Воздух критический расход ошибка скания

Роман7

 

Компрессор в пол силы

компрессор качает 9 очк. пишет ошибки неисправность осушителя воздуха,и критический расход воздуха,скания g380 2011г.

Power

 

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power »

Похоже, что сам компрессор кончился. Обычно проблема в головке.
Тоненькую трубочку от него отверни- если оттуда воздух со стороны компрессора будет идти, в процессе работы- то менять однозначно.

Гость

 

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Гость »

трубку открутил воздух не пробовал, а вот давление увеличилось до11-13.5 оч.

Power

 

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power »

Оно конечно увеличится, ведь APS не может выключить компрессор! Он именно через эту трубочку его включает-выключает.
Вот только время , за которое компрессор накачал это давление (11-13), слишком велико. Но в компрессоре , наверняка качает только один горшок.
Со змеевика отверни трубку в оплетке, заведи , и пробуй рукой удержать давление. Если пару секунд удержишь — компрессор скис.

Гость

 

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Гость »

как только завел, заткнул рукой змеевик. удержал 2-3сек.,а после 2 3 мин. работы двигателя удержать. не смог.,
но качает как то слабо, что менять в компрессоре, или менять сам компрессор?

Power

 

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power »

Зачастую износ именно в корпусе , блоке компрессора. Переборка недолговечна, или вообще неэффективна.
Из тонкой трубки дует из компрессора?

Гость

 

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Гость »

из компрессора нет, только когда срабатывает разгрузочный дует в компрессор.

Power

 

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power »

Тогда может удастся сняв голову компрессора и поменяв пластины, что-то добиться от него.

Гость

 

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Гость »

неужели за 90т.км пробега умер компрессор?

Power

 

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power »

За 90 тыкм рано умереть, конечно!
Начинать надо всегда с электронной диагностики APS. Но ошибка «критический расход воздуха» — по опыту, почти всегда компрессор. Если только действительно нет офигительной утечки воздуха.

  • 7 Ответы
    1808 Просмотры
    Последнее сообщение Захар


  • 5 Ответы
    2111 Просмотры
    Последнее сообщение Power


  • 3 Ответы
    1512 Просмотры
    Последнее сообщение Гость


  • 3 Ответы
    1794 Просмотры
    Последнее сообщение Sergeant


  • 2 Ответы
    2680 Просмотры
    Последнее сообщение Гость


APS коды неисправностей системы снабжения воздухом Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы снабжения воздухом.

APS 27

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Блок управления
Неисправность:
Блок управления не соответствует заводским стандартам.
Причины:
Блок управления содержит прототипное программное обеспечение.
Примечания:
Блок управления работает исправно, даже если он не соответствует стандартам производства.
Устранение:
Обратитесь к службе помощи Scania Helpdesk.

APS 28

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Блок управления
Неисправность:
Самопроверка дала нежелательный результат.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Нет связи по шине CAN, не регулируется давление. Система выполняет внутреннюю перенастройку, сопровождаемую повторяющимися звуковыми сигналами от электромагнитных клапанов. Предохранительный клапан включён при работающем двигателе. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 50

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Блок управления
Неисправность:
Неправильное значение параметра.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:
Выполните программирование блока управления АПС в качестве запасной части.

APS 66

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Блок управления
Неисправность:
Неправильные данные.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Эта неисправность не влияет на работоспособность. Однако, неисправность может вызвать показ неправильных сведений при использовании диагностической программы.
Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 82

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Блок управления
Неисправность:
Неправильные данные.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:

Горит желтый сигнализатор. Возможности системы ограничиваются одним из перечисленных способов:

Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки.

Система переходит в режим работы с уменьшенным давлением.

Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 98

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Блок управления
Неисправность:
Неправильное значение параметра.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Эта неисправность не влияет на работоспособность. Однако, неисправность может вызвать показ неправильных сведений при использовании диагностической программы.
Устранение:
Выполните программирование блока управления АПС в качестве запасной части.

APS 114

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Блок управления
Неисправность:
Неправильное значение параметра.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:
Выполните программирование блока управления АПС в качестве запасной части.

