Национальная ассоциация предприятий
автомобильного и городского пассажирского
автотранспорта
Департамент тахографии
Опубликовано: 21.03.2016 06:57 |
Календарь Обучения
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Национальная ассоциация предприятий
автомобильного и городского пассажирского
автотранспорта
Департамент тахографии
Опубликовано: 21.03.2016 06:57 |
Календарь Обучения
<< Июнь 2023 >>
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| paylus | Дата: Понедельник, 29.09.2014, 20:27 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Эксперт Сообщений: 285 Репутация: 5 Статус: Оффлайн |
Здравствуйте, коллеги. Проблемка такого рода. Приехал клиент с ошибкой 423 (датчик или кабель). В итоге достали тахограф — он весь мокрый (прорвало там какую-то трубку), после диагностики кабеля и датчика оказалось проблема в тахографе. Тахограф 1324.60 12В Ивеко Дейли 2006 года. Клиент привёз другой тахаграф 1324.60 12В, но 2001 года, который ещё в батарейкой. При диагностике тахографа на исправность оказалось в неё не идут часы. Сперва решил счас поменяю платформу с того залитого тахографа, там то часы идут, но случился облом. Там шлейф одиночый, а на 2001 года тахографе шлейф раздваиваться на входе в плату. Поменяли сами часы. Проблема сперва осталась, однако заметно усилилось тиканье часового мезанизма, при тщательном просмотре также оказалось ещё что маятник не мог прокрутить следующую за ним шестерёнку, которая если замечали, имеет небольшое отверстие снизу и если в новых тахографах там ровная площадка под ней на платформе, но в тахографе 2001 года там был штырёк под отверстие этой шестерёнки. Срезали этот штырёк, то бишь сделали ровную площадку под этой шестерёнкой часы пошли, продиагностировали ещё час, всё норм. Ну и отпустили клиента. Через несколько дней клиент вернулся обратно, опять ошибка 9064 и часы стоят. Сняли на стол, подключили, всё норм, идут. Решили проверить более тщательно, оставил тахограф на полдня включённым, и обнаружилось, что за полдня шайба от реального времени отстала на пару минут. Я так полагаю, что за несколько дней она отстала где-то на полчаса, пока тахограф был на машине и из-за этого опять остановились часы. Тахограф старенький, вот и не знаю что делать. Может кто-то встречался с такой проблемой. Возможно ли, что дело в батарейке? По входу посмотрел разъём у неё такой же, как и на цифровые тахографы. Или же всё таки дело кроется в чём-то другом. Заранее спасибо. |
| Vlad | Дата: Пятница, 05.06.2015, 08:05 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Пользователь Сообщений: 58 Репутация: 6 Статус: Оффлайн |
Здравствуйте. Приехал Рено с ошибкой 9053 и моргающими часами. Извлек шайбы, синхронизировал, прокатился — все норм, но на шайбе с которой приехал водитель прорисовано несколько кусков по 30-50 минут, хотя на этой шайбе водитель проехал около 1000 км. По словам водителя он несколько раз синхронизировал время, но через некоторое время движения на дисплее тахографа снова появляется ошибка 9053, начинают моргать часы, на панели горит буква Т и на диске в это время ничего не рисуется. В чем может быть причина? Почему шайба останавливается в движении (хотя самописец скорости в это время работает)? |
| Densy | Дата: Пятница, 05.06.2015, 08:11 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Эксперт Сообщений: 510 Репутация: 0 Статус: Оффлайн |
Шлейф смотри, маятник часов, обрати внимание или не останавливаются часы на платформе. Попробуй отпусти винт на платформе в районе часов, очень часто помогает.
Сообщение отредактировал Densy — Пятница, 05.06.2015, 08:16 |
| Vlad | Дата: Пятница, 05.06.2015, 08:28 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Пользователь Сообщений: 58 Репутация: 6 Статус: Оффлайн |
Densy, Спасибо будем пробовать |
Каталог сервис-мануалов (тех.документация по ремонту коммерческой техники)
Приветствую Вас Гость | RSS
ГлавнаяРегистрация Вход
Вторник, 13.03.2018, 13:51
Меню сайта
Категории разделаСтатистикаОнлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0
|
Коды неисправностей тахографа StoneRidge — 2400 и Kienzle /Siemens — 1324
|
Вход на сайтПоиск |
Продажа карт водителей для тахографов.
