Wrnmaintenance ошибка генератора

5.1

РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Неисправность

Не получается запустить двигатель.

Двигатель начинает процесс запуска, но

не включается.

Двигатель сложно включается,

и во время его работы наблюдаются признаки

неполадок .

Переключатель АВТО/ВЫКЛ/РУЧНОЙ

переведен в положение ВЫКЛ, однако,

двигатель продолжает

работать.

На выходе генератора

напряжение переменного тока равно нулю.

При сбое в работе основного источника

переход к резервному

не наступает.

Устройство поглощает

большое количество масла.

двигателя».

Причина

1. Предохранитель перегорел.

2. Проводка аккумулятора не зафиксирована надлежащим

образом, проржавела или имеет какой-либо дефект.

3. Пусковой замыкатель имеет какой-либо дефект. (8 кВт)

4. Мотор стартера имеет какой-либо дефект.

5. Аккумулятор разряжен.

1. Не подается топливо.

2. Топливный соленоид (ТС) имеет какой-либо дефект.

3. Отсоедините провод №14 от

панели управления двигателя.

4. Свечи зажигания засорились.

5. Клапанный зазор не соответствует требуемому значению.

6. Дроссель не работает.

1. Воздушный фильтр закупорен

или поврежден.

2. Свечи зажигания засорились.

3. Давление топлива не соответствует требуемому значению.

4. Топливный селектор стоит в неправильном положении.

5. Дроссель остается в закрытом положении.

1. Переключатель с неполадкой.

2. Проводка переключателя АВТО/ВЫКЛ/РУЧНОЙ

подключена неправильно.

3. Панель управления с неполадкой.

1. Основной прерыватель цепи

в положение ВЫКЛ (или ОТКРЫТОМ положении).

2. Внутренняя ошибка генератора.

1. Катушка индуктивности передаточного ключа с неполадкой.

2. Реле переключения с неполадкой.

3. Контур реле переключения не замкнут.

4. Панель логического устройства управления с неполадкой.

1. Объем залитого в двигатель масла превышает допустимое

значение.

2. Залито масло не той категории или не той степени вязкости.

3. Прокладка, пломба или шланг с дефектом.

4. Сапун двигателя с неполадкой.

* Обратитесь за помощью к ближайшему торговому представителю.

Поиск и устранение неисправностей

Устранение

1. Устраните короткое замыкание, замените в панели

управления генератора предохранитель 7,5 А

.

2. Закрутите, зачистите контакты или замените проводку.

3. *

4. *

5. Зарядите или замените аккумулятор.

1. Пополните запас топлива/Откройте клапан подачи топлива.

2. *

3. *

4. Очистите или замените свечи, отрегулируйте зазор.

5. Выполните регулировку клапанного зазора.

6. Убедитесь в том, что воздушная заслонка двигается

свободно.

1. Проверьте и замените воздушный фильтр.

2. Очистите или замените свечи, отрегулируйте зазор.

3. Убедитесь в том, что давление топлива на регулятор

составляет 10-12 дюймов (25,4-30,48 см) водяного столба

(0,36-0.43 фунтов на кв. дюйм) для ЖП, и 5-7 дюймов (12,7-

17,8 см) водяного столба (0,18-0,25 фунтов на кв. дюйм) для

природного газа.

4. Переведите селектор в правильное положение.

5. Убедитесь в том, что воздушная заслонка двигается свободно.

1. *

2. *

3. *

1. Переведите прерыватель цепи в

положение ВКЛ (или ЗАКРЫТОЕ).

2. *

1. *

2. *

3. *

4. *

1. Отрегулируйте уровень масла.

2. См. раздел «Рекомендации по выбору масла для

3. Убедитесь в отсутствии утечек.

4. *

85

1.7 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ — ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Переключатель «AUTO / OFF / MANUAL»

Данный переключатель используется для (а) выбора работы в полностью автоматическом режиме, (b) завода и запуска двигателя вручную, (с) остановки агрегата и предотвращения его автоматического запуска.

1. Положение AUTO (Авто)
   1. Выбирать для работы в полностью автоматическом режиме.
   2. При выборе режима AUTO со схемной платы ведется мониторинг напряжения с источника электроснабжения.
   3. При падении напряжения ниже предварительно установленного уровня в течение определенного времени со схемной платы начнется завод и запуск двигателя.
   4. После запуска двигателя со схемной платы начнется передача электрических нагрузок на «Резервный» источник электроснабжения.
   5. После восстановления напряжения от сети электроснабжения выше предварительно установленного уровня, со схемной платы начнется перевод электрических нагрузок обратно на «Сеть электроснабжения».
   6. После перераспределения произойдет отключение двигателя со схемной платы и продолжится отслеживание напряжения от сети электроснабжения.
2. Положение Off (Выключить)
   1. Для остановки работы двигателя установить переключатель в положение Off.
   2. Для предотвращения автоматического старта установить переключатель в положение Off.
3. Положение MANUAL (Ручной)
   1. Для завода и запуска двигателя вручную установить переключатель в положение «MANUAL».
   2. Двигатель заводится циклически и запускается (также как при автоматическом запуске, но без перераспределения нагрузки). Перевод электрических нагрузок производится только при отсутствии напряжения от сети электроснабжения.

