W210 ошибка battery alternator

Всем привет.

Не так давно стал обладателем w210 универсал 2000 года с мотором 3,2 CDI.
Машина нравится, все шик, но есть одна беда которую не могу решить.
При включении зажигания выдает ошибку красную battery/alternator visit workshop и машину можно завести без проблем. Надпись остается.
Есть второй вариант, заводить машину резко проворачивая ключ в положение старт и тогда надпись не появляется.
Я проверил и зарядил аккумулятор (стоит на 88Ач), не помогло.
Проверил вольтаж на стоячей машине 11,9 после ночной стоянки и 12,3 вольт после того как заведу на 5-10 минут или проедусь.
Проверил вольтаж на заведенной машине без нагрузки 13,7-13,8 вольт
Проверил вольтаж на заведенной машине под нагрузкой (ксенон, радио, климат на LO) итог 13,3 -13,4 вольта.

Иногда акпп встает в странный режим и не отдает рычаг с паркинга. Такое происходит когда поездишь по городу км 20-30.
Диагностика по мотору показало только, что не работает реле свечей (об этом я и так знал).
Диагностика по акпп ничего не показала (нет ошибок)
Диагностика по селектору акпп выдала только одну ошибку Undervoltage непостоянное значение (что значит низкое напряжение).
При всем при том машина начинает отдавать рычаг с паркинга если постоит пару часов или даже 20 минут.

В общем все беды от электрической проблемы, но где ее искать?
Нормальное ли напряжение? Куда копать?
Может я что-то упустил?

• #81

помогите разобраться

Ситуация следующая, машина 210-220cdiпри включении зажигания через5-10 секунд выскакивает ошибка генератора, после заводки ошибка пропадает винwdb2102061x081749, напруха 14,1 реле новое щетки тоже обгонная муфта тоже, если заводить машину сразу , то ошибка не выскакивает, впринципе ошибка не мешает но не могу скинуть межсервисный интервал

• #82

Решил отписаться по итогу…Как писал ранее, гена был заменен на новый, но проблема появилась вновь. Так как других причин вроде не нашли, сервисмены пришли к выводу, что гена бракованный и поменяли его на другой. На данный момент все отлично, хотя яснее будет при низких температурах. Но предварительно думаю можно сказать что замена гены решила мою проблему!

• #83

Спасибо за информацию!!

тут недалеко от меня на сигнальном проезде есть контора, вроде бы неплохая, по ремонту генов, к ним планирую заскочить. АГС называется.

Мужчины, а вы случайно не подскажите какой ген у меня стоит и какой ролик с муфтой мне надо купить?А то сам не соображаю ничего)))

Вин у меня в подписи. Буду очень благодарен!)

У меня такая проблема была то загорится,то нет,ну я х.з. пока она не загорелась на совсем,короче проблема былв в гене. Сам сними и отвези в ремонт,я точно не знаю,что мне меняли,но точно ролик, и мастер мне сказал,что гена валео-мягко сказать хреновый,боится всяких нагрузок

• #84

загорелся»аккумулятор»на панели

завел машину и через 2 секунды загорелся аккумулятор на панели.ремень не порваный. снимать генератор и смотреть щетки?или еще чтото.
подскажите как проверить бортовое напряжение в компьютере?комбинацию забыл какую надо на руле сделать.панель дорестайлинг.wdb2030461a414825
всем спасибо

• #85

Ключ в первое положение, кнопками на руле выставить экран с общим пробегом, три раза нажать кнопку/ручку регулировки яркости. Если после появления экрана с напряжением завести машину, то экран будет отображать напряжение зарядки.

Последнее редактирование: 7 Окт 2014

• #86

завел машину и через 2 секунды загорелся аккумулятор на панели.ремень не порваный. снимать генератор и смотреть щетки?или еще чтото.
подскажите как проверить бортовое напряжение в компьютере?комбинацию забыл какую надо на руле сделать.панель дорестайлинг.wdb2030461a414825
всем спасибо

Можно замерять напряжение на АКБ. Подсоединить вольтметр на АКБ и завести автомобиль. Если напряжение 13,8-14,3 вольта — то значит зарядка с генератора идет.

• #87

Можно замерять напряжение на АКБ. Подсоединить вольтметр на АКБ и завести автомобиль. Если напряжение 13,8-14,3 вольта — то значит зарядка с генератора идет.

измерил по бортовому компьютеру показывает 13.9 в…а почему выскочила ошибка»аккумулятор» ????? подскажите

• #88

Напряжение 13.9В говорит о том, что генератор таки работает, но АКБ сильно разряжена. Почему разрядилась, нужно разбираться, но ошибка, скорее всего, из-за этого и выскочила.

• #89

измерил по бортовому компьютеру показывает 13.9 в…а почему выскочила ошибка»аккумулятор» ????? подскажите

Ошибка «красная» или «желтая» и что написано? Разные варианты.
А так Stefan2 праввильно сказал. Напряжние немного занижено.
Может писать , что «напряжение понижено, отключите ненужные потребители» если не хватает напряжения. После пуска на слабом аккумуляторе.

• #90

Ошибка «красная» или «желтая» и что написано? Разные варианты.
А так Stefan2 праввильно сказал. Напряжние немного занижено.
Может писать , что «напряжение понижено, отключите ненужные потребители» если не хватает напряжения. После пуска на слабом аккумуляторе.

ошибка красная написано BATTERY|ALTERNATOR visit workshop

• #91

ошибка красная написано BATTERY|ALTERNATOR visit workshop

Было такое, потребовалось замена регулятора напряжения.
Вот видеоинструкция, когда засветится на экране напряжение аккумулятора запускай двигатель, напряжение должно возрасти до 14,2-14,4 вольт. Если нет, проблема скорее всего в регуляторе (шоколадка).
http://youtube.com/watch?v=PT2WD-ZZUoQ&NR=1&feature=endscreen

• #93

отцепил клемму аккумулятора ошибка пропала…чо такое было фиг знает)))

• #94

о….чо такое было фиг знает)))

«Красная» и ошибка бывает при отсутствии напряжения зарядки. Если оно сейчас есть около 14 В , значит можно предположить, что пропадало. Контакт на щетках регулятора кратковременно пропал и ошибка запомнилась, как вариант наиболее вероятный.

• #95

Всем привет!
Так я не понял,нашли причину ?
У меня ,например,тоже при заводке,через 10 сек.высвечивается монитор красным светом.
И аккумулятор поменял,и генератор поменял,диагноз делал непосредственно в Мерседесе!
Не нашли.Комп показывает….. нет ошибок.Но он же высвечивается!!!Я его ,конечно,тушу на руле,но дело принципа.
Спецы из Мерседеса сказали ,что проблема между генератором и устройством управления.Это кабель.А где?

• #96

Здравствуйте! Я владелец мерседеса w203 купе (2005) с180 компресор. Ситуация следующая, купил машину 2 месяца назад в октябре и выскакивает ошибка battary alternation visit worckshop, появляется спустя 30 минут после запуска двигателя, а потом постоянно до следующего утра. Купил новый аккумулятор 100a/h 12v и почистили в сервисе генератор с заменой интегралки, то-есть генератор и аккумулятор в порядке, все работает а ошибка не пропадает… На диагностике показала такую ошибку: код 2062-002 Серийный интерфейс генератора, Отсутствует соединение с блоком управления N/10 (блок управления МЕ). Пожалуйста помогите! VIN: WDB 2037461A730301

Последнее редактирование: 9 Дек 2017

• #97

.. w203 купе (2005) с180 компресор. //… VIN: WDB 2037561A730301

ВИН подправь.
2037461A730301 и дата выпуска 2004, если ВИН такой.

• #98

З…, Отсутствует соединение с блоком управления N/10 (блок управления МЕ)…1

Может просто «Отсутствует соединение с блоком управления» , а может блок управления двигателем. не дает возбуждение на генератор.

• #99

ВИН подправь.
2037461A730301 и дата выпуска 2004, если ВИН такой.

Извиняюсь… Подправил. Год выпуска 2004, а модельный год 2005.

