U2105 ошибка опель antara

В случае жалобы клиента необходимо учитывать следующее:

За последнее время было заменено много контроллеров двигателя по причине кода неисправности U2105. Все без исключения контроллеры были возвращены поставщиком с «неподтвердившимся дефектом». В результате проверки множества автомобилей было установлено:

Код неисправности U2105 выдается по причине падения напряжения на контроллере двигателя. Причина неисправности заключалась в нарушении контакта в жгуте проводов двигателя или кузова автомобиля. В случае жалобы нужно выполнить следующие действия:

Astra-H, Z13DTH, 2006, MT, без DPF, старое HW (55198924), с регулятором давления —>>> программирование SPS, версия DVD 82, ПО: 55202542.3

Astra-H, Z13DTH 2007, MT, с DPF, без регулятора давления —>>> TIS2Web от 16.03.2009 или Global TIS, версия 14 (ECU-HW: 55566403 вместе с ECU-SW: 55573951.3)

Astra-H, Z13DTH 2008, MT, без DPF, без регулятора давления, прочие —>>> TIS2Web от 16.03.2009 или Global TIS, версия 14 (ECU-HW: 55566403 вместе с ECU-SW: 55573956.4)

Astra-H, Y13DTH 2008, MTA, без DPF, с и без регулятора давления —>>> Новый сервисный ECU: 55572740 вместе с ECU-SW: 55198925 (без регулятора давления), 55566040 (с регулятором давления). Новый сервисный ECU еще не доступен.

Astra-H, Z13DTH 2007, MT, без DPF, с регулятором давления —>>> Новый сервисный ECU: 55572740 вместе с ECU-SW: 55565450. Новый сервисный ECU еще не доступен.

Astra-H, Z13DTH 2007, MTA, с DPF, с и без регулятора давления —>>> Новый сервисный ECU: 55572740 вместе с ECU-SW: 55566041 (без регулятора давления), 55198926 (с регулятором давления). Новый сервисный ECU еще не доступен.

Astra-H, Z13DTH 2009, MT, с DPF, с регулятором давления —>>> Новый сервисный ECU: 55572740 вместе с ECU-SW: 55565449. Новый сервисный ECU еще не доступен. Данный TSB будет обновлен один или более раз, как только будут определены наиболее ранние сроки поставки новых сервисных ECU.

Corsa-D, Z13DTJ: автомобили с механической коробкой передач, с дизельным сажевым фильтром или без него —> перепрограммирование SPS с DVD-диска TIS 2000 версии 88.

Corsa-D, Z13DTH: только автомобили без регулятора давления в топливной магистрали, с механической коробкой передач или MTA, с дизельным сажевым фильтром или без него —> перепрограммирование SPS с DVD-диска TIS 2000 версии 88.

Электрический анализ источника питания ECM в блоке управления передней частью автомобиля:

Предохранитель: FE21, 20 A, контакт 5, ECU: должен получать около 12,5 В при включенном зажигании.

Предохранитель: FE30, 10 A, контакт 23, ECU: около 12,5 В при включенном зажигании и 0 В — при выключенном.

Предохранитель: FE22, 10 A, контакт 50, ECU: около 12,5 В (постоянно).

Источник

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

МодераторCOLON Remont

Ошибка U2105- нет связи с ЭБУ

Сообщение slon- » Пт 16 дек, 2016 13:19

Приветствую,
машина крутит стартером 2 сек и не заводиться, с толкача заводиться и ничего не глохнет

машина аварийная перевертыш, сработали подушка в сидении и прописался краш, похоже что еще и оборвался провод де-то на датчике АБС или он вышел из строя

тема не нова и путей решений данной проблемы тьма, но все же, прежде чем написать я их все опробовал, а именно

— Снял и проверил косу которая идет под аккум. от блока предохранителей до ЭБУ
— Проверил предохранители, измерил напряжение на контактах отвечающих за работу блока управления 31 и тому подобный, +12,5 V присутствует.
— Считал коды ошибок опкомом пробовал их удалять, шевелить разьемы в модулях подкапотном и заднем, менял местами реле зажигания.

