Диагностический код неисправности Название кода DTC Тип неисправности
C001011
Левый передний впускной клапан ABS
Замыкание цепи на массу
C001012
Левый передний впускной клапан ABS
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C001013
Левый передний впускной клапан ABS
Обрыв цепи
C00101A
Левый передний впускной клапан ABS
Сопротивление в цепи ниже порога
C001095
Левый передний впускной клапан ABS
Неправильная сборка
C001111
Левый передний выпускной клапан ABS
Замыкание цепи на массу
C001112
Левый передний выпускной клапан ABS
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C001113
Левый передний выпускной клапан ABS
Обрыв цепи
C00111A
Левый передний выпускной клапан ABS
Сопротивление в цепи ниже порога
C001163
Левый передний выпускной клапан ABS
Тайм-аут защиты цепи/компонента
C001195
Левый передний выпускной клапан ABS
Неправильная сборка
C001411
Правый передний впускной клапан ABS
Замыкание цепи на массу
C001412
Правый передний впускной клапан ABS
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C001413
Правый передний впускной клапан ABS
Обрыв цепи
C00141A
Правый передний впускной клапан ABS
Сопротивление в цепи ниже порога
C001495
Правый передний впускной клапан ABS
Неправильная сборка
C001511
Правый передний выпускной клапан ABS
Замыкание цепи на массу
C001512
Правый передний выпускной клапан ABS
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C001513
Правый передний выпускной клапан ABS
Обрыв цепи
C00151A
Правый передний выпускной клапан ABS
Сопротивление в цепи ниже порога
C001563
Правый передний выпускной клапан ABS
Тайм-аут защиты цепи/компонента
C001595
Правый передний выпускной клапан ABS
Неправильная сборка
C005122
Датчик положения рулевого колеса
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C005127
Датчик положения рулевого колеса
Превышение пороговой скорости изменения сигнала
C005128
Датчик положения рулевого колеса
Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля
C005149
Датчик положения рулевого колеса
Внутренний отказ электроники
C005154
Датчик положения рулевого колеса
Отсутствует калибровка
C005155
Датчик положения рулевого колеса
Не сконфигурировано
C005161
Датчик положения рулевого колеса
Ошибка вычисления сигнала
C005162
Датчик положения рулевого колеса
Ошибка сравнения сигнала
C005176
Датчик положения рулевого колеса
Неправильное положение установки
C005193
Датчик положения рулевого колеса
Не функционирует
C006122
Датчик бокового ускорения
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C006128
Датчик бокового ускорения
Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля
C006154
Датчик бокового ускорения
Отсутствует калибровка
C006164
Датчик бокового ускорения
Нарушение достоверности сигнала
C006322
Датчик рысканья
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C006327
Датчик рысканья
Превышение пороговой скорости изменения сигнала
C00632F
Датчик рысканья
Изменчивый сигнал
C006349
Датчик рысканья
Внутренний отказ электроники
C00634A
Датчик рысканья
Установлен неправильный компонент
C006355
Датчик рысканья
Не сконфигурировано
C006364
Датчик рысканья
Нарушение достоверности сигнала
C006376
Датчик рысканья
Неправильное положение установки
C006392
Датчик рысканья
Характеристики или неправильное функционирование
C006396
Датчик рысканья
Внутренний отказ компонента
C100021
Датчик давления модуля управления прицепом
Амплитуда сигнала меньше минимума
C100022
Датчик давления модуля управления прицепом
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C100028
Датчик давления модуля управления прицепом
Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля
C100112
Впускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100114
Впускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на массу или обрыв
C100212
Выпускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100214
Выпускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на массу или обрыв
C100312
Перепускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100314
Перепускной клапан модуля управления прицепом
Замыкание цепи на массу или обрыв
C100411
Цепь массы клапана регулирования давления
Замыкание цепи на массу
C100412
Цепь массы клапана регулирования давления
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100555
Клапан регулирования давления
Не сконфигурировано
C100592
Клапан регулирования давления
Характеристики или неправильное функционирование
C100616
Цепь питания датчика давления модулятора управления прицепом
Напряжение в цепи ниже порога
C100617
Цепь питания датчика давления модулятора управления прицепом
Напряжение в цепи выше порога
C100712
Модулятор управления прицепом
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C100714
Модулятор управления прицепом
Замыкание цепи на массу или обрыв
C10074A
Модулятор управления прицепом
Установлен неправильный компонент
C100755
Модулятор управления прицепом
Не сконфигурировано
C100811
Датчик угла заднего активного подруливания
Замыкание цепи на массу
C100816
Датчик угла заднего активного подруливания
Напряжение в цепи ниже порога
C100817
Датчик угла заднего активного подруливания
Напряжение в цепи выше порога
C10081C
Датчик угла заднего активного подруливания
Выход из диапазона напряжения в цепи
C100854
Датчик угла заднего активного подруливания
Отсутствует калибровка
C100911
Пропорциональный клапан A заднего активного подруливания
Замыкание цепи на массу
C100915
Пропорциональный клапан A заднего активного подруливания
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв
C100A11
Пропорциональный клапан B заднего активного подруливания
Замыкание цепи на массу
C100A15
Пропорциональный клапан B заднего активного подруливания
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв
C100B11
Отсечной клапан заднего активного подруливания
Замыкание цепи на массу
C100B15
Отсечной клапан заднего активного подруливания
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв
C100B71
Отсечной клапан заднего активного подруливания
Заело привод
C100C01
Питание датчика EBS ESP
Общая электрическая неисправность
C100C16
Питание датчика EBS ESP
Напряжение в цепи ниже порога
C100C17
Питание датчика EBS ESP
Напряжение в цепи выше порога
C100C49
Питание датчика EBS ESP
Внутренний отказ электроники
C100D01
Датчик скорости колеса 1
Общая электрическая неисправность
C100D31
Датчик скорости колеса 1
Отсутствует сигнал
C100D38
Датчик скорости колеса 1
Неверная частота сигнала
C100D3A
Датчик скорости колеса 1
В сигнале слишком много импульсов
C100D54
Датчик скорости колеса 1
Отсутствует калибровка
C100D55
Датчик скорости колеса 1
Не сконфигурировано
C100D95
Датчик скорости колеса 1
Неправильная сборка
C100E01
Датчик скорости колеса 2
Общая электрическая неисправность
C100E31
Датчик скорости колеса 2
Отсутствует сигнал
C100E38
Датчик скорости колеса 2
Неверная частота сигнала
C100E3A
Датчик скорости колеса 2
В сигнале слишком много импульсов
C100E54
Датчик скорости колеса 2
Отсутствует калибровка
C100E55
Датчик скорости колеса 2
Не сконфигурировано
C100E95
Датчик скорости колеса 2
Неправильная сборка
C100F01
Датчик скорости колеса 3
Общая электрическая неисправность
C100F31
Датчик скорости колеса 3
Отсутствует сигнал
C100F38
Датчик скорости колеса 3
Неверная частота сигнала
C100F3A
Датчик скорости колеса 3
В сигнале слишком много импульсов
C100F54
Датчик скорости колеса 3
Отсутствует калибровка
C100F55
Датчик скорости колеса 3
Не сконфигурировано
C100F95
Датчик скорости колеса 3
Неправильная сборка
C101001
Датчик скорости колеса 4
Общая электрическая неисправность
C101031
Датчик скорости колеса 4
Отсутствует сигнал
C101038
Датчик скорости колеса 4
Неверная частота сигнала
C10103A
Датчик скорости колеса 4
В сигнале слишком много импульсов
C101054
Датчик скорости колеса 4
Отсутствует калибровка
C101055
Датчик скорости колеса 4
Не сконфигурировано
C101095
Датчик скорости колеса 4
Неправильная сборка
C101101
Датчик скорости колеса 5
Общая электрическая неисправность
C101131
Датчик скорости колеса 5
Отсутствует сигнал
C101138
Датчик скорости колеса 5
Неверная частота сигнала
C10113A
Датчик скорости колеса 5
В сигнале слишком много импульсов
C101154
Датчик скорости колеса 5
Отсутствует калибровка
C101155
Датчик скорости колеса 5
Не сконфигурировано
C101195
Датчик скорости колеса 5
Неправильная сборка
C101201
Датчик скорости колеса 6
Общая электрическая неисправность
C101231
Датчик скорости колеса 6
Отсутствует сигнал
C101238
Датчик скорости колеса 6
Неверная частота сигнала
C10123A
Датчик скорости колеса 6
В сигнале слишком много импульсов
C101254
Датчик скорости колеса 6
Отсутствует калибровка
C101255
Датчик скорости колеса 6
Не сконфигурировано
C101295
Датчик скорости колеса 6
Неправильная сборка
C101301
Датчик скорости колеса 7
Общая электрическая неисправность
C101331
Датчик скорости колеса 7
Отсутствует сигнал
C101338
Датчик скорости колеса 7
Неверная частота сигнала
C10133A
Датчик скорости колеса 7
В сигнале слишком много импульсов
C101354
Датчик скорости колеса 7
Отсутствует калибровка
C101355
Датчик скорости колеса 7
Не сконфигурировано
C101395
Датчик скорости колеса 7
Неправильная сборка
C101401
Датчик скорости колеса 8
Общая электрическая неисправность
C101431
Датчик скорости колеса 8
Отсутствует сигнал
C101438
Датчик скорости колеса 8
Неверная частота сигнала
C10143A
Датчик скорости колеса 8
В сигнале слишком много импульсов
C101454
Датчик скорости колеса 8
Отсутствует калибровка
C101455
Датчик скорости колеса 8
Не сконфигурировано
C101495
Датчик скорости колеса 8
Неправильная сборка
C101501
Датчик скорости колеса 9
Общая электрическая неисправность
C101531
Датчик скорости колеса 9
Отсутствует сигнал
C101538
Датчик скорости колеса 9
Неверная частота сигнала
C10153A
Датчик скорости колеса 9
В сигнале слишком много импульсов
C101554
Датчик скорости колеса 9
Отсутствует калибровка
C101555
Датчик скорости колеса 9
Не сконфигурировано
C101595
Датчик скорости колеса 9
Неправильная сборка
C101601
Датчик скорости колеса 10
Общая электрическая неисправность
C101631
Датчик скорости колеса 10
Отсутствует сигнал
C101638
Датчик скорости колеса 10
Неверная частота сигнала
C10163A
Датчик скорости колеса 10
В сигнале слишком много импульсов
C101654
Датчик скорости колеса 10
Отсутствует калибровка
C101655
Датчик скорости колеса 10
Не сконфигурировано
C101695
Датчик скорости колеса 10
Неправильная сборка
C101721
Датчик износа накладки 1
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101722
Датчик износа накладки 1
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101821
Датчик износа накладки 2
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101822
Датчик износа накладки 2
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101921
Датчик износа накладки 3
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101922
Датчик износа накладки 3
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101A21
Датчик износа накладки 4
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101A22
Датчик износа накладки 4
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101B21
Датчик износа накладки 5
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101B22
Датчик износа накладки 5
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101C21
Датчик износа накладки 6
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101C22
Датчик износа накладки 6
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101D21
Датчик износа накладки 7
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101D22
Датчик износа накладки 7
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101E21
Датчик износа накладки 8
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101E22
Датчик износа накладки 8
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C101F21
Датчик износа накладки 9
Амплитуда сигнала меньше минимума
C101F22
Датчик износа накладки 9
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C102021
Датчик износа накладки 10
Амплитуда сигнала меньше минимума
C102022
Датчик износа накладки 10
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C102111
Колесо 1 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102112
Колесо 1 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102113
Колесо 1 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102211
Колесо 2 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102212
Колесо 2 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102213
Колесо 2 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102311
Колесо 3 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102312
Колесо 3 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102313
Колесо 3 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102411
Впускной соленоид колеса 4 EPM
Замыкание цепи на массу
C102412
Впускной соленоид колеса 4 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102413
Впускной соленоид колеса 4 EPM
Обрыв цепи
C102511
Колесо 5 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102512
Колесо 5 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102513
Колесо 5 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102611
Колесо 6 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102612
Колесо 6 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102613
Колесо 6 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102711
Колесо 7 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102712
Колесо 7 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102713
Колесо 7 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102811
Колесо 8 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102812
Колесо 8 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102813
Колесо 8 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102911
Колесо 9 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102912
Колесо 9 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102913
Колесо 9 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102A11
Колесо 10 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102A12
Колесо 10 EPM — впускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102A13
Колесо 10 EPM — впускной соленоид
Обрыв цепи
C102B11
Колесо 1 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102B12
Колесо 1 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102B13
Колесо 1 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C102C11
Колесо 2 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102C12
Колесо 2 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102C13
Колесо 2 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C102D11
Колесо 3 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102D12
Колесо 3 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102D13
Колесо 3 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C102E11
Колесо 4 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102E12
Колесо 4 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102E13
Колесо 4 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C102F11
Колесо 6 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C102F12
Колесо 6 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C102F13
Колесо 6 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103011
Колесо 7 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103012
Колесо 7 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103013
Колесо 7 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103111
Колесо 8 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103112
Колесо 8 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103113
Колесо 8 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103211
Колесо 9 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103212
Колесо 9 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103213
Колесо 9 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103311
Колесо 10 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103312
Колесо 10 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103313
Колесо 10 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103411
Колесо 5 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103412
Колесо 5 EPM — выпускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103413
Колесо 5 EPM — выпускной соленоид
Обрыв цепи
C103511
Колесо 1 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103512
Колесо 1 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103513
Колесо 1 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103611
Колесо 2 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103612
Колесо 2 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103613
Колесо 2 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103711
Колесо 3 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103712
Колесо 3 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103713
Колесо 3 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103811
Колесо 4 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103812
Колесо 4 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103813
Колесо 4 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103911
Колесо 5 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103912
Колесо 5 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103913
Колесо 5 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103A11
Колесо 6 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103A12
Колесо 6 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103A13
Колесо 6 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103B11
Колесо 7 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103B12
Колесо 7 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103B13
Колесо 7 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103C11
Колесо 8 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103C12
Колесо 8 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103C13
Колесо 8 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103D11
Колесо 9 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103D12
Колесо 9 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103D13
Колесо 9 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103E11
Колесо 10 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на массу
C103E12
Колесо 10 EPM — перепускной соленоид
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C103E13
Колесо 10 EPM — перепускной соленоид
Обрыв цепи
C103F22
Колесо 1 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C103F55
Колесо 1 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104022
Колесо 2 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104055
Колесо 2 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104122
Колесо 3 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104155
Колесо 3 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104222
Колесо 4 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104255
Колесо 4 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104322
Колесо 5 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104355
Колесо 5 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104422
Колесо 6 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104455
Колесо 6 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104522
Колесо 7 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104555
Колесо 7 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104622
Колесо 8 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104655
Колесо 8 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104722
Колесо 9 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104755
Колесо 9 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104822
Колесо 10 — датчик нагрузки моста
Амплитуда сигнала выше максимальной величины
C104855
Колесо 10 — датчик нагрузки моста
Не сконфигурировано
C104911
Колесо 1 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104912
Колесо 1 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104924
Колесо 1 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104A11
Колесо 2 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104A12
Колесо 2 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104A24
Колесо 2 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104B11
Колесо 3 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104B12
Колесо 3 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104B24
Колесо 3 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104C11
Колесо 4 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104C12
Колесо 4 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104C24
Колесо 4 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104D11
Колесо 5 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104D12
Колесо 5 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104D24
Колесо 5 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104E11
Колесо 6 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104E12
Колесо 6 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104E24
Колесо 6 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C104F11
Колесо 7 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C104F12
Колесо 7 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C104F24
Колесо 7 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C105011
Колесо 8 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C105012
Колесо 8 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105024
Колесо 8 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C105111
Колесо 9 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C105112
Колесо 9 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105124
Колесо 9 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C105211
Колесо 10 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на массу
C105212
Колесо 10 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105224
Колесо 10 — цепь питания датчика износа тормозной накладки
Постоянно высокий уровень сигнала
C105349
Колесо 1 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105449
Колесо 2 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105549
Колесо 3 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105649
Колесо 4 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105749
Колесо 5 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105849
Колесо 6 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105949
Колесо 7 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105A49
Колесо 8 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105B49
Колесо 9 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105C49
Колесо 10 — датчик давления EPM
Внутренний отказ электроники
C105D11
Колесо 1 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C105D12
Колесо 1 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105D1B
Колесо 1 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C105D95
Колесо 1 EPM — питание
Неправильная сборка
C105E11
Колесо 2 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C105E12
Колесо 2 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105E1B
Колесо 2 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C105E95
Колесо 2 EPM — питание
Неправильная сборка
C105F11
Колесо 3 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C105F12
Колесо 3 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C105F1B
Колесо 3 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C105F95
Колесо 3 EPM — питание
Неправильная сборка
C106011
Колесо 4 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106012
Колесо 4 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10601B
Колесо 4 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106095
Колесо 4 EPM — питание
Неправильная сборка
C106111
Колесо 5 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106112
Колесо 5 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10611B
Колесо 5 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106195
Колесо 5 EPM — питание
Неправильная сборка
C106211
Колесо 6 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106212
Колесо 6 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10621B
Колесо 6 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106295
Колесо 6 EPM — питание
Неправильная сборка
C106311
Колесо 7 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106312
Колесо 7 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10631B
Колесо 7 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106395
Колесо 7 EPM — питание
Неправильная сборка
C106411
Колесо 8 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106412
Колесо 8 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10641B
Колесо 8 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106495
Колесо 8 EPM — питание
Неправильная сборка
C106511
Колесо 9 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106512
Колесо 9 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10651B
Колесо 9 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106595
Колесо 9 EPM — питание
Неправильная сборка
C106611
Колесо 10 EPM — питание
Замыкание цепи на массу
C106612
Колесо 10 EPM — питание
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C10661B
Колесо 10 EPM — питание
Сопротивление в цепи выше порога
C106695
Колесо 10 EPM — питание
Неправильная сборка
C106709
Колесо 1 EPM
Отказы компонента
C106712
Колесо 1 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106714
Колесо 1 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106729
Колесо 1 EPM
Недопустимый сигнал
C106741
Колесо 1 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106746
Колесо 1 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106749
Колесо 1 EPM
Внутренний отказ электроники
C10674A
Колесо 1 EPM
Установлен неправильный компонент
C106794
Колесо 1 EPM
Неожиданная операция
C106809
Колесо 2 EPM
Отказы компонента
C106812
Колесо 2 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106814
Колесо 2 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106829
Колесо 2 EPM
Недопустимый сигнал
C106841
Колесо 2 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106846 Колесо 2 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106849
Колесо 2 EPM
Внутренний отказ электроники
C10684A
Колесо 2 EPM
Установлен неправильный компонент
C106894
Колесо 2 EPM
Неожиданная операция
C106909
Колесо 3 EPM
Отказы компонента
C106912
Колесо 3 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106914
Колесо 3 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106929
Колесо 3 EPM
Недопустимый сигнал
C106941
Колесо 3 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106946
Колесо 3 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106949
Колесо 3 EPM
Внутренний отказ электроники
C10694A
Колесо 3 EPM
Установлен неправильный компонент
C106994
Колесо 3 EPM
Неожиданная операция
C106A09
Колесо 4 EPM
Отказы компонента
C106A12
Колесо 4 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106A14
Колесо 4 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106A29
Колесо 4 EPM
Недопустимый сигнал
C106A41
Колесо 4 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106A46
Колесо 4 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106A49
Колесо 4 EPM
Внутренний отказ электроники
C106A4A
Колесо 4 EPM
Установлен неправильный компонент
C106A94
Колесо 4 EPM
Неожиданная операция
C106B09
Колесо 5 EPM
Отказы компонента
C106B12
Колесо 5 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106B14
Колесо 5 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106B29
Колесо 5 EPM
Недопустимый сигнал
C106B41
Колесо 5 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106B46
Колесо 5 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106B49
Колесо 5 EPM
Внутренний отказ электроники
C106B4A
Колесо 5 EPM
Установлен неправильный компонент
C106B94
Колесо 5 EPM
Неожиданная операция
C106C09
Колесо 6 EPM
Отказы компонента
C106C12
Колесо 6 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106C14
Колесо 6 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106C29
Колесо 6 EPM
Недопустимый сигнал
C106C41
Колесо 6 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106C46
Колесо 6 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106C49
Колесо 6 EPM
Внутренний отказ электроники
C106C4A
Колесо 6 EPM
Установлен неправильный компонент
C106C94
Колесо 6 EPM
Неожиданная операция
C106D09
Колесо 7 EPM
Отказы компонента
C106D12
Колесо 7 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106D14
Колесо 7 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106D29
Колесо 7 EPM
Недопустимый сигнал
C106D41
Колесо 7 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106D46
Колесо 7 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106D49
Колесо 7 EPM
Внутренний отказ электроники
C106D4A
Колесо 7 EPM
Установлен неправильный компонент
C106D94
Колесо 7 EPM
Неожиданная операция
C106E09
Колесо 8 EPM
Отказы компонента
C106E12
Колесо 8 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106E14
Колесо 8 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106E29
Колесо 8 EPM
Недопустимый сигнал
C106E41
Колесо 8 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106E46
Колесо 8 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106E49
Колесо 8 EPM
Внутренний отказ электроники
C106E4A
Колесо 8 EPM
Установлен неправильный компонент
C106E94
Колесо 8 EPM
Неожиданная операция
C106F09
Колесо 9 EPM
Отказы компонента
C106F12
Колесо 9 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C106F14
Колесо 9 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C106F29
Колесо 9 EPM
Недопустимый сигнал
C106F41
Колесо 9 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C106F46
Колесо 9 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C106F49
Колесо 9 EPM
Внутренний отказ электроники
C106F4A
Колесо 9 EPM
Установлен неправильный компонент
C106F94
Колесо 9 EPM
Неожиданная операция
C107009
Колесо 10 EPM
Отказы компонента
C107012
Колесо 10 EPM
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C107014
Колесо 10 EPM
Замыкание цепи на массу или обрыв
C107029
Колесо 10 EPM
Недопустимый сигнал
C107041
Колесо 10 EPM
Ошибка общей контрольной суммы
C107046
Колесо 10 EPM
Отказ памяти калибровки/параметров
C107049
Колесо 10 EPM
Внутренний отказ электроники
C10704A
Колесо 10 EPM
Установлен неправильный компонент
C107094
Колесо 10 EPM
Неожиданная операция
C107128
Модуль ножного тормоза
Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля
C107141
Модуль ножного тормоза
Ошибка общей контрольной суммы
C107142
Модуль ножного тормоза
Общий отказ памяти
C107149
Модуль ножного тормоза
Внутренний отказ электроники
C10714A
Модуль ножного тормоза
Установлен неправильный компонент
C10714B
Модуль ножного тормоза
Перегрев
C107194
Модуль ножного тормоза
Неожиданная операция
C107195
Модуль ножного тормоза
Неправильная сборка
C107212
Электрическая связь модуля ножного тормоза
Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
C107282
Электрическая связь модуля ножного тормоза
Под напряжением / неверный последовательный счетчик / не обновлено
C107287
Электрическая связь модуля ножного тормоза
Отсутствует сообщение
C107294
Электрическая связь модуля ножного тормоза
Неожиданная операция
C107429
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107462
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107471
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107472
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107473
Колесо 1 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107529
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107562
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107571
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107572
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107573
Колесо 2 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107629
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107662
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107671
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107672
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107673
Колесо 3 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107729
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107762
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107771
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107772
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107773
Колесо 4 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107829
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107862
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107871
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107872
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107873
Колесо 5 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107929
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107962
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107971
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107972
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107973
Колесо 6 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107A29
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107A62
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107A71
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107A72
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107A73
Колесо 7 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107B29
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107B62
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107B71
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107B72
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107B73
Колесо 8 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107C29
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107C62
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107C71
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107C72
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107C73
Колесо 9 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107D29
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Недопустимый сигнал
C107D62
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Ошибка сравнения сигнала
C107D71
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Заело привод
C107D72
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C107D73
Колесо 10 — регулирование давления EPM
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C107E68
Износ тормозной накладки
Сведения о событии
C108707
Контроль торможения колеса 1
Механические неисправности
C108738
Контроль торможения колеса 1
Неверная частота сигнала
C108762
