Вольво хс90 coolant low stop engine 34 ошибка

Если на сервисной панели появляется сообщение: «Coolant Level Low Stop Engine» на Volvo, то машину лучше сразу же остановить и заглушить двигатель. Эта ошибка указывает на недостаточный уровень антифриза в системе охлаждения, а ее игнорирование может привести к перегреву и заклиниванию силового агрегата.

Сообщение об ошибке «COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE?»

Для современных моделей Вольво низкий уровень охлаждающей жидкости чреват многими неприятными последствиями. В первую очередь повышается температура головки блока цилиндров, которая отливается из алюминиевого сплава. В большинстве случаев это заканчивается деформацией ГБЦ и образованием микротрещин. Поведенную деталь невозможно восстановить и ее придется заменить, что очень дорого.

Причины возникновения ошибки 34 на Volvo

Падение уровня антифриза в системе охлаждения происходит естественным путем за счет испарения входящей в его состав воды. При этом срабатывает датчик и на панели приборов появляется сообщение с кодом ошибки 34, такими устройствами оборудованы современные модели Volvo XC90, ХС70, S80, S40, XC60, S60 и другие.

Быстрое уменьшение количества охлаждающей жидкости в системе указывает на возможность утечки, причины которой могут быть следующие:

  • Повреждения патрубков преимущественно в местах соединений.
  • Утрата герметичности радиатора, обычно текут составные теплообменники в стыках пластиковых и металлических деталей.
  • Внутренняя утечка через пробитую прокладку головки блока цилиндров.

Последняя неисправность наиболее серьезная и диагностируется по появлению на поверхности моторного масла белой эмульсии. При этом работа мотора, особенно на холостых оборотах становится нестабильной (двигатель «троит»).

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в автомобиле Вольво

Методы устранения неисправностей

Уменьшение уровня охлаждающей жидкости в Вольво недопустимо, потому система требует остановить работу двигателя и долить антифриз. Таким образом, решается проблема естественного испарения воды. Наружные утечки из системы диагностируются без особых сложностей в ходе осмотра, внутренние – определяются предварительно только по косвенным признакам.

Для ликвидации всех видов утечек антифриза необходимо обратиться на СТО для проведения ремонта. Возможные неисправности устраняются путем замены поврежденных элементов:

  • патрубков и винтовых хомутов;
  • радиатора основного и отопителя салона;
  • прокладки ГБЦ.

Пробой уплотнительного элемента происходит либо между рубашкой охлаждения и камерой сгорания либо масляным каналом. В первом случае антифриз поступает в цилиндры, и происходят пропуски зажигания, во втором – ОЖ попадает в масляный картер.

Течь антифриза при открытом большом круге

Капитальный ремонт двигателя с заменой прокладки выполняется в специализированном сервисе и требует от мастера высокой квалификации. Работа исключительно сложная и связана с необходимостью снятия головки блока цилиндров.

Внутренняя утечка антифриза на Вольво: пробой прокладки

При появлении в автомобиле Вольво ошибки 34 необходимо убедиться в отсутствии наружных и внутренних утечек. В случае если таковые обнаружатся, следует незамедлительно обратиться в специализированный техцентр для проведения ремонта.

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

Русвольво - фото 10

Сегодня утром, как только завелся, получил ошибку COOLANT LOW STOP ENGINE -34. Заглушил, заглянул в бачок, а там немного ниже минимума. Я как-то отвык смотреть на бачок ОЖ, когда что-то делаю под капотом, так что было немного неожиданно. Но приятно, что компьютер бдит.

Жидкости с собой не было (планировал через месяц закупить и поменять полностью к зиме), так что на работу сегодня отправился на «пешкарусе», благо всего 20 минут до нее. Беглый осмотр ничего не показал — все, в принципе, сухо и явных подтеков нет. Разве что, патрубок который присоединяется к радиатору справа сверху был влажный в месте соединения. Под капотом было какое-то пятно, но я не специалист, чтобы на глаз и запах определить чего там натекло. Но в машине над пятном все сухо, так что оно вообще может и не от меня, стоянка-то общая.

Сегодня узнаю, что заливал прошлый хозяин, куплю, долью и буду мониторить. Кстати, кто что заливает? Я так понял есть какой-то вольвовский концентрат.

В общем, буду читать на эту тему сегодня, а вы, если не сложно, накидайте в комменты жидкости, которыми пользуетесь. Буду благодарен.

UPD:
В данный момент в машине залит Totachi Green -40. Залит пару месяцев назад.

UPD 2:
Встретился с бывшим хозяином машины. Забрал примерно 2.5 литра антифриза и немного тормозной жидкости, за что ему большое спасибо.
По его мнению, такая ситуация могла произойти из-за того, что ОЖ вместе с радиатором менялась летом и, соответственно, печка ни разу еще после этого не работала на полную мощность. Скорее всего вчера из-за похолодания она наконец-то включилась и забрала часть жидкости себе. В общем, он посоветовал долить, прогреть машину, включить на полную мощь печку и минут через 5 проверить уровень еще раз и снова долить, если нужно.

Сообщения на дисплее компьютера автомобилей VOLVO S60, S80, V70, XC70 , XC90
Устали переводить непонятные надписи на бортовом компьютере VOLVO ? Машина говорит с вами на французском, итальянском , шведском , или китайском языках ? Обращайтесь ко мне, я сделаю так что, она будет разговаривать с вами на понятном вам языке. Процесс программирования занимает 20 минут ,без разборки и пайки приборной панели.

В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все эти cообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.

Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.

В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все эти c ообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.

Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.

Сообщение на английском языке

Перевод на русский язык

—   MILES     TO EMPTY TANK

—   МИЛЬ      ДО ПУСТОГО БАКА

—   MPH       AVERAGE SPEED

—   MPH       СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

—  KILOMETRES TO EMPTY TANK

—  КИЛОМЕТРОВ ДО ПУСТОГО БАКА

—  KM/H       AVERAGE SPEED

—  КМ/Ч       СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

—  MILES      TO EMPTY TANK

—  МИЛЬ       ДО ПУСТОГО БАКА

—  MPH        ACTUAL SPEED

—  MPH        ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ

—  MPH        AVERAGE SPEED

—  MPH        СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

—.-  MPG       AVERAGE

—.-  MPG       СРЕДНИЙ РАСХОД

—.-  MPG       INSTANTANEOUS

—.-  MPG       ТЕКУЩИЙ РАСХОД

—.- G          FUEL REMAINING

—.- G          ОСТАТОК ТОПЛИВА

—.- KM/L       AVERAGE

—.- KM/L       СРЕДНИЙ РАСХОД

—.- KM/L       INSTANTANEOUS

—.- KM/L       ТЕКУЩИЙ РАСХОД

—.- L          FUEL REMAINING

—.- L          ОСТАТОК ТОПЛИВА

—.- L/100 KM   AVERAGE

—.- Л/100 KM   СРЕДНИЙ РАСХОД

—.- L/100 KM   INSTANTANEOUS

—.- Л/100 KM   ТЕКУШИЙ РАСХОД

—.- MPG        AVERAGE

—.- MPG        СРЕДНИЙ РАСХОД

—.- MPG        INSTANTANEOUS

—.- MPG        ТЕКУЩИЙ РАСХОД

1 REAR BELT     IN USE

1 ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

12V REAR        IN USE

ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ   12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

12V REAR OUTLET IN USE

ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ   12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

ABS             SERVICE REQUIRED

ABS             ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ABS BRAKE       SERVICE REQUIRED

ТОРМОЗА ABS     ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ABS/ANTI-SKID   SERVICE REQUIRED

ABS/ПР-СКОЛЬЖЕН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ACC             DENIED

ACC             ОТКАЗ

ACC AND FCW     DENIED

ACC И FCW       ОТКАЗ

ACC DENIED      CLEAR SENSOR

ОТКАЗ ACC       ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК

ALARM SYSTEM    SERVICE REQUIRED

ОХРАННАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ALARM TRIGGERED CHECK CAR

СРАБОТАЛА СИРЕНАПРОВЕРЬТЕ МАШИНУ

ANTI-SKID       SERVICE REQUIRED

ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ANTI-SKID       TEMPORARILY OFF

ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ВРЕМЕННО ВЫКЛ

BLIND-SPOT INFO SYSTEM OFF

ИНФ-Я СИСТЕМА   BLIND-SPOT ВЫКЛ

BLIND-SPOT INFO SYSTEM ON

ИНФ-Я СИСТЕМА   BLIND-SPOT ВКЛ

BLIND-SPOT SYST CAMERAS BLOCKED

КАМЕРЫ МЕРТВОЙ  ЗОНЫ БЛОКИРОВАН.

BLIND-SPOT SYST L CAMERA BLOCKED

Л КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.

BLIND-SPOT SYST R CAMERA BLOCKED

П КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.

BLIND-SPOT SYST SERVICE REQUIRED

СИСТ BLIND-SPOT ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

BOOT LID        OPEN

КРЫШКА БАКА     ОТКРЫТА

BRAKE ASSIST    SERVICE REQUIRED

ТОРОЗНАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

BRAKE FAILURE   SERVICE URGENT

ОТКАЗ ТОРМОЗОВ  СРОЧНО НА СЕРВИС

BRAKE FAILURE   STOP SAFELY

ОТКАЗ ТОРМОЗОВ  ОСТАНОВИТЬСЯ

BRAKE FAILURE   STOP SAFELY ASAP

ОТКАЗ ТОРМОЗОВ  СРОЧНО СТОП !

BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT

МАЛО ТОРМ. ЖИДК.СРОЧНО НА СЕРВИС

BULB FAILURE    DAY RUNNING LAMP

ОТКАЗ ЛАМПЫ     ДНЕВНОГО СВЕТА

BULB FAILURE    DIPPED BEAM

ОТКАЗ ЛАМПЫ     БЛИЖНЕГО СВЕТА

BULB FAILURE    LEFT TURN SIGNAL

ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНЛЕВОГО ПОВОРОТА

BULB FAILURE    LOW BEAM

ОТКАЗ ЛАМПЫ     БЛИЖНЕГО СВЕТА

BULB FAILURE    MULTIPLE BULBS

ОТКАЗ НЕСКОЛЬКИХЛАМП

BULB FAILURE    POSITION LIGHT

ОТКАЗ ЛАМПЫ     ГАБАРИТНОГО СИГН

BULB FAILURE    REAR FOG LIGHT

ОТКАЗ ЛАМПЫ     ЗАД.ПРОТИВОТУМАН

BULB FAILURE    RIGHT TURN SIGN.

ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНПРАВОГО ПОВОРОТА

CHANGE TRANS OILAT NEXT SERVICE

НА ТО ЗАМЕНИТЬ  МАСЛО В АКПП

CHASSIS SETTINGSSERVICE REQUIRED

НАСТРОЙКА ШАССИ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

CHASSIS SETTINGSTEMPORARILY OFF

НАСТРОЙКА ШАССИ ВРЕМЕННО ВЫКЛ.

CHECK           BRAKE LIGHT

ПРОВЕРЬТА ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА

CHECK           STOP LAMP

ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА

CHECK COOLANT

ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДЖИДКОСТЬ

CHILD LOCK FAULTSERVICE REQUIRED

ДЕТСКИЙ ЗАМОК   ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

CHILD LOCKS     OFF

ДЕТСКИЙ ЗАМОК   ВЫКЛ

CHILD LOCKS     ON

ДЕТСКИЙ ЗАМОК   ВКЛ

CLEAR SENSOR

ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК

CNG FUEL SYSTEM SERVICE REQUIRED

ТОПЛ.СИСТ МЕТАН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

COOLANT LEVEL LOSTOP ENGINE

МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ

COOLANT LEVEL LOSTOP SAFELY ASAP

МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СТОП! СРОЧНО!

COOLANT LOW     CHECK LEVEL

МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СМ.PУKOBOДCTBO

COOLANT LOW     STOP ENGINE

МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ

COOLANT LOW     STOP SAFELY

МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКОСТАНОВИТЬСЯ

DEFLATED TIRE   FRONT LEFT

СПУЩЕНО КОЛЕСО  ПЕРЕДНЕЕ-ЛЕВОЕ

DEFLATED TIRE   FRONT RIGHT

СПУЩЕНО КОЛЕСО  ПЕРЕДНЕЕ-ПРАВОЕ

DEFLATED TIRE   REAR LEFT

СПУЩЕНО КОЛЕСО  ЗАДНЕЕ-ЛЕВОЕ

DEFLATED TIRE   REAR RIGHT

СПУЩЕНО КОЛЕСО  ЗАДНЕЕ-ПРАВОЕ

DIESEL PRE-HEAT

ПРЕДПУСКОВОЙ    ПОДОГРЕВАТЕЛЬ

DIRECT START    PARK EL.HEAT  ON

ПРЯМОЙ СТАРТ    ЭЛ.ПОДОГРЕВ  ВКЛ

DIRECT START    PARK EL.HEAT OFF

ПРЯМОЙ СТАРТ    ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВЫКЛ

DIRECT START    PARK HEAT     ON

ПРЯМОЙ СТАРТ    ПАРК.ПОДОГРЕВ ВК

DIRECT START    PARK HEAT    OFF

ПРЯМОЙ СТАРТ    ПАРК.ПОДОГР  ВЫК

DIRECT START    PARK VENT     ON

ПРЯМОЙ СТАРТ    ПАРК.ВЕНТ-Я  ВКЛ

DIRECT START    PARK VENT    OFF

ПРЯМОЙ СТАРТ    ПАРК.ВЕНТ-Я ВЫКЛ

DOORS           OPEN

ДВЕРЬ(И)        ОТКРЫТА(Ы)

DOORS OPEN

ДВЕРИ ОТКРЫТЫ

DRIVE SLOWLY    SERVICE URGENT

ДВИГАЙТЕСЬ МЕДЛ.СРОЧНО НА СЕРВИС

DRIVER DOOR     OPEN

ОТКРЫТА ДВЕРЬ   ВОДИТЕЛЯ

DSTC            ANTI SKID OFF

DSTC            ПР-СКОЛЬЖЕН.ВЫКЛ

DSTC            FUNCTION REDUCED

DSTC            ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧ.