— в меню управления двигателем при включенном зажигании в тестах
— состояние зажигания — «включено»
— состояние стартера — » не активно»
при повороте ключа в положение старт происходит как у всех 2 секунды крутит и перестает, при этом в тестах диагностических появляется
— состояние зажигания «выключено»
— состояние стартера » включено»
пока ключ зажигания в положении старт зажигание выключено

После нескольких запусков под капотом раздается треск дроссельной (точнее как я думаю клапана ХХ) заслонки в течении 30-50 сек. реле в заднем блоке щелкает стартер не крутит.
Такая проблема была пару недель назад, тогда машина была в гараже, ее завели с толкача и она после этого заводилась, теперь нет.

Где-то попадалась информация о том что если появляются ошибки форсунок то ЭБУ под замену, в моем случает также или все же вопрос потери связи «зацепил» за собой все остальные ошибки?

[SPOILER=]
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ:
OP-COM 100219a

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: CIM
Исходный адрес: 0x00000245
Идентификатор: 0x0109
VIN: W0L0AHL4855070795
Название системы: VALEO A3300 CIM
Номер аппаратуры:13197719
Номер детали:13197719
Номер версии программы: M:80.42 S:00.00
Описание системы: VALEO0400
Hardware key number: 08FK07
Programming Date: FFFFFFFF
Альфа код: яяя
Дата производства: 20041112
Code Index and version: яяя яя

Количство сохраненных кодов ошибок: 1

U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: ABS/TC/ESP
Исходный адрес: 0x00000243
Идентификатор: 0x0401
VIN: W0L0AHL4855070795
Название системы: ABS MK70
Номер аппаратуры:17003000
Номер детали:13157575
Номер версии программы: D2_REM00047
Описание системы: TEVES0300
Hardware key number:
Programming Date: 00000000
Альфа код:
Дата производства: 20041018
ECU variant coding: 0x000011C3

Количство сохраненных кодов ошибок: 3

C0800 — Низкое напряжение системы
(03) — Не присутствует

U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Присутствует

C0040 — Датчик скорости переднего правого колеса Неисправность
(00) — Присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: IPC
Исходный адрес: 0x00000255
Идентификатор: 0x1000
VIN: W0L0AHL4855070795
Название системы: BCM/KOMBI-A3300
Номер детали:13184317
Номер версии программы: 4.405 11/04
Описание системы: SIEM 0400
Hardware key number: 0000000000
Programming Date: 00000000
Альфа код: GA
Дата производства: 20041111
Code Index and version: 001 05

Количство сохраненных кодов ошибок: 5

P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) — Присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: AIRBAG SDM
Исходный адрес: 0x00000257
Идентификатор: 0x0202
VIN: W0L0AHL4855070795
Название системы: MRSZ-Temic
Номер детали:13191825
Номер версии программы: OPEL3300 V 3.3.0
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Альфа код: YQ
Дата производства: 20040A29

Количство сохраненных кодов ошибок: 6

B0014 — Обрыв запальной цепи боковой подушки со стороны водителя
(04) — Присутствует

B0051 — Пневмоподушка включена
(00) — Присутствует

B0055 — Активирована боковая воздушная подушка
(00) — Присутствует

B0021 — Обрыв запальной цепи боковой пневмоподушки со стороны пассажира
(04) — Не присутствует

B0022 — Обрыв цепи внутреннего натяжителя ремня пассажира
(04) — Не присутствует

B0015 — Обрыв цепи внутреннего натяжителя ремня водителя
(04) — Не присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: UEC
Исходный адрес: 0x00000250
Идентификатор: 0x0103
VIN: W0L0AHL4855070795
Название системы: FZM INTEDIS
Номер детали:13191126
Номер версии программы: FZM 7.14
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Альфа код: FC
Дата производства: 20041026

Количство сохраненных кодов ошибок: 2

B0158 — Обрыв или высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
(05) — Присутствует

B0525 — Неисправность цепи индикатора правого поворота
(00) — Присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: REC
Исходный адрес: 0x00000251
Идентификатор: 0x0105
VIN: W0L0AHL4855070795
Название системы: RZM INTEDIS
Номер детали:13180773
Номер версии программы: RZM 7.28/31
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Альфа код: DJ
Дата производства: 20041105

Нет сохраненных кодов ошибок.

