U1218 ошибка пежо 3008 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Всех приветствую! Долгое время у меня висела вот такая ошибка

Ошибка U1218

И долгое время я никак не мог понять, в чём же дело. Гуглил, проверял, ничего не помогало, уже даже просто смирился с этим. Всё работает, проблем никаких, ну висит и висит, наверно глюк какой-то.

Осторожно, далее большое предисловие!

И вот, появилась у меня идея сделать подсветку подкапотного пространства. Чтобы открыл капот — и автоматически включалась подсветка. Идея пока на стадии подготовки, но главный момент — я хочу чтобы всё это было интегрировано максимально логично, удобно, и, по возможности, в штатные места. И одно из таких мест — блок предохранителей. Разместить предохранитель грядущей подсветки я решил в одном из свободных гнезд маленького блока предохранителей над АКБ

Вот тут

Посмотрел схему предохранителей этого маленького блока

И пошел смотреть что там за клемма, какие пины и всё такое. Ииии… опачки

А чего это один из предохранителей не в гнезде F3, а в гнезде F1?!

Сначала подумал что может в клемме пин в другой дырке стоит. Но нет! Там всё в порядке

Всё как по мануалу, пины стоят в дырочках 2, 3, 4, 6

Так, что за ерунда… переставил предохранитель…

Вот так должно быть

Сел в машину, подключил сканер, чтобы убедиться что ничего плохого от такой перестановки не случилось, и… к своему полному удивлению, обнаружил что надоедавшая мне годами ошибка пропала!

Так вот в чём было дело! Как? Кто его переставил? Зачем? Когда? Кому вообще понадобилось туда зачем-то лезть?! Изначально ведь ошибки не было! Я и рад, и разгневан одновременно. И очень очень удивлён.

UPD: Этот предохранитель от «процессора цепи заряда АКБ». Это серая прямоугольная штука на том же блоке. Как я понял, его суть простейшая — он просто отключает аккумулятор, когда он полностью заряжен.

Источник

У меня не было ошибок, просто часто эконом выскакивал, вот и полез с мультиметром. А там 13 В, а кто ж знал, что там умная зарядка. Ну и понеслось. .
Вскрыл генератор Митсубиши, там щетки уже почти на подходе были. Но можно было бы ещё тысяч 30 проехать, а я купил с разбора валео, перебрал, и поставил.

Я по этой хрени в прошлом году поменял Гену, предварительно весь перебрав его, а когда поставил новый, он опять показывает 13 В. Оказалось, французы накуевертили в 308 супер умную зарядку. А я по аналогии со старыми машинами давай Геннадия потрошить, а мог бы съэкономить.

Ну, что ещё можно сказать поэтому поводу))))).

Вначале надо мат часть курить, потом руками шалить.

Alex-71a

Что в итоге было? Как избавился от ошибки U1218?

Появилась такая ошибка при зажатой кнопке стоп старт .когда туда подсунул монетку для постояного зажатия етой кнопке.

А ни кого не смутила зарядка в 13,3в?

Если у него стоит умная зарядка, то эт нормально. У меня когда аккум заряжен, она показывает 13 вольт, если аккум разряжается, соответственно повышается напруга. Лягушатники понавыдумывали защиту от перезаряда.

Если бы у меня было бы 13,3 уже паника была бы.😀

На работающем авто если будет 12, то все, эт даже не паника, эт сразу обьявление войны Французам 🤣🤣🤣

Нет, это нормально с блоком интеллектуальной зарядки.

Aristarh406

Если бы у меня было бы 13,3 уже паника была бы.😀

Паника из-за чего? По подробнее…

Если у тебя не стоит умная зарядка, то 13,3 -13,5 это недозаряд. Под большой нагрузкай так зарядка даже не проседает.

Это что проблемма в генераторе?

Может быть в гене, может в окисленых клемах, может в акуме, может в блоке который на акуме висит. Для начала нужно на запущеном двс померять напругу на самом гене, а потом копать дальше.

Менять нагрузку, каким способом? По подробнее

Меряется напряжение на самом гене просто, смотриш на генератор, на нем справа есть гайка( обычно закрыта резиновоу заглушкой) эта гайка будет + корпус гены — запускаем двс и меряем, зарядка должна быть 13,9 — 14,5в. Даем нагрузку — включаем все что можно включить, кандей, свет ближний- дальний, противотуманки. И снова меряем, напруга не должна просесть ниже 13,6-13,8в.

Aristarh406

А ни кого не смутила зарядка в 13,3в?

Кого-кого, а меня точно нет.
У автора блок 14-2-2, скорее всего блок зарядки есть.
14,7 вольт — аккумулятор просится на замену.
12,7 вольт — у вас самый здоровый аккумулятор в мире

У меня обычный блок без релюшки на акуме, поэтому 12,7 для меня страшнее 😀

Описание U1218 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для внешних ламп

На английском языке:

SCP (J1850) Invalid or Missing Data for External Lamps

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

не заводится, возможно после переполюсовки.

друзья ваговоды подогнали интересный авто. машин был куплен в уфе
, приехал в магнитку своим ходом. ввиду отсутствия прав у владелицы 4 месяца прожил на стоянке, теперь заводится, чихает раза три и глохнет, первый сервис сказал машин гамно, описать и выкинуть… во втором поменяли бензонасос — не помогло, в третьем сервисе померили компресс, давление, потрогали мотор за всякие места(этих знаем, ребята адекватные, но они чинят ваги, из диагностики ток лянча, с хозяином вместе работали у дилеров). ошибки в моторнике по кану U1218 2 штуки, но у меня обслуживается несколько машин с такими же ошибками, ездят и не потеют… пробовал завести на промывке, поставил рабочие свечи, поднял клапанную проверил мишени на валах, всё вери гуд, но в машине обнаружен второй акк с обратной полярностью… вопрос кто встречал переполюсовку и подходят ли симптомы? и можно отделаться ремонтом моторника, либо копать дальше? т.е. блок заряда(диагбокс его не видит), BSM, BSI?

качество дилера-гуманные цены.

Ошибка U1218 у автомобиля Peugeot была обновлена 02:43. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U1218 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.

U1218

Ошибка данных системы помощи при начале движения автомобиля на уклоне. Блок управления не получает сообщений от управляющего модуля узлом, что можно связать с повреждением контактов или проводов, соединяющих эти устройства.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U1218 у автомобиля Peugeot.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки U1218 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U1218 по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot

107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

-=CARAT=-

15.07.2014 20:08

PeUgeot 307SW 2007 ( RFN (EW10J4))

Приветствую всех собратьев диагностов! Так-как я поменял работу и продал все свое оборудование…теперь как сапожник без сапог =)
Нужен Ваш совет по данному авто.
Сканматик выдал по OBD2 U1218
KTS подтвердил U1218
На сколько я пониманию , время отклика какого то блока по CAN шине завышено. Или другими словами проблемы с CAN шиной.
Других ошибок нет. Авто ведет себя нормально. Никаких аномалий не заметил. Расход топлива в норме.
Из моих догадок:
1) Наводки в системе ИКЗ
2) Плохой контакт где то???
3) Возможно стоит CAN сигналка и проблема в ней ?!
Так-как не имею под рукой ничего кроме сканматика 1.49. Хотелось бы сузить круг поиска опираясь на Ваш опыт.
Заранее благодарен за любой совет!:beer: