U10a700 ошибка вольво

————————————————————————————————————————————————————————————

U000188

CAN bus off

Bus off

CAN communication interrupted.

Communication bus is short circuited to ground or battery, or there are connector or harness

problems.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on Backbone 2.

CAN Communication Backbone 2 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U001088

CAN bus off

Bus off

CAN communication interrupted.

Communication bus is short circuited to ground or battery, or there are connector or harness

problems.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on Backbone 1.

CAN Communication Backbone 1 Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U004688

CAN bus off

Bus off

CAN communication interrupted.

Communication bus is short circuited to ground or battery, or there are connector or harness

problems.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on Infotainment Net.

CAN Communication Infotainment Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U200A88

CAN bus off

Bus off

CAN communication interrupted.

Communication bus is short circuited to ground or battery, or there are connector or harness

problems.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on Display Net.

CAN Communication Display Net

————————————————————————————————————————————————————————————

U300041

CRC checksum occured

General Checksum Failure

Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM

Multiple possible root causes e.g. flash error, EMC

problem

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Reprogram ECU.

2. Replace ECU.

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300044

RAM check failed

Data Memory Failure

Reset of Electronic Control

Unit, HMIIOM

ECU hardware error

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed.

1. Reprogram ECU.

2. Replace ECU.

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300045

NVRAM/ROM check failed

Program Memory Failure

Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM

ECU hardware error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Reprogram ECU.

2. Replace ECU.

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300046

EEPROM check failed

Calibration / Parameter Memory Failure

Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM

ECU hardware error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Reprogram ECU.

2. Replace ECU.

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300049

ECU Internal failure

Internal Electronic

Failure

Reset of Electronic Control

Unit, HMIIOM

ECU hardware error

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed.

1. Reprogram ECU.

2. Replace ECU.

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U30004A

Slave Module on wrong LIN channel

Incorrect Component Installed

Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM

Wrong LIN slave Module or not correct connected

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check that the correct LIN-slaves are connected and that they are connected on the correct channels.

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U30004B

ECU temperature is above 85ºC

Over Temperature

Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM

1. Environment temperature above normal operating range (-40 °C – 85

°C)

2. ECU damaged

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check ECU environment

2. Replace ECU if fault is still present when environment temperature is in nomral range

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300094

Unexpected operation detected

Unexpected Operation

Reset of Electronic Control Unit, HMIIOM

SW Application error ( Watch dog failure et.c)

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Reprogram ECU.

2. Replace ECU.

Electronic control unit

————————————————————————————————————————————————————————————

U300316

Voltage < 8 V +- 10%

Circuit Voltage Below Threshold

None

1. Drained battery

2. Power supply system failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check battery status.

Battery Power

————————————————————————————————————————————————————————————

U300317

Voltage  > 32V +- 10%

Circuit Voltage Above Threshold

None

1. Drained battery

2. Power supply system failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check battery status.

Battery Power

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FFF68

Truck is in Factory

Mode

Event Information

None

Truck is in Factory Mode

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed.

Set P1C54 to FALSE

Factory Mode Active

————————————————————————————————————————————————————————————

U1FE049

LIN related HW fault detected.

Internal Electronic Failure

LIN communication interrupted.

ECU hardware error.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace ECU.

ECU LIN Hardware

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U114300

Signal from BBM missing

No Sub Type Information

BBM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and BBM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the BBM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With BBM

————————————————————————————————————————————————————————————

U114400

Signal from RCIOM missing

No Sub Type Information

RCIOM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and RCIOM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the RCIOM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With RCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

U114500

Signal from CCIOM missing

No Sub Type Information

CCIOM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and 300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and CCIOM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the CCIOM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With CCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

U114600

Signal from DACU missing

No Sub Type Information

DACU diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and DACU. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the DACU.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With DACU

————————————————————————————————————————————————————————————

U010000

Signal from EMS missing

No Sub Type Information

EMS diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and EMS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the EMS.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication with EMS

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U010100

Signal from TECU missing

No Sub Type Information

TECU diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and TECU. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the TECU.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication with TECU

————————————————————————————————————————————————————————————

U014000

Signal from VMCU missing

No Sub Type Information

VMCU diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and VMCU. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the VMCU.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With VMCU

————————————————————————————————————————————————————————————

U114000

Signal from APM missing

No Sub Type Information

APM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and APM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the APM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With APM

————————————————————————————————————————————————————————————

U109F00

Signal from IC missing

No Sub Type Information

IC diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and IC. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the IC.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With IC

————————————————————————————————————————————————————————————

U10A500

Signal from SID missing

No Sub Type Information

SIDH diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and SIDH. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the SIDH.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With SID

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U10A700

Signal from FCIOM missing

No Sub Type Information

FCIOM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and FCIOM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the FCIOM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With FCIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

U10AB00

Signal from CCM missing

No Sub Type Information

CCM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and CCM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the CCM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With CCM

————————————————————————————————————————————————————————————

U10AC00

Signal from DDM missing

No Sub Type Information

DDM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and DDM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the DDM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With DDM

————————————————————————————————————————————————————————————

U10AD00

Signal from FAS missing

No Sub Type Information

FAS diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U014000, U300316 and 300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and FAS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the FAS.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With FAS

————————————————————————————————————————————————————————————

U10AE00

Signal from Alarm missing

No Sub Type Information

Alarm diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and Alarm. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the Alarm.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With Alarm

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U10AF00

Signal from PDM missing

No Sub Type Information

PDM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and PDM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the PDM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With PDM

————————————————————————————————————————————————————————————

U10B000

Signal from SRS missing

No Sub Type Information

SRS diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and SRS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the SRS.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With SRS

————————————————————————————————————————————————————————————

U10B100

Signal from TPM missing

No Sub Type Information

TPM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and TPM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the TPM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With TPM

————————————————————————————————————————————————————————————

U10B200

Signal from CIOM missing

No Sub Type Information

CIOM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and CIOM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the CIOM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With CIOM

————————————————————————————————————————————————————————————

U10B400

Signal from LECM missing

No Sub Type Information

LECM diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U10B200 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LECM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the LECM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With LECM

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U10B600

Signal from Audio missing

No Sub Type Information

Audio diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and Audio. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the Audio.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With Audio

————————————————————————————————————————————————————————————

U10B800

Signal from VS missing

No Sub Type Information

VS diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and VS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the VS.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With VS

————————————————————————————————————————————————————————————

U114200

Signal from TGW2 missing

No Sub Type Information

TGW2 diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and TGW2. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the TGW2.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With TGW2

————————————————————————————————————————————————————————————

U115900

Signal from EAS missing

No Sub Type Information

EAS diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and EAS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the EAS.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With EAS – Extra Axle Steering

————————————————————————————————————————————————————————————

U010E00

Signal from ACM missing

No Sub Type Information

Aftertreatment Control Module diagnostic warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and ACM. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the ACM.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With Reductant Control Module

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U114E00

Signal from Tachograph missing

No Sub Type Information

Tachograph diagnostic warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and Tachograph. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the Tachograph.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With Tachograph

————————————————————————————————————————————————————————————

U012900

Signal from Brake system control module missing

No Sub Type Information

Wire Brake System diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and Brake system. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the Brake system.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With Brake System Control Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U114F00

Signal from BLECU missing

No Sub Type Information

Bending Light diagnostic warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U014000, U10A700, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and BLECU. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the BLECU.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With Bending Light ECU

————————————————————————————————————————————————————————————

U115000

Signal from FLS missing

No Sub Type Information

Forward Looking Sensor diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U114600, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and FLS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the FLS.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With Forward Looking Sensor

————————————————————————————————————————————————————————————

U115100

Signal from LPOS missing

No Sub Type Information

Lane Position diagnostic warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U114600, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LPOS. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the LPOS.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With Lane Position Object Control Unit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U115200

Signal from WRC missing

No Sub Type Information

Wireless Remote Control diagnostic  warnings and functional messages affected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 911 and D-950.  It can be triggered at the same time as: U10B200, U300316 and U300317.

Connector or harness problems.

Problem with sending ECU.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and WRC. If this is the only lost communication DTC then fault is more probable to be close to the WRC.

This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication With Wireless Remote Control System

————————————————————————————————————————————————————————————

U115500

Max number of DTC:s within the

system reached.

No Sub Type Information

No more DTC can be set after this DTC is set.

Reception of 29 DTCs will trigger the setting of this

DTC.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Control other set DTCs. When they are erased this DTC should also be erased.

DTC Notification Max Limit Reached

————————————————————————————————————————————————————————————

U115600

TIPSI (The

Astonishing Tribe (TAT) Inter Process Software Interface

) hearbeat signalling is missing or other TIPSI related transport errors occur.

No Sub Type Information

Driver Information Display will stop working.

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Software error, software mismatch between HMIIOM and IC or communication problems.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between HMIIOM and IC. Also check that the software versions match.

Driver Information Display

————————————————————————————————————————————————————————————

U115694

TIPSI (The

Astonishing Tribe (TAT) Inter Process Software Interface

) memory allocation error occur.

Unexpected Operation

Driver Information Display resets

Software Error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Reprogram HMIIOM or IC.

Driver Information Display

————————————————————————————————————————————————————————————

U115700

TIPSI (The

Astonishing Tribe (TAT) Inter Process Software Interface) hearbeat signalling is missing or other TIPSI related transport errors occur.

No Sub Type Information

Secondary Information Display  will stop working.

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

Software error, software mismatch between HMIIOM and IC or communication problems.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between HMIIOM and IC. Also check that the software versions match.

Secondary Information Display

————————————————————————————————————————————————————————————

U115794

TIPSI (The

Astonishing Tribe (TAT) Inter Process Software Interface) memory allocation error occur.

Unexpected Operation

Secondary Information Display resets

Software Error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Reprogram HMIIOM or IC.

Secondary Information Display

————————————————————————————————————————————————————————————

U114D11

LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to ground.

Circuit Short To Ground

LIN communication interrupted.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 15.

LIN15 Communication Bus

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U114D12

LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to battery.

Circuit Short To Battery

LIN communication interrupted.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 15.

LIN15 Communication Bus

————————————————————————————————————————————————————————————

U114D88

LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors.

Bus off

LIN communication interrupted.

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 854. It can be triggered at the same time as: U114D11 and U114D12.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 15.