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: EHU
Исходный адрес: 0x00000241
Идентификатор: 0x0205
Название системы: CD 30
Номер аппаратуры:13190728
Номер детали:13190856
Номер версии программы: 01.11/——
Описание системы: BOSCH0400
Альфа код: YY
Дата производства: 20041102
Code Index and version: 002 04
Audio Index and version: 022 04

Нет сохраненных кодов ошибок.

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: DIS
Исходный адрес: 0x00000246
Идентификатор: 0x1001
Название системы: TID Delta
Номер аппаратуры:13111164
Номер детали:13111164
Номер версии программы: 4176a/——
Описание системы: BORG 0400
Альфа код: KQ
Code Index and version: 001 01

Количство сохраненных кодов ошибок: 2

U2139 — Неверныенные данные от CIM (Модуль рулевой колонки)
(71) — Присутствует

U2140 — Неверныенные данные от UEC (Подкапотный электро модуль)
(71) — Присутствует

Источник

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Ошибка U2105- нет связи с ЭБУ

МодераторCOLON Remont

Ошибка U2105- нет связи с ЭБУ

Сообщение slon- » Пт 16 дек, 2016 13:19

Приветствую,
машина крутит стартером 2 сек и не заводиться, с толкача заводиться и ничего не глохнет

тема не нова и путей решений данной проблемы тьма, но все же, прежде чем написать я их все опробовал, а именно

[SPOILER=]
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ:
OP-COM 100219a

Количство сохраненных кодов ошибок: 1

U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Присутствует

Количство сохраненных кодов ошибок: 3

C0800 — Низкое напряжение системы
(03) — Не присутствует

U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Присутствует

C0040 — Датчик скорости переднего правого колеса Неисправность
(00) — Присутствует

Количство сохраненных кодов ошибок: 5

P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) — Присутствует

Количство сохраненных кодов ошибок: 6

B0014 — Обрыв запальной цепи боковой подушки со стороны водителя
(04) — Присутствует

B0051 — Пневмоподушка включена
(00) — Присутствует

B0055 — Активирована боковая воздушная подушка
(00) — Присутствует

B0021 — Обрыв запальной цепи боковой пневмоподушки со стороны пассажира
(04) — Не присутствует

B0022 — Обрыв цепи внутреннего натяжителя ремня пассажира
(04) — Не присутствует

B0015 — Обрыв цепи внутреннего натяжителя ремня водителя
(04) — Не присутствует

Количство сохраненных кодов ошибок: 2

B0158 — Обрыв или высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
(05) — Присутствует

B0525 — Неисправность цепи индикатора правого поворота
(00) — Присутствует

Нет сохраненных кодов ошибок.

Количство сохраненных кодов ошибок: 2

U2139 — Неверныенные данные от CIM (Модуль рулевой колонки)
(71) — Присутствует

U2140 — Неверныенные данные от UEC (Подкапотный электро модуль)
(71) — Присутствует

Источник

pvl70

Был 54 минуты назад

Всем привет.опять посетили ошибки и начал чистить все разъёмы(по опыту других).ранее чистил все под капотом и наконец выбрал время и полез в салоне возле левой ноги x201.снял накладку угловую(снялась только после накладки порога)и увидел х201.прикручивается болтом под головку на 7, очень удобно и надёжно, никаких сраных и закисших защёлок.открутив увидел капец зелёные контакты!блин и чё раньше не вскрыл его…вид конечно меня не огорчил, а скорей обрадовал, т.к. скорей всего это и есть явная причина.всё размочил, почистил, продул и смазал силиконом(х.з. но посчитал его не лишними)всё собрал, завёл, всё норм .дальше посмотрим, но уже спокойнее, т.к. ещё одна точка обслужена

Пробег: 210 500 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Как сбросить U2105?

Сброс ошибки для Opel Antara осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#991

Антара 2.0 Д, АТ, 2009
(Прим: сайт антара-клуб похоже накрылся, а есть проблемы и надо знания получать где то,а здесь родственные души )