Лицензия ФСБ Л051-00105-21/00283526/Н
ИНН 2130211045, ОГРН 1192130006155
Звоните! Звонок по России бесплатный!
Тахограф Kienzle – одно из немногих устройств, которые рекомендуются к установке в грузовых и пассажирских транспортах на территории Российской Федерации. Kienzle выпускаются двумя линейками оборудования: цифровой 1324 и аналоговой 1318.
На законодательном уровне аналоговые тахографы запрещены, но модель Kienzle 1318 по-прежнему допускается к монтажу. Однако для этого необходимо соблюдать определенные правила. Например, одним из ключевых условий станет получение лицензии междугородних перевозок, поскольку того требует перечень норм к оснащению автотранспорта цифровыми устройствами.
Главная особенность моделей – наличие целого ряда функциональных особенностей, однако и свою основную функцию устройства выполняют точно и качественно.
Технические характеристики тахографа Kienzle
Тахограф 1324 относится к последнему поколению данного типа устройств, потому измеряемые им параметры демонстрируют максимальную точность, несмотря на примерно равный диапазон замеров с иными аналогами. Он монтируется на место показателей спидометра и полностью заменяет его.
Другие схожие модели имеют довольно крупные размеры, однако цифровой тахограф Kienzle 1324 отличается заметно меньшими габаритами (размер 1DIN) и зачастую монтируется вместо автомагнитолы.
Данные измерительные приборы имеют стандартные технические характеристики:
- Параметр измерения скорости зависит от настроек и находится в пределах 25–125, 0–140 или 0–180 км/ч.
- Рабочее напряжение для оптимальной эксплуатации устройства составляет 12В или 24В.
- Время записи данных невелико, всего 24 часа. По истечении суток записанные данные сбрасываются и устройство заново начинает работу.
- Температурный режим работы от -25 до +70С0.
- Для модели 1318 предусмотрен выход для выгрузки данных (это касается конкретно оптической передачи).
- Установка и распечатка данных может выполняться водителем благодаря открытому, но в то же время защищенному доступу к диаграммному диску.
В целом, оба разрешенные к монтажу в РФ тахографа имеют аналогичный список задач. Потому, считывание данных с устройства даст примерно равный результат выполненной работы. Главное, чтобы водитель вовремя перенес полученную информацию на внешний накопитель или диск.
Схема подключения тахографа Kienzle
Для правильной работы тахографа производитель рекомендует допускать к монтажу оборудования исключительно специалистов. Список мастерских, у которых имеется лицензия ФСБ на данную деятельность, можно найти на сайте Росавтотранса.
У тахографа Кензо 1318 схема подключения значительно сложнее, чем у цифровой модели. В первую очередь, из-за особенностей его размещения.
Оборудование устанавливается на панель приборов, заменяя спидометр и ряд прочих измерительных устройств. Кензо 1324 имеет классический типоразмер штатного радиоприемника и его монтаж производится в заранее подготовленный слот.
Несмотря на большие габариты и сложности в монтаже, у тахографа Kienzle 1318 схема соединения проводов датчика и питания крайне простая. Выходы различаются конкретной маркировкой (буквами, цифрами или определенным цветом), к тому же, при возникновении трудностей, специалист может обратиться к информации об эксплуатации прибора в специальной брошюре.
После монтажа необходимо провести первичную настройку прибора под цели водителя. Также на его место потребуется установить диаграммный диск.
Будьте внимательны при эксплуатации! Ни в коем случае не пытайтесь самолично подключить тахограф Кензо 1318. И хотя схема его подключения довольно проста, закон не позволяет самостоятельный монтаж такого типа оборудования. Доверьтесь профессионалам.
Инструкция для водителя
Инструкция тахографа Kienzle 1324 и 1318 идет в комплекте с самим устройством. Одни из важнейших разделов, на которые следует обратить внимание в первую очередь – это вводная часть и правила пользования прибором.
Основной недостаток тахографа 1318 и его аналоговой модели состоит в том, что срок хранения на нём записанной информации ограничен. В условиях работы экипажа из двух водителей прибор и вовсе позволяет записать лишь по одной смене для каждого из сотрудников.
Превышение общих часов работы, запрограммированных для устройства (>25 часов), автоматически отключает прибор считывания и записи информации.
Из-за подобных мелочей сразу же после установки прибора водителю необходимо досконально разобраться, как пользоваться тахографом Kienzle и на какие моменты в его эксплуатации следует обратить особое внимание.
