Vag ошибка 00516

Привет всем! Проблема такая— Мотор не раскручивается до отсечки, при «газ пол» дохнет и вообще пытается заглохнуть, после чего обороты падают, зачем пытаются выровнятся.
Сделал диагностику: 00516 29-00 (прога кривая ошибки не расшифровываются). Могу выложить видео.. http://vk.com/videos35736039?z=video35736039_171218911%2Falbum35 736039

Стер ошибку, поездил. Результата никакого. Прочитал еще раз. Ошибка 00516 29-10.. В прошлый раз 29-00..

Может дыра есть

проверяй дроссельную заслонку.
00516 — Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)

29-00 — Short to Ground

точнее ее потенциометр… где-то мозги КЗ с нее славливают вместо падения потенциала

а вот тебе с дружественного форума на «покурить»
http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/20405.phtml

Спасибо за наводку. Пойду делать..

Померил напругу по фишке на потенциометр все приходит. На двух контактах по 5в, а на одном 11.5в и 0 соответственно еще на одном.
Почистил дроссельную заслонку.
Ничего не помогло.
Как проверить потенциометр?

У меня шило неисправность F 60 КЗ или обрыв. Снял регулятор заслонки разобрал полетел микрик. заменил ошибка ушла. Микрик идет с компьютерной мышки.

Дыры во впуске смотри, опрессуй -это первое. И по штудируй фак там всё давно написанно, что, как и почему

Здравствуйте! ауди s 4 2,2л турбо.кватро давлю газ в пол (кикдаун)с глушителя валит черный дым, мошина задыхается и не едет, обороты не берет,ташиться еле еле постепенно убавляя ход, давлю все равно не едет. пришлось остановиться заглушить двиг. завожу работает как раньше( расход 20-25 л на 100 км) в чем причина подскажите пожалуйста.

начни с начала!
читай ошибки.
проверь на дыры впуск

Машину переводил с автомата на механику и ЭБУ (мозг) мотора не прошивал.
вот с этого и надо было начинать

спс. утечку нашел,устранил рвет норма, но расход 20-25л/100км остался как прежде.
расходомер

снова читай ошибки. что говорит?
Игорёк, по моему случай тяжелый…

как показала? в цифрах сколько? как смотрели? какие еще ошибки?

все понятно, тупо путем замены все делаете

ну раз нет времени то продай ее, не мучай машину

еще про какой-то датчик говорил

Датчик сзади головы — температурный, может из за него и жрет

1. 04.05.2009, 10:36

   #1

   

   
   Lupo
   

   

   ---

   
   0

   

   ошибка по дрос. заслонке
   

   при диагностике то выдает, а то не выдает (когда как) ошибку:

   00516 — Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
   30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс

   может дрос. заслонку почистить??? и обязательно ли делать адаптацию???

   ---

2. 04.05.2009, 10:38

   #2

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Для начала обязательно почисть. Адаптацию делать надо!

   ---

3. 04.05.2009, 10:44

   #3

   

   
   Lupo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   хорошо, спасибо!!! Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

   адаптацию делать после того как почищу??? и что это вообще за процесс адаптация??? в чем он заключается???

   ---

4. 04.05.2009, 10:50

   #4

   ---

5. 04.05.2009, 10:56

   #5

   ---

6. 04.05.2009, 11:08

   #6

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   на Симосе для начала нужно сбросить (обнулить) обученные значения…( и все ошибки…!)

   потом — базовые установки — 98 канал — показания в 3 поле.

   «текста» не будет.. Симос не «пишет» текст…

   нужно дождаться «цифровой» информации : 0100 — адаптация завершена успешно..

   (1ххх — записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
   х1хх — нет тока к блоку управления дрос. заслонки
   хх1х — адаптация прекращена в связи с низким напряжением батареи
   ххх1 — Дроссель открыт )

   показания в 4 поле:
   1х — записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
   х1 — проходит адаптация

   ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
   VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

   ---

7. 04.05.2009, 14:09

   #7

   

   
   Заблокирован
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Ещё забыли добавить про то, что двигатель должен быть обязательно прогретым при адаптации ДЗ, температура ОЖ не меньше, чем 80 градусов.

