Вольво хс90 coolant low stop engine 34 ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Если на сервисной панели появляется сообщение: «Coolant Level Low Stop Engine» на Volvo, то машину лучше сразу же остановить и заглушить двигатель. Эта ошибка указывает на недостаточный уровень антифриза в системе охлаждения, а ее игнорирование может привести к перегреву и заклиниванию силового агрегата.

Для современных моделей Вольво низкий уровень охлаждающей жидкости чреват многими неприятными последствиями. В первую очередь повышается температура головки блока цилиндров, которая отливается из алюминиевого сплава. В большинстве случаев это заканчивается деформацией ГБЦ и образованием микротрещин. Поведенную деталь невозможно восстановить и ее придется заменить, что очень дорого.

Причины возникновения ошибки 34 на Volvo

Падение уровня антифриза в системе охлаждения происходит естественным путем за счет испарения входящей в его состав воды. При этом срабатывает датчик и на панели приборов появляется сообщение с кодом ошибки 34, такими устройствами оборудованы современные модели Volvo XC90, ХС70, S80, S40, XC60, S60 и другие.

Быстрое уменьшение количества охлаждающей жидкости в системе указывает на возможность утечки, причины которой могут быть следующие:

Повреждения патрубков преимущественно в местах соединений.
Утрата герметичности радиатора, обычно текут составные теплообменники в стыках пластиковых и металлических деталей.
Внутренняя утечка через пробитую прокладку головки блока цилиндров.

Последняя неисправность наиболее серьезная и диагностируется по появлению на поверхности моторного масла белой эмульсии. При этом работа мотора, особенно на холостых оборотах становится нестабильной (двигатель «троит»).

Методы устранения неисправностей

Уменьшение уровня охлаждающей жидкости в Вольво недопустимо, потому система требует остановить работу двигателя и долить антифриз. Таким образом, решается проблема естественного испарения воды. Наружные утечки из системы диагностируются без особых сложностей в ходе осмотра, внутренние – определяются предварительно только по косвенным признакам.

Для ликвидации всех видов утечек антифриза необходимо обратиться на СТО для проведения ремонта. Возможные неисправности устраняются путем замены поврежденных элементов:

патрубков и винтовых хомутов;
радиатора основного и отопителя салона;
прокладки ГБЦ.

Пробой уплотнительного элемента происходит либо между рубашкой охлаждения и камерой сгорания либо масляным каналом. В первом случае антифриз поступает в цилиндры, и происходят пропуски зажигания, во втором – ОЖ попадает в масляный картер.

Капитальный ремонт двигателя с заменой прокладки выполняется в специализированном сервисе и требует от мастера высокой квалификации. Работа исключительно сложная и связана с необходимостью снятия головки блока цилиндров.

При появлении в автомобиле Вольво ошибки 34 необходимо убедиться в отсутствии наружных и внутренних утечек. В случае если таковые обнаружатся, следует незамедлительно обратиться в специализированный техцентр для проведения ремонта.

Другие статьи об ошибках

Подпишитесь на рассылку

Источник

Сегодня утром, как только завелся, получил ошибку COOLANT LOW STOP ENGINE -34. Заглушил, заглянул в бачок, а там немного ниже минимума. Я как-то отвык смотреть на бачок ОЖ, когда что-то делаю под капотом, так что было немного неожиданно. Но приятно, что компьютер бдит.

Жидкости с собой не было (планировал через месяц закупить и поменять полностью к зиме), так что на работу сегодня отправился на «пешкарусе», благо всего 20 минут до нее. Беглый осмотр ничего не показал — все, в принципе, сухо и явных подтеков нет. Разве что, патрубок который присоединяется к радиатору справа сверху был влажный в месте соединения. Под капотом было какое-то пятно, но я не специалист, чтобы на глаз и запах определить чего там натекло. Но в машине над пятном все сухо, так что оно вообще может и не от меня, стоянка-то общая.

Сегодня узнаю, что заливал прошлый хозяин, куплю, долью и буду мониторить. Кстати, кто что заливает? Я так понял есть какой-то вольвовский концентрат.

В общем, буду читать на эту тему сегодня, а вы, если не сложно, накидайте в комменты жидкости, которыми пользуетесь. Буду благодарен.

UPD:
В данный момент в машине залит Totachi Green -40. Залит пару месяцев назад.

UPD 2:
Встретился с бывшим хозяином машины. Забрал примерно 2.5 литра антифриза и немного тормозной жидкости, за что ему большое спасибо.
По его мнению, такая ситуация могла произойти из-за того, что ОЖ вместе с радиатором менялась летом и, соответственно, печка ни разу еще после этого не работала на полную мощность. Скорее всего вчера из-за похолодания она наконец-то включилась и забрала часть жидкости себе. В общем, он посоветовал долить, прогреть машину, включить на полную мощь печку и минут через 5 проверить уровень еще раз и снова долить, если нужно.

Сообщения на дисплее компьютера автомобилей VOLVO S60, S80, V70, XC70 , XC90
Устали переводить непонятные надписи на бортовом компьютере VOLVO ? Машина говорит с вами на французском, итальянском , шведском , или китайском языках ? Обращайтесь ко мне, я сделаю так что, она будет разговаривать с вами на понятном вам языке. Процесс программирования занимает 20 минут ,без разборки и пайки приборной панели.

В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все эти cообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.

Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.

В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все эти c ообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.

Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.

