Т.к. эта ошибка долго мозолила мне глаза, а также потому что теперь ее нет, хочу описать информацию собранную по этой ошибке, т.к. есть много людей, которые мучаются и не могут найти откуда она берется и даже есть такие, кто менял ЭБУ, в надежде что это его глюки.
Сразу уточню, что описание для двигателя ADR 1.8, который устанавливался на Passat B5 и Audi A6. У него есть и датчик холла и датчик положения коленвала — это важно, т.к. природа ошибки в этом кроется. Ошибки читаются с помощью VAG-COM 3.11, Вася-диагност или любой другой. (это для поисковиков, чтобы статья лучше находилась).
Для начала уточню, что ошибка может светиться на выключенном двигателе. Но обязательно должна пропадать если его завести.
Природа возникновения этой ошибки не всегда соответствует описанию. Дело в том, что в старых ЭБУ (а конкретно в ЭБУ для ADR) нет отдельного кода ошибки, определяющего рассинхронизацию коленвала и распредвалов. Поэтому ошибка «ДХ — кз на массу» при исправной проводке может выскакивать при смещенных метках ГРМ. В очень редких случаях это может еще означать механическое повреждение ГНЦ, но об этом я только читал и подтвердить не могу.
Т.е. выходит, что вариантов возникновения ошибки 2:
— электрика.
— механика.
Электрическая часть понятна (прозвонить провода, проверит не окислилась ли фишка и т.д.), а вот на механической остановимся подробнее. Т.к. ремень ГРМ крутит левый распредвал (если смотреть на двигатель находясь перед машиной), а ДХ на правом, то проверять надо не только метки ремня ГРМ, а также и правильность выставления цепи на ГНЦ. А также стоит осмотреть шпонку звездочки распредвала. Бывает что ее срывает и вал проворачивается.
Получается список на проверку такой:
1. Шпонка распредвала (легче всего подлезть).
2. Правильность установки ремня ГРМ
3. Правильность установки цепи распредвалов.
Существующая практика — замена ГНЦ — помогает 100%, но это дороговато. Дело в том, что при замене ГНЦ мы также заново выставляем ГРМ по меткам и можно подумать что и правда ГНЦ был сломан. С другой стороны ГНЦ ходит 160 тыщ и его замена даст вам до следующей еще 100-150 тыщ. Но если ваш ГНЦ не стучит цепью по клапанной крышке, то спешить с заменой рановато =).
З.Ы. Описываю, т.к. столкнувшись с проблемой сам сразу не смог нагуглить решение. Надеюсь моя запись будет в поисковиках на первых страницах.
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- Далее
- Страница 1 из 4
Рекомендованный пост
- Жалоба на сообщение
Подскажите у меня вылетает вот такая ошибка 00515 датчик холла g40 это же датчик коленвала? если да то только орегинал покупать???? и плохо заводится на горячюю и плавают обороты ДТОЖ менял!!!
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Это датчик распредвала! У меня тоже с ним проблема! Два штуки поменял толку нет! Тоже плохо заводиться уже не знаю че делать! 
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
может проблемы с метками грм?
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
была уменя такая ошибка, при этом движок крутил до 5500 а дальше отсечка.
заменил, брал оригинал, все гуд.
одно из двух или проводка, что мало вероятно или датчики *цензура* покупаеш…
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
либо руки кривые.. в гольфстриме мне мозги ипали с этим датчиком, новый поставили, а все равно на него грешил!! оказалось у сервисменов руки кривые.. 2 раза (ДВА РАЗА) ЭТИ ДОЛБ@ЕБЫ не правильно выставили метки ГРМ.
Изменено пользователем PaFf
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
у меня машина тупит до 3т оборотов и выскакивает ошибка по датчику холла.взаимосвязь между ними есть?
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Мотор-AKL.
Вылезла ошибка 0015 G40-Датчик Холла. Нелогичный сигнал.
По ощущениям: Будто машина сзади к чему-то привязана. Разгон с ахх…ющем провалом. Больше 80 не едет. Про 5-ю и речи быть не может. Хотя заводилась нормально.
Заменил датчик положения распределительного вала (он же датчик Холла)-BOSH 0232101031 (Цена-2.160 руб.)
Проблема исчезла.