   при диагностике то выдает, а то не выдает (когда как) ошибку

   Не совсем понял, что это значит? То есть через равные промежутки времени читаешь ошибки по двигателю, то есть, то нету? Такого же быть не может, т.к. если ошибка появилась, то она уже не пропадёт без стирания её. Имелось в виду наверное, что ты её стираешь, можешь прокататься неделю и её не будет, а может появиться и через день, так?

   ---

8. 04.05.2009, 14:14

   #8

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   00516 — Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
   30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс

   ИМХО это не лечится промывкой и адаптацией. Хотя сделать и то и другое не мешает.
   На лицо электрическая проблемма (разъем, проводка)… Внимательно все осмотреть, может просто разъем окислился или плохо надет.

   ---

9. 04.05.2009, 20:22

   #9

   

   
   Lupo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от ****

   Не совсем понял, что это значит? То есть через равные промежутки времени читаешь ошибки по двигателю, то есть, то нету? Такого же быть не может, т.к. если ошибка появилась, то она уже не пропадёт без стирания её. Имелось в виду наверное, что ты её стираешь, можешь прокататься неделю и её не будет, а может появиться и через день, так?

   все правильноДобавлено спустя 6 минут 48 секунд:

   Сообщение от sansa

   ИМХО это не лечится промывкой и адаптацией. Хотя сделать и то и другое не мешает.
   На лицо электрическая проблемма (разъем, проводка)… Внимательно все осмотреть, может просто разъем окислился или плохо надет.

   вот пару дней назад сделал расходомер, писал ошибку:

   00520 — Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19
   31-00 — обрыв цепи/к.з. на массу
   вылечил тем что поставил новый расходомер, и ошибка пропала, осталась только эта!!!
   что это теперь надо новую дрос. заслонку покупать??? я ее вот только прошлым летом менял, брал новую оригинал!!!

   Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

   он же мне и по расходомеру тоже писал обрав цепик.з.

   Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

   слушайте, а ведь когда делал расходомер, проверял массу тестером, вообще никаких показаний, а сейчас по дросселю пишет
   30-00 — обрыв цепи/к.з. на ПЛЮС, значит реально надо проводку смотреть!!!???
   завтра же займусь делом!!!

   Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

   чтобы я делал без Вас ребята???!!!

   Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:

   и еще вопрос: с этой ошибкой (00516 — Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
   30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс) можно поездить или так же как с умершим расодомером НЕЛЬЗЯ??? (у меня автомат)

   ---

10. 05.05.2009, 00:10

    #10

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Niki 447

    при диагностике то выдает, а то не выдает (когда как) ошибку:

    00516 — Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
    30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс

    Было то же на AHL, спорадика, готовился к чистке прошлой весной (но никаких симптомов не было, просто при опросе памяти вылезло), купил антифриз на доливку, а потом она (ошибка) пропала и больше не появлялась. Просто ломы было машину отдавать практически на целый день, и сказали, что не факт с первой переборки поможет. Записался, а перед поездкой провернул мозги- ошибки нет…

    ---

11. 05.05.2009, 01:20

    #11

    

    
    Lupo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    извини, сейчас уже ночь, голова у меня не варит, но я ничего не понял?! скажи как нибудь в упрощенном варианте!!! пожалуйста!!!!Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

    то есть сама собой пропала???

    ---

12. 05.05.2009, 09:13

    #12

    
    0

    

    
    

    Сообщение от bobz

    Было то же на AHL, спорадика, готовился к чистке прошлой весной (но никаких симптомов не было, просто при опросе памяти вылезло), купил антифриз на доливку, а потом она (ошибка) пропала и больше не появлялась. Просто ломы было машину отдавать практически на целый день, и сказали, что не факт с первой переборки поможет. Записался, а перед поездкой провернул мозги- ошибки нет…

    подтверждаю… есть такая штука… тоже спорадическая была… КЗ на плюс выключателя ХХ в ДЗ… рассосалось само собой но для верности сниму ДЗ и посматрю что да как…

    B5 Variant 1998, 1.6, 5MT — продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT — продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED — шустрик. Алексей

    ---

13. 05.05.2009, 10:36

    #13

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Niki 447

    то есть сама собой пропала???