APS 128

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Электрическое питание
Неисправность:
Напряжение питания блока управления превысило 30 В.
Причины:
Неисправность в систему электропитания автомобиля. Код неисправности также может возникать, если автомобиль запускается буксировкой или с помощью проводов – «прикуривателей».
Примечания:
Неисправность не оказывает воздействия на функциональные возможности. Код неисправности образуется, когда напряжение превышает 30 В более чем на 5 секунд. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:
Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. Сотрите код неисправности.

APS 129

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Электрическое питание
Неисправность:
Напряжение питания блока управления упало ниже 20 В.
Причины:
Повреждение проводки или неисправность в бортовой сети питания.
Примечания:
Неисправность не оказывает воздействия на функциональные возможности. Система пытается выполнить регенерацию и регулировать давление пока существует возможность включать электромагнитные клапаны. Код неисправности записывается, когда напряжение падает ниже 20 В более чем на 5 сек. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:
Проверьте электропроводку и систему электропитания автомобиля. Сотрите код неисправности.

APS 169

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
CAN
Неисправность:
Отсутствие сообщения или неправильное сообщение от блока управления двигателем.
Причины:
Ненадёжное соединение по шине CAN, неисправность шины CAN или неисправность блока управления двигателем.
Примечания:
Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:
Проверьте электропроводку CAN, шину CAN и блок управления двигателем.

APS 185

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
CAN
Неисправность:
Отсутствие сообщения о температуре или неправильное сообщение о температуре от координатора или ICL2.
Причины:

Неисправный датчик наружной температуры (T27).

Ненадежный обмен данными по шине CAN.

Неисправность в шине CAN.

Неисправность в координаторе или ICL2.

Примечания:
Это не влияет на работу, пока действует датчик температуры в кабине.
Устранение:

Датчик наружной температуры (T27), который подсоединяется к координатору или ICL2, используя SDP3.

Были ли зарегистрированы несколько кодов неисправности, затрагивающих желтую шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке.

Электрические разъемы и жгут электропроводки шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените жгут электропроводки, если имеется повреждение вследствие износа. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Были ли в памяти координатора или ICL2 записаны какие-либо коды неисправности.

APS 313

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
CAN
Неисправность:
Никакие данные не могут быть переданы через CAN.
Причины:
Разрыв электрической цепи шины CAN.
Примечания:
Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:
Проверьте электропроводку CAN или шину CAN.

APS 323

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регулирование давления
Неисправность:
Регулировка внутреннего напряжения питания для электромагнитных клапанов не работает надлежащим образом. Это вызывается тем, что напряжение питания выше ожидаемого.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 324

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регулирование давления
Неисправность:
Регулировка внутреннего напряжения питания для электромагнитных клапанов не работает надлежащим образом. Это вызывается тем, что напряжение питания ниже ожидаемого.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Регулировка давления и регенерация прекращаются. Датчики давления по-прежнему включены. Давление регулируется при помощи предохранительного клапана. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 339

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Управление компрессором
Неисправность:
Короткое замыкание на внутреннюю цепь напряжения питания.
Причины:
Неисправность блока управления или короткое замыкание в электромагнитном клапане.
Примечания:
Электромагнитные клапаны для регенерации и работы компрессора активируются параллельно. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 340

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Управление компрессором
Неисправность:
Короткое замыкание на массу
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Регулировка давления и регенерация прекращаются. Датчики давления по-прежнему включены. Система пытается запускаться каждые десять секунд. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 341

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Управление компрессором
Неисправность:
Разрыв электрической цепи.
Причины:
Ослабление контакта, неисправность электромагнитного клапана или внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Электромагнитные клапаны для регенерации и работы компрессора активируются параллельно. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 355

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регенерация
Неисправность:
Короткое замыкание на внутреннюю цепь напряжения питания.
Причины:
Неисправность блока управления или короткое замыкание в электромагнитном клапане.
Примечания:
Электромагнитные клапаны для регенерации и работы компрессора активируются параллельно. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 356

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регенерация
Неисправность:
Короткое замыкание на массу
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Регулировка давления и регенерация прекращаются. Датчики давления по-прежнему включены. Система пытается запускаться каждые десять секунд. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 357

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регенерация
Неисправность:
Разрыв электрической цепи.
Причины:
Ослабление контакта, неисправность электромагнитного клапана или внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Электромагнитные клапаны для регенерации и работы компрессора активируются параллельно. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 482

