Vw passat b6 ошибка 00778

После покупки машины, летом было всё нормально. А зимой начал глючить ручник.То работает, то не работает. Иногда поставлю на ручник, а снять не снимаеться, приходилось скидывать клемму. Кстати со многими разговариваю. И люди говорят зимой появилась гирлянда из ошибок, а с потеплением скинул клемму и ошибки пропали. Особенность ваг авто джетт, пассатов и т. д.Однажды зимой нажимаю кнопку ручника, и всё началось…вылазит ошибка АBS и перечёркнутый ручник.

Почитал ошибки, ошибки были по датчику вращения заднего колеса

И по усилителю руля

Взял шнур Васю диагност, попробовал сбросить, ошибки не ушли. Так я и про ездил всю зиму, благо она почти заканчивалась. Городишка у нас маленький. И кому не показывал ни кто не знал куда копать по этим ошибкам. С потеплением думаю начну с замены датчика, если не поможет то разбирать ступицу и смотреть могнитное кольцо. Далее я приобрёл датчик

.Затем менял датчик

Фишку я не снимал так мне кажеться легче его вынимать, за фишку. Я немного подковырнул его маленькой отвёрткой с левой стороны.По тихоньку тянем на себя. Датчик вышел, снимаем фишку. Ставим назад новый датчик. Завожу машину ошибки висят.Беру Васю диагноста подключаю удаляю ошибки, ошибка по ABS пропала.Остальные остались. Но она стиралась и до этого. Думаю кранты, придётся разбирать ступицу и копать дальше. И тут же решаю проехать. Начинаю ехать и о какое счастье начинают проподать ошибки. Да забыл упомянуть что руль был ватным, легко крутился, и как то не правильно себя вёл. Делал адаптацию руля. Всё хорошо, ошибки удалились. Но перечёркнутый ручник остался. Появилась новая ошибка. Об этом во второй части.

• Сообщения без ответов • Активные темы

Вернуться в Рулевая и подвеска

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

1. 24.10.2010, 13:31

   
   

   #1

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   Не получается откалибровать датчик G85
   

   Приветствую! И хочу обратиться за советом. После ремонта рулевой рейки отключилась ESP. Ошибка 00778 — датчик угла поворота рулевого колеса — неисправен. Кодировка блока не слетела. При выставленных прямо колесах показания датчика G85 -360град. При вращении руля датчик отзывается, влево — на уменьшение градусов, вправо — на увеличение. Попытки выставить на ноль по прописанной методике ни к чему не приводят:
   1. Руль вправо — влево, потом прямо;
   2. Ваг-ком — 03- ABS
   3. 11 — Вход
   4. Логин — 40168, выполнить. (принимает)
   5. 04 -Базовые установки
   6. Группа 001, запуск.
   Да, уважаемые, это Ауди еще у меня, извините. Но ведь тоже самое, только в профиль. На аудюшном форуме тоска, а с вами давно уже, нравиться ваша эрудиция и отзывчивость. Нус начнем дискуссию:

   — Добавлено чуть позже —

   Да, вот еще. При допросе с пристрастием ремонтников рейки последние констатируют: 1.руль не снимался, 2.Перед снятием рейки, рулевое колесо было в блокеровке (видите ли неотемлемое правило) и механический проворот не возможен. И еще говорят, если так, то давно оборвался бы шлейф подушки.

   ---

2. 24.10.2010, 13:49

   
   

   #2

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Денис из Самары
   

   После ремонта рулевой рейки отключилась ESP. Ошибка 00778 — датчик угла поворота рулевого колеса — неисправен. Кодировка блока не слетела. При выставленных прямо колесах показания датчика G85 -360град.

   что-то здесь не то, при установке руля желтое кольцо в датчике было видно, может поставили криво?

   — Добавлено чуть позже —

   Сообщение от Денис из Самары
   

   Да, уважаемые, это Ауди еще у меня, извините.

   какая, можно подробнее?

   ---

3. 24.10.2010, 13:55

   
   

   #3

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Божаться, что не снимали руль и колонка была заблокирована! Про ауди вот так: Audi A6,2003г. 2.4 л двига BDV, кватро, типтроник.

   ---

4. 24.10.2010, 14:11

   
   

   #4

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Денис из Самары
   

   Божаться, что не снимали руль и колонка была заблокирована!

   может и так, как вариант рейку при установке не вывели в центр, чего гадать теперь, снимай руль и смотри кольцо

   ---

5. 24.10.2010, 14:17

   
   

   #5

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от terco
   

   может и так, как вариант реку при установке не вывели в центр, чего гадать теперь, снимай руль и смотри кольцо

   Вот, вот этой информации мне и не хватает. Будте любезны по подробней об этом. Куда смотреть, как поправить, что сделать чтобы не сломать ничего.