Рисунок 1.
Панель управления генератора

При наличии автоматического передаточного ключа, установленного вместе с генератором, завод и запуск двигателя может происходить в любое время без предупреждения (если переключатель AUTO/OFF/MANUAL установлен в положение AUTO). Для предотвращения автоматического запуска и возможного нанесения ущерба здоровью человека при работе с оборудованием или рядом с ним, всегда устанавливать переключатель в положение OFF.

Данный предохранитель защищает от превышения нагрузки на контур управления постоянного тока (включая схемную плату). При сгорании элемента предохранителя во время превышения нагрузки прокрутка и запуск двигателя будет невозможен. При необходимости замены предохранителя использовать только идентичный предохранитель 7.5А.

Настройка таймера самотестирования

Газовый генератор оснащен таймером самотестирования. После его настройки, генератор будет запускаться и работать каждые семь дней в день и час, который будет установлен. Во время самотестирования агрегат работает примерно 12 минут, затем останавливается. Перераспределение нагрузки на генератор не происходит, если не будет отключена подача электроснабжения от сети.

При первом подключении генератора на дисплее включается помощник, который подсказывает оператору, как настроить минимальные параметры для эксплуатации. Данные параметры включают: текущую дату / время и дату / время самотестирования. Отсчет времени периодов технического осмотра запускается при первоначальном вводе времени самотестирования (рисунок 3.2).

Настройки времени самотестирования можно изменить в любое время через меню Edit (Редактировать) (смотреть Приложение «Система меню»).

Если отключен аккумулятор 12В или снят предохранитель, то помощник включится только после восстановления электропитания. На дисплее будет отображаться только текущее время и дата.

Если газовый генератор Generac проходит испытания до установки, необходимо нажать кнопку «Enter» (Ввод), чтобы пропустить настройку времени самотестирования. Это позволяет оператору увидеть напоминание о настройке времени самотестирования при подаче питания на газовый генератор Generac на месте установки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Самотестирование срабатывает только при режиме AUTO, и не будет действовать, пока не будет произведена процедура настройки. Текущие дату / время следует переустанавливать каждый раз, после отключения и повторного подключения аккумулятора 12В и/или снятия предохранителя.

Источник

Неисправность, Причина, Устранение – Инструкция по эксплуатации Generac 20

Страница 40

Раздел 5 – Поиск и устранение неисправностей

Генераторы с воздушным охлаждением

5.1 РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить цепь короткого
замыкания

2. Ослаблены, покрыты
коррозией

2. Затянуть, почистить или при
необходимости

3. Неисправен пусковой контактор. (8
кВт

5. Разряжена аккумуляторная
батарея

5. Зарядить или заменить
аккумуляторную

1. Заполнить топливом / Открыть
топливный

2. Неисправен топливный соленоид
(FS).

3. Отсоединен провод #14 от пульта
управления

4. Загрязненные свечи зажигания.

4. Очистить, проверить зазор или
заменить

5. Еще раз отрегулировать зазор
клапан

6. Проверить свободу перемещения
дроссельной

1. Проверить, заменить
воздухоочиститель

1. Забит или поврежден
воздухоочиститель

2. Загрязненные свечи зажигания.

2. Очистить, проверить зазор или
заменить

3. Неправильное давление топлива.

3. Убедиться, что давление топлива
составляет

(0,36 — 0,43 фунтов/ кв.дюйм) для LP, и
0,012 – 0,017 атмосфер (0,18-0,25
фунтов

/ кв.дюйм) для природного газа.

4. Селектор топлива установлен не в
то

4. Передвинуть селектор в нужное
положение

5. Дроссель остается закрытым.

5. Проверить свободу перемещения
дроссельной

1. Неисправен переключатель.

«OFF», но двигатель
продолжает

«AUTO/OFF/MANUAL» подключен не
правильно

1. Автомат цепи основной линии сети
электроснабжения

1. Установить автомат в положение
«ON» (или ЗАКРЫТЫЙ).

Источник

Поиск и устранение неисправностей Генераторы с воздушным .

Раздел 5 – Поиск и устранение неисправностей

Генераторы с воздушным охлаждением

4. Неисправна панель логики
управления

1. В двигатель залито чрезмерно
большое

1. Отрегулировать уровень масла.

2. Неправильный тип или вязкость
масла

2. См. раздел «Рекомендации по
маслу

3. Повреждена прокладка,
уплотнение

3. Проверить наличие утечек масла.

4. Неисправна всасывающая труба
двигателя

*Для оказания помощи связаться с ближайшим дилером.

