Vfd b ошибка gff - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Частотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь известного китайского производителя промышленной электроники и оборудования Delta, точнее коды ошибок частотного преобразователя Delta серии VFD-VE, с полной расшифровкой. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

Коды ошибок частотного преобразователя Delta серии VFD-VE и их расшифровка.

В таблицах ниже приведены все коды ошибок частотного преобразователя Delta серии VFD-VE и их расшифровка, то есть причина по которой возникла та или иная ошибка.

Внимание, для предотвращения повторной аварийной остановки оборудования, перед сбросом ошибки необходимо устранить причину сбоя и только после этого выполнись сброс кода ошибки частотного преобразователя Delta.

Коды ошибок частотного преобразователя Delta VFD-VE

Код ошибки	Описание ошибки	Возможное устранение
ocA	Превышение тока при разгоне.	К.З. на выходе ПЧ: проверьте наличие к.з. у двигателя и кабеля двигателя. Время разгона очень мало: увеличьте время разгона. Мощность ПЧ недостаточна для данного двигателя и нагрузки: используйте ПЧ с большей мощностью.
ocd	Превышение тока при замедлении.	К.З. на выходе ПЧ: проверьте наличие к.з. у двигателя и кабеля двигателя. Время замедления очень мало: увеличьте время замедления. Мощность ПЧ недостаточна для данного двигателя и нагрузки: используйте ПЧ с большей мощностью.
ocn	Превышение тока при установившейся работе.	К.З. на выходе ПЧ: проверьте наличие к.з. у двигателя и кабеля двигателя. Внезапное увеличение нагрузки на двигатель. Проверьте, не остановлен ли вал двигателя. Мощность ПЧ недостаточна для данного двигателя и нагрузки: используйте ПЧ с большей мощностью
ocS	Аппаратная неисправность при определении тока	Обратитесь в сервисный центр.
OFF	Замыкание на землю.	При замыкании одной из выходной линий ПЧ на землю и токе на землю более 50 % от номинального тока ПЧ выходной силовой модуль может быть поврежден Примечание: встроенная защита обеспечивает защиту ПЧ, но не пользователя. Проверьте соединение ПЧ и двигателя на наличие к.з. или соединения с землёй. Проверьте исправность силового модуля ПЧ. Проверьте исправность изоляции.
occ	К.З. в силовом модуле ПЧ	Обратитесь в сервисный центр.
ouA	Перенапряжение в процессе разгона.	Превышение напряжения на шине DC (для сети 230 В – более 450 В, для сети 400 В – более 900 В) Проверьте соответствие входного питающего напряжения. Проверьте возможные колебания сетевого напряжения. Увеличьте время замедления или используйте тормозные модуль и резистор.
oud	Перенапряжение в процессе замедления
oun	Перенапряжение при установившейся работе
ouS	Аппаратная неисправность определения перенапряжения	Проверьте соответствие входного напряжения и показания напряжения шины DC.
LuA	Низкое напряжение при разгоне	Снижение напряжения на шине DC ниже значения параметра 06-00. Проверьте соответствие входного питающего напряжения. Проверьте возможное колебание нагрузки.
Lud	Низкое напряжение при замедлении
Lun	Низкое напряжение при установившейся скорости
PHL	Пропадание фазы.	Проверьте наличие всех 3-х питающих фаз на входе ПЧ и надежность электрических соединений. Для моделей выше 40 НР проверьте исправность входных предохранителей.
oH1	Перегрев транзисторов IGBT. 1 ÷ 15 НР: 90 ºС 20 ÷ 100 НР: 100 ºС	Проверьте соответствие температуры окружающей среды спецификации ПЧ. Проверьте отсутствие загрязнения вентиляционных отверстий. Проверьте отсутствие загрязнения радиатора Проверьте работу вентилятора Проверьте, достаточное ли пространство вокруг ПЧ для отвода тепла.
oH2	Перегрев радиатора ПЧ (температура больше чем 90 ºС)	Проверьте соответствие температуры окружающей среды спецификации ПЧ. Проверьте отсутствие загрязнения вентиляционных отверстий. Проверьте отсутствие загрязнения радиатора Проверьте работу вентилятора Проверьте, достаточное ли пространство вокруг ПЧ для отвода тепла.
oH3	Перегрев двигателя Сигнал с термистора двигателя превышает значение параметра 06-30	Проверьте соответствие температуры окружающей среды. Проверьте не загрязнен ли двигатель и не нарушена ли вентиляция двигателя. Проверьте настройку параметра 06-30
tH1o	Ошибка определения OH1	Обратитесь в сервисный центр.
tH2o	Ошибка определения OH2
FAn	Неисправность работы вентилятора	Проверьте вращение вентилятора. Обратитесь в сервисный центр.
oL	Перегрузка. ПЧ выдерживает перегрузку 150% в течение 1 минуты	Проверьте механическую нагрузку на валу двигателя. Используйте ПЧ большей мощности.
EoL1	Перегрузка двигателя 1	Проверьте механическую нагрузку на валу двигателя Проверьте правильность установки параметра 05-01. Используйте ПЧ большей мощности.
EoL2	Перегрузка двигателя 2	Проверьте механическую нагрузку на валу двигателя Проверьте правильность установки параметра 05-13. Используйте ПЧ большей мощности.
FuSE	Неисправность предохранителя в шине DC (для моделей выше 30 НР)	Проверьте исправность предохранителя и силового выходного модуля ПЧ. Проверьте наличие К.З. на выходе ПЧ.
ot1	Защита по электронному тепловому реле 1.	Проверьте, нет ли перегрузки на валу двигателя. Проверьте правильность значения параметра 05-01. Проверьте работу электронного теплового реле. Используйте ПЧ большей мощности.
ot2	Защита по электронному тепловому реле 2.
cF1	Внутренняя память EEPROM не программируется	Произведите сброс параметров на заводские значения. Обратитесь к поставщику.
cF2	Внутренняя память EEPROM не программируется считывается
cd0	Аппаратная неисправность при определении тока	Отключите питание ПЧ, подождите не менее 5 минут, затем снова включите питание. Если индикация ошибки повторится, обратитесь в сервисный центр.
cd1	Аппаратная неисправность при определении U-тока
cd2	Аппаратная неисправность при определении V-тока
cd3	Аппаратная неисправность при определении W- тока
Hd0	СС (ошибка измерения тока)	Отключите питание ПЧ, подождите не менее 5 минут, затем снова включите питание. Если индикация ошибки повторится, обратитесьв сервисный центр.
Hd1	Аппаратная неисправность при определении ОС
Hd2	Аппаратная неисправность при определении OV
Hd3	Аппаратная неисправность при определении GFF
AUE	Ошибка при автонастройке	Проверьте кабель двигателя. Повторите автонастройку.
AFE	Ошибка сигнала обратной связи ПИД-регулятора	Проверьте электрические соединения и проводку сигнала обратной связи. Проверьте значение параметров ПИД- регулятора.
PGF1	Ошибка сигнала обратной связи энкодера (платы PG)	Проверьте значения параметров 10-00 и 10-01.
PGF2	Пропадание сигнала обратной связи энкодера (платы PG)	Проверьте соединение с энкодером.
PGF3	Останов сигнала обратной связи энкодера (платы PG)	Проверьте соединение с энкодером. Проверьте значения параметров PI и времени замедления. Обратитесь в сервисный центр.
PGF4	Ошибка спящего режима по сигналу энкодера (PG)
PGr1	Ошибка входного импульсного сигнала	Проверьте соединение с входным импульсным источником Обратитесь в сервисный центр.
PGr2	Пропадание входного импульсного сигнала
ACE	Пропадание аналогового сигнала по току (ACI)	Проверьте соединение с источником сигнала Проверьте, чтобы сигнал был не менее 4 мА
EF	Внешняя ошибка	На входной терминал EF подан сигнал внешней ошибки. Выход ПЧ обесточен. Снимите входной сигнал и произведите сброс.
EF1	Аварийный стоп	Входной терминал запрограммирован на команду аварийного стопа, и на него подан сигнал. Выход ПЧ при этом обесточен. Снимите сигнал со входа и произведите сброс.
bb	Внешняя пауза	Входной терминал запрограммирован на команду внешней паузы и на него подан сигнал. Выход ПЧ при этом обесточен. Для продолжения работы снимите сигнал со входа.
PcodE	Неверный пароль	Был набран неверный пароль. Отключите питание ПЧ, через 5 минут снова включите и введите правильный пароль.
cE1	Неверный командный код по RS485	Командный код может быть только «03», «10», «06», «63».
cE2	Неверный адрес данных	Проверьте, правильно ли указан адрес данных
cE3	Неверное значение данных	Проверьте значение данных на минимальное и максимальное значение.
cE4	Ошибка ведомого устройства	Проверьте соединение с ведомым устройством.
cE10	Превышение времени ожидания связи	Проверьте внешние соединения интерфейса связи.
cP10	Превышение времени ожидания связи с пультом KPV-CE01	Проверьте внешние соединения интерфейса связи. Проверьте исправность пульта
bF	Ошибка тормозного резистора	Если при сбросе данная ошибка повторяется, то обратитесь в сервисный центр.
Ydc	Ошибка переключения «звезда»/ «треугольник»	Проверьте соединения- звезда / треугольник. Проверьте значения соответствующих параметров.

Своевременное техническое обслуживание частотных преобразователей Delta, впрочем, как и любого другого производителя способствует значительному продлению срока безаварийной эксплуатации дорогостоящего промышленного оборудования. В таблице ниже приведены желательные сроки технического обслуживания частотных преобразователей Delta установленные производителем.

