U1002 ошибка тойота

ОПИСАНИЕ

DTC U1002 регистрируется, когда датчик радара миллиметрового диапазона не получает сигналы от передней камеры распознавания объектов.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U1002 Нарушение связи с блоком сетевого шлюза После включения зажигания (ON) ошибка обмена данными между датчиком радара миллиметрового диапазона в сборе и передней камерой распознавания объектов в течение 2 с или более.

  • Разъем или шина CAN

  • Передняя камера распознавания объектов

  • Датчик радара миллиметрового диапазона в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Примечание

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь

  • Переднюю камеру распознавания объектов следует заменять исключительно новой камерой. Если используется передняя камера распознавания объектов с другого автомобиля, информация, хранящаяся в передней камере распознавания объектов, не будет совпадать с информацией автомобиля. В результате может быть зарегистрирован код DTC.

  • В случае замены передней камеры распознавания объектов новой необходимо выполнить регулировку передней камеры распознавания объектов.

    Нажмите здесь

  • В случае замены датчика радара миллиметрового диапазона в сборе его следует заменять новым. Если используется датчик радара миллиметрового диапазона с другого автомобиля, то информация, хранящаяся в датчике радара миллиметрового диапазона, не будет совпадать с информацией из автомобиля. В результате может быть зарегистрирован код DTC.

  • В случае замены датчика радара миллиметрового диапазона в сборе, обязательно его отрегулируйте.

    Нажмите здесь

Технические советы

  • Перед отсоединением связанных компонентов для проверки нажмите на корпус каждого разъема, чтобы убедиться, что разъем не ослаблен и не отсоединен.

  • Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    3. B006ZRRC01

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик радара миллиметрового диапазона в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Результат
      A30-5 (CA1P) — A30-6 (CA1N) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 — 69 Ом

      Менее 54 Ом:

      Короткое замыкание между линиями шины CAN

      Не менее 70 Ом:

      Обрыв в шине CAN
      A30-5 (CA1P) — A30-1 (SGND) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

      Менее 200 Ом:

      Короткое замыкание на массу
      A30-6 (CA1N) — A30-1 (SGND) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

      Менее 200 Ом:

      Короткое замыкание на массу
      A30-5 (CA1P) — A30-8 (IGB) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более

      Менее 6 кОм:

      Замыкание на +B
      A30-6 (CA1N) — A30-8 (IGB) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более

      Менее 6 кОм:

      Замыкание на +B
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (обрыв в шине CAN) B
      NG (короткое замыкание между линиями шины CAN) C
      NG (короткое замыкание на +В или на массу) D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ) Нажмите здесь
    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ) Нажмите здесь
    D

    ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ) Нажмите здесь
    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ДЛЯ ПРЕДАВАРИЙНОЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ)

    1. Сбросьте коды DTC.

      Body Electrical > Pre-Collision 2 > Clear DTCs

    2. Выполните следующую процедуру.

      Технические советы

      Если не выполнить следующую процедуру, ранее выданный код DTC не обнаружится.

      1. Включите зажигание и подождите не менее 2 с.

    3. Проверьте наличие кодов DTC.

      Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код DTC U1002 не выводится А
      Код DTC U1002 выводится B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    1. Отсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

    2. Отсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V6-6 (CANH) — A30-5 (CA1P) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи Менее 1 Ом
      V6-12 (CANL) — A30-6 (CA1N) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

    5. Подсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    1. B0070BEC63

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней камере распознавания объектов)

      Отсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V6-6 (CANH) — V6-12 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 — 132 Ом

    3. Подсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    1. B0070BEC63

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней камере распознавания объектов)

      Отсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V6-6 (CANH) — V6-12 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 — 132 Ом

    3. Подсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ)

    1. B006XTMC28

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику радара миллиметрового диапазона в сборе)

      Отсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-5 (CA1P) — A30-6 (CA1N) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 — 132 Ом

    3. Подсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    1. Отсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      B006XF8C15

      *1 DLC3 — —
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней камере распознавания объектов)

      		 — —

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V6-6 (CANH) — K68-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      V6-12 (CANL) — K68-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      V6-6 (CANH) — K68-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      V6-12 (CANL) — K68-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более

    3. Подсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

  8. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

      B006YATC16

      *1 DLC3 — —
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику радара миллиметрового диапазона в сборе)

      		 — —

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-5 (CA1P) — K68-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      A30-6 (CA1N) — K68-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      A30-5 (CA1P) — K68-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      A30-6 (CA1N) — K68-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более

    3. Подсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

Источник

ОПИСАНИЕ

DTC U1002 регистрируется, когда датчик радара миллиметрового диапазона не получает сигналы от передней камеры распознавания объектов.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U1002 Нарушение связи с блоком сетевого шлюза После включения зажигания (ON) ошибка обмена данными между датчиком радара миллиметрового диапазона в сборе и передней камерой распознавания объектов в течение 2 с или более.

  • Разъем или шина CAN

  • Передняя камера распознавания объектов

  • Датчик радара миллиметрового диапазона в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Примечание

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь

  • Переднюю камеру распознавания объектов следует заменять исключительно новой камерой. Если используется передняя камера распознавания объектов с другого автомобиля, информация, хранящаяся в передней камере распознавания объектов, не будет совпадать с информацией автомобиля. В результате может быть зарегистрирован код DTC.

  • В случае замены передней камеры распознавания объектов новой необходимо выполнить регулировку передней камеры распознавания объектов.

    Нажмите здесь

  • В случае замены датчика радара миллиметрового диапазона в сборе его следует заменять новым. Если используется датчик радара миллиметрового диапазона с другого автомобиля, то информация, хранящаяся в датчике радара миллиметрового диапазона, не будет совпадать с информацией из автомобиля. В результате может быть зарегистрирован код DTC.

  • В случае замены датчика радара миллиметрового диапазона в сборе, обязательно его отрегулируйте.

