На данной странице приведены часто встречающиеся диагностические коды ошибок автомобилей марки Volvo с расшифровкой ошибок на русском языке. На картинке ниже видно, как правильно считать код ошибки, чтобы выполнить точную диагностику автомобилей Volvo.
Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:
- 850, 940, 960;
- С30, С40, С60, С80;
- FH12 (ФШ12), FH13 (ФШ13), FH16 (ФШ16);
- FM9 (ФМ9), FM13 (ФМ13);
- S40, S60, S70, S80;
- V50 (В 50), V70 (В 70);
- VNL 670 (ВНЛ 670);
- ХС60, ХС70, XC90.
Как диагностировать ошибку?
Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.
Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:
- Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
- Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
- Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
- Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.
Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:
- диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
- диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.
Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo
На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:
- Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
- Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
- Нажимается кнопка начала теста.
- Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
- Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
- Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.
На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:
- Автовладелец производит запуск силового агрегата.
- На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
- На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
- Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления и их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.
Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».
Сообщение |
Расшифровка текстовых сообщений |
---|---|
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED | Неполадки в работе антипробуксовочной системы.
Возможные причины:
|
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации |
ALARM TRIGGERED CHECK CAR | Срабатывание охранной противоугонной системы |
BOOT LID OPEN | Открыта дверь багажного отсека |
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | Сбой в работе тормозной системы |
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно. |
BULB FAILURE DIPPED BEAM | Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя. |
BULB FAILURE POSITION LIGHT | Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле. |
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые — меняется источник освещения. |
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | Неисправность в работе правого поворотного указателя |
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | Выход из строя левого поворотника |
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач. |
CHECK BRAKE LIGHT | Неисправность работы стоповых огней |
CHECK COOLANT | Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки |
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE | |
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP | |
DOORS OPEN | Одна или несколько дверей автомобиля не заперты |
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | Необходимость прохождения техобслуживания |
DSTC SERVICE REQUIRED | Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги |
DSTC OFF | Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно |
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением. |
ELECTRIC HEATER ON | Активирована система электрического подогрева |
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | Неисправность в работе выпускной системы |
ENGINE SERVICE REQUIRED | Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания) |
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | Неисправность в работе микропроцессора |
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED | Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ) |
FILL WASHER FLUID | Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя |
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто |
HEATER STOPPED LOW BATTERY | Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи |
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке |
HIGH ENGINE TEMP | Повышенная температура двигателя |
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | Критически высокая температура двигателя.
Возможные причины:
|
IMMOBILIZER SEE MANUAL | Некорректная работа штатной противоугонной системы |
LEFT REAR DOOR OPEN | Левая задняя дверь автомобиля не заперта |
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | Критически высокие обороты силового агрегата |
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона.
К механическим неполадкам относятся:
|
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис. |
POWER STEERING SERVICE REQUIRED | Выход из строя системы усилителя рулевого колеса |
REDUCED GUARD SEE MANUAL | Сбои или некорректная работа противоугонной системы |
SKID WARNING SERVICE REQUIRED | Сбои в функционировании стабилизационной системы |
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | Сбои в работе подушек безопасности |
START PREVENTED TRY AGAIN | Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор |
STC SERVICE REQUIRED | Некорректная работа системы контроля сцепления колес |
STC OFF REDUCE SPEED | Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить |
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая) |
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | Критически высокая температура масла в коробке передач |
Код |
Описание кодов ошибок |
PSID21 | Неисправность в работе системы торможения прицепа |
Е3 | Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства. |
Е003 | Сбой в работе конфигурации системы SRS |
UEM 0004 | Ошибка связи с сиреной |
DEM 0006 | Неверный сигнал подающего насоса. |
Код |
Неисправности топливной системы |
ECM 002C | На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата |
ECM 440С | Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего |
ECM 2520 | Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина — неисправность датчика |
Р0001 | Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки. |
Р0004 | Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива |
Р0006 | На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства. |
Р0180 | Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона |
Р0185 | Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В |
Р0191 | Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик. |
Р0232 | Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса |
Код |
Неисправности двигателя |
ECM 671D | Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива. |
ECM 1507 | Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал |
ECM 3501 | Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя.
Возможные причины проблемы:
|
ECM 3502 | Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора |
P0300 (ЕСМ 3503) | Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата |
ECM 3504 | Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора |
ECM 6140 | Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала |
P2089 (ECM 6400) | Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен |
Р0011 (ЕСМ 640 А) | Ошибка положения распределительного вала автомобиля.
Возможные причины неисправности:
|
P0014 (ЕСМ 641) | На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала |
P0026 | Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто. |
P0027 | Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации. |
P0170 | Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения. |
P0171 (ЕСМ 261 А) | Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха |
Р0243 (ЕСМ 6800) | Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А |
P0420 | Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства |
Р1137 | Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе. |
P1238 | Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений. |
P1889 | Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя |
Код |
Описание ошибок в работе датчиков |
REM 4F43 | На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков |
ECM 1300 | На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха |
ECM 1400,
ECM 140A |
Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства. |
ECM 2900 | Данный код может иметь две расшифровки:
|
ECM 5000 | Возможные неполадки:
|
B0001 | Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. |
В0004 | Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя |
P042D | Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора |
Р0100 | Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора. |
P0101 (ЕСМ 130А) | Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку. |
P0106 | Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением. |
Р0335 (ЕСМ 5200) | Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А. |
Р0340 (ЕСМ 3000) | Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства |
P1332 | Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал |
P2135 | Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя |
Код |
Неисправности датчиков системы стабилизации |
BCM 0030 | Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе |
BCM 0080 | Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки |
BCM 0090 | Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный |
BCM 0103 | Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль |
BCM 0109 | Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене |
BCM 0112 | Сбой в работе системы калибровки датчиков |
BCM 0114 | Неисправность в работе контроллера вращения при заносе |
BCM 0115 | Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством |
BCM 0116 | Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор. |
BCM 0125 | Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал |
BCM 0129 | Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона. |
BCM 0139 | Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода |
BCM 0147 | Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал |
BCM 0148 | Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная |
BCM 0150 | Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания |
Код |
Ошибки кислородных датчиков |
ECM 2210 | На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал. |
Р0030 (ЕСМ 2810) | Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор. |
Р0031 (ЕСМ 2810) | Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения. |
Р0032 (ЕСМ 2810) | Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка. |
Р0042 | Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора. |
Р0044 | Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3 |
Р0056 (ЕСМ 2В20) | Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата |
Р0137 (ЕСМ 2А0А) | Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора |
Р0154 (ЕСМ 290А) | Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора |
Р0157 (ЕСМ 2В0А) | Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона |
Р0165 | Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата. |
Р0166 | Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя |
Р0167 | Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата |
Р1138 | Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта. |
P2188 | Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя |
Код |
Ошибки антипробуксовочной системы ABS |
А030 | Отсутствие инициализации шины данных CAN |
С0001 | Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы |
Е000 | Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен |
Е003 | Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом |
Код |
Ошибки, связанные с работой проводки |
DIM 0002 | Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы |
DIM 0003 | Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели |
DIM 0005 | Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь |
Р0111 | Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров. |
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150) | Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла:
|
Р0177 | Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик |
Р0180 | Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А |
Р0200 | Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок |
Р0213 | Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1 |
Р0216 | Неисправности электролинии контроля времени впрыска |
P0700 | Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ |
Код |
Описание ошибок в работе систем связи |
Е000 | Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором |
Е003 | Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора |
TCM 0A31 | Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM |
ECM 530D | Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий |
ECM 644А | Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала |
BCM 0094 | Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее. |
BCM 0100 | Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом. |
EСM 7100 | Нарушение связи с блокиратором двигателя.
Возможные причины:
|
EСM 7300 | Нарушение связи с контроллером выбранной передачи |
P0124 | Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения |
P1618 | Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине |
U0001 | Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN |
U0401 | Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу |
Код |
Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска |
DDM 000B | Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла |
000C | Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер |
000D | Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен |
DDM 001A | Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери |
002D | Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале |
002E | Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона |
DDM 002F | Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал |
DDM 003B | Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен |
DDM 0044 | Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал |
E001 | Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью |
Код |
Неисправности трансмиссии |
EСM 002F | Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска.