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
менял датчик ( была по нему ошибка ) BOSH 0232101031 мпри замене оказалось что грм был не правильно выставлен на один зуб! вот сам датчик 1840 руб
Изменено пользователем SERKA
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
2SERKA, ты его че продаешь?
*цензура*ин такая же *цензура*ня у меня тож, пипец какой ватный ща носок, метки, дросель все норм
кто нить побывал этот датчик фирмы Hans Pries?
Изменено пользователем dims88
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Двиг.AKL была такая проблема — плавали оборотыошибка выскакивала датчик Холла.поменяли..толку нету..опять ошибку показывал..а проблема была в датчике к дроселю — почистил.и заодно дросельную заслонку ,сделал адаптацию и все отлично стало…и ошибка с датчиком холла пропала.
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
что за датчик К дроселю???
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Если производить замену датчика Холла и датчика положения коленвала, то ставить только оригинал или BOSH и является поставщиком на завод? Просто ценник на ДПКВ разнится от 3000 за оригинал до 1300 за BOSH.
Кто в теме, посоветуйте, что стоит покупать!?
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Если производить замену датчика Холла и датчика положения коленвала, то ставить только оригинал или BOSH и является поставщиком на завод? Просто ценник на ДПКВ разнится от 3000 за оригинал до 1300 за BOSH.
Кто в теме, посоветуйте, что стоит покупать!?
Я себе датчик холла ВАЗовский поставил, рублей 100 отдал, вроде 
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Привет всем. Такая же проблема. Ошибка та же- датчик холла, неверный сигнал, спародическая. Поменял 2 датчика коленвала, 1 распредвала, темпиратуры, проверяли пластину, с которой датчик коленвала считывает, ремень проверяли, говорят что,по,меткам стоит. Уже не знаю что может быть. Еще менял расходомер, свечи 2 раза и провода с катушкой. Двиг аен. причем ощущения, что проблема появляется после долгой езды, на холодную вроде нормально едет, хотя если газовать на холостых, начинает стрелять и тяжело набирает обороты.
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Я себе датчик холла ВАЗовский поставил, рублей 100 отдал, вроде
На сколько мне известно, ВАЗовские работают от 12 вольт, а ВАГовские от 5.
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
На сколько мне известно, ВАЗовские работают от 12 вольт, а ВАГовские от 5.
Типа да, но ОН работает, тем не менее 
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
кто в курсе,подскажите!после ремонта двига (АКЛ),с заменой грм,и дефектовкой головы,появилась ошибка датчика холла g40,нет сигнала!вопрос,как проверить исправность?снимется ли он без снятия шкива распредвала?и может что еще проверить?до ремонта ошибок не было.
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Любимая забава сервисменов от души при сборке двигателя сувать разъем -для начала посмотри просто визуально не загнуты ли пины в колодке или не обованы ли провода
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Любимая забава сервисменов от души при сборке двигателя сувать разъем -для начала посмотри просто визуально не загнуты ли пины в колодке или не обованы ли провода
Да в том то и дело,что не спеша делалось,друг делал,я помогал чем мог)визуально,проверил фишку,снял верхний кожух,провод уходит под шкив распредвала,вроде без обрывов.Видимо придется снова снимать ремень…По поведению мотора,заводится плохо,после долгих жужаний стартером,работает ровно,обороты с высоких до холостых сбрасывает равномерно,как едет не знаю,не хочу выезжать с неисправностью.Как проверить его на исправность не снимая или снимая если никак совсем?
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Да в том то и дело,что не спеша делалось,друг делал,я помогал чем мог)визуально,проверил фишку,снял верхний кожух,провод уходит под шкив распредвала,вроде без обрывов.Видимо придется снова снимать ремень…По поведению мотора,заводится плохо,после долгих жужаний стартером,работает ровно,обороты с высоких до холостых сбрасывает равномерно,как едет не знаю,не хочу выезжать с неисправностью.Как проверить его на исправность не снимая или снимая если никак совсем?
Цепляешь тестер. Смотришь напряжение на выходе в момент прохода вмт. Ну и проверка меток. VAGCOM чего показывает в 022 *цензура*оке?
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Цепляешь тестер. Смотришь напряжение на выходе в момент прохода вмт. Ну и проверка меток. VAGCOM чего показывает в 022 *цензура*оке?
Спасибо,сделал не дождавшись ответа,в 22 *цензура*оке не смотрел,поменял датчик на новый все заработало,не понятно почему не работал старый,совпало просто с ремонтом,а датчик видимо просто сдох.
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Пару дней тож стали плавать обороты с 1300-1500 примерно, причем быстро скакали туда сюда, думал ДПДЗ, почистил заслонку, тот же результат.. Дело было в ДАТЧИКЕ ГУРа, просто отсоединил его и обороты установились на положенном уровне) если у кого похожее, попробуйте дело минутное а времени и денег сэкономите) 
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Подскажите у меня вылетает вот такая ошибка 00515 датчик холла g40 это же датчик коленвала? если да то только орегинал покупать???? и плохо заводится на горячюю и плавают обороты ДТОЖ менял!!!
У меня такая же ошибка:
В домашних условиях заменил датчик Холла G40 на новый, потому что на сервисе сказали что старый нужно менять. Поставив датчик, подключил клемму на аккум и машина завелась. Затем подключил ноут к бортовому компьютеру, стер старые ошибки. Тогда машину заглушил, отключил ноут и завожу ее снова — машина начала сразу глохнуть, с второго раза завелась, но с нажатием педали газа. Как только газ пускаю — она ??глохнет. Поддерживающую газом обороты — машина работает. После этого она уже как-то без газа начала держать обороты сама. Диагностика компьютером после этого уже никаких ошибок не показывает. Подскажите в чем еще может быть проблема?
Изменено пользователем Adam83
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
Я себе датчик холла ВАЗовский поставил, рублей 100 отдал, вроде
Привет от какого таза поставил датчик? комп на него не ругается как работает? ты на драйве вк или в аське есть?
У меня такая же ошибка:
В домашних условиях заменил датчик Холла G40 на новый, потому что на сервисе сказали что старый нужно менять. Поставив датчик, подключил клемму на аккум и машина завелась. Затем подключил ноут к бортовому компьютеру, стер старые ошибки. Тогда машину заглушил, отключил ноут и завожу ее снова — машина начала сразу глохнуть, с второго раза завелась, но с нажатием педали газа. Как только газ пускаю — она ??глохнет. Поддерживающую газом обороты — машина работает. После этого она уже как-то без газа начала держать обороты сама. Диагностика компьютером после этого уже никаких ошибок не показывает. Подскажите в чем еще может быть проблема?
Может ДТОЖ?
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба на сообщение
У меня тоже ошибка по датчику G40 нет сигнала — спорадическая 37-10, стираю, было раз недостоверный сигнал, было даже нет сигнала 37-00, но в 22 ом блоке 3 и 4 окна 27 и 88 значения, когда датчик отсоединяешь 0 и там и там. Крутил распредвал при вкл зажигании — без шторки 4,98 В, со шторкой 0,6 В, кто подскажет датчик работает или нет? иногда не часто скакнут обороты, бывает приглохнет — но больше интересует влияет неисправность датчика на динамику? Да провода звоняться и питание подается в норме!!!
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- Далее
- Страница 1 из 4
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Войти
Есть аккаунт? Войти.
Войти
Проблема не стоит даже обсуждения.
Точно,я лишь хотел спросить,как работает датчик холла и возможно ли в VAG-COM его увидеть.
Неужели ты никогда не глядел на датчик распреда на жиулях???
Опять жигули,достали немецкие человека похоже… Поищи в нете может кто подарит.
Нет,первая машина ,которую пытаюсь сделать…
Убивал бы морально из рогатки таких ТСов!
Какой ты кровожадный.
В чём проблема? Как выражена?
Найди машину с четырмя форсунками,отключи датчик распредвала,и не станешь больше глупые вопросы задавать.Но для тебя ,так и быть, открою тайну:
Notes:
- ◆ In normal operation the engine control unit recognises the ignition position for cylinder 1 from the Hall sender signal
- ◆ If no Hall sender signal is received, the knock sensor signals can no longer be assigned to the cylinders. If this happens, the knock control system is deactivated and the ignition timing is slightly retarded in order to prevent knocking.
- ◆ In the event of failure of the Hall sender all three engine variants continue to run and can also be re-started for the following reasons:
The fact that the control unit is out of phase by one engine revolution does not have any noticeable effect on the injection system. If this happens, the fuel is injected «upstream» (before the closed inlet valve) instead of while the inlet valve is open. This has only a minor influence on the quality of the air/fuel mixture.