    Нажмите здесь

Технические советы

  • Перед отсоединением связанных компонентов для проверки нажмите на корпус каждого разъема, чтобы убедиться, что разъем не ослаблен и не отсоединен.

  • Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    3. B006ZRRC01

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик радара миллиметрового диапазона в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Результат
      A30-5 (CA1P) — A30-6 (CA1N) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 — 69 Ом

      Менее 54 Ом:

      Короткое замыкание между линиями шины CAN

      Не менее 70 Ом:

      Обрыв в шине CAN
      A30-5 (CA1P) — A30-1 (SGND) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

      Менее 200 Ом:

      Короткое замыкание на массу
      A30-6 (CA1N) — A30-1 (SGND) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более

      Менее 200 Ом:

      Короткое замыкание на массу
      A30-5 (CA1P) — A30-8 (IGB) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более

      Менее 6 кОм:

      Замыкание на +B
      A30-6 (CA1N) — A30-8 (IGB) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более

      Менее 6 кОм:

      Замыкание на +B
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (обрыв в шине CAN) B
      NG (короткое замыкание между линиями шины CAN) C
      NG (короткое замыкание на +В или на массу) D
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ) Нажмите здесь
    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ) Нажмите здесь
    D

    ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ) Нажмите здесь
    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ДЛЯ ПРЕДАВАРИЙНОЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ)

    1. Сбросьте коды DTC.

      Body Electrical > Pre-Collision 2 > Clear DTCs

    2. Выполните следующую процедуру.

      Технические советы

      Если не выполнить следующую процедуру, ранее выданный код DTC не обнаружится.

      1. Включите зажигание и подождите не менее 2 с.

    3. Проверьте наличие кодов DTC.

      Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код DTC U1002 не выводится А
      Код DTC U1002 выводится B
    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    1. Отсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

    2. Отсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V6-6 (CANH) — A30-5 (CA1P) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи Менее 1 Ом
      V6-12 (CANL) — A30-6 (CA1N) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

    5. Подсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG
    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    1. B0070BEC63

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней камере распознавания объектов)

      Отсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V6-6 (CANH) — V6-12 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 — 132 Ом

    3. Подсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG
    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    1. B0070BEC63

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней камере распознавания объектов)

      Отсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V6-6 (CANH) — V6-12 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 — 132 Ом

    3. Подсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG
    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ)

    1. B006XTMC28

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику радара миллиметрового диапазона в сборе)

      Отсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-5 (CA1P) — A30-6 (CA1N) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 — 132 Ом

    3. Подсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

    1. Отсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      B006XF8C15

      *1 DLC3 — —
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней камере распознавания объектов)

      		 — —

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V6-6 (CANH) — K68-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      V6-12 (CANL) — K68-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      V6-6 (CANH) — K68-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      V6-12 (CANL) — K68-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более

    3. Подсоедините разъем V6 передней камеры распознавания объектов.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG
    NG

  8. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

      B006YATC16

      *1 DLC3 — —
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику радара миллиметрового диапазона в сборе)

      		 — —

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-5 (CA1P) — K68-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      A30-6 (CA1N) — K68-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      A30-5 (CA1P) — K68-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      A30-6 (CA1N) — K68-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более

    3. Подсоедините разъем A30 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА — ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ)

Описание U1002 ошибки автомобиля Toyota (TYO). В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора 

На английском языке:

SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

DTC
   U1002    Нарушение связи с блоком сетевого шлюза

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

  1. Главный ЭБУ кузова сохраняет данный DTC, если сигналы не поступают от ЭБУ, которые были сохранены в памяти как блоки, подключенные к шине MS CAN.
  2. Если главный ЭБУ кузова получает отклик от ЭБУ, подключенных к шине MS CAN, главный ЭБУ кузова распознает и запоминает их как блоки, подключенные к шине MS CAN. На основании данных, хранящихся в памяти, главный ЭБУ кузова контролирует на неисправности ЭБУ, подключенные к шине MS CAN, во время обмена данными с ними. Если главный ЭБУ кузова не получает отклика от ЭБУ, которые были сохранены в памяти как блоки, подключенные к шине MS CAN, главный ЭБУ кузова определяет это как неисправность.
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U1002 Главный ЭБУ кузова не получает сигналы от всех ЭБУ, которые были сохранены в памяти как блоки, подключенные к шине MS CAN.
  1. Обрыв или короткое замыкание в главной шине MS или разъеме
  2. Обрыв или короткое замыкание в вспомогательной шине MS или разъеме
  3. ЭБУ сертификации
  4. Щиток приборов
  5. Главный ЭБУ кузова
  6. Разъем распределительного блока шины CAN № 3

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C142750E08

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Выключите зажигание перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.
  2. После выключения зажигания убедитесь, что система оповещения о ключе, оставленном в замке зажигания, и система оповещения о невыключенном освещении не активированы.
  3. Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту «как он есть», не трогая замок зажигания, другие переключатели и двери. Если необходимо открыть какую-либо дверь для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.
УКАЗАНИЕ:
  1. Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
  2. Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

    E136310E06

  1. Выключите зажигание.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Результат:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Результат Следующий шаг
    E51-11 (CANP) — E51-12 (CANN) Зажигание выключено 54–69 Ом А
    E51-11 (CANP) — E51-12 (CANN) Зажигание выключено 69 Ом или более B
    E51-11 (CANP) — E51-12 (CANN) Зажигание выключено Менее 54 Ом C
А

2.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B

    C152859E01

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E51-11 (CANP) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
    E51-12 (CANN) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
NG
OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND

    C152859E02

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E51-11 (CANP) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
    E51-12 (CANN) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
NG
OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА MS CAN)

  1. Проверьте вспомогательную шину MS ЭБУ сертификации (Нажмите здесь).

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)
OK

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) 

5.ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN НА ОБРЫВ (ГЛАВНАЯ ШИНА ЩИТКА ПРИБОРОВ)

    C152875E01

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-2 (CANH) — E59-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
NG
OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN НА ОБРЫВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    C152875E02

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-3 (CANH) — E59-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
NG
OK

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3 

7.ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    C152873E01

  1. Подсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Отсоедините разъем главного ЭБУ кузова.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E51-11 (CANP) — E51-12 (CANN) Зажигание выключено 108-132 Ом
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3 — ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)
OK

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) 

8.ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN НА ОБРЫВ (ЩИТОК ПРИБОРОВ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

  1. Подсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

    C109571E18

  1. Отсоедините разъем щитка приборов.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E46-13 (TX1+) — E46-14 (TX1-) Зажигание выключено 108-132 Ом
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    NG А
    OK (для моделей с кузовом типа «седан») B
    OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
А

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3) 

9.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ГЛАВНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)

    C152875E02

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-3 (CANH) — E59-14 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
NG
OK

10.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ГЛАВНАЯ ШИНА ЩИТКА ПРИБОРОВ)

    C152875E01

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-2 (CANH) — E59-13 (CANL) Зажигание выключено 108-132 Ом
NG
OK

11.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)

    C152875E03

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-1 (CANH) — E59-12 (CANL) Зажигание выключено 1 МОм или более
NG
OK

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3 

12.ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    C152873E01

  1. Подсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Отсоедините разъем главного ЭБУ кузова.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E51-11 (CANP) — E51-12 (CANN) Зажигание выключено 108-132 Ом
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)
OK

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) 

13.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)

    C152875E03

  1. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-1 (CANH) — E59-12 (CANL) Зажигание выключено 1 МОм или более
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)
OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ 

14.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЩИТОК ПРИБОРОВ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    C109571E18

  1. Подсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Отсоедините разъем щитка приборов.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E46-13 (TX1+) — E46-14 (TX1-) Зажигание выключено 108-132 Ом
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    NG А
    OK (для моделей с кузовом типа «седан») B
    OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
А

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3) 

15.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ГЛАВНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)

    C152875E02

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

    C126231E21

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-3 (CANH) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
    E59-14 (CANL) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
NG
OK

16.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЩИТОК ПРИБОРОВ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    C152875E01

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

    C126231E21

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-2 (CANH) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
    E59-13 (CANL) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
NG
OK

17.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    C152875E03

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации.

    C126231E21

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-1 (CANH) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
    E59-12 (CANL) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)
OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ 

18.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    C152875E03

  1. Отсоедините разъем главного ЭБУ кузова.

    C126231E21

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-1 (CANH) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
    E59-12 (CANL) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)
OK

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) 

19.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЩИТОК ПРИБОРОВ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    C152875E01

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Отсоедините разъем щитка приборов.

    C126231E21

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-2 (CANH) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
    E59-13 (CANL) — E11-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    NG А
    OK (для моделей с кузовом типа «седан») B
    OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
А

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНАЯ ШИНА ЭБУ ЩИТКА ПРИБОРОВ) 

20.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ГЛАВНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)

    C152875E02

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

    C126231E22

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E58-3 (CANH) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
    E59-14 (CANL) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
NG
OK

21.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ГЛАВНАЯ ШИНА ЩИТКА ПРИБОРОВ)

    C152875E01

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

    C126231E22

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-2 (CANH) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
    E59-13 (CANL) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
NG
OK

22.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    C152875E03

  1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации.

    C126231E22

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-1 (CANH) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
    E59-12 (CANL) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)
OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ 

23.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ГЛАВНАЯ ШИНА ЩИТКА ПРИБОРОВ)

    C152875E01

  1. Отсоедините разъем щитка приборов.

    C126231E22

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-2 (CANH) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
    E59-13 (CANL) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    NG А
    OK (для моделей с кузовом типа «седан») B
    OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») C
А

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНАЯ ШИНА ЭБУ ЩИТКА ПРИБОРОВ) 

24.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ MS CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ГЛАВНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)

    C152875E02

  1. Отсоедините разъем главного ЭБУ кузова.

    C126231E22

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E59-3 (CANH) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
    E59-14 (CANL) — E11-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ MS CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)
OK

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) 

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Расшифровка ошибки U1002 у Toyota: Короткое замыкание в цепи пиропатрона натяжителя переднего пассажира

Марка:

Toyota

Код:

U1002

Определение:

Короткое замыкание в цепи пиропатрона натяжителя переднего пассажира

Описание:

Центральный датчик подушки безопасности в сборе 5 раз получает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона натяжителя (со стороны переднего пассажира) во время первичной проверки.

Причина:

  • правый наружный ремень переднего сиденья в сборе (пиропатрон преднатяжителя (со стороны переднего пассажира))
  • Центральный датчик подушки безопасности в сборе
  • Напольный провод № 2

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1968)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error U1002 from Toyota: Short in Front Passenger Side Pretensioner Squib Circuit

Make:

Toyota

Code:

U1002

Definition:

Short in Front Passenger Side Pretensioner Squib Circuit

Description:

The center airbag sensor assembly receives a line short circuit signal 5 times in the pretensioner squib (front passenger side) circuit during primary check.

Cause:

  • Front seat outer belt assembly RH (pretensioner squib (front passenger side))
  • Center airbag sensor assembly
  • No.2 floor wire

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 316)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код

Описание

Коды неисправности двигателя 1NR-FE (1,3 л)

Р0010

Цепь датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)

Р0011

Положение распределительного вала «А» — газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

Р0012

Положение распределительного вала «А» — газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

Р0013

Обрыв в цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)

Р0014

Положение распределительного вала «В» — газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

Р0015

Положение распределительного вала «В» — газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

Р0016

Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик А, ряд 1)

Р0017

Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик В, ряд 1)

Р0031

Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)

Р0032

Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)

Р0037

Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2)

Р0038

Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)

Р0102

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

Р0103

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

Р0107

Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

Р0108

Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

Р0112

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Р0113

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Р0115

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0116

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра

Р0117

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0118

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0120

Неисправность цепи датчика/выключателя «А» положения дроссельной заслонки/педапи

Р0121

Неисправность цепи датчика/выключателя «А» положения дроссельной заслонки/педали, связанная с диапазоном/характеристиками.