Возможные причины проблемы:
|
EСM 5100 | Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал |
Р0218 | Перегрев трансмиссионного агрегата.
Возможные причины проблемы:
Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками:
|
Код |
Трехзначные коды ошибок самодиагностики |
017 | Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата. |
021 | Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии |
025 | Код 25 — общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках |
042 | Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха |
056 | Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе |
063 | Короткое замыкание на линии управления потенциометром |
104 | Необходимость проведения обслуживания фар |
106 | Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков. |
111 | Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства |
112 | Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1 |
113 | Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом |
114 | Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов |
121 | Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля |
122 | Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1 |
123 | Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH |
124 | Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении |
131 | Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора. |
132 | Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом |
134 | Некорректный импульс нагрузки в топливной системе |
141 | Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости |
142 | Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла |
143 | Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down» |
147 | Неисправность в работе системы фиксации «слепых» зон, проблема может касаться парковочного радара |
160 | Неисправность в работе системы определения слепых зон |
163 | Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля |
167 | Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно |
169 | Низкий уровень моторной жидкости в двигателе |
211 | Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания |
213 | Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой |
221 | Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля |
222 | Обрыв на линии питания и управления клапаном S2 |
223 | Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой |
231 | Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя |
232 | На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра |
233 | Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона |
235 | Критически высокая температуре масла |
245 | Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента |
311 | Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач |
312 | Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией |
313 | Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач |
321 | Слишком медленное переключение скоростей |
322 | Неправильное передаточное отношение |
323 | Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты |
331 | Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL |
332 | Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL |
333 | Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление |
460 | Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля |
Код |
Описание сервисных сообщений |
34 | В автомобиле открыта топливозаливочная горловина |
35 | Активирован дополнительный обогреватель |
36 | Включен режим полной охраны транспортного средства |
37 | Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора |
38 | Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке |
40 | Критически высокая температура мотора |
41 | Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева |
42 | Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения |
43 | Неисправность иммобилайзера |
44 | Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади) |
45 | Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора |
46 | Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода |
47 | Сбой в работе штатного противоугонного устройства |
51 | Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок |
52 | Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах. |
56 | Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе |
57 | Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля |
58 | |
59 | Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен |
74 | На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал |
75 | Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя. |
77 | Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы |
Код |
Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144 |
29 | Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением. |
46 | Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской.
Возможные причины проблемы:
|
84 | Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера. |
86 | Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE |
91 | Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку |
150 | Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления. |
152 | Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством. |
Код |
Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140 |
PID 96 | Сбои в работе контроллера уровня топлива.
Возможные причины проблемы:
|
PID 114 | Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике. |
PID 117 | Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре |
PID 118 | Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре |
PID 158 | Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке. |
PID 171 | Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания |
PID 177 | Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки. |
PID 252 | Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует |
Код |
Описание ошибок авто с блоком MID 130 |
PID 31 | Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач. |
PID 32 | Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя.
Возможные причины:
|
PID 33 | Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора. |
PID 36 | Износ диска сцепления превышает допустимую норму |
PID 37 | Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар. |
PID 124 | Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач |
PID 127 | Низкий уровень давления смазки в трансмиссии |
PID 158 | Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов |
PID 160 | Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения. |
PID 161 | Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала |
PID 177 | Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме |
PID 190 | Частота вращения силового агрегата не соответствует норме |
PID 191 | Неверная частота вращения выходного вала |
Как сбросить ошибку на автомобиле Volvo?
Полезно знать
Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку — отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.
Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:
- В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
- Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
- Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
- Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
- Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.
Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:
- Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
- Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
- В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
- Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.
Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:
- Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
- В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
- Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
- Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
- Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.
Диагностический код неисправности | Название кода DTC | Тип неисправности |
---|---|---|
B150216 | Блок рычага переключения передач | Напряжение в цепи ниже порога |
B150217 | Блок рычага переключения передач | Напряжение в цепи выше порога |
B150249 | Блок рычага переключения передач | Внутренний отказ электроники |
B150294 | Блок рычага переключения передач | Неожиданная операция |
B150311 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Замыкание цепи на массу |
B150312 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
B150313 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Обрыв цепи |
B150316 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Напряжение в цепи ниже порога |
B150317 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Напряжение в цепи выше порога |
B15031C | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Выход из диапазона напряжения в цепи |
B150344 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Отказ памяти данных |
B150345 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Отказ памяти программ |
B150346 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Отказ памяти калибровки/параметров |
B15034A | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Установлен неправильный компонент |
B150364 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Нарушение достоверности сигнала |
B150394 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Неожиданная операция |
B150395 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Неправильная сборка |
B150416 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Напряжение в цепи ниже порога |
B150417 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Напряжение в цепи выше порога |
B150444 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Отказ памяти данных |
B150446 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Отказ памяти калибровки/параметров |
B150494 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Неожиданная операция |
B150516 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Напряжение в цепи ниже порога |
B150517 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Напряжение в цепи выше порога |
B150544 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Отказ памяти данных |
B150545 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Отказ памяти программ |
B150546 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Отказ памяти калибровки/параметров |
B150584 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Сигнал ниже допустимого диапазона |
B150585 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Сигнал выше допустимого диапазона |
B150594 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Неожиданная операция |
B150611 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 2 | Замыкание цепи на массу |
B150616 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 2 | Напряжение в цепи ниже порога |
B150617 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 2 | Напряжение в цепи выше порога |
B150694 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 2 | Неожиданная операция |
B150716 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Напряжение в цепи ниже порога |
B150717 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Напряжение в цепи выше порога |
B150744 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Отказ памяти данных |
B150745 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Отказ памяти программ |
B150746 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Отказ памяти калибровки/параметров |
