U1111 ошибка mitsubishi colt

Содержание

1. Что означает
2. Симптомы
3. Причины
4. Как механик диагностирует ошибку
5. Насколько это серьезно
6. Как устранять
7. Коды, связанные с этой ошибкой

1. 20.12.2018 06:30

   #1301

   Добрый день. Сделал диагностику. Нашли ошибки-U 1111 , P 1A2F , U 1924 кто знает расшифровку или где почитать?

   ---

2. 20.12.2018 09:53

   #1302

   Напишите в поисковой строке браузера U1111 miev.

   ---

3. 20.12.2018 12:41

   #1303

   Сообщение от Igor_-
   

   Добрый день. Сделал диагностику. Нашли ошибки-U 1111 , P 1A2F , U 1924 кто знает расшифровку или где почитать?

   чем сделали ? хобдрайв кроме кода ещё их подписывает , внедрён в него из сервис мануала .

   U 1111 — ошибка по голове , у вас явно не с жк манитором , просто на эту забей , проблема всей линейки мицубиши ,
   на более всежих годах в етагс е поправили . чек не горит , ошибка есть .

   P 1A2F — неисправность элемента бму , иногда бывает такая, обычно превышен лимит времени зарядки ( Р1АF6 ) , но иногда вилазит именно эта , логику не совсем понять , так же на свежих исправили , чек не горит ошибка в архиве .

   U 1924 — что то не нашел такую в мануале

   Последний раз редактировалось Sergey-SS; 20.12.2018 в 12:47.

   I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

   ---

4. 21.12.2018 00:57

   #1304

   Спасибо! Вот и я целый день в гугле искал…. Вот ещё вопрос остался- загорается машинка с восклицательным знаком когда начинаю заряжать (заправлять) машину. Минут через 5 загорается. Выключаю зарядку и через минуту знак тухнет.

   ---

5. 21.12.2018 03:49

   #1305

   Сообщение от Igor_-
   

   Спасибо! Вот и я целый день в гугле искал…. Вот ещё вопрос остался- загорается машинка с восклицательным знаком когда начинаю заряжать (заправлять) машину. Минут через 5 загорается. Выключаю зарядку и через минуту знак тухнет.

   P1A4B — различие напряжений в элементах , появляется когда в ВВБ по ячейкам становиться раз баланс по вольтам ,
   может появиться в движении , или не появится , при сильном разряде или раз балансе по ячекам может вылезти на при подключении зарядке , но сама пропадает после выравнивания . так можно заряжать до отсечки , можно перевключить пистоль через минут 5 — 10 , ячейки подтягиваются к норме и лампочка гаснет . чек не горит , горит только треугольник ,
   после как потухнет лампочка эта ошибка уходит и остаётся в архиве некоторое время , ехать можно , возможна снижение выхода мощности на мотор .

   с этим треугольником связаны ещё несколько ошибок , но какие ещё … не могу подсказать , не было других .

   рекомендация для не появления — сильно не нажимать педаль тяги ( газа ) ниже остатка в 6 кубиков .

   Последний раз редактировалось Sergey-SS; 21.12.2018 в 03:51.

   I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

   ---

6. 21.12.2018 05:07

   #1306

   

   

   ---

   Сообщение от Sergey-SS
   

   P1A4B — различие напряжений в элементах , появляется когда в ВВБ по ячейкам становиться раз баланс по вольтам ,
   может появиться в движении , или не появится.

   У меня загорается при езде при температуре ниже -30 примерно. Теперь понял почему.

