Uhr ошибка бмв

Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — низкий уровень тормозной жидкости.
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе.
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] — снять с ручника.
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость.
Не очень плохие сообщения.
Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП).
Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — низкий уровень жидкости в бачке омывателя.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — покрылся ближний свет.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят.
Anhangerlicht [] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Не очень хорошие сообщения.
Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — низкий уровень масла в двигателе.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — неисправность датчика уровня масла.
Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.
Нейтральные сообщения.
Standlicht [HIGH BEAM]- дальний свет.
Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние.
Nebellicht hint[]- противотуманки задние.
Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю.
Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником.
Tur Offnen [DOOR OPEN] — начато движение с открытой дверью.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 115 285 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

БСК дает возможность контролировать некоторые узлы системы автомобиля и работу двигателя, тормозной системы и освещения.
Информация выводится в виде полных надписей или сокращений на экран, расположенный в комбинации приборов (у Е36/31 на самом компьютере), причем загорание некоторых надписей сопровождается звуковым сигналом.

Имеются три следующих группы приоритета выдаваемой информации в порядке убывания:

Приоритет 1:

— тормозная жидкость: проверить уровень;
— давление масла в смазочной системе двигателя: проверить уровень масла и отсутствие утечки;
— температура охлаждающей жидкости двигателя: проверить уровень жидкости, натяжение ремня привода вентилятора и убедиться в отсутствии утечек;
— затянут стояночный тормоз: отпустить стояночный тормоз;
— не загораются стоп-сигналы: перегорели предохранители или лампы;
— разрыв цепи стоп-сигналов: перегорание предохранителя или разрыв цепи;

Приоритет 2:

— программа проверки автоматической коробки передач: неисправность электроники управления АКПП;
— тормозные колодки: износ накладок;
— уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла: проверить уровень жидкости;
— загорается только один стоп-сигнал: перегорание лампы;
— не загорается фара ближнего света: перегорание лампы;
— не загорается лампа габаритного света в заднем фонаре или лампа освещения номерного знака: перегорание предохранителя;

Примечание. Загорание индикатора + говорит о том, что имеется также другая информация, которая ждет вывода на экран. Для ее вывода нажмите на кнопку km/miles (на Е36/31 кнопку CR).

Приоритет 3:

— уровень масла в двигателе: проверить уровень;
— уровень охлаждающей жидкости: проверить уровень;
— CHECK-CONTROL — неисправность электронной системы самого блока БСК.

Бортовой компьютер

Check Control BMWПримечание. На некоторых моделях Е36/31 кнопка START это кнопка CR.

Бортовой компьютер предназначен для выдачи или программирования следующей информации:

— время и дата;
— средний расход топлива;
— расчетный запас хода автомобиля с наличным остатком топлива;
— средняя скорость движения;
— температура наружного воздуха;
— часы или выбор различных моментов времени включения системы отопления и вентиляции;
— расчетное время прибытия в пункт назначения;
— расстояние до пункта назначения;
— запрограммированная предельная скорость движения;
— противоугонное устройство.

Клавиша установки времени и даты блокировки индикации UHR/LOCK

Для установки времени, например после отключения питания, нажимать на клавиши 1000 и 100 для установки часов и на клавиши 10 и 1 для установки минут.
Для установки числа нажимать клавиши 1000 и 100, а для установки месяца на клавиши 10 и 1.

Для установки времени и/или даты нажать на клавишу START для ввода их в запоминающее устройство.

Для установки года нажать на клавишу START, ввести нужный год и снова нажать на кнопку START.

Для установки даты при наличии на экране другой выведенной информации, нажмите два раза на клавишу UHR/LOCK.

Для получения сигнала точного времени при наличии функции показа времени, нажать на кнопку START: на экране появляется символ и выдается троекратный звуковой сигнал непосредственно перед появлением информации точного времени, и значение времени кратковременно появляется на экране.

Для выключения режима показа времени, снова нажать на клавишу START.
Для вывода на экран времени или даты при выключенном зажигании, нажать на клавишу UHR/LOCK.

Клавиша среднего расхода топлива VERBR

После остановки автомобиля, можно вычислить средний расход топлива для следующего этапа; для этого нажать на клавишу VERBR.
При новом нажатии на клавишу VERBR попеременно появляется информация о новом и прежнем среднем расходе топлива (запрограммированном в начальной точке поездки).

Клавиша расчетного запаса хода автомобиля REICHW

Запас хода автомобиля рассчитывается в зависимости от режима движения и среднего расхода топлива.

Если запас топлива меньше, чем на 15 километров, на экране мигают четыре точки, что сигнализирует о необходимости срочной заправки толивом.
Знак +, появляющийся перед выведенным значением, говорит о том, что топливный бак полон.

Клавиша средней скорости движения GESCHW

Для расчета средней скорости движения наследующем этапе поездки после остановки автомобиля, нажмите на клавишу START.

Клавиша запроса температуры наружного воздуха TEMP

При температуре ниже +3 град.С (ОСТОРОЖНО! ГОЛОЛЕД!) информация выводится автоматически и сопровождается звуковым сигналом. Выведенное значение мигает в течение 8 секунд, и информация о температуре кратковременно выводится на приборную доску. Начинают работать системы подогрева форсунок омывателя ветрового стекла, боковых зеркал, личинок замков дверей и отключается кондиционер.

Клавиша программирования времени ZEIT

Клавиша используется для программирования времени включения дополнительной системы отопления и отсутствует на автомобилях, оборудованных устройством автоматического включения дополнительного отопителя.
Время устанавливается в секундах и в десятых долях секунды в пределах одной минуты, затем в минутах в пределах одного часа, после этого в часах и минутах.

После нажатия на клавишу ZEIT функция запускается при установке ключа зажигания в положение 1 и прекращается при его установке в положение 0 или нажатии на клавишу START.

Для установки двух различных значений времени включения отопителя при работающих часах, нажать на клавишу ZEIT, набрать первое значение времени с помощью цифровых клавиш и снова нажать на клавишу ZEIT, затем набрать второе значение времени включения.

В запрограммированное время отопитель включится на 30 минут, при этом загорится и будет мигать световой индикатор.

Для остановки или пуска отопителя нажмите на клавишу START.

Клавиша расчетного времени прибытия в пункт назначения ANK

Выводимое значение времени прибытия рассчитывается в зависимости от средней скорости движения и введенного в ЗУ расстояния до пункта назначения.

Клавиша расстояния до пункта назначения DIST

Для ввода расстояния до пункта назначения, нажмите на цифровые клавиши 1000, 100. 10 и 1.

Если пройденное расстояние окажется больше введенного, то начиная с точки этого превышения, на экран, со знаком минус, выводится дополнительно пройденное расстояние.

Клавиша предельной скорости движения LIMIT

Для установки предельной скорости движения, наберите ее значение цифровыми клавишами.
При превышении предельной скорости загорается мигающим светом сигнализатор и выдается звуковой сигнал. Кроме того, значение предельной скорости кратковременно появляется на экране.
Для выключения визуальной и звуковой сигнализации нажмите на клавишу LIMIT. При этом заданное значение предельной скорости сохраняется в памяти.
Для ввода в ЗУ мгновенной скорости движения при действии функции LIMIT, нажмите на клавишу START.

Клавиша кодирования противоугонного устройства CODE

Клавиша служит для ввода и стирания охранного кода противоугонного устройства.
Для ввода выбираемого кода (между 0000 и 9999) установить ключ в положение 1. Набрать код цифровыми клавишами. Запомнить выбранный код, нажав на клавишу START.
При установке ключа в положение 0 световой индикатор продолжает гореть в течение 10 секунд, если плохо закрыт капот или если был снят радиоприемник.
Если при введенной функции кодирования ключ зажигания устанавливается в положение 1 или 2, выдается звуковой сигнал и на экране появляется надпись CODE, чтобы напомнить водителю, что перед пуском двигателя необходимо набрать код. Если этого не сделать, звуковой сигнал выдается постоянно.
Для предотвращения срабатывания противоугонного устройства, установить ключ зажигания в положение 1 или 2 и ввести код с помощью цифровых клавиш. После этого нажать на клавишу START или запустить двигатель. При введении неправильного кода, звуковой сигнал выдается в течение 30 секунд после третьей неудачной попытке ввода кода или третьей попытке пуска двигателя.

Примечание. Для предотвращения срабатывания противоугонного устройства в случае утраты введенного кода:

— отключите аккумулятор на 5 минут;
— установите ключ зажигания в положение 1: выдается звуковой сигнал противоугонного устройства;
— в течение 15 минут на экран выводится обратный отсчет времени;
— по истечение 15 минут можно запустить двигатель.

Если правильный код будет найден в течение этих 15 минут, его можно ввести следующим образом:

— нажать на клавишу CODE;
— ввести правильный код;
— нажать на клавишу START.

После этого двигатель может быть запущен.

Сообщения БСК — бортовой системы контроля Check control

Часто, на старых БМВ система БСК вынесена в отдельный блок, который путают с бортовым компьютером, но это не так: БСК служит для самодиагностики основных систем автомобиля. Рассмотрим перевод значений системы Check control

Перевод показаний бортовика BMW

Siehe Betriebsanleitung — Смотрите инструкцию
Parkbremse losen — Отпустить стояночный тормоз
Bremstlussigkeit prufen — Проверить уровень тормозной жидкости
Kullwassertemperatur — Высокая температура охлаждающей жидкости
ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik — Дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung — Низкий уровень подкачки задних амортизаторов
Stop! Oildruk Motor — Стоп! Давление масла в двигателе
Kofferraum offen — Открыт багажник
Tur-off — Открыта дверь
Prufen von: — Проверить:
Bremslicht — сигналы торможения
Abblendlicht — ближний свет
Standlicht — стояночный свет
Rucklicht — свет задних фонарей
Nebellicht vorne — противотуманный свет спереди
Nebellicht hinten — противотуманный свет сзади
Kennzeichenlicht — освещение номерного знака
Anhangerlicht — фонари прицепа
Fernlicht — дальний свет
Ruckfabrlicht — свет заднего хода
Getriebe — электрику АКПП
Sensor-Oilstand — датчик уровня моторного масла
Oilstand Getriebe — уровень масла в АКПП
Check-Control — Неисправность в контроллере ошибок
Oildruck Sensor — Датчик давления масла
Getribenotprogramm — Отказ управления коробки передач
Bremsbelag pruffen — Проверить тормозные колодки
Waschwasser fullen — Залить воду в бачок омывателя
Oilstand Motor pruffen — Проверить уровень масла в двигателе
Funkschlussel Batterie — Батарейки ключа дистанционного управления
Kullwasserstand pruffen — Проверить уровень охлаждающей жидкости
Bremsdruck — Низкое давление в тормозной системе

Как изменить язык БСК

Как изменить язык БСК скажем, на английский:
На кузовах Е32 и Е34: Ключ зажигания в положение 1, нажимаем и держим ПРАВУЮ кнопку на приборной доске в течение 10-20 секунд. Язык изменяется на следующий по списку. Также можно воспользоваться компьютером, как описано ниже.

На кузове Е36: Ключ зажигания в положение 1 или 2 (непосредственно зажигание). Одновременно нажимаем на компьютере кнопки 1000 и 10 (две левые — верхнюю и нижнюю). Выбираем тест 01. После установки нужного языка цифровыми кнопками, нажимаем SET.

На кузове Е31: Все, как у Е36, только номер теста 10 (у некоторых 11).

На кузовах Е38 и Е39: Или описанными выше способами или непосредственно через навигацию.

Сообщения появляются при повороте ключа в замке зажигания в положении 2 (если имеются неисправности степени важности 1, то они появляются автоматически). После того как сообщения на дисплее гаснут, остаются знаки наличия информации. Если появляется знак (+) — вызовите их нажатием клавиши контрольно — сигнального дисплея, введенные в память сообщения могут гаситься до момента их автоматического стирания; или, наоборот, указываемые знаком наличия информации, сообщения могут, соответственно, вызываться из памяти.

Источник

На автомобилях бмв пятой и седьмой серии в кузовах E34 и E32 соответственно имеется бортовая система диагностики и контроля за автомобилем – по-простому бортовой компьютер. Эта система позволяет контролировать определенные узлы автомобиля и работу двигателя, тормозной системы и осветительных приборов.

Информация в первую очередь выводится на приборную панель, в так называемый модуль «Check Control» внизу приборной панели. Туда выводятся все проблемы, выявленные в работе автомобиля в виде так называемых ошибок. Насколько я понимаю, такой функционал доступен только в High версиях приборных панелей. Low (упрощенные версии) ставились вместе с Low проводкой (поправьте меня если не прав) на модели 518i, 520i, 524td, 525td и 525tds и в них вообще до редизайна приборной панели (в сентябре 1990 года) ставился механический одометр, который позже был заменен цифровым.

Так же на центральной консоли присутствует модуль бортового компьютера, который обладает рядом скрытых функций выдающих очень интересную информацию об автомобиле. Существуют разные версии бортового компьютера Этот модуль есть не на всех видах приборных панелей и его наличие зависит от комплектации автомобиля и его версии проводки (High или Low).

Теперь рассмотрим подробнее какие же сообщения об ошибках могут выводиться в модуле Check Control на приборной панели.

Ошибки БМВ Е39

Ошибки бортового компьютера могут возникать в процессе эксплуатации автомобиля. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что в автомобиле не работают световые сигналы, также такие ошибки могут возникать из-за износа таких важных компонентов автомобиля, как тормозные колодки и шины.

ошибки бмв е39

Официальные дилеры обычно предоставляют расшифровку ошибок БМВ Е39 для бортового компьютера. Как правило, они делятся по степени важности. Когда бортовой компьютер обнаружил несколько ошибок, он будет сигнализировать о них последовательно. Сообщения о них будут проявляться до тех самых пор, пока неисправкости, о которых они сигнализируют, не будут устранены. Если поломка или неисправность устранена, а сообщение об ошибке не исчезает, следует сразу же обратиться в специализированные автосервисы.

Коды ошибок БМВ Е39

Каждая ошибка, возникающая на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это сделано для того, чтобы впоследствии было проще отыскать причину возникновения поломки.

Код ошибки состоит из пяти значений, в котором первое «отведено» под буквенное обозначение поломки:

  • P – Ошибка, связанная с устройствами силовой передачи транспортного средства.
  • B – Ошибка, связанная с кузовными неисправностями транспортного средства.
  • C – Ошибка, связанная с шасси транспортного средства.

Второе обозначает код:

  • 0 – это общепринятый код для стандарта OBD-II.
  • 1 – индивидуальный код фирмы-производителя авто.

Третье «отвечает» за тип поломки:

  1. Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает, если выявлена поломка системы, отвечающей за подачу топлива.
  2. Расшифровка аналогична информации из первого пункта.
  3. Проблемы с приборами и устройствами, обеспечивающими появление искры, воспламеняющей топливную смесь транспортного средства.
  4. Ошибка, связанная с возникновением проблем в системе вспомогательного контроля автомобиля.
  5. Проблемы с холостым ходом транспортного средства.
  6. Проблемы с ECU либо его целями.
  7. Возникновение проблем с механической трансмиссией.
  8. Проблемы, связанные с автоматической трансмиссией.

Ну а на последних позициях располагается кардинальное значение кода ошибки. В качестве примера ниже предоставлены некоторые коды ошибок БМВ Е39:

  • PO100 – данная ошибка сигнализирует о том, что неисправен прибор, отвечающий за расход воздуха (где P показывает, что проблема кроется в устройствах силовой передачи, O – общий код для стандартов OBD-II, ну а 00 – это порядковый номер кода, свидетельствующего о возникновении поломки).
  • PO101 – ошибка, которая сигнализирует о том, что имеет место перерасход воздуха, о чем свидетельствует выход показаний датчика за уровень приемлемого диапазона.
  • PO102 – ошибка, свидетельствующая о том, что количества расходуемого воздуха недостаточно для нормального функционирования автомобиля, о чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов.

ошибки бмв е39 перевод

Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если знать значение каждого из них, то без особого труда можно расшифровать ту или иную ошибку. Подробнее о кодах, которые могут возникать на приборной панели БМВ Е39, будет расписано ниже.

Описание кнопок на бортовом компьютере OBCIV

[Km/C (Miles/F)] Клавиша слева от дисплея БК. Служит для переключения меджу английскими и метрическими единицами измерения. Нужна чтобы выбрать сисиему измерения после смены языка бортового компьютера.
Верхний ряд кнопок:
[1000] [100] [10] [1] Эти кнопки служат для ввода информации. С помощью них заносятся соответственно тысячи, сотни, десятки или единицы какого-либо параметра
[s/r] Set/Reset. Служит для подтверждения/сохранения введенных данных.
Средний ряд кнопок:
[UHR/DAT] Переключает бортовой компьютер между временем и датой.После сброса клемм аккумулятора время и дата сбрасываются. Сначала устанавливается время при помощи клавиш [1000] [100] [10] [1], потом переключается на ввод даты и вводятся данные. Предложение ввести год появляется после сохранения даты. Все данные сохраняются нажатием на кнопку [s/r]. При этом при вводе времени секунды, хоть и не отображаются, сбрасываются в 00.
[VERBR] Расход топлива 1 и расход топлива 2. Рассчет начинается после сброса нажатием клавиши [s/r]. Рассчитывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два рассчитываемых результата могут быть использованы к примеру чтобы посчитать расход на всем пути и на каком-то его отрезке.
[REICHW] Показывает на какое расстояние хватит текущего запаса топлива. При значении меньше 15км отображаются прочерки (уже совсем пора на завправку). Если рядом с цифрой есть символ «+», то топлива хватит больше чем на указанный путь или бак полон.
[GESCHW] Показывает среднюю скорость с момента последнего сброса. Показание сбрасывается при нажатии на кнопку [s/r].
[A-TEMP] Температура воздуха за бортом. Т.к датчик расположен в переднем бампере – может завышать температуру во время стоянки с горячим двигателем. По мере движения данные снова приходят в соответствие с действительностью.При температуре за бортом равной «+3» звучит гонг и сообщение высвечивается на приборной панели. Это означает что теоретически возможно образование наледи и стоит быть внимательнее.
Нижний ряд кнопок:
[ZEIT] Аналогично с расходом считает время 1 и время 2. Сначала считает в минутах и секундах, потом в часах и минутах. Максимальное доступное время 99 часов 59 минут.Останавливается при выключении зажигания и продолжает отсчет при его включении. Сбрасывается нажатием на кнопку [s/r].В машинах, оборудованных опцией стояночной вентиляции задает время пуска и остановки подогрева. При повторном нажатии кнопки отображает нынешнее состояние. Время включения 1, время включения 2 и снова нынешнее состояние.
[ANK] Рассчетное время прибытия. Работает только после введения данных [DIST]
[DIST] Служит для задания расстояния до цели поездки. Ведет обратный отсчет в километрах. На основе динамики движения рассчитывается примерное время прибытия в пункт назначения. Отсчет начинается нажатием клавиши [s/r].
[LIMIT] Задает ограничение скорости. Если текущая скорость превышает лимит более чем на 5 км/час, то звучит гонг. На панель приборов выводится сообщение о превышении.
[CODE] Отвечает за иммобилайзер. Повернуть ключ в положение «1», ввести код из четырех цифр, нажать на клавишу [s/r] и выключить зажигание.При этом активируется отслеживание открывания капота, вынимания магнитолы и запуска двигателя.Если иммобилайзер активирован, то после поворота ключа зажигания в позицию «1» или «2» раздается звуковой сигнал и появляется показание ____ на бортовом компьютере, являющееся требованием ввода кода.Если попытаться тронуться с места не введя код то раздастся дополнительный гонг и двигатель не заведется.Если вы забыли код иммобилайзера:

  • Отсоединить клеммы аккумулятора на 5 минут.
  • Повернуть ключ зажигания в положение «1». Раздастся сигнал тревоги.
  • Появляется реверсивное показание времени (15 минут)

Спустя 15 минут можно заводить двигатель.

Если в приборной панели есть дисплей CheckControl (его нет на 520i и 525td/tds), то вся информация с бортового компьютера может быть на нем отображена независимо от дисплея на самом блоке бк. Выводятся все сообщения путем нажатия с торца на переключатель поворотников.

Последовательность отображения информации с бортового компьютера можно запрограммировать.

Для этого необходимо:

  • Нажать на переключатель поворотников и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. После этого нажать [s/r] . При этом информация проходит .
  • Для выбора между показаниями расхода топлива нужно использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с бортового компьютера.

Значение ошибок

Значение ошибок на панели приборов БМВ Е39 — ключ к исправлению поломок автомобиля. Ниже представлены коды основных ошибок, возникающие на автомобиле БМВ Е39. Стоит добавить, что это далеко не полный список, так как автопроизводитель с каждым годом либо добавляет, либо убирает некоторые из них:

  • P0103 – ошибка, сигнализирующая о критическом перерасходе воздуха, о чем свидетельствует чрезмерно предупреждающий сигнал, поступающий с прибора, который контролирует уровень расхода воздуха.
  • P0105 – ошибка, которая свидетельствует о том, что прибор, определяющий уровень давления воздуха, неисправен.
  • P0106 – ошибка, сигнализирующая о том, что сигналы, издаваемые датчиком давления воздуха, превысили показания допустимого диапазона.
  • P0107 – ошибка, показывающая, что выходной сигнал, исходящий от датчика давления воздуха, низок.
  • P0108 – ошибка, которая показывает, что от датчика давления воздуха исходит чрезмерно высокий уровень сигнала.
  • P0110 – ошибка, показывающая то, что неисправен датчик, отвечающий за показания температуры всасываемого воздуха.
  • P0111 – ошибка, которая сигнализирует о том, что показания сигнала, идущего с датчика температуры поступающего воздуха, вышли за пределы допустимо возможного диапазона.
  • P0112 – уровень показаний датчика температуры поступающего воздуха достаточно низок.
  • P0113 – ошибка, «противоположная» предыдущей, показывает, что уровень показаний датчика поступающего воздуха достаточно высок.
  • P0115 – при возникновении данной ошибки стоит обратить внимание на показания датчика температуры охлаждающей жидкости, вероятнее всего, датчик вышел из строя.
  • P0116 – температура охлаждающей жидкости превысила допустимый диапазон.
  • P0117 – сигнал, поступающий с датчика, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости достаточно низок.
  • P0118 – сигнал, поступающий с датчика температуры охлаждающей жидкости, достаточно высок.

Важно добавить, что выше представлены далеко не все коды ошибок, полный список расшифровки можно отыскать на официальном сайте производителя автомобиля. При появлении кода, которого нет в списке расшифровок, необходимо без промедлений обратиться в сервисный центр для устранения проблемы.

ошибки бортового бмв е39

Органы управления, приборы и контрольные лампы БМВ 5 Е39

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту БМВ 5 1996-2001 г.в.
  3. Органы управления, приборы и контрольные лампы

Органы управления, приборы и контрольные лампы
Органы управления и приборы

* звездочкой в этом Разделе помечены специальные автопринадлежности, элементы дополнительного оборудования или комплектации экспортных моделей. Описаны все модели и все виды комплектации, которые BMW предлагает потребителю.

№ Описание
1. переключатель света (Раздел Освещение)
2. переключатель указателей поворота (далее в этом Разделе) парковочных огней (Раздел Освещение) дальнего света (Раздел Освещение) светового сигнала (Раздел Освещение) управления путевым компьютером* (Раздел Путевой компьютер)
3. выключатель противотуманных приборов освещения (Раздел Освещение)
4. рычаг переключателя системы стеклоочистителей/стеклоомывателей (далее в этом Разделе)
5. кнопка системы единого замка (Раздел Запорные устройства и противоугонная сигнализация)
6. кнопка включения системы аварийной световой сигнализации (далее в этом Разделе)
7. клавиша включения обогрева заднего стекла (далее в этом Разделе)
8. звуковой сигнал, вся панель
9. рычаг переключателя электрорегулировки рулевого колеса* (Раздел Оборудование салона)

В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливается один из двух вариантов приборного щитка.

Приборная доска. Вариант исполнения 1

Приборная доска. Вариант исполнения 2

№ Описание
1. указатель запаса топлива с контрольной лампой резерва
2. контрольные лампы указателей поворотов
3. спидометр
4. контрольная лампа дальнего света
5. тахометр и эконометр
6. указатель температуры охлаждающей жидкости с сигнальной лампой “Слишком высокая температура охлаждающей жидкости”
7. контрольные и сигнальные лампы: — стояночного тормоза — ABS — уровня тормозной жидкости/ износа тормозных колодок — надувных подушек безопасности — темпостата — напоминания о необходимости пристегнуться* — АТ*
8. положение рычага селектора и индикатор выбранной программы переключения передач для АТ* (Раздел Автоматическая трансмиссия (АТ)*)
9. индикатор предстоящего технического обслуживания
10. дисплей индикатора температуры наружного воздуха и путевого компьютера*: средний расход топлива ориентировочный запас хода и средняя скорость — управление от переключателя указателей поворота, Раздел Путевой компьютер.
11. контрольная лампа регулятора дорожного просвета*
12. контрольная лампа системы автоматической стабилизации устойчивости с регулировкой тягового усилия ASC+Т*
13. счетчик общего пробега и измеритель пробега с момента сброса
14. дисплей системы автоматической диагностики* (Раздел Система самодиагностики*)
15. кнопка сброса показаний измерителя пробега
16. контрольные и сигнальные лампы — противотуманных фар* — задних туманных фонарей* — уровня масла в двигателе — разряда аккумулятора — давления масла в двигателе — преднакала*/цифровой электронной системы управления дизельным двигателем (DDE)*
17. контрольные и сигнальные лампы: — стояночного тормоза — уровня тормозной жидкости/ износа тормозных колодок — ABS — надувных подушек безопасности — темпостата — напоминания о необходимости пристегнуться*
18. кнопка вызова показаний системы автоматической диагностики (Раздел Система самодиагностики*)
19. рычаг управления и индикатор выбранной программы переключения передач для АТ* (Раздел Автоматическая трансмиссия (АТ)*)
20. индикатор температуры наружного воздуха
21. дисплей системы автоматической диагностики, путевого компьютера и — при оснащении многофункциональным рулевым колесом — также радиоприемника и телефона (Раздел Система самодиагностики*)
22. Контрольные и сигнальные лампы противотуманных фар* задних туманных фонарей* разряда аккумулятора давления масла в двигателе

Контрольные и сигнальные лампы

Проверка работоспособности

Контрольные и сигнальные лампы, помеченные знаком “ — “, загораются на некоторое время в целях проверки работоспособности с момента поворота ключа зажигания в положение 2 и гаснут практически сразу же после пуска двигателя.

Счетчики пробега, индикатор температуры наружного воздуха

Исполнение счетчиков и индикатора различно в зависимости от комплектации Вашего автомобиля.

Счетчик общего пробега

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

При установке ключа зажигания в положение 0 Вы можете вызвать показания счетчика на индикацию нажатием кнопки на приборном щитке (показана стрелкой).

Измеритель пробега с момента сброса

Сброс на ноль происходит при нажатии кнопки, показанной стрелкой, если при этом ключ зажигания находится в положении 1 или 2.

Индикатор температуры наружного воздуха

Начиная с установки ключа в положение 1, на индикацию выводится температура наружного воздуха. Вывод на индикацию при выключенном зажигании*: нажмите кнопку.

Предупреждение о гололеде

При падении температуры ниже +3°С раздается предупредительный звуковой сигнал, а индикация некоторое время мигает.

Предупреждение повторяется, если после последней подачи сигнала температура по меньшей мере однажды поднялась до +6°С, а затем снова опустилась до +3°С.

Несмотря на наличие системы предупреждения о гололеде, не исключена возможность его образования (например, на мостах и затененных участках дорог) также и при температуре выше +3°С.

Тахометр

 Избегайте доведения оборотов двигателя до значений красного сектора шкалы. В этом диапазоне для защиты двигателя прерывается подача топлива, что заметно по падению мощности.

Эконометр

 Эконометр регистрирует фактический расход топлива в л/100 км. Вы можете в любой момент контролировать, насколько экономична и экологична Ваша манера вождения. При остановке автомобиля стрелка возвращается на ноль.

Указатель запаса топлива в баке

 Для проверки работы прибора его контрольная лампа на некоторое время загорается при включении зажигания. Если лампа горит постоянно, то это значит, что в баке осталось следующее количество топлива: около 8 л — BMW 520i, 523i, 528i, 525tds около 10 л — BMW 535i, 540i Данные о заправочной емкости топливного бака представлены в Спецификациях.

Различный угол наклона автомобиля (например, при длительном движении по горной дороге) может вызвать незначительные колебания показаний прибора. Просьба заправляться своевременно, так как езда “до последней капли” может привести к повреждениям двигателя или катализатора.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

 Стрелка на синем секторе Двигатель еще холодный. Движение должно происходить при умеренных оборотах и скоростях. Стрелка на красном секторе Если мигает контрольная лампа или на дисплее автоматической диагностики* появляется сообщение “Kuhlwassertemperatur” (Температура охлаждающей жидкости), то это значит, что двигатель перегрет. В этом случае следует сразу же остановиться и дать двигателю остыть.
Зона шкалы между цветными секторами Соответствует нормальной рабочей температуре. При высокой температуре наружного воздуха или при больших нагрузках на двигатель стрелка может вплотную приближаться к красному сектору. Проверка уровня охлаждающей жидкости выполняется в соответствии с рекомендациями Раздела Проверка уровней жидкостей.

Индикатор предстоящего технического обслуживания

Исполнение индикатора различно в зависимости от комлектации Вашего автомобиля.

 Зеленые сигналы Чем меньше остается светящихся зеленых сигналов, тем ближе срок технического обслуживания. Желтый сигнал Этот сигнал появляется в сочетании с сообщениями OILSERVICE или INSPECTION. Загорается при наступлении срока соответствующего технического обслуживания. Красный сигнал Срок очередного ТО пропущен. Символ в виде часов Напоминание о наступлении срока замены тормозной жидкости.

Индикатор не учитывает время стоянки автомобиля с отсоединенными клеммами аккумулятора.

Однако для соблюдения установленной периодичности замены тормозной жидкости необходимо учитывать это время.

Переключатель указателей поворота и дальнего света

 Переключатель имеет следующие рабочие положения: 1 — Дальний свет (после включения горит синяя контрольная лампа) 2 — Световой сигнал 3 — Указатели поворота (после включения мигает зеленая контрольная лампа и щелкает реле)

Учащенное мигание контрольной лампы и щелканье реле служат сигналом о неисправности одной из ламп указателей поворота (при движении с прицепом — возможна также неисправность лампы указателя поворота на прицепе).

Нефиксированное включение указателей поворота Слегка надавите на рычаг, не переводя его за точку повышенного сопротивления. Если отпустить рычаг переключателя, он сам вернется в исходное положение.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

 0 — исходное положение (стеклоочистители не работают) 1 — работа стеклоочистителей в интервальном режиме/датчик интенсивности дождя* 2 — работа стеклоочистителей с нормальной частотой 3 — работа стеклоочистителей с повышенной частотой 4 — разовое включение стеклоочистителей 5 — работа стеклоомывателей в автоматическом режиме 6 — работа стеклоомывателей в интенсивном режиме* 7 — регулятор интервала включения стеклоочистителей при работе в интервальном режиме / чувствительность датчика интенсивности дождя

1. Интервальный режим / датчик интенсивности дождя*

Интервал между включениями может ступенчато регулироваться рифленым колесиком 7, имеющим четыре положения. Кроме того, происходит автоматическое регулирование в зависимости от фактической скорости движения.

Датчик интенсивности дождя

Датчик позволяет автоматически регулировать частоту работы стеклоочистителей в зависимости от интенсивности дождя и, разумеется, снегопада. Это значит, что если Вы включили датчик, то Вам уже не придется заботиться о включении и выключении стеклоочистителей и переключении с одного режима их работы на другой. Вы можете полностью сосредоточить свое внимание на дороге. Это особенно удобно при плохих погодных условиях.

 Излучатель направляет инфракрасный свет на поверхность ветрового стекла таким образом, что при сухом стекле этот свет отражается полностью. Датчик измеряет интенсивность отраженного света.

Если же стекло покрыто каплями воды, то степень отражения уменьшается, так как инфракрасный свет частично проходит через стекло. Интенсивность отраженного света позволяет определить степень увлажнения ветрового стекла.

Если стеклоочистители включены в интервальном режиме, то они сразу реагируют, если, например, на ветровое стекло Вашего автомобиля попала вода из-под колес впереди идущего автомобиля. Таким образом, датчик интенсивности дождя способствует большей безопасности движения и повышению удобства управления автомобилем.

Включение датчика

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Если Вы хотите на длительное время оставить рычаг переключателя в положении “Датчик интенсивности дождя”, то уже после поворота ключа зажигания в положение 1 Вы можете включить датчик, повернув рифленое колесико 7.

При мойке в моечной машине отключайте датчик, так как непреднамеренное срабатывание стеклоочистителей может привести к их поломке.

2. Работа стеклоочистителей с нормальной частотой

При остановке автомобиля происходит автоматическое переключение на интервальный режим работы (это не относится к автомобилям с датчиком интенсивности дождя).

3. Работа стеклоочистителей с повышенной частотой

При остановке автомобиля стеклоочистители работают с нормальной частотой (это не относится к автомобилям с датчиком интенсивности дождя).

5. Работа стеклоомывателей в автоматическом режиме

Опрыскивание ветрового стекла моющей жидкостью сопровождается кратковременным включением стеклоочистителей.

(Кратковременным воздействием на рычаг переключателя моющая жидкость подается на ветровое стекло, но стеклоочистители не включаются).

6. Работа стеклоомывателей в интенсивном режиме*

Стеклоомыватели работают так же, как и при установке рычага переключателя в положение 5, но с опережающим опрыскиванием ветрового стекла сильнодействующим моющим средством.

Фароомыватели*

Если включены приборы освещения автомобиля, то при каждом пятом срабатывании омывателей ветрового стекла в автоматическом или интенсивном режиме происходит автоматическое омывание фар.

Во избежание ухудшения видимости следует пользоваться омывателями только в том случае, если исключается замерзание моющей жидкости на ветровом стекле. Используйте специальную незамерзающую жидкость (обратитесь к Спецификациям). Во избежание повреждения насоса системы стеклоомывателей ее нельзя включать при отсутствии жидкости в заправочном бачке.

Обогрев сопел стеклоомывателей

Обогрев осуществляется автоматически, если ключ зажигания находится при этом в положении 2.

Обогрев заднего стекла

 ВключениеНажмите клавишу. Пока горит контрольная лампа, обогрев заднего стекла работает в режиме повышенной мощности (ускоренного размораживания). Когда лампа гаснет, то мощность обогрева сокращается, а его отключение производится автоматически. Если нужно, нажмите клавишу еще раз. Ускоренное размораживание снова будет включено, пока горит контрольная лампа. Выключение При горящей контрольной лампе нажмите клавишу.

Многофункциональное рулевое колесо (MFL)*

1 — Телефон: снять/положить трубку, начать набор, прекратить разговор 2 — Радио/телефон: переключение 3 — Радио/телефон: поиск станции/телефонного номера вниз по диапазону/списку телефонов 4 — Радио/телефон: громкость 5 — Радио/телефон: поиск станции/телефонного номера вверх по диапазону/списку телефонов 6 — Звуковой сигнал, вся панель 7 — Автоматика поддержания заданной скорости: включение 8 — Автоматика поддержания заданной скорости: ввод фактической скорости в качестве заданной и ее последующее увеличение (+) либо уменьшение скорости и ввод достигнутого значения в память (-) 9 — Автоматика поддержания заданной скорости: выключение 10 — Включение и выключение режима рециркуляции воздуха или подогрева рулевого колеса

В многофункциональное рулевое колесо вмонтированы клавиши, позволяющие быстро, не отвлекаясь от происходящего на дороге, пользоваться: • некоторыми функциями радиоприемника • кондиционером в режиме рециркуляции воздуха или • системой подогрева рулевого колеса • автоматикой поддержания заданной скорости • некоторыми функциями телефона

Для управления различными системами с многофункционального рулевого колеса их следует предварительно включить.

На иллюстрации показан возможный пример полной комплектации. Подробности содержатся в описаниях конкретных вариантов.

Аварийная световая сигнализация

 Подсветка кнопки периодически мигает при включенной сигнализации. При включенном освещении автомобиля кнопка подсвечивается, что позволяет легче ее найти.

↓ Комментарии ↓

1. Автомобили BMW 5-й серии

1.0 томобили BMW 5-й серии 1.1 Идентификационные номера автомобиля 1.2 Приобретение запасных частей 1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.4 Поддомкрачивание и буксировка 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.8 Диагностика неисправностей

2. Инструкция по эксплуатации

2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Органы управления, приборы и контрольные лампы 2.2 Запорные устройства и противоугонная сигнализация 2.3 Оборудование салона 2.4 Системы безопасности 2.5 Заправка топлива, запуск и остановка двигателя 2.6 Стояночный тормоз 2.7 Ручная коробка переключения передач (РКПП) 2.8 Автоматическая трансмиссия (АТ)* 2.9 Темпостат 2.10 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)* 2.11 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T) 2.12 Электронная регулировка жесткости амортизации (EDC)* и регулировка дорожного просвета 2.13 Освещение 2.14 Системы отопления и вентиляции 2.15 Автоматический кондиционер* 2.16 Автономные системы отопления и вентиляции 2.17 Система самодиагностики* 2.18 Путевой компьютер 2.19 Обкатка 2.20 Каталитический преобразователь 2.21 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 2.22 Движение с прицепом 2.23 Багажник на крыше 2.24 Автомобильный телефон* 2.25 Радиоприем 2.26 Переналадка фар 2.27 Капот 2.28 Автомобильный радиоприемник 2.29 Аудиосистема типа Hi-Fi с DSP* 2.30 Знак аварийной остановки* 2.31 Аптечка*

3. Текущий уход и обслуживание

3.0 Текущий уход и обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Введение 3.3 Текущий уход 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей 3.6 Проверка состояния шин и давления в них 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО 3.9 Замена элемента воздушного фильтра 3.10 Замена фильтра воздуха салона 3.11 Проверка тормозной системы 3.12 Визуальный контроль днища и элементов кузова 3.13 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.14 Колеса и шины. Ротация, замена, балансировка и уход. Снежные цепи. “Секретки” колес. Устранение дрожания руля. 3.15 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека 3.16 Проверка состояния приводных ремней 3.17 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка. Замена элемента питания брелка ДУ 3.18 Проверка и замена свечей зажигания 3.19 Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля 3.20 Проверка функционирования системы охлаждения 3.21 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.22 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления 3.23 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.24 Смазка запорных устройств 3.25 Визуальная проверка ремней безопасности 3.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.27 Замена тормозной жидкости 3.28 Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения 3.29 Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя 3.30 Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач 3.31 Замена смазочной жидкости дифференциала 3.32 Проверка толщины ведомого диска сцепления

4. Двигатель

4.0 Двигатель 4.1. Процедуры ремонта двигателя 4.2. Система смазки двигателя

5. Системы охлаждения, отопления

5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Отопитель 5.3. Кондиционер воздуха

6. Системы питания и выпуска

6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания 6.2. Система впрыска бензинового двигателя 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Система выпуска отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя

7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания 7.2. Система преднакала дизельного двигателя 7.3. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка передач

8.0 Ручная коробка передач 8.1 Снятие и установка РКПП и АТ 8.2 Снятие и установка рычага переключения передач

9. Автоматическая трансмиссия

9.0 Автоматическая трансмиссия 9.1 Снятие и установка автоматической трансмиссии 9.2 Регулировка привода переключения передач 9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии

10. Сцепление и приводные валы

10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Сцепление 10.2. Приводные валы

11. Тормозная система

11.0 Тормозная система 11.1 Антиблокировочная система 11.2 Снятие и установка передних тормозных колодок 11.3 Снятие и установка тормозного диска/ суппорта переднего тормоза 11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок 11.5 Снятие и установка задних тормозных суппортов 11.6 Снятие и установка тормозного диска задних колес 11.7 Измерение толщины тормозного диска 11.8 Тормозная жидкость 11.9 Удаление воздуха из тормозной системы 11.10 Замена тормозных трубопроводов 11.11 Замена переднего тормозного шланга 11.12 Проверка вакуумного усилителя тормоза 11.13 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза 11.14 Регулировка стояночного тормоза 11.15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 11.16 Снятие и установка троса стояночного тормоза 11.17 Проверка и замена выключателя стоп-сигнала

12. Подвеска и рулевое управление

12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1. Передняя подвеска 12.2. Задняя подвеска 12.3. Рулевое управление

13. Кузов

13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки 13.3 Уход за обивкой и ковриками салона 13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.5 Ремонт значительных повреждений кузова 13.6 Кузовные зазоры 13.7 Снятие и установка переднего бампера 13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера 13.9 Снятие и установка заднего бампера 13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера 13.11 Снятие и установка переднего крыла 13.12 Снятие и установка капота 13.13 Регулировка положения капота 13.14 Снятие и установка крышки багажника 13.15 Регулировка положения крышки багажника 13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника 13.17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка 13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника 13.19 Замена накладки/ фирменной надписи 13.20 Снятие, установка и регулировка двери 13.21 Снятие и установка облицовки двери 13.22 Снятие и установка дверного замка 13.23 Снятие и установка наружной ручки двери 13.24 Снятие и установка цилиндра замка 13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка 13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла 13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника 13.28 Снятие и установка наружного зеркала 13.29 Снятие и установка стекла зеркала 13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала 13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала 13.32 Снятие и установка центральной консоли 13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши 13.34 Снятие и установка переднего сиденья 13.35 Устройство натяжения ремня безопасности 13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня 13.37 Предохранение устройства натяжения ремня 13.38 Снятие и установка заднего сиденья 13.39 Снятие и установка полки под головной убор 13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла

14. Бортовое электрооборудование

14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация 14.2 Предохранители 14.3 Плавкие вставки 14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле) 14.5 Реле 14.6 Проверка реле 14.7 Проверка ламп накаливания 14.8 Проверка электродвигателей 14.9 Проверка электрических выключателей 14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей 14.11 Проверка датчиков 14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 14.13 Проверка стоп-сигнала 14.14 Проверка обогревателя заднего стекла 14.15 Снятие и установка выключателя 14.16 Снятие и установка датчика температуры 14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала 14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком 14.19 Регулировка дальности света фар 14.20 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света 14.21 Замена предохранителей 14.22 Расположение предохранителей 14.23 Приборы освещения 14.24 Замена ламп накаливания 14.25 Снятие и установка фары 14.26 Регулировка фар 14.27 Снятие и установка заднего фонаря 14.28 Приборы управления 14.29 Снятие и установка блока панели приборов 14.30 Замена ламп блока панели приборов 14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя 14.32 Снятие и установка радиоприемника 14.33 Стеклоочиститель 14.34 Замена щеток стеклоочистителя 14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя 14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки 14.37 Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя 14.39 Работа с электрическими схемами

15. Схемы электрооборудования

15.0 Схемы электрооборудования 15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания 15.2 Инжектор 5 + 6 (520i) 15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха 15.4 Топливная система 15.5 Servotronik 15.6 Звуковые сигналы 15.7 Выключатель стеклоочистителя 15.8 Управление очистителями-омывателями стекол 15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) 15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) 15.11 Неослепляющее наружное зеркало 15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало 15.13 Переключатель сигналов поворота 15.14 Выключатель аварийной сигнализации 15.15 Световые приборы передние 15.16 Противотуманные фары 15.17 Регулировка дальности света (ручная) 15.18 Указатель поворота левый 15.19 Задние фонари 15.20 Стоп-сигналы 15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный) 15.22 Выключатель стоп-сигналов 15.23 Фонари освещения номерного знака 15.24 Заднее освещение внутреннее левое 15.25 Освещение косметического зеркала 15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет 15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) 15.28 Антенна на заднем стекле 15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i 15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели 15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема 15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем 15.33. Система бортовой диагностики

Расшифровка ошибок

Для того чтобы расшифровать коды ошибок на БМВ Е39, необходимо знать значение каждого параметра, а также иметь полный список кодов, которые позволят визуально продиагностировать наличие той или иной ошибки.

При этом зачастую ошибки показываются не численным кодом, а в виде текстового сообщения, которое написано на английском или немецком языке (в зависимости от того, куда предназначался автомобиль: либо для внутреннего рынка, либо для экспорта). Для расшифровки ошибок БМВ Е39 можно воспользоваться или онлайн-переводчиком, или «оффлайн-словарем».

Диагностика автомобилей

У автомобилей BMW e39, e53, e46, а также у многих других есть множество датчиков и прочих электрических устройств, о поломке которых можно узнать при помощи диагностики. Проверку авто на предмет ошибок можно произвести как на специализированной станции ТО, так и своими силами в домашних условиях. К сожалению, данная процедура стоит недешево на СТО, так что тем автовладельцам, которые решили произвести проверку своего бортового компьютера самостоятельно, эта инструкция пригодится.

Чтобы проверить свое транспортное средство самостоятельно, вам потребуется:

  • Персональный компьютер или ноутбук (лучше выбрать второе, так как он более компактный), в котором должен присутствовать COM-порт.
  • Диагностическое оборудование, в частности — сканер Inpa или Carsfot. Первый получил признание среди отечественных автомобилистов: на российских и украинских СТО редко где можно встретить другое оборудование, в основном используется Inpa. Средняя стоимость этого оборудования в России составляет от 3 500 до 5 000 рублей, на Украине — от 1 200 до 2 500 гривен.
  • Com-кабель.
  • Официальное диагностическое программное обеспечение (в основном для автомобилей BMW используется утилита DIS).

Ошибки на русском языке

Как говорилось ранее, коды ошибок могут быть представлены в виде текстового сообщения на английском или немецком языке. К сожалению, в автомобилях БМВ Е39 коды ошибок на русском языке не предусмотрены. Однако для людей, знающих английский или немецкий, это не является проблемой. Все остальные без особых проблем могут отыскать расшифровку ошибок в интернете, или же для перевода ошибок БМВ Е39 воспользоваться словарем и онлайн-переводчиком.

коды ошибок бмв е39 на русском

Перевод с английского языка

Опциональные ошибки БМВ Е39 в переводе с английского языка выглядят следующим образом:

  • TYRE DEFECT – ошибка, указывающая на проблемы с шиной автомобиля, рекомендуется немедленно сбавить скорость и остановиться.
  • EDC INACTIVE – ошибка, которая сигнализирует о том, что система, отвечающая за электронную регулировку жесткости амортизаторов, находится в неактивном состоянии.
  • SELFLEVEL SUSP. INACT – ошибка, которая сигнализирует о том, что система саморегулирования дорожного просвета неактивна.
  • FUEL INJECT. SYS. – ошибка, сообщающая о проблемах инжектора. В случае возникновения такой ошибки необходимо провести техосмотр автомобиля у официального дилера БМВ.
  • SPEED LIMIT – ошибка, которая сообщает о том, что был превышен скоростной лимит, установленный в бортовом компьютере.
  • PRE-HEATING – ошибка, сообщающая о том, что работает предпусковой нагреватель, при этом не рекомендуется запускать силовой агрегат автомобиля.
  • FASTEN SEAT BELTS – сообщение, рекомендующее пристегнуть ремни безопасности.

Для того чтобы осуществить перевод сообщений об ошибках на БМВ Е39, вовсе не обязательно в совершенстве владеть английским или немецким языком, достаточно знать, какая ошибка соответствует тому или иному коду, а также воспользоваться словарем или онлайн-переводчиком.

Расшифровка сообщений бортового компьютера e34 и E32

Ошибки сообщающие о серьезных неисправностях

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Stop! Oeldruck Motor ENGINE OIL PRESS LOW Низкое давление масла в двигателе Сообщение высвечивается в случае, если лампочка давления масла в двигателе не гаснет в течении 5 секунд после запуска. Лучше не эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью и тут же обратиться в автосервис. Возможно возникновение после замены масляного фильтра из-за того что тот оказался некачественным. В такой ситуации заменить фильтр.
Getriebeprogramm TRANS FAIL-SAFE PROG Ошибка АКПП Автоматическая коробка передач перешла в аварийный режим – «заблокирована» на третьей передаче. Движение возможно. Лучше не эксплуатировать автомобиль, а немедленно обратиться в автосервис. Иногда помогает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.
Kuhlwassertemperatur COOLANT TEMPERATURE Высокая температура охлаждающей жидкости, перегрев Перегрев двигателя. Необходимо заглушить двигатель и включить печку на максимум. Ни в коем случае не продолжать движение до охлаждения двигателя, т.к возможны трещины в головке блока цилиндров.Возможные причины: не работает вискомуфта вентилятора (заменить), воздушная пробка в системе охлаждения (прокачать систему).
Bremsdruck BRAKE ASSIST INACT Низкое давление в тормозной системе Упало давление в тормозной системе. Эффективность тормозов может быть значительно снижена, поэтому не рекомендуется эксплуатация автомобиля с этой неисправностью.Возможные причины: утечка тормозной жидкости (заменить тормозные шланги, долить тормозной жидкости, прокачать тормоза); воздушная пробка в тормозной системе (прокачать тормоза).
Check Control CHECK CONTROL Неисправность в электрике Неизвестная неисправность в электрике автомобиля.
Oeldruck Sensor OIL PRESS SENSOR Проблема с датчиком давления масла Необходимо проверить проводку до датчика давления масла и сам датчик. Ездить с неисправным датчиком не рекомендуется, так как может вовремя не быть замеченным низкое давление масла. Езда при низком давлении масла чревата необратимыми повреждениями двигателя.
Sensor Oelstand OIL LEVEL SENSOR Неисправность датчика уровня масла Необходимо роверить проводку до датчика уровня масло, соединение разъема датчика или заменить сам датчик в случае его неисправности.
Bremsbelage BRAKE LININGS Изношены тормозные колодки, необходимо заменить Стерлись тормозные колодки до датчика износа. Необходимо заменить сами тормозные колодки и датчик износа.
Niveauregelung AUTOMATIC LEVEL Неисправность в задних амортизаторах с системой подкачки Только на автомобилях оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси (подкачкой задних стоек).Возможно вышли из строя задние амортизаторы (требуют замены) или проблема с проводкой системы управления подкачкой (найти обрыв и устранить).

Ошибки сообщающие о низком уровне технических жидкостей

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Bremsflussigheit BRAKE FLUID LOW Низкий уровень тормозной жидкости Срочно восстановить уровень тормозной жидкости в системе. Опасно!
Oelstand motor CHECK ENGINE OIL LEV Низкий уровень моторного масла Высвечивается при приближении уровня моторного масла к минимальной отметке. Долить масло.
Kuhlwasserstand COOLANT LEVEL LOW Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе Высвечивается при приближении уровня охлаждающей жидкости к минимальной отметке. Долить охлаждающую жидкость в двигатель.
Waschwasserstand WASHER FLUID LOW Жидкость в бачке омывателя лобового стекла подходит к концу Долить жидкость в бачек омывателя.

Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Bremsli. Elektrik BRAKE LIGHT CIRCUIT Неисправность в цепи включения стопсингалов Стоп сигналы вообще не работают, что опасно столкновением. Возможны разные варианты: перегорел предохранитель (нужно поменять), неисправен выключатель стоп сигналов под педалью тормоза, обрыв в проводке (маловероятно, необходимо обнаружить и устранить). Так же бывает из-за замыкания на массу в задних фонарях, лучше смотреть их сразу после предохранителя.
1 Bremslicht 1 BRAKE LIGHT FAIL Не горит один из стоп-сигналов Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Kein Bremslicht BRAKE LIGHTS FAILURE Не горят оба стоп-сигнала Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Abblendlicht LOW BEAM FAILURE Не горят одна или обе фары ближнего света Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Fernlicht HIGH BEAM FAILURE Не горят одна или обе фары дальнего света Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Standlicht SIDE LIGHT FAILURE Не горят одна или несколько ламп сигналах поворота Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Rucklicht TAIL LIGHT FAILURE Не горит один или оба задних габаритных огня Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Nebellicht vorn F/FOG LIGHT FAILURE Не горят одна или обе противотуманные фары Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Nebellicht hint R/FOG LIGHT FAILURE Не горят одна или обе задние противотуманные фары Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Kennzeichenlicht NUM PLATE LIGHT FAIL Не горит одна или обе лампы подсветки заднего номерного знака Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Anhangerlicht TRAILER LIGHT FAILURE Не горит одна из ламп на прицепе Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.

Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Handbremse losen HANDBRAKE ON Движение с ручным тормозом. Отпустить автомобиль с ручного тормоза.
Kofferraum offen TRUNK OPEN Движение с открытым багажником. Остановиться и закрыть багажник.
Tur Offen DOOR OPEN Движение с открытой дверью. Закрыть дверь.
Speed Limit SPEED LIMIT Превышение ограничения скорости. Превышено ограничение скорости заданной в бортовом компьютере.
Licht an? LIGHTS ON? Горит свет? Открыта водительская дверь при включенном освещении. Напоминает о необходимости выключить свет покидая автомобиль.
Bitte angurten FASTEN SEATBELTS Пристегните ремни безопасности. Высвечивается если не пристегнуты ремни безопасности, при наличии соответствующего датчика.
Betriebsanleitung OWNER’S HANDBOOK Читайте инструкцию по эксплуатации. Высвечивается при накапливании ошибок

Теперь собственно вернемся к самому бортовому компьютеру.

Как сбросить ошибки?

Зачастую возникают ситуации, когда причина возникновении ошибки решена, но при этом сообщение никуда не пропадает. В этом случае необходимо провести сброс ошибок бортового компьютера БМВ Е39.

ошибки на панели приборов бмв е39

Существует огромное количество способов, позволяющих произвести данную операцию: можно воспользоваться компьютером и осуществить сброс через диагностические разъемы, можно попробовать произвести «грубую перезагрузку» бортового компьютера посредством отключения систем автомобиля от электропитания и их включения спустя сутки после выключения.

Если же данные операции не привели к успеху и по прежнему продолжает «выскакивать» ошибка, то лучше всего обратиться в сервисный центр для проведения полного технического осмотра, а не самостоятельно гадать, как сбросить ошибки БМВ Е39.

При сбросе настроек необходимо придерживаться ряда правил, которые позволят решить, а не усугубить возникшую проблему:

  • Рекомендуется внимательно изучить руководство по эксплуатации транспортного средства.
  • Многие автомобилисты сбрасывают сообщения об ошибке, заменяя датчики. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, от проверенных дилеров. В противном случае ошибка вновь может выскакивать либо датчик, наоборот, не будет сигнализировать о проблеме, что приведет к полному выходу из строя транспортного средства.
  • При «грубой перезагрузке» нужно понимать, что ряд систем автомобиля может начать работать некорректно.
  • При сбросе настроек через диагностические разъемы все операции нужно проводить предельно точно и аккуратно, в противном же случае проблема никуда не денется, а сделать «откат» изменений не будет представляться возможным. В конечном итоге придется везти автомобиль в сервисный центр, где специалисты будут «перепрошивать» программное обеспечение бортового компьютера.
  • Если нет уверенности в проводимых действиях, то рекомендуется посетить сервисный центр и доверить операции по сбросу ошибок профессионалам.

Стоит ли проводить техосмотр автомобиля при возникновении ошибок?

Данным вопросом задаются неопытные автомобилисты. Ответ зависит от того, какого рода возникает сообщение или ошибка: если код ошибки указывает на проблемы с датчиками и двигателем, то настоятельно рекомендуется сразу же посетить сервисный центр и провести полную диагностику автомобиля.

Конечно, это не самый экономный вариант, но на жизни и здоровье не экономят. Если же сообщения указывают о недостаточном количестве масла в моторе или же отсутствии жидкости в баке омывателя, то такие проблемы можно решить самостоятельно.

ошибки бмв е39 перевод с английского

Как провести калибровку расхода топлива (Тест 20):

Если данные по расходу топлива, показываемые бортовым компьютером отличаются от реальных то необходимо провести калибровку. Для этого необходимо выполнить несколько шагов:

  • Залить полный бак, отъездить его и снова залить.
  • Вычислить реальный расход, поделив количество залитого в бак топлива на полученный пробег на нем.
  • Рассчитать значение корректировка, как произведение старого значения на отношение расхода по БК к полученному реальному расходу.

Профилактика появления ошибок

Безусловно, в процессе эксплуатации автомобиля будут возникать различного рода ошибки на дисплее бортового компьютера БМВ Е39. Для того чтобы они возникали не так часто, необходимо регулярно проводить диагностику транспортного средства, следить за качеством омывающей и охлаждающей жидкости, топлива и моторного масла, а также соблюдать рекомендации по эксплуатации и обслуживанию транспортного средства, которые указывает производитель автомобиля.

Благодаря вышеуказанным операциям, риск возникновения серьезной проблемы в системах и агрегатах автомобиля сведется к минимальному, что существенно сэкономит время, силы и материальные ресурсы автовладельца. Если, кроме ошибок, на приборной панели БМВ Е39 имеются и другие нарекания к автомобилю, нужно срочно отдать его в руки специалистов. Дело в том, что под маленькими неисправностями могут прятаться серьезные проблемы.

Итоги

Подводя итоги вышесказанному, необходимо отметить, что знание кодов ошибок и смысл сообщений, которые появляются на дисплее бортового компьютера, позволяет своевременно определить, где возникла неисправность в работе автомобиля, и устранить ее. Какие-то из них можно устранить самостоятельно, а какие-то — лишь в сервисном центре.

как сбросить ошибки бмв е39

Главное, не игнорировать возникающие сообщения и коды ошибок, а сразу разбираться в причине их появления и устранении проблем с узлами и агрегатами автомобиля. Все эти шаги приведут к тому, что автомобиль будет функционировать стабильно и надежно, и в процессе эксплуатации транспортного средства не возникнут ситуации, влияющие на безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров. К тому же долговременное игнорирование сообщений, оповещающих о возникновении неисправностей, может привести к серьезной поломке автомобиля, которая, в свою очередь, существенно «потреплет» бюджет автовладельца.

Безусловно, немецкие автомобили концерна БМВ славятся своей надежностью и практичностью. Тем не менее даже самые надежные автомобили со временем могут ломаться и выходить из строя. Для того чтобы не допустить этого, рекомендуется внимательно следить за возникновением сообщений и ошибок на панели БМВ Е39 и стараться своевременно устранить их причину.

Скрытые функции бортового компьютера

Бортовой компьютер на e34 и e32 обладает скрытым функционалом. Чтобы получить доступ к скрытым функциям нужно одновременно нажать клавиши «10» и «1000». После их нажатия на дисплее отобразится надпись «Test». Теперь для выбора одной из скрытых функций нужно набрать ее номер используя клавиши «10» и «1» и подтвердить выбор клавишей «s/r».

На бортовом компьютере OBCIII все «скрытые функции» легко доступны. На OBC IV их необходимо разблокировать. Чтобы разблокировать OBCIVнужно перейти к функции 19 и ввести секретный код. Секретный код не то, чтобы секрет. Это просто сумма текущего дня и месяца. Так что к примеру если сегодня 19 сентября, то код равен 19 +9 = 28. Сам я с такой блокировкой не сталкивался на своей машине, но я не мог получить доступ к скрытым функциям пока не были установлены время и дата бортовом компьютере.

Ниже я привожу коды и сами примеры скрытых функций для ODB III и ODB IV

Код Функция ODB III Как выглядит на ODB III Функция ODB IV Как выглядит на ODB IV
01 Тест дисплея Тест дисплея
02 Моментальный расход топлива в литрах на 100км. Моментальный расход топлива в литрах на 100км.
03 Моментальный расход топлива в литрах в час Моментальный расход топлива в литрах в час
04 Средний расход топлива за последние 50км в литрах на 100км пути Средний расход топлива за последние 50км в литрах на 100км пути
05 Расстояние на которое хватит текущего запаса топлива Расстояние на которое хватит текущего запаса топлива
06 Текущее положение датчика уровня топлива (моментальный уровень) Текущее положение датчика уровня топлива (моментальный уровень)
07 Среднее положение датчика уровня топлива (усредненный уровень) Среднее положение датчика уровня топлива (усредненный уровень)
08 Скорость в километрах в час Скорость в километрах в час
09 Напряжение в бортовой сети (которое поступает на бк) Напряжение в бортовой сети (которое поступает на бк)
10 Дата прошивки бортового компьютера Корректировка скорости
11 Текущая установка языка бортового компьютера
12 Диагностические значения (память ошибок) Средняя скорость используемая бк в расчетах
13 Диагностические значения (входы и выходы) Расчетное время прибытия
14 Данные об автомобиле Дата прошивки бортового компьютера
15 Диагностические значения (память ошибок)
16 Диагностические значения (входы и выходы)
17 Данные об автомобиле
18 Выбор режима звуковой сигнализации
19 Настройка блокировки и разблокировки дополнительных функций бк
20 Корректировка расхода топлива
21 Сброс всех ошибок и самого бортового компьютера

Диагностические значения (функции 14, 15, 16 для OBC IV) можно листать нажимая клавиши «100» и «1000».

Источник

Сообщения БК о серьёзных проблемах

Сообщение по-немецки*Сообщение по-английски*Перевод на русский*Комментарии/методы устранения проблемы

Stop! Oeldruck Motor * ENGINE OIL PRESS LOW* Недостаточное давление масла в двигателе.* Сообщение появляется, если лампочка давления масла не гаснет в течение 5 секунд после запуска двигателя. Настоятоельно рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Если сообщение появилось после замены масляного фильтра – вполне возмножно он оказался некачественным и в нем не держит обратный клапан. В таком случае заменить фильтр.

Getriebeprogramm*TRANS FAIL-SAFE PROG*Неисправность автоматической коробки передач*Коробка переводится в аварийный режим — “запирается” на третьей передаче. Движение возможно. Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с этой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Иногда спасает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.

Kuhlwassertemperatur*COOLANT TEMPERATURE*Повышенная температура охлаждающей жидкоси – ПЕРЕГРЕВ.*Ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как из-за перегрева могут появиться трещины в головке блока цилиндров. Для охлаждения заглушить двигатель и включить печку на максимальный обогрев. Движение можно продолжить только после того как температура придёт в норму. Возможные причины: неисправна вискомуфта вентилятора (заменить); образовалась пробка в системе охлаждения (пробку выгнать)

Bremsdruck*BRAKE ASSIST INACT*Низкое давление в тормозной системе.*Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой, так как эффективность тормозов может быть значительно ухудшена. Возможные причины: утечка томозной жидкости (заменить торм. трубки, долить жидкости, прокачать тормоза); воздух в тормозной системе (прокачать тормоза).

Check Control*CHECK CONTROL*Неизвестная неисправность в электрике.*Обратиться на сервис.

Oeldruck Sensor*OIL PRESS SENSOR*Неисправен датчик давления масла в двигателе.*Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен. Езда без датчика давления чревата серьёзными проблемами, если вовремя не будет обнаружено низкое давление масла.*

Sensor Oelstand*OIL LEVEL SENSOR*Неисправен датчик уровня масла в двигателе.*Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен.

Bremsbelage*BRAKE LININGS*Тормозные колодки выработали свой ресурс.*Заменить тормозные колодки и датчик износа.

Niveauregelung*AUTOMATIC LEVEL*Неисправность задних амортизаторов с подкачкой.*Возможные причины – вышли из строя задние аммортизаторы (заменить), обрыв проводки управления (найти и устранить обрыв).Только для автомобилей, оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси.

Сообщения БК о недостаточном уровне эксплутационных жидкостей

Bremsflussigheit*BRAKE FLUID LOW*Уровень тормозной жидкости близок к минимуму.* Немедленно долить тормозной жидкости в бачёк.

Oelstand motor*CHECK ENGINE OIL LEV*Уровень масла в двигателе близок к минимальной отметке.* Долить масла в двигатель.

Kuhlwasserstand*COOLANT LEVEL LOW*Уровень охлаждающей жидкости близок к минимуму.*Долить охлаждающей жидкости.

Waschwasserstand*WASHER FLUID LOW*Заканчивается жидкость в бачке омывателя лобового стекла.*Долить жидкости в бачёк омывателя.

Сообщения БК о неисправностях электрики

Bremsli. Elektrik* BRAKE LIGHT CIRCUIT* Неисправность в цепи включения стоп-сигнала. Не включаются стоп-сигналы, что чревато столкновением.* Возможные причины: перегорел предохранитель (заменить); неисправен включатель стопов под педалью тормоза (заменить); обрыв в проводке (маловероятно, найти и устранить).
1 Bremslicht*1 BRAKE LIGHT FAIL* Не горит один из стоп-сигналов* Заменить перегоревшие лампочки.
Kein Bremslicht* BRAKE LIGHTS FAILURE* Не горят оба стоп-сигнала.* Заменить перегоревшие лампочки.
Abblendlicht* LOW BEAM FAILURE* Не горит одна или обе фары ближнего света.* Заменить перегоревшие лампочки.
Fernlicht* HIGH BEAM FAILURE* Не горит одна или обе фары дальнего света.* Заменить перегоревшие лампочки.
Standlicht* SIDE LIGHT FAILURE* Не горит одна или несколько ламп в поворотниках* Заменить перегоревшие лампочки.
Rucklicht* TAIL LIGHT FAILURE* Не горит один или оба задних габарита.* Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht vorn* F/FOG LIGHT FAILURE* Не горит одна или обе передние противотуманные фары.* Заменить перегоревшие лампочки.
Nebellicht hint.* R/FOG LIGHT FAILURE* Не горит одна или обе задние противотуманные фары.* Заменить перегоревшие лампочки.
Kennzeichenlicht* NUM PLATE LIGHT FAIL* Не горит одна или обе лампочки подсветки заднего номерного знака*. Заменить перегоревшие лампочки.
Anhangerlicht* TRAILER LIGHT FAILURE* Не горит одна из ламп на прицепе.* Заменить перегоревшие лампочки.

Информационные сообщения БК

Handbremse losen* HANDBRAKE ON* Начато движение с затянутым ручником.* Снять автомобиль с ручного тормоза.
Kofferraum offen* TRUNK OPEN* Начато движение с открытым багажником*. Закрыть багажник.
Tur Offen* DOOR OPEN* Начато движение с открытой дверью* Закрыть дверь
Speed Limit* SPEED LIMIT* Превышение скорости* Превышение скорости, заданной в бортовом компьютере
Licht an?* LIGHTS ON?* Горит свет?* Открыта водительская дверь при включенном освещении.* Предупреждение высвечивается для того чтобы не забыть выключить освещение при выходе из машины.
Bitte angurten* FASTEN SEATBELTS* Пристегните ремни безопасности.* Для машин оборудованных соответствующим датчиком.
Betriebsanleitung* OWNER’S HANDBOOK* Прочтите инструкцию к автомобилю.

На автомобилях бмв пятой и седьмой серии в кузовах E34 и E32 соответственно имеется бортовая система диагностики и контроля за автомобилем – по-простому бортовой компьютер.

На автомобилях бмв пятой и седьмой серии в кузовах E34 и E32 соответственно имеется бортовая система диагностики и контроля за автомобилем – по-простому бортовой компьютер. Эта система позволяет контролировать определенные узлы автомобиля и работу двигателя, тормозной системы и осветительных приборов.

Информация в первую очередь выводится на приборную панель, в так называемый модуль «Check Control» внизу приборной панели. Туда выводятся все проблемы, выявленные в работе автомобиля в виде так называемых ошибок. Насколько я понимаю, такой функционал доступен только в High версиях приборных панелей. Low (упрощенные версии) ставились вместе с Low проводкой (поправьте меня если не прав) на модели 518i, 520i, 524td, 525td и 525tds и в них вообще до редизайна приборной панели (в сентябре 1990 года) ставился механический одометр, который позже был заменен цифровым.

Приборная панель E34 во время теста

Приборная панель E34 во время теста.

Так же на центральной консоли присутствует модуль бортового компьютера, который обладает рядом скрытых функций выдающих очень интересную информацию об автомобиле. Существуют разные версии бортового компьютера Этот модуль есть не на всех видах приборных панелей и его наличие зависит от комплектации автомобиля и его версии проводки (High или Low).

Бортовой компьютер OBC IV в сочетании с полным климат контролем на консоли E34

Бортовой компьютер OBC IV в сочетании с полным климат контролем и магнитолой на консоли E34

Теперь рассмотрим подробнее какие же сообщения об ошибках могут выводиться в модуле Check Control на приборной панели.

Расшифровка сообщений бортового компьютера e34 и E32

Ошибки сообщающие о серьезных неисправностях

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Stop! Oeldruck Motor ENGINE OIL PRESS LOW Низкое давление масла в двигателе Сообщение высвечивается в случае, если лампочка давления масла в двигателе не гаснет в течении 5 секунд после запуска. Лучше не эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью и тут же обратиться в автосервис. Возможно возникновение после замены масляного фильтра из-за того что тот оказался некачественным. В такой ситуации заменить фильтр.
Getriebeprogramm TRANS FAIL-SAFE PROG Ошибка АКПП Автоматическая коробка передач перешла в аварийный режим – «заблокирована» на третьей передаче. Движение возможно. Лучше не эксплуатировать автомобиль, а немедленно обратиться в автосервис. Иногда помогает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.
Kuhlwassertemperatur COOLANT TEMPERATURE Высокая температура охлаждающей жидкости, перегрев Перегрев двигателя. Необходимо заглушить двигатель и включить печку на максимум. Ни в коем случае не продолжать движение до охлаждения двигателя, т.к возможны трещины в головке блока цилиндров.Возможные причины: не работает вискомуфта вентилятора (заменить), воздушная пробка в системе охлаждения (прокачать систему).
Bremsdruck BRAKE ASSIST INACT Низкое давление в тормозной системе Упало давление в тормозной системе. Эффективность тормозов может быть значительно снижена, поэтому не рекомендуется эксплуатация автомобиля с этой неисправностью.Возможные причины: утечка тормозной жидкости (заменить тормозные шланги, долить тормозной жидкости, прокачать тормоза); воздушная пробка в тормозной системе (прокачать тормоза).
Check Control CHECK CONTROL Неисправность в электрике Неизвестная неисправность в электрике автомобиля.
Oeldruck Sensor OIL PRESS SENSOR Проблема с датчиком давления масла Необходимо проверить проводку до датчика давления масла и сам датчик. Ездить с неисправным датчиком не рекомендуется, так как может вовремя не быть замеченным низкое давление масла. Езда при низком давлении масла чревата необратимыми повреждениями двигателя.
Sensor Oelstand OIL LEVEL SENSOR Неисправность датчика уровня масла Необходимо роверить проводку до датчика уровня масло, соединение разъема датчика или заменить сам датчик в случае его неисправности.
Bremsbelage BRAKE LININGS Изношены тормозные колодки, необходимо заменить Стерлись тормозные колодки до датчика износа. Необходимо заменить сами тормозные колодки и датчик износа.
Niveauregelung AUTOMATIC LEVEL Неисправность в задних амортизаторах с системой подкачки Только на автомобилях оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси (подкачкой задних стоек).Возможно вышли из строя задние амортизаторы (требуют замены) или проблема с проводкой системы управления подкачкой (найти обрыв и устранить).

Ошибки сообщающие о низком уровне технических жидкостей

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Bremsflussigheit BRAKE FLUID LOW Низкий уровень тормозной жидкости Срочно восстановить уровень тормозной жидкости в системе. Опасно!
Oelstand motor CHECK ENGINE OIL LEV Низкий уровень моторного масла Высвечивается при приближении уровня моторного масла к минимальной отметке. Долить масло.
Kuhlwasserstand COOLANT LEVEL LOW Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе Высвечивается при приближении уровня охлаждающей жидкости к минимальной отметке. Долить охлаждающую жидкость в двигатель.
Waschwasserstand WASHER FLUID LOW Жидкость в бачке омывателя лобового стекла подходит к концу Долить жидкость в бачек омывателя.

Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Bremsli. Elektrik BRAKE LIGHT CIRCUIT Неисправность в цепи включения стопсингалов Стоп сигналы вообще не работают, что опасно столкновением. Возможны разные варианты: перегорел предохранитель (нужно поменять), неисправен выключатель стоп сигналов под педалью тормоза, обрыв в проводке (маловероятно, необходимо обнаружить и устранить). Так же бывает из-за замыкания на массу в задних фонарях, лучше смотреть их сразу после предохранителя.
1 Bremslicht 1 BRAKE LIGHT FAIL Не горит один из стоп-сигналов Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Kein Bremslicht BRAKE LIGHTS FAILURE Не горят оба стоп-сигнала Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Abblendlicht LOW BEAM FAILURE Не горят одна или обе фары ближнего света Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Fernlicht HIGH BEAM FAILURE Не горят одна или обе фары дальнего света Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Standlicht SIDE LIGHT FAILURE Не горят одна или несколько ламп сигналах поворота Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Rucklicht TAIL LIGHT FAILURE Не горит один или оба задних габаритных огня Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Nebellicht vorn F/FOG LIGHT FAILURE Не горят одна или обе противотуманные фары Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Nebellicht hint R/FOG LIGHT FAILURE Не горят одна или обе задние противотуманные фары Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Kennzeichenlicht NUM PLATE LIGHT FAIL Не горит одна или обе лампы подсветки заднего номерного знака Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Anhangerlicht TRAILER LIGHT FAILURE Не горит одна из ламп на прицепе Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.

Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Handbremse losen HANDBRAKE ON Движение с ручным тормозом. Отпустить автомобиль с ручного тормоза.
Kofferraum offen TRUNK OPEN Движение с открытым багажником. Остановиться и закрыть багажник.
Tur Offen DOOR OPEN Движение с открытой дверью. Закрыть дверь.
Speed Limit SPEED LIMIT Превышение ограничения скорости. Превышено ограничение скорости заданной в бортовом компьютере.
Licht an? LIGHTS ON? Горит свет? Открыта водительская дверь при включенном освещении. Напоминает о необходимости выключить свет покидая автомобиль.
Bitte angurten FASTEN SEATBELTS Пристегните ремни безопасности. Высвечивается если не пристегнуты ремни безопасности, при наличии соответствующего датчика.
Betriebsanleitung OWNER’S HANDBOOK Читайте инструкцию по эксплуатации. Высвечивается при накапливании ошибок

Теперь собственно вернемся к самому бортовому компьютеру.

Различные версии бортового компьютера на BMW E32 и E34

Вообще на E32 шло 2 различных типа бортового компьютера: OBC III и OBC IV. OBCIII использовался до сентября 1987 года, так что думаю на E34 шел только OBCIV. Компьютер OBC III изготавливался компанией VDO, OBCIV – компанией Siemens. Насчет E34 точно знаю что был OBC IV, насчет OBC III не уверен, но судя по датам он не должен был использоваться.

Основные различия между ними, не считая внешнего вида:

  • В OBC IV можно одновременно выводить две разные функции на Check Control дисплее (на приборной панели) и на дисплее самого бортового компьютера.
  • В OBC IV имеется больше «скрытых функций».
  • В OBCIV имеется два вида значений расхода топлива.

На кузове E32 все OBC взаимозаменяемы. На E34 выпускался бортовой компьютер без модуля Check Control на приборной панели. Бортовые компьютеры такого формата имеют свой собственный штекер для программирования на задней части устройства.

Ужасающая ошибка PPPP на дисплее бортового компьютера обозначает всего лишь что он не смог получить соответствующие значения. Если вы отключали аккумуляторную батарею – данные перезагрузятся после запуска автомобиля.

Описание кнопок на бортовом компьютере OBCIV

[Km/C (Miles/F)] Клавиша слева от дисплея БК. Служит для переключения меджу английскими и метрическими единицами измерения. Нужна чтобы выбрать сисиему измерения после смены языка бортового компьютера.
Верхний ряд кнопок:
[1000] [100] [10] [1] Эти кнопки служат для ввода информации. С помощью них заносятся соответственно тысячи, сотни, десятки или единицы какого-либо параметра
[s/r] Set/Reset. Служит для подтверждения/сохранения введенных данных.
Средний ряд кнопок:
[UHR/DAT] Переключает бортовой компьютер между временем и датой.После сброса клемм аккумулятора время и дата сбрасываются. Сначала устанавливается время при помощи клавиш [1000] [100] [10] [1], потом переключается на ввод даты и вводятся данные. Предложение ввести год появляется после сохранения даты. Все данные сохраняются нажатием на кнопку [s/r]. При этом при вводе времени секунды, хоть и не отображаются, сбрасываются в 00.
[VERBR] Расход топлива 1 и расход топлива 2. Рассчет начинается после сброса нажатием клавиши [s/r]. Рассчитывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два рассчитываемых результата могут быть использованы к примеру чтобы посчитать расход на всем пути и на каком-то его отрезке.
[REICHW] Показывает на какое расстояние хватит текущего запаса топлива. При значении меньше 15км отображаются прочерки (уже совсем пора на завправку). Если рядом с цифрой есть символ «+», то топлива хватит больше чем на указанный путь или бак полон.
[GESCHW] Показывает среднюю скорость с момента последнего сброса. Показание сбрасывается при нажатии на кнопку [s/r].
[A-TEMP] Температура воздуха за бортом. Т.к датчик расположен в переднем бампере – может завышать температуру во время стоянки с горячим двигателем. По мере движения данные снова приходят в соответствие с действительностью.При температуре за бортом равной «+3» звучит гонг и сообщение высвечивается на приборной панели. Это означает что теоретически возможно образование наледи и стоит быть внимательнее.
Нижний ряд кнопок:
[ZEIT] Аналогично с расходом считает время 1 и время 2. Сначала считает в минутах и секундах, потом в часах и минутах. Максимальное доступное время 99 часов 59 минут.Останавливается при выключении зажигания и продолжает отсчет при его включении. Сбрасывается нажатием на кнопку [s/r].В машинах, оборудованных опцией стояночной вентиляции задает время пуска и остановки подогрева. При повторном нажатии кнопки отображает нынешнее состояние. Время включения 1, время включения 2 и снова нынешнее состояние.
[ANK] Рассчетное время прибытия. Работает только после введения данных [DIST]
[DIST] Служит для задания расстояния до цели поездки. Ведет обратный отсчет в километрах. На основе динамики движения рассчитывается примерное время прибытия в пункт назначения. Отсчет начинается нажатием клавиши [s/r].
[LIMIT] Задает ограничение скорости. Если текущая скорость превышает лимит более чем на 5 км/час, то звучит гонг. На панель приборов выводится сообщение о превышении.
[CODE] Отвечает за иммобилайзер. Повернуть ключ в положение «1», ввести код из четырех цифр, нажать на клавишу [s/r] и выключить зажигание.При этом активируется отслеживание открывания капота, вынимания магнитолы и запуска двигателя.Если иммобилайзер активирован, то после поворота ключа зажигания в позицию «1» или «2» раздается звуковой сигнал и появляется показание ____ на бортовом компьютере, являющееся требованием ввода кода.Если попытаться тронуться с места не введя код то раздастся дополнительный гонг и двигатель не заведется.Если вы забыли код иммобилайзера:

  • Отсоединить клеммы аккумулятора на 5 минут.
  • Повернуть ключ зажигания в положение «1». Раздастся сигнал тревоги.
  • Появляется реверсивное показание времени (15 минут)

Спустя 15 минут можно заводить двигатель.

Если в приборной панели есть дисплей CheckControl (его нет на 520i и 525td/tds), то вся информация с бортового компьютера может быть на нем отображена независимо от дисплея на самом блоке бк. Выводятся все сообщения путем нажатия с торца на переключатель поворотников.

Последовательность отображения информации с бортового компьютера можно запрограммировать.

Для этого необходимо:

  • Нажать на переключатель поворотников и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. После этого нажать [s/r] . При этом информация проходит .
  • Для выбора между показаниями расхода топлива нужно использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с бортового компьютера.

Скрытые функции бортового компьютера

Бортовой компьютер на e34 и e32 обладает скрытым функционалом. Чтобы получить доступ к скрытым функциям нужно одновременно нажать клавиши «10» и «1000». После их нажатия на дисплее отобразится надпись «Test». Теперь для выбора одной из скрытых функций нужно набрать ее номер используя клавиши «10» и «1» и подтвердить выбор клавишей «s/r».

На бортовом компьютере OBCIII все «скрытые функции» легко доступны. На OBC IV их необходимо разблокировать. Чтобы разблокировать OBCIVнужно перейти к функции 19 и ввести секретный код. Секретный код не то, чтобы секрет. Это просто сумма текущего дня и месяца. Так что к примеру если сегодня 19 сентября, то код равен 19 +9 = 28. Сам я с такой блокировкой не сталкивался на своей машине, но я не мог получить доступ к скрытым функциям пока не были установлены время и дата бортовом компьютере.

Ниже я привожу коды и сами примеры скрытых функций для ODB III и ODB IV

Диагностические значения (функции 14, 15, 16 для OBC IV) можно листать нажимая клавиши «100» и «1000».

Как провести калибровку расхода топлива (Тест 20):

Если данные по расходу топлива, показываемые бортовым компьютером отличаются от реальных то необходимо провести калибровку. Для этого необходимо выполнить несколько шагов:

  • Залить полный бак, отъездить его и снова залить.
  • Вычислить реальный расход, поделив количество залитого в бак топлива на полученный пробег на нем.
  • Рассчитать значение корректировка, как произведение старого значения на отношение расхода по БК к полученному реальному расходу.

Смена языка бортового компьютера

  • Поворачиваем ключ в положение 2 (то, которое перед зажиганием).
  • Дальше зажимаем и держим примерно 30 секунд кнопку Check Control на приборной панели (ту, которая переключает ошибки на бк, симметричная к кнопке сброса пробега)

На панели высветится новый язык. Языки меняются по кругу: Немецкий, Английский (US), Английский UK, и так далее. Я пользуюсь English UK.

Плохие сообщения.

Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — низкий уровень тормозной жидкости.
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе.
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] — снять с ручника.
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость.

Не очень плохие сообщения.

Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП).
Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — низкий уровень жидкости в бачке омывателя.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — покрылся ближний свет.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят.
Anhangerlicht [] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения.

Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — низкий уровень масла в двигателе.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — неисправность датчика уровня масла.
Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщения.

Standlicht [HIGH BEAM]- дальний свет.
Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние.
Nebellicht hint[]- противотуманки задние.
Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю.
Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником.
Tur Offnen [DOOR OPEN] — начато движение с открытой дверью.

Добавить комментарий

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

Перевод сообщений ошибок приборной панели BMW E32/E34 — бортжурнал BMW 5 series 1993 года на

Bremsflussigkeit — низкий уровень тормозной жидкости.Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе.Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.Handbremse losen — снять с ручника.Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.Speed Limit — превышена вами же заданная скорость.Не очень плохие сообщения.Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП).Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик.Waschwasserstand — низкий уровень жидкости в бачке омывателя.1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.Abblendlicht — покрылся ближний свет.Rucklicht — один из задних габаритов не горит.Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят.Anhangerlicht [] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.Не очень хорошие сообщения.Oelstandmotor — низкий уровень масла в двигателе.Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму.Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — неисправность датчика уровня масла.Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.Нейтральные сообщения.Standlicht — дальний свет.Nebellicht vorn — противотуманки передние.Nebellicht hint[]- противотуманки задние.Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю.Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником.

Tur Offnen — начато движение с открытой дверью.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 115285 км

www.drive2.ru

LiveInternetLiveInternet

Оригинал сообщения

Комментарии: Алгоритм установки Бортового Компьютера (БК) в BMW E34. Все нижеописанное относится к европейским моделям с двигателем М50 выпуска с 1990 года с приборными панелями Redesign, а именно 520 и 525 моделям. В эти машины устанавливается БК IV версии (OBC IV). Возможно также аналогично происходит установка БК на модели 530 и 535 — High Version и дизельные с мотором М51 — Low Version. Насколько мне известно БК не устанавливается на модель 518 и возможно есть отличия в моделях 520 и 525 с двигателями М20. Все работы Вы выполняете на свой страх и риск и я не несу никакой ответственности за возможные неисправности, возникшие вследствие проведения Вами этих работ. Вступление. Для начала давайте разберемся какие бывают БМВ Е34 (рассматриваются модели с мотором М50 и электроникой управления двигателем Siemens или Bosch). Согласно имеющимся данным существуют две версии электропроводки
High Version и Low Version. Соответственно в версии High Version установлена система самодиагностики и приборная панель снабжена дисплеем с бегущей строкой. В Low Version этого дисплея нет так как нет самой системы самодиагностики. В апреле 1989 года была изменена схема проводки и панели приборов, которые стали называться Redesign — панель приборов Redesign Low Version стала оснащаться электронным одометром с ЖК дисплеем вместо электромеханического и изменения претерпела схема приборки в High Version, которая тоже теперь стала называться Redesign. Также есть некоторая уверенность, что изменения в проводке произошли и при переходе на моторы М50 в 1990 году. Состав необходимого оборудования и возможности отображения информации с БК отличаются для Low и High Version, поэтому давайте сначала разберемся какая у Вас машина. 1. Открываем капот и снимаем крышку с отсека реле и предохранителей, если вид похож на фото, то это Low Version

  • 1) OBC (бортовой компьютер)
  • 2) CODER (нужен только в Low Version)
  • 3) OBC Horn relay (реле сирены БК)
  • 4) Датчик внешней температуры
  • 5) Подрулевой переключатель света с дополнительным положением BC (нужен только в High Version)
  • 6) Гонг
  • 7) Дополнительный звуковой сигнал

Прежде чем сверяться с ЕТК и бежать все это покупать, настоятельно рекомендую изучить свою машину, возможно многое уже стоит в ней штатно.

Итак по порядку. — Снимаем радиоприемник — Отщелкиваем мех. часы или часы/термометр и рассматриваем разъем — он должен быть почти весь занят проводами и жгут долже быть почти в палец толщиной — это означает, что вся необходимая проводка для работы БК уже есть. Если в разъеме задействованы всего пять проводов, то без замены/добавления проводки БК скорее всего поставить не удастся. — Если у Вас изначально стоят не механические, а электронные часы с термометром, похожие на эти

Обращаемся к ЕТК или на www.elcats.ru по ВИНу своей машины ищем нужный номер БК и покупаем правильный БК на разборке за 30-50 у.е. . К сожалению, скорее всего он будет без разъема для CODER, таких БК 99%, хотя номера по ЕТК для БК с разъемом для CODER и без него совпадают!!!, но поставить CODER в такой БК возможно. Даже, возможно, подойдут и БК с другими каталожными номерами, но нужно тогда при покупке разобрать БК и посмотреть, есть ли там на плате отверстия для разъема CODER (разбирается БК просто — четыре пластмассовых защелки по периметру в передней части БК и два самореза под маленький крест сзади, рядом с зеленым разъемом).

Итак вот он БК внутри с неустановленным разъемом для CODER но с контактными ламелями для его установки.

Вот так плата CODER должна стоять в результате:

Обратите внимание на правильную ориентацию платы CODER. Пустая крайняя ножка на плате БК должна стыковаться с пустой крайней ножкой на плате coder. Не переверните ее на 180 град. БК и/или CODER могут сгореть!

(5-я нога микросхемы coder -” земля “, должна идти на землю платы БК (видно на фото))

Теперь осталось только вырезать в задней стенке БК соответствующее окно под корпус CODER и аккуратно собрать:

Теперь БК с CODER готов к установке.

Поскольку глубина БК намного больше часов/термометра можно либо купить новую панель под БК/приемник либо просто хорошим ножем или еще каким способом срезать заднюю стенку внутри ниши, оставив при этом замок вверху. Далее просто вставляем разъем и, вставляя БК в панель, закрываем замок.

Включаем зажигание. БК должен сразу заработать. Вводим время, дату, меняем язык ну и т.д.

Плохие сообщения.

Bremsflussigkeit — низкий уровень тормозной жидкости. Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen — снять с ручника. Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.

Speed Limit — превышена вами же заданная скорость.

Не очень плохие сообщения.

Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП). Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. Waschwasserstand — низкий уровень жидкости в бачке омывателя. 1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht — покрылся ближний свет. Rucklicht — один из задних габаритов не горит. Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят.

Anhangerlicht [] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения.

Oelstandmotor — низкий уровень масла в двигателе. Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.

Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщения.

Standlicht — дальний свет. Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние. Nebellicht hint[]- противотуманки задние. Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю. Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником.

Tur Offnen — начато движение с открытой дверью.

6kotlov.ru

Ошибки е34 — бортжурнал BMW 5 series 1991 года на

Плохие сообщенияBremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимумуOeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»—Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.Handbremse losen — с ручника сними, дурень!Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.

Speed Limit — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщенияGetriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (сбой в блоке управления коробкой)Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.Abblendlicht — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.

Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщенияOelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.Sensor Oelstand — — неисправность датчика уровня масла.Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.

Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщениеStandlicht — стояночный светNebellicht vorn — противотуманки передниеNebellicht hint. [ХЗ]— противотуманки задниеBetriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилюKoffenraum Offnen начато движение с открытым багажником

Tur Offnen — начато движение с открытой дверью

www.drive2.ru

Как установить бортовой компьютер (БК) в BMW E34.

Вся информация, которая будет приведена ниже, относится только к моделям, выпущенным в Европе не раньше 1990 года, с двигателем М50 и панелью приборов марки Redesign и моделями 520 и 525. В данные автомобили устанавливается бортовой компьютер IV версии (OBC IV). Аналогично происходит установка бортового компьютера и на моделях 530 и 535 — High Version , а также дизельные с установленным мотором М51 — Low Version. Бортовой компьютер не устанавливается на 518 модель, а также возможны некоторые различия в установке БК в моделях 520 и 525, с установленными двигателями М20.

Если не уверены, что сами сможете установить бортовой компьютер – лучше не беритесь. Я никакой ответственности за возможные неисправности не несу.

Итак, давайте начнем. Во-первых, давайте уясним виды модели БМВ Е34 (рассмотрим только модели с мотором М50, оснащенной электроникой Siemens или Bosch).

Существует два варианта электропроводки: Low Version и High Version. В HighVersion панель приборов обладает дисплеем с бегущей строкой и системой самодиагностики. В Low Version нет ни системы самодиагностики, ни дисплея с бегущей строкой. С апреля 1989 года схема панели приборов и проводки претерпели некоторые изменения и были переименованы, теперь они стали носить название Redesign. Некоторые изменения произошли в Low Version, электромеханический одометр был заменен жидкокристаллическим. Произошли изменения и в High Version. В частности, изменилась схема приборки, которая тоже начала носить название Redesign. С переходом на моторы М50 в 1990 году, в проводке опять произошли некоторые изменения. Возможности бортового компьютера для Low и High Version отличны. В частности, они имеют разный перечень необходимого оборудования и разные возможности отображения разнообразной информации. Поэтому, сначала необходимо понять, какая именно у Вас машина.

Для этого сначала давайте заглянем под капот. Снимите крышку с отдела предохранителей и реле, если Вы видите схожесть с фото, значит это Low Version.

Но если в нижних рядах Вы видите блоки размером примерно с небольшие книги, то это HighVersion.

Описываю, как выглядит панель приборов Redesign Low Version. В данной модели, внизу находится дисплей системы самодиагностики, а справа находится дополнительная кнопка для сервисных функций.

Для установки бокового компьютера Вам будет необходимо:

— CODER (необходим только в версии Low)

-OBC (БК)

— Датчик, показывающий внешнюю температуру

— OBC Hom relay (сиренное реле бортового компьютера)

— Гонг

— Переключатель света с доп.положением BC, находящийся под рулем ( необходим только в версии High)

— Доп.звуковой сигнал

Перед тем, как идти и покупать все это оборудование, поподробнее изучите свою машину, возможно, многое уже установлено в ней стандартно.

Итак, теперь разберем по пунктам:

— во-первых, снимаете радиоприемник

— отсоединяем часы (механические или часы — термометр) и смотрим разъем , который должен быть заполнен практически полностью различными проводами и толщина жгута должна быть примерно равна толщине пальца – это говорит о том, что вся проводка, которая будет необходима Вам для установки БК уже имеется. Если в проводке лишь 5 проводов, значит ,придется либо менять проводку, либо добавлять количество проводов, иначе установить бортовой компьютер просто не удастся.

— если в Вашем автомобиле установлены не механические часы, а электронные часы в комплекте с термометром, это говорит о том, что у Вас, возможно, уже установлен Гонг и скорее всего, установлен датчик внешней температуры.

Если же датчик у Вас всегда показывает температуру, либо максимальную, либо минимальную, то, для начала убедитесь в его наличие. Если же он есть, то значит находится в неисправном состоянии. Находится датчик сзади круглого отверстия в заглушке рядом с противотуманной фарой и с левой стороны по ходу движения.

Если же датчик в Вашем автомобиле имеется и находится в исправном состоянии, Вам не придется его покупать.

— теперь давайте посмотрим блоки, которые находятся в салоне за задним сиденьем. Снимаете подушку, и, смотря со стороны АКБ, заглядываем за коробку с электрикой. Там может быть уже установлен OBC Horn Relay (сиренное реле бортового компьютера).

Так выглядит сиренное реле БК в снятом виде:

Если же Вы его не обнаружили, нужно найти в коробке разъем для него (4-х контактный, маленький), обычно находится в самом низу, под коробкой с электрикой. Реле Вы можете приобрести на разборке за 10-20 у.е. от 34 или 32 кузова – они аналогичны. Устанавливаем его. Если не хочется тратить деньги и у Вас есть время и умение, то Вы можете спаять его и сами, схема там достаточно простая.

— теперь давайте посмотрим, имеется ли у Вас Гонг. Для этого откручиваем саморезы, которые крепятся в верхней части. Отгибая пластиковый щиток. Находящийся над педалями, смотрим, есть ли Гонг. Если нет, то необходимо купить и установить.

— теперь откройте капот, снимите дворники и пластмассовую решетку, которая находится под ними. И справой стороны (по ходу движения) посмотрите, установлен ли дополнительный звуковой сигнал. Если Вы его не обнаружили, значит нужно установить (стоит 10 у.е. на разборке). Этот сигнал работает только в качестве сирены бортового компьютера. (мне не пришлось устанавливать его на машину ,которая у меня в настоящий момент, так как его отсутствие на другие функции не влияет, на некоторых же автомобилях он установлен стандартно).

Дальнейшая работа и оборудования в High и Low Version существенно отличаются.

Low Version

В данной версии мы не нуждаемся в подрулевом выключателе, так как не имеем дисплея на панели приборов (кроме дисплея бортового компьютера).

Панель приборов в этом варианте урезана и, чтобы бортовой компьютер работал исправно, нужно дополнительно приобретать CODER, который устанавливается сзади бортового компьютера.

Зайдите на сайт или обратитесь к ЕТК, и по ВИНу Вашего автомобиля определите, какой именно бортовой компьютер к нему предназначен. И приобретаете этот БК на разборке, стоит он там в районе 30-50 у.е. Но, увы, скорее всего, бортовой компьютер не будет иметь разъема для CODERа, примерно у 99% бортовых компьютеров этих разъемов не имеется. Но установить CODER на такой БК – не проблема. Может быть, к Вашему автомобилю подойдут и бортовые компьютеры с другим каталожным номером, но тогда лучше сразу посмотрите, есть ли там разъем для CODERа (разобрать бортовой компьютер довольно просто- 4 защепки в передней части бортового компьютера и 2 самореза сзади, находятся рядом с зеленым разъемом).

Итак, мы имеем бортовой компьютер внутри автомобиля с контактными ламелями, но с неустановленным разъемом для Кодера.

Теперь нужно в дырочки аккуратно впаять штыри от компьютерной планки. Но впаивайте только штырьки, иначе не поместиться Кодер.

Далее, опять же по Вашему ВИНу заказываем Кодер в exist.ru или на разборке (стоит примерно 40 у.е.).

Вот так он выглядит снаружи:

А вот так изнутри:

Обычная EEPROM. Будьте внимательней, так как Кодеры для металлического и пластмассового бака отличаются как сами по себе, так отличаются и их каталожные номера.

Если Вы закажете не ту модель, бортовой компьютер будет выдавать неправильные данные.

После установки Кодера это должно выглядеть вот так:

Особое внимание уделите правильному положению платы Кодера. Крайние пустые ножки на плате бортового компьютера и на плате Coder должны стыковаться. Избегайте того, чтобы она была перевернута на 180 градусов, Coder и/или БК могут сгореть!

Теперь Вам нужно в задней стенке бортового компьютера вырезать проем для Coderа и аккуратно его туда вставить.

Сейчас бортовой компьютер и CODER готовы к установке. Так как для бортового компьютера требуется больше места, чем для термометра или часов, то Вы можете либо приобрести новую панель, либо аккуратно срезать заднюю стенку, при этом оставьте замок вверху. Теперь вставляете разъем, вставляете БК в панель и закрываете замок. Заведите машину. Бортовой компьютер должен сразу заработать. Вводите свои настройки (язык, дату, время и т.д.).

High Version

Скорее всего, здесь Вам не понадобится CODER (вообще о степени его надобности написано в ЕТК). В High Version его функции обычно выполняет панель приборов Redesign. То есть, Вы можете попробовать подключать без CODERф разные БК и смотреть за реакцией (остальные детали, по списку, указанному выше, уже должны иметься). Если после того, как Вы завели машину, на дисплее бортового компьютера только «РРРР» , значит, либо эта модель БК не подходит к Вашему автомобилю, либо БК неисправен (что бывает достаточно редко). Для уверенности, берите БК по ВИНу, но к моему автомобилю 94 года 530 М60 подошел БК с модели 525 91 года с двигателем М50.

Теперь нужно установить подрулевой выключатель с доп.положением. Достаточно сложно найти его по ВИНу, легче найти похожую модель с 32 кузова (стоит 10-20 у.е.), жгут проводки у него значительно отличается и в чистом виде его втыкать нельзя.

Снимаете руль, переднюю панель и облицовку слева над торпедой. Отключаете и отсоединяете переключатель указателя поворотов. На родном жгуте должно находиться два разъема (необязательно, могут различия в зависимости от года выпуска и типа мотора автомобиля). Многоконтактный провод (большой белый) в конце жгута и двухконтактный в середине. Плюс провод на сигнал и массу. Желтый провод с красной полосой выведен из общего жгута кузовной проводки на ответную часть подторпедного белого разъема и отвечает за вывод информации на дисплей бортового компьютера. Индикация бортового компьютера на дисплей панели приборов запускается путем быстрого замыкания этого провода на массу. Если же Вы все-таки нашли переключатель по ВИНу, то в вышеописанных действиях Вы не нуждаетесь, Вам нужно только заменить его и собрать. А если все же переключатель не по ВИНу, то Вам придется перепаивать провода со жгута на переключатель. Кнопка вывода информации с бортового компьютера одним концом идет под болтик на массу, другим – на желтый провод с красной полоской, который не задействован в районе белого разъема. И в стандартный жгут переключателя придется добавить провод, вставляете его в пустое гнездо белого разъема.

Добавлено: 02.02.2011 17:45

На чтение 13 мин. Просмотров 107 Опубликовано 03.03.2021

Содержание

  1. Описание кнопок на бортовом компьютере obciv
  2. Bmw tis. просмотр документа
  3. Как провести калибровку расхода топлива (тест 20):
  4. Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике
  5. Ошибки сообщающие о серьезных неисправностях
  6. Различные версии бортового компьютера на bmw e32 и e34
  7. Руководство по эксплуатации бортового монитора bmw x5 (e53)
  8. Скрытые функции бортового компьютера
  9. Смена языка бортового компьютера

Описание кнопок на бортовом компьютере obciv

[Km/C (Miles/F)] Клавиша слева от дисплея БК. Служит для переключения меджу английскими и метрическими единицами измерения. Нужна чтобы выбрать сисиему измерения после смены языка бортового компьютера.
Верхний ряд кнопок:
[1000] [100] [10] [1] Эти кнопки служат для ввода информации. С помощью них заносятся соответственно тысячи, сотни, десятки или единицы какого-либо параметра
[s/r] Set/Reset. Служит для подтверждения/сохранения введенных данных.
Средний ряд кнопок:
[UHR/DAT] Переключает бортовой компьютер между временем и датой.После сброса клемм аккумулятора время и дата сбрасываются. Сначала устанавливается время при помощи клавиш [1000] [100] [10] [1], потом переключается на ввод даты и вводятся данные. Предложение ввести год появляется после сохранения даты. Все данные сохраняются нажатием на кнопку [s/r]. При этом при вводе времени секунды, хоть и не отображаются, сбрасываются в 00.
[VERBR] Расход топлива 1 и расход топлива 2. Рассчет начинается после сброса нажатием клавиши [s/r]. Рассчитывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два рассчитываемых результата могут быть использованы к примеру чтобы посчитать расход на всем пути и на каком-то его отрезке.
[REICHW] Показывает на какое расстояние хватит текущего запаса топлива. При значении меньше 15км отображаются прочерки (уже совсем пора на завправку). Если рядом с цифрой есть символ « », то топлива хватит больше чем на указанный путь или бак полон.
[GESCHW] Показывает среднюю скорость с момента последнего сброса. Показание сбрасывается при нажатии на кнопку [s/r].
[A-TEMP] Температура воздуха за бортом. Т.к датчик расположен в переднем бампере – может завышать температуру во время стоянки с горячим двигателем. По мере движения данные снова приходят в соответствие с действительностью.При температуре за бортом равной « 3» звучит гонг и сообщение высвечивается на приборной панели. Это означает что теоретически возможно образование наледи и стоит быть внимательнее.
Нижний ряд кнопок:
[ZEIT] Аналогично с расходом считает время 1 и время 2. Сначала считает в минутах и секундах, потом в часах и минутах. Максимальное доступное время 99 часов 59 минут.Останавливается при выключении зажигания и продолжает отсчет при его включении. Сбрасывается нажатием на кнопку [s/r].В машинах, оборудованных опцией стояночной вентиляции задает время пуска и остановки подогрева. При повторном нажатии кнопки отображает нынешнее состояние. Время включения 1, время включения 2 и снова нынешнее состояние.
[ANK] Рассчетное время прибытия. Работает только после введения данных [DIST]
[DIST] Служит для задания расстояния до цели поездки. Ведет обратный отсчет в километрах. На основе динамики движения рассчитывается примерное время прибытия в пункт назначения. Отсчет начинается нажатием клавиши [s/r].
[LIMIT] Задает ограничение скорости. Если текущая скорость превышает лимит более чем на 5 км/час, то звучит гонг. На панель приборов выводится сообщение о превышении.
[CODE] Отвечает за иммобилайзер. Повернуть ключ в положение «1», ввести код из четырех цифр, нажать на клавишу [s/r] и выключить зажигание.При этом активируется отслеживание открывания капота, вынимания магнитолы и запуска двигателя.Если иммобилайзер активирован, то после поворота ключа зажигания в позицию «1» или «2» раздается звуковой сигнал и появляется показание ____ на бортовом компьютере, являющееся требованием ввода кода.Если попытаться тронуться с места не введя код то раздастся дополнительный гонг и двигатель не заведется.Если вы забыли код иммобилайзера:

Спустя 15 минут можно заводить двигатель.

Если в приборной панели есть дисплей CheckControl (его нет на 520i и 525td/tds), то вся информация с бортового компьютера может быть на нем отображена независимо от дисплея на самом блоке бк. Выводятся все сообщения путем нажатия с торца на переключатель поворотников.

Последовательность отображения информации с бортового компьютера можно запрограммировать.

Для этого необходимо:

Bmw tis. просмотр документа

VS-22/Hohenstein Baugruppe/Group: 65

65 12 01 (747)

 weltweit ausser Japan
all countries without Japan		 Datum/Date: 09/2001
Update: 10/2001

Операционная программа системы навигации V18

E46, E52 с системой радионавигации (SA 606)
E38, E39, E46, E53 с системой навигации (SA 609)

Описание ситуации: С 2002 модельного года для E46, E52 с системой радионавигации (SA 606) и E38, E39, E46, E53 с системой навигации (SA 609) вводится операционная программа системы навигации V18.

Новые функции операционной программы системы навигации V18:

– Многоэкранный режим (экран поделен, например, одновременная индикация карты и указаний). Только при системе навигации SA 609.

– Неподвижный курсор местонахождения – подвижная карта, ориентированная на север

– Функция увеличения (увеличенное изображение выбранных букв при вводе цели)

Дополнительную информацию по функциям и пользовательскому экрану можно получить в руководстве по эксплуатации системы навигации 2002 модельного года.

Операционная программа системы навигации V17 сохраняет свою актуальность по отношению к более ранним версиям для устранения неисправностей на автомобилях E38, E39, E46, E53 с системой навигации (SA 609), которые не оснащены на заводе-изготовителе операционной программой V18 (с 2002 модельного года) или выше, или пакетом дооснащения “программой многоэкранного режима” (см. ранее).

На автомобилях E46, E52 с системой радионавигации (SA 606) действующая до сих пор операционная программа V17 заменяется операционной программой V18.

Новый пользовательский экран можно заказать для клиента за отдельную плату через отдел сбыта деталей в качестве пакета дооснащения “ПО многоэкранного режима” под номером детали 65 90 0 140 531.

Пакет дооснащения “ПО многоэкранного режима” содержит операционную программу системы навигации V18 и Key-CD для доступа операционной программе V18 в компьютер системы навигации.

Пакет дооснащения “ПО многоэкранного режима” может быть инсталлирован на нижеперечисленных сериях:

Касается: E38, E39, E46, E53 с системой навигации (SA 609) и компьютером системы навигации Mk3; рекомендуется широкоэкранный бортовой монитор

Время выпуска:
E38: с сентября 2000 с Mk3 и широкоэкранным монитором
E39: с сентября 2000 с Mk3 и широкоэкранным монитором
E46: с сентября 2001 с Mk3 и широкоэкранным монитором
E53: с апреля 2001 с Mk3 и широкоэкранным монитором
Действия: Последовательность действий при инсталляции операционной программы V18 и системы навигации с бортовым монитором (SA 609).

Вариант 1

В компьютере системы навигации Mk3 с системой навигации (SA 609) инсталлирована операционная программа V17 или ниже. Нужно провести дооснащение операционной программой V18 с пакетом дооснащения “ПО многоэкранного режима” за плату:

Считывание уровня программного обеспечения см.:

– Приложение 1 или

– IDC 004/01-1 “операционная программа для системы навигации CD
“BMW Navigation V17”

Проследить за стабильным питанием во время инсталляции (Следовать указаниям руководства по инсталляции на обложке CD с операционной программой).

1. Вставить CD Операционная программа системы навигации V18.

2. Программа инсталляции запускается автоматически.

3. После окончания инсталляции CD автоматически выталкивается. Процесс инсталляции может продолжаться до 7 минут.

4. Вынуть CD.

5. Нажать вращающуюся ручку-кнопку для перезапуска компьютера системы навигации (см. указание на дисплее бортового монитора).

6. Появляется указание “Вставить V17 или Key-CD” на дисплее бортового монитора.

7. Вставить Key-CD.

8. После окончания инсталляции Key-CD выталкивается. Процесс инсталляции может продолжаться до 2 минут.

9. Вынуть Key-CD.

10. Перезапуск компьютера системы навигации проводится в заключение автоматически.

Вариант 2

Компьютер системы навигации Mk3 в автомобиле с системой навигации (SA 609) в случае рекламации должен быть заменен. Должен быть установлен новый компьютер системы навигации Mk3 с операционной программой V18:

Считывание уровня программного обеспечения см.:

– Приложение 1 или

– IDC 004/01-1 “операционная программа для системы навигации CD
“BMW Navigation V17”

Установить новый компьютер системы навигации в автомобиль.

Проследить за стабильным питанием во время инсталляции (Следовать указаниям руководства по инсталляции на обложке CD с операционной программой).

1. Вставить CD Операционная программа системы навигации V18.

2. Программа инсталляции запускается автоматически

3. После окончания инсталляции CD автоматически выталкивается. Процесс инсталляции может продолжаться до 7 минут.

4. Вынуть CD.

5. Нажать вращающуюся ручку-кнопку для перезапуска компьютера системы навигации (см. указание на дисплее бортового монитора).

6. Закодировать компьютер системы навигации (см. Диагностическая система BMW).

7. Компьютер системы навигации должен войти в режим отключения потребителей. Для этого выключить зажигание. Через одну минуту на компьютере системы навигации гаснет светодиод “Питание”

Вариант 3

Компьютер системы навигации Mk3 в автомобиле с системой навигации (SA 609) в случае рекламации должен быть заменен. Должен быть установлен новый компьютер системы навигации Mk3 с операционной программой уровня V17 или ниже. Нужно провести дооснащение операционной программой V18.

Считывание уровня программного обеспечения см.:

– Приложение 1 или

– IDC 004/01-1 “операционная программа для системы навигации CD
“BMW Navigation V17”

Установить новый компьютер системы навигации в автомобиль.

Проследить за стабильным питанием во время инсталляции (Следовать указаниям руководства по инсталляции на обложке CD с операционной программой)

1. Вставить CD Операционная программа системы навигации V18.

2. Программа инсталляции запускается автоматически.

3. После окончания инсталляции CD автоматически выталкивается. Процесс инсталляции может продолжаться до 7 минут.

4. Вынуть CD.

5. Нажать вращающуюся ручку-кнопку для перезапуска компьютера системы навигации (см. указание на дисплее бортового монитора).

6. Появляется указание “Вставить V17 или Key-CD” на дисплее бортового монитора.

7. Вставить Key-CD.

8. После окончания инсталляции Key-CD выталкивается. Процесс инсталляции может продолжаться до 2 минут.

9. Вынуть Key-CD.

10. Перезапуск компьютера системы навигации проводится в заключение автоматически.

11. Закодировать компьютер системы навигации (см. Диагностическая система BMW).

12. Компьютер системы навигации должен войти в режим отключения потребителей. Для этого выключить зажигание. Через одну минуту на компьютере системы навигации гаснет светодиод
“Питание”

Вариант 4

Компьютер системы навигации Mk3 в автомобиле с системой навигации (SA 609) в случае рекламации должен быть заменен. Должен быть установлен новый компьютер системы навигации Mk3 с операционной программой уровня V17 или ниже. Проводить дооснащение операционной программой V18 не требуется, или операционная программа V18 была инсталлирована еще на заводе-изготовителе.

Считывание уровня программного обеспечения см.:

– Приложение 1 или

– IDC 004/01-1 “операционная программа для системы навигации CD
“BMW Navigation V17”

Установить новый компьютер системы навигации в автомобиль.

Проследить за стабильным питанием во время инсталляции (Следовать указаниям руководства по инсталляции на обложке CD с операционной программой)

1. Вставить CD Операционная программа системы навигации V17

2. Программа инсталляции запускается автоматически.

3. После окончания инсталляции CD автоматически выталкивается. Процесс инсталляции может продолжаться до 7 минут.

4. Вынуть CD.

5. Нажать вращающуюся ручку-кнопку для перезапуска компьютера системы навигации (см. указание на дисплее бортового монитора).

6. Закодировать компьютер системы навигации (см. Диагностическая система BMW).

7. Компьютер системы навигации должен войти в режим отключения потребителей. Для этого выключить зажигание. Через одну минуту на компьютере системы навигации гаснет светодиод “Питание”

Наименование Номер детали Количество
CD
BMW Navigation V17 Индекс: u		 01 59 9 789 299 1
CD
BMW Navigation V18 Индекс: a		 01 59 0 141 891 1
Пакет дооснащения “ПО многоэкранного режима” 65 90 0 140 531 1

Как провести калибровку расхода топлива (тест 20):

Если данные по расходу топлива, показываемые бортовым компьютером отличаются от реальных то необходимо провести калибровку. Для этого необходимо выполнить несколько шагов:

Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике

Теперь собственно вернемся к самому бортовому компьютеру.

Ошибки сообщающие о серьезных неисправностях

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Stop! Oeldruck Motor ENGINE OIL PRESS LOW Низкое давление масла в двигателе Сообщение высвечивается в случае, если лампочка давления масла в двигателе не гаснет в течении 5 секунд после запуска. Лучше не эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью и тут же обратиться в автосервис. Возможно возникновение после замены масляного фильтра из-за того что тот оказался некачественным. В такой ситуации заменить фильтр.
Getriebeprogramm TRANS FAIL-SAFE PROG Ошибка АКПП Автоматическая коробка передач перешла в аварийный режим – «заблокирована» на третьей передаче. Движение возможно. Лучше не эксплуатировать автомобиль, а немедленно обратиться в автосервис. Иногда помогает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.
Kuhlwassertemperatur COOLANT TEMPERATURE Высокая температура охлаждающей жидкости, перегрев Перегрев двигателя. Необходимо заглушить двигатель и включить печку на максимум. Ни в коем случае не продолжать движение до охлаждения двигателя, т.к возможны трещины в головке блока цилиндров.Возможные причины: не работает вискомуфта вентилятора (заменить), воздушная пробка в системе охлаждения (прокачать систему).
Bremsdruck BRAKE ASSIST INACT Низкое давление в тормозной системе Упало давление в тормозной системе. Эффективность тормозов может быть значительно снижена, поэтому не рекомендуется эксплуатация автомобиля с этой неисправностью.Возможные причины: утечка тормозной жидкости (заменить тормозные шланги, долить тормозной жидкости, прокачать тормоза); воздушная пробка в тормозной системе (прокачать тормоза).
Check Control CHECK CONTROL Неисправность в электрике Неизвестная неисправность в электрике автомобиля.
Oeldruck Sensor OIL PRESS SENSOR Проблема с датчиком давления масла Необходимо проверить проводку до датчика давления масла и сам датчик. Ездить с неисправным датчиком не рекомендуется, так как может вовремя не быть замеченным низкое давление масла. Езда при низком давлении масла чревата необратимыми повреждениями двигателя.
Sensor Oelstand OIL LEVEL SENSOR Неисправность датчика уровня масла Необходимо роверить проводку до датчика уровня масло, соединение разъема датчика или заменить сам датчик в случае его неисправности.
Bremsbelage BRAKE LININGS Изношены тормозные колодки, необходимо заменить Стерлись тормозные колодки до датчика износа. Необходимо заменить сами тормозные колодки и датчик износа.
Niveauregelung AUTOMATIC LEVEL Неисправность в задних амортизаторах с системой подкачки Только на автомобилях оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси (подкачкой задних стоек).Возможно вышли из строя задние амортизаторы (требуют замены) или проблема с проводкой системы управления подкачкой (найти обрыв и устранить).

Различные версии бортового компьютера на bmw e32 и e34

Вообще на E32 шло 2 различных типа бортового компьютера: OBC III и OBC IV. OBCIII использовался до сентября 1987 года, так что думаю на E34 шел только OBCIV. Компьютер OBC III изготавливался компанией VDO, OBCIV – компанией Siemens. Насчет E34 точно знаю что был OBC IV, насчет OBC III не уверен, но судя по датам он не должен был использоваться.

Основные различия между ними, не считая внешнего вида:

На кузове E32 все OBC взаимозаменяемы. На E34 выпускался бортовой компьютер без модуля Check Control на приборной панели. Бортовые компьютеры такого формата имеют свой собственный штекер для программирования на задней части устройства.

Ужасающая ошибка PPPP на дисплее бортового компьютера обозначает всего лишь что он не смог получить соответствующие значения. Если вы отключали аккумуляторную батарею – данные перезагрузятся после запуска автомобиля.

Руководство по эксплуатации бортового монитора bmw x5 (e53)

В данном руководстве подробно рассказывается о бортовом мониторе, которым укомплектован Ваш BMW. Оно научит Вас управлять всеми функциями прибора. Необходимую дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации автомобиля и других брошюрах.

Подробнее »

Источник Автоводу.RU – мультимедийные руководства.

Скрытые функции бортового компьютера

Бортовой компьютер на e34 и e32 обладает скрытым функционалом. Чтобы получить доступ к скрытым функциям нужно одновременно нажать клавиши «10» и «1000». После их нажатия на дисплее отобразится надпись «Test». Теперь для выбора одной из скрытых функций нужно набрать ее номер используя клавиши «10» и «1» и подтвердить выбор клавишей «s/r».

На бортовом компьютере OBCIII все «скрытые функции» легко доступны. На OBC IV их необходимо разблокировать. Чтобы разблокировать OBCIVнужно перейти к функции 19 и ввести секретный код. Секретный код не то, чтобы секрет. Это просто сумма текущего дня и месяца.

Ниже я привожу коды и сами примеры скрытых функций для ODB III и ODB IV

Диагностические значения (функции 14, 15, 16 для OBC IV) можно листать нажимая клавиши «100» и «1000».

Смена языка бортового компьютера

На панели высветится новый язык. Языки меняются по кругу: Немецкий, Английский (US), Английский UK, и так далее. Я пользуюсь English UK.

2E3C манипуляция EWS

2E3D интерфейс EWS-DDE

2E3F интерфейс EWS-DDE

2E40 интерфейс EWS-DDE

2E41 интерфейс EWS-DDE

2E42 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)

2E43 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)

2E44 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)

2E45 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные)

2E46 перерыв DDE-EWS

2E47 перерыв DDE-EWS

3E90 коленчатый вал RPM – никакой сигнал

3E91 коленчатый вал RPM – неправильно сигнализируют

3E95 датчик температуры воздуха Впуска

3EA0 датчик угла поворота коленчатого вала

3EA1 датчик угла поворота коленчатого вала

3EA5 датчик температуры воздуха Впуска

3EA6 датчик температуры воздуха Впуска

3EAA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками)

3EBA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками)

3EB0 вычисление об/мин

3EB5 Датчик Воздушного потока 2

3EB6 Датчик Воздушного потока 2

3EC0 датчик распредвала – никакой сигнал

3EC1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют

3EC7 датчик распредвала

3ECA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками)

3ED0 датчик распредвала – никакой сигнал

3ED1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют

3ED5 датчик воздушного потока 2

3ED6 датчик воздушного потока 2

3EDC различное кодирование

3EDD различное кодирование

3EE0 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B + или открытый

3EE1 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B-

3EE2 датчик температуры хладагента

3EE3 датчик температуры хладагента

3EE5 датчик расхода массы воздуха 2

3EE6 датчик расхода массы воздуха 2

3EE7 датчик расхода массы воздуха 2

3EED ток замкнутой цепи управления электропитанием

3EF0 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный

3EF3 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный

3EF5 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM)

3EF6 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM)

3EF7 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM)

3EFB тепловой датчик уровня масла

3EFC тепловой датчик уровня масла

3EFD тепловой датчик уровня масла

3F00 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B +

3F01 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B-или Открытый

3F02 датчик давления наддува

3F03 датчик давления наддува – правдоподобие

3F05 МИЛ ПРОЧЬ

3F10 позиционный датчик педали 1

3F11 Позиционный датчик Педали 1 – Короткое замыкание к B-

3F13 позиционный датчик педали 1 – правдоподобие потенциометра

3F15 МИЛ НА

3F20 позиционный датчик педали 2

3F21 позиционный датчик педали 2 – короткое замыкание к B-

3F23 позиционный датчик педали 2 – правдоподобие потенциометра

3F25 входной контроль за воздушным потоком

3F30 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B +

3F31 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B-

3F35 входной контроль за воздушным потоком на скорости холостого хода

3F40 датчик давления Железной дороги – Макс для компенсации

3F41 датчик давления Железной дороги – минута для компенсации

3F47 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала

3F48 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала

3F50 сигнал скорости автомобиля – слишком Высоко

3F51 сигнал скорости автомобиля

3F52 сигнал скорости автомобиля

3F53 сигнал скорости автомобиля

3F60 позиционный датчик педали касательно VSS

3F62 сигнал скорости автомобиля от БАНКИ

3F67 заполняющийся модулятор давления 2

3F70 датчик температуры воздуха впуска

3F71 датчик температуры воздуха впуска

3F72 датчик температуры воздуха впуска

3F77 модулятор давления наддува 1

3F82 окружающий датчик временного секретаря

3F87 модулятор давления наддува 2

3F90 датчик давления масла

3F91 датчик давления масла

3F97 модулятор давления наддува 1

3FB0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко или Короткое замыкание к B +

3FB1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко или Короткое замыкание к B-

3FB5 управляют владельцем/Рабом

3FB6 управляют владельцем/Рабом

3FB7 блок управления – внутренний владелец

3FC0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко на Скорости холостого хода

3FD0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко

3FE0 расходометр воздуха

3FE1 расходометр воздуха

3FF0 расходометр воздуха

3FF1 расходометр воздуха

4000 топливных датчиков температуры

4001 топливный датчик температуры

4010 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B +

4011 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B-

4020 EGT – короткое замыкание к B +

4021 EGT – короткое замыкание к B-

4030 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B +

4031 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B-

4032 датчика давления выхлопного газа

4060 атмосферных DDE-коротких-замыканий датчика давления к B +

4061 атмосферное DDE-короткое-замыкание датчика давления к B-

4062 атмосферных датчика давления DDE

4063 атмосферных DDE-правдоподобия датчика давления касательно повышения

4072 сигнала переключения автоматической коробки передач

4073 сигнала переключения сцепления

4080 выключателей теста стоп-сигнала или стоп-сигнала

4082 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала

4083 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала

4093 информации – программа безопасности

40A1 сигнал генератора переменного тока

40A4 положение привода EGR, длительный дрейф

40B4 положение привода EGR, длительный дрейф

40D4 контроль за положением привода EGR

40E0 Генератор переменного тока

40E9 контроль за положением привода EGR

4100 выходных мощностей AirCon

4101 выходная мощность AirCon

4102 выходных мощности AirCon

4103 выходных мощности AirCon

4108 владельцев/Рабов контроля

410C откидная створка водоворота Actuactor

4117 владельцев/Рабов контроля

4118 владельцев/Рабов контроля

4120 Главных Реле DDE Переключаются слишком Поздно или слишком Рано

4121 Главное Реле DDE Переключается слишком Поздно или слишком Рано

4125 электроснабжения

4126 электроснабжения

4130 Swirlflaps – короткое замыкание к B +

4134 пустых датчика передачи

4135 электроснабжения

4136 электроснабжения

4139 пустых датчиков передачи

413E пустой датчик передачи

413F пустой датчик передачи

4140 Swirlflap

4141 Swirlflaps – короткое замыкание к B-

4145 электроснабжения

4146 электроснабжения

4152 Swirlflaps – разомкнутая цепь

4153 Swirlflaps – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4155 выхлопов машут приводом

4156 выхлопов машут приводом

4157 выхлопов машут приводом

4158 выхлопов машут приводом

4160 поднимают насос давления – короткое замыкание к B +

4161 поднимают насос давления – короткое замыкание к B-

4162 поднимают насос давления – прерванная активация

4163 поднимают насос давления – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4165 DPF – Сопротивление Потока слишком Высоко

4166 DPF – Сопротивление Потока слишком Низко

416F пустое регулирование датчика передачи

4175 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF

4176 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF

4180 приводов давления наддува – короткое замыкание к B +

4185 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой

4186 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой

4188 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой

4190 приводов давления наддува

4191 привод давления наддува – короткое замыкание к B-

Атмосферный датчик давления на 419 А DDE

419B атмосферный датчик давления DDE

41A0 привод давления наддува

41A1 привод давления наддува – регулирование

41A2 привод давления наддува – разомкнутая цепь

41A3 привод давления наддува – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

41A6 сообщение повторная установка CBS

41A7 сообщение повторная установка CBS

41AA датчик давления наддува

41AB датчик давления наддува

41B0 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B +

41B5 жидкость передачи температурный датчик

41BA выхлопной датчик противодавления

41BB выхлопной датчик противодавления

41C0 Активация – Поклонник

41C1 активация – короткое замыкание поклонника к B-

41C2 активация – прерванная активация поклонника

41C3 активация – правдоподобие поклонника, сверхвременный секретарь выходного каскада

41CD выхлопной датчик противодавления – правдоподобие

41D0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов

41D1 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B-

41D5 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B +

41D6 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B-

41D7 уклон датчика лямбды – разомкнутая цепь

41E0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов

41E2 система повторного сжигания отработанных газов – разомкнутая цепь

41E3 система повторного сжигания отработанных газов – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

41E5 датчик лямбды – короткое замыкание к B +

41E6 датчик лямбды – короткое замыкание к B-

41E7 датчик лямбды – разомкнутая цепь

41ED внутренний блок управления DDE (циклическая идентификация)

41F0 электрический вентилятор – короткое замыкание к B +

41F1 электрический вентилятор – короткое замыкание к B-

41F2 электрический вентилятор – прерванная активация

41F3 электрический вентилятор – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

41F5 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B +

41F6 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B-

41F7 датчик лямбды виртуальная земля – разомкнутая цепь

Внутренний блок управления DDE на 41 фарадей (циклическая идентификация)

4203 коммуникации модуля накала

4205 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B +

4206 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B-

4207 нагреваний датчика лямбды

4208 нагреваний датчика лямбды

420B EGR в способе Regen

4211 цилиндров запальной свечи 1 – короткое замыкание к B +

4212 цилиндров запальной свечи 1 – прерванная активация

4213 цилиндров запальной свечи 1 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4217 датчиков лямбды

4221 цилиндр запальной свечи 2 – короткое замыкание к B +

4222 цилиндра запальной свечи 2 – прерванная активация

4223 цилиндра запальной свечи 2 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4225 датчиков лямбды – сигнал

4226 Датчиков Лямбды – Сигнал слишком Низко

EGR на 422 А в способе Regen

4231 цилиндр запальной свечи 3 – короткое замыкание к B +

4232 цилиндра запальной свечи 3 – прерванная активация

4233 цилиндра запальной свечи 3 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4235 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды

4236 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды

4241 цилиндр запальной свечи 4 – короткое замыкание к B +

4242 цилиндра запальной свечи 4 – прерванная активация

4243 цилиндра запальной свечи 4 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4245 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды

4246 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды

4251 цилиндр запальной свечи 5 – короткое замыкание к B +

4252 цилиндра запальной свечи 5 – прерванная активация

4253 цилиндра запальной свечи 5 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4258 блоков управления внутренние 23 лямбды SPI

425D правдоподобие потенциометра педали акселератора

4261 цилиндр запальной свечи 6 – короткое замыкание к B +

4262 цилиндра запальной свечи 6 – прерванная активация

4263 цилиндра запальной свечи 6 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4267 обнаружений шунта датчика лямбды

4271 цилиндр запальной свечи 7 – короткое замыкание к B +

4272 цилиндра запальной свечи 7 – прерванная активация

4273 цилиндра запальной свечи 7 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4275 нагревателей датчика лямбды

4276 нагревателей датчика лямбды

4281 цилиндр запальной свечи 8 – короткое замыкание к B +

4282 цилиндра запальной свечи 8 – прерванная активация

4283 цилиндра запальной свечи 8 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4288 нагревателей датчика лямбды

428B контроль за давлением наддува большого турбо отклонения контроля

4293 блока управления внутренняя ошибка 16 запертых восстановлений

4296 датчиков лямбды

4298 датчиков лямбды

Контроль за давлением наддува на 429 А большого турбо отклонения контроля

42B5 контроль за об/мин

42C0 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B +

42C1 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B-

42C2 Лампа Индикатора Давления масла – Активация прервана

42C3 лампа индикатора давления масла – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

42D5 цилиндр инжектора 7

42D6 цилиндр инжектора 7

42D7 цилиндр инжектора 7

42D8 цилиндр инжектора 7

42E2 регулирование давления Железной дороги переключения

42F2 регулирование давления Железной дороги переключения

42F5 цилиндр инжектора 8

42F6 цилиндр инжектора 8

42F7 цилиндр инжектора 8

42F8 цилиндр инжектора 8

4300 клапанов регулирования количества – контроль

4302 Клапана Регулирования Количества – Активация прервана

4303 клапана регулирования количества – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

430E закодирующий – тип транспортного средства

4310 клапанов регулирования количества – короткое замыкание к B +

4320 клапанов регулирования количества

4321 клапан регулирования количества – короткое замыкание к B-

4324 системы откидной створки радиатора

4329 систем откидной створки радиатора

432F система откидной створки радиатора

4330 клапанов регулирования давления Железной дороги

4332 клапана регулирования давления Железной дороги – прерванная активация

4333 клапана регулирования давления Железной дороги – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4334 системы откидной створки радиатора

4340 клапанов регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B +

4344 системы откидной створки радиатора

4349 систем откидной створки радиатора

434E система откидной створки радиатора

434F система откидной створки радиатора

4350 клапанов регулирования давления Железной дороги

4351 клапан регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B-

4360 клапанов регулирования давления Железной дороги – регулирование тока

4361 клапан регулирования давления Железной дороги – регулирование тока

4362 клапана регулирования давления Железной дороги – регулирование тока

4373 Массы Воздушного потока, не Вероятные

4378 клапанов регулирования давления Железной дороги – дефект

437D крутящий момент, контролирующий DCC

4382 теста положения клапана давления Железной дороги

4390 датчиков температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B +

4391 датчик температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B-

4392 датчика температуры воздуха повышения

4397 объемов теста положения регулируют клапан

439F пустой датчик передачи – правдоподобие

43A0 реле блокировки начала

43A1 реле блокировки начала

43A2 реле блокировки начала

43A3 реле блокировки начала

43C0 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B +

43D1 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B-

43E2 привод дроссельной заслонки – разомкнутая цепь

43E3 привод дроссельной заслонки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

43EA средняя адаптация количества

43EB средняя адаптация количества

43F0 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B +

43F1 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B-

43F2 электрический нагреватель Aux – прерванная активация

43F3 электрический нагреватель Aux – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

Датчик лямбды на 43 фарадея

4403 блока управления внутренняя ошибка 17 подавленных восстановлений

Датчик лямбды на 440 А

440B датчик лямбды

4410 цилиндров инжектора 1-активаций

4411 цилиндров инжектора 1-активаций

4412 цилиндров инжектора 1-активаций

4413 цилиндров инжектора 1-активаций

4417 владельцев/Рабов контроля

441C цилиндр инжектора 1 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4420 цилиндров инжектора 2-активаций

4421 цилиндр инжектора 2-активаций

4422 цилиндра инжектора 2-активаций

4423 цилиндра инжектора 2-активаций

4428 владельцев/Рабов контроля

442C цилиндр инжектора 2 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4430 цилиндров инжектора 3-активаций

4431 цилиндр инжектора 3-активаций

4432 цилиндра инжектора 3-активаций

4433 цилиндра инжектора 3-активаций

4438 владельцев/Рабов контроля

443C цилиндр инжектора 3 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4440 цилиндров инжектора 4-активаций

4441 цилиндр инжектора 4-активаций

4442 цилиндра инжектора 4-активаций

4443 цилиндра инжектора 4-активаций

4445 сообщений крутящего момента

4446 сообщений крутящего момента

4447 сообщений крутящего момента

4448 сообщений крутящего момента

444C цилиндр инжектора 4 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4450 цилиндров инжектора 5-активаций

4451 цилиндр инжектора 5-активаций

4452 цилиндра инжектора 5-активаций

4453 цилиндра инжектора 5-активаций

4457 сообщений угла поворота

4458 сообщений угла поворота

445C цилиндр инжектора 5 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4460 цилиндров инжектора 6-активаций

4461 цилиндр инжектора 6-активаций

4462 цилиндра инжектора 6-активаций

4463 цилиндра инжектора 6-активаций

446C цилиндр инжектора 6 – земная активация стороны или разомкнутая цепь

4473 блока управления внутренняя ошибка 18 возможных восстановлений

4477 датчиков аккумулятора UnIntelligent

Датчик лямбды на 447 А

447B датчик лямбды

4480 блоков управления внутренняя ошибка 19

Датчик лямбды на 448 А

448B датчик лямбды

4491 блок управления внутренняя ошибка 20

Регулятор давления наддува на 449 А – статус

449B регулятор давления наддува – статус

44A0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3

44A1 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3

44A3 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3

44A5 нулевой цилиндр регулирования количества. 1

44A6 нулевой цилиндр регулирования количества. 1

Инжекторы на 44 акра: цилиндр активации. 1, 2, 3

44B0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3

44B1 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6

44B3 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6

44B5 нулевой цилиндр регулирования количества. 2

44B6 нулевой цилиндр регулирования количества. 2

44BC инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6

44C0 число требуемых ограниченных инъекций

44C1 число требуемых ограниченных инъекций

44C2 число требуемых ограниченных инъекций

44C3 число требуемых ограниченных инъекций

44C5 нулевой цилиндр регулирования количества. 3

44C6 нулевой цилиндр регулирования количества. 3

44CC регулятор давления наддува

44CF система DPF

44D0 Генератор переменного тока

44D2 Генератор переменного тока

44D3 Генератор переменного тока

44D5 нулевой цилиндр регулирования количества. 4

44D6 нулевой цилиндр регулирования количества. 4

44DC регулятор давления наддува

44E2 Генератор переменного тока

44E3 Генератор переменного тока

44E5 нулевой цилиндр регулирования количества. 5

44E6 нулевой цилиндр регулирования количества. 5

44EC регулятор давления наддува – контроль

44F0 Давление Железной дороги, не Вероятное

44F5 нулевой цилиндр регулирования количества. 6

44F6 нулевой цилиндр регулирования количества. 6

44FC регулятор давления наддува

4500 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение

4501 Система повторного сжигания отработанных газов – Отрицательное Отклонение или Масса воздуха слишком Высоко

4506 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение

4507 Систем повторного сжигания отработанных газов – Отклонение Posative или Масса воздуха слишком Низко

4512 тепловых датчиков уровня масла

4513 тепловых датчиков уровня масла

4521 Привод Давления наддува – Давление Регулирования слишком Высоко

Система DPF на 452 А

4530 Приводов Давления наддува – Давление Регулирования слишком Низко

4536 управления электропитанием

453B ПБ может автобус

453C ПБ может автобус

453-й PT может автобус

4541 тепловой датчик уровня масла

454B Частный автобус БАНКИ (владелец)

454C Частный автобус БАНКИ (владелец)

454D Частный автобус БАНКИ (владелец)

4550 модуляций давления наддува 2

4560 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко

4570 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4577 сообщений катастрофы – топливный насос EKP

4578 сообщений катастрофы – топливный насос EKP

Временный секретарь Выхлопного газа на 457 А перед Кошкой – Правдоподобие

457D Временный секретарь Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие

4580 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко

4587 топливных фильтров

Временный секретарь Выхлопного газа на 458 А перед Кошкой во время Regen – Правдоподобие

4590 Давлений Железной дороги, не Вероятных

Временный секретарь Выхлопного газа на 459 А перед DPF – Правдоподобие

459D Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF – Правдоподобие

45A0 Датчик давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко

45A5 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов

45A6 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов

45AA Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF во время Regen – Правдоподобие

45C0 Давление Железной дороги, не Вероятное

45E3 управляют владельцем/Рабом

45F2 управляют владельцем/Рабом

45F3 управляют владельцем/Рабом

4600 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко

4605 систем DPF

4610 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4618 DPF – правдоподобие – ссылка давления DDE

4620 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко

4628 систем DPF

4630 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4638 сообщений – потребительский статус

4640 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4645 регуляторов EGR

4650 Давлений Железной дороги, не Вероятных

4654 блока управления внутренняя ошибка

4656 блоков управления внутренние 24

4659 блоков управления внутренняя ошибка

465E блок управления внутренняя ошибка

465F блок управления внутренняя ошибка

4660 электроснабжения

4661 электроснабжение

4664 блока управления внутренняя ошибка

4665 банков DPF 1

4666 банков DPF 1

4667 банков DPF 1

4669 блоков управления внутренняя ошибка

4670 электроснабжения 1 – короткое замыкание к B +

4671 электроснабжение 1 – короткое замыкание к B-

4677 приводов дроссельной заслонки

467E тест утечки Железной дороги

4680 электроснабжения 2 – короткое замыкание к B +

4681 электроснабжение 2 – короткое замыкание к B-

4684 привода откидной створки водоворота, контроль

4687 приводов дроссельной заслонки

4689 приводов откидной створки водоворота, контроль

4690 электроснабжения

4691 электроснабжение

4697 приводов дроссельной заслонки

46A0 блок управления внутренняя ошибка 1

46A1 блок управления внутренняя ошибка 1

46A2 блок управления внутренняя ошибка 1

46A3 блок управления внутренняя ошибка 1

46A7 привод откидной створки водоворота

46B0 блок управления внутренняя ошибка 2

46B1 блок управления внутренняя ошибка 2

46B2 блок управления внутренняя ошибка 2

46B3 блок управления внутренняя ошибка 2

46B7 привод откидной створки водоворота

46C0 блок управления внутренняя ошибка 3

46C1 блок управления внутренняя ошибка 3

46C2 блок управления внутренняя ошибка 3

46C3 блок управления внутренняя ошибка 3

46C7 привод откидной створки водоворота

46D0 блок управления внутренняя ошибка 4

46D1 блок управления внутренняя ошибка 4

46D2 блок управления внутренняя ошибка 4

46D3 блок управления внутренняя ошибка 4

46D5 активация обвода компрессора

46D6 активация обвода компрессора

46D7 активация обвода компрессора

46D8 активация обвода компрессора

46E0 блок управления внутренняя ошибка 5

46E1 блок управления внутренняя ошибка 5

46E2 блок управления внутренняя ошибка 5

46E3 блок управления внутренняя ошибка 5

46E5 активация клапана Wastegate

46E6 активация клапана Wastegate

46EA диагностический способ – тест высокого давления

46F0 блок управления внутренняя ошибка 6

46F1 блок управления внутренняя ошибка 6

46F2 блок управления внутренняя ошибка 6

46F3 блок управления внутренняя ошибка 6

46F6 активация клапана Wastegate

4700 блоков управления внутренняя ошибка 7

4701 блок управления внутренняя ошибка 7

4702 блока управления внутренняя ошибка 7

4703 блока управления внутренняя ошибка 7

4707 активаций клапана Wastegate

4708 активаций клапана Wastegate

4710 блоков управления внутренняя ошибка 8

4711 блоков управления внутренняя ошибка 8

4712 блоков управления внутренняя ошибка 8

4713 блоков управления внутренняя ошибка 8

4716 блоков управления – фиктивная неисправность

4720 блоков управления внутренняя ошибка 9

4721 блок управления внутренняя ошибка 9

4722 блока управления внутренняя ошибка 9

4723 блока управления внутренняя ошибка 9

4730 регулирований тока регулирования количества

4731 регулирование тока регулирования количества

4732 регулирования тока регулирования количества

4735 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора

4736 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора

4740 блоков управления внутренняя ошибка 11

4747 Инжекторов – Регулирование Усилителя (внутренний блок управления)

4750 блоков управления внутренняя ошибка 12

4753 блока управления внутренняя ошибка 12

Выхлопной датчик противодавления на 475 А – банк 2

475B выхлопной датчик противодавления – банк 2

4763 блока управления внутренняя ошибка 13

4765 цилиндров инжектора 1 – активация

4766 цилиндров инжектора 1 – активация

4767 цилиндров инжектора 1 – активация

4768 цилиндров инжектора 1 – активация

Цилиндр Инжектора на 476 А 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления)

476B Цилиндр Инжектора 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления)

4770 блоков управления внутренняя ошибка 14

4771 блок управления внутренняя ошибка 14

4772 блока управления внутренняя ошибка 14

4773 блока управления внутренняя ошибка 14

477C Продолжительность Активации Инжекторов (внутренний блок управления)

4780 блоков управления внутренняя ошибка 15

4781 блок управления внутренняя ошибка 15

4782 блока управления внутренняя ошибка 15

4783 блока управления внутренняя ошибка 15

4785 цилиндров инжектора 2 – активация

4786 цилиндров инжектора 2 – активация

4787 цилиндров инжектора 2 – активация

4788 цилиндров инжектора 2 – активация

478C Продолжительность Активации Инжектора (внутренний блок управления)

4792 контролирующих владельца/Раба

4793 контролирующих владельца/Раба

4795 цилиндров инжектора 3 – активация

4796 цилиндров инжектора 3 – активация

4797 цилиндров инжектора 3 – активация

4798 цилиндров инжектора 3 – активация

47A5 цилиндр инжектора 4 – активация

47A6 цилиндр инжектора 4 – активация

47A7 цилиндр инжектора 4 – активация

47A8 цилиндр инжектора 4 – активация

47AB частный автобус БАНКИ (раб)

Частный автобус БАНКИ на 47 акров (раб)

47AD частный автобус БАНКИ (раб)

47B5 цилиндр инжектора 5 – активация

47B6 цилиндр инжектора 5 – активация

47B7 цилиндр инжектора 5 – активация

47B8 цилиндр инжектора 5 – активация

47BB трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб)

47BC трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб)

47BD трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб)

47C5 цилиндр инжектора 6 – активация

47C6 цилиндр инжектора 6 – активация

47C7 цилиндр инжектора 6 – активация

47C8 цилиндр инжектора 6 – активация

47D5 цилиндр инжектора 7 – активация

47D6 цилиндр инжектора 7 – активация

47D7 цилиндр инжектора 7 – активация

47D8 цилиндр инжектора 7 – активация

47E5 цилиндр инжектора 8 – активация

47E6 цилиндр инжектора 8 – активация

47E7 цилиндр инжектора 8 – активация

47E8 цилиндр инжектора 8 – активация

47F8 сообщение: скоба датчика/Ремня занятия сидения

4803 контроля за крутящим моментом ACC

DPF на 480 А – Банк 1

4810 контроля за крутящим моментом ACC

DPF на 481 А – Банк 1

4820 выходов климат-контроля – контроль

4821 выход климат-контроля – контроль

4822 выхода климат-контроля – контроль

4823 выхода климат-контроля – контроль

4824 сообщения – контроль колеса

4829 сообщений – контроль колеса

Сообщение на 482 А – способ энергосбережения

482B сообщение – способ энергосбережения

482C сообщение – способ энергосбережения

482E сообщение – контроль колеса

482F сообщение – контроль колеса

4830 датчиков температуры воздуха впуска

4831 датчик температуры воздуха впуска

483-й привод дросселя

4841 постановление 2 системы повторного сжигания отработанных газов

Потенциометр педали акселератора на 484 А – сигнал

4850 постановлений 2 системы повторного сжигания отработанных газов

4854 переменные обработки двигателя

4857 приводов откидной створки водоворота

Обвод кулера EGR на 485 А – контроль

485B обвод кулера EGR – контроль

485C обвод кулера EGR – контроль

485D обвод кулера EGR – контроль

4863 регулирования скорости автомобиля

4867 приводов откидной створки водоворота

486D неисправность программного обеспечения блока управления

4870 обнаружений осечки в многократных цилиндрах

4877 приводов откидной створки водоворота

Банк датчика лямбды на 487 А 2 – напряжение уклона

487B банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона

487C банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона

487E клапан EGR – правдоподобие

487F блок управления внутренняя неисправность

4880 цилиндров обнаружения осечки 1

4884 блока управления внутренняя неисправность

4887 приводов откидной створки водоворота

4889 блоков управления внутренняя неисправность

Банк датчика лямбды на 488 А 2 – качает ток

488B банк датчика лямбды 2 – качают ток

488C банк датчика лямбды 2 – качают ток

488E блок управления внутренняя неисправность

488F сообщение блока управления

4890 цилиндров обнаружения осечки 2

Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4894 троланда

4896 приводов откидной створки водоворота

Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4899 троландов

Банк датчика лямбды на 489 А 2 – виртуальная земля

489B банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля

489C банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля

489E контроль за сигналом частоты вращения двигателя троланда

48A2 МОЖЕТ связь с ASC

48A3 МОЖЕТ связь с ASC

48A9 датчик давления Железной дороги – правдоподобие

48B2 МОЖЕТ связь с ASC

48B3 МОЖЕТ связь с ASC

48B4 вакуумный датчик тормоза – правдоподобие

48B5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48B6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48B7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48BC банк датчика лямбды 2

48C2 МОЖЕТ связь с EGS

48C5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48C6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48C7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления)

48CA банк датчика лямбды 2

Банк датчика лямбды на 48 сбар 2

48D2 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов

48D3 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов

Блок управления на 48 дальтонов внутренние 25

Блок управления на 48 дБ внутренние 25

48EA блок управления внутренние 26

48EB блок управления внутренние 26

48F2 МОЖЕТ оборудование для шины

48F3 МОЖЕТ оборудование для шины

48F7 инжекторы, телеграфирующие оплетку

Блок управления на 48 фарадеев внутренние 27

48FE датчик температуры воздуха впуска – правдоподобие

4900 вмешательств крутящего момента DSC

4907 Селекторных переключателей Инжекторов (внутренний блок управления)

4909 повторных установок регулирования количества

490B блок управления внутренние 28

4910 МОЖЕТ АВТОБУС B

4912 МОЖЕТ дефект оборудования для шины в операции

4913 МОЖЕТ неисправность оборудования для шины в инициализации

4914 блоков управления внутренняя ошибка

4917 Выключателей Обвинения в Инжекторах (внутренний блок управления)

4919 блоков управления внутренняя ошибка – ADC

491E блок управления внутренняя ошибка – ADC

4920 связей передачи

4925 приводов дроссельной заслонки 2 активации

4929 цилиндров инжектора 4-контроля

Банк датчика лямбды на 492 А 2 нагревателя

492B банк датчика лямбды 2 нагревателя

492E цилиндр инжектора 3-контроля

492F цилиндр инжектора 2-контроля

4930 цилиндров обнаружения осечки 3

4934 цилиндра инжектора 1-контроля

4936 приводов дроссельной заслонки 2 активации

493-й банк датчика лямбды 2

493F предподатливо датчик давления – сигнал

4940 цилиндров обнаружения осечки 4

4944 предподатливо датчик давления – сигнал

4947 приводов дроссельной заслонки 2 активации

4948 приводов дроссельной заслонки 2 активации

4949 запальных свечей, диагностическая обратная связь

Запальная свеча на 494 А, диагностическая обратная связь

494D банк датчика лямбды 2

494F блок управления внутренняя ошибка

4950 цилиндров обнаружения осечки 5

4954 блока управления внутренняя ошибка

4957 приводов дроссельной заслонки 2

4959 блоков управления внутренняя ошибка

Выхлопной Датчик Временного секретаря на 495 А перед Банком DPF 2

495B Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

495E блок управления внутренняя ошибка

495F блок управления внутренняя ошибка

4960 цилиндров обнаружения осечки 6

4964 переключаемых датчика MAF податливо – контроль

4967 приводов дроссельной заслонки 2

4969 переключаемых датчиков MAF податливо – контроль

Банк DPF на 496 А 2

Банк DPF на 497 А 2

496E переключаемый датчик MAF податливо – контроль

496F переключаемый датчик MAF податливо – контроль

4979 линий выпуска CAS

497E статус передачи заднего хода

497F статус передачи заднего хода

498E датчик уровня масла

4991 сообщение: комбинация приборов

4992 сообщения: комбинация приборов

4993 сообщения: комбинация приборов

4997 приводов дроссельной заслонки 2

4999 блоков управления внутренняя ошибка – неисправность TLE6232

49A2 сообщение: температура окружающей среды

49A3 сообщение: комбинация приборов

Тепловой датчик уровня масла на 49 акрофутов

49B0 сообщение: запрос крутящего момента

49B7 сообщение: статус EKP

49B8 сообщение: статус EKP

49BE откидные створки водоворота – правдоподобие

49C0 сообщение: запрос крутящего момента

49C9 блок управления внутренняя ошибка

49D2 сообщение: запрос крутящего момента

49D4 клапан регулирования давления Железной дороги – контроль

49D9 Противодавление на выходе газов после Турбо – Правдоподобие

49E0 сообщение: запрос крутящего момента

49E4 ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground

49E7 привод дросселя

49EF ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground

49F2 сообщение: скорость автомобиля

49F3 сообщение: скорость автомобиля

49F4 закрытый вниз двигатель – правдоподобие

49F9 блок управления внутренняя ошибка

49FE блок управления внутренняя ошибка

49FF запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A02 Предельные 15

4A03 Предельные 15

4A04 запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A07 Генератор переменного тока

4A08 Генератор переменного тока

4A09 запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A0E запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A0F запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A10 интерфейс BSD

4A13 интерфейс BSD

4A15 Генератор переменного тока

4A17 Генератор переменного тока

4A18 Генератор переменного тока

4A22 привод давления воздуха повышения 2 активации

4A23 привод давления воздуха повышения 2 активации

4A25 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A27 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A28 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A30 многофункциональный руль – вильчатый захват укусил

4A31 многофункциональный руль – прилавок частоты

4A32 многофункциональный руль – никакой сигнал

4A33 Многофункциональный Руль – Сигнал, не Вероятный

4A34 цилиндр запальной свечи 4 контроля

4A35 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A37 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A38 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A39 запальная свеча, цилиндр 4 контроля

4A3E запальная свеча, цилиндр 4 контроля

4A3F блок управления запальной свечи

4A41 интерфейс EWS

4A42 интерфейс EWS

4A43 интерфейс EWS

4A44 цилиндр запальной свечи 3 контроля

4A45 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A47 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A48 интеллектуальный датчик аккумулятора

4A49 цилиндр запальной свечи 3 контроля

4A4E цилиндр запальной свечи 3 контроля

4A4F блок управления запальной свечи

4A50 хранение кода EWS

4A51 хранение кода EWS

4A54 цилиндр запальной свечи 2 контроля

4A56 аккумулятор управления электропитанием

4A58 аккумулятор управления электропитанием

4A59 цилиндр запальной свечи 2 контроля

4A5E цилиндр запальной свечи 2 контроля

4A5F блок управления запальной свечи

4A60 манипуляция EWS

4A61 манипуляция EWS

4A62 манипуляция EWS

4A63 манипуляция EWS

4A64 цилиндр запальной свечи 1 контроль

4A65 электрическая система транспортного средства управления электропитанием

4A66 электрическая система транспортного средства управления электропитанием

4A67 электрическая система транспортного средства управления электропитанием

4A68 электрическая система транспортного средства управления электропитанием

4A69 цилиндр запальной свечи 1 контроль

4A6E цилиндр запальной свечи 1 контроль

4A6F блок управления запальной свечи

4A70 ссылка оценивает неправильную модель физики

4A74 сообщение: Статус автобус LIN

4A79 сообщение: Статус автобус LIN

4A7D крутящий момент, контролирующий DCC

4A7E запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A7F запальная свеча, диагностическая обратная связь

4A80 воздушный шланг впуска

4A89 сообщение: данные о передаче

4A8E блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-контроля за разрядкой

4A8F блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-контроля за разрядкой

4A94 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-контроля за разрядкой

4A99 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-контроля за разрядкой

4A9C Генератор переменного тока

4AA2 МОЖЕТ связь с EGS

4AA3 МОЖЕТ связь с EGS

4AA4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-регулировок напряжения

4AA7 сообщение: трейлер статуса

4AA8 сообщение: трейлер статуса

4AA9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-регулировок напряжения

4AAE блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-регулировок напряжения

4AAF блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-регулировок напряжения

4AB0 электрический нагреватель Aux

4AB2 электрический нагреватель Aux

4ABC нефтяной датчик условия

4ABE блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-напряжений двигателя

4ABF блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-напряжений двигателя

4AC2 электрический нагреватель Aux

4AC4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-напряжений двигателя

4AC9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-напряжений двигателя

4AD2 электрический нагреватель Aux

4AD4 внутренний блок управления

4AD5 нулевой инжектор адаптации количества 1

4AD6 нулевой инжектор адаптации количества 1

4AD9 контроль блока управления – давление Железной дороги

4ADD диагностический способ – высоко загружают тест

4ADE откидные створки водоворота – правдоподобие

4ADF уровень топливного бака

4AE0 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B +

4AE1 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B-

4AE2 вентилятор электронной коробки – прерванная активация

4AE3 вентилятор электронной коробки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада

4AE4 откидные створки водоворота – контроль

4AE5 нулевой инжектор адаптации количества 2

4AE6 нулевой инжектор адаптации количества 2

4AE9 внутренний блок управления – Еепром

4AEE внутренний блок управления – Еепром

4AEF сообщение: данные о передаче

4AF0 датчик температуры блока управления

4AF1 датчик температуры блока управления

4AF4 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 1-контроля

4AF5 нулевой инжектор адаптации количества 3

4AF6 нулевой инжектор адаптации количества 3

4AF9 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 2-контроля

4AFA вакуумный датчик тормоза – сигнал

4AFB вакуумный датчик тормоза – сигнал

4AFE привод откидной створки водоворота – контроль

4AFF привод откидной створки водоворота – контроль

4B00 температура блока управления

4B04 привод откидной створки водоворота – контроль

4B05 нулевой инжектор адаптации количества 4

4B06 нулевой инжектор адаптации количества 4

4B09 привод откидной створки водоворота – контроль

4B0E привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 1-контроля

4B0F привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 2-контроля

4B10 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Высоко

4B11 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Низко

4B14 привод откидной створки водоворота – контроль

4B15 нулевой инжектор адаптации количества 5

4B16 нулевой инжектор адаптации количества 5

4B19 привод EGR – контроль

Нагреватель топливного фильтра на 4B1 А – контроль

4B1B нагреватель топливного фильтра – контроль

4B1C нагреватель топливного фильтра – контроль

4B1D нагреватель топливного фильтра – контроль

4B1E привод EGR – контроль

4B1F привод EGR – контроль

4B20 Электро-вентилятор – Заблокированный

4B22 электро-вентилятор

4B24 привод EGR на месте продажи производил 1-контроля

4B25 нулевой инжектор адаптации количества 6

4B26 нулевой инжектор адаптации количества 6

4B29 привод EGR отрицательный выход 2-контроля

4B2C сообщение: активация MSR

4B2D сообщение: активация MSR

4B2E привод EGR на месте продажи производил 1-контроля

4B2F привод EGR отрицательный выход 2-контроля

4B32 контроль за электрическим вентилятором

4B35 нефтяной датчик

4B36 нефтяной датчик

4B37 нефтяной датчик

4B38 нефтяной датчик

4B39 привод EGR – контроль

4B3E привод EGR – контроль

4B3F привод EGR – контроль

4B42 контроль за электрическим вентилятором

4B45 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии

4B46 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии

4B48 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии

Сообщение на 4B4 А: крутящий момент

4B4B сообщение: крутящий момент

4B4C сообщение: крутящий момент

4B4D сообщение: крутящий момент

4B50 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества

4B55 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии

4B56 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии

4B58 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии

4B60 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества

4B64 моторное масло – критическая нефтяная масса

4B65 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии

4B66 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии

4B68 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии

4B69 моторное масло – критическая нефтяная масса

4B6E моторное масло – условие

4B74 моторное масло – критическая вязкость

4B75 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии

4B76 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии

4B78 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии

4B79 моторное масло – критическая вязкость

4B80 Давление Железной дороги, не Вероятное

4B85 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии

4B86 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии

4B88 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии

4B90 регулирование давления Железной дороги при запуске двигателя

4B94 банк инжекторов 1-контроля

4B95 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии

4B96 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии

4B98 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии

4B99 банк инжекторов 2-контроля

4BA0 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал, слишком Высокий или Короткий

4BA1 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал слишком Низко

4BA4 инжекторы – измерение напряжения

4BA9 инжекторы – измерение напряжения

4BAE цилиндр инжектора 1-контроля

4BAF цилиндр инжектора 2-контроля

4BB0 электроснабжение датчика воздушного потока

4BB1 электроснабжение датчика воздушного потока

4BB4 цилиндр инжектора 3-контроля

4BB5 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко

4BB6 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко

4BB9 цилиндр инжектора 4-контроля

4BC0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко

4BC1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко

4BC2 расходометр воздуха – короткое замыкание

4BC4 цилиндр инжектора 1-контроля

4BC5 датчик температуры воздуха впуска

4BC6 датчик температуры воздуха впуска

4BC7 датчик температуры воздуха впуска

4BC9 цилиндр инжектора 2-контроля

4BCA диагностический способ – тест сжатия

4BCE цилиндр инжектора 3-контроля

4BCF цилиндр инжектора 4-контроля

4BD2 запрос крутящего момента ARS

4BD5 моторамы

4BD6 моторамы

4BD7 моторамы

4BD8 моторамы

4BDA топливо предподатливо управляют

4BDB топливо предподатливо управляют

4BDC топливо предподатливо управляют

4BDD топливо предподатливо управляют

4BDE блок управления внутренняя ошибка – Еепром

4BDF сообщение: кодирование

4BE2 сообщение: данные о передаче

4BE4 обнаружение заброса оборотов двигателя

4BE5 сообщение: данные о передаче

4BE6 сообщение: данные о передаче

4BE7 сообщение: данные о передаче

4BE8 сообщение: данные о передаче

4BEA топливо предподатливо управляют

4BEB топливо предподатливо управляют

4BED топливо предподатливо управляют

4BF2 сообщение: кондиционер

4BF3 сообщение: нагреватель Independant

4BF4 датчик дифференциального давления DPF – сигнал

4BF7 сообщение: диапазон

4BF8 сообщение: диапазон

4BF9 датчик дифференциального давления DPF – сигнал

4C00 сообщение: круиз-контроль

4C01 сообщение: круиз-контроль

4C02 сообщение: круиз-контроль

4C03 сообщение: Выключатели колонки/Колеса

4C04 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие

4C06 сообщение: статус ARS

4C07 сообщение: статус ARS

4C08 сообщение: статус ARS

4C09 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF-

4C0E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой SCR – Правдоподобие

4C0F блок управления внутренняя ошибка

4C12 сообщение: статус DSC

4C13 сообщение: статус DSC

4C15 сообщение: предельные 15

4C16 сообщение: предельные 15

4C17 сообщение: предельные 15

4C18 сообщение: CAS

4C1F блок управления внутренняя ошибка

4C20 сообщение: крутящий момент DSC

4C21 сообщение: крутящий момент DSC

4C22 сообщение: крутящий момент DSC

4C23 сообщение: крутящий момент DSC

4C24 количество инъекции

4C27 сообщение: скорость автомобиля

4C28 сообщение: скорость автомобиля

4C29 управляют ограничением Unit:Torque от давления Железной дороги

Инжекторы на 4C2 А – контроль

4C2E управляют ограничением Unit:Torque от массы воздуха

4C2F управляют ограничением Unit:Torque

4C34 выпускают контроль температуры – правдоподобие

4C39 клапан регулирования давления Железной дороги

4C3C сообщение: крутящий момент Setpoint

4C3D сообщение: крутящий момент Setpoint

4C3E клапан регулирования давления Железной дороги

4C45 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии

4C46 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии

4C48 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии

4C4E адаптация клапана регулирования давления Железной дороги

4C4F адаптация клапана регулирования давления Железной дороги

4C55 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии

4C56 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии

4C58 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии

4C59 банк инжекторов 2-выключателей груза

4C5E система DPF

4C65 нулевой инжектор адаптации количества 7

4C66 нулевой инжектор адаптации количества 7

4C75 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2

4C76 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2

4C8F блок управления внутренняя ошибка – регулятор напряжения CY320

4C94 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал

4C95 нулевой инжектор адаптации количества 8

4C96 нулевой инжектор адаптации количества 8

4C97 сообщение: обнаружение водителя

4C98 сообщение: обнаружение водителя

4C99 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал

4C9B сообщение: обнаружение водителя

4C9C сообщение: обнаружение водителя

4C9E клапан EGR – правдоподобие

4C9F клапан EGR – правдоподобие

4CA0 выключатель давления масла – правдоподобие

4CA1 машинная защита

4CA2 сообщение: управление электропитанием

4CA4 клапан EGR – правдоподобие

4CA7 топливный датчик температуры – правдоподобие

4CA8 предподатливо давление – тест смещения

4CA9 позиционный датчик EGR – правдоподобие

4CAE позиционный датчик EGR – правдоподобие

4CAF предел затяжки L2: дезактивация инжектора в высокой скорости

4CB0 сообщение: предельный запрос

4CB1 сообщение: предельный запрос

4CB2 сообщение: управление электропитанием

4CB3 сообщение: управление электропитанием

4CB4 линия выпуска CAS – контроль

4CB7 выключатель сцепления – правдоподобие

4CB8 сообщение: индикатор передачи

4CB9 линия выпуска CAS – контроль

4CBE линия выпуска CAS – контроль

4CC6 регулятор давления наддува

4CC7 регулятор давления наддува – контроль

4CC8 регулятор давления наддува

4CC9 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля

4CCE контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля

4CCF контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля

4CD0 регулятор давления наддува

4CD1 регулятор давления наддува

4CD2 регулятор давления наддува

4CD4 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля

4CD9 электрический вентилятор

4CE0 система DPF

4CE4 давление Железной дороги – правдоподобие

4CE9 цилиндр инжектора 1-количеств инжектора

4CEE цилиндр инжектора 2-количеств инжектора

4CEF цилиндр инжектора 3-количеств инжектора

4CF1 датчик временного секретаря хладагента – правдоподобие

4CF3 DPF – правдоподобие – давление выхлопного газа

4CF4 цилиндр инжектора 4-количеств инжектора

4D00 выхлопной банк датчика противодавления 1

4D01 выхлопной датчик противодавления

4D03 выхлопной банк датчика противодавления 1

4D13 система DPF

4D25 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2

4D26 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2

4D40 система DPF

4D45 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

4D46 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

Система DPF на 4D4 А

4D56 банк DPF 2

4D5E блок управления внутренняя ошибка

4D5F блок управления внутренняя ошибка

4D64 блок управления внутренняя ошибка

4D65 система DPF

4D69 контроль блока управления – педаль акселератора

4D6E блок управления внутренняя ошибка

4D6F блок управления внутренняя ошибка

4D74 блок управления внутренняя ошибка

4D75 система DPF

4D79 блок управления внутренняя ошибка

4D7E блок управления внутренняя ошибка

4D7F Сравнение Крутящего момента L1/L2

4D81 привод давления наддува 2 активации

4D84 датчик дифференциального давления DPF – правдоподобие

4D8E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие

4D8F Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF-

4D98 выхлопной банк датчика противодавления 2

4D99 система DPF

4DA3 контроль за давлением наддува

4DA5 выхлопной банк датчика противодавления 2

4DA8 выхлопной банк датчика противодавления 2

4DA9 система DPF – правдоподобие

4DAE система DPF – правдоподобие

4DAF система DPF

4DB0 регулятор EGR 2 активации

4DB4 система EWS – манипуляция

4DBF система EWS – манипуляция

4DC1 регулятор EGR 2 активации

4DD2 регулятор EGR 2 активации

4DD3 регулятор EGR 2 активации

4DD5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

4DDC сообщение: индикатор передачи

4DDD сообщение: индикатор передачи

4DE0 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА

4DE1 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА

4DE3 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА

4DE4 сообщение: синхронизация EWS-DDE

4DEE сообщение: синхронизация EWS-DDE

4DF0 сообщение: крутящий момент передачи

4DF1 сообщение: крутящий момент передачи

4DF2 сообщение: крутящий момент передачи

4DF3 сообщение: крутящий момент передачи

4DF5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2

4DF9 позиционный датчик привода дросселя – сигнал

4DFE позиционный датчик привода дросселя – сигнал

4DFF привод откидной створки водоворота – контроль за положением

4E04 привод откидной створки водоворота – контроль за положением

4E09 откидная створка водоворота – правдоподобие

4E0E положение привода откидной створки водоворота – длительный дрейф

4E0F откидная створка водоворота – правдоподобие

4E14 положение привода откидной створки водоворота – краткосрочный дрейф

4E19 позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал

4E1E позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал

4E1F электрический нагреватель Aux

7073 сигнала переключения автоматической коробки передач

CD87 МОЖЕТ автобусная ошибка связи

CD8B МОЖЕТ Автобус – Управляющий модуль Оставил Автобус

Источник

На автомобилях бмв пятой и седьмой серии в кузовах E34 и E32 соответственно имеется бортовая система диагностики и контроля за автомобилем – по-простому бортовой компьютер.

На автомобилях бмв пятой и седьмой серии в кузовах E34 и E32 соответственно имеется бортовая система диагностики и контроля за автомобилем – по-простому бортовой компьютер. Эта система позволяет контролировать определенные узлы автомобиля и работу двигателя, тормозной системы и осветительных приборов.

Информация в первую очередь выводится на приборную панель, в так называемый модуль «Check Control» внизу приборной панели. Туда выводятся все проблемы, выявленные в работе автомобиля в виде так называемых ошибок. Насколько я понимаю, такой функционал доступен только в High версиях приборных панелей. Low (упрощенные версии) ставились вместе с Low проводкой (поправьте меня если не прав) на модели 518i, 520i, 524td, 525td и 525tds и в них вообще до редизайна приборной панели (в сентябре 1990 года) ставился механический одометр, который позже был заменен цифровым.

Приборная панель E34 во время теста

Приборная панель E34 во время теста.

Так же на центральной консоли присутствует модуль бортового компьютера, который обладает рядом скрытых функций выдающих очень интересную информацию об автомобиле. Существуют разные версии бортового компьютера Этот модуль есть не на всех видах приборных панелей и его наличие зависит от комплектации автомобиля и его версии проводки (High или Low).

Бортовой компьютер OBC IV в сочетании с полным климат контролем на консоли E34

Бортовой компьютер OBC IV в сочетании с полным климат контролем и магнитолой на консоли E34

Теперь рассмотрим подробнее какие же сообщения об ошибках могут выводиться в модуле Check Control на приборной панели.

Расшифровка сообщений бортового компьютера e34 и E32

Ошибки сообщающие о серьезных неисправностях

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Stop! Oeldruck Motor ENGINE OIL PRESS LOW Низкое давление масла в двигателе Сообщение высвечивается в случае, если лампочка давления масла в двигателе не гаснет в течении 5 секунд после запуска. Лучше не эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью и тут же обратиться в автосервис. Возможно возникновение после замены масляного фильтра из-за того что тот оказался некачественным. В такой ситуации заменить фильтр.
Getriebeprogramm TRANS FAIL-SAFE PROG Ошибка АКПП Автоматическая коробка передач перешла в аварийный режим – «заблокирована» на третьей передаче. Движение возможно. Лучше не эксплуатировать автомобиль, а немедленно обратиться в автосервис. Иногда помогает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.
Kuhlwassertemperatur COOLANT TEMPERATURE Высокая температура охлаждающей жидкости, перегрев Перегрев двигателя. Необходимо заглушить двигатель и включить печку на максимум. Ни в коем случае не продолжать движение до охлаждения двигателя, т.к возможны трещины в головке блока цилиндров.Возможные причины: не работает вискомуфта вентилятора (заменить), воздушная пробка в системе охлаждения (прокачать систему).
Bremsdruck BRAKE ASSIST INACT Низкое давление в тормозной системе Упало давление в тормозной системе. Эффективность тормозов может быть значительно снижена, поэтому не рекомендуется эксплуатация автомобиля с этой неисправностью.Возможные причины: утечка тормозной жидкости (заменить тормозные шланги, долить тормозной жидкости, прокачать тормоза); воздушная пробка в тормозной системе (прокачать тормоза).
Check Control CHECK CONTROL Неисправность в электрике Неизвестная неисправность в электрике автомобиля.
Oeldruck Sensor OIL PRESS SENSOR Проблема с датчиком давления масла Необходимо проверить проводку до датчика давления масла и сам датчик. Ездить с неисправным датчиком не рекомендуется, так как может вовремя не быть замеченным низкое давление масла. Езда при низком давлении масла чревата необратимыми повреждениями двигателя.
Sensor Oelstand OIL LEVEL SENSOR Неисправность датчика уровня масла Необходимо роверить проводку до датчика уровня масло, соединение разъема датчика или заменить сам датчик в случае его неисправности.
Bremsbelage BRAKE LININGS Изношены тормозные колодки, необходимо заменить Стерлись тормозные колодки до датчика износа. Необходимо заменить сами тормозные колодки и датчик износа.
Niveauregelung AUTOMATIC LEVEL Неисправность в задних амортизаторах с системой подкачки Только на автомобилях оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси (подкачкой задних стоек).Возможно вышли из строя задние амортизаторы (требуют замены) или проблема с проводкой системы управления подкачкой (найти обрыв и устранить).

Ошибки сообщающие о низком уровне технических жидкостей

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Bremsflussigheit BRAKE FLUID LOW Низкий уровень тормозной жидкости Срочно восстановить уровень тормозной жидкости в системе. Опасно!
Oelstand motor CHECK ENGINE OIL LEV Низкий уровень моторного масла Высвечивается при приближении уровня моторного масла к минимальной отметке. Долить масло.
Kuhlwasserstand COOLANT LEVEL LOW Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе Высвечивается при приближении уровня охлаждающей жидкости к минимальной отметке. Долить охлаждающую жидкость в двигатель.
Waschwasserstand WASHER FLUID LOW Жидкость в бачке омывателя лобового стекла подходит к концу Долить жидкость в бачек омывателя.

Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Bremsli. Elektrik BRAKE LIGHT CIRCUIT Неисправность в цепи включения стопсингалов Стоп сигналы вообще не работают, что опасно столкновением. Возможны разные варианты: перегорел предохранитель (нужно поменять), неисправен выключатель стоп сигналов под педалью тормоза, обрыв в проводке (маловероятно, необходимо обнаружить и устранить). Так же бывает из-за замыкания на массу в задних фонарях, лучше смотреть их сразу после предохранителя.
1 Bremslicht 1 BRAKE LIGHT FAIL Не горит один из стоп-сигналов Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Kein Bremslicht BRAKE LIGHTS FAILURE Не горят оба стоп-сигнала Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Abblendlicht LOW BEAM FAILURE Не горят одна или обе фары ближнего света Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Fernlicht HIGH BEAM FAILURE Не горят одна или обе фары дальнего света Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Standlicht SIDE LIGHT FAILURE Не горят одна или несколько ламп сигналах поворота Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Rucklicht TAIL LIGHT FAILURE Не горит один или оба задних габаритных огня Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Nebellicht vorn F/FOG LIGHT FAILURE Не горят одна или обе противотуманные фары Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Nebellicht hint R/FOG LIGHT FAILURE Не горят одна или обе задние противотуманные фары Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Kennzeichenlicht NUM PLATE LIGHT FAIL Не горит одна или обе лампы подсветки заднего номерного знака Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.
Anhangerlicht TRAILER LIGHT FAILURE Не горит одна из ламп на прицепе Заменить перегоревшую лампу или проверить контакт.

Ошибки сообщающие о неисправностях в электрике

Сообщение на Немецком Сообщение на Английском Перевод Что делать?
Handbremse losen HANDBRAKE ON Движение с ручным тормозом. Отпустить автомобиль с ручного тормоза.
Kofferraum offen TRUNK OPEN Движение с открытым багажником. Остановиться и закрыть багажник.
Tur Offen DOOR OPEN Движение с открытой дверью. Закрыть дверь.
Speed Limit SPEED LIMIT Превышение ограничения скорости. Превышено ограничение скорости заданной в бортовом компьютере.
Licht an? LIGHTS ON? Горит свет? Открыта водительская дверь при включенном освещении. Напоминает о необходимости выключить свет покидая автомобиль.
Bitte angurten FASTEN SEATBELTS Пристегните ремни безопасности. Высвечивается если не пристегнуты ремни безопасности, при наличии соответствующего датчика.
Betriebsanleitung OWNER’S HANDBOOK Читайте инструкцию по эксплуатации. Высвечивается при накапливании ошибок

Теперь собственно вернемся к самому бортовому компьютеру.

Различные версии бортового компьютера на BMW E32 и E34

Вообще на E32 шло 2 различных типа бортового компьютера: OBC III и OBC IV. OBCIII использовался до сентября 1987 года, так что думаю на E34 шел только OBCIV. Компьютер OBC III изготавливался компанией VDO, OBCIV – компанией Siemens. Насчет E34 точно знаю что был OBC IV, насчет OBC III не уверен, но судя по датам он не должен был использоваться.

Основные различия между ними, не считая внешнего вида:

  • В OBC IV можно одновременно выводить две разные функции на Check Control дисплее (на приборной панели) и на дисплее самого бортового компьютера.
  • В OBC IV имеется больше «скрытых функций».
  • В OBCIV имеется два вида значений расхода топлива.

На кузове E32 все OBC взаимозаменяемы. На E34 выпускался бортовой компьютер без модуля Check Control на приборной панели. Бортовые компьютеры такого формата имеют свой собственный штекер для программирования на задней части устройства.

Ужасающая ошибка PPPP на дисплее бортового компьютера обозначает всего лишь что он не смог получить соответствующие значения. Если вы отключали аккумуляторную батарею – данные перезагрузятся после запуска автомобиля.

Описание кнопок на бортовом компьютере OBCIV

[Km/C (Miles/F)] Клавиша слева от дисплея БК. Служит для переключения меджу английскими и метрическими единицами измерения. Нужна чтобы выбрать сисиему измерения после смены языка бортового компьютера.
Верхний ряд кнопок:
[1000] [100] [10] [1] Эти кнопки служат для ввода информации. С помощью них заносятся соответственно тысячи, сотни, десятки или единицы какого-либо параметра
[s/r] Set/Reset. Служит для подтверждения/сохранения введенных данных.
Средний ряд кнопок:
[UHR/DAT] Переключает бортовой компьютер между временем и датой.После сброса клемм аккумулятора время и дата сбрасываются. Сначала устанавливается время при помощи клавиш [1000] [100] [10] [1], потом переключается на ввод даты и вводятся данные. Предложение ввести год появляется после сохранения даты. Все данные сохраняются нажатием на кнопку [s/r]. При этом при вводе времени секунды, хоть и не отображаются, сбрасываются в 00.
[VERBR] Расход топлива 1 и расход топлива 2. Рассчет начинается после сброса нажатием клавиши [s/r]. Рассчитывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два рассчитываемых результата могут быть использованы к примеру чтобы посчитать расход на всем пути и на каком-то его отрезке.
[REICHW] Показывает на какое расстояние хватит текущего запаса топлива. При значении меньше 15км отображаются прочерки (уже совсем пора на завправку). Если рядом с цифрой есть символ «+», то топлива хватит больше чем на указанный путь или бак полон.
[GESCHW] Показывает среднюю скорость с момента последнего сброса. Показание сбрасывается при нажатии на кнопку [s/r].
[A-TEMP] Температура воздуха за бортом. Т.к датчик расположен в переднем бампере – может завышать температуру во время стоянки с горячим двигателем. По мере движения данные снова приходят в соответствие с действительностью.При температуре за бортом равной «+3» звучит гонг и сообщение высвечивается на приборной панели. Это означает что теоретически возможно образование наледи и стоит быть внимательнее.
Нижний ряд кнопок:
[ZEIT] Аналогично с расходом считает время 1 и время 2. Сначала считает в минутах и секундах, потом в часах и минутах. Максимальное доступное время 99 часов 59 минут.Останавливается при выключении зажигания и продолжает отсчет при его включении. Сбрасывается нажатием на кнопку [s/r].В машинах, оборудованных опцией стояночной вентиляции задает время пуска и остановки подогрева. При повторном нажатии кнопки отображает нынешнее состояние. Время включения 1, время включения 2 и снова нынешнее состояние.
[ANK] Рассчетное время прибытия. Работает только после введения данных [DIST]
[DIST] Служит для задания расстояния до цели поездки. Ведет обратный отсчет в километрах. На основе динамики движения рассчитывается примерное время прибытия в пункт назначения. Отсчет начинается нажатием клавиши [s/r].
[LIMIT] Задает ограничение скорости. Если текущая скорость превышает лимит более чем на 5 км/час, то звучит гонг. На панель приборов выводится сообщение о превышении.
[CODE] Отвечает за иммобилайзер. Повернуть ключ в положение «1», ввести код из четырех цифр, нажать на клавишу [s/r] и выключить зажигание.При этом активируется отслеживание открывания капота, вынимания магнитолы и запуска двигателя.Если иммобилайзер активирован, то после поворота ключа зажигания в позицию «1» или «2» раздается звуковой сигнал и появляется показание ____ на бортовом компьютере, являющееся требованием ввода кода.Если попытаться тронуться с места не введя код то раздастся дополнительный гонг и двигатель не заведется.Если вы забыли код иммобилайзера:

  • Отсоединить клеммы аккумулятора на 5 минут.
  • Повернуть ключ зажигания в положение «1». Раздастся сигнал тревоги.
  • Появляется реверсивное показание времени (15 минут)

Спустя 15 минут можно заводить двигатель.

Если в приборной панели есть дисплей CheckControl (его нет на 520i и 525td/tds), то вся информация с бортового компьютера может быть на нем отображена независимо от дисплея на самом блоке бк. Выводятся все сообщения путем нажатия с торца на переключатель поворотников.

Последовательность отображения информации с бортового компьютера можно запрограммировать.

Для этого необходимо:

  • Нажать на переключатель поворотников и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. После этого нажать [s/r] . При этом информация проходит .
  • Для выбора между показаниями расхода топлива нужно использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с бортового компьютера.

Скрытые функции бортового компьютера

Бортовой компьютер на e34 и e32 обладает скрытым функционалом. Чтобы получить доступ к скрытым функциям нужно одновременно нажать клавиши «10» и «1000». После их нажатия на дисплее отобразится надпись «Test». Теперь для выбора одной из скрытых функций нужно набрать ее номер используя клавиши «10» и «1» и подтвердить выбор клавишей «s/r».

На бортовом компьютере OBCIII все «скрытые функции» легко доступны. На OBC IV их необходимо разблокировать. Чтобы разблокировать OBCIVнужно перейти к функции 19 и ввести секретный код. Секретный код не то, чтобы секрет. Это просто сумма текущего дня и месяца. Так что к примеру если сегодня 19 сентября, то код равен 19 +9 = 28. Сам я с такой блокировкой не сталкивался на своей машине, но я не мог получить доступ к скрытым функциям пока не были установлены время и дата бортовом компьютере.

Ниже я привожу коды и сами примеры скрытых функций для ODB III и ODB IV

Диагностические значения (функции 14, 15, 16 для OBC IV) можно листать нажимая клавиши «100» и «1000».

Как провести калибровку расхода топлива (Тест 20):

Если данные по расходу топлива, показываемые бортовым компьютером отличаются от реальных то необходимо провести калибровку. Для этого необходимо выполнить несколько шагов:

  • Залить полный бак, отъездить его и снова залить.
  • Вычислить реальный расход, поделив количество залитого в бак топлива на полученный пробег на нем.
  • Рассчитать значение корректировка, как произведение старого значения на отношение расхода по БК к полученному реальному расходу.

Смена языка бортового компьютера

  • Поворачиваем ключ в положение 2 (то, которое перед зажиганием).
  • Дальше зажимаем и держим примерно 30 секунд кнопку Check Control на приборной панели (ту, которая переключает ошибки на бк, симметричная к кнопке сброса пробега)

На панели высветится новый язык. Языки меняются по кругу: Немецкий, Английский (US), Английский UK, и так далее. Я пользуюсь English UK.

Рейтинг:   / 107

Подробности
Родительская категория: Гараж
Категория: На полке
Создано 13.12.2009 20:56
Опубликовано 13.12.2009 20:56
Автор: Игорь С.
Просмотров: 111647

Материал содержит такую информацию, как:

Перевод сообщений с бортового компьютера  BMW E34 , E32;

Переключение с немецкого языка компьютера BMW E34 , E32 на другой возможный язык.

Переключение бортового компьютера на другой язык:
Сначала устанавливаем ключ в положение 2 , потом держим около 30 секунд кнопку, (симметрично сбросу пробега). Ждём смены языка, затем нажимаем опять, и так до тех пор пока не появится US English или UK English… 

Сообщения БК о серьёзных проблемах
1.Сообщение по-немецки
2.Сообщение по-английски
3.Перевод на русский
4.Комментарии / методы устранения проблемы

Stop! Oeldruck Motor
ENGINE OIL PRESS LOW
Недостаточное давление масла в двигателе.

Сообщение появляется, если лампочка давления масла не гаснет в течение 5 секунд после запуска двигателя. Настоятоельно рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Если сообщение появилось после замены масляного фильтра – вполне возмножно он оказался некачественным и в нем не держит обратный клапан. В таком случае заменить фильтр.

Getriebeprogramm
TRANS FAIL-SAFE PROG
Неисправность автоматической коробки передач

Коробка переводится в аварийный режим — “запирается” на третьей передаче. Движение возможно. Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с этой проблемой и немедленно обратиться в сервис. Иногда спасает только переборка коробки, иногда замена масла или электроники АКПП.

Kuhlwassertemperatur
COOLANT TEMPERATURE
Повышенная температура охлаждающей жидкоси – ПЕРЕГРЕВ.

Ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как из-за перегрева могут появиться трещины в головке блока цилиндров. Для охлаждения заглушить двигатель и включить печку на максимальный обогрев. Движение можно продолжить только после того как температура придёт в норму. Возможные причины: неисправна вискомуфта вентилятора (заменить); образовалась пробка в системе охлаждения (пробку выгнать)

Bremsdruck
BRAKE ASSIST INACT
Низкое давление в тормозной системе.

Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с такой проблемой, так как эффективность тормозов может быть значительно ухудшена. Возможные причины: утечка томозной жидкости (заменить торм. трубки, долить жидкости, прокачать тормоза); воздух в тормозной системе (прокачать тормоза).

Check Control
CHECK CONTROL
Неизвестная неисправность в электрике.

Обратиться на сервис.

Oeldruck Sensor
OIL PRESS SENSOR
Неисправен датчик давления масла в двигателе.

Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен. Езда без датчика давления чревата серьёзными проблемами, если вовремя не будет обнаружено низкое давление масла.

Sensor Oelstand
OIL LEVEL SENSOR
Неисправен датчик уровня масла в двигателе.

Проверить проводку до датчика или заменить датчик, если он неисправен.

Bremsbelage
BRAKE LININGS
Тормозные колодки выработали свой ресурс.

Заменить тормозные колодки и датчик износа.

Niveauregelung
AUTOMATIC LEVEL
Неисправность задних амортизаторов с подкачкой.

Только для автомобилей, оборудованных системой автоматического поддержания клиренса задней оси.
Возможные причины – вышли из строя задние аммортизаторы (заменить), обрыв проводки управления (найти и устранить обрыв).
Сообщения БК о недостаточном уровне эксплутационных жидкостей

Bremsflussigheit
BRAKE FLUID LOW
Уровень тормозной жидкости близок к минимуму.

Немедленно долить тормозной жидкости в бачёк.

Oelstand motor
CHECK ENGINE OIL LEV
Уровень масла в двигателе близок к минимальной отметке.

Долить масла в двигатель.

Kuhlwasserstand
COOLANT LEVEL LOW
Уровень охлаждающей жидкости близок к минимуму.

Долить охлаждающей жидкости.

Waschwasserstand
WASHER FLUID LOW
Заканчивается жидкость в бачке омывателя лобового стекла.

Долить жидкости в бачёк омывателя.

Сообщения БК о неисправностях электрики

Bremsli. Elektrik
BRAKE LIGHT CIRCUIT
Неисправность в цепи включения стоп-сигнала.

Не включаются стоп-сигналы, что чревато столкновением. Возможные причины: перегорел предохранитель (заменить); неисправен включатель стопов под педалью тормоза (заменить); обрыв в проводке (маловероятно, найти и устранить).

1 Bremslicht
1 BRAKE LIGHT FAIL
Не горит один из стоп-сигналов

Заменить перегоревшие лампочки.

Kein Bremslicht
BRAKE LIGHTS FAILURE
Не горят оба стоп-сигнала.

Заменить перегоревшие лампочки.

Abblendlicht
LOW BEAM FAILURE
Не горит одна или обе фары ближнего света.

Заменить перегоревшие лампочки.

Fernlicht
HIGH BEAM FAILURE
Не горит одна или обе фары дальнего света.

Заменить перегоревшие лампочки.

Standlicht
SIDE LIGHT FAILURE
Не горит одна или несколько ламп в поворотниках

Заменить перегоревшие лампочки.

Rucklicht
TAIL LIGHT FAILURE
Не горит один или оба задних габарита.

Заменить перегоревшие лампочки.

Nebellicht vorn
F/FOG LIGHT FAILURE
Не горит одна или обе передние противотуманные фары.

Заменить перегоревшие лампочки.

Nebellicht hint.
R/FOG LIGHT FAILURE
Не горит одна или обе задние противотуманные фары.

Заменить перегоревшие лампочки.

Kennzeichenlicht
NUM PLATE LIGHT FAIL
Не горит одна или обе лампочки подсветки заднего номерного знака.

Заменить перегоревшие лампочки.

Anhangerlicht
TRAILER LIGHT FAILURE
Не горит одна из ламп на прицепе.

Заменить перегоревшие лампочки.

Информационные сообщения БК

Handbremse losen
HANDBRAKE ON
Начато движение с затянутым ручником.

Снять автомобиль с ручного тормоза.

Kofferraum offen
TRUNK OPEN
Начато движение с открытым багажником.

Закрыть багажник.

Tur Offen
DOOR OPEN
Начато движение с открытой дверью

Закрыть дверь

Speed Limit
SPEED LIMIT
Превышение скорости

Превышение скорости, заданной в бортовом компьютере

Licht an?
LIGHTS ON?
Горит свет?

Открыта водительская дверь при включенном освещении. Предупреждение высвечивается для того чтобы не забыть выключить освещение при выходе из машины.

Bitte angurten
FASTEN SEATBELTS
Пристегните ремни безопасности.

Для машин оборудованных соответствующим датчиком.

Betriebsanleitung
OWNER’S HANDBOOK
Прочтите инструкцию к автомобилю.

VIN в компьютере и в машине:
На задней кромке моторного отсека, прямо снизу ветрового стекла, почти посередине, чуть правее. Видится через щель в пластиковой облицовке, капот открыть. 
Нажимаешь чек контроль (симметрично по отношению к сбросу одометра на доске справа), вставляешь ключ, включаешь зажигание (без пуска двигла), пошли тесты. ВИН дает только последние 7 знаков.

Источник: BMW Club Saint-Petersburg

Parkbremse losen — отпустите ручник

Bremstlussigkeit prufen — проверить уровень торм. жидкости

Kullwassertemperatur — высокая температура охл. жидкости

Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза

Niveauregelung — низкий уровень подкачки задних аммортизаторов

Stop! Oldruck Motor — Стоп! Низкое давление масла в двигателе

Kofferaum offen — открыт багажник

Tur-off — открыта дверь

Prufen von: — проверить:

-Bremslicht — сигналы торможения

-Abblendlicht — ближ. свет

-Standlicht — габаритки (пер-е)

-Rucklicht — габаритки (зад-е)

-Nebellicht — противотум. свет перед

-Nebellicht hinten — противотум. свет зад

-Kennzeichenlicht — подсветка номера

-Anhangerlicht — фонари прицепа

-Fernlicht — дальний свет

-Ruckfahrlicht — свет заднего хода

-Getriebe — поломка в электрике АКПП

-Sensor-Olstand — датчик уровня мотор. масла

-Olstand Fetribe — низкий уровень масла АКПП

Check-Control — неисправность в контроллере «чек-контроля»

Oldruck Sensor — датчик давления масла

Getribenotprogramm — отказ управления АКПП

Bremsbelag pruffen — проверить торм. колодки

Waschwasser fullen — залить воду в бочок омывателя

Olstand Motor pruffen — проверить уровень масла в двигателе

Kullwasserstand pruffen — проверить уровень охл. жидкости

Funkschlussel Batterie — батарейки ключа дистанционного управления

ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения

Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза

Prufen von: — Проверить:

Oilstand Getriebe — уровень масла в АКПП

Bremsdruck — низкое давление в тормозной системе

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 1

«Parkbremse losen»

(Снять со стояночного тормоза).

«Kuhlwassertemperatur»

(Температура охлождающей жидкости).

Двигатель перегрет. Следует немедленно остановитьс и заглушить двигатель.

«Stop! Oldruck Motor»

(Стоп! Давление масла в двигателе).

Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.

«Bremsflussigk prufen»

(Проверить уровень тормозной жидкости).

Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможностией следует долить.

Эти неисправности сигнализируются гонгом и мигающим указательным знаком слева и справа от строки дисплея. При одновременном возникновении нескольких неисправностей, они индицируются последовательно. Сообщения остаются до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Эти сообщения не могут быть погашены клавишей контрольно — сигнального дисплея, расположенного слева внизу от спидометра.

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 2

«Kofferraum offen»

(Багажник открыт).

Сообщение появляется только при первом троганим с места.

«Tur offen»

(Дверь открыта).

Сообщение появляется, как только скорость превысит некоторую незначительную величину.

«Gurt anlegen»

(Наденьте ремень).

Дополнительно горит контрольная лампа с символом ремня.

«Waschwasser fullen»

(Долить омывающую жидкость).

Уровень жидкости слишком низкий, долейте при первой же возможности.

«Olstand Motor prufen»

(Проверить уровень масла в двигателе).

Уровень масла упал до минимума. При первой возможности доведите уровень до номры. Пробег до момента долива: не более 50 км.

«Bremslicht prufen»

(Проверить стоп-сигналы).

Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.

«Abblendlicht prufen»

(Проверить ближний свет).

«Standlicht prufen»

(Проверить передние габаритные огни).

«Rucklicht prufen»

(Проверить задние габаритные фонари).

«Nebellicht vo prufen»

(Проверить противотуманные фары).

«Nebellicht hi prufen»

(Проверить задние противотуманные фары).

«Kennzeichenl prufen»

(Проверить фонарь освещения нормерного знака).

«Ruckfahrlicht prufen»

(Проверить фонари заднего хода).

Перегорела лампа, либо возникла неисправность в электроцепи.

«Getriebenotprogramm»

(Аварийная программа упревления коробкой передач).

Просьба обратиться на ближайшую сервисную станцию BMW.

«Bremsbelag prufen»

(Проверить тормозные колодки).

Обратитесь на сервис BMW для проверки колодок.

«Kuhlwasserst prufen»

(Проверить уровень охлаждающей жидкости).

Уровень жидкости слишком низкий.

Сообщения появляются при повороте ключа в замке зажигания в положении 2 (если имеются неисправности степени важности 1, то они появляются автоматически). После того как сообщения на дисплее гаснут, остаются знаки наличия информации. Если появляется знак (+) — вызовите их нажатием клавиши контрольно — сигнального дисплея, введенные в память сообщения могут гаситься до момента их автоматического стирания; или, наоборот, указываемые знаком наличия информации, сообщения могут, соответственно, вызываться из памяти.

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз

CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости

STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе

COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости

BOOTLID OPEN-Открыт багажник

DOOR OPEN-Открыта дверь

CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы

CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет

CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей

CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет

CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар

CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар

CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков

CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа

CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет

CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода

TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП

CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки

WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя

CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе

IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания

CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости

LIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

ОПЦИОНАЛЬНО:

TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом

EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна

SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна

FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!

SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости

PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)

FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности

ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!

SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах

CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы

TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна

KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания

Перевод сообщений ошибок приборной панели BMW E32/E34 — бортжурнал BMW 5 series 1993 года на

Bremsflussigkeit — низкий уровень тормозной жидкости.Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе.Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.Handbremse losen — снять с ручника.Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.Speed Limit — превышена вами же заданная скорость.Не очень плохие сообщения.Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП).Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик.Waschwasserstand — низкий уровень жидкости в бачке омывателя.1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.Abblendlicht — покрылся ближний свет.Rucklicht — один из задних габаритов не горит.Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят.Anhangerlicht [] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.Не очень хорошие сообщения.Oelstandmotor — низкий уровень масла в двигателе.Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму.Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — неисправность датчика уровня масла.Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.Нейтральные сообщения.Standlicht — дальний свет.Nebellicht vorn — противотуманки передние.Nebellicht hint[]- противотуманки задние.Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю.Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником.

Tur Offnen — начато движение с открытой дверью.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 115285 км

www.drive2.ru

LiveInternetLiveInternet

Оригинал сообщения

Комментарии: Алгоритм установки Бортового Компьютера (БК) в BMW E34. Все нижеописанное относится к европейским моделям с двигателем М50 выпуска с 1990 года с приборными панелями Redesign, а именно 520 и 525 моделям. В эти машины устанавливается БК IV версии (OBC IV). Возможно также аналогично происходит установка БК на модели 530 и 535 — High Version и дизельные с мотором М51 — Low Version. Насколько мне известно БК не устанавливается на модель 518 и возможно есть отличия в моделях 520 и 525 с двигателями М20. Все работы Вы выполняете на свой страх и риск и я не несу никакой ответственности за возможные неисправности, возникшие вследствие проведения Вами этих работ. Вступление. Для начала давайте разберемся какие бывают БМВ Е34 (рассматриваются модели с мотором М50 и электроникой управления двигателем Siemens или Bosch). Согласно имеющимся данным существуют две версии электропроводки
High Version и Low Version. Соответственно в версии High Version установлена система самодиагностики и приборная панель снабжена дисплеем с бегущей строкой. В Low Version этого дисплея нет так как нет самой системы самодиагностики. В апреле 1989 года была изменена схема проводки и панели приборов, которые стали называться Redesign — панель приборов Redesign Low Version стала оснащаться электронным одометром с ЖК дисплеем вместо электромеханического и изменения претерпела схема приборки в High Version, которая тоже теперь стала называться Redesign. Также есть некоторая уверенность, что изменения в проводке произошли и при переходе на моторы М50 в 1990 году. Состав необходимого оборудования и возможности отображения информации с БК отличаются для Low и High Version, поэтому давайте сначала разберемся какая у Вас машина. 1. Открываем капот и снимаем крышку с отсека реле и предохранителей, если вид похож на фото, то это Low Version

  • 1) OBC (бортовой компьютер)
  • 2) CODER (нужен только в Low Version)
  • 3) OBC Horn relay (реле сирены БК)
  • 4) Датчик внешней температуры
  • 5) Подрулевой переключатель света с дополнительным положением BC (нужен только в High Version)
  • 6) Гонг
  • 7) Дополнительный звуковой сигнал

Прежде чем сверяться с ЕТК и бежать все это покупать, настоятельно рекомендую изучить свою машину, возможно многое уже стоит в ней штатно.

Итак по порядку. — Снимаем радиоприемник — Отщелкиваем мех. часы или часы/термометр и рассматриваем разъем — он должен быть почти весь занят проводами и жгут долже быть почти в палец толщиной — это означает, что вся необходимая проводка для работы БК уже есть. Если в разъеме задействованы всего пять проводов, то без замены/добавления проводки БК скорее всего поставить не удастся. — Если у Вас изначально стоят не механические, а электронные часы с термометром, похожие на эти

Обращаемся к ЕТК или на www.elcats.ru по ВИНу своей машины ищем нужный номер БК и покупаем правильный БК на разборке за 30-50 у.е. . К сожалению, скорее всего он будет без разъема для CODER, таких БК 99%, хотя номера по ЕТК для БК с разъемом для CODER и без него совпадают!!!, но поставить CODER в такой БК возможно. Даже, возможно, подойдут и БК с другими каталожными номерами, но нужно тогда при покупке разобрать БК и посмотреть, есть ли там на плате отверстия для разъема CODER (разбирается БК просто — четыре пластмассовых защелки по периметру в передней части БК и два самореза под маленький крест сзади, рядом с зеленым разъемом).

Итак вот он БК внутри с неустановленным разъемом для CODER но с контактными ламелями для его установки.

Вот так плата CODER должна стоять в результате:

Обратите внимание на правильную ориентацию платы CODER. Пустая крайняя ножка на плате БК должна стыковаться с пустой крайней ножкой на плате coder. Не переверните ее на 180 град. БК и/или CODER могут сгореть!

(5-я нога микросхемы coder -” земля “, должна идти на землю платы БК (видно на фото))

Теперь осталось только вырезать в задней стенке БК соответствующее окно под корпус CODER и аккуратно собрать:

Теперь БК с CODER готов к установке.

Поскольку глубина БК намного больше часов/термометра можно либо купить новую панель под БК/приемник либо просто хорошим ножем или еще каким способом срезать заднюю стенку внутри ниши, оставив при этом замок вверху. Далее просто вставляем разъем и, вставляя БК в панель, закрываем замок.

Включаем зажигание. БК должен сразу заработать. Вводим время, дату, меняем язык ну и т.д.

Плохие сообщения.

Bremsflussigkeit — низкий уровень тормозной жидкости. Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen — снять с ручника. Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.

Speed Limit — превышена вами же заданная скорость.

Не очень плохие сообщения.

Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП). Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. Waschwasserstand — низкий уровень жидкости в бачке омывателя. 1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht — покрылся ближний свет. Rucklicht — один из задних габаритов не горит. Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят.

Anhangerlicht [] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения.

Oelstandmotor — низкий уровень масла в двигателе. Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.

Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщения.

Standlicht — дальний свет. Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние. Nebellicht hint[]- противотуманки задние. Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю. Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником.

Tur Offnen — начато движение с открытой дверью.

6kotlov.ru

Ошибки е34 — бортжурнал BMW 5 series 1991 года на

Плохие сообщенияBremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимумуOeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»—Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.Handbremse losen — с ручника сними, дурень!Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.

Speed Limit — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщенияGetriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (сбой в блоке управления коробкой)Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.Abblendlicht — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.

Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщенияOelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.Sensor Oelstand — — неисправность датчика уровня масла.Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.

Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщениеStandlicht — стояночный светNebellicht vorn — противотуманки передниеNebellicht hint. [ХЗ]— противотуманки задниеBetriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилюKoffenraum Offnen начато движение с открытым багажником

Tur Offnen — начато движение с открытой дверью

www.drive2.ru

Как установить бортовой компьютер (БК) в BMW E34.

Вся информация, которая будет приведена ниже, относится только к моделям, выпущенным в Европе не раньше 1990 года, с двигателем М50 и панелью приборов марки Redesign и моделями 520 и 525. В данные автомобили устанавливается бортовой компьютер IV версии (OBC IV). Аналогично происходит установка бортового компьютера и на моделях 530 и 535 — High Version , а также дизельные с установленным мотором М51 — Low Version. Бортовой компьютер не устанавливается на 518 модель, а также возможны некоторые различия в установке БК в моделях 520 и 525, с установленными двигателями М20.

Если не уверены, что сами сможете установить бортовой компьютер – лучше не беритесь. Я никакой ответственности за возможные неисправности не несу.

Итак, давайте начнем. Во-первых, давайте уясним виды модели БМВ Е34 (рассмотрим только модели с мотором М50, оснащенной электроникой Siemens или Bosch).

Существует два варианта электропроводки: Low Version и High Version. В HighVersion панель приборов обладает дисплеем с бегущей строкой и системой самодиагностики. В Low Version нет ни системы самодиагностики, ни дисплея с бегущей строкой. С апреля 1989 года схема панели приборов и проводки претерпели некоторые изменения и были переименованы, теперь они стали носить название Redesign. Некоторые изменения произошли в Low Version, электромеханический одометр был заменен жидкокристаллическим. Произошли изменения и в High Version. В частности, изменилась схема приборки, которая тоже начала носить название Redesign. С переходом на моторы М50 в 1990 году, в проводке опять произошли некоторые изменения. Возможности бортового компьютера для Low и High Version отличны. В частности, они имеют разный перечень необходимого оборудования и разные возможности отображения разнообразной информации. Поэтому, сначала необходимо понять, какая именно у Вас машина.

Для этого сначала давайте заглянем под капот. Снимите крышку с отдела предохранителей и реле, если Вы видите схожесть с фото, значит это Low Version.

Но если в нижних рядах Вы видите блоки размером примерно с небольшие книги, то это HighVersion.

Описываю, как выглядит панель приборов Redesign Low Version. В данной модели, внизу находится дисплей системы самодиагностики, а справа находится дополнительная кнопка для сервисных функций.

Для установки бокового компьютера Вам будет необходимо:

— CODER (необходим только в версии Low)

-OBC (БК)

— Датчик, показывающий внешнюю температуру

— OBC Hom relay (сиренное реле бортового компьютера)

— Гонг

— Переключатель света с доп.положением BC, находящийся под рулем ( необходим только в версии High)

— Доп.звуковой сигнал

Перед тем, как идти и покупать все это оборудование, поподробнее изучите свою машину, возможно, многое уже установлено в ней стандартно.

Итак, теперь разберем по пунктам:

— во-первых, снимаете радиоприемник

— отсоединяем часы (механические или часы — термометр) и смотрим разъем , который должен быть заполнен практически полностью различными проводами и толщина жгута должна быть примерно равна толщине пальца – это говорит о том, что вся проводка, которая будет необходима Вам для установки БК уже имеется. Если в проводке лишь 5 проводов, значит ,придется либо менять проводку, либо добавлять количество проводов, иначе установить бортовой компьютер просто не удастся.

— если в Вашем автомобиле установлены не механические часы, а электронные часы в комплекте с термометром, это говорит о том, что у Вас, возможно, уже установлен Гонг и скорее всего, установлен датчик внешней температуры.

Если же датчик у Вас всегда показывает температуру, либо максимальную, либо минимальную, то, для начала убедитесь в его наличие. Если же он есть, то значит находится в неисправном состоянии. Находится датчик сзади круглого отверстия в заглушке рядом с противотуманной фарой и с левой стороны по ходу движения.

Если же датчик в Вашем автомобиле имеется и находится в исправном состоянии, Вам не придется его покупать.

— теперь давайте посмотрим блоки, которые находятся в салоне за задним сиденьем. Снимаете подушку, и, смотря со стороны АКБ, заглядываем за коробку с электрикой. Там может быть уже установлен OBC Horn Relay (сиренное реле бортового компьютера).

Так выглядит сиренное реле БК в снятом виде:

Если же Вы его не обнаружили, нужно найти в коробке разъем для него (4-х контактный, маленький), обычно находится в самом низу, под коробкой с электрикой. Реле Вы можете приобрести на разборке за 10-20 у.е. от 34 или 32 кузова – они аналогичны. Устанавливаем его. Если не хочется тратить деньги и у Вас есть время и умение, то Вы можете спаять его и сами, схема там достаточно простая.

— теперь давайте посмотрим, имеется ли у Вас Гонг. Для этого откручиваем саморезы, которые крепятся в верхней части. Отгибая пластиковый щиток. Находящийся над педалями, смотрим, есть ли Гонг. Если нет, то необходимо купить и установить.

— теперь откройте капот, снимите дворники и пластмассовую решетку, которая находится под ними. И справой стороны (по ходу движения) посмотрите, установлен ли дополнительный звуковой сигнал. Если Вы его не обнаружили, значит нужно установить (стоит 10 у.е. на разборке). Этот сигнал работает только в качестве сирены бортового компьютера. (мне не пришлось устанавливать его на машину ,которая у меня в настоящий момент, так как его отсутствие на другие функции не влияет, на некоторых же автомобилях он установлен стандартно).

Дальнейшая работа и оборудования в High и Low Version существенно отличаются.

Low Version

В данной версии мы не нуждаемся в подрулевом выключателе, так как не имеем дисплея на панели приборов (кроме дисплея бортового компьютера).

Панель приборов в этом варианте урезана и, чтобы бортовой компьютер работал исправно, нужно дополнительно приобретать CODER, который устанавливается сзади бортового компьютера.

Зайдите на сайт или обратитесь к ЕТК, и по ВИНу Вашего автомобиля определите, какой именно бортовой компьютер к нему предназначен. И приобретаете этот БК на разборке, стоит он там в районе 30-50 у.е. Но, увы, скорее всего, бортовой компьютер не будет иметь разъема для CODERа, примерно у 99% бортовых компьютеров этих разъемов не имеется. Но установить CODER на такой БК – не проблема. Может быть, к Вашему автомобилю подойдут и бортовые компьютеры с другим каталожным номером, но тогда лучше сразу посмотрите, есть ли там разъем для CODERа (разобрать бортовой компьютер довольно просто- 4 защепки в передней части бортового компьютера и 2 самореза сзади, находятся рядом с зеленым разъемом).

Итак, мы имеем бортовой компьютер внутри автомобиля с контактными ламелями, но с неустановленным разъемом для Кодера.

Теперь нужно в дырочки аккуратно впаять штыри от компьютерной планки. Но впаивайте только штырьки, иначе не поместиться Кодер.

Далее, опять же по Вашему ВИНу заказываем Кодер в exist.ru или на разборке (стоит примерно 40 у.е.).

Вот так он выглядит снаружи:

А вот так изнутри:

Обычная EEPROM. Будьте внимательней, так как Кодеры для металлического и пластмассового бака отличаются как сами по себе, так отличаются и их каталожные номера.

Если Вы закажете не ту модель, бортовой компьютер будет выдавать неправильные данные.

После установки Кодера это должно выглядеть вот так:

Особое внимание уделите правильному положению платы Кодера. Крайние пустые ножки на плате бортового компьютера и на плате Coder должны стыковаться. Избегайте того, чтобы она была перевернута на 180 градусов, Coder и/или БК могут сгореть!

Теперь Вам нужно в задней стенке бортового компьютера вырезать проем для Coderа и аккуратно его туда вставить.

Сейчас бортовой компьютер и CODER готовы к установке. Так как для бортового компьютера требуется больше места, чем для термометра или часов, то Вы можете либо приобрести новую панель, либо аккуратно срезать заднюю стенку, при этом оставьте замок вверху. Теперь вставляете разъем, вставляете БК в панель и закрываете замок. Заведите машину. Бортовой компьютер должен сразу заработать. Вводите свои настройки (язык, дату, время и т.д.).

High Version

Скорее всего, здесь Вам не понадобится CODER (вообще о степени его надобности написано в ЕТК). В High Version его функции обычно выполняет панель приборов Redesign. То есть, Вы можете попробовать подключать без CODERф разные БК и смотреть за реакцией (остальные детали, по списку, указанному выше, уже должны иметься). Если после того, как Вы завели машину, на дисплее бортового компьютера только «РРРР» , значит, либо эта модель БК не подходит к Вашему автомобилю, либо БК неисправен (что бывает достаточно редко). Для уверенности, берите БК по ВИНу, но к моему автомобилю 94 года 530 М60 подошел БК с модели 525 91 года с двигателем М50.

Теперь нужно установить подрулевой выключатель с доп.положением. Достаточно сложно найти его по ВИНу, легче найти похожую модель с 32 кузова (стоит 10-20 у.е.), жгут проводки у него значительно отличается и в чистом виде его втыкать нельзя.

Снимаете руль, переднюю панель и облицовку слева над торпедой. Отключаете и отсоединяете переключатель указателя поворотов. На родном жгуте должно находиться два разъема (необязательно, могут различия в зависимости от года выпуска и типа мотора автомобиля). Многоконтактный провод (большой белый) в конце жгута и двухконтактный в середине. Плюс провод на сигнал и массу. Желтый провод с красной полосой выведен из общего жгута кузовной проводки на ответную часть подторпедного белого разъема и отвечает за вывод информации на дисплей бортового компьютера. Индикация бортового компьютера на дисплей панели приборов запускается путем быстрого замыкания этого провода на массу. Если же Вы все-таки нашли переключатель по ВИНу, то в вышеописанных действиях Вы не нуждаетесь, Вам нужно только заменить его и собрать. А если все же переключатель не по ВИНу, то Вам придется перепаивать провода со жгута на переключатель. Кнопка вывода информации с бортового компьютера одним концом идет под болтик на массу, другим – на желтый провод с красной полоской, который не задействован в районе белого разъема. И в стандартный жгут переключателя придется добавить провод, вставляете его в пустое гнездо белого разъема.

Добавлено: 02.02.2011 17:45

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Unable to build entity manager factory ошибка фсс
  • Uharc dll код ошибки 1
  • Ultraiso ошибка проверки iso образа
  • Ubisoft connect ошибка авторизации
  • Ufo extraterrestrials ошибка инициализации графической системы