B150794 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Неожиданная операция |
B15084A | Рычаг управления коробкой передач | Установлен неправильный компонент |
B15094A | Рычаг управления спутниковым радиоприемником | Установлен неправильный компонент |
B150A4A | Рычаг управления ретардером | Установлен неправильный компонент |
B150B4A | Выключатели круиз-контроля | Установлен неправильный компонент |
B150C4A | Выключатели управления телефоном | Установлен неправильный компонент |
B150D11 | Цепь питания LIN13 | Замыкание цепи на массу |
B150D17 | Цепь питания LIN13 | Напряжение в цепи выше порога |
B150E11 | Цепь питания LIN14 | Замыкание цепи на массу |
B150E17 | Цепь питания LIN14 | Напряжение в цепи выше порога |
B150F11 | Цепь питания LIN15 | Замыкание цепи на массу |
B150F17 | Цепь питания LIN15 | Напряжение в цепи выше порога |
C100054 | Ошибка вычисления листа | Отсутствует калибровка |
U000188 | CAN Магистральная шина 2 коммуникационной сети | Шина отключена |
U001088 | CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети | Шина отключена |
U004688 | CAN Коммуникационная сеть информационно-развлекательной системы | Шина отключена |
U010000 | Потеряна связь с EMS | Информация о подтипе отсутствует |
U010100 | Потеряна связь с TECU | Информация о подтипе отсутствует |
U010E00 | Потеряна связь с модулем управления доочисткой | Информация о подтипе отсутствует |
U012900 | Потеряна связь с модулем управления тормозной системой | Информация о подтипе отсутствует |
U014000 | Потеряна связь с VMCU | Информация о подтипе отсутствует |
U109F00 | Потеряна связь с IC | Информация о подтипе отсутствует |
U10A500 | Потеряна связь с SID | Информация о подтипе отсутствует |
U10A700 | Потеряна связь с FCIOM | Информация о подтипе отсутствует |
U10AB00 | Потеряна связь с CCM | Информация о подтипе отсутствует |
U10AC00 | Потеряна связь с DDM | Информация о подтипе отсутствует |
U10AD00 | Потеряна связь с FAS | Информация о подтипе отсутствует |
U10AE00 | Потеряна связь с системой сигнализации | Информация о подтипе отсутствует |
U10AF00 | Потеряна связь с PDM | Информация о подтипе отсутствует |
U10B000 | Потеряна связь с SRS | Информация о подтипе отсутствует |
U10B100 | Потеряна связь с TPM | Информация о подтипе отсутствует |
U10B200 | Потеряна связь с CIOM | Информация о подтипе отсутствует |
U10B400 | Потеряна связь с LECM | Информация о подтипе отсутствует |
U10B600 | Потеряна связь с аудиосистемой | Информация о подтипе отсутствует |
U10B800 | Потеряна связь с VS | Информация о подтипе отсутствует |
U114000 | Потеряна связь с APM | Информация о подтипе отсутствует |
U114200 | Потеряна связь с TGW2 | Информация о подтипе отсутствует |
U114300 | Потеряна связь с BBM | Информация о подтипе отсутствует |
U114400 | Потеряна связь с RCIOM | Информация о подтипе отсутствует |
U114500 | Потеряна связь с CCIOM | Информация о подтипе отсутствует |
U114600 | Потеряна связь с DACU | Информация о подтипе отсутствует |
U114786 | Модуль LIN рычага переключения передач | Недопустимый сигнал |
U114787 | Модуль LIN рычага переключения передач | Отсутствует сообщение |
U114886 | Модуль LIN модуля подрулевых рычагов | Недопустимый сигнал |
U114887 | Модуль LIN модуля подрулевых рычагов | Отсутствует сообщение |
U114986 | Модуль LIN выключателей на рулевом колесе | Недопустимый сигнал |
U114987 | Модуль LIN выключателей на рулевом колесе | Отсутствует сообщение |
U114A86 | Модуль LIN вторичного информационного дисплея на панели управления | Недопустимый сигнал |
U114A87 | Модуль LIN вторичного информационного дисплея на панели управления | Отсутствует сообщение |
U114B11 | LIN13 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на массу |
U114B12 | LIN13 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
U114B49 | LIN13 Коммуникационная шина | Внутренний отказ электроники |
U114B88 | LIN13 Коммуникационная шина | Шина отключена |
U114C11 | LIN14 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на массу |
U114C12 | LIN14 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
U114C49 | LIN14 Коммуникационная шина | Внутренний отказ электроники |
U114C88 | LIN14 Коммуникационная шина | Шина отключена |
U114D11 | LIN15 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на массу |
U114D12 | LIN15 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
U114D49 | LIN15 Коммуникационная шина | Внутренний отказ электроники |
U114D88 | LIN15 Коммуникационная шина | Шина отключена |
U114E00 | Потеряна связь с тахографом | Информация о подтипе отсутствует |
U114F00 | Потеряна связь с модулем ECU поворотного света | Информация о подтипе отсутствует |
U115000 | Потеряна связь с направленным вперед датчиком | Информация о подтипе отсутствует |
U115100 | Потеряна связь с блоком управления системой удержания полосы движения | Информация о подтипе отсутствует |
U115200 | Потеряна связь с системой беспроводного дистанционного управления | Информация о подтипе отсутствует |
U115371 | Экранная кнопка и кнопки-качалки | Заело привод |
U115500 | Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC | Информация о подтипе отсутствует |
U115600 | Информационный дисплей водителя | Информация о подтипе отсутствует |
U115694 | Информационный дисплей водителя | Неожиданная операция |
U115700 | Вторичный информационный дисплей | Информация о подтипе отсутствует |
U115794 | Вторичный информационный дисплей | Неожиданная операция |
U115900 | Потеряна связь с EAS — дополнительным подруливанием моста | Информация о подтипе отсутствует |
U115A00 | Нарушена связь с EMS | Информация о подтипе отсутствует |
U115B00 | Нарушена связь с EMS | Информация о подтипе отсутствует |
U200A88 | CAN Коммуникационная сеть дисплея | Шина отключена |
U200B93 | Часы реального времени (RTC) | Не функционирует |
U300041 | Электронный модуль управления | Ошибка общей контрольной суммы |
U300044 | Электронный модуль управления | Отказ памяти данных |
U300045 | Электронный модуль управления | Отказ памяти программ |
U300046 | Электронный модуль управления | Отказ памяти калибровки/параметров |
U300049 | Электронный модуль управления | Внутренний отказ электроники |
U30004A | Электронный модуль управления | Установлен неправильный компонент |
U30004B | Электронный модуль управления | Перегрев |
U300094 | Электронный модуль управления | Неожиданная операция |
U300316 | Питание от аккумулятора | Напряжение в цепи ниже порога |
U300317 | Питание от аккумулятора | Напряжение в цепи выше порога |
————————————————————————————————————————————————————————————
U000188
CAN bus off
Bus off
CAN communication interrupted.
Communication bus is short circuited to ground or battery, or there are connector or harness
problems.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on Backbone 2.
CAN Communication Backbone 2 Net
————————————————————————————————————————————————————————————
U001088
CAN bus off
Bus off
CAN communication interrupted.
Communication bus is short circuited to ground or battery, or there are connector or harness
problems.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on Backbone 1.
CAN Communication Backbone 1 Net
————————————————————————————————————————————————————————————
U004688
CAN bus off
Bus off
CAN communication interrupted.
Communication bus is short circuited to ground or battery, or there are connector or harness
problems.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on Infotainment Net.
CAN Communication Infotainment Net
————————————————————————————————————————————————————————————
U200A88
CAN bus off
Bus off
CAN communication interrupted.
Communication bus is short circuited to ground or battery, or there are connector or harness
problems.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on Display Net.
CAN Communication Display Net
————————————————————————————————————————————————————————————
U300041
CRC checksum occured
General Checksum Failure
Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM
Multiple possible root causes e.g. flash error, EMC
problem
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Reprogram ECU.
2. Replace ECU.
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300044
RAM check failed
Data Memory Failure
Reset of Electronic Control
Unit, HMIIOM
ECU hardware error
Diagnostic Service 14. No additional
action is needed.
1. Reprogram ECU.
2. Replace ECU.
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300045
NVRAM/ROM check failed
Program Memory Failure
Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM
ECU hardware error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Reprogram ECU.
2. Replace ECU.
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300046
EEPROM check failed
Calibration / Parameter Memory Failure
Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM
ECU hardware error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Reprogram ECU.
2. Replace ECU.
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300049
ECU Internal failure
Internal Electronic
Failure
Reset of Electronic Control
Unit, HMIIOM
ECU hardware error
Diagnostic Service 14. No additional
action is needed.
1. Reprogram ECU.
2. Replace ECU.
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U30004A
Slave Module on wrong LIN channel
Incorrect Component Installed
Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM
Wrong LIN slave Module or not correct connected
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check that the correct LIN-slaves are connected and that they are connected on the correct channels.
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U30004B
ECU temperature is above 85ºC
Over Temperature
Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM
1. Environment temperature above normal operating range (-40 °C – 85
°C)
2. ECU damaged
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check ECU environment
2. Replace ECU if fault is still present when environment temperature is in nomral range
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300094
Unexpected operation detected
Unexpected Operation
Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM
SW Application error ( Watch dog failure et.c)
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Reprogram ECU.
2. Replace ECU.
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300316
Voltage < 8 V +- 10%
Circuit Voltage Below Threshold
None
1. Drained battery
2. Power supply system failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check battery status.
Battery Power
————————————————————————————————————————————————————————————
U300317
Voltage > 32V +- 10%
Circuit Voltage Above Threshold
None
1. Drained battery
2. Power supply system failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check battery status.
Battery Power
————————————————————————————————————————————————————————————
U1FFF68
Truck is in Factory
Mode
Event Information
None
Truck is in Factory Mode
Diagnostic Service 14. No additional
action is needed.
Set P1C54 to FALSE
Factory Mode Active
————————————————————————————————————————————————————————————
U1FE049
LIN related HW fault detected.
Internal Electronic Failure
LIN communication interrupted.
ECU hardware error.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace ECU.
ECU LIN Hardware
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U114300
Signal from BBM missing
No Sub Type Information
BBM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and BBM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the BBM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With BBM
————————————————————————————————————————————————————————————
U114400
Signal from RCIOM missing
No Sub Type Information
RCIOM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and RCIOM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the RCIOM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With RCIOM
————————————————————————————————————————————————————————————
U114500
Signal from CCIOM missing
No Sub Type Information
CCIOM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and 300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and CCIOM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the CCIOM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With CCIOM
————————————————————————————————————————————————————————————
U114600
Signal from DACU missing
No Sub Type Information
DACU diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and DACU. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the DACU.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With DACU
————————————————————————————————————————————————————————————
U010000
Signal from EMS missing
No Sub Type Information
EMS diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and EMS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the EMS.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication with EMS
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U010100
Signal from TECU missing
No Sub Type Information
TECU diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and TECU. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the TECU.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication with TECU
————————————————————————————————————————————————————————————
U014000
Signal from VMCU missing
No Sub Type Information
VMCU diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and VMCU. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the VMCU.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With VMCU
————————————————————————————————————————————————————————————
U114000
Signal from APM missing
No Sub Type Information
APM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and APM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the APM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With APM
————————————————————————————————————————————————————————————
U109F00
Signal from IC missing
No Sub Type Information
IC diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and IC. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the IC.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With IC
————————————————————————————————————————————————————————————
U10A500
Signal from SID missing
No Sub Type Information
SIDH diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and SIDH. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the SIDH.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With SID
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U10A700
Signal from FCIOM missing
No Sub Type Information
FCIOM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and FCIOM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the FCIOM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With FCIOM
————————————————————————————————————————————————————————————
U10AB00
Signal from CCM missing
No Sub Type Information
CCM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and CCM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the CCM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With CCM
————————————————————————————————————————————————————————————
U10AC00
Signal from DDM missing
No Sub Type Information
DDM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and DDM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the DDM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With DDM
————————————————————————————————————————————————————————————
U10AD00
Signal from FAS missing
No Sub Type Information
FAS diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and 300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and FAS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the FAS.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With FAS
————————————————————————————————————————————————————————————
U10AE00
Signal from Alarm missing
No Sub Type Information
Alarm diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and Alarm. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the Alarm.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With Alarm
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U10AF00
Signal from PDM missing
No Sub Type Information
PDM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and PDM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the PDM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With PDM
————————————————————————————————————————————————————————————
U10B000
Signal from SRS missing
No Sub Type Information
SRS diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and SRS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the SRS.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With SRS
————————————————————————————————————————————————————————————
U10B100
Signal from TPM missing
No Sub Type Information
TPM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and TPM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the TPM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With TPM
————————————————————————————————————————————————————————————
U10B200
Signal from CIOM missing
No Sub Type Information
CIOM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and CIOM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the CIOM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With CIOM
————————————————————————————————————————————————————————————
U10B400
Signal from LECM missing
No Sub Type Information
LECM diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U10B200 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LECM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the LECM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With LECM
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U10B600
Signal from Audio missing
No Sub Type Information
Audio diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and Audio. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the Audio.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With Audio
————————————————————————————————————————————————————————————
U10B800
Signal from VS missing
No Sub Type Information
VS diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and VS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the VS.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With VS
————————————————————————————————————————————————————————————
U114200
Signal from TGW2 missing
No Sub Type Information
TGW2 diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and TGW2. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the TGW2.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With TGW2
————————————————————————————————————————————————————————————
U115900
Signal from EAS missing
No Sub Type Information
EAS diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and EAS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the EAS.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With EAS – Extra Axle Steering
————————————————————————————————————————————————————————————
U010E00
Signal from ACM missing
No Sub Type Information
Aftertreatment Control Module diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and ACM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the ACM.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With Reductant Control Module
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U114E00
Signal from Tachograph missing
No Sub Type Information
Tachograph diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and Tachograph. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the Tachograph.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With Tachograph
————————————————————————————————————————————————————————————
U012900
Signal from Brake system control module missing
No Sub Type Information
Wire Brake System diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and Brake system. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the Brake system.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With Brake System Control Module
————————————————————————————————————————————————————————————
U114F00
Signal from BLECU missing
No Sub Type Information
Bending Light diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U014000, U10A700, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and BLECU. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the BLECU.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With Bending Light ECU
————————————————————————————————————————————————————————————
U115000
Signal from FLS missing
No Sub Type Information
Forward Looking Sensor diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U114600, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and FLS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the FLS.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With Forward Looking Sensor
————————————————————————————————————————————————————————————
U115100
Signal from LPOS missing
No Sub Type Information
Lane Position diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U114600, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LPOS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the LPOS.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With Lane Position Object Control Unit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U115200
Signal from WRC missing
No Sub Type Information
Wireless Remote Control diagnostic warnings and functional messages affected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 911 and D-950. It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.
Connector or harness problems.
Problem with sending ECU.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and WRC. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the WRC.
This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication With Wireless Remote Control System
————————————————————————————————————————————————————————————
U115500
Max number of DTC:s within the
system reached.
No Sub Type Information
No more DTC can be set after this DTC is set.
Reception of 29 DTCs will trigger the setting of this
DTC.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Control other set DTCs. When they are erased this DTC should also be erased.
DTC Notification Max Limit Reached
————————————————————————————————————————————————————————————
U115600
TIPSI (The
Astonishing Tribe (TAT) Inter Process Software Interface
) hearbeat signalling is missing or other TIPSI related transport errors occur.
No Sub Type Information
Driver Information Display will stop working.
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Software error, software mismatch between HMIIOM and IC or communication problems.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between HMIIOM and IC. Also check that the software versions match.
Driver Information Display
————————————————————————————————————————————————————————————
U115694
TIPSI (The
Astonishing Tribe (TAT) Inter Process Software Interface
) memory allocation error occur.
Unexpected Operation
Driver Information Display resets
Software Error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Reprogram HMIIOM or IC.
Driver Information Display
————————————————————————————————————————————————————————————
U115700
TIPSI (The
Astonishing Tribe (TAT) Inter Process Software Interface) hearbeat signalling is missing or other TIPSI related transport errors occur.
No Sub Type Information
Secondary Information Display will stop working.
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
Software error, software mismatch between HMIIOM and IC or communication problems.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between HMIIOM and IC. Also check that the software versions match.
Secondary Information Display
————————————————————————————————————————————————————————————
U115794
TIPSI (The
Astonishing Tribe (TAT) Inter Process Software Interface) memory allocation error occur.
Unexpected Operation
Secondary Information Display resets
Software Error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Reprogram HMIIOM or IC.
Secondary Information Display
————————————————————————————————————————————————————————————
U114D11
LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to ground.
Circuit Short To Ground
LIN communication interrupted.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 15.
LIN15 Communication Bus
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U114D12
LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to battery.
Circuit Short To Battery
LIN communication interrupted.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 15.
LIN15 Communication Bus
————————————————————————————————————————————————————————————
U114D88
LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors.
Bus off
LIN communication interrupted.
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 854. It can be triggered at the same time as: U114D11 and U114D12.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 15.
LIN15 Communication Bus
————————————————————————————————————————————————————————————
U114786
Gear Lever LIN slave Module Invalid Signal
Signal Invalid
GearShift function will be effected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 798. It can be triggered at the same time as:
U114B11, U114B12 and
U114B88.
LIN Slave Module error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors on between ECU and GLU/DashGSU.
2. Check GLU/DashGSU functionality. If faulty then replace GLU/DashGSU.
Gear Lever LIN Module
————————————————————————————————————————————————————————————
U114787
Gear Lever LIN Module slave not responding
Missing Message
GearShift function will be effected
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 798. It can be triggered at the same time as:
U114B11, U114B12 and
U114B88.
LIN Slave Module error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors on between ECU and GLU/DashGSU.
2. Check GLU/DashGSU functionality. If faulty then replace GLU/DashGSU.
Gear Lever LIN Module
————————————————————————————————————————————————————————————
U114886
Stalk Module LIN slave Module Invalid
Signal
Signal Invalid
Functions controlled by the Stalk module will be
effected
LIN Slave Module error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors on between ECU and SM.
2. Check SM functionality. If faulty then replace SM.
Stalk Module LIN Module
————————————————————————————————————————————————————————————
U114887
Stalk Module LIN slave Module not
responding
Missing Message
Functions controlled by the Stalk module will be
effected
LIN Slave Module error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors on between ECU and SM.
2. Check SM functionality. If faulty then replace SM.
Stalk Module LIN Module
————————————————————————————————————————————————————————————
U114986
Steering Wheel Switch LIN slave Module Invalid
Signal
Signal Invalid
Functions controlled by the Steering Wheel Switch module will be effected
LIN Slave Module error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors on between ECU and SWS.
2. Check SWS functionality. If faulty then replace SWS.
Steering Wheel Switch LIN Module
————————————————————————————————————————————————————————————
U114987
Steering Wheel Switch LIN slave Module not
responding
Missing Message
Functions controlled by the Steering Wheel Switch module will be effected.
LIN Slave Module error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors on between ECU and SWS.
2. Check SWS functionality. If faulty then replace SWS.
Steering Wheel Switch LIN Module
————————————————————————————————————————————————————————————
U114A86
Secondary Information Display Control Panel LIN slave Module Invalid Signal
Signal Invalid
Functions related to Display Control Panel will be effected.
LIN Slave Module error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors on between ECU and SIDCP.
2. Check SIDCP functionality. If faulty then replace SIDCP.
Secondary Information Display Control Panel LIN Module
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U114A87
Secondary Information Display Control Panel LIN slave Module not responding
Missing Message
Functions related to Display Control Panel will be effected
LIN Slave Module error
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors on between ECU and SIDCP.
2. Check SIDCP functionality. If faulty then replace SIDCP.
Secondary Information Display Control Panel LIN Module
————————————————————————————————————————————————————————————
U114B11
LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to ground.
Circuit Short To Ground
LIN communication interrupted.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 13.
LIN13 Communication Bus
————————————————————————————————————————————————————————————
U114B12
LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to battery.
Circuit Short To Battery
LIN communication interrupted.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 13.
LIN13 Communication Bus
————————————————————————————————————————————————————————————
U114B88
LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors.
Bus off
LIN communication interrupted.
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 854. It can be triggered at the same time as: U114B11 and U114B12.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 13.
2. Replace HMIIOM ECU.
LIN13 Communication Bus
————————————————————————————————————————————————————————————
U114C11
LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to ground.
Circuit Short To Ground
LIN communication interrupted.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 14.
LIN14 Communication Bus
————————————————————————————————————————————————————————————
U114C12
LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to battery.
Circuit Short To Battery
LIN communication interrupted.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 14.
LIN14 Communication Bus
————————————————————————————————————————————————————————————
U114C88
LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors.
Bus off
LIN communication interrupted.
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 854. It can be triggered at the same time as: U114C11 and U114C12.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 14.
LIN14 Communication Bus
————————————————————————————————————————————————————————————
B150216
Voltage < 8V
Circuit Voltage Below Threshold
Gear shifting functionality stops to work.
1. Connecter or harness problems.
2. GLU or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and GLU.
2. Check output voltage from ECU to GLU.
Gear Lever Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
B150217
Voltage > 18V
Circuit Voltage Above Threshold
Gear shifting functionality stops to work.
1. Connecter or harness problems.
2. GLU or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and GLU.
2. Check output voltage from ECU to GLU.
Gear Lever Unit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
B150249
Sensor fault
detected.
Internal Electronic
Failure
Gear position will be set to
last reliable position.
Faulty sensors or lever stuck
Diagnostic Service 14. No additional
action is needed.
Replace GLU.
Gear Lever Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
B150294
Both up and down shift button activation simultaneously
Unexpected Operation
Gear position will be set to last reliable position.
Unexpected Operation
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace GLU.
Gear Lever Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
B150716
Voltage < 7 V
Circuit Voltage Below Threshold
LIN is switched off. SIDCP will not work.
1. Connecter or harness problems.
2. SIDCP or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and SIDCP.
2. Check output voltage from ECU to SIDCP.
Secondary Information Display Control Panel
————————————————————————————————————————————————————————————
B150717
Voltage > 20 V
Circuit Voltage Above Threshold
LIN is switched off. SIDCP will not work.
1. Connecter or harness problems.
2. SIDCP or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and SIDCP.
2. Check output voltage from ECU to SIDCP.
Secondary Information Display Control Panel
————————————————————————————————————————————————————————————
B150744
RAM error, read compare failure after write
operation.
Data Memory Failure
ECU resets continuously. DTC will never be set.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SIDCP
Secondary Information Display Control Panel
————————————————————————————————————————————————————————————
B150745
ROM error, 16 bit checksum incorrect
Program Memory Failure
ECU resets continuously. DTC will never be set.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SIDCP
Secondary Information Display Control Panel
————————————————————————————————————————————————————————————
B150746
EEPROM checksum error
Calibration / Parameter Memory Failure
ECU resets continuously. DTC will never be set.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SIDCP
Secondary Information Display Control Panel
————————————————————————————————————————————————————————————
B150794
Watchdog error read from reset register
Unexpected Operation
ECU resets continuously. DTC will never be set.
Watchdog failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SIDCP
Secondary Information Display Control Panel
————————————————————————————————————————————————————————————
B150311
Input Signals of Brake Program Button <= 2,44 V OR Rain Sensor Button
<= 0,88 V OR Scroll Wheel <= 0,88 V
Circuit Short To Ground
It will not be possible to activate on or more of the following functions: Brake Program, Rain Sensor and/or use wipers.
Brake program button, rain sensor button or scroll wheel short circuit to ground.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Manual Check of Brake Program Button, Rainsensor Button and Scroll Wheel. Replace Stalk with erroneous function.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150312
Input Signals of Brake Program Button >= 4,5 V OR Rain Sensor Button
>= 4,78 V OR Scroll Wheel >= 4,88 V
Circuit Short To Battery
It will not be possible to activate on or more of the following functions: Brake Program, Rain Sensor and/or use wipers.
Brake program button, rain sensor button or scroll wheel short circuit to battery.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Manual Check of Brake Program Button, Rainsensor Button and Scroll Wheel. Replace Stalk with erroneous function.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150313
Open circuit conditions detected on Rain Sensor button OR Scroll
Wheel.
Circuit Open
It will not be possible to activate on or more of the following functions: Rain Sensor and/or use wipers.
Rain sensor button or scroll wheel has an open circuit.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Manual Check of Rainsensor Button and Scroll Wheel. Replace Stalk with erroneous function.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150316
Voltage < 8V
Circuit Voltage Below Threshold
LIN communicastion Interface shut down.
1. Connecter or harness problems.
2. SM1 or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and SM1.
2. Check output voltage from ECU to SM1.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150317
Voltage > 18V
Circuit Voltage Above Threshold
LIN communicastion Interface shut down.
1. Connecter or harness problems.
2. SM1 or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and SM1.
2. Check output voltage from ECU to SM1.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B15031C
Voltage < 2.1 V
Circuit Voltage Out of Range
None
1. Connecter or harness problems.
2. SM1 or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
No action required.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150344
RAM Failure
Data Memory Failure
LIN communication
Interface shut down.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional
action is needed.
Replace base plate of SM1.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150345
ROM Failure
Program Memory
Failure
LIN communication
Interface shut down.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional
action is needed.
Replace base plate of SM1.
Stalk Module Variant 1
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
B150346
EEPROM failure
Calibration / Parameter Memory Failure
LIN communication Interface shut down.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace base plate of SM1.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B15034A
Incorrect Component detected
Incorrect Component Installed
It will not be possible to activate on or more of the following functions: Direction Indicators, Main Beam, Washers and Wipers and/or Retarder.
Direction Indicator stalk, washer wiper stalk or auxiliary stalk incorrectly mounted or damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check correct mountig of each Stalk.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150364
Scroll Wheel Unplausible Signal
Signal Plausibility Failure
It will not be possible to activate the wipers
manually.
Scroll Wheel damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace washer wiper stalk.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150394
Watchdog Reset
Unexpected Operation
None
Watchdog failure
Diagnostic Service 14. No additional
action is needed.
Replace base plate of SM1.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150395
Detected to low input voltage from direction indicator stalk, washer wiper stalk or auxiliary stalk.
Incorrect Assembly
It will not be possible to activate on or more of the following functions: Direction Indicators, Main Beam, Washers and Wipers and/or Retarder.
Direction Indicator stalk, washer wiper stalk or auxiliary stalk dismounted.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check correct mountig of each Stalk. Replace uncorrect mounted or damaged Stalk.