DSTC            SERVICE REQUIRED

DSTC            ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

DSTC            SPIN CONTROL OFF

КУРСОВАЯ УСТОЙЧ.DSTC ВЫКЛ

DSTC OFF

DSTC ВЫКЛ

DSTC OFF        REDUCE SPEED

DSTC ВЫКЛ       СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ

DSTC ON

DSTC ВКЛ

EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED

ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ

EL.POWERSYSTEM  SERVICE REQUIRED

ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ

ELECTRIC HEATER ON

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ   ПОДОГРЕВ ВКЛ

EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED

ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСВЫПУСКНОЙ СИСТЕМ

ENGINE          SERVICE REQUIRED

ДВИГАТЕЛЬ СРОЧНОСЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖ

ENGINE SYSTEM   FIX NEXT SERVICE

УПРАВ ДВИГАТЕЛЕМТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ENGINE SYSTEM   SERVICE REQUIRED

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ENGINE SYSTEM   SERVICE URGENT

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ СРОЧНО НА СЕРВИС

FACTORY MODE    SERVICE REQUIRED

ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

FILL            FUEL

МАЛО ТОПЛИВА    ЗАПРАВЬТЕСЬ !

FILL            WASHER FLUID

ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬОМЫВАТЕЛЯ

FOUR C          COMFORT SETTING

АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ КОМФОРТНЫЙ

FOUR C          DYNAMIC SETTING

АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ДИНАМИЧНЫЙ

FOUR C          FUNCTION LIMITED

АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ОГРАНИЧЕН

FOUR C          SOFT SETTING

АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ  МЯГКИЙ

FOUR C FUNCTION NOT AVAILABLE

АКТИВН ПОДВЕСКА НЕ РАБОТАЕТ

FOUR C SETTING  ADVANCED SPORT

АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ СПОРТИВНЫЙ

FOUR-C          SERVICE REQUIRED

АКТИВН ПОДВЕСКА ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

FOUR-C          TEMPORARILY OFF

АКТИВН ПОДВЕСКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ

FRONT PASSENGER UNBELTED

ПЕРЕДНИЙ ПАСС-Р НЕ ПРИСТЕГНУТ

FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE

ОТКРЫТА КРЫШКА  ТОПЛИВНОГО БАКА

FUEL HATCH      LOCKED

ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА   ЗАКРЫТ

FUEL HATCH      UNLOCKED

ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА   ОТКРЫТ

FUEL HEATER     ON

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ   ОБОГРЕВ ВКЛЮЧЕН

FULL GUARD

ПОЛНАЯ ОХРАНА

GEAR SELECTOR   REDUCED FUNCTION

СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧФУНКЦИЯ СНИЖЕНА

GEAR SELECTOR   SERVICE REQUIRED

СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

HEADLAMP FAILURESERVICE REQUIRED

ОТКАЗ ЛАМПЫ ФАР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

HEATER STOPPED  LOW BATTERY

ПОДОГРЕВ ВЫКЛ.  РАЗРЯЖЕН АККУМ.

HEATER STOPPED  LOW FUEL LEVEL

ПОДОГРЕВ ВЫКЛ.  МАЛО ТОПЛИВА

HIGH EMISSIONS  SERVICE REQUIRED

ВЫСОКАЯ ЭМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

HIGH ENGINE TEMP

ДВИГАТЕЛЬ       ПЕРЕГРЕЛСЯ

HIGH ENGINE TEMPSEE MANUAL

ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.  СМ. PУKOBOДCTBO

HIGH ENGINE TEMPSTOP ENGINE

ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.  ВЫКЛ.ДВИГАТЕЛЬ

HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY

ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.  ОСТАНОВИТЬСЯ

HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY ASAP

ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.  СРОЧНО ! СТОП !

IMMOBILIZER     SEE MANUAL

ИММОБИЛАЙЗЕР    СМ.ИНСТРУКЦИЮ

LEFT REAR DOOR  OPEN

ЛЕВАЯ-ЗАДНЯЯ    ДВЕРЬ ОТКРЫТА

LOW BATTERY

АКБ РАЗРЯЖЕНА   ЭКОНОМИЧН РЕЖИМ

LOW BATTERY     POWER SAVE MODE

РАЗРЯЕНА АКБ    РЕЖИМ ПОНИЖ.ПОТР

LOW BATTERY     VOLTAGE

НИЗКИЙ ЗАРЯД    АККУМУЛЯТОРА

LOW OIL LEVEL   FILL OIL

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА — ДОЛИТЬ

LOW OIL LEVEL   SEE MANUAL

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА-СМ.ИНСТР.

LOW OIL LEVEL   STOP ENGINE

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА-ВЫК.ДВИГ.

LOW OIL LEVEL   STOP SAFELY

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ

LOW TIRE        SEE USERS MANUAL

ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ 

LOW TIRE PRESS. CHECK TIRES

ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ 

MAX ENGINE SPEEDREDUCE SPEED

СНИЗИТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ! 

NO IMMOBILIZER  SERVICE REQUIRED

ИММОБИЛАЙЗЕР    ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

NO MESSAGE

НЕТ СООБЩЕНИЙ

NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL

НЕТ ДАВЛЕН МАСЛАПРОВЕРЬТЕ МАСЛО

NO OIL PRESSURE STOP ENGINE

HЕT ДАBЛЕНИЯ MАCЛА ЗАГЛУШИTЬ ДBИГАТЕЛ 

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY

НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP

НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА СТОП! СРОЧНО!

NO REAR BELTS   IN USE

ЗАДНИЕ РЕМНИ    НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ

NO TIRE PRESSURECHECK TIRES

ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ 

OIL LEVEL LOW   FILL OIL

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА — ДОЛИТЬ

OIL LEVEL LOW   SEE MANUAL

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА- СМ.РУК-ВО

OIL LEVEL LOW   STOP ENGINE

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛ.ЗАГЛ.ДВИГАТ

OIL LEVEL LOW   STOP SAFELY

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ

ON CALL PLUS    DEACTIVATED

ON CALL PLUS    ОТКЛЮЧЕН

ON CALL PLUS    SERVICE REQUIRED

ON CALL PLUS    ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

ON CALL PLUS    WILL SOON EXPIRE

ON CALL PLUS    ИСТЕКАЕТ СРОК

OVER VOLTAGE    STOP SAFELY

ВЫС.НАПРЯЖЕНИЕ  ОСТАНОВИТЬСЯ

PARK AID FRONT  SERVICE REQUIRED

ПЕРЕД.ПАРКТРОНИКТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

PARK AID REAR   SERVICE REQUIRED

ЗАД. ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

PARK ASSIST     SERVICE REQUIRED

ПАРКТРОНИК      ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

PARK TIMER MODE  FUEL      VENT

ПАРК.ТАЙМЕР     ТОПЛИВ      ВЕНТ

PARK TIMER MODE  FUEL ELEC

ПАРК.ТАЙМЕР     ТОПЛИВ ЭЛЕК

PARK TIMER MODE  FUEL ELEC VENT

ПАРК.ТАЙМЕР     ТОПЛИВ ЭЛЕК ВЕНТ

PASS AIRBAG OFF SERVICE URGENT

AIRBAG ПАСС.ВЫКЛСРОЧНО НА СЕРВИС

PASSENGER DOOR  OPEN

ОТКРЫТА ДВЕРЬ   ПАССАЖИРА

PERFORMANCE     REDUCED

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ТЬ     СНИЖЕНА

PETROL LOW LEVELMIN          MAX

МАЛО БЕНЗИНА    МИН         МАКС

POWER STEERING  SERVICE REQUIRED

УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ  ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

