL5 (error oL5)(отображается на дисплее, как «0L5») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка oL7 (error oL7)(отображается на дисплее, как «0L7») — ошибка торможения по уставке n3-04;
Ошибка oPr (error oPr)(отображается на дисплее, как «0Pr») — ошибка связи с внешней панелью оператора;
Ошибка oS (error oS)(отображается на дисплее, как «0S», «05», «o5») — превышение заданной скорости;
Ошибка ov (error ov)(отображается на дисплее, как «ou», «0u», «0v») — перенапряжение;
Ошибка PF (error PF) — обрыв фазы на входе ПЧ;
Ошибка PGo (error PGo)(отображается на дисплее, как «PG0») — импульсный вход не подключен;
Ошибка rH (error rH) — перегрев тормозного резистора;
Ошибка rr (error rr) — неисправность встроенного тормозного транзистора;
Ошибка SC (error SC)(отображается на дисплее, как «5C») — короткое замыкание IGBT-модуля;
Ошибка SEr (error SEr)(отображается на дисплее, как «5Er») — ошибка функции поиска скорости speed search;
Ошибка STo (error STo)(отображается на дисплее, как «5Го», «5Г0», «SГo») — неправильные параметры двигателя;
Ошибка UL3 (error UL3) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка UL4 (error UL4) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка UL5 (error UL5)(отображается на дисплее, как «ULS») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка Uv1 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu1») — пониженное напряжение шины постоянного тока;
Ошибка Uv2 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu2») — пониженное напряжение источника питания схемы управления;
Ошибка Uv3 (error Uv3)(отображается на дисплее, как «Uu3») — неисправность схемы защиты от бросков тока;
Контактная информация
Время выполнения запроса: 0,0192778110504 секунды.
Данное описание аварий и неисправностей подходит для преобразователей частоты серии A1000 фирмы Yaskawa (аналогично Omron-Yaskawa, OYMC)
Список ошибок
Детализация ошибок
Список заказных кодов
Обнаружение ошибок производится с целью предотвращения повреждения преобразователя частоты. Для работы с ошибками преобразователей частоты фирмы Yaskawa в первую очередь необходимо знать назначение индикаторов модуля ЦПУ.
Для правильного определения мер по устранению проблемы необходимо четко различать ошибки (faults) и предупреждения (alarms).
Когда ПЧ обнаруживает ошибку:
- • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код ошибки; индикатор «ALM» не погаснет до тех пор, пока ошибка не будет сброшена.
- • С выхода ПЧ снимается напряжение, двигатель останавливается самовыбегом.
- • Для некоторых ошибок пользователь может выбрать способ остановки двигателя.
- • Клеммы выхода сигнализации ошибки MA-MC замыкаются, а клеммы MB-MC размыкаются.
Пока ошибка не устранена, работу преобразователя частоты возобновить невозможно
Когда ПЧ выдает предупреждение или обнаруживает незначительную ошибку:
- • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код предупреждения или незначительной ошибки; индикатор «ALM» мигает.
- • Как правило, преобразователь не прекращает вращение двигателя, хотя для некоторых предупреждений пользователь может выбрать способ остановки.
- • Если один из многофункциональных релейных выходов сконфигурирован для сигнализации незначительных ошибок (H2- = 10), этот выход замыкается (предупреждение к замыканию выхода не приводит).
Для сброса незначительной ошибки или предупреждения следует устранить причину возникновения
Для более детального анализа аварии, вы можете просмотреть детальную информацию по текущей ошибке (U2 — детализация ошибки) и журнал шибок (U3 — хронология ошибок), в котором содержится список предыдущих аварий.