Сообщение на английском языке	Перевод на русский язык
— MILES TO EMPTY TANK	— МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА
— MPH AVERAGE SPEED	— MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
— KILOMETRES TO EMPTY TANK	— КИЛОМЕТРОВ ДО ПУСТОГО БАКА
— KM/H AVERAGE SPEED	— КМ/Ч СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
— MILES TO EMPTY TANK	— МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА
— MPH ACTUAL SPEED	— MPH ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ
— MPH AVERAGE SPEED	— MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
—.- MPG AVERAGE	—.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- MPG INSTANTANEOUS	—.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД
—.- G FUEL REMAINING	—.- G ОСТАТОК ТОПЛИВА
—.- KM/L AVERAGE	—.- KM/L СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- KM/L INSTANTANEOUS	—.- KM/L ТЕКУЩИЙ РАСХОД
—.- L FUEL REMAINING	—.- L ОСТАТОК ТОПЛИВА
—.- L/100 KM AVERAGE	—.- Л/100 KM СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- L/100 KM INSTANTANEOUS	—.- Л/100 KM ТЕКУШИЙ РАСХОД
—.- MPG AVERAGE	—.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- MPG INSTANTANEOUS	—.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД
1 REAR BELT IN USE	1 ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12V REAR IN USE	ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12V REAR OUTLET IN USE	ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
ABS SERVICE REQUIRED	ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	ТОРМОЗА ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	ABS/ПР-СКОЛЬЖЕН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ACC DENIED	ACC ОТКАЗ
ACC AND FCW DENIED	ACC И FCW ОТКАЗ
ACC DENIED CLEAR SENSOR	ОТКАЗ ACC ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА СИРЕНАПРОВЕРЬТЕ МАШИНУ
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ANTI-SKID TEMPORARILY OFF	ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ВРЕМЕННО ВЫКЛ
BLIND-SPOT INFO SYSTEM OFF	ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВЫКЛ
BLIND-SPOT INFO SYSTEM ON	ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВКЛ
BLIND-SPOT SYST CAMERAS BLOCKED	КАМЕРЫ МЕРТВОЙ ЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST L CAMERA BLOCKED	Л КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST R CAMERA BLOCKED	П КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST SERVICE REQUIRED	СИСТ BLIND-SPOT ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
BOOT LID OPEN	КРЫШКА БАКА ОТКРЫТА
BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED	ТОРОЗНАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО НА СЕРВИС
BRAKE FAILURE STOP SAFELY	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ ОСТАНОВИТЬСЯ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО СТОП !
BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	МАЛО ТОРМ. ЖИДК.СРОЧНО НА СЕРВИС
BULB FAILURE DAY RUNNING LAMP	ОТКАЗ ЛАМПЫ ДНЕВНОГО СВЕТА
BULB FAILURE DIPPED BEAM	ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНЛЕВОГО ПОВОРОТА
BULB FAILURE LOW BEAM	ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE MULTIPLE BULBS	ОТКАЗ НЕСКОЛЬКИХЛАМП
BULB FAILURE POSITION LIGHT	ОТКАЗ ЛАМПЫ ГАБАРИТНОГО СИГН
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	ОТКАЗ ЛАМПЫ ЗАД.ПРОТИВОТУМАН
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN.	ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНПРАВОГО ПОВОРОТА
CHANGE TRANS OILAT NEXT SERVICE	НА ТО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В АКПП
CHASSIS SETTINGSSERVICE REQUIRED	НАСТРОЙКА ШАССИ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
CHASSIS SETTINGSTEMPORARILY OFF	НАСТРОЙКА ШАССИ ВРЕМЕННО ВЫКЛ.
CHECK BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТА ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА
CHECK STOP LAMP	ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА
CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДЖИДКОСТЬ
CHILD LOCK FAULTSERVICE REQUIRED	ДЕТСКИЙ ЗАМОК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
CHILD LOCKS OFF	ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВЫКЛ
CHILD LOCKS ON	ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВКЛ
CLEAR SENSOR	ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК
CNG FUEL SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТОПЛ.СИСТ МЕТАН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
COOLANT LEVEL LOSTOP ENGINE	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LOSTOP SAFELY ASAP	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СТОП! СРОЧНО!
COOLANT LOW CHECK LEVEL	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СМ.PУKOBOДCTBO
COOLANT LOW STOP ENGINE	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LOW STOP SAFELY	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКОСТАНОВИТЬСЯ
DEFLATED TIRE FRONT LEFT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ЛЕВОЕ
DEFLATED TIRE FRONT RIGHT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ПРАВОЕ
DEFLATED TIRE REAR LEFT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ЛЕВОЕ
DEFLATED TIRE REAR RIGHT	СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ПРАВОЕ
DIESEL PRE-HEAT	ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
DIRECT START PARK EL.HEAT ON	ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВКЛ
DIRECT START PARK EL.HEAT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВЫКЛ
DIRECT START PARK HEAT ON	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГРЕВ ВК
DIRECT START PARK HEAT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГР ВЫК
DIRECT START PARK VENT ON	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВКЛ
DIRECT START PARK VENT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВЫКЛ
DOORS OPEN	ДВЕРЬ(И) ОТКРЫТА(Ы)
DOORS OPEN	ДВЕРИ ОТКРЫТЫ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	ДВИГАЙТЕСЬ МЕДЛ.СРОЧНО НА СЕРВИС
DRIVER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC ANTI SKID OFF	DSTC ПР-СКОЛЬЖЕН.ВЫКЛ
DSTC FUNCTION REDUCED	DSTC ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧ.
DSTC SERVICE REQUIRED	DSTC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
DSTC SPIN CONTROL OFF	КУРСОВАЯ УСТОЙЧ.DSTC ВЫКЛ
DSTC OFF	DSTC ВЫКЛ
DSTC OFF REDUCE SPEED	DSTC ВЫКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ
DSTC ON	DSTC ВКЛ
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
EL.POWERSYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВ ВКЛ
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСВЫПУСКНОЙ СИСТЕМ
ENGINE SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ СРОЧНОСЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	УПРАВ ДВИГАТЕЛЕМТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT	УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ СРОЧНО НА СЕРВИС
FACTORY MODE SERVICE REQUIRED	ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
FILL FUEL	МАЛО ТОПЛИВА ЗАПРАВЬТЕСЬ !
FILL WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬОМЫВАТЕЛЯ
FOUR C COMFORT SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ КОМФОРТНЫЙ
FOUR C DYNAMIC SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ДИНАМИЧНЫЙ
FOUR C FUNCTION LIMITED	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ОГРАНИЧЕН
FOUR C SOFT SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ МЯГКИЙ
FOUR C FUNCTION NOT AVAILABLE	АКТИВН ПОДВЕСКА НЕ РАБОТАЕТ
FOUR C SETTING ADVANCED SPORT	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ СПОРТИВНЫЙ
FOUR-C SERVICE REQUIRED	АКТИВН ПОДВЕСКА ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
FOUR-C TEMPORARILY OFF	АКТИВН ПОДВЕСКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ
FRONT PASSENGER UNBELTED	ПЕРЕДНИЙ ПАСС-Р НЕ ПРИСТЕГНУТ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА
FUEL HATCH LOCKED	ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ЗАКРЫТ
FUEL HATCH UNLOCKED	ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ОТКРЫТ