Периодичность технического обслуживания частотных преобразователей Delta

Проверка	Тип проверки	Способ проверки	Периодичность
Окружающая среда.	Проверка температуры окружающей среды, влажности, механической вибрации, пыли, коррозийных и загрязняющих веществ, газов и жидкостей.	Визуальный осмотр, измерение параметров окружающей среды.	Ежедневно.
Присутствие любых опасных предметов или объектов.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Напряжение.	Проверка напряжения питания на соответствии спецификации, проверка правильности подключения.	Измерение напряжение сети мультиметром.	Ежедневно.
Цифровой пульт.	Проверка индикации пульта.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Наличие непонятных символов, пропадания символов.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Механические узлы.	Проверка на наличие видимых повреждений, ненормальной вибрации и звуков.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Присутствие любых опасных предметов или объектов.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Проверка на наличие изменения цвета, перегрева.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Присутствие посторонних частиц пыли и грязи.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Силовая часть.	Проверка соединительных винтов, их наличие и качество затяжки.	Визуальный осмотр, при необходимости затянуть или заменить.	Раз в шесть месяцев.
Проверка соединительных проводов на качество изоляции, повреждения, изменения цвета или нагрева.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Присутствие посторонних частиц пыли и грязи.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Соединительные силовые клеммы.	Проверка клемм, их наличие, отсутствие деформации или перегрева.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Проверка соединительных проводов на качество изоляции, повреждения, изменения цвета или нагрева.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Наличие видимых повреждений.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Силовые конденсаторы.	Проверка на наличие утечки жидкости, деформации корпуса, изменения цвета.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Измерение статической емкости конденсаторов.	Измеренная емкость > 8.85x	Раз в шесть месяцев.
Резисторы силовой части.	Проверка на наличие запаха, деформации корпуса, изменения цвета.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Измерение значения сопротивления.	Измерение проводятся мультиметром между клеммами «+1/+2» и «-». Сопротивление должно быть в пределах + 10% от номинального значения.	Раз в шесть месяцев.
Трансформаторы и дроссели.	Проверка на наличие запаха, деформации корпуса, изменения цвета, вибрации при работе.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Магнитные пускатели и реле.	Проверка на затяжки винтов клемм.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Проверка нагрева, подгорания.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Силовая печатная плата и силовой клеммник.	Проверка на затяжки винтом клемм и соединителей.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Проверка нагрева, подгорания, изменение цвета и запаха.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Наличие повреждений, сколов, следов коррозии.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Изменение формы или повреждение конденсаторов, утечка электролита.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Вентилятор охлаждения.	Проверка на ненормальный шум и вибрацию.	Визуальный осмотр.	Раз в год.
Проверка затяжки винтов.	Визуальный осмотр, затяжка винтов.	Раз в год.
Наличие повреждений, сколов, следов коррозии.	Визуальный осмотр.	Раз в год.
Вентиляционные каналы.	Проверка на наличие загрязнения, посторонних предметов, возможности свободного прохода воздуха.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.

Принципиальные электрические схемы подключения частотных преобразователей Delta

Схема подключения частотного преобразователя Delta, 1- вариант

Схема подключения частотного преобразователя Delta, 2- вариант

Скачать руководство по эксплуатации частотных преобразователей Delta VFD-VE

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотного преобразователя Delta производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой частотных преобразователей или другого промышленного оборудования? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

30 января 2023 г. 05:15

При работе промышленной электроники Delta в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи Delta имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки Delta VFD-B, VFD-E:

Ошибка OC (error OC) — перегрузка;
Ошибка OC С (error OC С) — срабатывание защиты IGBT модуля;
Ошибка OV (error OV) — перенапряжение;
Ошибка OH (error OH) — перегрев преобразователя;
Ошибка LV (error LV) — пониженое напряжение;
Ошибка OL (error OL) — перегрузка;
Ошибка OL1 (error OL1) — перегрузка;
Ошибка OL2 (error OL2) — перегрузка;
Ошибка HPF1 (error HPF1) — аппаратная ошибка GFF;
Ошибка HPF2 (error HPF2) — аппаратная ошибка CC;
Ошибка HPF3 (error HPF3) — аппаратная ошибка OC;
Ошибка HPF4 (error HPF4) — аппаратная ошибка OV;
Ошибка CE- (error CE-) — ошибка связи;
Ошибка OCA (error OCA) — перегрузка во время разгона;
Ошибка OCd (error OCd) — перегрузка во время торможения;
Ошибка OCn (error OCn) — перегрузка во время постоянной скорости;
Ошибка EF (error EF) — внешняя неисправность;
Ошибка EF1 (error EF1) — аварийная остановка;
Ошибка cF1 (error cF1) — ошибка EEPROM памяти;
Ошибка cF2 (error cF2) — ошибка EEPROM памяти;
Ошибка cF3.3 (error cF3.3) — ошибка фазы U;
Ошибка cF3.4 (error cF3.4) — ошибка фазы V;
Ошибка cF3.5 (error cF3.5) — ошибка фазы W;
Ошибка cF3.6 (error cF3.6) — аппаратная ошибка OV или LV;
Ошибка cF3.7 (error cF3.7) — ошибка датчика тока;
Ошибка cF3.8 (error cF3.8) — аппаратная ошибка OH;
Ошибка CcodE (error CcodE) — ошибка программной защиты;
Ошибка PcodE (error PcodE) — активирован пароль;
Ошибка cFA (error cFA) — ошибка во время автоматического разгона/торможения;
Ошибка GFF (error GFF) — короткое замыкание на землю;
Ошибка bb (error bb) — внешняя блокировка;
Ошибка AnLEr (error AnLEr) — ошибка обратной связи аналогового сигнала;
Ошибка PGErr (error PGErr) — ошибка обратной связи сигнала PG;
Ошибка AUE (error AUE) — ошибка автонастройки;
Ошибка PHL (error PHL) — обрыв фазы.

Контакты

Время выполнения запроса: 0,00235795974731 секунды.

Преобразователь частоты VFD-F

Руководство по эксплуатации

0611

Последняя запись об аварии

Заводская установка: 00

0612

Предпоследняя запись об аварии

0613

Третья запись об аварии

0614

Четвертая запись об аварии

Значения:

00: Аварий зафиксировано не было;

01: Превышение выходного тока (Oc);

02: Перенапряжение (Ov);

03: Перегрев ПЧ (OH);

04: Перегрузка (OL);

05: Перегрузка 1(oL1);

06: Внешняя ошибка (EF);

07: Защита IGBT от короткого замыкания (Oсс);

08: Сбой ЦПУ (CF3);

09: Аппаратная защита (HPF);

10: Выходной ток достиг 200% от Iном ПЧ при разгоне (OcA);

11: Выходной ток достиг 200% от Iном ПЧ при замедлении (Ocd);

12: Выходной ток достиг 200% от Iном ПЧ в установившемся режиме (Ocn);

13: Замыкание выходной фазы на землю (GFF);

14: Не используется;

15: Ошибка чтения EEPROM (CF1);

16: Ошибка записи EEPROM (CF2);

17: Не используется;

18: Двигатель перегружен (OL2);

19: Не используется;

20: Защита программным паролем (code);

21: Аварийная остановка привода (E.F1);

22: Обрыв фазы питающего напряжения (PHL);

23: Низкий ток (Lс);

24: Нет сигнала с датчика обратной связи (FbL).

25: Не используется;

26: Сбой питания вентиляторов (FAnP);

27: Неисправность вентилятора 1 (FF1);

28: Неисправность вентилятора 2 (FF2);

29: Неисправность вентилятора 3 (FF3);

30: Неисправность вентиляторов 1, 2, 3 (FF123);

31: Неисправность вентиляторов 1, 2 (FF12);

32: Неисправность вентиляторов 1, 3 (FF13);

33: Неисправность вентиляторов 2, 3 (FF23);

34: Защита от низкого напряжения на выходе привода (Fv).

В параметрах Рг.611 … 614 записаны коды 4ех последних аварийных отключений привода. Их

можно только просмотреть. Используйте клавишу сброса для выхода из режима просмотра.

0615

Сброс настроек пользователя

Заводская уставка: 00

Диапазон допустимых значений: 0…65535

00…65535: не используются;

09: возврат к заводским уставкам (50Гц, 380В)

10: возврат к заводским уставкам (60Гц, 440В).

0616

Входной пароль

Заводская уставка: 00

Возможные значения: 0 … 65535

Дискретность установки: 1

Если параметр 0617 не равен 0, все параметры будут заблокированы при включении напряжения

питания. Для чтения/записи параметров используйте правильный входной пароль. Количество по-

пыток ввода неправильного пароля ограничено 3 разами. Если 3 раза введен не верный пароль, то

на дисплей будет выведен код, который означает, что надо снять питание и подать его вновь для по-

втора попытки ввода правильного пароля.

Если вы забыли пароль, обратитесь к поставщику.

Manuals
Brands
Delta Electronics Manuals
Garage Door Opener
VFD-DD Series
User manual

Vfd-dd series door drives and motors

Hide thumbs

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

139

140

141

Contents
Table of Contents
Troubleshooting
Bookmarks

5-2 Ground Fault (GFF)

GFF

Gr ound faul t

If output circ uit(cable or

motor) of A C motor dr ive

is grounded?

Yes

R emove gr ounding

Maybe AC motor driv e has

malfunction or misoperation

due to nois e. Please

contact DELTA.

5-3

Chapter 5 Troubleshooting |DD Series

Table of Contents

This manual is also suitable for:

Vfd002dd21aVfd002dddd21abVfd002dd21cVfd002dd21cbVfd004dd21aVfd004dd21ab …

Show all

Источник

Схема подключения преобразователя
Назначение клемм управления
Методы управления преобразователем
1. Управление с пульта PU01 (Этот режим установлен по умолчанию на заводе изготовителе.)
3. Комбинированное управление
Программируемые параметры преобразователя
Список возможных ошибок преобразователя
Скачать полную документацию.

• большое количество функций, которые можно использовать в различных приложениях, что делает преобразователи этой серии универсальными;
• Четыре режима управления: V/f = const, V/f = const с обратной связью по скорости, векторное управление с разомкнутым контуром, векторное управление с обратной связью по скорости.
• Съемная панель управления, которую можно снять с помощью дополнительного кабеля, например, на дверце электрошкафа. Вместо штатного пульта можно установить дополнительный пульт VFD-PU06 с функциями копирования настроек одного VFD-B на другой. Эта консоль подключается к порту RS-485 и может быть удлинена до 300 м с помощью телефонного кабеля (витая пара);
• широкие возможности настройки ПЧ (для версии ПО 4.08 предусмотрено 207 параметров, значения которых могут быть изменены пользователем с пульта управления или через последовательный интерфейс RS-485 с компьютера).

Инверторы VFD-B защищены от многих аварийных и нештатных режимов работы:
• от токов недопустимой перегрузки и короткого замыкания на выходе, в том числе от короткого замыкания выходной фазы на «землю»;
• от недопустимых перенапряжений в сети питания и на шине постоянного тока;
• перегрев радиатора;
• от недопустимых отклонений и неравномерного отключения напряжения питания;
• от недопустимых отклонений технологических параметров;
• от несанкционированного доступа к программируемым параметрам (защита паролем);

Схема подключения преобразователя

Эта схема не является эталоном, а только показывает назначение и возможные соединения клемм, выходных цепей инвертора.
На этой схеме показано подключение трехфазной сети (Uном = 220 или 380 В в зависимости от номинала). Для инверторов с однофазным питанием 1ф/220В «фаза» и «ноль» подключаются к клеммам R и S.

Назначение клемм управления

Обозначение терминала	Функции терминала	Заводская уставка функции терминала
FWD	Пуск в прямом направлении/Стоп	ВКЛ: Пуск в прямом направлении ВЫКЛ: Стоп с заданным замедлением
REV	Пуск в обратном направлении/Стоп	ВКЛ: Пуск в обратном направлении ВЫКЛ: Стоп с заданным замедлением
JOG	Jog-стоп (толчковая скорость)	ВКЛ: Пуск на частоте JOG ВЫКЛ: Стоп с заданным замедлением
EF	Внешняя ошибка	ВКЛ: отключение привода
TRG	Вход внутреннего счетчика	ВКЛ: увеличение значения счетчика на 1.
МI1- MI6	Многофункциональный вход 1 Многофункциональный вход 2 Многофункциональный вход 3 Многофункциональный вход 4 Многофункциональный вход 5 Многофункциональный вход 6	МI1- МI4: задание предустановленных скоростей; МI5: Сброс ошибки; МI6: Запрещение изменения скорости. Входы программируются в параметрах Pr.04-04…04-09.
DFM	Импульсный выход с частотой пропорциональной выходной частоте (открытый коллектор)	Скважность: 50% Коэффициент передачи: Pr.03-07 Мин. нагрузка: 10KΩ Макс. ток: 50mA Макс. напряжение: 48VDC.

Методы управления преобразователем

После подачи питания на ПЧ проверьте состояние индикацию на пульте. Нормальное состояние готовности к работе:

• Если инвертор имеет встроенный вентилятор, он должен начать вращаться, как только на инвертор подается питание. Заводская настройка работы вентилятора r.03-12=0 (вентилятор всегда включен)
• Если привод уже был включен ранее (например, при входном контроле у поставщика), то значение установленная частота (F) на экране пульта дистанционного управления может отличаться.

Управление с пульта PU01 (Этот режим установлен по умолчанию на заводе изготовителе.)

Стартовые команды: кнопки

Сигнал задания скорости: кнопки

Выбор режима: параметры Pr.02-00 = 0; Pr.02-01 = 0

Задайте требуемую частоту вращения кнопками ▼▲, нажмите кнопку RUN и двигатель начнет вращаться. Нажмите кнопку STOP – двигатель остановится. Частоту вращения двигателя можно изменять во время вращения двигателя.

Внешнее управление

Стартовые команды: внешние сигналы на терминалах FWD, REV, сигналы с RS-485 Сигнал задания скорости: аналоговые сигналы на терминалах AVI, ACI, AUI; сигналы на терминалах MI1 – MI6; сигналы с RS-485

Выбор режима: параметры Pr.02-00 = 1 — 4; Pr.02-01 = 1 — 4

Задайте требуемую частоту вращения потенциометром, замкните контакт на терминале FWD и двигатель начнет вращаться. Разомкните контакт на терминале FWD – двигатель остановится. Частоту вращения двигателя можно изменять во время вращения двигателя. При использовании для пуска/останова кнопок без фиксации см. Pr.02-05

Комбинированное управление

Возможны различные варианты комбинирования внешнего управление и управления с пульта: например задавать частоту внешним потенциометром, а пуск/стоп – с пульта, и др.

Программируемые параметры преобразователя

Примечание:

Ниже приведены лишь основные параметры , ПОЛНЫЙ СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДОСТУПЕН В ФАЙЛЕ В КОНЦЕ СТРАНИЦЫ.

Обозначение	Описание	Диапазон установки, примечания	Завод. значение
00-03	Выбор параметра отображаемого на дисплее при подаче питания	00: F (заданная частота); 01: H (фактическая выходная частота x K) 02: u (величина, заданная пользователем, где u=F x K); 03: Многофункциональный дисплей (величина, определяемая параметром 0-04) 04: FWD/REV (вперед/назад)	00
00-05	Пользовательский коэффициент К	0.1 — 160	1.00
00-09	Метод управления	00: частотное управление U/F=const; 01: частотное управление + энкодер; 02: векторное управление; 03: векторное управление + энкодер.	00

01-00	Макс. выходная частота (Fmax)	(50.00 – 400.00) Гц	60.00
01-01	Частота максимального напряжения (Fbase) (номи- нальная частота двигателя)	(0.10 – 400.00) Гц	60.00
01-02	Макс. выходное напряжение (Umах)	(0.1 – 255.0) В — для ПЧ с питанием 220В (0.1 – 510.0) В — для ПЧ с питанием 380В (0.1 – 637.0) В — для ПЧ с питанием 600В	220.0 400.0 575.0
01-03	Промежуточная частота (Fmid)	(0.10 – 400.00) Гц	0.50
01-05	Минимальная выходная частота (Fmin)	(0.10 — 400.00) Гц	0.50
01-06	Минимальное выходное напряжение (Umin)	(0.1 – 255.0) В — для ПЧ с питанием 220В (0.1 – 510.0) В — для ПЧ с питанием 380В (0.1 – 637.0) В — для ПЧ с питанием 600В	1.7 3.4 4.8
01-09 01-10 01-11 01-12	Время разгона 1 Время замедления 1 Время разгона 2 Время замедления 2	(0.01 – 3600) сек (0.01 – 3600) сек (0.01 – 3600) сек (0.01 – 3600) сек	10.0 (60.0)
*01-13	Jog время разгона	(0.01 – 3600) сек	1.0
*01-14	Jog частота	(0.10 — 400) Гц	6.00
*01-15	Выбор режима разгона/замедления	00: Линейный разгон и замедление; 01: Автоматический выбор времени разгона и линейное замедление; 02: Линейный разгон и автоматический выбор темпа замедления; 03: Автоматический выбор темпа разгона и замедления; 04: Автоматический выбор темпа разгона и замедления (время разгона/ замедления ≥ Pr.109…12 и 1-18…21).	00
01-18 01-19 01-20 01-21	Время разгона 3 Время замедления 3 Время разгона 4 Время замедления 4	(0.01 – 3600) сек	10.0 (60.0)
*01-22	Jog время замедления	(0.01 – 3600) сек	1.0

*02-00	Первый источник задания выходной частоты	00: пульт PU01 (кнопки: ▲ и ▼) или внешние терминалы (кнопки: UP и DOWN ); 01: сигнал (0…+10) В на входе AVI; 02: сигнал (4 … 20) мА на входе AСI; 03: сигнал (-10…+10) В на входе AUI; 04: интерфейс RS-485; 05: интерфейс RS-485 без записи в память; 06: комбинация основного и дополнительного сигналов задания частоты (Pr.2-10, 2-11, 2-12)	00
*02-01	Первый источник управления приводом	00: пульт PU01; 01: управление с внешних терминалов, с активизацией кнопки STOP; 02: управление с внешних терминалов, без активизации кнопки STOP; 03: последовательный интерфейс RS-485, с возможностью остановки привода кнопкой STOP; 04: последовательный интерфейс RS-485, без активизации кнопки STOP.	00
02-02	Способ остановки привода	00: STOP: остановка с замедлением EF: остановка на выбеге; 01: STOP: остановка на выбеге, EF: остановка на выбеге; 02: STOP: остановка с замедлением, EF: остановка с замедлением; 03: STOP: остановка на выбеге, EF: остановка с замедлением.	00
02-04	Изменение направления вращения	00: Возможно прямое (FWD) и обратное (REV) направление вращения; 01: REV заблокирован; 02: FWD заблокирован.	00
02-05	Выбор 2-х или 3-х проводного режима управления	00: 2-х проводный (FWD/STOP, REV/STOP); 01: 2-х проводный (RUN/STOP, FWD/ REV); 02: 3-х проводный (кнопки без фиксации);	00
*02-10	Источник основного сигнала задания частоты	00: пульт PU01 (кнопки: ▲ и ▼) или внешние терминалы (кнопки: UP и DOWN ); 01: сигнал (0…+10) В на входе AVI; 02: сигнал (4 … 20) мА на входе AСI; 03: сигнал (-10…+10) В на входе AUI; 04: интерфейс RS-485	00
*02-11	Источник дополнительного сигнала задания частоты	00: пульт PU01 (кнопки: ▲ и ▼) или внешние терминалы (кнопки: UP и DOWN ); 01: сигнал (0…+10) В на входе AVI; 02: сигнал (4 … 20) мА на входе AСI; 03: сигнал (-10…+10) В на входе AUI; 04: интерфейс RS-485	00
*02-12	Выбор комбинации основного и дополнительного сигналов задания частоты	00: основной сигнал + доп. сигнал; 01: основной сигнал — доп. сигнал	00
*02-13	Второй источник задания выходной частоты	00: пульт PU01 (кнопки: ▲ и ▼) или внешние терминалы (кнопки: UP и DOWN ); 01: сигнал (0…+10) В на входе AVI; 02: сигнал (4 … 20) мА на входе AСI; 03: сигнал (-10…+10) В на входе AUI; 04: интерфейс RS-485; 05: интерфейс RS-485 без записи в память; 06: комбинация основного и дополнительного сигналов задания частоты (Pr.2-10, 2-11, 2-12)	00
*02-14	Второй источник управления приводом	00: цифровая клавиатура; 01: управление с внешних терминалов, с активизацией кнопки STOP; 02: управление с внешних терминалов, без активизации кнопки STOP; 03: последовательный интерфейс RS-485, с возможностью остановки привода кнопкой STOP; 04: последовательный интерфейс RS-485, без активизации кнопки STOP.	00
*02-15	Частота, заданная с цифровой клавиатуры	(0.00 – 400.00) Гц	60.00