   ---

7. 21.12.2018 06:56

   #1307

   сделал перевод программой гугл по фото страницы из книжки что в машине была . про значок этот с восклицательным знаком.
   Приборная панель, выключатель | Предупредительный световой сигнал блока питанияПримечание Загорается при возникновении неисправности в зоне высокого напряжения. ? При выполнении хорошего осмотра и технического обслуживания «P 3-3 Предупреждение Power Dano во время движения. Когда вы нажимаете педаль акселератора, скорость автомобиля не будет расти и будет снижаться. Кроме того, из-за замедления скорость может быть ниже, чем у других транспортных средств, и риск столкновения может возрасти. Избегайте ускорения или внезапного запуска и запуска с осторожным вниманием к окружающей обстановке. Обязательно останавливайтесь в безопасном месте сразу же, когда вы загорелись во время предосторожности, и свяжитесь с Mitsubishi Motors Sales Company. ? Советы Транспортное средство останавливается и не показывает предупреждающий световой сигнал при выключении питания. ? Загорается, когда кондиционер (кондиционер или отопление) используется как весло, защитное устройство работает для ограничения мощности и 7-нижний предупреждающий сигнал Когда он горит, кондиционер может остановиться и переключиться только на обдув. Я буду Когда шкала индикатора оставшегося заряда аккумуляторной батареи равна 0 ? Когда уровень оставшегося заряда аккумуляторной батареи низкого уровня или низкий уровень напряжения · Если температура двигателя (силового агрегата) или аккумуляторной батареи высокая, Однако, если сигнальная лампа выключения питания включается при низком уровне освещения, выполните следующие действия. ? Если оставшийся заряд аккумуляторной батареи низкий, пожалуйста, зарядите аккумуляторную батарею заранее. ? «Зарядка», стр. 5-2 · Когда горит сигнальная лампа, например, когда температура наружного воздуха высокая или после непрерывной работы на подъемном склоне, безопасное место для охлаждения двигателя (силового агрегата) и аккумуляторной батареи Пожалуйста, остановитесь на. Пожалуйста, свяжитесь с Mitsubishi Motors Sales Company, когда сигнальная лампа продолжает гореть даже после того, как она ненадолго покинула ее. : Работа без питания / Ar · Когда сигнальная лампа загорается при низкой температуре наружного воздуха, переместите автомобиль в теплое место. 8-13

   ---

8. 21.12.2018 08:09

   #1308

   Сообщение от Igor_-
   

   сделал перевод

   вы не ответели чем читали свой авто ?

   в теме есть ссылка на онлайн мануал ( так же кидал установщик для оффл. ) можете изучать свой вопрос ))

   так же ссылку в гугл или подобный переводчик и можно перевести весь сайт , пробуйте .

   самые обычные ошибки я вам написал , ничего критичного , примерно так . и хобдрайв вам в помощь )))

   I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

   ---

9. 21.12.2018 09:46

   #1309

   ---

10. 22.12.2018 19:13

    #1310

    ну что господа товарищи ))) , бредовая идея воплощена в реали … ,
    теперь на борту имеется котёл подогрева от 220 вольт с встроенной помпой )) , до 55 градусов нагревает за несколько минут .
    осталось реализовать автономное питание для мотора печки на 6,5 вольт , это по крутилки оборотов середина , цеплять надо непосредственно в мотор через доп реле , механическое не годится , так как на 6 вольт найти не реально , значит надо собрать на двух транзисторах , и будет прогрев по таймеру )))))) , таймер так же купил для этих целей , осталось совсем малость ….
    найти подходящий блок питания и собрать схему , в общем фронт работы прибавился .. )) , мы не ищем лёгких путей ))

    

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

11. 23.12.2018 16:06

    #1311

    

    купил и поставил фен 5 квт 8000р , за 10 мин запускаю с пульты от фена , сажусь в теплый прогретый салон.

    ---

12. 25.12.2018 15:08

    #1312

    по части как проверить елм 327 , очень короткое видео как пример , версия 2,1 на чипе ARM .

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

13. 29.12.2018 15:06

    #1313

    Сообщение от Sergey-SS
    

    ну что господа товарищи ))) , бредовая идея воплощена в реали … ,
    теперь на борту имеется котёл подогрева от 220 вольт с встроенной помпой )) , до 55 градусов нагревает за несколько минут .
    осталось реализовать автономное питание для мотора печки на 6,5 вольт , это по крутилки оборотов середина , цеплять надо непосредственно в мотор через доп реле , механическое не годится , так как на 6 вольт найти не реально , значит надо собрать на двух транзисторах , и будет прогрев по таймеру )))))) , таймер так же купил для этих целей , осталось совсем малость ….
    найти подходящий блок питания и собрать схему , в общем фронт работы прибавился .. )) , мы не ищем лёгких путей ))

    