1 система навигации по меню

Генераторы с воздушным охлаждением

6.1 СИСТЕМА НАВИГАЦИИ ПО
МЕНЮ

попасть на страницу «MENU» (меню) с

страницы, необходимо нажать кнопку

«Esc». Возможно, потребуется нажимать
данную

кнопку несколько раз, прежде чем

на страницу меню. Выбранное на

момент меню отображается в виде

мигать необходимое меню, нажать

меню может быть представлен

вариантов. Для того чтобы выбрать

экран, необходимо использовать

же метод поиска (смотреть «Схему

6.1.1 ИЗМЕНЕНИЕ НАСТРОЕК (МЕНЮ

изменения настроек, указанных на

, необходимо перейти в меню «EDIT»

(редактирование), и с помощью кнопок «+/-»
произвести

«Contrast» – отличные от установленных),
нажать

кнопку «ENTER» для перехода в

новых настроек, нажать кнопку

кнопка «ENTER» не нажимается для

новых настроек, данная настройка

быть сохранена только временно. При

настройка вернется обратно к своему

43 система меню

Раздел 8 – Схема установки

Генераторы с воздушным охлаждением

в режиме тестирования / Время и

– тревога / сообщение о тревоге

– тревога / сообщение о тревоге

двигателя / Пауза на Х секунд

двигателя – тревога / сообщение о

Схема установки Генераторы с воздушным охлаждением .

Раздел 8 – Схема установки

Генераторы с воздушным охлаждением

Схема установки Генераторы с воздушным охлаждением .

Раздел 8 – Схема установки

Генераторы с воздушным охлаждением

Схема установки Генераторы с воздушным охлаждением .

Раздел 8 – Схема установки

Генераторы с воздушным охлаждением

топлива – 12-20кВт (1/2дюйма NPT)

8 и 10кВт (3/4дюйма NPT)
Требуемое

давление топлива: природный газ = 5-7дюймов в.ст.;

пропан в паровой фазе = 10-12дюймов в.ст.

Гарантия Генераторы с воздушным охлаждением .

Генераторы с воздушным охлаждением

: Данное гарантийное обязательство на системы контроля выхлопных газов относится к данному

, только ЕСЛИ данный генератор рассчитан на 15кВт и менее.

ОБЯЗАТЕЛЬСТВА НА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ В ШТАТЕ

И ОБЯЗАННОСТИ ПО ВАШЕЙ ГАРАНТИИ

комитет по использованию ресурсов атмосферы (CARB) и компания «Дженерак Пауэр Системс,

» (Generac Power Systems, Inc. (Generac)) рады разъяснить гарантию на системы контроля выхлопных газов

нового двигателя.* В Калифорнии новые источники электроснабжения, а также двигатели оборудования для лужаек

садов должны быть разработаны, сконструированы и оборудованы в соответствии со строгими стандартами по

образования смога. Компания «Дженерак» гарантирует систему контроля выхлопных газов вашего нового

на периоды времени, перечисленные ниже, при условии, что не будут нарушены условия эксплуатации,

технического обслуживания на вашем двигателе.

контроля выхлопных газов на вашем оборудовании может состоять из таких устройств, как карбюратор, система

и выхлопная система. Компания «Дженерак» отремонтирует ваш двигатель бесплатно, это касается

оборудования, замены деталей и проведения работ, если наступит гарантийный случай.

ДЕЙСТВИЯ ГАРАНТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ:

модели двигателей, выпущенные в 1995 году и позже, гарантия на систему контроля выхлопных газов распространяется

два года, как указано в дальнейшем. Если в течение указанного гарантийного периода на любом из компонентов или

, входящих в систему выхлопных газов будет признана неисправной в отношении материалов или качества

, ремонтные работы или замена деталей будет произведена авторизированной сервисной службой по

ПОКУПАТЕЛЯ / ВЛАДЕЛЬЦА ПО ГАРАНТИИ:

качестве покупателя / владельца, вы несете ответственность за проведение всех необходимых работ по техническому

, описанным в «Руководстве пользователя», предоставленному вам изготовителем. В целях соблюдения

, компания «Дженерак» рекомендует вам сохранять все чеки, покрывающие расходы на техническое

вашего двигателя. Однако, компания «Дженерак» не будет отрицать свои гарантийные обязательства только

-за отсутствия чеков или в случае невозможности выполнения вами всех регламентных работ по техническому

качестве покупателя / владельца, вы, однако, должны осознавать, что компания «Дженерак» может отказаться от

части и/или всех гарантийных обязательств, если ваш двигатель или его деталь / компонент вышли из строя

-за нарушения условий эксплуатации, допущения пренебрежительного отношения, внесения несанкционированных

или неквалифицированного технического обслуживания, а также использования фальшивых деталей, не

и неразрешенных компанией «Дженерак», или деталей, приобретенных на «черном рынке», а не в компании

обязаны незамедлительно обратиться в авторизированную сервисную службу по гарантии компании «Дженерак», как

возникнет неисправность. Гарантийные обязательства по ремонту будут выполнены в разумные сроки, не

обслуживание может быть организовано либо торговым представителем, либо авторизированной сервисной

по гарантии компании «Дженерак». Чтобы узнать о ближайшей авторизированной сервисной службе по гарантии

«Дженерак», позвоните по номеру бесплатного телефона:

ПРИМЕЧАНИЕ: Данное гарантийное обязательство объясняет ваши права и обязанности по гарантии на систему

выхлопных газов (ECS Warranty), которая передана вам компанией «Дженерак» в соответствии с законом

. См. также «Ограниченные гарантии компании «Дженерак» для компании Дженерак Пауэр Системс,