-
- ‒ With the distributor system of the ADP engine the cylinder allocation takes place mechanically via the distributor.
- ‒ With the double spark system of the ADR engine, there is a spark for each cylinder on every engine revolution (and not just on every second revolution as is otherwise normal).
- ‒ On the ignition system of the AEB engine with four individual ignition coils, the Motronic control unit triggers a spark on every cylinder for every revolution of the engine once this fault has been detected.
В чём проблема глобально?
Видимо в том,что жигулей совсем мало стало…
Гольф-ошибка 00515?
- Ответить с цитатой
Гольф-ошибка 00515?
Мшинка 96 года, мотор 2 литра, 8 клапанов AGG.
Проблема такая-после запуска выскакивает эта ошибка.
Если ее скинуть, то во время работы ее нет, и так до следующего запуска. Датчиков там два-один в трамблере, другой в р-не маховика.
Сигналы с обоих посмотрел-норма. Метки на месте, хотя это роли и не играет, так как фактичкски сигналы берутся от коленвала!
В чем может быть косяк?
- Вложения
-
- karel
- Участник
- Сообщения: 304
- Зарегистрирован: Вт сен 07, 2004 6:34 pm
- Откуда: Карелия
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
igorjok » Вт мар 25, 2008 7:24 pm
Так косяка и нет.Програмная ошибка и можно игнорировать.В руководстве по ВАГ КОМУ это вроде прописано.Прошу прощения попутал с 513.
Последний раз редактировалось igorjok Вт мар 25, 2008 8:43 pm, всего редактировалось 1 раз.
- igorjok
- Мастер
- Сообщения: 5247
- Зарегистрирован: Вс янв 07, 2007 6:13 pm
- Откуда: tallinn
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Гольф-ошибка 00515?
robo » Вт мар 25, 2008 7:48 pm
karel писал(а):… Датчиков там два-один в трамблере, другой в р-не маховика.
Сигналы с обоих посмотрел-норма. Метки на месте, хотя это роли и не играет, так как фактичкски сигналы берутся от коленвала!…
00515 (0203) Датчик Холла-G40
Как раз , если сигнал Холла нормальный по амплитуде и форме, то данный код велит проверить точность установки распределителя (это несмотря на то, что положение его и не влияет на угол зажигания…).
В базовых настройках угол должен укладыватся 5…8 *.
Удачи!
-
robo - Бывалый
- Сообщения: 1082
- Зарегистрирован: Пн сен 27, 2004 9:49 pm
- Откуда: EU
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Гольф-ошибка 00515?
alex lt » Вт мар 25, 2008 8:10 pm
Как раз , если сигнал Холла нормальный по амплитуде и форме, то данный код велит проверить точность установки распределителя
+1, Robo
Такой код ещё может прописываться от неродных сигналок-секреток блокирующих сигнал с ДХ.
- alex lt
- Новичек
- Сообщения: 143
- Зарегистрирован: Пн май 15, 2006 8:07 pm
- Откуда: Litva
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
karel » Ср мар 26, 2008 8:57 am
Всем спасибо! В принципе я услышал подтверждение своих мыслей, буду проверять!
В базовых настройках угол должен укладыватся 5…8 *.
По конкретней, если не трудно?
- karel
- Участник
- Сообщения: 304
- Зарегистрирован: Вт сен 07, 2004 6:34 pm
- Откуда: Карелия
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
karel » Пт мар 28, 2008 4:34 pm
Отчет: действительно, трамблер был смещен градусов на 10!
Установил базовое- все ровно! Только не понятно, нафига ВАГу было такой огород городить!? Ведь практически оба датчика считывают с коленвала!
- karel
- Участник
- Сообщения: 304
- Зарегистрирован: Вт сен 07, 2004 6:34 pm
- Откуда: Карелия
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
gol_auto » Пт мар 28, 2008 5:55 pm
Этот «огород» нужен чтобы управлять распределенным впрыском и углом зажигания по каждому цилиндру индивидуально.
-
gol_auto - Бывалый
- Сообщения: 1720
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 3:19 pm
- Откуда: Тульская обл., г. Заокский, дер. Мышенки и чуть левее в лес.
-
- Личное сообщение
- ICQ
-
- 7 янв 2008
- 32
- Audi A4/8D 1.8T quattro
Всем привет, после смерти коммутатора, диагностика на заведенном моторе показывает ошибку 0515 обрыв или замыкание датчика Холла на плюс. Дрыгатель заводится с полпинка.
Прозвонили цепь от датчика до ЭБУ все в поряде.Какие варианты?
Ремонт компа?
-
- 4 июл 2004
- 1.067
- Mercedes 300TD
Ответ: Постоянная ошибка 0515! Датчик Холла в порядке.
Какого именно ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 10 июн 2007
- 2.337
- Калининградская обл.
- A6 C7 3.0 TDI
Ответ: Постоянная ошибка 0515! Датчик Холла в порядке.Натяжной ролик ремня ГРМ.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 7 янв 2008
- 32
- Audi A4/8D 1.8T quattro
Ответ: Постоянная ошибка 0515! Датчик Холла в порядке.
и такое возможно?
-
- 10 июн 2007
- 2.337
- Калининградская обл.
- A6 C7 3.0 TDI
Ответ: Постоянная ошибка 0515! Датчик Холла в порядке.
Было в моей практике.Проверил все,записал осциллограмму — идеальная.Ремень слегка гулял,соответственно и фазы.По осциллограмме не усмотреть такие малые изменения,а ЭБУ видел и фксировал.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 23 янв 2011
- 38
- Passat b5 ADR
-
- 23 янв 2011
- 38
- Passat b5 ADR
Ставил старую,тоже самое.До замены было все нормально.Может быть причиной датчики детонации или бенз?
-
- 28 сен 2007
- 8.437
- Пассат Б3
Нет. Если опорное напряжение на входе в датчик Холла в норме ,а это видно по осциллограмме .. Проверь метки по маховику , шестерня распредвала ,колена (шпонка) ,демпфер ,хотя в этом случае была -бы ошибка по не соответствию сигналов с ДПКВ и Холла ..
-
- 23 янв 2011
- 38
- Passat b5 ADR
Про датчики детонации я почему подумал,они же рассчитывают тоже зажигание.У меня нету датчика коленвала.
Для определения момента зажигания блок управления использует информацию, хранящуюся в памяти и информацию от датчиков, установленных на двигателе. Управляющие сигналы система зажигания получает от датчика Холла или импульсного датчика. Дополнительно момент зажигания корректируется еще и по сигналу датчика детонации, который чувствителен к преждевременному зажиганию и, соответственно, уменьшает угол опережения зажигания. -
- 28 сен 2007
- 8.437
- Пассат Б3
Динамический распределитель зажигания? какого года ADR?
-
- 23 янв 2011
- 38
- Passat b5 ADR
Если быть точнее 96,модельный год 97.У меня уже с флейтой.
-
- 4 июл 2004
- 1.067
- Mercedes 300TD
Проблема в блоке дросселя .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 23 янв 2011
- 38
- Passat b5 ADR
Связь между ними?Горит ошибка адаптации дз.Я так и не понял в какой группе на ADR адаптировать.
-
- 28 сен 2007
- 8.437
- Пассат Б3
98 -ая группа .. На новых машинах связь по опорному напряжению между ними .. Здесь не встречалось ..
-
- 23 янв 2011
- 38
- Passat b5 ADR
ДЗ как бы не дешевая,не хотелось бы отдать 11т на ветер а проблема была б не решина.Я просто до сихпор не могу понять,что могло повлиять на появление данной ошибки.0515 появлялась сразу после того как заведешь машину,просто на зажигание не реагирует.
98 группе если не ошибаюсь горит ошибка,впринципи всегда забивал и ДЗ сама находила свое положение и потом ошибка переставала гореть. -
- 4 июл 2004
- 1.067
- Mercedes 300TD
Посмотри схему . КЗ на массу может быть в дросселе если умер или умирает потенциометр. 4 пин зелено-фиолетовый провод.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 23 янв 2011
- 38
- Passat b5 ADR
Уже пришел к выводу что надо заменить ДЗ так как в «базовые установки»группа 98 горит везде ошибки а в режиме измерения только в последней.Оригинал тема на b5
-
Датчик холла тоже питается от того же плюса, что и дроссель. думаю все же ДХ виной. Попробуй ДХ отключить и адаптировать дроссель. И, кстати, глянь, что в 060 п-группе, бестроссовый дроссель там адаптируется.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
