Неисправна коробка передач.
Всем добрый день! Столкнулся с такой проблемой. Стала появляться ошибка «неисправна коробка передач», при этом коробка блокируется, движение невозможно. После того, как несколько раз заглушить и завести автомобиль, ошибка исчезает. Но ровно при следующем запуске появляется снова. Код ошибки U1310 — ошибка связи с компьютером электропривода коробки передач. До официального дилера ехать далеко, около 700 км. Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите, пожалуйста.
Пробег: 57 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Расшифровка ошибки U1310 у Peugeot/Citroen: Le Calculator Commande Electrique Entraine Des Defauts Fonctionnels
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2667)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error U1310 from Peugeot/Citroen: Le calculateur commande electrique entraine des defauts fonctionnels
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 580)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Описание U1310 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Вот и у меня первая серьёзная проблема. Пред история: за сутки до этого производили замену обеих рулевых и одной шаровой в обычном СТО, конечно же с установкой углов управляемых колёс. Выехал на дорогу и стало ясно, что точка «0» на рулевом выставлена не правильно на пару градусов (руль на право стоит при движении прямо, а c набором скорости еще и ведёт влево). Я конечно же вернулся, но претензии мои игнорировали тем, что дороги у нас кривые и вообще с руля стрелять что ли, закончилось всё на не цензурных выражениях. На следующий день поехал в другой сервис, сидел ждал на стоянке, при запуске двигателя посыпались ошибки о неисправности ручника, ABS, ESP, коробки. Аккумулятор заряжен, двигатель работает ровно, вся электрика в авто работает, стопы горят все, при начале движения ручник автоматически не снимается а с кнопки без проблем. Коробка в аварийном режиме до 3й передачи. На СТО куда приехал сканером определили ошибки: U1213, U1208,U0415, C1320,ошибка измерителя уровня масла,ошибка управлением открытия заднего стекла( у меня оно вклеено в дверь). по С 1320 никаких видимых повреждений нет. С чего бы это? Вин VF7UD5FN8BJ764121, пробег 73500. Если бы на первом СТО повредили датчик АБС ведь вся гирлянда ошибок выскочила бы ещё вчера. Предыдущие сообщения читал, и главное, я на ней в аварийном режиме смогу проехать 70 км до ОД? Записался на 18.02. За количество букаф прошу не пинать. Спасибо.
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.
Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .
Расшифровка ошибки U1310 у Peugeot/Citroen: Le Calculator Commande Electrique Entraine Des Defauts Fonctionnels
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1968)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error U1310 from Peugeot/Citroen: Le calculateur commande electrique entraine des defauts fonctionnels
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 316)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 412)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
17.03.2013, 18:29
#1
Новичок
[АКПП AL4] неисправности коробки автомат
владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк «спорт» и «зимний» одновременно,комп. выдает ошибку «неисправноть АКПП». Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
— Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
— При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
— При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель — гидротрансформатор получил нагрузку
— При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию — необходима полная остановка перед сменой направления движения!
— При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
— В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
— Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины — освобождается блокировка
— Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)
0
Последний раз редактировалось miannik; 15.02.2014 в 15:33.
Причина: добавлен мини faq
Вот и у меня первая серьёзная проблема. Пред история: за сутки до этого производили замену обеих рулевых и одной шаровой в обычном СТО, конечно же с установкой углов управляемых колёс. Выехал на дорогу и стало ясно, что точка «0» на рулевом выставлена не правильно на пару градусов (руль на право стоит при движении прямо, а c набором скорости еще и ведёт влево). Я конечно же вернулся, но претензии мои игнорировали тем, что дороги у нас кривые и вообще с руля стрелять что ли, закончилось всё на не цензурных выражениях. На следующий день поехал в другой сервис, сидел ждал на стоянке, при запуске двигателя посыпались ошибки о неисправности ручника, ABS, ESP, коробки. Аккумулятор заряжен, двигатель работает ровно, вся электрика в авто работает, стопы горят все, при начале движения ручник автоматически не снимается а с кнопки без проблем. Коробка в аварийном режиме до 3й передачи. На СТО куда приехал сканером определили ошибки: U1213, U1208,U0415, C1320,ошибка измерителя уровня масла,ошибка управлением открытия заднего стекла( у меня оно вклеено в дверь). по С 1320 никаких видимых повреждений нет. С чего бы это? Вин VF7UD5FN8BJ764121, пробег 73500. Если бы на первом СТО повредили датчик АБС ведь вся гирлянда ошибок выскочила бы ещё вчера. Предыдущие сообщения читал, и главное, я на ней в аварийном режиме смогу проехать 70 км до ОД? Записался на 18.02. За количество букаф прошу не пинать. Спасибо.
17.03.2013, 18:29
#1
Новичок
[АКПП AL4] неисправности коробки автомат
владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк «спорт» и «зимний» одновременно,комп. выдает ошибку «неисправноть АКПП». Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
— Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
— При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
— При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель — гидротрансформатор получил нагрузку
— При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию — необходима полная остановка перед сменой направления движения!
— При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
— В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
— Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины — освобождается блокировка
— Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)
0
Последний раз редактировалось miannik; 15.02.2014 в 15:33.
Причина: добавлен мини faq