POWER SYSTEM    SERVICE URGENT

СИСТ.ЭЛЕКТРОПИТ.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

REAR SHEET1

REAR SHEET1

REDUCED BRAKE   PERFORMANCE

OГPАHИЧЕНО      TOPMOЗНОЕ УCИЛИЕ  

REDUCED ENGINE  PERFORMANCE

OГPАHИЧЕНА MOЩН ДBИГАTЕЛЯ       

REDUCED GUARD   SEE MANUAL

РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ

REMOTE CONTROL  CHANGE BATTERY

ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮПУЛЬТА ДУ

RFD SYSTEM      SERVICE REQUIRED

СИСТЕМА RFD     ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

RIGHT REAR DOOR OPEN

ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ   ДВЕРЬ ОТКРЫТА

ROLL CONTROL    NOT AVAILABLE

КОНТРОЛЬ КРЕНА  НЕ РАБОТАЕТ

ROLL CONTROL    SERVICE REQUIRED

KOHTPOЛЬ KPЕHА  TPЕБУЕTСЯ СЕРВИС 

SKID WARNING    SERVICE REQUIRED

СКОЛЬЖЕНИЕ      ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

SLOW DOWN       OR SHIFT UP

ЗАMЕДЛ.XOД ИЛИ  ПOBЫC. ПЕPЕДАЧУ

SRS-AIRBAG      SERVICE URGENT

ВОЗД.ПОДУШКИ SRSСРОЧНО НА СЕРВИС

START PREVENTED TRY AGAIN

ПУCK HЕBOЗMOЖЕH ПOBTOPИТЕ ПOПЫTKУ 

STC             SERVICE REQUIRED

STC             ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

STC             SPIN CONTROL OFF

STC КУРСОВАЯ    УСТОЙЧИВОСТЬ ВЫКЛ

STC OFF

STC ОТКЛ

STC OFF         REDUCE SPEED

STC ОТКЛ        СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ

STC ON

STC ВКЛ

SWITCHED TO     CNG

ПЕРЕКЛЮЧЕН НА   МЕТАН

SWITCHED TO     LPG

ПЕРЕКЛЮЧЕН НА   ПРОПАН

SWITCHED TO     PET OL

ПЕРЕКЛЮЧЕН НА   БЕНЗИН

SWITCHED TO     PETROL

ПЕРЕКЛЮЧЕН НА   БЕНЗИН

TAIL GATE       OPEN

ОТКРЫТ БАГАЖНИК

TAILGATE OPEN

ОТКРЫТ БАГАЖНИК

TIME FOR        REGULAR SERVICE

BPЕMЯ ПЛАHOBOГO TЕXOБCЛУЖИBАHИЯ

TIMER IS SET FORELECTRIC HEATER

ТАЙМЕР УСТ. НА  ЭЛЕКТРО ОБОГРЕВ

TIMER IS SET FORFUEL HEATER

ТАЙМЕР УСТ. НА  ДОПОЛНИТ ОБОГРЕВ

TIMER IS SET FORVENTILATION

ТАЙМЕР УСТ. НА  ВЕНТИЛЯЦИЮ

TIRE MONITORING INACTIVE

КОНТРОЛЬДАВЛЕНИЯВ ШИНАХ ВЫКЛЮЧЕН

TIRE PRESS SYST.SERVICE REQUIRED

КОНТРОЛЬДАВЛ.ШИНТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

TPM NOT TESTED

TPM НЕ          ТЕСТИРОВАНО

TRACTION CONTROLTEMPORARILY OFF

АНТИПРОБУКСОВКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ.

TRANSM. OIL TEMPSTOP SAFELY

ТЕМП.ТРАНС.МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ !

TRANSMISSION    ADAPTATION MODE

РЕЖИМ АДАПТАЦИИ ТРАНСМИССИИ

TRANSMISSION    ADJUSTED

ТРАНСМИССИЯ     НАСТРОЕНА

TRANSMISSION    OIL TEMP HIGH

ВЫСОКАЯ ТЕМП-РА МАСЛА В ТРАНСМИС

TRANSMISSION    PERFORMANCE LOW

СНИЖЕНА ПРОИЗВОДТРАНСМИССИИ

TRANSMISSION    SERVICE REQUIRED

ТРАНСМИССИЯ     ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС

TRANSMISSION    SERVICE URGENT

ТРАНСМИССИЯ     СРОЧНО НА СЕРВИС

TRANSMISSION    SHIFT IND MODE

KOPOБKА ПЕPЕДАЧ PЕЖИM ИHД.ПЕPЕK.

TRANSMISSION    SHIFT ON

KOPOБKА ПЕPЕДАЧ ПЕPЕДАЧА BKЛЮЧ.

TRANSMISSION OILCHANGE NEEDED

ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНАМАСЛА В ТРАНСМ-И

TRANSMISSION OILFIX NEXT SERVICE

ТРАНСМИС.МАСЛО  ПРОВЕРИТЬ НА  ТО

TRANSMISSION OILOIL TEMP HIGH

ТРАНСМИС.МАСЛО  ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТ

TRUNK LID       OPEN

ОТКРЫТА         КРЫШКА БАГАЖНИКА

TRY SLOW DOWN   OR SHIFT UP

ДВИГ-СЬ МЕДЛ.ИЛИПОВЫСЬТЕ ПЕР-ЧУ

VALET LOCK OFF

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ  ЗАМОК ВЫКЛ

VALET LOCK ON

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ  ЗАМОК ВКЛ

VENT. STOPPED   LOW BATTERY

ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЫК  РАЗРЯЖЕН АКБ

VENTILATION     ON

ВЕНТИЛЯЦИЯ      ВКЛ

X BELTED        PASSENGER REAR

X ПРИСТЕГНУТЫЙ  ПАССАЖИР СЗАДИ

X BELTED        PASSENGERS REAR

X ПРИСТЕГНУТЫХ  ПАССАЖИРОВ СЗАДИ

X REAR BELTS    IN USE

X ЗАДНИХ РЕМЕНЕЙИСПОЛЬЗУЕТСЯ

YOU HAVE            MESSAGE(S)

У ВАС              СООБЩЕНИЙ

YOU HAVE           MESSAGES

У ВАС              СООБЩЕНИЯ(Й)

YOU HAVE         1 MESSAGE

У ВАС           1 СООБЩЕНИЕ

 

