Доброго времени суток! Прощу совета/помощи.
Появилась такая проблема: «Иммобилайзер, повторите попытку» и «замок рулевого колеса, повторите попытку». Данная проблема появилась месяца 3 назад, вставив и вынув ключ, иногда несколько раз она проходила, сейчас иммо не видит ключ и пуска двигателя не происходит.
Вопрос такой, в интернете много предложений о продаже замков с иммо и ключами, но вида «говорит» что при замене замка требуется загрузка программного обеспечения, это касается установки нового замка, а как дела обстоят при замене на б/у замок, есть ли возможность его установить и «прописать»? Покупать новый замок, ввиду его стоимости желания нет т.к. его стоимость и возраст авто не совсем соответствуют. Пробег авто 225 тыкм, 2010 г.в. До дилера 150 км, хотелось бы иметь уверенность в том, что если получится приобрести б/у замок, то проблема решится, но пока вопросов больше чем ответов, в сети информации по данной проблеме можно сказать, что нет. По этому буду рад любой информации по данной проблеме и благодарен за помощь в её решении. Авто сейчас не движим, а дорога на работу составляет 35 км в одну сторону, езжу с коллегой, что очень не удобно. Диагностика «Видой» просто показала неисправность замка т.е. обратиться на станцию volvo для решения проблемы, поэтому по прежнему прошу помощи в решении данной проблемы.
Заранее благодарен за помощь в решении данной проблемы.
Изменено пользователем Mazepa
Всем добра.
На днях собрались с женой по делам, ну всё как всегда — сначала распланировали куда когда и что.
Вышли, я говорю — ты заведи машину, а я мусор выкину, мол.
Слышу, машина крутанула стартером немного и не завелась. Ну, думаю, не додержала ключ немного, но потом что-то тишина и вижу, возится что-то там. Подхожу, сажусь с холодной уверенностью, что просто не додержала.
Но не тут-то было, машина не заводится, даже стартером не крутит, на дисплее ошибка: «Immobilizer see manual».
Для тех, кто не в курсе — иммобилайзер — это чип, который находится в ключе. Нужен он для защиты машины от угона. И не совсем приятно видеть данную проблему.
После безуспешных попыток скидывания клеммы пошли в ближайший магазин, закупились и я пошёл домой. Читать.
Итак, проблем может быть множество — от кол-ва бензина и бензонасоса до замены ключей.
В итоге вечером ещё раз вышел, уже немного начитавшись. После 15минут диагностики всё же нашёл причину — реле мозгов. Или реле двигателя — не знаю, стоит рядом с реле зажигания.
На следующий день я иду с разобранным реле, решив если что, просто вручную его замкнуть. И действительно получилось! Я поставил рабочую реле на мозги, а нерабочую на стартер и когда жена поворачивала ключ, я замыкал реле стартера и заводил машину. Одному сделать не получится, вдвоём — вполне.
Вообщем в предыдущий вечер я вычитал, что вполне себе хорошо встаёт реле от ВАЗ, на 12В 30А — 75.3777, 75377712. Оригинальный номерок — 9441158. Зашёл в магазин, цена реле — 60р. Очень вкусная, можно было бы даже купить пару, но купил одно. Были бы такие цены на з/ч для вольво)))
Реле поставил — машина заводится на ура!
Ну и записал видео для наглядности проблемы и её решения.
Слава Богу, что у меня эта проблема решилась за 60р, ведь могло быть совсем иначе.
Всем мира и благ!
Цена вопроса: 60 ₽
Пробег: 295 635 км
Автомобили Volvo могут отказаться запускаться. Сообщение об ошибке, например «Иммобилайзер, см. Руководство» или «Иммобилайзер, попробуйте снова» , отображается на комбинации приборов.
Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Ознакомьтесь с несколькими советами, которые помогут вам снова запустить Volvo или помогут решить проблему.
Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.
[TOC]
Иммобилайзер. См. сообщение об ошибке на приборной панели вручную. Это означает, что ваш Volvo не распознает ключ и поэтому не позволяет запустить двигатель. Проблема может быть вызвана рядом проблем, в том числе неисправным ключом, неисправным зажиганием или неисправным модулем CEM.
Быстрые советы
Если вы застряли на парковке, попробуйте эти советы, так как в большинстве случаев один из них поможет вам запустить свой Volvo.
-
Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.
-
Если первый совет не сработал, выходите из машины. Заблокировать машину. Нажмите кнопку Panic на брелоке, и будильник погаснет. Нажмите кнопку разблокировки. Войдите в машину и запустите двигатель.
-
Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.
Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.
Общие причины
Давайте рассмотрим некоторые наиболее распространенные проблемы, которые мешают запуску Volvo и вызывают сообщения об ошибках Immobilizer.
Центральный электронный модуль
Если ваш Volvo не запускается и вы получаете сообщение Immobilizer, плюс ваш Volvo ведет себя странно и отображает несколько случайных сообщений, таких как ABS, Подушка безопасности, Рулевое управление, есть вероятность, что Central Electronic Модуль (CEM) является виновником. Эти устройства, как известно, выходят из строя. Другая возможность состоит в том, что один из жгутов проводов к модулю CEM ослаблен. Вы можете убедиться в этом, убедившись, что жгуты проводов к CEM под приборной панелью не ослаблены.
Нераспознанный ключ
Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.
Кольцо антенны зажигания
Слот, куда вы вставляете свой ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри этого есть проводная петля, которая служит антенной. Когда антенна выходит из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.
Низкое напряжение аккумулятора
Автомобильный аккумулятор частично разряжен, и в этом случае недостаточно заряда для питания всех модулей. Это часто бывает, когда включается подсветка приборной панели, но вы не можете запустить двигатель. Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора Volvo или вернуться в дорогу, чтобы начать работу с Volvo.
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
-
Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
-
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 5 минут. Подключите аккумулятор. Нажмите разблокировку на пульте Volvo. Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель.
-
Переведите ключ в положение II (не запускайте двигатель) пять раз. В шестой раз попробуйте запустить двигатель.
-
Снять предохранитель модуля управления двигателем. Если иммобилайзер активирован, но он не должен, вы можете сбросить его, отключив питание от модуля управления двигателем. Посмотрите на блок предохранителей в моторном отсеке или на боковой панели. Найдите предохранитель с надписью Модуль управления двигателем (ECM) и отсоедините его как минимум от 5 минут. Подключите его и попробуйте запустить двигатель.
-
Под приборной панелью со стороны водителя или пассажира находится так называемый электронный модуль управления (CEM). Проверьте клеммы CEM на наличие коррозии.
Жгуты проводов в CEM могут ослабнуть, особенно если вы попадаете в выбоину или едете по ухабистым городским дорогам. Проверьте жгуты проводов и убедитесь, что ни один из них не ослаблен. -
Проблема может быть в самом ключе. Если вы недавно уронили ключ или намокли, ваш Volvo может его больше не узнавать. Что вы можете сделать, чтобы исключить плохой ключ, это попробовать запасной ключ и посмотреть, заводит ли он машину.
-
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи с помощью цифрового мультиметра. Только потому, что включаются приборные панели, это не означает, что батарея не исключена. Батарея может быть частично разряжена. Оставшегося заряда на аккумуляторе может быть достаточно, чтобы включить светодиодные индикаторы на приборной панели, которые не требуют много энергии. Заряд батареи может быть недостаточным для включения всех модулей. Чтобы исключить неисправный аккумулятор, попробуйте запустить Volvo с помощью коробки для прыжков. Или следуйте этим инструкциям, чтобы полностью зарядить аккумулятор Volvo с помощью зарядного устройства.
-
Сирена тревоги, как известно, тоже выходит из строя. Самый простой способ проверить это – опустить окно водителя , закрыть дверь и заблокировать автомобиль с помощью брелока. Это вооружит машину.
Пока двери заперты, откройте дверь водителя, потянув ручку внутри автомобиля через открытое окно . Это должно вызвать срабатывание будильника. Ваши огни должны также мигать. Если ничего из этого не произошло, скорее всего, система сигнализации плохая. Когда ваша сигнализация Volvo не срабатывает, она устанавливает коды неисправности, связанные с иммобилайзером, которые могут отключить запуск двигателя.
-
Теперь у нас заканчиваются варианты. Следующим логическим шагом является диагностика вашего автомобиля с помощью сканера, который может считывать определенные коды неисправностей Volvo.
Одним из вариантов является буксировка вашего Volvo хорошему механику или дилеру, что в большинстве случаев может быть довольно дорогим.Возможно, вы захотите приобрести специальный сканер Volvo и прочитать коды неисправностей самостоятельно. Эти сканеры позволяют выполнять полное сканирование системы, что означает, что они могут считывать и очищать коды со всех модулей. В большинстве случаев код неисправности будет храниться в модуле зажигания, что в большинстве случаев достаточно информации, чтобы выяснить, почему ваш Volvo не запускается.
Если ни один из этих советов не сработал, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной поиску и устранению неисправностей Volvo, который не запускается.
Общие симптомы
- Volvo не заводится
- Иммобилайзер См. Ручную ошибку
- Отказ тормоза Остановите безопасно
- Заводит, но не заводится
- Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
- Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
- Пуск отключен Попробуйте еще раз
Часто задаваемые вопросы
Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?
Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
-
StelsMaster
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 06.08.2015 23:50
- Авто: Volvo xc90 2006
- GSM: +37129481384
- Имя: Евгений
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Была проблема,однажды решил завести машину но она не заводилась,аккума была заряжена. Авто на руске пожтому решили попробовать дернуть но тоже ничего не вышло. Затем закрыв авто и открыв завелась,но показав ошибку иммобилайзера с тех пор оба ключа открывают машину только в притык к ней. Кто то может сталкивался?
-
Crio
- Сообщения: 593
- Зарегистрирован: 31.10.2014 13:29
- Авто: volvo xc90 2.5t 2008my
- Имя: Alex
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Crio »
Иммобилайзер не имеет отношения к открыванию авто. Это часть ключа, которая отвечает за посылку сигнала на активацию центрального замка. Пульты плохо работают даже со свежими батареями, если в месте расположения авто много электромагнитных помех.
Если авто не заводится с ошибкой иммо после попытки запуска с разряженным аккумулятором, то это обычно для старого прямого СЕМ, потребуется помощь сервиса для перешивки СЕМ, при этом возможна и потеря синхронизации с модулем управления двигателем. Но у вас 2006 год..Если заглянуть под руль, модуль СЕМ имеет Г- образный вид или он прямой?
Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Попытка дернуть может привести к повреждению акпп.
-
moon_ster
- Сообщения: 2296
- Зарегистрирован: 16.11.2010 08:58
- Авто: S80’06 2.5T AWD XC90V8’08 executive
- GSM: +375296951960
- Имя: Иван
- Skype: ivan.balandzin
- № клубной карты: 81
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
moon_ster »
StelsMaster писал(а): Авто на руске пожтому решили попробовать
Авто на руске (русском), автор — нет =)))))
Отправлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Crio писал(а): Попытка дернуть может привести к повреждению акпп
там авто
StelsMaster писал(а): на руске
поэтому можно дергать, но на дизелях увеличен риск проскакивания ремня грм при этом. И если ошибка по иммобилайзеру — тягать бестолку. Не заведется.
По иммо — столкнулся однажны с XC90 3.2 2009 года. Оба ключа отказывались заводить авто. Заводилась раз из 100. Итог — наши клубные электронщики выбросили оба чипа и вшили два новых. Полет нормальный.
-
Crio
- Сообщения: 593
- Зарегистрирован: 31.10.2014 13:29
- Авто: volvo xc90 2.5t 2008my
- Имя: Alex
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Crio »
moon_ster писал(а): Авто на руске (русском), автор — нет =)))))
Остается добавить про советчиков невпопад в моем лице. Я второпях прочитал как «авто на русском», а не на ручке)
Но, сталкивался со слетом синхронизации и ключей в прямом сем (в горбатом сем делфи уже решили эту проблему радикально, установив специальный чип, следящий за напряжениями), а капсулы мегамосов в ключах вроде как весьма надежны, если ключи не сбрасывать с высоты на асфальт, первый раз слышу про их отказ, да еще и в двух ключах сразу. Есть ли уверенность, что отказали капсулы с иммо сразу в 2-х ключах? Так не бывает.
-
Notzeal
- Сообщения: 12428
- Зарегистрирован: 13.03.2010 12:12
- Авто: Volvo XC60 13″ D4 AWD
- GSM: 8-029-3237597
- Имя: Юрий К.
- № клубной карты: 182
- Откуда: РБ, Минск-Жодино
- Контактная информация:
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Notzeal »
1) проверьте батарейки в ключах ну столько уже раз сталкивался. И на своем и на чужом опыте. Чуть ли не всю электрику перетраяхивали. А просто сдохла батарейка
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
-
doublebug
- Сообщения: 2424
- Зарегистрирован: 22.11.2010 16:00
- Авто: XC90 AWD D5 2007 185 hps 6-АКПП
- GSM: +375 29 2609000
- Имя: Генрих
- Skype: Viber
- № клубной карты: 26
- Откуда: Минск
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
doublebug »
электромагнитный импульс и нет глюча.
Вот так меняли чип в 90ке который ночь простоял под высоковольтной линией.
Что он там делал другой вопрос
Диагностика это не чтение ошибок а их анализ!!!
-
StelsMaster
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 06.08.2015 23:50
- Авто: Volvo xc90 2006
- GSM: +37129481384
- Имя: Евгений
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
StelsMaster »
Crio писал(а): Иммобилайзер не имеет отношения к открыванию авто. Это часть ключа, которая отвечает за посылку сигнала на активацию центрального замка. Пульты плохо работают даже со свежими батареями, если в месте расположения авто много электромагнитных помех.
Если авто не заводится с ошибкой иммо после попытки запуска с разряженным аккумулятором, то это обычно для старого прямого СЕМ, потребуется помощь сервиса для перешивки СЕМ, при этом возможна и потеря синхронизации с модулем управления двигателем. Но у вас 2006 год..Если заглянуть под руль, модуль СЕМ имеет Г- образный вид или он прямой?Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Попытка дернуть может привести к повреждению акпп.
Батарейки уже менялись,но самое интересное,что он может месяц не работать и потом на пару дней «просраться» и снова перестать работать,сам из Даугавпилса и тут во всех сервисах только разводили руками,а до дилера все не доберусь,да и грозит копеечка)
Отправлено спустя 49 секунд:
doublebug писал(а): электромагнитный импульс и нет глюча.
Вот так меняли чип в 90ке который ночь простоял под высоковольтной линией.
Что он там делал другой вопрос [/quО
Он у тебя полностью перестал открывать?или же то же впритык?
-
Crio
- Сообщения: 593
- Зарегистрирован: 31.10.2014 13:29
- Авто: volvo xc90 2.5t 2008my
- Имя: Alex
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Crio »
Сервисмены несколько лукавят, сообщая о необходимости ремонта после нахождения под высоковольтной линией. На самом деле, для компенсации влияния высоковольтных наводок на ключ, после этой процедуры некоторое время необходимо постоять в зоне действия низковольтных линий. Высокое и низкое напряжения взаимно нейтрализуют наведенную на ключ порчу.
-
Notzeal
- Сообщения: 12428
- Зарегистрирован: 13.03.2010 12:12
- Авто: Volvo XC60 13″ D4 AWD
- GSM: 8-029-3237597
- Имя: Юрий К.
- № клубной карты: 182
- Откуда: РБ, Минск-Жодино
- Контактная информация:
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Notzeal »
Crio,
ну нельзя же так!!!
низковольтное никак не поможет!
а вот ВВЛ с направлением в другую стооооорону! очень даже
а на самом деле — да. катушки перемагнитить милое дело. ЛЮБЫМ сильным магнитом.
StelsMaster, по поводу «просраться» — возможно нарушение изоляции катушки
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
-
doublebug
- Сообщения: 2424
- Зарегистрирован: 22.11.2010 16:00
- Авто: XC90 AWD D5 2007 185 hps 6-АКПП
- GSM: +375 29 2609000
- Имя: Генрих
- Skype: Viber
- № клубной карты: 26
- Откуда: Минск
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
doublebug »
StelsMaster писал(а): Он у тебя полностью перестал открывать?или же то же впритык?
Эо не брелок а ключ для заводки. Просто перестал заводить. Транспондер не читался.
Диагностика это не чтение ошибок а их анализ!!!
-
Crio
- Сообщения: 593
- Зарегистрирован: 31.10.2014 13:29
- Авто: volvo xc90 2.5t 2008my
- Имя: Alex
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Crio »
Notzeal писал(а): катушки перемагнитить милое дело. ЛЮБЫМ сильным магнитом.
Там защита стоит. Организовать ее , к слову, проще простого- достаточно 2-х диодов. Поэтому наведенкой спалить имоо в ключе, первый раз слышу, но я не ремонтник.
-
Notzeal
- Сообщения: 12428
- Зарегистрирован: 13.03.2010 12:12
- Авто: Volvo XC60 13″ D4 AWD
- GSM: 8-029-3237597
- Имя: Юрий К.
- № клубной карты: 182
- Откуда: РБ, Минск-Жодино
- Контактная информация:
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Notzeal »
не буду говорить за ключи вольво. возможно (и очень надеюсь!!!) они все сделали по уму.
а вот чип-ключи от различных СКУДов (двери/гаражи и тп) и всяких кофеавтоматов убиваются на раз…
мы на работе часто с неодимками работаем… ключики мрут периодически
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
-
Crio
- Сообщения: 593
- Зарегистрирован: 31.10.2014 13:29
- Авто: volvo xc90 2.5t 2008my
- Имя: Alex
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Crio »
К сожалению, из обсуждения не очень ясно, кто что однозначно имеет ввиду. В любых авто ключах с ду, наличествует два не связанных эл. модуля (радиоканала для управления цз и иммо для управления разрешения запуском двигателя), некоторые пишущие сливают их функционал в один.
-
Notzeal
- Сообщения: 12428
- Зарегистрирован: 13.03.2010 12:12
- Авто: Volvo XC60 13″ D4 AWD
- GSM: 8-029-3237597
- Имя: Юрий К.
- № клубной карты: 182
- Откуда: РБ, Минск-Жодино
- Контактная информация:
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Notzeal »
я сейчас вообще писал не про авто ключи. а принципиально про индуктивные ключи
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
-
Just Brother Sokol
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 19.01.2017 10:10
- Авто: S80
- GSM: +79212363616
- Имя: Евгений
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
Just Brother Sokol »
moon_ster писал(а):
StelsMaster писал(а): Авто на руске пожтому решили попробовать
Авто на руске (русском), автор — нет =)))))
Отправлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Crio писал(а): Попытка дернуть может привести к повреждению акпп
там авто
StelsMaster писал(а): на руске
поэтому можно дергать, но на дизелях увеличен риск проскакивания ремня грм при этом. И если ошибка по иммобилайзеру — тягать бестолку. Не заведется.
По иммо — столкнулся однажны с XC90 3.2 2009 года. Оба ключа отказывались заводить авто. Заводилась раз из 100. Итог — наши клубные электронщики выбросили оба чипа и вшили два новых. Полет нормальный.
Какие чипы?! В ключах?! А на какие менял?!
-
moon_ster
- Сообщения: 2296
- Зарегистрирован: 16.11.2010 08:58
- Авто: S80’06 2.5T AWD XC90V8’08 executive
- GSM: +375296951960
- Имя: Иван
- Skype: ivan.balandzin
- № клубной карты: 81
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Сообщение
moon_ster »
У клубных электриков наших были в наличии. Именно в ключах. И эти чипы потом пришивались к машине этими же ребятами.