История: периодически выскаивало С0040, правый передний датчик. сбрасывал с помощью ChevroSys Scan Free.
Однако в среду все стало хуже, загорелась вся гирлянда и авто вообще не завелось, стартер не крутит, напруга исчезает. Сброс клемм АКБ проблему не решает.
Torque показал U0100, а ChevroSys добавило еще и C0561, U2105. Попытки сбросить все одной Torque не удались. Torque находит и сбрасывает только U0100, а вот ChevroSys находит и сбрасывает C0561, U2105, но вот U0100 в своем разделе TCM прога ChevroSys сбросить не может.
Короче авто удалось запустить путем 1)запускаем Torque и сбрасываем U0100, 2) выходим из Torque 3) запускаем ChevroSys и сбрасываем C0561, U2105. Пуск, едем.
Однако греша, что это все из-за датчика АБС в четверг заменил датчик на имеющейся от старой ступицы (для замены необходимо расширить отверстие в метал щите крепления разьема датчика). Вроде исчезала гирлянда, катался 2 дня. Но… вчера поехала жена и парковала авто она же и сегодня утром гирлянда загорелась опять. Ошибки датчика нет. Как понимаю основной ошибкой является U0100 в разделе TCM. как только ее стираешь, стираются и другие ошибки.
Что может быть: разьем над задним редуктором чистить или еще что-то?

Konsul: Рядовой; Сообщения: 19; Зарегистрирован: 10 ноя 2019, 17:23; Город: Волжский

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#992

Сообщение Konsul » 06 фев 2022, 20:55

gremih писал(а):Антара 2.0 Д, АТ, 2009
(Прим: сайт антара-клуб похоже накрылся, а есть проблемы и надо знания получать где то,а здесь родственные души )

История: периодически выскаивало С0040, правый передний датчик. сбрасывал с помощью ChevroSys Scan Free.
Однако в среду все стало хуже, загорелась вся гирлянда и авто вообще не завелось, стартер не крутит, напруга исчезает. Сброс клемм АКБ проблему не решает.
Torque показал U0100, а ChevroSys добавило еще и C0561, U2105. Попытки сбросить все одной Torque не удались. Torque находит и сбрасывает только U0100, а вот ChevroSys находит и сбрасывает C0561, U2105, но вот U0100 в своем разделе TCM прога ChevroSys сбросить не может.
Короче авто удалось запустить путем 1)запускаем Torque и сбрасываем U0100, 2) выходим из Torque 3) запускаем ChevroSys и сбрасываем C0561, U2105. Пуск, едем.
Однако греша, что это все из-за датчика АБС в четверг заменил датчик на имеющейся от старой ступицы (для замены необходимо расширить отверстие в метал щите крепления разьема датчика). Вроде исчезала гирлянда, катался 2 дня. Но… вчера поехала жена и парковала авто она же и сегодня утром гирлянда загорелась опять. Ошибки датчика нет. Как понимаю основной ошибкой является U0100 в разделе TCM. как только ее стираешь, стираются и другие ошибки.
Что может быть: разьем над задним редуктором чистить или еще что-то?

для начала передерните фишку на блоке управления двигателя, жалко погода не позволяет, хорошо было бы очистителем контактов пройтись

gremih: Ефрейтор; Сообщения: 26; Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19; Город: СПб; Авто: С100 2.0D AT; Благодарил (а): 1 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#993

Сообщение gremih » 06 фев 2022, 21:20

Konsul писал(а):для начала передерните фишку на блоке управления двигателя, жалко погода не позволяет, хорошо было бы очистителем контактов пройтись

Фишка- это «двойной» разьем ЭБУ рядом с АКБ ? Или что то еще?

gremih: Ефрейтор; Сообщения: 26; Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19; Город: СПб; Авто: С100 2.0D AT; Благодарил (а): 1 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#994

Сообщение gremih » 07 фев 2022, 13:47

С утра вообще не завелась.
передернул двойной разьем, прочистил его спереем для эл.проводки. Не заводится.
Горят ошибки U0100, C0561, U2105.
U0100 можно сбросить Torque , а вот C0561, U2105 более нечем не сбрасываются.
На дисплее горят авто с ключиком, ЕСП и ЕСП офф.
И движок молчок , стартер не срабатывает

vv00dy: Майор; Сообщения: 867; Зарегистрирован: 29 апр 2015, 15:47; Город: Москва; Поблагодарили: 6 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#995

Сообщение vv00dy » 07 фев 2022, 16:40

gremih писал(а):С утра вообще не завелась.
передернул двойной разьем, прочистил его спереем для эл.проводки. Не заводится.
Горят ошибки U0100, C0561, U2105.
U0100 можно сбросить Torque , а вот C0561, U2105 более нечем не сбрасываются.
На дисплее горят авто с ключиком, ЕСП и ЕСП офф.
И движок молчок , стартер не срабатывает

А ты по таблице ошибок смотрел что они значат ?
зачем сбрасывать ошибки есть есть неисправность ?