» (Generac Warranty), которые включены в данное руководство на отдельной странице, и также

компанией «Дженерак». Гарантия «ECS Warranty» относится только к системе контроля выхлопных газов на

новом двигателе. При возникновении разногласий в условиях между «ECS Warranty» и «Generac Warranty»,

ссылаться на «ECS Warranty», кроме случаев, когда по гарантии «Generac Warranty» может быть продлен срок

обязательств. И «ECS Warranty», и «Generac Warranty» описывают важные права и обязанности в отношении

обслуживание может быть произведено только авторизированной сервисной службой по гарантии компании

«Дженерак». При запросе гарантийного обслуживания необходимо предоставить подтверждение даты покупки истинным
покупателем

у вас возникли вопросы по поводу ваших прав и обязанностей, необходимо связаться с компанией «Дженерак» по

продукции с воздушным охлаждением .

продукции с охлаждением жидкостью .

ATTENTION WARRANTY DEPARTMENT

ATTENTION WARRANTY DEPARTMENT

GENERAC POWER SYSTEMS, INC.

GENERAC POWER SYSTEMS, INC.

Гарантия Генераторы с воздушным охлаждением .

Генераторы с воздушным охлаждением

НА СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

на систему контроля выхлопных газов (ECS Warranty) на модели двигателей, выпущенные в 1995 году и позже:

(a) Применимость: Данная гарантия распространяется на модели двигателей, выпущенные в 1995 году и позже. Период

«ECS Warranty» начинается с даты покупки нового двигателя или оборудования истинным покупателем /

и длится в течение 24 месяцев с этой даты.

(b) Область распространения общей гарантии по выхлопным газам: Компания «Дженерак» гарантирует истинному, конечному

/ владельцу нового двигателя или оборудования и каждому промежуточному покупателю / владельцу, что

(1) Разработан, сконструирован и оснащен в соответствии с действующими нормами, установленными комитетом CARB

(2) Не имеет дефектов материалов, и качества изделия, что в течение периода действия гарантии «ECS Warranty» может

причиной отказа детали, на которую распространяется гарантия, и являются сертифицированными деталями,

изготовителем данных деталей двигателя.

(c) Гарантия «ECS Warranty» распространяется только на детали вашего двигателя, относящиеся к системе выхлопных газов,
следующим

(1) Любые детали, относящиеся к системе выхлопных газов, на которые распространяется гарантия, которые не подлежат

согласно графику, представленному в «Руководстве пользователя», должны подлежать гарантии,

на период гарантии «ECS Warranty». Если любая из данных деталей ломается во время периода

«ECS Warranty», она должна быть отремонтирована или заменена компанией «Дженерак», согласно

4, представленному ниже. На любую из отремонтированных или замененных деталей по гарантии «ECS

Warranty» должна распространяться оставшаяся гарантия по сроку гарантии «ECS Warranty».

(2) Любые детали, относящиеся к системе выхлопных газов, на которые распространяется гарантия, подлежат только

проверке по графику, представленному в «Руководстве пользователя» должны подлежать гарантии,

на период гарантии «ECS Warranty». Период гарантии не должен сокращаться, если в письменной

есть предложение, содержащее слова «отремонтировать или заменить при необходимости». На любую из

или замененных деталей по гарантии «ECS Warranty» должна распространяться оставшаяся

по сроку гарантии «ECS Warranty».

(3) Любые детали, относящиеся к системе выхлопных газов, на которые распространяется гарантия, подлежат замене по

, представленному в «Руководстве пользователя» должны подлежать гарантии в период, предшествующий

пункту регламентной замене данной детали. Если деталь ломается до первой замены согласно графику, она

быть отремонтирована или заменена компанией «Дженерак», согласно подразделу 4, представленному ниже. На

из отремонтированных или замененных деталей по гарантии «ECS Warranty» должна распространяться

гарантия по сроку гарантии «ECS Warranty».

(4) Ремонт или замена любых деталей, относящихся к системе выхлопных газов, на которые распространяется гарантия

«ECS Warranty» должны осуществляться бесплатно для владельца в авторизированной сервисной службой по гарантии
компании

(5) При проверке двигателя авторизированной сервисной службой по гарантии компании «Дженерак» владелец не обязан

диагностику, если ремонт относится к гарантийному случаю.

(6) Компания «Дженерак» несет ответственность за все повреждения других оригинальных деталей двигателя или

модификации, вероятно вызванные выходом из строя по гарантийному случаю любой детали,

к системе выхлопных газов, на которые распространяется гарантия «ECS Warranty».

(7) В течение всего периода гарантии «ECS Warranty» компания «Дженерак» должна поставлять подлежащие гарантии

, относящиеся к системе выхлопных газов, в достаточном количестве, чтобы покрыть требуемое количество таких

к системе выхлопных газов деталей.

(8) Любая деталь для замены, относящаяся к системе выхлопных газов, разрешенная и утвержденная компанией

«Дженерак» может быть использована для проведения технического обслуживания или ремонта по гарантии «ECS
Warranty» бесплатно. Такое использование не должно сокращать обязательств по гарантии «ECS Warranty» компании
«Дженерак».