03-00 03-01 03-02 03-03	Многофункциональный выходной терминал 1 (релейный выход RA1, RB1, RC1). Многофункциональный выходной терминал 2 (оптронный выход MO1). Многофункциональный выходной терминал 3 (MO2) Многофункциональный выходной терминал 4 (MO3)	00: терминал не используется; 01: привод работает; 02: заданная выходная частота достигнута; 03: нулевая скорость 1; 04: обнаружена перегрузка; 05: индикация паузы; 06: обнаружение низкого напряжения; 07: дистанционное управление; 08: обнаружена ошибка; 09: сигнальная частота 1 достигнута; 10: PLC программа запущена; 11: шаг PLC программы выполнен; 12: PLC программа выполнена; 13: пауза в работе PLC; 14: предельное значение счетчика достигнуто; 15: предварительное значение счетчика достигнуто; 16: дополнительный двигатель 1; 17: дополнительный двигатель 2; 18: дополнительный двигатель 3; 19: перегрев радиатора ( >85 C); 20: преобразователь готов к работе; 21: аварийный стоп; 22: сигнальная частота 2 достигнута; 23: включение тормозного устройства; 24: нулевая скорость 2; 25: обнаружена недогрузка; 26: вых. частота больше минимальной; 27: потеря сигнала обратной связи; 28: входное напряжения меньше Pr.6-16 29: управление внешним э/м тормозом (сигнальная частота 3)	08 01 02 20
03-05	Выбор величины, измеряемой по аналоговому выходу	00: выходная частота; 01: выходной ток; 02: выходное напряжение; 03: задание частоты; 04: скорость двигателя; 05: коэффициент мощности нагрузки (cos90⁰ – cos0⁰)	00
03-12	Режим работы вентилятора	00: вентилятор работает всегда; 01: выкл. через 1 мин после остановки привода; 02: вентилятор включается по команде RUN, а выключается по команде STOP; 03: вентилятор работает при температуре радиатора > 60 ⁰С.	00

06-01	Токоограничение при разгоне	(20 – 250) %	170
06-02	Токоограничение в установившемся режиме	(20 – 250) %	170
06-03	Режим обнаружения перегрузки (OL2)	00: Обнаружение перегрузки запрещено; 01: Режим обнаружения перегрузки разрешен при установившейся скорости (OL2), работа привода продолжается до уровня срабатывания OL1 или OL; 02: Разрешен при установившейся скорости, после обнаружения перегрузки привод останавливается; 03: Разрешен во время разгона, работа привода продолж. до уровня срабат. OL1 или OL; 04: Разрешен во время разгона, после обнаружения — привод останавливается.	00
06-04	Уровень обнаружения перегрузки	(10 – 200) % от номинального тока ПЧ.	150
06-05	Продолжительность работы после обнаружения перегрузки	(0.1 — 60.0) сек	0.1
06-06	Электронное тепловое реле (OL1)	00: Для стандартного самовентилируемого двигателя; 01: Для двигателя с независимой вентиляцией; 02: Реле отключено.	02

07-00	Номинальный ток двигателя	(30 – 120) %	100
07-01	Ток хол. хода двигателя	(01 – 90) %	40
07-02	Функция компенсации начального момента	0.0 – 10.0	0.0
07-03	Функция компенсации скольжения (используется без обратной связи по скорости)	0.0 — 3.0	0.0
07-04	Число полюсов двигателя	2 — 10	4
07-05	Функция автотестирования двигателя	00: функция неактивна; 01: измеряется сопротивление статора (R1); 02: измеряется R1 и ток холостого двигателя.	00
07-06	Сопротивление по постоянному току обмотки статора двигателя (R1)	(0.00 – 65535) мОм	00
07-08	Номинальное скольжение двигателя	(0.00 – 20.00) Гц	3.0
07-09	Ограничение компенсации скольжения	(0 – 250)%	200

08-00	Уровень торможения постоянным током	(0 – 100) % от Iном (Pr.0-01)	00
08-01	Время торможения постоянным током при старте	(0.00 – 60.00) сек	0.00
08-02	Время торможения постоянным током при остановке двигателя	(0.00 – 60.00) сек	0.00
08-03	Частота, с которой начинается торможение постоянным током на этапе замедления	(0.00 – 400) Гц	0.00
08-04	Реакция преобразователя на кратковременное пропадание питающего напряжения сети (Uпит)	00: после кратковременного пропадания Uпит привод останавливается; 01: … преобразователь начинает поиск частоты вращения двигателя с заданной величины. 02: … преобразователь начинает поиск с минимальной частоты, определив фактическую скорость, доводит ее до заданного значения.	00
08-05	Максимально допустимое время пропадания питающего напряжения	(0.1 – 5.0) сек	2.0
08-06	Время задержки перед поиском скорости	(0.1 – 5.0) сек	0.5
08-07	Максимально допустимый уровень выходного тока при поиске скорости	(30 – 200) %	150

*09-00	Коммуникационный адрес ПЧ	01 — 254	01
*09-01	Скорость передачи	00: 4800 бод; 01: 9600 бод; 02: 19200 бод; 03: 38400 бод.	01
*09-02	Реакция преобразователя на потерю связи	00: Предупреждение и продолжение работы; 01: Предупреждение и остановка двигателя с замедлением; 02: Предупреждение и мгновенное обесточивание двигателя; 03: Продолжение с отсутствием предупреждения.	00
*09-03	Обнаружение превышения времени ответа	0.0: Запрещено; (0.0 … 60.0) сек.	0.0
*09-04	Протокол коммуникации	00: 7,N,2 (Modbus, ASCII); 01: 7,E,1 (Modbus, ASCII); 02: 7,O,1 (Modbus, ASCII); 03: 8,N,2 (Modbus, RTU); 04: 8,E,1 (Modbus, RTU); 05: 8,O,1 (Modbus, RTU).	00

Список возможных ошибок преобразователя

Инверторы VFD-B имеют усовершенствованную систему диагностики, включающую несколько способов индикации и сообщения о характере аварии. Как только обнаруживается аварийное состояние, срабатывает защита и все транзисторы инвертора закрываются. Сообщения, отображаемые на экране, когда инвертор заблокирован из-за аварийного сигнала, описаны ниже. Последние четыре кода аварийной блокировки можно прочитать на цифровом дисплее, просмотрев значения параметров с 06-08 по 06-11.

Код	Описание	Необходимые действия по устранению
oc	Выходной ток преобразователя превысил пороговое значение для этого вида защиты (более 200% от номинального).	Проверьте, соответствует ли мощность двигателя мощности ПЧ, или лучше, — ток двигателя току преобразователя в пусковом и установившемся режимах. Проверьте кабельные соединения U/T1, V/T2, W/T3 преобразователя и двигателя на отсутствие короткого замыкания. Проверьте сопротивления обмоток двигателя на отсутствие межвитковых замыканий и на замыканий землю. Проверьте надежность контактов между преобразователем и двигателем. Увеличьте время разгона (Pr.01-09, 01-11). Проверить, не перегружается ли двигатель. 7. Если авария появляется после устранения короткого замыкания на выходе и выполнения других предыдущих пунктов или даже при отключенном двигателе, то обратитесь к поставщику.
occ	Защита IGBT-модуля, контролируется выход IGBT из насыщения.	Причины этой блокировки – большой ток IGBT и, соответственно, выходной ПЧ или IGBT (и схема драйвера) уже вышли из строя. Если, отключив кабель двигателя, ПЧ продолжает блокироваться с этим кодом, то требуется квалифицированный ремонт.
ou	Напряжение на шине DC преобразователя превысило допустимое значение.	Проверьте напряжение сети, – не превышает ли оно допустимое значение. Убедитесь в отсутствии выбросов напряжения сети. Повышение напряжения на шине DC может быть следствием чрезмерной регенерации энергии двигателя при замедлении. В этом случае, увеличьте время торможения (например, параметр 01-10) или используйте соответствующий тормозной резистор. Проверьте энергию торможения, соответствует ли она расчетному значению.
oH	Датчик температуры зафиксировал превышение допустимой температуры силового радиатора.	Проверьте температуру окружающей радиатор среды (воздух подводящийся к радиатору для охлаждения). Удостоверьтесь, что вентилятор работает нормально, радиатор не загрязнен и требования по необходимому воздушному коридору выполнены.

Lu	Напряжение на шине DC ниже допустимого уровня.	Проверьте напряжение сети, – не ниже ли оно допустимого значения. Проверьте, не произошло ли на двигателе внезапное увеличение нагрузки. Проверьте правильность подключения клемм R-ST (для 3-х фазных моделей), — все ли три фазы подключены.
oL	Перегрузка преобразователя по току. ПЧ может выдержать ток 150%Iном в течение макс. 60сек	Проверьте нагрузку двигателя. Уменьшите уровень компенсации момента (Pr.7- 02). Проверьте правильность установки характеристики V/f в параметрах 01.00, 01.01, 01.02, 01.03, 01.04, 01.05, 01.06 Используйте преобразователь с более высоким номиналом выходного тока (номинал на одну, две ступени выше).
oL1	Перегрузка двигателя по току, зафиксированная электронным тепловым реле.	1. Проверьте не перегружен ли двигатель. 2. Проверьте установленные параметры электронного термореле, соответствуют ли они реальным условиям эксплуатации. (п. 6-06, 6-07) Проверьте соответствует ли номинальная мощность двигателя нагрузке. Установите истинное значение номинального тока двигателя в Pr.7-00.
oL2	Перегрузка двигателя. Проверьте установки параметров Pr.6-03 … 6-05. при заводской настройке эта защита не активна.	Установите уровень обнаружения перегрузки, соответствующим реальной эксплуатации (Pr.06-03 … Pr.06-05). Если защита активирована, то проверьте правильность настройки или возможности данного номинала преобразователя.
HPF.1 — HPF.4	Аппаратная неисправность GFF Аппаратная неисправность CC (current clamp) Аппаратная неисправность OC Аппаратная неисправность OV	Обратитесь к поставщику
cE-	Ошибка коммуникации	Проверьте правильность и надежность соединения по RS485 между преобразователем и ведущим устройством в сети. Проверьте протокол коммуникации, адрес, скорость передачи, и др. параметры коммуникации. 3. Проверьте правильность расчета контрольной суммы. 4. См. параметры группы 9 для подробной информации.
ocA	Обнаружение токовой перегрузки при разгоне	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Высокое начальное выходное напряжение: уменьшите компенсацию момента в Pr.07-02 или проверьте правильность характеристики V/f (параметры группы 2). Быстрый разгон: увеличьте время разгона (Pr.0109, 01-11). Не хватает мощности для разгона: выберите модель ПЧ большей мощности.