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Датчик давления
Неисправность:
Напряжение от датчика давления в питающем контуре тормозной системы вышло за пределы допустимого значения.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления.
Примечания:
Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Для управления компрессором используются максимальные значения давления в контуре передних и задних тормозов. Значение давления от датчика давления в контуре питания считается недействительным.
Устранение:
Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 498

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Датчик давления
Неисправность:
Напряжение от датчика давления в заднем контуре тормозной системы вышло за пределы допустимого значения.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления.
Примечания:
Горит желтый сигнализатор. Значение давления от датчика давления в заднем контуре считается недействительным.
Устранение:
Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 514

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Датчик давления
Неисправность:
Напряжение от датчика давления в переднем контуре тормозной системы вышло за пределы допустимого значения
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления.
Примечания:
Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Значение от датчика давления в переднем контуре считается недействительным.
Устранение:
Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 530

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Датчик давления
Неисправность:
Напряжение от датчика давления в контуре прицепа и стояночной тормозной системы вышло за пределы допустимого значения.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления.
Примечания:
Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Значение от датчика давления в контуре прицепа и контуре стояночного тормоза считается недействительным.
Устранение:
Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 546

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Датчик температуры
Неисправность:
Встроенный датчик температуры неисправен или уровень сигнала от него вышел за пределы допустимых значений.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Датчик наружной температуры предназначен для регулирования работы отопительной системы. Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета.
Устранение:
Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 562

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Измерение напряжения
Неисправность:
Неправильное функционирование внутренней подачи электрического питания.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Система больше не проверяет подаваемое напряжение. Поэтому код неисправности, связанный со слишком высоким или низким напряжением больше не образуется.
Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 647

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регулирование давления
Неисправность:
Давление воздуха в системе составляет или было выше 13,0 бар.
Причины:
Электрическая или механическая неисправность в блоке управления, компрессоре или электромагнитном клапане.
Примечания:
Горит желтый сигнализатор. Система снижает давление воздуха путем постоянного регенерирования. Этот код неисправности активируется каждый раз, когда давление воздуха поднимается до 13.0 бар и деактивируется, когда давление воздуха падает ниже 12.5 бар.
Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан компрессора, используя диагностическую программу.

Проверьте магистрали сжатого воздуха между APS и компрессором.

Проверьте компрессор.

Замените неисправные компоненты.

Сотрите код неисправности.

APS 663

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регулирование давления
Неисправность:
Давление воздуха в контуре стояночного тормоза было выше допустимого значения.
Причины:
Неисправность электрической цепи клапана ограничения давления.
Примечания:
С помощью регенерации система дополнительно понижает давление до 8,1 бара, регулирование давления идёт обычным образом. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Для автомобилей, находящихся на гарантии:

Проверьте регулировку редукционного клапана. Если регулировка неправильна, то замените корпус осушителя воздуха. Сотрите код неисправности. Снова запустите автомобиль. Убедитесь в том, что код неисправности был стерт.

Для автомобилей, не находящихся на гарантии:

Проверьте редукционный клапан. Отрегулируйте его при необходимости. Сотрите код неисправности. Снова запустите автомобиль. Убедитесь в том, что код неисправности был стерт.

APS 679

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регулирование давления
Неисправность:
Давление растёт после того, блок управления выключил компрессор.
Причины:
Электрическая или механическая неисправность в блоке управления, компрессоре или электромагнитном клапане. Неисправность может быть также вызвана потерей герметичности в трубке отбора давления между APS и компрессором.
Примечания:
Электромагнитные клапаны регенерации и снижения нагрузки включаются параллельно. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан компрессора, используя диагностическую программу.

Проверьте магистрали сжатого воздуха между APS и компрессором.

Проверьте компрессор.

Замените неисправные компоненты.

Сотрите код неисправности.

APS 711

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регулирование давления
Неисправность:
Давление воздуха не падает, когда блок управления начинает регенерацию.
Причины:
Электрическая или механическая неисправность в блоке управления, компрессоре или электромагнитном клапане. Неисправность может быть также вызвана обледенением дренажного клапана, забитым глушителем или потерей герметичности в трубке отбора давления между APS и компрессором.
Примечания:
Горит желтый сигнализатор.
Устранение:

Проверьте электромагнитные клапаны, используя диагностическую программу.