• #100

Доброго времени всем. W203 ошибка АКБ на красном фоне. После ремонта генератора откатали почти год и как-то попав под хороший дождь выпала эта ошибка, перезапуск на какое-то время ошибку убирал но через 4-5 часов ошибка стала стабильной. Появляется после запуска двигателя, в момент возбуждения генератора. Зарядка в норме, по факту 14.2В по бортовой брешет на +0,7 вольта . При этой ошибке ближний свет зажигается спустя 5-10 минут и дальнего света нет. Генератор (водяное охлаждение) якорь с неодимам под самовозбуждение.
Аккумулятор АГМ, состояние безупречное. Отслеживал ошибку, выпадает как только борт видит напряжение более 15В (при старте кратковременно напряжение подскакивает до 14.4, +0.7 погрешность и ошибка), сразу после запуска скидывал клеймы с АКБ — напряжение на любых оборотах под нагрузкой и без 14.2В, но борт завышает свои +0.7В. Если авто поработает, АКБ подзарядится, я включаю максимум нагрузки, после запускаю то при возбуждении напряжение плавно набирает свои 14.2 и ошибки нет, но все это держится на пороге 0.1В из за некорректного замера напряжения. Напряжение замерял в разных точках разными приборами, у всех показания идентично отличаются от прочтенных по ОБД-2.
Есть информация как завязана эта система тестирования? Чем борт меряет напряжение? Можно ли калибровать эти показания?

WDB2030041F063811

Последнее редактирование: 15 Июн 2019

Автор Сообщение

Зарегистрирован: 29 мар 2011 11:21
Сообщения: 7
Темы: 2
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

 

Lespot

Зарегистрирован: 20 сен 2010 09:09
Сообщения: 1420
Темы: 44
Благодарил (а): 53 раз.
Поблагодарили: 139 раз.

 

tatsiana_tn

Зарегистрирован: 29 мар 2011 11:21
Сообщения: 7
Темы: 2
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

 

dimon88

Новичок

Зарегистрирован: 09 окт 2010 22:46
Сообщения: 123
Темы: 15
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

 

tatsiana_tn

Зарегистрирован: 29 мар 2011 11:21
Сообщения: 7
Темы: 2
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

 

k.serg.n

Зарегистрирован: 31 мар 2009 16:37
Сообщения: 823
Темы: 22
Благодарил (а): 45 раз.
Поблагодарили: 88 раз.

 

Johnny 4matic

Зарегистрирован: 14 фев 2008 17:43
Сообщения: 1532
Темы: 29
Благодарил (а): 227 раз.
Поблагодарили: 216 раз.

 

tatsiana_tn

Зарегистрирован: 29 мар 2011 11:21
Сообщения: 7
Темы: 2
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

 

Johnny 4matic

Зарегистрирован: 14 фев 2008 17:43
Сообщения: 1532
Темы: 29
Благодарил (а): 227 раз.
Поблагодарили: 216 раз.

 

Генератор W210 220CDI

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Всем привет!!!Вот и свежие новости от моей красавицы!!!

вчера при вечерней поездке она на меня обиделась (видимо потому что мало езжу на ней) и показала мне вот такую картину

Фото не мое, чтото совсем забыл сфоткать, но суть такая же

Паники у меня не возникло, т.к. примерное сообщение она мне показывала в центре Хельсинки. До дома я добрался покупая аккумуляторы на заправках (генератор вклинил).
Приехав домой подключил свою старушку

Ошибки были вот такие:
В1123 Распознавание работы двигателя:обрыв сигнального провода
В1122 Аккумуляторная батарея не заряжается
В1128 Замыкание провода датчика охл жидкости и омывайки

Почитав форум понял что проблема может быть в реле регуляторе. Но проблема в том что я незнаю где это . Прошлый раз я просто одал генератор в переборку и все. Позвонив Игорю и узнав что да как полез снимать гену.

Снимаем плюсовую клемму аккума.Снимаем ремень привода генератора. Ключами на 17 снимаем генератор. Ничего сложного.



Провода с генератора снимаются ключами на 13 и 10.

На самом генеараторе откручиваем 3 самореза. Отщелкиваем клипсы и снимаем пластиковую крышку.

почему то я не сфоткал как релерегулятор выглядит на генераторе, а просто снял его.


Как видно щеток нет.

Еще меня смутила выработка на якоре

На предъидущем генераторе который вклинил такого не было

Теперь вопросы:
1. Кто что может сказать по ошибкам? Особенно по первой.
2. Изза чего щетки так быстро стерлись?
3. Изза чего выработка на якоре такая?

З.Ы. вот думаю что теперь делать. Реле стоит около 2000, может чуть дешевле. Но можно купить новый генератор за 4500 ГП Груп.

Выражаю благодарность Игорю. Спасибо большое!!!!!!!!

Все работы проводились на генераторе вот такого типа