    Ошибка была спорадическая, т.е. периодически возникающая. Сбросили на вагкоме, начал морально готовиться к чистке (удовольствие у нас на нормальном неколхозном сервисе небыстрое- часа четыре-пять и недешовое- что то порядка 70 уе с полной разборкой, чисткой и адаптацией под гарантию). Перед поездкой на сервис проверил повторно (прошла где то неделя с момента обнуления памяти неисправностей)- блин, ошибок нет, от ремонта воздержался. Еще через неделю- нет ошибки, и больше не появлялась- повезло… Эта гадость по дросселю возникает по нескольким причинам, основные- масложер (картерные газы, идущие на дожиг через впускной тракт и, соответственно, дроссель богаты маслом и шлаками и загаживают привода заслонки, соответственно по нагрузке на ЭД срабатывает защита, как по КЗ и несвоевременная замена (либо неправильная установка+подсос воздуха мимо фильтра через неплотности системы) воздушного фильтра. А вообще- это (проблемы загаженного дросселя) болячка Пассатов В5, посмотри в поиске- многие жалуются…не дрейфь, это лечится. Ненадолго- без разборки и снятия ДЗ можно откинув воздухан попшикать очистителем для карба со стороны ВФ (плохо то, что вся гадость пойдет в горшки и ГРМ и малоэффективно), а так- сливать частично ОЖ, откидывать все от ДЗ, снимать, разбирать и ёршиком оччччень аккуратно.

    ---

14. 05.05.2009, 11:25

    #14

    ---

15. 05.05.2009, 12:33

    #15

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от bobz

    Сообщение от Niki 447

    то есть сама собой пропала???

    Ошибка была спорадическая, т.е. периодически возникающая. Сбросили на вагкоме, начал морально готовиться к чистке (удовольствие у нас на нормальном неколхозном сервисе небыстрое- часа четыре-пять и недешовое- что то порядка 70 уе с полной разборкой, чисткой и адаптацией под гарантию). Перед поездкой на сервис проверил повторно (прошла где то неделя с момента обнуления памяти неисправностей)- блин, ошибок нет, от ремонта воздержался. Еще через неделю- нет ошибки, и больше не появлялась- повезло… Эта гадость по дросселю возникает по нескольким причинам, основные- масложер (картерные газы, идущие на дожиг через впускной тракт и, соответственно, дроссель богаты маслом и шлаками и загаживают привода заслонки, соответственно по нагрузке на ЭД срабатывает защита, как по КЗ и несвоевременная замена (либо неправильная установка+подсос воздуха мимо фильтра через неплотности системы) воздушного фильтра. А вообще- это (проблемы загаженного дросселя) болячка Пассатов В5, посмотри в поиске- многие жалуются…не дрейфь, это лечится. Ненадолго- без разборки и снятия ДЗ можно откинув воздухан попшикать очистителем для карба со стороны ВФ (плохо то, что вся гадость пойдет в горшки и ГРМ и малоэффективно), а так- сливать частично ОЖ, откидывать все от ДЗ, снимать, разбирать и ёршиком оччччень аккуратно.

    Ты бы, мил человек, подобные советы не давал, как и от изложения некоторых выводов и мыслей воздержался. А то тут народ, начитавшись подобного, таких делов наворочает …Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

    Сообщение от bobz

    Сообщение от Niki 447

    то есть сама собой пропала???

    Ошибка была спорадическая, т.е. периодически возникающая. Сбросили на вагкоме, начал морально готовиться к чистке (удовольствие у нас на нормальном неколхозном сервисе небыстрое- часа четыре-пять и недешовое- что то порядка 70 уе с полной разборкой, чисткой и адаптацией под гарантию). Перед поездкой на сервис проверил повторно (прошла где то неделя с момента обнуления памяти неисправностей)- блин, ошибок нет, от ремонта воздержался. Еще через неделю- нет ошибки, и больше не появлялась- повезло… Эта гадость по дросселю возникает по нескольким причинам, основные- масложер (картерные газы, идущие на дожиг через впускной тракт и, соответственно, дроссель богаты маслом и шлаками и загаживают привода заслонки, соответственно по нагрузке на ЭД срабатывает защита, как по КЗ и несвоевременная замена (либо неправильная установка+подсос воздуха мимо фильтра через неплотности системы) воздушного фильтра. А вообще- это (проблемы загаженного дросселя) болячка Пассатов В5, посмотри в поиске- многие жалуются…не дрейфь, это лечится. Ненадолго- без разборки и снятия ДЗ можно откинув воздухан попшикать очистителем для карба со стороны ВФ (плохо то, что вся гадость пойдет в горшки и ГРМ и малоэффективно), а так- сливать частично ОЖ, откидывать все от ДЗ, снимать, разбирать и ёршиком оччччень аккуратно.