Сообщение на дисплее бортового компьтера на английском языке

Перевод на русский

A ABS SERVICE REQUIRED СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM TRIGGERED CHECK CAR СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
B BATTERY VOLTAGE LOW НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ
BOOT LID OPEN ОТКРЫТ БАГАЖНИК
BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (помощь при экстренном торможении), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BULB FAILURE DIPPED BEAM НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА
BULB FAILURE POSITION LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN. НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА
C CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ
CHECK BRAKE LIGHT ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ
CHECK COOLANT ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
COOLANT LOW CHECK COOLANT НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.
COOLANT LOW STOP SAFELY НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
D DIESEL PRE-HEAT РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
DOORS OPEN ОТКРЫТЫ ДВЕРИ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ
DRIVER DOOR OPEN ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
DSTC OFF DSTC ОТКЛЮЧЕНА
DSTC OFF REDUCE SPEED DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
DSTC ON DSTC ВКЛЮЧЕНА
E EL CURRENT HIGH STOP SAFELY ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ELECTRIC HEATER ON ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SERVICE REQUIRED ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
F FILL WASHER FLUID ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
FRONT PASSENGER NOT BELTED ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE ОТКРЫТА  ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА
FUEL HEATER ON ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
FUEL LOW RE-FUEL НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ.
FULL GUARD РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ
G GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП
H HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HEATER STOPPED LOW BATTERY ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HIGH ENGINE TEMP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
I IMMOBILIZER SEE MANUAL ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
L LEFT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
LOW BATTERY VOLTAGE НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
M MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ
N NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
O    
P PASSENGER DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
POWER STEERING SERVICE REQUIRED УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
R REDUCED BRAKE PERFORMANCE ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
REDUCED ENGINE PERFORMANCE ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
REDUCED GUARD SEE MANUAL РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ
RIGHT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
S SKID WARNING SERVICE REQUIRED SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
SRS AIRBAG SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
START PREVENTED TRY AGAIN ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА
STC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
STC OFF STC ОТКЛЮЧЕНА
STC OFF REDUCE SPEED STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
STC ON STC ВКЛЮЧЕНА
STOP SAFELY AND RESTART ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА
T TAILGATE OPEN ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ
TIME FOR REGULAR SERVICE НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR FUEL HEATER ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR VENTILATION ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ
TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ
TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRANSMISSION SERVICE URGENT АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRUNK LID OPEN ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА
V VENT. STOPPED LOW BATTERY РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ
VENTILATION ON ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ
  — KILOMETRES TO EMPTY TANK — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)
  — KM/H AVERAGE SPEED — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)
  —.- L/100 KM AVERAGE —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
  —.- L/100 KM INSTANTANEOUS —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
  DIRECT START PARK HEAT ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН
  PARK HEAT TIMER —:— ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА — -:— часов
  PARK HEAT TIMER —:- AM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)
  PARK HEAT TIMER —:— PM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)

This repair applies to all XC90 and similar Volvo’s that have Coolant Level Sensors fitted into the bottom of the Coolant Overflow Tank.

— As usual, you take guidance from this story at your own risk and I make no claims to its applicability.

— Many repairs are available to the DIYer are on the front passenger side of the engine including timing belt replacement, serpentine belt replacement, alternator, A/C compressor, Power Steering Pump and others. Most of these begin with relocating the opaque clear plastic Coolant Overflow Tank and the black plastic Power Steering Fluid tank from their installed locations to above the engine to get them out of the way and provide additional room for hands and tools during the repair. Fortunately, the relocation of the Coolant Overflow Tank does not require you to empty it, albeit you may need to disconnect the level sensor wire connector from its partner leading to the car.

While performing the full set DIY repairs including replacing the timing belt, water pump, timing belt tensioner, timing belt pulley, serpentine belt, serpentine belt tensioner and the alternator on my 2003 Volvo XC90 2.5T with 210,000 miles, I relocated my Coolant Overflow Tank and then returned it to its proper position without issue.

I then experienced the scary «Coolant Low — Stop the Car» warning with Red Triangle symbol even though the coolant level was full and the engine temperature was normal.

Strange, I went and had the codes read and there was nothing to indicate what other type of problem could cause this. Squeezing the upper coolant hoses also confirmed that coolant was everywhere. I sweated a few days, checked the forums and youtube videos and looked at replacement sensors. One of the forums suggested that perhaps the float detected water rather than 50:50 mix.

I then decided to inspect if the float was stuck…nope that was not it. I then decided to inspect the sensor (hey, you don’t need to remove any coolant to do this.)

I flipped the Coolant Overflow Tank over and noticed two black wires entering the end of a 1/4″ diameter rod like black plastic fitting which fits into a bottom port on the Coolant Overflow Tank. This is the Coolant Level Sensor. The Coolant Level Sensor is a magnetic pickup and is designed to pickup of the position of the float inside the Coolant Overflow Tank. Upon inspection, I noted that the two wires that entered the sensor had been pulled out a few millimeters during my handling of the Coolant Overflow Tank.

I pushed the wires back in and the «Coolant Low — Stop the Car» warning disappeared. This makes sense if the pickup is on the end of the wires.

Enjoy!

Edis

Edis

Volkvo

Регистрация
16 Май 2009
Сообщения
9,607
Возраст
43
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 II
Город
Долгопа
Регион
Москва
Имя
Дима

  • #2

Так ты долей и посмотри исчезла или нет. У меня загоралась, долил прошло.

  • #3

1 антифриз сам нет, вода которая присутствует в составе — замерзает, выпаривается и т.д.
2. долей дистиллированной воды и ошибка исчезнет

Котяра

Котяра

Регистрация
1 Сентябрь 2007
Сообщения
44,573
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
V70 XC
Город
Санкт-Петербург
Регион
Санкт-Петербург
Имя
НУРОФЕН Юрич

  • #4

долей дистиллированной воды и ошибка исчезнет

Сейчас в морозы это можно? Я просто антифризу туды подливаю.

Edis

Edis

Volkvo

Регистрация
16 Май 2009
Сообщения
9,607
Возраст
43
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 II
Город
Долгопа
Регион
Москва
Имя
Дима

  • #5

Сейчас в морозы это можно? Я просто антифризу туды подливаю.

Водичка выпаривается с антифриза а соли остаются, немного водички дистилированной не повредит

Alex668

Регистрация
24 января 2007
Сообщения
1,264
Возраст
47

  • #6

Сейчас в морозы это можно? Я просто антифризу туды подливаю.

смотря сколько тебе не хватает до уровня, если не много то можно, если достаточно то лучше антифриз, но летом тогда лучше рабавить водой, а то он получается как бы очень сильно концентрированный

Karpen

  • #7

Ребят, а какой антифриз там залит? Машина 2004 года 2.5 авд…
Т.е. комп пробил низкий уровень в бачке, дал ошибку и автоматом включил радиатор?

Denisx1

Denisx1

Регистрация
29 декабря 2008
Сообщения
16,915
Возраст
39
Марка машины
Volvo
Имя
Денис

  • #8

Karpen,
запустите мотор, подождите 2-5 минут следите за температурой, уровень должен вернутся на место минимальной отметки и ошибка уйдет.
Двигатель нагнетает давление.
Это происходит из-за морозов, у меня каждый раз появляется, как только падает за -15
Ну и попутно посмотрите подтеки, куда могла в теории уйти жидкость.