Вернуться в «XC90»
Перейти
- Правила форума
- VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
- ↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
- ↳ Встречи клуба
- ↳ Брест и Бресткая область
- ↳ Витебск и Витебская область
- ↳ Гродно и Гродненская область
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Официальный дилер
- ↳ Клубный форум и сайт
- ↳ Администраторский раздел
- ↳ Юмор, смех и отдых on-line
- ↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
- ↳ Общеклубный offtop
- ↳ КЛВ — клуб любителей выпить
- ↳ КРЕАТИВ
- ↳ Архив раздела Volvo-Club
- VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
- ↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
- ↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
- ↳ S60N (11-), V60, XC60
- ↳ C30, S40N, V50, C70N
- ↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
- ↳ XC90
- ↳ S80 (-07)
- ↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
- ↳ S/V40 (96-04)
- ↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
- ↳ 700, 900, V90, S90
- ↳ 400
- ↳ 300
- ↳ 200
- ↳ Ветераны
- ↳ Общий сервис Volvo
- ↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
- ↳ Бложики
- ↳ Дракончик (laguna1)
- ↳ ХС90 2005 (W@dim)
- ↳ ХС90 2006 (Andrles)
- БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
- ↳ Покупка
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Оптика, стекло
- ↳ Кузов, салон
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Прочее
- ↳ Продажа
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Бытовая техника и электроника
- ↳ Прочее
- ↳ Обмен, дарение, аренда
- ↳ Архив раздела Барахолка
- ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ↳ Клубные гаражи и СТО
- ↳ Сервис и ремонт
- ↳ Авторазборки
- ↳ Запасные части
- ↳ Брест и Брестская обл
- ↳ Минск и Минская обл
- ↳ Могилёв и Могилевская обл
- ↳ Гродно и Гродненская обл
- ↳ Витебск и Витебская обл
- ↳ Гомель и Гомельская обл
- ↳ Расходные материалы
- ↳ Шины и диски
- ↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
- ↳ Отдых и Туризм
- ↳ Прочее
- ↳ Услуги по ремонту
- ↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
- ↳ Услуги по продажам
- ↳ Услуги по обслуживанию
- ↳ Мнения, дискуссии, обсуждения
SergVolvo
- Регистрация
- 4 Май 2005
- Сообщения
- 10,854
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- 850
- Регион
- Москва
- Имя
- Сергей
- #2
Надо не ошибки искать , а смотреть как работает иммо.
asmoscow
- Регистрация
- 19 Май 2005
- Сообщения
- 15,718
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 II
- Модель
- Гранд Чероки
- Город
- Москва
- Регион
- Москва
- Имя
- Алексей
- #3
Я бы еще и аккумулятор проверил и зарядить…
Fatto
- Регистрация
- 6 февраля 2010
- Сообщения
- 13,328
- Возраст
- 40
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 I
- Город
- Москва
- Имя
- Антон
- #4
Всем привет,приехал вечером поставил автомобиль на стоянке ,пришел утром не заводится и надпись иммобилайзер повтор.попытку,еще и до кучи абс и стабилизация загорелась,подулючили виду ошибок в иммобилайзере нет,в семе нет,в моторе нет ,у кого какие есть мысли? вторым ключом тоже пробовал,тоже самое
Что то я не верю что с ошибками по DSTC кодов никаких нет. Может ECM не в сети ?
gerceg
0
- Регистрация
- 29 декабря 2014
- Сообщения
- 11
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- #5
Я бы еще и аккумулятор проверил и зарядить…
акб заряженный,плюсом еще пробовали от другой машины прикурить,признаки разряженного акб всем и так знакомы,да авто написало бы сообщение об этом
Fatto
- Регистрация
- 6 февраля 2010
- Сообщения
- 13,328
- Возраст
- 40
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 I
- Город
- Москва
- Имя
- Антон
- #6
Странно VIN от S80 2008, а в шапке XC60 2012
gerceg
0
- Регистрация
- 29 декабря 2014
- Сообщения
- 11
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- #7
Странно VIN от S80 2008, а в шапке XC60 2012
это вин от моей первой машины, на этой YV1DZ8756C2322247
Последнее редактирование:
Volvo-Kot
- Регистрация
- 7 Июнь 2005
- Сообщения
- 1,288
- Возраст
- 51
- Марка машины
- Volvo
- Город
- Колпино
- Регион
- Санкт-Петербург
- #8
А ежели модуль BCM (он же ABS) не в сети, то и не заведётся ничего. Так как на Р3 платформе модуль BCM также завязан на систему иммобилайзера.
gerceg
0
- Регистрация
- 29 декабря 2014
- Сообщения
- 11
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- #9
А ежели модуль BCM (он же ABS) не в сети, то и не заведётся ничего. Так как на Р3 платформе модуль BCM также завязан на систему иммобилайзера.
