Вскоре после покупки, захотелось мне подключить к машине компьютер и посмотреть, что она сможет мне поведать о своем состоянии. Вооружившись необходимым оборудованием я полез в машину и сразу же столкнулся с тем, что не обнаружил разъем OBD2 в том месте где он у многих стоит, а именно в задней пепельнице, под черной заглушкой, меня встретило лишь отверстие под разъем OBD2) Но пропажа быстро нашлась, оказывается он еще может находится под рулевой колонкой, неподалеку от лампочки подсветки ног водителя. Подключив к машине ноутбук, в VAG-COM я первым делом попробовал протестировать адаптер, программа мне выдала что все хорошо и можно начинить диагностику. Я даже смог подключится к ЭБУ и считать ошибки, но все это было при выключенном зажигании, как только я поворачивал ключ, машина сразу теряла всякое желание продолжать разговор и VAG-СОМ выдавал ошибку адаптера. Выглядело это все вот так.
При выключенном зажигании у меня получилось лишь считать ошибки в ЭБУ и ЦЗ и то не сразу, к остальным блокам подключиться не удавалось. Меня такой расклад не устаревал, поэтому я стал искать ответ на просторах интернета. Надо сказать что ответ на свой вопрос я нашел не так уж и быстро. Сначала я находил информацию что возможно виновата не штатная сигнализация, которая как то препятствует подключению к OBD2. Но позже стала мелькать информация что такое бывает из-за ABS и когда стоит не штатная магнитола, и народ советовал отключить штекер на блоке ABS или на магнитоле. Магнитола у меня штатная, значит остается только ABS. Но ABS у меня работает, лампочка гаснет, при торможении на льду в педальку бьет, но я все же решил попробовать отключить разъем на блоке ABS капотом. Вот собственно и он.
После отключения ABS, при повороте ключа раздастся писк и на экране бортового компьютера загорится индикатор неисправности тормозной системы.
И о чудо! После всех манипуляций все заработало, машина позволила прочитать все блоки (за исключением ABS тк он отключен).
Ошибок удалось считать не мало)
ЭБУ
1) 17956 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
P1548
2) 16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411
3) 16395 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение.
P0011
Климат
1) 00787 — Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
30-10 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
2) 01206 — Нет сигнала момента зажигания
27-10 недостоверный сигнал — Спорадическая
3) 01274 — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
41-10 — блокирован или отсутствует напряжение — Спорадическая
AIRBAG
1) 65535 неисправен блок управления 00-00
2)01218 — Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Спорадическая
Пробег: 212 989 км
-
29.10.2010, 10:04
#1
0
vag-com 311рус не работает!
Привет всем,не работает ваг ком первое подключение пишет не доступен com1 порт,в чём дело?
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
-
29.10.2010, 10:06
#2
0
привет!
дрова поставил?
какой ваг ком 311 на USB? если да то настроил сом порт?В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
-
29.10.2010, 10:09
#3
0
Скачал с инета там есть 4 порта ком и всё,а дрова отдельно ставить?
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
-
29.10.2010, 10:22
#4
0
andreim, в обязательном порядке поставить дрова на шнурок плюс ко всему прочему прогу крякнуть надо. Читай инфу — все разжевано до соплей.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
29.10.2010, 10:28
#5
0
дрова поставишь, потом зайдешь в «Управление» (мой компьютер) там в диспетчере устройств настроишь ком порт, потом крякни прогу и радуся жизни
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
-
29.10.2010, 10:58
#6
0
Вроде заработала,но не открывается автоскан
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
-
29.10.2010, 12:04
#7
0
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
-
29.10.2010, 13:56
#8
0
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
-
30.10.2010, 09:57
#9
0
Сообщение от Dizertir
активируй
а поподробнее пожалуйста!И ошибки пишет не по русски,а ероглифами какимито.
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
-
30.10.2010, 10:43
#10
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
-
30.10.2010, 11:59
#11
0
Да!!! Как я далёк от всего этого. А нет ссылочки как поэтапно это сделать желательно с картинками,ну ничего непонятно.
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
-
30.10.2010, 13:45
#12
0
Сообщение от andreim
А нет ссылочки как поэтапно это сделать желательно с картинками,ну ничего непонятно.
может это поможет http://www.avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=127
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
-
30.10.2010, 13:48
#13
0
GERCULES913 большое спасибо! Всё получилось. Тему можно закрыть
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
vag-com 311рус не работает!
Сообщение от Dizertir
Похожие темы
-
Ответов: 65
Последнее сообщение: 22.02.2020, 20:36
-
Ответов: 7
Последнее сообщение: 28.02.2005, 13:22
-
VAG-COM
от Dentist в разделе Архив 2004г.
Ответов: 41
Последнее сообщение: 02.12.2004, 18:30
-
Ответов: 39
Последнее сообщение: 02.12.2004, 09:04
-
Ответов: 40
Последнее сообщение: 20.11.2004, 00:17
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Нет ответа от контроллера
-
Bilimov
- Posts: 7
- Joined: 22 Nov 2009, 05:29
Нет ответа от контроллера
Здравствуйте, купил у вас адаптер VAG-COM 409.1. На компьютере установил его. Когда подключил к машине (Golf 3, OBDII установлен в салоне, под закрывашкой), на нем загорелась красная лампочка. Включил зажигание. Зашел в программу VAG-COM 311.2, установленную с диска, зарегистрировался, выбрал соответсвующий COM-порт, адаптер прошел тест. Но при попытке обратиться к контроллеру двигателя 01 (также пробовал любые другие), программа, после четырех попыток установить связь, выдала сообщение «Контроллер не отвечает» (или «Controller not responding», по англ.). Я посмотрел на колодку OBDII, если пронумеровать контакты 16-пинового порта с левого верхнего угла, то на моей машине задействованы: 4,7,15,16.
В интернете нашел информацию о том, что наличие контакта 7 означает использование протокола ISO 9141 и линии К. В то же время наличие контакта 15 означает, что используется L — line.
Данный адаптер относится к KKL-Line (K-line). Является ли это причиной того, что адаптер не получает ответа от ECU? То есть способен ли данный адаптер работать с L-line? Или причина кроется вообще не в этом?
-
LittleTOXA
- Posts: 1409
- Joined: 23 Apr 2009, 00:09
- Location: Russia, Moscow
- Contact:
Re: Нет ответа от контроллера
Postby LittleTOXA » 27 Nov 2009, 01:13
Здравствуйте, купил у вас адаптер VAG-COM 409.1. На компьютере установил его. Когда подключил к машине (Golf 3, OBDII установлен в салоне, под закрывашкой), на нем загорелась красная лампочка. Включил зажигание. Зашел в программу VAG-COM 311.2, установленную с диска, зарегистрировался, выбрал соответсвующий COM-порт, адаптер прошел тест. Но при попытке обратиться к контроллеру двигателя 01 (также пробовал любые другие), программа, после четырех попыток установить связь, выдала сообщение «Контроллер не отвечает» (или «Controller not responding», по англ.). Я посмотрел на колодку OBDII, если пронумеровать контакты 16-пинового порта с левого верхнего угла, то на моей машине задействованы: 4,7,15,16.
В интернете нашел информацию о том, что наличие контакта 7 означает использование протокола ISO 9141 и линии К. В то же время наличие контакта 15 означает, что используется L — line.
Данный адаптер относится к KKL-Line (K-line). Является ли это причиной того, что адаптер не получает ответа от ECU? То есть способен ли данный адаптер работать с L-line? Или причина кроется вообще не в этом?
Приветствуем!
Данный адаптер поддерживает как К-линию, так и двойную К-линию и Л-Линию. Всё должно поддерживаться.
А какие буквы Вашего двигателя? Симптом похож на то, что данный блок не имеет функции диагностики вообще.
Антон Самохин
Команда AVTOадаптер.RU
-
LittleTOXA
- Posts: 1409
- Joined: 23 Apr 2009, 00:09
- Location: Russia, Moscow
- Contact:
Re: Нет ответа от контроллера
Postby LittleTOXA » 27 Nov 2009, 10:45
Код двигателя — ABS
Хм. Опыта именно на гольфе нет, но на Венто 92 года ABS открывает двигатель, только не очень там много всего читается вообще.
Я бы проверил кабель, есть возможность найти VAG-овскую машину и ткнуться в неё Вашим комплектом?
Мы допускаем брак, но случаев с К-Лайн адаптерами — очень и очень мало. Вероятнее, нужно что-то проверить в машине, а для начала выяснить работоспособность оборудования в целом, чтобы усилия зря не тратить.
Антон Самохин
Команда AVTOадаптер.RU
-
Bilimov
- Posts: 7
- Joined: 22 Nov 2009, 05:29
Re: Нет ответа от контроллера
Postby Bilimov » 27 Nov 2009, 16:50
Спасибо, буду постепенно отсеивать неверные причины…
-
Bilimov
- Posts: 7
- Joined: 22 Nov 2009, 05:29
Re:
Postby Bilimov » 03 Feb 2010, 19:57
Одна из главных причин найдена: обрыв L-линии от разъема ECU до диагностической колодки в салоне. Соединение восстановил… Когда попробую подключится, отпишусь…
-
Bilimov
- Posts: 7
- Joined: 22 Nov 2009, 05:29
Re:
Postby Bilimov » 05 Feb 2010, 17:33
После этого пришлось еще в настройках порта значение Latency Timer выставить равным 1. Вот теперь получилось подключиться…
-
uncleAlex
- Posts: 68
- Joined: 31 Jan 2010, 16:20
- Contact:
Re:
Postby uncleAlex » 05 Feb 2010, 21:30
отлично, какие контролеры видит?
311.2/10.63 TACHO 3.01 K+CAN 3.6
-
Bilimov
- Posts: 7
- Joined: 22 Nov 2009, 05:29
Re: Нет ответа от контроллера
Postby Bilimov » 18 May 2010, 19:57
Видит только двигатель (01)…
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 0 guests
Модератор: Atrusha
-
doom
- Новичок
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 23.06.2014
- Вод.стаж с: 1998
- Откуда: Мурманск
- Авто: VW Sharan 2003
- Возраст: 48
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N при подключении заполняются поля наверху и табличка …..слишком много ошибок связи. Но поля остаются заполнеными.Ни тест ни кодирование запустить нельзя.Туупик
-
Cateika
- Главный электрик форума
- Всего сообщений: 3659
- Зарегистрирован: 25.03.2013
-
Лучшие Ответы: 2
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: KZ, г.Рудный
- Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Сообщение
Cateika »
Шнурок китаец, 4.09 ??? Не ???
3.11 — можно в настройках «поиграть», «Start Baud» — 9600 (по умолчанию там 0…), если галки стоят на KWP- снять.
А так-то, в блоке, кан замешан… а 3.11 и ш.4.09 по кану несовсем корректно работают, хотя и определяют…
… 
…
-
Power
- Супермодератор
- Всего сообщений: 5327
- Зарегистрирован: 19.06.2012
-
Лучшие Ответы: 1
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Сообщение
Power »
doom, у меня тоже та же история была. Потом и данные по группам перестало показывать. Шнурок 409. Ни 311 не работала, ни VCDS-lite.
Долго мучал , потом закинул на полку. Пользуюсь Вася-диагност 10.6, никаких хлопот
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
doom
- Новичок
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 23.06.2014
- Вод.стаж с: 1998
- Откуда: Мурманск
- Авто: VW Sharan 2003
- Возраст: 48
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Сообщение
doom »
Значится буду ждать пока спец освободится…Покупать специально шнурок другой нет резона.Всем спасибо большое
-
Juke
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 11.07.2014
- Вод.стаж с: 1998
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: Шаран VR6 ’97
- Возраст: 46
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Сообщение
Juke »
Друзья помогите начинающему. Проблемка с авто у меня. Решил сам про-диагностировать. Для чего купил пару шнуров один VAG-COM 409.1 и VAG K+CAN COMMANDER, черные. Опробывал только пока VAG-COM. Перепробовал разные версии (Вася диагност 1.1.0, 3.11, 409.1) нет результатов, каждая выдавала ошибку на разной стадии. Но версия 409.0 кое-что смогла, но в итоге тоже закончилось ошибкой. (см.скрин). Хотя все версии положительно отвечали на тест конекта. Сегодня установлю старый добрый ХР на ноут, винда 7 стояла. Попробую на ХР диагностировать авто.
А проблем у авто много по мелочи и не только. Скажу сразу я не первый хозяин, а третий, поэтому машинка уставшая. К сути проблемы:
Не давно началось что-то с движком, когда едешь на длительное расстояние он начинает хондрить при этом выхлоп более густой и расход увеличивается сильно аж 35 литров показывал на 100км… Хотя по городу ездить от дома до работы нормально работает, расход бенза привычно нормальный.
Плюс ещё сигналка гнать начала, вечером ставишь на охрану машину а с утра сигналка теряет брелок. Открываю ключом, сбрасываю кнопкой валет, еду до работы, там программирую опять этот брелок, ставлю на охрану, вечером с работы выхожу опять тоже самое. Сейчас авто стоит под окном на приколе, снял тарпедо, бордак в проводах полный оказался. Все подматал и подвесил на свое место. За одно решил везде исправить всю подсветку и индикацию приборов половина не работало. Выяснил что подсветка ног и в дверях не работает по причине отсутствия минуса, т.е. по обоим проводам к лампочкам поступает +. Чтобы это значило? криворуко установлена сигналка? Может она влиять на диагностику VAG-COM? Какие есть соображения?
-
Автор темы
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7489
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Сообщение
11piligrim11 »
Может, ещё как. Скорее всего, именно так и есть. Когда прочитаешь блок электрики 09 вообще удивишься. При рабочей штатной противоугонной системы, дополнительные сигналки только мешают машине нормально работать. Самый замечательный способ-снять сигналку и вернуть всё в исходное. И только после того, когда всё заработает, можно и установить сигналку, если она так необходима.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
Cateika
- Главный электрик форума
- Всего сообщений: 3659
- Зарегистрирован: 25.03.2013
-
Лучшие Ответы: 2
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: KZ, г.Рудный
- Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Сообщение
Cateika »
Juke:Перепробовал разные версии (Вася диагност 1.1.0, 3.11, 409.1) нет результатов
Мона задать вопрос… к какому разъёму USB подключаешь шнурок ??? (имееца ввиду, «USB-2.0» или «USB-3.0»)…
… …
-
ew4
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 05.08.2014
- Вод.стаж с: 1998
- Откуда: Беларусь
- Авто: Galaxy
- Возраст: 45
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Сообщение
ew4 »
Поменял обычную приборку на приборку с БК (англичанку).
Активировал нужные мне функции, деактивировал не нужные. Перевёл на европу.
Всё работает, но врёт спидометр. Это как то лечиться? Можно ли вытянуть значения коректировок из старой приборки и прописать в новую?
Неужели на машинах могут стоять разные датчики скорости?
Вот тут (ссылку разместить не дали) уже спарашивал. Пока результат отрицательный.
Может кто сможет помочь?
Заранее благодарен.
-
Power
- Супермодератор
- Всего сообщений: 5327
- Зарегистрирован: 19.06.2012
-
Лучшие Ответы: 1
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Сообщение
Power »
А как шкала спидометра оцифрована?
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
Автор темы
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7489
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем
Сообщение
11piligrim11 »
ew4, Вероятно, приборка была их под автомата, а установили на механику, или наоборот. Если мне память не изменяет, то можно попытаться исправить положение путем изменения кодировки приборки. Но нужно знать, какую кодировку писать. Плюс, был такой вопрос у нашего друга из солнечного Казахстана. aisaТак у него проблема была, из-за того, что АКПП стояла одна, а мозг к ней стоял другой. После установки Правильного мозга и коробка заработала нормально, и спидометр стал показывать реальные цифры.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
-
- 338 Ответы
- 45658 Просмотры
-
Последнее сообщение Валет2005
-
- 194 Ответы
- 32617 Просмотры
-
Последнее сообщение petr
-
- 860 Ответы
- 214442 Просмотры
-
Последнее сообщение 11piligrim11
-
- 153 Ответы
- 36338 Просмотры
-
Последнее сообщение petr
-
17.11.2010, 20:56 #1
Не работает VAG-COM на Windows 7
На ХРшке все отлично. Поменял ноутбук, на нем Семерка стоит. Сначала даже дрова не находил на шнурок, но где-то в просторах сети дрова все таки нашлись. Но при попытке подключится к машине пишет «Not plugget into car». Пытаюсь на предыдущем ноуте с ХР — все ок. Как обучить программу? Подскажите, пожалуйста.
У меня Ваг-Ком 908.
-
-
17.11.2010, 21:46 #2
Re: Не работает VAG-COM на Windows 7
Поставь виртуальную машину (например VMWare), в нее Windows XP и вуаля, все работает…
-
17.11.2010, 21:47 #3
Re: Не работает VAG-COM на Windows 7
А там наверное 7-ка ещё и на 64т бита.
-
17.11.2010, 21:52 #4
Re: Не работает VAG-COM на Windows 7
Сообщение от Navigator Поставь виртуальную машину (например VMWare), в нее Windows XP и вуаля, все работает…
Я бы может и рад, но это для меня темный лес
Буду рад подробностям. Кстати, я и в режиме совместимости пытался. Или это не то?
-
17.11.2010, 21:53 #5
Re: Не работает VAG-COM на Windows 7
Сообщение от paschket А там наверное 7-ка ещё и на 64т бита.
Совершенно верно. 4 ядра, 4 гига, а ваг-ком сцк не работает
-
17.11.2010, 22:05 #6
Re: Не работает VAG-COM на Windows 7
Что там сложного, ставишь VMWare (ключ найти для нее не проблема в интернете), правда программа на английском, в ней есть помощник установки операционной системы, вставляешь в дисковод диск с Windows XP, устанавливаешь систему, после этого программу VAG-COM в Windows XP, подсоединяешь шнурок к USB, VMWare спрашивает к какой системе подключить устройство, выбираешь к гостевой (виртуальной) Windows XP, а дальше все как обычно…
-
17.11.2010, 22:09 #7
Re: Не работает VAG-COM на Windows 7
А может проще операционку перебить по гарантии на 32,или 64 принципиально?
-
17.11.2010, 22:24 #8
Re: Не работает VAG-COM на Windows 7
Сообщение от Navigator Что там сложного, ставишь VMWare…..
Спасибо, понял. Когда пытался ХР поставить начисто, то ничего не получалось, оборудование не поддерживается, драйверов нет… Но надо попробовать Ваш вариант. Спасибо.
-
17.11.2010, 22:25 #9
Re: Не работает VAG-COM на Windows 7
Сообщение от paschket А может проще операционку перебить по гарантии на 32,или 64 принципиально?
Да не принципиально, наверное. Просто хотелось бы избежать переустановки ОС, т.к. это повлечет переустановку массы нужных программ и информации.
-
17.11.2010, 23:48 #10
Re: Не работает VAG-COM на Windows 7
Сообщение от Visual Сообщение от paschket А может проще операционку перебить по гарантии на 32,или 64 принципиально?
Да не принципиально, наверное. Просто хотелось бы избежать переустановки ОС, т.к. это повлечет переустановку массы нужных программ и информации.
Не надо ничего переустанавливать.
http://windows.microsoft.com/ru-RU/wind … ws-xp-mode
если windows 7 не ниже Professional
или
http://www.microsoft.com/downloads/en/d … laylang=enили
vmware workstation 30 дней бесплатно, потом нуна ключик найти ссылку не даю на торрентах все есть.
Сообщение от Navigator 
Буду рад подробностям. Кстати, я и в режиме совместимости пытался. Или это не то?
ссылку не даю на торрентах все есть.