ocd	Обнаружение токовой перегрузки при замедлении	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Быстрое торможение: увеличьте время замедления (Pr.01-10, 01-12) или выберите метод торможения на свободном выбеге (Pr.02-02). Не хватает мощности для торможения: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocn	Обнаружение сверхтока в установившемся режиме	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Резкое увеличение нагрузки двигателя: проверьте, не остановился ли двигатель. Не хватает мощности для работы в данном режиме: выберите модель ПЧ большей мощности.
EF	Внешний терминал EF – GND замкнут.	Проверьте, соответствует ли замкнутое состояние терминала EF – GND схеме управления. Для сброса блокировки надо снять команду внешней аварии и деблокировать привод командой RESET.
EF1	Внешний аварийный стоп	1. Когда на дискретном входе (MI1-MI6) активна команда внешнего аварийного отключения (значения 19 или 20) привода, выходы U, V и W будут заблокированы. 2. Для сброса блокировки надо снять команду внешней аварии и деблокировать привод командой RESET.
cF1	Микросхемы внутренней памяти ПЧ не программируются	Обратитесь к поставщику
cF2	Микросхемы внутренней памяти ПЧ не читаются	Обратитесь к поставщику
cF3.3	Неисправность в фазе U	Обратитесь к поставщику
cF3.4	Неисправность в фазе V	Обратитесь к поставщику
cF3.5	Неисправность в фазе W	Обратитесь к поставщику
cF3.6	Неисправность в схеме OV или LV	Обратитесь к поставщику
cF3.7	Неисправность датчика тока	Обратитесь к поставщику
cF3.8	Неисправность в схеме OH	Обратитесь к поставщику
CcodE	Отказ программной защиты	Обратитесь к поставщику
PcodE	Блокировка паролем	Введите корректно пароль (см. п.00-07, 00-08)
cFA	Сбой при автоматическом разгоне/замедлении	Проверьте, подходит ли двигатель для работы с преобразователем частоты. Возможно слишком большая регенеративная энергия двигателя. Возможно внезапно изменилась нагрузка двигателя.
OFF	Замыкание вых. фазы преобразователя на землю:	Если выходная фаза ПЧ замыкается на землю, и ток короткого замыкания на 50% превысил номинальное значение, может быть поврежден силовой модуль. Примечание: Схема защиты от короткого замыкания обеспечивает защиту привода, но не защищает персонал. Проверьте работоспособность силового модуля IGBT. Проверьте состояние изоляции выходных каналов привода.
bb	Внешняя команда паузы.	Если на внешний терминал поступает команда, то ПЧ останавливает двигатель. Снимите эту команду и привод заработает снова.
AnLEr	Ошибка аналоговой обратной связи или нет соединения на ACI	Проверьте установки параметров и соединения на аналоговых входах (п.10-00). Проверьте соответствие между временем отклика и детектированием сигнала обратной связи (п.10-08).
POErr	Ошибка обратной связи по скорости	Проверьте установки параметров и типы сигналов на входах PG (п.10-10, 10-11). Проверьте соединения на PG плате.
AUE	Ошибка автотестирования	1. Проверьте соединение между ПЧ и двигателем 2. Попробуйте еще раз.
cEF	Отключение по достижению встроенным счетчиком импульсов предустановленного значения	См. параметры 03-09 … 03-11
Lc	Низкий ток нагрузки	См. параметры 06-12 … 06-15
PHL	Обрыв фазы питающего напряжения	Проверьте наличие и симметрию всех трех фаз напряжения питания.

Скачать полную документацию.

Источник

Manuals
Brands
Delta Electronics Manuals
Garage Door Opener
VFD-DD Series
User manual

Vfd-dd series door drives and motors

Hide thumbs

Table Of Contents

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

139

140

141

page

of
141

/
141
Contents
Table of Contents
Troubleshooting
Bookmarks

Table of Contents

5-2 Ground Fault (GFF)

GFF

Gr ound faul t

If output circ uit(cable or

motor) of A C motor dr ive

is grounded?

Yes

R emove gr ounding

Maybe AC motor driv e has

malfunction or misoperation

due to nois e. Please

contact DELTA.

5-3

Chapter 5 Troubleshooting |DD Series

Table of Contents

This manual is also suitable for:

Vfd002dd21aVfd002dddd21abVfd002dd21cVfd002dd21cbVfd004dd21aVfd004dd21ab …

Show all

Источник

129

Руководство по эксплуатации

Глава 8. Параметры

Чтение

статуса

(состояния, в

том числе,

аварийного)

преобразова-

теля

2100Н

Код ошибки:

0: Ошибок не зафиксировано;

1: Превышение тока (oc);

2: Перенапряжение (ov);

3: Перегрев ПЧ (oH);

4: Перегрузка (oL);

5: Перегрузка 1 (oL1);

6: Внешняя ошибка (EF);

7: Защита IGBT-модуля от короткого замыкания (occ);

8: Ошибка CPU (cF3);

9: Ошибка аппаратной защиты (HPF);

10: Двухкратное превышение номинального тока

при разгоне (ocA);
11: Двухкратное превышение номинального тока

при замедлении (ocd);

12: Двухкратное превышение номинального тока

в установившемся режиме (осn);

13: Замыкание на землю (GFF);

14: Низкое напряжение (Lv);

15: Ошибка CPU 1 (cF1);

16: Отказ CPU 2 (cF2);

17: Пауза в работе;

18: Перегрузка (oL2);

19: Авария автоматического разгона/замедления (cFA);

20: Разрешение программной защиты (codE);

21: EF1 аварийная остановка;

22: Пропадание фазы питающего напряжения (PHL);

23: Предварительное значение счетчика достигнуто (cEF);

24: Низкий ток (Lc);

25: Потеря аналогового сигнала обратной связи (AnLEr);

26: Потеря сигнала обратной связи по скорости (PGErr)

Чтение статуса

(состояния, в том

числе,аварийного)

преобразователя

2101H

Статус VFD-В

Bit 0-4

LED: 0: не горит, 1: горит;
00: RUN LED;
01: STOP LED;
02: JOG LED;
03: FWD LED;
04: REV LED.

Bit 5

0: F не горит, 1: F горит.

Bit 6

0: Н не горит, 1: Н горит.

Bit 7

0: u не горит, 1: u горит.

Источник

9 апреля 2023 г. 05:19

Частотные преобразователи Delta имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки Delta VFD-B, VFD-E:

Контакты

Время выполнения запроса: 0,00223708152771 секунды.

#1

Era0331

Пол:Мужчина
Город:KZ

Отправлено 21 Июнь 2021 — 14:07

После 15л работы станка начались глюки частотника! При включении частотник выдает ошибку cF3 , После нескольких попыток выкл -вкл она включается и начинаю работать , через некоторое время работы около мин 15-20 шпиндель выключается и выходит ошибка GFF . Помогите решить вопрос ! Проверил кабеля не нашел обрывов , станок заземлен! Где искать причину?
Шпиндель новый, менял месяц назад

Прикрепленные изображения

Наверх

Руководство по эксплуатации преобразователей VFD-M …………..………………………….…… стр. 72

Содержание: Aдрес:

Функция:

Код ошибки:
0: Ошибок не зафиксировано;
1: Превышение тока (oc);
2: Перенапряжение (ov);
3: Перегрев ПЧ (oH);
4: Перегрузка (oL);
5: Перегрузка 1 (oL1);
6: Внешняя ошибка (EF);
7: Ошибка CPU (cF1);
8: Ошибка CPU (cF3);
9: Ошибка аппаратной защиты (HPF);
10: Двукратное превышение номинального тока
при разгоне (ocA);
11: Двукратное превышение номинального тока
при замедлении (ocd);
12: Двукратное превышение номинального тока
в установившемся режиме (осn);
13: Замыкание на землю (GF);
14: Низкое напряжение (Lv);
15: Зарезервирован;
16: Отказ CPU 2 (cF2);
17: Пауза в рботе;
18: Перегрузка (oL2);
19: Авария автоматического разгона/замедления (cFA);
20: Разрешение программной защиты (codE);

Статус VFDM

00: RUN LED не светится; STOP LED светится
01: RUN LED мигает; STOP LED светится;
10: RUN LED светится; STOP LED мигает;

Bit 0-1

11: RUN LED светится; STOP LED не светится;

Bit 2

01: JOG активна
00: REV LED не светится;. FWD LED светится
01: REV LED мигает;. FWD LED светится
10: REV LED светится;. FWD LED мигает

Bit 3-4

11: REV LED светится;. FWD LED не светится

Bit 5-7

Зарезервированы.

Bit 8

1: Управление ведущей частотой по
последовательному интерфейсу.

Bit 9

1: Управление ведущей частотой аналоговым
сигналом.

Bit 10

1: Управление ПЧ от последовательного интерфейса.

Bit 11

1: Параметры заблокированы.

Bit 12

0: ПЧ остановлен, 1: ПЧ работает;

Bit 13

1: JOG команда;

2100Н

Bit 14-15 Не используется.

2102H

Заданная частота (F);

2103H

Выходная фактическая частота (H);

2104H

Выходной ток (АXXX.X);

2105H

Напряжение на шине DC U (XXX.XX);

2106H

Выходное напряжение E (XXX.XX);

Чтение

статуса

(состояния, в

том числе,

аварийного)

преобразователя

2107H

Номер шага дискретного управления скоростью;

Содержание: Aдрес:

Функция:

Чтение 2108H

Время действия PLC (сек)

rz6his: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 23 янв 2011, 09:17

Вопрос по CF3.7

Здравствуйте!Частотник VFD007B43A после выключения-включения выдает ошибку CF3.7-это как пишут,датчик тока.Визуально детали все целые.Схем естественно нет.Есть-ли варианты ремонта,кроме тупо замены плат.Датчик тока,это видимо три датчика-трансформатора на феррите и мелкосхема?Интересно отчего он тупо вылетел.Спасибо.

AND

Re: Вопрос по CF3.7

Сообщение

AND » 25 янв 2011, 10:32

ЗДравствуйте! Наши сервисные инженеры отвечают:
Мы, при проведении ремонта используем разные варианты: иногда меняем датчики, а иногда платы целиком, решение принимает инженер.
Датчики выходят из строя по причине «уплывания» номиналов эталонных резисторов.

Преимущества серии

простотой в обслуживании и вводе в эксплуатацию;
малыми габаритами и массой с возможностью монтажа на DIN-рейку;
возможностью плотной установки ПЧ и объединения их шин постоянного тока;
наличием встроенного RS-485 порта и дополнительных;
коммуникационных адаптеров для сетей Profibus, DeviceNet, LonWorks и CANopen;
встроенным радиочастотным фильтром класса В (для моделей 1ф/230В и 3ф/400В).

Внешний вид

1)0.2-1.5 кВт (типоразмер A) , 2)0.75-3.7 кВт (типоразмер B)

Внешний вид со снятой крышкой

Местоположение RFI-переключателя

RFI-переключатель
Эксплуатация в сети с изолированной нейтралью:
Если ПЧ используется с незаземленным источником питания (IT), необходимо снять
внутренний фильтр радиопомех с помощью RFI-переключателя, который представляет собой
перемычку, которую необходимо удалить с помощью кусачиков или паяльника. RFIпереключатель отключает емкости фильтра от «земли» для предотвращения повреждения
схемы (согласно с IEC 61800-3) и снижает токи утечки на «землю». Расположение RFIпереключателя показано на вышеприведенном рисунке.

Основные правила подключения.

Напряжение питания ПЧ должно подаваться только на клеммы R/L1, S/L2, T/L3. Чередование фаз соблюдать необязательно. Для предотвращения повреждений прикладывайте к клеммам преобразователя только напряжение, указанное на паспортной табличке ПЧ.
Используйте кабель достаточного сечения. Падение напряжения в кабеле должно быть не более 2 %. При значительной длине проводов возможно снижение момента электродвигателя, особенно на низких частотах.
Затягивайте клеммы с рекомендуемым моментом. Неплотная затяжка может быть причиной неправильной работы и обгорания клеммы.
Слишком сильная затяжка может повредить клеммник.

Базовая схема соединений

Данная схема не являются готовой для практического использования, а лишь показывает назначение и возможные соединения терминалов, выходные цепи ПЧ.

На схеме показано подключение трехфазной сети (Uном = 220 или 380В в зависимости от
типономинала). Для преобразователей с однофазным питанием 1ф/220В провода «фаза» и
«ноль» подключаются к терминалам R и S.

Клеммы DCM и ACM являются общими для управляющих цепей и не должны заземляться!

Выбор логики управления дискретными входами микропереключателем Sw1.

Отрицательная логика (NPN)

pnp — режим

Монтаж силовых терминалов

Обозначение	Описание
R/L1, S/L2, T/L3	Клеммы для подключения питающей сети (ПЧ с однофазным питанием 220В подсоединяются к клеммам R и S)
U/T1, V/T2, W/T3	Подключение трехфазного асинхронного двигателя
+, —	Подключение внешнего тормозного модуля серии BUE (опция)
	Подключение заземляющего провода. Выполняйте защитное заземление в соответствие с требованиями ПУЭ

Органы управления и индикация

1) Дисплей состояния. Индикация состояния привода
2) LED-дисплей. Индикация частоты, тока, напряжения, параметров, кодов ошибок
3) Потенциометр. Задание частоты, если Pr.02.00 = 4
4) Кнопка RUN. Пуск привода

5) Кнопки UP и DOWN. Выбор параметра, изменение его значения, регулировка частоты
6) Кнопка MODE. Переключение между режимами индикации на LED-дисплее
7) Кнопка STOP/RESET. Останов привода и сброс аварийной блокировки.
Кнопка ENTER. Ввод параметра

На панели управления имеется 4 светодиодных индикатора:
STOP: светится при остановленном приводе.
RUN: светится при действии команды RUN.
FWD: светится при прямом вращении.
REV: светится при реверсе.

Таблица основных программируемых параметров

Полный список параметров доступен в файле в конце страницы.

Параметр	Описание	Диапазон установки, примечания	Завод. знач.
00.03	Выбор параметра отображаемого на дисплее при подаче питания	0: Индикация заданной частоты (Fxxx) 1: Индикация фактической выходной частоты (Hxxx) 2: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 3: Многофункциональный дисплей, см. Pr.00.04 4: Команда FWD/REV (вперед/реверс)	0
00.04	Содержимое многофункционального дисплея	0: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 1: Индикация значения счетчика (c) 2: Индикация состояния дискретных входов (d) 3: Индикация напряжения в звене постоянного тока (u) 4: Индикация выходного напряжения (E) 5: Индикация сигнала обратной связи ПИД-регулятора (b) (%) 6: Коэффициент мощности (n) 7: Индикация выходной мощности (P) 8: Индикация уставки и сигнала обратной связи ПИД-регулятора 9: Сигнал на входе AVI (I) (В) 10: Сигнал на входе ACI / AVI2 (i) (мА) 11: Температура IGBT-модуля (h) (C)	0
00.05	Пользовательский коэффициент K	1 — 160.0	1.0
01.00	Максимальная выходная частота (Fmax)	50.00 — 600.0 Гц	60.00
01.05	Минимальная выходная частота (Fmin)	0.10 — 600.0 Гц	1.50
01.09	Время разгона 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.10	Время замедления 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.11	Время разгона 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.12	Время замедления 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.13	Время разгона JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.14	Время замедления JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.15	Частота JOG	0.10 Гц — Fmax (Pr.01.00) Гц	6.00
02.00	Первый источник задания выходной частоты	0: Пульт (кнопки: ▲ и ▼) или внешние терминалы (кнопки: UP и DOWN) 1: Сигнал (0 … +10)В на входе AVI 2: Сигнал (4 … 20)мА на входе ACI 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). 4: Потенциометр пульта	1
02.01	Первый источник команд управления приводом	0: Пульт (кнопки RUN, STOP) 1: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 2: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте не активна. 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 4: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте не активна.	1
02.11	Частота, заданная с пульта	0.00 — 600.0 Гц	60.00
02.12	Частота, заданная по RS-485	0.00 — 600.0 Гц	60.00
03.03	Параметр, измеряемый на аналоговом выходе	0: Выходная частота 1: Выходной ток	0
03.04	Коэф. усиления для аналогового выхода	1 — 200%	100
04.00	Смещение сигнала потенциометра пульта	0.0 — 100.0 %	0.0
04.01	Направление смещения сигнала потенциометра пульта	0: Положительное смещение 1: Отрицательное смещение	00
04.02	Усиление сигнала потенциометра пульта	0.1 — 200.0 %	100.0
04.27	Назначение дискретных входов для внешнего / внутреннего управления	0~4095	0
04.28	Внутреннее управление состоянием дискретных входов	0~4095	0
05.00 — 05.14	Фиксированная частота 1 — 14	0.00 — 600.0 Гц	0.00
06.04	Уровень обнаружения перегрузки OL2	10 — 200%	150
07.00	Номинальный ток двигателя	от 30 %FLA до 120% FLA, где FLA – номинальный выходной ток ПЧ	FLA
07.01	Ток холостого хода двигателя	от 0%FLA до 99% FLA	0.4хFLA
07.02	Компенсация момента	0.0 — 10.0	0.0
07.03	Компенсация скольжения	0.00 — 10.00	0.00
08.20	Компенсация неустойчивости вращения двигателя	0.0~5.0	0.0
10.11	Фиксированная уставка сигнала задания для ПИД регулятора	0.00 — 600.0 Гц	0.00

Основные проблемы и способы их устранения.

Код	Описание аварии	Рекомендации по устранению
oc	Перегрузка по току. Выходной ток (мгновенное значение) преобразователя превысил допустимое значение.	Проверьте, соответствует ли мощность двигателя мощности ПЧ, или лучше, — ток двигателя току преобразователя в пусковом и установившемся режимах. Проверьте кабельные соединения U/T1, V/T2, W/T3 преобразователя и двигателя на отсутствие короткого замыкания. Проверьте сопротивления обмоток двигателя на отсутствие межвитковых замыканий и замыканий землю. Проверьте надежность контактов между преобразователем и двигателем. Увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Проверить, не перегружается ли двигатель. Если авария появляется после устранения короткого замыкания на выходе и выполнения других предыдущих пунктов или даже при отключенном двигателе, то обратитесь к поставщику
ou	Перегрузка по напряжению. Напряжение в звене постоянного тока преобразователя превысило допустимое значение.	Проверьте напряжение сети, – не превышает ли оно допустимое значение. Проверьте диапазон колебания сетевого питания. Убедитесь в отсутствии выбросов напряжения сети. Перенапряжение в звене постоянного тока может также появиться в результате регенеративного торможения двигателя. Надлежит увеличить время торможения (Pr.01.10, 01.12), либо применить дополнительный модуль и резистор в цепи торможения или выбрать метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Проверьте, умещается ли требуемая мощность торможения в установленном диапазоне.
oX1	Тепловая перегрузка. Датчик температуры радиатора зафиксировал превышение допустимой температуры.	Проверьте, не превышает ли температура окружающей среды (непосредственно вокруг ПЧ) требуемых условий работы преобразователя. Убедитесь в том, что вентиляционные отверстия не загрязнены. Проверьте состояние рёбер радиатора и в случае необходимости очистите от наличия посторонних тел. Проверьте работу вентилятора и в случае необходимости очистите его от грязи. Обеспечьте требуемое охлаждающее пространство вокруг преобразователя.
Lu	Низкое напряжение. Напряжение в звене постоянного тока ниже допустимого уровня.	Проверьте напряжение сети, – не ниже ли оно допустимого значения. Проверьте, не произошло ли на двигателе внезапное увеличение нагрузки. Проверьте правильность подключения клемм R-S-T (для 3-х фазных моделей), — все ли три фазы подключены.
oL	Перегрузка. Перегрузка инвертора по току. Примечание. ПЧ может выдержать 150% I ном максимум в течение 60сек.	Проверьте нагрузку двигателя. Уменьшите уровень компенсации момента (Pr.07.02) Проверьте правильность установки характеристики V/f в параметрах 01.00, 01.01, 01.02, 01.03, 01.04, 01.05, 01.06 Выберите преобразователь с более высоким номиналом выходного тока.
oL1	Перегрузка 1. Блокировка, связанная с действием внутренней электронной тепловой защиты двигателя.	Проверьте нагрузку двигателя. Проверьте параметры электронного теплового реле (Pr.06.06, 06.07) Используйте двигатель большей мощности. Скорректируйте значение параметра Pr.07.00.
oL2	Перегрузка 2 Перегрузка (превышение момента) двигателя.	Уменьшите нагрузку двигателя. Скорректируйте режим обнаружения перегрузки в соответствующих параметрах (Pr.06.03 — Pr.06.05).
HPF1-4	Аппаратная защита.	Обратитесь к поставщику
bb	Внешняя блокировка (пауза в работе). (См. Pr. 08.07)	Когда на дискретном входе активна команда паузы (B.B), напряжение с силовых выходов инвертора будет снято. Снимите команду паузы с внешнего терминала для возобновления работы привода.
ocA	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время разгона.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Высокое начальное выходное напряжение: уменьшите компенсацию момента в Pr.07.02 или проверьте правильность характеристики V/f (параметры группы 2). Быстрый разгон: увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Не хватает мощности для разгона: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocd	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время замедления	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Быстрое торможение: увеличьте время замедления (Pr.01.10, 01.12) или выберите метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Не хватает мощности для торможения: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocn	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ на установившейся скорости.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Резкое увеличение нагрузки двигателя: проверьте, не остановился ли двигатель. Не хватает мощности для работы в данном режиме: выберите модель ПЧ большей мощности.
EF	Внешнее аварийное отключение	Когда на дискретном входе (MI3-MI9) активна команда внешнего аварийного отключения привода, выходы U, V и W будут заблокированы. Для сброса блокировки надо снять команду внешней аварии и деблокировать привод командой RESET.
cF1.0-2.1	Внутренняя EEPROM	Обратитесь к поставщику
cF3.0-3.2	Ошибка в фазе	Обратитесь к поставщику
OFF	Короткое замыкание на землю.	Если выходная фаза ПЧ замыкается на землю, и ток короткого замыкания на 50% превысил номинальное значение, может быть поврежден силовой модуль. Примечание: Схема защиты от короткого замыкания обеспечивает защиту привода, но не защищает персонал. Проверьте работоспособность силового модуля IGBT. Проверьте состояние изоляции выходных каналов привода.
cFA	Сбой при автоматическом разгоне/замедлении.	Проверьте, подходит ли двигатель для работы с преобразователем частоты. Возможно слишком большая регенеративная энергия двигателя. Возможно внезапно изменилась нагрузка двигателя.
cE—	Ошибка коммуникации.	Проверьте правильность и надежность соединения по RS485 между преобразователем и ведущим устройством в сети. Проверьте протокол коммуникации, адрес, скорость передачи, и др. параметры коммуникации. Проверьте правильность расчета контрольной суммы. См. параметры группы 9 для подробной информации.
codE	Защита паролем.	Обратитесь к поставщику.
AErr	Отклонение аналогового сигнала.	Проверьте соединение аналогового входа ACI
FbE	Ошибка ПИД-регулятора	Проверьте установку параметра (Pr.10.01) и соединения на входе AVI/ACI. Проверьте на предмет несоответствия между временем отклика системы и временем детектирования сигнала обратной связи (Pr.10.08)
PHL	Отсутствие фазы питающего напряжения.	Проверьте наличие и симметрию всех трех фаз напряжения питания на входных клеммах (L1, L2, L3) преобразователя.