Р0122

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «А»

Р0123

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «А»

Р0136

Неисправность в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Р0137

Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Р0138

Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Р0171

Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1)

Р0172

Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1)

Р0220

Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»

Р0222

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»

Р0223

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»

Р0300

Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре

Р0301

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1

Р0302

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2

Р0303

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3

Р0304

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

Р0327

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0328

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0335

Цепь датчика положения коленчатого вала «А»

Р0337

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения коленчатого вала «А»

Код

Описание

Р0338

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения коленчатого вала «А»

Р0339

Прерывистый сигнал в цепи «А» датчика положения коленчатого вала

Р0340

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Р0342

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала <А» (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0343

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0351

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «А»

Р0352

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «В»

Р0353

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «С»

Р0354

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «D»

Р0365

Цепь датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)

Р0367

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)

Р0368

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)

Р0401

Недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов

Р0403

Цепь управления рециркуляцией отработавших газов

Р0420

Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня(ряд 1)

Р0443

Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

Р0500

Неисправность датчика скорости автомобиля «А»

Р0504

Корреляция сигналов выключателей тормоза «А»/«В»

Р0505

Неисправность системы регулирования холостых оборотов

Р0560

Напряжение бортовой сети

Р0604

Внутренняя ошибка оперативного запоминающего устройства (RAM) блока управления

Р0606

Процессор ЕСМ/РСМ

Р060А

Производительность контрольного процессора внутреннего блока управления

Р060В

Рабочие характеристики аналого-цифровой обработки внутреннего блока управления

P060D

Вычисление положения педали акселератора внутреннего блока управления

Р060Е

Вычисление положения дроссельной заслонки внутреннего блока управления

Р0617

Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера

Р0657

Цепь питания исполнительного механизма / обрыв

Р0724

Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза «В»

P101D

Характеристики цепи подогревателя датчика A/F (заедание во включенном положении датчика 1 ряда 1)

P102D

Характеристики цепи подогревателя датчика 02 (заедание во включенном положении датчика 2 ряда 1)

Р1604

Нарушение запуска

Р1605

Неравномерный холостой ход

Р2109

Характеристики минимального ограничения датчика «А» положения дроссельной заслонки / педали

Р2102

Слабый ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки

Р2103

Сильный ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки

Р2111

Система управления дроссельной заслонкой — заедание в открытом положении

Р2112

Система управления дроссельной заслонкой — заедание в закрытом положении

Р2118

Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона / недопустимый режим работы

Р2119

Выход за пределы допустимого диапазона / неправильное значение параметра в системе управления дроссельной заслонкой в корпусе дроссельной заслонки

Р2120

Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»

Р2121

Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D«, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра

Р2122

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»

Р2123

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»

Р2125

Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»

Р2127

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»

Р2128

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»

Р2135

Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «А»/«В»

Код

Описание

Р2138

Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «D»/«E»

Р2195

Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обеднение смеси (датчик 1 ряда 1)

Р2196

Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обогащение смеси (датчик 1 ряда 1)

Р2237

Обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (Д/F) (датчик 1 ряда 1)

Р2238

Слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (Д/F) (датчик 1 ряда 1)

Р2239

Сильный ток в цепи тока накачки кислородного датчика (Д/F) (датчик 1 ряда 1)

Р2252

Слабый ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)

Р2253

Сильный ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)

Р2610

Характеристики внутреннего таймера выключения зажигания ЕСМ / РСМ

Р2А00

Низкое быстродействие датчика A/F (датчик 1 ряда 1)

U1103

Прекращение обмена данными с блоком управления запуском и остановки

Коды неисправности двигателя 4ZZ-FE (1,4 л)

Р0010

Цепь датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)

Р0011

Положение распределительного вала «А» — газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

Р0012

Положение распределительного вала «А» — газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

Р0102

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

Р0103

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

Р0112

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Р0113

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Р0117

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0118

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0122

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки

Р0123

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки

Р0125

Температура охлаждающей жидкости, не достаточная для системы регулирования подачи топлива с обратной связью

Р0130

Неисправность в цепи кислородного датчика (датчик 1 ряда 1)

Р0132

Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)

Р0133

Низкое быстродействие цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)

Р0134

Не обнаружено функционирование кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)

Р0135

Неисправность цепи подогревателя кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)

Р0136

Неисправность в цепи кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)

Р0138

Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Р0139

Низкое быстродействие цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Р0140

Не обнаружена активность подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Р0141

Неисправность схемы нагревателя кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Р0171

Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1)

Р0172

Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1)

Р0261

Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 1

Р0262

Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 1

Р0264

Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 2

Р0265

Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 2

Р0267

Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 3

Р0268

Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 3

Р0270

Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 4

Р0271

Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 4

Р0300

Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре

Р0301

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1

Р0302

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2

Р0303

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3

Р0304

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

Р0327

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0335

Цепь датчика положения коленчатого вала «А»

Р0336

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (диапазон / характеристики)

Код

Описание

Р0340

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Р0341

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала «А«, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазо­на/ неправильным значением параметра (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0342

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала

Р0343

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала

Р0420

Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1)

Р0443

Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

Р0501

Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля (диапазон / характеристики)

Р0505

Неисправность системы регулирования холостых оборотов

Р0561

Нестабильное напряжение в системе

Р0562

Низкое напряжение в системе

Р0563

Высокое напряжение в системе

Р0603

Внутренняя ошибка энергонезависимой (КАМ) памяти блока управления

Р0605

Внутренняя ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) блока управления

Р0606

Процессор ЕСМ/РСМ

Р0704

Неисправность входной цепи переключателя муфты сцепления

Р0812

Неисправность в цепи входного сигнала передачи заднего хода

U0129

Обрыв связи с ЭБУ системы противоскольжения

Коды неисправности двигателя 1ZR-FE (1,6 л)

Р0010

Цепь датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)

Р0011

Положение распределительного вала «А» — газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

Р0012

Положение распределительного вала «А» — газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

Р0013

Обрыв в цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1)

Р0014

Положение распределительного вала «В» — газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

Р0015

Положение распределительного вала «В» — газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

Р0016

Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик А, ряд 1)

Р0017

Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик В, ряд 1)

Р0031

Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 1)

Р0032

Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 1)

Р0037

Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2)

Р0038

Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)

Р0100

Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха

Р0102

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

Р0103

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

Р0110

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Р0112

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Р0113

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Р0115

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0116

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра

Р0117

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0118

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0120

Неисправность цепи датчика/выключателя «А» положения дроссельной заслонки/педали

Р0121

Неисправность цепи датчика/выключателя «А» положения дроссельной заслонки/педали, связанная с диапазоном/характеристиками.

Р0122

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «А»

Р0123

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «А»

Р0130

Неисправность в цепи кислородного датчика (датчик 1 ряда 1)

Код

Описание

Р0133

Низкое быстродействие цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)

Р0134

Не обнаружено функционирование кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)

Р0136

Неисправность в цепи кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)

Р0171

Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1)

Р0172

Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1)

Р0220

Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»

Р0222

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»

Р0223

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «В»

Р0300

Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре

Р0301

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1

Р0302

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2

Р0303

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3

Р0304

Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

Р0327

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0328

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0335

Цепь датчика положения коленчатого вала «А»

Р0339

Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала «А»

Р0340

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Р0342

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0343

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1 или отдельный датчик)

Р0351

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «А»

Р0352

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «В»

Р0353

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «С»

Р0354

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «D»

Р0365

Цепь датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)

Р0367

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)

Р0368

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распределительного вала «В» (ряд 1)

Р0420

Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1)

Р0443

Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

Р0500

Неисправность датчика скорости автомобиля «А»

Р0504

Корреляция сигналов выключателей тормоза «А»/«В»

Р0505

Неисправность системы регулирования холостых оборотов

Р0560

Недопустимое напряжение в системе

Р0604

Внутренняя ошибка оперативного запоминающего устройства (RAM) блока управления

Р0606

Процессор ЕСМ/РСМ

Р0607

Рабочие характеристики блока управления

Р060А

Производительность контрольного процессора внутреннего блока управления

P060D

Вычисление положения педали акселератора внутреннего блока управления

Р060Е

Вычисление положения дроссельной заслонки внутреннего блока управления

Р0617

Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера

Р0657

Цепь питания исполнительного механизма / обрыв

Р0724

Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза «В»

Р2102

Слабый ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки

Р2103

Сильный ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки

Р2111

Система управления дроссельной заслонкой — заедание в открытом положении

Р2112

Система управления дроссельной заслонкой — заедание в закрытом положении

Р2118

Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона / недопустимый режим работы

Р2119

Выход за пределы допустимого диапазона / неправильное значение параметра в системе управления дроссельной заслонкой в корпусе дроссельной заслонки

Р2120

Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»

Р2121

Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D«, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра

Р2122

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»

Р2123

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D»

Р2125

Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»

Код

Описание

P2127

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»

P2128

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «Е»

P2135

Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «А»/«В»

P2138

Кфреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «D»/«E»

P2195

Сигнал кислородного датчика постоянно указывает на обеднение смеси (ряд 1, датчик 1)

P2196

Сигнал кислородного датчика постоянно указывает на обогащение смеси (ряд 1, датчик 1)

U0101

Нарушение связи с ТСМ

Коды неисправности роботизированной трансмиссии Multimode

Р0500

Сигнал датчика скорости автомобиля «А»

Р0562

Напряжение бортовой сети

Р0603

Внутренняя ошибка энергонезависимой (КАМ) памяти блока управления

Р0613

Процессор ТСМ

Р0703

Неисправность в цепи выключателя тормоза «В»

Р0715

Неисправность в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины

Р0725

Неисправность в цепи входного сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя

Р0806

Неисправность в цепи датчика положения сцепления (диапазон / характеристики)

Р0807

Неисправность датчика положения сцепления (низкий уровень сигнала)

Р0808

Неисправность датчика положения сцепления (высокий уровень сигнала)

Р0810

Ошибка управления положением сцепления

Р0812

Неисправность в цепи входного сигнала передачи заднего хода

Р0820

Неисправность в цепи датчика положения «Х-Y» рычага переключения передач

Р0821

Неисправность в цепи положения «X» рычага переключения передач

Р0885

Неисправность в цепи управления силового реле ТСМ (обрыв)

Р0887

Неисправность в цепи управления силового реле ТСМ (короткое замыкание)

Р0900

Неисправность в цепи привода сцепления

Р0905

Неисправность в цепи положения кулисного механизма выбора (диапазон / характеристики)

Р0906

Неисправность в цепи положения кулисного механизма выбора (низкий уровень сигнала)

Р0907

Неисправность в цепи положения кулисного механизма выбора (высокий уровень сигнала)

Р0909

Ошибка управления кулисного механизма выбора

Р0910

Неисправность в цепи привода кулисного механизма выбора

Р0915

Неисправность в цепи положения механизма переключения (диапазон / характеристики)

Р0916

Неисправность в цепи положения механизма переключения (низкий уровень сигнала)

Р0917

Неисправность в цепи положения механизма переключения (высокий уровень сигнала)

Р0919

Ошибка управления положением механизма переключения

Р0920

Неисправность в цепи привода переключения передач переднего хода

Р1875

Неисправность зуммера

U0100

Нарушение связи с ЕСМ/РСМ «А»

Коды неисправности автоматической трансмиссии

Р0705

Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)

Р0711

Характеристика датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»

Р0712

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»

Р0713

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»

Р0717

Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения турбины

Р0724

Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза «В»

Р0741

Характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL)

Р0751

Характеристика электромагнитного клапана переключения передач «А» (электромагнитного клапана переключения передач S1)

Р0756

Характеристика электромагнитного клапана переключения передач «В» (электромагнитного клапана переключения передач S2)