Например вот решение ошибки C0561

https://www.drive2.ru/l/500996047682667220/

попробуй промыть фишку, продуй, и подключи, прозвони ее.

Вот вариант по U2105

https://www.drive2.ru/l/519467018395582907/

а в купе всего этого можно сделать вывод что все шибки указывают на блок управления. и исходя из второй статейки, мог он у тебя хапнуть влаги и прокиснуть

Последний раз редактировалось vv00dy 07 фев 2022, 16:46, всего редактировалось 1 раз.

Гляди, тучка на котенка похожа.. Ай, а лапоньки у него какие… усики…

gremih: Ефрейтор; Сообщения: 26; Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19; Город: СПб; Авто: С100 2.0D AT; Благодарил (а): 1 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#996

Сообщение gremih » 07 фев 2022, 16:44

даже не смешно (конечно, перед тем как стереть надо посмотреть, а потом все таки стереть, ну не смотреть же на них далее

в данном случае ошибка 561 является вторичной.
основная ошибка из-за которой не возможно запустить движок U2105, индекс U показвает что это связано с Can-шиной.

Последний раз редактировалось gremih 07 фев 2022, 16:48, всего редактировалось 1 раз.

vv00dy: Майор; Сообщения: 867; Зарегистрирован: 29 апр 2015, 15:47; Город: Москва; Поблагодарили: 6 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#997

Сообщение vv00dy » 07 фев 2022, 16:47

gremih писал(а):даже не смешно

Добавил тебе информацию выше в сообщение посмотри.
Все ошибки указывают на проблемы получения информации от ЭБУ

Гляди, тучка на котенка похожа.. Ай, а лапоньки у него какие… усики…

gremih: Ефрейтор; Сообщения: 26; Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19; Город: СПб; Авто: С100 2.0D AT; Благодарил (а): 1 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#998

Сообщение gremih » 07 фев 2022, 16:50

да, я тоже считаю, что где -то закис/окислился контакт, но вот найти его на авто стоящей под мокрым снегом как то не удобно. Сегодня подвезут более проф сканер, пройдусь по ЭБУ, может еще какая-то ошибка есть которую не видит елм327.
(эти ссылки я читал ранее)

vv00dy: Майор; Сообщения: 867; Зарегистрирован: 29 апр 2015, 15:47; Город: Москва; Поблагодарили: 6 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#999

Сообщение vv00dy » 07 фев 2022, 17:30

gremih писал(а):да, я тоже считаю, что где -то закис/окислился контакт, но вот найти его на авто стоящей под мокрым снегом как то не удобно. Сегодня подвезут более проф сканер, пройдусь по ЭБУ, может еще какая-то ошибка есть которую не видит елм327.
(эти ссылки я читал ранее)

Ну тут вариантов не много если машина не на ходу, либо эвакуатор до сервиса ХВК, либо теплые штаны с валенками и телогрейка.
Я теперь уже понял что в принципе в телагрейке, ватных станах и резиновых теплых сапогах можно часа 2-3 ковыряться в машине и не замерзнуть

Гляди, тучка на котенка похожа.. Ай, а лапоньки у него какие… усики…

gremih: Ефрейтор; Сообщения: 26; Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19; Город: СПб; Авто: С100 2.0D AT; Благодарил (а): 1 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#1000

Сообщение gremih » 07 фев 2022, 18:24

в Питере нет ХВС, а гнать эвакуатор в Москву…… нашел и здесь электрика, вроде весьма грамотный
через час должны подвести проф.мультискан, если им не удастся что либо сделать, то для начал вечером сегодня лопату в руки и разгребать сугробы Бегловщины, иначе эвакуатор не зацепит завтра авто и потом уж в путь к электрику.