LIN15 Communication Bus

————————————————————————————————————————————————————————————

U114786

Gear Lever LIN slave Module Invalid Signal

Signal Invalid

GearShift function will be effected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 798. It can be triggered at the same time as:

U114B11, U114B12 and

U114B88.

LIN Slave Module error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors on between ECU and GLU/DashGSU.

2. Check GLU/DashGSU functionality. If faulty then replace GLU/DashGSU.

Gear Lever LIN Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U114787

Gear Lever LIN Module slave not responding

Missing Message

GearShift function will be effected

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 798. It can be triggered at the same time as:

U114B11, U114B12 and

U114B88.

LIN Slave Module error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors on between ECU and GLU/DashGSU.

2. Check GLU/DashGSU functionality. If faulty then replace GLU/DashGSU.

Gear Lever LIN Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U114886

Stalk Module LIN slave Module Invalid

Signal

Signal Invalid

Functions controlled by the Stalk module will be

effected

LIN Slave Module error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors on between ECU and SM.

2. Check SM functionality. If faulty then replace SM.

Stalk Module LIN Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U114887

Stalk Module LIN slave Module not

responding

Missing Message

Functions controlled by the Stalk module will be

effected

LIN Slave Module error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors on between ECU and SM.

2. Check SM functionality. If faulty then replace SM.

Stalk Module LIN Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U114986

Steering Wheel Switch LIN slave Module Invalid

Signal

Signal Invalid

Functions controlled by the Steering Wheel Switch module will be effected

LIN Slave Module error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors on between ECU and SWS.

2. Check SWS functionality. If faulty then replace SWS.

Steering Wheel Switch LIN Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U114987

Steering Wheel Switch LIN slave Module not

responding

Missing Message

Functions controlled by the Steering Wheel Switch module will be effected.

LIN Slave Module error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors on between ECU and SWS.

2. Check SWS functionality. If faulty then replace SWS.

Steering Wheel Switch LIN Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U114A86

Secondary Information Display Control Panel LIN slave Module Invalid Signal

Signal Invalid

Functions related to Display Control Panel will be effected.

LIN Slave Module error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors on between ECU and SIDCP.

2. Check SIDCP functionality. If faulty then replace SIDCP.

Secondary Information Display Control Panel LIN Module

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U114A87

Secondary Information Display Control Panel LIN slave Module not responding

Missing Message

Functions related to Display Control Panel will be effected

LIN Slave Module error

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors on between ECU and SIDCP.

2. Check SIDCP functionality. If faulty then replace SIDCP.

Secondary Information Display Control Panel LIN Module

————————————————————————————————————————————————————————————

U114B11

LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to ground.

Circuit Short To Ground

LIN communication interrupted.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 13.

LIN13 Communication Bus

————————————————————————————————————————————————————————————

U114B12

LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to battery.

Circuit Short To Battery

LIN communication interrupted.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 13.

LIN13 Communication Bus

————————————————————————————————————————————————————————————

U114B88

LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors.

Bus off

LIN communication interrupted.

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 854. It can be triggered at the same time as: U114B11 and U114B12.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 13.

2. Replace HMIIOM ECU.

LIN13 Communication Bus

————————————————————————————————————————————————————————————

U114C11

LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to ground.

Circuit Short To Ground

LIN communication interrupted.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 14.

LIN14 Communication Bus

————————————————————————————————————————————————————————————

U114C12

LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors and pin is short circuited to battery.

Circuit Short To Battery

LIN communication interrupted.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 14.

LIN14 Communication Bus

————————————————————————————————————————————————————————————

U114C88

LIN transceiver has detected too many transmit or receive errors.

Bus off

LIN communication interrupted.

Note: This DTC can be set as a secondary DTC  which has been agreed in deviation D- 854. It can be triggered at the same time as: U114C11 and U114C12.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and LIN nodes on LIN 14.

LIN14 Communication Bus

————————————————————————————————————————————————————————————

B150216

Voltage < 8V

Circuit Voltage Below Threshold

Gear shifting functionality stops to work.

1. Connecter or harness problems.

2. GLU or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and GLU.

2. Check output voltage from ECU to GLU.

Gear Lever Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

B150217

Voltage > 18V

Circuit Voltage Above Threshold

Gear shifting functionality stops to work.

1. Connecter or harness problems.

2. GLU or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and GLU.

2. Check output voltage from ECU to GLU.

Gear Lever Unit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

B150249

Sensor fault

detected.

Internal Electronic

Failure

Gear position will be set to

last reliable position.

Faulty sensors or lever stuck

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed.

Replace GLU.

Gear Lever Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

B150294

Both up and down shift button activation simultaneously

Unexpected Operation

Gear position will be set to last reliable position.

Unexpected Operation

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace GLU.

Gear Lever Unit

————————————————————————————————————————————————————————————

B150716

Voltage < 7 V

Circuit Voltage Below Threshold

LIN is switched off. SIDCP will not work.

1. Connecter or harness problems.

2. SIDCP or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and SIDCP.

2. Check output voltage from ECU to SIDCP.

Secondary Information Display Control Panel

————————————————————————————————————————————————————————————

B150717

Voltage > 20 V

Circuit Voltage Above Threshold

LIN is switched off. SIDCP will not work.

1. Connecter or harness problems.

2. SIDCP or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and SIDCP.

2. Check output voltage from ECU to SIDCP.

Secondary Information Display Control Panel

————————————————————————————————————————————————————————————

B150744

RAM error, read compare  failure after write

operation.

Data Memory Failure

ECU resets continuously. DTC will never be set.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SIDCP

Secondary Information Display Control Panel

————————————————————————————————————————————————————————————

B150745

ROM error, 16 bit checksum incorrect

Program Memory Failure

ECU resets continuously. DTC will never be set.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SIDCP

Secondary Information Display Control Panel

————————————————————————————————————————————————————————————

B150746

EEPROM checksum error

Calibration / Parameter Memory Failure

ECU resets continuously. DTC will never be set.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SIDCP

Secondary Information Display Control Panel

————————————————————————————————————————————————————————————

B150794

Watchdog error read from reset register

Unexpected Operation

ECU resets continuously. DTC will never be set.

Watchdog failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SIDCP

Secondary Information Display Control Panel

————————————————————————————————————————————————————————————

B150311

Input Signals of Brake Program Button <=  2,44 V OR Rain Sensor Button

<= 0,88 V OR Scroll Wheel <= 0,88 V

Circuit Short To Ground

It will not be possible to activate on or more of the following functions: Brake Program, Rain Sensor and/or use wipers.

Brake program button, rain sensor button or scroll wheel short circuit to ground.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Manual Check of Brake Program Button, Rainsensor Button and Scroll Wheel. Replace Stalk with erroneous function.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150312

Input Signals of Brake Program Button >= 4,5 V OR Rain Sensor Button

>= 4,78 V OR Scroll Wheel >= 4,88 V

Circuit Short To Battery

It will not be possible to activate on or more of the following functions: Brake Program, Rain Sensor and/or use wipers.

Brake program button, rain sensor button or scroll wheel short circuit to battery.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Manual Check of Brake Program Button, Rainsensor Button and Scroll Wheel. Replace Stalk with erroneous function.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150313

Open circuit conditions detected on Rain Sensor button OR Scroll

Wheel.

Circuit Open

It will not be possible to activate on or more of the following functions: Rain Sensor and/or use wipers.

Rain sensor button or scroll wheel has an open circuit.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Manual Check of Rainsensor Button and Scroll Wheel. Replace Stalk with erroneous function.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150316

Voltage < 8V

Circuit Voltage Below Threshold

LIN communicastion Interface shut down.

1. Connecter or harness problems.

2. SM1 or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and SM1.

2. Check output voltage from ECU to SM1.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150317

Voltage > 18V

Circuit Voltage Above Threshold

LIN communicastion Interface shut down.

1. Connecter or harness problems.

2. SM1 or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and SM1.

2. Check output voltage from ECU to SM1.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B15031C

Voltage < 2.1 V

Circuit Voltage Out of Range

None

1. Connecter or harness problems.

2. SM1 or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

No action required.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150344

RAM Failure

Data Memory Failure

LIN communication

Interface shut down.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed.

Replace base plate of SM1.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150345

ROM Failure

Program Memory

Failure

LIN communication

Interface shut down.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed.

Replace base plate of SM1.

Stalk Module Variant 1

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

B150346

EEPROM failure

Calibration / Parameter Memory Failure

LIN communication Interface shut down.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace base plate of SM1.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B15034A

Incorrect Component detected

Incorrect Component Installed

It will not be possible to activate on or more of the following functions: Direction Indicators, Main Beam, Washers and Wipers and/or Retarder.

Direction Indicator stalk, washer wiper stalk or auxiliary stalk incorrectly mounted or damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check correct mountig of each Stalk.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150364

Scroll Wheel Unplausible Signal

Signal Plausibility Failure

It will not be possible to activate the wipers

manually.

Scroll Wheel damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace washer wiper stalk.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150394

Watchdog Reset

Unexpected Operation

None

Watchdog failure

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed.

Replace base plate of SM1.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150395

Detected to low input voltage from direction indicator stalk, washer wiper stalk or auxiliary stalk.

Incorrect Assembly

It will not be possible to activate on or more of the following functions: Direction Indicators, Main Beam, Washers and Wipers and/or Retarder.

Direction Indicator stalk, washer wiper stalk or auxiliary stalk dismounted.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check correct mountig of each Stalk. Replace uncorrect mounted or damaged  Stalk.

Stalk Module Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150416

Voltage < 7 volts +- 8%

Circuit Voltage Below Threshold

None

1. Connecter or harness problems.

2. SM2 or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and SM2.

2. Check output voltage from ECU to SM2.

Stalk Module Variant 2

————————————————————————————————————————————————————————————

B150417

Voltage > 18 volts +- 8%

Circuit Voltage Above Threshold

None

1. Connecter or harness problems.

2. SM2 or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and SM2.

2. Check output voltage from ECU to SM2.

Stalk Module Variant 2

————————————————————————————————————————————————————————————

B150444

RAM Error. read compare  failure after write operation.

Data Memory Failure

RAM DATA is untrustable, may affect functionality related to SM2. What it affects depends on where in RAM error occured.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SM2.

Stalk Module Variant 2

————————————————————————————————————————————————————————————

B150446

EEPROM checksum error.

Calibration / Parameter Memory Failure

EEPROM DATA is

untrustable, may affect functionality related to SM2. What it affects depends on where in EEPROM error occured.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SM2.