Контроль торможения колеса 1
Ошибка сравнения сигнала
C108829
Регулирование давления модуля управления прицепом
Недопустимый сигнал
C108864
Регулирование давления модуля управления прицепом
Нарушение достоверности сигнала
C108867
Регулирование давления модуля управления прицепом
Неверный сигнал после события
C108871
Регулирование давления модуля управления прицепом
Заело привод
C108872
Регулирование давления модуля управления прицепом
Исполнительный механизм заклинил в открытом положении
C108873
Регулирование давления модуля управления прицепом
Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении
C10894A
Управляющие клапаны заднего активного подруливания
Установлен неправильный компонент
C108955
Управляющие клапаны заднего активного подруливания
Не сконфигурировано
C108964
Управляющие клапаны заднего активного подруливания
Нарушение достоверности сигнала
C108A01
Заднее активное подруливание — задний угол
Общая электрическая неисправность
C108A64
Заднее активное подруливание — задний угол
Нарушение достоверности сигнала
C108A77
Заднее активное подруливание — задний угол
Требуемое положение недостижимо
C108B02
Промежуточный мост заднего активного подруливания — скорость автомобиля
Общее нарушение сигнала
C108C07
Контроль торможения колеса 2
Механические неисправности
C108C38
Контроль торможения колеса 2
Неверная частота сигнала
C108C62
Контроль торможения колеса 2
Ошибка сравнения сигнала
C108D07
Контроль торможения колеса 3
Механические неисправности
C108D38
Контроль торможения колеса 3
Неверная частота сигнала
C108D62
Контроль торможения колеса 3
Ошибка сравнения сигнала
C108E07
Контроль торможения колеса 4
Механические неисправности
C108E38
Контроль торможения колеса 4
Неверная частота сигнала
C108E62
Контроль торможения колеса 4
Ошибка сравнения сигнала
C108F07
Контроль торможения колеса 5
Механические неисправности
C108F38
Контроль торможения колеса 5
Неверная частота сигнала
C108F62
Контроль торможения колеса 5
Ошибка сравнения сигнала
C109007
Контроль торможения колеса 6
Механические неисправности
C109038
Контроль торможения колеса 6
Неверная частота сигнала
C109062
Контроль торможения колеса 6
Ошибка сравнения сигнала
C109107
Контроль торможения колеса 7
Механические неисправности
C109138
Контроль торможения колеса 7
Неверная частота сигнала
C109162
Контроль торможения колеса 7
Ошибка сравнения сигнала
C109207
Контроль торможения колеса 8
Механические неисправности
C109238
Контроль торможения колеса 8
Неверная частота сигнала
C109262
Контроль торможения колеса 8
Ошибка сравнения сигнала
C109307
Контроль торможения колеса 9
Механические неисправности
C109338
Контроль торможения колеса 9
Неверная частота сигнала
C109362
Контроль торможения колеса 9
Ошибка сравнения сигнала
C109407
Контроль торможения колеса
10 Механические неисправности
C109438
Контроль торможения колеса 10
Неверная частота сигнала
C109462
Контроль торможения колеса 10
Ошибка сравнения сигнала
C109541
Электро-пневматический модуль
Ошибка общей контрольной суммы
C109546
Электро-пневматический модуль
Отказ памяти калибровки/параметров
C109555
Электро-пневматический модуль
Не сконфигурировано
C109594
Электро-пневматический модуль
Неожиданная операция
C109695
Конфигурация датчика скорости колеса
Неправильная сборка
C109768
Режим роликового испытательного стенда
Сведения о событии
C109895
Перепускной клапан и впускной клапан модуля управления прицепом
Неправильная сборка
C109995
Перепускной клапан и выпускной клапан модуля управления прицепом
Неправильная сборка
C109A95
Впускной клапан и выпускной клапан модуля управления прицепом
Неправильная сборка
C109B68
Функционирование заднего активного подруливания
Сведения о событии
C200063
Тормозная антиблокировочная система
Тайм-аут защиты цепи/компонента
U001088
CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети
Шина отключена
U002888
CAN коммуникационная сеть шасси
Шина отключена
U010087
Потеряна связь с EMS
Отсутствует сообщение
U010187
Потеряна связь с TECU
Отсутствует сообщение
U012687
Потеряна связь с модулем датчика угла рулевого управления
Отсутствует сообщение
U012787
Потеряна связь с внешним модулем датчика рысканья
Отсутствует сообщение
U014087
Потеряна связь с VMCU
Отсутствует сообщение
U114087
Потеряна связь с APM
Отсутствует сообщение
U114287
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 1
Отсутствует сообщение
U114387
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 4
Отсутствует сообщение
U114487
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 5
Отсутствует сообщение
U114586
Сигнал веса автомобиля
Недопустимый сигнал
U114655
Режим функционирования ESP
Не сконфигурировано
U114781
Электронный канал данных скорости автомобиля
Получены недопустимые данные по последовательному каналу
U114887
Колесо 1 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114888
Колесо 1 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114987
Колесо 2 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114988
Колесо 2 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114A87
Колесо 3 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114A88
Колесо 3 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114B87
Колесо 4 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114B88
Колесо 4 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114C87
Колесо 5 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114C88
Колесо 5 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114D87
Колесо 6 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114D88
Колесо 6 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114E87
Колесо 7 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114E88
Колесо 7 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U114F87
Колесо 8 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U114F88
Колесо 8 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U115087
Колесо 9 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщении
U115088
Колесо 9 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U115187
Колесо 10 — сеть CAN тормозной системы
Отсутствует сообщение
U115188
Колесо 10 — сеть CAN тормозной системы
Шина отключена
U115287
Потеряна связь с RECU
Отсутствует сообщение
U115387
Потеряна связь с HMIIOM
Отсутствует сообщение
U115487
Потеряна связь с BBM
Отсутствует сообщение
U115587
Потеряна связь с CIOM
Отсутствует сообщение
U115687
Потеряна связь с RCIOM
Отсутствует сообщение
U115787
Потеряна связь с CCIOM
Отсутствует сообщение
U115887
Потеряна связь с DACU
Отсутствует сообщение
U115987
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 2
Отсутствует сообщение
U115B87
Потеряна связь с модулем ECU прицепа 3
Отсутствует сообщение
U115E55
Конфигурация интеллектуального управления проскальзыванием
Не сконфигурировано
U116168
Состояние торможения автомобиля
Сведения о событии
U116177
Состояние торможения автомобиля
Требуемое положение недостижимо
U116368
Контрольная сумма сообщения внешнего запроса торможения
Сведения о событии
U116649
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы — сигнальная линия
Внутренний отказ электроники
U116749
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы — общая линия
Внутренний отказ электроники
U116887
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы EBS
Отсутствует сообщение
U116888
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы EBS
Шина отключена
U116968
Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC
Сведения о событии
U200768
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы
Сведения о событии
U200788
CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы
Шина отключена
U300007
Электронный модуль управления
Механические неисправности
U300041
Электронный модуль управления
Ошибка общей контрольной суммы
U300044
Электронный модуль управления
Отказ памяти данных
U300045
Электронный модуль управления
Отказ памяти программ
U300046
Электронный модуль управления
Отказ памяти калибровки/параметров
U300049
Электронный модуль управления
Внутренний отказ электроники
U30004B
Электронный модуль управления
Перегрев
U300094
Электронный модуль управления
Неожиданная операция
U300096
Электронный модуль управления
Внутренний отказ компонента
U300316
Питание от аккумулятора
Напряжение в цепи ниже порога
U300317
Питание от аккумулятора
Напряжение в цепи выше порога
U30031C
Питание от аккумулятора
Выход из диапазона напряжения в цепи
В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.
Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.
В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.
Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.
Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.
На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:
Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:
Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.
Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:
В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.
Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.
A | |||
22 | ABS SERVICE REQUIRED | СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
68 | ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
52 | ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
51 | ALARM TRIGGERED CHECK CAR | СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ | Запишитесь на диагностику |
23 | ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
B | |||
P0562 / 46 168 | BATTERY VOLTAGE LOW | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ |
Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику |
67 | BOOT LID OPEN | ОТКРЫТ БАГАЖНИК | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
18 | BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
98 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
17 | BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
17 | BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
19 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
60 | BULB FAILURE DIPPED BEAM | НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА | Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света |
61 | BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
58 | BULB FAILURE POSITION LIGHT |
НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
74 | BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
62 | BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
C | |||
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП | |
60 | CHECK BRAKE LIGHT | ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
CHECK COOLANT | ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
36 | COOLANT LOW CHECK LEVEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. | Запишитесь на диагностику |
35 | COOLANT LOW STOP SAFELY | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
34 | COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE |
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
35 | COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
D | |||
DIESEL PRE-HEAT | РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DOORS OPEN | ОТКРЫТЫ ДВЕРИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ | Запишитесь на диагностику | |
137 | DRIVER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
*023 | DSTC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
DSTC OFF | DSTC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DSTC OFF REDUCE SPEED | DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
167 / 25 | DSTC ON |
DSTC ВКЛЮЧЕНА
Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
E | |||
EL CURRENT HIGH STOP SAFELY | ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику |
|
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
ELECTRIC HEATER ON | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
ENGINE SERVICE REQUIRED | ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
42 | ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на техобслуживание | |
77/75 | ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
F | |||
56 | FILL WASHER FLUID | ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
FRONT PASSENGER NOT BELTED | ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
8 | FUEL HEATER ON | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
FUEL LOW RE-FUEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ. | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
FULL GUARD | РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
G | |||
GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED | ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП | Запишитесь на диагностику АКПП | |
H | |||
104 | HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
HEATER STOPPED LOW BATTERY | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора | |
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED | ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
31-33 | HIGH ENGINE TEMP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ | Запишитесь на диагностику |
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику | |
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ | Запишитесь на диагностику | |
42 | HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
I | |||
47 | IMMOBILIZER SEE MANUAL | ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику |
L | |||
139 | LEFT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
72 | LOW BATTERY VOLTAGE | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора |
M | |||
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ | Запишитесь на диагностику | |
N | |||
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
49 | NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
29 | NO OIL PRESSURE STOP ENGINE | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
28 | NO OIL PRESSURE STOP SAFELY | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
|
P | |||
138 | PASSENGER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
POWER STEERING SERVICE REQUIRED | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
R | |||
43 | REDUCED BRAKE PERFORMANCE | ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | Запишитесь на диагностику тормозной системы |
41 | REDUCED ENGINE PERFORMANCE |
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику двигателя |
49 | REDUCED GUARD SEE MANUAL | РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY | ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
140 | RIGHT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
S | |||
SKID WARNING SERVICE REQUIRED | SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
SRS AIRBAG |
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику | |
25 | SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
46 | START PREVENTED TRY AGAIN | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА | Запишитесь на диагностику двигателя |
111 | STC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
STC OFF | STC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
STC OFF REDUCE SPEED | STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
STC ON | STC ВКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
98 | STOP SAFELY AND RESTART | ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА | Запишитесь на диагностику |
T | |||
80 | TAILGATE OPEN | ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
45 | TIME FOR REGULAR SERVICE | НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на техобслуживание |
TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
11 | TIMER IS SET FOR FUEL HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
TIMER IS SET FOR VENTILATION | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF | ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ | Запишитесь на диагностику | |
TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE | ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Запишитесь на техобслуживание | |
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на диагностику | |
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА | Запишитесь на диагностику АКПП | |
1 | TRANSMISSION SERVICE REQUIRED | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
0 | TRANSMISSION SERVICE URGENT | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
67 | TRUNK LID OPEN | ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
V | |||
34 | VENT. STOPPED LOW BATTERY | РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание |
VENTILATION ON | ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ | |||
— KILOMETRES TO EMPTY TANK | — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
— KM/H AVERAGE SPEED | — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
—.- L/100 KM AVERAGE | —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
—.- L/100 KM INSTANTANEOUS | —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DIRECT START PARK HEAT | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
PARK HEAT TIMER —:— | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
PARK HEAT TIMER —:- AM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
PARK HEAT TIMER —:— PM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
БЛОК, ТИП КОДА
СИСТЕМА, КОД ОШИБКИ
ПОЛНЫЙ КОД ОШИБКИ
ОПИСАНИЕ
ОПИСАНИЕ (НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ)
P0
1XX
P01XX
FUEL AND AIR METERING
ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА
P0
100
P0100
MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION
Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0
101
P0101
MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM
Выход сигнала из допустимого диапазона
P0
102
P0102
MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT
Низкий уровень выходного сигнала
P0
103
P0103
MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT
Высокий уровень выходного сигнала
P0
105
P0105
MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION
Неисправность датчика давления воздуха
P0
106
P0106
MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM
Выход сигнала из допустимого диапазона
P0
107
P0107
MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT
Низкий уровень выходного сигнала
P0
108
P0108
MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT
Высокий уровень выходного сигнала
P0
110
P0110
IAT CIRCUIT MALFUNCTION
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0
111
P0111
IAT RANGE/PERF PROBLEM
Выход сигнала из допустимого диапазона
P0
112
P0112
IAT CIRCUIT LOW INPUT
Низкий уровень выходного сигнала
P0
113
P0113
IAT CIRCUIT HIGH INPUT
Высокий уровень выходного сигнала
P0
115
P0115
ECT CIRCUIT MALFUNCTION
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0
116
P0116
ECT RANGE/PERF PROBLEM
Выход сигнала из допустимого диапазона
P0
117
P0117
ECT CIRCUIT LOW INPUT
Низкий уровень выходного сигнала
P0
118
P0118
ECT CIRCUIT HIGH INPUT
Высокий уровень выходного сигнала
P0
120
P0120
TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
P0
121
P0121
TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM
Выход сигнала из допустимого диапазона
P0
122
P0122
TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT
Низкий уровень выходного сигнала
P0
123
P0123
TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT
Высокий уровень выходного сигнала
P0
125
P0125
LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL
Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру
P0
130
P0130
O2 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION
Датчик О2 В1 S1 несправен (банк 1)
P0
131
P0131
O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE
Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала
P0
132
P0132
O2 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE
Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала
P0
133
P0133
O2 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE
Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0
134
P0134
O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE
Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна
P0
135
P0135
O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION
Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен
P0
136
P0136
O2 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION
Датчик О2 В1 S2 несправен
P0
137
P0137
O2 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE
Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала
P0
138
P0138
O2 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE
Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала
P0
139
P0139
O2 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE
Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0
140
P0140
O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE
Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна
P0
141
P0141
O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION
Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен
P0
142
P0142
O2 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION
Датчик О2 В1 S3 несправен
P0
143
P0143
O2 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE
Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала
P0
144
P0144
O2 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE
Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала
P0
145
P0145
O2 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE
Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0
146
P0146
O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE
Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна
P0
147
P0147
O2 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION
Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен
P0
150
P0150
O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION
Датчик О2 В2 S1 несправен (банк 2)
P0
151
P0151
O2 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE
Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала
P0
152
P0152
O2 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE
Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала
P0
153
P0153
O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE
Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0
154
P0154
O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE
Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна
P0
155
P0155
O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION
Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен
P0
156
P0156
O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION
Датчик О2 В2 S2 несправен
P0
157
P0157
O2 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE
Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала
P0
158
P0158
O2 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE
Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала
P0
159
P0159
O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE
Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0
160
P0160
O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE
Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна
P0
161
P0161
O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION
Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен
P0
162
P0162
O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION
Датчик О2 В2 S3 несправен
P0
163
P0163
O2 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE
Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала
P0
164
P0164
O2 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE
Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала
P0
165
P0165
O2 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE
Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0
166
P0166
O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE
Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна
P0
167
P0167
O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION
Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен
P0
170
P0170
BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION
Утечка топлива из топливной системы блока №1
P0
171
P0171
BANK 1 SYSTEM TOO LEAN
Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)
P0
172
P0172
BANK 1 SYSTEM TOO RICH
Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
P0
173
P0173
BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION
Утечка топлива из топливной системы блока №2
P0
174
P0174
BANK 2 SYSTEM TOO LEAN
Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
P0
175
P0175
BANK 2 SYSTEM TOO RICH
Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
P0
176
P0176
FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION
Датчик выброса СНх неисправен
P0
177
P0177
FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF
Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
P0
178
P0178
FUEL COMPOSITION LOW INPUT
Низкий уровень сигнала датчика СНх
P0
179
P0179
FUEL COMPOSITION HIGH INPUT
Высокий уровень сигнала датчика СНх
P0
180
P0180
FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика температуры топлива «A» неисправна
P0
181
P0181
FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал датчика «A» выходит из допустимого диапазона
P0
182
P0182
FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT
Низкий сигнал датчика температуры топлива «A»
P0
183
P0183
FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT
Высокий сигнал датчика температуры топлива «A»
P0
185
P0185
FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика температуры топлива «B» неисправна
P0
186
P0186
FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF
Сигнал датчика «B» выходит из допустимого диапазона
P0
187
P0187
FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT
Низкий сигнал датчика температуры топлива «B»
P0
188
P0188
FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT
Высокий сигнал датчика температуры топлива «B»
P0
190
P0190
FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна
P0
191
P0191
FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
P0
192
P0192
FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT
Низкий сигнал датчика давления топлива
P0
193
P0193
FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT
Высокий сигнал датчика давления топлива
P0
194
P0194
FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT
Сигнал датчика давления топлива перемежающийся
P0
195
P0195
ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION
Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна
P0
196
P0196
ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF
Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
P0
197
P0197
ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW
Низкий сигнал датчика температуры масла
P0
198
P0198
ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH
Высокий сигнал датчика температуры масла
P0
199
P0199
ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика температуры масла перемежающийся
P0
2XX
P02XX
FUEL AND AIR METERING
ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
P0
200
P0200
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь управления форсункой неисправна
P0
201
P0201
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1
Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
P0
202
P0202
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2
Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
P0
203
P0203
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3
Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
P0
204
P0204
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4
Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
P0
205
P0205
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5
Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна
P0
206
P0206
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6
Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна
P0
207
P0207
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7
Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна
P0
208
P0208
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8
Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна
P0
209
P0209
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9
Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна
P0
210
P0210
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10
Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна
P0
211
P0211
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11
Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна
P0
212
P0212
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12
Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна
P0
213
P0213
COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION
Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна
P0
214
P0214
COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION
Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна
P0
215
P0215
ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION
Соленоид выключения двигателя неисправен
P0
216
P0216
INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь контроля времени впрыска неисправна
P0
217
P0217
ENGINE OVERTEMP CONDITION
Двигатель находится в перегретом состоянии
P0
218
P0218
TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION
Трансмиссия находится в перегретом состоянии
P0
219
P0219
ENGINE OVERSPEED CONDITION
Двигатель перекручен
P0
220
P0220
TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0
221
P0221
TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF
Выход сигнала из допустимого диапазона
P0
222
P0222
TPS SENSOR B LOW INPUT
Низкий уровень выходного сигнала датчика «B»
P0
223
P0223
TPS SENSOR B HIGH INPUT
Высокий уровень выходного сигнала датчика «B»
P0
224
P0224
TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT
Сигнал датчика «B» перемежающийся
P0
225
P0225
TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0
226
P0226
TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF
Выход сигнала из допустимого диапазона
P0
227
P0227
TPS SENSOR C LOW INPUT
Низкий уровень выходного сигнала датчика «C»
P0
228
P0228
TPS SENSOR C HIGH INPUT
Высокий уровень выходного сигнала датчика «C»
P0
229
P0229
TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT
Сигнал датчика «C» перемежающийся
P0
230
P0230
FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна
P0
231
P0231
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW
Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень
P0
232
P0232
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH
Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень
P0
233
P0233
FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT
Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень
P0
235
P0235
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика давления турбо-наддува «A» неисправна
P0
236
P0236
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал с датчика турбины «A» выходит из допустимого диапазона
P0
237
P0237
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW
Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно низкий уровень
P0
238
P0238
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH
Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно высокий уровень
P0
239
P0239
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика давления турбо-наддува «B» неисправна
P0
240
P0240
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал с датчика турбины «B» выходит из допустимого диапазона
P0
241
P0241
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW
Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно низкий уровень
P0
242
P0242
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH
Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно высокий уровень
P0
243
P0243
TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» неисправен
P0
244
P0244
TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF
Сигнал соленоида турбины «A» выходит из допустимого диапазона
P0
245
P0245
TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW
Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0
246
P0246
TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH
Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0
247
P0247
TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC
Соленоид выхлопных газов турбины «B» неисправен
P0
248
P0248
TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF
Сигнал соленоида турбины «B» выходит из допустимого диапазона
P0
249
P0249
TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW
Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0
250
P0250
TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH
Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0
251
P0251
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION
Насос впрыска турбины «A» неисправен
P0
252
P0252
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF
Сигнал насоса впрыска турбины «A» выходит из доп. диапазона
P0
253
P0253
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW
Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет низкий уровень
P0
254
P0254
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH
Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет высокий уровень
P0
255
P0255
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT
Сигнал насоса впрыска турбины «A» перемежающийся
P0
256
P0256
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION
Насос впрыска турбины «B» неисправен
P0
257
P0257
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF
Сигнал насоса впрыска турбины «B» выходит из доп. диапазона
P0
258
P0258
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW
Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет низкий уровень
P0
259
P0259
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH
Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет высокий уровень
P0
260
P0260
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT
Сигнал насоса впрыска турбины «B» перемежающийся
P0
261
P0261
INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW
Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю
P0
262
P0262
INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH
Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
263
P0263
CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен
P0
264
P0264
INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW
Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю
P0
265
P0265
INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH
Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
266
P0266
CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен
P0
267
P0267
INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW
Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю
P0