я с антарой уже 5 лет общаюсь…. то форснуки глюкнут, то гена накроется, то турбина хрипит, а так авто хорошее )))

gremih: Ефрейтор; Сообщения: 26; Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19; Город: СПб; Авто: С100 2.0D AT; Благодарил (а): 1 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#1001

Сообщение gremih » 07 фев 2022, 20:41

и так мультисканер не смог воскресить авто, но уточнил индекс к ошибке C0561-71.
И также (как и выше описано) u0100 сбрасывается, а C0561, U2105 нет!
Повезу утром к электрику, потом отпишу что же там было!

vv00dy: Майор; Сообщения: 867; Зарегистрирован: 29 апр 2015, 15:47; Город: Москва; Поблагодарили: 6 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#1002

Сообщение vv00dy » 07 фев 2022, 20:52

gremih писал(а):и так мультисканер не смог воскресить авто, но уточнил индекс к ошибке C0561-71.
И также (как и выше описано) u0100 сбрасывается, а C0561, U2105 нет!
Повезу утром к электрику, потом отпишу что же там было!

А мозгов донорских нет на тест, перекинуть ?

Гляди, тучка на котенка похожа.. Ай, а лапоньки у него какие… усики…

gremih: Ефрейтор; Сообщения: 26; Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19; Город: СПб; Авто: С100 2.0D AT; Благодарил (а): 1 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#1003

Сообщение gremih » 07 фев 2022, 20:59

нет таких вблизи
ибо это надо иметь рядом полного двойника, а я таких не вижу, да и потом это надо что бы двойник был у ближайшего!!! родственника, который храбро откроет капот и вырвет оттуда сердце своего авто! )))

gremih: Ефрейтор; Сообщения: 26; Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19; Город: СПб; Авто: С100 2.0D AT; Благодарил (а): 1 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#1004

Сообщение gremih » 08 фев 2022, 15:10

отвез авто к спецу электрику-радиоэлектронщику.
через 2 часа авто принудительно запустили.
выяснилось ,что еще до моей покупки этого авто, ЭБУ подверглось ремонту по какой то причине, но ремонт был сделан не особо качественно и под центр процессором на одном (двух?) контакте с течением времени и перепада температур появилась то ли трещина то ли разрушение.
Попытка прогреть проц феном дала определенный результат, но на сколько он будет долговечен спец не знает, поэтому приняли решение где-то в какой то лаборатории выпаять весь проц и припаять почти как на заводе с гарантий на припой/контакт.
На это уйдет пара дней. Потом отпишусь.

Carpenter: Генерал-лейтенант; Сообщения: 2726; Зарегистрирован: 22 май 2017, 22:03; Город: САО г.Москва; Авто: С140 2,4LT+, были С140 2,2d LT+7s,С140 2,4AT LT+7s; Благодарил (а): 137 раз; Поблагодарили: 278 раз

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

#1005

Сообщение Carpenter » 08 фев 2022, 19:25

gremih
Наверно всё таки не на процессоре трещина, а на пайке. Если в процессоре будет трещина, то ничего работать не будет вообще. А проблема трещин в пайке известна с тех пор как перешли на безсвинцовый припой. На Лачетти с данной проблемой все сталкиваются на 5 году жизни авто, когда климат и кондиционирование перестает включаться либо начинает жить своей жизнью.

Captiva С140 2,4 LT+ 2015г

Источник

: Старожил; Сообщения: 434; Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 18:21; Автомобиль: Zafira B 1.8MTA; Откуда: Москва и МО; Благодарил (а): 18 раз; Поблагодарили: 50 раз

Ошибка U2105 в модуле EHPS — прошу помощи

Сообщение

dnv » Сб окт 11, 2014 10:20

Ошибка U2105 в модуле EHPS — прошу помощи
Авто Зафира Б 2012, мотор Z18XER.

При периодическом сканировании систем вываливается эта ошибка. Ни на что не влияет, все работает нормально, машина ездит без проблем. Чек не загорается, по остальным системам и модулям ошибок нет. Только одна эта и только в модуле EHPS (электро-гидравлический усилитель рулевого управления). На момент сканирования ошибка всегда неактивна (Not present). Что это может быть и где искать? Может, кто может из ТИСа дать информацию по этой ошибке? Можно на английском, если на русском нет, разберусь! Спасибо!

Лог из Оп-кома:

Identifier: 0x0203
System name: EHPS EP2 ZFLS
Part Number:13292554
Software version number: 7625379113 P551
Programming Date: 20202020
Hardware key number:
System description: ZFLS 0011
Alpha code: JV
Manufacturing date: 00000000

Total number of fault codes: 1

U2105 — CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) — Not present

: Старожил; Сообщения: 1647; Зарегистрирован: Пн окт 29, 2012 16:51; Автомобиль: OZB2012 MTA ГАЗ31105; Откуда: Ярославская область; Благодарил (а): 119 раз; Поблагодарили: 335 раз

Re: Ошибка U2105 в модуле EHPS — прошу помощи

Сообщение

KatrAn_31 » Сб окт 11, 2014 11:45

На разных опелевских форумах пишут что проблема с контактами, в основном перетираются провода в жгуте под аккумулятором, но для машинки 12 года что то рановато перетерлись, скорее всего гдето не контакт был разовый. Попробовать стереть ошибку, если появиться снова, смотреть проводку (особенно контакты) к блоку АБС и ЭБУ, контакты на АБС, крепление проводов на массу (особенно соединение ЭБУ с массой), разъемы обработать токопроводящей смазкой. Проверить предохранители.
Главное при всех этих манипуляциях сбросить клемму с аккумулятора.
Это не мои мысли, все взято из интернета, поиск рулит.
Как многие форумчане писали: «Опель — наука о контактах!»

_________________

Zafirka B 1,8MTA Enjoy, +Оптимальный, +Премиум, +парктроник по кругу, сигналка, GAL. Есть OP-COM (юг Ярославской области).
Есть Клубные рамки (250 руб./комплект) — 1 комплект.

: Старожил; Сообщения: 434; Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 18:21; Автомобиль: Zafira B 1.8MTA; Откуда: Москва и МО; Благодарил (а): 18 раз; Поблагодарили: 50 раз

Re: Ошибка U2105 в модуле EHPS — прошу помощи

Сообщение

dnv » Сб окт 11, 2014 12:24

Не, совет не подходит. К чему чистить контакты всех блоков подряд, если ошибка только по одному блоку гидрача? Обычно такие ошибки появляются в букете с другими в случае потери контактов или перетирания кишки проводов. Склоняюсь к возможности периодической просадки напряжения при падении оборотов. С роботом случаются такие вещи: иногда в пробках резкое падение оборотов до 400-500, сразу выход на рабочие. Можно было бы почистить контакты блока EHPS, только вот знать бы гиде оно?

Вообще замечено по эксплуатации двух зафир в семье 12-го года, что спорадические ошибки возникают более-менее постоянно. Но они не зажигают чек, поэтому нормальный водятел не знает об их существовании, на ТО их молча сбрасывают прибором. Так что, похоже, многие знания — многие печали Угораздило купить прибор, теперь вот читаю ошибки и впадаю в задумчивость. Вот сегодня просканировал еще раз (последний раз был недели 2 назад), так по ГУРу ошибок 0, но выскочила open circuit по датчику О2 B1S2. По диагностическим картам Оп-кома все показания этого датчика в норме, он живой и все с ним нормально.

Причем все ошибки, которые я снимаю время от времени,- Not Present.

Вот по второй зафире, которая у меня с 0 км пробега, сегодня вылезла ошибка «нет связи с кан-шиной» по приборной панели. Та же самая песня, похоже.

Видимо, надо ездить и пореже лезть оп-комом. Меньше знаешь, как говорится.

: Старожил; Сообщения: 1647; Зарегистрирован: Пн окт 29, 2012 16:51; Автомобиль: OZB2012 MTA ГАЗ31105; Откуда: Ярославская область; Благодарил (а): 119 раз; Поблагодарили: 335 раз

Re: Ошибка U2105 в модуле EHPS — прошу помощи

Сообщение

KatrAn_31 » Сб окт 11, 2014 21:49

У нас Зафира 2012 года 44 тыс. с копейками пробег, ошибок ни каких не было (ни чеков, ни OP-COMом не считывались, ни ТЕСНем), кроме:
1. После неудачных нескольких адаптаций точки схватывания сцепления (ошибка о незаученой точке) — 3 раза.
2. Разовая ошибка по ДМРВ, сразу же после ТО3 — кривые руки сервисменов (по приезду домой муж снял клемму с датчика и обработал токопроводящей смазкой, для профилактики).

Больше ни каких ошибок.

dnv, проверяйте контакты, об этом весь интернет кричит, на всех опелевских форумах.
Да, еще вопрос: Вы двигатель (подкапотное пространство) моете на мойке?

Источник