Stalk Module Variant 2

————————————————————————————————————————————————————————————

B150494

Watchdog error read from reset register

Unexpected Operation

Functionality related to SM2 will not work.

Watchdog failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SM2.

Stalk Module Variant 2

————————————————————————————————————————————————————————————

B150516

Voltage < 7 volts

Circuit Voltage Below Threshold

LIN is switched off

1. Connecter or harness problems.

2. SWS1 or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and SWS1.

2. Check output voltage from ECU to SWS1.

Steering Wheel Switch Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150517

Voltage > 20 volts

Circuit Voltage Above Threshold

LIN is switched off LEDs are switched off

1. Connecter or harness problems.

2. SWS1 or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check wires and connectors between ECU and SWS1.

2. Check output voltage from ECU to SWS1.

Steering Wheel Switch Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150544

RAM error, read compare  failure after write

operation.

Data Memory Failure

ECU resets continuously. DTC will never be set.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SWS1.

Steering Wheel Switch Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150545

ROM error, 16 bit checksum incorrect.

Program Memory Failure

ECU resets continuously. DTC will never be set.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SWS1.

Steering Wheel Switch Variant 1

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

B150546

EEPROM checksum error.

Calibration / Parameter Memory Failure

ECU resets continuously. DTC will never be set.

Memory failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SWS1.

Steering Wheel Switch Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150584

One or several SWS buttons or scroll wheels short circuit to ground.

Signal Below Allowable Range

Reduced functionality for the right steering wheel switch. Possible that switches are not useable.

Short to ground

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check connection to left SWS1

2. Replace SWS1 if fault is still present

Steering Wheel Switch Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150585

One or several SWS buttons or scroll wheels short circuit to battery or open circuit.

Signal Above Allowable Range

Reduced functionality for the right steering wheel switch. Possible that switches are not useable.

Short to battery or open circuit

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check connection to left SWS1

2. Replace SWS1 if fault is still present

Steering Wheel Switch Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150594

Watchdog error read from reset register

Unexpected Operation

ECU resets continuously. DTC will never be set.

Watchdog failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SWS1.

Steering Wheel Switch Variant 1

————————————————————————————————————————————————————————————

B150611

Voltage = 0V

Circuit Short To Ground

Cruise Control functionality will be effected

Connection between right SWS buttons and left SWS buttons short circuited to

ground.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check connection between left hand side and right hand side of SWS2.

2. Replace SWS2.

Steering Wheel Switch Variant 2

————————————————————————————————————————————————————————————

B150616

Voltage < 7V +- 10%

Circuit Voltage Below Threshold

SWS buttons may not work.

1. Connecter or harness problems.

2. SWS2 or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check output voltage from HMIIOM to SWS2.

2. Replace SWS2

Steering Wheel Switch Variant 2

————————————————————————————————————————————————————————————

B150617

Voltage > 19V +- 10%

Circuit Voltage Above Threshold

SWS buttons may not work.

1. Connecter or harness problems.

2. SWS2 or HMIIOM

damaged.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

1. Check output voltage from HMIIOM to SWS2.

2. Replace SWS2

Steering Wheel Switch Variant 2

————————————————————————————————————————————————————————————

B150694

MCU watchdog reset

Unexpected Operation

SWS2 resets

Watchdog failure

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace SWS2.

Steering Wheel Switch Variant 2

————————————————————————————————————————————————————————————

B15084A

Incorrect Gearbox Stalk detected

Incorrect Component Installed

Gearshifting functionality will be effected

Incorrect Gearbox Stalk installed or wrong

configuration

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Control that the correct gearbox stalk is installed if the truck should have a gearbox stalk.

Gearbox Stalk

————————————————————————————————————————————————————————————

B15094A

Incorrect Radio Satelite Stalk

detected

Incorrect Component Installed

Audio functionality will be effected

Incorrect Radio Satelite Stalk installed or wrong

configuration

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Control that the correct radio satellite stalk is installed if the truck should have a radio satellite stalk.

Radio Satelite Stalk

————————————————————————————————————————————————————————————

B150A4A

Incorrect Retarder Stalk detected

Incorrect Component Installed

Auxiliary brakes will be effected

Incorrect Retarder Stalk installed or wrong

configuration

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Control that the correct retarder stalk is installed if the truck should have a retarder stalk.

Retarder Stalk

————————————————————————————————————————————————————————————

B150B4A

Incorrect cruise

control switch detected

Incorrect Component Installed

Cruise Control functionality will be effected

Incorrect cruise control

switch installed or wrong configuration

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Control that the correct speed control switches are installed if the truck should have speed control switches.

Cruise Control Switches

————————————————————————————————————————————————————————————

B150C4A

Incorrect phone control switch detected

Incorrect Component Installed

Will not be possible to naviage in menus and phone functionality will be

effected

Incorrect phone control switch installed or wrong configuration

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Control that the correct phone control switches are installed if the truck should have phone control switches.

Phone Control Switches

————————————————————————————————————————————————————————————

B150D11

Voltage = 0V

Circuit Short To Ground

LIN communication

interrupted.

-Main connector pin 8 short

circuit to ground.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 13.

LIN13 Power Supply

Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

B150D17

VP_LINA > 14V (VP_LINA_MON <

2,54)

Circuit Voltage Above Threshold

LIN communication interrupted.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 13.

LIN13 Power Supply Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

B150E11

Voltage = 0V

Circuit Short To Ground

LIN communication

interrupted.

-Main connector pin 9 short

circuit to ground.

Diagnostic Service 14. No additional

action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 14.

LIN14 Power Supply

Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

B150E17

VP_LINB > 14V (VP_LINB_MON < 2,54)

Circuit Voltage Above Threshold

LIN communication interrupted.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 14.

LIN14 Power Supply Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

B150F11

Voltage = 0V

Circuit Short To Ground

LIN communication interrupted.

-Main connector pin 10 short circuit to ground.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 15.

LIN15 Power Supply Circuit

————————————————————————————————————————————————————————————

B150F17

VP_LINC > 14V (VP_LINC_MON <

2,54)

Circuit Voltage Above Threshold

LIN communication interrupted.

Connector or harness problems

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and other ECUs on LIN 15.

LIN15 Power Supply Circuit

Node

DTC ISO

FailureEvent

FTB_Name

FunctBehaviorDesc

PossibleRootCause

ProcedureEraseConfirmedDtc

ProposedWorkshopAction

ProprietaryName

————————————————————————————————————————————————————————————

U115371

Detection that there is a button that is stuck. Button is stuck after 1-4095s, depending on which button is stuck.

Actuator Stuck

Functions will be effected

Button stuck or driver has held button pressed longer than the allowed time

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Control that GLU, SM, SWS and SIDCP buttons are working as they should.

Softkey and Rocker Buttons

————————————————————————————————————————————————————————————

C100054

Input parameter is missing.

Missing Calibration

Will not be possible to calibrate load for front axle.

Wrong calibration.

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Correct calibration parameters.

Leaf Calculation Failure

————————————————————————————————————————————————————————————

U200B93

No response from Real Time Clock

No Operation

Clock may show incorrect time. Alarm clock, parking heater and refrigerator timer will not work.

Internal HW fault

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Replace HMIIOM.

Real Time Clock (RTC)

————————————————————————————————————————————————————————————

U115A00

Signal from EMS missing

No Sub Type Information

Engine Malfunction Indication telltale will be activated “On steady” at least during current drive cycle

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

“Connector or harness problems.

Data link EMC problems. Problem with sending ECU.”

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and EMS. This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication with EMS

————————————————————————————————————————————————————————————

U115B00

Signal from EMS missing

No Sub Type Information

Engine Malfunction Indication telltale will be activated “On steady” at least during current drive cycle

Note: This DTC can be set as a secondary DTC which has been agreed in deviation D- 950. It can be triggered at the same time as: U300316 and U300317.

“Connector or harness problems.

Data link EMC problems. Problem with sending ECU.”

Diagnostic Service 14. No additional action is needed.

Check wires and connectors between ECU and EMS. This fault can also appear by incorrect calibration.

Lost Communication with EMS

DTC	DTC Code Name	Type of malfunction
P01951F	Engine Oil Temperature Sensor «A»	Circuit Intermittent
B150413	Vision Camera 1 Heater Circuit	Circuit Open
P001676	Crankshaft Position — Correlation with Camshaft Position	Incorrect installation position
P003A99	Turbocharger / turbocharger supercharging control position «A» has exceeded the training threshold	Parameter limit exceeded
P004513	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Open circuit
P004519	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Current in the circuit above the threshold
P004577	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	The required position is unattainable
P004591	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Parametric
P004592	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Characteristics or malfunctioning
P00459A	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Working conditions of a component or system
P006964	Correlation of absolute pressure in the reservoir and barometric pressure	Violation of signal reliability
P006E16	Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»	Voltage in the circuit below the threshold
P006E17	Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»	Voltage in the circuit above the threshold
P007011	Outdoor temperature sensor «A»	Short to ground
P007015	Outdoor temperature sensor «A»	Circuit short to battery voltage or break
P008700	The pressure in the fuel distribution pipe / system is too low, row 1	No subtype information
P008800	The pressure in the fuel distribution pipe / system is too high, row 1	No subtype information
P008A00	The pressure in the low-pressure fuel system is too low	No subtype information
P008B00	The pressure in the low-pressure fuel system is too high	No subtype information
P008B97	The pressure in the low-pressure fuel system is too high	The operation of the component or system is difficult or blocked
P009011	Control of fuel pressure regulator 1	Short to ground
P009012	Control of fuel pressure regulator 1	Circuit Short to Battery Voltage
P009013	Control of fuel pressure regulator 1	Open circuit
P009400	A leak in the fuel system — a small leak	No subtype information
P009A00	Air temperature at engine intake — correlation	No subtype information
P009B11	Fuel Pressure Relief Control	Short to ground
P009B12	Fuel Pressure Relief Control	Circuit Short to Battery Voltage
P009B13	Fuel Pressure Relief Control	Open circuit
P009B73	Fuel Pressure Relief Control	The actuator jammed in the closed position
P00AF41	Performance characteristics of the turbocharger / turbocharger supercharger control module «A»	Total checksum error
P00C600	Too low pressure in the fuel distribution pipe — engine crankshaft rotation	No subtype information
P010501	Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure	General electrical fault
P010512	Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure	Circuit Short to Battery Voltage
P010513	Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure	Open circuit
P010562	Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure	Signal comparison error
P011001	Intake air temperature sensor 1, row 1	General electrical fault
P011011	Intake air temperature sensor 1, row 1	Short to ground
P011013	Intake air temperature sensor 1, row 1	Open circuit
P011501	Engine Coolant Temperature Sensor 1	General electrical fault
P011511	Engine Coolant Temperature Sensor 1	Short to ground
P011513	Engine Coolant Temperature Sensor 1	Open circuit
P01152A	Engine Coolant Temperature Sensor 1	Stuck signal in the range
P012011	Throttle / Pedal Position Sensor «A»	Short to ground
P012012	Throttle / Pedal Position Sensor «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P012800	Coolant thermostat (coolant temperature below the thermostat control temperature)	No subtype information
P016800	Fuel temperature in engine too high	No subtype information
P016E00	Control of the fuel pressure in a closed loop at the limit is too high a pressure	No subtype information
P016F00	Controlling the fuel pressure in a closed loop at the limit is too low a pressure	No subtype information
P018501	Fuel temperature sensor «B»	General electrical fault
P018511	Fuel temperature sensor «B»	Short to ground
P018513	Fuel temperature sensor «B»	Open circuit
P018564	Fuel temperature sensor «B»	Violation of signal reliability
P019001	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	General electrical fault
P019011	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	Short to ground
P019013	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	Open circuit
P019062	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	Signal comparison error
P019064	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	Violation of signal reliability
P019511	Engine oil temperature sensor «A»	Short to ground
P019513	Engine oil temperature sensor «A»	Open circuit
P019564	Engine oil temperature sensor «A»	Violation of signal reliability
P01B901	Engine oil temperature sensor «B»	General electrical fault
P01B911	Engine oil temperature sensor «B»	Short to ground
P01B913	Engine oil temperature sensor «B»	Open circuit
P020111	Cylinder 1 nozzle «A»	Short to ground
P020112	Cylinder 1 nozzle «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020113	Cylinder 1 nozzle «A»	Open circuit
P020156	Cylinder 1 nozzle «A»	Invalid / incompatible configuration
P020211	Cylinder 2 injector «A»	Short to ground
P020212	Cylinder 2 injector «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020213	Cylinder 2 injector «A»	Open circuit
P020256	Cylinder 2 injector «A»	Invalid / incompatible configuration
P020311	Cylinder 3 injector «A»	Short to ground
P020312	Cylinder 3 injector «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020313	Cylinder 3 injector «A»	Open circuit
P020356	Cylinder 3 injector «A»	Invalid / incompatible configuration
P020411	Cylinder 4 nozzle «A»	Short to ground
P020412	Cylinder 4 nozzle «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020413	Cylinder 4 nozzle «A»	Open circuit
P020456	Cylinder 4 nozzle «A»	Invalid / incompatible configuration
P020511	Cylinder 5 injector «A»	Short to ground
P020512	Cylinder 5 injector «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020513	Cylinder 5 injector «A»	Open circuit
P020556	Cylinder 5 injector «A»	Invalid / incompatible configuration
P020611	Cylinder 6 nozzle «A»	Short to ground
P020612	Cylinder 6 nozzle «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020613	Cylinder 6 nozzle «A»	Open circuit
P020656	Cylinder 6 nozzle «A»	Invalid / incompatible configuration
P021700	Engine coolant temperature exceeded status	No subtype information
P021800	The condition of the transmission oil temperature rise	No subtype information
P021900	State of excess of engine speed	No subtype information
P023400	Overcharging state of turbocharger / supercharger	No subtype information
P024311	Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger	Short to ground
P024312	Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger	Circuit Short to Battery Voltage
P024313	Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger	Open circuit
P025612	Fuel Injector Diesel Injector	Circuit Short to Battery Voltage
P025614	Fuel Injector Diesel Injector	Short to ground or open
P025692	Fuel Injector Diesel Injector	Characteristics or malfunctioning
P026A00	The efficiency of the charge air cooler is below the threshold	No subtype information
P029800	Excess temperature of engine oil	No subtype information
P029900	Insufficient supercharging of the turbocharger / supercharger	No subtype information
P02CC00	Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02CD00	Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02CE00	Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02CF00	Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02D000	Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02D100	Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02D200	Fuel injector of the cylinder 4 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02D300	Fuel injector cylinder 4 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02D400	Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02D500	Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02D600	Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02D700	Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02E011	Airflow control at the diesel engine inlet	Short to ground
P02E012	Airflow control at the diesel engine inlet	Circuit Short to Battery Voltage
P02E013	Airflow control at the diesel engine inlet	Open circuit
P02E07C	Airflow control at the diesel engine inlet	Slow reaction
P02E09B	Airflow control at the diesel engine inlet	High / excessive flow
P02E09C	Airflow control at the diesel engine inlet	Low / insufficient flow
P02E601	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	General electrical fault
P02E612	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	Circuit Short to Battery Voltage
P02E613	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	Open circuit
P02E697	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	The operation of the component or system is difficult or blocked
P02E699	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	Parameter limit exceeded
P03351F	Crankshaft Position Sensor «A»	Intermittent signal in the circuit
P033531	Crankshaft Position Sensor «A»	Missing signal
P033538	Crankshaft Position Sensor «A»	Incorrect signal frequency
P034031	Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor	Missing signal
P034038	Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor	Incorrect signal frequency
P04007C	Exhaust gas recirculation flow «A»	Slow reaction
P04009B	Exhaust gas recirculation flow «A»	High / excessive flow
P04009C	Exhaust gas recirculation flow «A»	Low / insufficient flow
P040311	Control of EGR «A»	Short to ground
P040312	Control of EGR «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P040313	Control of EGR «A»	Open circuit
P040341	Control of EGR «A»	Total checksum error
P040371	Control of EGR «A»	Driven drive
P040392	Control of EGR «A»	Characteristics or malfunctioning
P040901	The differential pressure sensor EGR	General electrical fault
P040912	The differential pressure sensor EGR	Circuit Short to Battery Voltage
P040913	The differential pressure sensor EGR	Open circuit
P040964	The differential pressure sensor EGR	Violation of signal reliability
P040A01	Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system	General electrical fault
P040A11	Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system	Short to ground
P040A13	Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system	Open circuit
P040A64	Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system	Violation of signal reliability
P041A11	Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system	Short to ground
P041A12	Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system	Circuit Short to Battery Voltage
P041A2A	Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system	Stuck signal in the range
P042000	The efficiency of the catalyst system is below the threshold	No subtype information
P047001	The gauge of pressure of exhaust gases «A»	General electrical fault
P047012	The gauge of pressure of exhaust gases «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P047013	The gauge of pressure of exhaust gases «A»	Open circuit
P047064	The gauge of pressure of exhaust gases «A»	Violation of signal reliability
P047511	Exhaust Pressure Control Valve «A»	Short to ground
P047512	Exhaust Pressure Control Valve «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P047513	Exhaust Pressure Control Valve «A»	Open circuit
P047572	Exhaust Pressure Control Valve «A»	The actuator jammed in the open position
P048011	Fan control circuit 1	Short to ground
P048012	Fan control circuit 1	Circuit Short to Battery Voltage
P048013	Fan control circuit 1	Open circuit
P048613	Sensor «B» of the EGR system	Open circuit
P049D99	Control position «A» EGR exceeded the threshold of training	Parameter limit exceeded
P04D900	Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too small	No subtype information
P04DA00	Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too strong	No subtype information
P050011	Vehicle speed by wheel	Short to ground
P050013	Vehicle speed by wheel	Open circuit
P051A01	Crankcase Pressure Sensor	General electrical fault
P051A12	Crankcase Pressure Sensor	Circuit Short to Battery Voltage
P051A13	Crankcase Pressure Sensor	Open circuit
P051A64	Crankcase Pressure Sensor	Violation of signal reliability
P052001	Engine oil pressure switch / relay «A»	General electrical fault
P052012	Engine oil pressure switch / relay «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P052013	Engine oil pressure switch / relay «A»	Open circuit
P052064	Engine oil pressure switch / relay «A»	Violation of signal reliability
P052400	Engine oil pressure too low	Engine oil pressure too low
P052607	Fan Speed ​​Sensor Circuit	Mechanical faults
P052612	Fan Speed ​​Sensor Circuit	Circuit Short to Battery Voltage
P053E00	Crankcase pressure — too high	No subtype information
P054001	Control of the inlet air heater «A»	General electrical fault
P054011	Control of the inlet air heater «A»	Short to ground
P054013	Control of the inlet air heater «A»	Open circuit
P054070	Control of the inlet air heater «A»	Drive stuck when on
P05407F	Control of the inlet air heater «A»	Drive stuck when turned off
P054464	Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 1	Violation of signal reliability
P055A01	Engine oil pressure switch / relay «B»	General electrical fault
P055A12	Engine oil pressure switch / relay «B»	Circuit Short to Battery Voltage
P055A13	Engine oil pressure switch / relay «B»	Open circuit
P055A64	Engine oil pressure switch / relay «B»	Violation of signal reliability
P055F00	Engine oil pressure out of range	No subtype information
P05E311	Parking brake sensor / switch circuit	Short to ground
P05E362	Parking brake sensor / switch circuit	Signal comparison error
P05E364	Parking brake sensor / switch circuit	Violation of signal reliability
P061511	Starter relay	Short to ground
P061512	Starter relay	Circuit Short to Battery Voltage
P061513	Starter relay	Open circuit
P06279C	Fuel pump control «A»	Low / insufficient flow
P064111	Sensor reference voltage «A»	Short to ground
P064112	Sensor reference voltage «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P06411C	Sensor reference voltage «A»	Output from the voltage range in the circuit
P065111	Sensor reference voltage «V»	Short to ground
P066601	Internal temperature sensor for control module «A»	General electrical fault
P066611	Internal temperature sensor for control module «A»	Short to ground
P06B016	Sensor supply voltage «A»	Voltage in the circuit below the threshold
P06B017	Sensor supply voltage «A»	Voltage in the circuit above the threshold
P06B316	Sensor supply «B»	Voltage in the circuit below the threshold
P06B317	Sensor supply «B»	Voltage in the circuit above the threshold
P06DA71	Engine Oil Pressure Adjustment	Driven drive
P06E616	Sensor supply voltage «C»	Voltage in the circuit below the threshold
P06E617	Sensor supply voltage «C»	Voltage in the circuit above the threshold
P073021	Recommended transfer	The amplitude of the signal is less than the minimum
P073022	Recommended transfer	The amplitude of the signal above the maximum value
P07307C	Recommended transfer	Slow reaction
P100101	Engine stop switch	General electrical fault
P100111	Engine stop switch	Short to ground
P100112	Engine stop switch	Circuit Short to Battery Voltage
P100190	Engine stop switch	Clogged in the open position
P100192	Engine stop switch	Characteristics or malfunctioning
P100211	Pre-heater heater relay	Short to ground
P100212	Pre-heater heater relay	Circuit Short to Battery Voltage
P100213	Pre-heater heater relay	Open circuit
P100701	Air filter indicator	General electrical fault
P100711	Air filter indicator	Short to ground
P100712	Air filter indicator	Circuit Short to Battery Voltage
P100713	Air filter indicator	Open circuit
P101711	Valve for draining water from fuel	Short to ground
P101E11	The valve of full blocking of the channel of a transmission	Short to ground
P101E12	The valve of full blocking of the channel of a transmission	Circuit Short to Battery Voltage
P101E13	The valve of full blocking of the channel of a transmission	Open circuit
P102111	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)	Short to ground
P102112	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)	Circuit Short to Battery Voltage
P102113	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)	Open circuit
P108600	The oil level is moderately low	No subtype information
P109300	Engine oil pressure is moderately low	No subtype information
P10C011	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»	Short to ground
P10C012	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»	Circuit Short to Battery Voltage
P10C013	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»	Open circuit
P10E100	Differential pressure in particulate filter is critical	No subtype information
P10E200	Differential pressure on particulate filter moderately high	No subtype information
P10F800	Air filter clogged	No subtype information
P10FE00	Clogging of particulate filter — soot accumulation moderately high — row 1	No subtype information
P110400	Factory setting	No subtype information
P110501	Back-up switch circuit «A» of the engine	General electrical fault
P110511	Back-up switch circuit «A» of the engine	Short to ground
P110512	Back-up switch circuit «A» of the engine	Circuit Short to Battery Voltage
P110573	Back-up switch circuit «A» of the engine	The actuator jammed in the closed position
P111600	Absolute pressure sensor in the reservoir is a moderate excess	No subtype information
P111800	Absolute pressure sensor in the collector — a strong excess	No subtype information
P111945	The intake manifold temperature is too high at a moderate level	Failure of program memory
P111A00	Intake manifold temperature too high	No subtype information
P111D00	The engine coolant level is moderately low	No subtype information
P111E00	Engine coolant temperature is moderately high	No subtype information
P112500	Engine oil temperature — moderately high	No subtype information
P112800	The oil pressure for cooling the pistons is moderately low	No subtype information
P112900	Transmission oil temperature moderately high	No subtype information
P112B00	The turbocharger / turbocharger drive temperature «A»	No subtype information
P112E00	Exhaust gas temperature moderately high — row 1	No subtype information
P113411	Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system	Short to ground
P113413	Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system	Open circuit
P113472	Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system	The actuator jammed in the open position
P113473	Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system	The actuator jammed in the closed position
P113500	Crankcase pressure too high relative to atmospheric pressure	No subtype information
P113600	Error of calibration of the correlation of NOx 1/2 sensors — row 1	No subtype information
P113711	Oil thermostat	Short to ground
P113712	Oil thermostat	Circuit Short to Battery Voltage
P113713	Oil thermostat	Open circuit
P113F11	Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side	Short to ground
P113F12	Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side	Circuit Short to Battery Voltage
P114000	Volvo Compression Brake Control (VCB) — too low oil temperature	No subtype information
P114101	Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side	General electrical fault
P114113	Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side	Open circuit
P114123	Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side	Constantly low signal level
P114124	Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side	Constantly high signal level
P114411	High voltage side of the starter relay	Short to ground
P114412	High voltage side of the starter relay	Circuit Short to Battery Voltage
P114413	High voltage side of the starter relay	Open circuit
P114500	The level of the reducing agent is moderately low	No subtype information
P114700	Pressure in the fuel distribution pipe / system, row 1 — moderately too high	No subtype information
P114B00	The turbocharger / turbocharger drive temperature «A» is too low	No subtype information
P114E00	EGR drive temperature outside the operating range	No subtype information
P115000	Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «D» Throttle Position / Pedal Position	No subtype information
P115100	Excess temperature of the post-treatment system	No subtype information
P115211	Starting fuel pump	Short to ground
P115212	Starting fuel pump	Circuit Short to Battery Voltage
P115213	Starting fuel pump	Open circuit
P115400	The connection between the bodywork control module «A» and the instrument cluster control module (IPC)	No subtype information
P117311	Low Transmission Range Authorization Valve	Short to ground
P117312	Low Transmission Range Authorization Valve	Circuit Short to Battery Voltage
P117313	Low Transmission Range Authorization Valve	Open circuit
P117401	Transmission range inquiry	General electrical fault
P117411	Transmission range inquiry	Short to ground
P117412	Transmission range inquiry	Circuit Short to Battery Voltage
P117600	Starter motor is deactivated — temperature rise	No subtype information
P117700	Starter motor is deactivated — gearbox is not in neutral position	No subtype information
P117800	The starter motor is deactivated — the gear of the electric motor of the starter motor is stuck	No subtype information
P117900	Starter motor is deactivated — power take-off is active	No subtype information
P117B01	Temperature sensor switch in engine compartment	General electrical fault
P117B11	Temperature sensor switch in engine compartment	Short to ground
P117B12	Temperature sensor switch in engine compartment	Circuit Short to Battery Voltage
P117C00	The requested range of gears is too high	No subtype information
P117D00	Requested driver transfer too low	No subtype information
P117E00	Driver’s request is too high	No subtype information
P117F11	Bypass valve of the hydraulic valve	Short to ground
P117F12	Bypass valve of the hydraulic valve	Circuit Short to Battery Voltage
P117F13	Bypass valve of the hydraulic valve	Open circuit
P203164	Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 2	Violation of signal reliability
P203A86	Reagent level sensor «A»	Invalid signal
P203F00	Reducer level is low	No subtype information
P204F93	Characteristics of the SCR system — dosing failure	Does not work
P207F9A	Quality of the reducing agent	Working conditions of a component or system
P20D711	Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system	Short to ground
P20D713	Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system	Open circuit
P20D773	Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system	The actuator jammed in the closed position
P20DD01	Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment	General electrical fault
P20DD12	Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment	Circuit Short to Battery Voltage
P20DD13	Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment	Open circuit
P20EE00	The efficiency of the SCR NOx catalyst is below the threshold (row 1)	No subtype information
P20F400	AdBlue consumption is too low	No subtype information
P20F500	Reducer consumption too high	No subtype information
P210900	Performance characteristics of the «A» minimum limiter of the throttle / pedal position	No subtype information
P213600	Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «C» Throttle Position / Pedal Position	No subtype information
P215A62	Correlation of vehicle speed with wheel speed	Signal comparison error
P215A64	Correlation of vehicle speed with wheel speed	Violation of signal reliability
P216300	Performance characteristics of the maximum limit sensor «A» of the throttle / pedal position	No subtype information
P220012	NOx sensor — series 1 sensor 1	Circuit Short to Battery Voltage
P220013	NOx sensor — series 1 sensor 1	Open circuit
P22001C	NOx sensor — series 1 sensor 1	Output from the voltage range in the circuit
P220064	NOx sensor — series 1 sensor 1	Violation of signal reliability
P220093	NOx sensor — series 1 sensor 1	Does not work
P222601	Barometric pressure circuit	General electrical fault
P222612	Barometric pressure circuit	Circuit Short to Battery Voltage
P222613	Barometric pressure circuit	Open circuit
P222664	Barometric pressure circuit	Violation of signal reliability
P225C00	Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 1	No subtype information
P225D00	Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 1	No subtype information
P225E67	Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 2	Wrong signal after event
P225F00	Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 2	No subtype information
P226401	Water sensor in fuel	General electrical fault
P226411	Water sensor in fuel	Short to ground
P226413	Water sensor in fuel	Open circuit
P228D72	The fuel pressure regulator 1 has exceeded the control limits — too high a pressure	The actuator jammed in the open position
P228E00	The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too low a pressure	No subtype information
P228F00	The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too high a pressure	No subtype information
P229E12	NOx sensor — row 1 sensor 2	Circuit Short to Battery Voltage
P229E13	NOx sensor — row 1 sensor 2	Open circuit
P229E1C	NOx sensor — row 1 sensor 2	Output from the voltage range in the circuit
P229E64	NOx sensor — row 1 sensor 2	Violation of signal reliability
P229E93	NOx sensor — row 1 sensor 2	Does not work
P22FB92	Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 1	Characteristics or malfunctioning
P22FE00	Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 2	No subtype information
P242800	Exhaust gas temperature too high	No subtype information
P242A64	Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 3	Violation of signal reliability
P244A00	Differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too small (row 1)	No subtype information
P244B00	The differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too large (row 1)	No subtype information
P244C00	The exhaust gas temperature is too low to regenerate the particulate filter (row 1)	No subtype information
P245264	Particulate filter pressure sensor «A»	Violation of signal reliability
P245700	Coolant efficiency of the exhaust gas recirculation system is below the threshold value	No subtype information
P246300	Clogged particulate filter — soot accumulation — row 1	No subtype information
P249D00	Control of the injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too small	No subtype information
P249E00	Injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too high	No subtype information
P249F92	Excessive time for switching to the closed-loop diesel particulate filter regeneration control mode	Characteristics or malfunctioning
P24A000	Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too low	No subtype information
P24A100	Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too high	No subtype information
P24A200	The regeneration of the diesel particulate filter is not complete (row 1)	No subtype information
P24A400	Clogging of the diesel particulate filter — soot accumulation too large (row 1)	No subtype information
P250A11	Engine oil level sensor	Short to ground
P250A13	Engine oil level sensor	Open circuit
P250F00	Engine oil level too low	No subtype information
P253901	Low Fuel Pressure Sensor Circuit	General electrical fault
P253912	Low Fuel Pressure Sensor Circuit	Circuit Short to Battery Voltage
P253913	Low Fuel Pressure Sensor Circuit	Open circuit
P255601	Engine Coolant Level Sensor / Relay	General electrical fault
P255611	Engine Coolant Level Sensor / Relay	Short to ground
P255612	Engine Coolant Level Sensor / Relay	Circuit Short to Battery Voltage
P255613	Engine Coolant Level Sensor / Relay	Open circuit
P256000	Engine Coolant Level — Low	No subtype information
P256214	Sensor «A» turbocharger supercharging control position	Short to ground or open
P256214	Sensor «A» turbocharger supercharging control position	Short to ground or open
P259C00	Excessive time for entering the supercharging control of the turbocharger «A» in a closed loop	No subtype information
P25A911	Control oil supply for cooling pistons	Short to ground
P25A912	Control oil supply for cooling pistons	Circuit Short to Battery Voltage
P25A913	Control oil supply for cooling pistons	Open circuit
P25A971	Control oil supply for cooling pistons	Driven drive
P25AE00	The oil pressure for cooling the pistons is too low	No subtype information
P260011	Coolant Pump Control Circuit / Break	Short to ground
P260012	Coolant Pump Control Circuit / Break	Circuit Short to Battery Voltage
P260013	Coolant Pump Control Circuit / Break	Open circuit
P268111	Control of the bypass valve «A» of the engine coolant	Short to ground
P268112	Control of the bypass valve «A» of the engine coolant	Circuit Short to Battery Voltage
P268113	Control of the bypass valve «A» of the engine coolant	Open circuit
P269711	Injection Fuel Injector «A»	Short to ground
P269713	Injection Fuel Injector «A»	Open circuit
P269773	Injection Fuel Injector «A»	The actuator jammed in the closed position
P26977A	Injection Fuel Injector «A»	Fluid leakage or seal failure
P2A1612	Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)	Circuit Short to Battery Voltage
P2A1614	Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)	Short to ground or open
P2A1692	Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)	Characteristics or malfunctioning
P2A1E12	Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)	Circuit Short to Battery Voltage
P2A1E14	Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)	Short to ground or open
P2A1E92	Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)	Characteristics or malfunctioning
U000188	CAN Backbone bus 2 communication network	Bus Off
U001088	CAN Backbone bus 1 of the communication network	Bus Off
U008088	Communication Subnet of the car engine	Bus Off
U010100	Lost Communication With TECU	No subtype information
U010A00	Lost communication with the A module of the exhaust gas recirculation system	No subtype information
U010C00	The communication with the turbocharger / supercharger control module is broken	No subtype information
U012100	The communication with the anti-lock braking system (ABS)	No subtype information
U012900	Lost Communication With Brake Control Module	No subtype information
U014100	Lost connection with VMCU	No subtype information
U014200	Lost connection with the body control module «B»	No subtype information
U015500	Communication with the instrument cluster control module (IPC) is broken	No subtype information
U016700	Lost communication with the car immobilizer control module	No subtype information
U029D00	Communication with NOx sensor «A» is broken	No subtype information
U029E00	The communication with the NOx sensor «B» is broken	No subtype information
U032300	Software incompatibility with the dashboard control module	No subtype information
U033100	Incompatibility of software with the bodywork control module «A»	No subtype information
U042600	From the immobilizer control module of the car, unreliable data	No subtype information
U116600	Lost communication with CIOM	No subtype information
U116900	Lost connection with DACU	No subtype information
U116B00	Communication with TCM on the high-speed communication bus CAN	No subtype information
U116C00	Communication with TCM on the CAN bus of the power plant is broken	No subtype information
U116F00	Communication with the control module of the supply of the reducing agent via the engine subnetwork is broken	No subtype information
U117100	The communication with the control unit of the body equipment via the high-speed communication bus CAN	No subtype information
U117300	The communication with the IPC control unit via the high-speed communication CAN	No subtype information
U117888	CAN bus communication system bus	Bus Off
U1FFF68	Factory mode active	Event details
U300001	Electronic control module	General electrical fault
U300041	Electronic control module	Total checksum error
U300044	Electronic control module	Data memory failure
U300045	Electronic control module	Failure of program memory
U300049	Electronic control module	Internal failure of electronics
U300257	Vehicle Identification Number	Invalid / incompatible software component

A
22	ABS SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
68	ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
52	ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
51	ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ	Запишитесь на диагностику
23	ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
B
P0562 / 46 168	BATTERY VOLTAGE LOW	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ	Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику
67	BOOT LID OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
18	BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
98	BRAKE FAILURE STOP SAFELY	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
17	BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
17	BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
19	BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
60	BULB FAILURE DIPPED BEAM	НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА	Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света
61	BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
58	BULB FAILURE POSITION LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ Подробнее об ошибке, способы решения	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
74	BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
62	BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
C
	CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ	Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП
60	CHECK BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
	CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ	Запишитесь на диагностику
36	COOLANT LOW CHECK LEVEL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.	Запишитесь на диагностику
35	COOLANT LOW STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
34	COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Подробнее об ошибке, способы решения	Запишитесь на диагностику
35	COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
D
	DIESEL PRE-HEAT	РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	DOORS OPEN	ОТКРЫТЫ ДВЕРИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ	Запишитесь на диагностику
137	DRIVER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
*023	DSTC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	DSTC OFF	DSTC ОТКЛЮЧЕНА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	DSTC OFF REDUCE SPEED	DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ	Запишитесь на диагностику
167 / 25	DSTC ON	DSTC ВКЛЮЧЕНА Подробнее об ошибке, способы решения	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
E
	EL CURRENT HIGH STOP SAFELY	ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику
	EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	ENGINE SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
42	ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подробнее об ошибке, способы решения	Запишитесь на диагностику
	ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ	Запишитесь на техобслуживание
77/75	ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
F
56	FILL WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	FRONT PASSENGER NOT BELTED	ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
8	FUEL HEATER ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	FUEL LOW RE-FUEL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ.	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	FULL GUARD	РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
G
	GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED	ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП	Запишитесь на диагностику АКПП
H
104	HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	HEATER STOPPED LOW BATTERY	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ	Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора
	HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
31-33	HIGH ENGINE TEMP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ	Запишитесь на диагностику
	HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ	Запишитесь на диагностику
	HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ	Запишитесь на диагностику
42	HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
I
47	IMMOBILIZER SEE MANUAL	ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ	Запишитесь на диагностику
L
139	LEFT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
72	LOW BATTERY VOLTAGE	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ	Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора
M
	MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ	Запишитесь на диагностику
N
	NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
49	NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА	Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику
29	NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ	Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику
28	NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику
	NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику
P
138	PASSENGER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	POWER STEERING SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
R
43	REDUCED BRAKE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ	Запишитесь на диагностику тормозной системы
41	REDUCED ENGINE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Подробнее об ошибке, способы решения	Запишитесь на диагностику двигателя
49	REDUCED GUARD SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY	ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
140	RIGHT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
S
	SKID WARNING SERVICE REQUIRED	SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	SRS AIRBAG	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подробнее об ошибке, способы решения	Запишитесь на диагностику
25	SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
46	START PREVENTED TRY AGAIN	ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА	Запишитесь на диагностику двигателя
111	STC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	STC OFF	STC ОТКЛЮЧЕНА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	STC OFF REDUCE SPEED	STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ	Запишитесь на диагностику
	STC ON	STC ВКЛЮЧЕНА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
98	STOP SAFELY AND RESTART	ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА	Запишитесь на диагностику
T
80	TAILGATE OPEN	ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
45	TIME FOR REGULAR SERVICE	НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на техобслуживание
	TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
11	TIMER IS SET FOR FUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	TIMER IS SET FOR VENTILATION	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF	ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ	Запишитесь на диагностику
	TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE	ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ	Запишитесь на техобслуживание
	TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ	Запишитесь на диагностику
	TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА	Запишитесь на диагностику АКПП
1	TRANSMISSION SERVICE REQUIRED	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику АКПП
0	TRANSMISSION SERVICE URGENT	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику АКПП
67	TRUNK LID OPEN	ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
V
34	VENT. STOPPED LOW BATTERY	РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ	Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание
	VENTILATION ON	ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ
	— KILOMETRES TO EMPTY TANK	— РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	— KM/H AVERAGE SPEED	— СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	—.- L/100 KM AVERAGE	—.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	—.- L/100 KM INSTANTANEOUS	—.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	DIRECT START PARK HEAT	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	PARK HEAT TIMER —:—	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	PARK HEAT TIMER —:- AM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	PARK HEAT TIMER —:— PM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса

В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.

Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.

В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.

Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.

Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.

На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:

Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:

Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.

Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:

В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.

Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.

И снова доброго времени суток, дамы и господа.

Дабы немного наверстать время и догнать день сегодняшний, решил бомбануть несколько записей.

Ещё перед вахтой произошла увлекательная история с заменой дворников.
Отправился я искать щётки у нас в городе. Надежды особой не питал. И правильно делал, скажу я вам.
В наличии ни у кого нет. Только фирменный магазин Bosch предложил привезти комплект A088S через два дня за 1890 руб. Я даже согласился и оставил предоплату 900 руб.
Затем приехал домой и решил пошукать в интернете. Захожу на свой любимый ЕМЕХ и вижу там комплект щёток A088S за 1112 руб О_о Доставка через 4 дня. Не раздумывая, оформил заказ. А на следующий день отправился выбивать бабки, оставленные в качестве предоплаты. Около 5 минут убедительных аргументов и мне вернули 100% денег.

Затем прибыли новые щётки.

Старые уже порядочно мазали по стеклу. Не удержался и поменял прямо под дождём.
Для этого дворники перевёл в сервисное положение (на заглушенной машине с выключенным зажиганием перевести правый подрулевой переключатель в верхнее положение на 1 секунду примерно). Дворники встают вертикально и очень удобно менять щётки. И об тачку не измажешься.
Миссия выполнена. И я спокойный уехал на вахту.

А вот по приезду с вахты меня ждал очень и очень неприятный сюрприз.
Прихожу на стоянку, где машина стояла месяц. Сажусь и сразу подключаю DiCE, чтобы нежно разбудить машину и поинтересоваться её самочувствием. А машинка-то, оказывается, болеет…
Во-первых, напруга на аккумуляторе всего 11 Вольт. Машина уже стояла на стоянке летом почти 2 месяца и после такого простоя на аккумуляторе было 12.25 Вольт.
Во-вторых, имеется целый ворох ошибок.