268
P0268
INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH
Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
269
P0269
CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен
P0
270
P0270
INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW
Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю
P0
271
P0271
INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH
Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
272
P0272
CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен
P0
273
P0273
INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW
Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю
P0
274
P0274
INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH
Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
275
P0275
CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен
P0
276
P0276
INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW
Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю
P0
277
P0277
INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH
Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
278
P0278
CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен
P0
279
P0279
INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW
Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю
P0
280
P0280
INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH
Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
281
P0281
CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен
P0
282
P0282
INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW
Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю
P0
283
P0283
INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH
Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
284
P0284
CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен
P0
285
P0285
INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW
Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю
P0
286
P0286
INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH
Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
287
P0287
CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен
P0
288
P0288
INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW
Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю
P0
289
P0289
INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH
Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
290
P0290
CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен
P0
291
P0291
INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW
Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю
P0
292
P0292
INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH
Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
293
P0293
CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен
P0
294
P0294
INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW
Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю
P0
295
P0295
INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH
Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
P0
296
P0296
CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT
Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен
P0
3XX
P03XX
IGNITION SYSTEM OR MISFIRE
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И ПРОПУСКИ
P0
300
P0300
RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED
Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0
301
P0301
CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре
P0
302
P0302
CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре
P0
303
P0303
CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре
P0
304
P0304
CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
P0
305
P0305
CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре
P0
306
P0306
CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре
P0
307
P0307
CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре
P0
308
P0308
CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре
P0
309
P0309
CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре
P0
310
P0310
CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре
P0
311
P0311
CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре
P0
312
P0312
CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED
Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре
P0
320
P0320
IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION
Цепь распределителя зажигания неисправна
P0
321
P0321
IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE
Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы
P0
322
P0322
IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL
Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует
P0
323
P0323
IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT
Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся
P0
325
P0325
KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика детонации №1 неисправна
P0
326
P0326
KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы
P0
327
P0327
KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT
Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень
P0
328
P0328
KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT
Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень
P0
329
P0329
KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT
Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся
P0
330
P0330
KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика детонации №2 неисправна
P0
331
P0331
KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы
P0
332
P0332
KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT
Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень
P0
333
P0333
KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT
Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень
P0
334
P0334
KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT
Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся
P0
335
P0335
CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC
Датчик положения коленчатого вала «A» неисправен
P0
336
P0336
CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика «A» выходит за допустимые пределы
P0
337
P0337
CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT
Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень или замкнут на массу
P0
338
P0338
CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT
Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень или замкнут на 12В
P0
339
P0339
CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика «A» перемежающийся
P0
340
P0340
CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION
Датчик положения распределительного вала неисправен
P0
341
P0341
CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0
342
P0342
CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT
Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу
P0
343
P0343
CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT
Сигнал датчика имеет высокий уровень
P0
344
P0344
CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика перемежающийся
P0
350
P0350
IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны
P0
351
P0351
IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «A» неисправны
P0
352
P0352
IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны
P0
353
P0353
IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны
P0
354
P0354
IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны
P0
355
P0355
IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны
P0
356
P0356
IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны
P0
357
P0357
IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны
P0
358
P0358
IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны
P0
359
P0359
IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны
P0
360
P0360
IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны
P0
361
P0361
IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны
P0
362
P0362
IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны
P0
370
P0370
TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION
Извините, перевода пока нет
P0
371
P0371
TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
Извините, перевода пока нет
P0
372
P0372
TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
Извините, перевода пока нет
P0
373
P0373
TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES
Извините, перевода пока нет
P0
374
P0374
TIMING REF (HRS) A NO PULSES
Извините, перевода пока нет
P0
375
P0375
TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION
Извините, перевода пока нет
P0
376
P0376
TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
Извините, перевода пока нет
P0
377
P0377
TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
Извините, перевода пока нет
P0
378
P0378
TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES
Извините, перевода пока нет
P0
379
P0379
TIMING REF (HRS) B NO PULSES
Извините, перевода пока нет
P0
380
P0380
GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION
Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны
P0
381
P0381
GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC
Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны
P0
385
P0385
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика положения коленчатого вала «B» неисправны
P0
386
P0386
CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика «B» выходит за допустимые пределы
P0
387
P0387
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика оборвана или замкнута на массу
P0
388
P0388
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов
P0
389
P0389
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT
Сигнал датчика «B» перемежающийся
P0
4XX
P04XX
AUXILIARY EMISSION CONTROLS
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
P0
400
P0400
EGR FLOW MALFUNCTION
Система рециркуляции отработанных газов неисправна
P0
401
P0401
EGR FLOW INSUFFICIENT
Система рециркуляции отработанных газов неэффективна
P0
402
P0402
EGR FLOW EXCESSIVE
Система рециркуляции отработанных газов избыточна
P0
403
P0403
EGR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна
P0
404
P0404
EGR RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0
405
P0405
EGR SENSOR A CIRCUIT LOW
Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень
P0
406
P0406
EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH
Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень
P0
407
P0407
EGR SENSOR B CIRCUIT LOW
Сигнал датчика «B» имеет низкий уровень
P0
408
P0408
EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH
Сигнал датчика «B» имеет высокий уровень
P0
410
P0410
SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION
Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна
P0
411
P0411
SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW
Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха
P0
412
P0412
SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION
Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» неисправен
P0
413
P0413
SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN
Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0
414
P0414
SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED
Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0
415
P0415
SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION
Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» неисправен
P0
416
P0416
SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN
Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда открыт
P0
417
P0417
SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED
Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда закрыт
P0
420
P0420
CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD
Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога
P0
421
P0421
WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD
Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога
P0
422
P0422
MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD
Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога
P0
423
P0423
HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD
Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога
P0
424
P0424
HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD
Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
P0
430
P0430
CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD
Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога
P0
431
P0431
WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD
Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога
P0
432
P0432
MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD
Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога
P0
433
P0433
HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD
Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога
P0
434
P0434
HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD
Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
P0
440
P0440
EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION
Контроль системы улавливания паров бензина неисправен
P0
441
P0441
EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW
Система улавливания паров бензина плохо продувается
P0
442
P0442
EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED
Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров
P0
443
P0443
EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC
Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправно
P0
444
P0444
EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN
Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт
P0
445
P0445
EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT
Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт
P0
446
P0446
EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION
Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно
P0
447
P0447
EVAP VENT CONTROL OPEN
Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт
P0
448
P0448
EVAP VENT CONTROL SHORTED
Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт
P0
450
P0450
EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION
Датчик давления паров бензина неисправен
P0
451
P0451
EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон
P0
452
P0452
EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT
Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень
P0
453
P0453
EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT
Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень
P0
454
P0454
EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся
P0
455
P0455
EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED
Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров
P0
460
P0460
FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика уровня топлива неисправна
P0
461
P0461
FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы
P0
462
P0462
FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень
P0
463
P0463
FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень
P0
464
P0464
FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT
Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся
P0
465
P0465
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика потока воздуха продувки неисправна
P0
466
P0466
PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы
P0
467
P0467
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень
P0
468
P0468
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень
P0
469
P0469
PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT
Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся
P0
470
P0470
EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION
Датчик давления выхлопных газов неисправен
P0
471
P0471
EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF
Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон
P0
472
P0472
EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW
Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
P0
473
P0473
EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH
Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
P0
474
P0474
EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT
Сигнал датчика давления перемежающийся
P0
475
P0475
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION
Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен
P0
476
P0476
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF
Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон
P0
477
P0477
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW
Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень
P0
478
P0478
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH
Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень
P0
479
P0479
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT
Сигнал клапана датчика давления перемежающийся
P0
5XX
P05XX
VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS
ДАТЧИК СКОРОСТИ, ПОДДЕРЖАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДЫ
P0
500
P0500
VSS SENSOR MALFUNCTION
Датчик скорости автомобиля неисправен
P0
501
P0501
VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы
P0
502
P0502
VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень
P0
503
P0503
VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI
Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень
P0
505
P0505
IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION
Система поддержания холостого хода неисправна
P0
506
P0506
IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW
Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие
P0
507
P0507
IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH
Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие
P0
510
P0510
CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION
Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен
P0
530
P0530
A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION
Датчик давления хладагента кондиционера неисправен
P0
531
P0531
A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон
P0
532
P0532
A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT
Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень
P0
533
P0533
A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT
Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень
P0
534
P0534
A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS
Большая потеря хладагента в кондиционере
P0
550
P0550
PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Датчик давления гидроусилителя руля неисправен
P0
551
P0551
PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон
P0
552
P0552
PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
P0
553
P0553
PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
P0
554
P0554
PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT
Сигнал датчика давления перемежающийся
P0
560
P0560
SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION
Датчик бортового напряжения неисправен
P0
561
P0561
SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE
Бортовое напряжение нестабильно
P0
562
P0562
SYSTEM VOLTAGE LOW
Бортовое напряжение имеет низкий уровень
P0
563
P0563
SYSTEM VOLTAGE HIGH
Бортовое напряжение имеет высокий уровень
P0
565
P0565
CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION
Цепь включения «круиз контроля» неисправна
P0
566
P0566
CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION
Цепь выключения «круиз контроля» неисправна
P0
567
P0567
CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION
Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна
P0
568
P0568
CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION
Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна
P0
569
P0569
CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION
Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна
P0
570
P0570
CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION
Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна
P0
571
P0571
CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION
Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен
P0
572
P0572
CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW
Переключатель всегда замкнут
P0
573
P0573
CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH
Переключатель всегда разомкнут
P0
6XX
P06XX
COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЫХОДЫ
P0
600
P0600
SERIAL COMM LINK MALFUNCTION
Линия передачи последовательных данных неисправна
P0
601
P0601
INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR
Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
P0
602
P0602
CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR
Программная ошибка контрольного модуля
P0
603
P0603
INTERN CONTROL MOD KAM ERROR
Ошибка репрограммируемой памяти
P0
604
P0604
INTERN CONTROL MOD RAM ERROR
Ошибка оперативного запоминающего устройства
P0
605
P0605
INTERN CONTROL MOD ROM ERROR
Ошибка постоянного запоминающего устройства
P0
606
P0606
PCM PROCESSOR FAULT
Ошибка модуля управления энергосбережением
P0
7XX
P07XX
TRANSMISSION
ТРАНСМИССИЯ
P0
700
P0700
TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION
Система управления трансмиссией неисправна
P0
701
P0701
TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE
Система управления трансмиссией работает неверно
P0
702
P0702
TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL
Система управления трансмиссией имеет электрическую неисправность
P0
703
P0703
TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION
Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
P0
704
P0704
CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика включения сцепления неисправна
P0
705
P0705
TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL)
Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен
P0
706
P0706
TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0
707
P0707
TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал датчика имеет низкий уровень
P0
708
P0708
TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
имеет высокий уровень
P0
709
P0709
TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика перемежающийся
P0
710
P0710
TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION
Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
P0
711
P0711
TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0
712
P0712
TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT
Сигнал датчика имеет низкий уровень
P0
713
P0713
TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT
имеет высокий уровень
P0
714
P0714
TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT
Сигнал датчика перемежающийся
P0
715
P0715
INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION
Датчик скорости турбины неисправен
P0
716
P0716
INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0
717
P0717
INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL
Сигнал датчика отсутствует
P0
718
P0718
INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика перемежающийся
P0
719
P0719
TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW
Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу
P0
720
P0720
OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна
P0
721
P0721
OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы
P0
722
P0722
OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL
Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует
P0
723
P0723
OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT
Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся
P0
724
P0724
TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH
Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание
P0
725
P0725
ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправна
P0
726
P0726
ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0
727
P0727
ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL
Сигнал датчика отсутствует
P0
728
P0728
ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT
Сигнал датчика перемежающийся
P0
730
P0730
GEAR RATIO INCORRECT
Передаточное число трансмиссии неверно
P0
731
P0731
GEAR 1 INCORRECT RATIO
Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
P0
732
P0732
GEAR 2 INCORRECT RATIO
Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно
P0
733
P0733
GEAR 3 INCORRECT RATIO
Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно
P0
734
P0734
GEAR 4 INCORRECT RATIO
Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно
P0
735
P0735
GEAR 5 INCORRECT RATIO
Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно
P0
736
P0736
REVERSE INCORRECT RATIO
Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно
P0
740
P0740
TCC CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна
P0
741
P0741
TCC PERF OR STUCK OFF
Дифференциал всегда выключен (разблокирован)
P0
742
P0742
TCC CIRCUIT STUCK ON
Дифференциал всегда включен (заблокирован)
P0
743
P0743
TCC CIRCUIT ELECTRICAL
Цепь управления блокировкой дифференциала имеет электрическую неисправность
P0
744
P0744
TCC CIRCUIT INTERMITTENT
Дифференциал состояние неустойчивое
P0
745
P0745
PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION
Соленоид управления давлением неисправен
P0
746
P0746
PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF
Соленоид управления давлением всегда в выключенном состоянии
P0
747
P0747
PRESSURE SOLENOID STUCK ON
Соленоид управления давлением всегда во включенном состоянии
P0
748
P0748
PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL
Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность
P0
749
P0749
PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT
Состояние соленоида управления давлением неустойчиво
P0
750
P0750
SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION
Соленоид «A» включения передачи неисправен
P0
751
P0751
SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF
Соленоид «A» всегда в выключенном состоянии
P0
752
P0752
SHIFT SOLENOID A STUCK ON
Соленоид «A» всегда во включенном состоянии
P0
753
P0753
SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL
Соленоид «A» имеет электрическую неисправность
P0
754
P0754
SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT
Состояние соленоида «A» неустойчиво
P0
755
P0755
SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION
Соленоид «B» включения передачи неисправен
P0
756
P0756
SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF
Соленоид «B» всегда в выключенном состоянии
P0
757
P0757
SHIFT SOLENOID B STUCK ON
Соленоид «B» всегда во включенном состоянии
P0
758
P0758
SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL
Соленоид «B» имеет электрическую неисправность
P0
759
P0759
SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT
Состояние соленоида «B» неустойчиво
P0
760
P0760
SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION
Соленоид «C» включения передачи неисправен
P0
761
P0761
SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF
Соленоид «C» всегда в выключенном состоянии
P0
762
P0762
SHIFT SOLENOID C STUCK ON
Соленоид «C» всегда во включенном состоянии
P0
763
P0763
SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL
Соленоид «C» имеет электрическую неисправность
P0
764
P0764
SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT
Состояние соленоида «C» неустойчиво
P0
765
P0765
SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION
Соленоид «D» включения передачи неисправен
P0
766
P0766
SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF
Соленоид «D» всегда в выключенном состоянии
P0
767
P0767
SHIFT SOLENOID D STUCK ON
Соленоид «D» всегда во включенном состоянии
P0
768
P0768
SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL
Соленоид «D» имеет электрическую неисправность
P0
769
P0769
SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT
Состояние соленоида «D» неустойчиво
P0
770
P0770
SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION
Соленоид «E» включения передачи неисправен
P0
771
P0771
SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF
Соленоид «E» всегда в выключенном состоянии
P0
772
P0772
SHIFT SOLENOID E STUCK ON
Соленоид «E» всегда во включенном состоянии
P0
773
P0773
SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL
Соленоид «E» имеет электрическую неисправность
P0
774
P0774
SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT
Состояние соленоида «E» неустойчиво
P0
780
P0780
SHIFT MALFUNCTION
Переключение передач не работает
P0
781
P0781
1-2 SHIFT MALFUNCTION
Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает
P0
782
P0782
2-3 SHIFT MALFUNCTION
Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает
P0
783
P0783
3-4 SHIFT MALFUNCTION
Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает
P0
784
P0784
4-5 SHIFT MALFUNCTION
Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает
P0
785
P0785
SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION
Соленоид управления синхронизатором неисправен
P0
786
P0786
SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE
Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью
P0
787
P0787
SHIFT/TIMING SOL LOW
Соленоид управления синхронизатором всегда выключен
P0
788
P0788
SHIFT/TIMING SOL HIGH
Соленоид управления синхронизатором всегда включен
P0
789
P0789
SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT
Соленоид управления синхронизатором неустойчив
P0
790
P0790
NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь переключателя режима движения неисправна
P1
XXX
P1XXX
1995- Chrysler/Jeep
1995- Chrysler/Jeep
P1
291
P1291
HEATED AIR INTAKE
На впуске перегретый воздух
P1
292
P1292
CN GAS HIGH PRESSURE
Давление газа (бензина) в «CN» высокое
P1
293
P1293
CN GAS LOW PRESSURE
Давление газа (бензина) в «CN» низкое
P1
294
P1294
IDLE SPEED PERFORMANCE
Холостой ход нестабилен
P1
295
P1295
TPS SENSOR NO 5V FEED
На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В
P1
296
P1296
MAP SENSOR NO 5V FEED
На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В
P1
297
P1297
MAP PNEUMATIC CHANGE
Давление в датчике мало
P1
298
P1298
WIDE OPEN THROTTLE LEAN
Широко открытый дроссель беднит
P1
298
P1298
NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED
Обнаружено отсутствие изменений сигнала с датчика давления воздуха
P1
299
P1299
AIR FLOW TOO HIGH
Поток воздуха слишком большой
P1
390
P1390
CAM/CRANK TIMING
Сбой по времени синхронизации коленчатого вала
P1
391
P1391
CAM/CRANK SENSOR LOSS
Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала
P1
391
P1391
NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени
P1
392
P1392
NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени
P1
393
P1393
NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени
P1
394
P1394
NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени
P1
395
P1395
NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени
P1
398
P1398
CRANK SENSOR
Датчик положения коленчатого вала
P1
399
P1399
WAIT TO STRT LMP CKT
Извините, перевода пока нет
P1
486
P1486
EVAP HOSE PINCHED
Пережат испарительный рукав
P1
487
P1487
HI SPD FAN #2 CKT
Цепь высокоскоростного вентилятора №2
P1
488
P1488
AUX 5 VOLT LOW OUTPUT
Питание датчиков 5В отсутствует
P1
489
P1489
HI SPD FAN RELAY CIRCUIT
Цепь реле высокоскоростного вентилятора
P1
490
P1490
LO SPD FAN RELAY CIRCUIT
Цепь реле низкоскоростного вентилятора
P1
491
P1491
RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT
Цепь реле радиаторного вентилятора
P1
492
P1492
AMBIENT TEMP SENSOR HIGH
Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий
P1
493
P1493
AMBIENT TEMP SENSOR LOW
Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий
P1
494
P1494
LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH
Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса
P1
495
P1495
LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT
Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса
P1
496
P1496
5 VOLT LOW OUTPUT
Отсутствует 5В выход
P1
596
P1596
POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE
Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение
P1
598
P1598
A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW
Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий
P1
599
P1599
A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH
Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий
P1
698
P1698
NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD
Нет кодов сообщений принятых в «Trans control mode»
P1
699
P1699
NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD
Нет кодов сообщений принятых в «Powertrain control mode»
P1
761
P1761
GOV CONTROL SYSTEM
Управляющая контрольная система
P1
762
P1762
GOV PRESS SENSOR OFFSET
Сигнал датчика давления GOV смещен
P1
763
P1763
GOV PRESS SENSOR HIGH
Сигнал датчика давления GOV всегда высокий
P1
764
P1764
GOV PRESS SENSOR LOW
Сигнал датчика давления GOV всегда низкий
P1
765
P1765
TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT
Изменение напряжения в цепи реле
P1
899
P1899
PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE
Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении
P1
XXX
P1XXX
1995- Ford
1995- Ford
P1
000
P1000
CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D
Извините, перевода пока нет
P1
100
P1100
MAF SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся
P1
101
P1101
MAF SENSOR OUT OF RANGE
Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона
P1
112
P1112
IAT SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся
P1
116
P1116
ECT SENSOR OUT OF RANGE
Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона
P1
117
P1117
ECT SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся
P1
120
P1120
TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW
Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий
P1
121
P1121
TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF
Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ
P1
124
P1124
TP SENSOR OUT OF RANGE
Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон
P1
125
P1125
TP SENSOR INTERMITTENT
Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся
P1
130
P1130
HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT
Извините, перевода пока нет
P1
131
P1131
HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN
Извините, перевода пока нет
P1
132
P1132
HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH
Извините, перевода пока нет
P1
150
P1150
HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT
Извините, перевода пока нет
P1
151
P1151
HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN
Извините, перевода пока нет
P1
152
P1152
HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH
Извините, перевода пока нет
P1
220
P1220
SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION
Последовательный канал управления дросселем неисправен
P1
224
P1224
TPS B SELF TEST OUT OF RANGE
Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп.
