U1428 mitsubishi outlander ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Воспользуйтесь диагностическим прибором M.U.T.-III для выполнения проверки шины CAN.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Проверьте диагностический код (см. ГЛАВУ 35C — Поиск и устранение неисправностей

Q. Записан ли диагностический код?

Выполните поиск и устранение соответствующей неисправности.

Проверьте, записан ли диагностический код № C123C, C1242 (см.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Выполните поиск и устранение соответствующей неисправности.

Проверьте перечень данных, приведенных ниже (см.

Параметр № 22: Датчик угловой скорости
Параметр № 23: Датчик поперечного ускорения
Позиция № 24: Датчик продольного ускорения

Q. Результат проверки соответствует норме?

Q. Записан ли диагностический код № U1428?

Вернитесь к выполнению этапа 1.

Источник

Outlander 2016 — 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска

16.02.2021, 08:35

Вступаю в Клуб

Имя: Михаил

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 4

C1630, U0126, U1428 ошибки

Две недели назад стал счастливым обладателем Outlander 4вд 2.0.
Сегодня утром в потоке машин выскочила надпись на приборной панели «Неисправна система 4WD и система ABS. После остановки, подключил Launch, запустил двигатель, ошибок нет. Прокатился — ошибок нет. При сканировании выдало три ошибки как не активные. Я их удалил. Что могло быть? Кто-то сталкивался с такой проблемой.
C1630 — Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса <ASC>
U0126 — Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса по шине CAN <ASC>
U1428 — Сообщение от системы датчиков CAN

16.02.2021, 08:47

Житель Клуба

Имя: Евгений

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 374

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

Диагностику не первый раз подключали? Может было некорректное отключение?

16.02.2021, 09:19

Вступаю в Клуб

Имя: Михаил

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 4

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

В этот момент была вставлена простая EML327, и просматривал программу CVTz50 в реальном времени (смотрел за температурой вариатора) Температура утром за бортом -16. До этого с диагностическими приборами не катался одновременно.

16.02.2021, 09:32

Старожил Клуба

Имя: Алексей

Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate

Сообщений: 5,839

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

Цитата:

Сообщение от ByGrek

В этот момент была вставлена простая EML327.

Это известная проблема, из за этого происходит ошибка по КАН шине.

16.02.2021, 09:37

Вступаю в Клуб

Имя: Михаил

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 4

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

Цитата:

Сообщение от chundga

Это известная проблема, из за этого происходит ошибка по КАН шине.

Сегодня прокачусь без диагностов, проверю.

16.02.2021, 16:02

Вступаю в Клуб

Имя: Михаил

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 4

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

Цитата:

Сообщение от ByGrek

Сегодня прокачусь без диагностов, проверю.

Проехал примерно 25км. Работа/Школа/Дом/Работа ошибок никаких нет. Спасибо всем за ответы

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 21:40. Часовой пояс GMT +3.

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

Источник

Перейти к контенту

Outlander 2016 — 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска

16.02.2021, 08:35

Вступаю в Клуб

Имя: Михаил

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 4

C1630, U0126, U1428 ошибки

16.02.2021, 08:47

Житель Клуба

Имя: Евгений

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 316

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

Диагностику не первый раз подключали? Может было некорректное отключение?

16.02.2021, 09:19

Вступаю в Клуб

Имя: Михаил

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 4

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

16.02.2021, 09:32

Старожил Клуба

Имя: Алексей

Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate

Сообщений: 12,008

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

Цитата:

Сообщение от ByGrek

В этот момент была вставлена простая EML327.

Это известная проблема, из за этого происходит ошибка по КАН шине.

16.02.2021, 09:37

Вступаю в Клуб

Имя: Михаил

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 4

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

Цитата:

Сообщение от chundga

Это известная проблема, из за этого происходит ошибка по КАН шине.

Сегодня прокачусь без диагностов, проверю.

16.02.2021, 16:02

Вступаю в Клуб

Имя: Михаил

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 4

Re: C1630, U0126, U1428 ошибки

Цитата:

Сообщение от ByGrek

Сегодня прокачусь без диагностов, проверю.

Проехал примерно 25км. Работа/Школа/Дом/Работа ошибок никаких нет. Спасибо всем за ответы

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 05:33. Часовой пояс GMT +3.

Описание ошибки U0126
На автомобилях с электронным управлением устанавливаются несколько блоков управления. Эти блоки осуществляют все операции управления на основании данных, получаемых от различных датчиков. Поскольку данные датчиков требуются разным блокам, для управления силовой передачей (БУТ, ЭБУД, комбинация приборов, ESP, 4WD, SAS, EPS) используется скоростной и помехоустойчивый интерфейс CAN. Шина CAN состоит из линии CAN LOW, линии CAN HIGH и двух 120 Ом резисторов в цепи. Если ЭБУ 4WD не получает сигналы от модуля SAS, он устанавливает код неисправности U0126.

Возможная причина ошибки U0126
Плохой контакт
Обрыв или КЗ в линии связи CAN
Неисправность в модуле SAS

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Форум
ТЕХНИЧКА. Технический раздел
Третье поколение Mitsubishi Outlander (2013-2022MY). Mitsubishi Outlander (GF#) (2013-2022MY)
Трансмиссия
OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

21.01.2013, 13:24

#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»
Навигатор темы
Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III.
Предупреждение «Неисправность системы полного привода» Mitsubishi Outlander III.

Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Коды ошибок ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2020MY

По опыту форумчан, если у вас загорелось «Неисправна система 4WD», то как правило это из-за:

Ошибка может возникать при большом крене автомобиля #post255491

Неисправна кнопка переключения режимов 4WD #post358589

Низкое давление в шинах или стоят разные колеса (разный рисунок протектора, лето/зима и т.д.) #post255585, #post255495

При движении одной стороной автомобиля по твердому покрытию, другой стороной — по грунтовому #post358592

Перегорел предохранитель #post255583, #post255640

Обрыв провода к датчику скорости вращения колеса #post255603

Обрыв провода к датчику ABS #post358599

Если при появлении сообщения о неисправности полного привода на панели приборов пропадают еще и буквы включенного режима передач — проверь тросик КПП #post415265

Плохой контакт на разъёмах АКБ и блока 4WD

Неисправен блок 4WD-ECU

Если по мимо «Неисправна система 4WD» загорается «Неисправность ASC и ABS» или «Неисправность ASC» или «Неисправность ABS», смотрим смежные темы:
— Неисправность ASC и ABS Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ASC Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ABS Mitsubishi Outlander III
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:
09.01.2014, 23:32

#2

Новенький

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Впервые появилась ошибка-неисправность режима 4 wd
Двигался без остановки 350 км на скорости в среднем 120 км в час.
Выключил двигатель и включил, ошибка осталось. Повторно выключив исчезла.
У кого-нибудь была такая проблема? Что в таких случаях делали?
09.01.2014, 23:36

#3

Остановился почитать

Выскочила ошибка «Неисправность 4wd»

У меня была, изредка, пару раз выскакивала. На сервисе сказали что-то типа: конфликт между датчиком стабилизации, датчиками вращения колес, положения руля и еще хрен знает чем…
Пытались откалибровать — не получилось. Сказали, что во всем разберутся и позвонят.
09.01.2014, 23:38

#4

Старожил Клуба

Надо прочесть код ошибки, он остался в памяти (если конечно вы не скидывали клемму аккумулятора, после того как выскочила ошибка).
Вот по коду ошибки, точно можно будет узнать причину.
09.01.2014, 23:40