    внедрение котла подогрева с встроенной помпой на 1,5 квт 220в. вполне хорошо работает и греет салон от розетке .
    единственно пока не могу толком разобраться с электросхемой запитки мотора отопителя ,
    схемы в мануале и реальные провода в авто почему то трудно распознать как на самом деле ,
    единственный выход это вскрывать панельки и по проводке смотреть что и куда конкретно идёт .
    задача внедрить внешний источник питания в штатную систему управления мотора отопителя и не навредить .
    пока котёл просто нагревает по таймеру , включается зажигание , если на зарядке , или заводится , если не заряжается ,
    но греется от котла , включается мотор отопителя и прогревается салон перед выездом , дополнительный нагревает чуть больше чем выставляется для штатного , после чего штатный работает в своём обычном режиме при движении .
    на сейчас просто подогрев экономит примерно 10 минут времени , но в любом случае буду доделывать задуманное ,
    т.к. в моей ещё нет таймера на прогрев салона , после модернизации надеюсь всё заработает как надо ) .

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

14. 31.12.2018 05:06

    #1314

    примерно так греет и отапливает на шнурке ,
    регулятор оборотов мотора отопителя положение 6 , темпер нагрева положение 2 — 3 .

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

15. 02.01.2019 07:49

    #1315

    чуток информации по заводу ,который делает батарейки , банки себя оправдали и соответствуют описанию . правда он купил 40 или 42Ач 3,7 вольт , но поставил 2 параллельно ( 80Ач )

    опыт одного умельца , ссылка на него ниже , так что не всё так плохо )

    Последний раз редактировалось Sergey-SS; 02.01.2019 в 08:05.

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

16. 02.01.2019 19:33

    #1316

    Сообщение от Sergey-SS
    

    чуток информации по заводу ,который делает батарейки , банки себя оправдали и соответствуют описанию . правда он купил 40 или 42Ач 3,7 вольт , но поставил 2 параллельно ( 80Ач )

    опыт одного умельца , ссылка на него ниже , так что не всё так плохо )

    хм 130т.р. за новую акб интересно,

    при этом старую можно продать…..

    ---

17. 02.01.2019 20:03

    #1317

    Поставить любой другой аккум в такую сборку непростая задача.
    
    Нужно делать свой конструктив, как-то подключать штатную BMS. Кроме того, заводские сборки лежат на боку в корпусе батареи и более высокие элементы просто не влезут в корпус. Я этот момент упустил и был в бешенстве, когда оказалось, что
    свежесобранная сборка оказалась мартышкиным трудом.

    ---

18. 04.01.2019 05:59

    #1318

    Сообщение от vikt_t
    

    Поставить любой другой аккум в такую сборку непростая задача.
    
    Нужно делать свой конструктив, как-то подключать штатную BMS. Кроме того, заводские сборки лежат на боку в корпусе батареи и более высокие элементы просто не влезут в корпус. Я этот момент упустил и был в бешенстве, когда оказалось, что
    свежесобранная сборка оказалась мартышкиным трудом.

    это да , тут надо уместить в штатный размер , либо платы с клетки ложить где то в стороне и проводочками соединять .
    может ячейки по другому уложить , короче говоря надо посмотреть , думаю есть варианты из каких выбрать .
    знаю точно что есть ячейки на 75Ач в точно таком же корпус размере ,
    ёмкости чуть больше немного выше и длиннее , вроде так , хз ,
    в общем пока вопросов больше чем ответов . хз…..

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

19. 05.01.2019 11:09

    #1319

    нагрев антифриза отопителя не штатным нагревателем после суток стоянки

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

20. 08.01.2019 08:18

    #1320

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

U0111 потерянная связь с модулем управления энергией батареи A

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушена связь с модулем управления питанием аккумуляторной батареи «A»

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей, включая, помимо прочего, Toyota Prius Camry, Ford Escape Fusion, Chevy Volt, Hyundai и Honda. Этот код означает, что модуль управления энергией аккумулятора «A» BECM и другие модули управления на автомобиле не обмениваются данными друг с другом.

Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

BECM определяет, насколько горячим или холодным становятся батареи, и модифицирует систему охлаждения и систему обогрева, чтобы гарантировать, что батареи не перегреются, не станут слишком холодными или даже замерзшими. Они делают это путем включения насосов охлаждающей жидкости и вентиляторов для охлаждения или выключения их, что может привести к накоплению тепла.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

симптомы

Симптомы кода двигателя U0111 могут включать:

• Световой индикатор неисправности (MIL) горит
• Индикатор гибридного предупреждения Вкл.
• Автомобиль не может заводиться или работать
• Автомобиль может работать, но на бензиновом двигателе, только если гибрид

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

• Обрыв питания или заземления на «A» BECM — наиболее распространенный
• Обрыв в цепи CAN + шины
• Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
• Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
• Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны с шиной или аккумулятором / гибридом, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0111 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0111, попробуйте связаться с модулем BECM. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля BECM, то код U0111 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается связаться с модулем BECM, значит, код U0111, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.

Перейти к контенту

Описание U1111 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора 

На английском языке:

SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Ошибка U1111 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 02:41. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U1111 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.

U1111

Ошибка связи по CAN шине с приборной панелью, возможно отключение контрольного щитка

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U1111 у автомобиля Mitsubishi.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки U1111 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U1111 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi

ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).

Автомобильный сканер для Mitsubishi

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе U1111 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

1. 20.12.2018 06:30

   #1301

   Добрый день. Сделал диагностику. Нашли ошибки-U 1111 , P 1A2F , U 1924 кто знает расшифровку или где почитать?

   ---

2. 20.12.2018 09:53

   #1302

   Напишите в поисковой строке браузера U1111 miev.

   ---

3. 20.12.2018 12:41

   #1303

   Сообщение от Igor_-
   

   Добрый день. Сделал диагностику. Нашли ошибки-U 1111 , P 1A2F , U 1924 кто знает расшифровку или где почитать?

   чем сделали ? хобдрайв кроме кода ещё их подписывает , внедрён в него из сервис мануала .

   U 1111 — ошибка по голове , у вас явно не с жк манитором , просто на эту забей , проблема всей линейки мицубиши ,
   на более всежих годах в етагс е поправили . чек не горит , ошибка есть .

   P 1A2F — неисправность элемента бму , иногда бывает такая, обычно превышен лимит времени зарядки ( Р1АF6 ) , но иногда вилазит именно эта , логику не совсем понять , так же на свежих исправили , чек не горит ошибка в архиве .

   U 1924 — что то не нашел такую в мануале

   Последний раз редактировалось Sergey-SS; 20.12.2018 в 12:47.

   I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

   ---

4. 21.12.2018 00:57

   #1304

   Спасибо! Вот и я целый день в гугле искал…. Вот ещё вопрос остался- загорается машинка с восклицательным знаком когда начинаю заряжать (заправлять) машину. Минут через 5 загорается. Выключаю зарядку и через минуту знак тухнет.

   ---

5. 21.12.2018 03:49

   #1305

   Сообщение от Igor_-
   

   Спасибо! Вот и я целый день в гугле искал…. Вот ещё вопрос остался- загорается машинка с восклицательным знаком когда начинаю заряжать (заправлять) машину. Минут через 5 загорается. Выключаю зарядку и через минуту знак тухнет.

   P1A4B — различие напряжений в элементах , появляется когда в ВВБ по ячейкам становиться раз баланс по вольтам ,
   может появиться в движении , или не появится , при сильном разряде или раз балансе по ячекам может вылезти на при подключении зарядке , но сама пропадает после выравнивания . так можно заряжать до отсечки , можно перевключить пистоль через минут 5 — 10 , ячейки подтягиваются к норме и лампочка гаснет . чек не горит , горит только треугольник ,
   после как потухнет лампочка эта ошибка уходит и остаётся в архиве некоторое время , ехать можно , возможна снижение выхода мощности на мотор .

   с этим треугольником связаны ещё несколько ошибок , но какие ещё … не могу подсказать , не было других .

   рекомендация для не появления — сильно не нажимать педаль тяги ( газа ) ниже остатка в 6 кубиков .

   Последний раз редактировалось Sergey-SS; 21.12.2018 в 03:51.

   I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

   ---

6. 21.12.2018 05:07

   #1306

   

   

   ---

   Сообщение от Sergey-SS
   

   P1A4B — различие напряжений в элементах , появляется когда в ВВБ по ячейкам становиться раз баланс по вольтам ,
   может появиться в движении , или не появится.

   У меня загорается при езде при температуре ниже -30 примерно. Теперь понял почему.