Stalk Module Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150416
Voltage < 7 volts +- 8%
Circuit Voltage Below Threshold
None
1. Connecter or harness problems.
2. SM2 or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and SM2.
2. Check output voltage from ECU to SM2.
Stalk Module Variant 2
————————————————————————————————————————————————————————————
B150417
Voltage > 18 volts +- 8%
Circuit Voltage Above Threshold
None
1. Connecter or harness problems.
2. SM2 or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and SM2.
2. Check output voltage from ECU to SM2.
Stalk Module Variant 2
————————————————————————————————————————————————————————————
B150444
RAM Error. read compare failure after write operation.
Data Memory Failure
RAM DATA is untrustable, may affect functionality related to SM2. What it affects depends on where in RAM error occured.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SM2.
Stalk Module Variant 2
————————————————————————————————————————————————————————————
B150446
EEPROM checksum error.
Calibration / Parameter Memory Failure
EEPROM DATA is
untrustable, may affect functionality related to SM2. What it affects depends on where in EEPROM error occured.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SM2.
Stalk Module Variant 2
————————————————————————————————————————————————————————————
B150494
Watchdog error read from reset register
Unexpected Operation
Functionality related to SM2 will not work.
Watchdog failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SM2.
Stalk Module Variant 2
————————————————————————————————————————————————————————————
B150516
Voltage < 7 volts
Circuit Voltage Below Threshold
LIN is switched off
1. Connecter or harness problems.
2. SWS1 or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and SWS1.
2. Check output voltage from ECU to SWS1.
Steering Wheel Switch Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150517
Voltage > 20 volts
Circuit Voltage Above Threshold
LIN is switched off LEDs are switched off
1. Connecter or harness problems.
2. SWS1 or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check wires and connectors between ECU and SWS1.
2. Check output voltage from ECU to SWS1.
Steering Wheel Switch Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150544
RAM error, read compare failure after write
operation.
Data Memory Failure
ECU resets continuously. DTC will never be set.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SWS1.
Steering Wheel Switch Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150545
ROM error, 16 bit checksum incorrect.
Program Memory Failure
ECU resets continuously. DTC will never be set.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SWS1.
Steering Wheel Switch Variant 1
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
B150546
EEPROM checksum error.
Calibration / Parameter Memory Failure
ECU resets continuously. DTC will never be set.
Memory failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SWS1.
Steering Wheel Switch Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150584
One or several SWS buttons or scroll wheels short circuit to ground.
Signal Below Allowable Range
Reduced functionality for the right steering wheel switch. Possible that switches are not useable.
Short to ground
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check connection to left SWS1
2. Replace SWS1 if fault is still present
Steering Wheel Switch Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150585
One or several SWS buttons or scroll wheels short circuit to battery or open circuit.
Signal Above Allowable Range
Reduced functionality for the right steering wheel switch. Possible that switches are not useable.
Short to battery or open circuit
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check connection to left SWS1
2. Replace SWS1 if fault is still present
Steering Wheel Switch Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150594
Watchdog error read from reset register
Unexpected Operation
ECU resets continuously. DTC will never be set.
Watchdog failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SWS1.
Steering Wheel Switch Variant 1
————————————————————————————————————————————————————————————
B150611
Voltage = 0V
Circuit Short To Ground
Cruise Control functionality will be effected
Connection between right SWS buttons and left SWS buttons short circuited to
ground.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check connection between left hand side and right hand side of SWS2.
2. Replace SWS2.
Steering Wheel Switch Variant 2
————————————————————————————————————————————————————————————
B150616
Voltage < 7V +- 10%
Circuit Voltage Below Threshold
SWS buttons may not work.
1. Connecter or harness problems.
2. SWS2 or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check output voltage from HMIIOM to SWS2.
2. Replace SWS2
Steering Wheel Switch Variant 2
————————————————————————————————————————————————————————————
B150617
Voltage > 19V +- 10%
Circuit Voltage Above Threshold
SWS buttons may not work.
1. Connecter or harness problems.
2. SWS2 or HMIIOM
damaged.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1. Check output voltage from HMIIOM to SWS2.
2. Replace SWS2
Steering Wheel Switch Variant 2
————————————————————————————————————————————————————————————
B150694
MCU watchdog reset
Unexpected Operation
SWS2 resets
Watchdog failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace SWS2.
Steering Wheel Switch Variant 2
————————————————————————————————————————————————————————————
B15084A
Incorrect Gearbox Stalk detected
Incorrect Component Installed
Gearshifting functionality will be effected
Incorrect Gearbox Stalk installed or wrong
configuration
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Control that the correct gearbox stalk is installed if the truck should have a gearbox stalk.
Gearbox Stalk
————————————————————————————————————————————————————————————
B15094A
Incorrect Radio Satelite Stalk
detected
Incorrect Component Installed
Audio functionality will be effected
Incorrect Radio Satelite Stalk installed or wrong
configuration
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Control that the correct radio satellite stalk is installed if the truck should have a radio satellite stalk.
Radio Satelite Stalk
————————————————————————————————————————————————————————————
B150A4A
Incorrect Retarder Stalk detected
Incorrect Component Installed
Auxiliary brakes will be effected
Incorrect Retarder Stalk installed or wrong
configuration
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Control that the correct retarder stalk is installed if the truck should have a retarder stalk.
Retarder Stalk
————————————————————————————————————————————————————————————
B150B4A
Incorrect cruise
control switch detected
Incorrect Component Installed
Cruise Control functionality will be effected
Incorrect cruise control
switch installed or wrong configuration
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Control that the correct speed control switches are installed if the truck should have speed control switches.
Cruise Control Switches
————————————————————————————————————————————————————————————
B150C4A
Incorrect phone control switch detected
Incorrect Component Installed
Will not be possible to naviage in menus and phone functionality will be
effected
Incorrect phone control switch installed or wrong configuration
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Control that the correct phone control switches are installed if the truck should have phone control switches.
Phone Control Switches
————————————————————————————————————————————————————————————
B150D11
Voltage = 0V
Circuit Short To Ground
LIN communication
interrupted.
-Main connector pin 8 short
circuit to ground.
Diagnostic Service 14. No additional
action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 13.
LIN13 Power Supply
Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
B150D17
VP_LINA > 14V (VP_LINA_MON <
2,54)
Circuit Voltage Above Threshold
LIN communication interrupted.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 13.
LIN13 Power Supply Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
B150E11
Voltage = 0V
Circuit Short To Ground
LIN communication
interrupted.
-Main connector pin 9 short
circuit to ground.
Diagnostic Service 14. No additional
action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 14.
LIN14 Power Supply
Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
B150E17
VP_LINB > 14V (VP_LINB_MON < 2,54)
Circuit Voltage Above Threshold
LIN communication interrupted.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 14.
LIN14 Power Supply Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
B150F11
Voltage = 0V
Circuit Short To Ground
LIN communication interrupted.
-Main connector pin 10 short circuit to ground.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 15.
LIN15 Power Supply Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
B150F17
VP_LINC > 14V (VP_LINC_MON <
2,54)
Circuit Voltage Above Threshold
LIN communication interrupted.
Connector or harness problems
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 15.
LIN15 Power Supply Circuit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U115371
Detection that there is a button that is stuck. Button is stuck after 1-4095s, depending on which button is stuck.
Actuator Stuck
Functions will be effected
Button stuck or driver has held button pressed longer than the allowed time
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Control that GLU, SM, SWS and SIDCP buttons are working as they should.
Softkey and Rocker Buttons
————————————————————————————————————————————————————————————
C100054
Input parameter is missing.
Missing Calibration
Will not be possible to calibrate load for front axle.
Wrong calibration.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Correct calibration parameters.
Leaf Calculation Failure
————————————————————————————————————————————————————————————
U200B93
No response from Real Time Clock
No Operation
Clock may show incorrect time. Alarm clock, parking heater and refrigerator timer will not work.
Internal HW fault
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace HMIIOM.
Real Time Clock (RTC)
————————————————————————————————————————————————————————————
U115A00
Signal from EMS missing
No Sub Type Information
Engine Malfunction Indication telltale will be activated “On steady” at least during current drive cycle
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
“Connector or harness problems.
Data link EMC problems. Problem with sending ECU.”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and EMS. This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication with EMS
————————————————————————————————————————————————————————————
U115B00
Signal from EMS missing
No Sub Type Information
Engine Malfunction Indication telltale will be activated “On steady” at least during current drive cycle
Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.