    Ты бы, мил человек, подобные советы не давал, как и от изложения некоторых выводов и мыслей воздержался. А то тут народ, начитавшись подобного, таких делов наворочает …

    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

    ---

16. 05.05.2009, 13:03

    #16

    

    
    Lupo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    ну а что хоть не следует делать??? ершиком???

    ---

17. 05.05.2009, 15:01

    #17

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от rummi

    Ты бы, мил человек, подобные советы не давал

    Какие советы, такие:

    Сообщение от bobz

    на нормальном неколхозном сервисе небыстрое- часа четыре-пять и недешовое- что то порядка 70 уе с полной разборкой, чисткой и адаптацией под гарантию

    или такие:

    Сообщение от bobz

    Ненадолго- без разборки и снятия ДЗ можно откинув воздухан попшикать очистителем для карба со стороны ВФ (плохо то, что вся гадость пойдет в горшки и ГРМ и малоэффективно)

    Что в мыслях криминального?

    Сообщение от bobz

    возникает по нескольким причинам, основные- масложер (картерные газы, идущие на дожиг через впускной тракт и, соответственно, дроссель богаты маслом и шлаками и загаживают привода заслонки, соответственно по нагрузке на ЭД срабатывает защита, как по КЗ и несвоевременная замена (либо неправильная установка+подсос воздуха мимо фильтра через неплотности системы) воздушного фильтра

    Или мы выбираем комменты и их елозим, промолчав по теме проблемы?Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

    Сообщение от Niki 447

    ну а что хоть не следует делать??? ершиком???

    Про ёршик- шутка, разобрав дроссель сам поймешь, чем его чистить. Хотя я рекомендовал бы все-таки для решения этой проблемы обратиться (или хотя бы проконсультироваться) к спецам или пролопатить поиск- там тонна инфы по этой теме. Удачи на дорогах и в ремонте!

    ---

18. 05.05.2009, 15:51

    #18

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от bobz

    Сообщение от rummi

    Ты бы, мил человек, подобные советы не давал

    Какие советы, такие:

    Сообщение от bobz

    на нормальном неколхозном сервисе небыстрое- часа четыре-пять и недешовое- что то порядка 70 уе с полной разборкой, чисткой и адаптацией под гарантию

    или такие:

    Сообщение от bobz

    Ненадолго- без разборки и снятия ДЗ можно откинув воздухан попшикать очистителем для карба со стороны ВФ (плохо то, что вся гадость пойдет в горшки и ГРМ и малоэффективно)

    Что в мыслях криминального?

    Сообщение от bobz

    возникает по нескольким причинам, основные- масложер (картерные газы, идущие на дожиг через впускной тракт и, соответственно, дроссель богаты маслом и шлаками и загаживают привода заслонки, соответственно по нагрузке на ЭД срабатывает защита, как по КЗ и несвоевременная замена (либо неправильная установка+подсос воздуха мимо фильтра через неплотности системы) воздушного фильтра

    Или мы выбираем комменты и их елозим, промолчав по теме проблемы?

    Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

    Сообщение от Niki 447

    ну а что хоть не следует делать??? ершиком???

    Про ёршик- шутка, разобрав дроссель сам поймешь, чем его чистить. Хотя я рекомендовал бы все-таки для решения этой проблемы обратиться (или хотя бы проконсультироваться) к спецам или пролопатить поиск- там тонна инфы по этой теме. Удачи на дорогах и в ремонте!