#5

Клубный стоматолог

У меня тоже два раза загоралась такая неисправность.
Оба раз при переезде через высокие откосы.
Машина очень сильно наклонялась. Так и не понял оба раз случайность или закономерность.
09.01.2014, 23:46

#6

Остановился почитать

Было такое и у меня… хоть и не вариатор (3-х литровый)…
Но у меня была более понятная причина — застрял в конкретной грязи, на охоте.. 5 часов машину вытаскивали.. в какой-то момент безуспешных попыток с включенной пониженной, отключенными системами пробуксовки и пр. загорелась сначала «неисправность ABS», потом сразу «неисправность ASС» и до кучи «неисправность AWD»… короче полный букет.
В тот момент я стоял на брюхе в грязи и воде выше оси колеса. Возникла мысль у одного из друзей, что просто датчики какие-то замкнуло… Когда вытащили машину и доехали до лагеря — все неисправности исчезли и пока больше не появлялись…
09.01.2014, 23:49

#7

Ищущий ответы

У меня было такое, после того как поставил после пробоя на заднюю ось два зимних колеса, а на передних стояли летние колёса. Причём, не сразу это выскочило, а после пробега в 5-7 км, поначалу ASC включалась не по-делу, на поворотах и при трогании, а потом завопил зуммер и не давал ехать более 20 кмчас. После замены колёс всё исчезло, мастер в Рольфе сказал, что так и должно быть и никаких крит. ошибок нет
10.01.2014, 11:39

#8

Ищущий ответы

Была такая же хрень при пробеге в 780 км. Остановился, заглушил мотор, потом решил переставить машину снова завел выскочила ошибка «Неисправность системы 4 WD», попробовал переключить селектор передач-глухо стоит на месте. Выключал и включал машину 3-4 раза два из которых ставил на сигналку. После прошло само собой. При прохождении ТО-0 (2800 км.) в заказ наряде указал о данной ошибке, при сканировании ни каких ошибок не выявлено, однако веры этому не много, так как мастер долго разбирался с компом и было ощущение, что он не очень то разбирается в нем)))))
10.01.2014, 11:55

#9

Ищущий ответы

Интересная неисправность вылезла.
Завожу машину, заводится через секунду появляется надпись «Неисправность 4WD» мигает восклицательный знак, коробка заблокирована.
Сломал голову что могло произойти, аккумулятор сбрасывал, пепельницу почистил, хотел вызывать скорую помощь Mitsubishi (работает пользовался, денег не берут). Решил проверить предохранители.
Проверял, оказалось cгорел предохранитель 7.5А «Фонаря заднего хода», поменял. Машина завелась, ошибка «Неисправность 4WD» исчезла, коробка разблокирована можно двигаться. Вот как-то так. Предохранитель лампочки и Неисправность 4WD.
Кстати если лампочку выкинуть все работает.
1 пользователь сказал cпасибо vinnicov за это полезное сообщение:
10.01.2014, 12:05

#10

Админ из Питера

Еще один прикол с 4WD. Спустило колесо до 1,5 атм в принципе ехать можно. Проехав некоторое расстояние выскочило сообщение «неисправность 4WD». Разница в диаметрах колес. Заглушил, завел подкачал все нормально. А вообще многие системы завязаны друг на друга, в мануале целая таблица с ошибками работы CVT

Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
3 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:
10.01.2014, 12:48

#11

Постоянный Житель

Лучше к ОД обратиться и уточнить. Пусть посканят на всякий случай

DIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2015MY, 2015-2020MY

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
C1020 Цепь датчика оборотов заднего левого колеса
C1027 Сигнал датчика оборотов заднего левого колеса
C102A Функционирование датчика оборотов заднего левого колеса
C102B Цепь датчика оборотов заднего правого колеса
C1032 Сигнал датчика оборотов заднего правого колеса
C1035 Функционирование датчика оборотов заднего правого колеса
C1078 Обороты колес
C1219 Сигнал датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C121A Инициализация датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C123C Неисправность системы датчиков <ASC>
C1242 Постоянный сигнал датчика ускорения G
C1610 Реле питания исполнительного механизма включения режима 4WD
C1613 Заедание переключателя режима 4WD
C1614 Заедание выключателя (датчика включения) стояночного тормоза во включенном положении
C1616 Постоянный сигнал процесса запуска двигателя
C1621 Защита исполнительного механизма включения режима 4WD
C1624 Внутренняя ошибка блока 4WDECU
C1626 Сбой напряжения питания системы 4WD
C1628 Сбой тока питания системы 4WD
C1629 Превышение времени отклика блока ASC <ASC>
C1630 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C1631 Превышение времени отклика блока ETACS
C1632 Превышение времени отклика системы двигателя
C1633 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией
C1707 Незарегистрированный код
C2100 Низкое напряжение питания
C2101 Повышенное напряжение питания
C2205 Внутренняя ошибка датчика поворота рулевого колеса <ASC>
U0100 Превышение времени отклика двигателя по шине CAN
U0101 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией по шине CAN
U0121 Превышение времени отклика систем ABS/ASC по шине CAN
U0126 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса по шине CAN <ASC>
U0141 Превышение времени отклика блока ETACS по шине CAN
U0401 Сообщение от системы управления двигателем по шине CAN
U0428 Сообщение датчика поворота рулевого колеса по шине CAN
U0431 Сообщение от системы ETACS по шине CAN
U1073 Шина отключена
U1195 Передача кода не завершена
U119A Некорректный номер шасси
U1425 Сообщение от системы управления трансмиссией по шине CAN
U1427 Некорректные данные от датчика оборотов колеса
U1428 Сообщение от системы датчиков CAN

Последний раз редактировалось снайпер; 10.01.2014 в 13:08.
10.01.2014, 12:58

#12

Ищущий ответы

было такое при обрыве провода к датчику скорости вращения колеса, выскочили все возможные ошибки, в том числе и эта. Прошло сразу после восстановления целостности проводки. А так, это может произойти и при перегреве муфты
1 пользователь сказал cпасибо sled29 за это полезное сообщение:
10.01.2014, 14:36

#13

Остановился почитать

Тоже самое было , ехал со скростью 20 км по относительно ушатанной обочине около 300 метров всего с углоном вправо градусов 5 , на эко режиме , выскочила эта надпись +чек, заглушил завел все пропало пробег был порядка 17тыров сейчас почти 22000км — больше проблемы не было — никуда не обращался пока ….
10.01.2014, 15:05

#14

Новенький

«Приказавший долго жить» предохранитель на начальных версиях Outlander 2WD может выкинуть подобную штуковину.
На дисплее не загорится «неисправность 4WD»,просто вся приборка засияет гирляндой контрольных ламп,а вариатор откажется переключатся на 2-ую передачу при любых условиях,раскрутить двигатель более 2 тыс.оборотов не представится возможным.Проверено на собственном опыте,правда на предыдущем Out JFG.
Задался идеей активировать режим DS,более часа «ковыряний» с блоком ЭБУ привели к вот такому результату.Обратился в ОД(Аут был на гарантии) пошаманили,через час вернули.Причина — перегоревший предохранитель!(рассказали в последствии кулуарной беседы)
10.01.2014, 16:52