Проверьте магистрали сжатого воздуха между APS и компрессором.

Проверьте компрессор.

Замените неисправные компоненты.

Сотрите код неисправности.

APS 727

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Неправдоподобное значение
Неисправность:
Давление воздуха никогда не достигает желаемого уровня. APS никогда не способен выполнять регенерацию.
Причины:

Давление воздуха не достигло 9 бар, не смотря на подачу в течение длительного времени.

Это могло быть вызвано следующим:

Автомобиль использовался таким образом, что имели место чрезвычайно высокий расход воздуха и/или низкая подача воздуха. Пример этого – это то, когда автомобиль в течение длительного времени работал с использованием высокого расхода воздуха или двигался с низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Утечки в сливном клапане, соединительном блоке или обратном клапане в APS.

Протечки в головке цилиндров компрессора, узле подсоединения прицепа или в кузове.

Утечки из линии сигнала компрессора к порту 4.

По некоторым причинам пневматическая подвеска ведет себя неправильно и потребляет больше воздуха, чем это необходимо.

Сломана диафрагма тормозной камеры на автомобиле или на прицепе.

Примечания:
Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Регенерация находится при давлении более низком, чем нормальное.
Устранение:

Выполните проверку на наличие протечек в системе сжатого воздуха автомобиля.

Подключитесь к воздушной магистрали станции технического обслуживания и проверьте, имеется ли протечка в глушителе сливного клапана или в питающей магистрали.

Возможные причины протечек в глушителе – неисправности в обратном клапане или сливном клапане контура регенерации. Если имеются утечки воздуха ниже клапана защиты контура, следует проверить обратный клапан. В противном случае следует проверить сливной клапан.

Убедитесь в том, что компрессор работает нормально.

Отсоедините сигнальный провод 4 в APS. Убедитесь в отсутствии подачи давления воздуха от компрессора.

Проверьте, использовался ли автомобиль с чрезвычайно высоким расходом воздуха или низкой подачей воздуха.

Если пневматическая подвеска не ведет себя должным образом, выполните программирование запасных частей системы.

Проверьте дополнительное оборудование на наличие протечек во всех рабочих положениях.

На автомобилях, изготовленных в период до указанных ниже номеров шасси и дат, программирование запасных частей также может быть выполнено.

Седертелье Номер шасси: 2006964 Дата: 2005-02-11

Анже: Номер шасси: 9097481 Дата: 2005-01-29

Цволле: Номер шасси: 5118031 Дата: 2005-02-02

APS 743

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регулирование давления
Неисправность:
Слишком быстрый рост давления воздуха.
Причины:
Неправильные параметры для подачи воздуха, избыточное количество воды в воздушных ресиверах или неправильное задание параметров для заданного размера компрессора.
Примечания:
Горит желтый сигнализатор.
Устранение:
Проверьте воздушные ресиверы и параметры настройки. Сотрите код неисправности.

APS 759

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Регулирование давления
Неисправность:
Значения давления в контурах не соответствуют друг другу.
Причины:
Неисправен датчик давления или забит канал подвода сжатого воздуха к датчику давления.
Примечания:
Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Код неисправности датчика давления означает, что датчик давления формирует недостоверные сигналы.
Устранение:

Проверьте показания датчиков давления на панели приборов.

Убедитесь в том, что ни одна из магистралей сжатого воздуха не забита.

Удалите коды неисправности.

Выключите зажигание.

Подождите 60 секунд.

Снова включите зажигание.

Замените блок управления, если этот код неисправности по-прежнему активен.

APS 770

Для блоков:
1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:
Блок управления
Неисправность:
Внутреннее напряжение питания было вне допустимого диапазона.
Причины:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:
Система переходит в режим работы с уменьшенным давлением.
Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

Ежедневное обслуживание.

Следующие позиции следует проверять ежедневно:

• Давление воздуха во всех шинах автомобиля. Проверьте внутренние колеса при двускатной конструкции колес. Если измерительное оборудование отсутствует, осмотрите шины визуально и обстучите их с помощью молотка, чтобы сравнить звук, исходящий от шин. Если шина звучит глуше, чем другие, это указывает на низкое давление воздуха в ней.