(9) Неутвержденные, дополненные, измененные, фальшивые детали или детали с «черного рынка» не могут быть

для модификации или ремонта двигателей компании «Дженерак». Такое использование аннулирует

«ECS Warranty» и является достаточной причиной, чтобы не признавать требований по гарантии «ECS

Warranty». Компания «Дженерак» не несет обязательств по представленным ниже деталям, подлежащим гарантии,
вышелшим

из строя по причине использования таких неутвержденных, дополненных, измененных, фальшивых деталей

, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СИСТЕМЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ:

1) Измерительная система топлива:
1.2)Узел карбюрации LPG/Natural и внутренние компоненты

) Контроллер топлива (если такой есть в поставке)

) Смеситель и прокладки(если есть в поставке)

) Карбюратор и прокладки (если такой есть в поставке)

) Первичный регулятор газа (если такой есть в поставке)

) Испаритель сжиженного пропана

3) Система зажигания включает:
a) Свечи зажигания
б

4) Глушитель с каталитическим дожигателем (если такой
есть

5) Узел всасывающей трубы картера включает:
а

Источник

Related Manuals for ComAp InteliCompact NT

It is impossible to memorize and know all the fault codes for every brand of generator, engine, or appliance. There are just too many of them. But when you can’t remember or do not know what a fault code stands for, you can always track down the list and look it up.

The good news is there are at least 2 places to go to to check what a Generac fault code means. It doesn’t take long to connect to those lists. There is more good news, this list of fault codes is not that long so it may be easier to remember.

To learn about these fault codes and see the list, just continue to read our article. It has the information you want to know about so you can find the reason why your Generac Generator is not working as it should

Generac Generator Fault Codes List

Some of the explanations for this list are quite long, so we will only place the most pertinent information in this list. Unfortunately, the list we found on the Generac website is not as complete as the two we will link to now. The first one is here and the second one is here.

-controller fault- no code number and it is a red alert signal with an alarm

-1100- overcrank- red alert with alarm- a common code where the controller tells the engine to start but it can’t

-1101- overcrank- red alert with alarm but only for the 8 & 9 kW units

-1200- overspeed- red alert with alarm

-1205- overspeed- red alert with alarm

-1207- overspeed- red alert with alarm

-1300- low oil pressure- red alert with alarm

-1400- high temperature- red alert with alarm

-1501- RPM sensor loss- red alert with alarm- 2 cylinder unit already running but lost RPM signal

-1505- RPM sensor loss- red alert with alarm- 2cyl. Unit cranking and lost signal that engine was turning

-1511- RPM sensor loss- red alert with alarm- for 1 cylinder units running and lost RPM signal

-1515- RPM sensor loss- red alert with alarm- 1 cylinder unit cranking and lost signal that said the engine was turning

-1600- underspeed- red alert with alarm- engine slowed down

-1603- underspeed- red alert with alarm- never got to its rated 3600 RP< start up speed

-1800- overvoltage- red alert with alarm- rated voltage output exceeded for a long time

-1900- undervoltage- red alert with alarm- voltage stayed under 80% of rated voltage for over 10 seconds

-1901- undervoltage- red alert with alarm- sudden drop in voltage

-1902- undervoltage- red alert with alarm- two zero crosses are missing

-1906- undervoltage- red alert with alarm- one zero cross is missing

-2099- wiring error- red alert with alarm

-2100- overload remove load

-2102- overload remove load- red alert with alarm-only for the 8 & 9 kW units

-2103- overload remove load- red alert with alarm- only for the 8 & 9 kW

-2299- undervoltage overload- red alert with alarm- generator was started with the load connected

-2399- stepper overcurrent- red alert with alarm-

-2400- fuse problem

-2800- AUX shutdown

-low battery- yellow warning light

-battery problem- yellow warning light

-charger warning- yellow warning light

-missing charger AC- yellow warning light

-2 year maintenance reminder- yellow warning light

-4 year maintenance reminder- yellow warning light

The full explanations will be at the links above. As we said some are quite lengthy. In the following subsections, you will get some full explanations for specific fault codes

Generac Generator Fault Code 1902

Undervoltage 1902- ALARM- Fault is displayed when both zero crosses are missing from the controller’s input for 1.5 seconds or more. Could be a faulty excitation winding, zero cross circuit, loose wiring, or field boost hardware problem. The same applies here, v1.12 or later firmware should be installed

We looked on the Generac website but we did not find an explanation for the ‘zero cross’ phrase.

Fault Code 1904

As you can see by the list, this fault code should not exist and you should not see it on your display screen. That may be because there are 2 fault code lists. One is for the standard Generac generators and the other one is for the following units- Generac Protector Liquid Cooled (Gas/Diesel) Evolution e-Code error code fault list with troubleshooting/repair guide

This list is far longer than the previous one and the 1904 code stands for- undervoltage- red alert with alarm- No field current but controller detects DPE voltage. Should check brush hardware, brushes and check for loose wiring.

You can find this longer list at this link. The previous list we quoted above, is for the Generac Air-Cooled Error Codes as of November 2018. We have not found any updates for that list so far.