   ---

6. 24.10.2010, 14:42

   
   

   #6

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Денис из Самары,
   как руль снять надеюсь знаешь?
   дальше проверяешь что бы желтая точка была видна в отверстие стрелка 1 -, при этом маркировка -стрелки- должны быть выровнены

   

   ---

7. 24.10.2010, 20:53

   
   

   #7

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Спасибо, посмотрю, а там по месту вопросы.

   ---

8. 26.10.2010, 13:43

   
   

   #8

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   terco, спасибо за совет. Вопрос решен. Действительно не было совпадений меток. Выставил и все встало на свои места. Как так вышло не знаю, ремонтники так и не здаются, говорят исключено. Но чудес не бывает. Еще раз спасибо.

   ---

9. 26.10.2010, 14:33

   
   

   #9

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   В рейке снизу есть технологическая дырка для правильной установки рейки в положенгие прямо.
   Правильная установка.
   Рейка прямо (с помощью болта с конусом)
   На рулевой колонке жолтое пятно в дырке датчика.
   Колеса — прямо.(Делать на стенде сход-развал).

   B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
   , VAG COM

   ---

10. 15.01.2011, 19:03

    
    

    #10

    ---

11. 15.01.2011, 20:27

    
    

    #11

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от КостянычЪ
    

    По G85. Подскажите как вообще сея деталь обнаруживается в ETKA? Хоть тресни не нашёл я её там!

    иллюстрация 959-00

    Сообщение от КостянычЪ
    

    В инете нашёл нечто весьма похожее, но оно зовётся «1J0 959 654 AG Кольцо сброса со скользящим кольцом и сенсором угла» и выглядит вот так:

    это оно и есть

    ---

12. 15.01.2011, 20:32

    
    

    #12

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от terco
    

    иллюстрация 959-00

    это оно и есть

    Последние буквы «R»;»AG»;»AC»;»RS»;»М» … это принципиальные отличия для соответствия детали модели авто?

    ---

13. 15.01.2011, 20:50

    
    

    #13

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от КостянычЪ
    

    Последние буквы «R»;»AG»;»AC»;»RS»;»М» … это принципиальные отличия для соответствия детали модели авто?

    понятия не имею, а что, сложно по твоему vin определить тот, который тебе нужен?

    ---

14. 24.06.2011, 01:20

    
    

    #14

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Добрался таки я до этой детали. Снял её и прозвонил шлейф. нету там обрывов (звонил в разных положениях кольца). Обнаружил непонятное отсутствие массы на рулевом штоке — где гайка руль крепит. Причём при шевелении штока проскакивает контакт на корпус замка зажигания — стрелка тестера дёркается хаотично.
    С подушки идут два провода на массу (как я понял), один в квадратное отверстие на железке к которой гайка притягивается, а другой на клемму на рамке крепления самой подушки. Насчёт первого не ясно… Он нафига, если массы нету на руле? Эта зубчатая байда на которую руль надевается, даже с продолжающим её до крестовины валом не звонится! Она звонится на замок зажигания и то как-то слабенько.
    Это нормальная фигня вообще?

    ---

15. 24.06.2011, 05:07

    
    

    #15

    
    0

    

    
    

    Сообщение от КостянычЪ
    

    Добрался таки я до этой детали.

    Для чего добирался? Не работает ESP или AIRBAG?

    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на «GEELY EMGRAND FE-1».

    ---

16. 24.06.2011, 09:21

    
    

    #16

    ---

17. 24.06.2011, 13:35

    
    

    #17

    
    0

    

    
    

    КостянычЪ, там максимум 3,5 оборота. Что-то ты друг натворил.

    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на «GEELY EMGRAND FE-1».

    ---

18. 24.06.2011, 21:50

    
    

    #18

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Сергей 29 регион
    

    КостянычЪ, там максимум 3,5 оборота. Что-то ты друг натворил.

    Это со шлейфом 3.5. А если шлейф отстегнуть то сам датчик, без кольца, крутится как хочешь.
    Там пластина какая-то (между стрелками на рисунке выше), она не похожа на часть корпуса датчика и выступы какие-то в проёме где она стоит. На первой фоте к ей какая-то штуковина надета, дык у меня такой нету… у меня такая как на второй фоте…

    ЗЫ:

    Сообщение от КостянычЪ
    

    Эта зубчатая байда на которую руль надевается, даже с продолжающим её до крестовины валом не звонится! Она звонится на замок зажигания и то как-то слабенько.

    насчёт массы может ответит кто?

    ---

19. 24.06.2011, 22:30

    
    

    #19

    
    0

    

    
    

    КостянычЪ, в это кольцо идет четыре провода. Два для звукового сигнала и два для подушек. Я это кольцо раз 5 снимал и прозванивал шлейф. Дело оказалось в другом.

    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на «GEELY EMGRAND FE-1».

    ---

20. 24.06.2011, 23:35

    
    

    #20

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    В чём — в другом, дело-то было?!

    ---