Информацию о программируемых функциональных группах вы можете взять в файле ниже.

Скачать документацию.

Коды ошибок частотного преобразователя Delta VFD-VE

Код ошибки	Описание ошибки	Возможное устранение
ocA	Превышение тока при разгоне.	К.З. на выходе ПЧ: проверьте наличие к.з. у двигателя и кабеля двигателя. Время разгона очень мало: увеличьте время разгона. Мощность ПЧ недостаточна для данного двигателя и нагрузки: используйте ПЧ с большей мощностью.
ocd	Превышение тока при замедлении.	К.З. на выходе ПЧ: проверьте наличие к.з. у двигателя и кабеля двигателя. Время замедления очень мало: увеличьте время замедления. Мощность ПЧ недостаточна для данного двигателя и нагрузки: используйте ПЧ с большей мощностью.
ocn	Превышение тока при установившейся работе.	К.З. на выходе ПЧ: проверьте наличие к.з. у двигателя и кабеля двигателя. Внезапное увеличение нагрузки на двигатель. Проверьте, не остановлен ли вал двигателя. Мощность ПЧ недостаточна для данного двигателя и нагрузки: используйте ПЧ с большей мощностью
ocS	Аппаратная неисправность при определении тока	Обратитесь в сервисный центр.
OFF	Замыкание на землю.	При замыкании одной из выходной линий ПЧ на землю и токе на землю более 50 % от номинального тока ПЧ выходной силовой модуль может быть поврежден Примечание: встроенная защита обеспечивает защиту ПЧ, но не пользователя. Проверьте соединение ПЧ и двигателя на наличие к.з. или соединения с землёй. Проверьте исправность силового модуля ПЧ. Проверьте исправность изоляции.
occ	К.З. в силовом модуле ПЧ	Обратитесь в сервисный центр.
ouA	Перенапряжение в процессе разгона.	Превышение напряжения на шине DC (для сети 230 В – более 450 В, для сети 400 В – более 900 В) Проверьте соответствие входного питающего напряжения. Проверьте возможные колебания сетевого напряжения. Увеличьте время замедления или используйте тормозные модуль и резистор.
oud	Перенапряжение в процессе замедления
oun	Перенапряжение при установившейся работе
ouS	Аппаратная неисправность определения перенапряжения	Проверьте соответствие входного напряжения и показания напряжения шины DC.
LuA	Низкое напряжение при разгоне	Снижение напряжения на шине DC ниже значения параметра 06-00. Проверьте соответствие входного питающего напряжения. Проверьте возможное колебание нагрузки.
Lud	Низкое напряжение при замедлении
Lun	Низкое напряжение при установившейся скорости
PHL	Пропадание фазы.	Проверьте наличие всех 3-х питающих фаз на входе ПЧ и надежность электрических соединений. Для моделей выше 40 НР проверьте исправность входных предохранителей.
oH1	Перегрев транзисторов IGBT. 1 ÷ 15 НР: 90 ºС 20 ÷ 100 НР: 100 ºС	Проверьте соответствие температуры окружающей среды спецификации ПЧ. Проверьте отсутствие загрязнения вентиляционных отверстий. Проверьте отсутствие загрязнения радиатора Проверьте работу вентилятора Проверьте, достаточное ли пространство вокруг ПЧ для отвода тепла.
oH2	Перегрев радиатора ПЧ (температура больше чем 90 ºС)	Проверьте соответствие температуры окружающей среды спецификации ПЧ. Проверьте отсутствие загрязнения вентиляционных отверстий. Проверьте отсутствие загрязнения радиатора Проверьте работу вентилятора Проверьте, достаточное ли пространство вокруг ПЧ для отвода тепла.
oH3	Перегрев двигателя Сигнал с термистора двигателя превышает значение параметра 06-30	Проверьте соответствие температуры окружающей среды. Проверьте не загрязнен ли двигатель и не нарушена ли вентиляция двигателя. Проверьте настройку параметра 06-30
tH1o	Ошибка определения OH1	Обратитесь в сервисный центр.
tH2o	Ошибка определения OH2
FAn	Неисправность работы вентилятора	Проверьте вращение вентилятора. Обратитесь в сервисный центр.
oL	Перегрузка. ПЧ выдерживает перегрузку 150% в течение 1 минуты	Проверьте механическую нагрузку на валу двигателя. Используйте ПЧ большей мощности.
EoL1	Перегрузка двигателя 1	Проверьте механическую нагрузку на валу двигателя Проверьте правильность установки параметра 05-01. Используйте ПЧ большей мощности.
EoL2	Перегрузка двигателя 2	Проверьте механическую нагрузку на валу двигателя Проверьте правильность установки параметра 05-13. Используйте ПЧ большей мощности.
FuSE	Неисправность предохранителя в шине DC (для моделей выше 30 НР)	Проверьте исправность предохранителя и силового выходного модуля ПЧ. Проверьте наличие К.З. на выходе ПЧ.
ot1	Защита по электронному тепловому реле 1.	Проверьте, нет ли перегрузки на валу двигателя. Проверьте правильность значения параметра 05-01. Проверьте работу электронного теплового реле. Используйте ПЧ большей мощности.
ot2	Защита по электронному тепловому реле 2.
cF1	Внутренняя память EEPROM не программируется	Произведите сброс параметров на заводские значения. Обратитесь к поставщику.
cF2	Внутренняя память EEPROM не программируется считывается
cd0	Аппаратная неисправность при определении тока	Отключите питание ПЧ, подождите не менее 5 минут, затем снова включите питание. Если индикация ошибки повторится, обратитесь в сервисный центр.
cd1	Аппаратная неисправность при определении U-тока
cd2	Аппаратная неисправность при определении V-тока
cd3	Аппаратная неисправность при определении W- тока
Hd0	СС (ошибка измерения тока)	Отключите питание ПЧ, подождите не менее 5 минут, затем снова включите питание. Если индикация ошибки повторится, обратитесьв сервисный центр.
Hd1	Аппаратная неисправность при определении ОС
Hd2	Аппаратная неисправность при определении OV
Hd3	Аппаратная неисправность при определении GFF
AUE	Ошибка при автонастройке	Проверьте кабель двигателя. Повторите автонастройку.
AFE	Ошибка сигнала обратной связи ПИД-регулятора	Проверьте электрические соединения и проводку сигнала обратной связи. Проверьте значение параметров ПИД- регулятора.
PGF1	Ошибка сигнала обратной связи энкодера (платы PG)	Проверьте значения параметров 10-00 и 10-01.
PGF2	Пропадание сигнала обратной связи энкодера (платы PG)	Проверьте соединение с энкодером.
PGF3	Останов сигнала обратной связи энкодера (платы PG)	Проверьте соединение с энкодером. Проверьте значения параметров PI и времени замедления. Обратитесь в сервисный центр.
PGF4	Ошибка спящего режима по сигналу энкодера (PG)
PGr1	Ошибка входного импульсного сигнала	Проверьте соединение с входным импульсным источником Обратитесь в сервисный центр.
PGr2	Пропадание входного импульсного сигнала
ACE	Пропадание аналогового сигнала по току (ACI)	Проверьте соединение с источником сигнала Проверьте, чтобы сигнал был не менее 4 мА
EF	Внешняя ошибка	На входной терминал EF подан сигнал внешней ошибки. Выход ПЧ обесточен. Снимите входной сигнал и произведите сброс.
EF1	Аварийный стоп	Входной терминал запрограммирован на команду аварийного стопа, и на него подан сигнал. Выход ПЧ при этом обесточен. Снимите сигнал со входа и произведите сброс.
bb	Внешняя пауза	Входной терминал запрограммирован на команду внешней паузы и на него подан сигнал. Выход ПЧ при этом обесточен. Для продолжения работы снимите сигнал со входа.
PcodE	Неверный пароль	Был набран неверный пароль. Отключите питание ПЧ, через 5 минут снова включите и введите правильный пароль.
cE1	Неверный командный код по RS485	Командный код может быть только «03», «10», «06», «63».
cE2	Неверный адрес данных	Проверьте, правильно ли указан адрес данных
cE3	Неверное значение данных	Проверьте значение данных на минимальное и максимальное значение.
cE4	Ошибка ведомого устройства	Проверьте соединение с ведомым устройством.
cE10	Превышение времени ожидания связи	Проверьте внешние соединения интерфейса связи.
cP10	Превышение времени ожидания связи с пультом KPV-CE01	Проверьте внешние соединения интерфейса связи. Проверьте исправность пульта
bF	Ошибка тормозного резистора	Если при сбросе данная ошибка повторяется, то обратитесь в сервисный центр.
Ydc	Ошибка переключения «звезда»/ «треугольник»	Проверьте соединения- звезда / треугольник. Проверьте значения соответствующих параметров.