Добавлено через 1 минуту

Ребят, а какой антифриз там залит? Машина 2004 года 2.5 авд…
Т.е. комп пробил низкий уровень в бачке, дал ошибку и автоматом включил радиатор?

родной ВОЛЬВО
нет вентилятор не должен был включатся хотя нужно у гуру спросить.

Karpen

  • #9

Так вот у меня проблема, что вентилятор сразу включается…
Я вот думаю, мог ли он заемерзнуть, антифриз..

родной ВОЛЬВО
нет вентилятор не должен был включатся хотя нужно у гуру спросить.

А цвет у него единый?

Leo_Spb

Leo_Spb

Регистрация
31 июля 2006
Сообщения
19,017
Марка машины
Volvo
Имя
Леонид

  • #10

ОД доливал мне пару раз без вопросов и открытия заказ-наряда

Denisx1

Denisx1

Регистрация
29 декабря 2008
Сообщения
16,915
Возраст
39
Марка машины
Volvo
Имя
Денис

  • #11

Да, но я не помню.

Добавлено через 1 минуту

Так вот у меня проблема, что вентилятор сразу включается…
Я вот думаю, мог ли он заемерзнуть, антифриз.

мог если там есть вода.
Вы пробовали дать поработать ДВС!?
ошибка не ушла вентилятор молотит!?
если хотите долить то проще, доехать до ОД или купить тот который можно смешивать с другими.

Последнее редактирование:

salatov

  • #12

Была такая же проблема.
Купил в ближайшем магазине запчастей первый попавшийся зелёный антифриз и просто долил сверху. Через неделю купил оригинальный вольвовский и поменял на всякий случай, потому что не знал, что там было вообще.

Но это я, конечно, подстремался изрядно. Люди говорят, что можно (и ОД так и делают) лить кастроловский антифриз, который дешевле раза в два.

vit26

vit26

0

Регистрация
2 февраля 2009
Сообщения
261
Возраст
46
Имя
Виктор

  • #13

У меня было такое в прошлом году. На СТО сказали, что во время морозов такое может быть (если антифриз был на отметке минимум).
Просто долей и не парься. Только не забывай после этого постоянно на датчик температуры смотреть, чтобы не зашкалил.
Но вот если опять такое будет появляться (утечка антифриза) — лети срочно на диагностику. Пусть ищут место утечки. С этим лучше не шутить — загубить двигло можешь, если уровень снизится и вовремя зашкаливание температуры не заметишь.

Лучший ответ, решение вопроса в этой теме

Denisx1

Denisx1

Регистрация
29 декабря 2008
Сообщения
16,915
Возраст
39
Марка машины
Volvo
Имя
Денис

  • #14

Я у себя нашел это радиатор, подтекает.
Сугробы снега помогли.

Tatarin39

Tatarin39

Регистрация
6 Июнь 2007
Сообщения
4,771
Марка машины
Land Rover
Имя
Максим

  • #15

После этой надписи я сначала поменял патрубки радиатора, а затем и сам радиатор!

Целую!

Denisx1

Denisx1

Регистрация
29 декабря 2008
Сообщения
16,915
Возраст
39
Марка машины
Volvo
Имя
Денис

  • #16

После этой надписи я сначала поменял патрубки радиатора, а затем и сам радиатор!

Целую!

Забился!?

Alexei

Alexei

Регистрация
18 декабря 2006
Сообщения
1,419
Марка машины
Volvo
Имя
Алексей

  • #17

Нормальный процесс выкипания антифриза. У меня при долгой езде на скорости за сотню (400-500км) уровень всегда понижается до минимума. Приходится в конце поездки доливать антифриз. Иногда, правда, бывает достаточно открыть пробку расширительного бачка и уровень возвращается на максимум. Утечек нет. Парадокс…

Tatarin39

Tatarin39

Регистрация
6 Июнь 2007
Сообщения
4,771
Марка машины
Land Rover
Имя
Максим

  • #18

Сломался…

Патрубки потекли и радиатор тоже, чинился на Энергетиков в Свиде….

Denisx1

Denisx1

Регистрация
29 декабря 2008
Сообщения
16,915
Возраст
39
Марка машины
Volvo
Имя
Денис

  • #19

Сломался…

Патрубки потекли и радиатор тоже, чинился на Энергетиков в Свиде….

скока по деньгам!?

Добавлено через 39 секунд

бывает достаточно открыть пробку расширительного бачка и уровень возвращается на максимум

это не нормально.

Karpen

  • #20

Новый день, новые приколы…
Вчера вечером, купил Антифриз Mobil синий, долил в бачок.
Завел машину, ошибкт нет, но сразу после заведения авто включился вентилятор радиатора и ВСЕ ВРЕМЯ работает. + Загорелся Джеки Чан (Check Engine) bad
Так и зуглушил…

Сегодня завел, ошибки нет, но сразу заработал вентилятор, машина не прогревается… Решил ехать, проехал 5-6 км. — стрелка температуры лежит в нуле…не поднимается вообще, а вентилятор, сволочь, работает.

Решил гнать в сервис. Проехал еще 5 км, и стрелка температуры резко :dn вскочила до нормы (90 град.) и зафиксировалась…

Сейччас температура в норме, машина заводится, прогревается… Скачков температуры нет…
Что могло замерзнуть и дать такую проблему? :dn

xbr

Сообщения: 46
Зарегистрирован: 23.06.2013 01:33
Авто: Volvo XC90 T6 (YV1CZ911151154937)
GSM: +375296603333
Имя: xbr

Low coolant. Stop engine

Привет собратья,
Словил в холодное время пару раз с утра эту ошибку. Если заглушить и завестись снова — ошибка пропадает. Посмотреть уровень антифриза не додумался днем, додумался сейчас (а уже темно и страшно, но разобраться хочется). И посему теоретический пока вопрос — если уровень будет близкий к min, то можно ли просто долить что-то соответствующее спецификации от производителя или нужно все сливать, промывать и заливать по новой? Какой посоветуете? Хотелось бы аргументы увидеть подкрепляющее ваши ответы, что принять осмысленное решение — рисковать (если доливать — это рискованно) или нет. У меня в конце недели переезд в Москву, не хотелось бы встать колом где-нибудь или замерзнуть в поле ) Заранее спасибо всем неравнодушным и с наступающими праздниками!

Я собираюсь жить долго. Почти всю жизнь

Аватара пользователя

MozG

Сообщения: 14417
Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59
Авто: XC70 D5 03
GSM: 29-44 5664051
Имя: Максим
Откуда: Минск
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Сообщение

MozG »

Долей антифриза G11 спецификации.

michael

Сообщения: 532
Зарегистрирован: 02.12.2012 11:04
Авто: XC90 D5 ’04 & 944 2.4TDI ’94 & V70 D5 ’04
GSM: +375293840667
Имя: Николай
Откуда: Minsk-city

Сообщение

michael »

xbr писал(а):если уровень будет близкий к min, то можно ли просто долить что-то соответствующее спецификации от производителя или нужно все сливать, промывать и заливать по новой?

нет, сливать и промывать не нужно, можно просто долить

xbr писал(а):Какой посоветуете?