В инструкции указаны основные принципы эксплуатации прибора пользователем:
- как запустить устройство;
- правила пользования магнитной картой для одного/двух водителей экипажа;
- причины появления и способы устранения распространенных ошибок;
- методы выгрузки данных;
- правила замены диаграммного диска и подключения сторонних устройств хранения данных.
У прибора Kienzle 1324 функциональный ряд значительно шире аналогового устройства, потому правил и рекомендаций от производителя в нем также заметно больше. Сам водитель должен обязательно понимать особенности и принципы работы такого типа прибора, а также правила обращения с ним. Это важно, поскольку поможет самостоятельно исправить какие-либо неисправности и ошибки в работе устройства прямо по ходу рейса.
Для того, чтобы избавить себя от необходимости обращаться в сервисный центр при каждой выгрузке данных с тахографа, необходимо выполнить несколько простых действий:
- нажмите клавишу открытия передней панели;
- потяните открывшийся картоприемник на себя, а потом опустите его лицевую часть вниз;
- в соответствующий разъем установите диск для записи;
- выполните инструкцию по извлечению картоприемника в обратном порядке;
- зафиксируйте картоприемник на его стандартном месте.
Выгрузка данных, печать отчетов
В брошюре по эксплуатации находится схема тахографа Kienzle 1318 и 1324 (в зависимости от выбранного оборудования). Для записи данных необходимо поместить в соответствующее отделение устройства диаграммный диск. Накопитель будет сохранять необходимую информацию о динамике движения, нарушениях скоростного режима или увеличении времени работы конкретного водителя.
Если в экипаже ТС работают два сменных водителя, у каждого из них должен быть свой диск с данными. Это позволит владельцу автотранспорта отслеживать каждого сотрудника и нарушения в его деятельности.
Любая попытка подделать или подменить данные будет записана на диск. При ДТП или нарушениях, информация с диаграммного диска применяется исполнительными службами в ходе судового процесса.
Основные коды ошибок
9053
Переключился на летнее время автоматически
9064
Синхронизация приёмника диаграммных дисков прошла неправильно. Ошибка в приводе приёмника
А050
Езда без диска «Водитель-1»
9051
Отсутствует диск «Водитель-1»
9052
Отсутствует диск «Водитель-2»
900А, 900В
Ошибка при передаче CAN
А00С
Внутренняя поломка в приборе
9060
Неисправность в коробке
9061, 9062, 9063
Неисправность в записывающей системе
А4111
Перебои связи с индикаторным устройством
А423
Перебои связи с датчиком
А400
Перебои в напряжении
Инструкция к тахографу Kienzle 1324 располагает основными типами ошибок и определением их маркировки. Для того, чтобы в критический момент можно было самостоятельно наладить систему, без необходимости обращения в сервисный центр, рекомендуется всегда держать данную инструкцию под рукой.
Всего в приборе запрограммировано несколько десятков кодов ошибок, которые обозначаются на дисплее буквами и цифрами.
Часто встречающиеся ошибки сразу же бросаются в глаза водителю, так как видоизменяют основную панель устройства. Примером проявления стандартной ошибки становится мигающий индикатор или статичное двоеточие.
Эти ошибки указывают на возникшую проблему с диаграммным диском. Её можно исправить, остановив ТС, проверив актуальность времени и переустановив диаграммный диск в стандартное положение. Прочие ошибки также имеют свои обозначения и способы их решения, узнать о которых можно в инструкции к эксплуатации
Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.
Получить консультацию
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями
Продажа карт водителей для тахографов.
ПК «АВТООКА», ИНН 2130211045, КПП 213001001, ОРГН 1192130006155
Расшифровка ошибок тахографов
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
| Код ошибки |
Описание проблемы и пути решения |
| 9064 |
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета. |
| 81 |
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации. Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа. |
| а423 |
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится |
| 018 |
Проверьте работоспособность карты. |
| 20 |
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена. |
| 22 |
Внутренний сбой при передаче данных. |
| 9053 |
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут. |
| 129 |
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память. |
| 34 |
Удалить информацию невозможно |
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Оформить заказ на карты для тахографа.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.
У вас остались еще вопросы?
Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: cart@rctahograf.ru
вернуться к оглавлению
Каталог сервис-мануалов (тех.документация по ремонту коммерческой техники)
Приветствую Вас Гость | RSS
ГлавнаяРегистрация Вход
Вторник, 13.03.2018, 13:51
Меню сайта
Категории разделаМои статьи [81] СтатистикаОнлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0
|
Коды неисправностей тахографа StoneRidge — 2400 и Kienzle /Siemens — 1324
|
Вход на сайтПоиск |
| paylus | Дата: Понедельник, 29.09.2014, 20:27 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Эксперт Сообщений: 285 Репутация: 5 Статус: Оффлайн |
Здравствуйте, коллеги. Проблемка такого рода. Приехал клиент с ошибкой 423 (датчик или кабель). В итоге достали тахограф — он весь мокрый (прорвало там какую-то трубку), после диагностики кабеля и датчика оказалось проблема в тахографе. Тахограф 1324.60 12В Ивеко Дейли 2006 года. Клиент привёз другой тахаграф 1324.60 12В, но 2001 года, который ещё в батарейкой. При диагностике тахографа на исправность оказалось в неё не идут часы. Сперва решил счас поменяю платформу с того залитого тахографа, там то часы идут, но случился облом. Там шлейф одиночый, а на 2001 года тахографе шлейф раздваиваться на входе в плату. Поменяли сами часы. Проблема сперва осталась, однако заметно усилилось тиканье часового мезанизма, при тщательном просмотре также оказалось ещё что маятник не мог прокрутить следующую за ним шестерёнку, которая если замечали, имеет небольшое отверстие снизу и если в новых тахографах там ровная площадка под ней на платформе, но в тахографе 2001 года там был штырёк под отверстие этой шестерёнки. Срезали этот штырёк, то бишь сделали ровную площадку под этой шестерёнкой часы пошли, продиагностировали ещё час, всё норм. Ну и отпустили клиента. Через несколько дней клиент вернулся обратно, опять ошибка 9064 и часы стоят. Сняли на стол, подключили, всё норм, идут. Решили проверить более тщательно, оставил тахограф на полдня включённым, и обнаружилось, что за полдня шайба от реального времени отстала на пару минут. Я так полагаю, что за несколько дней она отстала где-то на полчаса, пока тахограф был на машине и из-за этого опять остановились часы. Тахограф старенький, вот и не знаю что делать. Может кто-то встречался с такой проблемой. Возможно ли, что дело в батарейке? По входу посмотрел разъём у неё такой же, как и на цифровые тахографы. Или же всё таки дело кроется в чём-то другом. Заранее спасибо. |
| Vlad | Дата: Пятница, 05.06.2015, 08:05 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Пользователь Сообщений: 58 Репутация: 6 Статус: Оффлайн |
Здравствуйте. Приехал Рено с ошибкой 9053 и моргающими часами. Извлек шайбы, синхронизировал, прокатился — все норм, но на шайбе с которой приехал водитель прорисовано несколько кусков по 30-50 минут, хотя на этой шайбе водитель проехал около 1000 км. По словам водителя он несколько раз синхронизировал время, но через некоторое время движения на дисплее тахографа снова появляется ошибка 9053, начинают моргать часы, на панели горит буква Т и на диске в это время ничего не рисуется. В чем может быть причина? Почему шайба останавливается в движении (хотя самописец скорости в это время работает)? |
| Densy | Дата: Пятница, 05.06.2015, 08:11 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Эксперт Сообщений: 510 Репутация: 0 Статус: Оффлайн |
Шлейф смотри, маятник часов, обрати внимание или не останавливаются часы на платформе. Попробуй отпусти винт на платформе в районе часов, очень часто помогает.
Сообщение отредактировал Densy — Пятница, 05.06.2015, 08:16 |
| Vlad | Дата: Пятница, 05.06.2015, 08:28 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Пользователь Сообщений: 58 Репутация: 6 Статус: Оффлайн |
Densy, Спасибо будем пробовать |
Расшифровка ошибок тахографов
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
| Код ошибки |
Описание проблемы и пути решения |
| 9064 |
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета. |
| 81 |
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации. Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа. |
| а423 |
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится |
| 018 |
Проверьте работоспособность карты. |
| 20 |
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена. |
| 22 |
Внутренний сбой при передаче данных. |
| 9053 |
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут. |
| 129 |
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память. |
| 34 |
Удалить информацию невозможно |
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Оформить заказ на карты для тахографа.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.
У вас остались еще вопросы?
Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: cart@rctahograf.ru
вернуться к оглавлению