Admin
Создатель сайта
-
#1
Volkswagen diagnostic trouble code (DTC) list
Press Ctrl+F to find DTC code. (Нажмите Ctrl+F для поиска кода ошибки)
P-Codes:
DTC | DTC Text |
---|---|
P000100 | Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open |
P000A00 | A Camshaft Position Slow Response (Bank 1) |
P000B00 | B Camshaft Position Slow Response (Bank 1) |
P000C00 | A Camshaft Position Slow Response (Bank 2) |
P000D00 | B Camshaft Position Slow Response (Bank 2) |
P001000 | A Camshaft Position Actuator Circuit/Open (Bank1) |
P001100 | A Camshaft Position (Bank1) Timing over-advanced or System Performance |
P001200 | A Camshaft Position (Bank1) Timing over-retarded |
P001300 | B Camshaft Position Actuator Circuit/Open (Bank1) |
P001400 | B Camshaft Position (Bank1) Timing over-advanced or System Performance |
P001500 | B Camshaft Position (Bank1) Timing over-retarded |
P001600 | Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A |
P001700 | Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor B |
P001800 | Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor A |
P001900 | Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor B |
P002000 | A Camshaft Position ActuatorCircuit(Bank2) |
P002100 | A Camshaft Position (Bank2) Timing over-advanced or System Performance |
P002200 | A Camshaft Position (Bank2) Timing over-retarded |
P002300 | B Camshaft Position Actuator Circuit(Bank2) |
P002400 | B Camshaft Position (Bank2) Timing over-advanced or System Performance |
P002500 | B Camshaft Position (Bank2) Timing over-retarded |
P003000 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1) |
P003100 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1) Low |
P003200 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1) High |
P003300 | Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit |
P003400 | Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Low |
P003500 | Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High |
P003600 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 2) |
P003700 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 2) Low |
P003800 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 2) High |
P003900 | Turbo/Super Charger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance |
P004000 | O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 1/ Bank 2 Sensor 1 |
P004100 | O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2/ Bank 2 Sensor 2 |
P004200 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 3) |
P004300 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 3) Low |
P004400 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 3) High |
P004500 | Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit/Open |
P004700 | Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Low |
P004800 | Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit High |
P004900 | Turbocharger/Supercharger Turbine Overspeed |
P004A00 | Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «B» Circuit / Open |
P004C00 | Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «B» Circuit Low |
P004D00 | Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «B» Circuit High |
P005000 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank2 Sensor 1) |
P005100 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank2 Sensor 1) Low |
P005200 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank2 Sensor1) High |
P005600 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank2 Sensor 2) |
P005700 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank2 Sensor 2) Low |
P005800 | O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank2 Sensor2) High |
P006200 | HO2S Heater Control Circuit |
P006300 | HO2S Heater Control Circuit Low |
P006400 | HO2S Heater Control Circuit High Bank2 Sensor3 |
P006500 | Air Assisted Injector Control Range/Performance |
P006600 | Air Assisted Injector Control Circuit low |
P006700 | Air Assisted Injector Control Circuit high |
P006800 | MAP/MAF — Throttle Position Correlation |
P006900 | Manifold Absolute Pressure — Barometric Pressure Correlation |
P007000 | Ambient Air Temperature Sensor Circuit |
P007100 | Ambient Air Temperature Sensor Circuit Range/Performance |
P007200 | Ambient Air Temperature Sensor Circuit Low |
P007300 | Ambient Air Temperature Sensor Circuit High |
P007400 | Ambient Air Temperature Sensor Circuit Intermittent |
P007C00 | Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low Bank 1 |
P007D00 | Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High Bank 1 |
P008700 | Fuel Rail/System Pressure — Too Low |
P008800 | Fuel Rail/System Pressure — Too High |
P008900 | Fuel Pressure Regulator 1 Performance |
P008A00 | Low Pressure Fuel System Pressure — Too Low |
P008B00 | Low Pressure Fuel System Pressure — Too High |
P009000 | Fuel Pressure Regulator 1Control Circuit |
P009100 | Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low |
P009200 | Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High |
P009500 | Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit |
P009600 | Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Bank 1 Range/Performance |
P009700 | Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low |
P009800 | Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High |
P009900 | Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic |
P009B00 | Fuel Pressure Relief Control Circuit/Open |
P009C00 | Fuel Pressure Relief Control Circuit Low |
P009D00 | Fuel Pressure Relief Control Circuit High |
P009E00 | Fuel Pressure Relief Control Performance/Stuck Off |
P009F00 | Fuel Pressure Relief Control Stuck on |
P00A200 | Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low Bank 2 |
P00A300 | Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High Bank 2 |
P00A600 | Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Bank 2 Range/Performance |
P00AF00 | Turbocharger/Supercharger Boost Control «A» Module Performance |
P00B000 | Turbocharger/Supercharger Boost Control «B» Module Performance |
P00C600 | Fuel Rail Pressure Too Low — Engine Cranking |
P010000 | Mass or Volume Air Flow Circuit |
P010100 | Mass or Volume Air Flow Circ. Range/Performance |
P010200 | Mass or Volume Air Flow Circ. Low Input |
P010300 | Mass or Volume Air Flow Circ. High Input |
P010400 | Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent |
P010500 | Manifolt Absolut Pressure/Barometic Pressure Circuit |
P010600 | Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Range/Performance |
P010700 | Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Low Input |
P010800 | Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure High Input |
P010A00 | Mass or Volume Air Flow «B» Circuit |
P010B00 | Mass or Volume Air Flow «B» Circuit Range/Performance |
P010C00 | Mass or Volume Air Flow «B» Circuit Low Input |
P010D00 | Mass or Volume Air Flow «B» Circuit High Input |
P010E00 | Mass or Volume Air Flow «B» Circuit Intermittent/Erratic |
P010F00 | Mass or Volume Air Flow Sensor A/B Correlation |
P011000 | Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit |
P011100 | Intake Air Temp.Circ. Range/Performance |
P011200 | Intake Air Temp.Circ. Low Input |
P011300 | Intake Air Temp.Circ. High Input |
P011400 | Intake Air Temp.Circ. Intermittend |
P011500 | Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit |
P011600 | Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance |
P011700 | Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Low |
P011800 | Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High |
P011A00 | Engine Coolant Temperature Sensor 1/2 Correlation |
P012000 | Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. Malfunction |
P012100 | Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. Range/Performance |
P012200 | Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. Low Input |
P012300 | Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. High Input |
P012500 | Insufficient Coolant Temp.for Closed Loop Fuel Control |
P012800 | Coolant Termostat ( Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature) |
P012A00 | Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit |
P012B00 | Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Range/Performance |
P012C00 | Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Low |
P012D00 | Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit High |
P013000 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Malfunction |
P013100 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Low Voltage |
P013200 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 High Voltage |
P013300 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Slow Response |
P013400 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 No Activity Detected |
P013500 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor1 Malfunction |
P013600 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 Malfunction |
P013700 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 Low Voltage |
P013800 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 High Voltage |
P013900 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 Slow Response |
P014000 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 No Activity Detected |
P014100 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor2 Malfunction |
P014200 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor3 |
P014300 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor3 Low Voltage |
P014400 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor3 High Voltage |
P014500 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor3 Slow Response |
P014600 | O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor3 No Activity Detected |
P014700 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor3 |
P014800 | Fuel Delivery Error |
P014900 | Fuel Timing Error |
P015000 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor1 Malfunction |
P015100 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor1 Low Voltage |
P015200 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor1 High Voltage |
P015300 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor1 Slow Response |
P015400 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor1 No Activity Detected |
P015500 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor1 Malfunction |
P015600 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor2 Malfunction |
P015700 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor2 Low Voltage |
P015800 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor2 High Voltage |
P015900 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor2 Slow Response |
P016000 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor2 No Activity Detected |
P016100 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor2 Malfunction |
P016200 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor3 Malfunction |
P016300 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor3 Low Voltage |
P016400 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor3 High Voltage |
P016500 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor3 Slow Response |
P016600 | O2 Sensor Circ.,Bank2-Sensor3 No Activity Detected |
P016700 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor3 Malfunction |
P016900 | Incorrect Fuel Composition |
P017000 | Fuel Trim,Bank1 Malfunction |
P017100 | Fuel Trim,Bank1 System too Lean |
P017200 | Fuel Trim,Bank1 System too Rich |
P017300 | Fuel Trim,Bank2 Malfunction |
P017400 | Fuel Trim,Bank2 System too Lean |
P017500 | Fuel Trim,Bank2 System too Rich |
P017700 | Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance |
P017800 | Fuel Composition Sensor Circuit Low |
P017900 | Fuel Composition Sensor Circuit High |
P018100 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance |
P018200 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input |
P018300 | Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input |
P018600 | Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance |
P018700 | Fuel Temperature Sensor B Circuit Low |
P018800 | Fuel Temperature Sensor B Circuit High |
P018A00 | Fuel Pressure Sensor «B» Circuit |
P018B00 | Fuel Pressure Sensor «B» Circuit Range/Performance |
P018C00 | Fuel Pressure Sensor «B» Circuit Low |
P019000 | Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit |
P019100 | Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Range/Performance |
P019200 | Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Low Input |
P019300 | Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit High Input |
P019400 | Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit intermittent |
P019500 | Engine Oil Temperature Sensor Circuit |
P019600 | Engine Oil Temperature Sensor Circuit range/performance |
P019700 | Engine Oil Temperature Sensor Circuit low |
P019800 | Engine Oil Temperature Sensor Circuit high |
P019900 | Engine Oil Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic |
P020000 | Injector Circuit open |
P020100 | Cylinder 1- Injector Circuit |
P020200 | Cylinder 2- Injector Circuit |
P020300 | Cylinder 3- Injector Circuit |
P020400 | Cylinder 4- Injector Circuit |
P020500 | Cylinder 5- Injector Circuit |
P020600 | Cylinder 6- Injector Circuit |
P020700 | Cylinder 7- Injector Circuit |
P020800 | Cylinder 8- Injector Circuit |
P020900 | Cylinder 9- Injector Circuit |
P020A00 | Cylinder 1 Injection Timing |
P020B00 | Cylinder 2 Injection Timing |
P020C00 | Cylinder 3 Injection Timing |
P020D00 | Cylinder 4 Injection Timing |
P020E00 | Cylinder 5 Injection Timing |
P020F00 | Cylinder 6 Injection Timing |
P021000 | Cylinder 10- Injector Circuit |
P021100 | Cylinder 11- Injector Circuit |
P021200 | Cylinder 12- Injector Circuit |
P021500 | Engine Shutoff Solenoid |
P021600 | Injection Timing Control Circuit |
P021800 | Transmission Fluid Over Temperature Condition |
P021900 | Engine Overspeed Condition |
P021A00 | Cylinder 7 Injection Timing |
P021B00 | Cylinder 8 Injection Timing |
P021C00 | Cylinder 9 Injection Timing |
P021D00 | Cylinder 10 Injection Timing |
P021E00 | Cylinder 11 Injection Timing |
P021F00 | Cylinder 12 Injection Timing |
P022100 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Range/Performance |
P022200 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Low Input |
P022300 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B High Input |
P022500 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C |
P022600 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance |
P022700 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input |
P022800 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit High Input |
P022A00 | Charge Air Cooler Bypass Control «A» Circuit /Open |
P022B00 | Charge Air Cooler Bypass Control «A» Circuit Low |
P022C00 | Charge Air Cooler Bypass Control «A» Circuit High |
P023000 | Fuel Pump Primary Circuit |
P023400 | Turbo/Super Charger Overboost Condition |
P023500 | Turbo/Super Charger Boost Sensor A Circ. |
P023600 | Turbocharger Boost Sensor (A) Circ. Range/Performance |
P023700 | Turbocharger Boost Sensor (A) Circ. Low Input |
P023800 | Turbocharger Boost Sensor (A) Circ. High Input |
P023F00 | Fuel Pump Secondary Circuit/Open |
P024000 | Turbo/Super Charger Boost Sensor «B» Circuit Range/Performance |
P024100 | Turbo/Super Charger Boost Sensor «B» Circuit Low |
P024200 | Turbo/Super Charger Boost Sensor «B» Circuit High |
P024300 | Turbo/Super Charger Wastegate Solonoid A |
P024500 | Turbo/Super Charger Wasteg.Solonoid A Low |
P024600 | Turbo/Sup.Charger Wasteg.Solonoid A High |
P024900 | Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid «B» Low |
P024A00 | Charge Air Cooler Bypass Control «A» Range/Performance |
P024B00 | Charge Air Cooler Bypass Control «A» Stuck |
P025000 | Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid «B» High |
P025100 | Injection Pump Fuel Metering Control «A» (Cam/Rotor/Injector) |
P025200 | Injection Pump Fuel Metering Control A Range/Performance (Cam/Rotor/Injector) |
P025A00 | Fuel Pump Module Control Circuit/Open |
P025B00 | Fuel Pump Module Control Circuit Range/Performance |
P025C00 | Fuel Pump Module Control Circuit Low |
P025D00 | Fuel Pump Module Control Circuit High |
P026100 | Cylinder 1- Injector Circuit Low |
P026200 | Cylinder 1- Injector Circuit High |
P026300 | Cylinder 1 Contribution/Balance |
P026400 | Cylinder 2- Injector Circuit Low |
P026500 | Cylinder 2- Injector Circuit High |
P026600 | Cylinder 2 Contribution/Balance |
P026700 | Cylinder 3- Injector Circuit Low |
P026800 | Cylinder 3- Injector Circuit High |
P026900 | Cylinder 3 Contribution/Balance |
P027000 | Cylinder 4- Injector Circuit Low |
P027100 | Cylinder 4- Injector Circuit High |
P027200 | Cylinder 4 Contribution/Balance |
P027300 | Cylinder 5- Injector Circuit Low |
P027400 | Cylinder 5- Injector Circuit High |
P027500 | Cylinder 5 Contribution/Balance |
P027600 | Cylinder 6- Injector Circuit Low |
P027700 | Cylinder 6- Injector Circuit High |
P027800 | Cylinder 6 Contribution/Balance |
P027900 | Cylinder 7- Injector Circuit Low |
P028000 | Cylinder 7- Injector Circuit High |
P028100 | Cylinder 7 Contribution/Balance |
P028200 | Cylinder 8- Injector Circuit Low |
P028300 | Cylinder 8- Injector Circuit High |
P028400 | Cylinder 8 Contribution/Balance |
P028500 | Cylinder 9- Injector Circuit Low |
P028600 | Cylinder 9- Injector Circuit High |
P028700 | Cylinder 9 Contribution/Balance |
P028800 | Cylinder 10- Injector Circuit Low |
P028900 | Cylinder 10- Injector Circuit High |
P029000 | Cylinder 10 Contribution/Balance |
P029100 | Cylinder 11- Injector Circuit Low |
P029200 | Cylinder 11- Injector Circuit High |
P029300 | Cylinder 11 Contribution/Balance |
P029400 | Cylinder 12- Injector Circuit Low |
P029500 | Cylinder 12- Injector Circuit High |
P029600 | Cylinder 12 Contribution/Balance |
P029900 | Turbo/Super Charger Underboost |
P02CA00 | Turbocharger/Supercharger «B» Overboost Condition |
P02CB00 | Turbocharger/Supercharger «B» Underboost Condition |
P02CD00 | Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
P02CF00 | Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
P02D100 | Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
P02D300 | Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
P030000 | Random/Multiple Cylinder Misfire Detected |
P030100 | Cyl.1 Misfire Detected |
P030200 | Cyl.2 Misfire Detected |
P030300 | Cyl.3 Misfire Detected |
P030400 | Cyl.4 Misfire Detected |
P030500 | Cyl.5 Misfire Detected |
P030600 | Cyl.6 Misfire Detected |
P030700 | Cyl.7 Misfire Detected |
P030800 | Cyl.8 Misfire Detected |
P030900 | Cyl.9 Misfire Detected |
P031000 | Cyl.10 Misfire Detected |
P031100 | Cyl.11 Misfire Detected |
P031200 | Cyl.12 Misfire Detected |
P031300 | Misfire Detected with Low Fuel |
P031400 | Single Cylinder Misfire |
P031800 | Rough Road Sensor «A» Signal Circuit |
P032100 | Ign./Distributor Eng.Speed Inp.Circ. Range/Performance |
P032200 | Ign./Distributor Eng.Speed Inp.Circ. No Signal |
P032400 | Knock Control System Error |
P032500 | Knock Sensor 1 Circuit Malfunktion |
P032600 | Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance |
P032700 | Knock Sensor 1 Circ. Low Input |
P032800 | Knock Sensor 1 Circ. High Input |
P033000 | Knock Sensor 2 Circuit |
P033100 | Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance |
P033200 | Knock Sensor 2 Circ. Low Input |
P033300 | Knock Sensor 2 Circ. High Input |
P033500 | Crankshaft Position Sensor A Circuit |
P033600 | Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance |
P033700 | Crankshaft Pos.Sensor (A) Circ. Low Input |
P033900 | Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Intermittent |
P034000 | Camshaft Position Sensor Circuit |
P034100 | Camshaft Pos.Sensor Circ. Range/Performance |
P034200 | Camshaft Pos.Sensor Circ. Low Input |
P034300 | Camshaft Pos.Sensor Circ. High Input |
P034500 | Camshaft Position Sensor Circuit Bank2 |
P034600 | Camshaft Pos.Sensor Circ. (Bank2) Range/Performance |
P034700 | Camshaft Pos.Sensor «A» Circ. (Bank2) Low |
P034800 | Camshaft Pos.Sensor «A» Circ. (Bank2) High |
P035100 | Ignition Coil A Primary/secondary Circuit |
P035200 | Ignition Coil B Primary/secondary Circuit |
P035300 | Ignition Coil C Primary/secondary Circuit |
P035400 | Ignition Coil D Primary/secondary Circuit |
P035500 | Ignition Coil E Primary/secondary Circuit |
P035600 | Ignition Coil F Primary/secondary Circuit |
P035700 | Ignition Coil G Primary/secondary Circuit |
P035800 | Ignition Coil H Primary/secondary Circuit |
P035900 | Ignition Coil I Primary/secondary Circuit |
P036000 | Ignition Coil J Primary/secondary Circuit |
P036100 | Ignition Coil K Primary/secondary Circuit |
P036200 | Ignition Coil L Primary/secondary Circuit |
P036300 | Misfire Detected — Fueling Disabled |
P036500 | Camshaft Position Sensor «B» Circuit (Bank 1) |
P036600 | Camshaft Pos.Sensor «B» Circ. (Bank 1) Range/Performance |
P036700 | Camshaft Pos.Sensor «B» Circ. (Bank 1) Low Input |
P036800 | Camshaft Pos.Sensor «B» Circ. (Bank 1) High Input |
P038000 | Glow Plug/Heater Circuit «A» |
P038100 | Glow Plug/Heater Indicator Circuit |
P038300 | Glow Plug Control Module Control Circuit Low |
P038400 | Glow Plug Control Module Control Circuit High |
P039000 | Camshaft Position Sensor «B» Circuit (Bank 2) |
P039100 | Camshaft Pos.Sensor «B» Circ. (Bank 2) Range/Performance |
P039200 | Camshaft Pos.Sensor «B» Circ. (Bank 2) Low Input |
P039300 | Camshaft Pos.Sensor «B» Circ. (Bank 2) High Input |
P039B00 | Cylinder 1 Pressure Too High |
P03A500 | Cylinder 2 Pressure Too High |
P03AF00 | Cylinder 3 Pressure Too High |
P03B900 | Cylinder 4 Pressure Too High |
P03C300 | Cylinder 5 Pressure Too High |
P03CD00 | Cylinder 6 Pressure Too High |
P040000 | Exhaust Gas Recirc.»A» Flow |
P040100 | Exhaust Gas Recirc.Flow Insufficient Detected |
P040200 | Exhaust Gas Recirc.Flow Excessive Detected |
P040300 | Exhaust Gas Recirculation Circuit |
P040400 | Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance |
P040500 | Exhaust Gas Recirculat.Sensor A Circuit Low |
P040600 | Exhaust Gas Recirculat.Sensor A Circuit High |
P040700 | Exhaust Gas Recirculat.Sensor B Circuit Low |
P040800 | Exhaust Gas Recirculat.Sensor B Circuit High |
P040B00 | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor «A» Circuit Range/Performance |
P040C00 | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor «A» Circuit Low |
P040D00 | Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor «A» Circuit High |
P041000 | Sec.Air Inj.Sys. Malfunction |
P041100 | Sec.Air Inj.Sys. Incorrect Flow Detected |
P041200 | Sec.Air Inj.Sys.Switching Valve A Circ. Malfunction |
P041300 | Sec.Air Inj.Sys.Switching Valve A Circ. Open |
P041400 | Sec.Air Inj.Sys.Switching Valve A Circ. Shorted |
P041500 | Sec.Air Inj.Sys.Switching Valve B Circ. Malfunction |
P041600 | Sec.Air Inj.Sys.Switching Valve B Circ. Open |
P041700 | Sec.Air Inj.Sys.Switching Valve B Circ. Shorted |
P041800 | Sec. Air Injection System Relay A Circuit |
P041900 | Sec. Air Injection System Relay B Circuit |
P042000 | Catalyst System,Bank1 Efficiency Below Threshold |
P042100 | Warm Up Catalyst, Bank1 Efficiency Below Threshold |
P042200 | Main Catalyst,Bank1 Efficiency Below Threshold |
P042500 | Catalyst Temperature Sensor Circuit |
P042600 | Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance |
P042700 | Catalyst Temperature Sensor Bank1 Low Input |
P042800 | Catalyst Temperature Sensor Bank1 High Input |
P043000 | Catalyst System, Bank2 Efficiency Below Threshold |
P043100 | Warm Up Catalyst, Bank2 Efficiency Below Threshold |
P043200 | Main Catalyst,Bank2 Efficiency Below Threshold |
P043600 | Catalyst Temperature Sensor Bank2 Range/performance |
P043700 | Catalyst Temperature Sensor Bank2 Low Input |
P043800 | Catalyst Temperature Sensor Bank2 High Input |
P044000 | EVAP Emission Contr.Sys. Malfunction |
P044100 | EVAP Emission Contr.Sys.Incorrect Purge Flow |
P044200 | EVAP Emission Contr.Sys.(Small Leak) Leak Detected |
P044300 | Evaporativ Emiss.System Purge Control Valve Circ. |
P044400 | Evaporativ Emiss.System Purge Control Valve Circ. Open |
P044500 | Evaporativ Emiss.System Purge Control Valve Circ. Shorted |
P044900 | Evaporativ Emiss.System Vent Valve/Solenoid Circ. |
P045000 | Evaporative Emission System Pressure Sensor/Switch |
P045100 | Evaporative Emission System Pressure Sensor/Switch Range/Performance |
P045200 | EVAP Emission Contr.Sys.Press.Sensor Low Input |
P045300 | EVAP Emission Contr.Sys.Press.Sensor High Input |
P045500 | EVAP Emission Contr.Sys.(Gross Leak) Leak Detected |
P045600 | EVAP Emission Contr. Sys. (very small Leak) Leak Detected |
P045800 | Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit Low |
P045900 | Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit High |
P045A00 | Exhaust Gas Recirculation «B» Control Circuit |
P045B00 | Exhaust Gas Recirculation «B» Control Circuit Range/Performance |
P045C00 | Exhaust Gas Recirculation «B» Control Circuit Low |
P045D00 | Exhaust Gas Recirculation «B» Control Circuit High |
P045E00 | Exhaust Gas Recirculation «B» Control Stuck Open |
P045F00 | Exhaust Gas Recirculation «B» Control Stuck Closed |
P046100 | Fuel Level Sensor Circ. Range/Performance |
P046200 | Fuel Lever Sensor Circuit Low Input |
P046300 | Fuel Lever Sensor Circuit High Input |
P046C00 | Exhaust Gas Recirculation Sensor «A» Circuit Range/Performance |
P046E00 | Exhaust Gas Recirculation Sensor «B» Circuit Range/Performance |
P047000 | Exhaust Pressure Sensor «A» |
P047100 | Exhaust Pressure Sensor «A» Range/Performance |
P047200 | Exhaust Pressure Sensor «A»Low |
P047300 | Exhaust Pressure Sensor «A» High |
P047500 | Exhaust Pressure Control Valve «A» |
P047600 | Exhaust Pressure Control Valve «A» Range/Performance |
P047700 | Exhaust Pressure Control Valve «A» Low |
P047800 | Exhaust Pressure Control Valve «A» High |
P047A00 | Exhaust Pressure Sensor «B» |
P047B00 | Exhaust Pressure Sensor «B» Range/Performance |
P047C00 | Exhaust Pressure Sensor «B» Low |
P047D00 | Exhaust Pressure Sensor «B» High |
P047F00 | Exhaust Pressure Control Valve «A» Stuck Open |
P048000 | Cooling Fan 1 Control Circuit |
P048100 | Cooling Fan 2 Control Circuit |
P048600 | Exhaust Gas Recirculation Sensor «B» Circuit |
P048900 | Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low |
P048A00 | Exhaust Pressure Control Valve «A» Stuck Closed |
P048B00 | Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit |
P048C00 | Exhaust Pressure Control Valve Pos. Sensor/Switch Circuit Range/Performance |
P048E00 | Exhaust Pressure Control Valve Pos. Sensor/Switch Circuit High |
P049000 | Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High |
P049100 | Secondary Air Injection System (Bank 1) insufficient flow |
P049200 | Secondary Air Injection System (Bank 2) |
P049800 | Evaporative Emission System Vent Valve Control Circuit Low |
P049900 | Evaporative Emission System Vent Valve Control Circuit High |
P049A00 | Exhaust Gas Recirc.»B» Flow |
P049D00 | Exhaust Gas Recirculation «A» Control Position Exceeded Learning Limit |
P049E00 | Exhaust Gas Recirculation «B» Control Position Exceeded Learning Limit |
P050100 | Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance |
P050200 | Vehicle Speed Sensor «A» Circuit Low Input |
P050300 | Vehicle Speed Sensor «A» Intermittend/Erratic/High |
P050500 | Idle Control System |
P050600 | Idle Control System RPM Lower than Expected |
P050700 | Idle Control System RPM Higher than Expected |
P050A00 | Cold Start Idle Air Control System Performance |
P050B00 | Cold Start Ignition Timing Performance |
P051000 | Closed Throttle Pos.Switch Malfunction |
P051300 | Incorrect Immobilizer Key |
P053100 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance |
P053200 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit low Input |
P053300 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit high Input |
P053700 | A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit Low |
P053800 | A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit High |
P053A00 | Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit /Open |
P053B00 | Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit Low |
P053C00 | Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit High |
P054400 | Exhaust Gas Temperatur Sensor Circuit — Bank 1 |
P054500 | Exhaust Gas Temperatur Sensor Circuit — Bank 1 Low |
P054600 | Exhaust Gas Temperatur Sensor Circuit — Bank 1 High |
P054700 | Exhaust Gas Temperatur Sensor Circuit — Bank 2 |
P054800 | Exhaust Gas Temperatur Sensor Circuit — Bank 2 Low |
P054900 | Exhaust Gas Temperatur Sensor Circuit — Bank 2 High |
P055000 | Power Steering Pressure Circuit |
P055100 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance |
P056000 | System Voltage Malfunction |
P056100 | System Voltage Unstable |
P056200 | System Voltage Low Voltage |
P056300 | System Voltage High Voltage |
P056800 | Cruise Control Set Signal |
P057100 | Cruise/Brake Switch (A) Circ. Malfunction |
P059700 | Thermostat Heater Control Circuit Open |
P059800 | Thermostat Heater Control Circuit Low |
P059900 | Thermostat Heater Control Circuit High |
P060000 | Serial Link Communication |
P060100 | Internal Contr.Module Memory Check Sum Error |
P060200 | Control Modul Programming Error |
P060300 | Internal Contr.Module (KAM) Error |
P060400 | Internal Contr.Module Random Access Memory (RAM) Error |
P060500 | Internal Contr.Module ROM Test Error |
P060600 | ECM/PCM Processor |
P060700 | Control Module Performance |
P060800 | Control Module VSS Output «A» |
P060900 | Control Module VSS Output «B» |
P060A00 | Internal Control Module Monitoring Processor Performance |
P061000 | Control Module Vehicle Options Error |
P061300 | TCM Processor |
P061400 | ECM/TCM Incompatible |
P061500 | Starter Relay Circuit |
P061600 | Starter Relay Circuit Low |
P061700 | Starter Relay Circuit High |
P062700 | Fuel Pump «A» Control Circuit/Open |
P062800 | Fuel Pump «A» Control Circuit Low |
P062900 | Fuel Pump «A» Control Circuit High |
P062B00 | Internal Control Module Fuel Injector Control Performance |
P062F00 | Internal Control Module EEPROM Error |
P063400 | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Too High |
P063800 | Throttle Actuator Control (Bank1) Range/Performance |
P063900 | Throttle Actuator Control (Bank2) Range/Performance |
P064100 | Sensor Reference Voltage «A» Circuit Open |
P064200 | Sensor Reference Voltage «A» Circuit Low |
P064300 | Sensor Reference Voltage «A» Circuit High |
P064500 | AC clutch relais circuit |
P064C00 | Glow Plug Control Module |
P065000 | Malfunction Indicator Lamp Control Circ. |
P065100 | Sensor Reference Voltage «B» Circuit Open |
P065200 | Sensor Reference Voltage «B» Circuit Low |
P065300 | Sensor Reference Voltage «B» Circuit High |
P065400 | Engine RPM Output Circuit |
P065600 | Fuel Level Output Circuit |
P065700 | Actuator Supply Voltage «A» Circuit/Open |
P065800 | Actuator Supply Voltage «A» Circuit Low |
P065900 | Actuator Supply Voltage «A» Circuit High |
P066000 | Intake Manifold Tuning Control Circuit — Bank1 |
P066100 | Intake Manifold Tuning Control Circuit — Bank1 Low |
P066200 | Intake Manifold Tuning Control Circuit — Bank1 High |
P066600 | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor «A» Circuit |
P066700 | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor «A» Range/Performance |
P066800 | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor «A» Circuit Low |
P066900 | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor «A» Circuit High |
P066A00 | Cylinder 1 Glow Plug Control Circuit Low |
P066C00 | Cylinder 2 Glow Plug Control Circuit Low |
P066E00 | Cylinder 3 Glow Plug Control Circuit Low |
P067000 | Glow Plug Module Control Circuit |
P067100 | Cylinder 1 Glow Plug Circuit |
P067200 | Cylinder 2 Glow Plug Circuit |
P067300 | Cylinder 3 Glow Plug Circuit |
P067400 | Cylinder 4 Glow Plug Circuit |
P067500 | Cylinder 5 Glow Plug Circuit |
P067600 | Cylinder 6 Glow Plug Circuit |
P067700 | Cylinder 7 Glow Plug Circuit |
P067800 | Cylinder 8 Glow Plug Circuit |
P067900 | Cylinder 9 Glow Plug Circuit |
P067A00 | Cylinder 4 Glow Plug Control Circuit Low |
P067C00 | Cylinder 5 Glow Plug Control Circuit Low |
P067E00 | Cylinder 6 Glow Plug Control Circuit Low |
P068000 | Cylinder 10 Glow Plug Circuit |
P068100 | Cylinder 11 Glow Plug Circuit |
P068200 | Cylinder 12 Glow Plug Circuit |
P068400 | Glow Plug Control Module to PCM Comm.Circuit Range/Performance |
P068500 | EMC/PCM Power Relay Control Circuit Open |
P068600 | EMC/PCM Power Relay Control Circuit Low |
P068700 | EMC/PCM Power Relay Control Circuit High |
P068800 | EMC/PCM Power Relay Sense Circuit Open |
P068A00 | ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance — Too Early |
P068B00 | ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance — Too Late |
P068C00 | Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit Low |
P068E00 | Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit Low |
P069100 | Cooling Fan 1 Control Circuit Low |
P069200 | Cooling Fan 1 Control Circuit High |
P069300 | Cooling Fan 2 Control Circuit Low |
P069400 | Cooling Fan 2 Control Circuit High |
P069700 | Sensor Reference Voltage «C» Circuit Open |
P069800 | Sensor Reference Voltage «C» Circuit Low |
P069900 | Sensor Reference Voltage «C» Circuit High |
P069A00 | Cylinder 9 Glow Plug Control Circuit Low |
P069C00 | Cylinder 10 Glow Plug Control Circuit Low |
P06A300 | Sensor Reference Voltage «D» Circuit/Open |
P06B900 | Cylinder 1 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06BA00 | Cylinder 2 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06BB00 | Cylinder 3 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06BC00 | Cylinder 4 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06BD00 | Cylinder 5 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06BE00 | Cylinder 6 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06BF00 | Cylinder 7 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06C000 | Cylinder 8 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06C100 | Cylinder 9 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06C200 | Cylinder 10 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06C300 | Cylinder 11 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06C400 | Cylinder 12 Glow Plug Circuit Range/Performance |
P06C500 | Cylinder 1 Glow Plug Incorrect |
P06C600 | Cylinder 2 Glow Plug Incorrect |
P06C700 | Cylinder 3 Glow Plug Incorrect |
P06C800 | Cylinder 4 Glow Plug Incorrect |
P06C900 | Cylinder 5 Glow Plug Incorrect |
P06CA00 | Cylinder 6 Glow Plug Incorrect |
P06CB00 | Cylinder 7 Glow Plug Incorrect |
P06CC00 | Cylinder 8 Glow Plug Incorrect |
P06CD00 | Cylinder 9 Glow Plug Incorrect |
P06CE00 | Cylinder 10 Glow Plug Incorrect |
P06CF00 | Cylinder 11 Glow Plug Incorrect |
P06D000 | Cylinder 12 Glow Plug Incorrect |
P06D200 | Sensor Reference Voltage «E» Circuit/Open |
P06E000 | Cylinder 11 Glow Plug Control Circuit Low |
P06E200 | Cylinder 12 Glow Plug Control Circuit Low |
P070000 | Transm.Contr.System Malfunction |
P070100 | Transm.Contr.System Range/Performance |
P070200 | Transm.Contr.System Electrical |
P070300 | Torque Converter/Brake Switch B Circ. Malfunction |
P070400 | Clutch Switch Input Circuit |
P070500 | Transm.Range Sensor «A» Circ.(PRNDL Inp.) Malfunction |
P070600 | Transm.Range Sensor «A» Circ. Range/Performance |
P070700 | Transm.Range Sensor «A» Circ. Low Input |
P070800 | Transm.Range Sensor «A» Circ. High Input |
P071000 | Transm.Fluid Temp.Sensor Circ. Malfunction |
P071100 | Transm.Fluid Temp.Sensor Circ. Range/Performance |
P071200 | Transm.Fluid Temp.Sensor Circ. Low Input |
P071300 | Transm.Fluid Temp.Sensor Circ. High Input |
P071400 | Transm.Fluid Temp.Sensor Circ. Intermittent |
P071500 | Input Turbine/Speed Sensor «A» Circ. |
P071600 | Input Turbine/Speed Sensor «A»Circ. Range/Performance |
P071700 | Input Turbine/Speed Sensor «A»Circ. No Signal |
P072000 | Output Speed Sensor Circ. Malfunction |
P072100 | Output Speed Sensor Circ. Range/Performance |
P072200 | Output Speed Sensor Circ. No Signal |
P072500 | Engine Speed Input Ciruit |
P072600 | Engine Speed Inp.Circ. Range/Performance |
P072700 | Engine Speed Inp.Circ. No Signal |
P072900 | Gear 6 Incorrect Ratio |
P072B00 | Stuck in Reverse |
P072C00 | Stuck in Gear 1 |