   ---

7. 21.12.2018 06:56

   #1307

   сделал перевод программой гугл по фото страницы из книжки что в машине была . про значок этот с восклицательным знаком.
   Приборная панель, выключатель | Предупредительный световой сигнал блока питанияПримечание Загорается при возникновении неисправности в зоне высокого напряжения. ? При выполнении хорошего осмотра и технического обслуживания «P 3-3 Предупреждение Power Dano во время движения. Когда вы нажимаете педаль акселератора, скорость автомобиля не будет расти и будет снижаться. Кроме того, из-за замедления скорость может быть ниже, чем у других транспортных средств, и риск столкновения может возрасти. Избегайте ускорения или внезапного запуска и запуска с осторожным вниманием к окружающей обстановке. Обязательно останавливайтесь в безопасном месте сразу же, когда вы загорелись во время предосторожности, и свяжитесь с Mitsubishi Motors Sales Company. ? Советы Транспортное средство останавливается и не показывает предупреждающий световой сигнал при выключении питания. ? Загорается, когда кондиционер (кондиционер или отопление) используется как весло, защитное устройство работает для ограничения мощности и 7-нижний предупреждающий сигнал Когда он горит, кондиционер может остановиться и переключиться только на обдув. Я буду Когда шкала индикатора оставшегося заряда аккумуляторной батареи равна 0 ? Когда уровень оставшегося заряда аккумуляторной батареи низкого уровня или низкий уровень напряжения · Если температура двигателя (силового агрегата) или аккумуляторной батареи высокая, Однако, если сигнальная лампа выключения питания включается при низком уровне освещения, выполните следующие действия. ? Если оставшийся заряд аккумуляторной батареи низкий, пожалуйста, зарядите аккумуляторную батарею заранее. ? «Зарядка», стр. 5-2 · Когда горит сигнальная лампа, например, когда температура наружного воздуха высокая или после непрерывной работы на подъемном склоне, безопасное место для охлаждения двигателя (силового агрегата) и аккумуляторной батареи Пожалуйста, остановитесь на. Пожалуйста, свяжитесь с Mitsubishi Motors Sales Company, когда сигнальная лампа продолжает гореть даже после того, как она ненадолго покинула ее. : Работа без питания / Ar · Когда сигнальная лампа загорается при низкой температуре наружного воздуха, переместите автомобиль в теплое место. 8-13

   ---

8. 21.12.2018 08:09

   #1308

   Сообщение от Igor_-
   

   сделал перевод

   вы не ответели чем читали свой авто ?

   в теме есть ссылка на онлайн мануал ( так же кидал установщик для оффл. ) можете изучать свой вопрос ))

   так же ссылку в гугл или подобный переводчик и можно перевести весь сайт , пробуйте .

   самые обычные ошибки я вам написал , ничего критичного , примерно так . и хобдрайв вам в помощь )))

   I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

   ---

9. 21.12.2018 09:46

   #1309

   ---

10. 22.12.2018 19:13

    #1310

    ну что господа товарищи ))) , бредовая идея воплощена в реали … ,
    теперь на борту имеется котёл подогрева от 220 вольт с встроенной помпой )) , до 55 градусов нагревает за несколько минут .
    осталось реализовать автономное питание для мотора печки на 6,5 вольт , это по крутилки оборотов середина , цеплять надо непосредственно в мотор через доп реле , механическое не годится , так как на 6 вольт найти не реально , значит надо собрать на двух транзисторах , и будет прогрев по таймеру )))))) , таймер так же купил для этих целей , осталось совсем малость ….
    найти подходящий блок питания и собрать схему , в общем фронт работы прибавился .. )) , мы не ищем лёгких путей ))

    

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

11. 23.12.2018 16:06

    #1311

    

    купил и поставил фен 5 квт 8000р , за 10 мин запускаю с пульты от фена , сажусь в теплый прогретый салон.

    ---

12. 25.12.2018 15:08

    #1312

    по части как проверить елм 327 , очень короткое видео как пример , версия 2,1 на чипе ARM .

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

13. 29.12.2018 15:06

    #1313

    Сообщение от Sergey-SS
    

    ну что господа товарищи ))) , бредовая идея воплощена в реали … ,
    теперь на борту имеется котёл подогрева от 220 вольт с встроенной помпой )) , до 55 градусов нагревает за несколько минут .
    осталось реализовать автономное питание для мотора печки на 6,5 вольт , это по крутилки оборотов середина , цеплять надо непосредственно в мотор через доп реле , механическое не годится , так как на 6 вольт найти не реально , значит надо собрать на двух транзисторах , и будет прогрев по таймеру )))))) , таймер так же купил для этих целей , осталось совсем малость ….
    найти подходящий блок питания и собрать схему , в общем фронт работы прибавился .. )) , мы не ищем лёгких путей ))

    

    внедрение котла подогрева с встроенной помпой на 1,5 квт 220в. вполне хорошо работает и греет салон от розетке .
    единственно пока не могу толком разобраться с электросхемой запитки мотора отопителя ,
    схемы в мануале и реальные провода в авто почему то трудно распознать как на самом деле ,
    единственный выход это вскрывать панельки и по проводке смотреть что и куда конкретно идёт .
    задача внедрить внешний источник питания в штатную систему управления мотора отопителя и не навредить .
    пока котёл просто нагревает по таймеру , включается зажигание , если на зарядке , или заводится , если не заряжается ,
    но греется от котла , включается мотор отопителя и прогревается салон перед выездом , дополнительный нагревает чуть больше чем выставляется для штатного , после чего штатный работает в своём обычном режиме при движении .
    на сейчас просто подогрев экономит примерно 10 минут времени , но в любом случае буду доделывать задуманное ,
    т.к. в моей ещё нет таймера на прогрев салона , после модернизации надеюсь всё заработает как надо ) .

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

14. 31.12.2018 05:06

    #1314

    примерно так греет и отапливает на шнурке ,
    регулятор оборотов мотора отопителя положение 6 , темпер нагрева положение 2 — 3 .

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

15. 02.01.2019 07:49

    #1315

    чуток информации по заводу ,который делает батарейки , банки себя оправдали и соответствуют описанию . правда он купил 40 или 42Ач 3,7 вольт , но поставил 2 параллельно ( 80Ач )

    опыт одного умельца , ссылка на него ниже , так что не всё так плохо )

    Последний раз редактировалось Sergey-SS; 02.01.2019 в 08:05.

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

16. 02.01.2019 19:33

    #1316

    Сообщение от Sergey-SS
    

    чуток информации по заводу ,который делает батарейки , банки себя оправдали и соответствуют описанию . правда он купил 40 или 42Ач 3,7 вольт , но поставил 2 параллельно ( 80Ач )

    опыт одного умельца , ссылка на него ниже , так что не всё так плохо )

    хм 130т.р. за новую акб интересно,

    при этом старую можно продать…..

    ---

17. 02.01.2019 20:03

    #1317

    Поставить любой другой аккум в такую сборку непростая задача.
    
    Нужно делать свой конструктив, как-то подключать штатную BMS. Кроме того, заводские сборки лежат на боку в корпусе батареи и более высокие элементы просто не влезут в корпус. Я этот момент упустил и был в бешенстве, когда оказалось, что
    свежесобранная сборка оказалась мартышкиным трудом.

    ---

18. 04.01.2019 05:59

    #1318

    Сообщение от vikt_t
    

    Поставить любой другой аккум в такую сборку непростая задача.
    
    Нужно делать свой конструктив, как-то подключать штатную BMS. Кроме того, заводские сборки лежат на боку в корпусе батареи и более высокие элементы просто не влезут в корпус. Я этот момент упустил и был в бешенстве, когда оказалось, что
    свежесобранная сборка оказалась мартышкиным трудом.

    это да , тут надо уместить в штатный размер , либо платы с клетки ложить где то в стороне и проводочками соединять .
    может ячейки по другому уложить , короче говоря надо посмотреть , думаю есть варианты из каких выбрать .
    знаю точно что есть ячейки на 75Ач в точно таком же корпус размере ,
    ёмкости чуть больше немного выше и длиннее , вроде так , хз ,
    в общем пока вопросов больше чем ответов . хз…..

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

19. 05.01.2019 11:09

    #1319

    нагрев антифриза отопителя не штатным нагревателем после суток стоянки

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---

20. 08.01.2019 08:18

    #1320

    I-MiEV R 2010 16 , N.Leaf R AZEO G24 , НЕ ГОВОРИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ И Я НЕ СКАЖУ КУДА ВАМ ИДТИ ..

    ---