U2112 ошибка opel vectra c

Закрытая тема.

offline

Автодиагност

Регистрация:

30.10.2012

Сообщений:

473

Адрес:

Краснодарский Край ст. Динская.

Добрый вечер.

Opel Vectra C 2002г 1.8
ЭГУР TRW c датчиком положения в модуле CIM.
Блок EHPS на связь не выходит, предохранители целые, на ЭГУР приходят два плюса оба проверены мощной лампой. Что примечательно, на щитке приборов ни какого предупреждения о неисправности ЭГУР нет,может конечно так и должно быть.

В блоке приборной панели висит ошибка U2111(7F) потеря связи с блоком управления электрогидравлического усилителя руля.
В блоке ABS U2105(71) Получен неверные данные от блока управления двигателем.
На приборке горит индикатор ESP. Больше ошибок никаких и не где.
Судя по схеме CAN, на ЭГУР шина идет через блок ABS. А поскольку с шиной CAN работаю очень очень редко, подскажите правильно ли я мыслю. Что бы исключить ABS из CAN нужно снять разъем с блока ABS, но CAN запараллелить в разъеме ABS.

Вложения:

• 

  CAN.pdf

  Размер файла:

  244.4 Кб

  Просмотров:

  44



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

С двигателем связь есть?
A81 две разные схемы подключения… какая у вас?



offline

Автодиагност

Регистрация:

30.10.2012

Сообщений:

473

Адрес:

Краснодарский Край ст. Динская.

Да, с моторником связь есть, ошибок в нем нет.

Та что с двумя проводами.



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Так моторник, A35 тоже через АБС проходит, получается сам ЭУР неисправен, или проводка к нему.



offline

Автодиагност

Регистрация:

30.10.2012

Сообщений:

473

Адрес:

Краснодарский Край ст. Динская.

Спасибо увидел, просто зациклился на ЭГУР и ABS.



offline

Автодиагност

Регистрация:

30.10.2012

Сообщений:

473

Адрес:

Краснодарский Край ст. Динская.

Коллеги доброй ночи.
Коллеги помогите советом, подсказкой, как быть что проверить, что мог упустить?
Приговорил я ЭГУР, клиент привез с разборки другой, поставил, ЭГУР сразу заработал, отработал 3 недели и сдох, та же ошибка в тех же блоках.

Приезжает проверяю все еще раз, приговор ЭГУР, привозит с разборки, ставлю, все прекрасно заработало, даже удалось нормально сконфигурировать под ESP, прошлый ни в какую не хотел. Прошло два дня, звонит, ЭГУР сдох.

Еще авто не смотрел, но предполагаю история повторяется. С первым бу ЭГУРом думал ну наверное прошел не меньше родного, вот и помер через 3 недели. Со вторым бу ЭГУРом, тоже есть предположение что, пробежал не мало.
Сейчас клиент хочет ставить новый ГУР, но задался вопросом, и меня озадачил, а не может ли что то влиять на данную проблему?
2 питания проверил, массу проверил, CAN исправный, как бы и проверять больше нечего.



offline

Диагностика и ремонт автомобилей

Регистрация:

21.03.2013

Сообщений:

1,751

Адрес:

Ярославль

Который первый здох (с разборки) разобрать надо,может он зеленый весь внутри.А так да ,питание и CAN больше ему ни чего не надо.



offline

Автодиагност

Регистрация:

30.10.2012

Сообщений:

473

Адрес:

Краснодарский Край ст. Динская.

Я бы разобрал, но его обратно сдали. Разбирал первый, который родной, все сухо и чистенько, но он прошел под 300 тыс.

Даже если предположить какие нибудь скачки в борт сети, не может же страдать только блок ЭГУР?



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Чем проверяли? там токи большие.

Осцил есть?



offline

Автодиагност

Регистрация:

30.10.2012

Сообщений:

473

Адрес:

Краснодарский Край ст. Динская.

Силовые массу и +, 100W лампой.

+ на блок, 21w лампа.

Есть, но что то даже не подумал им проверять.



offline

Диагностика и ремонт автомобилей

Регистрация:

21.03.2013

Сообщений:

1,751

Адрес:

Ярославль

Запчасти с разборки это лотерея,а на одной был там блоки всякие электронные лежат в луже (крыша протекает) и всем пох.Работаю с Евроавто,косячат токо в путь,процентов 30 -40 возвращаю им.Клиентов сразу предупреждаю,гарантий нет.Одно удобно у них возврат без проблем,но время теряется все равно.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

1. Replies: 14

   Last Post: 27th August 2012, 16:43

2. Ecu code

   By blackveccyC in forum Electrical & ICE (including SatNav)

   Replies: 4

   Last Post: 23rd February 2011, 17:45

3. Replies: 8

   Last Post: 20th December 2010, 13:01

4. code Key

   By mcints77 in forum Vectra C / Signum Car Chat

   Replies: 5

   Last Post: 22nd July 2009, 15:09

5. code for cd 40

   By Eddie Dee in forum Electrical & ICE (including SatNav)

   Replies: 1

   Last Post: 14th March 2007, 01:16

Bookmarks

Posting Permissions

Время от времени при движении (причем бывало на любой скорости) падают все стрелки на приборке (скорость, обороты, температура, топливо) причем подсветка не тухнет, и машина ведет себя ровно. Не останавливаясь, открываю водит.дверь, стрелки оживают. Диагносты ничего вразумительного сформулировать не могут. Подскажите пожалуйста что это может быть?
Вектра С 2,2 DTI 2002г. МКП

возможен пробой на корпус какого нибудь проводка… при движении от вебрации он шевелится и все (проверь контакты) при прозвонке будет показывать что все нормально…. и изоляцию посмотри

Цитата(sparklee @ 29.6.2012, 16:32)

возможен пробой на корпус какого нибудь проводка… при движении от вебрации он шевелится и все (проверь контакты) при прозвонке будет показывать что все нормально…. и изоляцию посмотри

стесняюсь попросить уточнить где именно искать этот проводок-предатель и в каком месте смотреть изоляцию (в двери ли, или под капотом слева-справа, или на входе/выходе какого-нибудь приборчика/детальки) ? Я не электрик, но думаю методом тыка можно найти что ищешь, поэтому и прошу совета с какого места начать. Там столько проводов Наши колхозные электрики категорически отказываются ломать свой мосх с моим «Мурзиком».

Цитата(ZEBA @ 29.6.2012, 13:44)

Время от времени при движении (причем бывало на любой скорости) падают все стрелки на приборке (скорость, обороты, температура, топливо) Подскажите пожалуйста что это может быть?
Вектра С 2,2 DTI 2002г. МКП

Посмотри здесь
приборка
если и дальше будет проявляться, то эта тема тебе поможет

Да диагностика выловит ошибку.Просто к офицалам и думаю будет всё ок.Главное чтобы грамотные мастера были.

Цитата(ZEBA @ 29.6.2012, 14:44)

Время от времени при движении (причем бывало на любой скорости) падают все стрелки на приборке (скорость, обороты, температура, топливо) причем подсветка не тухнет, и машина ведет себя ровно. Не останавливаясь, открываю водит.дверь, стрелки оживают. Диагносты ничего вразумительного сформулировать не могут. Подскажите пожалуйста что это может быть?
Вектра С 2,2 DTI 2002г. МКП

Проверте сигнализацию.

Цитата(sanchik @ 15.2.2012, 21:49)

всем привет ! Только купил Опель Вектра 2008 года 1.8 двиган у меня две поблемы :
1.На тахометре стрелка дергается обороты плавают немного что делать ?
2. после того как движок нагревается до 90 начинается какойто свист в районе ГРМ непонимаю , подскажите ?

Поздравляю с покупкой.Каков пробег,менялся ли Г,Р,М.Оветьте т.к.легче направить в нужное русло.

Цитата(ZEBA @ 29.6.2012, 14:44)

Время от времени при движении (причем бывало на любой скорости) падают все стрелки на приборке (скорость, обороты, температура, топливо) причем подсветка не тухнет, и машина ведет себя ровно. Не останавливаясь, открываю водит.дверь, стрелки оживают. Диагносты ничего вразумительного сформулировать не могут. Подскажите пожалуйста что это может быть?
Вектра С 2,2 DTI 2002г. МКП

Уважаемый ZEBA!
сли ещё не определились с причиной вашего глюка, то делюсь с вами своим опытом. Симтомы один-в-один (моему опелю сейчас уже одинадцатый год) и прошёл через это в 2011 году. Лечение одно — замена ЦИМ (CIM)-модуля. Это под рулевым колесом где рычаги. Нашли и устранили в «Калита-Опель»
с уважением, Ветеран.

После покупки вектры,резко дернули пассажирское сидение,пытались подвинуть,и через несколько запусков двигателя загорелась лампа аирбэга.
Ездил считывать ошибки,нашли 24 помоему и 82,24 ошибка это низкий уровень сигнала (или низкий сигнал к пассажирской подушке),сбросили,24 ошибка стерлась,а вот 82 так и читается,сказали ошибка в пассажирской подушки в сидении вроде бы так.
Почитал,говорят бывает разъем отходит под сидением,дергал его,смотрел,сидит там как влитой,только не разъединял.
В скором времени хочу сидушки снимать,чистить,если сниму,ошибки ж новые запишутся?

И как исправить эту,82 ошибку?