у друга такая же машина,пробовал фишку с ABS снять ,машина заводится,так что с ничего с абс там не связано….
Fatto
- Регистрация
- 6 февраля 2010
- Сообщения
- 13,328
- Возраст
- 40
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 I
- Город
- Москва
- Имя
- Антон
- #10
у друга такая же машина,пробовал фишку с ABS снять ,машина заводится,так что с ничего с абс там не связано….
Зачем такие эксперименты? Модули там не выходят из строя да и стоит он за АКБ, фиг долезешь.
gerceg
0
- Регистрация
- 29 декабря 2014
- Сообщения
- 11
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- #11
Зачем такие эксперименты? Модули там не выходят из строя да и стоит он за АКБ, фиг долезешь.
долесть на самом деле 5 минут,верхнюю крышку акб снял ,акб отвел в сторону и вот он разьем,по бокам нажать и фишка снята! в запуске двигателя учавствуют три вещи: сем ,блок двигателя и ключ,больше ничего нет,так что надо копать дальше
SergVolvo
- Регистрация
- 4 Май 2005
- Сообщения
- 10,854
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- 850
- Регион
- Москва
- Имя
- Сергей
- #12
у друга такая же машина,пробовал фишку с ABS снять ,машина заводится,так что с ничего с абс там не связано….
Ну вот с кем вы спорите , а?
gerceg,откройте VIDA и читайте , ЧИТАЙТЕ, ЧИ-ТАЙ-ТЕ! Коль нихрена не знаете о машине. Еще и спорите angry2.
———-
долесть на самом деле 5 минут,верхнюю крышку акб снял ,акб отвел в сторону и вот он разьем,по бокам нажать и фишка снята! в запуске двигателя учавствуют три вещи: сем ,блок двигателя и ключ,больше ничего нет,так что надо копать дальше
АГА! СЧАЗЗЗЗ! :::bugoga
ЧИТАЙТЕ VIDA !!!! 8&*^_)
Блин ну с кем приходится спорить , ну пипец просто.angry2
СЕМ, ЕСМ, BCM, KVM, ключ, SCL , SCU.
Полегчало ?
gerceg
0
- Регистрация
- 29 декабря 2014
- Сообщения
- 11
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- #13
Ну вот с кем вы спорите , а?
gerceg,откройте VIDA и читайте , ЧИТАЙТЕ, ЧИ-ТАЙ-ТЕ! Коль нихрена не знаете о машине. Еще и спорите angry2.
———-
АГА! СЧАЗЗЗЗ! :::bugoga
ЧИТАЙТЕ VIDA !!!! 8&*^_)
Блин ну с кем приходится спорить , ну пипец просто.angry2
СЕМ, ЕСМ, BCM, KVM, ключ, SCL , SCU.
Полегчало ?
с коль нихрена не знаю о машине,я бы не стал так говорить!! об электрике допускаю что-то могу не знать,а вот об остальном извините!!! а то ,что без абс машина не должна заводится это 100% бред!!! даже блок с другой машины если ставить его привязывать не надо,кому там не давать заводить??? я так то сюда за советом обратился ,а не за тем кто больше понимает. на вольво езжу с 2008 года и не мало их видел….
Volvo-Kot
- Регистрация
- 7 Июнь 2005
- Сообщения
- 1,288
- Возраст
- 51
- Марка машины
- Volvo
- Город
- Колпино
- Регион
- Санкт-Петербург
- #14
SergVolvo, Серёга — даже не спорь. Судя по всему, вопрошающий — МЕНЕДЖЕР.