Техническое обслуживание частотных преобразователей Delta

Периодичность технического обслуживания частотных преобразователей Delta

Проверка	Тип проверки	Способ проверки	Периодичность
Окружающая среда.	Проверка температуры окружающей среды, влажности, механической вибрации, пыли, коррозийных и загрязняющих веществ, газов и жидкостей.	Визуальный осмотр, измерение параметров окружающей среды.	Ежедневно.
Присутствие любых опасных предметов или объектов.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Напряжение.	Проверка напряжения питания на соответствии спецификации, проверка правильности подключения.	Измерение напряжение сети мультиметром.	Ежедневно.
Цифровой пульт.	Проверка индикации пульта.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Наличие непонятных символов, пропадания символов.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Механические узлы.	Проверка на наличие видимых повреждений, ненормальной вибрации и звуков.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Присутствие любых опасных предметов или объектов.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Проверка на наличие изменения цвета, перегрева.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Присутствие посторонних частиц пыли и грязи.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Силовая часть.	Проверка соединительных винтов, их наличие и качество затяжки.	Визуальный осмотр, при необходимости затянуть или заменить.	Раз в шесть месяцев.
Проверка соединительных проводов на качество изоляции, повреждения, изменения цвета или нагрева.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Присутствие посторонних частиц пыли и грязи.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Соединительные силовые клеммы.	Проверка клемм, их наличие, отсутствие деформации или перегрева.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Проверка соединительных проводов на качество изоляции, повреждения, изменения цвета или нагрева.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Наличие видимых повреждений.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Силовые конденсаторы.	Проверка на наличие утечки жидкости, деформации корпуса, изменения цвета.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Измерение статической емкости конденсаторов.	Измеренная емкость > 8.85x	Раз в шесть месяцев.
Резисторы силовой части.	Проверка на наличие запаха, деформации корпуса, изменения цвета.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Измерение значения сопротивления.	Измерение проводятся мультиметром между клеммами «+1/+2» и «-». Сопротивление должно быть в пределах + 10% от номинального значения.	Раз в шесть месяцев.
Трансформаторы и дроссели.	Проверка на наличие запаха, деформации корпуса, изменения цвета, вибрации при работе.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Магнитные пускатели и реле.	Проверка на затяжки винтов клемм.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Проверка нагрева, подгорания.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.
Силовая печатная плата и силовой клеммник.	Проверка на затяжки винтом клемм и соединителей.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Проверка нагрева, подгорания, изменение цвета и запаха.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Наличие повреждений, сколов, следов коррозии.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Изменение формы или повреждение конденсаторов, утечка электролита.	Визуальный осмотр.	Раз в шесть месяцев.
Вентилятор охлаждения.	Проверка на ненормальный шум и вибрацию.	Визуальный осмотр.	Раз в год.
Проверка затяжки винтов.	Визуальный осмотр, затяжка винтов.	Раз в год.
Наличие повреждений, сколов, следов коррозии.	Визуальный осмотр.	Раз в год.
Вентиляционные каналы.	Проверка на наличие загрязнения, посторонних предметов, возможности свободного прохода воздуха.	Визуальный осмотр.	Ежедневно.

Принципиальные электрические схемы подключения частотных преобразователей Delta

Скачать руководство по эксплуатации частотных преобразователей Delta VFD-VE

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Как с нами связаться

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

30 января 2023 г. 04:19

Частотные преобразователи Delta имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки Delta VFD-B, VFD-E:

Контактная информация

Время выполнения запроса: 0,00248503684998 секунды.

rz6his: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 23 янв 2011, 09:17

Вопрос по CF3.7

AND

Re: Вопрос по CF3.7

Сообщение

AND » 25 янв 2011, 10:32

#1

OFFLINE

Андрей ковров33

Пол:Мужчина
Из:Ковров

Отправлено 02 Июнь 2019 — 00:14

Помогите пожалуйста!!! Инвертор delta на станке BEAVER24 при включении кажет ошибку cf3.3

Наверх

#2

Lodochnik

Пол:Мужчина
Из:Королев

Отправлено 02 Июнь 2019 — 03:20

Инвертор delta ошибку cf3.3

Вас забанили в гугле и яндексе?

https://yandex.ru/se…nt=1559424053.1

Сообщение отредактировал Lodochnik: 02 Июнь 2019 — 03:21

С уважением, Олег.

Наверх

#3

Андрей ковров33

Пол:Мужчина
Из:Ковров

Отправлено 02 Июнь 2019 — 21:42

-1

Наверх

#4

vv92

Пол:Мужчина
Город:Н.Новгород
Из:Н.Новгород

Отправлено 02 Июнь 2019 — 21:54

Ошибка cF3.3 (error cF3.3) — ошибка фазы U; из https://prom-electri…rticles/7/1367/ по первойссылке от Лодочника.
Но вам надо пальцем показать?

Знаю технику безопасности как свои три пальца.Эксперт — это существо, которое перестало мыслить, ибо оно знает!В мире еще много граблей, на которые не ступала нога человека.
Пожалуйста! Исправляйте мои глупые ошибки (но оставьте мои умные ошибки)!

Наверх

#5

Андрей ковров33

Пол:Мужчина
Из:Ковров

Отправлено 03 Июнь 2019 — 13:54

Так это понятно что за ошибка, а что накрылось, инвертор или что-то другое
На инвертор все фазы
подходят но при включении станка сразу эта ошибка

Наверх

#6

3D-BiG

Пол:Мужчина
Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
Из:СССР

Отправлено 03 Июнь 2019 — 16:38

Телепатически сеанс ремонта? А вы именно мерили напряжение фаз на частотнике, или просто посмотрели неонкой что что-то есть?

Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion

Наверх

#7

Lodochnik

Пол:Мужчина
Из:Королев

Отправлено 03 Июнь 2019 — 17:46

Обозначения фаз U V W на инверторе — это выход на мотор., входные обозначаются R-S-T

С уважением, Олег.

Наверх

#8

slavyan75

Пол:Мужчина
Город:Tilsit
Интересы:электроника,чпу
Из:Советск, Калининградская обл.

Отправлено 03 Июнь 2019 — 21:25

инвертор или что-то другое

IGBT модуль у вас накрылся ; так понятней ?)

не верьте никому, уж мне то вы можете поверить

Наверх

#9

Андрей ковров33

Пол:Мужчина
Из:Ковров

Отправлено 03 Июнь 2019 — 22:48

Спасибо теперь всё понятно

Наверх

Руководство по эксплуатации преобразователей VFD-M …………..………………………….…… стр. 72

Содержание: Aдрес:

Функция:

Статус VFDM

00: RUN LED не светится; STOP LED светится
01: RUN LED мигает; STOP LED светится;
10: RUN LED светится; STOP LED мигает;

Bit 0-1

11: RUN LED светится; STOP LED не светится;

Bit 2

01: JOG активна
00: REV LED не светится;. FWD LED светится
01: REV LED мигает;. FWD LED светится
10: REV LED светится;. FWD LED мигает

Bit 3-4

11: REV LED светится;. FWD LED не светится

Bit 5-7

Зарезервированы.

Bit 8

1: Управление ведущей частотой по
последовательному интерфейсу.

Bit 9

1: Управление ведущей частотой аналоговым
сигналом.

Bit 10

1: Управление ПЧ от последовательного интерфейса.

Bit 11

1: Параметры заблокированы.

Bit 12

0: ПЧ остановлен, 1: ПЧ работает;

Bit 13

1: JOG команда;

2100Н

Bit 14-15 Не используется.

2102H

Заданная частота (F);

2103H

Выходная фактическая частота (H);

2104H

Выходной ток (АXXX.X);

2105H

Напряжение на шине DC U (XXX.XX);

2106H

Выходное напряжение E (XXX.XX);

Чтение

статуса

(состояния, в

том числе,

аварийного)

преобразователя

2107H

Номер шага дискретного управления скоростью;

Содержание: Aдрес:

Функция:

Чтение 2108H

Время действия PLC (сек)

Руководство по эксплуатации преобразователей VFD-M …………..………………………….…… стр. 72

Содержание: Aдрес:

Функция:

Статус VFDM

00: RUN LED не светится; STOP LED светится
01: RUN LED мигает; STOP LED светится;
10: RUN LED светится; STOP LED мигает;

Bit 0-1

11: RUN LED светится; STOP LED не светится;

Bit 2

01: JOG активна
00: REV LED не светится;. FWD LED светится
01: REV LED мигает;. FWD LED светится
10: REV LED светится;. FWD LED мигает

Bit 3-4

11: REV LED светится;. FWD LED не светится

Bit 5-7

Зарезервированы.

Bit 8

1: Управление ведущей частотой по
последовательному интерфейсу.

Bit 9

1: Управление ведущей частотой аналоговым
сигналом.

Bit 10

1: Управление ПЧ от последовательного интерфейса.

Bit 11

1: Параметры заблокированы.

Bit 12

0: ПЧ остановлен, 1: ПЧ работает;

Bit 13

1: JOG команда;

2100Н

Bit 14-15 Не используется.

2102H

Заданная частота (F);

2103H

Выходная фактическая частота (H);

2104H

Выходной ток (АXXX.X);

2105H

Напряжение на шине DC U (XXX.XX);

2106H

Выходное напряжение E (XXX.XX);

Чтение

статуса

(состояния, в

том числе,

аварийного)

преобразователя

2107H

Номер шага дискретного управления скоростью;

Содержание: Aдрес:

Функция:

Чтение 2108H

Время действия PLC (сек)