это надо смотреть, какой залит, скорей всего залит зелёный, тогда доливать стоит тоже зелёный(G11), а если красный, то G12

Аватара пользователя

dunkanby

Клуб любителей выпить
Сообщения: 1597
Зарегистрирован: 10.06.2012 15:35
Авто: XC70 2.5Т 03(04)г. Aisin AW55-51SN
GSM: +375297220622
Откуда: Барановичи
Контактная информация:

Сообщение

dunkanby »

извиняйте если не в тему: а между синим и зелёным какая разница?

Аватара пользователя

dmitriy@

Клуб любителей выпить
Сообщения: 2099
Зарегистрирован: 14.11.2010 13:21
Авто: VOLVO
GSM: 029-3854683
Имя: Дима
Откуда: Могилев
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 5 раз
Контактная информация:

Сообщение

dmitriy@ »

dunkanby, никакой

xbr

Сообщения: 46
Зарегистрирован: 23.06.2013 01:33
Авто: Volvo XC90 T6 (YV1CZ911151154937)
GSM: +375296603333
Имя: xbr

Сообщение

xbr »

спасибо большое за ответы и советы. ссылка про мифы вообще в тупик поставила. сегодня смотрел — на минимуме мой кулант, цвет через стенки бачка определить не смог. почитал что вольво зеленый льет обычно, а после прочтения мифов вообще не знаю стоит ли к цвету присматриваться ) куплю зеленый видимо для сохранения эстетического равновесия и залью до максимума. поищу какой-нибудь с надписью вольво.

Я собираюсь жить долго. Почти всю жизнь

W@dim

Сообщения: 9441
Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
Авто: XC90 V8 2005
GSM: +3752969939I9
Имя: Вадим
№ клубной карты: 96
Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
Благодарил (а): 38 раз
Поблагодарили: 27 раз

Сообщение

W@dim »

xbr, Цвет определяется лишь красителем- вы читали в статье про мифы. Поэтому просто по спецификации заливайте, что рекомендовано заводом.

MozG писал(а):Долей антифриза G11 спецификации.

Ты не ошибся? Может G12? Вроде и год машины 2005…или в штатах не было такого?

Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)

Аватара пользователя

ekid

Легендарный клубень
Сообщения: 3790
Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
Авто: XC90 D5
GSM: 7722932 MTC
Имя: Дима
Skype: ekid
№ клубной карты: 111
Откуда: г.Береза
Контактная информация:

Сообщение

ekid »

W@dim писал(а):Ты не ошибся? Может G12? Вроде и год машины 2005…или в штатах не было такого?

начнем с того, какого цвета жижа у топикстартера. Если зеленая,то долить надо G48,если красная-G12,если синяя то G11. Недавно в 60-ке(2006г,метан) видел желтую с завода залитую и крышка желтая.По идее какая крышка-такая жижа. Но разницы совсем никакой нету.Если система вымыта дис.водой можно лить любую.

W@dim

Сообщения: 9441
Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
Авто: XC90 V8 2005
GSM: +3752969939I9
Имя: Вадим
№ клубной карты: 96
Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
Благодарил (а): 38 раз
Поблагодарили: 27 раз

Сообщение

W@dim »

ekid писал(а):начнем с того, какого цвета жижа у топикстартера

Цвет мало что значит, он означает лишь то какого цвета добавили краситель.
Имеет значение спецификация G11,G12 или G12+
Отличия-G11- пакет присадок для защиты от коррозии -упреждающий, покрывает поверхность пленкой,
G12 -пакет присадок действует только в месте коррозии, обеспечивая тем самым лучшую теплоотдачу,
G12+- то же что и второй, но основа полиэтиленгликоли, более стойкая и «прочная».
Ну а Тосол…ну про него знают все. Это не доделанный G11 :)

Поэтому я и обратил внимание, почему G11 в машину после 2000 года…
Даже в мою 2002 по заводу G12лить нужно.

Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)

Аватара пользователя

ekid

Легендарный клубень
Сообщения: 3790
Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
Авто: XC90 D5
GSM: 7722932 MTC
Имя: Дима
Skype: ekid
№ клубной карты: 111
Откуда: г.Береза
Контактная информация:

Сообщение

ekid »

W@dim писал(а):Цвет мало что значит, он означает лишь то какого цвета добавили краситель.

Цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

http://www.drive2.ru/cars/renault/megan … al/676197/

W@dim

Сообщения: 9441
Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
Авто: XC90 V8 2005
GSM: +3752969939I9
Имя: Вадим
№ клубной карты: 96
Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино
Благодарил (а): 38 раз
Поблагодарили: 27 раз

Сообщение

W@dim »

ekid,

Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя.

Прочитал вот это, читать дальше не имеет смысла…

Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)

Аватара пользователя

IIIkunep

Сообщения: 71
Зарегистрирован: 27.11.2014 02:39
Авто: Volvo XC90
GSM: 80291295897
Имя: Mikhail
Откуда: Гомель

Сообщение

IIIkunep »

У меня тоже выдает такую ошибку на холодную, но горит не долго 30 сек примерно. Уровень антифриза в норме… Что может быть?п.с. 2006 г.в. Рейстайлинг Шведская

Аватара пользователя

Алексей_512

Сообщения: 698
Зарегистрирован: 25.09.2009 22:59
Авто: хс90 2.5T
Откуда: сижу в траве, смотрю наверх
Контактная информация:

Сообщение

Алексей_512 »

IIIkunep писал(а):У меня тоже выдает такую ошибку на холодную, но горит не долго 30 сек примерно. Уровень антифриза в норме… Что может быть?п.с. 2006 г.в. Рейстайлинг Шведская

в норме — в смысле «чуть касается отметки MIN снизу»? Он очень быстро прогревается и очень быстро расширяется. У датчика погрешность может быть ±сколько-то.
долейте дистиллированной воды 50-100 грамм, или нужного антифриза, если он у вас под рукой. Всё пройдёт.

все написанное выше не является истиной в последней инстанции и является частным мнением автора. если вы обнаружили неточности в упомянутых технических терминах или инструкциях, пожалуйста, поправьте :-)

Аватара пользователя

IIIkunep

Сообщения: 71
Зарегистрирован: 27.11.2014 02:39
Авто: Volvo XC90
GSM: 80291295897
Имя: Mikhail
Откуда: Гомель

Сообщение

IIIkunep »

Алексей_512 писал(а):

IIIkunep писал(а):У меня тоже выдает такую ошибку на холодную, но горит не долго 30 сек примерно. Уровень антифриза в норме… Что может быть?п.с. 2006 г.в. Рейстайлинг Шведская

в норме — в смысле «чуть касается отметки MIN снизу»? Он очень быстро прогревается и очень быстро расширяется. У датчика погрешность может быть ±сколько-то.
долейте дистиллированной воды 50-100 грамм, или нужного антифриза, если он у вас под рукой. Всё пройдёт.