Ситуация — как в анекдоте:
Про взаимоотношения инженера и менеджера
Пилот на воздушном шаре понял, что он потерялся. Он снижается и замечает человека внизу.
— Извините! — кричит он ему – Вы не могли бы мне помочь! Я пообещал встретиться с другом через час, но я не знаю, где нахожусь!
Тот кто внизу кричит ему в ответ:
— Вы на воздушном шаре висите приблизительно на 10 метровой высоте над землей, между 40 и 41 градусами северной широты и 59 и 60 градусами восточной долготы.
Джентльмен на шаре воскликнул:
— Вы наверное по профессии инженер?
— Да, а как вы догадались?
-Нуу – отвечает пилот – все, что вы мне сказали ТЕХНИЧЕСКИ правильно, но я не имею представления, зачем мне нужна вся эта ваша информация, и фактически я все еще не знаю где я.
Откровенно говоря, вы не очень то мне и помогаете своими советами!
— А вы вероятно МЕНЕДЖЕР – отвечает снизу
— Ну да!? А как вы узнали?
— Вы не знаете где вы и куда движетесь. Вы ПОДНЯЛИСЬ НАВЕРХ раздувая большое количество горячего воздуха. Вы ДАЛИ ОБЕЩАНИЕ, не имея представления как его СДЕРЖАТЬ. И вы ожидаете от меня, что Я РЕШУ ВАШУ ПРОБЛЕМУ.
Кроме того, фактически вы в том же положении, в каком были до нашей встречи, но теперь это каким-то образом СТАЛО МОЕЙ ВИНОЙ!
gerceg
0
- Регистрация
- 29 декабря 2014
- Сообщения
- 11
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- #15
SergVolvo, Серёга — даже не спорь. Судя по всему, вопрошающий — МЕНЕДЖЕР.
Ситуация — как в анекдоте:Про взаимоотношения инженера и менеджера
Пилот на воздушном шаре понял, что он потерялся. Он снижается и замечает человека внизу.
— Извините! — кричит он ему – Вы не могли бы мне помочь! Я пообещал встретиться с другом через час, но я не знаю, где нахожусь!
Тот кто внизу кричит ему в ответ:
— Вы на воздушном шаре висите приблизительно на 10 метровой высоте над землей, между 40 и 41 градусами северной широты и 59 и 60 градусами восточной долготы.
Джентльмен на шаре воскликнул:
— Вы наверное по профессии инженер?
— Да, а как вы догадались?
-Нуу – отвечает пилот – все, что вы мне сказали ТЕХНИЧЕСКИ правильно, но я не имею представления, зачем мне нужна вся эта ваша информация, и фактически я все еще не знаю где я.
Откровенно говоря, вы не очень то мне и помогаете своими советами!
— А вы вероятно МЕНЕДЖЕР – отвечает снизу
— Ну да!? А как вы узнали?
— Вы не знаете где вы и куда движетесь. Вы ПОДНЯЛИСЬ НАВЕРХ раздувая большое количество горячего воздуха. Вы ДАЛИ ОБЕЩАНИЕ, не имея представления как его СДЕРЖАТЬ. И вы ожидаете от меня, что Я РЕШУ ВАШУ ПРОБЛЕМУ.
Кроме того, фактически вы в том же положении, в каком были до нашей встречи, но теперь это каким-то образом СТАЛО МОЕЙ ВИНОЙ!
менеджер чего? и как поняли? не спорить с тем ,что из-за абс машина не заводится?
Последнее редактирование:
SergVolvo
- Регистрация
- 4 Май 2005
- Сообщения
- 10,854
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- 850
- Регион
- Москва
- Имя
- Сергей
- #16
8&*^_)::)8&*^_)
Ged
Уходя, гасите всех.
- Регистрация
- 10 января 2009
- Сообщения
- 24,598
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Сергей
- #17
не спорить с тем ,что из-за абс машина не заводится?
не спорить ни с Вольвокотом ни Сержемвольво
вы только катали вольво….. с 2008, а они их ремонтировали….с 1998 как раз таки эти электронные блоки
Поэтому ваши познания, против их, улыбают