P072D00 | Stuck in Gear 2 |
P072E00 | Stuck in Gear 3 |
P072F00 | Stuck in Gear 4 |
P073000 | Gear Incorrect Ratio |
P073100 | Gear 1 Incorrect Ratio |
P073200 | Gear 2 Incorrect Ratio |
P073300 | Gear 3 Incorrect Ratio |
P073400 | Gear 4 Incorrect Ratio |
P073500 | Gear 5 Incorrect Ratio |
P073600 | Reverse Incorrect Ratio |
P073A00 | Stuck in Gear 5 |
P073B00 | Stuck in Gear 6 |
P073C00 | Stuck in Gear 7 |
P073E00 | Unable to Engage Reverse |
P073F00 | Unable to Engage Gear 1 |
P074000 | Torque Converter Clutch Circ. Malfunction |
P074100 | Torque Converter Clutch Circ. Performance or Stuck Off |
P074300 | Torque Converter Clutch Circ. Electrical |
P074600 | Pressure Contr.Solenoid A Performance or Stuck Off |
P074700 | Pressure Contr.Solenoid A Stuck On |
P074800 | Pressure Contr.Solenoid A Electrical |
P074900 | Pressure Contr.Solenoid A Intermittent |
P074A00 | Unable to Engage Gear 2 |
P074B00 | Unable to Engage Gear 3 |
P074C00 | Unable to Engage Gear 4 |
P074D00 | Unable to Engage Gear 5 |
P074E00 | Unable to Engage Gear 6 |
P074F00 | Unable to Engage Gear 7 |
P075000 | Shift Solenoid A Malfunction |
P075100 | Shift Solenoid A Performance or Stuck Off |
P075200 | Shift Solenoid A Stuck On |
P075300 | Shift Solenoid A Electrical |
P075400 | Shift Solenoid «A» Intermittent |
P075600 | Shift Solenoid B Performance or Stuck Off |
P075700 | Shift Solenoid B Stuck On |
P075800 | Shift Solenoid B Electrical |
P076100 | Shift Solenoid C Performance or Stuck Off |
P076200 | Shift Solenoid C Stuck On |
P076300 | Shift Solenoid C Electrical |
P076400 | Shift Solenoid «C» Intermittent |
P076600 | Shift Solenoid D Performance or Stuck Off |
P076800 | Shift Solenoid D Electrical |
P077100 | Shift Solenoid E Performance or Stuck Off |
P077300 | Shift Solenoid E Electrical |
P077600 | Pressure Contr.Solenoid B Performance or Stuck Off |
P077700 | Pressure Contr.Solenoid B Stuck On |
P077800 | Pressure Contr.Solenoid B Electrical |
P077900 | Pressure Contr.Solenoid B Intermittent |
P078000 | Shift |
P078100 | 1-2 Shift |
P078200 | 2-3 Shift |
P078300 | 3-4 Shift |
P078400 | 4-5 Shift |
P078500 | Shift/Timing Solenoid |
P079000 | Normal/Performance Switch Circ. Malfunction |
P079100 | Intermediate Shaft Speed Sensor «A» Circuit |
P079600 | Pressure Contr.Solenoid C Performance or Stuck Off |
P079700 | Pressure Contr.Solenoid C Stuck On |
P079800 | Pressure Contr.Solenoid C Electrical |
P079900 | Pressure Contr.Solenoid C Intermittent |
P080500 | Clutch Position Sensor Circuit |
P080700 | Clutch Position Sensor Circuit Low |
P080800 | Clutch Position Sensor Circuit High |
P081000 | Clutch Position Control Error |
P081100 | Excessive Clutch Slippage |
P081500 | Upshift Switch Circuit |
P081600 | Downshift Switch Circuit |
P081700 | Starter Disable Circuit |
P082000 | Gear Lever X-Y Position Sensor Circuit |
P082600 | Up and Down Shift Switch Circuit |
P082900 | 5-6 Shift |
P084000 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A |
P084100 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Range/Performance |
P084200 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «A» Circuit Low |
P084300 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «A» Circuit High |
P084400 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «A» Intermittend |
P084500 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B |
P084600 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Range/Performance |
P084700 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «B» Circuit Low |
P084800 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «B» Circuit High |
P084900 | Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «B» Intermittend |
P085000 | Park/Neutral Switch Input Circuit |
P085100 | Park/Neutral Switch Input Circuit Low |
P085200 | Park/Neutral Switch Input Circuit High |
P086300 | TCM Communication Circuit |
P086400 | TCM Communication Circuit Range/Performance |
P086500 | TCM Communication Circuit Low |
P086800 | Transmission Fluid Pressure Low |
P088400 | TCM Power Input Signal Intermittent |
P088600 | TCM Power Relay Control Circuit Low |
P088700 | TCM Power Relay Control Circuit High |
P088900 | TCM Power Relay Sense Circuit Range/Performance |
P089000 | TCM Power Relay Sense Circuit Low |
P089100 | TCM Power Relay Sense Circuit High |
P089200 | TCM Power Relay Sense Circuit Intermittent |
P089700 | Transmission Fluid Deteriorated |
P090400 | Gate Select Position Circuit |
P090500 | Gate Select Position Circuit Range/Performance |
P090600 | Gate Select Position Low |
P090700 | Gate Select Position Circuit High |
P091400 | Gear Shift Position Circuit |
P091600 | Gear Shift Position Circuit Low |
P091700 | Gear Shift Position Circuit High |
P091900 | Gear Shift Position Control Error |
P092800 | Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit/Open |
P092900 | Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Range/Performance |
P093000 | Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Low |
P093100 | Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit High |
P094400 | Hydraulic Pressure Unit Loss of Pressure |
P094500 | Hydraulic Pump Relay Circuit/Open |
P094700 | Hydraulic Pump Relay Circuit Low |
P094800 | Hydraulic Pump Relay Circuit High |
P0A0900 | DC/DC Converter Status Circuit Low |
P0A0A00 | High Voltage System Inter-Lock Circuit |
Последнее редактирование:
Admin
Создатель сайта
-
#2
DTC | DTC Text |
---|---|
P0A1F00 | Battery Energy Control Module |
P0A2A00 | Drive Motor «A» Temperature Sensor Circuit |
P0A2B00 | Drive Motor «A» Temperature Sensor Circuit Range/Performance |
P0A2C00 | Drive Motor «A» Temperature Sensor Circuit Low |
P0A2D00 | Drive Motor «A» Temperature Sensor Circuit High |
P0A4000 | Drive Motor «A» Position Sensor Circuit Range/Performance |
P0A4100 | Drive Motor «A» Position Sensor Circuit Low |
P0A4200 | Drive Motor «A» Position Sensor Circuit High |
P0A4400 | Drive Motor «A» Position Sensor Circuit Overspeed |
P0A5200 | Drive Motor «A» Current Sensor Circuit Range/Performance |
P0A5300 | Drive Motor «A» Current Sensor Circuit Low |
P0A5400 | Drive Motor «A» Current Sensor Circuit High |
P0A5D00 | Drive Motor «A» Phase U Current |
P0A5E00 | Drive Motor «A» Phase U Current Low |
P0A5F00 | Drive Motor «A» Phase U Current High |
P0A6000 | Drive Motor «A» Phase V Current |
P0A6100 | Drive Motor «A» Phase V Current Low |
P0A6200 | Drive Motor «A» Phase V Current High |
P0A7E00 | Hybrid Battery Pack Over Temperature |
P0A7F00 | Hybrid Battery Pack Deterioration |
P0A8000 | Replace Hybrid Battery Pack |
P0A8B00 | 14 Volt Power Module System Voltage |
P0A8D00 | 14 Volt Power Module System Voltage Low |
P0A8E00 | 14 Volt Power Module System Voltage High |
P0A9000 | Drive Motor «A» Performance |
P0A9500 | High Voltage Fuse |
P0A9D00 | Hybrid Battery Temperature Sensor «A» Circuit Low |
P0A9E00 | Hybrid Battery Temperature Sensor «A» Circuit High |
P0AA600 | Hybrid Battery Voltage System Isolation Fault |
P0AAE00 | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor «A» Circuit Low |
P0AAF00 | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor «A» Circuit High |
P0AB300 | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor «B» Circuit Low |
P0AB400 | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor «B» Circuit High |
P0ABB00 | Hybrid Battery Pack Voltage Sense «A» Circuit Range/Performance |
P0ABC00 | Hybrid Battery Pack Voltage Sense «A» Circuit Low |
P0ABD00 | Hybrid Battery Pack Voltage Sense «A» Circuit High |
P0ABF00 | Hybrid Battery Pack Current Sensor «A» Circuit |
P0AC000 | Hybrid Battery Pack Current Sensor «A» Circuit Range/Performance |
P0AC100 | Hybrid Battery Pack Current Sensor «A» Circuit Low |
P0AC200 | Hybrid Battery Pack Current Sensor «A» Circuit High |
P0AC700 | Hybrid Battery Temperature Sensor «B» Circuit Low |
P0AC800 | Hybrid Battery Temperature Sensor «B» Circuit High |
P0AED00 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor «A» Circuit |
P0AEE00 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor «A» Circuit Range/Performance |
P0AEF00 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor «A» Circuit Low |
P0AF000 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor «A» Circuit High |
P0AF800 | Hybrid Battery System Voltage |
P0AFA00 | Hybrid Battery System Voltage Low |
P0AFB00 | Hybrid Battery System Voltage High |
P0AFC00 | Hybrid Battery Pack Sensor Module |
P0AFD00 | Hybrid Battery Pack Temperature Too Low |
P0B1500 | Hybrid Battery Pack Voltage Sense «B» Circuit Range/Performance |
P0B1600 | Hybrid Battery Pack Voltage Sense «B» Circuit Low |
P0B1700 | Hybrid Battery Pack Voltage Sense «B» Circuit High |
P0B2400 | Hybrid Battery «A» Voltage Unstable |
P0B2500 | Hybrid Battery «A» Voltage Low |
P0B2600 | Hybrid Battery «A» Voltage High |
P0B2900 | Hybrid Battery «B» Voltage Low |
P0B2A00 | Hybrid Battery «B» Voltage High |
P100000 | Cyl.9-Fuel Inj.Circ. -N299 Malfunction |
P100100 | Cyl.10-Fuel Inj.Circ. -N300 Malfunction |
P100200 | Cyl.11-Fuel Inj.Circ. -N301 Malfunction |
P100300 | Cyl.12-Fuel Inj.Circ. -N302 Malfunction |
P100400 | Torque difference cylinder 1 Limiting value exceeded |
P100500 | Torque difference cylinder 2 Limiting value exceeded |
P100600 | Torque difference cylinder 3 Limiting value exceeded |
P100700 | Torque difference cylinder 4 Limiting value exceeded |
P100800 | Air mass meter 1/2 Implausible signal |
P100900 | Air mass meter 1/2 implausible signal from load detection |
P100A00 | Recirculating valve for turbocharger bank 2 Electrical malfunction |
P100B00 | Recirculating valve for turbocharger bank 2 Short-circuit to ground |
P100C00 | Recirculating valve for turbocharger bank 2 Short circuit to B+ |
P100D00 | Turbocharger Adjustment difficulty of movement or blocked |
P100E00 | Torque intervention due to turbocharger protection |
P100F00 | Fuel injector Mechanical malfunction |
P101000 | Cyl.9-Fuel Inj.Circ. -N299 Open circuit |
P101100 | Cyl.10-Fuel Inj.Circ. -N300 Open circuit |
P101200 | Cyl.11-Fuel Inj.Circ. -N301 Open circuit |
P101300 | Cyl.12-Fuel Inj.Circ. -N302 Open circuit |
P101400 | Bypass Flap Filter Valve -N275- Short circuit to B+ |
P101500 | Bypass Flap Filter Valve -N275- Short-circuit to ground |
P101600 | Bypass Flap Filter Valve -N275- Open circuit |
P101700 | Intake Manifold Runner Bank 2 Upper stop not reached |
P101800 | Intake Manifold Runner Bank 2 lower limit not reached |
P101900 | NOX Sensor -G295 Slow Response |
P101A00 | Activation of turbocharger adjustment Short circuit to ground/open circuit |
P101B00 | Activation of turbocharger adjustment Short circuit to B+ |
P101C00 | Activation of turbocharger adjustment bank 2 Short circuit to ground/open circuit |
P101D00 | Activation of turbocharger adjustment bank 2 Short circuit to B+ |
P101E00 | Rpm limit due to excess temperature |
P101F00 | Fuel high pressure Maximum exceeded |
P102000 | Fuel Pressure Regulation Value above upper control limit |
P102100 | ‘A’ Camshaft Position (Bank 1) Timing Over-Advanced or System Performance |
P102200 | ‘A’ Camshaft Position (Bank 1) Timing Over-Advanced or System Performance |
P102300 | Fuel Pressure Regulator Valve Short-circuit to ground |
P102400 | Fuel Pressure Regulator Valve Open circuit |
P102500 | Fuel Pressure Regulator Valve Mechanical malfunction |
P102600 | Intake manifold Runner Control (IMRC) Short circuit to B+ |
P102700 | Intake manifold Runner Control (IMRC) Short-circuit to ground |
P102800 | Intake manifold Runner Control (IMRC) Open circuit |
P102900 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve -N316- Upper stop not reached |
P102A00 | Torque limitation due to coolant temperature |
P102B00 | Torque limitation due to engine oil temperature |
P102C00 | Torque limitation due to fuel temperature |
P102D00 | Torque limitation due to intake air temperature |
P102E00 | Torque limitation due to exhaust temperature |
P103000 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve -N316- lower limit not reached |
P103100 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve -N316- Target value not reached |
P103200 | NOX Sensor Signal too high |
P103300 | NOX Sensor Signal too low |
P103400 | NOX Sensor Signal outside tolerance |
P103500 | NOX Sensor Implausible signal |
P103600 | Heater activation sensor for NOX Short circuit to B+ |
P103700 | Heater activation sensor for NOX Short-circuit to ground |
P103800 | Heater activation sensor for NOX Open circuit |
P103900 | Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Short circuit |
P104000 | Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Malfunction |
P104100 | Fuel Injector Group «B» Supply Voltage Circuit Short circuit |
P104200 | Fuel Injector Group «B» Supply Voltage Circuit Malfunction |
P104300 | Fuel Injector Group -C- Supply Voltage Circuit Short circuit |
P104400 | Fuel Injector Group C — Supply voltage circuit Malfunction |
P104500 | Fuel Injector Group -D- Supply Voltage Circuit Short circuit |
P104600 | Fuel Injector Group -D- Supply Voltage Circuit Malfunction |
P104700 | Bank1, Camshaft Adjustment Valve 1 (exhaust) -N318- Malfunction |
P104800 | Bank1, Camshaft Adjustment Valve 1 (exhaust) -N318- Short circuit to B+ |
P104900 | Bank1, Camshaft Adjustment Valve 1 (exhaust) -N318- Short-circuit to ground |
P105000 | Bank1, Camshaft Adjustment Valve 1 (exhaust) -N318- Open circuit |
P105100 | Bank2, Camshaft Adjustment Valve2 (exhaust) -N319- Malfunction |
P105200 | Bank2, Camshaft Adjustment Valve2 (exhaust) -N319- Short circuit to B+ |
P105300 | Bank2, Camshaft Adjustment Valve2 (exhaust) -N319- Short-circuit to ground |
P105400 | Bank2, Camshaft Adjustment Valve2 (exhaust) -N319- Open circuit |
P105500 | Bank 1, camshaft adjustment, exhaust Short circuit to B+ |
P105600 | Bank 1, camshaft adjustment, exhaust Short-circuit to ground |
P105700 | Bank 1, camshaft adjustment, exhaust Open circuit |
P105800 | Bank2, camshaft adjustment, exhaust Short circuit to B+ |
P105900 | Bank2, camshaft adjustment, exhaust Short-circuit to ground |
P106000 | Bank2, camshaft adjustment, exhaust Open circuit |
P106100 | ‘A’ Camshaft Position (Bank 2) Timing Over-Advanced or System Performance |
P106200 | ‘A’ Camshaft Position (Bank 2) Timing Over-Advanced or System Performance |
P106300 | Fuel Pressure Regulation Value below lower control limit |
P106400 | Fuel pressure system Mechanical malfunction |
P106500 | Fuel Pressure Regulation Control difference |
P106600 | Intake Air Switch-over valve -N335- Short circuit to B+ |
P106700 | Intake Air Switch-over valve -N335- Short-circuit to ground |
P106800 | Intake Air Switch-over valve -N335- Open circuit |
P106900 | NOX Sensor -G295- heating control signal Short-circuit to ground |
P106A00 | Bank 2 Intake manifold press/air mass <-> throttle valve angle deviation |
P106B00 | Throttle valve difficulty of movement or blocked |
P106C00 | Throttle valve 2 difficulty of movement or blocked |
P107000 | NOX Sensor -G295- heating control signal Short circuit to B+ |
P107100 | NOX Sensor -G295- heating control signal Implausible signal |
P107200 | NOX Sensor -G295- heating control signal Electrical malfunction in circuit |
P107300 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 2 -G246 Signal too low |
P107400 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 2 -G246 Signal too high |
P107500 | Oxygen sensor control, emissions bank 3 System too lean |
P107600 | Oxygen sensor control, emissions bank 3 System too rich |
P107700 | Oxygen sensor control, emissions bank 4 System too lean |
P107800 | Oxygen sensor control, emissions bank 4 System too rich |
P107900 | Oxygen sensor control, emissions bank 3 Implausible control value |
P108000 | Oxygen sensor control, emissions bank 4 Implausible control value |
P108100 | Exhaust bank3, mixture adaptation range 1 System too lean |
P108200 | Exhaust bank3, mixture adaptation range 2 System too lean |
P108300 | Exhaust bank3, mixture adaptation range 1 System too rich |
P108400 | Exhaust bank3, mixture adaptation range 2 System too rich |
P108500 | Exhaust bank4, mixture adaptation range 1 System too lean |
P108600 | Exhaust bank4, mixture adaptation range 2 System too lean |
P108700 | Exhaust bank4, mixture adaptation range 1 System too rich |
P108800 | Exhaust bank4, mixture adaptation range 2 System too rich |
P108900 | Bank2, mixture adaptation range 1 System too lean |
P109000 | Bank2, mixture adaptation range 2 System too lean |
P109100 | Bank2, mixture adaptation range 1 System too rich |
P109200 | Bank2, mixture adaptation range 2 System too rich |
P109300 | Bank1, fuel measuring system 2 Malfunction |
P109400 | Bank2, fuel measuring system 2 Malfunction |
P109500 | Intake Manifold Runner Position Sensor -G336 Short circuit to B+ |
P109600 | Intake Manifold Runner Position Sensor -G336 Short-circuit to ground |
P109700 | Intake Manifold Runner Position Sensor -G336 Open circuit |
P109800 | Intake Manifold Runner Position Sensor -G336 Open circuit/short circuit to B+ |
P109900 | Intake manifold Runner Control (IMRC) Electrical malfunction |
P10A000 | Actuation regulating flap for intake air Electrical malfunction |
P10A100 | Actuation regulating flap for intake air Short circuit to B+ |
P10A200 | Actuation regulating flap for intake air Short-circuit to ground |
P10A300 | Actuation regulating flap for intake air Open circuit |
P10A400 | Regulating flap for intake air Mechanical malfunction |
P10A500 | Potentiometer regulating flap for intake air Signal too high |
P10A600 | Potentiometer regulating flap for intake air Signal too low |
P10A700 | Adaptation regulating flap for intake air soiled |
P10A800 | Adaptation regulating flap for intake air lower limit not reached |
P10A900 | Magnetic clutch for mechanical charger does not open |
P10AA00 | Magnetic clutch for mechanical charger does not close |
P10AB00 | Magnetic clutch for mechanical charger excessive wear |
P10AC00 | Magnetic clutch for mechanical charger Short-circuit to ground |
P10AD00 | Magnetic clutch for mechanical charger Open circuit |
P10AE00 | Current sensor for magnetic clutch for mechanical charger Electrical malfunction |
P10AF00 | Magnetic clutch for mechanical charger Malfunction |
P10B000 | Magnetic clutch for mechanical charger Short circuit to B+ |
P10B100 | Monitoring of fuel injector for cylinder 1 failure detected |
P10B200 | Monitoring of fuel injector for cylinder 2 failure detected |
P10B300 | Monitoring of fuel injector for cylinder 3 failure detected |
P10B400 | Monitoring of fuel injector for cylinder 4 failure detected |
P110000 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor2 Performance too low |
P110100 | O2 Sensor Circuit,Bank1-Sensor1 Voltage too low/air leak |
P110200 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor1 Short circuit to B+ |
P110300 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor1 Performance too low |
P110400 | O2 Sensor Circuit,Bank1-Sensor2 Voltage too low/air leak |
P110500 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor2 Short circuit to B+ |
P110600 | O2 Sensor Circuit,Bank2-Sensor1 Voltage too low/air leak |
P110700 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor1 Short circuit to B+ |
P110800 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor1 Performance too low |
P110900 | O2 Sensor Circuit,Bank2-Sensor2 Voltage too low/air leak |
P110A00 | Fuel Pressure Regulator Valve Short-circuit to ground |
P110B00 | Fuel Pressure Regulator Valve Open circuit |
P110C00 | Fuel Pressure Regulator Valve Mechanical malfunction |
P110D00 | Intake manifold Runner Control (IMRC) Short circuit to B+ |
P110E00 | Intake manifold Runner Control (IMRC) Short-circuit to ground |
P110F00 | Intake manifold Runner Control (IMRC) Open circuit |
P111000 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor2 Short circuit to B+ |
P111100 | Oxygen sensor control (Bank 1) System too lean |
P111200 | Oxygen sensor control (Bank 1) System too rich |
P111300 | Bank 1, sensor 1 Internal resistance too Large |
P111400 | Bank 1, sensor 2 Internal resistance too Large |
P111500 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor1 Short-circuit to ground |
P111600 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor1 Open circuit |
P111700 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor2 Short-circuit to ground |
P111800 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor2 Open circuit |
P111900 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor1 Short-circuit to ground |
P111A00 | NOX Sensor -G295 Signal too low |
P111B00 | NOX Sensor -G295 Signal outside tolerance |
P111C00 | NOX Sensor -G295 Implausible signal |
P111D00 | Heater activation sensor for NOX Short circuit to B+ |
P111E00 | Heater activation sensor for NOX Short-circuit to ground |
P111F00 | Heater activation sensor for NOX Open circuit |
P112000 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor1 Open circuit |
P112100 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor2 Short-circuit to ground |
P112200 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor2 Open circuit |
P112300 | Long Term Fuel Trim Add.Air.,Bank1 System too rich |
P112400 | Long Term Fuel Trim Add.Air.,Bank1 System too lean |
P112500 | Long Term Fuel Trim Add.Air.,Bank2 System too rich |
P112600 | Long Term Fuel Trim Add.Air.,Bank2 System too lean |
P112700 | Long Term Fuel Trim mult.,Bank1 System too rich |
P112800 | Long Term Fuel Trim mult.,Bank1 System too lean |
P112900 | Long Term Fuel Trim mult.,Bank2 System too rich |
P113000 | Long Term Fuel Trim mult.,Bank2 System too lean |
P113100 | Bank 2, sensor 1 Internal resistance too Large |
P113200 | O2 Sensor Heating Circ.,Bank1+2-Sensor1 Short circuit to B+ |
P113300 | O2 Sensor Heating Circ.,Bank1+2-Sensor1 Malfunction |
P113400 | O2 Sensor Heating Circ.,Bank1+2-Sensor2 Short circuit to B+ |
P113500 | O2 Sensor Heating Circ.,Bank1+2-Sensor2 Malfunction |
P113600 | Long Term Fuel Trim Add.Fuel,Bank1 System too lean |
P113700 | Long Term Fuel Trim Add.Fuel,Bank1 System too rich |
P113800 | Long Term Fuel Trim Add.Fuel,Bank2 System too lean |
P113900 | Long Term Fuel Trim Add.Fuel,Bank2 System too rich |
P114000 | Bank 2, sensor 2 Internal resistance too Large |
P114100 | Load detection implausible value |
P114200 | Load detection value below lower limit |
P114300 | Load detection value above upper limit |
P114400 | Mass Air Flow (MAF) Sensor -G70- Open circuit/short circuit to ground |
P114500 | Mass Air Flow (MAF) Sensor -G70- Short circuit to B+ |
P114600 | Mass Air Flow (MAF) Sensor -G70- Supply voltage |
P114700 | Oxygen sensor control, Bank 2 System too lean |
P114800 | Oxygen sensor control, Bank 2 System too rich |
P114900 | Oxygen sensor control, Bank 1 Implausible control value |
P115000 | Oxygen sensor control, Bank 2 Implausible control value |
P115100 | Bank1, mixture adaptation, range 1 System too lean |
P115200 | Bank1, mixture adaptation, range 2 System too lean |
P115300 | Oxygen sensors behind catalytic converter Swapped |
P115400 | Two-path intake manifold Malfunction |
P115500 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor -G71 Short circuit to B+ |
P115600 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor -G71 Open circuit/short circuit to ground |
P115700 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor -G71 Supply voltage |
P115800 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor -G71 Implausible signal |
P115900 | Signal of Mass Air Flow (MAF) sensor 1/2 Implausible relation |
P115A00 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 2 Implausible signal |
P115B00 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 2 Signal too low |
P115C00 | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 2 Signal too high |
P115D00 | Sensor 2 for air pressure Implausible signal |
P115E00 | Sensor 2 for air pressure Signal too low |
P115F00 | Sensor 2 for air pressure Signal too high |
P116000 | Manifold Temp.Sensor Circ. -G72 Short-circuit to ground |
P116100 | Manifold Temp.Sensor Circ. -G72 Open circuit/short circuit to B+ |
P116200 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input -G81 Short-circuit to ground |
P116300 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input -G81 Open circuit/short circuit to B+ |
P116400 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input -G81 Implausible signal |
P116500 | Bank1, mixture adaptation, range 1 System too rich |
P116600 | Bank1, mixture adaptation, range 2 System too rich |
P116700 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 2 -G246 Implausible signal |
P116800 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 2 -G246 Open circuit/short circuit to ground |
P116900 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 2 -G246 Short circuit to B+ |
P116A00 | Intake manifold press./air press. — Throttle valve pos. bank 2 Correlation at idle |
P116B00 | Intake manifold press./air press. — Throttle valve pos. bank 2 Correlation in partial throttle |
P116C00 | Leaking air in intake system, bank 2 |
P116F00 | Mass air flow sensor interrupted signal |
P117000 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 2 -G246 Supply voltage |
P117100 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch -B- Circuit -G188 Implausible signal |
P117200 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch -B- Circuit -G188 Signal too low |
P117300 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch -B- Circuit -G188 Signal too high |
P117400 | Bank 1, fuel calculation system Injection Timing Deviation |
P117500 | Pre-injection switched off |
P117600 | O2 Correction Behind Catalyst,B1 Control limit reached |
P117700 | O2 Correction Behind Catalyst,B2 Control limit reached |
P117800 | Linear oxygen sensor/pump current Open circuit |
P117900 | Linear oxygen sensor/pump current Short-circuit to ground |
P117A00 | Bank1, Lambda correction center sensor Control limit reached |
P117B00 | Bank2, Lambda correction center sensor Control limit reached |
P117C00 | Bank3,oxygen sensor correction behind cat Lean control limit exceeded |
P117D00 | Bank3,oxygen sensor correction behind cat Rich control limit exceeded |
P117E00 | Bank4,oxygen sensor correction behind cat Lean control limit exceeded |
P117F00 | Bank4,oxygen sensor correction behind cat Rich control limit exceeded |
P118000 | Linear oxygen sensor/pump current Short circuit to B+ |
P118100 | Linear oxygen sensor/reference voltage Open circuit |
P118200 | Linear oxygen sensor/reference voltage Short-circuit to ground |
P118300 | Linear oxygen sensor/reference voltage Short circuit to B+ |
P118400 | linear Lambda probe / common ground wire Open circuit |
P118500 | linear Lambda probe / common ground wire Short-circuit to ground |
P118600 | linear Lambda probe / common ground wire Short circuit to B+ |
P118700 | linear Lambda probe/compensat. resistor Open circuit |
P118800 | linear Lambda probe/compensat. resistor Short-circuit to ground |
P118900 | linear Lambda probe/compensat. resistor Short circuit to B+ |
P118A00 | Bank3-sensor1 Voltage too low/air leak |
P118B00 | Bank4-sensor1 Voltage too low/air leak |
P119000 | Linear oxygen sensor/reference voltage Implausible |
P119100 | linear Lambda probe before catalyst swapped |
P119200 | Fuel Pressure Sensor -G247- Supply voltage |
P119300 | Fuel Pressure Sensor -G247- Open circuit/short circuit to B+ |
P119400 | Fuel Pressure Regulator Valve Short circuit to B+ |
P119500 | Fuel Pressure Regulator Valve Open circuit/short circuit to ground |
P119600 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor1 Malfunction |
P119700 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor1 Malfunction |
P119800 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank1-Sensor2 Malfunction |
P119900 | O2 Sensor Heater Circ.,Bank2-Sensor2 Malfunction |
P119A00 | Fuel Pressure Sensor -G247- Malfunction |
P119B00 | Fuel pressure sensor 2 Malfunction |
P119C00 | Fuel Volume Regulator Control Exceeded Learning lower Limit |
P119D00 | Fuel Volume Regulator Control Exceeded Learning upper Limit |
P11A100 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 1 Circuit/Open |
P11A200 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 1 Range/Performance |
P11A300 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 1 Circuit/Open |
P11A400 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 1 Range/Performance |
P11A500 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 2 Circuit/Open |
P11A600 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 2 Range/Performance |
P11A700 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 2 Circuit/Open |
P11A800 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 2 Range/Performance |
P11A900 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 3 Circuit/Open |
P11AA00 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 3 Range/Performance |
P11AB00 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 3 Circuit/Open |
P11AC00 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 3 Range/Performance |
P11AD00 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 4 Circuit/Open |
P11AE00 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 4 Range/Performance |
P11AF00 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 4 Circuit/Open |
P11B000 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 4 Range/Performance |
P11B100 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 5 Circuit/Open |
P11B200 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 5 Range/Performance |
P11B300 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 5 Circuit/Open |
P11B400 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 5 Range/Performance |
P11B500 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 6 Circuit/Open |
P11B600 | Cam Shift Actuator «A» Cylinder 6 Range/Performance |
P11B700 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 6 Circuit/Open |
P11B800 | Cam Shift Actuator «B» Cylinder 6 Range/Performance |
P11B900 | Camshaft adjustment bank 1 Supply voltage |
P11BA00 | Camshaft adjustment bank 2 Supply voltage |
P120000 | Recirculating valve for turbocharger -N249, Mechanical malfunction |
P120100 | Cylinder 1 Fuel Injector -N30- electrical malfunction in circuit |
P120200 | Cylinder 2 Fuel Injector -N31- electrical malfunction in circuit |
P120300 | Cylinder 3 Fuel Injector -N32- electrical malfunction in circuit |
P120400 | Cylinder 4 Fuel Injector -N33- electrical malfunction in circuit |
P120500 | Cylinder 5 Fuel Injector -N83- electrical malfunction in circuit |
P120600 | Cylinder 6 Fuel Injector -N84- electrical malfunction in circuit |
P120700 | Cylinder 7 Fuel Injector -N85- electrical malfunction in circuit |
P120800 | Cylinder 8 Fuel Injector -N86- electrical malfunction in circuit |
P120900 | Cylinder Shut-off, Intake Deactivation Valves Short-circuit to ground |
P120A00 | Injectors control module 1 Electrical malfunction in circuit |
P120B00 | Injectors control module 2 Electrical malfunction in circuit |
P120C00 | Injectors control module 1 Short circuit between activation wires, Low-Side |
P120D00 | Injectors control module 2 Short circuit between activation wires, Low-Side |
P121000 | Cylinder Shut-off, Intake Deactivation Valves Short circuit to B+ |
P121100 | Cylinder Shut-off, Intake Deactivation Valves Open circuit |
P121200 | Cylinder shut-off, bank 1 |
P121300 | Cylinder 1 Fuel Injector -N30- Short circuit to B+ |
P121400 | Cylinder 2 Fuel Injector -N31- Short circuit to B+ |
P121500 | Cylinder 3 Fuel Injector -N32- Short circuit to B+ |
P121600 | Cylinder 4 Fuel Injector -N33- Short circuit to B+ |
P121700 | Cylinder 5 Fuel Injector -N83- Short circuit to B+ |
P121800 | Cylinder 6 Fuel Injector -N84- Short circuit to B+ |
P121900 | Cylinder 7 Fuel Injector -N85- Short circuit to B+ |
P122000 | Cylinder 8 Fuel Injector -N86- Short circuit to B+ |
P122100 | Cylinder Shut-off, Exhaust Deactivation Valves Short-circuit to ground |
P122200 | Cylinder Shut-off, Exhaust Deactivation Valves Short circuit to B+ |
P122300 | Cylinder Shut-off, Exhaust Deactivation Valves Open circuit |
P122400 | Cylinder shut-off, bank 2 |
P122500 | Cylinder 1 Fuel Injector -N30- Short-circuit to ground |
P122600 | Cylinder 2 Fuel Injector -N31- Short-circuit to ground |
P122700 | Cylinder 3 Fuel Injector -N32- Short-circuit to ground |
P122800 | Cylinder 4 Fuel Injector -N33- Short-circuit to ground |
P122900 | Cylinder 5 Fuel Injector -N83- Short-circuit to ground |
P123000 | Cylinder 6 Fuel Injector -N84- Short-circuit to ground |
P123100 | Cylinder 7 Fuel Injector -N85- Short-circuit to ground |
P123200 | Cylinder 8 Fuel Injector -N86- Short-circuit to ground |
P123300 | Load detection Malfunction |
P123400 | fuel lead missing |
P123500 | O2 Correction Behind Catalyst, exhaust gas bank 3 Control limit reached |
P123600 | O2 Correction Behind Catalyst, exhaust gas bank 4 Control limit reached |
P123700 | Cylinder 1 Fuel Injector -N30- Open circuit |
P123800 | Cylinder 2 Fuel Injector -N31- Open circuit |
P123900 | Cylinder 3 Fuel Injector -N32- Open circuit |
P124000 | Cylinder 4 Fuel Injector -N33- Open circuit |
P124100 | Cylinder 5 Fuel Injector -N83- Open circuit |
P124200 | Cylinder 6 Fuel Injector -N84- Open circuit |
P124300 | Cylinder 7 Fuel Injector -N85- Open circuit |
P124400 | Cylinder 8 Fuel Injector -N86- Open circuit |
P124500 | Needle Lift Sensor -G80 Short-circuit to ground |
P124600 | Needle Lift Sensor -G80 Implausible signal |
P124700 | Needle Lift Sensor -G80 Open circuit/short circuit to B+ |
P124800 | Commencement of injection regulation Control difference |
P124900 | Fuel consumption signal Electrical malfunction in circuit |
P125000 | Fuel level too low |
P125100 | Commencement of injection valve -N108 Short circuit to B+ |
P125200 | Commencement of injection valve -N108 Open circuit/short circuit to ground |
P125300 | Fuel consumption signal Short-circuit to ground |
P125400 | Fuel consumption signal Short circuit to B+ |
P125500 | Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor -G62 Short-circuit to ground |
P125600 | Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor -G62 Open circuit/short circuit to B+ |
P125700 | Coolant Thermostat/Valve. Open circuit |
P125800 | Coolant Thermostat/Valve. Short circuit to B+ |
P125900 | Coolant Thermostat/Valve. Short-circuit to ground |
P125E00 | Valve for pump/injector Short circuit control wire |
P125F00 | Valve for pump/injector not completely discharged |
P126000 | Unit injector solenoid valve — cylinder 1-N240 Implausible signal |
P126100 | Unit injector solenoid valve — cylinder 1-N240 Value above upper control limit |
P126200 | Unit injector solenoid valve — cylinder 1-N240 Value below lower control limit |
P126300 | Unit injector solenoid valve — cylinder 2-N241 Implausible signal |
P126400 | Unit injector solenoid valve — cylinder 2-N241 Value above upper control limit |
P126500 | Unit injector solenoid valve — cylinder 2-N241 Value below lower control limit |
P126600 | Unit injector solenoid valve — cylinder 3-N242 Implausible signal |
P126700 | Unit injector solenoid valve — cylinder 3-N242 Value above upper control limit |
P126800 | Unit injector solenoid valve — cylinder 3-N242 Value below lower control limit |
P126900 | Unit injector solenoid valve — cylinder 4-N243 Implausible signal |
P127000 | Unit injector solenoid valve — cylinder 4-N243 Value above upper control limit |
P127100 | Unit injector solenoid valve — cylinder 4-N243 Value below lower control limit |
P127200 | Unit injector solenoid valve — cylinder 5-N244 Implausible signal |
P127300 | Unit injector solenoid valve — cylinder 5-N244 Value above upper control limit |
P127400 | Unit injector solenoid valve — cylinder 5-N244 Value below lower control limit |
P127500 | Unit injector solenoid valve — cylinder 6-N245 Implausible signal |
P127600 | Unit injector solenoid valve — cylinder 6-N245 Value above upper control limit |
P127700 | Unit injector solenoid valve — cylinder 6-N245 Value below lower control limit |
P127800 | Fuel Metering Valve Short circuit to B+ |
P127900 | Fuel Metering Valve Open circuit/short circuit to ground |
P128000 | Fuel Inj.Air Contr.Valve Circ. -N212 Flow too Low |
P128100 | Fuel Metering Valve Short-circuit to ground |
P128200 | Fuel Metering Valve Open circuit |
P128300 | Fuel Inj.Air Contr.Valve Circ. -N212 electrical malfunction in circuit |
P128400 | Fuel Inj.Air Contr.Valve Circ. -N212 Open circuit |
P128500 | Fuel Inj.Air Contr.Valve Circ. -N212 Short-circuit to ground |
P128600 | Fuel Inj.Air Contr.Valve Circ. -N212 Short circuit to B+ |
P128700 | Recirculating valve for turbocharger -N249, Open circuit |
P128800 | Recirculating valve for turbocharger -N249, Short circuit to B+ |
P128900 | Recirculating valve for turbocharger -N249, Short-circuit to ground |
P128F00 | A/C Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor -Radiator Outlet Electrical malfunction |
P129000 | Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor (on Radiator) -G83- Signal too high |
P129100 | Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor (on Radiator) -G83- Signal too low |
P129200 | Map Controlled Engine Cooling Thermostat -F265- Open circuit |
P129300 | Map Controlled Engine Cooling Thermostat -F265- Short circuit to B+ |
P129400 | Map Controlled Engine Cooling Thermostat -F265- Short-circuit to ground |
P129500 | Bypass turbocharger Throughput faulty |
P129600 | Malfunction in cooling system |
P129700 | Connection charger-throttle valve Pressure drop |
P129800 | Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor (on Radiator) -G83- Implausible signal |
P129900 | Fuel Metering Valve Malfunction |
P129A00 | Fuel Pressure Regulator Valve -N276, Bank 2 Mechanical malfunction |
P129B00 | Fuel Pressure Regulator Valve -N276, Bank 2 Open circuit |
P129C00 | Fuel Pressure Regulator Valve -N276, Bank 2 Short-circuit to ground |
P129D00 | Fuel Pressure Regulator Valve -N276, Bank 2 Short circuit to B+ |
P129E00 | Low Pressure Fuel System Pressure Too Low |
P129F00 | Low Pressure Fuel System Pressure Too High |
P12A000 | Low Pressure Fuel System Performance |
P130000 | Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected Reason: Low fuel |
P130100 | Cyl.9-Knock Contr Control limit reached |
P130200 | Cyl.10-Knock Contr Control limit reached |
P130300 | Cyl.11-Knock Contr Control limit reached |
P130400 | Cyl.12-Knock Contr Control limit reached |
P130500 | Ignition control cylinder 9 Open circuit |
P130600 | Ignition control cylinder 9 Short circuit to B+ |
P130700 | Ignition control cylinder 9 Short-circuit to ground |
P130800 | Ignition control cylinder 10 Open circuit |
P130900 | Ignition control cylinder 10 Short circuit to B+ |
P130A00 | Hide cylinder |
P131000 | Ignition control cylinder 10 Short-circuit to ground |
P131100 | Ignition control cylinder 11 Open circuit |
P131200 | Ignition control cylinder 11 Short circuit to B+ |
P131300 | Ignition control cylinder 11 Short-circuit to ground |
P131400 | Ignition control cylinder 12 Open circuit |
P131500 | Ignition control cylinder 12 Short circuit to B+ |
P131600 | Ignition control cylinder 12 Short-circuit to ground |
P131700 | Cyl.13-Knock Contr Control limit reached |
P131800 | Cyl.14-Knock Contr Control limit reached |
P131900 | Knock Sensor (KS) 1 -G61 Short-circuit to ground |
P132000 | Knock Sensor (KS) 2 -G66 Short-circuit to ground |
P132100 | Knock Sensor (KS) 3 -G198 Signal too low |
P132200 | Knock Sensor (KS) 3 -G198 Signal too high |
P132300 | Knock Sensor (KS) 4 -G199 Signal too low |
P132400 | Knock Sensor (KS) 4 -G199 Signal too high |
P132500 | Cyl.1-Knock Contr Control limit reached |
P132600 | Cyl.2-Knock Contr Control limit reached |
P132700 | Cyl.3-Knock Contr Control limit reached |
P132800 | Cyl.4-Knock Contr Control limit reached |
P132900 | Cyl.5-Knock Contr Control limit reached |
P132A00 | Knock Sensor (KS) 3 Electrical malfunction in circuit |
P132B00 | Knock Sensor (KS) 4 Electrical malfunction in circuit |
P133000 | Cyl.6-Knock Contr Control limit reached |
P133100 | Cyl.7-Knock Contr Control limit reached |
P133200 | Cyl.8-Knock Contr Control limit reached |
P133300 | Cyl.15-Knock Contr Control limit reached |
P133400 | Cyl.16-Knock Contr Control limit reached |
P133500 | Engine torque monitoring 2 Value above upper control limit |
P133600 | Engine torque monitoring Value above upper control limit |
P133700 | Camshaft Pos. (CMP) Sensor, Bank1=>-G40 Short-circuit to ground |
P133800 | Camshaft Pos. (CMP) Sensor, Bank1=>-G40 Open circuit/short circuit to B+ |
P133900 | Crankshaft Pos./Engine Speed Sensor swapped |
P134000 | Camshaft Position Sensor-G40,Engine Speed Sensor-G28 Incorrect allocation |
P134100 | Ignition output 1 Short-circuit to ground |
P134200 | Ignition output 1 Short circuit to B+ |
P134300 | Ignition output 2 Short-circuit to ground |
P134400 | Ignition output 2 Short circuit to B+ |
P134500 | Ignition output 3 Short-circuit to ground |
P134600 | Ignition output 3 Short circuit to B+ |
P134700 | Camshaft Position Sensor 2-G163/Engine Speed (RPM) Sensor -G28 Incorrect allocation |
P134800 | Ignition output 1 Open circuit |
P134900 | Ignition output 2 Open circuit |
P135000 | Ignition output 3 Open circuit |
P135100 | Camshaft Pos. (CMP) Sensor, Bank1=>-G40 Implausible signal during start |
P135200 | Bank1, camshaft adjustment Specification not reached |
P135300 | Engine Coolant Temperature/Intake Air Temperature Correlation |
P135400 | Modulating piston movement sender -G149 electrical malfunction in circuit |
P135500 | Ignition control cylinder 1 Open circuit |
P135600 | Ignition control cylinder 1 Short circuit to B+ |
P135700 | Ignition control cylinder 1 Short-circuit to ground |
P135800 | Ignition control cylinder 2 Open circuit |
P135900 | Ignition control cylinder 2 Short circuit to B+ |
P136000 | Ignition control cylinder 2 Short-circuit to ground |
P136100 | Ignition control cylinder 3 Open circuit |
P136200 | Ignition control cylinder 3 Short circuit to B+ |
P136300 | Ignition control cylinder 3 Short-circuit to ground |
P136400 | Ignition control cylinder 4 Open circuit |
P136500 | Ignition control cylinder 4 Short circuit to B+ |
P136600 | Ignition control cylinder 4 Short-circuit to ground |
P136700 | Ignition control cylinder 5 Open circuit |
P136800 | Ignition control cylinder 5 Short circuit to B+ |
P136900 | Ignition control cylinder 5 Short-circuit to ground |
P137000 | Ignition control cylinder 6 Open circuit |
P137100 | Ignition control cylinder 6 Short circuit to B+ |
P137200 | Ignition control cylinder 6 Short-circuit to ground |
P137300 | Ignition control cylinder 7 Open circuit |
P137400 | Ignition control cylinder 7 Short circuit to B+ |
P137500 | Ignition control cylinder 7 Short-circuit to ground |
P137600 | Ignition control cylinder 8 Open circuit |
P137700 | Ignition control cylinder 8 Short circuit to B+ |
P137800 | Ignition control cylinder 8 Short-circuit to ground |
P137900 | Cylinder 13 Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P138000 | Cylinder 14 Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P138100 | Cylinder 15 Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P138200 | Cylinder 16 Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P138300 | Portion of alternative fuels not adapted |
P138400 | Engine control module 2 faulty |
P138500 | Control module defective |
P138600 | Control module defective |
P138700 | Control module defective |
P138800 | Control module defective |
P138900 | Diesel Direct Fuel Injection (DFI) Engine ECM 2 -J494- Defective |
P139100 | Camshaft Pos. (CMP) Sensor, Bank2=>-G163 Short-circuit to ground |
P139200 | Camshaft Pos. (CMP) Sensor, Bank2=>-G163 Open circuit/short circuit to B+ |
P139300 | Ignition output 1 electrical malfunction in circuit |
P139400 | Ignition output 2 electrical malfunction in circuit |
P139500 | Ignition output 3 electrical malfunction in circuit |
P139600 | Engine speed sender -G28 Range/Performance |
P139700 | Sensor Wheel for Engine Speed adaptation limit reached |
P139800 | Engine speed signal, TD Short-circuit to ground |
P139900 | Engine speed signal, TD Short circuit to B+ |
P139A00 | Engine speed (RPM) validation |
P13A000 | Signal wire 1 ion current system bank 1 Short circuit to B+ |
P13A100 | Signal wire 2 ion current system bank 1 Short circuit to B+ |
P13A200 | Signal wire 1 ion current system bank 1 Short-circuit to ground |
P13A300 | Signal wire 2 ion current system bank 1 Short-circuit to ground |
P13A400 | Signal wire 1 ion current system bank 2 Short circuit to B+ |
P13A500 | Signal wire 2 ion current system bank 2 Short circuit to B+ |
P13A600 | Signal wire 1 ion current system bank 2 Short-circuit to ground |
P13A700 | Signal wire 2 ion current system bank 2 Short-circuit to ground |
P13A800 | Ion current system cylinder 1 Trouble code detected? |
P13A900 | Ion current system cylinder 1 Implausible signal |
P13AA00 | Ion current system cylinder 2 Trouble code detected? |
P13AB00 | Ion current system cylinder 2 Implausible signal |
P13AC00 | Ion current system cylinder 3 Trouble code detected? |
P13AD00 | Ion current system cylinder 3 Implausible signal |
P13AE00 | Ion current system cylinder 4 Trouble code detected? |
P13AF00 | Ion current system cylinder 4 Implausible signal |
P13B000 | Ion current system cylinder 5 Trouble code detected? |
P13B100 | Ion current system cylinder 5 Implausible signal |
P13B200 | Ion current system cylinder 6 Trouble code detected? |
P13B300 | Ion current system cylinder 6 Implausible signal |
P13B400 | Ion current system cylinder 7 Trouble code detected? |
P13B500 | Ion current system cylinder 7 Implausible signal |
P13B600 | Ion current system cylinder 8 Trouble code detected? |
P13B700 | Ion current system cylinder 8 Implausible signal |
P13B800 | Ion current system cylinder 9 Trouble code detected? |
P13B900 | Ion current system cylinder 9 Implausible signal |
P13BA00 | Ion current system cylinder 10 Trouble code detected? |
P13BB00 | Ion current system cylinder 10 Implausible signal |
P13BC00 | Ion current system cylinder 11 Trouble code detected? |
P13BD00 | Ion current system cylinder 11 Implausible signal |
P13BE00 | Ion current system cylinder 12 Trouble code detected? |
P13BF00 | Ion current system cylinder 12 Implausible signal |
P13C000 | Ion current system cylinder 13 Trouble code detected? |
P13C100 | Ion current system cylinder 13 Implausible signal |
P13C200 | Ion current system cylinder 14 Trouble code detected? |
P13C300 | Ion current system cylinder 14 Implausible signal |
P13C400 | Ion current system cylinder 15 Trouble code detected? |
P13C500 | Ion current system cylinder 15 Implausible signal |
P13C600 | Ion current system cylinder 16 Trouble code detected? |
P13C700 | Ion current system cylinder 16 Implausible signal |
P13C800 | Ion current system bank 1, Initialization error channel 1 |
P13C900 | Ion current system bank 1, Initialization error channel 2 |
P13CA00 | Ion current system bank 1, Initialization error channel 1/2 |
P13CB00 | Ion current system bank 2, Initialization error channel 1 |
P13CC00 | Ion current system bank 2, Initialization error channel 2 |
P13CD00 | Ion current system bank 2, Initialization error channel 1/2 |
P13CE00 | Sensor for internal pressure of cylinder 1 Electrical malfunction |
P13CF00 | Sensor for internal pressure of cylinder 1 Short circuit to ground |
P13D000 | Sensor for internal pressure of cylinder 1 Implausible signal |
P13D100 | Sensor for internal pressure of cylinder 2 Electrical malfunction |
P13D200 | Sensor for internal pressure of cylinder 2 Short circuit to ground |
P13D300 | Sensor for internal pressure of cylinder 2 Implausible signal |
P13D400 | Sensor for internal pressure of cylinder 3 Electrical malfunction |
P13D500 | Sensor for internal pressure of cylinder 3 Short circuit to ground |
P13D600 | Sensor for internal pressure of cylinder 3 Implausible signal |
P13D700 | Sensor for internal pressure of cylinder 4 Electrical malfunction |
P13D800 | Sensor for internal pressure of cylinder 4 Short circuit to ground |
P13D900 | Sensor for internal pressure of cylinder 4 Implausible signal |
P13DA00 | Sensor for internal pressure of cylinder 5 Electrical malfunction |
P13DB00 | Sensor for internal pressure of cylinder 5 Short circuit to ground |
P13DC00 | Sensor for internal pressure of cylinder 5 Implausible signal |
P13DD00 | Sensor for internal pressure of cylinder 6 Electrical malfunction |
P13DE00 | Sensor for internal pressure of cylinder 6 Short circuit to ground |
P13DF00 | Sensor for internal pressure of cylinder 6 Implausible signal |
P13E000 | Sensor for internal pressure of cylinder 1 Malfunction |
P13E100 | Sensor for internal pressure of cylinder 2 Malfunction |
P13E200 | Sensor for internal pressure of cylinder 3 Malfunction |
P13E300 | Sensor for internal pressure of cylinder 4 Malfunction |
P13E400 | Sensor for internal pressure of cylinder 5 Malfunction |
P13E500 | Sensor for internal pressure of cylinder 6 Malfunction |
P13EA00 | Cold Start Ignition Timing Performance Off Idle |
P140000 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve electrical malfunction in circuit |
P140100 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Short-circuit to ground |
P140200 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Short circuit to B+ |
P140300 | Exhaust gas recirculation system Control difference |
P140400 | Exhaust gas recirculation system Basic settings not carried out |
P140500 | Exhaust gas recirculation valve 2 -N213 Malfunction |
P140600 | EGR Temp.Sensor -G98 Implausible signal |
P140700 | EGR Temp.Sensor -G98 Signal too low |
P140800 | EGR Temp.Sensor -G98 Signal too high |
P140900 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve -N80 electrical malfunction in circuit |
P140A00 | EGR system 2 bank 1 Control difference |
P140B00 | EGR system 2 bank 2 Control difference |
P140C00 | EGR sensor 2 bank 1 Signal too low |
P140D00 | EGR sensor 2 bank 2 Signal too low |
P140E00 | EGR sensor 2 bank 1 Signal too high |
P140F00 | EGR sensor 2 bank 2 Signal too high |
P141000 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve -N80 Short circuit to B+ |
P141100 | Bank2, secondary air system Flow too Low |
P141200 | Pressure sensor for exhaust gas recirculation Signal too low |
P141300 | Pressure sensor for exhaust gas recirculation Signal too high |
P141400 | Bank2, secondary air system leak detected |
P141500 | EGR valve, curve adaptation characteristic curve adaptation Lower limit exceeded |
P141600 | EGR valve, curve adaptation Upper limit exceeded |
P141700 | Fuel Level Sensor (A) Circuit Signal too low |
P141800 | Fuel Level Sensor (A) Circuit Signal too high |
P141900 | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cool Switch-over Valve 2 -N381 Short circuit to B+ |
P141A00 | Exhaust temperature sensor 3 bank 2 Electrical malfunction |
P141B00 | Exhaust temperature sensor 3 bank 2 Implausible signal |
P141C00 | Exhaust temperature sensor 3 bank 2 Short-circuit to ground |
P141D00 | Exhaust temperature sensor 3 bank 2 Short circuit to B+ |
P141E00 | Exhaust Gas Recirculation Contr. Circuit Bank 2 Control difference |
P141F00 | Exhaust gas temperature sensors Implausible |
P142000 | Secondary air inlet valve-N112 electrical malfunction in circuit |
P142100 | Secondary air inlet valve-N112 Short-circuit to ground |
P142200 | Secondary air inlet valve-N112 Short circuit to B+ |
P142300 | Bank1, secondary air system Flow too Low |
P142400 | Bank1, secondary air system leak detected |
P142500 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve -N80 Short-circuit to ground |
P142600 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve -N80 Open circuit |
P142700 | Brake vacuum pump activation Short circuit to B+ |
P142800 | Brake vacuum pump activation Short-circuit to ground |
P142900 | Brake vacuum pump activation Open circuit |
P142A00 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 and 3 Circuit — Bank 1 deviation |
P142B00 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 and 3 Circuit — Bank 2 deviation |
P142C00 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 Circuit — Bank 1 and 2 deviation |
P142D00 | Exhaust Gas Temperature Sensor 3 Circuit — Bank 1 and 2 deviation |
P142E00 | EGR valve 2 bank 1 electrical malfunction in circuit |
P142F00 | EGR valve 2 bank 2 electrical malfunction in circuit |
P143000 | Brake vacuum pump activation Open circuit/short circuit to B+ |
P143100 | Brake vacuum pump activation Open circuit/short circuit to ground |
P143200 | Secondary air inlet valve-N112 Open circuit |
P143300 | Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay -J299 Open circuit |
P143400 | Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay -J299 Short circuit to B+ |
P143500 | Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay -J299 Short-circuit to ground |
P143600 | Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay -J299 electrical malfunction in circuit |
P143700 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve 2 Short circuit to B+ |
P143800 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve 2 Open circuit/short circuit to ground |
P143900 | Exhaust gas recirculation potentiometer -G212 Malfunction in basic settings |
P143A00 | Bank 2 Particle Filter Post-Injection Metering Pump -V337- Short circuit to B+ |
P143B00 | Bank 2 Particle Filter Post-Injection Metering Pump -V337- Short circuit to ground/open circuit |
P143C00 | Bank 1 Particle Filter Post-Injection Metering Pump -V336- Short circuit to B+ |
P143D00 | Bank 1 Particle Filter Post-Injection Metering Pump -V336- Short circuit to ground/open circuit |
P143E00 | Particle Filter Post-Injection Metering Pump -V335- Short circuit to B+ |
P143F00 | Particle Filter Post-Injection Metering Pump -V335- Short circuit to ground/open circuit |
P144000 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Open circuit |
P144100 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Open circuit/short circuit to ground |
P144200 | Exhaust gas recirculation potentiometer -G212 Signal too high |
P144300 | Exhaust gas recirculation potentiometer -G212 Signal too low |
P144400 | Exhaust gas recirculation potentiometer -G212 Implausible signal |
P144500 | Catalyst Temp.Sensor 2 Circ. -G132 Implausible signal |
P144600 | Catalyst Temp.Sensor 1 Circ. -G20 Short-circuit to ground |
P144700 | Catalyst Temp.Sensor 1 Circ. -G20 Open circuit/short circuit to B+ |
P144800 | Catalyst Temp.Sensor 2 Circ. -G132 Short-circuit to ground |
P144900 | Catalyst Temp.Sensor 2 Circ. -G132 Open circuit/short circuit to B+ |
P144A00 | EGR system 2 bank 1 Malfunction |
P144B00 | EGR system 2 bank 2 Malfunction |
P144C00 | EGR sensor 2 bank 1 Malfunction in basic settings |
P144D00 | EGR sensor 2 bank 2 Malfunction in basic settings |
P144E00 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve 2 Electrical malfunction |
P144F00 | EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve 2 Open circuit |
P145000 | Secondary air system Short circuit to B+ |
P145100 | Secondary air system Short-circuit to ground |
P145200 | Secondary air system Open circuit |
P145300 | Exhaust Gas Temperature Sensor 1 Circuit, Bank 1 -G235- Open circuit/short circuit to B+ |
P145400 | Exhaust Gas Temperature Sensor 1 Circuit, Bank 1 -G235- Short-circuit to ground |
P145500 | Exhaust Gas Temperature Sensor 1 Circuit, Bank 1 -G235- Implausible signal |
P145600 | Exhaust Gas Temperature Control Bank 1 Control limit reached |
P145700 | Exhaust temperature sensor 1 bank 2 — G236 Open circuit/short circuit to B+ |
P145800 | Exhaust temperature sensor 1 bank 2 — G236 Short-circuit to ground |
P145900 | Exhaust temperature sensor 1 bank 2 — G236 Implausible signal |
P145A00 | Exhaust Gas Temperature Sensor 3 Circuit Electrical malfunction |
P145B00 | Exhaust Gas Temperature Sensor 3 Circuit Implausible signal |
P145C00 | Exhaust Gas Temperature Sensor 3 Circuit Short-circuit to ground |
P145D00 | Exhaust Gas Temperature Sensor 3 Circuit Short circuit to B+ |
P145E00 | Air mass throughput in regeneration operation is too low |
P145F00 | Mass air flow in regeneration operation too high |
P146000 | Exhaust Gas Temperature Control Bank 2 Control limit reached |
P146100 | Exhaust Gas Temperature Control Bank 1 Implausible signal |
P146200 | Exhaust Gas Temperature Control Bank 2 Implausible signal |
P146300 | Sec.Air Inj.Sys., Bank 3 Malfunction |
P146400 | Sec.Air Inj.Sys., Bank 4 Malfunction |
P146500 | Metering pump for cleaning solution Short circuit to B+ |
P146600 | Metering pump for cleaning solution Open circuit/short circuit to ground |
P146700 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid -N115 Short circuit to B+ |
P146800 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid -N115 Short-circuit to ground |
P146900 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid -N115 Open circuit |
P146A00 | Malfunction Diesel particle filter bank 1 Temperature increase too low |
P146B00 | Malfunction Diesel particle filter bank 2 Temperature increase too low |
P146C00 | Acknowledgement of heating 1 for reducing agent Electrical malfunction |
P146D00 | Acknowledgement of heating 1 for reducing agent Short circuit to B+ |
P146E00 | Acknowledgement of heating 2 for reducing agent Electrical malfunction |
P146F00 | Acknowledgement of heating 2 for reducing agent Short circuit to B+ |
P147000 | Leak diagnosis pump — tank breather system electrical malfunction in circuit |
P147100 | Leak diagnosis pump — tank breather system Short circuit to B+ |
P147200 | Leak diagnosis pump — tank breather system Short-circuit to ground |
P147300 | Leak diagnosis pump — tank breather system Open circuit |
P147400 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid -N115 Electrical malfunction in circuit |
P147500 | Leak diagnosis pump — tank breather system malfunction/no signal |
P147600 | Leak diagnosis pump — tank breather system malfunction/vacuum to low |
P147700 | Leak diagnosis pump — tank breather system Malfunction |
P147800 | Leak diagnosis pump — tank breather system blocked pipe detected |
P147900 | Brake vacuum system Mechanical malfunction |
P147A00 | Brake vacuum pump activation Electrical malfunction |
P148000 | Brake vacuum pump |
P148100 | Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay 2 -J545- Open circuit |
P148200 | Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay 2 -J545- Short circuit to B+ |
P148300 | Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay 2 -J545- Short-circuit to ground |
P148400 | Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay 2 -J545- electrical malfunction in circuit |
P148500 | Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve 2 -N320- Open circuit |
P148600 | Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve 2 -N320- electrical malfunction in circuit |
P148700 | Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve 2 -N320- Short-circuit to ground |
P148800 | Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve 2 -N320- Short circuit to B+ |
P148900 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator -N333 Short circuit to B+ |
P148A00 | Sensor for reducing agent fill level Implausible fill level |
P148B00 | End stage for reducing agent heating Defective |
P148C00 | End stage 2 for reducing agent heating Defective |
P148F00 | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cool Switch-Over Valve 2 Electrical malfunction |
P149000 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator -N333 Short-circuit to ground |
P149100 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator -N333 Open circuit |
P149200 | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator -N333 electrical malfunction in circuit |
P149300 | Brake vacuum pump Performance too low |
P149400 | EVAP Emission Control System 2 Throughput faulty |
P149500 | Radiator Exhaust Gas Recirculation Switch-over Valve -N345 Open circuit/short circuit to ground |
P149600 | Radiator Exhaust Gas Recirculation Switch-over Valve -N345 Short circuit to B+ |
P149700 | Sec.Air Inj.Sys., Bank 3 Incorrect Flow Detected |
P149800 | Sec.Air Inj.Sys., Bank 4 Incorrect Flow Detected |
P149900 | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cool Switch-over Valve 2 -N381 Open circuit/short circuit to ground |
P149A00 | EGR Coolant pump Short-circuit to ground |
P149B00 | EGR Coolant pump Short circuit to B+ |
P149C00 | EGR Coolant pump Open circuit |
Последнее редактирование:
Admin
Создатель сайта
-
#3
DTC | DTC Text |
---|---|
P149D00 | Transfer pump for reducing agent Open circuit |
P149E00 | Transfer pump for reducing agent Short-circuit to ground |
P149F00 | Transfer pump for reducing agent Short circuit to B+ |
P14A000 | Exhaust temperature sensor 1 bank 3 Implausible signal |
P14A100 | Exhaust temperature sensor 1 bank 3 Short-circuit to ground |
P14A200 | Exhaust temperature sensor 1 bank 3 Short circuit to B+ |
P14A300 | Exhaust temperature sensor 1 bank 4 Implausible signal |
P14A400 | Exhaust temperature sensor 1 bank 4 Short-circuit to ground |
P14A500 | Exhaust temperature sensor 1 bank 4 Short circuit to B+ |
P14A600 | Sensor 3a for exhaust temperature bank 1 Electrical malfunction |
P14A700 | Sensor 3a for exhaust temperature bank 1 Implausible signal |
P14A800 | Sensor 3a for exhaust temperature bank 1 Short-circuit to ground |
P14A900 | Sensor 3a for exhaust temperature bank 1 Short circuit to B+ |
P150000 | Fuel pump relay -J17 electrical malfunction in circuit |
P150100 | Fuel pump relay -J17 Short-circuit to ground |
P150200 | Fuel pump relay -J17 Short circuit to B+ |
P150300 | Load signal from generator DF Implausible signal |
P150400 | Air intake system leak detected |
P150500 | Closed Throttle Position (CTP) Switch -F60 does not close/open circuit |
P150600 | Closed Throttle Position (CTP) Switch -F60 does not open/short circuit to Ground (GND) |
P150700 | Idling system learnt value — lower limit reached |
P150800 | Idling system learnt value — upper limit reached |
P150900 | Idling speed stabilization valve -N71 electrical malfunction in circuit |
P150A00 | Engine Off Timer Performance |
P150B00 | Acceleration monitoring Value above upper control limit |
P150C00 | RPM request from transmission cannot be performed |
P150D00 | Chain elongation |
P150E00 | Vehicle Speed Sensor (A) Implausible to ABS Control Module |
P150F00 | External control module incorrect code |
P151000 | Idling speed stabilization valve -N71 Short circuit to B+ |
P151100 | Intake manifold change-over valve -N156 electrical malfunction in circuit |
P151200 | Intake manifold change-over valve -N156 Short circuit to B+ |
P151300 | Intake Manifold Changover Valve 2 circuit -N261 Short circuit to B+ |
P151400 | Intake Manifold Changover Valve 2 circuit -N261 Short-circuit to ground |
P151500 | Intake Manifold Changover Valve circuit -N156 Short-circuit to ground |
P151600 | Intake Manifold Changover Valve circuit -N156 Open circuit |
P151700 | Main relay electrical malfunction in circuit |
P151800 | Main relay Short circuit to B+ |
P151900 | Bank1, camshaft adjustment Malfunction |
P152000 | Intake Manifold Changover Valve 2 circuit -N261 Open circuit |
P152100 | Intake Manifold Changover Valve 2 circuit -N261 Electrical malfunction in circuit |
P152200 | A Camshaft Position Actuator Control Circuit(Bank2) Malfunction |
P152300 | Crash Signal from Airbag Control Unit Implausible signal |
P152400 | Fuel pump relay -J17 Open circuit/short circuit to ground |
P152500 | Bank1, camshaft adjustment=>-N205 electrical malfunction in circuit |
P152600 | Bank1, camshaft adjustment=>-N205 Short circuit to B+ |
P152700 | Bank1, camshaft adjustment=>-N205 Short-circuit to ground |
P152800 | Bank1, camshaft adjustment=>-N205 Open circuit |
P152900 | Intake camshaft control circuit Short circuit to B+ |
P153000 | Intake camshaft control circuit Short-circuit to ground |
P153100 | Intake camshaft control circuit Open circuit |
P153200 | Idle regulation lean operation RPM below specified value |
P153300 | Bank2, camshaft adjustment=>-N208 electrical malfunction in circuit |
P153400 | Bank2, camshaft adjustment=>-N208 Short circuit to B+ |
P153500 | Bank2, camshaft adjustment=>-N208 Short-circuit to ground |
P153600 | Bank2, camshaft adjustment=>-N208 Open circuit |
P153700 | Fuel Cut-Off Valve -N109- Malfunction |
P153800 | Fuel Cut-Off Valve -N109- Open circuit/short circuit to ground |
P153900 | Clutch pedal switch -F36 Implausible signal |
P154000 | Vehicle Speed Sensor (A) Signal too high |
P154100 | Fuel pump relay -J17 Open circuit |
P154200 | Angle sender 1 for throttle valve drive -G187 Implausible signal |
P154300 | Angle sender 1 for throttle valve drive -G187 Signal too low |
P154400 | Angle sender 1 for throttle valve drive -G187 Signal too high |
P154500 | Throttle valve control system Malfunction |
P154600 | Wastegate Bypass Regulator Valve -N75 Short circuit to B+ |
P154700 | Wastegate Bypass Regulator Valve -N75 Short-circuit to ground |
P154800 | Wastegate Bypass Regulator Valve -N75 Open circuit |
P154900 | Wastegate Bypass Regulator Valve -N75 Open circuit/short circuit to ground |
P154E00 | Charge pressure regulation bank 2 Malfunction |
P154F00 | Turbo/Super Charger Boost Sensor (A) Circuit Malfunction |
P155000 | Charging pressure Control difference |
P155100 | Altitude sender-F96 Short circuit to B+ |
P155200 | Altitude sender-F96 Open circuit/short circuit to ground |
P155300 | Barometric pressure sensor/manifold absolute pressure Implausible relation |
P155400 | Throttle valve control part-J338- Conditions f. basic setting not met |
P155500 | value above maximum charge pressure |
P155600 | Turbo/Super Charger Boost Sensor (A) Circuit Value below lower control limit |
P155700 | Turbo/Super Charger Boost Sensor (A) Circuit Value above upper control limit |
P155800 | Throttle Drive (for Electronic Power Control (EPC)) -G186 electrical malfunction in circuit |
P155900 | Throttle valve control part-J338- Malfunction in basic settings |
P155A00 | Turbo/Super Charger Boost Sensor (A) Circuit Charge air pressure not reached |
P156000 | Engine Overspeed Condition |
P156100 | Quantity adjuster-N146 Control difference |
P156200 | Quantity adjuster-N146 upper limit stop value |
P156300 | Quantity adjuster-N146 lower limit stop value |
P156400 | Throttle valve control part-J338- insufficient voltage during basic settings |
P156500 | Throttle valve control part-J338- lower stop not reached |
P156600 | A/C Refrigerant Pressure Sensor (A) Circuit Implausible signal |
P156700 | A/C Refrigerant Pressure Sensor (A) Circuit No signal |
P156800 | Throttle valve control part-J338- Mechanical malfunction |
P156900 | Cruise control system switch -E45 Implausible signal |
P156A00 | Filling/throttle valve position Validation |
P156B00 | Lower mechanical stop of throttle valve Implausible signal |
P157000 | Engine Control Module (ECM) disabled |
P157100 | Left Electro-Hydraulic Engine Mount Solenoid Valve -N144- Short circuit to B+ |
P157200 | Left Electro-Hydraulic Engine Mount Solenoid Valve -N144- Short-circuit to ground |
P157300 | Left Electro-Hydraulic Engine Mount Solenoid Valve -N144- Open circuit |
P157400 | Left Electro-Hydraulic Engine Mount Solenoid Valve -N144- Electrical malfunction in circuit |
P157500 | Right Electro-Hydraulic Engine Mount Solenoid Valve -N145- Short circuit to B+ |
P157600 | Right Electro-Hydraulic Engine Mount Solenoid Valve -N145- Short-circuit to ground |
P157700 | Right Electro-Hydraulic Engine Mount Solenoid Valve -N145- Open circuit |
P157800 | Right Electro-Hydraulic Engine Mount Solenoid Valve -N145- Electrical malfunction in circuit |
P157900 | Throttle valve control part-J338- Adaptation not initiated |
P158000 | Throttle valve drive — bank 1 Malfunction |
P158100 | Throttle valve control part-J338- Basic settings not carried out |
P158200 | Idle speed control adaptation limit reached |
P158300 | Transmission Mount Valve -1-/-2- -N262-/-N263- Short circuit to B+ |
P158400 | Transmission Mount Valve -1-/-2- -N262-/-N263- Short-circuit to ground |
P158500 | Transmission Mount Valve -1-/-2- -N262-/-N263- Open circuit |
P158600 | L/R Electr-Hydr Eng. Mount Sol Valve -N144/N145 Short circuit to B+ |
P158700 | L/R Electr-Hydr Eng. Mount Sol Valve -N144/N145 Short-circuit to ground |
P158800 | L/R Electr-Hydr Eng. Mount Sol Valve -N144/N145 Open circuit |
P158900 | Temperature Selector Knob Potentiometer -G267- Short circuit to Ground (GND) |
P159000 | Temperature Selector Knob Potentiometer -G267- Open circuit |
P159100 | Wastegate Bypass Regulator Valve -N75 No function |
P159200 | Height sensor/charge pressure sensor Implausible relation |
P159300 | Altitude adaptation Signal outside tolerance |
P159400 | Engine Oil Temperature Sensor Circuit,Camshaft Control -G277 Short circuit to B+ |
P159500 | Engine Oil Temperature Sensor Circuit,Camshaft Control -G277 Open circuit/short circuit to ground |
P159600 | Databus drivetrain Implausible message from level control system control module |
P159700 | Databus drivetrain missing message from level controls system control module |
P159800 | Engine Oil Temperature Sensor Circuit,Camshaft Control -G277 Implausible signal |
P159900 | Idle regulation lean operation RPM above specified value |
P159B00 | Oil Level Thermal Sensor Short circuit to B+ |
P159C00 | Oil Level Thermal Sensor Short-circuit to ground |
P159D00 | Oil Level Thermal Sensor Implausible signal |
P159E00 | Oil Level Thermal Sensor No signal |
P159F00 | Function restriction by Transmission Control Module |
P15A000 | Neutral gear sensor Electrical malfunction |
P15A100 | Neutral gear sensor Implausible signal |
P15A200 | Neutral gear sensor Short-circuit to ground |
P15A300 | Neutral gear sensor Short circuit to B+ |
P15A400 | vehicle shutdown activated |
P160000 | Voltage supply terminal 15 Low Voltage |
P160100 | Relay for Power Supply (B+) Terminal 30 -J317 Implausible signal |
P160200 | Power Supply (B+) Terminal 30 Low Voltage |
P160300 | Control module defective |
P160400 | Control module defective |
P160500 | Uneven road surface /acceleration sensor electrical malfunction in circuit |
P160600 | Rough Road Spec Engine Torque ABS-ECU electrical malfunction in circuit |
P160700 | Speed signal Malfunction message from instrument cluster |
P160800 | Steering angle signal Malfunction indication from steering angle sensor |
P160900 | Crash shut-off was triggered |
P160A00 | Control module defective |
P160B00 | See literature |
P160C00 | Coolant pump 2 Open circuit |
P160D00 | Coolant pump 2 Implausible signal |
P160E00 | Coolant pump 2 Short-circuit to ground |
P160F00 | Coolant pump 2 Short circuit to B+ |
P161000 | Control module defective |
P161100 | Requirement — malfunction lamp on Short-circuit to ground |
P161200 | Engine Control Module (ECM) incorrect coding |
P161300 | Requirement — malfunction lamp on Open circuit/short circuit to B+ |
P161400 | Requirement — malfunction lamp on Implausible signal |
P161500 | Engine Oil Temperature Sensor Circuit Implausible signal |
P161600 | Glow Plug Indicator Light -K29- Short circuit to B+ |
P161700 | Glow Plug Indicator Light -K29- Open circuit/short circuit to ground |
P161800 | Glow plug relay -J52 Short circuit to B+ |
P161900 | Glow plug relay -J52 Open circuit/short circuit to ground |
P161A00 | Glow plug cylinder 1 -Q10 Open circuit |
P161B00 | Glow plug cylinder 2 -Q11 Open circuit |
P161C00 | Glow plug cylinder 3 -Q12 Open circuit |
P161D00 | Glow plug cylinder 4 -Q13 Open circuit |
P161E00 | Glow plug cylinder 5 -Q14 Open circuit |
P161F00 | Glow plug cylinder 6 -Q15 Open circuit |
P162000 | Signal for coolant temperature Open/Short to B+ |
P162100 | Signal for coolant temperature Short-circuit to ground |
P162200 | Signal for coolant temperature Implausible signal |
P162300 | Databus drivetrain No communication |
P162400 | Requirement — malfunction lamp on active |
P162500 | Databus drivetrain Implausible Message from Transm.Contr. |
P162600 | Databus drivetrain Missing Message from Transm.Contr. |
P162700 | Databus drivetrain missing message from fuel injection pump |
P162800 | Databus drivetrain missing message from steering sensor |
P162900 | Databus drivetrain Missing message from ADR control module |
P162A00 | Glow plug cylinder 7 -Q16 Open circuit |
P162B00 | Glow plug cylinder 8 -Q17 Open circuit |
P162C00 | Glow/Time Control Module — voltage supply Load circuit open circuit |
P162D00 | Diesel Particle Filter Indicator Lamp -K231 Malfunction |
P162E00 | Glow plug cylinder 9 -Q18 Open circuit |
P162F00 | Glow plug cylinder 10 -Q19 Open circuit |
P163000 | Accelerator position sender-G79 Signal too low |
P163100 | Accelerator position sender-G79 Signal too high |
P163200 | Accelerator position sender-G79 Supply voltage |
P163300 | Accelerator pedal position sender 2 -G185 Signal too low |
P163400 | Accelerator pedal position sender 2 -G185 Signal too high |
P163500 | Databus drivetrain missing message f.air condition control |
P163600 | Databus drivetrain missing message from Airbag control |
P163700 | Databus drivetrain Missing message f.central electr. control |
P163800 | Databus drivetrain missing message from clutch control module |
P163900 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch -C- Circuit Implausible signal |
P163A00 | Glow/Time Control Module 2 — voltage supply Load circuit open circuit |
P163B00 | Wakeup request constantly detected |
P163C00 | Wakeup request not detected |
P163D00 | Indicator lamp for driving program Electrical malfunction in circuit |
P163E00 | Control module defective |
P163F00 | Glow timing control module 2 |
P164000 | Control module defective |
P164100 | Read DTC memory of Air Condition ECU |
P164200 | Read DTC memory of Airbag ECU |
P164300 | Read DTC memory of read out select central control |
P164400 | Read DTC memory of clutch ECU |
P164500 | Databus drivetrain missing message f.all wheel drive contr |
P164600 | Read DTC memory of four wheel drive electronics |
P164700 | Checking coding/versions of control modules in CAN-bus |
P164800 | Databus drivetrain Defective |
P164900 | Databus drivetrain missing message from break ECU |
P164A00 | Oil pressure switch Implausible signal |
P164B00 | Oil pressure switch Malfunction |
P164C00 | Oil pressure switch for reduced oil pressure Implausible signal |
P164D00 | Oil pressure switch for reduced oil pressure Malfunction |
P164E00 | Oil pressure regulation valve Electrical malfunction |
P164F00 | Torque withdrawal |
P165000 | Databus drivetrain missing message from instrument panel ECU |
P165100 | Databus drivetrain missing messages |
P165200 | Read DTC memory of transmission ECU |
P165300 | Read DTC memory of break ECU |
P165400 | Read DTC memory of instrument cluster |
P165500 | Read DTC memory of distance control ECU |
P165600 | AC Clutch Relay Control Circuit Short-circuit to ground |
P165700 | AC Clutch Relay Control Circuit Short circuit to B+ |
P165800 | Databus drivetrain range/performance from distance control |
P165900 | Fan 1 control circuit Short circuit to B+ |
P165A00 | Temperature sensor — fresh air intake duct Short circuit to B+ |
P165B00 | Temperature sensor — fresh air intake duct Short-circuit to ground |
P165C00 | Temperature sensor — fresh air intake duct Electrical malfunction |
P165D00 | Refrigerant pressure too high |
P165E00 | Refrigerant pressure too low |
P165F00 | Oil pressure regulation valve Short-circuit to ground |
P166000 | Fan 1 control circuit Short-circuit to ground |
P166100 | Fan 2 control circuit Short circuit to B+ |
P166200 | Fan 2 control circuit Short-circuit to ground |
P166300 | Activation of unit injectors Short circuit to B+ |
P166400 | Activation of unit injectors Electrical malfunction in circuit |
P166500 | Activation of unit injectors Mechanical malfunction |
P166600 | Unit injector solenoid valve — cylinder 1-N240 Electrical malfunction in circuit |
P166700 | Unit injector solenoid valve — cylinder 2-N241 Electrical malfunction in circuit |
P166800 | Unit injector solenoid valve — cylinder 3-N242 Electrical malfunction in circuit |
P166900 | Unit injector solenoid valve — cylinder 4-N243 Electrical malfunction in circuit |
P166A00 | Oil temperature sensor 2 Electrical malfunction |
P166B00 | Oil temperature sensor 2 Short-circuit to ground |
P166C00 | Oil temperature sensor 2 Implausible signal |
P166D00 | Engine control module incorrect installation |
P167000 | Unit injector solenoid valve — cylinder 5-N244 Electrical malfunction in circuit |
P167100 | Unit injector solenoid valve — cylinder 6-N245 Electrical malfunction in circuit |
P167200 | Fan 1 control circuit Open circuit/short circuit to ground |
P167300 | Speed signal Malfunction message from ABS control module |
P167400 | Databus drivetrain implausible message from instrument panel ECU |
P167500 | Databus drivetrain fuel pump control module |
P167600 | Drive by Wire-MIL Circ. -K132 electrical malfunction in circuit |
P167700 | Drive by Wire-MIL Circ. -K132 Short circuit to B+ |
P167800 | Drive by Wire-MIL Circ. -K132 Short-circuit to ground |
P167900 | Drive by Wire-MIL Circ. -K132 Open circuit |
P167A00 | Indicator light start/stop Electrical malfunction |
P167B00 | Driver’s belt buckle Malfunction |
P167C00 | Driving program switch Electrical malfunction |
P167D00 | Switch for start/stop Electrical malfunction |
P167F00 | Injection system initialization error or impermissible operating condition |
P168000 | Reset-resistant emergency running |
P168100 | Control unit programming programming not finished |
P168200 | Databus drivetrain Implausible message from ABS control module |
P168300 | Databus drivetrain Implausible message from airbag control module |
P168400 | Control unit programming Malfunction in data transfer |
P168500 | Databus drivetrain implausible message from steering angle sensor |
P168600 | Control module defective Programming error |
P168700 | Databus drivetrain Implausible message from climate control module |
P168800 | Databus drivetrain implausible message from all wheel drive electronic |
P168900 | Databus drivetrain implausible message f.central electr. control |
P169000 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) -K83- electrical malfunction in circuit |
P169100 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) -K83- Open circuit |
P169200 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) -K83- Short-circuit to ground |
P169300 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) -K83- Short circuit to B+ |
P169400 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) -K83- Open circuit/short circuit to ground |
P169500 | Databus drivetrain implausible message from clutch control ECU |
P169600 | Databus drivetrain implausible signal from Steering Column Electronic |
P169700 | Steering angle sensors please read DTC |
P169800 | Steering Column Electronic Systems please read DTC |
P169900 | Databus drivetrain missing message from Steering Column Electronic |
P169A00 | Loading mode active |
P169B00 | Glow plug cylinder 1 Implausible signal |
P169C00 | Glow plug cylinder 2 Implausible signal |
P169D00 | Glow plug cylinder 3 Implausible signal |
P169E00 | Glow plug cylinder 4 Implausible signal |
P169F00 | Glow plug cylinder 5 Implausible signal |
P16A000 | Glow plug cylinder 6 Implausible signal |
P16A100 | Glow plug cylinder 7 Implausible signal |
P16A200 | Glow plug cylinder 8 Implausible signal |
P16A300 | Glow plug cylinder 9 Implausible signal |
P16A400 | Glow plug cylinder 10 Implausible signal |
P16A500 | Glow plug cylinder 11 Implausible signal |
P16A600 | Glow plug cylinder 12 Implausible signal |
P16A700 | Glow plug cylinder 1 Incorrect installation |
P16A800 | Glow plug cylinder 2 Incorrect installation |
P16A900 | Glow plug cylinder 3 Incorrect installation |
P16AA00 | Glow plug cylinder 4 Incorrect installation |
P16AB00 | Glow plug cylinder 5 Incorrect installation |
P16AC00 | Glow plug cylinder 6 Incorrect installation |
P16AD00 | Glow plug cylinder 7 Incorrect installation |
P16AE00 | Glow plug cylinder 8 Incorrect installation |
P16AF00 | Glow plug cylinder 9 Incorrect installation |
P16B000 | Glow plug cylinder 10 Incorrect installation |
P16B100 | Glow plug cylinder 11 Incorrect installation |
P16B200 | Glow plug cylinder 12 Incorrect installation |
P170000 | Brake Pressure Switch -F270- Implausible signal |
P170100 | Transmission control unit locked |
P170200 | Malfunction cannot activate contr. mod. replacem. func., since another malfunction with equal priority is present |
P170300 | Emergency running, control unit reset |
P170400 | Kick Down Switch -F8- electrical malfunction in circuit |
P170500 | Gear Ratio adaptation limit reached |
P170600 | Gearbox faulty |
P170700 | Interference in Mechatronic unit |
P170800 | Engine Control Modules (ECM) exchanged |
P170900 | Gear position switch 1-3 High Voltage |
P170A00 | Hill holder Incline limit exceeded |
P170B00 | Hill holder Malfunction |
P170C00 | Gear position switch 5-7 High Voltage |
P170D00 | Gear position switch 5-7 Low Voltage |
P170E00 | Gear position switch 5-7 Signal error |
P170F00 | Gear position switch 6-4 High Voltage |
P171000 | Gear position switch 6-4 Low Voltage |
P171100 | Wheel speed signal 1=>Left Front ABS Wheel Speed Sensor -G47 Implausible signal |
P171200 | Gear position switch R-2 High Voltage |
P171300 | Gear position switch R-2 Low Voltage |
P171400 | Gear position switch R-2 Signal error |
P171500 | Gear position switch 6-4 Signal error |
P171600 | Wheel speed signal 2=>Right Front ABS Wheel Speed Sensor -G45 Implausible signal |
P171700 | Gear position switch 1-3 Low Voltage |
P171800 | Gear position switch 1-3 Signal error |
P171900 | Function restriction by Engine Control Module |
P171A00 | Ignition key removal lock Open circuit |
P171B00 | Ignition key removal lock Short circuit to B+ |
P171C00 | Ignition key removal lock Short-circuit to ground |
P171D00 | Ignition key removal lock Electrical malfunction |
P171E00 | Transmission Input Speed (RPM) Sensor 2 No signal |
P171F00 | Transmission Input Speed (RPM) Sensor 2 Implausible signal |
P172000 | Transmission output speed 1 Implausible signal |
P172100 | Wheel speed signal 3=>Left Rear ABS Wheel Speed Sensor -G46 Implausible signal |
P172200 | Transmission output speed 2 Implausible signal |
P172300 | Signal for starter lock Open circuit |
P172400 | Signal for starter lock Short-circuit to ground |
P172500 | Compare transmission output speeds 1 + 2 Implausible signal |
P172600 | Wheel speed signal 4=>Right Rear ABS Wheel Speed Sensor -G44 Implausible signal |
P172700 | Transmission Driving direction implausible |
P172800 | Differing wheel speeds Implausible signal |
P172900 | Signal for starter lock Short circuit to B+ |
P172A00 | Clutch adjuster valve Open circuit |
P172B00 | Clutch adjuster valve Short-circuit to ground |
P172C00 | Clutch adjuster valve Short circuit to B+ |
P172D00 | Clutch adjuster valve Electrical malfunction |
P172E00 | Switch actuator Mechanical malfunction |
P172F00 | Gear Position Distance Sensor 1 for gear selector Electrical malfunction |
P173000 | Gear Position Distance Sensor 2 for gear selector Electrical malfunction |
P173100 | Gear Position Distance Sensor 3 for gear selector Electrical malfunction |
P173200 | Gear Position Distance Sensor 4 for gear selector Electrical malfunction |
P173300 | Tiptronic Switch -F189-, down Short-circuit to ground |
P173400 | Starter release from the selector lever sensor system |
P173500 | Position sensor for clutch 1 Electrical malfunction |
P173600 | Position sensor for clutch 2 Electrical malfunction |
P173700 | Transmission hydraulic pressure sensor 1 Open circuit/short circuit to B+ |
P173800 | Transmission hydraulic pressure sensor 2 Open circuit/short circuit to B+ |
P173900 | Tiptronic Switch -F189-, up Short-circuit to ground |
P173A00 | Gear Position Distance Sensor 1 for gear selector Implausible signal |
P173B00 | Gear Position Distance Sensor 2 for gear selector Implausible signal |
P173C00 | Gear Position Distance Sensor 3 for gear selector Implausible signal |
P173D00 | Gear Position Distance Sensor 4 for gear selector Implausible signal |
P173E00 | Valve 1 in partial transmission 1 Electrical malfunction |
P173F00 | Valve 2 in partial transmission 1 Electrical malfunction |
P174000 | Clutch temperature monitoring |
P174100 | Clutch pressure adaptation at limit |
P174200 | Clutch torque adaptation, adaptation limit reached |
P174300 | Clutch slip monitoring Signal too high |
P174400 | Tiptronic Switch -F189-, recognition Short-circuit to ground |
P174500 | Transm.Contr.Unit Relay Short circuit to B+ |
P174600 | Transm.Contr.Unit Relay electrical malfunction in circuit |
P174700 | Transm.Contr.Unit Relay Open circuit/short circuit to ground |
P174800 | Control module defective |
P174900 | Automatic gearbox control unit incorrect code |
P174A00 | Valve 3 in separate transmission 1 Electrical malfunction |
P174B00 | Valve 4 in partial transmission 1 Electrical malfunction |
P174C00 | Valve 1 in partial transmission 2 Electrical malfunction |
P174D00 | Valve 2 in partial transmission 2 Electrical malfunction |
P174E00 | Valve 3 in separate transmission 2 Electrical malfunction |
P174F00 | Valve 4 in partial transmission 2 Electrical malfunction |
P175000 | Voltage supply Low Voltage |
P175100 | Voltage supply High Voltage |
P175200 | Voltage supply Implausible signal |
P175300 | Tiptronic Switch -F189- Implausible signal |
P175400 | Tiptronic Switch, up F189 Open circuit/short circuit to B+ |
P175500 | Tiptronic Switch, return F189 Open circuit/short circuit to B+ |
P175600 | Tiptronic Switch -F189-, recognition Open circuit/short circuit to B+ |
P175700 | Voltage supply Open circuit |
P175800 | Voltage supply terminal 15 Open circuit |
P175900 | Transmission fluid temperature Exceeded multiple times |
P175A00 | Actuator gear control unit separate transmission 1 Tolerance limit reached |
P175B00 | Actuator gear control unit separate transmission 2 Tolerance limit reached |
P175C00 | Actuator double clutch Tolerance limits reached |
P175D00 | Clutch 1 opens unintentionally |
P175E00 | Clutch 1 closes unintentionally |
P175F00 | Transmission system Basic settings not carried out |
P176000 | Shift lock solenoid =>solenoid -N110 electrical malfunction in circuit |
P176100 | Shift lock solenoid =>solenoid -N110 Short-circuit to ground |
P176200 | Shift lock solenoid =>solenoid -N110 Short circuit to B+ |
P176300 | Shift lock solenoid =>solenoid -N110 Open circuit |
P176400 | Transmission temperature monitoring |
P176500 | Hydraulic pressure sender 2 -G194 adaptation limit reached |
P176600 | Throttle Angel Signal Open circuit/short circuit to B+ |
P176700 | Throttle Angel Signal Short-circuit to ground |
P176800 | Hydraulic pressure sender 2 -G194 Signal too high |
P176900 | Hydraulic pressure sender 2 -G194 Signal too low |
P176A00 | Gear selector 1 cannot be regulated |
P176B00 | Gear selector 2 cannot be regulated |
P176C00 | Gear selector 3 cannot be regulated |
P176D00 | Gear selector 4 cannot be regulated |
P176E00 | Clutch 2 opens unintentionally |
P176F00 | Clutch 2 closes unintentionally |
P177000 | Load Signal Implausible signal |
P177100 | Load Signal Open circuit/short circuit to B+ |
P177200 | Load Signal Short-circuit to ground |
P177300 | Hydraulic pressure sender 1 -G193 Signal too high |
P177400 | Hydraulic pressure sender 1 -G193 Signal too low |
P177500 | Hydraulic pressure sender 1 -G193 adaptation limit reached |
P177600 | Hydraulic pressure sender 1 -G193 Implausible signal |
P177700 | Hydraulic pressure sender 2 -G194 Implausible signal |
P177800 | Valve 7 electrical malfunction in circuit |
P177900 | Transmission input shaft 1 Overspeed |
P177A00 | Transmission input shaft 2 Overspeed |
P177B00 | Coupling 1 Tolerance limit reached |
P177C00 | Coupling 2 Tolerance limit reached |
P177D00 | Double clutch Torque too high |
P177E00 | Function restriction due to pressure drop |
P177F00 | Hydraulic pump motor Insuff. voltage |
P178000 | Torque withdrawal faulty |
P178100 | Torque reduction signal Open circuit/short circuit to ground |
P178200 | Torque reduction signal Short circuit to B+ |
P178300 | Clutch torque adaptation 2 adaptation limit reached |
P178400 | Up/down shift wire Open circuit/short circuit to ground |
P178500 | Up/down shift wire Short circuit to B+ |
P178600 | Reversing light signal Open circuit |
P178700 | Reversing light signal Short-circuit to ground |
P178800 | Reversing light signal Short circuit to B+ |
P178900 | Idling speed adjustment Error Message from Engine Contr. |
P178A00 | Hydraulic pump Electrical malfunction |
P178B00 | Hydraulic pump Implausible behavior |
P178C00 | Clutch 1 to clutch 2 Implausible |
P178D00 | Synchronizer ring Wear |
P178E00 | Function limitation due to excessive temperature |
P178F00 | Pressure control valve soiled |
P179000 | Signal for selector range display Open circuit |
P179100 | Signal for selector range display Short-circuit to ground |
P179200 | Signal for selector range display Short circuit to B+ |
P179300 | Output Speed Sensor 2 Circ. No signal |
P179500 | Signal for driving speed Open circuit |
P179600 | Signal for driving speed Short-circuit to ground |
P179700 | Signal for driving speed Short circuit to B+ |
P179800 | Output Speed Sensor 2 Circ. Implausible signal |
P179900 | Output Speed Sensor 2 Circ. Rpm too High |
P179A00 | Solenoid valve Electrical malfunction |
P179B00 | Separate transmission valve Electrical malfunction |
P179C00 | Main pressure valve Electrical malfunction |
P179D00 | Cooling oil valve Electrical malfunction |
P179E00 | Sensor for transmission range Electrical malfunction |
P179F00 | Sensor for transmission range Malfunction |
P17A000 | Accumulator 1 temperature monitoring |
P17A100 | Accumulator 2 temperature monitoring |
P17A200 | Differential fluid pressure monitoring |
P17A300 | Differential fluid temperature monitoring |
P17A400 | Transverse acceleration monitoring |
P17A500 | Longitudinal acceleration monitoring |
P17A600 | Selector lever position P position1 |
P17A700 | Selector lever position P position2 |
P17A800 | Shift Lever Forward Valve 1 Open circuit |
P17A900 | Shift Lever Forward Valve 1 Short-circuit to ground |
P17AA00 | Shift Lever Forward Valve 1 Short circuit to B+ |
P17AB00 | Shift Lever Forward Valve 1 Electrical malfunction |
P17AC00 | Shift Lever Forward Valve 2 Open circuit |
P17AD00 | Shift Lever Forward Valve 2 Short-circuit to ground |
P17AE00 | Shift Lever Forward Valve 2 Short circuit to B+ |
P17AF00 | Shift Lever Forward Valve 2 Electrical malfunction |
P17B000 | Shift Lever Forward Valve 3 Open circuit |
P17B100 | Shift Lever Forward Valve 3 Short-circuit to ground |
P17B200 | Shift Lever Forward Valve 3 Short circuit to B+ |
P17B300 | Shift Lever Forward Valve 3 Electrical malfunction |
P17B400 | Shift Lever Forward Valve 4 Open circuit |
P17B500 | Shift Lever Forward Valve 4 Short-circuit to ground |
P17B600 | Shift Lever Forward Valve 4 Short circuit to B+ |
P17B700 | Shift Lever Forward Valve 4 Electrical malfunction |
P17B800 | Gear Recognition Potentiometer 1 Implausible signal |
P17B900 | Gear Recognition Potentiometer 1 Signal too low |
P17BA00 | Gear Recognition Potentiometer 1 Signal too high |
P17BB00 | Gear Recognition Potentiometer 2 Implausible signal |
P17BC00 | Gear Recognition Potentiometer 2 Signal too low |
P17BD00 | Gear Recognition Potentiometer 2 Signal too high |
P17BE00 | Hydraulic pump Excess temperature |
P17BF00 | Hydraulic pump Play protection |
P17C000 | Sport program button Open circuit |
P17C100 | Selector lever position display unit Electrical malfunction |
P17C200 | Selector lever position display unit Supply voltage |
P17C300 | Selector lever Defective |
P17C400 | Selector lever position display unit Defective |
P17C500 | Selector lever Implausible signal |
P17C600 | Clutch valve Electrical malfunction |
P17C700 | Transmission Input Speed (RPM) Sensor 3 electrical malfunction in circuit |
P17C800 | Transmission Input Speed (RPM) Sensor 3 Implausible signal |
P17C900 | Transmission Input Speed (RPM) Sensor 3 No signal |
P17CA00 | Basic calibration Data implausible |
P17CB00 | Clutch valve Defective |
P17CC00 | Clutch valve 2 Defective |
P17CD00 | Coupling 1 Drag torque too high |
P17CE00 | Coupling 2 Drag torque too high |
P17CF00 | Coupling 1 Slip too great |
P17D000 | Coupling 2 Slip too great |
P17D100 | Coupling 1 Pressure upper limit exceeded |
P17D200 | Coupling 2 Pressure upper limit exceeded |
P17D300 | Electrohydraulic control unit Characteristic curve deviation |
P17D400 | Valve 3 in separate transmission 1 Mechanical malfunction |
P17D500 | Valve 3 in separate transmission 2 Mechanical malfunction |
P17D600 | Coupling 1 Pressure too high |
P17D700 | Coupling 2 Pressure too high |
P17D800 | Torque limitation due to clutch temperature |
P17D900 | Gear selector sensor Characteristic curve deviation |
P17DA00 | Gear position sensor 1 Implausible |
P17DB00 | Gear position sensor 2 Implausible |
P17DC00 | Gear position sensor 3 Implausible |
P17DD00 | Gear position sensor 4 Implausible |
P17DE00 | Gear Position Distance Sensors 1 and 3 Electrical malfunction |
P17DF00 | Gear Position Distance Sensors 2 and 4 Electrical malfunction |
P17E000 | Gear selector 1 Mechanical malfunction |
P17E100 | Gear selector 2 Mechanical malfunction |
P17E200 | Gear selector 3 Mechanical malfunction |
P17E300 | Gear selector 4 Mechanical malfunction |
P17E400 | Selector lever position display unit Short circuit to B+ |
P17E500 | Selector lever position sensor Mechanical malfunction |
P17E600 | Selector lever position sensor Implausible signal |
P17E700 | Selector lever position sensor Defective |
P17E800 | Locking solenoid Electrical malfunction |
P17E900 | Locking solenoid Short circuit to B+ |
P17EA00 | Locking solenoid Defective |
P17EB00 | Unlock button Short-circuit to ground |
P17EC00 | Unlock button Electrical malfunction |
P17ED00 | Unlock button sticks |
P17EE00 | Unlock button Implausible signal |
P17EF00 | Solenoid for pressure accumulator Short circuit to B+ |
P17F000 | Solenoid for pressure accumulator Short-circuit to ground |
P17F100 | Solenoid for pressure accumulator Open circuit |
P17F200 | Solenoid for pressure accumulator Electrical malfunction |
P17F300 | Solenoid for parking lock Short circuit to B+ |
P17F400 | Solenoid for parking lock Short-circuit to ground |
P17F500 | Solenoid for parking lock Open circuit |
P17F600 | Solenoid for parking lock Electrical malfunction |
P17F700 | Sensor for parking lock Implausible signal |
P17F800 | Sensor for parking lock Electrical malfunction |
P17F900 | Parking lock Mechanical malfunction |
P17FA00 | Pressure control valve 8 electrical malfunction in circuit |
P17FB00 | Pressure control valve 8 Open circuit |
P17FC00 | Pressure control valve 8 Open circuit/short circuit to ground |
P17FD00 | Pressure control valve 8 Short circuit to B+ |
P180000 | Hydraulic Actuator Valve -N331- Electrical malfunction in circuit |
P180100 | Signal buzzer activation Short circuit to B+ |
P180200 | Clutch pedal switch -F194 Implausible signal |
P180300 | Planetary post-switch stage Mechanical malfunction |
P180400 | Hydraulic Actuator Range Sender -G302- Electrical malfunction in circuit |
P180500 | Hydraulic Actuator Range Sender -G302- Upper limit exceeded |
P180600 | Hydraulic Actuator Range Sender -G302- Lower limit not reached |
P180700 | Hydraulic Actuator Range Sender -G302- no or incorrect basic setting/adaptation |
P180800 | Hydraulic Actuator Range Sender -G302- Implausible signal |
P180900 | 4-Low Range Hydraulic Pump -V190- Electrical malfunction in circuit |
P180A00 | Gear selector 1 Leaving Neutral not allowed |
P180B00 | Gear selector 2 Leaving Neutral not allowed |
P180C00 | Gear selector 3 Leaving Neutral not allowed |
P180D00 | Gear selector 4 Leaving Neutral not allowed |
P180E00 | Position sensor for clutch 1 Implausible signal |
P180F00 | Position sensor for clutch 2 Implausible signal |
P181300 | Pressure control valve 1 -N215 electrical malfunction in circuit |
P181400 | Pressure control valve 1 -N215 Open circuit/short circuit to ground |
P181500 | Pressure control valve 1 -N215 Short circuit to B+ |
P181800 | Pressure control valve 2 -N216 electrical malfunction in circuit |
P181900 | Pressure control valve 2 -N216 Open circuit/short circuit to ground |
P182000 | Pressure control valve 2 -N216 Short circuit to B+ |
P182300 | Pressure control valve 3 -N217 electrical malfunction in circuit |
P182400 | Pressure control valve 3 -N217 Open circuit/short circuit to ground |
P182500 | Pressure control valve 3 -N217 Short circuit to B+ |
P182800 | Pressure control valve 4 -N218 electrical malfunction in circuit |
P182900 | Pressure control valve 4 -N218 Open circuit/short circuit to ground |
P183000 | Pressure control valve 4 -N218 Short circuit to B+ |
P183300 | Pressure regulating valve -5- for automatic transmission electrical malfunction in circuit |
P183400 | Pressure regulating valve -5- for automatic transmission Open circuit/short circuit to ground |
P183500 | Pressure regulating valve -5- for automatic transmission Short circuit to B+ |
P183800 | Pressure Regulating Valve 6-N371 Electrical malfunction in circuit |
P183900 | Pressure Regulating Valve 6-N371 Open circuit/short circuit to ground |
P184000 | Pressure Regulating Valve 6-N371 Short circuit to B+ |
P184100 | Engine control module/Transmission Control Module (TCM) Versions not compatible |
P184200 | Read DTC memory of instrument cluster |
P184300 | Read DTC memory of distance control ECU |
P184400 | Read DTC memory of read out select central control |
P184500 | Read DTC memory of Steering Column Electronic Systems Control Module -J527- |
P184700 | Read DTC memory of break ECU |
P184800 | Read DTC memory of engine ECU |
P184900 | Read DTC memory of transmission ECU |
P184A00 | Main pressure adaptation Offset upper limit exceeded |
P184B00 | Main pressure adaptation Malfunction |
P185000 | Databus drivetrain Missing Message from Engine Contr |
P185100 | Databus drivetrain missing message from break ECU |
P185200 | Databus drivetrain Implausible Message from Engine Contr. |
P185300 | Databus drivetrain Implausible message from ABS control module |
P185400 | Databus drivetrain Defective |
P185500 | Databus drivetrain Software version monitoring |
P185600 | Throttle valve potentiometer -G69- Error Message from Engine Contr. |
P185700 | Load Signal Error Message from Engine Contr. |
P185800 | Engine Speed Input Circ. Error Message from Engine Contr. |
P185900 | Brake Light Switch -F Error Message from Engine Contr. |
P186000 | Kick Down Switch -F8- Error Message from Engine Contr. |
P186100 | Accelerator position sender-G79 Malfunction indication from Engine Control Module (ECM) |
P186200 | Databus drivetrain missing message from instrument panel ECU |
P186300 | Databus drivetrain missing message from steering angle sensor |
P186400 | Databus drivetrain Missing message from ADR control module |
P186500 | Databus drivetrain missing message f.central electr. control |
P186600 | Databus drivetrain missing messages |
P186700 | Databus drivetrain missing message from -J527- |
P186800 | Transmission Mount Valve -1- -N262- Short circuit to B+ |
P186900 | Transmission Mount Valve -1- -N262- Short-circuit to ground |
P187000 | Transmission Mount Valve -1- -N262- Open circuit |
P187100 | Transmission Mount Valve -2- -N263- Short circuit to B+ |
P187200 | Transmission Mount Valve -2- -N263- Short-circuit to ground |
P187300 | Transmission Mount Valve -2- -N263- Open circuit |
P187400 | Valve for torque support mount Short circuit to B+ |
P187500 | Valve for torque support mount Short-circuit to ground |
P187600 | Valve for torque support mount Open circuit |
P187700 | Control Coolant System Gearbox intermittent Open circuit |
P187800 | Control Coolant System Gearbox intermittent Short circuit to B+ |
P187900 | Control Coolant System Gearbox intermittent Short-circuit to ground |
P188000 | Databus missing message from Diagnostic Interface ECU |
P188100 | Data Bus missing message |
P188200 | Databus drivetrain missing message from electrical brake system ECU |
P188300 | Park/Neutral Switch Input Circuit Implausible signal |
P188400 | Reversing light signal Short-circuit to ground |
P188500 | Reversing light signal Short circuit to B+ |
P188600 | Reversing light signal Open circuit |
P188700 | Vehicle Speed Signal wheel speed from brake control module Implausible signal |
P188800 | valve for coolant system circuit Short circuit to B+ |
P188900 | valve for coolant system circuit Short circuit to ground/open circuit |
P188A00 | Coolant shut-off valve Electrical malfunction |
P189000 | Signal wire for Tiptronic Electrical malfunction |
P189100 | Signal wire for Tiptronic Implausible signal |
P189200 | Selector lever position detection Defective |
P189300 | Signal wire for gear display in selector lever Electrical malfunction |
P189400 | Signal wire for gear display in selector lever Implausible signal |
P189500 | Function restriction due to pressure drop |
P189600 | Coupling 1 Temperature shock |
P189700 | Coupling 2 Temperature shock |
P189800 | Coupling 1 Function restriction |
P189900 | Coupling 2 Function restriction |
P189A00 | Coupling 1 Clearance too small |
P189B00 | Coupling 2 Clearance too small |
P189C00 | Function restriction due to insufficient pressure build-up |
P190000 | Fan 2 control circuit Open circuit/short circuit to ground |
P190100 | After-Run Coolant Fan Control (FC) Control Module -J138- Short circuit to B+ |
P190200 | After-Run Coolant Fan Control (FC) Control Module -J138- Open circuit/short circuit to ground |
P190300 | Coolant Fan Valve -N313- Short circuit to B+ |
P190400 | Coolant Fan Valve -N313- Open circuit/short circuit to ground |
P190500 | Charge Air Cooling Pump Relay -J536- Short circuit to B+ |
P190600 | Charge Air Cooling Pump Relay -J536- Open circuit/short circuit to ground |
P190700 | Engine databus/engine Defective |
P190800 | Engine databus/engine Software version monitoring |
P190900 | Engine databus/engine Missing message from Engine Control Module (ECM) 1 |
P190A00 | Coolant pump for charge pressure cooler Electrical malfunction |
P190B00 | Coolant pump for charge pressure cooler Temperature shut-off |
P190C00 | Coolant pump for charge pressure cooler No signal |
P190D00 | Coolant pump for charge pressure cooler Mechanical malfunction |
P190E00 | Coolant pump for charge pressure cooler Supply voltage |
P190F00 | Coolant pump for charge pressure cooler Electrical malfunction in load circuit |
P191000 | Engine databus/engine Missing message from Engine Control Module (ECM) 2 |
P191100 | Synchronization wire engine/engine Electrical malfunction in circuit |
P191200 | Pressure sensor for brake booster Open circuit/short circuit to B+ |
P191300 | Pressure sensor for brake booster Short-circuit to ground |
P191400 | Pressure sensor for brake booster Implausible signal |
P191500 | Coolant Circulation Pump Relay -J151 Short circuit to B+ |
P191600 | Coolant Circulation Pump Relay -J151 Short-circuit to ground |
P191700 | Coolant Circulation Pump Relay -J151 Open circuit |
P191800 | Load signal from generator DF Open circuit/short circuit to B+ |
P191900 | Load signal from generator DF Short-circuit to ground |
P191A00 | Loss of crankshaft synchronization |
P191B00 | Coolant Fan Control (FC) Control Module Implausible signal |
P191C00 | Control module 2 for cooling fan Implausible signal |
P191D00 | Coolant pump for charge pressure cooler Implausible signal |
P191E00 | Actuator for structure-borne noise |
P191F00 | Pressure sensor for brake booster Electrical malfunction |
P192000 | L/R Electr-Hydr Eng. Mount Sol Valve -N144/N145 Open circuit/short circuit to ground |
P192100 | Outside Air Temperature Sensor 2 -G249- Short-circuit to ground |
P192200 | Outside Air Temperature Sensor 2 -G249- Open circuit/short circuit to B+ |
P192300 | Check DTC memory of Engine Control Module (ECM) 2 |
P192400 | Control module pin coding Implausible signal |
P192500 | Auxiliary Engine Coolant (EC) Pump Relay Short circuit to B+ |
P192600 | Auxiliary Engine Coolant (EC) Pump Relay Short-circuit to ground |
P192700 | Auxiliary Engine Coolant (EC) Pump Relay Open circuit |
P192800 | Immobilizer inquiry not yet performed |
P192900 | Radiator fan -V7 Open circuit |
P193000 | Coolant Fan -2- Open circuit |
P193100 | Coolant Fan Control (FC) Control Module -J293 Malfunction |
P193200 | Databus drivetrain implausible message from ctrl. for access start authorization |
P193300 | Throttle plate control 2 Malfunction |
P193400 | Drive Circuit Cooling Fan Temperature Sensor -G382- Signal too low |
P193500 | Drive Circuit Cooling Fan Temperature Sensor -G382- Signal too high |
P193600 | Generator switch off Open circuit/short circuit to ground |
P193700 | Generator switch off Short circuit to B+ |
P193800 | Auxiliary Engine Coolant (EC) Pump Relay -J496 Open circuit/short circuit to ground |
P193900 | Databus drivetrain missing message from ctrl. for access start authorization |
P194000 | Databus drivetrain missing message f. battery monitoring control module |
P194100 | Databus drivetrain implausible message f. battery monitoring control module |
P194200 | Databus drivetrain missing message from level control system control module |
P194300 | Databus drivetrain implausible message from level control system control module |
P194400 | Control module 1 for cooling fan Excess temperature |
P194500 | Coolant Fan Control (FC) Control Module 1, fan activation Short circuit |
P194600 | Control module 1 for cooling fan Faulty/open circuit in voltage supply |
P194700 | Control module 2 for cooling fan Excess temperature |
P194800 | Coolant Fan Control (FC) Control Module 2, fan activation Short circuit |
P194900 | Control module 2 for cooling fan Faulty/open circuit in voltage supply |
P195000 | Radiator fan -V7 difficulty of movement/blocked |
P195100 | Coolant Fan -2- difficulty of movement/blocked |
P195200 | Turbocharger (TC) control module 1 Defective |
P195300 | Turbocharger (TC) control module 2 Defective |
P195400 | Glow Plug Module 2, Control Circuit Electrical malfunction in circuit |
P195500 | Glow Plug Control Module 2 to PCM Comm.Circuit Implausible signal |
P195600 | Exhaust temperature sensor 2 bank 1 Electrical malfunction |
P195700 | Exhaust temperature sensor 2 bank 1 Short-circuit to ground |
P195800 | Exhaust temperature sensor 2 bank 1 Short circuit to B+ |
P195900 | Exhaust temperature sensor 2 bank 1 Implausible signal |
P196000 | Exhaust temperature control circuit exhaust bank 3 Value above upper control limit |
P196100 | Exhaust temperature sensor 2 bank 2 — G449 Electrical malfunction |
P196200 | Exhaust temperature sensor 2 bank 2 — G449 Short-circuit to ground |
P196300 | Exhaust temperature sensor 2 bank 2 — G449 Short circuit to B+ |
P196400 | Exhaust temperature sensor 2 bank 2 — G449 Implausible signal |
P196500 | Exhaust temperature control circuit exhaust bank 4 Value above upper control limit |
P196600 | Sec.Air Inj.Sys.Pump C Relay Circ Open circuit |
P196700 | Sec.Air Inj.Sys.Pump C Relay Circ Short circuit to B+ |
P196800 | Sec.Air Inj.Sys.Pump C Relay Circ Short-circuit to ground |
P196900 | Sec.Air Inj.Sys.Pump C Relay Circ electrical malfunction in circuit |
P197000 | Sec.Air Inj.Sys.Pump D Relay Circ Open circuit |
P197100 | Sec.Air Inj.Sys.Pump D Relay Circ Short circuit to B+ |
P197200 | Sec.Air Inj.Sys.Pump D Relay Circ Short-circuit to ground |
P197300 | Sec.Air Inj.Sys.Pump D Relay Circ electrical malfunction in circuit |
P197400 | Sec.Air Inj.Valve 3 Circ electrical malfunction in circuit |
P197500 | Sec.Air Inj.Valve 3 Circ Short-circuit to ground |
P197600 | Sec.Air Inj.Valve 3 Circ Short circuit to B+ |
P197700 | Sec.Air Inj.Valve 3 Circ Open circuit |
P197800 | Sec.Air Inj.Valve 4 Circ electrical malfunction in circuit |
P197900 | Sec.Air Inj.Valve 4 Circ Short-circuit to ground |
P197A00 | Sec.Air Inj.Valve 3 Circ Mechanical malfunction |
P197B00 | Sec.Air Inj.Valve 4 Circ Mechanical malfunction |
P197C00 | Secondary air injection bank 1 and bank 2 swapped |
P198000 | Sec.Air Inj.Valve 4 Circ Short circuit to B+ |
P198100 | Sec.Air Inj.Valve 4 Circ Open circuit |
P198200 | Exhaust temperature control circuit exhaust bank 3 Implausible |
P198300 | Exhaust temperature control circuit exhaust bank 4 Implausible |
P198400 | Coolant fan 3 difficulty of movement/blocked |
P198500 | Coolant FC (Fan Control) Control Module 2 Malfunction |
P198600 | Coolant Fan Control (FC) Control Module 3, fan activation Short circuit |
P198700 | Function restriction due to brake temperature |
P198800 | Coolant Fan 3 Relay -J752- Open circuit |
P198900 | Coolant Fan 3 Relay -J752- Short circuit to B+ |
P199000 | Coolant Fan 3 Relay -J752- Short-circuit to ground |
P199100 | Control module defective |
P199200 | Potentiometer 2 for EGR -G466- Malfunction in basic settings |
P199300 | Potentiometer 2 for EGR -G466- Signal too high |
P199400 | Potentiometer 2 for EGR -G466- Signal too low |
P199500 | Door open signal not recognized |
P199600 | Friction too high Code E1 |
P199700 | Friction too high Code A1 |
P199800 | Friction too high Code E2 |
P199900 | Friction too high Code E2 |
P199A00 | Temperature sensor for engine temperature management Signal too high |
P199B00 | Temperature sensor for engine temperature management Signal too low |
P199C00 | Thermostat for cylinder head Short-circuit to B+ |
P199D00 | Thermostat for cylinder head Short circuit to ground |
P199E00 | Thermostat for cylinder head Open circuit |
P199F00 | Thermostat control for cylinder head Excess temperature |
P19A000 | Thermostat for transmission Short-circuit to B+ |
P19A100 | Thermostat for transmission Short circuit to ground |
P19A200 | Thermostat for transmission Open circuit |
P19A300 | Thermostat control for transmission Excess temperature |
P19A400 | Actuator for engine temperature regulation Short-circuit to B+ |
P19A500 | Actuator for engine temperature regulation Short circuit to ground |
P19A600 | Actuator for engine temperature regulation Open circuit |
P1A0100 | Crash signal monitoring failed |
P1A0200 | Hybrid battery system Insulation malfunction warning 1 |
P1A0300 | Hybrid battery system Insulation malfunction warning 2 |
P1AFE00 | Next output Diagnostic Test Mode (DTM) —> confirmation |
P1AFF00 | Actuator test end |
P1B0000 | Generator Mechanical malfunction |
P1B0100 | Generator Electrical malfunction |
P1B0200 | Control unit for battery monitoring Defective |
P1B0300 | Locking electronics solenoid Short-circuit to ground |
P1B0400 | Locking electronics solenoid Short circuit to B+ |
P1B0500 | Locking electronics solenoid Open circuit |
P1B0600 | Locking electronics solenoid Resistance too small |
P1B0700 | Locking electronics solenoid Short circuit between coil A and B |
P1B0800 | Locking electronics switch Short-circuit to ground |
P1B0900 | Locking electronics sensor Short circuit to ground |
P1B0A00 | Locking electronics sensor Defective |
P1B0B00 | Locking electronics sensor Open circuit/short circuit to B+ |
P1B0C00 | Lock hardware Mechanical malfunction |
P200000 | NOx Adsorber Efficiency Bank 1 Below Threshold |
P200200 | Particulate Trap Bank 1 Efficiency Below Threshold |
P200300 | Particulate Trap Bank 2 Efficiency Below Threshold |
P200400 | Intake Manifold Runner Control Bank 1 Stuck Open |
P200500 | Intake Manifold Runner Control Bank 2 Stuck Open |
P200600 | Intake Manifold Runner Control Bank 1 Stuck Closed |
P200700 | Intake Manifold Runner Control Bank 2 Stuck Closed |
P200800 | Intake Manifold Runner Bank 1 Control Circuit/Open |
P200900 | Intake Manifold Runner Bank 1 Control Circuit Low |
P200A00 | Intake Manifold Runner Bank 1 Performance |
P200B00 | Intake Manifold Runner Bank 2 Performance |
P201000 | Intake Manifold Runner Bank 1 Control Circuit High |
P201100 | Intake Manifold Runner Bank 2 Control Circuit/Open |
P201200 | Intake Manifold Runner Bank 2 Control Circuit Low |
P201300 | Intake Manifold Runner Bank 2 Control Circuit High |
P201400 | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit |
P201500 | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance |
P201600 | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Low |
P201700 | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High |
P201900 | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Bank 2 |
P202000 | Intake Manifold Runner Pos. Sen./Switch Circuit Bank 2 Range/Performance |
P202100 | Intake Manifold Runner Pos. Sen./Switch Circuit Bank 2 Low |
P202200 | Intake Manifold Runner Pos. Sen./Switch Circuit Bank 2 High |
P202400 | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor Circuit |
P202500 | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor Performance |
P202600 | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor Circuit Low Voltage |
P202700 | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor Circuit High Voltage |
P202A00 | Reductant Tank Heater Control Circuit/Open |
P202B00 | Reductant Tank Heater Control Circuit Low |
P202C00 | Reductant Tank Heater Control Circuit High |
P203100 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2, Bank 1 Circuit |
P203200 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2, Bank 1 Circuit Low |
P203300 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2, Bank 1 Circuit High |
P203400 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 Bank 2 Circuit |
P203500 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 Bank 2 Circuit Low |
P203600 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 Bank 2 Circuit High |
P203A00 | Reductant Level Sensor Circuit |
P203B00 | Reductant Level Sensor Circuit Range/Performance |
P203C00 | Reductant Level Sensor Circuit Low |
P203D00 | Reductant Level Sensor Circuit High |
P204700 | Reductant Injection Valve Circuit/Open Bank 1 Unit 1 |
P204800 | Reductant Injection Valve Circuit Low Bank 1 Unit 1 |
P204900 | Reductant Injection Valve Circuit High Bank 1 Unit 1 |
P204A00 | Reductant Pressure Sensor Circuit |
P204B00 | Reductant Pressure Sensor Circuit Range/Performance |
P204D00 | Reductant Pressure Sensor Circuit High |
P205A00 | Reductant Tank Temperature Sensor Circuit |
P205B00 | Reductant Tank Temperature Sensor Circuit Range/Performance |
P205C00 | Reductant Tank Temperature Sensor Circuit Low |
P207000 | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Open |
P207100 | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed |
P207300 | Manifold Absolute Pressure/Mass Air Flow — Throttle Position Correlation at Idle |
P207400 | Manifold Absolute Pressure/Mass Air Flow — Throttle Position Correlation at Higher Load |
P207500 | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor/Switch Circuit |
P207600 | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance |
P207700 | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor/Switch Circuit Low |
P207800 | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor/Switch Circuit High |
P207900 | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Position Sensor/Switch Circuit Intermittent |
P207F00 | Reductant Quality Performance |
P208000 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank1 Range/Performance |
P208200 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank2 Range/Performance |
P208400 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance |
P208600 | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 Circuit Bank 2 Range/Performance |
P208800 | A Camshaft Position Actuator Control Circuit Low — Bank 1 |
P208900 | A Camshaft Position Actuator Control Circuit High — Bank 1 |
P208A00 | Reductant Pump «A» Control Circuit/Open |
P208B00 | Reductant Pump «A» Control Range/Performance |
P208C00 | Reductant Pump «A» Control Circuit Low |
P208D00 | Reductant Pump «A» Control Circuit High |
P208E00 | Reductant Injection Valve Stuck Closed Bank 1 Unit 1 |
P209000 | B Camshaft Position Actuator Control Circuit(Bank1) Low |
P209100 | B Camshaft Position Actuator Control Circuit(Bank1) High |
P209200 | A Camshaft Position Actuator Control Circuit(Bank2) Low |
P209300 | A Camshaft Position Actuator Control Circuit(Bank2) High |
P209400 | B Camshaft Position Actuator Control Circuit(Bank2) Low |
P209500 | B Camshaft Position Actuator Control Circuit(Bank2) High |
P209600 | Post Catalyst Fuel Trim System Bank1 Too Lean |
P209700 | Post Catalyst Fuel Trim System Bank 1 Too Rich |
P209800 | Post Catalyst Fuel Trim System Bank 2 Too Lean |
P209900 | Post Catalyst Fuel Trim System Bank2 Too Rich |
P209F00 | Reductant Tank Heater Control Circuit Performance |
P20A000 | Reductant Purge Control Valve Circuit /Open |
P20A200 | Reductant Purge Control Valve Circuit Low |
P20A300 | Reductant Purge Control Valve Circuit High |
P20A500 | Reductant Purge Control Valve Stuck Closed |
P20B500 | Reductant Metering Unit Heater Control Circuit/Open |
P20B700 | Reductant Metering Unit Heater Control Circuit Low |
P20B800 | Reductant Metering Unit Heater Control Circuit High |
P20B900 | Reductant Heater «A» Control Circuit/Open |
P20BB00 | Reductant Heater «A» Control Circuit Low |
P20BC00 | Reductant Heater «A» Control Circuit High |
P20BD00 | Reductant Heater «B» Control Circuit/Open |
P20BF00 | Reductant Heater «B» Control Circuit Low |
P20C000 | Reductant Heater «B» Control Circuit High |
P20D800 | Exhaust Aftertreatment Fuel Supply Control Performance |
P20E800 | Reductant Pressure Too Low |
P20E900 | Reductant Pressure Too High |
P20EE00 | SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1 |
P20F400 | Reductant Consumption Too Low |
P20F500 | Reductant Consumption Too High |
P210000 | Throttle Actuator Control Motor Circuit/Open |
P210100 | Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/performance |
P210200 | Throttle Actuator Control Motor Circuit Low |
P210300 | Throttle Actuator «A» Control Motor Circuit High |
P210600 | Throttle Actuator Control System Forced Limited Power |
P210800 | Throttle Actuator Control Module Performance |
P210A00 | Throttle Actuator «B» Control Motor Circuit/Open |
P210B00 | Throttle Actuator «B» Control Motor Circuit Range/Performance |
P210C00 | Throttle Actuator «B» Control Motor Circuit Low |
P210D00 | Throttle Actuator «B» Control Motor Circuit High |
P211000 | Throttle Actuator Control System — Forced Limited RPM |
Последнее редактирование:
Admin
Создатель сайта
-
#4
DTC | DTC Text |
---|---|
P211100 | Throttle Actuator Control System — Stuck Open |
P211200 | Throttle Actuator Control System — Stuck closed |
P211900 | Throttle Actuator Control Throttle Body Range/Performance |
P212200 | Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch D Circuit Low Input |
P212300 | Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch D Circuit High Input |
P212700 | Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch E Circuit Low Input |
P212800 | Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch E Circuit High Input |
P212B00 | Throttle Position Sensor/Switch «G» Circuit Range/Performance |
P212C00 | Throttle Position Sensor/Switch «G» Circuit Low |
P212D00 | Throttle Position Sensor/Switch «G» Circuit High |
P213100 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «F» Circuit Range/Performance |
P213200 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «F» Circuit Low |
P213300 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «F» Circuit High |
P213500 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «A»/»B» Voltage Correlation |
P213800 | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation |
P214600 | Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Open |
P214700 | Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Low |
P214800 | Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit High |
P214900 | Fuel Injector Group «B» Supply Voltage Circuit Open |
P215000 | Fuel Injector Group «B» Supply Voltage Circuit Low |
P215100 | Fuel Injector Group «B» Supply Voltage Circuit High |
P215200 | Fuel Injector Group «C» Supply Voltage Circuit/Open |
P215300 | Fuel Injector Group «C» Supply Voltage Circuit Low |
P215400 | Fuel Injector Group «C» Supply Voltage Circuit High |
P215500 | Fuel Injector Group «D» Supply Voltage Circuit/Open |
P215600 | Fuel Injector Group «D» Supply Voltage Circuit Low |
P215700 | Fuel Injector Group «D» Supply Voltage Circuit High |
P215900 | Vehicle Speed Sensor «B» Range/Performance |
P216A00 | Fuel Injector Group «E» Supply Voltage Circuit/Open |
P216B00 | Fuel Injector Group «E» Supply Voltage Circuit/Low |
P216C00 | Fuel Injector Group «E» Supply Voltage Circuit/High |
P216D00 | Fuel Injector Group «F» Supply Voltage Circuit/Open |
P216E00 | Fuel Injector Group «F» Supply Voltage Circuit/Low |
P216F00 | Fuel Injector Group «F» Supply Voltage Circuit/High |
P217300 | Throttle Actuator Control System — High Airflow Detected |
P217500 | Throttle Actuator Control System — Low Airflow Detected |
P217700 | System too lean off idle, Bank 1 |
P217800 | System too rich off idle, Bank 1 |
P217900 | System too lean off idle, Bank 2 |
P218000 | System too rich off idle, Bank 2 |
P218100 | Cooling System Performance |
P218300 | Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance |
P218400 | Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit Low |
P218500 | Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit High |
P218700 | System too lean at idle, Bank 1 |
P218800 | System too rich at idle, Bank 1 |
P218900 | System too lean at idle, Bank 2 |
P219000 | System too rich at idle, Bank 2 |
P219100 | System Too Lean at Higher Load; Bank 1 |
P219200 | System Too Rich at Higher Load; Bank 1 |
P219300 | System Too Lean at Higher Load; Bank 2 |
P219400 | System Too Rich at Higher Load; Bank 2 |
P219500 | O2 Sensor Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 1 |
P219600 | O2 Sensor Signal Stuck Rich Bank 1 Sensor 1 |
P219700 | O2 Sensor Signal Stuck Lean Bank 2 Sensor 1 |
P219800 | O2 Sensor Signal Stuck Rich Bank 2 Sensor 1 |
P219900 | Intake Air Temperature Sensor 1/2 Correlation |
P219A00 | Bank 1 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P219B00 | Bank 2 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P219C00 | Cylinder 1 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P219D00 | Cylinder 2 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P219E00 | Cylinder 3 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P219F00 | Cylinder 4 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P21A000 | Cylinder 5 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P21A100 | Cylinder 6 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P21A200 | Cylinder 7 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P21A300 | Cylinder 8 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P21A400 | Cylinder 9 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P21A500 | Cylinder 10 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P21A600 | Cylinder 11 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P21A700 | Cylinder 12 Air-Fuel Ratio Imbalance |
P220000 | NOx Sensor Bank 1 Sensor 1 Circuit |
P220100 | NOx Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1 |
P220200 | NOx Sensor Bank 1 Sensor 1 Circuit Low |
P220300 | NOx Sensor Bank 1 Sensor 1 Circuit High |
P220900 | NOx Sensor Heater Sense Bank 1 Sensor 1 Circuit Range/Performance |
P220A00 | NOx Sensor Supply Voltage Bank 1 Sensor 1 Circuit |
P220B00 | NOx Sensor Supply Voltage Bank 1 Sensor 2 Circuit |
P222700 | Barometric Pressure Circuit Range/Performance |
P222800 | Barometric Pressure Circuit Low |
P222900 | Barometric Pressure Circuit high |
P223100 | O2 Sensor Bank 1 Sensor 1 Signal Circuit Shorted to Heater Circuit |
P223200 | O2 Sensor Bank 1 Sensor 2 Signal Circuit Shorted to Heater Circuit |
P223300 | O2 Sensor Bank 1 Sensor 3 Signal Circuit Shorted to Heater Circuit |
P223400 | O2 Sensor Bank 2 Sensor 1 Signal Circuit Shorted to Heater Circuit |
P223500 | O2 Sensor Bank 2 Sensor 2 Signal Circuit Shorted to Heater Circuit |
P223600 | O2 Sensor Bank 2 Sensor 3 Signal Circuit Shorted to Heater Circuit |
P223700 | O2 Sensor Positive Current Control Circuit Bank 1 Sensor 1 Open |
P223800 | O2 Sensor Positive Current Control Circuit Bank 1 Sensor 1 Low |
P223900 | O2 Sensor Positive Current Control Circuit Bank 1 Sensor 1 High |
P224000 | O2 Sensor Positive Current Control Circuit Bank 2 Sensor 1 Open |
P224100 | O2 Sensor Positive Current Control Circuit Bank 2 Sensor 1 Low |
P224200 | O2 Sensor Positive Current Control Circuit Bank 2 Sensor 1 High |
P224300 | O2 Sensor Reference Voltage Circuit Bank 1 Sensor 1 Open |
P224400 | O2 Sensor Reference Voltage Bank 1 Sensor 1 Performance |
P224500 | O2 Sensor Reference Voltage Circuit Bank 1 Sensor 1 Low |
P224600 | O2 Sensor Reference Voltage Circuit Bank 1 Sensor 1 High |
P224700 | O2 Sensor Reference Voltage Circuit Bank 2 Sensor 1 Open |
P224800 | O2 Sensor Reference Voltage Bank 2 Sensor 1 Performance |
P224900 | O2 Sensor Reference Voltage Circuit Bank 2 Sensor 1 Low |
P225000 | O2 Sensor Reference Voltage Circuit Bank 2 Sensor 1 High |
P225100 | O2 Sensor Negative Current Control Circuit Bank 1 Sensor 1 open |
P225200 | O2 Sensor Negative Current Control Circuit Bank 1 Sensor 1 Low |
P225300 | O2 Sensor Negative Current Control Circuit Bank 1 Sensor 1 High |
P225400 | O2 Sensor Negative Current Control Circuit Bank 2 Sensor 1 open |
P225500 | O2 Sensor Negative Current Control Circuit Bank 2 Sensor 1 Low |
P225600 | O2 Sensor Negative Current Control Circuit Bank 2 Sensor 1 High |
P225700 | Secondary air injektion System Control «A» Circuit low |
P225800 | Secondary air injektion System Control «A» Circuit high |
P226100 | Turbo Boost Pressure Not Detected Mechanical |
P226200 | Turbocharger/Supercharger Boost Pressure Not Detected Mechanical |
P226300 | Turbocharger/Supercharger Boost System Performance |
P227000 | O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 1 Sensor 2 |
P227100 | O2 Sensor Signal Stuck Rich; Bank 1 Sensor 2 |
P227200 | O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 2 Sensor 2 |
P227300 | O2 Sensor Signal Stuck Rich; Bank 2 Sensor 2 |
P227400 | O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 1 Sensor 3 |
P227500 | O2 Sensor Signal Stuck Rich; Bank 1 Sensor 3 |
P227600 | O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 2 Sensor 3 |
P227700 | O2 Sensor Signal Stuck Rich; Bank 2 Sensor 3 |
P227800 | O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 3 / Bank 2 Sensor 3 |
P227900 | Intake Air System Leak |
P228C00 | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits Pressure Too Low |
P228D00 | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits Pressure Too High |
P228E00 | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Learning Limits Too Low |
P228F00 | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Learning Limits Too High |
P229300 | Fuel Pressure Regulator 2 Performance |
P229400 | Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit |
P229500 | Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit Low |
P229600 | Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit High |
P229700 | 02 Sensor Bank 1 Sensor 1 Out of Range During Deceleration |
P229800 | 02 Sensor Bank 2 Sensor 1 Out of Range During Deceleration |
P229A00 | Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits Pressure Too Low |
P229B00 | Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits Pressure Too High |
P229E00 | NOx Sensor Bank 1 Sensor 2 Circuit |
P229F00 | NOx Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 2 |
P22A000 | NOx Sensor Bank 1 Sensor 2 Circuit Low |
P22A100 | NOx Sensor Bank 1 Sensor 2 Circuit High |
P22A700 | NOx Sensor Heater Sense Bank 1 Sensor 2 Circuit Range/Performance |
P230000 | Ignition Coil «A» Primary Control Circuit Low |
P230100 | Ignition Coil «A» Primary Control Circuit High |
P230200 | Ignition Coil «A» Secondary Circuit |
P230300 | Ignition Coil «B» Primary Control Circuit Low |
P230400 | Ignition Coil «B» Primary Control Circuit High |
P230500 | Ignition Coil «B» Secondary Circuit |
P230600 | Ignition Coil «C» Primary Control Circuit Low |
P230700 | Ignition Coil «C» Primary Control Circuit High |
P230800 | Ignition Coil «C» Secondary Circuit |
P230900 | Ignition Coil «D» Primary Control Circuit Low |
P231000 | Ignition Coil «D» Primary Control Circuit High |
P231100 | Ignition Coil «D» Secondary Circuit |
P231200 | Ignition Coil «E» Primary Control Circuit Low |
P231300 | Ignition Coil «E» Primary Control Circuit High |
P231400 | Ignition Coil «E» Secondary Circuit |
P231500 | Ignition Coil «F» Primary Control Circuit Low |
P231600 | Ignition Coil «F» Primary Control Circuit High |
P231700 | Ignition Coil «F» Secondary Circuit |
P231800 | Ignition Coil «G» Primary Control Circuit Low |
P231900 | Ignition Coil «G» Primary Control Circuit High |
P232000 | Ignition Coil «G» Secondary Circuit |
P232100 | Ignition Coil «H» Primary Control Circuit Low |
P232200 | Ignition Coil «H» Primary Control Circuit High |
P232300 | Ignition Coil «H» Secondary Circuit |
P232400 | Ignition Coil «I» Primary Control Circuit Low |
P232500 | Ignition Coil «I» Primary Control Circuit High |
P232600 | Ignition Coil «I» Secondary Circuit |
P232700 | Ignition Coil «J» Primary Control Circuit Low |
P232800 | Ignition Coil «J» Primary Control Circuit High |
P232900 | Ignition Coil «J» Secondary Circuit |
P233000 | Ignition Coil «K» Primary Control Circuit Low |
P233100 | Ignition Coil «K» Primary Control Circuit High |
P233200 | Ignition Coil «K» Secondary Circuit |
P233300 | Ignition Coil «L» Primary Control Circuit Low |
P233400 | Ignition Coil «L» Primary Control Circuit High |
P233500 | Ignition Coil «L» Secondary Circuit |
P233600 | Cylinder #1 Above Knock Threshold |
P233700 | Cylinder #2 Above Knock Threshold |
P233800 | Cylinder #3 Above Knock Threshold |
P233900 | Cylinder #4 Above Knock Threshold |
P234000 | Cylinder #5 Above Knock Threshold |
P234100 | Cylinder #6 Above Knock Threshold |
P234200 | Cylinder #7 Above Knock Threshold |
P234300 | Cylinder #8 Above Knock Threshold |
P234400 | Cylinder #9 Above Knock Threshold |
P234500 | Cylinder #10 Above Knock Threshold |
P234600 | Cylinder #11 Above Knock Threshold |
P234700 | Cylinder #12 Above Knock Threshold |
P240000 | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Control Circuit/Open |
P240100 | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Control Circuit Low |
P240200 | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Control Circuit High |
P240300 | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit/Open |
P240400 | Evaporative Emission System Leak Detection Pumpe Sense Circuit Range/Performance |
P241300 | Exhaust Gas Recirculation System Performance |
P241400 | 02 Sensor Exhaust Sample Error, Bank 1 Sensor 1 |
P241500 | 02 Sensor Exhaust Sample Error, Bank 2 Sensor 1 |
P241600 | Oxygen Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2 / Bank 1 Sensor 3 |
P241700 | Oxygen Sensor Signals Swapped Bank 2 Sensor 2 / Bank 2 Sensor 3 |
P242100 | Evaporative Emission System Vent Valve Stuck Open |
P242200 | Evaporative Emission System Vent Valve Stuck Closed |
P242500 | Exhaust Gas Recirculation Cooling Valve Control Circuit Open |
P242600 | Exhaust Gas Recirculation Cooling Valve Control Circuit Low |
P242700 | Exhaust Gas Recirculation Cooling Valve Control Circuit High |
P242800 | Exhaust Gas Temperature Too High Bank1 |
P242900 | Exhaust Gas Temperature Too High Bank2 |
P242A00 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 3 |
P242B00 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 3 Range/Performance |
P242C00 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low Bank 1 Sensor 3 |
P242D00 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 3 |
P242F00 | Diesel Particulate Filter Restriction — Ash Accumulation |
P243000 | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Bank 1 Sensor Circuit |
P243100 | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Bank 1 Sensor Circuit Range/Performance |
P243200 | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Bank 1 Sensor Circuit Low |
P243300 | Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Bank 1 Sensor Circuit High |
P244000 | Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank1 |
P244200 | Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank2 |
P244C00 | Exhaust Temperature Too Low For Particulate Filter Regeneration Bank 1 |
P245200 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Circuit |
P245300 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Circuit Range/Performance |
P245400 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Circuit Low |
P245500 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Circuit High |
P245600 | Diesel Particulate Filter Pressure Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic |
P245700 | Exhaust Gas Recirculation Cooling System Performance |
P245B00 | Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control Circuit Range/Performance |
P245E00 | Diesel Particulate Filter Pressure Sensor «B» Circuit |
P246000 | Diesel Particulate Filter Pressure Sensor «B» Circuit Low |
P246300 | Diesel Particulate Filter — Soot Accumulation |
P246600 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 2 Sensor 3 |
P246700 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance Bank 2 Sensor 3 |
P246800 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low Bank 2 Sensor 3 |
P246E00 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 4 |
P246F00 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 4 Range/Performance |
P247000 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low Bank 1 Sensor 4 |
P247100 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 4 |
P247300 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 2 Sensor 4 |
P247400 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 2 Sensor 4 Range/Performance |
P247500 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low Bank 2 Sensor 4 |
P247600 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High Bank 2 Sensor 4 |
P247800 | Exhaust Gas Temperature Out of Range Bank 1 Sensor 1 |
P247A00 | Exhaust Gas Temperature Out of Range Bank 1 Sensor 3 |
P251000 | ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Range/Performance |
P251900 | A/C Request «A» Circuit |
P252000 | A/C Request «A» Circuit Low |
P252100 | A/C Request «A» Circuit High |
P253300 | Ignition Switch Run/ Start Position Curciut |
P253500 | Ignition Switch Run/ Start Position Curciut High |
P253900 | Low Pressure Fuel System Sensor Circuit |
P254000 | Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Range/Performance |
P254100 | Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Low Input |
P254200 | Low Pressure Fuel System Sensor Circuit High Input |
P254300 | Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent |
P254500 | Torque Management Request Input Signal «A» Range/Performance |
P256200 | Turbocharger Boost Control Position Sensor «A» Circuit |
P256300 | Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit Range/Performance |
P256400 | Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit Low |
P256500 | Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit High |
P256600 | Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit Intermittent |
P256800 | Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance |
P256900 | Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low |
P257000 | Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High |
P257800 | Turbocharger Speed Sensor «A» Circuit |
P257900 | Turbocharger Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance |
P258000 | Turbocharger Speed Sensor «A» Circuit Low |
P258100 | Turbocharger Speed Sensor «A» Circuit High |
P258200 | Turbocharger Speed Sensor «A» Circuit Intermittent |
P258800 | Turbocharger Boost Control Position Sensor «B» Circuit Low |
P258900 | Turbocharger Boost Control Position Sensor «B» Circuit High |
P259300 | Turbocharger Speed Sensor «B» Circuit |
P259400 | Turbocharger Speed Sensor «B» Circuit Range/Performance |
P259500 | Turbocharger Speed Sensor «B» Circuit Low |
P259600 | Turbocharger Speed Sensor «B» Circuit High |
P259700 | Turbocharger Speed Sensor «B» Circuit Intermittent |
P260000 | Coolant Pump Control Circuit open |
P260100 | Coolant Pump Control Circuit range/performance |
P260200 | Coolant Pump Control Circuit low |
P260300 | Coolant Pump Control Circuit high |
P261000 | ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance |
P261200 | A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit Low |
P261300 | A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit High |
P261A00 | Coolant Pump «B» Control Circuit/Open |
P261B00 | Coolant Pump «B» Control Circuit Range/Performance |
P261C00 | Coolant Pump «B» Control Circuit Low |
P261D00 | Coolant Pump «B» Control Circuit High |
P262600 | O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open Bank 1, Sensor 1 |
P262900 | O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open Bank 2, Sensor 1 |
P263200 | Fuel Pump «B» Control Circuit Open |
P263300 | Fuel Pump «B» Control Circuit Low |
P263400 | Fuel Pump «B» Control Circuit High |
P263700 | Torque Management Feedback Signal «A» |
P270000 | Transmission Friction Element «A» Apply Time Range/Performance |
P270100 | Transmission Friction Element «B» Apply Time Range/Performance |
P270200 | Transmission Friction Element «C» Apply Time Range/Performance |
P270300 | Transmission Friction Element «D» Apply Time Range/Performance |
P270400 | Transmission Friction Element «E» Apply Time Range/Performance |
P270500 | Transmission Friction Element «F» Apply Time Range/Performance |
P270800 | Shift Solenoid F Stuck On |
P271100 | Unexpected Mechanical Gear Disengagement |
P271400 | Pressure Control Solenoid «D» Performance or Stuck Off |
P271500 | Pressure Control Solenoid «D» Stuck On |
P271600 | Pressure Control Solenoid «D» Electrical |
P271700 | Pressure Control Solenoid «D» Intermittent |
P272300 | Pressure Control Solenoid «E» Performance or Stuck Off |
P272400 | Pressure Control Solenoid «E» Stuck On |
P272500 | Pressure Control Solenoid «E» Electrical |
P272600 | Pressure Control Solenoid «E» Intermittent |
P273200 | Pressure Control Solenoid «F» Performance or Stuck Off |
P273300 | Pressure Control Solenoid «F» Stuck On |
P273400 | Pressure Control Solenoid «F» Electrical |
P273500 | Pressure Control Solenoid «F» Intermittent |
P275300 | Transmission Fluid Cooler Control Circuit/Open |
P275400 | Transmission Fluid Cooler Control Circuit Low |
P275500 | Transmission Fluid Cooler Control Circuit High |
P276500 | Input Turbine/Speed Sensor «B» Circuit |
P276600 | Input Turbine/Speed Sensor «B» Circuit Range/Performance |
P278700 | Clutch Temperature Too High |
P278900 | Clutch Adaptive Learning at Limit |
P278B00 | Kick Down Switch Circuit Range/Performance |
P281000 | Pressure Control Solenoid «G» Electrical |
P281200 | Pressure Control Solenoid «G» Control Circuit/Open |
P281400 | Pressure Control Solenoid «G» Control Circuit Low |
P281500 | Pressure Control Solenoid «G» Control Circuit High |
P2BA700 | NOx Exceedence — Empty Reagent Tank |
P300000 | Glow Plug Indicator Light -K29- Malfunction message from instrument cluster |
P300100 | Operating RPM regulation Control difference |
P300200 | Kick Down Switch -F8- Implausible signal |
P300300 | Low heat output relay-J359 Short circuit to B+ |
P300400 | Low heat output relay-J359 Open circuit/short circuit to ground |
P300500 | High heat output relay -J360 Short circuit to B+ |
P300600 | High heat output relay -J360 Open circuit/short circuit to ground |
P300700 | Camshaft Position (CMP) Sensor -G40- No signal |
P300800 | Camshaft Position (CMP) Sensor -G40- Signal outside tolerance |
P300900 | Relay for pump, fuel cooling -J445- Short circuit to B+ |
P300A00 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Implausible signal |
P300B00 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Short-circuit to ground |
P300C00 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Short circuit to B+ |
P300D00 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Electrical malfunction |
P300E00 | Particulate Trap Bank 2 restriction |
P300F00 | Fuel bypass valve Open circuit |
P301000 | Relay for pump, fuel cooling -J445- Open circuit/short circuit to ground |
P301100 | Fuel Pump (FP) 2 Relay -J49- Short circuit to B+ |
P301200 | Fuel Pump (FP) 2 Relay -J49- Open circuit/short circuit to ground |
P301300 | Wastegate Bypass Regulator Valve 2 -N274- Short circuit to B+ |
P301400 | Wastegate Bypass Regulator Valve 2 -N274- Open circuit/short circuit to ground |
P301500 | Fuel Bypass Valve -N312- Short circuit to B+ |
P301600 | Fuel Bypass Valve -N312- Open circuit/short circuit to ground |
P301700 | Exhaust Flap Valve 1 -N321- Short circuit to B+ |
P301800 | Exhaust Flap Valve 1 -N321- Short-circuit to ground |
P301900 | Exhaust Flap Valve 1 -N321- Open circuit |
P301A00 | Exhaust flap sensor bank 2 Electrical malfunction |
P301B00 | Exhaust flap sensor bank 2 Implausible signal |
P301C00 | Exhaust flap sensor bank 2 Short circuit to B+ |
P301D00 | Exhaust flap bank 2 Electrical malfunction |
P301E00 | Exhaust flap bank 2 Control difference |
P301F00 | Exhaust flap bank 2 Short circuit to B+ |
P302000 | Exhaust Flap Valve 1 -N321- Electrical malfunction in circuit |
P302100 | Exhaust Flap Valve 2 -N322- Short circuit to B+ |
P302200 | Exhaust Flap Valve 2 -N322- Short-circuit to ground |
P302300 | Exhaust Flap Valve 2 -N322- Open circuit |
P302400 | Exhaust Flap Valve 2 -N322- Electrical malfunction in circuit |
P302500 | Throttle Drive Angle Sensor 1 -G297 Implausible signal |
P302600 | Throttle Drive Angle Sensor 1 -G297 Signal too low |
P302700 | Throttle Drive Angle Sensor 1 -G297 Signal too high |
P302800 | Throttle Drive Angle Sensor 2 -G298 Implausible signal |
P302900 | Throttle Drive Angle Sensor 2 -G298 Signal too low |
P302A00 | Low heat output relay Open circuit |
P302B00 | Relay for Preheating Coolant, High Heat Output Open circuit |
P302C00 | Low heat output relay Short-circuit to ground |
P302D00 | Relay for Preheating Coolant, High Heat Output Short-circuit to ground |
P302E00 | Relay for pump, fuel cooling Open circuit |
P302F00 | Relay for pump, fuel cooling Short-circuit to ground |
P303000 | Throttle Drive Angle Sensor 2 -G298 Signal too high |
P303100 | Throttle Actuator 2 electrical malfunction in circuit |
P303200 | Throttle Valve Control Module 2 -J544- Malfunction in basic settings |
P303300 | Intake Air Temp.Circ.2 Signal too low |
P303400 | Intake Air Temp.Circ.2 Signal too high |
P303500 | Throttle Valve Control Module 2 -J544- Mechanical malfunction |
P303600 | Throttle Valve Control Module 2 -J544- insufficient voltage during basic settings |
P303700 | Throttle Valve Control Module 2 -J544- Adaptation not initiated |
P303800 | Throttle Valve Control Module 2 -J544- lower stop not reached |
P303900 | Transmission request torque reduction Implausible |
P303A00 | Auxiliary Fuel Pump (FP) Relay Open circuit |
P303B00 | Auxiliary Fuel Pump (FP) Relay Short-circuit to ground |
P303C00 | Auxiliary Fuel Pump (FP) Relay Short circuit to B+ |
P303D00 | Cold start valve Open circuit |
P303E00 | Cold start valve Short circuit to B+ |
P303F00 | Cold start valve Short-circuit to ground |
P304000 | Transmission ratio Implausible |
P304100 | Databus drivetrain implausible engine temperature message from instrument ECU |
P304200 | Heater regulation Implausible signal |
P304300 | Throttle Transfer Fuel Pump (FP) Mechanical malfunction |
P304400 | Throttle Transfer Fuel Pump (FP) Short circuit |
P304500 | Fuel pump electronics Defective |
P304600 | Starter relay 1 Electrical malfunction in circuit (relay stuck/does not switch) |
P304700 | Activation starter relay 2 Short circuit to B+ |
P304800 | Activation starter relay 2 Short-circuit to ground |
P304900 | Activation starter relay 2 Open circuit |
P304A00 | Starter relay 1 Short-circuit to ground |
P304B00 | Potentiometer for heater control Electrical malfunction |
P305000 | Starter relay 2 Electrical malfunction in circuit (relay stuck/does not switch) |
P305100 | Starter activation, return message terminal 50 Implausible signal |
P305200 | Starter activation, return message terminal 50 Short circuit to B+ |
P305300 | Starter activation, return message terminal 50 Short circuit to ground/open circuit |
P305400 | Starter does not turn Mechanically blocked or electrical malfunction |
P305500 | Exhaust Pressure Sensor 2 Open circuit |
P305600 | Exhaust Pressure Sensor 2 Short-circuit to ground |
P305700 | Exhaust Pressure Sensor 2 Short circuit to B+ |
P305800 | Exhaust Gas Recirc.Flow 2 Flow too Low |
P305900 | Exhaust Gas Recirc.Flow 2 throughput too large |
P305A00 | Gasoline operation Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P306000 | Cooling Bypass Valve, Exhaust Gas Recirculation Flow Electrical malfunction |
P306100 | Cooling Bypass Valve 2, Exhaust Gas Recirculation Flow Electrical malfunction |
P306200 | Turbo/Super Charger 2 Overboost Condition |
P306300 | Turbo/Super Charger 2 Underboost condition |
P306400 | Boost Pressure Contr.Valve 3 Circuit Electrical malfunction |
P306500 | Boost Pressure Contr.Valve 3 Circuit Short-circuit to ground |
P306600 | Boost Pressure Contr.Valve 3 Circuit Short circuit to B+ |
P306700 | Boost Pressure Contr.Valve 4 Circuit Electrical malfunction |
P306800 | Boost Pressure Contr.Valve 4 Circuit Short-circuit to ground |
P306900 | Boost Pressure Contr.Valve 4 Circuit Short circuit to B+ |
P307000 | Metering pump for cleaning solution Defective |
P307100 | Additive tank for particle filter empty |
P307200 | Voltage supply relay Electrical malfunction in circuit |
P307300 | Throttle Transfer Fuel Pump (FP) Electrical malfunction in circuit |
P307400 | Fuel Pump 2 Electrical malfunction in circuit |
P307500 | Turbo boost 1/2 Trim Adaptation Limit Attained |
P307600 | Engine Control Module (ECM) Error during coding |
P307700 | Fuel Pump Electronics, voltage supply Electrical malfunction |
P307800 | Throttle Valve Control Module Air Flow at idle too Low |
P307900 | Cold Start Fuel Pump (FP) Relay Short circuit to B+ |
P307A00 | Intake system Air flow too low |
P307B00 | Activation Fuel pump module 2 Electrical malfunction/open |
P307C00 | Activation Fuel pump module 2 Implausible signal |
P307D00 | Activation Fuel pump module 2 Short-circuit to ground |
P307E00 | Activation Fuel pump module 2 Short circuit to B+ |
P308000 | Cold Start Fuel Pump (FP) Relay -J748 Short circuit to ground/open circuit |
P308100 | Engine temperature too low |
P308200 | Clutch positioning sensor Implausible signal |
P308300 | Fuel level sensor for additive tank particulate trap, Electrical malfunction in circuit |
P308400 | Recirculating valve for turbocharger bank 2 Mechanical malfunction |
P308500 | Activation Intake Manifold Runner Bank 2 Control Electrical malfunction |
P308600 | Intake Manifold Runner Bank 2 Basic settings not carried out |
P308700 | Supply relay for engine components Electrical malfunction in circuit |
P308800 | Starter relay Electrical malfunction in circuit |
P308900 | Fuel pump electronics signal wire Electrical malfunction |
P308A00 | Fuel pump electronics NG operation signal wire Short circuit to B+ |
P308B00 | Fuel pump electronics NG operation signal wire Short-circuit to ground |
P308C00 | Fuel pump electronics NG operation signal wire Open circuit |
P308D00 | Throttle Transfer Fuel Pump (FP) Engine speed too low |
P308E00 | Fuel pump electronics Excess temperature |
P309000 | Auxiliary heater signal not recognized |
P309100 | Auxiliary heater signal constant detected |
P309200 | Control module defective |
P309300 | Control module defective |
P309400 | Control module defective |
P309500 | Control module defective |
P309600 | Control module defective |
P309700 | Control module defective |
P309800 | Control module defective |
P309900 | Control module defective |
P310000 | Intake Flap Motor -V157 Short circuit to B+ |
P310100 | Intake Flap Motor -V157 Open circuit/short circuit to ground |
P310200 | Intake Flap Motor -V157 No signal |
P310300 | Intake Flap Motor -V157 Defective |
P310400 | Intake manifold flap change-over valve- N239 Short circuit to B+ |
P310500 | Intake manifold flap change-over valve- N239 Open circuit/short circuit to ground |
P310600 | Cylinder 7 Pump/Injector -N303- Implausible signal |
P310700 | Cylinder 7 Pump/Injector -N303- Value above upper control limit |
P310800 | Cylinder 7 Pump/Injector -N303- Value below lower control limit |
P310900 | Cylinder 7 Pump/Injector -N303- Electrical malfunction in circuit |
P310A00 | Low Fuel Pressure regulation Fuel pressure fluctuates |
P310B00 | Low Fuel Pressure regulation Fuel pressure outside specification |
P310C00 | Low Fuel Pressure regulation Fuel pressure breaks down sporadically |
P310D00 | Fuel Pressure Regulation Fuel pressure fluctuates |
P310E00 | Exhaust gas recirculation cooler bypass valve 2 Implausible signal |
P311000 | Cylinder 8 Pump/Injector -N304- Implausible signal |
P311100 | Cylinder 8 Pump/Injector -N304- Value above upper control limit |
P311200 | Cylinder 8 Pump/Injector -N304- Value below lower control limit |
P311300 | Cylinder 8 Pump/Injector -N304- Electrical malfunction in circuit |
P311400 | Cylinder 9 Pump/Injector -N305- Implausible signal |
P311500 | Cylinder 9 Pump/Injector -N305- Value above upper control limit |
P311600 | Cylinder 9 Pump/Injector -N305- Value below lower control limit |
P311700 | Cylinder 9 Pump/Injector -N305- Electrical malfunction in circuit |
P311800 | Cylinder 10 Pump/Injector -N306- Implausible signal |
P311900 | Cylinder 10 Pump/Injector -N306- Value above upper control limit |
P312000 | Cylinder 10 Pump/Injector -N306- Value below lower control limit |
P312100 | Cylinder 10 Pump/Injector -N306- Electrical malfunction in circuit |
P312200 | Cylinder 11 Pump/Injector -N307- Implausible signal |
P312300 | Cylinder 11 Pump/Injector -N307- Value above upper control limit |
P312400 | Cylinder 11 Pump/Injector -N307- Value below lower control limit |
P312500 | Cylinder 11 Pump/Injector -N307- Electrical malfunction in circuit |
P312600 | Cylinder 12 Pump/Injector -N308- Implausible signal |
P312700 | Cylinder 12 Pump/Injector -N308- Value above upper control limit |
P312800 | Cylinder 12 Pump/Injector -N308- Value below lower control limit |
P312900 | Cylinder 12 Pump/Injector -N308- Electrical malfunction in circuit |
P313000 | Exhaust Gas Recirculation (EGR) system Value above upper control limit |
P313100 | Exhaust Gas Recirculation (EGR) system Value below lower control limit |
P313200 | Glow Plug Module 2, Control Circuit Electrical malfunction in circuit |
P313300 | Automatic Glow Time Control Relay 2-J609 Implausible signal |
P313400 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Upper stop not reached |
P313500 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) lower limit not reached |
P313600 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Target value not reached |
P313700 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Basic settings not carried out |
P313800 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Control difference |
P313900 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Signal outside tolerance |
P313A00 | Intake Manifold Runner Control (IMRC), bank 2 Signal outside tolerance |
P313B00 | Intake Manifold Runner Control (IMRC), bank 2 Control difference |
P313C00 | Intake Manifold Runner Control (IMRC), bank 2 difficulty of movement or blocked |
P313D00 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) difficulty of movement or blocked |
P314000 | Valve for starting with empty tank -N349 Open circuit/short circuit to ground |
P314100 | Valve for starting with empty tank -N349 Short circuit to B+ |
P314200 | Exhaust-bank2,sensor1,oxygen sensor signal implausible lean |
P314300 | Exhaust-bank2,sensor1,oxygen sensor signal Implausible rich |
P314400 | Exhaust-bank3,sensor1,oxygen sensor signal implausible lean |
P314500 | Exhaust-bank3,sensor1,oxygen sensor signal Implausible rich |
P314600 | Exhaust-bank4,sensor1,oxygen sensor signal implausible lean |
P314700 | Exhaust-bank4,sensor1,oxygen sensor signal Implausible rich |
P314800 | Exhaust bank 3, O2 sensor before cat. conv., heater circuit Regulation at upper impact |
P314900 | Exhaust bank 3, O2 sensor before cat. conv., heater circuit Regulation at lower impact |
P315000 | Exhaust bank 4, O2 sensor before cat. conv., heater circuit Regulation at upper impact |
P315100 | Exhaust bank 4, O2 sensor before cat. conv., heater circuit Regulation at lower impact |
P315200 | Exhaust gas bank3, sensor1 Internal resistance too Large |
P315300 | Exhaust gas bank4, sensor1 Internal resistance too Large |
P315400 | Exhaust-bank2-sensor1 Voltage too low/air leak |
P315500 | Emissions-bank3-sensor1 Voltage too low/air leak |
P315600 | Emissions-bank4-sensor1 Voltage too low/air leak |
P315700 | Exhaust-bank1,sensor1,oxygen sensor signal Voltage too low during deceleration |
P315800 | Exhaust-bank2,sensor1,oxygen sensor signal Voltage too low during deceleration |
P315900 | Exhaust-bank3,sensor1,oxygen sensor signal Voltage too low during deceleration |
P316000 | Exhaust-bank4,sensor1,oxygen sensor signal Voltage too low during deceleration |
P316100 | Linear oxy. sensor,exh-bank1/compensat. wire pump current Open circuit |
P316200 | Linear oxy. sensor,exh-bank2/compensat. wire pump current Open circuit |
P316300 | Linear oxy. sensor,exh-bank3/compensat. wire pump current Open circuit |
P316400 | Linear oxy. sensor,exh-bank4/compensat. wire pump current Open circuit |
P316500 | Exhaust-bank3,oxygen sensor correction behind cat Lean control limit exceeded |
P316600 | Exhaust-bank3,oxygen sensor correction behind cat Rich control limit exceeded |
P316700 | Exhaust-bank4,oxygen sensor correction behind cat Lean control limit exceeded |
P316800 | Exhaust-bank4,oxygen sensor correction behind cat Rich control limit exceeded |
P316900 | Exhaust-bank3 main catalytic converter Efficiency below threshold |
P317000 | Exhaust-bank4 main catalytic converter Efficiency below threshold |
P317100 | Exhaust-bank1, mixture adaptation range 3 System too lean |
P317200 | Exhaust-bank1, mixture adaptation range 3 System too rich |
P317300 | Exhaust-bank2, mixture adaptation range 3 System too lean |
P317400 | Exhaust-bank2, mixture adaptation range 3 System too rich |
P317500 | Exhaust bank3, mixture adaptation range 3 System too lean |
P317600 | Exhaust bank3, mixture adaptation range 3 System too rich |
P317700 | Exhaust bank4, mixture adaptation range 3 System too lean |
P317800 | Exhaust bank4, mixture adaptation range 3 System too rich |
P317900 | Cyl.13-Fuel Inj.Circ. Short-circuit to ground |
P318000 | Cyl.13-Fuel Inj.Circ. Short circuit to B+ |
P318100 | Cyl.13-Fuel Inj.Circ. Open circuit |
P318200 | Cyl.14-Fuel Inj.Circ. Short-circuit to ground |
P318300 | Cyl.14-Fuel Inj.Circ. Short circuit to B+ |
P318400 | Cyl.14-Fuel Inj.Circ. Open circuit |
P318500 | Cyl.15-Fuel Inj.Circ. Short-circuit to ground |
P318600 | Cyl.15-Fuel Inj.Circ. Short circuit to B+ |
P318700 | Cyl.15-Fuel Inj.Circ. Open circuit |
P318800 | Cyl.16-Fuel Inj.Circ. Short-circuit to ground |
P318900 | Cyl.16-Fuel Inj.Circ. Short circuit to B+ |
P319000 | Cyl.16-Fuel Inj.Circ. Open circuit |
P319100 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Basic setting aborted with mechanical impact open |
P319200 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Basic setting aborted with mechanical impact open |
P319300 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) open impact outside valid range |
P319400 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 3 -G456 Signal too low |
P319500 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 3 -G456 Signal too high |
P319600 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 4 -G457 Signal too low |
P319700 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 4 -G457 Signal too high |
P319800 | Intake manifold Runner Control (IMRC) Implausible signal |
P319900 | Activation Intake Manifold Runner Bank 2 Control Implausible signal |
P319A00 | Air mass meter 3/4 Correlation |
P319B00 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 3 -G456 Implausible signal |
P319C00 | Mass Air Flow (MAF) Sensor 4 -G457 Implausible signal |
P319D00 | Activation Intake Manifold Runner Bank 2 Control Short circuit to B+ |
P319E00 | Activation Intake Manifold Runner Bank 2 Control Open circuit/short circuit to ground |
P320000 | Exhaust-bank3 -sensor1, heating circuit Short-circuit to ground |
P320100 | Exhaust-bank3 -sensor1, heating circuit Short circuit to B+ |
P320200 | Exhaust-bank3 -sensor1, heating circuit Open circuit |
P320300 | Exhaust-bank3 -sensor1, heating circuit Malfunction |
P320400 | Emissions-bank3-sensor1 Internal resistance too Large |
P320500 | Emissions-bank3-sensor1 Low Voltage |
P320600 | Emissions-bank3-sensor1 High Voltage |
P320700 | Emissions-bank3-sensor1 electrical malfunction in circuit |
P320800 | Emissions-bank3-sensor1 No Activity Detected |
P320900 | Emissions-bank3-sensor1 Slow Response |
P321000 | Exhaust-bank3 -sensor1, heating circuit Performance too low |
P321100 | Exhaust-bank1-sensor1 Heater back-coupling |
P321200 | Exhaust-bank2-sensor1 Heater back-coupling |
P321300 | Emissions-bank3-sensor1 Heater back-coupling |
P321400 | Emissions-bank4-sensor1 Heater back-coupling |
P321500 | Emissions-bank3-sensor2,heater circuit Short-circuit to ground |
P321600 | Emissions-bank3-sensor2,heater circuit Short circuit to B+ |
P321700 | Emissions-bank3-sensor2,heater circuit Open circuit |
P321800 | Emissions-bank3-sensor2,heater circuit Malfunction |
P321900 | Emissions-bank3-sensor2 Internal resistance too Large |
P322000 | Emissions-bank3-sensor2 Low Voltage |
P322100 | Emissions-bank3-sensor2 High Voltage |
P322200 | Emissions-bank3-sensor2 electrical malfunction in circuit |
P322300 | Emissions-bank3-sensor2 No Activity Detected |
P322400 | Emissions-bank3-sensor2 Slow Response |
P322500 | Exhaust-bank3,oxygen sensor correction behind cat Control limit reached |
P322600 | Exhaust-bank4,oxygen sensor correction behind cat Control limit reached |
P322700 | Exhaust-Bank1,Sensor1,Individual Cylinder Control Sensor dynamic to low |
P322800 | Exhaust-bank1,sensor1,oxygen sensor signal implausible lean |
P322900 | Exhaust-bank1,sensor1,oxygen sensor signal Implausible rich |
P323000 | Exhaust-bank4 -sensor1, heating circuit Short-circuit to ground |
P323100 | Exhaust-bank4 -sensor1, heating circuit Short circuit to B+ |
P323200 | Exhaust-bank4 -sensor1, heating circuit Open circuit |
P323300 | Exhaust-bank4 -sensor1, heating circuit Malfunction |
P323400 | Emissions-bank4-sensor1 Internal resistance too Large |
P323500 | Emissions-bank4-sensor1 Low Voltage |
P323600 | Emissions-bank4-sensor1 High Voltage |
P323700 | Emissions-bank4-sensor1 electrical malfunction in circuit |
P323800 | Emissions-bank4-sensor1 No Activity Detected |
P323900 | Emissions-bank4-sensor1 Slow Response |
P324000 | Exhaust-bank4 -sensor1, heating circuit Performance too low |
P324100 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) Temperature too high |
P324200 | Intake Manifold Runner Bank 2 Temperature too high |
P324300 | Idle Speed Contr.Throttle Pos. Electrical malfunction |
P324400 | Idle Speed Control Throttle Position 2 Electrical malfunction |
P324500 | Emissions-bank4-sensor2,heater circuit Short-circuit to ground |
P324600 | Emissions-bank4-sensor2,heater circuit Short circuit to B+ |
P324700 | Emissions-bank4-sensor2,heater circuit Open circuit |
P324800 | Emissions-bank4-sensor2,heater circuit Malfunction |
P324900 | Emissions-bank4-sensor2 Internal resistance too Large |
P325000 | Emissions-bank4-sensor2 Low Voltage |
P325100 | Emissions-bank4-sensor2 High Voltage |
P325200 | Emissions-bank4-sensor2 electrical malfunction in circuit |
P325300 | Emissions-bank4-sensor2 No Activity Detected |
P325400 | Emissions-bank4-sensor2 Slow Response |
P325500 | Bank 1, O2 sensor before cat. conv., heater circuit Regulation at upper impact |
P325600 | Bank 1, O2 sensor before cat. conv., heater circuit Regulation at lower impact |
P325700 | Bank 2, O2 sensor before cat. conv., heater circuit Regulation at upper impact |
P325800 | Bank 2, O2 sensor before cat. conv., heater circuit Regulation at lower impact |
P325900 | Auxiliary fuel pump for engine start Malfunction |
P326000 | Exhaust bank 1/2 oxygen sensors before catalytic converter swapped |
P326100 | Exhaust bank 3/4 oxygen sensors before catalytic converter swapped |
P326200 | Exhaust bank 1/2 oxygen sensors behind catalytic converter swapped |
P326300 | Exhaust bank 3/4 oxygen sensors behind catalytic converter swapped |
P326400 | Pre-catalytic converter, emissions bank 3 Efficiency below threshold |
P326500 | Pre-catalytic converter, exhaust bank 4 Efficiency below threshold |
P326600 | Bank 1, sensor 1 Internal resistance too Large |
P326700 | Bank 2, sensor 1 Internal resistance too Large |
P326800 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 2 / pump current Open circuit |
P326900 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 2 / pump current Short-circuit to ground |
P327000 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 2 / pump current Short circuit to B+ |
P327100 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 2 / reference voltage Open circuit |
P327200 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 2 / reference voltage Short-circuit to ground |
P327300 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 2 / reference voltage Short circuit to B+ |
P327400 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 2 / reference voltage Implausible |
P327500 | Linear Lambda probe, exhaust bank 2 / common Ground (GND) wire Open circuit |
P327600 | Linear Lambda probe, exhaust bank 2 / common Ground (GND) wire Short-circuit to ground |
P327700 | Linear Lambda probe, exhaust bank 2 / common Ground (GND) wire Short circuit to B+ |
P327800 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 3 / pump current Open circuit |
P327900 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 3 / pump current Short-circuit to ground |
P328000 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 3 / pump current Short circuit to B+ |
P328100 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 3 / reference voltage Open circuit |
P328200 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 3 / reference voltage Short-circuit to ground |
P328300 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 3 / reference voltage Short circuit to B+ |
P328400 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 3 / reference voltage Implausible |
P328500 | Linear Lambda probe, exhaust bank 3 / common Ground (GND) wire Open circuit |
P328600 | Linear Lambda probe, exhaust bank 3 / common Ground (GND) wire Short-circuit to ground |
P328700 | Linear Lambda probe, exhaust bank 3 / common Ground (GND) wire Short circuit to B+ |
P328800 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 4 / pump current Open circuit |
P328900 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 4 / pump current Short-circuit to ground |
P329000 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 4 / pump current Short circuit to B+ |
P329100 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 4 / reference voltage Open circuit |
P329200 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 4 / reference voltage Short-circuit to ground |
P329300 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 4 / reference voltage Short circuit to B+ |
P329400 | Linear Lambda probe, exhaust gas bank 4 / reference voltage Implausible |
P329500 | Linear Lambda probe, exhaust bank 4 / common Ground (GND) wire Open circuit |
P329600 | Linear Lambda probe, exhaust bank 4 / common Ground (GND) wire Short-circuit to ground |
P329700 | Linear Lambda probe, exhaust bank 4 / common Ground (GND) wire Short circuit to B+ |
P329800 | Catalytic converter system, exhaust-bank 3 Efficiency below threshold |
P329900 | Catalytic converter system, exhaust-bank 4 Efficiency below threshold |
P330000 | Bank1, Camshaft Position (CMP) Sensor, exhaust =>-G300 Short-circuit to ground |
P330100 | Bank1, Camshaft Position (CMP) Sensor, exhaust =>-G300 Open circuit/short circuit to B+ |
P330200 | Bank2, Camshaft Position (CMP), exhaust =>Sensor -G301- Short-circuit to ground |
P330300 | Bank2, Camshaft Position (CMP), exhaust =>Sensor -G301- Open circuit/short circuit to B+ |
P330400 | Bank1,exhaust-Camshaft Position (CMP) Sensor-G300/-G28 Incorrect allocation |
P330500 | Bank2, exhaust — Camshaft Position (CMP) Sensor-G301- / -G28- Incorrect allocation |
P330600 | Ignition control cylinder 13 Short-circuit to ground |
P330700 | Ignition control cylinder 13 Short circuit to B+ |
P330800 | Ignition control cylinder 13 Open circuit |
P330900 | Ignition control cylinder 14 Short-circuit to ground |
P331000 | Ignition control cylinder 14 Short circuit to B+ |
P331100 | Ignition control cylinder 14 Open circuit |
P331200 | Ignition control cylinder 15 Short-circuit to ground |
P331300 | Ignition control cylinder 15 Short circuit to B+ |
P331400 | Ignition control cylinder 15 Open circuit |
P331500 | Ignition control cylinder 16 Short-circuit to ground |
P331600 | Ignition control cylinder 16 Short circuit to B+ |
P331700 | Ignition control cylinder 16 Open circuit |
P331800 | Glow Plug/Heater Relay 2 Circ. Short circuit to B+ |
P331900 | Glow Plug/Heater Relay 2 Circ. Open circuit/short circuit to ground |
P332000 | Unit Injector Valve Control 2 Short circuit to B+ |
P332100 | Unit Injector Valve Control 2 Electrical malfunction in circuit |
P332200 | Relay 2 for Power Supply (B+) Terminal 30 Implausible signal |
P332300 | Voltage supply terminal 15 High Voltage |
P332400 | Voltage supply terminal 15 Open circuit |
P332500 | Voltage supply terminal 15 Implausible |
P332600 | Change-over valve for intake manifold flap 2 Short circuit to B+ |
P332700 | Change-over valve for intake manifold flap 2 Open circuit/short circuit to ground |
P332800 | Intake Flap Motor 2 Short circuit to B+ |
P332900 | Intake Flap Motor 2 Open circuit/short circuit to ground |
P333000 | Intake Flap Motor 2 No signal |
P333100 | Intake Flap Motor 2 Defective |
P333200 | Combustion detection in deceleration mode |
P333300 | Turbocharger (TC) control module 1 implausible message |
P333400 | Turbocharger (TC) control module 2 implausible message |
P333500 | Turbocharger (TC) control module 1 missing message |
P333600 | Turbocharger (TC) control module 2 missing message |
P333700 | Engine databus/engine implausible message |
P333800 | Activation glow time control module 1 Electrical malfunction in circuit |
P333900 | Activation glow time control module 2 Electrical malfunction in circuit |
P334000 | Charge Pressure Cooler Fan Relay Short circuit to B+ |
P334100 | Charge Pressure Cooler Fan Relay Short-circuit to ground |
P334200 | Charge Pressure Cooler Fan Relay Open circuit |
P334300 | Exhaust turbocharger control module 1 Temperature too high |
P334400 | Exhaust turbocharger control module 1 Voltage supply outside the permissible range |
P334500 | Turbocharger 2 Control Module Temperature too high |
P334600 | Turbocharger 2 Control Module Voltage supply outside the permissible range |
P334700 | Glow Plug/Heater Relay Circ. Electrical malfunction |
P334800 | Activation turbocharger control unit bank 1 Electrical malfunction in circuit |
P334900 | Activation Turbocharger 2 Control Module Electrical malfunction in circuit |
P334A00 | Charge pressure actuator position sensor Electrical malfunction |
P335000 | Long Term Fuel Trim, NG Range 1 Too Lean |
P335100 | Long Term Fuel Trim, NG Range 1 Too Rich |
P335200 | Long Term Fuel Trim, NG Range 2 Too Lean |
P335300 | Long Term Fuel Trim, NG Range 2 Too Rich |
P335400 | Long Term Fuel Trim, NG Range 3 Too Lean |
P335500 | Long Term Fuel Trim, NG Range 3 Too Rich |
P335600 | Catalyst System,Bank1 during NG operation Efficiency below threshold |
P335700 | O2 Correction during NG operation Control limit reached |
P335800 | O2 Sensor Circ., exhaust gas Bank1-Sensor1 at NG operation Slow Response |
P335900 | O2 Sensor Circ., exhaust gas Bank1-Sensor1 at NG operation Heater back-coupling |
P335A00 | System too Lean at NG operation |
P335B00 | System Too Rich at NG operation |
P335C00 | Fuel tank pressure sensor high pressure Signal too high |
P335D00 | Fuel tank pressure sensor high pressure Signal too low |
P336000 | O2 Sensor Circ., exhaust gas Bank1-Sensor1 at NG operation No Activity Detected |
P336100 | NG operation Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P336200 | NG operation Cyl.1 Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P336300 | NG operation Cyl.2 Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P336400 | NG operation Cyl.3 Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P336500 | NG operation Cyl.4 Random/Multiple Cylinder. Misfire Detected |
P336600 | System pressure, NG too High |
P336700 | System pressure, NG too Low |
P336800 | O2 Sensor Signal Stuck Rich Bank 3 Sensor 1 |
P336900 | O2 Sensor Signal Stuck Rich Bank 2 Sensor 1 |
P336A00 | System pressure, NG Implausible signal |
P336B00 | NG temperature sensor Short circuit to B+ |
P336C00 | NG temperature sensor Short-circuit to ground |
P336D00 | NG temperature sensor Implausible signal |
P336E00 | NG fuel pump relay Short circuit to B+ |
P336F00 | NG fuel pump relay Short-circuit to ground |
P337000 | O2 Sensor Signal Stuck Rich Bank 3 Sensor 1 |
P337100 | O2 Sensor Signal Stuck Rich Bank 2 Sensor 1 |
P337200 | Intake Manifold Change-Over Valve Short circuit to B+ |
P337300 | Intake Manifold Change-Over Valve Open circuit/short circuit to ground |
P337400 | Intake Manifold 2 Change-Over Valve Short circuit to B+ |
P337500 | Intake Manifold 2 Change-Over Valve Open circuit/short circuit to ground |
P337600 | Intake Air Temperature Sensor 3 Signal too low |
P337700 | Intake Air Temperature Sensor 3 Signal too high |
P337800 | Intake Air Temperature Sensor 3 Implausible signal |
P337900 | NG High Pressure Valve Open circuit |
P337A00 | Voltage supply relay Short circuit to B+ |
P337B00 | Voltage supply relay Short-circuit to ground |
P337C00 | Voltage supply relay Open circuit |
P337D00 | Relay for shut-off valve for high pressure valve Short circuit to B+ |
P337E00 | Relay for shut-off valve for high pressure valve Short-circuit to ground |
P337F00 | Relay for shut-off valve for high pressure valve Open circuit |
P338000 | NG High Pressure Valve Short circuit to B+ |
P338100 | NG High Pressure Valve Short-circuit to ground |
P338200 | Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor -G400 Open circuit |
P338300 | Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor -G400 Short circuit to B+ |
P338400 | Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor -G400 Short-circuit to ground |
P338500 | Fuel Rail Sensor Open circuit |
P338600 | Fuel Rail Sensor Short circuit to B+ |
P338700 | Fuel Rail Sensor Short-circuit to ground |
P338800 | Fuel Injection Valve 1 Open circuit |
P338900 | Fuel Injection Valve 1 Short circuit to B+ |
P338A00 | Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor -G400 Implausible signal |
P338B00 | Fuel Tank Level Sensor Short circuit to B+ |
P338C00 | Fuel Tank Level Sensor Short-circuit to ground |
P338D00 | Fuel Tank Level Sensor Implausible signal |
P338E00 | Indicator light for operating mode switch-over Short circuit to B+ |
P338F00 | Indicator light for operating mode switch-over Short-circuit to ground |
P339000 | Fuel Injection Valve 1 Short-circuit to ground |
P339100 | Fuel Injection Valve 2 Open circuit |
P339200 | Fuel Injection Valve 2 Short circuit to B+ |
P339300 | Fuel Injection Valve 2 Short-circuit to ground |
P339400 | Fuel Injection Valve 3 Open circuit |
P339500 | Fuel Injection Valve 3 Short circuit to B+ |
P339600 | Fuel Injection Valve 3 Short-circuit to ground |
P339700 | Fuel Injection Valve 4 Open circuit |
P339800 | Fuel Injection Valve 4 Short circuit to B+ |
P339900 | Fuel Injection Valve 4 Short-circuit to ground |
P339A00 | Shut-Off valve 1 for NG fuel tank Short circuit to B+ |
P339B00 | Shut-Off valve 1 for NG fuel tank Short-circuit to ground |
P339C00 | Shut-Off valve 1 for NG fuel tank Open circuit |
P339D00 | Shut-Off valve 2 for NG fuel tank Short circuit to B+ |
P339E00 | Shut-Off valve 2 for NG fuel tank Short-circuit to ground |
P339F00 | Shut-Off valve 2 for NG fuel tank Open circuit |
P33A000 | Shut-Off valve 3 for NG fuel tank Short circuit to B+ |
P33A100 | Shut-Off valve 3 for NG fuel tank Short-circuit to ground |
P33A200 | Shut-Off valve 3 for NG fuel tank Open circuit |
P33A300 | Shut-Off valve 4 for NG fuel tank Short circuit to B+ |
P33A400 | Shut-Off valve 4 for NG fuel tank Short-circuit to ground |
P33A500 | Shut-Off valve 4 for NG fuel tank Open circuit |
Последнее редактирование:
Admin
Создатель сайта
-
#5
VW DTC List U-Codes
DTC | DTC Text |
---|---|
U000100 | High Speed CAN Communication Bus |
U000200 | High Speed CAN Communication Bus Performance |
U000900 | High Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+) |
U001000 | Medium Speed CAN Communication Bus |
U001100 | Medium Speed CAN Communication Bus Performance |
U001800 | Medium Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+) |
U002800 | Vehicle Communication Bus A |
U002900 | Vehicle Communication Bus A Performance |
U003700 | Vehicle Communication Bus B |
U003800 | Vehicle Communication Bus B Performance |
U004600 | Vehicle Communication Bus C |
U004700 | Vehicle Communication Bus C Performance |
U005400 | Vehicle Communication Bus C (-) shorted to Bus C (+) |
U005500 | Vehicle Communication Bus D |
U005600 | Vehicle Communication Bus D Performance |
U006300 | Vehicle Communication Bus D (-) shorted to Bus D (+) |
U006400 | Vehicle Communication Bus E |
U006500 | Vehicle Communication Bus E Performance |
U007200 | Vehicle Communication Bus E (-) shorted to Bus E (+) |
U010000 | Lost Communication with ECM/PCM |
U010100 | Lost Communication with TCM |
U010300 | Lost Communication with Gear Shift Module |
U010500 | Lost Communication With Fuel Injector Control Module |
U010900 | Lost Communication With Fuel Pump Control Module |
U010C00 | Lost Communication With Turbocharger/Supercharger Control Module «A» |
U010D00 | Lost Communication With Turbocharger/Supercharger Control Module «B» |
U011000 | Lost Communication With Drive Motor Control Module «A» |
U011100 | Lost Communication With Battery Energy Control Module «A» |
U011200 | Lost Communication With Battery Energy Control Module «B» |
U011400 | Lost Communication With Four-Wheel Drive Clutch Control Module |
U011500 | Lost Communication With ECM/PCM «B» |
U012100 | Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module |
U012200 | Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module |
U012300 | Lost Communication With Yaw Rate Sensor Module |
U012500 | Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module |
U012600 | Lost Communication With Steering Angle Sensor Module |
U012700 | Lost Communication With Tire Pressure Monitor Module |
U012800 | Lost Communication With Brake System Control Module |
U013000 | Lost Communication With Steering Effort Control Module |
U013200 | Lost Communication With Suspension Control Module «A» |
U013900 | Lost Communication With Suspension Control Module «B» |
U014600 | Lost Communication With Gateway «A» |
U015100 | Lost Communication With Restraints Control Module |
U016700 | Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module |
U030100 | Software Incompatibility With ECM/PCM |
U030200 | Software Incompatibility with Transmission Control Module |
U030500 | Software Incompatibility With with Cruise Control Module |
U031500 | Software Incompatibility with Anti-Lock Brake System Control Module |
U031700 | Software Incompatibility with Park Brake Control Module |
U032100 | Software Incompatibility with Suspension Control Module |
U032200 | Software Incompatibility With Body Control Module |
U032300 | Software Incompatibility With Instrument Panel Control Module |
U040100 | Invalid Data Received From ECM/PCM «A» |
U040200 | Invalid Data Received From Transmission Control Module |
U040400 | Invalid Data Received From Gear Shift Control Module |
U040500 | Invalid Data Received From Cruise Control Module |
U040600 | Invalid Data Received From Fuel Injector Control Module |
U040D00 | Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A» |
U040E00 | Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «B» |
U041000 | Invalid Data Received From Fuel Pump Control Module |
U041200 | Invalid Data Received From Battery Energy Control Module «A» |
U041400 | Invalid Data Received From Four-Wheel Drive Clutch Control Module |
U041500 | Invalid Data Received From Anti-Lock Brake System Control Module |
U041600 | Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module |
U042600 | Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module |
U044200 | Invalid Data Received From ECM/PCM |
U044700 | Invalid Data Received From Gateway «A» |
U100600 | NOX Sensor 1 Bank 1 No communication |
U100700 | Control unit for battery monitoring please read DTC |
U100800 | Diagnostic interface for databus -J533- please read DTC |
U100900 | Diagnostic interface for databus -J533- implausible message |
U100A00 | Access and start authorization No communication |
U100B00 | Access and start authorization Implausible signal |
U100C00 | ABS Control Module no communication due to low voltage. |
U100D00 | Local databus for senders and sensors Defective |
U101100 | Supply voltage Voltage too low |
U101200 | Supply voltage Voltage too high |
U101300 | Control module not coded |
U101400 | Control unit incorrectly coded |
U101800 | Control module for instrument panel insert Missing signal ambient temperature |
U101900 | Control module for instrument panel insert Missing signal oil level/temperature |
U101F00 | Engine Control Module (ECM) please read DTC |
U102600 | Transmission ECU please read DTC |
U102700 | Speedometer Vehicle Speed Sensor (VSS) Upper limit exceeded |
U102800 | Lost Communication With Steering Column Control Module please read DTC |
U102900 | Access/Start Control Module please read DTC |
U102A00 | Vehicle Communication Bus 2 Defective |
U102B00 | Vehicle Communication Bus 2 No communication |
U102C00 | ESP please read DTC |
U102E00 | Radiator Identification Sensor Implausible signal |
U102F00 | Radiator Identification Sensor No Communication |
U103000 | Local databus Electrical malfunction |
U103400 | NOX Sensor 1 Bank 1 Implausible signal |
U103500 | NOX Sensor 1 Bank 2 Implausible signal |
U103600 | NOX Sensor 1 Bank 2 No Communication |
U104000 | Differential Lock Control Module No communication |
U104100 | Differential Lock Control Module Implausible signal |
U104B00 | Local databus Implausible signal |
U105000 | Control unit for battery monitoring No Communication |
U105100 | Control unit for battery monitoring Implausible signal |
U105200 | Generator No Communication |
U105300 | Generator Implausible signal |
U107600 | Local databus 2 Electrical malfunction |
U108D00 | Sensor electronics control module Implausible signal |
U108E00 | Control Module in Steering Wheel No Communication |
U108F00 | Control Module in Steering Wheel Implausible signal |
U109200 | Awakening wire from Access/Start Control Module Short circuit to B+ |
U109300 | Awakening wire from Access/Start Control Module Short-circuit to ground |
U109400 | Clutch pedal switch 2 Implausible signal |
U109500 | ESCL control module No communication |
U10A200 | Sensor Electronics Control Module 2 No communication |
U10BE00 | Control module for all-wheel drive on FlexRay data bus No communication |
U10BF00 | Voltage stabilizer Implausible signal |
U10C100 | NOX Sensor 2 Bank 1 Implausible signal |
U10C200 | NOX Sensor 2 Bank 1 No Communication |
U110000 | Component protection No basic setting |
U110100 | Component protection active |
U110200 | Local databus for senders and sensors No communication |
U110300 | Production mode active |
U110400 | Expanded bus operation active |
U111000 | Function restriction due to communication interruption |
U111100 | Function limitation due to missing message |
U111200 | Function limitation due to implausible message |
U111300 | Function limitation due to received malfunction value |
U140000 | Function restriction due to insufficient voltage |
U140100 | Function restriction due to excessive voltage |
U140200 | Consumer disconnection active |
U140300 | Function restriction due to high-volt undervoltage |
U140400 | Function restriction due to high-volt overvoltage |
U140500 | Terminal 15 Implausible signal |
U140600 | Static current too high |
U140700 | Terminal 30 Implausible signal |
U140800 | Internal voltage measurement Implausible signal |
U140900 | Internal temperature measurement Implausible signal |
U140A00 | Terminal 30 Open circuit |
Общие сведения об ошибках Volkswagen TOUAREG
Программы диагностики технических проблем Volkswagen TOUAREG необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.
Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen TOUAREG содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.
В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.
Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.
Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:
- Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
- В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
- С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
- U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.
Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:
- 0 — общий код для ОБД2 выхода;
- 1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
- 3 — зарезервированный параметр.
Третий знак определяет тип неполадки:
- 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
- 3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
- 4 — дополнительная система контроля выбросов;
- 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
- 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
- 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.
Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.
Таблица с ошибками Volkswagen TOUAREG
Описание тектовых ошибок Volkswagen TOUAREG
Текст ошибки | Описание тектовых ошибок |
---|---|
Service | Такая надпись на бортовом компьютере обозначает напоминание о необходимости проведения техобслуживания. Она обычно появляется за 3 тысячи километров до наступления срока. |
Service JETZT | Сообщение о необходимости немедленного проведения технического обслуживания |
Airbag Fehler | Неисправность в работе системы подушек безопасности |
Beim Einlegen Einer Fahrstufe Im Stand Fussbremse Betatigen | Сообщение о необходимости выжимания педали тормоза перед переключение передачи. Появляется только на авто с автоматической трансмиссией. |
Bremsbelag Prufen | Необходимо заменить тормозные колодки, сообщение об их износе |
Stop! Bremsenfehler Betriebsanleitung | Неисправность в тормозной или антиблокировочной системе. Причина проблемы может состоять в неисправности электронной составляющей или снижения уровня жидкости в расширительном бачке. |
Handbremse Angezogen | Рычаг стояночного тормоза не отпущен |
Generator Werkstatt! | Выход из строя обмотки генераторного устройства |
Lightmaschine Workshop | Износ или повреждение щеточного узла генератора |
Motorstorg Werkstatt! | Сообщение о появлении неисправностей в работе блока управления силовым агрегатом. При появлении данной неисправности может гореть значок EPC (ЕПС). |
Stop! Kuhlmittel Priffen! | Перегрев двигателя. Причина проблемы может заключаться в снижении уровня антифриза в охладительной системе. |
Stop! Oldruck motor Aus! | Отсутствие смазки в двигателе, которое привело к падению давления |
Oldsensor Werkstatt! | Неисправность контроллера давления. На приборной панели также горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин). |
Waschwasser Fullen | Пониженный уровень расходного материала в системе очистки стекол |
Bitte Tanken | Сообщение об использовании резервного остатка горючего в баке |
Check | Неисправности, связанные с работой системы снижения токсичности отработавших газов |
Ignition On | Неисправность в первичной электроцепи катушки зажигания Б |
Неисправности двигателя
Код ошибки | Описание ошибки |
---|---|
B2AAA | Общий код ошибок. Данная комбинация появляется при наличии других неисправностей. |
P10A4 | Неисправность регулировочной заслонки на впуске |
P10A9 | Неисправность электромагнитной муфты компрессорного устройства |
P175D | Самопроизвольное размыкание в работе системы сцепления. Вероятнее всего, износился диск. |
P130A | Неисправность в работе одного из цилиндров, возможно повреждение устройства |
P2BAC | Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства |
P2BAB | Превышение предела окиси азота, отключение ЕГР клапана |
P242F | Блок управления сообщает об ограничениях, связанных с работой сажевого фильтра |
P10A900 (P10A9) | Неполадки в функционировании приводного устройства заслонки дроссельного механизма |
P261A | Код Р261А или Р261А00 является следствием повреждения электроцепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования |
P0016 | Коды Р0016 И P001600 указывают на неправильное взаимное расположение валов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется детальная диагностика целостности шестеренок на шкиве. Возможно, причина неисправности заключается в несовпадении меток. |
P0068 | Дословно ошибка переводится как «отклонение угла опережения дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на впуске. |
P0069 | Блок управления зафиксировал неверное соотношение в показания давления воздуха на впуске |
P0087 | Код Р0087 указывает на снижение давления в топливной системе.
Возможные причины неисправности:
|
P0108 | Блок управления сообщает о неправильном давлении, зафиксированном на впуске. Рекомендуется проверить работу устройства G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неверный сигнал. |
P0121 | Код Р0121 появляется в результате некорректного импульса, подающегося с потенциометра дроссельной заслонки G69 |
P0171 | Коды Р0171 или P017100 появляются в результате обеднения топливовоздушной смеси. Дефект обнаружен в первом ряду цилиндров. |
P0172 | Комбинация 0172 появляется в результате обогащения топливовоздушной смеси в первом ряду цилиндров |
P0299 | Код Р0299 или P029900 указывает на пониженное давление наддува.
При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:
Причины, которые привели к появлению данной ошибки:
|
P0300 | Код Р0300 появляется в результате фиксации пропусков зажигания в одном из цилиндров мотора. Конкретный номер не указывается, поэтому искать причину придется самостоятельно. |
P0301 | Комбинация Р0301 сообщает о пропуске воспламенения в первом цилиндре двигателя.
Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:
|
P0302 | Комбинация Р0302 появляется в результате появления пропусков зажигания во втором цилиндре |
P0303 | Код Р0303 указывает на пропуски воспламенения в третьем цилиндре мотора авто |
P0304 | Обнаружен пропуск воспламенения в четвертом цилиндре двигателя |
P0354 | Сбой в работе четвертого цилиндра двигателя, проблема может состоять в неисправности системы управления зажиганием |
P0401 | Код Р0401 появляется при пониженной пропускной способности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Данная комбинация может быть связана с износом датчиков, а также подсосом воздуха. |
P0403 | Код P040300 появляется в результате сбоя в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Имеется в виду устройство N18. Появление кода Р040300 может быть связано с нарушением герметичности системы, а также неисправностью блока управления. |
P0404 | Неверный диапазон регулирования в системе рециркуляции отработавших газов |
P0411 | Код Р0411 (0411) указывает на снижение пропускной способности в работе системы подачи вторичного воздуха |
P0420 | Комбинация Р0420 (0420) появляется в результате снижения эффективности в работе системы катализаторов, расположенных в первом ряду. Нужно проверить герметичность всех компонентов и патрубков. Поврежденные магистрали подлежат замене, а ослабшие хомуты подтягиваются. |
P0441 | Код P044100 дословно расшифровывается как «неправильный расход в системе контроля за отводом паров топлива» |
P0455 | Микропроцессорным модулем зафиксирована серьезная утечка в системе вентиляции топливного бака |
P0456 | Код Р0456 сообщает о незначительной утечке в системе вентиляции топливного бака |
P0491 | Код Р0491 появляется в результате снижения пропускной способности системы подачи вторичного воздуха. Неисправность зафиксирована в первом ряду. |
P0507 | Холостые обороты двигателя выше максимального значения |
P0638 | Неверный сигнал, поступающий с модуля управления заслонкой дроссельного узла |
P0726 | Недостоверный сигнал, полученный микропроцессором о частоте вращения коленвала двигателя |
P0734 | Неправильное передаточное отношение в четвертой скорости |
P0811 | Ошибка Р0811 при серьезном проскальзывании муфты в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех элементов узла, в том числе целостности дисков. |
P1031 | Не достигнуто номинальное значение показаний от клапана заслонок, расположенных на впускных каналах |
P1065 | Код P106500 указывает на неверный диапазон регулирования давления топлива |
P1114 | Появление кода 1114 указывает на повышенное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду |
P1127 | Переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Под нагрузкой силового агрегата не проходит ее адаптация. |
P1136 | На Пассат В5 2008г и других моделях данный код указывает на переобеднение горючей смеси первом ряду цилиндров двигателя. Конкретный номер необходимо уточнять методом диагностики. Блок управления указывает, что данная неисправность проявляется при работе мотора на холостых оборотах. |
P1141 | Недостоверные данные учета нагрузки |
P1152 | Переобеднение смеси в первом ряду цилиндров. Проблема связана с неполадками в адаптации. |
P1165 | Код 1165 появляется в результате переобогащения смеси в первом ряду цилиндров |
P1248 | Неверный диапазон регулирования в системе регулировки опережения впрыска |
P1250 | Слишком низкий уровень топлива в баке |
P1263 | Неверный сигнал, поступающий от клапана насоса форсунки второго цилиндра |
P1273 | Код 1273 появляется при выходе из диапазона регулирования сигнала, поступающего с клапана насос-форсунки пятого цилиндра |
P1296 | Неисправность в работе охладительной системы.
Причин появления данной ошибки может быть множество:
|
P1297 | Снижение давления в трубопроводе между турбированным агрегатом и корпусом заслонки дроссельного механизма |
P1403 | На Фольксваген Пассат CC с двигателем бензин и других авто этот код указывает на нарушение диапазона регулирования в системе рециркуляции отработавших газов. |
P1423 | Слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха, зафиксированная в первом ряду цилиндров |
P1479 | Код Р1479 указывает на механическую неисправность вакуумной системы усилителя тормозов |
P1545 | Сбой в работе системы управления дроссельной заслонкой |
P1553 | Дословный перевод ошибки – «неверное соотношение сигналов контроллера высоты и давления во впускном коллекторе». При такой проблеме возможны сбои в работе двигателя. |
P1562 | Ошибка дословно переводится как «дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел» |
P1582 | Достигнут верхний предел адаптации в системе регулирования холостых оборотов |
P1570 | Комбинация Р1570 дословно можно расшифровать как «блокировка блока управления двигателем». Вероятнее всего, причина проблемы связана со штатным иммобилайзером.
Возможные неисправности:
|
P1601 | Недостоверный сигнал, поступающий с реле электропитания клеммы 30-J317 |
P1649 | Код Р1649 указывает на отсутствие сообщений от управляющего модуля антиблокировочной системы. Причина проблемы может состоять в шине передаче данных. Требуется проверить шлейф на блоке управления ABS (АБС) и микропроцессорном модуле. |
P1951 | Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его ход затруднен. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью, а также повреждении проводки. Иногда неисправность состоит в окислении контактов на разъеме. |
P2002 | Код 2002 появляется в результате сбоя в работе сажевого фильтра, установленного на первом ряду цилиндров. Устройство подлежит замене, поскольку чистить его нецелесообразно. |
P2015 | Код P2015 (2015) указывает на неисправности в работе заслонок впускного коллектора |
P2096 | Комбинация указывает на превышение предела регулирования обеднения топливовоздушной смеси. Проблема, вероятнее всего, состоит в кислородном контроллере, установленном после катализатора в первом ряду. |
P2097 | Превышен предел регулирования обогащения смеси кислородного контроллера. Нужно проверять датчик, установленный в первом ряду после катализатора. |
P2101 | Неполадки в функционировании дроссельной заслонки |
P2150 | Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на массу |
P2177 | Код P2177 (2177) указывает на обедненную смесь в первом ряду цилиндров двигателя при его работе на холостых оборотах |
P2187 | Обедненная смесь в первом ряду цилиндров двигателя при работе на холостом ходу |
P2004 | Код Р2004 (2004) сообщает о том, что заслонки впускных каналов первого ряда цилиндров не закрываются |
P2179 | Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата на оборотах выше холостого хода |
P2181 | Код 2181 указывает на неисправность в работе охладительной системы. Это общая ошибка, поэтому пользователю нужно диагностировать все компоненты узла. |
P2192 | На автомобиля с турбодизелем этот код часто появляется при обогащении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может состоять в неисправности первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 цилиндров. |
P2261 | Механическое повреждение перепускного турбонагнетателя N249 |
P2262 | Давление в системе турбонаддува не обнаружено, имеет место механическая неисправность |
P2263 | Сбой в работе турбонагнетателя |
P2279 | Код Р2279 указывает на нарушение герметичности в работе системы впуска. Нужно проверять все магистрали, а также их соединение. Возможно ослабление хомутов или повреждение патрубков. |
P2463 | Проблема в работе сажевого фильтра. При ошибке Р2463 вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять. |
P2637 | Код Р2637 указывает на некорректный импульс крутящего момента силового агрегата А |
P3014 | Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на «массу» или повреждение проводки второго клапана ограничения давления наддува N274 |
P3078 | Комбинация указывает на проблемы в работе блока управления дроссельной заслонкой. При функционировании силового агрегата на холостом ходу подача воздуха в цилиндры недостаточна. |
Р3081 | Код 3081 на Туарег 32 и других моделях Фольксваген указывает на пониженную температуру двигателя. Причин неисправности может быть множество, но начинать диагностику нужно с качества антифриза и работоспособности термостата. |
P3129 | Нарушены базовые установки механического упора заслонок впускных каналов в положении «закрыто» |
P3139 | Код 3139 сообщает о том, что импульс от заслонки впускного канала находится за пределами допустимого диапазона |
P3192 | На Фольксвагенах Т4, Т5 и других версиях данных код означает неисправность заслонок впускных валов. Блок управления вычислил нарушение базовых параметров установки механического упора в закрытом положении. |
Неисправности системы газораспределения
Код ошибки | Описание ошибки |
---|---|
P000A | Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в растяжении цепи газораспределительного механизма. Нужно проверить целостность изделия и произвести его замену при необходимости. |
P0010 | Код 0010 обозначает сбой в работе регулятора фаз газораспределения |
Р0011 | Код Р0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение в сдвиге фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов валов, а также цепь газораспределительного механизма. |
Р0025 | Код 0025 появляется при сдвиге фаз газораспределения в более раннюю сторону. Проблема зафиксирована во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к появлению ошибки. |
P1049 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи питания клапана регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318. |
P1527 | Код 1527 появляется в результате короткого замыкания на «массу» электроцепи регулирования фаз газораспределения |
Неисправности контроллеров коленвала и распредвала
Код ошибки | Описание ошибки |
---|---|
P0322 | Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:
|
P0341 | Поломка датчика распределительного вала |
P0346 | Неверный сигнал или выход из строя датчика положения распределительного вала. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства G163. |
P1338 | Код 1338 появляется в результате короткого замыкания на положительный вывод или обрыва проводки датчика положения распределительного вала. Имеется в виду контроллер, установленный в первом ряду. |
P3007 | Код 3007 указывает на отсутствие сигнала с контроллера положения распределительного вала G40 |
16725 | Некорректный сигнал, исходящий от контроллера положения распределительного вала.
Возможные причины проблемы:
|
16726 | Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Пользователю нужно проверить работоспособность устройства G40. |
16727 | Повышенный сигнал от датчика распредвала |
17748 | Несоответствие сигналов между контроллерами положения распределительного и коленчатого валов (G40 и G28 соответственно) |
Неисправности в работе электрики и электроники
Код ошибки | Описание ошибки |
---|---|
P072B | Превышено число попыток включения задней передачи. Ошибка характерна для роботизированных трансмиссий DSG. |
P072C | Система КПП заблокирована на первой передаче |
P202B | Замыкание на массу в электроцепи нагревателя бака |
P0000 | Комбинация появляется по окончании вывода кодов неисправностей на табло |
P0001 | Обрыв проводки управления контроллером подачи горючего. Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются. |
Р0003 | На Фольксваген B, VR6 и других моделях код 0003 появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива |
P0030 | Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева |
P0033 | Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства |
P0047 | Код Р0047 указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом |
Р0078 | Код 0078 появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами |
P0098 | Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске |
P0102 | Комбинация Р0101 (0102) появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G70. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов. Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство меняется полностью. |
P0104 | Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха |
P0116 | На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе |
P0183 | Повреждение электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81 |
P0190 | Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G247 |
P0196 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости. Имеется в виду датчик G8. |
P0200 | Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя |
P0201 | Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра |
P0204 | Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N33. |
P0222 | Некорректный сигнал, поступающий с регулятора угла поворота второго приводного механизма дроссельной заслонки |
P0236 | Коды Р0236 или P023600 сообщает о неверном сигнале, поступающем с контроллера давления наддува |
P0238 | Комбинация Р0238 указывает на повышенный сигнал, исходящий от контроллера давления наддува |
P0243 | Обрыв проводки или короткое замыкание на «массу» электромагнитного клапана ограничителя давления наддува |
P0332 | Пониженный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи второго контроллера детонации G66 |
P0343 | Повышенный импульс, исходящий от регулятора положения распределительного вала. Пользователю нужно детально тестировать работу контроллера G40. |
P0407 | Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов |
P0444 | На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация 0444 указывает на обрыв электроцепи клапана первого адсорбера |
P0513 | Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей. |
P0544 | Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G235 |
P0546 | Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G2235 |
P0571 | Комбинация указывает на некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А. Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике. |
P0606 | Неполадки в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователю необходимо тестировать микропроцессорный блок полностью. |
Р0609 | Напряжение питания 2 на датчиках и исполнительных механизмах |
P0641 | Обрыв электролинии опорного напряжения датчика А |
P0651 | Код Р0651 сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В |
P0670 | Сбой в электроцепи первой свечи накаливания. Причина может состоять в неисправности самого модуля. |
P0671 | Сбой на линии питания свечи накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме на приборке может гореть зеленая спираль. |
P0685 | Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J271 |
P0688 | Код 0688 на Фольксваген 2007, 2008г и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле. Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J271. |
P0693 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором второго радиатора охлаждения мотора. Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии. |
P0706 | Комбинация P0706 сообщает о некорректном импульсе, поступающем с контроллера активированной передачи |
P0730 | Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи |
P0748 | Сбой или повреждение электроцепи, питающей первый контроллер давления |
Р0778 | Код 0778 сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления |
Р1002 | Код 1002 появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование устройства N301. |
P10A0 | Привод регулировочной заслонки на впуске: электрическая неисправность |
P1042 | Сбой в электроцепи системы питания форсунок В |
P1128 | Блок управления зафиксировал обедненную смесь в цилиндрах силового агрегата, возникли проблемы с ее адаптацией |
P1161 | Код Р1161 связан с коротким замыканием в проводке, питающей температурный контроллер G72. Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля или повреждении его изоляции. |
P1167 | Код 1167 появляется при появлении неверного сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха G246 |
P1217 | Код 1217 на Фольксваген 2006 и других годов выпуска указывает на короткое замыкание на «плюс» электролинии, питающей форсунку пятого цилиндра |
Р1237 | Обрыв электролинии форсунки, установленной на первом цилиндре. Требуется проверка устройства N30. |
P1245 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи контроллера хода иглы G80 |
P1267 | Выход сигнала из диапазона регулирования с клапана насоса форсунки третьего цилиндра |
Р1314 | Код 1314 указывает на обрыв проводки системы управления зажиганием в первом цилиндре |
P1401 | Короткое замыкание на линии клапана рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства N18. |
Р1409 | Код 1409 связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера |
P1440 | Обрыв проводки, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18 |
P1441 | Ошибка 1441 связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N18. Проблема может быть обусловлена обрывом проводки или коротким замыканием электроцепи на «массу». |
P1355 | Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра |
P1503 | Некорректный сигнал на клемме генераторной установки DF |
P1516 | Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N156 |
P1517 | Сбой в электролинии питания основного реле J271 |
P1526 | Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса |
P1592 | Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува |
P1602 | Код 1602 ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто. Требуется детальная диагностика клеммы под номером 30. |
P1603 | Неисправность управляющего модуля |
P1606 | Проблема, связанная с проводкой модуля управления ABS. Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании. |
P1624 | Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала. |
P1637 | Неисправность привода шины данных. Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления. |
P1639 | Неправильный импульс, поступающий с контроллера ½ положения педали акселератора. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ. |
P1640 | Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока. |
P1641 | Код Р1641 сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного модуля климатической системы |
P1643 | Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля |
P1650 | Ошибка 1650 связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку. |
P1654 | Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели. Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем. |
P1664 | Код Р1664 указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок |
P1668 | Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки третьего цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N242. |
P1698 | Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой |
P1699 | Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления рулевой колонкой |
Р1857 | Код 1857 связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке. Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке. |
P1895 | Неполадки в работе трансмиссионного агрегата |
P1945 | Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя |
P1946 | Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора |
P1988 | Код 1988 является следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя. Пользователю нужно произвести проверку устройства J752. |
P2008 | Код Р2008 указывает на сбой в электроцепи питания заслонок впускных клапанов |
P2009 | Код Р2009 короткое замыкание на «массу» цепи заслонки впускных каналов |
P2011 | Сбой или повреждение электролинии, питающей заслонки двух впускных каналов |
P2016 | Короткое замыкание в электроцепи контроллера положения заслонок впускных клапанов |
Р2080 | Появление кода 2080 обусловлено неверным сигналом, поступающим с контроллера температуры хладагента 1. Пользователю нужно тестировать устройство G235. |
P2100 | Обрыв или повреждение электроцепи моторедуктора приводного устройства дроссельной заслонки |
P2138 | Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа |
P2149 | На Пассат BZB и других моделях эта комбинация появляется в результате обрыва электроцепи питания форсунок В |
P2294 | Обрыв элеткроцепи датчика давления горючего |
P2426 | В электроцепи клапана охлаждения системы рециркуляции отработанных газов зафиксировано короткое замыкание на заземление. Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода. |
P242A | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — неисправность электрической цепи |
P2453 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — неисправность электрической цепи |
P2564 | Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения регулятора давления наддува |
P2700 | На Фольксваген Гольф BFQ и других моделях этот код указывает на неисправность фрикциона А автоматической коробки передач (АКПП). Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот код, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата. |
P3008 | Комбинация P3008 свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик |
P3052 | Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма. Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы 50. |
P3089 | Комбинация Р3089 (3089) появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле. |
P3338 | Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика. |
P02CB | Низкое давление в турбокомпрессоре или нагнетательном устройстве |
P068A | Код P068A00 указывает на неисправность в работе выключателя ADR, установленного на усилителе тормозного привода. Проблема заключается в электрике, поэтому нужно проверять контакты и проводку. |
P10AD | Обрыв или повреждение электроцепи, питающей электромагнитную муфту механического компрессорного устройства |
P10A0 | Электрическая неисправность в работе приводного механизма регулировочной заслонки на впуске. При такой проблеме незначительно увеличится расход топлива, а двигатель не сможет поднимать обороты более 3 тысяч в минуту. Требуется замена регулирующей заслонки. |
P17BF | Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. Нужно детально диагностировать ресивер давления, установленный в коробке передач. |
P189C | Ошибка мехатроника |
P424A | Общий код по электрическим неисправностям |
909F | Обрыв или повреждение электролинии, которая питает контроллер износа тормозных колодок |
C02D1 | Неисправность выключателя правого нижнего дефлектора. Требуется детальная проверка устройства F182. |
Неисправности датчиков
Код ошибки | Описание ошибки |
---|---|
097 | Обрыв соленоида или неисправность датчика скорости. При такой проблеме в Гольф 19ТДИ, 14 AKQ и других моделях могут возникнуть сложности с переключением передач. Если диагностика ОБД 2 показала этот код, требуется детально проверить контроллер скорости коробки скоростей, а также подключение соленоида. В некоторых случаях проблема может состоять в блоке управления трансмиссией. |
515 | Неисправность в работе контроллера Холла G40 |
B10001B (B1000) | Неправильная работа или отсутствие сигнала от контроллера подушки безопасности, установленной спереди. Причина проблемы может заключаться в повреждении или засорении контактных элементов. Чтобы не допустить такой неисправности в будущем, пины разъема можно покрыть специальным защитным средством. |
B104135 (B1041) | Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости. Требуется проверка датчика, расположенного в блоке цилиндров. Из-за его поломки на приборной панели может выводиться некорректная информация об объеме расходного материала. |
P119A | Неисправность в работе контроллера давления топлива |
P462F | Повреждение электроцепи или поломка контроллера температуры выхлопных газов |
467F | Неисправность в работе контроллера ½ положения педали газа. На модуль подается неверный сигнал, что может быть связано с отсоединением контактов. |
P22D500 (P22D5) | Неисправность контроллера положения впускного клапана турбокомпрессора. На блок управления поступает неверный сигнал о работе датчика. Если само устройство исправно, то необходимо тестировать его провода и колодку. Контроллер должен быть расположен в клапане турбированного агрегата. |
P0088 | Код Р0088 указывает на неисправность в работе переднего правого контроллера ускорения колеса |
P0101 | Р0101 появляется при неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха |
P0106 | Неверный импульс, поступающий с контроллера давления воздуха на впуске |
P0108 | Давление во впускном коллекторе/давление воздуха G71/F96, слишком высокий уровень |
P0118 | Комбинация Р0118 указывает на повышенный импульс, исходящий от контроллера температуры хладагента |
P0191 | Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера давления горючего G247 |
P0221 | Код Р0221 появляется в результате получения блоком управления неверного сигнала, подающегося с контроллера угла поворота второго привода дроссельного узла |
P0234 | Код Р0234 указывает на неисправность в работе датчика давления наддува. На блок управления подается слишком высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы диапазона. |
P0237 | Повышенный уровень сигнала, поступающий с контроллера давления наддува |
P0299 | Код Р0299 или Р029900 также указывает на неполадки в работе контроллера давления наддува. В данном случае сигнал, подающийся с устройства, меньше нижнего порога. |
P0321 | Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28 |
P046C | Код ошибки P046C (P046C00) дословно переводится как «датчик положения клапана рециркуляции ОГ, ряд 1, сигнал за пределами допуска» |
P0471 | Код Р0471 появляется в результате определения блоком управления недостоверного сигнала, поступающего с первого датчика давления G450 |
P0501 | Некорректный импульс, полученный от контроллера скорости движения транспортного средства |
P0588 | Код 0588 Указывает на неисправность датчика пиропатрона подушки безопасности. Имеется в виду устройство N95, расположенное со стороны водителя. |
P0720 | Код Р0720 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер частоты вращения выходного вала коробки передач. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства G195. |
P0721 | Код Р0721 указывает на некорректный сигнал, поступающий с контроллера частоты вращения выходного вала |
P0722 | Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала коробки передач. От устройства на блок управления не подается сигнал. Требуется детальная проверка датчика G195. |
P0841 | Неисправность первого датчика давления в гидравлической системе коробки передач. От устройства поступает некорректный сигнал, что приводит к сбоям в работе трансмиссии.
Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:
|
P1063 | Код Р1063 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика давления горючего |
Р1164 | Код 1164 на двигателях В4, G 68, 2E и других сообщает о неисправности датчика температуры топлива. Требуется детальная проверка устройства G81. |
P1171 | Неисправность в работе второго датчика угла поворота дроссельной заслонки G188. Возможно, от устройства исходит неверный сигнал. Причина может заключаться в самом приводе. |
P1539 | На Фольксваген B4 и других моделях комбинация 1539 указывает на некорректную работу контроллера сцепления. Имеется в виду устройство F36. На практике данная проблема может быть обусловлена неверным сигналом, получаемым с датчика. |
P2293 | Код Р2293 появляется в результате механического повреждения контроллера давления моторной жидкости. Надо проверять датчик и качество его подключения к проводке. |
P1556 | Код Р1556 появляется в результате выхода из допустимого диапазона сигналов, подающихся с датчика давления наддува |
P2014 | Сбой в электроцепи контроллера положения заслонок выпускных валов |
Р2113 | Комбинация 2113 появляется при неисправности контроллера В положения педали газа |
P2121 | Ошибка 2121 в машине с двигателем V70, VR6 и других версиях сообщает о неисправности датчика педали газа. Данные, поступающие с устройства на микропроцессорный модуль, выходят за диапазон функционирования. |
Р2122 | Код 2122 сообщает о неисправности в работе контроллера положения педали газа. Возможно, на контакты устройства попала грязь или влага. Неисправность может сопровождаться пониженным сигналом, исходящим от датчика G79. |
P2185 | Код Р2185 появляется в результате повышенного сигнала, исходящего от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 |
P246F | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — диапазон/функционирование |
P2563 | Код Р2563 появляется при некорректной работе датчика положения регулятора системы давления наддува. Вероятнее всего, от устройства исходит некорректный импульс. |
P22D5 | Поломка датчика положения впускного клапана турбокомпрессора |
9481748 | Неисправность контроллера высокого давления кондиционера |
Неисправности лябда-зондов
Код ошибки | Описание ошибки |
---|---|
P0036 | Код указывает на повреждение электролинии подогревательного устройства второго кислородного датчика, установленного в ряду 1 |
P0037 | Комбинация 0037 появляется при коротком замыкании электроцепи подогрева второго кислородного регулятора на «массу» |
P0050 | Комбинация сообщает о повреждении проводки нагревательного устройства первого лямбда-зонда, установленного во втором ряду |
P0130 | Сбой в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 |
P0133 | Неисправность в работе первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Ошибка указывает на то, что время реакции устройства слишком высокое. |
P0134 | Отсутствие активности от первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Вероятнее всего, неисправен сам датчик. |
P0135 | Код Р0135 появляется в результате сбоя в работе электроцепи нагревательного элемента первого кислородного контроллера. Лямбда-зонд установлен в первом ряду цилиндров. |
P0136 | Сбой электроцепи второго кислородного контроллера, установленного на первом ряду |
P0139 | Низкая скорость сигнала, передающегося от второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду цилиндров |
P0140 | Отсутствие сигнала от кислородного датчика №2, установленного в первом ряду |
P0141 | Код Р0141 указывает на сбой электроцепи нагревательного устройства второго кислородного контроллера, расположенного в первом ряду |
P1116 | Обрыв электроцепи системы подогрева первого кислородного датчика, установленного в первом ряду |
P1118 | Повреждение или обрыв электролинии подогревательного устройства второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду |
Р1176 | Блок управления определил, что достигнут максимальный предел регулирования лямбда-корректора, установленного после катализатора |
P1180 | Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи линейного кислородного регулятора |
Р1185 | Короткое замыкание в проводке питания линейного контроллера кислорода на «массу» |
P2237 | Код Р2237 сообщает об обрыве электроцепи и несоответствующем токе сигнала, поступающем с первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 |
P2239 | Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи, питающей первый кислородный контроллер |
P2243 | Код указывает на обрыв проводки, по которой подключен первый кислородный контроллер, установленный в ряду 1 |
P2251 | Обрыв или повреждение провода «массы» первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 |
P4096 | Сбой в электроцепи первого кислородного датчика, установленного во втором ряду |
P2196 | На блок управления поступает сигнал о переобогащенной горючей смеси, поступающий с датчика кислорода. Имеется в виду устройство №1, расположенное в первом ряду. |
P2626 | Неисправность линейного кислородного датчика, установленного в первом ряду. Проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с устройства, поэтому требуется диагностика проводки. |
00525 | Неисправность кислородного датчика G39 |
08598 | Ошибка может проявляться в виде кода 008598. Комбинация указывает на неисправность в работе кислородного контроллера №1, установленного в первом ряду. Неполадка может привести к обеднению топливовоздушной смеси. |
16518 | Отсутствие активности первого кислородного датчика, установленного в ряду 1 |
17598 | Опорное напряжение в цепи питания линейного кислородного датчика недостоверно |
18675 | Обрыв или повреждение проводки, питающей первый кислородный контроллер. Имеется в виду устройство, установленное в ряду 1. Блок управления уточняет, что проблема связана с опорным напряжением. |
Описание десятичных кодов
Код ошибки | Описание ошибки |
---|---|
00003 | Неполадки в работе блока управления. Требуется детальная диагностика устройства, поскольку причин неисправности может быть множество, начиная от окисленных контактов и заканчивая сбоями в работе программы. |
00010 | Ошибка может выводиться в виде комбинации 000010. Дословно комбинация переводится как «регулировка положения распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно». Двигатель авто может нестабильно функционировать на холостом ходу. Причина проблемы, как правило, состоит либо в клапане фазораспределения, либо в фазораспределительной муфте. Иногда неисправность заключается в износе или повреждении цепи, соединяющей валы. |
00017 | Неисправность исполнительного электромотора задней левой заслонки системы обогрева пространства около ног |
00022 | Код может проявляться в виде комбинации 000022. Ошибка указывает на неисправность в функционировании исполнительного электромотора правой заслонки теплого воздуха. Имеется в виду элемент, расположенный в задней части центральной консоли. |
00048 | Неполадки в функционировании левого контроллера температуры теплообменника G306 |
00135 | Неисправен передний левый контроллер ускорения колеса |
00142 | Неисправность клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса |
00229 | Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы:
|
00258 | На Фольксваген TOUAREG 2009 и других моделях этот код обозначает неисправность в работе клапана 1-N88 |
00260 | Неисправность второго по счету электромагнитного клапана N89 |
00262 | Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90 |
00275 | Блок управления зафиксировал неисправность в работе выпускного клапана ABS. Имеется в виду контроллер, установленный в контуре заднего правого тормоза. Требуется диагностика датчика N135. |
00281 | Датчик скорости движения вышел из строя или блок управления не получает от него сигнал. Нужно проверить работу электронного контроллера, подключенного к коробке передач. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. |
00282 | Неисправность регулятора дроссельной заслонки |
00283 | Выход из строя контроллера частоты вращения переднего левого колеса, нужна проверка проводки и контактов |
00285 | Неисправность контроллера частоты вращения, установленного на переднем правом колесе |
00287 | Неполадки в работе датчика АБС. Требуется детальная проверка контроллера, установленного на заднем правом колесе. Регулятор частоты вращения G44 отсутствует или с него не поступает сигнал. |
00290 | Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера частоты вращения, установленного на заднем левом колесе |
00300 | Неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач. Требуется детальная диагностика устройства G93. |
00369 | Неисправность переднего правого амортизатора. Устройство работает слишком мягко, возможно повреждение пружины. |
00406 | Неисправность контроллера Холла электрического мотора сдвижного люка |
00435 | На двигателях 20TDI, DRL и других данный код обозначает неисправность датчика парктроника. Имеется в виду контроллер, установленный на переднем бампере справа. Требуется детальная диагностика внутреннего регулятора G333. |
00446 | В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение, что привело к ограничению работу электроники или блока управления. Нужно проверять реле регулятор генератора и аккумуляторную батарею. |
00447 | Ограничение работы одной или нескольких систем в результате повышенного напряжения в электросети авто |
00457 | На авто 2001, 2010 и других годов выпуска этот код OBD означает проблему в работе модуля управления бортовой сетью. Требуется детальная диагностика устройства J519. |
00470 | Проблемы в работе шины данных. Требуется детальная диагностика цифровых интерфейсов и блока управления. |
00474 | Модуль управления блокиратором двигателя не подает сигнал на микропроцессорный блок. Отсутствие связи может быть вызвано различными причинами, начиная от плохого контакта и заканчивая неисправностью антенны иммобилайзера. При такой проблеме возможны сложности в запуске двигателя. Если неисправность появилась после установки противоугонной системы, необходимо произвести монтаж модуля обхода блокиратора. |
00476 | На авто 1997, 2000г и других годов выпуска это неисправность блока управления топливным насосом. Самостоятельно выявить эту ошибку можно, поскольку при ее появлении двигатель не запускается. |
00513 | Неисправность контроллера оборотов мотора G28 |
00515 | Неисправность контроллера Холла G40. Требуется полная проверка датчика, начиная от провзонки контактов и заканчивая проверкой проводки. |
00516 | Проблема в работе переключателя дроссельной заслонки, двигатель нестабильно работает на холостых оборотах |
00518 | Микропроцессор зафиксировал неполадки в функционировании потенциометра дроссельной заслонки G69 |
00520 | Причин проблемы может быть две – либо это неисправность расходомера воздуха G70, либо потенциометра датчика G19 |
00530 | Неполадки в работе потенциометра регулятора дроссельной заслонкой. Причина проблемы состоит в устройстве G88, поэтому требуется детальная диагностика этой детали. |
00532 | Напряжение электропитания не соответствует стандартному показателю. Причина проблемы может заключаться как в общей бортовой сети, так и на определенной цепи. Сначала нужно проверить работу аккумулятора и генератора. Если диагностика показала, что напряжение в допустимом диапазоне, то требуется тестирование каждого провода, подключенного к микропроцессору. |
00533 | Неисправности в работе системы регулирования холостых оборотов. Требуется диагностика датчика. |
00537 | Дословно данный код неисправности можно расшифровать как «лямбда регулирование». Вероятнее всего, причина состоит в некорректной работе одного из кислородных контроллеров. |
00542 | Неполадки в работе контроллера хода иглы форсунки G80 |
00545 | Нарушено электрическое соединение силового агрегата и трансмиссии |
00562 | Некорректная работа контроллера температуры и уровня смазывающей жидкости G266 |
00564 | Код ошибки может выводиться в виде комбинации 000564. На VW G63, 18 Turbo AEB, 1Ф и других двигателях этот код указывает на неисправность селектора автоматической коробки. При такой проблеме возможны сложности с переключением передач. |
00565 | Ошибка может выводиться в формате 000565. Блок управления сообщает о неисправности задней панели управления и индикации Climatronic (Климатроник). Пользователю необходимо произвести детальную диагностику модуля Е265. |
00566 | Неправильный режим функционирования усилителя рулевого управления |
00573 | Неполадки в работе контроллера момента сопротивления повороту. Пользователю необходимо выполнить диагностику и проверить целостность контактов на устройстве G269. |
00575 | Неверное давление во впускном коллекторе |
00588 | Неисправность электроцепи или пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблема может сопровождаться горением соответствующего индикатора на приборной панели. |
00589 | Выход из строя или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой подушке безопасности со стороны переднего пассажира |
00591 | Неисправность в работе переключательного устройства замка на ремешке безопасности водителя. Требуется детальная диагностика устройства Е24. |
00652 | Неисправность системы контроля включения передачи |
00655 | На Пассат Б4, Б7 и других моделях данный код указывает на неисправность в работе пиропатрона натяжительного устройства ремешка безопасности. Имеется в виду изделие, установленное на переднем пассажирском кресле. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства N154. |
00664 | Неисправность указателя уровня топлива |
00665 | Неисправность контрольного индикатора предупреждения о непристегнутых ремешках безопасности. Ошибка может проявляться в виде кода 000665. Нужно проверить работу устройства N19. Проблема может состоять в окислении контактов на проводке питания лампочки. |
00668 | Неправильное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе клеммы №30. |
00768 | Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера температуры заднего теплообменника. Комбинация может проявляться в видео ошибки 000768. Требуется детальная диагностика устройства G154. |
00770 | Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе датчика определения температуры антифриза. Имеется в виду устройство, расположенное на выходе из радиатора. |
00771 | Неисправность контроллера топлива G. Требуется диагностика датчика, его контакта с бортовой сетью. |
00772 | Выход из строя контроллера давления моторной жидкости F22 |
00773 | Поломка или отсутствие контакта с датчиком давления масла G10 |
00774 | Неисправность контроллера дорожного просвета G76, установленного сзади слева |
00775 | Поломка или отсутствие контакта с датчиком дорожного просвета G77, установленном сзади справа |
00776 | Аналогичная проблема с контроллером G78, расположенном спереди слева |
00777 | Неисправность датчика G79, установленного на электронной педали газа |
00778 | Выход из строя или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса |
00792 | Неисправность контроллера давления в контуре климатической системы |
00801 | Ошибка может выводиться в виде комбинации 000801. Неисправность указывает на проблемы в работе контроллера высокого давления для электромагнитной муфты F118 |
00812 | Поломка или некорректная работа переключателя катушки электромагнита клапана тормозного давления. Требуется полная проверка устройства F84. |
00819 | Неисправность контроллера высокого давления G65. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. Требуется детальная проверка датчика со всеми проводами и разъемами. Иногда причина проблемы состоит в повреждении изоляционного слоя на проводнике, питающем датчик. |
00833 | На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от системы активации обогрева лобового стекла |
00849 | Неисправен или отключился контакт S замка зажигания и стартерного механизма D |
00883 | Неисправность замка зажигания и стартерного механизма, причина заключается в клемме D |
00898 | Неверный управляющий импульс, поступающий на компрессорное устройство системы кондиционирования |
00907 | Сработал регулятор нагрузки, требуется проверка микропроцессорного модуля |
00924 | Неисправность реле системы очистки оптики. Требуется детальная диагностика устройства J39. |
00928 | Неисправность в работе приводного устройства центрального замка. Имеется в виду блокиратор, установленный на двери водителя. |
00968 | Неисправность в работе правых поворотных указателей |
01025 | Ошибки в работе системы управления аварийной лампочкой |
01027 | Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с вентилятора подачи теплого воздуха. Имеется в виду заднее устройство V47. |
01043 | Неверная версия программного обеспечения в блоке управления. Возможно, требуется обновить прошивку модуля, для этого придется обратиться к специалистам. |
01044 | Неверно кодирован управляющий модуль двигателя |
01045 | На Фольксваген t4 (т4) 2012 и других годов выпуска данный код появляется в результате неисправности переключателя Типтроника. Возможно, проблема состоит в селекторе трансмиссионного агрегата, но также она может заключаться в блоке управления коробкой. |
01056 | Дословно код переводится как «назначение: уравнительная зарядка». Проблема состоит в проводке, поэтому начинать диагностику нужно с аккумулятора и генератора. |
01077 | Выход из строя или некорректная работа контроллера разряжения усилителя тормозов |
01087 | Дословный перевод ошибки – «не выполнены базовые установки». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в блоке управления мотором. |
01089 | Неисправность выключателя защелки. Ошибка может проявляться в виде кода 001089. Неполадка характерна только для транспортных средств в кузове кабриолет. Блок управления зафиксировал неисправность, когда крыша автомобиля была сложена. |
01119 | Отсутствие или некорректный сигнал определения передачи, поступающий на микропроцессорный модуль. Причина неисправности может состоять в повреждении проводки или неисправности блока управления трансмиссией. Возможны неполадки в работе одного из датчиков. |
01130 | Включен режим антиблокировочной системы. Причина проблемы может заключаться в неисправности модуля управления АБС, а также плохом контакте. |
01134 | Отсутствие импульса от устройства звукового сигнала охранной сигнализации. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в сирене. Если электроцепь устройства оснащена предохранителем, то элемент нужно проверить. Проблема может состоять в отсоединении контакта. |
01135 | Неисправность в работе контроллера охраны салона. Возможно, причина проблемы состоит в неверной регулировке параметра чувствительности датчика. Помимо этого, неисправность может заключаться в дефекте разъема. |
01139 | Неисправность в работе переключателя центрального замка, проблема состоит в устройстве, расположенном на двери переднего пассажира. Нужно протестировать контакты и проводку, если они целые, то изделие подлежит замене. |
01165 | Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338 |
01166 | Неверный сигнал, поступающий от системы крутящего момента силового агрегата |
01176 | Неисправность ключа зажигания. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в иммобилайзере. Требуется детальная диагностика блокиратора двигателя. |
01186 | Блок управления сообщает о сбое в работе исполнительного электрического мотора задней заслонки |
01192 | Неисправность в работе муфты блокировки гидротрансформатора. Проблема появляется на транспортных средствах с автоматической трансмиссией. Вероятнее всего, неисправен сам гидротрансформатор, но нужно также проверять и другие компоненты коробки передач. |
01207 | Неисправность в работе управляющего модуля дополнительного отопителя J364 |
01221 | Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности со стороны водителя |
01222 | Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. Нужно проверять работу устройства G180. |
01237 | На Фольксваген Бора и других моделях этот код означает неисправность в работе клапана отключения подачи горючего. Требуется детальная диагностика устройства N109. |
01217 | Неисправность пиропатрона, установленного на боковой подушке безопасности со стороны водителя. Причину надо искать в проводке или датчиках. |
01218 | Неисправен пиропатрон, установленный со стороны боковой подушки безопасности переднего пассажира. Требуется детальная диагностика устройства N200. |
01237 | Выход из строя клапана отключения подачи топлива N 109 |
01249 | На Фольксваген Lupo либо на авто с двигателями V16, V70 и других данный код появляется при неисправности в работе форсунки первого цилиндра. Чтобы скинуть ошибку, рекомендуется произвести очистку устройства. |
01273 | Неисправность приточного вентилятора V2 |
01274 | Неисправность исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника |
01276 | Блок управления зафиксировал сбои в работе гидравлического насосного устройства антиблокировочной системы. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять контакты на механизме V64. |
01299 | Неисправность диагностического интерфейса шин данных J533. Требуется детальная проверка разъема и всех его контактов. |
01304 | Блок управления указывает на неисправность автомагнитолы. Причина проблемы может состоять в неисправности антенны, а также повреждении или отсоединении одного из разъемов. Требуется детальная проверка. Данная проблема не является критической, поэтому использование автомобиля допускается. |
01305 | Неисправность в работе шины данных информационно-командной системы Infotainment. Требуется диагностика всех контактов и шлейфов микропроцессора. |
01309 | Неисправность модуля управления усилителя рулевого колеса. Возможно отключение блока в результате воздействия вибраций или повреждение контактов на его разъеме. |
01314 | Отсутствие связи с блоком управления двигателем |
01315 | Неисправность коробки передач. Проблема обусловлена отсутствием связи микропроцессора с управляющим модулем трансмиссией. |
01316 | Нарушение связи с блоком управления тормозной системой |
01317 | Отсутствие связи между управляющим модулем мотором и приборной комбинацией |
01328 | Неисправность цифровой шины данных блока Комфорт |
01329 | Шина данных модуля управления системой комфорт функционирует в аварийном режиме |
01330 | Неисправен центральный модуль управления системой комфорта J393 |
01331 | Неисправен блок управления двери водителя |
01336 | Неполадки в работе шины данных блока комфорта. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и тестирование всех контактов и проводов. |
01400 | Неисправность в работе системы регулирования дорожного просвета |
01406 | Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания. |
01413 | Выход из строя или некорректная работа дозирующего насосного устройства V54 |
01415 | На Фольксваген Туарег 005 и других версиях на неисправность циркуляционного насоса V55. В первую очередь рекомендуется проверить контакты питания устройства. |
01423 | Неисправность контроллера поперечного ускорения G200 |
01426 | Неисправность панели управления на руле. Вероятнее всего, причина заключается в повреждении самого устройства или его плохом контакте с бортовой сетью. Возможно окисление контактных элементов на колодке. |
01486 | Сообщение о запуске функциональной диагностики системы |
01521 | Выход из строя контроллера давления воздуха, установленного в шине. Номер датчика не указывается, поэтому пользователю придется диагностировать все регуляторы. |
01542 | Неисправность контроллера скорости поворота. Пользователю нужно протестировать работу устройства G202. |
01592 | Неисправность контроллера загрязнения воздуха, имеется в виду датчик G238 |
01596 | Неисправность электрического моторчика заслонки приточного воздуха, а также рециркуляции воздуха в салоне. Требуется проверка устройства V154. |
01598 | Неправильное напряжение тяговой аккумуляторной батареи |
01674 | На Фольксваген Пассат В6 и других версиях данный код указывает на неисправность переключателя ADR. Последний располагается на усилительном устройстве тормозного привода. Чтобы снять эту ошибку, надо проверить контакты разъема, возможно, они просто загрязнены. |
01809 | Неисправный электрический моторчик исполнительной системы левой заслонки температуры воздуха |
02039 | Неисправность в работе потенциометра раздаточной коробки. Требуется детальная диагностика устройства G398. |
02054 | Неправильная работа или поломка модуля управления блокировки межколесного дифференциала. Пользователю нужно произвести диагностику устройства J647. |
02214 | Выход из строя или некорректная работа сигнализатора аварийного давления, установленного в шинах |
02236 | Неполадки в работе правой неподвижной фары системы адаптивного света, нужно проверять механизм М52. Возможная причина может состоять в неисправности лампочки или повреждении контакта. |
02251 | Блок управления сообщает о блокировке отопительной системы. Нужно диагностировать работу предохранителей и реле, также надо убедиться в наличии антифриза. |
02432 | Микропроцессорный модуль сообщает о неправильном питании левого исполнительного электрического мотора ручного тормоза |
02433 | Ошибка в работе системы электропитания правого исполнительного электромотора ручного тормоза. Требуется детальная диагностика устройства V283. |
02443 | Неисправность панели управления. Данная проблема относится к категории электронных неисправностей, поэтому в первую очередь нужно проверять все разъемы. |
02546 | Проблемы в работе упора рулевого механизма |
02557 | На VW В3 Mono, TDI 1,9 и других версиях эта ошибка указывает на неисправность регулятора угла поворота руля. Блок управления зафиксировал, что монтажное положение контроллера не соответствует нормированным параметрам. Возможно, проблема заключается в заклинивании устройства. |
02845 | Код ошибки сообщает о проблеме в работе указателя функция на приборной комбинации |
02861 | Неисправность в работе системы электронной блокировки рулевой колонки. Причина проблемы может заключаться в поломке предохранительного устройства или реле. Чтобы стереть ошибку, необходима детальная диагностика проводки. |
03091 | Неисправность датчика вентилятора температуры салона. Возможно окисление контактов или повреждение пинов. От контроллера периодически не поступает сигнал. |
03444 | Неисправность выключателя зажигания, имеется в виду замок. Возможно, проблема состоит не в конструктивных механизмах устройства, а в иммобилайзере. Блокиратор не определяет сигнал от ключа, в результате чего указывает на неисправность замка. |
03803 | Неисправность контроллера угла поворота руля электроусилителя |
03200 | Неполадки в работе выключателя электрического ручного тормоза. Требуется детальная проверка устройства Е538. |
03263 | Неисправность тормозной системы. Причину следует искать в датчике ручного тормоза, а также тормозных колодках. |
03288 | Режим стояночного тормоза включен. Пользователю необходимо в первую очередь проверить работу датчика на «ручнике». |
03375 | Неисправен электрический моторчик системы усилителя рулевого управления. Вероятнее всего, причина заключается в механической неисправности. Нужно проверить целостность корпуса, а также качество контактов, возможно повреждение муфты. Если дефект серьезные, электродвигатель подлежит замене. |
03430 | Повреждение или замыкание клеммы 30, питающей лампочки в поворотных огнях и стоп-сигналах |
04260 | Комбинация может выводиться в виде кода 004260. Ошибка сообщает о неисправности регулировочной заслонки на впуске. |
05399 | На VW Digifant, AAF и других моделях ошибка может проявлятсья в виде шестизначного кода 005399. Комбинация обозначает неисправность основного реле. В машинах 200г и других годов выпуска двигатель при такой проблеме может не запускаться. |
06079 | Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. В первую очередь следует произвести проверку гидравлического насоса. |
08194 | Данный код может отображаться в виде комбинации 008194. Проблема указывает на неисправность фильтра твердых частиц. |
08196 | Заслонки впускных валов не закрываются, необходимо проверить элементы на предмет заклинивания |
08213 | Неисправность может выводиться в виде кода 008213. Проблема указывает на некорректную работу контроллера положения заслонок впускных каналов. От устройства исходит неверный сигнал, что может быть связано с электрикой. |
08518 | Обрыв электролинии, питающей форсунку А |
08581 | Код может проявляться в виде комбинации 008581. Проблема указывает на неисправность в функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости G83. Причину следует искать в самом контроллере, а также в его контакте с разъемом. |
08825 | Блоком управления двигателем зафиксирована утечка воздуха в системе потребления. Требуется диагностика целостности всех магистралей и патрубок, ослабленные хомуты необходимо подтянуть. |
09571 | Некорректный сигнал, периодически поступающий с регулятора положения датчика давления наддува. Ошибка не постоянная. |
10062 | Неполадки в работе топливного насоса |
10065 | Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с расходомера G70 |
10382 | Неисправность клапана контура охлаждающей жидкости головки блока цилиндров |
11730 | Проблемы в формировании топливовоздушной смеси |
11836 | Дословно код переводится как «отключение цилиндров». Требуется диагностика всех элементов двигателя. Возможная причина может состоять в неисправности компонентов системы зажигания – свечей или высоковольтных проводов. |
11901 | Неисправность в работе контроллера давления наддува |
12545 | Неисправность электрического мотора приводного клапана впускного коллекторного устройства V157. Причина неполадки может состоять в коротком замыкании ибо повреждении проводки. |
16352 | Неизвестная неисправность микропроцессорного модуля. Требуется детальная диагностика блока управления. |
16384 | Общая неисправность в работе двигателя. Причина проблемы может заключаться в датчиках или насосах, нужно детально проверять авто. |
16396 | В первом ряду зафиксирован сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Блок управления зафиксировал, что номинальное значение параметров не достигнуто. |
16487 | Если на дисплее приборной панели появилась эта ошибка, то причину нужно искать в расходомере воздуха G70. От устройства подается слишком высокий сигнал. |
16497 | На Volkswagen T5 и других моделях данный код указывает на повышенный уровень, исходящий от контроллера температуры воздуха на впуске |
16500 | Неверный сигнал, подающийся с контроллера температуры антифриза.
Возможные неисправности:
|
16502 | Повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости |
16555 | Обедненная смесь в цилиндрах двигателя |
16556 | Переобогащенная топливовоздушная смесь в моторе |
16672 | Код 16672 (4120) дословно переводится как «форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу» |
16683 | Сигнал, поступающий с датчика давления наддува, не соответствует нормированным параметрам, заложенным в блок управления |
16684 | Микропроцессорный модуль зафиксировал пропуски воспламенения в одном из цилиндров мотора, точный номер не указывается. |
16685 | Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя |
16687 | Блоком управления зафиксирован один или множественные пропуски воспламенения в третьем цилиндре |
16688 | Пропуск зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
16705 | Неверный импульс, поступающий с контроллера оборотов мотора G28 |
16706 | Отсутствие сигнала, подающегося с контроллера оборотов мотора |
16804 | Снижение эффективности в работе системы катализации в первом ряду |
16825 | Блок управления двигателем зафиксировал снижение пропускной способности в работе системы вентиляции бензобака |
16839 | На «американцах» Пассат AWM 1989г и других годов выпуска данный код обозначает серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака |
16885 | Неверный сигнал, поступающий с контроллера скорости езды авто |
16955 | Некорректный импульс, зафиксированный на линии включателя стоп-сигнала.
Возможные причины проблемы:
|
17069 | Обрыв или повреждение проводки основного реле J271 |
17077 | Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятора вторым радиатором |
17090 | Неверный сигнал, получаемый от контроллера включенной передачи F125. Требуется проверка датчика и его проводки. |
17526 | Обрыв электролинии системы нагрева второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду |
17536 | На Фольксваген Гольф 5 и других версиях этот код указывает на переобеднение смеси в системе ее формирования. Ошибка сообщает о неполадках в работе первого ряда цилиндров. Возникли проблемы с адаптацией смеси под нагрузкой. |
17549 | Неверные данные учета нагрузки |
17564 | Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки датчика давления во впускном коллекторе. Пользователю нужно проверить работу устройства G71. |
17573 | На Фольксваген Т5, двигателях CDI ошибка 175 73 и других моделях данный код указывает на переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Блок управления зафиксировал сбои в адаптации топливовоздушной составляющей в первом диапазоне. |
17656 | Неверный диапазон регулирования опережения впрыска |
17669 | Неисправность, связанная с работой клапана насос-форсунки первого цилиндра. От устройства поступает сигнал, выходящий за пределы регулирования. |
17675 | Неверный сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона с клапана насос форсунки третьего цилиндра |
17699 | Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 |
17756 | Обрыв электроцепи на первом выводе зажигания |
17831 | На Фольксваген Джетта 6 и других моделях дословное обозначение кода – «слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха первого ряда». Причину проблемы следует искать в разгерметизации системы и повреждении одного из патрубков. |
17887 | Механическая неисправность в работе вакуумной системы усилителя тормозов |
17925 | Сбой в электроцепи основного реле. Необходимо проверять контакты элемента J271. |
17947 | Неверный сигнал, получаемый от контроллера педали сцепления. Требуется детальная диагностика устройства F36. |
17964 | Неисправный датчик давления наддува. Сигнал, поступающий с устройства, значительно ниже допустимого параметра. |
17967 | Ошибка базовой установки модуля управления заслонкой дроссельного узла |
17970 | Верхний предел дозатора топливоподающего насоса N146 |
17978 | Произошла блокировка управляющего модуля мотором. При такой проблеме возможны сложности с запуском силового агрегата. Блокировка модуля могла произойти в результате сбоев в функционировании иммобилайзера. |
18001 | На VW AEE, TOUAREG 12и других версиях этот код обозначает отсутствие сигнала в системе адаптации высоты. Если на экране появляется эта ошибка, она может быть связана с работой пневмоподвески. Для удаления необходимо проверить все датчики и контроллеры. |
18011 | Общая проблема в работе блока управления |
18017 | Данная ошибка указывает на то, что в результате удара сработала система отключения |
18033 | Неисправность в работе шины данных. Блок управления коробкой передач подает некорректные сообщения на микропроцессорный модуль, которые последний не может расшифровать. Возможная причина может состоять в отсутствии связи или повреждении шины. |
18034 | Код указывает на неполадки в работе шины данных привода. Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления трансмиссионным агрегатом. Нужно проверять коробку передач и тестировать все провода, подключенные к устройству. |
18044 | Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления системой безопасности. Причина проблемы может состоять в датчиках подушек. |
18049 | Микропроцессорный модуль не смог считать данные о неисправностях из блока управления климатической системой. Требуется детальное тестирование устройства, включая проверку его контактов и проводов. |
18057 | Отсутствие сообщений, получаемых от модуля управления системы ABS. Требуется детальная диагностика шины данных. Возможно отключение контакта или повреждение одной из контактных дорожек на шлейфе. |
18062 | Необходимо данные из памяти неисправностей комбинации приборов |
18068 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором первого радиатора охлаждения мотора |
18072 | Сбой в электропроводке, питающей клапаны насос-форсунок. На устройства не подается управляющий импульс. |
18080 | Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятором, установленном на первом радиаторе. Возможно повреждение проводки или ее обрыв. |
18359 | Комбинация сообщает о неполадках в работе второго вентилятора в охладительной системе. Проблема состоит в блокировке устройства или затрудненном ходе. |
18570 | Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа |
18602 | Неполадки в работе блока управления приборной панели – при считывании информации о неисправностях из модуля возникли сложности |
18609 | Блок управления мотором зафиксировал обедненную смесь в первом ряду цилиндров на оборотах выше холостого хода |
18613 | Общая неисправность в работе охладительной системы. Для поиска точной причины нужно проверять все компоненты. |
18617 | Повышенный уровень сигнала, исходящий контроллера температуры антифриза. Имеется в виду датчик, установленный на выходе радиатора охлаждения двигателя G83. |
37038 | Общая ошибка в работе системы ECP |
53273 | Код может проявляться в виде неисправности 053273. На авто 2014г и других годов выпуска ошибка указывает на отсутствие связи с управляющим модулем комбинацией приборов. |
53285 | Данный код может проявляться в виде ошибки 053285. При его появлении блок управления рекомендуется произвести диагностику комбинаций неисправностей в управляющем модуле J301. |
65535 | Общий код неисправности блока управления. Микропроцессорный модуль нуждается в диагностике, в первую очередь нужно проверить его разъем и провода. |
Другие неисправности
Код ошибки | |
---|---|
P177D | Если данный код ошибки VAG считан с помощью адаптера ЕЛМ 327, он может выводиться в виде комбинации P 17 7D. Блок управления (ЭБУ) указывает на неисправность в работе двойной фрикционной муфты коробки передач. |
P20EE | Код Р 20 EE обозначает низкую эффективность в работе системы катализации, проблему следует искать в первом банке |
P30c000 (P30c0) | Низкое качество топлива |
U0103 | Отсутствие связи с модулем управления переключением передач. Возможная причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении колодки от блока трансмиссии. |
U0121 | Потеря связи микропроцессорного модуля управления мотором с блоком АБС. Нужно проверять целостность всех шин и разъемов, тестировать качество подключения. Возможная проблема может заключаться в неисправности одного из блоков. |
U0423 | Неисправность управляющего модуля комбинации приборов, с устройства подается неверный сигнал |
U1017 | На Пассат B7 и других моделях данных код обозначает потерю последовательности связи для устройств второго класса. Точное оборудование не указывается, поэтому придется проверять все провода, подключенные к микропроцессору. |
U1025 | Потеря последовательности связи для устройств второго класса. Иными словами, проблему нужно искать в электронике и повреждении проводов. |
U111100 (U1111) | Дословно код U1111 переводится как «ограничение работы в связи с отсутствием сообщения».
При такой неисправности нужно выполнить диагностику:
|
U111300 (U1113) | Ошибка U111300 расшифровывается как ограничение функциональности из-за полученного сообщения |
U101F00 (U101F) | Неисправность модуля управления тормозной системой. Причин проблемы может быть множество, начиная от плохого контакта датчиков и заканчивая нехваткой жидкости в расширительном бачке. |
P130A00 (P130A) | Произвольное отключение цилиндров двигателя. Производитель не дает точной информации по устранению данной проблемы, поэтому пользователю придется самостоятельно диагностировать силовой агрегат. |
IN 02 | Напоминание о необходимости проведения техобслуживания для Пассат Б3 и других моделей Фольксваген |
L01 | Комбинация указывает на неисправность в работе системы круиз контроля, ее активация невозможна. Если в авто все работает, то следует проверить функциональность микропроцессорного модуля. Чтобы устранить причину на двигателях 2Е и других, нужно продиагностировать работу переключателя на руле. |
0522 | Общая неисправность в работе модуля управления силовым агрегатом |
4043 | Короткое замыкание на положительный вывод пневматического управляющего клапана форсунок N212 |
4500 | Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки, питающей датчик температуры антифриза |
008Е | Код 008 появляется в результате неисправности клапана регулировки демпфирования колеса, установленного спереди слева на авто |
012 | Данный код на авто 2003г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе индикатора неисправности. Лампочка включена, необходимо тестировать сам диод, а также его проводку. |
441 | Отсутствие давления в топливном баке. Причина проблемы может заключаться в неисправности адсорбера. |
462 | На авто VW TD 2005 и других годов выпуска этот код указывает на неисправность в работе модуля управления дроссельной заслонкой |
513 | Неисправность системы климатроника. Для сброса ошибки нужно проверить качество соединений всех компонентов. |
520 | Неполадки в работе расходомера воздуха. Пользователю необходимо тестировать функционирование потенциометра G70. |
525 | Неисправность лямбда-зонда G39 |
537 | Сбой в работе системы кислородного регулирования |
575 | Неисправность в работе турбины, блок управления фиксирует ее недостаточный наддув. На приборной панели может гореть индикатор красного цвета. Чтобы определить и исправить ошибку, требуется произвести диагностику турбированного агрегата. |
Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TOUAREG
Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.
Самодиагностика производится так:
- В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
- Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
- Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности. - Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.
Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:
- После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
- Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
- Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.
Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:
- После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
- Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
- Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
- Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Диагностические коды ошибок группы VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA). Расшифровка кодов на русском языке. Для вашего удобства вы можете скачать файл с кодами в PDF или другом формате. Ссылки на файлы внизу страницы.
Для быстрого поиска расшифровки неисправности найдите в таблице код ошибки через ctrl+f.
Туарег — проблема с кондеем. — ChipTuner Forum
Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Туарег — проблема с кондеем.
-
Закрытая тема.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Уважаемые гуру нужна помощь по Туарегу а именно с кондеем вот ошибка
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 7P6-907-040.clb
Part No SW: 7P6 907 040 BA HW: 7P6 907 040 BA
Компонент: Klima 2 Zonen H20 1203
Кодировка: 4646000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_AirCondiFront 004001
ROD: EV_AirCondiFront_VW52.rod
VCID: 74EDFA36DFFF73817B3-80212 Найдены неисправности:
0243 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Дата: 2015.04.11
Время: 17:26:390414 — Исп.эл.дв. заслонок приточной вент./рецирк./воздухозаборника
B108B 07 [008] — Сбой в механ.части
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 40
Пробег: 40870 km
Дата: 2015.05.02
Время: 12:30:29не могу понять куда лезть в Эльзе таких ошибок не вижу, при чем вторая 0414 уходит и в исполнителях тест проходит на ура, а вот первая 0243 ни как.
Подскажите куда смотреть, лезть пожалуйста.
-
offline
ученик мастера
- Регистрация:
- 15.06.2010
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Оренбург
Ограничение из-за неисправности в других блоках. Например ошибка в моторном по вентилятору
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Вот результаты по параметрам.
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (7P6 907 040 BA)
11:30:33
018 Ток компрессора; фактический-Data 0 mA
019 Ток компрессора; номинальный-Data 0 mA
021 Уменьшение производ. компрессора блоком управления двигателя не уменьшается
058 Счётчик отключений компрессора-Отключение блоком управления двигателя по шине CAN 140
285 Датчик давления хладагента; статус нет данных
347 Персональные настройки 1 климатической установки-AC 1
436 Давление хладагента-MUX Kaeltemitteldruck 0.2 bar437 Датчик давления хладагента; статус ОШИБКА
440 Действительность информации о крутящем моменте компрессора действ.
458 Счетчик включений компрессора Нет данных
462 Состояние компрессора климатической установки-Число оборотов вала компрессора Нет данныхКак проверить датчик кто подскажет?
Вот все ошибки по данной машине:
Что может пересекаться с кондеем. Помогите господа, не гнобите, плиззззз.
Четверг,07,Май,2015,09:51:50:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS
VCDS Версия: 14.10.0.0
Версия данных: 20141022VIN: XW8ZZZ7PZCG002988 Номерной знак: 140
Пробег: 2924800km-1817386mi Номер ремонта: 2———————————————————————————
———————————————————————————Шасси: 7P (7P6)
Список: 01 02 03 05 08 09 15 16 17 19 34 42 46 52 53 55 56 5F 62 6C
72VIN: XW8ZZZ7PZCG002988 Пробег: 2924800km-1817386miles
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
05- Система санкц. доступа и пуска двигателя — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
34- Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) — Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: OK 0000
55- Корректор фар — Статус: OK 0000
56- Магнитола — Статус: содержит неисправности 0010
5F- Электроника информирования — Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери — Статус: OK 0000
6C- Камера заднего вида — Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CMTA) Label: Не найден
Part No SW: 03H 906 023 T HW: 03H 907 309
Компонент: 3,6 FSI EU4 H16 8036
Ревизия: M7H16—
Кодировка: 002A0012430E00000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_ECM36FSI01103H906023T 002003
ROD: EV_ECM36FSI01103H906023T.rod
VCID: 336F392A9A7134B9A29-80661 неисправность:
7144 — Диагностический интерфейс шин данных-J533
U1008 00 [044] — опросить память неисправностей
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 115
Пробег: 39317 km
Дата: 2015.04.11
Время: 16:21:41Готовность: 0000 0000
——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 0C8-927-750.clb
Part No SW: 0C8 927 750 AH HW: 0C8 927 750 AH
Компонент: AL1000 AISIN 001 1871
Серийный номер:
Кодировка: 001168
Мастерская #: WSC 80093 222 69422
Данные ASAM: EV_TCMAL991031 001001
ROD: EV_TCMAL991031_VW52.rod
VCID: 72E1FC2EA5EB7DB169F-8027Внутренняя ROD ошибка:
EV_TCMAL991031_VW52.rod:MWB,EV_TCMAL991031_VW52.rod:GES
Неисправности не найдены.——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 7P6-907-040.clb
Part No SW: 7P6 907 040 BA HW: 7P6 907 040 BA
Компонент: Klima 2 Zonen H20 1203
Кодировка: 4646000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_AirCondiFront 004001
ROD: EV_AirCondiFront_VW52.rod
VCID: 74EDFA36DFFF73817B3-80212 Найдены неисправности:
0243 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Дата: 2015.04.11
Время: 17:26:390414 — Исп.эл.дв. заслонок приточной вент./рецирк./воздухозаборника
B108B 07 [008] — Сбой в механ.части
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 40
Пробег: 40870 km
Дата: 2015.05.02
Время: 12:30:29——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 4H0-907-063.clb
Part No SW: 4H0 907 063 BD HW: 4H0 907 063 D
Компонент: BCM1 2.0 H12 0100
Ревизия: 15012002 Серийный номер: 00000001211602
Кодировка: 26001011D1345D010021000300005D0C431C470802010201000000020000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 6BDFE14A8AC1AC79AA9-803EПодсистема 1 — Part No SW: 7P0 955 119 HW: 7P0 955 119 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: WWS 110814 31 0020
Кодировка: 004DBDПодсистема 2 — Part No SW: 7P0 955 559 D HW: 7P0 955 559 D Label: 8K0-955-559.CLB
Компонент: RLFS H09 0011
Кодировка: 025223Подсистема 3 — Part No SW: 7P6 941 431 D HW: 7P6 941 431 D
Компонент: E1 — LDS H04 00311 неисправность:
03020 — Локальная шина данных 2
012 — Сбой в изоляции эл.цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:19:00——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: Не найден
Part No SW: 7P6 907 530 C HW: 7P6 907 530 A
Компонент: GW-CAN-L-MOST H08 5202
Ревизия: ——— Серийный номер: 00000000250290
Кодировка: 0021035600
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_GatewVW526UDS 001006
ROD: EV_GatewUDS_VW52.rod
VCID: 38750E068317D7E197B-806DБлок управления для контроля аккумуляторной батареи:
Подсистема 1 — Part No SW: 7P0 915 181 A HW: 7P0 915 181
Компонент: Batt_Sensor H07 0140
Серийный номер: 000000000056505058312 Найдены неисправности:
6657 — Генератор
U1052 00 [009] — нет связи
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Дата: 2015.04.11
Время: 16:17:3912291 — Система регулирования энергопотребления акт.
U140B 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 17
Индекс забывания: 173
Пробег: 39320 km
Дата: 2015.04.12
Время: 12:27:27——————————————————————————-
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label: 7P0-907-553.clb
Part No SW: 7P0 907 553 K HW: 7P0 907 553 K
Компонент: PASM H01 1110
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000112020719
Кодировка: 14210000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
Данные ASAM: EV_PASMConti 001004
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 3F87651AA639E0D9561-806A5 Найдены неисправности:
0786 — Задействовано отключение потребителей
U1402 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Частота появления ошибки: 173
Индекс забывания: 0
Пробег: 663040 km
Дата: 2091.08.01
Время: 02:61:080275 — Клапан регулировки демпфирования переднего левого колеса
C1040 13 [008] — Обрыв цепи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:0325 — Клапан регулировки демпфирования заднего правого колеса
C1043 12 [008] — Замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:12656642 — Шина данных
U1121 00 [008] — нет сообщения
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:12656773 — Шина данных
U1123 00 [008] — полученная неправильная величина
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта (J393) Label: 4H0-907-064-46.clb
Part No SW: 4H0 907 064 BE HW: 4H0 907 064 BE
Компонент: BCM2 2.0 H31 0330
Ревизия: 00002001 Серийный номер: 0158143850
Кодировка: 011A162028B9008083300620000000000000000000000000000000000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 6DDBEF52B4D5A249B4D-8038Подсистема 1 — Part No: 7P6 951 171
Компонент: DWA-Sensor 002 0204Подсистема 2 — Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HO H05 15011 неисправность:
00165 — Выключатель распознавания положений P и N селектора
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 144
Пробег: 40159 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.24
Время: 11:19:26——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола (R) Label: 4F0-035-0xx-56.clb
Part No SW: 4G1 035 053 C HW: 4G1 035 053
Компонент: Radio U Basic H41 0079
Ревизия: AB001007 Серийный номер: 049I00BB019940
Кодировка: 010005020100000003
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 1F47C59A0EF980D9761-804A1 неисправность:
02981 — Соединение магнитолы и трансформатора сопротивления 1
011 — Обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 77
Пробег: 39317 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.04.11
Время: 16:18:18Стоп-кадр:
Напряжение: 12.20 V -
offline
диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 35
- Адрес:
- Воронеж
А хладогент в системе в норме, датчик давления хладогентом не позеленел случаем
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Проблема решилась заменой датчика давления.
-
Закрытая тема.