Р0787

Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана переключения передач / синхронизации (электромагнитный клапан переключения передач ST)

Р0788

Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана переключения передач / синхронизации (электромагнитный клапан переключения передач ST)

Код

Описание

Р0973

Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач «А» (электромагнитного клапана переключения передач S1)

Р0974

Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач «А» (электромагнитного клапана переключения передач S1)

Р0976

Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач «В» (электромагнитного клапана переключения передач S2)

Р0977

Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач «В» (электромагнитного клапана переключения передач S2)

Р2714

Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления «D» (электромагнитного клапана переключения передач SLT)

Р2716

Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления «D» (электромагнитного клапана переключения передач SLT)

Р2769

Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана муфты гидро- трансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL)

Р2770

Обрыв в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL)

Коды неисправности ABS

С0200/31

Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения

С0205/32

Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

С0210/33

Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения

С0215/34

Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

С0226/21

Цепь электромагнитного клапана SFR

С0236/22

Цепь электромагнитного клапана SFL

С0246/23

Цепь электромагнитного клапана SRR

С0256/24

Цепь электромагнитного клапана SRL

С0273/13

Обрыв в цепи реле двигателя ABS

С0274/14

Короткое замыкание на В+ в цепи реле двигателя ABS

С0278/11

Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана ABS

С0279/12

Короткое замыкание на В+ в цепи реле электромагнитного клапана ABS

С1235/35

Посторонние частицы на наконечнике переднего правого датчика частоты вращения

С1236/36

Посторонние частицы на наконечнике переднего левого датчика частоты вращения

С1238/38

Посторонние частицы на наконечнике заднего правого датчика частоты вращения

С1239/39

Посторонние частицы на наконечнике заднего левого датчика частоты вращения

С1241/41

Низкое или ненормально высокое положительное напряжение аккумуляторной батареи

С1249/49

Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов

С1251/51

Обрыв в цепи ддигателя насоса

U0073/94

Шина передачи данных блока управления отключена

Коды неисправности при активной диагностике ABS

С1271 /71

Слабый выходной сигнал переднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

С1272/72

Слабый выходной сигнал переднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

С1273/73

Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

С1274/74

Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

С1275/75

Ненормальное изменение выходного сигнала переднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

С1276/76

Ненормальное изменение выходного сигнала переднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

С1277/77

Ненормальное изменение выходного сигнала заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

С1278/78

Ненормальное изменение выходного сигнала заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

Коды неисправности автомобилей, оборудованных системой курсовой устойчивости VSC

С0200/31

Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения

С0205/32

Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

С0210/33

Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения

С0215/34

Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

С0226/21

Цепь электромагнитного клапана SFR

С0236/22

Цепь электромагнитного клапана SFL

С0246/23

Цепь электромагнитного клапана SRR

С0256/24

Цепь электромагнитного клапана SRL

Код

Описание

С0273/13

Обрыв в цепи реле двигателя ABS

С0274/14

Короткое замыкание на В+ в цепи реле двигателя ABS

С0278/11

Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана ABS

С0279/12

Короткое замыкание на В+ в цепи реле электромагнитного клапана ABS

С1225/25

Цепь электромагнитного клапана SM

С1235/35

Посторонние частицы на наконечнике переднего правого датчика частоты вращения

С1236/36

Посторонние частицы на наконечнике переднего левого датчика частоты вращения

С1238/38

Посторонние частицы на наконечнике заднего правого датчика частоты вращения

С1239/39

Посторонние частицы на наконечнике заднего левого датчика частоты вращения

С1241/41

Низкое или ненормально высокое положительное напряжение аккумуляторной батареи

С1243/43

Заедание в датчике ускорения

С1244/44

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления

С1245/45

Ненормальный выходной сигнал датчика ускорения

С1246/46

Неисправность датчика давления в главном цилиндре

С1249/49

Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов

С1251/51

Обрыв в цепи двигателя насоса

С1361/91

Короткое замыкание в цепи реле аварийного режима двигателя ABS

С1381/97

Недопустимое напряжение питания датчика ускорения и/или рысканья

U0073/94

Шина передачи данных блока управления отключена

U0124/95

Нарушение связи с датчиком бокового ускорения

43

Неисправность системы управления АБС

С1201/51

Неисправность системы управления двигателем

С1203/53

Неисправность в цепи передачи данных ЕСМ

С1210/36

Не выполнена калибровка «нуля» датчика рысканья

С1231/31

Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса

С1232/32

Заедание в датчике замедления

С1234/34

Неисправность датчика рысканья

С1290/66

Ошибка «нуля» датчика угла поворота рулевого колеса

С1336/39

Не выполнена калибровка «нуля» датчика замедления

U0100/65

Нарушение связи с ЕСМ / РСМ

U0123/62

Нарушение связи с датчиком рысканья

U0126/63

Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса

Коды неисправности электроусилителя руля

С1511

Неисправность в цепи датчика крутящего момента

С1512

Неисправность в цепи датчика крутящего момента

С1513

Неисправность в цепи датчика крутящего момента

С1514

Неправильное напряжение питания датчика крутящего момента

С1515

Не выполнена установка «нуля» датчика крутящего момента

С1516

Не завершена установка «нуля» датчика крутящего момента

С1517

Сбой фиксации крутящего момента

С1521

Неисправность в цепи электродвигателя

С1522

Неисправность в цепи электродвигателя

С1523

Неисправность в цепи электродвигателя

С1524

Неисправность в цепи электродвигателя

С1525

Не выполнена инициализация датчика угла поворота

С1526

Не завершена инициализация датчика угла поворота

С1528

Неисправность датчика угла поворота электродвигателя

С1531

Неисправность ЭБУ

С1532

Неисправность ЭБУ

С1533

Неисправность ЭБУ

С1534

Неисправность ЭБУ

С1541

Ошибка сигнала скорости автомобиля

С1551

Сбой напряжения источника питания IG

С1552

Сбой напряжения источника питания PIG

С1554

Неисправность реле источника питания

С1555

Сваривание контактов реле электродвигателя

С1581

Не записан номер программы работы

U0100

Нарушение связи с ЕСМ/РСМ «А»