СЕМ-В113187 (Блок электродвигателя стеклоочистителя — Ошибки сигнала/сообщения шины — Сообщение об отсутствии)
СЕМ-U023187 (Потеря коммуникации с Модулем датчика дождя — Ошибки сигнала/сообщения шины — Сообщение об отсутствии)
СЕМ-B110F87 (Датчик биения сердца (HBS) — Ошибки сигнала/сообщения шины — Сообщение об отсутствии)
СЕМ-В112С87 (Датчик движения в салоне — Ошибки сигнала/сообщения шины — Сообщение об отсутствии)
СЕМ-B1D1787 (Зонд с поддержкой аккумулятора — Ошибки сигнала/сообщения шины — Сообщение об отсутствии)
СЕМ-B1D3896</b> (Электродвигатель переднего стеклоочистителя — Ошибки компонентов — Внутренняя ошибка компонента)
ЕСМ-Р048087 (Цепь управления вентилятором 1 — Ошибки сигнала/сообщения шины — Сообщение об отсутствии)

Сложилось ощущение, что мне подменили тачку. Я оставлял совсем другую машину, а забрал обратно какую-то телегу несмазанную!

Энергии АКБ хватило на запуск двигателя.
На улице мелкий дождь. Дёргаю правый рычаг вверх, а щётки не двигаются. Обана! В остальных положениях дворники также не откликаются на манипуляции. WTF?!

Ошибки сбросил, но это не помогло.
Решил аккуратно съездить по делам. И где-то минут через 5 щётки начали бешено бегать по стеклу. На моё желание ими управлять был положен здоровенный болтяра и тачка махала дворниками на своё усмотрение. Задний работает штатно. И на этом спасибо ))

Мозговой штурм. Изучение схем EWD. Изучение VIDA. Мозговой штурм. Изучение форумов. Это повторялось пару дней. Затем решил действовать.

Но сначала сгонял за зимними ботинками, которые были заказаны ещё 2 октября.
Осознанно были выбраны Continental ContiIceContact BD в размере 235/60 R17 106T.
Только BD. Только Конти.

Настоящие Конти BD перестали выпускать в конце 2013 года. Потом пошли Конти HD, но это уже не то.
Поэтому, моя резина выпущена где-то в апреле 2013 года.

Самый лютый зацеп на льду, прекрасный контроль над машиной зимой, не боится снежной шуги, воды. В общем, попробовав один раз этот Контик, на другую зимнюю резину даже не смотрю.

По приезду в гараж был устроен дербан тачки.

Снятый аккум сразу на зарядку. После такого стресса, ему необходимо восстановить нервные клетки.

Сдёргиваем дворники и жабо.

Ну и достаём трапецию.

Снимается она очень легко. Всего 4 винта и одна фишка и вуаля!

Меня интересует модуль WMM.

Удаляем скобки по периметру пластикового корпуса.

Аккуратно (подчёркиваю это слово) приподнимаем крышку. Видим медные провода.

Аккуратно тонкой отвёрткой поддеваем держатель щёток и выводим щётки вместе с платой.

Визуальный осмотр не выявил косяков. Нет воды, нет окислов, нет следов горения и прочей нечести. Только чуть-чуть пыли от работы щёток электродвигателя стеклоочистителя.

Чтобы поднять плату от пластиковой крышки, нужно выпаять ножки вводных контактов. Для этого нужна паяльная станция, чтобы не наделать соплей. У меня её нет. Поэтому решил не разбирать до конца, а хорошенько промыл всё спиртом с применением ватных ушных палочек. Затем просушил феном и собрал всё обратно на герметике.

VIDA также говорит, что такая проблема может быть из-за потёкшего аккумулятора, который находится в блоке SCM (модуль управления сирены). Эта бяка нарушает целостность шины данных LIN 2 (сеть ЛИН состоит из трёх шин — LIN1, LIN2 и LIN3). В моём случае, все модули, которые глючат, завязаны как раз именно на LIN2.
Пока снято жабо и есть доступ, решил и его снять, чтобы посмотреть.

Сначала нужно снять ЕСМ, чтобы не мешался. Держится на кронштейне на двух гайках. Затем откручиваем ещё две гайки общего кронштейна, отщёлкиваем фишки и вынимаем всё это добро.

Модуль SCM «порадовал» своим внешним видом. Кислотная коррозия на корпусе.

АХА! Попался гадёныш!
Затем сел телефон…

Но скажу сразу: если будете разбирать SCM, то сразу срезайте клёпки. Грубой силой он не разбирается.
Но разбор показал, что внутри всё идеально, сухо, чисто. Да как так-то? Блин…

Не стал ставить обратно SCM. Время поджимало. И заодно хотел проверить, будет ли глюк без него.

Увы, чуда не произошло…дворники также продолжают работать в зависимости от погоды на Марсе.
Психанул, поехал домой. В какой-то момент даже успокоились и работали абсолютно штатно. Но буквально 2-3 минуты и снова елозят по стеклу, как в жопу настёганные.

В общем, надо будет ещё раз разобрать WMM и ползти в СЕМ.
Сам я это делать больше не хочу. Поэтому, 17 октября в 10:00 я записан к электрику, который решил взяться за мой случай. Знаю, что он уже ремонтировал ТСМ и СЕМ на других Вольво в нашем городе и вполне успешно. Будем посмотреть. Очень надеюсь, что он мне поможет. Заодно, и вопрос с передними ПТФ может решим.

Вот как-то так )
Вольво — это не только комфорт и безопасность, но и глючащая электроника ) А самое забавное, что мне вспомнилась старая бородатая притча про русские машины: «Русские машины настолько ломучие, что ломаются, просто стоя в гараже». Вот и моя Ксюха вроде шведка чистокровная, с примесью турецкой и американской крови (привет Форду!), но сломалась, просто стоя на стоянке. Подозреваю, что аккумулятор до 11 вольт вшатали именно дворники, которые бегали по стеклу без чьего-либо ведома.

В общем, я старался, но не смог победить эту машину. Но война не закончена ) Скоро подтянем тяжёлую артилерию и бахнем из всех орудий. И я подчиню эту бричку себе всё равно )

А пока — всем пока

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

• Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
• В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
• С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
• U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

• 0 – общий символ для OBD колодки;
• 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
• 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

• 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
• 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
• 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
• 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
• 6 – электронные модули управления и их проводка;
• 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
• 9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Таблица с ошибками