#15

Остановился почитать

Вот и у меня недавно тоже самое произошло, ехал по грунтовке в режиме ЭКО, грунтовка с достаточно высокими обочинами, типа жолоба, двум машинам разъехаться трудно. При встречной машине пришлось уйти на обочину, машина накренилась и сразу выскочила ошибка 4WD. Ни в какие другие режимы переключать не хотела. Выехал на прямую, заглушил, включил, все пропало. Приехал к ОД, нашли ошибку код (если не ошибаюсь С123С), сказали надо отколибровать какой то датчик, но мут сдох. Отколибровать не получилось. Записали на сл.неделю. Уберут ошибку из памяти и отколибруют датчик. Но, что то мне подсказывает, что это не поможет, коль такая ситуация возникает именно при положении автомобиля при боковых кренах

Ездил к ОД. Ошибку из памяти компьютера стерли, откалибровали датчик (хотя он показывал абсолютно правильно, так на всякий случай). Сказали, что такая ошибка может возникать при экстренном положении крена автомобиля, своего рода защита.
После этого поехал провести небольшой офроуд. Есть такое место не подалеку от дома. Катался по горкам, спускам, крутым подъемам, выставлял машину креном, правда не больше 30%. Ошибка не выскочила. Буем надеяться, что и дальше ее не увижу.
10.01.2014, 18:42

#16

Ищущий ответы

Почти так же по грунтовке. Появилась надпись: неисправность АВС, 4вд, АСЦ. До этого на ТО приговорили заднюю ступицу под замену по гарантии.
Пришла ступица задняя (2 месяца ждал). Поменяли по гарантии. Были подозрения, что все эти ошибки были из за ступичного подшипника. Подтвердилось. Проверка ошибок МУТом показала кучу ошибок датчика со стороны этой ступицы
04.04.2015, 06:06

#17

Новенький

Загорелось «Неисправна система 4WD»

Ребята, кто, что подскажет. Я не дома — жена звонит, говорит, что загорелась надпись — «Неисправна система 4 wd». Уезжал из дома неделю назад никаких косяков не было, всё работало нормально.
04.04.2015, 08:44

#18

Пулеметчик
04.04.2015, 17:51

#19

Новенький

Сообщение от kevin

Машину под списание.

Спасибо, добрые вы…
04.04.2015, 17:54

#20

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП

На сервис.
Алексей!
По интернету точный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.
Если скажите коды ошибок — подскажем дистанционно куда копать
04.04.2015, 19:16

#21

Новенький

Сообщение от Балу

На сервис.
Алексей!
По интернету тчный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.

Спасибо, Михаил. Да, нет — она у меня к машинке с нежностью относится. Вечером на стоянку поставила, говорит было всё нормально. Утром завела машину — надпись высветилась. Попробовала переключить на режим «Eco», то же самое. По идее так и должно быть — на режиме «Eco» подключаемый полный. Я ей тоже сразу сказал, чтобы в сервис машинку сгоняла. Сегодня должна отдать.
05.04.2015, 00:29

#22

Пулеметчик

Сообщение от Короб

Спасибо, добрые вы…

Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?
05.04.2015, 07:03

#23

Новенький

Сообщение от kevin

Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?

С ногой проще — под нож…
1 пользователь сказал cпасибо Короб за это полезное сообщение:
15.10.2015, 21:02

#24

Остановился почитать

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

Всем привет! У меня около месяца назад, была такая же ситуация, ехал на речку по грунтовке, по крутым оврагам и тоже заморгала неисправность полного привода. На кнопку переключения режимов не реагировала. Заглушил, завел, все нормально.
Через неделю еще поехал, и на том же месте опять то же самое. Приехал к ОД проверили, ошибок не было, проверили все датчики, в итоге после долгих проверок пришли к мнению, что это сама кнопка переключения режимов. Сняли, прочистили контакты и все. Ездил после проверял, все нормально.
17.10.2015, 23:15

#25

Остановился почитать

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

Тоже выскакивало такое сообщение. Разъезжался со встречным потоком на узкой улице, пришлось правой стороной влезть на довольно высокий бордюр. В таком положении ехал метров 200, появилось сообщение о неисправности системы ПП. Съехал с бордюра, через минуту пропало. Больше не появлялось пока…
19.10.2015, 04:11

#26

Ищущий ответы

Тоже было 1 раз. Ехал по асфальту, впереди были большие ямы по середине дороги, пришлось правыми колёсами проехать по обочине, там гравийка и уклон, загорелась надпись о неисправности, заглушил завёл, проехал немного и всё пропало.
28.10.2015, 11:39

#27

Остановился почитать

Последние 3 недели стала ошибка «неисправность 4вд» загораться в 70 % случаев при переключении вариатора в положение нейтраль «N»(машина полностью остановлена), пользуюсь этим режимом на сфетофорах, т.к. в режим «P» переключать долго, после включения драйв D ошибка пропадает. Ни у кого такого не было?
Понятное дело, что прямая дорога к дилеру, но у нас в городе он один и, если не 100 % -ная неисправность, то смотреть-делать-разбираться по гарантии не желает. Вот думаю доломать и ехать уже к нему на 100 % ломаном автомобиле, т.е. на эвакуаторе или все таки заплатить за мойку, диагностику, потратить время у дилера.
28.10.2015, 11:53

#28

Пулеметчик

Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки
15.11.2015, 23:26

#29

Ищущий ответы

Завел дистанционно машину, а когда сел — там сразу неисправность 4х систем! Тормозная, ABS, ASC и 4WD.
ОД по телефону грешит на блок BCM, заклинают не сдергивать клемму.
15.11.2015, 23:26

#30

Ищущий ответы

Была точно такая-же проблема. Всё заснял на телефон, приехал к ОД, долго выносили мозг (месяц примерно посещал их), потом разобрались, поменяли датчик АБС. Ошибку не скидывать, иначе может в памяти не сохранится.
18.11.2015, 01:54

#31

Ищущий ответы

Блин. Какой-то извращенец перерезал провоза датчиков АБС в колесных арках… Вроде никого не запирал, битв за парковку во дворе нет (тьфу-тьфу). Жесть какая-то.
17.06.2020, 14:00

#32

Ищущий ответы

Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
17.06.2020, 14:01

#33
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Коды ошибок считывали?

И буквально выше Костя писал

Сообщение от Paxom

Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки

PS В шапке темы собрал основное.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
17.06.2020, 14:36

#34

Ищущий ответы

Спасибо большое за ответ! На сообщения выше не обратил внимания) Нет, коды не считывал, нечем) Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.

Последний раз редактировалось Evgeny414; 17.06.2020 в 14:37.
17.06.2020, 14:43

#35
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Evgeny414

Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.

хотя бы адаптер OBD ELM327
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
11.04.2021, 16:14

#36

Остановился почитать

Сообщение от Evgeny414

Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Тросик переключения передач подтянуть и все пройдёт.)
24.02.2022, 22:50

#37

Новенький

Всем привет! Пару недель назад внезапно выскочила ошибка 4WD. Сначала подумал(по форуму) на небольшой крен и разную поверхность при страгивании(снег/асфальт) под разными колесами. Поехал на сервис, мастер при загоне авто в бокс спросил, а где ошибка, потому что он когда завел ее уже не было, хот я к ним всю дорогу ехал с ошибкой.
Сбросил ошибки, говорили CAN и ABS были, я уехал, день катал без них, на след. день опять выскочила, потом пропала. Сбросил клемму, проверил предохранители, завожу сразу ошибка. Поездил день с ошибками. На следующий день весь день их нет. Вот так и катаю, то есть ошибки то нет, от чего зависит, закономерности не установил. Датчик ABS? Мой ELM к сожалению не читает ошибки, пусто..
25.02.2022, 07:55

#38

Super Moderator

Сообщение от iflyn

не читает ошибки, пусто..

Заменить программу ELM, если не помогает, то купить правильный ELM. Сэкономишь на обращении в сервис.

на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:
25.02.2022, 08:45

#39
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
А ЕЛМ воткнут в ОБД-2 постоянно?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
26.02.2022, 19:44

#40

Новенький

Сообщение от YesYes

Заменить программу ELM, если не помогает, то купить правильный ELM. Сэкономишь на обращении в сервис.

А какой из них правильный, чтоб все ошибки читал и стирал при необходимости?
Проги в инете скачал, но ни одна не видит ошибок, видимо все таки в модуле ОБД дело.

Сообщение от Балу

А ЕЛМ воткнут в ОБД-2 постоянно?

Нет, выдернут.

Из последнего завел, еду на работу, все норм, на последнем светофоре остановился, убираю ногу с тормоза давлю на газ — ошибка вылетела. Т.е. всю дорогу было норм, а за 100 м, вылетела. Ручку на светофорах не дергаю.
Как-то перед поездкой скинул клему. одеваю обратно трогаюсь — ошибка.
Сегодня скинул, тронулся, норм, доехал поездку без ошибок.
То ли контакт где-то прогнил, то ли, какое-то положение датчиков при остановке определенное, после чего, при трогании не с «правильной позиции» вылетает ошибка.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-39

ШАГ 3. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U119А?

ДА : Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 4.

НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность

(см. ГЛАВУ 00

− Как устранить периодически

появляющуюся неисправность ).

ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U119А?

ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № U1425: Сообщение от системы управления трансмиссией по шине CAN

ВНИМАНИЕ

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

может быть записан ошибочный код
неисправности. Перед проведением данной
диагностической операции нужно выполнить
диагностику шин CAN.

• При замене электронного блока управления,

убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления 4WDECU обменивается данными с
блоком управления CVTECU по шине CAN.

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Некорректный сигнал о переключении передач от

блока управления CVTECU.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность шины CAN

• Неисправность электронного блока управления

CVTECU

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Переходите к шагу 2.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к

ГЛАВЕ 54C

− Поиск неисправностей ).

ШАГ 2. Диагностический прибор M.U.T.

− Обнаружение

неисправностей ).

Q: Появились ли диагностические коды?

ДА : Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : Переходите к шагу 3.

ШАГ 3. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.

C.27C46

• Объект №13: Включенная передача в

автоматической трансмиссии

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Периодически появляющаяся неисправность

(см. ГЛАВУ 00

− Как устранить периодически

появляющуюся неисправность ).

НЕТ : Переходите к шагу 4.

ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U1425?

ДА : Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 5.

НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность

(см. ГЛАВУ 00

− Как устранить периодически

появляющуюся неисправность ).

ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U1425?

ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-40

Код № U1427: Некорректные данные от датчика оборотов колеса

ВНИМАНИЕ

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

• При замене электронного блока управления,

убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления 4WDECU обменивается данными с
блоком управления ABS/ASCECU по шине CAN.

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Некорректный сигнал датчика оборотов колеса,

полученный от блока управления ABS/ASCECU.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность шины CAN

• Неисправность датчика оборотов колеса

• Неисправность блока управления ABS/ASCECU

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Переходите к шагу 2.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к

ГЛАВЕ 54C

− Поиск неисправностей ).

ШАГ 2. Диагностический прибор M.U.T.

− Поиск неисправностей ) <Автомо

били, оборудованные системой ABS> или код,
относящийся к системе ASC (Обратитесь к ГЛАВЕ
35C

− Поиск неисправностей ) <Автомобили, обору

дованные системой ASC>.

Q: Появились ли диагностические коды?

ДА : Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : Переходите к шагу 3.

ШАГ 3. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.

C.27C46

• Объект №18: Датчик оборотов переднего левого

колеса

• Объект №19: Датчик оборотов переднего правого

колеса

• Объект №20: Датчик оборотов заднего левого

колеса

• Объект №21: Датчик оборотов заднего правого

колеса

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Периодически появляющаяся неисправность

(см. ГЛАВУ 00

− Как устранить периодически

появляющуюся неисправность ).

НЕТ : Переходите к шагу 4.

ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U1427?

ДА : Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 5.

НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность

(см. ГЛАВУ 00

− Как устранить периодически

появляющуюся неисправность ).

ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U1427?

ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № U1428: Сообщение от системы датчиков по шине CAN <ASC>

ВНИМАНИЕ

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

• При замене электронного блока управления,

убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.

• Не роняйте и не трясите датчик ускорения G и

датчик бокового увода.

• При замене датчика ускорения G и бокового

увода выполните калибровку датчика
ускорения G и бокового увода (обратитесь к
ГЛАВЕ 35C

− Обслуживание на автомобиле )

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления 4WDECU получает информацию от
датчика ускорения G и датчика бокового увода от
блока управления ASCECU по шине CAN.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-41

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ КОДА
НЕИСПРАВНОСТИ

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Некорректный сигнал датчика ускорения Gи

бокового увода, полученный от блока управления
ASCECU.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность датчика ускорения G и датчика

бокового увода

• Неисправность цепи питания датчика ускорения

G и бокового увода

• Повреждение разъемов

• Неисправность шины CAN

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

• Неисправность электронного блока управления

ASCECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Переходите к шагу 2.
НЕТ : Отремонтируйте шину CAN. (Обратитесь к

ГЛАВЕ 54C

− Обнаружение неисправностей .)

ШАГ 2. Диагностический прибор M.U.T.

− Обнаружение

неисправностей ).

Q: Появились ли диагностические коды?

ДА : Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : Переходите к шагу 3.

ШАГ 3. Диагностический код прибора M.U.T.

C.27C8

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : Переходите к шагу 4.

ШАГ 4. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.

C.27C46

• Объект №22: Датчик бокового увода

• Объект №23: Датчик поперечного ускорения

• Объект №24: Датчик продольного ускорения

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Переходите к шагу 5.
НЕТ : Замените гидравлический блок (Обратитесь

к ГЛАВЕ 35C

− Гидравлический блок

(интегрированный с датчиком ускорения G и
бокового увода) ). Затем перейдите к шагу 6.

ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U1428?

ДА : Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 6.

НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность

(см. ГЛАВУ 00

− Как устранить периодически

появляющуюся неисправность ).

ШАГ 6. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U1428?

ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

M1274000900127

ВНИМАНИЕ

В процессе проведения диагностирования, могут появляться коды неисправностей, связанные с
другими системами при включенном зажигании, но с отсоединенным(ми) разъемом(мами).

По завершении диагностирования, убедитесь в том, что все системы проверены на наличие кодов
неисправностей. При появлении диагностических кодов, сотрите их все.

Неисправность

Процедура
осмотра

Справочные ссылки или
действия

Невозможен обмен данными между диагностическим прибором
M.U.T.III и системой управления 4WD с электронным управлением.

C.27C42

Изменение положения переключателя режима 4WD не приводит к
изменению режима

C.27C43

При нахождении переключателя режима 4WD в положении 4WD
ECO или 4WD AUTO

проявляется эффект подтормаживания

автомобиля в повороте.
NOTE: . При повороте автомобиля возникает эффект
подтормаживания, интенсивность которого зависит от степени
блокировки муфты с электронным управлением. Этот эффект
является нормой при работе системы в режиме
LOCK(БЛОКИРОВКА).

C.27C44

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-42

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эффект подтормаживания при повороте: При интенсивном маневрировании

полноприводного автомобиля на дороге с хорошими сцепными свойствами на малых скоростях (например,
при параллельной парковке), возникает значительная разница длин траекторий качения передних и задних
калес. Если эта разница не может быть компенсирована проскальзыванием колес относительно опорной
поверхности, автомобиль ведет себя так, как будто нажата педаль тормоза.

МЕТОДИКА ПОИСКА ПРИЗНАКОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура проверки 1: Невозможен обмен данными между диагностическим прибором
M.U.T.

КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА
НЕИСПРАВНОСТИ

Если диагностический прибор M.U.T.III не может
обмениваться информацией с системой 4WD с
электронным управлением, проблема может быть
связана с неисправностью шины CAN. Если система
4WD не функционирует), проблема может быть
связана с цепью питания блока управления 4WDECU
или самим блоком управления 4WDECU.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Повреждение жгутов проводов или разъемов

• Неисправность блока управления 4WDECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Переходите к шагу 2.
НЕТ : Выполните ремонт линий связи шины CAN

(Обратитесь к ГЛАВЕ 54C

−Поиск

неисправностей

/Таблица диагностики

шины CAN). Затем перейдите к шагу 2.

ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме
электронного блока управления 4WD

управления 4WDECU .

(2) Установите замок зажигания в положение «ON»

(зажигание включено).

(3) Измерьте напряжение между клеммами BATT, IG1

(Зажигание включено («ON»)) разъема со
стороны жгута проводов блока управления

4WDECU и «массой» кузова.

НОРМА: Напряжение бортовой сети

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Переходите к шагу 3.
НЕТ : Отремонтируйте разъемы, клеммы или

жгуты проводов.

ШАГ 3. Измерение сопротивления на разъеме
электронного блока управления 4WD

управления 4WDECU .

(2) Измерьте сопротивление между клеммой GND1

разъема со стороны жгута проводов блока
управления 4WDECU и «массой» кузова.

НОРМА: Проводимость присутствует (2

или менее).

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Переходите к шагу 4.
НЕТ : Отремонтируйте разъемы, клеммы или

жгуты проводов.

ШАГ 4. Вновь проверьте систему.

Q: Неисправность проявилась повторно?

ДА : Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 5.

НЕТ : Неисправность может иметь периодически

повторяющийся характер (Обратитесь к
ГЛАВЕ 00

− Как проводить поиск неисправ

ности

/Как обращаться с периодически пов

торяющимися неисправностями ).

ШАГ 5. Вновь проверьте систему.

Q: Неисправность проявилась повторно?

ДА : Повторно проведите диагностику, начиная с

шага 1.

НЕТ : Процедура проверки закончена.

Диагностические коды не фиксируются даже при мигании
сигнализатора 4WDE/LOCK.

C.27C45

Неисправность

Процедура
осмотра

Справочные ссылки или
действия

Началась данная история погожим мартовским деньком, а точнее вечером. Как любят писать в таких случаях, ничего не предвещало беды — выхожу я с работы, завожу автомобиль и сразу в глаза бросается оранжевое предупреждение на приборке — неисправность системы 4WD

. Значок режима трансмиссии вместо 4WD ECO моргает надписью 4WD.

Никаких особых режимов движения до того не было, перегреву трансмиссии, вроде, тоже взяться было неоткуда по питерской весне. И вот тогда я совершил, как оказалось, ошибку — заглушил и снова завёл мотор, не сделав даже фото предупреждения. Ошибка пропала, всё пришло в норму и я стал звонить дилеру, чтобы записаться на диагностику — машина-то гарантийная, не зря же я добросовестно проходил у них все ТО. Далее по классике — согласование даты с учётом необходимости наличия инженера по гарантии на месте и в итоге запись через 5 дней.
В оговоренное время пригоняю автомобиль, прохожу все формальности и тут мастер приёмщик сообщает, что если ошибки не найдут, придётся мне оплатить стоимость диагностики (немногим менее 3тыс. вместе с мойкой). В то же время, по его словам, скорее всего, мозги уже девственно чисты — такие ошибки стираются то ли через 5, то ли через 10 перезапусков мотора (через сколько реально это происходит — тайна покрытая мраком даже для дилера), а прошло, напомню, уже 5 дней. Дабы не множить буквы, сразу итог — помыл авто за 2780руб, успокоение хотя бы в виде локализации неисправности не случилось…
В следующий раз ситуация повторилась в минувшую субботу, 8 июня. Теперь, наученный опытом, я не глуша мотор стал звонить в Рольф и договариваться о диагностике вне очереди. В итоге всё свелось к тому, что я приехал на место и пошёл договариваться с мастером на приёмке. Благо попал на удачную смену, без лишних вопросов сразу пригласили диагноста. Итог — ошибка (номер не запомнил) связи по кан-шине блока етакс. И точно так же сразу после диагностики заглушил-завёл и все предупреждения пропали…
Это не финал истории — запись на глобальную диагностику, по результатам которой барабашка должен быть найден, пришлось перенести на 1.07 по причине грядущего мини отпуска у нас и желания попасть к тому же мастеру. Так что, продолжение следует…

Диагностика автомобилей

Автомобили японского производства Mitsubishi оборудованы бортовым компьютером и системой самодиагностики, что позволяет автовладельцу оперативно определить неисправность. Чтобы произвести диагностику бортового компьютера на предмет ошибок, вам понадобится специальное для этого оборудование или обычный вольтметр.

Непосредственно диагностический разъем расположен в салоне транспортного средства, под приборной панелью рядом с блоком предохранителей. Подключив вольтметр к данному разъему, можно произвести диагностику разных систем Mitsubishi. В зависимости от модели авто, под приборной панелью могут быть расположены и другие разъемы для диагностики.

Расшифровка кодов

При проверке вашего Mitsubishi на наличие поломок при помощи диагностического оборудования на дисплее компьютера будут демонстрироваться коды в четырехзначном виде. При этом непосредственно перед кодом будет находиться одна из четырех букв. Следует добавить, что каждая буква отвечает за отдельно взятую систему:

Самостоятельная диагностика

Ниже представлены расшифровки двузначных кодов, получаемые автомобилистом при самостоятельной диагностике Mitsubishi.

Комбинация	Расшифровка
Нет импульса	Сообщается о возникновении поломок или некорректной работе блок EFI.
12	С устройства контроля расхода воздуха на блок управления поступает неверный сигнал. Необходимо проверить датчик на предмет работоспособности.
13	Вышел из строя элемент контроля температуры всасываемого воздуха. Следует более тщательно проверить датчик на предмет неисправностей.
14	С устройства контроля положения дроссельной заслонки поступает неверный сигнал. Рекомендуется проверить электропроводку на предмет обрывов и замыканий либо произвести замену устройства.
21	Блок управления сообщает о неисправности устройства контроля температуры мотора. Обычно в случае появления такого кода неисправности автомобилисты проверяют охлаждающую жидкость в системе на предмет кипения, но на практике с датчика просто поступает неправильный сигнал.
22	Коленчатый вал находится в неправильном положении или с устройства контроля положения коленвала на бортовой компьютер поступает неверный сигнал.
23	С устройства контроля положения верхней мертвой точки на блок управления поступает неправильный сигнал или следует заменить датчик.
24	С устройства контроля скорости Mitsubishi Lancer поступает неверный сигнал. То есть на спидометре авто может показываться скорость, не соответствующая действительности.
25	Из датчика контроля давления по впускном коллекторе на бортовой компьютер поступает некорректный сигнал. Следует проверить электропроводку и устройство контроля на предмет ошибок.
36	Блок управления зафиксировал неверный сигнал опережения зажигания могут наблюдаться множественные пропуски.
41	Эта комбинация свидетельствует о выходе из строя одной из форсунок.
Непрерывные импульсы	Система автомобиля работает отлично, неисправностей не обнаружено.

Распространенные ошибки

Ниже представлены коды частовстречаемых неисправностей, возникающих при диагностике Mitsubishi.

машина может просто заглохнуть на перекрестке;
зажигание может выключиться само по себе во время движения;
при набирании оборотов автомобиль начинает троить, могут чувствовать рывки при движении.

слабая мощность автомобиля при движении на повышенных оборотах;
повышенный расход топлива.

Java heap space. Ошибка java heap space также часто встречается при диагностике автомобилей Mitsubishi. Она означает нехватку памяти в навигационной системе автомобиля в поддержкой Java-приложений. Чтобы ликвидировать этот код, следует удалить лишние установленные в системе приложения. Если код не пропадает после удаления программ, возможно, потребуется перепрошивка навигационной системы.

Если проверку автомобиля на наличие кодов ошибок вы производите на СТО, то специалисты после ликвидации неисправности сами сбросят код. Если же вы делаете это самостоятельно, то после того, как вы исправили поломку, следует отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи и подождать около 15 секунд. Обратите внимание, при этом зажигание должно быть включено.

Видео от Дениса Соболевского «Диагностика Mitsubishi Diamant»

В этом видео показан процесс самостоятельной диагностики транспортного средства Mitsubishi Diamant.

День добрый. Итак, после удаления катализаторов и прошивки конечно наблюдал за поведением машины. Радость была недолгой. Выявлено: при езде накатом со скоростью до 40 км/ч и нажатии педали газа машина дергалась. Как будто новичок сел за руль авто на механике. Также дергалась при начале движения. Спасало очень плавное нажатие на педаль газа. Еще немного позже при трогании в горку не смог тронуться с места. Пробуксовка колес и все. Чуть скатился с горки, машина смогла тронуться и заехал в горку. Сперва значения не придал, но ситуация повторилась несколько раз. Похоже полный привод работал только при движении автомобиля.

Знакомый с таким же аутом поведал что у него тоже были проблемы с коробкой, даже чек выскакивал. Виною был датчик частоты вращения вала (встречал название датчик скорости). Их 2 штуки и на одном был обломан контакт. Контакт спаяли, но помогло не надолго. Почитал в интернете про эти датчики, симптомы с дерганьем похожи.

Хоть суеверием не страдаю, но знаки судьба иногда дает, что задуманное дело пойдет не по плану.

24 декабря уже 2016 года 08:30, на улице -34, суббота. Вместо того чтобы спать до обеда дернуло ехать смотреть эти датчики. Договорился что заберу друга и едем к нему в сервис. Проехав пару км вспомнил что все документы на машину остались у жены. Разворот и обратно. Забрав документы и чтобы не проезжать всю дворовую парковку для экономии времени решил развернуться на пяточке где припарковался. Заехал одним из передних колес в сугроб и выехать уже не смог. Полный привод даже не попытался включится. 10 минут позора с лопаткой и еду снова к другу.

Осмотр датчиков: первый со всех сторон цел, когда снимали питание со второго раздался звук который не предвещал ничего хорошего. Датчик был сломан по изгибу своей конструкции. Причем слом по виду уже старый, мы сломали оголившиеся 2 из 3 контактов. Обзвон магазинов в течении часа ничего не дал. Поставили датчик на место символически. Датчик перед этим сфотографировал и как оказалось не зря. Как только выехал коробка выдала чек и аварийный режим. Ехал до дома со скоростью 30-40 км/ч. Снова обзвон всех подряд магазинов и разборок ничего не дал, только на заказ минимально 4 дня с увеличением цены датчика почти до 7000 рублей. Вспомнил что друг рассказывал про сайт где искал запчасти для своего Субару. Вбиваешь данные авто и запрос на нужную тебе деталь делаешь как в своем городе, так и по стране можно. Часа через 4 на этом сайте нашелся датчик на разборке, цена 2000 руб. До этого пара вариантов отпала при сверке фото.Я уже оформил заказ на экзисте и собрался идти оплачивать. Радости не было предела. Заказал такси, но морозы. 40 минут ждал только такси и ценник. Спасибо продавцу, взял с собой датчик, т.к разборка уже закрылась.

Через пару часов снова в сервисе, ставим датчик. Машина поехала, хотя чек горел и скинуть его не получилось отключив аккумулятор. По пути домой проверил работу полного привода. Останавливался на горках, трогался, все отлично. Но пинки коробки остались. Чек обнулил сканером OBD2. Заказал его еще когда катализаторы умерли.

На этом счастливом конце решил остановить поиск проблемы на время праздников. Затем аврал на работе и ремонт дома. В общем вернулся к проблеме в начале февраля. Но месяц прошел не в пустую. Машина заводится в морозы по температуре двигателя -12 градусов. Перед поездкой соответственно тоже прогрев. Заметил что когда машина заводится по температуре или мною с брелка бывает разное время отклика машины, т.е как будто схватывает не с первой попытки. Условный признак, можно списать на разные помехи, но решил проверить. Поймал момент когда брелок выдал температуру двигателя -11, вышел из дома и завел с ключа. Завелась без проблем, обороты подскочили больше тысячи и тут же рухнули до 400-500, а затем снова выросли. Затем на прогретом двигателе начал искать косяк. Нашел провал оборотов сразу при нажатии педали газа . В остальном диапазоне все ровно. На холостых конечно этот провал меньше чем при холодном старте, только этим могу объяснить что не замечал его. Отсюда и пинки коробки. Осталось только понять что из электроники работает не так. Полез в интернет и проблема оказалась владельцам знакома, только диапазон оборотов отличался. Попутно наткнулся на тему по обучению дросселя после чистки или отключения аккумулятора. Это честно стало открытием. Приехал с работы, выполнил все по пунктам. Обороты хол. хода чуть подросли, провал практически стал незаметен. Ездить стало гораздо приятнее. На следующий день решил ехать чистить дроссельную заслонку. Почему не догадался сделать этого сразу после удаления каталиков тоже сам у себя спрашивал. Если наш бензин убил каталики, то и дросселю досталось явно. Заправку кстати поменял, нынче бренд уже не дает гарантию качественного топлива.

Почистили дроссель, снова провел процедуру обучения. Провал исчез. Расход от дома до сервиса был 15,7 л, обратно 14,1 л. Заметил при остановке на светофоре что обороты падая пару секунд держались где-то 700-800 и еще падали чуть ниже. Решил еще раз переобучить дроссель. Отключил клеммы от аккумулятора не на 1 мин как в инструкции, а минут на 5. Разница в том что при 1 минутном отключении обнуляется показатель среднего расхода и замер пройденных км. Если подождать около 5 минут также скидываются сохраненные радиоволны в магнитоле. Не знаю есть ли еще в чем разница, но это помогло и обороты больше не подвисают. На следующий день катались с женой по делам, минимальный расход составил 12,6 л, по возвращению домой 13,7 л.

Скинул инструкцию по обучению дросселя знакомому с аутом, тоже не знал.

На этом заканчиваю рассказ, алгоритм обучения прилагаю, может кому еще пригодится.

В машинах с бортовыми компьютерами легко обнаружить неисправность, поскольку при диагностике появляется код ошибки, указывающий на конкретную проблему. Диагностическое оборудование позволит сократить частоту обращений к механику и решить некоторые вопросы самостоятельно.

Домашняя диагностика

Во время такой проверки на дисплее появляются следующие двузначные комбинации:

12 – проверяется датчик, поскольку на блок, который контролирует расход воздуха, поступает некорректный сигнал;
13 – нарушения произошли в элементах по контролю температуры;
14 – с дроссельной заслонки не идет сигнал, поэтому в электропроводке есть обрыв или замыкание;
21 – в устройстве, которое контролирует температуру мотора, произошел сбой, поэтому стоит проверить, не закипела ли охлаждающая жидкость;
22 – изменено положение коленвала, из-за этого компьютер посылает сигнал;
23 – требуется замена датчика;
24 – спидометр неисправен, на нем показывается скорость, которая не соответствует реальной;
25 – сигнал идет с датчика впускного коллектора;
36 – проблемы происходят с опережением зажигания;
41 – одна из форсунок некорректно работает.

Также автомобилисты иногда вообще не видят импульса, в таком случае поломку ищут в блоке EFI. А непрерывный сигнал сообщает о том, что неисправностей сейчас нет.

Самые распространенные ошибки

На приборной панели бортового компьютера загорается оранжевая лампочка, которая указывает на наличие неисправности. В зависимости от затронутой системы код начинается с одной из 4 букв: В – затронут кузов; Р – двигатель или КПП; С – элементы шасси; U – шины обмена данными.

Рассмотрим самые распространенные коды ошибок, о которых сообщает компьютер на панели ТС:

Р0106 – требуется замена датчика на устройстве, которое контролирует давление;
Р0107 и Р0108 – неверный сигнал идет с блока МАР-сенсора;
Р0130 – правый датчик в системе вспрыска неправильно работает;
Р0007 – неверный сигнал идет с топливного клапана, потребуется его замена;
Р0136 – с заднего датчика О2 идет некорректный сигнал;
Р0150 – неисправность обнаружена в левом датчике по контролю уровня кислорода;
Р0171 – в топливном блоке низкий или высокий уровень горючей смеси;
Р0351 – неисправность находится внутри первичной цепи катушки зажигания;
Р0400 или Р0401 – требуется осмотр системы по рециркуляции отработанных газов;
Р0190 – произошел обрыв в электропроводке и требуется более детальная диагностика;
U1102 – сигнализирует о неправильной установке сигнализации;
Р0421 – ошибка обычно не влияет на работоспособность, она появляется при проблемах с подогревом катализатора;
Р0505 – нарушения произошли в системе поддержания холостого хода;
Р1200 – на блок приходит некорректный сигнал управления форсунками.

Чаще всего водители Mitsubishi видят код P0170, P0505, P0443. Подробнее о симптомах, причинах и способах диагностики этих неисправностей мы расскажем далее.

P0170

Неисправность регулировки топливоподачи имеет следующие симптомы:

увеличенный расход топлива;
сложности с запуском машины;
появление дыма в глушителе;
проблемы с ускорением и пропуск зажигания;
затухание двигателя сразу после запуска.

Большинство причин появления неисправности указывают на проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Помимо этого, влияет неисправность датчика, утечки выхлопных газов, повышенное давление топлива, засоренный каталитическй нейтрализатор, подсос воздуха.

Ошибка P0170 обычно появляется вместе с другими проблемами, которые указывают на плохую работу топливной системы. Поэтому мастера советуют в первую очередь разобраться со всеми остальными неисправностями, только после этого браться за P0170.

Для диагностики проблемы двигатель должен находиться в рабочем состоянии. Помимо это потребуется сканер OBD2, манометр, мультиметр и стандартное руководство. Во время ремонта проверку выполняют после каждого выполненного шага.

P0505

При таком нарушении система холостого хода не отвечает указанным техническим характеристикам. Такое происходит из-за нагревания или залипания клапана, он просто не может свободно перемещаться. Основные симптомы ошибки:

слишком высокий или низкий холостой ход;
затухание двигателя после остановки;
неровная работа устройства во время подсоса;
высокие обороты хода, которые медленно падают.

Устранение этой ошибки выполняется довольно просто:

Возьмите сканер OBD-II, сбросьте ошибки. Проверьте, не появляются ли они снова.
Проконтролируйте, находится ли холостой ход в своем диапазоне.
Проверьте впускной коллектор на герметичность. Подсос воздуха устраняется на месте.
Посмотрите, свободно ли двигаются заслонка и клапан IAC, им не должно ничего мешать.
Отключите клапан, проверьте холостой ход.
Снимите его и посмотрите, нет ли засорения.

Несвоевременное устранение этой ошибки приведет к увеличению расхода топлива и работе двигателя в аварийном режиме, поэтому игнорировать такое состояние не стоит.

P0443

Нарушения в цепи продувочного клапана системы улавливания паров топлива сопровождаются неисправной работой двигателя, особенно если произошло заклинивание. Помимо этого, наблюдается повышенное давление в бензобаке и шипение при откручивании крышки. Такое происходит, когда клапан застрял и не может нормально работать.

Причины появления ошибки P0443 связаны с цепью управления продувкой, а не просто с клапаном. Мастера считают, что проблема появляется при соприкосновении других деталей и трении жгута, износе разъема или внутреннем коротком замыкании.

Устранение проблемы происходит по следующей инструкции:

С помощью сканера включите клапан продувки.
Если щелчка соленоида не было, то отсоедините разъем и посмотрите, нет ли там повреждений или воды.
При наличии напряжения подайте минус на второй провод клапана. Если щелчок есть, то проблема находится в цепи управления.
Подключите разъем к клапану и разъедините провод от ЭБУ.
Включите зажигание и заземлите провод продувки. При необходимости замените ЭБУ.

Для диагностики любого нарушения потребуется современный сканер, который работает вместе со смартфоном или ноутбуком. Если его нет, то рекомендуется обратиться в мастерскую и выполнить общий технический осмотр, в ходе которого обновят фильтры, заменят свечи, промоют форсунки и пр.

Для покупки нового автомобиля Mitsubishi, рекомендуем Вам обратиться к официальному дилеру Mitsubishi в Москве, rolf-mitsubishi Где Вам будут предложены наиболее выгодные условия для покупки автомобилей японской марки, что подтверждают многочисленные, безусловно, положительные отзывы. Продажа автомобилей, как и восток,- дело тонкое.

После установки сигнализации не у ОД, вылезла ошибка подушки.
ОД сура моторс г. Пенза сообщил, что в этом случае диагностика 1300.

Москвичи расскажите, кто ее скидывал, что вы говорите, что вам за 400 ее убирают?

Inessa писал(а): После установки сигнализации не у ОД, вылезла ошибка подушки.
ОД сура моторс г. Пенза сообщил, что в этом случае диагностика 1300, машина автоматом снимается с гарантии по электричеству. Это правда ?

Москвичи расскажите, кто ее скидывал, что вы говорите, что вам за 400 ее убирают?

возможно глупость, но многие ошибки лечатся тупым перегрузом, попробуй скинуть клемы на 10 минут с аккумулятора, может помочь, у знакомого на das auto горела ошибка, ОД попросил 2000 р, скидывание клем на пол часа — реально помогло!

Москвичи расскажите, кто ее скидывал, что вы говорите, что вам за 400 ее убирают?

Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной. Скупой платит дважды…. Вообщем посылание официального дилера нафиг (для экономии конечно) влетает в копеечку.

Москвичи расскажите, кто ее скидывал, что вы говорите, что вам за 400 ее убирают?

как показывает практика у ОД тоже подушки проводами заплетают.

кстати позвонила другому вменяемому ОД с гарантией все ок и ставить сигнализации не у ОД можно и нужно )))

Москвичи расскажите, кто ее скидывал, что вы говорите, что вам за 400 ее убирают?

как показывает практика у ОД тоже подушки проводами заплетают.

кстати позвонила другому вменяемому ОД с гарантией все ок и ставить сигнализации не у ОД можно и нужно )))

Обслуживаюсь только у официального дилера, покупаю доп. оборудование там же, переплата минимальна (еще и названивают после с вопросами понравилось ли ТО проходить, не обманули ли), доволен на 100 % всем, считаю глупостью с риском экономить две-три, ну пять тыс. руб. на доп. оборудование покупая тачку почти за лимон.

обслуживание (ТО), согласен, должно у гарантийной машины проходить у ОД. а вот допы увольте:
— парктронкии — переплата от 10т.р. до 20т.р.
— сигнализация — переплата от 10т.р. до 30т.р.
— шумка переплата в среднем 20-30т.р.
— тонировка переплата 5 т.р.
— диски переплата от 10т.р. до 30т.р.
. и тд и тп

экономить 2,3,5 — глупость, а не экономить 50 — 100 т.р. — тупость, и зашоренность, а проще это называется лохоство!

конечно кто ездит на поршах и ламборгини не парится о таких мелочах, но тачка за милион — это тот класс где людям 100т.р. — это деньги

экономить 2,3,5 — глупость, а не экономить 50 — 100 т.р. — тупость, трусость и зашоренность, а проще это называется лохоство!

Согласна, я тоже на сигналке не 5 т. экономила, а на много больше.

Просто совершенно не хочется переплачивать ОФ 1000 руб за сброс, тк это их работа развод на бабло.

А к tushckan — вот когда гарантийный случай настанет, тогда и рассказывайте какие все добрые и пушистые )))))) и как потом звонят и спрашивают не обманули ли мы вас!

Ничего из выше перечисленного не ставил ибо нафиг не надо. Поставил только спутниковую сигнализации по акции за копейки и купил зимнюю резину тоже по акции и тоже за копейки. Сэкономил кучу денег. Только ОД!

Согласна, я тоже на сигналке не 5 т. экономила, а на много больше.

Просто совершенно не хочется переплачивать ОФ 1000 руб за сброс, тк это их работа развод на бабло.

А он у меня уже настал, кнопка инфо не работала и я об этом уже писал))))
Проблем с ОД по поводу ремонта никаких!

Источник

OUTLANDER 3G year 2012-2020

Twitter
Facebook
Snapchat
Instagram
Medium

caution

If there is any problem in the
CAN bus lines, an incorrect diagnosis code may be set. Prior to this diagnosis, diagnose the
CAN bus lines.
Whenever the ECU is replaced, ensure that the CAN bus lines are normal.
Do not drop the G and yaw rate sensor or subject it to a shock.
When G and yaw rate sensor is replaced, calibrate G and yaw rate sensor (refer to GROUP
35C — On-vehicle Service )

OPERATION

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS

Abnormality is detected in the G and yaw rate sensor signal received from
the ASC-ECU.

PROBABLE CAUSES

Malfunction of G and yaw rate sensor
Malfunction of G and yaw rate sensor power supply
Damaged connector(s)
Malfunction of the CAN bus line
Malfunction of 4WD-ECU
Malfunction of ASC-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics.

Use M.U.T.-III to perform the CAN bus diagnosis.

Q.
Is the check result normal?

	Go to Step 2.

	Repair the CAN bus lines. (Refer to GROUP 54C — Troubleshooting ).

STEP 2. M.U.T.-III other system diagnosis code.

Check the ASC diagnosis code (Refer to GROUP 35C — Troubleshooting

Q.
Is the diagnosis code set?

	Perform the relevant troubleshooting.

	Go to Step 3.

STEP 3. M.U.T.-III diagnosis code.

Check if the diagnosis code No.C123C, C1242 is set (Refer to

Q.
Is the check result normal?

	Perform the relevant troubleshooting.

	Go to Step 4.

STEP 4. M.U.T.-III data list.

Check the data list below (Refer to

Item No.22: Yaw rate sensor
Item No.23: Lateral G sensor
Item No.24: Longitudinal G sensor

Q.
Is the check result normal?

	Go to Step 5.

	Replace the hydraulic unit (Refer to GROUP 35C — Hydraulic unit (integrated with G and yaw rate sensor) ). Then go to Step 6.

STEP 5. Check whether the diagnosis code is reset.

Q.
Is diagnosis code No.U1428 set?

	Replace the 4WD-ECU (Refer to ). Then go to Step 6.

	Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 — How to Cope with Intermittent Malfunction ).

STEP 6. Check whether the diagnosis code is reset.

Q.
Is diagnosis code No.U1428 set?

	Return to Step 1.

	This diagnosis is complete.

Источник

Q. Результат проверки соответствует норме?

Q. Записан ли диагностический код?

Q. Результат проверки соответствует норме?

Q. Результат проверки соответствует норме?

Q. Записан ли диагностический код № U1428?

Q. Записан ли диагностический код № U1428?

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Выскочила ошибка «Неисправность 4wd»

1 пользователь сказал cпасибо vinnicov за это полезное сообщение:

3 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:

1 пользователь сказал cпасибо sled29 за это полезное сообщение:

Загорелось «Неисправна система 4WD»

1 пользователь сказал cпасибо Короб за это полезное сообщение:

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.cp-club.ru/images/icons/icon8.png" alt="Angry" />

1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.cp-club.ru/images/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

Диагностика автомобилей

Расшифровка кодов

Самостоятельная диагностика

Распространенные ошибки

Видео от Дениса Соболевского «Диагностика Mitsubishi Diamant»

Домашняя диагностика

Самые распространенные ошибки

P0170

P0505

P0443

OPERATION

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS

PROBABLE CAUSES

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics.

Q. Is the check result normal?

STEP 2. M.U.T.-III other system diagnosis code.

Q. Is the diagnosis code set?

STEP 3. M.U.T.-III diagnosis code.

Q. Is the check result normal?

STEP 4. M.U.T.-III data list.

Q. Is the check result normal?

STEP 5. Check whether the diagnosis code is reset.

Q. Is diagnosis code No.U1428 set?

STEP 6. Check whether the diagnosis code is reset.

Q. Is diagnosis code No.U1428 set?

Ваши права

Q.
Is the check result normal?

Q.
Is the diagnosis code set?

Q.
Is the check result normal?

Q.
Is the check result normal?

Q.
Is diagnosis code No.U1428 set?

Q.
Is diagnosis code No.U1428 set?