• Световые приборы и окна на всем автомобиле.

• Крепление груза, если автомобиль загружен. Убедитесь правильности расположения груза и в том, что он закреплен.

• Уровень жидкости омывателя.

Каждый раз перед выездом следует проверять следующие пункты:

• Убедитесь в правильности подсоединения прицепа.

Если автомобиль оснащен буксировочным крюком, следует проверить следующие позиции:

Перед подсоединением полуприцепа к тягачу или прицепа к грузовику убедитесь, что стопор на опорно-сцепном устройстве или буксирный крюк полностью открыты.

• После подсоединения полуприцепа перед троганием обязательно убедитесь, что стопор буксировочного крюка заблокирован в правильном положении.

Перед использованием механизма подъема заднего моста требуется ежедневно проверять следующие точки:

• Все оборудование обеспечения безопасности: флажки, ленты, стикеры и схемы погрузки.

• Гидравлические шланги — отсутствие царапин, проколов и протечек.

• Все подъемные рычаги, шарниры, кронштейны, болты и соединения.

• Электрические провода, жгуты и соединения.

• Аварийные клапаны шлангов и плавкие предохранители.

• Защитные чехлы цилиндров.

Смазывайте шарниры цилиндров механизма опрокидывания и все подвижные элементы платформы, например, заслонки и петли.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание травм обязательно используйте опорную стойку платформы при работе под платформой.

 Еженедельное обслуживание.

Следующие моменты следует проверять еженедельно:

• Уровень моторного масла

• Уровень охлаждающей жидкости

• Уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

• Ресиверы сжатого воздуха, убедитесь, что при их опорожнении из них выходит только воздух и ничего другого. Допустимо лишь небольшое количество конденсата.

• Действие механизма подъема заднего моста, функции опускания и поворота, используя рабочие блоки.

• Скорость, требуемая для опускания и поворота механизма подъема заднего моста.

• Свободное перемещение гидравлических шлангов.

• Переключатель механизма подъема заднего моста в кабине.

Контрольная лампа механизма подъема заднего моста.

• Наличие повреждений или трещин на кронштейне рамы, в местах крепления трубопроводов и механизма подъема заднего моста.

• Наличие повреждений или износа противоподкатной защиты, подшипников и болтов.

              Ежемесячное обслуживание.

• Проверьте колесные гайки и при необходимости подтяните их.

Scania рекомендует прочертить линию над колесной шпилькой и гайками, чтобы легче было обнаружить любые отклонения.

1. Подтяните все колесные гайки, если линии отклоняются.

2. При отсутствии линии все колесные гайки следует подтянуть и затем начертить линию.

 • Смазывайте подвижные элементы механизма подъема заднего моста, в частности, подшипники цилиндров механизмов подъема и опрокидывания

Обслуживание весной и осенью

              Каждую весну и осень необходимо проверять следующие позиции:

• Проверьте и подтяните все колесные гайки.

• Проверьте шторку радиатора. Шторку радиатора следует использовать при постоянной наружной температуре ниже +5°C, в противном случае она должна быть снята.

• Проверьте защиту воздухозабора от снега. Установите защиту воздухозабора от снега в нормальное положение, если дорожная поверхность позволяет сделать это.

• Проверьте топливо. Автомобиль может работать на топливе с содержанием до 100% био- дизельного топлива EN 14214. Scania рекомендует переходить на дизельное топливо, соответствующее стандарту EN 590, при температурах около +/- 0°C.

              Горючий материал.

Если груз представляет собой огнеопасные материалы, которые при выполнении погрузо-разгрузочных работ могут войти в контакт с горячими элементами автомобиля, перед началом движения следует вытереть все брызги. Тщательно очистите, чтобы уменьшить вероятность пожара. При движении обычно нагреваются следующие элементы автомобиля: выпускная труба, выпускной коллектор, задняя выпускная труба, турбокомпрессор и глушитель. Примеры огнеопасных материалов — деревянные опилки, кора, нарезанная бумага и зерно.

             Проверка держателя запасного колеса.

Проверьте наличие трещин на кронштейне для запасного колеса и надежность затяжки болтовых соединений.

ВНИМАНИЕ! При образовании трещины в кронштейне обратитесь на сервисную станцию Scania для ремонта автомобиля. Сначала закрепите держатель запасного колеса с помощью троса или аналогичным образом, чтобы избежать несчастных случаев во время движения.

             Проверка тормозной системы на наличие протечек.

Если вы замечаете, что система затрачивает больше времени для достижения правильного давления, доставьте автомобиль для его обследования на станцию технического обслуживания Scania.

При выполнении проверки на предмет наличия утечек действуйте следующим образом:

1. Выключите двигатель, когда значение тормозного давления достигает нормальное рабочее значение.

2. Подождите одну минуту до прекращения свиста.

3. Выжмите педаль тормоза и надежно держите ее в нажатом положении. Если давление заметно падает в течение одной минуты, имеется протечка, которую следует устранить.

              Проверка буксирного узла.

 Техническое обслуживание опорно-сцепного устройства очень важно. Водитель несет ответственность за поддержание опорно-сцепного устройства в таком состоянии, которое бы обеспечило его правильное функционирование.

Техническое обслуживание опорно-сцепного устройства включает в себя следующее:

• Очистка

• Проверка степени износа

• Смазка

• Перед подсоединением полуприцепа к тягачу обязательно убедитесь, что замок опорно-сцепного устройства полностью открыт.

• После подсоединения полуприцепа перед троганием обязательно убедитесь, что замок опорно-сцепного устройства заблокирован в правильном положении.

               Проверка рампы.

Перед подсоединением полуприцепа убедитесь, что у полуприцепа отсутствуют выступающие части, которые могут зацепиться за рампу.

              Проверка момента затяжки болтовых соединений.

Регулярно проверяйте момент затяжки болтовых соединений опорного подшипника самосвального кузова и кронштейнов между шасси и кузовом/дополнительным оборудованием. Проверьте правильность затяжки болтовых соединений после пробега приблизительно 5000 км и затем выполняйте эту операцию с интервалами 10000 км.

               APS

Общие сведения: Система APS — Air Processing System — управляет давлением и качеством воздуха в пневматической системе таким образом, чтобы система работала правильно и не была повреждена. Система APS в основном состоит из воздухоосушителя, защитного клапана и блока управления с датчиком давления. В системе APS также имеется предохранительный клапан.

 система APS:

• защищает тормозную систему от влаги для предотвращения образования льда и коррозии.

• защищает различные контуры от падения давления.

            Воздухоосушитель.

Проверка перед началом движения.

• Стравите сжатый воздух из ресиверов, обратив внимание на наличие конденсата. Допустимо небольшое количество конденсата. Значительное

количество воды свидетельствует о нарушении нормального функционирования осушителя воздуха или необходимости замены адсорбента.

 Информация, выводимая на щиток приборов.

 b 203192 Горит белым светом. Высокий расход воздуха.

 b 203192 Горит желтым светом. Критический расход воздуха.

 При высоком расходе воздуха этот символ показывается белым цветом на комбинации приборов вместе с текстом. Давление затем становится равным 9 бар или ниже. Вы можете эксплуатировать автомобиль без потребления воздуха, например, на дорогах общего назначения, или остановиться и на некоторое время оставить двигатель работать в режиме холостого хода, чтобы была восстановлена полная работоспособность автомобиля.

Если предупреждение высвечивается при отсутствии высокого расхода воздуха, возможно, имеются утечки. Проверьте весь автомобиль и автопоезд.

Если расход воздуха остается высоким на протяжении длительного периода времени, предупреждение выдается желтым цветом и генерируется код неисправности. Одновременно высвечивается символ ниже.

b 200343 Этот символ также высвечивается, когда имеется неисправность в APS.

 Код неисправности активен до тех пор, пока система не будет перенастроена. Если код неисправности вызван высоким расходом воздуха, это может занять приблизительно 20 минут, при условии отсутствия использования воздуха и отсутствия утечек. Если автомобиль остается в работе, процесс будет длиться дольше. На протяжении всего периода давление остается на уровне 9 бар. При наличии значительных утечек и наличии утечки в системе APS, перенастройка системы не будет выполняться.

Евгений 100884

Сообщения: 105
Зарегистрирован: Сб янв 21, 2012 3:13 pm
Откуда: Москва

Scania 4 пишет ошибку критический разбор воздуха

Подскажите может кто сталкивался. на Scania 4 серии самосвал, при при накачивании давления 6 атмосфер появляется сообщение критический разбор воздуха, компрессор продолжает качать, давление в контурах по 12.

esa

Сообщения: 53
Зарегистрирован: Вс июл 26, 2009 11:11 am
Откуда: липецк

Сообщение

esa »

На 4й серии ни каких сообщений писатся не может.

Профи

Сообщения: 175
Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 12:00 am
Откуда: Мурманск

Сообщение

Профи »

раз пишеться значит есть где то утечка.. хорошо бы запитаться от внешнего источника воздуха и прислушаться от куда шипит.. с чего такая прблема появилась?

Профи

Сообщения: 175
Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 12:00 am
Откуда: Мурманск

Сообщение

Профи »

если периодическивозникает такое сообщение. могу предположить в момент работы компрессора, или когда машину завели( пустая система) или после работы рабочим тормозом. именно на самосвалах наблюдал такую неисправность иногда помогало- припомощи сдп3 сбрасывал счетчик расхода воздуха на 0 ..
если можете считайте код ошибки
и обратите внимание в каой момент неисправность проявляеться.

Расшифровка ошибок.

Сообщения

Расшифровка ошибок.

Администратор
На сайте с
2022-10-11

AstapenkoAlexey 2023-04-01 16:05:38

Прошу пишите сюда свои вопросы по ошибкам


На сайте с
2023-04-07

Александр Б 2023-04-14 21:34:32

APS 727. Критический расход воздуха. В моем случае, 50/50 удается найти причину, в остальном, ошибка проявляется через малое время, но такую неисправность невозможно проявить мыльным раствором.

Администратор
На сайте с
2022-10-11

AstapenkoAlexey 2023-04-14 21:44:40

Александр Б 2023-04-14 21:34:32

APS 727. Критический расход воздуха. В моем случае, 50/50 удается найти причину, в остальном, ошибка проявляется через малое время, но такую неисправность невозможно проявить мыльным раствором.

Критический расход воздуха, это не только его реальный расход, но и низкая производительность компрессора. У блока APS нет физического счётчика количества воздуха, он этот воздух считает по времени работы компрессора считая его всегда исправным. И если компрессор качает медленно, то то что он не докачивает, APS считает расходом.

×


На сайте с
2023-04-07

Александр Б 2023-04-14 21:55:54

В большинстве случае стоит спасатель на трубке от 4порта и проверяю. Не встречал такую неисправность


На сайте с
2023-04-07

Александр Б 2023-04-14 21:56:08

Спасибо


На сайте с
2023-04-07

Александр Б 2023-04-25 21:37:12

ccs3 ccs2 эти ошибки относятся к заслонке забора воздуха с улицы через фильтр салона?

Администратор
На сайте с
2022-10-11

AstapenkoAlexey 2023-04-25 21:46:34

CCS 3 — это рециркуляция
CCS 2 — это основной распределитель потоков


На сайте с
2023-04-07

Александр Б 2023-04-26 21:35:44

ccs3 это со стороны улицы, а ccs2 нужно снимать панель?

Администратор
На сайте с
2022-10-11

AstapenkoAlexey 2023-04-27 09:27:16

Александр Б 2023-04-26 21:35:44

ccs3 это со стороны улицы, а ccs2 нужно снимать панель?

Да верно


На сайте с
2023-04-07

Александр Б 2023-05-05 21:26:38

G450 евро6 Что здесь подключено?

×

Администратор
На сайте с
2022-10-11

AstapenkoAlexey 2023-05-05 22:42:10

Александр Б 2023-05-05 21:26:38

G450 евро6 Что здесь подключено?

удалена

Коробка отбора мощности

Новое сообщение

Новое сообщение к теме:’Расшифровка ошибок.’

Для написания необходимо зарегистрироваться и подтвердить e-mail

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Возглавить идеи лексическая ошибка
  • Возвращен код ошибки 628 l2tp
  • Возвращен код ошибки 619
  • Возглавить движение лексическая ошибка
  • Возвращен код ошибки 13868