FUEL HEATER ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ ОБОГРЕВ ВКЛЮЧЕН
FULL GUARD	ПОЛНАЯ ОХРАНА
GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION	СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧФУНКЦИЯ СНИЖЕНА
GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED	СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HEADLAMP FAILURESERVICE REQUIRED	ОТКАЗ ЛАМПЫ ФАР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HEATER STOPPED LOW BATTERY	ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. РАЗРЯЖЕН АККУМ.
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. МАЛО ТОПЛИВА
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ЭМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HIGH ENGINE TEMP	ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕЛСЯ
HIGH ENGINE TEMPSEE MANUAL	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СМ. PУKOBOДCTBO
HIGH ENGINE TEMPSTOP ENGINE	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ВЫКЛ.ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ОСТАНОВИТЬСЯ
HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY ASAP	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СРОЧНО ! СТОП !
IMMOBILIZER SEE MANUAL	ИММОБИЛАЙЗЕР СМ.ИНСТРУКЦИЮ
LEFT REAR DOOR OPEN	ЛЕВАЯ-ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА
LOW BATTERY	АКБ РАЗРЯЖЕНА ЭКОНОМИЧН РЕЖИМ
LOW BATTERY POWER SAVE MODE	РАЗРЯЕНА АКБ РЕЖИМ ПОНИЖ.ПОТР
LOW BATTERY VOLTAGE	НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА
LOW OIL LEVEL FILL OIL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ
LOW OIL LEVEL SEE MANUAL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-СМ.ИНСТР.
LOW OIL LEVEL STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ВЫК.ДВИГ.
LOW OIL LEVEL STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ
LOW TIRE SEE USERS MANUAL	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
LOW TIRE PRESS. CHECK TIRES	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
MAX ENGINE SPEEDREDUCE SPEED	СНИЗИТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ !
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	ИММОБИЛАЙЗЕР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
NO MESSAGE	НЕТ СООБЩЕНИЙ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛАПРОВЕРЬТЕ МАСЛО
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	HЕT ДАBЛЕНИЯ MАCЛА ЗАГЛУШИTЬ ДBИГАТЕЛ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА СТОП! СРОЧНО!
NO REAR BELTS IN USE	ЗАДНИЕ РЕМНИ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ
NO TIRE PRESSURECHECK TIRES	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
OIL LEVEL LOW FILL OIL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ
OIL LEVEL LOW SEE MANUAL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА- СМ.РУК-ВО
OIL LEVEL LOW STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛ.ЗАГЛ.ДВИГАТ
OIL LEVEL LOW STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ
ON CALL PLUS DEACTIVATED	ON CALL PLUS ОТКЛЮЧЕН
ON CALL PLUS SERVICE REQUIRED	ON CALL PLUS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ON CALL PLUS WILL SOON EXPIRE	ON CALL PLUS ИСТЕКАЕТ СРОК
OVER VOLTAGE STOP SAFELY	ВЫС.НАПРЯЖЕНИЕ ОСТАНОВИТЬСЯ
PARK AID FRONT SERVICE REQUIRED	ПЕРЕД.ПАРКТРОНИКТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK AID REAR SERVICE REQUIRED	ЗАД. ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK ASSIST SERVICE REQUIRED	ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK TIMER MODE FUEL VENT	ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ВЕНТ
PARK TIMER MODE FUEL ELEC	ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК
PARK TIMER MODE FUEL ELEC VENT	ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК ВЕНТ
PASS AIRBAG OFF SERVICE URGENT	AIRBAG ПАСС.ВЫКЛСРОЧНО НА СЕРВИС
PASSENGER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ПАССАЖИРА
PERFORMANCE REDUCED	ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ТЬ СНИЖЕНА
PETROL LOW LEVELMIN MAX	МАЛО БЕНЗИНА МИН МАКС
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
POWER SYSTEM SERVICE URGENT	СИСТ.ЭЛЕКТРОПИТ.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
REAR SHEET1	REAR SHEET1
REDUCED BRAKE PERFORMANCE	OГPАHИЧЕНО TOPMOЗНОЕ УCИЛИЕ
REDUCED ENGINE PERFORMANCE	OГPАHИЧЕНА MOЩН ДBИГАTЕЛЯ
REDUCED GUARD SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY	ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮПУЛЬТА ДУ
RFD SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА RFD ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
RIGHT REAR DOOR OPEN	ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА
ROLL CONTROL NOT AVAILABLE	КОНТРОЛЬ КРЕНА НЕ РАБОТАЕТ
ROLL CONTROL SERVICE REQUIRED	KOHTPOЛЬ KPЕHА TPЕБУЕTСЯ СЕРВИС
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	СКОЛЬЖЕНИЕ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
SLOW DOWN OR SHIFT UP	ЗАMЕДЛ.XOД ИЛИ ПOBЫC. ПЕPЕДАЧУ
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	ВОЗД.ПОДУШКИ SRSСРОЧНО НА СЕРВИС
START PREVENTED TRY AGAIN	ПУCK HЕBOЗMOЖЕH ПOBTOPИТЕ ПOПЫTKУ
STC SERVICE REQUIRED	STC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
STC SPIN CONTROL OFF	STC КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ВЫКЛ
STC OFF	STC ОТКЛ
STC OFF REDUCE SPEED	STC ОТКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ
STC ON	STC ВКЛ
SWITCHED TO CNG	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА МЕТАН
SWITCHED TO LPG	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА ПРОПАН
SWITCHED TO PET OL	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН
SWITCHED TO PETROL	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН
TAIL GATE OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
TAILGATE OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
TIME FOR REGULAR SERVICE	BPЕMЯ ПЛАHOBOГO TЕXOБCЛУЖИBАHИЯ
TIMER IS SET FORELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТ. НА ЭЛЕКТРО ОБОГРЕВ
TIMER IS SET FORFUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТ. НА ДОПОЛНИТ ОБОГРЕВ
TIMER IS SET FORVENTILATION	ТАЙМЕР УСТ. НА ВЕНТИЛЯЦИЮ
TIRE MONITORING INACTIVE	КОНТРОЛЬДАВЛЕНИЯВ ШИНАХ ВЫКЛЮЧЕН
TIRE PRESS SYST.SERVICE REQUIRED	КОНТРОЛЬДАВЛ.ШИНТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
TPM NOT TESTED	TPM НЕ ТЕСТИРОВАНО
TRACTION CONTROLTEMPORARILY OFF	АНТИПРОБУКСОВКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ.
TRANSM. OIL TEMPSTOP SAFELY	ТЕМП.ТРАНС.МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ !
TRANSMISSION ADAPTATION MODE	РЕЖИМ АДАПТАЦИИ ТРАНСМИССИИ
TRANSMISSION ADJUSTED	ТРАНСМИССИЯ НАСТРОЕНА
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	ВЫСОКАЯ ТЕМП-РА МАСЛА В ТРАНСМИС
TRANSMISSION PERFORMANCE LOW	СНИЖЕНА ПРОИЗВОДТРАНСМИССИИ
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED	ТРАНСМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
TRANSMISSION SERVICE URGENT	ТРАНСМИССИЯ СРОЧНО НА СЕРВИС
TRANSMISSION SHIFT IND MODE	KOPOБKА ПЕPЕДАЧ PЕЖИM ИHД.ПЕPЕK.
TRANSMISSION SHIFT ON	KOPOБKА ПЕPЕДАЧ ПЕPЕДАЧА BKЛЮЧ.
TRANSMISSION OILCHANGE NEEDED	ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНАМАСЛА В ТРАНСМ-И
TRANSMISSION OILFIX NEXT SERVICE	ТРАНСМИС.МАСЛО ПРОВЕРИТЬ НА ТО
TRANSMISSION OILOIL TEMP HIGH	ТРАНСМИС.МАСЛО ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТ
TRUNK LID OPEN	ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА
TRY SLOW DOWN OR SHIFT UP	ДВИГ-СЬ МЕДЛ.ИЛИПОВЫСЬТЕ ПЕР-ЧУ
VALET LOCK OFF	ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВЫКЛ
VALET LOCK ON	ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВКЛ
VENT. STOPPED LOW BATTERY	ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЫК РАЗРЯЖЕН АКБ
VENTILATION ON	ВЕНТИЛЯЦИЯ ВКЛ
X BELTED PASSENGER REAR	X ПРИСТЕГНУТЫЙ ПАССАЖИР СЗАДИ
X BELTED PASSENGERS REAR	X ПРИСТЕГНУТЫХ ПАССАЖИРОВ СЗАДИ
X REAR BELTS IN USE	X ЗАДНИХ РЕМЕНЕЙИСПОЛЬЗУЕТСЯ
YOU HAVE MESSAGE(S)	У ВАС СООБЩЕНИЙ
YOU HAVE MESSAGES	У ВАС СООБЩЕНИЯ(Й)
YOU HAVE 1 MESSAGE	У ВАС 1 СООБЩЕНИЕ


	Сообщение на дисплее бортового компьтера на английском языке	Перевод на русский
A	ABS SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
B	BATTERY VOLTAGE LOW	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ
BOOT LID OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (помощь при экстренном торможении), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BULB FAILURE DIPPED BEAM	НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА
BULB FAILURE POSITION LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN.	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА
C	CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ
CHECK BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ
CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
COOLANT LOW CHECK COOLANT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.
COOLANT LOW STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
D	DIESEL PRE-HEAT	РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
DOORS OPEN	ОТКРЫТЫ ДВЕРИ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ
DRIVER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
DSTC OFF	DSTC ОТКЛЮЧЕНА
DSTC OFF REDUCE SPEED	DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
DSTC ON	DSTC ВКЛЮЧЕНА
E	EL CURRENT HIGH STOP SAFELY	ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
F	FILL WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
FRONT PASSENGER NOT BELTED	ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА
FUEL HEATER ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
FUEL LOW RE-FUEL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ.
FULL GUARD	РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ
G	GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION	ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП
H	HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HEATER STOPPED LOW BATTERY	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HIGH ENGINE TEMP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
I	IMMOBILIZER SEE MANUAL	ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
L	LEFT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
LOW BATTERY VOLTAGE	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
M	MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ
N	NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
O
P	PASSENGER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
R	REDUCED BRAKE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
REDUCED ENGINE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
REDUCED GUARD SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY	ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ
RIGHT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
S	SKID WARNING SERVICE REQUIRED	SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
SRS AIRBAG	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
START PREVENTED TRY AGAIN	ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА
STC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
STC OFF	STC ОТКЛЮЧЕНА
STC OFF REDUCE SPEED	STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
STC ON	STC ВКЛЮЧЕНА
STOP SAFELY AND RESTART	ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА
T	TAILGATE OPEN	ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ
TIME FOR REGULAR SERVICE	НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR FUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR VENTILATION	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ
TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF	ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ
TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE	ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRANSMISSION SERVICE URGENT	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRUNK LID OPEN	ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА
V	VENT. STOPPED LOW BATTERY	РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ
VENTILATION ON	ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ
	— KILOMETRES TO EMPTY TANK	— РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)
	— KM/H AVERAGE SPEED	— СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)
	—.- L/100 KM AVERAGE	—.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
	—.- L/100 KM INSTANTANEOUS	—.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
	DIRECT START PARK HEAT	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН
	PARK HEAT TIMER —:—	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА — -:— часов
	PARK HEAT TIMER —:- AM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)
	PARK HEAT TIMER —:— PM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)

This repair applies to all XC90 and similar Volvo’s that have Coolant Level Sensors fitted into the bottom of the Coolant Overflow Tank.

— As usual, you take guidance from this story at your own risk and I make no claims to its applicability.

— Many repairs are available to the DIYer are on the front passenger side of the engine including timing belt replacement, serpentine belt replacement, alternator, A/C compressor, Power Steering Pump and others. Most of these begin with relocating the opaque clear plastic Coolant Overflow Tank and the black plastic Power Steering Fluid tank from their installed locations to above the engine to get them out of the way and provide additional room for hands and tools during the repair. Fortunately, the relocation of the Coolant Overflow Tank does not require you to empty it, albeit you may need to disconnect the level sensor wire connector from its partner leading to the car.

While performing the full set DIY repairs including replacing the timing belt, water pump, timing belt tensioner, timing belt pulley, serpentine belt, serpentine belt tensioner and the alternator on my 2003 Volvo XC90 2.5T with 210,000 miles, I relocated my Coolant Overflow Tank and then returned it to its proper position without issue.

I then experienced the scary «Coolant Low — Stop the Car» warning with Red Triangle symbol even though the coolant level was full and the engine temperature was normal.

Strange, I went and had the codes read and there was nothing to indicate what other type of problem could cause this. Squeezing the upper coolant hoses also confirmed that coolant was everywhere. I sweated a few days, checked the forums and youtube videos and looked at replacement sensors. One of the forums suggested that perhaps the float detected water rather than 50:50 mix.

I then decided to inspect if the float was stuck…nope that was not it. I then decided to inspect the sensor (hey, you don’t need to remove any coolant to do this.)

I flipped the Coolant Overflow Tank over and noticed two black wires entering the end of a 1/4″ diameter rod like black plastic fitting which fits into a bottom port on the Coolant Overflow Tank. This is the Coolant Level Sensor. The Coolant Level Sensor is a magnetic pickup and is designed to pickup of the position of the float inside the Coolant Overflow Tank. Upon inspection, I noted that the two wires that entered the sensor had been pulled out a few millimeters during my handling of the Coolant Overflow Tank.

I pushed the wires back in and the «Coolant Low — Stop the Car» warning disappeared. This makes sense if the pickup is on the end of the wires.

Enjoy!

Источник

Edis

Volkvo

Регистрация: 16 Май 2009

Сообщения: 9,607

Возраст: 43

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S60 II

Город: Долгопа

Регион: Москва

Имя: Дима

Так ты долей и посмотри исчезла или нет. У меня загоралась, долил прошло.

1 антифриз сам нет, вода которая присутствует в составе — замерзает, выпаривается и т.д.
2. долей дистиллированной воды и ошибка исчезнет

Котяра

Регистрация: 1 Сентябрь 2007

Сообщения: 44,573

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: V70 XC

Город: Санкт-Петербург

Регион: Санкт-Петербург

Имя: НУРОФЕН Юрич

долей дистиллированной воды и ошибка исчезнет

Сейчас в морозы это можно? Я просто антифризу туды подливаю.

Edis

Volkvo

Регистрация: 16 Май 2009

Сообщения: 9,607

Возраст: 43

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S60 II

Город: Долгопа

Регион: Москва

Имя: Дима

Сейчас в морозы это можно? Я просто антифризу туды подливаю.

Водичка выпаривается с антифриза а соли остаются, немного водички дистилированной не повредит

Alex668

Регистрация: 24 января 2007

Сообщения: 1,264

Возраст: 47

Сейчас в морозы это можно? Я просто антифризу туды подливаю.

смотря сколько тебе не хватает до уровня, если не много то можно, если достаточно то лучше антифриз, но летом тогда лучше рабавить водой, а то он получается как бы очень сильно концентрированный

Karpen

Ребят, а какой антифриз там залит? Машина 2004 года 2.5 авд…
Т.е. комп пробил низкий уровень в бачке, дал ошибку и автоматом включил радиатор?

Denisx1

Регистрация: 29 декабря 2008

Сообщения: 16,915

Возраст: 39

Марка машины: Volvo

Имя: Денис

Karpen,
запустите мотор, подождите 2-5 минут следите за температурой, уровень должен вернутся на место минимальной отметки и ошибка уйдет.
Двигатель нагнетает давление.
Это происходит из-за морозов, у меня каждый раз появляется, как только падает за -15
Ну и попутно посмотрите подтеки, куда могла в теории уйти жидкость.

Добавлено через 1 минуту

Ребят, а какой антифриз там залит? Машина 2004 года 2.5 авд…
Т.е. комп пробил низкий уровень в бачке, дал ошибку и автоматом включил радиатор?

родной ВОЛЬВО
нет вентилятор не должен был включатся хотя нужно у гуру спросить.

Karpen

Так вот у меня проблема, что вентилятор сразу включается…
Я вот думаю, мог ли он заемерзнуть, антифриз..

родной ВОЛЬВО
нет вентилятор не должен был включатся хотя нужно у гуру спросить.

А цвет у него единый?

Leo_Spb

Регистрация: 31 июля 2006

Сообщения: 19,017

Марка машины: Volvo

Имя: Леонид

ОД доливал мне пару раз без вопросов и открытия заказ-наряда

Denisx1

Регистрация: 29 декабря 2008

Сообщения: 16,915

Возраст: 39

Марка машины: Volvo

Имя: Денис

Да, но я не помню.

Добавлено через 1 минуту

Так вот у меня проблема, что вентилятор сразу включается…
Я вот думаю, мог ли он заемерзнуть, антифриз.

мог если там есть вода.
Вы пробовали дать поработать ДВС!?
ошибка не ушла вентилятор молотит!?
если хотите долить то проще, доехать до ОД или купить тот который можно смешивать с другими.

Последнее редактирование: 26 января 2010

salatov

Была такая же проблема.
Купил в ближайшем магазине запчастей первый попавшийся зелёный антифриз и просто долил сверху. Через неделю купил оригинальный вольвовский и поменял на всякий случай, потому что не знал, что там было вообще.

Но это я, конечно, подстремался изрядно. Люди говорят, что можно (и ОД так и делают) лить кастроловский антифриз, который дешевле раза в два.

vit26

0

Регистрация: 2 февраля 2009

Сообщения: 261

Возраст: 46

Имя: Виктор

У меня было такое в прошлом году. На СТО сказали, что во время морозов такое может быть (если антифриз был на отметке минимум).
Просто долей и не парься. Только не забывай после этого постоянно на датчик температуры смотреть, чтобы не зашкалил.
Но вот если опять такое будет появляться (утечка антифриза) — лети срочно на диагностику. Пусть ищут место утечки. С этим лучше не шутить — загубить двигло можешь, если уровень снизится и вовремя зашкаливание температуры не заметишь.

Лучший ответ, решение вопроса в этой теме

Denisx1

Регистрация: 29 декабря 2008

Сообщения: 16,915

Возраст: 39

Марка машины: Volvo

Имя: Денис

Я у себя нашел это радиатор, подтекает.
Сугробы снега помогли.

Tatarin39

Регистрация: 6 Июнь 2007

Сообщения: 4,771

Марка машины: Land Rover

Имя: Максим

После этой надписи я сначала поменял патрубки радиатора, а затем и сам радиатор!

Целую!

Denisx1

Регистрация: 29 декабря 2008

Сообщения: 16,915

Возраст: 39

Марка машины: Volvo

Имя: Денис

После этой надписи я сначала поменял патрубки радиатора, а затем и сам радиатор!

Целую!

Забился!?

Alexei

Регистрация: 18 декабря 2006

Сообщения: 1,419

Марка машины: Volvo

Имя: Алексей

Нормальный процесс выкипания антифриза. У меня при долгой езде на скорости за сотню (400-500км) уровень всегда понижается до минимума. Приходится в конце поездки доливать антифриз. Иногда, правда, бывает достаточно открыть пробку расширительного бачка и уровень возвращается на максимум. Утечек нет. Парадокс…

Tatarin39

Регистрация: 6 Июнь 2007

Сообщения: 4,771

Марка машины: Land Rover

Имя: Максим

Сломался…

Патрубки потекли и радиатор тоже, чинился на Энергетиков в Свиде….

Denisx1

Регистрация: 29 декабря 2008

Сообщения: 16,915

Возраст: 39

Марка машины: Volvo

Имя: Денис

Сломался…

Патрубки потекли и радиатор тоже, чинился на Энергетиков в Свиде….

скока по деньгам!?

Добавлено через 39 секунд

бывает достаточно открыть пробку расширительного бачка и уровень возвращается на максимум

это не нормально.

Karpen

Новый день, новые приколы…
Вчера вечером, купил Антифриз Mobil синий, долил в бачок.
Завел машину, ошибкт нет, но сразу после заведения авто включился вентилятор радиатора и ВСЕ ВРЕМЯ работает. + Загорелся Джеки Чан (Check Engine) bad
Так и зуглушил…

Сегодня завел, ошибки нет, но сразу заработал вентилятор, машина не прогревается… Решил ехать, проехал 5-6 км. — стрелка температуры лежит в нуле…не поднимается вообще, а вентилятор, сволочь, работает.

Решил гнать в сервис. Проехал еще 5 км, и стрелка температуры резко :dn вскочила до нормы (90 град.) и зафиксировалась…

Сейччас температура в норме, машина заводится, прогревается… Скачков температуры нет…
Что могло замерзнуть и дать такую проблему? :dn

Источник

xbr: Сообщения: 46; Зарегистрирован: 23.06.2013 01:33; Авто: Volvo XC90 T6 (YV1CZ911151154937); GSM: +375296603333; Имя: xbr

Low coolant. Stop engine

Привет собратья,
Словил в холодное время пару раз с утра эту ошибку. Если заглушить и завестись снова — ошибка пропадает. Посмотреть уровень антифриза не додумался днем, додумался сейчас (а уже темно и страшно, но разобраться хочется). И посему теоретический пока вопрос — если уровень будет близкий к min, то можно ли просто долить что-то соответствующее спецификации от производителя или нужно все сливать, промывать и заливать по новой? Какой посоветуете? Хотелось бы аргументы увидеть подкрепляющее ваши ответы, что принять осмысленное решение — рисковать (если доливать — это рискованно) или нет. У меня в конце недели переезд в Москву, не хотелось бы встать колом где-нибудь или замерзнуть в поле ) Заранее спасибо всем неравнодушным и с наступающими праздниками!

Я собираюсь жить долго. Почти всю жизнь

MozG: Сообщения: 14417; Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59; Авто: XC70 D5 03; GSM: 29-44 5664051; Имя: Максим; Откуда: Минск; Поблагодарили: 3 раза; Контактная информация:

Сообщение

MozG » 22.12.2013 08:08

Долей антифриза G11 спецификации.

michael: Сообщения: 532; Зарегистрирован: 02.12.2012 11:04; Авто: XC90 D5 ’04 & 944 2.4TDI ’94 & V70 D5 ’04; GSM: +375293840667; Имя: Николай; Откуда: Minsk-city

Сообщение

michael » 22.12.2013 12:42

xbr писал(а):если уровень будет близкий к min, то можно ли просто долить что-то соответствующее спецификации от производителя или нужно все сливать, промывать и заливать по новой?

нет, сливать и промывать не нужно, можно просто долить

xbr писал(а):Какой посоветуете?

это надо смотреть, какой залит, скорей всего залит зелёный, тогда доливать стоит тоже зелёный(G11), а если красный, то G12

dunkanby: Клуб любителей выпить; Сообщения: 1597; Зарегистрирован: 10.06.2012 15:35; Авто: XC70 2.5Т 03(04)г. Aisin AW55-51SN; GSM: +375297220622; Откуда: Барановичи; Контактная информация:

Сообщение

dunkanby » 22.12.2013 14:30

извиняйте если не в тему: а между синим и зелёным какая разница?

dmitriy@: Клуб любителей выпить; Сообщения: 2099; Зарегистрирован: 14.11.2010 13:21; Авто: VOLVO; GSM: 029-3854683; Имя: Дима; Откуда: Могилев; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 5 раз; Контактная информация:

Сообщение

dmitriy@ » 22.12.2013 14:55

dunkanby, никакой

xbr: Сообщения: 46; Зарегистрирован: 23.06.2013 01:33; Авто: Volvo XC90 T6 (YV1CZ911151154937); GSM: +375296603333; Имя: xbr

Сообщение

xbr » 22.12.2013 18:20

спасибо большое за ответы и советы. ссылка про мифы вообще в тупик поставила. сегодня смотрел — на минимуме мой кулант, цвет через стенки бачка определить не смог. почитал что вольво зеленый льет обычно, а после прочтения мифов вообще не знаю стоит ли к цвету присматриваться ) куплю зеленый видимо для сохранения эстетического равновесия и залью до максимума. поищу какой-нибудь с надписью вольво.

Я собираюсь жить долго. Почти всю жизнь

W@dim: Сообщения: 9441; Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58; Авто: XC90 V8 2005; GSM: +3752969939I9; Имя: Вадим; № клубной карты: 96; Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино; Благодарил (а): 38 раз; Поблагодарили: 27 раз

Сообщение

W@dim » 22.12.2013 18:30

xbr, Цвет определяется лишь красителем- вы читали в статье про мифы. Поэтому просто по спецификации заливайте, что рекомендовано заводом.

MozG писал(а):Долей антифриза G11 спецификации.

Ты не ошибся? Может G12? Вроде и год машины 2005…или в штатах не было такого?

Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает — получается редко…у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)

ekid: Легендарный клубень; Сообщения: 3790; Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02; Авто: XC90 D5; GSM: 7722932 MTC; Имя: Дима; Skype: ekid; № клубной карты: 111; Откуда: г.Береза; Контактная информация:

Сообщение

ekid » 22.12.2013 20:27

W@dim писал(а):Ты не ошибся? Может G12? Вроде и год машины 2005…или в штатах не было такого?

начнем с того, какого цвета жижа у топикстартера. Если зеленая,то долить надо G48,если красная-G12,если синяя то G11. Недавно в 60-ке(2006г,метан) видел желтую с завода залитую и крышка желтая.По идее какая крышка-такая жижа. Но разницы совсем никакой нету.Если система вымыта дис.водой можно лить любую.

W@dim: Сообщения: 9441; Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58; Авто: XC90 V8 2005; GSM: +3752969939I9; Имя: Вадим; № клубной карты: 96; Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино; Благодарил (а): 38 раз; Поблагодарили: 27 раз

Сообщение

W@dim » 22.12.2013 20:42

ekid писал(а):начнем с того, какого цвета жижа у топикстартера

Цвет мало что значит, он означает лишь то какого цвета добавили краситель.
Имеет значение спецификация G11,G12 или G12+
Отличия-G11- пакет присадок для защиты от коррозии -упреждающий, покрывает поверхность пленкой,
G12 -пакет присадок действует только в месте коррозии, обеспечивая тем самым лучшую теплоотдачу,
G12+- то же что и второй, но основа полиэтиленгликоли, более стойкая и «прочная».
Ну а Тосол…ну про него знают все. Это не доделанный G11

Поэтому я и обратил внимание, почему G11 в машину после 2000 года…
Даже в мою 2002 по заводу G12лить нужно.

ekid: Легендарный клубень; Сообщения: 3790; Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02; Авто: XC90 D5; GSM: 7722932 MTC; Имя: Дима; Skype: ekid; № клубной карты: 111; Откуда: г.Береза; Контактная информация:

Сообщение

ekid » 23.12.2013 00:37

W@dim писал(а):Цвет мало что значит, он означает лишь то какого цвета добавили краситель.

Цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

http://www.drive2.ru/cars/renault/megan … al/676197/

W@dim: Сообщения: 9441; Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58; Авто: XC90 V8 2005; GSM: +3752969939I9; Имя: Вадим; № клубной карты: 96; Откуда: Слоним-Дятлово -Минск-Жодино; Благодарил (а): 38 раз; Поблагодарили: 27 раз

Сообщение

W@dim » 23.12.2013 11:36

ekid,

Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя.

Прочитал вот это, читать дальше не имеет смысла…

IIIkunep: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 27.11.2014 02:39; Авто: Volvo XC90; GSM: 80291295897; Имя: Mikhail; Откуда: Гомель

Сообщение

IIIkunep » 25.12.2014 20:31

У меня тоже выдает такую ошибку на холодную, но горит не долго 30 сек примерно. Уровень антифриза в норме… Что может быть?п.с. 2006 г.в. Рейстайлинг Шведская

Алексей_512: Сообщения: 698; Зарегистрирован: 25.09.2009 22:59; Авто: хс90 2.5T; Откуда: сижу в траве, смотрю наверх; Контактная информация:

Сообщение

Алексей_512 » 26.12.2014 10:48

IIIkunep писал(а):У меня тоже выдает такую ошибку на холодную, но горит не долго 30 сек примерно. Уровень антифриза в норме… Что может быть?п.с. 2006 г.в. Рейстайлинг Шведская

в норме — в смысле «чуть касается отметки MIN снизу»? Он очень быстро прогревается и очень быстро расширяется. У датчика погрешность может быть ±сколько-то.
долейте дистиллированной воды 50-100 грамм, или нужного антифриза, если он у вас под рукой. Всё пройдёт.

все написанное выше не является истиной в последней инстанции и является частным мнением автора. если вы обнаружили неточности в упомянутых технических терминах или инструкциях, пожалуйста, поправьте

IIIkunep: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 27.11.2014 02:39; Авто: Volvo XC90; GSM: 80291295897; Имя: Mikhail; Откуда: Гомель

Сообщение

IIIkunep » 27.12.2014 10:46

Алексей_512 писал(а):

IIIkunep писал(а):У меня тоже выдает такую ошибку на холодную, но горит не долго 30 сек примерно. Уровень антифриза в норме… Что может быть?п.с. 2006 г.в. Рейстайлинг Шведская

в норме — в смысле «чуть касается отметки MIN снизу»? Он очень быстро прогревается и очень быстро расширяется. У датчика погрешность может быть ±сколько-то.
долейте дистиллированной воды 50-100 грамм, или нужного антифриза, если он у вас под рукой. Всё пройдёт.