P1
233
P1233
FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL
Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа
P1
234
P1234
FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE
Драйвер модуля топливного насоса выключен
P1
235
P1235
FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL
Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
P1
236
P1236
FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE
Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
P1
237
P1237
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL
Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа
P1
238
P1238
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION
Вторичная цепь топливного насоса неисправна
P1
260
P1260
THEFT DETECTED ENGINE DISABLED
Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор)
P1
270
P1270
RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED
Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя
P1
299
P1299
ENGINE OVERTEMP CONDITION
Двигатель в состоянии перегрева
P1
351
P1351
IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION
Вход диагностики зажигания неисправен
P1
352
P1352
IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION
Первичная цепь катушки зажигания «A» неисправна
P1
353
P1353
IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION
Первичная цепь катушки зажигания «B» неисправна
P1
354
P1354
IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION
Первичная цепь катушки зажигания «C» неисправна
P1
355
P1355
IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION
Первичная цепь катушки зажигания «D» неисправна
P1
356
P1356
PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN
Импульсы с зубчатого колеса показывают, что двигатель не крутится
P1
357
P1357
IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED
Ширина «IDM» импульса не определяется
P1
358
P1358
IDM SIGNAL OUT OF RANGE
Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона
P1
359
P1359
SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION
Выходная цепь зажигания неисправна
P1
364
P1364
IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION
Первичная катушка зажигания неисправна
P1
390
P1390
OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN
Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны
P1
400
P1400
DPFE SENSOR LOW VOLTAGE
Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне
P1
401
P1401
DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE
Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоком уровне
P1
403
P1403
DPFE SENSOR HOSES REVERSED
Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут
P1
405
P1405
DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF
Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает
P1
406
P1406
DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF
Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает
P1
407
P1407
EGR NO FLOW DETECTED
Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции
P1
408
P1408
EGR FLOW OUT OF TEST RANGE
Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона
P1
409
P1409
EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна
P1
413
P1413
SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE
Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне
P1
414
P1414
SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE
Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне
P1
443
P1443
EVAP PURGE MALFUNCTION
Продувка системы улавливания паров бензина неисправна
P1
444
P1444
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне
P1
445
P1445
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне
P1
460
P1460
WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE
Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе
P1
461
P1461
A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT
Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне
P1
462
P1462
A/C PRESSURE CKT LOW INPUT
Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне
P1
463
P1463
A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE
Давление в кондиционере меняется недостаточно
P1
464
P1464
A/C DEMAND OUT OF RANGE
Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона
P1
469
P1469
A/C CYCLING PERIOD LOW
Период повторения кондиционера мал
P1
473
P1473
FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF
Управление вентилятором высокое, а вентилятор выключен
P1
474
P1474
FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE
Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен
P1
479
P1479
FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE
Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен
P1
480
P1480
FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON
Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен
P1
481
P1481
FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON
Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен
P1
500
P1500
VSS INTERMITTENT
Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен
P1
505
P1505
IAC AT ADAPTIVE CLIP
Ошибочная адаптация регулятора холостого хода
P1
518
P1518
INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN
Извините, перевода пока нет
P1
519
P1519
INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED
Извините, перевода пока нет
P1
520
P1520
INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION
Извините, перевода пока нет
P1
550
P1550
PSP OUT OF RANGE
Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона
P1
605
P1605
ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL
Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой
P1
610
P1610
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
611
P1611
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
612
P1612
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
613
P1613
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
614
P1614
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
615
P1615
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
616
P1616
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
617
P1617
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
618
P1618
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
619
P1619
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
620
P1620
FLASH EPROM REPROG ERROR
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1
650
P1650
PSP SENSOR OUT OF RANGE
Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона
P1
651
P1651
PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION
Датчик гидроусилителя руля неисправен
P1
701
P1701
REVERSE ENGAGEMENT ERROR
Ошибка зацепления реверса
P1
703
P1703
BRAKE SWITCH OUT OF RANGE
Переключатель тормозов выходит за диапазон
P1
705
P1705
TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE
Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон
P1
709
P1709
PNP SWITCH OUT OF RANGE
Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон
P1
711
P1711
TFT SENSOR OUT OF RANGE
«TFT» датчик выходит за диапазон
P1
729
P1729
4X4L SWITCH ERROR
Переключатель 4X4 неисправен
P1
730
P1730
4X4 LOW ERROR
4X4 ошибка низкого уровня
P1
731
P1731
1-2 SHIFT ERROR
Ошибка переключателя с 1-ой на 2-ю передачу
P1
732
P1732
2-3 SHIFT ERROR
Ошибка переключателя с 2-ой на 3-ю передачу
P1
733
P1733
3-4 SHIFT ERROR
Ошибка переключателя с 3-ей на 4-ю передачу
P1
741
P1741
TCC CONTROL ERROR
Ошибка управления сцеплением
P1
742
P1742
TCC PWM SOL FAILED ON
Соленоид включения сцепления не включается
P1
743
P1743
TCC PWM SOL FAILED ON
Соленоид включения сцепления не включается
P1
744
P1744
TCC SYSTEM PERFORMANCE
Медленная работа сцепления
P1
746
P1746
EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT
Цепь «EPC» соленоида оборвана
P1
747
P1747
EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT
Цепь «EPC» соленоида замкнута
P1
749
P1749
EPC SOLENOID FAILED LOW
«EPC» соленоид не задвигается
P1
751
P1751
SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE
Соленоид «A» переключения передач медленно работает
P1
754
P1754
COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION
Цепь включения накатной муфты не работает
P1
756
P1756
SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE
Соленоид «B» переключения передач медленно работает
P1
761
P1761
SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE
Соленоид «C» переключения передач медленно работает
P1
766
P1766
SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE
Соленоид «D» переключения передач медленно работает
P1
780
P1780
TCS OUT OF RANGE
TCS вышел из диапазона
P1
781
P1781
4X4L SWITCH OUT OF RANGE
4X4L — переключатель вышел из диапазона
P1
783
P1783
TRANSMISSION OVERTEMPERATURE
Трансмиссия перегрета
P1
784
P1784
TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE
Первая или задняя передачи механически неисправна
P1
785
P1785
TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE
Первая или вторая передачи механически неисправна
P1
788
P1788
VFS #2 OPEN CIRCUIT
Цепь VFS №2 оборвана
P1
789
P1789
VFS #2 SHORT CIRCUIT
Цепь VFS №2 замкнута
U1
039
U1039
VSS FAILURE
Датчик скорости автомобиля неисправен
U1
051
U1051
BRAKE SWITCH SIG. FAILURE
Выключатель стоп-сигнала неисправен
U1
135
U1135
IGN SWITCH SIG. FAILURE
Выключатель (замок) зажигания неисправен
U1
451
U1451
PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE
Часть модулей не отвечает или двигатель выключен
P1
XXX
P1XXX
1995- GM (General Motors)
1995- GM (General Motors)
P1
002
P1002
BRAKE BOOSTER VAC SHORTED
Вакуумный усилитель тормозов заткнут
P1
003
P1003
BRAKE BOOSTER VAC OPEN
Вакуумный усилитель тормозов открыт
P1
005
P1005
BRAKE BOOSTER VAC TO LOW
Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума
P1
007
P1007
PCM DATA LINK PROBLEM
Проблема с передачей данных из блока управления
P1
037
P1037
ABS/TCS LOSS OF DATA
Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные
P1
106
P1106
MAP INTERM. HIGH IN
Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
P1
107
P1107
MAP INTERM. LOW IN
Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
P1
111
P1111
INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT
Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
P1
112
P1112
IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT
Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
P1
114
P1114
ECT INTERM. LOW INPUT
Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень
P1
115
P1115
ECT INTERM. HIGH INPUT
Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень
P1
121
P1121
TPS INTERM. HIGH INPUT
Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень
P1
122
P1122
TPS INTERM. LOW INPUT
Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень
P1
133
P1133
ENGINE O2 B1 SI SWITCHING
Датчик кислорода «В1» медленно переключается
P1
134
P1134
ENGINE O2 B1 SI RATIO
Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений
P1
135
P1135
ENGINE O2 B1 SI MEAN VOLTS
Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала
P1
153
P1153
ENGINE O2 B2 SI SWITCHING
Датчик кислорода «В2» медленно переключается
P1
154
P1154
ENGINE O2 B2 SI RATIO
Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений
P1
155
P1155
ENGINE O2 B2 SI MEAN VOLTS
Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала
P1
257
P1257
SUPER CHARGER OVER BOOST
Нагнетатель создал избыточное давление воздуха
P1
274
P1274
INJECTOR WIRING INCORRECT
Провода впрыска подсоединены не правильно
P1
350
P1350
BYPASS LINE MONITOR
Аварийная линия управления
P1
361
P1361
EST NO TOGGLE AFT ENABLE
«EST» не поворачивается после включения
P1
374
P1374
CRANK LOW RES CORRELATE
Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала
P1
381
P1381
ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL
Датчик неровной дороги системы АБС неисправен
P1
406
P1406
LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR
Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена
P1
441
P1441
EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW
Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку
P1
442
P1442
PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION
Переключатель продувочного соленоида не работает
P1
508
P1508
IDLE CONTROL SYS LOW
Система поддержания холостого хода не открывается
P1
509
P1509
IDLE CONTROL SYS HIGH
Система поддержания холостого хода не закрывается
P1
520
P1520
PN SWITCH CIRCUIT FAULT
Цепь переключателя «PN» неисправна
P1
554
P1554
CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT
Связь с шаговым мотором круиз-контроля нарушена
P1
571
P1571
TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT
Связь с антипробуксовочой системой нарушена
P1
573
P1573
TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA
Связь с антиблокировочной системой нарушена
P1
619
P1619
OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT
Цепь запроса смены масла неисправна
P1
626
P1626
PASSKEY FUEL ENABLE LOST
Ключ разрешения топливоподачи потерян
P1
629
P1629
PASSKEY FREQUENCY INVALID
Частота ключа неправильная
P1
635
P1635
VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
639
P1639
VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
641
P1641
ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
642
P1642
ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
643
P1643
ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
644
P1644
ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
645
P1645
ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
646
P1646
ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
647
P1647
ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
651
P1651
ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
652
P1652
ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
653
P1653
ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
654
P1654
ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
655
P1655
ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
656
P1656
ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
657
P1657
ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
661
P1661
ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
662
P1662
ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
663
P1663
ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
664
P1664
ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
665
P1665
ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
666
P1666
ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
667
P1667
ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
671
P1671
ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
672
P1672
ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
673
P1673
ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
674
P1674
ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
675
P1675
ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
676
P1676
ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
677
P1677
ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
Извините, перевода пока нет
P1
801
P1801
SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD)
Переключатель режима работы неисправен
P1
810
P1810
PSS MANIFOLD MALFUNCTION
«PSS» трубопровод неисправен
P1
811
P1811
MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD)
Извините, перевода пока нет
P1
812
P1812
TRANS (HMD) HOT
Трансмиссия перегрета
P1
814
P1814
TORQUE CONVERTER OVER STRESSED
Сцепление перегружено (ударная нагрузка)
P1
860
P1860
TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD)
Извините, перевода пока нет
P1
864
P1864
TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD)
Извините, перевода пока нет
P1
870
P1870
TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD)
Извините, перевода пока нет
P1
871
P1871
GEAR RATIO UNDEFINED
Передача не определена
P1
886
P1886
3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна
P1
889
P1889
3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD)
Извините, перевода пока нет
B0
100
B0100
DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
B0
101
B0101
DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0
102
B0102
DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0
103
B0103
DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0
105
B0105
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
B0
106
B0106
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0
107
B0107
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0
108
B0108
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0
110
B0110
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
B0
111
B0111
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0
112
B0112
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0
113
B0113
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0
115
B0115
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
B0
116
B0116
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0
117
B0117
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0
118
B0118
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0
120
B0120
SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION
Защелка ремня безопасности №1 неисправна
B0
121
B0121
SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF
Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
B0
122
B0122
SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT
Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0
123
B0123
SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT
Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0
125
B0125
SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION
Защелка ремня безопасности №2 неисправна
B0
126
B0126
SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF
Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
B0
127
B0127
SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT
Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0
128
B0128
SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT
Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0
130
B0130
SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION
Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
B0
131
B0131
SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF
Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
B0
132
B0132
SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT
Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0
133
B0133
SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT
Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0
135
B0135
SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION
Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
B0
136
B0136
SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF
Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
B0
137
B0137
SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT
Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0
138
B0138
SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT
Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0
300
B0300
COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
B0
301
B0301
COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
B0
302
B0302
COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
B0
303
B0303
COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
B0
305
B0305
COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
B0
306
B0306
COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
B0
307
B0307
COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
B0
308
B0308
COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
B0
310
B0310
A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь включения кондиционера неисправна
B0
311
B0311
A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь включения кондиционера работает медленно
B0
312
B0312
A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT
Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0
313
B0313
A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
B0
315
B0315
A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
B0
316
B0316
A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
B0
317
B0317
A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал
B0
318
B0318
A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
B0
320
B0320
A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
B0
321
B0321
A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
B0
322
B0322
A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
B0
323
B0323
A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
B0
325
B0325
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION
Извините, перевода пока нет
B0
326
B0326
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF
Извините, перевода пока нет
B0
327
B0327
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT
Извините, перевода пока нет
B0
328
B0328
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT
Извините, перевода пока нет
B0
330
B0330
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
B0
331
B0331
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика температуры работает медленно
B0
332
B0332
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
B0
333
B0333
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
B0
335
B0335
IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
B0
336
B0336
IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика температуры №1 работает медленно
B0
337
B0337
IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
B0
338
B0338
IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
B0
340
B0340
IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
B0
341
B0341
IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика температуры №2 работает медленно
B0
342
B0342
IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
B0
343
B0343
IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
B0
345
B0345
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
B0
346
B0346
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
B0
347
B0347
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
B0
348
B0348
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
B0
350
B0350
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
B0
351
B0351
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
B0
352
B0352
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
B0
353
B0353
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
B0
355
B0355
BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
B0
356
B0356
BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
B0
357
B0357
BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT
Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0
358
B0358
BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0
360
B0360
BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь питания вентилятора №1 неисправна
B0
361
B0361
BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0
362
B0362
BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT
Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0
363
B0363
BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0
365
B0365
BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
B0
366
B0366
BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0
367
B0367
BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT
Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0
368
B0368
BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0
370
B0370
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION
Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
B0
371
B0371
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF
Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0
372
B0372
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT
Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0
373
B0373
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT
Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0
375
B0375
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION
Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
B0
376
B0376
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF
Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0
377
B0377
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT
Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0
378
B0378
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT
Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0
380
B0380
A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE
Давление хладагента кондиционера недостаточно
B0
381
B0381
A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE
Давление хладагента кондиционера избыточно
B0
400
B0400
AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION
Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
B0
401
B0401
AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF
Упр. размораживателя №1 работает медленно
B0
402
B0402
AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT
Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
B0
403
B0403
AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT
Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
B0
405
B0405
AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION
Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
B0
406
B0406
AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF
Упр. нагревателя №2 работает медленно
B0
407
B0407
AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT
Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
B0
408
B0408
AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT
Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
B0
410
B0410
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION
Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
B0
411
B0411
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF
Упр. смесителя №3 работает медленно
B0
412
B0412
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT
Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
B0
413
B0413
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT
Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
B0
415
B0415
AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION
Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
B0
416
B0416
AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF
Упр. вентиляции №4 работает медленно
B0
417
B0417
AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT
Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
B0
418
B0418
AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT
Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
B0
420
B0420
AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION
Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
B0
421
B0421
AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF
Упр. кондиционирования №5 работает медленно
B0
422
B0422
AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT
Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
B0
423
B0423
AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT
Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
B0
425
B0425
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION
Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
B0
426
B0426
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF
Упр. рециркуляции №6 работает медленно
B0
427
B0427
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT
Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
B0
428
B0428
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT
Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
B0
430
B0430
REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
B0
431
B0431
REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
B0
432
B0432
REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT
Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
B0
433
B0433
REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
B0
435
B0435
A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь запроса включения кондиционера неисправна
B0
436
B0436
A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
B0
437
B0437
A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT
Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0
438
B0438
A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь запроса включения кондиционера
B0
440
B0440
CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION
Извините, перевода пока нет
B0
441
B0441
CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF
Извините, перевода пока нет
B0
442
B0442
CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT
Извините, перевода пока нет
B0
443
B0443
CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT
Извините, перевода пока нет
B0
445
B0445
CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION
Извините, перевода пока нет
B0
446
B0446
CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF
Извините, перевода пока нет
B0
447
B0447
CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT
Извините, перевода пока нет
B0
448
B0448
CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT
Извините, перевода пока нет
B0
500
B0500
RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь правого указателя поворота неисправна
B0
501
B0501
RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь правого указателя поворота работает медленно
B0
502
B0502
RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT
Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0
503
B0503
RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0
505
B0505
LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь левого указателя поворота неисправна
B0
506
B0506
LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь левого указателя поворота работает медленно
B0
507
B0507
LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT
Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0
508
B0508
LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0
510
B0510
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь индикатора головного освещения неисправна
B0
511
B0511
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь индикатора головного освещения работает медленно
B0
512
B0512
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT
Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал
B0
513
B0513
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал
B0
515
B0515
SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь спидометра неисправна
B0
516
B0516
SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь спидометра работает медленно
B0
517
B0517
SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT
Цепь спидометра имеет низкий сигнал
B0
518
B0518
SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь спидометра имеет высокий сигнал
B0
520
B0520
TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь тахометра неисправна
B0
521
B0521
TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь тахометра работает медленно
B0
522
B0522
TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT
Цепь тахометра имеет низкий сигнал
B0
523
B0523
TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь тахометра имеет высокий сигнал
B0
525
B0525
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь измерителей температуры неисправна
B0
526
B0526
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь измерителей температуры работает медленно
B0
527
B0527
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT
Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал
B0
528
B0528
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал
B0
530
B0530
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь измерителя уровня топлива неисправна
B0
531
B0531
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь измерителя уровня топлива работает медленно
B0
532
B0532
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT
Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал
B0
533
B0533
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал
B0
535
B0535
TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION
Измеритель турбо/супер наддува неисправен
B0
536
B0536
TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF
Измеритель турбо/супер наддува работает медленно
B0
537
B0537
TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT
Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал
B0
538
B0538
TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT
Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал
B0
540
B0540
FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION
Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
B0
541
B0541
FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF
Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно
B0
542
B0542
FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT
Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал
B0
543
B0543
FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT
Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
B0
545
B0545
DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION
Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен
B0
546
B0546
DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF
Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно
B0
547
B0547
DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT
Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал
B0
548
B0548
DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT
Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал
B0
550
B0550
DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION
Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен
B0
551
B0551
DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF
Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно
B0
552
B0552
DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT
Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал
B0
553
B0553
DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT
Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал
B0
555
B0555
BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь индикатора торможения неисправна
B0
556
B0556
BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь индикатора торможения работает медленно
B0
557
B0557
BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал
B0
558
B0558
BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал
B0
560
B0560
AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна
B0
561
B0561
AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно
B0
562
B0562
AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал
B0
563
B0563
AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал
B0
565
B0565
SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь информации о секретных опциях неисправна
B0
566
B0566
SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь информации о секретных опциях работает медленно
B0
567
B0567
SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT
Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал
B0
568
B0568
SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал
B0
600
B0600
OPTION CONFIG ERROR
Конфигурация опций ошибочна
B0
601
B0601
KAM RESET
Сброс «КАМ» датчика
B0
602
B0602
OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION
Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен
B0
603
B0603
EEPROM WRITE ERROR
Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
B0
604
B0604
EEPROM CALIBRATION ERROR
Ошибка ПЗУ калибровок
B0
605
B0605
EEPROM CHECKSUM ERROR
Ошибка контрольной суммы ПЗУ
B0
606
B0606
RAM MALFUNCTION
Оперативное запоминающее устройство неисправно
B0
607
B0607
INTERNAL ERROR
Внутренняя ошибка
B0
608
B0608
INITIALIZATION ERROR
Ошибка инициализации
B0
800
B0800
DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь блока питания №1 неисправна
B0
801
B0801
DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
B0
802
B0802
DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня
B0
803
B0803
DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня
B0
805
B0805
DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь блока питания №2 неисправна
B0
806
B0806
DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
B0
807
B0807
DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня
B0
808
B0808
DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня
B0
810
B0810
DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь блока питания №3 неисправна
B0
811
B0811
DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы
B0
812
B0812
DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня
B0
813
B0813
DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня
B0
815
B0815
DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь заземления устройств №1 неисправна
B0
816
B0816
DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы
B0
817
B0817
DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
B0
818
B0818
DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня
B0
820
B0820
DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь заземления устройств №2 неисправна
B0
821
B0821
DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы
B0
822
B0822
DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня
B0
823
B0823
DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня
B0
825
B0825
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь заземления устройств №3 неисправна
B0
826
B0826
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
B0
827
B0827
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
B0
828
B0828
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня
B0
830
B0830
IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь зажигания 0 неисправна
B0
831
B0831
IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь зажигания 0 работает медленно
B0
832
B0832
IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень
B0
833
B0833
IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень
B0
835
B0835
IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь зажигания 1 неисправна
B0
836
B0836
IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь зажигания 1 работает медленно
B0
837
B0837
IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень
B0
838
B0838
IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень
B0
840
B0840
IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь зажигания 3 неисправна
B0
841
B0841
IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь зажигания 3 работает медленно
B0
842
B0842
IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень
B0
843
B0843
IGNITION 3 CIRCUIT HIGH
Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
B0
845
B0845
INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION
5-и вольтовый блок питания неисправен
B0
846
B0846
DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF
Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона
B0
847
B0847
DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT
Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня
B0
848
B0848
DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT
Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня
B0
850
B0850
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION
(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0
851
B0851
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF
(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0
852
B0852
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT
(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0
853
B0853
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT
(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0
855
B0855
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION
(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0
856
B0856
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF
(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0
857
B0857
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT
(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0
858
B0858
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT
(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0
860
B0860
SYSTEM VOLTAGE HIGH
Высокое напряжение питания системы
B0
856
B0856
SYSTEM VOLTAGE LOW
Низкое напряжение питания системы
C0
200
C0200
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна
C0
201
C0201
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо
C0
202
C0202
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне
C0
203
C0203
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0
205
C0205
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна
C0
206
C0206
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо
C0
207
C0207
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне
C0
208
C0208
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0
210
C0210
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна
C0
211
C0211
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо
C0
212
C0212
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне
C0
213
C0213
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0
215
C0215
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна
C0
216
C0216
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо
C0
217
C0217
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне
C0
218
C0218
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0
220
C0220
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна
C0
221
C0221
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика заднего колеса работает плохо
C0
222
C0222
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне
C0
223
C0223
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
C0
225
C0225
WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR
Частота датчика скорости колеса ошибочна
C0
226
C0226
RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0
227
C0227
RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0
228
C0228
RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0
229
C0229
RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0
231
C0231
RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0
232
C0232
RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0
233
C0233
RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0
234
C0234
RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0
236
C0236
LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0
237
C0237
LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0
238
C0238
LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0
239
C0239
LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0
241
C0241
LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0
242
C0242
LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0
243
C0243
LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0
244
C0244
LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0
246
C0246
RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0
247
C0247
RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0
248
C0248
RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0
249
C0249
RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне
C0
251
C0251
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0
252
C0252
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0
253
C0253
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0
254
C0254
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0
256
C0256
LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна
C0
257
C0257
LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно
C0
258
C0258
LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
C0
259
C0259
LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне
C0
261
C0261
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0
262
C0262
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0
263
C0263
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0
264
C0264
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0
266
C0266
PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь двигателя насоса неисправна
C0
267
C0267
PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь двигателя насоса работает не правильно
C0
268
C0268
PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне
C0
269
C0269
PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь двигателя насоса
C0
271
C0271
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь реле двигателя насоса неисправна
C0
272
C0272
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь реле двигателя насоса работает не правильно
C0
273
C0273
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT
Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне
C0
274
C0274
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне
C0
276
C0276
VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь реле клапана неисправна
C0
277
C0277
VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь реле клапана работает не правильно
C0
278
C0278
VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT
Цепь реле клапана всегда в низком уровне
C0
279
C0279
VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь реле клапана всегда высоком уровне
C0
300
C0300
RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0
301
C0301
RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0
302
C0302
RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0
303
C0303
RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0
305
C0305
RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0
306
C0306
RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0
307
C0307
RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0
308
C0308
RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0
310
C0310
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0
311
C0311
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0
312
C0312
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0
313
C0313
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0
315
C0315
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0
316
C0316
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0
317
C0317
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0
318
C0318
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0
320
C0320
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0
321
C0321
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0
322
C0322
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0
323
C0323
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне
C0
325
C0325
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0
326
C0326
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0
327
C0327
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0
328
C0328
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0
330
C0330
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна
C0
331
C0331
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно
C0
332
C0332
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне
C0
333
C0333
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
C0
335
C0335
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0
336
C0336
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0
337
C0337
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0
338
C0338
RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0
340
C0340
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна
C0
341
C0341
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно
C0
342
C0342
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT
Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне
C0
343
C0343
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне
C0
345
C0345
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна
C0
346
C0346
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно
C0
347
C0347
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне
C0
348
C0348
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне
C0
350
C0350
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна
C0
351
C0351
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно
C0
352
C0352
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT
Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне
C0
353
C0353
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне
C0
355
C0355
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь мотора привода дросселя неисправна
C0
356
C0356
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь мотора привода дросселя работает не правильно
C0
357
C0357
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь мотора привода дросселя в низком уровне
C0
358
C0358
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне
C0
360
C0360
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь систем измерения давления неисправна
C0
361
C0361
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь систем измерения давления работает не правильно
C0
362
C0362
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT
Цепь систем измерения давления в низком уровне
C0
363
C0363
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь систем измерения давления в высоком уровне
C0
365
C0365
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь измерителя бокового ускорения неисправна
C0
366
C0366
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно
C0
367
C0367
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне
C0
368
C0368
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне
C0
370
C0370
YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна
C0
371
C0371
YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно
C0
372
C0372
YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT
Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне
C0
373
C0373
YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне
C0
500
C0500
STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна
C0
501
C0501
STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь втягивающего соленоида работает не правильно
C0
502
C0502
STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT
Цепь втягивающего соленоида в низком уровне
C0
503
C0503
STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне
C0
505
C0505
STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION
Извините, перевода пока нет
C0
506
C0506
STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF
Извините, перевода пока нет
C0
507
C0507
STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT
Извините, перевода пока нет
C0
508
C0508
STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT
Извините, перевода пока нет
C0
510
C0510
STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION
Извините, перевода пока нет
C0
511
C0511
STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF
Извините, перевода пока нет
C0
512
C0512
STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT
Извините, перевода пока нет
C0
513
C0513
STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT
Извините, перевода пока нет
C0
700
C0700
LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь левого переднего соленоида неисправна
C0
701
C0701
LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь левого переднего соленоида работает не правильно
C0
702
C0702
LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT
Цепь левого переднего соленоида в низком уровне
C0
703
C0703
LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне
C0
705
C0705
RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь правого переднего соленоида неисправна
C0
706
C0706
RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь правого переднего соленоида работает не правильно
C0
707
C0707
RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT
Цепь правого переднего соленоида в низком уровне
C0
708
C0708
RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне
C0
710
C0710
LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь левого заднего соленоида неисправна
C0
711
C0711
LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь левого заднего соленоида работает не правильно
C0
712
C0712
LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT
Цепь левого заднего соленоида в низком уровне
C0
713
C0713
LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне
C0
715
C0715
RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь правого заднего соленоида неисправна
C0
716
C0716
RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь правого заднего соленоида работает не правильно
C0
717
C0717
RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT
Цепь правого заднего соленоида в низком уровне
C0
718
C0718
RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне
C0
720
C0720
LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь левого переднего акселерометра неисправна
C0
721
C0721
LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно
C0
722
C0722
LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне
C0
723
C0723
LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне
C0
725
C0725
RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь правого переднего акселерометра неисправна
C0
726
C0726
RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно
C0
727
C0727
RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне
C0
728
C0728
RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне
C0
730
C0730
LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь левого заднего акселерометра неисправна
C0
731
C0731
LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно
C0
732
C0732
LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне
C0
733
C0733
LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне
C0
735
C0735
RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь правого заднего акселерометра неисправна
C0
736
C0736
RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно
C0
737
C0737
RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне
C0
738
C0738
RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне
C0
740
C0740
LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь левого переднего датчика положения неисправна
C0
741
C0741
LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно
C0
742
C0742
LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне
C0
743
C0743
LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне
C0
745
C0745
RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь правого переднего датчика положения неисправна
C0
746
C0746
RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно
C0
747
C0747
RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне
C0
748
C0748
RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне
C0
750
C0750
LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь левого заднего датчика положения неисправна
C0
751
C0751
LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно
C0
752
C0752
LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне
C0
753
C0753
LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне
C0
755
C0755
RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Цепь правого заднего датчика положения неисправна
C0
756
C0756
RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF
Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно
C0
757
C0757
RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT
Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне
C0
758
C0758
RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне
ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов
MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
Диагностический код неисправности
Название кода DTC
Тип неисправности
Блок управления двигателем
MID 128 PID 21 FMI 3
Скорость вентилятора ДВС
Напряжение на контакте блока ДВС EA6 выше чем 65% от напряжения аккумуляторных батарей, замыкание на плюс, обрыв провода питания или массы, неисправность датчика на вентиляторе. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.
MID 128 PID 21 FMI 8
Скорость вентилятора ДВС
Блок ДВС обнаружил лишние импульсы в сигнале частоты вращения вентилятора, проводка повреждена или плохая изоляция проводов, неисправен датчик на вентиляторе, неисправен вентилятор. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.
MID 128 PID 26 FMI 3
Расчетная скорость вентилятора в процентах
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PID 26 FMI 8
Расчетная скорость вентилятора в процентах
Ненормальные частота, ширина импульсов или период
MID 128 PID 45 FMI 3
Состояние подогревателя впускного воздуха
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Провод между блоком управления ДВС от контакта EB31 и реле К48 замыкает на постоянный плюс, неисправно реле К48. Запуск ДВС в холодную погоду затруднён. Код активен только в случае нахождения ключа замка зажигания в положении предпускового подогрева (между положением включения зажигания и положением для старта ДВС)
MID 128 PID 45 FMI 4
Состояние подогревателя впускного воздуха
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Провод между блоком управления ДВС от контакта ЕВ31 и реле К48 замыкает на массу, неисправно реле предпускового подогрева К48. Подогреватель воздуха активирован постоянно, в следствии перегрева возможно разрушение спирали подогрева и попадание частей спирали в впускной коллектор ДВС и в механизм клапанов.
MID 128 PID 45 FMI 5
Состояние подогревателя впускного воздуха
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв цепи, сгорел предохранитель питания реле подогрева, обрыв провода между блоком управления ДВС и реле, обрыв провода питания реле. Подогрев не включается, запуск в холодную погоду затруднён.
MID 128 PID 81 FMI 0
Разность давлений на фильтре макрочастиц
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PID 81 FMI 2
Разность давлений на фильтре макрочастиц
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 81 FMI 3
Разность давлений на фильтре макрочастиц
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PID 81 FMI 5
Разность давлений на фильтре макрочастиц
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 81 FMI 12
Разность давлений на фильтре макрочастиц
Неисправное устройство или компонент
MID 128 PID 84 FMI 9
Скорость автомобиля
Ненормальная частота обновления. Неисправен датчик скорости, ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.
MID 128 PID 84 FMI 11
Скорость автомобиля
Отсутствует или неверный сигнал скорости передаваемый по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик скорости, неисправен канал данных SAE J1939, неисправен блок управления автомобилем (VECU). Сигнал скорости передаётся по каналу данных SAE J1708. Если присутствует FMI 9, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.
MID 128 PID 85 FMI 9
Состояния круиз-контроля
Ненормальная частота обновления. Ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Проверить целостность проводки канала данных
MID 128 PID 91 FMI 9
Положение педали акселератора, %
Ненормальная частота обновления. Сигнал положения педали акселератора неверный или отсутствует, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1587/J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить канал данных J1587/J1708 между блоком ДВС и разъёмом МА (распределительная коробка под решеткой радиатора слева) и от разъёма МА до разъёма CLF (распределительная коробка в центре приборной панели). Если проводка в норме, заменить педаль акселератора.
MID 128 PID 91 FMI 11
Положение педали акселератора, %
Сигнал положения педали не передаётся по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1939, ошибка в блоке управления автомобилем. Если присутствует FMI 9, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить целостность канала данных, заменить педаль акселератора
MID 128 PID 94 FMI 1
Давление подачи топлива
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона. Для двигателей D6B, D7C, D10B, D12C: Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос или неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра. Для двигателя D16B: Давление топлива выше нормы (более 700 кПа). Засорён фильтр топлива, перепускной клапан не открывается
MID 128 PID 94 FMI 3
Давление подачи топлива
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС выше 4,95 В. Замыкание провода на электропитание или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик
MID 128 PID 94 FMI 4
Давление подачи топлива
Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания, сигнала или массы датчика давления топлива. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 94 FMI 5
Давление подачи топлива
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 94 FMI 7
Давление подачи топлива
Механическая система не реагирует правильным образом. Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос, неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра.
MID 128 PID 97 FMI 3
Индикатор воды в топливе
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания или сигнала, обрыв провода сигнала. Возможно неисправен индикатор.
MID 128 PID 97 FMI 4
Индикатор воды в топливе
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 ниже 5% от напряжения АКБ. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен индикатор.
MID 128 PID 97 FMI 5
Индикатор воды в топливе
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 97 FMI 14
Индикатор воды в топливе
Специальные инструкции. Код информирует о включении электрического насоса накачки топлива. Не является кодом неисправности.
MID 128 PID 98 FMI 1
Уровень масла в двигателе
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона. Низкий уровень масла ДВС, неисправен датчик уровня.
MID 128 PID 98 FMI 4
Уровень масла в двигателе
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 ниже чем 0,5 В. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.
MID 128 PID 98 FMI 5
Уровень масла в двигателе
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 выше чем 4,95 В. Обрыв провода сигнала или провода массы. Замыкание на провод питания или массы. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 100 FMI 1
Давление масла в двигателе
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона. Низкий уровень масла. Жидкое, густое, грязное масло. Возможно неисправны перепускные клапаны, масляный насос, датчик давления.