    По теме уже давным давно все товарищу изложил — в другой теме. Если ему интересно читать всякую лабуду, вместо того, чтобы решить проблему самому или попытаться ее решить, опираясь на материал в базе знаний и через поиск по форуму — дело его.

    Что касается твоего поста — для начала надо самому хотя бы раз проделать все то, что ты описал, а так же знать устройство дросселя, прежде чем советовать его

    разобрать и почистить. И жидкость никакую сливать не надо — дроссель просто вывешивается, если в нем есть контур ОЖ. Вот и всё.

    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

    ---

19. 05.05.2009, 16:08

    #19

    

    
    Lupo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    завтра приступлю к чистке!!! у меня на руках уже есть старая ранее снятая сервисом заслонка!!! в общем фронт работ определил, всем спасибо!!!

    ---

20. 05.05.2009, 16:15

    #20

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от rummi

    всякую лабуду

    О как!

    Сообщение от rummi

    По теме уже давным давно все товарищу изложил — в другой теме.

    Надо запомнить съезд…

    Сообщение от rummi

    дроссель просто вывешивается, если в нем есть контур ОЖ

    Без базара, тут левши ГРМ без разбора морды умудряются менять…

    Сообщение от rummi

    если в нем есть контур ОЖ

    Есть, два года с половиной ездил на таком моторе, только годом моложе!!!!! И оччень проблематично что либо вывесить…а потом дотянуться.
    Да и вообще, в чем базар, !

    ---

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

1. 11 апр 2008

   396

   Пассатб3 1,8 RP 89

   В этой теме говорят что пол бака!!!!!!!!!!

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

3. 5 июн 2006

   5.040

   Audi 80 B4 2.0ABT

   VITSPB78
   Подкладка под фильтр есть родная штатная и вроде стоит недорого.

   Hamster76
   От тазов шайбы подходят. Но с хорошим фильтром они должны быть в комплекте (от моего посеяли в Экзисте — пришлось подбирать на месте от тазов).

4. глянул в экзисте подкладку под фильтр — написано запчасть отсутствует, номера нет, а на схемке нарисована…
   Согласен что шайбы подходят, но те что стояли были 1,5 мм толщиной, а от тазов вроде тоньше, 1 мм. решил что лучше будет убрать на старых вмятинки и поставить снова. тож экзист шайбочки «потерял» у нового фильтра.

5. 5 июн 2006

   5.040

   Audi 80 B4 2.0ABT

   Ну я наверное года 3 назад смотрел — вроде видел ее там и цена типа 70 р.
   Мож в новой версии убрали…

6. 21 янв 2010

   5.247

   КИА спартак3

   Так вот все несчастья и начинаются на АВТ если при пересечении стрелки указателя количества топлива меньше половины бака и ползет в красный сектор.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

7. 11 апр 2008

   396

   Пассатб3 1,8 RP 89

   Ну что товарищи, поменял топливный фильтр, стоял там красный аудюшный. Поставил старые шайбы затянул как следует. Только фильтр держал ключом на 22. А затягивал ключом на 17 и 19. Ситуация сначала улучшилась, потом обороты стали падать опять. Поехал на заправку залил 30 литров к 15 уже плескающимся и все прошло. Поэтому прихожу к выводу что надо лезть в бак!!!!

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

8. 11 апр 2008

   396

   Пассатб3 1,8 RP 89

   Господа АБТ-юзеры. Полез вчера в бак открыл посмотрел,есть осадок на дне, но он вроде не засасывается насосом. Припятствий не увидел. Ну думаю, пипец. Бензонасос менять буду. А то на новый год собрался в Казань, встану еще нафиг где-нить. И тут взгляд подает на коробочки с крышкой и бегунком, купленные по совету товарища Hamster76 . Поменял. После замены обороты стали ровные, проспуски пропали. Ну не буду говорить что вылечилось, но поехал покатался, все ровно работает. Как и раньше. Так что покатаюсь и посмотрю. По поводу бензанасоса, думаю он либо работает либо нет. Или стоит замерить давление топлива? Так он вроде не гудит!!!

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

10. Вот сделал фотки старой крышки трамблера (после замены ее и бегунка пропали глюки). Бегунок нормальный, а крышка выглядит вот так (трещина на крышке на 5 фотке вполне могла вызывать вибрацию и смещение крышки при работе двигателя)

    Вложения:

11. 11 апр 2008

    396

    Пассатб3 1,8 RP 89

    Очень нужна помощ!
    Были просмотрены ошипки. В памяти накопилось их много. Удалили, потом при повторном запуске двигатель работал идеально и ни одна ошибка не вылезла. За ваг-ком отдельное спасибо dvb07
    Прохожу обкатку. Выявлены следующие «проблемы»:
    1) на горячую машина может сама газовать, и не обязательно на горячую, на холодную тоже может.
    Ехал себе, ни кого не трогал, начала дергаться. Остановился на светофоре бибика газует сама. С холостых до 2000-2500 оборотов. На педаль газа реагирует проблематично как-то. Че делаю, прогазовался. Заработала ровно, потом повторилась ситуация. Но когда поехал все пришло в норму.
    2)такое ощущение что влияет на температуру окружающего воздуха. При морозе заводиться плохо.
    3)при запуске на холодную идет повышение оборотов. Стука привычного гидриков нет.
    Че делать? Не исправности плавающие, в сервисе обычно все хорошо работает.
    Последняя догадка это проверка ежа! Больше не знаю че делать!!!!!!!!!!!!!!!!!:-((((((((((((((

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

13. 11 апр 2008

    396

    Пассатб3 1,8 RP 89

    Забыл сказать что на количество топлива в баке влияет. при четверти бака херова становиться.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

14. 11 апр 2008

    396

    Пассатб3 1,8 RP 89

    Две ошибки высветились, происхождение которых я не могу понять.
    00516 — Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
    30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс
    00523 — Датчик температуры воздуха на впуске-G42
    30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс
    Есть какие соображения?

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

15. 5 июн 2006

    5.040

    Audi 80 B4 2.0ABT

    Хм, ну может быть и сам выключатель + дохнущий насос. В совокупности получаем имеющуюся проблему.

    Кстати, блок впрыска не пробовал мыть?

16. в ошибках не силен к сожалению… выключатель дроссельной заслонки — это наверное концевик регулятора хх, а датчик на впуске — ДТВВ, что сбоку форсунки стоит.

17. Лёхан

    I’m here for a long time

    Ну вот твои проблемы, чего не понять
    00516 концевик, промывай карбклинером разъём, прозвони провода вблизи разъёма.
    00523, таже хрень, мыть разъём, звонить провода, от разъёма к самой таблеточке (на форсунке) и вблизи разъёма на пучке.
    Небось разъёмы все замасленны?

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

18. 11 апр 2008

    396

    Пассатб3 1,8 RP 89

    ОК. В принципе это проделал. Не совсем грязные, разъемы все почистил.
    Спасибо.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

20. 21 дек 2007

    194

    Москва

    Audi S6 AAN 95′

    00516 — Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
    30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс
    Если ты отключал рхх при вкл зажигании, ошибка запишится в память и будет хранитьмя в течение 10 пусков двигателя
    00523 — Датчик температуры воздуха на впуске-G42
    30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс
    У меня был обрыв проводке в колпачке,таблетка была рабочая. победил резкий клевок при сбросе газа.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

21. 11 апр 2008

    396

    Пассатб3 1,8 RP 89

    возможно, эти два разъема были выключены, точно. при первой попытки просмотра ошибок.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

22. 29 дек 2009

    366

    Audi 80/B4 Avant 2

    Про датчик входного воздуха.Вверху моника прямо под фильтром есть разъём-торчат 4 штырька,два средние -это форсунка,а крайние два -это датчик(терморезистор) вх.воздуха.Этот разъём очень коварный ,пайку проводов подходящих к нему проверить визуально нельзя так как там всё залито пластмассой.Возьмём китайский мультиметр и установим в нём предел измерений на омы,один щуп подсоединим к штырьку на разъёме ,а к другому щупу мультиметра прикрепим иглу и этой иглой проткнём провод подходящий от датчика вх.воздуха -если в разъёме всё в норме то мультиметр покажет по нолям,если показывает сопротивление хоть и даже небольшое,то внутри разъёма провод отскочил.Из своей практики.