в том то и дело, что уровень в бачке на максимуме

buyan: Сообщения: 4614; Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11; Авто: Volvo XC70 XC90; GSM: Vel 120-07-33; Имя: Дмитрий; № клубной карты: 77; Откуда: Минск-Пинск; Благодарил (а): 8 раз; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:

Сообщение

buyan » 27.12.2014 11:13

бывает на поплавке со временем оседает налет, и он подзависает на направляшке в бачке. Иногда помогает бачок помыть или заменить

IIIkunep: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 27.11.2014 02:39; Авто: Volvo XC90; GSM: 80291295897; Имя: Mikhail; Откуда: Гомель

Сообщение

IIIkunep » 29.12.2014 09:09

akz писал(а):Ты просто не в тот бачок смотришь

Да еще вроде все норм с головой…

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

buyan писал(а):бывает на поплавке со временем оседает налет, и он подзависает на направляшке в бачке. Иногда помогает бачок помыть или заменить

Просто сей казус только в холодную погоду, буду дальше наблюдать…

IIIkunep: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 27.11.2014 02:39; Авто: Volvo XC90; GSM: 80291295897; Имя: Mikhail; Откуда: Гомель

Сообщение

IIIkunep » 09.08.2015 16:51

ребята ситуация не изменилась… даже летом при первом за день пуске двигателя загорается эта ошибка и исчещает через 5 мин, как авто прогреется… уровень в норме… что делать, где капать ума не приложу…

moon_ster: Сообщения: 2296; Зарегистрирован: 16.11.2010 08:58; Авто: S80’06 2.5T AWD XC90V8’08 executive; GSM: +375296951960; Имя: Иван; Skype: ivan.balandzin; № клубной карты: 81; Откуда: Минск; Контактная информация:

Сообщение

moon_ster » 13.08.2015 22:00

IIIkunep, да в поплавке бачка у тебя проблемы. Действительно какая-то гадость осела на стержне, по которому поплавок ходит вверх-вниз. Пока не прогреется антифриз, эта гадость не дает поплавку нормально двигаться. Другой вопрос, как поплавок может уйти вниз, если постоянно максимум стоит и не опускается… По-хорошему подкинь с разборки бачок в сборе с датчиком.

Вернуться в «XC90»

Перейти

Правила форума
VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
↳ Встречи клуба
↳ Брест и Бресткая область
↳ Витебск и Витебская область
↳ Гродно и Гродненская область
↳ Клубная жизнь
↳ Официальный дилер
↳ Клубный форум и сайт
↳ Администраторский раздел
↳ Юмор, смех и отдых on-line
↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
↳ Общеклубный offtop
↳ КЛВ — клуб любителей выпить
↳ КРЕАТИВ
↳ Архив раздела Volvo-Club
VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
↳ S60N (11-), V60, XC60
↳ C30, S40N, V50, C70N
↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
↳ XC90
↳ S80 (-07)
↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
↳ S/V40 (96-04)
↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
↳ 700, 900, V90, S90
↳ 400
↳ 300
↳ 200
↳ Ветераны
↳ Общий сервис Volvo
↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
↳ Бложики
↳ Дракончик (laguna1)
↳ ХС90 2005 (W@dim)
↳ ХС90 2006 (Andrles)
БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
↳ Покупка
↳ Автомобили
↳ Шины и диски
↳ Оптика, стекло
↳ Кузов, салон
↳ Запчасти, расходники
↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
↳ Прочее
↳ Продажа
↳ Автомобили
↳ Шины и диски
↳ Запчасти, расходники
↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
↳ Бытовая техника и электроника
↳ Прочее
↳ Обмен, дарение, аренда
↳ Архив раздела Барахолка
ПАРТНЕРЫ КЛУБА
↳ Клубные гаражи и СТО
↳ Сервис и ремонт
↳ Авторазборки
↳ Запасные части
↳ Брест и Брестская обл
↳ Минск и Минская обл
↳ Могилёв и Могилевская обл
↳ Гродно и Гродненская обл
↳ Витебск и Витебская обл
↳ Гомель и Гомельская обл
↳ Расходные материалы
↳ Шины и диски
↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
↳ Отдых и Туризм
↳ Прочее
↳ Услуги по ремонту
↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
↳ Услуги по продажам
↳ Услуги по обслуживанию
↳ Мнения, дискуссии, обсуждения

Источник

Перейти к содержимому

На приборной панели автомобилей VOLVO S60, S80, V70, XC70 имеется текстовый дисплей, на котором выводится информация о неисправности, при загорании красного теугольника с восклицательным знаком. Ниже приводится перевод и расшифровка основных показаний.

How to Check Coolant Level 03-12 Volvo XC90

Volvo coolant leak

How to Replace Coolant Level Sensor 99-08 Volvo V70

How To Replace Coolant Overflow Tank 03-12 Volvo XC90

2001 Volvo S60 Coolant Low Stop Engine Check Coolant Fix !!!

Volvo S80 coolant level, engine oil level, steering fluid level check ( Speak english/Khmer )

Volvo S60 Coolant Low Stop Engine Check Coolant Fix!!! xc 90 coolant reservior replacement. Volvo XC60 SUV — How To Check Engine Coolant Level — T5 L Turbo I4. low coolant warning message — Volvo XC Перевести эту страницу. Похожие запросы для volvo xc 90 coolant low message. volvo coolant low stop engine.

1/14/ · I purchased a brand new XC60 in March and was getting repeated warnings such as «low coolant level, stop engine safely», «engine management failure — service required» and «child lock failure — service required». 9/18/ · My S60 non turbo 5 cylinder started giving me a continual low coolant message, but the coolant isn’t low. Everything was fine for a week or so, and then the Coolant low, Stop engine message popped up in pretty normal driving. I pulled over, the fan was not locked and the coolant was not low. ↳ Volvo XC90 Forum ↳ Volvo , S

Отзыв владельца Volvo XC90 (1st generation) — поломка. Да что же ты! Ну хорош уже! До этого было такое, долил антифриз, ошибка пропала! А тут не. Отзыв владельца Volvo XC70 II — расходники. Всем привет! Сегодня утром, как только завелся, получил ошибку COOLANT LOW STOP ENGINE

Главная » Volvo » COOLANT LOW STOP ENGINE 34 VOLVO XC90

Источник