U0129

Нарушение связи с блоком управления системы тормозов

Коды неисправности системы кондиционирования

В1412

Цепь датчика температуры окружающего воздуха

В1413

Цепь датчика температуры испарителя

В1423

Цепь контактного датчика давления

В1451

Цепь электромагнитного клапана компрессора

В1499

Цепь мультиплексной системы передачи данных

Код

Описание

Коды неисправности системы безопасности

В1000/31

Неисправность центрального блока управления системы SRS

В1610/13

Неисправность цепи правого переднего датчика системы SRS

В1615/14

Неисправность цепи левого переднего датчика системы SRS

В1620/21

Неисправность цепи правого бокового датчика системы SRS

В1625/22

Неисправность цепи левого бокового датчика системы SRS

В1630/23

Неисправность цепи правого заднего датчика системы SRS

В1635/24

Неисправность цепи левого заднего датчика системы SRS

В1651/33

Неисправность ручного выключателя системы SRS

В1660/43

Неисправность цепи контрольной лампы выключения передней подушки безопасности пассажира

В1800/51

Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны водителя

В1801/51

Обрыв в цепи пиропатрона со стороны водителя

В1802/51

Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны водителя

В1803/51

Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона со стороны водителя

В1805/52

Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

В1806/52

Обрыв в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

В1807/52

Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

В1808/52

Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

В1820/55

Короткое замыкание в цепи правого бокового пиропатрона

В1821/55

Обрыв цепи правого бокового пиропатрона

В1822/55

Короткое замыкание на GND в цепи правого бокового пиропатрона

В1823/55

Короткое замыкание на В+ в цепи правого бокового пиропатрона

В1825/56

Короткое замыкание в цепи левого бокового пиропатрона

В1826/56

Обрыв цепи левого бокового пиропатрона

В1827/56

Короткое замыкание на GND в цепи левого бокового пиропатрона

В1828/56

Короткое замыкание на В+ в цепи левого бокового пиропатрона

В1830/57

Короткое замыкание в цепи пиропатрона правой подушки безопасности занавесочного типа

В1831/57

Обрыв цепи пиропатрона правой подушки безопасности занавесочного типа

В1832/57

Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона правой подушки безопасности занавесочного типа

В1833/57

Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона правой подушки безопасности занавесочного типа

В1835/58

Короткое замыкание в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа

В1836/58

Обрыв цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа

В1837/58

Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа

В1838/58

Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа

В1860/64

Короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

В1861/64

Обрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

В1862/64

Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

В1863/64

Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя

В1900/73

Короткое замыкание в цепи пиропатрона правого переднего преднатяжителя

В1901/73

Обрыв в цепи пиропатрона правого переднего преднатяжителя

В1902/73

Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона правого переднего преднатяжителя

В1903/73

Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона правого переднего преднатяжителя

В1905/74

Короткое замыкание в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя

В1906/74

Обрыв в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя

В1907/74

Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя

Код

Описание

В1908/74

Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя

Коды неисправности противоугонной системы

В1269

Прекращение обмена данными с ЭБУ противоугонной системы

В2761

Неисправность внутренней цепи датчика проникновения

В2762

Неисправность сигнальной цепи датчика проникновения

В2763

Неисправность цепи +В датчика проникновения (короткое замыкание на GND)

В2784

Обрыв или короткое замыкание в цепи антенной катушки

В2785

Ошибка обмена данными между ЭБУ, соединенными по сети UN

В2786

Нет отклика от ЭБУ блокировки рулевого управления

В2789

Нет отклика от блока идентификационного кода

В278А

Короткое замыкание на GND в цепи питания системы иммобилайзера

В2790

Ошибка EEPROM блока идентификационного кода

В2799

Неисправность системы иммобилайзера двигателя

В2780

Неисправность выключателя разблокировки ключа/ нажимного переключателя

В2784

Обрыв или короткое замыкание в цепи антенной катушки

В2793

Неисправность микросхемы электронного ключа зажигания

В2794

Неправильный код шифрования

В2795

Неправильный код ключа

В2796

Отсутствует связь в системе иммобилайзера

В2797

Ошибка обмена данными №1

В2798

Ошибка обмена данными №2

В2799

Неисправность системы иммобилайзера двигателя

В279А

Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы

В279С

Обнаружение присутствия противоугонной системы

Коды неисправности дополнительных систем

В1244

Неисправность в цепи датчика освещения

В2415

Неисправность датчика скорости автомобиля

В2416

Неисправность датчика высоты подвески

В2450

Инициализация не выполнена

В2451

Технические характеристики автомобиля не сохранены

В2452

При инициализации данные датчика высоты подвески вышли за пределы допустимого диапазона

В2311

Неисправность электродвигателя двери водителя

В2312

Неисправность главного выключателя электрических стеклоподъемников со стороны двери водителя

В2313

Не завершена инициализация положения стекла

В2321

Прекращение обмена данными с ЭБУ двери водителя

В1273

Прекращение обмена данными с ЭБУ люка

В2341

Неисправность датчика (двигателя)

В2342

Неисправность переключателя

В2343

Инициализация положения не завершена

В2344

Отказ положения

В2321

Прекращение обмена данными с ЭБУ двери водителя

В1242

Неисправность цепи тюнера системы дистанционной блокировки дверей

Коды неисправности системы передачи данных

В1249

Прекращение обмена данными с ЭБУ системы двойной блокировки

В1273

Прекращение обмена данными с ЭБУ люка

В2287

Сбой ведущего устройства передачи данных LIN

В2321

Прекращение обмена данными с ЭБУ двери водителя

В2325

Неисправность на шине передачи данных UN

В2785

Ошибка обмена данными между ЭБУ, соединенными по сети UN

В2786

Нет отклика от ЭБУ блокировки рулевого управления

В2789

Нет отклика от блока идентификационного кода

U0327

Несовместимость программного обеспечения с блоком управления безопасности автомобиля

U1002

Нарушение связи с блоком сетевого шлюза

Видео по теме «Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ»

Ремонт насоса вторичного воздуха Toyota 17610-0c040. Замена мотора.