в том то и дело, что уровень в бачке на максимуме :)

Аватара пользователя

buyan

Сообщения: 4614
Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
Авто: Volvo XC70 XC90
GSM: Vel 120-07-33
Имя: Дмитрий
№ клубной карты: 77
Откуда: Минск-Пинск
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Сообщение

buyan »

бывает на поплавке со временем оседает налет, и он подзависает на направляшке в бачке. Иногда помогает бачок помыть или заменить

Аватара пользователя

IIIkunep

Сообщения: 71
Зарегистрирован: 27.11.2014 02:39
Авто: Volvo XC90
GSM: 80291295897
Имя: Mikhail
Откуда: Гомель

Сообщение

IIIkunep »

akz писал(а):Ты просто не в тот бачок смотришь

Да еще вроде все норм с головой…

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

buyan писал(а):бывает на поплавке со временем оседает налет, и он подзависает на направляшке в бачке. Иногда помогает бачок помыть или заменить

Просто сей казус только в холодную погоду, буду дальше наблюдать…

Аватара пользователя

IIIkunep

Сообщения: 71
Зарегистрирован: 27.11.2014 02:39
Авто: Volvo XC90
GSM: 80291295897
Имя: Mikhail
Откуда: Гомель

Сообщение

IIIkunep »

ребята ситуация не изменилась… даже летом при первом за день пуске двигателя загорается эта ошибка и исчещает через 5 мин, как авто прогреется… уровень в норме… что делать, где капать ума не приложу…

Аватара пользователя

moon_ster

Сообщения: 2296
Зарегистрирован: 16.11.2010 08:58
Авто: S80’06 2.5T AWD XC90V8’08 executive
GSM: +375296951960
Имя: Иван
Skype: ivan.balandzin
№ клубной карты: 81
Откуда: Минск
Контактная информация:

Сообщение

moon_ster »

IIIkunep, да в поплавке бачка у тебя проблемы. Действительно какая-то гадость осела на стержне, по которому поплавок ходит вверх-вниз. Пока не прогреется антифриз, эта гадость не дает поплавку нормально двигаться. Другой вопрос, как поплавок может уйти вниз, если постоянно максимум стоит и не опускается… По-хорошему подкинь с разборки бачок в сборе с датчиком.

Вернуться в «XC90»


Перейти

  • Правила форума
  • VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
  • ↳   ЖИЗНЬ КЛУБА
  • ↳   Встречи клуба
  • ↳   Брест и Бресткая область
  • ↳   Витебск и Витебская область
  • ↳   Гродно и Гродненская область
  • ↳   Клубная жизнь
  • ↳   Официальный дилер
  • ↳   Клубный форум и сайт
  • ↳   Администраторский раздел
  • ↳   Юмор, смех и отдых on-line
  • ↳   ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
  • ↳   Общеклубный offtop
  • ↳   КЛВ — клуб любителей выпить
  • ↳   КРЕАТИВ
  • ↳   Архив раздела Volvo-Club
  • VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
  • ↳   FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
  • ↳   МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
  • ↳   S60N (11-), V60, XC60
  • ↳   C30, S40N, V50, C70N
  • ↳   S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
  • ↳   XC90
  • ↳   S80 (-07)
  • ↳   S60, V70N, XC70 (00-07)
  • ↳   S/V40 (96-04)
  • ↳   850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
  • ↳   700, 900, V90, S90
  • ↳   400
  • ↳   300
  • ↳   200
  • ↳   Ветераны
  • ↳   Общий сервис Volvo
  • ↳   Тюнинг, стайлинг, автозвук
  • ↳   Бложики
  • ↳   Дракончик (laguna1)
  • ↳   ХС90 2005 (W@dim)
  • ↳   ХС90 2006 (Andrles)
  • БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
  • ↳   Покупка
  • ↳   Автомобили
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Оптика, стекло
  • ↳   Кузов, салон
  • ↳   Запчасти, расходники
  • ↳   Аксессуары, тюнинг, автозвук
  • ↳   Прочее
  • ↳   Продажа
  • ↳   Автомобили
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Запчасти, расходники
  • ↳   Аксессуары, тюнинг, автозвук
  • ↳   Бытовая техника и электроника
  • ↳   Прочее
  • ↳   Обмен, дарение, аренда
  • ↳   Архив раздела Барахолка
  • ПАРТНЕРЫ КЛУБА
  • ↳   Клубные гаражи и СТО
  • ↳   Сервис и ремонт
  • ↳   Авторазборки
  • ↳   Запасные части
  • ↳   Брест и Брестская обл
  • ↳   Минск и Минская обл
  • ↳   Могилёв и Могилевская обл
  • ↳   Гродно и Гродненская обл
  • ↳   Витебск и Витебская обл
  • ↳   Гомель и Гомельская обл
  • ↳   Расходные материалы
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Автохаусы, покупка-продажа авто
  • ↳   Отдых и Туризм
  • ↳   Прочее
  • ↳   Услуги по ремонту
  • ↳   ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
  • ↳   Услуги по продажам
  • ↳   Услуги по обслуживанию
  • ↳   Мнения, дискуссии, обсуждения

Перейти к содержимому

Автолитература

На приборной панели автомобилей VOLVO S60, S80, V70, XC70 имеется текстовый дисплей, на котором выводится информация о неисправности, при загорании красного теугольника с восклицательным знаком. Ниже приводится перевод и расшифровка основных показаний.

How to Check Coolant Level 03-12 Volvo XC90

Volvo coolant leak

How to Replace Coolant Level Sensor 99-08 Volvo V70

How To Replace Coolant Overflow Tank 03-12 Volvo XC90

2001 Volvo S60 Coolant Low Stop Engine Check Coolant Fix !!!

Volvo S80 coolant level, engine oil level, steering fluid level check ( Speak english/Khmer )

Volvo S60 Coolant Low Stop Engine Check Coolant Fix!!! xc 90 coolant reservior replacement. Volvo XC60 SUV — How To Check Engine Coolant Level — T5 L Turbo I4. low coolant warning message — Volvo XC Перевести эту страницу. Похожие запросы для volvo xc 90 coolant low message. volvo coolant low stop engine.

1/14/ · I purchased a brand new XC60 in March and was getting repeated warnings such as «low coolant level, stop engine safely», «engine management failure — service required» and «child lock failure — service required». 9/18/ · My S60 non turbo 5 cylinder started giving me a continual low coolant message, but the coolant isn’t low. Everything was fine for a week or so, and then the Coolant low, Stop engine message popped up in pretty normal driving. I pulled over, the fan was not locked and the coolant was not low. ↳ Volvo XC90 Forum ↳ Volvo , S

Отзыв владельца Volvo XC90 (1st generation) — поломка. Да что же ты! Ну хорош уже! До этого было такое, долил антифриз, ошибка пропала! А тут не​. Отзыв владельца Volvo XC70 II — расходники. Всем привет! Сегодня утром, как только завелся, получил ошибку COOLANT LOW STOP ENGINE

Главная » Volvo » COOLANT LOW STOP ENGINE 34 VOLVO XC90

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Вольво хс90 ошибка 0096
  • Вольво хс90 2006 года коды ошибок
  • Вольво с30 ошибка ключа
  • Вольво хс70 ошибка система двигателя требует обслуживания
  • Вольво ошибки тсм