Vq35de ошибка p0340

Всем привет.
Давно не писал здесь. Много чего делал с машиной по ремонту. Решил ее немного причесать перед летом. Может кому пригодиться и будет интересно.

Часть 1. — Цепь ГРМ
Начну с того что когда купил машину был звук на холодную, появлялось бренчания когда заводишь пару секунд, потом пропадало. Со временем на оборотах 3000 — 4000 появлялось побрякивание цепи в моторе. Думал еще немного покатаюсь потом сделаю. В общем все как обычно.

Часть 2 — Ошибка P0340 цепь датчика положения распредвала блока А DELPHI (SS10818)

Еду по ЗCД 110 кмч слушаю музычку хочу перестроиться и чувствую что руль встал и понятно что гидроусилитель не работает. Смотрю на приборку там световое безумие все засветилось, понятно что машина заглохла. Еле остановился так как тормоза стали ватные. Остановился начал заводить, не заводиться, думаю збс приехали. Начал кому то звонить, проходить минут 10 машина завелась, думаю норм, поехал дальше проехал 1 километр и опять заглох, постоял еще немного и еле доехал до дома, понял что геммор сязан с температурой.
На следующий день поехал на работу (как раз ремонт напротив) ехал что бы не перегреться, мног оборотов не давал, так как понял что как доходит до рабочей температуре и стоило остановиться в на светофоре ли на 3 минуты, температура становилась чуть больше и машина глохла и заводилась спустя минут 10 пока не остывала (это главный признак того что это именно датчик ДПРВ) главное что бы был не перегрев а именно чуть больше рабочей температуры.
Заехал к ребятам говорю так и так. Они послушали мотор говорят цепь гремит натяжения уже нет, так как брязгала уже на всем диапазоне оборот от 2 — 4 тысяч. Считали ошибку говорят давай поменяем цепь, так как она не дает нормального натяжения и датчик может тупить из за этого. Цепь надо было менять и так по любому, поэтому начали делать. Датчик сам сняли сначала прозвонили тестером. Показал отклонение но не большое по сопротивлению. Поменять местами с блоком б было не реально так как он по форме другой.

Часть 3 — Замена Цепи ГРМ + запчасти для замены
Когда разобрали цепь растянута была на 2 см, натяжитель выдвинут на 2 см больше чем это возможно, вообще полное дно. И так провел мониторинг почитал тут, почитал на других форумах, и составил список того что покупаю раз лезу туда, нам взгляд он оказался оптимальный, так как другие слишком борщили с запчастями, другие наоборот тупо меняли цепь и так вот:

Запчасти:

— Прокладки клапанных крышек (2 штуки) — 132708J102 Nissan (450 руб. каждая)
— Маслолъемные колпачки (24 штуки) раз разбирать решил и их махнуть — 012410 Elring — (1300 руб. за все)
— Сальник передний на крышке — 1351031U10 Nissan — (350 руб.)
— Цепь основная — 13028JK00A Nissan — (5250 руб.)
— Цепи распредвалов — 13028JK20B Nissan — 2 штуки (по 2000 руб. каждая)
— Натяжитель цепи ГРМ — 13091-JK20A Nissan — 1900 руб.
— Башмак цепи — ГРМ 13085-JK20A Nissan — 1900 руб.
— Натяжитель цепи ГРМ — 13070-EY00A Nissan — 1650 руб.
— Успокоитель цепи ГРМ — 13085-JK20A Nissan — 750 руб.
— Водяной насос 21010-7Y025 AIRTEX 1729 — 1900 руб.
— На плоской крышки поддона герметик так же как и на передней
— Прокладка держателя масленного фильтра (текла) — 300 руб.
— Cвечи NJK PLFR5A-11 — 3800 рублей за 6 штук (что бы валила)
— Антифриз 7 литров (обычный православный)
— Масло Лука Молли Молиген 5 литров (10w40) — 3000 рублей
— Можно поменять еще шестерню коленвала (Я не стал у меня норм)
Кому интересно могу написать магазин где все взял в наличие сразу! И по очень адекватно цене.
По ремонту с меня взяли 15000 рублей (но еще сделали, Я вам отпишусь позже это толкатель клапана)

По работе все в принципе прошло гладко, по русски мастер все находил возможности переносить что бы моя машина не залипала в боксе потом взял, неделю стояла, позвонил ему объяснил все ему, в итоге за 2 дня была собрана. Разорались в хлам, но потом по русской традиции стали лучшими друзьями Для мастера особых подводных камней при замене нет, метки на цепях есть поэтому особенно больших проблем не с чем нет.

Часть 4 — Просто Норм.
Позвонил. Пришел, машина работает, звук шикарный, работает ровно, никаких посторонних шумов, чудо! Сел вмялся с в сидение, но еще не верилось что теперь все четко ни чего не глохнет и чистый звук мотора). Было это не долго так как доехал до заезда на ЗДС и она опять заглохла!) Это было очень классно, постоял подумал о жизни о всех подумал. Опят остыла, доехал до дома и на следующией день опять в сервис. Подключили комп опять пишет что P0340, тут решили не тупить и купить датчик, взяли А DELPHI (SS10818) обязательно смотреть что бы VQ не так как есть другой точно такой же но у него угол выставления градуса РВ другой он не подойдет. Поменяли! И о чудо, поехала, не глохнет!

Часть 5 — Продолжение следует!
Перестала глохнуть едет отлично (на самом деле нет) так как проездила она не долго :), окошко открыл, музычку прибавил, остановился на светофоре, чувствую небольшая вибрация по кузову думаю, саб столько точно не даст, делаю опять тише музыку (так еще не один трек и не дослушал) и понимаю что тачка троит, загорается чек. Приезжаю на сервис, подключаем комп смотрим P0011, P0021 Значительно опережение положения зажигания в Блоке А. Понимаю что что то с датчиком новым (он кстати одинаковый с датчиком коленвала) меняем местами и стираем ошибку. Пока все нормально! НО вчера забрал машину и она стала греться! Но про это и толкателе в следующем отзыве! Кто осилит тот красавчек. Кому поможет удачи! Давно не писал столько букв.

This P0340 Nissan check engine code refers to the camshaft position sensor in your Nissan or Infiniti VQ35DE V6 engine, specifically the Bank 1 CPS or the passenger side. Your Nissan or Infiniti Powertrain Control Module (PCM) requires this sensor signal to help determine engine speed.

A failure from this sensor can cause poor gas mileage or fuel efficiency as well as preventing the motor from operating. Early indicators that your camshaft position sensor or crankshaft position sensor are going bad can include longer cranking times, or inconsistent misfire at cruising speeds.

These are just a few of the common P0340 Nissan symptoms that can show up should your Nissan camshaft sensor fail.

How To Fix the P0340 Nissan Trouble Code

I’ll be showing you how to test, remove and replace this camshaft position sensor, Nissan part number 23731-6J90B, which can also be found under 23731-6J906 or A4015-304078. Before you begin this How To tutorial, make sure your battery is fully charged and that a weak charging system is not at fault for this OBDII P0340 Nissan check engine code.

What is the Camshaft Position Sensor?

The camshaft position sensor or CPS is a hall effect sensor used to read the speed of the camshafts in your 3.5L Nissan / Infiniti VQ35 engine.

Because this item is located near the back of the block and can be difficult to reach, I’ll be showing you how to directly test the sensor using a multimeter.

Where is the Camshaft Position Sensor Located?

To access the VQ35DE CPS you will need a 10mm socket and multimeter or another voltage measuring device to determine if your sensor is still good. You may or may not want to remove the intake manifold or at the very least the upper plenum for more access.

I’ll be showing you how to service, test and replace the camshaft position sensor in a 2006 Infiniti G35 with a VQ35DE engine. This testing procedure is the same for many Nissan and Infiniti vehicles and trucks that share the 3.5L VQ35DE powerplant, from the Altima to the Maxima and Xterra to name a few.

If you happen to own a Nissan and have the P0340 Nissan check engine code, you will need to reference your sensor voltage ranges. This enables you to erase your Nissan CEL.

The camshaft position sensor is mounted by a 10mm bolt to the back of either cylinder heads, between the firewall and connected by a three pin connector.

Removal of the upper plenum is not required but it can assist you in reaching the camshaft position sensor correctly.

Remove all 10mm bolts holding the upper plenum in place to the lower portion. Because this upper plenum is so large and the throttle body can take up so much space, removing just the top half can really open some space up.

Once you have your upper intake plenum bolts loosened and removed, you can unplug your throttle position sensor and drive by wire connectors. Undo the clamp that holds the intake snorkel in place, and your upper plenum can now come off.

Because this upper plenum is modular and comes apart in two pieces, you must take extra care so nothing falls into you intake runners. Remember to keep your work area clear of debris to prevent a catastrophic accident. 

Undo the 10mm bolt that holds the camshaft position sensor in place and remove the unit. Disconnect the wiring harness from the sensor and turn your voltmeter on and set it to read resistance.

With the sensor plug facing towards you and the retaining clip on the top, the pins are 1-2-3 from left to right. You will be reading the resistance values between pins 1-3 in many different combinations to determine if you need another sensor.

P0340 Nissan Resistance Tests

You will be measure the resistance between these pins and make sure that every single combination returns a value. Meaning none of these pins can return a 0 or null value or a ∞ condition. Test the following pin combinations using your multimeter:

• Pin 1 – 3
• Pin 2 – 3
• Pin 1 – 2

If you find that your VQ35DE camshaft position sensor does not respond with resistance values within these parameters, it is bad and must be replaced. This should resolve your OBDII P0340 Nissan trouble code in your car or light truck.

Have any questions about this guide to fix your P0340 Nissan trouble code? Leave them below and let me know! Make sure to subscribe to all the latest and greatest tech tips, DIY articles and much more at My Pro Street.

2 008

Что означает код ошибки DTC P0340 Infiniti

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Infiniti вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Infiniti не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

• Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
• Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
• Неисправен датчик положения распредвала автомобиля  Infiniti
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Неисправен блок управления двигателем Infiniti

Симптомы ошибки DTC P0340

• На приборной панели загорается индикатор Check Engine
• Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
• Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
• Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
• Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

• При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
• Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
• Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
• Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
• Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
• Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
• Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Infiniti необходимо заменить.
• Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Infiniti.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Infiniti?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.