If you are unsure of the fault codes we advise you to contact Generac directly.l

Generac Fault Code 2800

This is the last numbered fault code on the initial list and it states:

“Aux Shutdown 2800- ALARM

This only pertains to units with an external shutdown switch or switches installed. New WiFi units come standard with these switches, some (15kW and above) with 2. One located on the back side of the unit and one inside on the firewall. They must be on for the unit to run. If they are both on, check the wiring and connections for problems.”

The second list says the same thing with a few extra details-

“ESTOP Pressed/Aux Shutdown 2800- ALARM

This ONLY pertains to newer Evolution Protector units with an external shutdown switch installed. Liquid cooled units now have 2 switches installed, 1 in the control panel area under the cover and to the upper corner, and one externally mounted on the removable access panel covering the controller and main breaker. They must be on for the unit to run. If they are both on, check the wiring and connections for problems.”

1600 Fault Code On My Generac Generator

From the first list:

“Underspeed 1600- ALARM

An e-code that’s triggered when the engine speed is slowed to 55Hz for a 60Hz unit for 30 seconds (or 40Hz for a 50Hz unit). Most likely problem is that the unit is overloaded or something has tried to turn on that overloaded the unit. Could also be fuel related or a stepper motor throttle control problem.”

From the second list:

“Underspeed 1600- ALARM

Unit has slowed to <83.3% of its rated speed at 60Hz or <66.6% of rated speed at 50Hz. Most likely problem is that the unit is overloaded or something has tried to turn on that overloaded the unit. Could also be fuel related or a Bosch actuator or throttle linkage issue.”

We include the second list for all those owners of the Solar generator system. It looks like there are slight differences between the two generator series.

Generac Generator Fault Code P2601

This fault code is not on the first list so it will pertain only to the other units made by this company. The second list states this fault code is for:

“Ignition Fault 2601- ALARM

Missing camshaft pulse. Camshaft sensor isn’t sending feedback to controller. Could be a bad sensor, misalignment of the sensor, loose wiring, or an engine issue.”

If you are getting this code on the Generac Air-Cooled Error Codes then we suggest you contact the company or their dealers to find out if it is the same as mentioned immediately above.

When we went to the Generac website, we found only 7 fault codes listed on one of their web pages. You can check the owner’s manual to see if there are more listed on those pages.

Generac Home Generator Fault Code E2800

The first thing you should be aware of is that the letter e may be in some explanations but it won’t be on your display screen. It should simply say error code 2800 and then flash aux shutdown.

Here is what the code means on the 2 lists:

The first list:

“Aux Shutdown 2800- ALARM

This only pertains to units with an external Auxiliary Shutdown switch or switches installed. New WiFi units come standard with these switches, some (15kW and above) with 2. One located on the back side of the unit and one inside on the firewall. They must be on for the unit to run. If they are both on, check the wiring and connections for problems”

The second list:

“ESTOP Pressed/Aux Shutdown 2800- ALARM

This ONLY pertains to newer Evolution Protector units with an external shutdown switch installed. Liquid cooled units now have 2 switches installed, 1 in the control panel area under the cover and to the upper corner, and one externally mounted on the removable access panel covering the controller and main breaker. They must be on for the unit to run. If they are both on, check the wiring and connections for problems.”

What Causes The Red Light On The Generac Generator?

This generator operates on a 3-light warning system. The green light, as you would expect, means everything is fine and the generator is working as it should.

The red light is telling you that the generator is in failure mode. This light will remain on until you fix the problem. Then the yellow light is just a warning, much light the traffic light yellow that everyone ignores.

You shouldn’t ignore this yellow light as it is telling you that maintenance is required. It is also a warning light telling you that you may have a battery problem.

When the red light is on, do not expect your generator to work. The light seems to turn the generator off and keeps it off until the repairs are made.

What is The Code For Generac Rpm Loss?

There are several codes for this and they are divided between the 1 and 2-cylinder units. 1501 and 1505 are for the 2-cylinder units and 1511 and 1515 are for the 1-cylinder units. That is from the first list we quoted above.

The list for the Generac Protector Liquid Cooled (Gas/Diesel) Evolution has different 1500 numbers for the same problem. Those numbers are- 1500, 1516, 1517, 1518, 1519, and 1520 with 1520 being the same as 1518.

The 1500 error code says- “RPM Sensor Loss 1500- ALARM

Controller is missing magnetic pickup pulses. Mag pickup should be tested for resistance, alignment, and to make sure no metal shavings or debris have stuck to the sensor pin.”

That will give you a basic foundation for the rest of the fault codes.

How do You Clear The Fault on a Generac Generator?

The first linked list above provides a warning that the second list does not. It is important to read the warnings as that information will help you avoid damaging your generator.

The warning states that you should not clear most codes without talking to a Generac dealer first. Once you do that, here are the procedures for the red and yellow codes:

1. Yellow:

-Press the gray colored ‘ENTER’ key once to confirm the

maintenance has been performed.

— Press the gray colored ‘ENTER’ key a second time to

confirm the action, or press ‘ESCAPE’ to cancel and

leave the maintenance reminder active on the screen

2. Red:

— Confirm that the problem has been repaired and no

longer exists.

— Put the unit into ‘OFF’ by pressing the RED button

under the ‘OFF’ red LED

— Push the ‘ENTER’ key to confirm that the alarm has

been repaired

— Put the unit back into either ‘AUTO’ or ‘MANUAL’ depending on which is desired.

(‘MANUAL’ will cause the unit to start and run, ‘AUTO’ will resume automatic standby

functions and wait for the next outage or exercise date)

Some Final Words

Fault codes are never going to go away. It would be a wise move to print out any fault sheets we have linked to and presented in our posts and store them in a safe place.

You may not be able to get to your computer to read those posts and see what the trouble is.

Раздел 5 – Поиск и устранение неисправностей

Генераторы с воздушным охлаждением

40

5.1 РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Неисправность

Причина

Устранение

Не

заводится двигатель.

1. Сгорел предохранитель.

1. Проверить цепь короткого
замыкания

, заменить 7,5A

предохранитель

на панели

управления

генератора.

2. Ослаблены, покрыты
коррозией

или неисправны

кабели

аккумуляторной батареи

2. Затянуть, почистить или при
необходимости

заменить.

3. Неисправен пусковой контактор. (8
кВт

)

3. *

4. Неисправен стартёр.

4. *

5. Разряжена аккумуляторная
батарея

.

5. Зарядить или заменить
аккумуляторную

батарею.

Двигатель

заводится, но не

запускается

1. Нет топлива.

1. Заполнить топливом / Открыть
топливный

клапан.

2. Неисправен топливный соленоид
(FS).

2. *

3. Отсоединен провод #14 от пульта
управления

двигателя.

3. *

4. Загрязненные свечи зажигания.

4. Очистить, проверить зазор или
заменить

свечи.

5. Сбился зазор клапана.

5. Еще раз отрегулировать зазор
клапан

.

6. Не работает дроссель.

6. Проверить свободу перемещения
дроссельной

заслонки.

1. Проверить, заменить
воздухоочиститель

.

Двигатель

запускается с

трудом

и работает тяжело.

1. Забит или поврежден
воздухоочиститель

.

2. Загрязненные свечи зажигания.

2. Очистить, проверить зазор или
заменить

свечи.

3. Неправильное давление топлива.

3. Убедиться, что давление топлива
составляет

0,024 — 0,029 атмосфер

(0,36 — 0,43 фунтов/ кв.дюйм) для LP, и
0,012 – 0,017 атмосфер (0,18-0,25
фунтов

/ кв.дюйм) для природного газа.

4. Селектор топлива установлен не в
то

положение.

4. Передвинуть селектор в нужное
положение

.

5. Дроссель остается закрытым.

5. Проверить свободу перемещения
дроссельной

заслонки.

1. Неисправен переключатель.

1. *

Переключатель

«AUTO/OFF/MANUAL»
установлен

в положение

«OFF», но двигатель
продолжает

работать.

2.

Переключатель

«AUTO/OFF/MANUAL» подключен не
правильно

.

3.

Неисправен

пульт управления.

2.

*

3.

*

1. Автомат цепи основной линии сети
электроснабжения

находится в

положении

«OFF» (или ОТКРЫТЫЙ).

1. Установить автомат в положение
«ON» (или ЗАКРЫТЫЙ).

С

генератора не

подается

переменный

ток

.

2. Неисправность внутри генератора.

2. *

1. Неисправен передаточный ключ.

1. *

2. Неисправно передаточное реле.

2. *

Не

происходит

перераспределение

на

резервный

источник во

время

отключения сети

электроснабжения

.

3. Разомкнута цепь передаточного
реле

.

3. *

It’s as simple as flipping a switch!

We purchased a 22KW Home Standby Generator from Generac a few years ago, and it remains one of the best investments we’ve made in our house. With three young children in an area that is prone to losing power, keeping all the lights on and devices powered 24/7 is essential!

One day – about a year after being installed and running smoothly with no issues – our generator shut down and gave a 2800 error code. If this happens to you, there is nothing wrong with your generator and no need to get it serviced! All that happened is one of the auxiliary shutdown switches was accidentally flipped to the off position.

Here I’ll show you what triggers the Error Code 2800 and how to fix it so you can get your generator up and running again!

Generac 22kW Home Standby Generator with Wi-Fi and Transfer Switch

What Error Code 2800 Looks Like in the Mobile Link App

I was first alerted to the fact that the generator was no longer running via Generac’s Mobile Link app. After opening the app, I saw the following error message:

If you click on the Status History page of the app, you’ll see additional error messages and that the generator was shut down due to an alarm:

What Error Code 2800 Looks Like on a Generac Generator

Heading outside to inspect the generator, I saw that the red “Alarm” light was on:

If you open your generator, the control panel interface will cycle between two error messages. The first indicates that the generator has stopped due to an alarm from Error Code 2800:

The second error message indicates that the generator has stopped due to the Auxiliary Shutdown Switch:

Reading these error messages (particularly since the Mobile Link app indicates that the generator needs to be serviced), you might think that something seriously wrong has happened to your generator. Rest assured, your generator is fine! Here’s how to fix Error Code 2800.

Step 1: Locate the Auxiliary Shutdown Switch on the back of the generator

Error Code 2800 is caused by flipping the Auxiliary Shutdown Switch (which probably happened accidentally). All models of Generac generators have an Auxiliary Shutdown Switch on the exterior of the generator. Our model’s Auxiliary Shutdown Switch is located on the back of the generator, in the top-left corner:

The generator will not start if the Auxiliary Shutdown Switch is OPEN (O symbol), and will instead activate an “Auxiliary Shutdown” alarm. So, the generator won’t run and will trigger error code E2800 if the O symbol of the Auxiliary Shutdown Switch is pressed down.

In the below picture, I have zoomed in on the Auxiliary Shutdown Switch in the OPEN (O symbol) position so you can see it more clearly:

Most commonly, the Auxiliary Shutdown Switch on the back of the generator is the culprit behind Error Code 2800. And sure enough, somehow this switch had accidentally been pressed on our generator!

Step 2: Set the Auxiliary Shutdown Switch to the CLOSED (| symbol) position

To fix error code 2800, simply set the Auxiliary Shutdown Switch to the CLOSED (I symbol) position by pressing down the CLOSED (| symbol) side of the switch:

Step 3: If applicable, check the Auxiliary Shutdown Switch on the inside of the generator

Generac generators that are 16 kW or greater have a secondary Auxiliary Shutdown Switch located inside the generator – right by the control panel interface. I’ve highlighted this additional switch in the below picture as an FYI:

It is highly unlikely that this interior Auxiliary Shutdown Switch would have been accidentally flipped since it located under the lid of the generator (and hopefully you lock the lid of your generator too!). Still, it never hurts to check this switch too.

Step 4: Clear the Error Code from the Control Panel

After ensuring that one or both Auxiliary Shutdown Switches are pressed down to the CLOSED (| symbol) position, the control panel interface will prompt you to clear the alarm/error with the following message:

It’s as simple as the message indicates! Simply press the red “OFF” button on the control panel, then press the gray “ENTER” button.

Finally, press the green “AUTO” button to set the generator in fully automatic system operation (allows the generator to automatically start and exercises the generator according to the exercise timer).

The control panel should look like this:

(Optional) Step 5: Run the generator in Manual mode

While you’re technically done and the problem has been solved, I like to run the generator in Manual mode for a minute or two. Especially if the generator has not been running or following its exercise schedule for a little while, it’s always good to make sure it cranks and starts up.

Simply press the blue MANUAL button, and the generator should crank up and run. The control panel will indicate it is in Manual operation with a blue LED light:

Assuming the generator starts up fine, let it run for a minute or two.

(Optional) Step 6: Return the generator to Auto operation

Whenever you’re ready, you can place the generator back into fully automatic system operation by pressing the green “AUTO” button. The generator will stop running and the control panel will look like this again:

How to Prevent Error Code 2800

Children using the generator for a game of hide-and-seek might brush up against and flip the Auxiliary Shutdown Switch. Or a bouncing ball might accidentally flip the switch. In our case, a leaf blower accidentally aimed too high was enough to flip the Auxiliary Shutdown Switch!

I’ll be honest, I was quite surprised by how easily the exterior Auxiliary Shutdown Switch can be flipped. I hope that future models of Generac generators either require more pressure and force to flip this switch, or have an enclosure around the switch to prevent accidental presses.

Until then, there’s little that can be done to prevent this error from happening. Knowledge is your best bet here. Just be aware of anything going on around your generator and know that the Auxiliary Shutdown Switch can be easily flipped.

What if the Auxiliary Shutdown Switch is in the CLOSED (| symbol) Position?

If the Auxiliary Shutdown Switch is already in the CLOSED (| symbol) position, then the switch is either faulty or the wiring to the switch is faulty. In this case, you’ll need to call a professional to get the generator serviced.

More Information on the Auxiliary Shutdown Switch

According to the owner’s manual, all Generac generators are equipped with an external means of shutting down the generator via an auxiliary shutdown switch. This switch is located on the exterior of the generator back panel, and shuts down the generator and disables restarts:

Generac generators that are 16 kW or greater have a secondary Auxiliary Shutdown Switch located inside the generator – right by the control panel interface:

If an auxiliary shutdown switch is activated, the control panel interface displays an “Auxiliary Shutdown” alarm and the red LED “Alarm” light illuminates. The generator will not start if either switch is OPEN (O).

To clear this condition, set the switch or switches to CLOSED (I).

Clear the alarm by pressing the OFF mode button, and then ENTER. The generator can then be placed back in AUTO or MANUAL mode.

How To Find a Generac Generator’s Product Manual

You can find specifications, product/owner’s manuals, and more information for your Generac generator via Generac’s Product Support Lookup page.

Either enter a Model Number/Serial Number, or browse by Product Category (in our case, Standby Generators -> Guardian Series -> 22 kW).

---

Did this guide help you fix your Generac Generator with Error Code 2800? Have any other Generac generator issues you need help with? Let me know in the comments below!

---

Explore additional Generac generator posts, and discover even more home improvement projects at ProjectsByPeter.com/Home-Improvement

---

Post content, images, and featured image © 2022 ProjectsByPeter.com – All rights reserved.