Air Induction Pump Bypass Module — AIP Valve Bypass Install P1441 and P2440 Toyota Sequoia Tundra

Система продувки картера: ошибки в работе (P2440, P2441,P1442, P2443, P2444,P1445,P2447).

Источник

Техническое название ошибки:

U1002 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id

Код U1002 — это ошибка связи, которая возникает между двумя модулями в системе автомобиля, чаще всего в автомобилях Nissan. Эта аномалия затрудняет передачу данных между различными компонентами системы, что влияет на сеть передачи данных.

 Диагностика и устранение U1002 — это сложная проблема, требующая профессиональных знаний, и немедленное решение отсутствует. Процесс проверки включает в себя тщательный анализ проводки и соединений поврежденных модулей. Необходимо время, чтобы выяснить, является ли причиной проблемы неисправный проводной узел или неисправный модуль.

 Типичные причины появления кода неисправности U1002:

  • Выявлены расхождения в коммуникации между модулем управления двигателем и другими модулями управления.
  • Нарушение в подключении данных или межмодульной проводки.
  • Выявлен дефект в одном или нескольких модулях управления.
  • Снижение уровня напряжения электрической системы автомобиля сказывается на коммуникации модулей управления.
  • Обнаружено несоответствие программного обеспечения в одном или нескольких модулях управления.
  • Электрические соединения в проводке автомобиля окислены или отсоединены.

Стоимость ремонта U1002 зависит от масштаба повреждений и времени, затраченного на устранение основной проблемы. Обычно механики взимают почасовую оплату за проверку и решение проблемы. Если проблема не будет устранена, это может привести к дорогостоящим ремонтным работам в будущем. Регулярный контроль проводки и соединений может помочь предотвратить повторение кода U1002. Однако, другие автомобильные проблемы, такие как неисправность программирования или датчиков, могут вызывать эти сбои. Консультации с надежным техником могут помочь предвосхитить возможные трудности.

Алексей Потапов

Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду U1002:

Что означает код ошибки U1002?

Код U1002 указывает на сбой в обмене данными между модулями в сети автомобиля.

Что нужно проверить при появлении кода U1002?

  1. Проверьте наличие признаков нестабильности или коррозии на соединениях системы OBD.
  2. Проверьте питание и заземление соединений с OBD модулем.
  3. Визуально осмотрите систему проводки OBD на предмет дефектов или обрывов.
  4. Убедитесь в правильной связи между компьютерной системой автомобиля и OBD модулем.
  5. Проверьте оптимальную функциональность компьютерной системы автомобиля.
  6. Исключите все другие диагностические коды неисправности (DTC), мешающие связи с OBD модулем.
  7. Используйте диагностический сканер для точного анализа данных и определения проблемы с кодом U1002.
  8. Выполните соответствующие процедуры ремонта или замены на основе полученных от сканера результатов.
  9. Удалите код и протестируйте автомобиль, отправившись на прогулку, чтобы убедиться, что проблема решена.

Можно ли объяснить, какая часть системы автомобиля затронута кодом ошибки U1002?

Этот код влияет на различные системы, включая управление двигателем, трансмиссию и системы антиблокировки тормозов.

Есть ли быстрое решение для этого кода, или это более сложный вопрос?

Для диагностики кода U1002 требуется комплексный процесс диагностики для выявления основной проблемы, которая может включать неисправные модули, поврежденные проводные обмотки или перегоревшие предохранители.

Сколько обычно времени занимает диагностика и устранение этой проблемы?

Устранение кода U1002 может занять несколько часов или дней в зависимости от тяжести проблемы.

Можете оценить стоимость устранения этой проблемы?

Стоимость ремонта кода U1002 может быть высокой из-за замены запасных частей, трудозатрат и диагностических расходов.

Может ли автомобиль все еще ездить, пока эта проблема не будет исправлена?

Вождение автомобиля с активным кодом U1002 может быть опасным и дополнительно повредить системы автомобиля.

Приведет ли игнорирование этой проблемы к дополнительному повреждению автомобиля?

Игнорирование кода U1002 может привести к дополнительным проблемам, затрагивающим различные системы в автомобиле.

Как можно предотвратить повторное возникновение этого кода в будущем?

Регулярные проверки, очистка и профилактические меры необходимы для предотвращения повторения кода U1002.

Могут ли возникнуть дополнительные потенциальные проблемы из-за кода U1002?

Пренебрежение кодом U1002 может привести к дополнительным проблемам, таким как коды ошибок для других систем или снижение экономичности топлива.

Есть ли еще что-то, о чем нужно знать, связанное с этой проблемой?

Рекомендуется немедленно диагностировать и устранить код U1002, чтобы обеспечить безопасность и надежность автомобиля.

Поделитесь своим мнением

Источник

Описание U1002 ошибки автомобиля Toyota (TYO). В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора 

На английском языке:

SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Код U1002 NISSAN — Абс система связи контроллер зональная сеть

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

  • Неисправность привода и электрического блока (блока управления) антиблокировочной тормозной системы (ABS)
  • Обрыв или замыкание жгута проводов привода и электрического блока ABS
  • Некачественное электрическое соединение цепи привода ABS и электрического блока.

Как исправить код u1002 nissan?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода u1002 nissan?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода U1002 Nissan составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода u1002 nissan?

  • Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon).

Что означает код u1002 nissan?

Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда блок привода и электрооборудования (блок управления) антиблокировочной тормозной системы (ABS) не передает или не принимает сигнал связи сети контроллеров (CAN) в течение 2 секунд или менее

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • U1002 ошибка ниссан x trail t32
  • U100a ошибка митсубиси паджеро
  • U1009 ошибка citroen c4
  • U100800 ошибка шкода октавия а7
  • U045a00 ошибка мерседес