“Connector or harness problems.
Data link EMC problems. Problem with sending ECU.”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Check wires and connectors between ECU and EMS. This fault can also appear by incorrect calibration.
Lost Communication with EMS
В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.
Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.
В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.
Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.
Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.
На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:
Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:
Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.
Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:
В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.
Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.
A | |||
22 | ABS SERVICE REQUIRED | СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
68 | ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
52 | ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
51 | ALARM TRIGGERED CHECK CAR | СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ | Запишитесь на диагностику |
23 | ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
B | |||
P0562 / 46 168 | BATTERY VOLTAGE LOW | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ |
Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику |
67 | BOOT LID OPEN | ОТКРЫТ БАГАЖНИК | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
18 | BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
98 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
17 | BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
17 | BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
19 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
60 | BULB FAILURE DIPPED BEAM | НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА | Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света |
61 | BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
58 | BULB FAILURE POSITION LIGHT |
НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
74 | BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
62 | BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
C | |||
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП | |
60 | CHECK BRAKE LIGHT | ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
CHECK COOLANT | ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
36 | COOLANT LOW CHECK LEVEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. | Запишитесь на диагностику |
35 | COOLANT LOW STOP SAFELY | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
34 | COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE |
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
35 | COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
D | |||
DIESEL PRE-HEAT | РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DOORS OPEN | ОТКРЫТЫ ДВЕРИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ | Запишитесь на диагностику | |
137 | DRIVER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
*023 | DSTC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
DSTC OFF | DSTC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DSTC OFF REDUCE SPEED | DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
167 / 25 | DSTC ON |
DSTC ВКЛЮЧЕНА Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
E | |||
EL CURRENT HIGH STOP SAFELY | ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику |
|
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
ELECTRIC HEATER ON | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
ENGINE SERVICE REQUIRED | ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
42 | ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на техобслуживание | |
77/75 | ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
F | |||
56 | FILL WASHER FLUID | ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
FRONT PASSENGER NOT BELTED | ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
8 | FUEL HEATER ON | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
FUEL LOW RE-FUEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ. | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
FULL GUARD | РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
G | |||
GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED | ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП | Запишитесь на диагностику АКПП | |
H | |||
104 | HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
HEATER STOPPED LOW BATTERY | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора | |
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED | ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
31-33 | HIGH ENGINE TEMP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ | Запишитесь на диагностику |
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику | |
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ | Запишитесь на диагностику | |
42 | HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
I | |||
47 | IMMOBILIZER SEE MANUAL | ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику |
L | |||
139 | LEFT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
72 | LOW BATTERY VOLTAGE | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора |
M | |||
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ | Запишитесь на диагностику | |
N | |||
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
49 | NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
29 | NO OIL PRESSURE STOP ENGINE | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
28 | NO OIL PRESSURE STOP SAFELY | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
|
P | |||
138 | PASSENGER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
POWER STEERING SERVICE REQUIRED | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
R | |||
43 | REDUCED BRAKE PERFORMANCE | ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | Запишитесь на диагностику тормозной системы |
41 | REDUCED ENGINE PERFORMANCE |
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику двигателя |
49 | REDUCED GUARD SEE MANUAL | РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY | ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
140 | RIGHT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
S | |||
SKID WARNING SERVICE REQUIRED | SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
SRS AIRBAG |
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику | |
25 | SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
46 | START PREVENTED TRY AGAIN | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА | Запишитесь на диагностику двигателя |
111 | STC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
STC OFF | STC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
STC OFF REDUCE SPEED | STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
STC ON | STC ВКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
98 | STOP SAFELY AND RESTART | ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА | Запишитесь на диагностику |
T | |||
80 | TAILGATE OPEN | ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
45 | TIME FOR REGULAR SERVICE | НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на техобслуживание |
TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
11 | TIMER IS SET FOR FUEL HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
TIMER IS SET FOR VENTILATION | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF | ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ | Запишитесь на диагностику | |
TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE | ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Запишитесь на техобслуживание | |
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на диагностику | |
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА | Запишитесь на диагностику АКПП | |
1 | TRANSMISSION SERVICE REQUIRED | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
0 | TRANSMISSION SERVICE URGENT | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
67 | TRUNK LID OPEN | ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
V | |||
34 | VENT. STOPPED LOW BATTERY | РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание |
VENTILATION ON | ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ | |||
— KILOMETRES TO EMPTY TANK | — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
— KM/H AVERAGE SPEED | — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
—.- L/100 KM AVERAGE | —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
—.- L/100 KM INSTANTANEOUS | —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
DIRECT START PARK HEAT | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
PARK HEAT TIMER —:— | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
PARK HEAT TIMER —:- AM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
PARK HEAT TIMER —:— PM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
See also VOLVO Fault Codes DTC
ABS Volvo Truck Fault Codes DTC
ACM Volvo Truck Fault Codes DTC
APM Volvo Truck Fault Codes DTC
EBS Volvo Truck Fault Codes DTC
EMS Volvo Truck Fault Codes DTC
FMI Volvo Truck Fault Codes DTC
VMCU Volvo Truck Fault Codes DTC
Volvo FH Truck (4) — TECU Diagnostic Trouble Code (DTC)
VOLVO Truck DTC — DTC Code Name — Fault Type
P105017 Demultiplier Position Sensor (SEPoR) Circuit Voltage Above Threshold
P105018 Demultiplier Position Sensor (SEPoR) Circuit current below threshold
P105019 Demultiplier Position Sensor (SEPoR) Circuit Current Above Threshold
P105054 Demultiplier position sensor (SEPoR) No calibration
P105117 Divider Position Sensor (SEPoS) Circuit Voltage Above Threshold
P105118 Divider Position Sensor (SEPoS) Circuit current below threshold
P105119 Divider Position Sensor (SEPoS) Circuit current above threshold
P105154 Divider Position Sensor (SEPoS) No calibration
P105217 Clutch Cylinder Position Circuit Voltage Above Threshold
P105218 Clutch Cylinder Position Circuit Current Below Threshold
P105229 Clutch Cylinder Position Invalid Signal
P105254 Clutch Cylinder Position Not Calibrated
P105262 Clutch Cylinder Position Signal Comparison Error
P105378 Clutch Disc Wear Incorrect adjustment or adjustment
P105417 Tank Air Pressure Sensor (SEPrSA) Circuit Voltage Above Threshold
P105418 Tank air pressure sensor (SEPrSA) Circuit current below threshold
P105421 Tank Air Pressure Sensor (SEPrSA) Signal amplitude less than minimum
P105422 Tank air pressure sensor (SEPrSA) The signal amplitude is above the maximum value
P105594 Brake Switch Status Unexpected Operation
P105716 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Circuit Voltage Below Threshold
P105717 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Circuit Voltage Above Threshold
P105718 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Circuit current below threshold
P105721 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Signal amplitude is less than minimum
P105729 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Invalid Signal
P105816 Camshaft Speed Sensor (SESC) Circuit Voltage Below Threshold
P105817 Camshaft Speed Sensor (SESC) Circuit Voltage Above Threshold
P105818 Intermediate Shaft Speed Sensor (SESC) Circuit current below threshold
P105821 Intermediate Shaft Speed Sensor (SESC) Signal amplitude less than minimum
P105916 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Voltage in the circuit below the threshold
P105918 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Circuit current below threshold
P105922 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Signal amplitude is above maximum
P105992 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Characteristics or malfunctioning
P105998 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Overheating of a component or system
P105A17 Over Row Valve (VAHR) Circuit Voltage Above Threshold
P105A18 High Row Valve (VAHR) Circuit Current Below Threshold
P105A19 Overhead Valve (VAHR) Circuit Current Above Threshold
P105B17 Low Row Valve (VALR) Circuit Voltage Above Threshold
P105B18 Low Row Valve (VALR) Circuit Current Below Threshold
P105B19 Low Row Valve (VALR) Circuit Current Above Threshold
P105C17 Direct Divider Valve (VADS) Circuit Voltage Above Threshold
P105C18 Direct Divider Valve (VADS) Circuit current below threshold
P105C19 Direct Divider Valve (VADS) Circuit Current Above Threshold
P105D17 Indirect Divider Valve (VAIDS) Circuit Voltage Above Threshold
P105D18 Indirect Divider Valve (VAIDS) Circuit current below threshold
P105D19 Indirect Divider Valve (VAIDS) Circuit Current Above Threshold
P105E17 Switch 1 Position Sensor (SEPo1R) Circuit Voltage Above Threshold
P105E18 Switch 1 Position Sensor (SEPo1R) Circuit current below threshold
P105E19 Switch 1 Position Sensor (SEPo1R) Circuit Current Above Threshold
P105E54 Switch 1 position sensor (SEPo1R) No calibration
P105F17 Switch 2 Position Sensor (SEPo23) Circuit Voltage Above Threshold
P105F18 Switch 2 Position Sensor (SEPo23) Circuit current below threshold
P105F19 Switch 2 Position Sensor (SEPo23) Circuit Current Above Threshold
P105F54 Switch 2 position sensor (SEPo23) No calibration
P106063 Clutch Disc Load Circuit / Component Protection Timeout
P106074 Clutch Disc Load Actuator Slip
P106093 Clutch Disc Load Not Functioning
P106094 Clutch Disc Load Unexpected Operation
P106154 Clutch Cylinder Slip Point Position
P106216 Clutch Position Sensor Power Supply (SEPoC5V) Circuit Voltage Below Threshold
P106218 Clutch Position Sensor Power Supply (SEPoC5V) Circuit current below threshold
P106329 Transmission Tilt Sensor (SEIG) Signal Invalid
P106417 Quick Clutch Valve (VAFE) Circuit Voltage Above Threshold
P106418 Quick Clutch Valve (VAFE) Circuit current below threshold
P106419 Quick Clutch Valve (VAFE) Circuit Current Above Threshold
P106517 Slow Clutch Valve (VASE) Circuit Voltage Above Threshold
P106518 Slow Clutch Valve (VASE) Circuit current below threshold
P106519 Slow Clutch Valve (VASE) Circuit Current Above Threshold
P106617 Quick Clutch Valve (VAFD) Circuit Voltage Above Threshold
P106618 Quick Clutch Valve (VAFD) Circuit current below threshold
P106619 Quick Clutch Valve (VAFD) Circuit Current Above Threshold
P106717 Slow Clutch Valve (VASD) Circuit Voltage Above Threshold
P106718 Slow clutch release valve (VASD) Circuit current below threshold
P106719 Slow Clutch Valve (VASD) Circuit Current Above Threshold
P106A17 Transmission Valve 1 (VAG1) Circuit Voltage Above Threshold
P106A18 Transmission Valve 1 (VAG1) Circuit current below threshold
P106A19 Transmission Valve 1 (VAG1) Circuit Current Above Threshold
P106B17 Reverse Valve (VAGR) Circuit Voltage Above Threshold
P106B18 Reverse Valve (VAGR) Circuit Current Below Threshold
P106B19 Reverse Valve (VAGR) Circuit Current Above Threshold
P106C17 Valve 2 gears (VAG2) Voltage in the circuit above the threshold
P106C18 Valve 2 gears (VAG2) Current in the circuit below a threshold value
P106C19 Valve 2 gears (VAG2) Circuit current above threshold
P106D17 Valve 3 gears (VAG3) Voltage in the circuit above the threshold
P106D18 Transmission Valve 3 (VAG3) Circuit current below threshold
P106D19 Transmission Valve 3 (VAG3) Circuit Current Above Threshold
P107017 Transmission Brake Valve (VAGB) Circuit Voltage Above Threshold
P107018 Transmission Brake Valve (VAGB) Circuit Current Below Threshold
P107019 Transmission Brake Valve (VAGB) Circuit Current Above Threshold
P107177 Divider Switching System Required Position Unreachable
P107179 Switching system divider Malfunction of mechanical linkage
P107192 Divider Switching System Features or malfunction
P107194 Divider Switching System Unexpected Operation
P107196 Divider Switching System Internal Component Failure
P107197 Divider Switch-on System Function of a component or system is difficult or blocked
P107277 Multiplier Actuator Required Position Unreachable
P107292 Multiplier Actuator System Characteristics or Malfunctioning
P107294 Demultiplier Activation System Unexpected operation
P107297 Demultiplier switch on system Function of a component or system is difficult or blocked
P107371 Shift system 1 and reverse gear jammed drive
P107377 Shift system 1 and reverse gear Required position unreachable
P107392 Shift system 1 and reverse gear Features or malfunction
P107394 Shift system 1 and reverse gear unexpected operation
P107396 Shift system 1 and reverse gears Internal component failure
P107397 Shift system 1 and reverse gear Component or system functioning is difficult or blocked
P107471 Shift system 2 and 3 gear stuck drive
P107477 Gearshift System 2 and 3 Required Position Unreachable
P107492 2nd and 3rd gear shift system Characteristics or malfunction
P107494 Gearshift 2 and 3 unexpected operation
P107496 2nd and 3rd gear selector system Internal component failure
P107497 Gearshift System 2 and 3 The operation of a component or system is difficult or blocked
P107538 Clutch System Wrong Signal Frequency
P107554 Clutch System Missing Calibration
P107571 Clutch System Stalled Drive
P107572 Clutch actuator stuck open
P107574 Clutch system slipping actuator
P107575 Clutch system emergency position unreachable
P107577 Clutch System Required Position Unreachable
P107586 Clutch System Invalid Signal
P107592 Clutch System Characteristics or Malfunctioning
P107594 Clutch System Unexpected operation
P107694 Gearbox brake unexpected operation
P107B86 Accelerator Pedal Position / Brake Switch Signal Characteristics Invalid Signal
P109317 Transmission Valve 1 High Level Circuit (VAG1HS) Circuit Voltage Above Threshold
P109319 Transmission Valve 1 High Level Circuit (VAG1HS) Circuit Current Above Threshold
P109417 High Level Side Circuit of Reverse Valve Circuit Voltage Above Threshold
P109419 High Level Side Circuit of Reverse Valve Circuit Current Above Threshold
P109517 High Side Circuit Internal Valve 1 (VAIN1HS) Circuit Voltage Above Threshold
P109519 High Side Circuit Internal Valve 1 (VAIN1HS) Circuit Current Above Threshold
P109617 Circuit High Side Side Internal Valve 2 (VAIN2HS) Circuit Voltage Above Threshold
P109619 Circuit High Side Side Internal Valve 2 (VAIN2HS) Circuit Current Above Threshold
P10A017 High Side Slow Clutch Valve Circuit (VASHS) Circuit Voltage Above Threshold
P10A019 High Side Slow Clutch Valve Circuit (VASHS) Circuit Current Above Threshold
P10A117 High Clutch Quick Valve Clutch (VAFHS) Side Circuit Voltage Above Threshold
P10A119 High Clutch Quick Valve Clutch (VAFHS) Side Circuit Circuit Current Above Threshold
P10AE81 Transmission is in neutral. Invalid serial data received.
U000188 CAN Main bus 2 of the communication network Bus disconnected
U001088 CAN Main bus 1 of the communication network Bus disconnected
U007387 CAN Powertrain Communication Subnet No message
U007388 CAN Powertrain communications subnet Bus disabled
U010000 Lost Communication with EMS No Subtype Information
U012900 Lost Communication With Brake Control Module Subtype No Information
U014000 Lost Communication With VMCU No Subtype Information
U030055 Programming EEPROM memory Development software Not configured
U030081 EEPROM memory programming development software Invalid serial data received
U114100 Lost Communication With HMIIOM No Subtype Information
U114286 Vehicle speed on the wheel Invalid signal
U300017 Electronic Control Module Circuit Voltage Above Threshold
U300041 Electronic Control Module Total Checksum Error
U300044 Electronic Control Module Data Memory Failure
U300046 Electronic Control Module Calibration / Parameter Memory Failure
U30004B Electronic Overheat Control Module
U300055 Electronic control module Not configured
U300316 Battery Power Circuit Voltage Below Threshold
U300317 Battery Power Circuit Voltage Above Threshold