MID 128 PID 100 FMI 3
Давление масла в двигателе
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен неисправен датчик.
MID 128 PID 100 FMI 5
Давление масла в двигателе
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 ниже 0,08 В.Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 102 FMI 0
Давление наддува
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PID 102 FMI 2
Давление наддува
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 102 FMI 3
Давление наддува
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 выше 4,95 В.Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 102 FMI 5
Давление наддува
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик
MID 128 PID 102 FMI 8
Давление наддува
Ненормальные частота, ширина импульсов или период
MID 128 PID 102 FMI 9
Давление наддува
Ненормальная частота обновления
MID 128 PID 102 FMI 12
Давление наддува
Неисправное устройство или компонент
MID 128 PID 102 FMI 14
Давление наддува
Специальные инструкции
MID 128 PID 103 FMI 8
Скорость турбонагнетателя №1
Ненормальные частота, ширина импульсов или период
MID 128 PID 103 FMI 1
Скорость турбонагнетателя №1
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PID 103 FMI 14
Скорость турбонагнетателя №1
Специальные инструкции
MID 128 PID 105 FMI 0
Скорость турбонагнетателя №1
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PID 105 FMI 2
Скорость турбонагнетателя №1
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 105 FMI 3
Скорость турбонагнетателя №1
Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала или неисправен датчик.
MID 128 PID 105 FMI 4
Скорость турбонагнетателя №1
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик.
MID 128 PID 105 FMI 5
Скорость турбонагнетателя №1
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 105 FMI 10
Скорость турбонагнетателя №1
Слишком большие колебания
MID 128 PID 107 FMI 0
Падение давления в воздушном фильтре
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона. Большой перепад давления, забит воздушный фильтр или неисправен датчик перепада давления на воздушном фильтре.
MID 128 PID 107 FMI 3
Падение давления в воздушном фильтре
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод электропитания, сигнала или массы. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 107 FMI 4
Падение давления в воздушном фильтре
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре меньше 9% от напряжения АКБ. Замыкание на провод массы или сигнала или неисправен датчик.
MID 128 PID 107 FMI 5
Падение давления в воздушном фильтре
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре составляет от 63 до 91% от напряжения АКБ. Обрыв провода сигнала, массы или неисправен датчик.
MID 128 PID 108 FMI 2
Атмосферное давление
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 108 FMI 3
Атмосферное давление
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Сигнал датчика выше 4,95 В. Неисправен блок ДВС.
MID 128 PID 108 FMI 4
Атмосферное давление
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Сигнал датчика ниже 0,08В. Неисправен блок ДВС.
MID 128 PID 110 FMI 0
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона. Температура охлаждающей жидкости превышает 102 градуса. Отсутствует жидкость, неисправность термостата или водяного насоса, забит радиатор системы охлаждения внутри или снаружи, забит промежуточный охладитель (интеркулер) снаружи или неисправен датчик температуры жидкости.
MID 128 PID 110 FMI 2
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 110 FMI 3
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание провода сигнала на провод питания. Обрыв провода питания массы или сигнала. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 110 FMI 4
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание провода сигнала на массу, неисправен датчик.
MID 128 PID 110 FMI 5
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 110 FMI 7
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PID 110 FMI 10
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Слишком большие колебания
MID 128 PID 110 FMI 14
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Специальные инструкции
MID 128 PID 111 FMI 1
Уровень охлаждающей идкости
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона. Напряжение на контакте EB7 блока ДВС от датчика уровня менее 45% от напряжения АКБ. Низкий уровень охлаждающей жидкости или замыкание сигнального провода на массу. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 111 FMI 3
Уровень охлаждающей идкости
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня превышает 95 % от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания, цепь 24В или на провод сигнала или неисправен датчик уровня.
MID 128 PID 111 FMI 4
Уровень охлаждающей идкости
Напряжение на контакте ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня отсутствует. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.
MID 128 PID 111 FMI 5
Уровень охлаждающей идкости
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 131 FMI 2
Обратное давление выхлопа
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 131 FMI 3
Обратное давление выхлопа
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PID 131 FMI 4
Обратное давление выхлопа
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PID 131 FMI 5
Обратное давление выхлопа
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 131 FMI 7
Обратное давление выхлопа
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PID 131 FMI 10
Обратное давление выхлопа
Слишком большие колебания
MID 128 PID 153 FMI 0
Давление в картере
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона. Давление картерных газов выше 8 кПа. Вентиляция картера забита. Возможен износ поршневых колец или неисправен датчик давления картерных газов. Двигатель глохнет при скорости менее 2 км/ч.
MID 128 PID 153 FMI 2
Давление в картере
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 153 FMI 3
Давление в картере
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика превышает 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала или неисправен датчик.
MID 128 PID 153 FMI 4
Давление в картере
Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания или сигнала. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.
MID 128 PID 153 FMI 5
Давление в картере
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 158 FMI 3
Потенциал аккумулятора ECU
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов выше 36 В. Неисправен генератор или подсоединено пусковое устройство.
MID 128 PID 158 FMI 4
Потенциал аккумулятора ECU
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов ниже 12 В. Неисправен генератор или низкий заряд аккумуляторов. Возможно частичное повреждение проводов или клемм аккумуляторов.
MID 128 PID 163 FMI 0
Достигнутый диапазон трансмиссии
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PID 163 FMI 1
Достигнутый диапазон трансмиссии
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PID 164 FMI 2
Давления управления впрыском
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 164 FMI 4
Давления управления впрыском
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PID 164 FMI 5
Давления управления впрыском
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 171 FMI 2
Температура наружного воздуха
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 171 FMI 9
Температура наружного воздуха
Ненормальная частота обновления. Неверный или отсутствует сигнал с датчика. Неисправен датчик, ошибка канала данных SAE J1587/J1708. Возможна неисправность в блоке ДВС.
MID 128 PID 171 FMI 14
Температура наружного воздуха
Специальные инструкции
MID 128 PID 173 FMI 0
Температура отработавших газов
Слишком высокая температура. Влияние внешних условий таких как манера вождения и климат.
MID 128 PID 173 FMI 2
Температура отработавших газов
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 173 FMI 4
Температура отработавших газов
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контакте ЕВ18 блока управления ДВС от датчика температуры ниже 0,04 В. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.
MID 128 PID 173 FMI 5
Температура отработавших газов
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Напряжение на контакте ЕВ18 выше 4,95 В. Замыкание на напряжение от АКБ. Обрыв провода сигнала или питания. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 173 FMI 10
Температура отработавших газов
Слишком большие колебания
MID 128 PID 175 FMI 0
Температура масла в двигателе
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона. Температура масла ДВС выше 125 градусов. Недостаточное охлаждение или неисправен датчик.
MID 128 PID 175 FMI 2
Температура масла в двигателе
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 175 FMI 3
Температура масла в двигателе
Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Обрыв провода питания или неисправность датчика.
MID 128 PID 175 FMI 4
Температура масла в двигателе
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 175 FMI 5
Температура масла в двигателе
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 177 FMI 0
Температура масла в коробке передач
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PID 190 FMI 0
Обороты двигателя
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона. Обороты ДВС выше 2500 об/мин. Неверно выбрана передача при торможении двигателям. Попадание масла в камеру сгорания ДВС. Неисправный турбокомпрессор выгоняет масло во впуск двигателя. После замены турбокомпрессора, выгонявшего масло, не слиты остатки масла с промежуточного охладителя (интеркулера). Возможно неисправна замкнутая вентиляция картера (при наличии в комплектации).
MID 128 PID 224 FMI 2
Охранный код автомобиля (иммобилайзер)
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные. Неверный ответ от блока иммобилайзера. Код блока иммобилайзера не совпадает с кодом блока ДВС. Неверно запрограммирован блок ДВС или блок иммобилайзера.
MID 128 PID 224 FMI 12
Охранный код автомобиля (иммобилайзер)
Неисправное устройство или компонент. Ответ от блока иммобилайзера отсутствует. Обрыв проводки между блоком ДВС и блоком иммобилайзера или неисправен блок иммобилайзера.
MID 128 PID 228 FMI 11
Калибровка датчика скорости
Неопределимая неисправность. Калибровочный коэффициент “К” не передаётся по каналу данных SAE J1708. Ошибка канала данных или ошибка в блоке управления автомобилем VECU.
MID 128 PID 245 FMI 9
Общий пробег автомобиля
Ненормальная частота обновления. Сообщение о пробеге автомобиля не передаётся по каналу данных SAE J1708/J1587. Неисправность канала данных или неисправность приборной панели.
MID 128 PID 251 FMI 2
Часы
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PID 251 FMI 9
Часы
Ненормальная частота обновления. Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления автомобилем (VECU).
MID 128 PID 252 FMI 9
Дата
Ненормальная частота обновления. Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления автомобилем (VECU).
MID 128 PID 404 FMI 0
Температура на выходе из турбонагнетателя
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PID 411 FMI 3
Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС выше 5,5 В. Неисправен датчик противодавления или проводка.
MID 128 PID 411 FMI 5
Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС от датчика противодавления выше 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала. Обрыв провода сигнала, питания или массы. Возможно неисправен датчик.
MID 128 PID 411 FMI 7
Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PID 411 FMI 8
Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
Ненормальные частота, ширина импульсов или период
MID 128 PID 411 FMI 9
Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
Ненормальная частота обновления
MID 128 PID 411 FMI 12
Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
Неисправное устройство или компонент
MID 128 PID 411 FMI 14
Разность давлений рециркулируемых отработавших газов двигателя
Специальные инструкции
MID 128 PID 412 FMI 0
Температура EGR
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PID 412 FMI 4
Температура EGR
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PID 412 FMI 5
Температура EGR
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PID 412 FMI 10
Температура EGR
Слишком большие колебания
MID 128 SID 1 FMI 2
Форсунка 1
Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 1 FMI 3
Форсунка 1
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
MID 128 SID 1 FMI 4
Форсунка 1
Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 1 FMI 5
Форсунка 1
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
MID 128 SID 1 FMI 7
Форсунка 1
Механическая система не реагирует правильным образом. Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неровномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 1 FMI 10
Форсунка 1
Слишком большие колебания
MID 128 SID 1 FMI 11
Форсунка 1
Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 1 FMI 12
Форсунка 1
Неисправное устройство или компонент
MID 128 SID 1 FMI 14
Форсунка 1
Специальные инструкции
MID 128 SID 2 FMI 2
Форсунка 2
Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 2 FMI 3
Форсунка 2
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
MID 128 SID 2 FMI 4
Форсунка 2
Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 2 FMI 5
Форсунка 2
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
MID 128 SID 2 FMI 7
Форсунка 2
Механическая система не реагирует правильным образом. Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неровномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 2 FMI 10
Форсунка 2
Слишком большие колебания
MID 128 SID 2 FMI 11
Форсунка 2
Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 2 FMI 12
Форсунка 2
Неисправное устройство или компонент
MID 128 SID 2 FMI 14
Форсунка 2
Специальные инструкции
MID 128 SID 3 FMI 2
Форсунка 3
Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 3 FMI 3
Форсунка 3
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
MID 128 SID 3 FMI 4
Форсунка 3
Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 3 FMI 5
Форсунка 3
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
MID 128 SID 3 FMI 7
Форсунка 3
Механическая система не реагирует правильным образом. Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неровномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 3 FMI 10
Форсунка 3
Слишком большие колебания
MID 128 SID 3 FMI 11
Форсунка 3
Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 3 FMI 12
Форсунка 3
Неисправное устройство или компонент
MID 128 SID 3 FMI 14
Форсунка 3
Специальные инструкции
MID 128 SID 4 FMI 2
Форсунка 4
Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 4 FMI 3
Форсунка 4
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
MID 128 SID 4 FMI 4
Форсунка 4
Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 4 FMI 5
Форсунка 4
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
MID 128 SID 4 FMI 7
Форсунка 4
Механическая система не реагирует правильным образом. Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неровномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 4 FMI 10
Форсунка 4
Слишком большие колебания
MID 128 SID 4 FMI 11
Форсунка 4
Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 4 FMI 12
Форсунка 4
Неисправное устройство или компонент
MID 128 SID 4 FMI 14
Форсунка 4
Специальные инструкции
MID 128 SID 5 FMI 2
Форсунка 5
Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 5 FMI 3
Форсунка 5
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
MID 128 SID 5 FMI 4
Форсунка 5
Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 5 FMI 5
Форсунка 5
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
MID 128 SID 5 FMI 7
Форсунка 5
Механическая система не реагирует правильным образом. Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неровномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 5 FMI 10
Форсунка 5
Слишком большие колебания
MID 128 SID 5 FMI 11
Форсунка 5
Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 5 FMI 12
Форсунка 5
Неисправное устройство или компонент
MID 128 SID 5 FMI 14
Форсунка 5
Специальные инструкции
MID 128 SID 6 FMI 2
Форсунка 6
Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 6 FMI 3
Форсунка 6
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
MID 128 SID 6 FMI 4
Форсунка 6
Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
MID 128 SID 6 FMI 5
Форсунка 6
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
MID 128 SID 6 FMI 7
Форсунка 6
Механическая система не реагирует правильным образом. Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неровномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 6 FMI 10
Форсунка 6
Слишком большие колебания
MID 128 SID 6 FMI 11
Форсунка 6
Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.
MID 128 SID 6 FMI 12
Форсунка 6
Неисправное устройство или компонент
MID 128 SID 6 FMI 14
Форсунка 6
Специальные инструкции
MID 128 SID 18 FMI 3
Вода в дренажном кране топлива
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание на провод питания между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом), внутреннее замыкание в клапане. Слив воды не функционирует.
MID 128 SID 18 FMI 4
Вода в дренажном кране топлива
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Замыкание на массу между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом). Топливо вытекает через клапан при включённом зажигании или при работающем ДВС. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.
MID 128 SID 18 FMI 5
Вода в дренажном кране топлива
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв проводов между клапаном слива и блоком ДВС, обрыв внутри клапана, перегорел предохранитель F41. Клапан закрыт, слив не функционирует.
MID 128 SID 21 FMI 2
Состояние двигателя
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 SID 21 FMI 3
Состояние двигателя
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубчатым диском вала. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или поврежден зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.
MID 128 SID 21 FMI 8
Состояние двигателя
Ненормальные частота, ширина импульсов или период. Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждён зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.
MID 128 SID 22 FMI 2
Датчик частоты вращения, коленвал
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные. Сигнал с датчика частоты вращения коленчатого вала неверен. Помехи в сигнале, плохой контакт, повреждена изоляция или неисправна проводка, неисправен датчик, повреждены зубья на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.
MID 128 SID 22 FMI 3
Датчик частоты вращения, коленвал
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубцами на маховике. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике.
MID 128 SID 22 FMI 8
Датчик частоты вращения, коленвал
Ненормальные частота, ширина импульсов или период. Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.
MID 128 SID 27 FMI 2
Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные. Команды от блока ДВС до привода не верны. Давление наддува низкое, мощность снижена, дым. Проверить канал связи SAE J1939 между блоком ДВС и приводом на турбокомпрессоре.
MID 128 SID 27 FMI 4
Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на приводе ниже 10 В. в течении 10 секунд. Повреждена проводка. Проверить и при необходимости заменить предохранитель F41.
MID 128 SID 27 FMI 7
Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
Механическая система не реагирует правильным образом. Привод не находит положение. Неисправен датчик положения или привод. Неправильная калибровка. Снять привод, проверить на наличие повреждений, установить на место и выполнить калибровку.
MID 128 SID 27 FMI 9
Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
Ненормальная частота обновления. Сообщение от привода не поступает на блок ДВС более 5 секунд. Неисправен канал связи SAE J1939, внутренняя неисправность в приводе.
MID 128 SID 27 FMI 12
Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
Неисправное устройство или компонент. Ошибка калибровки на информационном канале данных SAE J1587. Повреждён канал данных. Выполнить повторную калибровку.
MID 128 SID 27 FMI 13
Исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией №1,2,3,4,5.6
Калибровочное значение за пределами допустимого диапазона. Привод не определяет своё крайнее положение. Самокалибровка привода и турбокомпрессора не удалась.
MID 128 SID 32 FMI 3
Задающее устройство выходной цепи перепускного клапана
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 SID 32 FMI 4
Задающее устройство выходной цепи перепускного клапана
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 SID 32 FMI 5
Задающее устройство выходной цепи перепускного клапана
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 SID 32 FMI 7
Задающее устройство выходной цепи перепускного клапана
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 SID 33 FMI 3
Выходной сигнал муфты вентилятора
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте ЕВ21 блока ДВС от муфты вентилятора выше чем 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода управления на провод электропитания. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.
MID 128 SID 33 FMI 4
Выходной сигнал муфты вентилятора
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Замыкание между контактом ЕВ21 блока ДВС и муфтой вентилятора на массу. Вентилятор не включается. Возможен перегрев ДВС.
MID 128 SID 33 FMI 5
Выходной сигнал муфты вентилятора
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв проводов питания или управления, неисправность муфты вентилятора, перегорел предохранитель F42.Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.
MID 128 SID 39 FMI 0
Реле стартера двигателя
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона. Перегрев стартера в результате долгого вращения коленчатого вала двигателя. Стартер не включается. Подождите пока стартер не остынет.
MID 128 SID 39 FMI 3
Реле стартера двигателя
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Сила тока на контакте ЕВ29 от стартера выше 3,9 А. Замыкание на электропитание. Стартер не включается.
MID 128 SID 39 FMI 5
Реле стартера двигателя
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 SID 39 FMI 7
Реле стартера двигателя
Механическая система не реагирует правильным образом. Коробка переключения передач не в нейтральном положении.
MID 128 SID 39 FMI 10
Реле стартера двигателя
Слишком большие колебания. Зубчатое колесо маховика заблокировано. Стартер не может провернуть коленчатый вал.
MID 128 SID 39 FMI 14
Реле стартера двигателя
Специальные инструкции. Включен отбор мощности. Стартер не включается.
MID 128 SID 42 FMI 3
Блок управления топливной системой
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание проводки или внутри распределителя на электропитание.
MID 128 SID 42 FMI 4
Блок управления топливной системой
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.
MID 128 SID 42 FMI 5
Блок управления топливной системой
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв цепи распределителя или замыкание на электропитание проводки или внутри распределителя.
MID 128 SID 42 FMI 6
Блок управления топливной системой
Ток выше нормального или цепь замкнута на массу. Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.
MID 128 SID 70 FMI 3
Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №1,2,3,
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева выше 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на электропитание. Реле спирали задействовано постоянно. Спираль нагревает воздух постоянно, высокое потребление электроэнергии, быстрый разряд АКБ. Возможно разрушение спирали из за перегрева и попадание элементов спирали в механизм клапанов ДВС.
MID 128 SID 70 FMI 4
Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №1,2,3,
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева меньше 7 % от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на массу, неисправно реле спирали, обрыв провода питания между реле и спиралью. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.
MID 128 SID 70 FMI 5
Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №1,2,3,
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС выше 5 В. от напряжения аккумуляторов. Обрыв в спирали, сигнального провода или массы. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.
MID 128 SID 71 FMI 3
Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №2
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 SID 71 FMI 4
Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №2
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 SID 71 FMI 5
Задающее устройство подогревателя впускного воздуха №2
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 SID 78 FMI 3
Исполнительный механизм топливоподкачивающего насоса
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 SID 78 FMI 4
Исполнительный механизм топливоподкачивающего насоса
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Замыкание провода управления между контактом ЕА19 блока ДВС и насосом на массу. Насос работает постоянно.
MID 128 SID 78 FMI 5
Исполнительный механизм топливоподкачивающего насоса
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв провода питания топливного насоса, перегорел предохранитель F41, неисправен топливный насос. Топливный насос не включается.
MID 128 SID 85 FMI 3
Клапан охлаждения поршней
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 SID 85 FMI 4
Клапан охлаждения поршней
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 SID 85 FMI 5
Клапан охлаждения поршней
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 SID 146 FMI 3
Клапан EGR 1,2,3
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 SID 146 FMI 5
Клапан EGR 1,2,3
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 SID 146 FMI 7
Клапан EGR 1,2,3
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 SID 211 FMI 3
Напряжяжение питания датчика №2 (+5В пост.тока)
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 SID 211 FMI 4
Напряжяжение питания датчика №2 (+5В пост.тока)
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 SID 230 FMI 3
Контрольный выключатель холостого хода
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Педаль акселератора полностью отпущена. Напряжение на контакте ЕВ5 блока управления двигателем (EECU) от блока управления автомобилем (VECU) выше чем 75% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на электропитание. Возможна неисправность педали акселератора.
MID 128 SID 230 FMI 5
Контрольный выключатель холостого хода
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Педаль акселератора нажата более чем на 50%. Напряжение на контакте ЕВ4 блока ДВС от блока управления автомобилем меньше чем 25% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на массу. Возможна неисправность педали акселератора.
MID 128 SID 231 FMI 2
Канал управления SAE J1939
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные. Сообщения по каналу данных SAE J1939 не передаются. Обрыв проводки канала данных. Замыкание проводов канала данных на массу, на электропитание или между собой. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
MID 128 SID 231 FMI 3
Канал управления SAE J1939
(Только для двигателя D6B) Блок ДВС не получает сигналы от ТНВД. Нагрузка на канал связи выше нормы, ТНВД отсоединён от канала связи, неисправен ТНВД, обрыв проводки между ТНВД и блоком ДВС, неисправен блок ДВС.
MID 128 SID 231 FMI 9
Канал управления SAE J1939
Замыкание проводов канала данных между собой, неисправность блока управления, частичное повреждение проводки или нарушены контакты в разъёме. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
MID 128 SID 231 FMI 11
Канал управления SAE J1939
Блок ДВС не реагирует на информацию передаваемую по каналу данных. Внутренняя неисправность блока ДВС. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Отбор мощности и система поддержания заданной скорости не работает.
MID 128 SID 231 FMI 12
Канал управления SAE J1939
Связь между блоком управления двигателем и блоком управления автомобилем отсутствует. Вместо канала данныхSAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
MID 128 SID 231 FMI 13
Канал управления SAE J1939
(Только для двигателя D6B) ТНВД не получает сигналы от блока ДВС. Нагрузка на канал данных выше нормы. Возможно неисправен блок ДВС.
MID 128 SID 232 FMI 3
Электропитание 5 В
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС превышает 5,5 В. Замыкание на электропитание. Указатели давления масла и наддува не работают. Активные ошибки по датчикам давления масла и наддува.
MID 128 SID 232 FMI 4
Электропитание 5 В
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС ниже 4,5 В. Замыкание на массу. Неисправность датчика давления наддува или масла. Указатели давления масла и наддува не работают.
MID 128 SID 240 FMI 2
Программная память
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные. Ошибка в процессе программирования или неисправен блок ДВС.
MID 128 SID 240 FMI 7
Программная память
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 SID 240 FMI 11
Программная память
Неопределимая неисправность
MID 128 SID 240 FMI 12
Программная память
“Неисправное устройство или компонент.
Неисправен блок ДВС.
MID 128 SID 250 FMI 12
Канал данных SAE J1587/1708
“Канал данных не работает из за неисправности блока
управления ДВС. Не работают указатели давления наддува, давления масла, температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, показания тахометра равны нулю. Заменить блок управления двигателем.
MID 128 SID 253 FMI 2
Калибровочная память EEPROM
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные. Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Перепрограммировать блок ДВС, если код неисправности остаётся активным, заменить блок управления ДВС.
MID 128 SID 253 FMI 12
Калибровочная память EEPROM
“Неисправное устройство или компонент. Внутренняя
неисправность блока управления ДВС. Заменить блок ДВС.
MID 128 SID 253 FMI 14
Калибровочная память EEPROM
Специальные инструкции
MID 128 SID 254 FMI 2
Блок управления 1
MID 128 SID 254 FMI 3
Блок управления 1
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 SID 254 FMI 8
Блок управления 1
Ненормальные частота, ширина импульсов или период
MID 128 SID 254 FMI 9
Блок управления 1
MID 128 SID 254 FMI 11
Блок управления 1
MID 128 SID 254 FMI 12
Блок управления 1
Неисправное устройство или компонент
MID 128 SID 254 FMI 13
Блок управления 1
MID 128 SID 282 FMI 7
Охладитель EGR
Охладитель забит или повреждён. Выполнить процедуру очистки.
MID 128 PPID 6 FMI 3
Датчик входного сигнала выключения зажигания
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание контакта ЕА15 блока ДВС от выключателя на провод питания. Двигатель выключается.
MID 128 PPID 6 FMI 5
Датчик входного сигнала выключения зажигания
“Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв проводки от
выключателя или неисправен выключатель. Двигатель выключается.
MID 128 PPID 8 FMI 0
Давление масла охлаждения поршней
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 8 FMI 1
Давление масла охлаждения поршней
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 8 FMI 3
Давление масла охлаждения поршней
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PPID 8 FMI 4
Давление масла охлаждения поршней
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 8 FMI 5
Давление масла охлаждения поршней
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 35 FMI 0
Массовый расход на EGR
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона. Разница между расчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, положительная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением.
MID 128 PPID 35 FMI 1
Массовый расход на EGR
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона. Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, отрицательная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением. Засорился охладитель EGR.
MID 128 PPID 35 FMI 7
Массовый расход на EGR
Механическая система не реагирует правильным образом. Неверное реагирование механической системы.
MID 128 PPID 35 FMI 14
Массовый расход на EGR
Специальные инструкции
MID 128 PPID 41 FMI 0
Включенная передача
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 55 FMI 0
Температура ECU
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона. Температура блока ДВС слишком высокая. Высокая температура топлива, высокая температура окружающего воздуха.
MID 128 PPID 55 FMI 4
Температура ECU
“Короткое замыкание «-», провод сигнала. Замыкание
на массу внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
MID 128 PPID 55 FMI 5
Температура ECU
“Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Замыкание на плюс
или обрыв внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
MID 128 PPID 67 FMI 9
Реле нижнего диапазона
Ненормальная частота обновления
MID 128 PPID 75 FMI 3
Эл-маг. клапан блокиратора демультипликатора
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Ток на контакте ЕВ34 блока ДВС превышает 2,2 А. Замыкание на провод с более высоким напряжением.
MID 128 PPID 75 FMI 4
Эл-маг. клапан блокиратора демультипликатора
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Напряжение на контакте ЕВ34 блока ДВС ниже чем 30% от напряжения аккумуляторов. Замыкание на провод с более низким напряжением.
MID 128 PPID 75 FMI 5
Эл-маг. клапан блокиратора демультипликатора
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Напряжение на контакте EB34 блока ДВС находится в пределах от 30 до 60% от напряжения аккумуляторов. Обрыв цепи клапана.
MID 128 PPID 86 FMI 9
Запрошенный тормозной момент двигателя
Ненормальная частота обновления. Отсутствует сигнал с блока управления автомобилем (VECU). Неисправность канала данных SAE J1939 или внутренняя ошибка в блоке управления автомобилем(VECU).
MID 128 PPID 89 FMI 0
Температура VGT SRA (привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией)
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона. Условия вождения или окружающая среда влияют на повышение температуры привода. Проверить температуру привода и правильность его работы.
MID 128 PPID 109 FMI 3
Дроссельная заслонка EPG
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PPID 109 FMI 4
Дроссельная заслонка EPG
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 109 FMI 5
Дроссельная заслонка EPG
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 119 FMI 0
Температура охлаждающей жидкости выше норы
“Температура охлаждающей жидкости выше 101 градус.
Уровень антифриза ниже нормы, неисправен термостат, радиатор засорён снаружи или внутри, промежуточный охладитель засорён снаружи, поток жидкости слабый, неисправен водяной насос, неисправен клапан в верхней крышке расширительного бочка, неисправен вентилятор, неисправен датчик температуры. Включается режим снижения мощности двигателя.
MID 128 PPID 122 FMI 1
Состояние компрессионного тормоза VCB
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона. Температура масла ниже 55-60 градусов или неисправен датчик температуры масла.
MID 128 PPID 122 FMI 3
Состояние компрессионного тормоза VCB
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на провод питания или замыкание внутри клапана. Торможение двигателем не работает.
MID 128 PPID 122 FMI 4
Состояние компрессионного тормоза VCB
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на массу. Торможение двигателем происходит постоянно.
MID 128 PPID 122 FMI 5
Состояние компрессионного тормоза VCB
Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном VCB. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана VCB. Возможно неисправен электромагнитный клапан VCB.
MID 128 PPID 123 FMI 3
Вкл./выкл. EPG
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG.
MID 128 PPID 123 FMI 4
Вкл./выкл. EPG
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.
MID 128 PPID 123 FMI 5
Вкл./выкл. EPG
“Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв проводов
между блоком ДВС и клапаном EPG.Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG.
MID 128 PPID 124 FMI 3
EPG 1
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG. Моторный тормоз и функция поддержания подогрева не работает.
MID 128 PPID 124 FMI 4
EPG 1
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением. Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.
MID 128 PPID 124 FMI 5
EPG 1
“Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв проводов
между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG. Моторный тормоз не работает.
MID 128 PPID 270 FMI 2
Выпускной патрубок датчика Nox
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PPID 270 FMI 3
Выпускной патрубок датчика Nox
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PPID 270 FMI 5
Выпускной патрубок датчика Nox
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 270 FMI 9
Выпускной патрубок датчика Nox
Ненормальная частота обновления
MID 128 PPID 270 FMI 12
Выпускной патрубок датчика Nox
Неисправное устройство или компонент
MID 128 PPID 270 FMI 13
Выпускной патрубок датчика Nox
Калибровочное значение за пределами допустимого диапазона
MID 128 PPID 270 FMI 14
Выпускной патрубок датчика Nox
Специальные инструкции
MID 128 PPID 273 FMI 1
Давление мочевины в системе SCR
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 273 FMI 2
Давление мочевины в системе SCR
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PPID 273 FMI 4
Давление мочевины в системе SCR
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 273 FMI 5
Давление мочевины в системе SCR
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 273 FMI 7
Давление мочевины в системе SCR
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PPID 273 FMI 13
Давление мочевины в системе SCR
Калибровочное значение за пределами допустимого диапазона
MID 128 PPID 273 FMI 14
Давление мочевины в системе SCR
Специальные инструкции
MID 128 PPID 274 FMI 0
Температура мочевины в системе SCR
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 274 FMI 1
Температура мочевины в системе SCR
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 274 FMI 4
Температура мочевины в системе SCR
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 274 FMI 5
Температура мочевины в системе SCR
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 274 FMI 8
Температура мочевины в системе SCR
Ненормальные частота, ширина импульсов или период
MID 128 PPID 274 FMI 14
Температура мочевины в системе SCR
Специальные инструкции
MID 128 PPID 275 FMI 0
Температура в фильтре мочевины системы SCR
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 275 FMI 1
Температура в фильтре мочевины системы SCR
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 275 FMI 2
Температура в фильтре мочевины системы SCR
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PPID 275 FMI 4
Температура в фильтре мочевины системы SCR
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 275 FMI 5
Температура в фильтре мочевины системы SCR
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 278 FMI 1
Уровень мочевины в системе SCR
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 278 FMI 3
Уровень мочевины в системе SCR
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PPID 278 FMI 5
Уровень мочевины в системе SCR
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 278 FMI 13
Уровень мочевины в системе SCR
Калибровочное значение за пределами допустимого диапазона
MID 128 PPID 278 FMI 14
Уровень мочевины в системе SCR
Специальные инструкции
MID 128 PPID 326 FMI 0
Уровень содержания сажи
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 326 FMI 11
Уровень содержания сажи
Неопределимая неисправность
MID 128 PPID 328 FMI 3
Клапан отсечки в системе доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PPID 328 FMI 4
Клапан отсечки в системе доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PPID 328 FMI 5
Клапан отсечки в системе доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PPID 328 FMI 7
Клапан отсечки в системе доочистки
Механическая система не реагирует правильным образом.
MID 128 PPID 328 FMI 14
Клапан отсечки в системе доочистки
Специальные инструкции.
MID 128 PPID 329 FMI 2
Насос-форсунка системы доочистки
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные.
MID 128 PPID 329 FMI 3
Насос-форсунка системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PPID 329 FMI 4
Насос-форсунка системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PPID 329 FMI 5
Насос-форсунка системы доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PPID 329 FMI 14
Насос-форсунка системы доочистки
Специальные инструкции.
MID 128 PPID 330 FMI 3
Клапан рециркуляции компрессора
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PPID 330 FMI 4
Клапан рециркуляции компрессора
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 330 FMI 5
Клапан рециркуляции компрессора
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 330 FMI 7
Клапан рециркуляции компрессора
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PPID 333 FMI 3
Термовыключатель вентилятора двигателя
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PPID 333 FMI 4
Термовыключатель вентилятора двигателя
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 333 FMI 5
Термовыключатель вентилятора двигателя
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 337 FMI 0
Уровень содержания золы в фильтре макрочастиц дизтоплива
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PPID 342 FMI 3
Насос охлаждающей жидкости двигателя
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PPID 342 FMI 4
Насос охлаждающей жидкости двигателя
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 342 FMI 5
Насос охлаждающей жидкости двигателя
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 385 FMI 3
Напряжение блока дозировки карбамида системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PPID 385 FMI 4
Напряжение блока дозировки карбамида системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PPID 385 FMI 12
Напряжение блока дозировки карбамида системы доочистки
Неисправное устройство или компонент.
MID 128 PPID 385 FMI 14
Напряжение блока дозировки карбамида системы доочистки
Специальные инструкции.
MID 128 PPID 386 FMI 2
Датчик температуры отработавших газов №1
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PPID 386 FMI 4
Датчик температуры отработавших газов №1
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 386 FMI 5
Датчик температуры отработавших газов №1
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 387 FMI 2
Датчик температуры отработавших газов №2
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PPID 387 FMI 4
Датчик температуры отработавших газов №2
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 387 FMI 5
Датчик температуры отработавших газов №2
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 435 FMI 0
Относительный эффективный момент
Данные достоверны, но находятся выше нормы
MID 128 PPID 435 FMI 1
Относительный эффективный момент
Данные достоверны, но находятся ниже нормы
MID 128 PPID 436 FMI 2
Датчик температуры отработавших газов №3
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PPID 436 FMI 4
Датчик температуры отработавших газов №3
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PPID 436 FMI 5
Датчик температуры отработавших газов №3
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PPID 436 FMI 10
Датчик температуры отработавших газов №3
Слишком большие колебания
MID 128 PPID 437 FMI 2
Датчик давления подачи топлива в системе доочистки
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные.
MID 128 PPID 437 FMI 3
Датчик давления подачи топлива в системе доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PPID 437 FMI 5
Датчик давления подачи топлива в системе доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PPID 437 FMI 10
Датчик давления подачи топлива в системе доочистки
Слишком большие колебания.
MID 128 PSID 25 FMI 0
Кондиционирование системы доочистки
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона.
MID 128 PSID 25 FMI 7
Кондиционирование системы доочистки
Механическая система не реагирует правильным образом.
MID 128 PSID 25 FMI 14
Кондиционирование системы доочистки
Специальные инструкции (Режим периодического подогрева не завершен).
MID 128 PSID 40 FMI 1
Неудовлетворительное качество реагента
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 40 FMI 14
Неудовлетворительное качество реагента
Специальные инструкции
MID 128 PSID 41 FMI 1
Расход реагента
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 41 FMI 14
Расход реагента
Специальные инструкции
MID 128 PSID 42 FMI 14
Прерывание процесса дозировки
Специальные инструкции
MID 128 PSID 43 FMI 2
Поток EGR неверен
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PSID 43 FMI 14
Поток EGR неверен
Специальные инструкции
MID 128 PSID 44 FMI 14
Отключение EGR
Специальные инструкции
MID 128 PSID 45 FMI 0
Высокое содержание NOx – Основная причина не установлена
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 45 FMI 14
Высокое содержание NOx – Основная причина не установлена
Специальные инструкции
MID 128 PSID 46 FMI 2
Отказ мониторинга NOx
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PSID 46 FMI 14
Отказ мониторинга NOx
Специальные инструкции
MID 128 PSID 47 FMI 0
Регенерация фильтра макрочастиц
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 47 FMI 1
Регенерация фильтра макрочастиц
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 47 FMI 12
Регенерация фильтра макрочастиц
Неисправное устройство или компонент
MID 128 PSID 72 FMI 0
Перепускной клапан термостата
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 72 FMI 1
Перепускной клапан термостата
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 72 FMI 3
Перепускной клапан термостата
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PSID 72 FMI 4
Перепускной клапан термостата
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PSID 72 FMI 7
Перепускной клапан термостата
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PSID 75 FMI 3
Клапан подогрева бака мочевины системы SCR
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
MID 128 PSID 75 FMI 4
Клапан подогрева бака мочевины системы SCR
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PSID 75 FMI 5
Клапан подогрева бака мочевины системы SCR
Ток ниже нормы или обрыв в цепи
MID 128 PSID 77 FMI 3
Память EEPROM блока управления ACM
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения (высокое внутреннее напряжение ECU)
MID 128 PSID 77 FMI 4
Память EEPROM блока управления ACM
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением (низкое внутреннее напряжение ECU)
MID 128 PSID 77 FMI 12
Память EEPROM блока управления ACM
Неисправное устройство или компонент
MID 128 PSID 82 FMI 3
Подогреватель внутреннего фильтра реагента системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 82 FMI 4
Подогреватель внутреннего фильтра реагента системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 82 FMI 5
Подогреватель внутреннего фильтра реагента системы доочистки
Обрыв в цепи.
MID 128 PSID 84 FMI 3
Подогреватель 2 шланга реагента системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 84 FMI 4
Подогреватель 2 шланга реагента системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 84 FMI 5
Подогреватель 2 шланга реагента системы доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PSID 85 FMI 3
Главное реле ECU системы дозировки реагента системы доочистки SCR
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 85 FMI 4
Главное реле ECU системы дозировки реагента системы доочистки SCR
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 85 FMI 5
Главное реле ECU системы дозировки реагента системы доочистки SCR
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PSID 85 FMI 6
Главное реле ECU системы дозировки реагента системы доочистки SCR
Ток выше нормального или цепь замкнута на массу.
MID 128 PSID 87 FMI 0
Частота вращения электродвигателя насоса реагента системы доочистки SCR
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона.
MID 128 PSID 87 FMI 1
Частота вращения электродвигателя насоса реагента системы доочистки SCR
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона.
MID 128 PSID 87 FMI 10
Частота вращения электродвигателя насоса реагента системы доочистки SCR
Слишком большие колебания (Нет сигнала с насоса).
MID 128 PSID 89 FMI 3
Клапан дозирования реагента системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 89 FMI 4
Клапан дозирования реагента системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 89 FMI 5
Клапан дозирования реагента системы доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PSID 89 FMI 7
“Клапан дозирования
реагента системы доочистки”
Механическая система не реагирует правильным образом.
MID 128 PSID 89 FMI 10
“Клапан дозирования
реагента системы доочистки”
Слишком большие колебания.
MID 128 PSID 89 FMI 14
“Клапан дозирования
реагента системы доочистки”
Специальные инструкции (слишком частое замерзание).
MID 128 PSID 90 FMI 1
Система дозирования реагента системы доочистки SCR
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона.
MID 128 PSID 90 FMI 11
Система дозирования реагента системы доочистки SCR
Неопределимая неисправность.
MID 128 PSID 90 FMI 14
Система дозирования реагента системы доочистки SCR
Специальные инструкции.
MID 128 PSID 91 FMI 0
Расход реагента системы доочистки SCR
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона.
MID 128 PSID 91 FMI 1
Расход реагента системы доочистки SCR
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона.
MID 128 PSID 96 FMI 0
Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 96 FMI 1
Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 96 FMI 4
Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением
MID 128 PSID 96 FMI 7
Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PSID 96 FMI 12
Система регулировки давления в аккумуляторе топлива
Неисправное устройство или компонент
MID 128 PSID 97 FMI 0
Редукционный клапан
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 97 FMI 7
Редукционный клапан
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PSID 97 FMI 11
Редукционный клапан
Неопределимая неисправность
MID 128 PSID 97 FMI 14
Редукционный клапан
Специальные инструкции
MID 128 PSID 98 FMI 0
Давление в системе наддува
Данные достоверны, но находятся выше нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 98 FMI 1
Давление в системе наддува
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 99 FMI 7
Каталитический нейтрализатор дизельного двигателя
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PSID 99 FMI 13
Каталитический нейтрализатор дизельного двигателя
Калибровочное значение за пределами допустимого диапазона
MID 128 PSID 101 FMI 3
Клапан регулировки охлаждения реагента системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 101 FMI 4
Клапан регулировки охлаждения реагента системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 101 FMI 5
Клапан регулировки охлаждения реагента системы доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PSID 101 FMI 7
Клапан регулировки охлаждения реагента системы доочистки
Механическая система не реагирует правильным образом.
MID 128 PSID 102 FMI 3
Подогреватель 3 шланга реагента системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 102 FMI 4
Подогреватель 3 шланга реагента системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 102 FMI 5
Подогреватель 3 шланга реагента системы доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PSID 103 FMI 3
Подогреватель 1 шланга реагента системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 103 FMI 4
Подогреватель 1 шланга реагента системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 103 FMI 5
Подогреватель 1 шланга реагента системы доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PSID 104 FMI 3
Подогреватель 4 шланга реагента системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 104 FMI 4
Подогреватель 4 шланга реагента системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 104 FMI 5
Подогреватель 4 шланга реагента системы доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PSID 105 FMI 3
Клапан направления реагента системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 105 FMI 4
Клапан направления реагента системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 105 FMI 5
Клапан направления реагента системы доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PSID 105 FMI 7
Клапан направления реагента системы доочистки
Механическая система не реагирует правильным образом.
MID 128 PSID 106 FMI 7
Каталитический нейтрализатор
Механическая система не реагирует правильным образом
MID 128 PSID 106 FMI 12
Каталитический нейтрализатор
Неисправное устройство или компонент
MID 128 PSID 107 FMI 3
Подогреватель наружного фильтра реагента системы доочистки
Высокое напряжение или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
MID 128 PSID 107 FMI 4
Подогреватель наружного фильтра реагента системы доочистки
Низкое напряжение или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PSID 107 FMI 5
Подогреватель наружного фильтра реагента системы доочистки
Ток ниже нормы или обрыв в цепи.
MID 128 PSID 108 FMI 7
Система впрыска реагента системы доочистки
Механическая система не реагирует правильным образом.
MID 128 PSID 115 FMI 1
Бачок реагента пуст
Данные достоверны, но находятся ниже нормального рабочего диапазона
MID 128 PSID 161 FMI 12
Нет отклика VIN, Нет ответа от других блоков управления
Неисправное устройство или компонент
MID 128 PSID 162 FMI 2
Неверный отклик VIN, Неправильный ответ от других блоков управления
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
MID 128 PSID 201 FMI 9
Канал связи, MID144
Ненормальная частота обновления данных (Нет связи с VECU (MID144))
MID 128 PSID 202 FMI 9
Канал связи, MID140
Ненормальная частота обновления данных (Нет связи с ECU (MID140))
MID 128 PSID 204 FMI 9
Канал связи, MID136
Ненормальная частота обновления данных (Нет связи с ECU (MID136)) (Нет связи с блоком управления системы торможения ABS, EBS)
MID 128 PSID 205 FMI 9
Канал связи, MID130
Ненормальная частота обновления данных (Нет связи с TECU (Нет связи с блоком управления КПП MID130))
MID 128 PSID 206 FMI 9
Канал связи, MID222
Ненормальная частота обновления данных (Нет связи с TECU (КПП)(MID222))
MID 128 PSID 211 FMI 9
Канал связи, MID219
Ненормальная частота обновления данных (Нет связи с TECU (MID219))(Нет связи с блоком управления КПП MID219)
MID 128 PSID 214 FMI 9
Канал связи, MID249
Ненормальная частота обновления данных (Нет связи с TECU (MID249)) (Нет связи с блоком управления КПП MID249)
MID 128 PSID 229 FMI 9
SAE J1939 Канал связи, подсеть 1, MID 233
Ненормальная частота обновления
MID 128 PSID 229 FMI 11
SAE J1939 Канал связи, подсеть 1, MID 233
Неопределимая неисправность
MID 128 PSID 232 FMI 2
SAE J1939-1 Подсеть 1, Канал управления
Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные
liner
Добрый админ
- Регистрация
- 26 Апрель 2005
- Сообщения
- 66,531
- Возраст
- 46
- Марка машины
- Volkswagen
- Модель
- Multivan
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Белоостров
- Имя
- Дмитрий
- #2
и никого?
21 Декабрь 2022 добавлено сообщение
@VolvoCarM1
Зорка
- Регистрация
- 5 Апрель 2012
- Сообщения
- 133
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- V70 II
- Модель
- R
- Регион
- Минская область
- Город
- Минск
- Имя
- Константин
- #3
@VALIUM,
284: ECM-P200900 Цепь управления впускным коллектором, слабый сигнал (Блок 1). Информация об общей ошибке. Нет информации о типе переходника,
284: ECM-P200900 Цепь управления впускным коллектором, слабый сигнал (Блок 1). Информация об общей ошибке. Нет информации о типе переходника,
Информация кода неисправности ECM-P200900
Условие Модуль управления двигателя (ECM) контролирует двигатель завихряющей заслонки и отслеживает его работу. Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
Этот код неисправности может быть выявлен, когда:
Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия. |
Заменяемое значение
Возможные причины
|
Симптом (симптомы) дефекта
|
VALIUM
- Регистрация
- 14 Декабрь 2013
- Сообщения
- 2,246
- Возраст
- 38
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Алексей
- #4
Возможные причины
- Неисправность двигателя завихряющей заслонки.
- Завихряющая заслонка слишком шероховатая или застряла.
- Завихряющая заслонка повреждена.
- Концевой упор завихряющей заслонки поврежден.
Есть ли вариант просто почистить впускной коллектор и заслонки от сажи с надеждой малой кровью отделаться? Я даже вижу винты на корпусе сервопривода завихрения и вроде как его даже можно разобрать для инспекции.
@Kertman @asmoscow
Последнее редактирование: 22 Декабрь 2022
Mike15
- Регистрация
- 18 января 2015
- Сообщения
- 8,854
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Михаил
- #5
Есть ли вариант просто почистить впускной коллектор и заслонки от сажи с надеждой малой кровью отделаться? Я даже вижу винты на корпусе сервопривода завихрения и вроде как его даже можно разобрать для инспекции.
@Kertman @asmoscow
Я не Игорь и не Алексей, но предположу: те приводы, которые Вы видите, скорее всего вакуумные. Вакуум к этим приводам дозирует электроклапан. Ошибка по электрической части этого соленоида. Т.е. смысла чистить вакуумный привод нет в данной ситуации, т.к. неисправен электроклапан.
22 Декабрь 2022 добавлено сообщение
Это все справедливо, если привод действительно вакуумный. Я вот стал сомневаться уже, а не прямой ли электрический.. Подождем опытных))
Последнее редактирование: 22 Декабрь 2022
Зорка
- Регистрация
- 5 Апрель 2012
- Сообщения
- 133
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- V70 II
- Модель
- R
- Регион
- Минская область
- Город
- Минск
- Имя
- Константин
- #6
@VALIUM, ну попробуйте…. Даже если не поможет, коллектор в сборе с моторчиком вы я думаю без проблем купите…. Дизеля лопаются постоянно, а вихревые почти не ломаются.
VALIUM
- Регистрация
- 14 Декабрь 2013
- Сообщения
- 2,246
- Возраст
- 38
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Алексей
- #7
ну попробуйте…. Даже если не поможет, коллектор в сборе с моторчиком вы я думаю без проблем купите….
Хорошо, спасибо. Привод вихревых даже отдельно деталируется, то есть весь впускной коллектор не придется менять в случае чего.
предположу: те приводы, которые Вы видите, скорее всего вакуумные. Вакуум к этим приводам дозирует электроклапан. Ошибка по электрической части этого соленоида. Т.е. смысла чистить вакуумный привод нет в данной ситуации, т.к. неисправен электроклапан.
По фото не могу понять как там устроено. Мотор точно сбоку прикручивается и к нему фишка приходит. Но эта фишка может запросто отслеживать потенциомер- положение вихревых отмерять и все. И вот какие-то два вакуумных клапана на коллекторе прикручены. Куда идут- непонятно, обрезано все. Надо на машине будет смотреть во время снятия.
Блин, схем нет нормальных. Даже номеров не могу посмотреть. Прокладку там под впускной коллектор, под дроссель, под клапанную крышку… Приходится гуглить в сети среди кучи мусора.
Зорка
- Регистрация
- 5 Апрель 2012
- Сообщения
- 133
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- V70 II
- Модель
- R
- Регион
- Минская область
- Город
- Минск
- Имя
- Константин
- #8
Забейте на прокладки коллектора, они резиновые и ничего им не будет.. ну и посмотрите точно на вид коллектора на вашей машине, там возможны разные варианты исполнения.
liner
Добрый админ
- Регистрация
- 26 Апрель 2005
- Сообщения
- 66,531
- Возраст
- 46
- Марка машины
- Volkswagen
- Модель
- Multivan
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Белоостров
- Имя
- Дмитрий
- #9
Блин, схем нет нормальных.
Я не вникал, извини. Тут тоже нет?
VALIUM
- Регистрация
- 14 Декабрь 2013
- Сообщения
- 2,246
- Возраст
- 38
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Алексей
- #10
Я не вникал, извини. Тут тоже нет?
О, прикольно. Я даже не знал, что у нас каталог на SPA есть. Но он конечно очень обрезан.
Mike15
- Регистрация
- 18 января 2015
- Сообщения
- 8,854
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Михаил
- #11
Но он конечно очень обрезан.
Мне тоже показалось, что обрезан. Приводов заслонок в том каталоге нет, но форум будет развиваться)) Если снимать коллектор, то только в случае заедания самих заслонок или их оси (например, износ опорных втулок итп). По идее свободный ход заслонок можно проверить либо пошевелив тягу привода (если есть доступ), либо создать ртом разряжение на порту самого привода заслонок (опять же, если есть доступ). Если они двигаются свободно и без заеданий, тогда наверное смотреть электрическую часть соленоида, который дорогу вакууму открывает. Например, измерить сопротивление и сравнить с эталонным.
22 Декабрь 2022 добавлено сообщение
В инете везде информация в основном по D5. По D4 2.0 как-то скудно все, не посмотреть устройство заслонок и даже фотки запчастей к коллектору не найти. Каталоги остались в 2014-2015 году…
Последнее редактирование: 22 Декабрь 2022
Sobolev_IP
- Регистрация
- 25 Декабрь 2015
- Сообщения
- 3,497
- Марка машины
- Volvo
- Модель
- V70 III D5
- Регион
- Москва
- Имя
- Игорь
VALIUM
- Регистрация
- 14 Декабрь 2013
- Сообщения
- 2,246
- Возраст
- 38
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Алексей
- #13
В инете везде информация в основном по D5. По D4 2.0 как-то скудно все,
Так он и есть D5 2.0 225 сил Drive-E
22 Декабрь 2022 добавлено сообщение
Такой тоже пригодится, есть у меня 2.0 бензинка.
Mike15
- Регистрация
- 18 января 2015
- Сообщения
- 8,854
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Михаил
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,076
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #15
@VALIUM, Посмотри схему с чем ещё работает вихревая , может с жалюзями радиатора и в разъеме водичка . Может и вихревая застряла или моторчик . Сейчас не помню как они работают , есть вида попробуй активировать .
VALIUM
- Регистрация
- 14 Декабрь 2013
- Сообщения
- 2,246
- Возраст
- 38
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Алексей
- #16
Сейчас не помню как они работают , есть вида попробуй активировать .
ВИДА есть, а толку от нее? Нужна ВИДА-онлайн для машин SPA. У меня обычная 2014.
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,076
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #17
ВИДА есть, а толку от нее? Нужна ВИДА-онлайн для машин SPA. У меня обычная 2014.
А на фото что ?
Mike15
- Регистрация
- 18 января 2015
- Сообщения
- 8,854
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Михаил
- #18
VDASH, но он ведь не все может, тем более для относительно свежих годов (> 2014)
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,076
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #19
VDASH, но он ведь не все может, тем более для относительно свежих годов (> 2014)
Это я понял , вот и спросил . А что там схем нет и каталога запчастей ? Должны быть .
Mike15
- Регистрация
- 18 января 2015
- Сообщения
- 8,854
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Михаил
- #20
Это я понял , вот и спросил . А что там схем нет и каталога запчастей ? Должны быть .
Со схемами и каталогами хреново. Они есть в VIDA старой, но тоже до 2014/15г. А нынешняя онлайн VIDA (где все есть для свежих годов) не представлена в пиратском варианте, т.к. она онлайн только работает (с платной дилерской лицензией)
Неисправен блок ДВС.
управления ДВС. Не работают указатели давления наддува, давления масла, температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, показания тахометра равны нулю. Заменить блок управления двигателем.
неисправность блока управления ДВС. Заменить блок ДВС.
выключателя или неисправен выключатель. Двигатель выключается.
на массу внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
или обрыв внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
Уровень антифриза ниже нормы, неисправен термостат, радиатор засорён снаружи или внутри, промежуточный охладитель засорён снаружи, поток жидкости слабый, неисправен водяной насос, неисправен клапан в верхней крышке расширительного бочка, неисправен вентилятор, неисправен датчик температуры. Включается режим снижения мощности двигателя.
между блоком ДВС и клапаном EPG.Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG.
между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG. Моторный тормоз не работает.
реагента системы доочистки”
реагента системы доочистки”
реагента системы доочистки”
MID 128 — Блок управления двигателем;
MID 130 — Блок управления коробками переключения передач;
MID 136 — Блок управления систем торможения ABS, EBS.;
MID 140 — Блок управления приборными панелями;
MID 141 — Блок управления системами «Dynafleet»;
MID 144 — Блок управления автомобилем;
MID 146 — Блок управления микроклиматом кабины;
MID 150 — Блок управления пневматической подвеской ECS;
MID 163 — Блок управления иммобилайзером;
MID 166 — Блок управления системой мониторинга давления в шинах;
MID 179 — Блок управления шлюзом FMS;
MID 184 — Блок управления задней осью с электронным гидравлическим управлением;
MID 185 — Блок управления воздухоосушителями APM;;
MID 206 — Неисправность магнитолы;
MID 214 — Блок управления охранной сигнализацией;
MID 216 — Блок управления наружным освещением (LCM);
MID 219 — Блок управления системы поддержания заданной скорости (ACC);
MID 220 — Блок управления тахографом;
MID 222 — Блок управления замедлителем;
MID 223 — Блок управления селектором переключения передач, GECU;
MID 231 — Блок управления встроенным мобильным телефоном;
MID 232 — Блок управления подушками и ремнями безопасности;
MID 249 — Блок управления дополнительным оборудованием, BBM;
MID 250 — Блок управления устройств на рулевом колесе, SWM.
Неисправен блок ДВС.
управления ДВС. Не работают указатели давления наддува, давления масла, температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, показания тахометра равны нулю. Заменить блок управления двигателем.
неисправность блока управления ДВС. Заменить блок ДВС.
выключателя или неисправен выключатель. Двигатель выключается.
на массу внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
или обрыв внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
Уровень антифриза ниже нормы, неисправен термостат, радиатор засорён снаружи или внутри, промежуточный охладитель засорён снаружи, поток жидкости слабый, неисправен водяной насос, неисправен клапан в верхней крышке расширительного бочка, неисправен вентилятор, неисправен датчик температуры. Включается режим снижения мощности двигателя.
между блоком ДВС и клапаном EPG.Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG.
между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG. Моторный тормоз не работает.
реагента системы доочистки
реагента системы доочистки
реагента системы доочистки
избежание пробуксовок в сцеплении следует правильно выбирать передачу для начала движения. Не следует нажимать резко на педаль акселератора.
Возможно неисправен датчик.
В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.
Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.
В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.
Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.
Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.
На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:
Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:
Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.
Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:
В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.
Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.
A | |||
22 | ABS SERVICE REQUIRED | СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
68 | ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
52 | ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
51 | ALARM TRIGGERED CHECK CAR | СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ | Запишитесь на диагностику |
23 | ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
B | |||
P0562 / 46 168 | BATTERY VOLTAGE LOW | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ |
Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику |
67 | BOOT LID OPEN | ОТКРЫТ БАГАЖНИК | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
18 | BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
98 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
17 | BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
17 | BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
19 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
60 | BULB FAILURE DIPPED BEAM | НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА | Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света |
61 | BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
58 | BULB FAILURE POSITION LIGHT |
НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
74 | BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
62 | BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
C | |||
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП | |
60 | CHECK BRAKE LIGHT | ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
CHECK COOLANT | ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
36 | COOLANT LOW CHECK LEVEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. | Запишитесь на диагностику |
35 | COOLANT LOW STOP SAFELY | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
34 | COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE |
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
35 | COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
D | |||
DIESEL PRE-HEAT | РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DOORS OPEN | ОТКРЫТЫ ДВЕРИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ | Запишитесь на диагностику | |
137 | DRIVER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
*023 | DSTC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
DSTC OFF | DSTC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DSTC OFF REDUCE SPEED | DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
167 / 25 | DSTC ON |
DSTC ВКЛЮЧЕНА Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
E | |||
EL CURRENT HIGH STOP SAFELY | ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику |
|
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
ELECTRIC HEATER ON | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
ENGINE SERVICE REQUIRED | ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
42 | ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на техобслуживание | |
77/75 | ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
F | |||
56 | FILL WASHER FLUID | ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
FRONT PASSENGER NOT BELTED | ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
8 | FUEL HEATER ON | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
FUEL LOW RE-FUEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ. | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
FULL GUARD | РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
G | |||
GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED | ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП | Запишитесь на диагностику АКПП | |
H | |||
104 | HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
HEATER STOPPED LOW BATTERY | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора | |
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED | ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
31-33 | HIGH ENGINE TEMP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ | Запишитесь на диагностику |
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику | |
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ | Запишитесь на диагностику | |
42 | HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
I | |||
47 | IMMOBILIZER SEE MANUAL | ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику |
L | |||
139 | LEFT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
72 | LOW BATTERY VOLTAGE | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора |
M | |||
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ | Запишитесь на диагностику | |
N | |||
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
49 | NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
29 | NO OIL PRESSURE STOP ENGINE | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
28 | NO OIL PRESSURE STOP SAFELY | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
|
P | |||
138 | PASSENGER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
POWER STEERING SERVICE REQUIRED | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
R | |||
43 | REDUCED BRAKE PERFORMANCE | ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | Запишитесь на диагностику тормозной системы |
41 | REDUCED ENGINE PERFORMANCE |
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику двигателя |
49 | REDUCED GUARD SEE MANUAL | РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY | ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
140 | RIGHT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
S | |||
SKID WARNING SERVICE REQUIRED | SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
SRS AIRBAG |
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику | |
25 | SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
46 | START PREVENTED TRY AGAIN | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА | Запишитесь на диагностику двигателя |
111 | STC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
STC OFF | STC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
STC OFF REDUCE SPEED | STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
STC ON | STC ВКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
98 | STOP SAFELY AND RESTART | ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА | Запишитесь на диагностику |
T | |||
80 | TAILGATE OPEN | ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
45 | TIME FOR REGULAR SERVICE | НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на техобслуживание |
TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
11 | TIMER IS SET FOR FUEL HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
TIMER IS SET FOR VENTILATION | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF | ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ | Запишитесь на диагностику | |
TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE | ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Запишитесь на техобслуживание | |
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на диагностику | |
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА | Запишитесь на диагностику АКПП | |
1 | TRANSMISSION SERVICE REQUIRED | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
0 | TRANSMISSION SERVICE URGENT | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
67 | TRUNK LID OPEN | ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
V | |||
34 | VENT. STOPPED LOW BATTERY | РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание |
VENTILATION ON | ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ | |||
— KILOMETRES TO EMPTY TANK | — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
— KM/H AVERAGE SPEED | — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
—.- L/100 KM AVERAGE | —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
—.- L/100 KM INSTANTANEOUS | —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DIRECT START PARK HEAT | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
PARK HEAT TIMER —:— | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
PARK HEAT TIMER —:- AM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
PARK HEAT TIMER —:— PM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |