U300e00 ошибка мерседес 15 клемма

Обновлено: 20.09.2023

SAM Клемма 15 и электрическая цепь 15R ⇐ Vito W639. Электрика

Доброго времени суток. Сканирование СЭМа показало ошибочные данные на на двух клеммах. 15 и 15R. Кто знает, проводочки на SAM-шине перепутаны, или неисправность где в другом месте что искать?

Перевод: Сигнал «Клема 15» на блоке управления SAM не соотносится с сигналом «Клема 15» на шине CAN-BUS. Перевод: Сигнал «Электрическая цепь 15R» на блоке управления SAM не соотносится с сигналом «Электрическая цепь 15R» шине CAN-BUS.

С момента покупки авто присутствовали следующие проблемки:
1. Замок зажигания иногда видит ключ зажигания не сразу, а спустя некоторое время, немного подумав.
2. Иногда при влажной погоде (дождь, туман и т.д.) «умирает» щиток приборов. При этом перестают работать дворники, эл. стеклоплдъёмники, климаконтроль, загорается свет в салоне.
При этом двигатель, ESP (лазил по грязи), ABS (экстренное томожение в той же грязи), наружнее освещение работают в стандартном режиме. Работу подушек безопасности методом тыка проверять не стал. Мой диагност пишет что стоит не родной щиток приборов и этот новый небыл прописан в мозгах (ошибка B1112). Такое вообще бывает?

Согласно каталогу Щиток приборов А 639 446 29 21 ставился на авто комплектацией E07+MC3, СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЁМЕ [E07]
ДВИГ. OM646 DE22LA 110КВТ (150ЛС) 3800 ОБ/МИН [MC3]. Такой комплектации на моем авто нет.

Гонял авто после покупке к ОД, к мастеру который ремонтирует всё. Они грешили на замок зажигания, сняли поковырялись, оказалось с замком всё в порядке. Других идей не было. Так и езжу уже несколько лет.

STAR на эту тему ругается следующим макаром:
EGS (мозги АКПП) — Code: P2314, P2316, P2315.
EZS (замок)- говорит всё в порядке.
KI (комбиинстумент) — B1102.
SAM — B102D-009, B102E-009.

ПыСы: Вопрос к специалистам, кто отматывал пробег. Может на щитке километраж смотали и поэтому щиток по новой не стали прописывать, что-бы правильный пробег в щиток снова не залить?

SAM Клемма 15 и электрическая цепь 15R ⇐ Vito W639. Электрика

Доброго времени суток. Сканирование СЭМа показало ошибочные данные на на двух клеммах. 15 и 15R. Кто знает, проводочки на SAM-шине перепутаны, или неисправность где в другом месте что искать?

Перевод: Сигнал «Клема 15» на блоке управления SAM не соотносится с сигналом «Клема 15» на шине CAN-BUS. Перевод: Сигнал «Электрическая цепь 15R» на блоке управления SAM не соотносится с сигналом «Электрическая цепь 15R» шине CAN-BUS.

С момента покупки авто присутствовали следующие проблемки:
1. Замок зажигания иногда видит ключ зажигания не сразу, а спустя некоторое время, немного подумав.
2. Иногда при влажной погоде (дождь, туман и т.д.) «умирает» щиток приборов. При этом перестают работать дворники, эл. стеклоплдъёмники, климаконтроль, загорается свет в салоне.
При этом двигатель, ESP (лазил по грязи), ABS (экстренное томожение в той же грязи), наружнее освещение работают в стандартном режиме. Работу подушек безопасности методом тыка проверять не стал. Мой диагност пишет что стоит не родной щиток приборов и этот новый небыл прописан в мозгах (ошибка B1112). Такое вообще бывает?

Согласно каталогу Щиток приборов А 639 446 29 21 ставился на авто комплектацией E07+MC3, СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЁМЕ [E07]
ДВИГ. OM646 DE22LA 110КВТ (150ЛС) 3800 ОБ/МИН [MC3]. Такой комплектации на моем авто нет.

Гонял авто после покупке к ОД, к мастеру который ремонтирует всё. Они грешили на замок зажигания, сняли поковырялись, оказалось с замком всё в порядке. Других идей не было. Так и езжу уже несколько лет.

STAR на эту тему ругается следующим макаром:
EGS (мозги АКПП) — Code: P2314, P2316, P2315.
EZS (замок)- говорит всё в порядке.
KI (комбиинстумент) — B1102.
SAM — B102D-009, B102E-009.

ПыСы: Вопрос к специалистам, кто отматывал пробег. Может на щитке километраж смотали и поэтому щиток по новой не стали прописывать, что-бы правильный пробег в щиток снова не залить?

Vin wdb9302182k942331
машина заводится. но не видит коробку EPS(электропневмо) при продувке ошибка gs20
Самодиагностика выдала следующее:
Fr 1 0682
Gm 1 a007
Gs 2 8093
2 1403
1 5140
1 5040
1 8095 после заменили диск сцепления ошибка не ушла
Hm 0 5b32
1 6e 1e
1 691e
Hzr 0 0303
Msf 0 2317
Ws 1 b460
Zds 0 e204
0 e309 не актуально
0 e414 не актуально
Косу от блока gs (на кробке и до grand модуля) перепотрошили руками от и до провода целые.
Уже голову сломали где и что искать. Спасайте нас.

MBDoc

Активный пользователь

m592tv

Пользователь

Обучение(продувка) . Да делали и всегда ошибка gs20. Повышенное или пониженное напряжение. Где искать это напряжение? На аккуме до запуска двс 24в, после запуска 28.5 -29в. На блок grand модуль приходит этоже напряжение. Массу перепроверяли и на двс, и раму, и кабину.

AleX-Trail

Легенда форума

FR 0682 — система автоматического выбора передач в аварийном режиме.

GS 8093 — неправильный тип КПП.
5040 — сигнал от датчика В57 отсутствует. — Неисправен датчик или электропроводка или окисление пинов в штекерах.
5140 — сигнал от датчика В3 отсутствует. — Неисправен датчик, электропроводка или механическое повреждение КПП.
8095 — положение сцепления, значение ниже минимального обученного. Проведите малое обучение.

GS20 — пониженное напряжение. Проверить нужно не только напряжение на генераторе или аккумуляторах, самое основное в данном случае — какое напряжение приходит на блок GS. Проверьте напряжение на пинах штекера Х1 блока GS и состояние самих пинов на окись или коррозию.

Все остальные ошибки не влияют на переключение передач.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

Здравствуй.
Сцепление установили уже новое. ошибка осталась.
5040 и 5140
Что касается датчиков- в57« (под шкивом кардана)«
и датчик в3(рядом с ПГУ)- внутри видно вращение вала, заменены для теста на аналоги с рабочей машины. Успехом не увенчались. т.е ошибки не ушли. именно эти провода вызвонили и проверили под нагрузкой-целые.
Как еще можно и нужно проверить эти датчики?

На входе в блок gs С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАЕМ БЕЗ ЗАПУСКА ДВС
проверенны 4 толстых провода
2ва красных это + равно напряжению на аккуме и 2ва коричневых это 2 минуса.
К сожалению распиновки штекеров блока нет. Рисковать дальше не стали. (Приму схемы в личку)

Был подключен «нонейм» сканер (не фирменный мерса)
Выдал «ошибка на контакте 30s- напряжение 1.7в»
где искать s30 .

Чем порекомендуете почистить контакты в штекерах? Или можно мелкой наждачкой (1000)

AleX-Trail

Легенда форума

Напряжение нужно проверять на 15-пиновом разъёме.
8 пин — клемма 30а
11 пин — клемма 30b
14 пин — клемма 15
Пины в штекерах не чистятся, а меняются.

Ошибка по сцеплению остаётся, потому что обучение не проходит до конца, так же, как и ошибка 8093, когда устраните ошибки 5040 и 5140, эта ошибка уйдёт сама.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

Какое напряжение должно быть на этих пинах?(8. 11. 14) какие блоки отвечают за эти контакты (пожуйста дайте более развернутый ответ)
Где находится контакт 30s.(тот что выдала диагностика)

AleX-Trail

Легенда форума

Какое напряжение должно быть на этих пинах?(8. 11. 14) какие блоки отвечают за эти контакты (пожуйста дайте более развернутый ответ)
Где находится контакт 30s.(тот что выдала диагностика)

На пинах 8 и 11 — клемма 30 — постоянное рабочее напряжение.
Пин 14 — клемма 15 — рабочее напряжение подаваемое при включении зажигания.
За напряжение подаваемое на эти пины(то есть НА блок GS) никакие блоки не отвечают, напряжение подаётся через предохранители.

Где находится контакт 30s — посмотрите в своей диагностике. Мне этот контакт неизвестен.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

Проверили эти контакты. Питание приходит. так как вы и описали.
Выкл зажигание 24.6в
Вкл зажигание 24.3в
Что еще нужно проверить?

AleX-Trail

Легенда форума

Проверили эти контакты. Питание приходит. так как вы и описали.
Выкл зажигание 24.6в
Вкл зажигание 24.3в
Что еще нужно проверить?

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

autotir

Известная личность

Тут ещё ав-ль с Ангилии и был праворульный, естественно, все блоки переносили с левой пассажирской стороны теперь уже на правую, жгуты, скорее всего, чеканили, может где-то хорошо накосячили как раз в проводке блока управления КПП?
Просто часто на перепродажу такие переделки осуществляют самым пахабным образом.

m592tv

Пользователь

Да автомобиль праворульный, и ничего не переделывалось. (так и останется при нас с правым рулем)
Подскажите, на выходном штекере с блока GS был обнаружен «30» контакт он звонится на 2ва датчика одновременно.
и
это так и должно быть?

AleX-Trail

Легенда форума

Да автомобиль праворульный, и ничего не переделывалось. (так и останется при нас с правым рулем)
Подскажите, на выходном штекере с блока GS был обнаружен «30» контакт он звонится на 2ва датчика одновременно.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

Повторюсь.
Подскажите, на выходном штекере с блока GS был обнаружен «30» контакт он звонится на 2ва Штекера одновременно. датчики отключены.

похоже на них.
эти по 1му проводу из этих штекеров должны ли звониться с «30» контом с выходного штекера с блока GS?

AleX-Trail

Легенда форума

Повторюсь.
Подскажите, на выходном штекере с блока GS был обнаружен «30» контакт он звонится на 2ва Штекера одновременно. датчики отключены.
похоже на них.
эти по 1му проводу из этих штекеров должны ли звониться с «30» контом с выходного штекера с блока GS?

На датчик положения сцепления не должен приходить +.
На модуль переключения передач приходит + управления клапанами переключения передач. На датчик включенной передачи + не подаётся.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

35контакт как можно понять по маркировке тоже минус.
идет на модуль переключения передач(если память не изменяет)
(метка с торца)2й провод идет на модуль управления делителя (тот что над шкивом кардана)

жгуты разобрал. обрыв нашёл всё пучком. правда ещё не на 100% уверен. так как ещё не эксплуатировал машину.

Напиши хоть поподробнее что именно разобрал какой жгут откуда и до куда разобрал. Я под машину свою залазил там их два идет между коробкой и двигателем какой именно нужно разобрать ? Напиши поподробней нежели не затруднит. У меня если честно проблема которую описывал чуть выше прошла пока можно сказать сама по себе почистил папу маму куда втыкается антена иммобилайзера (чуть выше педали газа) и вроде как заработало. Пока даже все не собрал на место вдруг опять начнется

кстати все ошибки пропали. CODE больше не появляется ))) и ошибки MR2219 и 2319 пропали.
уже не помню какая из них была активной. обе в памяти сидят.
кто может знает как сбросит ошибки? на форуме что-то читал. но боюсь накосячить

Член клуба

Пару раз в течении месяца , на ходу , на 20сек. выскакивала , ошибка MR2219 — клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи ,знакомый электрик , по большим машинам . Удалил ошибку и предложил , подождать , пока обрыв будет явным , иначе , возни много , и неявное , повреждение можно пропустить. Хочется , быть готовым к этому «геморою» . Обрыв между замком и блоком FR , мало вероятен , и готовиться надо к обрыву , c кабины , на блок MR .
Подскажите , пожалуйста , в каком жгуте идет этот провод из кабины ( фото прилагаю ) и какого он цвета ? Ноут , моего электрика выдал черно-сине-фиолетовый , на форуме попадалось , желтый с черной полосой . Авто — Атего1 815 D 2000 г.в. WDB9700151K476756 из понтов , только АБС и гидроборт ? Спрашиваю на тот случай — когда вперед 500, назад 500 и к ночи , точно заметет.

Член клуба

Обычно в таких вопросах коллеги по форуму рекомендуют «вскрывать косу под движком».А по поводу цвета провода полистай книжку.На самом популярном треккере есть мануал с электросхемами.

Читайте также:

  

• Ошибка сажевого фильтра рено

  

• Схема тормозных трубок пежо 406

  

• Прикуриватель уаз патриот схема

  

• U300e00 ошибка мерседес 15

  

• Старлайн как изменить температуру автозапуска с брелка старлайн