Краткий список ошибок
Ниже содержится краткий обзор возможных видов ошибок.
boL — Ошибка перегрузки тормозного транзистора
bUS — Ошибка дополнительного интерфейса
CE — Ошибка интерфейса MEMOBUS/Modbus
CF — Ошибка регулирования
CPF00, CPF01- Ошибка схемы управления
CPF02 — Ошибка А/Ц-преобразования
CPF03 -Ошибка подключения платы управления
CPF06 — Ошибка данных памяти ЭСППЗУ
CPF07, CPF08 — Ошибка подключения клеммной платы
CPF20, CPF21 — Ошибка схемы управления
CPF22 — Ошибка гибридной ИС
CPF23 — Ошибка подключения платы управления
CPF24 — Ошибка сигнала мощности привода
CPF26…CPF34 — Ошибка схемы управления
dEv — Чрезмерное отклонение скорости (для режима управления с PG)
dv1 — Обнаружение спада импульса Z
dv2 — Ошибочное обнаружение импульса Z вследствие помехи
dv3 — Обнаружение инверсии
dv4 — Обнаружение предотвращения инверсии
E5 — Ошибка сторожевого таймера SI-T3
EF0 — Внешняя ошибка от дополнительной карты
EF1…EF8 — Внешняя ошибка (входная клемма S1…S8)
Err — Ошибка записи ЭСППЗУ
oFC03, oFC11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
oFC12…oFC17 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)
oFC30… oFC43 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
oH, oH1 — Перегрев радиатора
oH3 — Перегрев двигателя 1 (вход PTC)
oH4 — Перегрев двигателя 2 (вход PTC)
oL1 — Перегрузка двигателя
oL2 — Перегрузка преобразователя частоты
oL3 — Обнаружение превышения момента 1
oL4 — Обнаружение превышения момента 2
oL5 — Обнаружение износа механической системы 1
oL7 — OL при торможении с повышенным скольжением
oPr — Ошибка подключения панели управления
oS — Превышение скорости (для режима управления с PG)
FAn — Ошибка внутреннего вентилятора
FbH — Чрезмерный уровень сигнала обратной связи ПИД
FbL — Потеря сигнала ОС ПИД-регулятора
GF — Замыкание на землю
LF — Потеря выходной фазы
LF2 — Асимметрия токов
nSE — Ошибка настройки узла
oC — Перегрузка по току
oFA00, oFA12…oFA17, oFA30…oFA43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-A)
oFA01, oFA03…oFA06, oFA10, oFA11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-A)
oFb00, oFb12…oFb17, oFb30…oFb43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-B)
oFb01, oFb02, oFb03, oFb11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-B)
oFC00 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)
oFC01, oFC02 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
ov — Превышение напряжения
PF — Пропадание фазы на входе
PGo — Отсоединение PG (для режима управления с PG)
PGoH — Аппаратный сбой PG (при использовании PG-X3)
rF — Ошибка тормозного резистора
rH — Резистор динамического торможения
rr — Транзистор динамического торможения
SEr — Превышение числа повторных попыток определения скорости
STo — Обнаружение выхода из синхронизма
SvE — Ошибка серворегулирования на 0 Гц
UL3 — Обнаружение пониженного момента 1
UL4 — Обнаружение пониженного момента 2
UL5 — Обнаружение износа механической системы 2
Uv1 — Пониженное напряжение
Uv2 — Пониженное напряжение питания схемы управления
Uv3 — Ошибка схемы плавного заряда
voF — Ошибка определения выходного напряжения
Существуют также коды незначительных ошибок и предупреждений, ошибки управления, ошибки автонастройки, ошибки копирования.
Для детального описания ошибок пользуйтесь руководством по эксплуатации. Обратитесь в наш сервисный центр, если не можете разобраться с ошибкой сами, и мы поможем Вам.
Детализация ошибок
Для детального анализа ошибки посмотрите в меню U2 — детализация ошибки:
U2-01 (80H) — Текущая ошибка (Все режимы)
U2-02 (81H) — Предыдущая ошибка (Все режимы)
U2-03 (82H) — Задание частоты при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-04 (83H) — Выходная частота при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-05 (84H) — Выходной ток при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-06 (85H) — Скорость двигателя при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/P G OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-07 (86H) — Выходное напряжение при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-08 (87H) — Напряжение шины постоянного тока при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-09 (88H) — Выходная мощность при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-10 (89H) — Задание вращающего момента при предыдущей ошибке (Режимы V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-11 (8AH) — Состояние входных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-12 (8BH) — Состояние выходных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-13 (8CH) — Состояние привода при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-14 (8DH) — Общее время наработки при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-15 (7E0H) — Задание скорости после мягкого пуска при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-16 (7E1H) — ок двигателя по оси q при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-17 (7E2H) — ок двигателя по оси d при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )
U2-19 (7ECH) — Отклонение ротора при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )
U2-20 (8EH) — Температура радиатора при предыдущей ошибке (Все режимы)
Список заказных кодов
Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.
CIMR-A4A0002 ,CIMR-A4A0004 ,CIMR-A4A0005 ,CIMR-A4A0007 ,CIMR-A4A0009 ,CIMR-A4A0011 ,CIMR-A4A0018 ,CIMR-A4A0023 ,CIMR-A4A0031 ,CIMR-A4A0038 ,CIMR-A4A0044 ,CIMR-A4A0058 ,CIMR-A4A0072 ,CIMR-A4A0088 ,CIMR-A4A0103 ,CIMR-A4A0139 ,CIMR-A4A0165 ,CIMR-A4A0208 ,CIMR-A4A0250 ,CIMR-A4A0296 ,CIMR-A4A0362 ,CIMR-A4A0414 ,CIMR-A4A0515 ,CIMR-A4A0675
Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.
CIMR-A2A0004, CIMR-A2A0006, CIMR-A2A0010, CIMR-A2A0012, CIMR-A2A0021, CIMR-A2A0030, CIMR-A2A0040, CIMR-A2A0056, CIMR-A2A0069, CIMR-A2A0081, CIMR-A2A0110, CIMR-A2A0138, CIMR-A2A0169, CIMR-A2A0211, CIMR-A2A0250, CIMR-A2A0312, CIMR-A2A0360, CIMR-A2A0415
- Печать
Страницы: 1 … 6 7 [8] 9 10 … 32 Вниз
Тема: Yaskawa L1000, L7 техническая поддержка (Прочитано 103597 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
L1000V,станция УЛ(Могилёв),дв. асинхронный, 5,5kW, 980 об/мин, 1м/сек, 400 кг. Подключен в режим монтажной ревизии. Пуск нормальный, но при остановке выдаёт ошибку LF. При этом ошибка сбрасывается автоматически через секунд 5-6, либо остаётся до перезагрузки (50/50%). LF- потеря двигателя , обрыв провода и т.д. Всё проверили. И ещё вопрос. В доке Могилёва по ЧП, в схеме подключения к станции УЛ написано, что вход S6 использовать при наличии режима эвакуации (у нас его нет), а в общей доке на лифт указана перемычка PC (готовность привода)- S6(режим эвакуации). Где правильно? И если не ставить перемычку, отключать ли вход S6? Поставка Н.Новгород.
« Последнее редактирование: Ноябрь 19, 2016, 10:34:06 от afh64 »
Записан
Это происходит из-за отключения контактора двигателя раньше чем перестанет выдавать шим ПЧ (характерно именно для режима наладки), на время монтажа установите параметр L8-07 на значение 0.
Если у вас нет бесперебойника на клемму S6 ничего подключать не надо и в параметрах можно не отключать.
Перемычка должна быть между клемами РС-Р1, на сколько помню в последних станциях ее разрывают через НО доп- контакт контактора двигателя (как только станция отключает контактор рвется этот контакт и ПЧ закрывает ключи, чтобы не повредить контактор и сам ПЧ) при этом пока контактор двигателя не замкнется ПЧ выдает аварию Hbb.
Записан
техподдержка «Вектор Технологий», официальный дистрибьютор Yaskawa
спасибо
Помогите с ошибкой SE2. Лифт могилев 630, УЛ ФАИД, 10эт. Несколько раз в день частотник останавливает по SE2 при пуске (кабина даже не трогается с места) и лифт сам возвращается в работу после автосброса. Пускатель главного привода проверен, на движке клеммы протянуты. Ток хх на частотнике выставлен 80% (по рекомендации Bulaev), параметр S6-02 на максимум. Автонастройка без канатов была или нет- неизвестно.
Записан
Увеличте немного! параметр S1-10.
SE2 появляется из-за того что ПЧ начинает выдавать ШИМ раньше чем замыкается пускатель двигателя. Увеличив S1-10 должна скампенсироваться задержка включения пускателя станцией и ПЧ будет выдавать ШИМ когда пускатель уже точно включился.
Записан
техподдержка «Вектор Технологий», официальный дистрибьютор Yaskawa
спасибо
Коллеги подскажите по поводу автотюна на L1000 7,5кВт, Т2-01=1 проходит успешно, а на 10 может выдать или Er-2 или Ос по току. Не могу понять почему и описание ошибки Er-2 какое то расплывчатое. Плата энкодера PG-X3 энкодер ERN421,главное других ошибок нет, значит плата и энкодер живые. Может кто встречался с подобным?
Записан
ER2 указывает на то что есть аварийное сообщение. Вам нужно выйти на главный экран и в параметре U2-01 и U2-02 посмотреть какие там ошибки и от них отталкиваться.
Записан
техподдержка «Вектор Технологий», официальный дистрибьютор Yaskawa
Спасибо, сегодня проверю и отпишусь. И еще один вопрос — нужен ли обязательно энкодер с Z- меткой для платы PG-X3 или подойдет с каналами А,В,А/,В/.
Записан
Записан
техподдержка «Вектор Технологий», официальный дистрибьютор Yaskawa
Посмотрел ошибки U2-01 «Fault Trace», U2-02 «oC», когда с платы снимаю любой из проводов из А,В,Z,А/,В/,Z/ загорается Alarm, получается плата видит энкодер?
Автоматическое объединение сообщений.
Высылаю ссылку, там есть видео некоторых параметров «U» и сам автотюн. Может это наведет на какие нибудь мысли. Может плата барахлит, а может энкодер, пока не понятно.
https://cloud.mail.ru/public/NBz6/YYGZGJGfD
« Последнее редактирование: Декабрь 01, 2016, 20:10:57 от LisT »
Записан
Давайте по порядку!
1. Какой энкодер и лебедка (производители)
2. Из параметров я вижу что у вас стоит режим управления синхронной машиной! (у вас синхронная лебедка?)
3. Если у вас синхронный мотор Z метку отключать нельзя!
4. 5,8 А для 4,2 кВт для синхронной лебедки это очень маленький ток! 10 полюсов тоже мне кажется неправдой для синхронника (обычно 16-20)
5. Рас у вас плата PG-X3 мне кажется что лебедка у вас асинхронная (возможно руслэлпромовская безредукторная), если это так то в параметре А1-02 должна стоять 3 вместо 7!
Записан
техподдержка «Вектор Технологий», официальный дистрибьютор Yaskawa
Лебедка синхронная, параметры с шильдика 4,2кВт 5,8А 477об/мин 40Гц, энкодер ERN 421, есть тестовый лист к мотору там 10 полюсов, но кажется начинаю догадываться. Посмотрел характеристики энкодера, там нет Z метки, есть какой то доп. сигнал но не Z, поэтому наверно и глючит? Если это так, то что можно в этом случае предпринять. У нас получается сборная солянка, хотим приделать имеющуюся лебедку (применяется в отисе) к неродному частотнику.
Записан
а есть фото шильды лебедки?
Записан
техподдержка «Вектор Технологий», официальный дистрибьютор Yaskawa
Записан
А Т2-01= 1 и Т2-01=3 делали эти автотюнинги?
Автоматическое объединение сообщений.
и какое напряжение в Е1-05.
на шилде движка 513V
Записан
техподдержка «Вектор Технологий», официальный дистрибьютор Yaskawa
Т2-01=1 проходит без проблем, Т2-01=3 не делали, в Е1-05 по моему стоит 400в, я так понимаю это его макс.значение. А когда делаешь автотюн Т2-01=1 в параметре Т1-03 разрешает поставить 510в напряжение движка, и ставим 510в. Сдесь небольшая не состыковка. Но после прогонки Т2-01=1 проверяем параметры которые он оттестировал с таблицей теста которая пришла с двигателем — разница совсем не большая.
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 6 7 [8] 9 10 … 32 Вверх
-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Quick Links
YASKAWA AC Drive V1000
Compact Vector Control Drive
Technical Manual
Type: CIMR-VA
CIMR-VT
Models: 200 V Class, Three-Phase Input: 0.1 to 18.5 kW
200 V Class, Single-Phase Input: 0.1 to 3.7 kW
400 V Class, Three-Phase Input: 0.2 to 18.5 kW
To properly use the product, read this manual thoroughly and retain
for easy reference, inspection, and maintenance. Ensure the end user
receives this manual.
MANUAL NO. SIEP C710606 16C
, CIMR-VB
1
Receiving
2
Mechanical Installation
3
Electrical Installation
4
Start-Up Programming &
Operation
5
Parameter Details
6
Troubleshooting
7
Periodic Inspection &
Maintenance
8
Peripheral Devices &
Options
A
Specifications
B
Parameter List
C
MEMOBUS/Modbus
Communications
D
Standards Compliance
E
Quick Reference Sheet
Troubleshooting
Summary of Contents for YASKAWA V1000
(The parameter data in the SERVOPACK is incorrect.)
(The parameter data in the SERVOPACK is incorrect.)
(The parameter setting was out of the setting range.)
(Detected when the power to the main circuit is turned ON.)
(Detected in the SERVOPACK main circuit power supply section.)
(The servomotor rotational speed exceeds the maximum.)
(Vibration was detected while executing the advanced autotuning, one-parameter tuning, EasyFFT, or tuning-less function.)
(Incremental)
(Absolute)
(Detected when the servo is ON.)
(Detected when the servo is ON.)
(Detected when the servomotor power is ON.)
(Reception error)
(Timer stop)
(Position error exceeded the value set in the excessive position error alarm level (Pn520).)
(With the main power supply ON, voltage was low for more than 1 second in an R, S, or T phase.)
(Detected when the main power supply was turned ON.)
Fault Code
0101H
Option compatibility error (oFA00)
0102H
Option not properly connected (oFA01)
0104H
Option Self-diagnostics Error (oFA03)
<1> Available in drive software versions PRG: 1020 and later.
u
The table below shows the alarm codes that can be read out from MEMOBUS/Modbus register 007FH.
Alarm Code
0001H
Undervoltage (Uv)
0002H
Overvoltage (ov)
0003H
Heatsink Overheat (oH)
0004H
Drive Overheat (oH2)
0005H
Overtorque 1 (oL3)
0006H
Overtorque 2 (oL4)
0007H
Run commands input error (EF)
0008H
Drive Baseblock (bb)
0009H
External Fault 3, input terminal S3 (EF3)
000AH
External Fault 4, input terminal S4 (EF4)
000BH
External Fault 5, input terminal S5 (EF5)
000CH
External Fault 6, input terminal S6 (EF6)
000DH
External Fault 7, input terminal S7 (EF7)
000FH
Reserved
0010H
Overspeed (oS)
0011H
Excessive Speed Deviation (dEv)
0012H
PG Disconnected (PGo)
0013H
Digital operator connection fault (oPr)
0014H
MEMOBUS/Modbus Communication Error (CE)
0015H
Option Communication Error (bUS)
0016H
Serial Communication Transmission Error (CALL)
0017H
Motor Overload (oL1)
0018H
Drive Overload (oL2)
YASKAWA ELECTRIC SIEP C710606 16C YASKAWA AC Drive – V1000 Technical Manual
Fault Name
Table C.5 Alarm Register 007FH Contents
Fault Name
C.10 MEMOBUS/Modbus Data Table
Fault Code
0105H
Option Flash Write Mode Error (oFA04)
Alarm Code
001AH
Option Card External Fault (EF0)
001BH
Motor Switch command input during run (rUn)
001DH
Serial Communication Transmission Error (CALL)
001EH
Undertorque Detection 1 (UL3)
001FH
Undertorque Detection 2 (UL4)
0020H
MEMOBUS/Modbus Test Mode Fault (SE)
0022H
Motor Overheat (oH3)
0027H
PID Feedback Loss (FbL)
0028H
PID Feedback Loss (FbH)
002AH
Drive Disabled (dnE)
002BH
PG Disconnected (PGo)
0031H
MECHATROLINK Watchdog Timer Error (E5)
0032H
Station Address Setting Error (AEr)
0033H
MECHATROLINK Comm. Cycle Setting Error (CyC)
0034H
High Current Alarm (HCA)
0039H
External Fault (input terminal S1) (EF1)
003AH
External Fault (input terminal S2) (EF2)
003BH
Safe Disable Input (HbbF)
003CH
Safe Disable Input (Hbb)
003DH
Mechanical Weakening Detection 1 (oL5)
003EH
Mechanical Weakening Detection 2 (UL5)
0049H
DriveWorksEZ Alarm (dWAL)
Fault Name
Fault Name
427
C
Заказать оборудование Yaskawa
Купить Yaskawa v1000 ошибки в компании Олниса можно оптом или в розницу. Доставим Yaskawa v1000 ошибки в любой регион России. Можем предложить точный аналог. Работаем напрямую с производителем, не используя посредников.