Сообщение	Расшифровка тектовых сообщений
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины: некорректная работа датчиков, установленных на колесах; повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы; неисправность управляющего модуля АБС.
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	Срабатывание охранной противоугонной системы
BOOT LID OPEN	Открыта дверь багажного отсека
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	Сбой в работе тормозной системы
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно.
BULB FAILURE DIPPED BEAM	Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя.
BULB FAILURE POSITION LIGHT	Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле.
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые – меняется источник освещения.
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN	Неисправность в работе правого поворотного указателя
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	Выход из строя левого поворотника
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач.
CHECK BRAKE LIGHT	Неисправность работы стоповых огней
CHECK COOLANT	Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP
DOORS OPEN	Одна или несколько дверей автомобиля не заперты
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	Необходимость прохождения техобслуживания
DSTC SERVICE REQUIRED	Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги
DSTC OFF	Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением.
ELECTRIC HEATER ON	Активирована система электрического подогрева
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправность в работе выпускной системы
ENGINE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания)
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	Неисправность в работе микропроцессора
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
FILL WASHER FLUID	Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто
HEATER STOPPED LOW BATTERY	Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке
HIGH ENGINE TEMP	Повышенная температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	Критически высокая температура двигателя. Возможные причины: неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением; нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя); выход из строя термостата; неисправность в работе помпы; выход из строя вентилятора.
IMMOBILIZER SEE MANUAL	Некорректная работа штатной противоугонной системы
LEFT REAR DOOR OPEN	Левая задняя дверь автомобиля не заперта
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	Критически высокие обороты силового агрегата
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона. К механическим неполадкам относятся: дефекты электрической схемы; неисправности в работе проводников и системы питания; повреждения коммутационного шлейфа.
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис.
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	Выход из строя системы усилителя рулевого колеса
REDUCED GUARD SEE MANUAL	Сбои или некорректная работа противоугонной системы
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	Сбои в функционировании стабилизационной системы
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	Сбои в работе подушек безопасности
START PREVENTED TRY AGAIN	Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор
STC SERVICE REQUIRED	Некорректная работа системы контроля сцепления колес
STC OFF REDUCE SPEED	Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая)
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	Критически высокая температура масла в коробке передач
Код	Описание кодов ошибок
PSID21	Неисправность в работе системы торможения прицепа
Е3	Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства.
Е003	Сбой в работе конфигурации системы SRS
UEM 0004	Ошибка связи с сиреной
DEM 0006	Неверный сигнал подающего насоса.
Код	Неисправности топливной системы
ECM 002C	На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата
ECM 440С	Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего
ECM 2520	Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина – неисправность датчика
Р0001	Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки.
Р0004	Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива
Р0006	На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства.
Р0180	Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона
Р0185	Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В
Р0191	Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Р0232	Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса
Код	Неисправности двигателя
ECM 671D	Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива.
ECM 1507	Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал
ECM 3501	Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя. Возможные причины проблемы: неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве; выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе; плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата; отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего; неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
ECM 3502	Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора
P0300 (ЕСМ 3503)	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата
ECM 3504	Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора
ECM 6140	Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала
P2089 (ECM 6400)	Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен
Р0011 (ЕСМ 640 А)	Ошибка положения распределительного вала автомобиля. Возможные причины неисправности: сбои в работе системы распределения фаз CVVT; неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала; нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT; повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения; поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.
P0014 (ЕСМ 641)	На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала
P0026	Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P0027	Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации.
P0170	Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения.
P0171 (ЕСМ 261 А)	Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха
Р0243 (ЕСМ 6800)	Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
P0420	Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства
Р1137	Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе.
P1238	Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений.
P1889	Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя
Код	Описание ошибок в работе датчиков
REM 4F43	На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков
ECM 1300	На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
ECM 1400, ECM 140A	Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства.
ECM 2900	Данный код может иметь две расшифровки: неисправность датчика температуры внешнего воздуха; выход из строя контроллера давления горючего.
ECM 5000	Возможные неполадки: неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала; выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.
B0001	Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя.
В0004	Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя
P042D	Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора
Р0100	Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора.
P0101 (ЕСМ 130А)	Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку.
P0106	Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением.
Р0335 (ЕСМ 5200)	Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А.
Р0340 (ЕСМ 3000)	Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства
P1332	Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал
P2135	Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя
Код	Неисправности датчиков системы стабилизации
BCM 0030	Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе
BCM 0080	Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки
BCM 0090	Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный
BCM 0103	Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль
BCM 0109	Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене
BCM 0112	Сбой в работе системы калибровки датчиков
BCM 0114	Неисправность в работе контроллера вращения при заносе
BCM 0115	Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством
BCM 0116	Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор.
BCM 0125	Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0129	Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона.
BCM 0139	Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода
BCM 0147	Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0148	Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная
BCM 0150	Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания
Код	Ошибки кислородных датчиков
ECM 2210	На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал.
Р0030 (ЕСМ 2810)	Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор.
Р0031 (ЕСМ 2810)	Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения.
Р0032 (ЕСМ 2810)	Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка.
Р0042	Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора.
Р0044	Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3
Р0056 (ЕСМ 2В20)	Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата
Р0137 (ЕСМ 2А0А)	Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора
Р0154 (ЕСМ 290А)	Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
Р0157 (ЕСМ 2В0А)	Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона
Р0165	Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
Р0166	Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя
Р0167	Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата
Р1138	Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта.
P2188	Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя
Код	Ошибки антипробуксовочной системы ABS
А030	Отсутствие инициализации шины данных CAN
С0001	Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы
Е000	Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен
Е003	Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом
Код	Ошибки, связанные с работой проводки
DIM 0002	Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы
DIM 0003	Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели
DIM 0005	Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь
Р0111	Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров.
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150)	Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла: 0121 – ошибочный сигнал; 0122 – критически слабый сигнал; 0123 – слишком высокий импульс.
Р0177	Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик
Р0180	Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А
Р0200	Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок
Р0213	Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1
Р0216	Неисправности электролинии контроля времени впрыска
P0700	Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ
Код	Описание ошибок в работе систем связи
Е000	Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором
Е003	Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора
TCM 0A31	Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM
ECM 530D	Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий
ECM 644А	Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала
BCM 0094	Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее.
BCM 0100	Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом.
EСM 7100	Нарушение связи с блокиратором двигателя. Возможные причины: выход из строя управляющего модуля иммобилайзера; нарушение связи с антенным модулем; поломка элемента питания или батарейки в устройстве; неисправность транспондера или электронного ключа; окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.
EСM 7300	Нарушение связи с контроллером выбранной передачи
P0124	Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения
P1618	Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине
U0001	Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN
U0401	Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу
Код	Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска
DDM 000B	Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла
000C	Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер
000D	Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен
DDM 001A	Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери
002D	Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале
002E	Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона
DDM 002F	Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал
DDM 003B	Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен
DDM 0044	Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал
E001	Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью
Код	Неисправности трансмиссии
EСM 002F	Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска. Возможные причины проблемы: использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате; наличие воды в масле коробки передач; некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии; соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении; механические неполадки в работе трансмиссии.
EСM 5100	Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал
Р0218	Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы: забит радиатор охладительной системы; износ расходного материала в результате длительного использования масла; буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП; пробуксовка в снегу или грязи. Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками: появление толчков при переключении скоростей; запах горелой трансмиссионной жидкости; сложности при переключении скоростей; переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах; на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.
Код	Трехзначные коды ошибок самодиагностики
017	Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата.
021	Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии
025	Код 25 – общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках
042	Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха
056	Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе
063	Короткое замыкание на линии управления потенциометром
104	Необходимость проведения обслуживания фар
106	Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков.
111	Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства
112	Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1
113	Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
114	Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов
121	Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля
122	Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1
123	Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH
124	Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении
131	Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора.
132	Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
134	Некорректный импульс нагрузки в топливной системе
141	Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости
142	Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла
143	Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down»
147	Неисправность в работе системы фиксации “слепых” зон, проблема может касаться парковочного радара
160	Неисправность в работе системы определения слепых зон
163	Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля
167	Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно
169	Низкий уровень моторной жидкости в двигателе
211	Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания
213	Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой
221	Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля
222	Обрыв на линии питания и управления клапаном S2
223	Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой
231	Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
232	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра
233	Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона
235	Критически высокая температуре масла
245	Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента
311	Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач
312	Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией
313	Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач
321	Слишком медленное переключение скоростей
322	Неправильное передаточное отношение
323	Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты
331	Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL
332	Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL
333	Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление
460	Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля
Код	Описание сервисных сообщений
34	В автомобиле открыта топливозаливочная горловина
35	Активирован дополнительный обогреватель
36	Включен режим полной охраны транспортного средства
37	Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора
38	Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке
40	Критически высокая температура мотора
41	Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева
42	Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения
43	Неисправность иммобилайзера
44	Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади)
45	Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора
46	Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода
47	Сбой в работе штатного противоугонного устройства
51	Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок
52	Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах.
56	Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе
57	Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля
58
59	Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен
74	На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал
75	Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя.
77	Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы
Код	Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144
29	Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением.
46	Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской. Возможные причины проблемы: Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В. Обрыв проводки или замыкание контактов. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.
84	Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера.
86	Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE
91	Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку
150	Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления.
152	Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством.
Код	Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140
PID 96	Сбои в работе контроллера уровня топлива. Возможные причины проблемы: Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.
PID 114	Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике.
PID 117	Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре
PID 118	Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре
PID 158	Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке.
PID 171	Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания
PID 177	Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки.
PID 252	Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует
Код	Описание ошибок авто с блоком MID 130
PID 31	Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач.
PID 32	Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя. Возможные причины: замыкание на линии регулятора на аккумулятор; обрыв электролинии контроллера; замыкание цепи датчика делителя на заземление; контроллер не откалиброван.
PID 33	Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора.
PID 36	Износ диска сцепления превышает допустимую норму
PID 37	Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар.
PID 124	Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач
PID 127	Низкий уровень давления смазки в трансмиссии
PID 158	Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов
PID 160	Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения.
PID 161	Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала
PID 177	Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме
PID 190	Частота вращения силового агрегата не соответствует норме
PID 191	Неверная частота вращения выходного вала

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

• 850;
• 940;
• 960;
• С30;
• С40;
• С60;
• С80;
• FH12 (ФШ12;
• FH13 (ФШ13);
• FH16 (ФШ16);
• FM9 (ФМ9);
• FM13 (ФМ13);
• S40;
• S60;
• S70;
• S80;
• V50 (В 50);
• V70 (В 70);
• VNL 670 (ВНЛ 670);
• ХС60;
• ХС70;
• XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

1. Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
2. Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
3. Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
4. Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

• диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
• диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

1. Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
2. Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
3. Нажимается кнопка начала теста.
4. Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
5. Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
6. Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

1. Автовладелец производит запуск силового агрегата.
2. На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
3. На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
4. Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

В видеоролике канала «TruckПодбор» продемонстрировано описание процедуры компьютерного тестирования дизельных силовых агрегатов на грузовых автомобилях Volvo.

Как сбросить ошибку?

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

1. В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
2. Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
3. Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
4. Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
5. Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
2. Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
3. В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
4. Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

1. Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
2. В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
3. Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
4. Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
5. Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

В видеоролике канала «НИКОЛАЙ ПНР» представлена подробная инструкция о том, как считать и расшифровывать комбинации неисправностей в работе автомобилей Вольво.

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушение связи с модулем управления восстановителем

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей OBD-II.

Этот код означает, что модуль управления восстановителем (RCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Модули обмениваются данными друг с другом по сети, так же, как сеть, которая есть у вас дома или на работе. Производители автомобилей используют несколько сетевых систем. До 2004 г. наиболее распространенными (не исчерпывающими) системами межмодульной связи был интерфейс последовательной связи или SCI; Шина SAE J1850 или PCI; и Chrysler Collision Detection, или CCD. Наиболее распространенная система, используемая после 2004 года, известна как связь по шине Controller Area Network, или, проще говоря, шина CAN (также использовалась до 2004 года на небольшом сегменте транспортных средств). Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может получить или не получить информацию от транспортного средства, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Модуль управления восстановителем (RCM) обычно расположен непосредственно на баке с жидкостью для отработавших газов или DEF. Он получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство передаются по системе связи по шине от модуля управления трансмиссией (PCM). Эти входы позволяют модулю контролировать, когда RCM управляет нагревателем в баке или насосом для распыления DEF в выхлопную трубу.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Степень серьезности кода и симптомы

В этом случае степень серьезности может быть очень серьезной, в зависимости от того, сколько раз автомобиль запускался в этом состоянии. В конечном итоге RCM / PCM может перейти в режим работы без запуска / без запуска двигателя.

Симптомы кода U010E могут включать:

• Индикатор неисправности (MIL) «Вкл.»
• Двигатель может запускаться и работать нормально, но как только уровень DEF упадет достаточно низко, индикатор DEF начнет мигать. После определенного количества циклов запуска автомобиль не заводится и не запускается.

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

• Обрыв на шине CAN + или — цепь
• Короткое замыкание на массу или на массу в любой цепи CAN-шины
• Нет питания или заземления на модуль RCM
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошим местом для начала ВСЕЙ электрической диагностики является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Проблема, с которой вы столкнулись, может быть известна другим специалистам в этой области. Известное исправление может быть выпущено производителем и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.

Предполагается, что на этом этапе вам доступен считыватель кодов, так как до сих пор вы могли получать доступ к кодам. Посмотрите, были ли какие-либо другие диагностические коды неисправностей, связанные со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием. Если это так, вы должны сначала диагностировать их, так как, как известно, неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U010E до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и исправлен.

284: ECM-3000 Датчик положения распределительного вала. Сигнал отсутствует, D5244T4

Печать

Сигнал отсутствует

Проверка компонента и проводки

Зажигание выкл.

Отсоедините разъём к модулю управления двигателя (ECM).

Убедитесь, что датчик положения распределительного вала надежно закреплен в правильном положении.

Проверьте выводы. Проверьте на наличие контактного сопротивления. Проверьте на наличие нарушения контактов. Проверьте на наличие окисления.

Проверьте кабель электропитания на наличие короткого разрыва цепи.

Снимите показания между: Выводом #A7 (#A7) модуля управления двигателем (ECM) и выводом #3 датчика распределительного вала.

Проверьте кабель заземления на обрыв.

Снимите показания между: Выводом #A10 (#A10) модуля управления двигателем (ECM) и выводом #1 датчика распределительного вала.

Проверьте сигнальный кабель на наличие разрыва цепи.

Снимите показания между: Выводом #A33 (#A33) модуля управления двигателем (ECM) и выводом #2 датчика распределительного вала.

Выполните необходимый ремонт.