Дорогие мои форумчаны! Скажите пожалуйста мне, что случилось с моей Вектрой С 2002 года выпуск, движок Z18XE. Приехал домой остановился и он сам заглох. Заводится с трудом, малые обороты не держить. А больших оборотах хорошо работает. Как с педали снимишь ногу сразу заглохнет. Очистил воздушную заслонку и отверстию под заслонки идущий от картера движка. Если с педали снимишь ногу медленно, то держить малые обороты. Но двигатель работает с перебоями. Если в малых оборотах включишь кондиционер, то двигатель начинает детанировать и заглохнет. Самодиагностика показывают ошибки 0115 и 0303. Что делать? Дайте советы…

С уважением, Орынбай.

Орынбай, мотор какой? От этого 0115 ошибка зависит.

0303 — привет катушке с большой долей вероятности. Менять вместе со свечами. Брать нормальную а не китайское Г

Не открывается задняя дверь — caravan, 2008, 1.8 движок
Может кто сталкивался — с чем может быть проблема?

Привет всем!
Недавно купил Опель сигнум 2.2л мотор эко-тек.
Когда кручу ключ, чтобы завести, сразу на панели вспыхивает изображение масло а в нем ключ.
Мотор работает с перебоями…на падемах глохнит мотор и еще горит лампочка инжектора.
[attachmentid=108118]

Может кто встречался с глюком: самопроизвольное включение магитолы на заглушенном двигатели, включается самопроизвольно, время включения после глушения двигателя различно. На протяжении 6 мес. уже второй ра срабатывала . Дважды лечил отключением клем аккумулятора с последующим соединением их между собой. У кого какие мысли о причинах?

Слушайте ребят!такая ерунда!отдали машины к официалом поменяли звезду колен.вала плюс вторую цепь полностью ср звездами и т.п!ролик от грм какой-то!отдали 43т за все вмести с диагностикой!забрали авто и спустя два дня загорелся чек!заехали во двор она не много постояла и чек потух!вчера опять загорелся и не тух весь вечер!утром перед работай завели он горит,за глушили и еще раз завели погас!пока не загорелся!что это может быть?и что надо предпринять?

Надо узнать чего хочет чек и о чем он просит.

Katty-1991, Читать ошибки. Я бы с официалами разбор полетов устроил.

Доброго времени суток, проблемка вот в чем когда открываеш водительскую дверь не срабатывает табло(значек открытой двери) и не горит сама лампочка в двери. Раньше периодически замыкала то включалась, то нет. Также не срабатывает левая задняя дверь. Кто знает в чем причина заранее спасибо

Всем доброго времени суток!!! Уж не знаю по теме или нет (уж пусть простят админы), НО СПАСИТЕ! ТРУБА! Проблема вот в чем, пару недель назад загнулись мозги (ЭБУ), машинка Vectra C, двигатель z18xe. Нашел б/у, некий мастер залил в него мой vin, так как иммо в комплекте не было. Через оп-ком связал купленные мозги со своим иммо и все завелось, НО, вышли ошибки, которых не было со старым блоком, машин ведет себя не понятно, на холостых как троит, при прогреве не держит высоких оборотов (ранее завел, двигатель поработает в районе 1500 — 2200 оборотов и далее на свои родные 800).
Ошибки следующие:

P0110 — Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха
(14) — Присутствует

P0100 — Цепь массового или объемного расхода воздуха Высокий входной сигнал
(01) — Присутствует

И еще ошибка ESP:
U2105 — Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
(71) — Присутствует

Проверил датчик температуры воздуха тестером, сопротивление держит в соответствии с таблицей, а вот датчик массы как проверить не знаю.

Подскажите, что делать?

Заранее всем спасибо!!!

Цитата

Проверил датчик температуры воздуха тестером, сопротивление держит в соответствии с таблицей, а вот датчик массы как проверить не знаю.

Так если не подводит память, датчик температуры и ДМРВ в одном корпусе. Вот ошибки и парой сразу идут. Может фишка не одета до конца?

У меня подозрение, что мне вогнали не ту прошивку, хотя я просил что бы ее не трогали, а просто прописали мой vin на блоке. А в результате, оп-ком показывает дату программирования блока 6 мая 2014 года. И еще оп-ком показывает, что датчик детонации неактивен, т.е. просто убран из прошивки (получается так). Когда машина остыла, температура воздуха на входе = -40, а сопротивление датчика (при замере тестером) ровна температуре 18 — 22 градусов (так и есть в гараже). Замерил напряжение на датчике при повернутом ключе — все в норме, значит ЭБУ рабочий (по крайней мере в этом направлении). На датчик детонации вообще внимания не обращает, будто его и вообще не должно быть. Что делать не пойму.