Частотные преобразователи – достаточно надежное оборудование. Эти приборы широко применяются в условиях производства с целью преобразования входных сетевых параметров в выходные на разных частотах. Использование инверторов позволяет продлить срок эксплуатации электродвигателей, а также сэкономить электроэнергию. При работе с оборудованием иногда возникают сбои. Специалисты легко распознают их и устранят подобные погрешности эксплуатации.
Чтобы своевременно обнаружить коды ошибок и сделать расшифровку, а также устранить неисправность стоит рассмотреть основные виды ошибок для Yaskawa V1000:
- bUS – выдает неисправность коммуникационного модуля;
- CE – нет стыковки с MEMOBUS\Modbus;
- CF – неправильные настройки управления;
- CoF – датчик электротока неисправен;
- CPF16 – тактовый генератор вышел из строя;
- CPF20, CPF21 – аппаратная неисправность;
- CPF13, CPF17 – таймер неисправен;
- CPF25 – плата неисправна или отсутствует;
- CPF02, CPF22 – неполадки связанные с АЦП;
- CPF03, CPF23 – ошибка ШИМ;
- CPF06 – плата неправильно подключена к управляющему элементу;
- CPF14, 18, 19 – схема управления повреждена;
- CPF24 – проблемы в DCSl;
- CPF07 – нет связи входного сигнала с платой;
- CPF08 – проблемы с памятью;
- CPF12 – неполадки запоминающей флеш-карты;
- dEu – скорость работы, требуется отладка;
- E5 или ES – отключился сторожевой таймера;
- EF0 или EO – внешняя плата не работает;
- dLJAL – вышла из функции DWZ;
- EF1-7 – внешняя неисправность, с обозначением какой именно вход вышел из строя 1-7;
- Err – ошибка записи или проблемы с памятью устройства;
- FbH – повышен сигнал PID регулятора, соответственно FbL – понижен.
Это основные категории ошибок, но тем не менее есть уйма преимуществ частотников. Все оборудование отличается:
- Высокой надежностью. На протяжении всего срока эксплуатации они обеспечивают до трех миллионов гарантированных запусков даже при максимальной нагрузке.
- Простой эксплуатацией. Кроме того, у этого прибора имеется функция автоматической настройки без вращения, которая помогает провести измерения данных эквивалентной схемы двигателя при его запуске. Это значит, что при сборе информации для векторного управления больше не требуется отсоединять лифтовое оборудование.
- Экономичностью. Даже используя инвентор при высоких температурах происходит выбор одного и того же значения мощности. Кроме того, преобразователь имеет четыре встроенных реле, установка которых позволила исключить другие компоненты пульта управления. С помощью них осуществляется прямое управление тормозами и контакторами двигателя.
- Интегрированными средствами безопасности. Даже в случае внезапных сбоев в подаче электропитания, частотный привод позволит довести лифт до требуемой остановки с помощью дополнительного источника питания. Кроме того, в частотниках имеется особая схема с биполярными транзисторами, которая обеспечивает несколько уровней защиты от перегрузки по току.
- Высокой производительностью. Прибор имеет функцию компенсации и скольжения, что обеспечивает точность регулировки скорости и оптимальную балансировку, а значит и комфорт для пассажиров.
Доставка и покупка частотников
Приобрести частотный преобразователь и любое другое оборудование с целью автоматизации производства можно в компании «Олниса». Мы на протяжении многих лет поставляем качественное оборудование от надежных производителей по всем городам России и странам СНГ. На всю продукцию имеется долгосрочная гарантия.