Как устранить OBD2 код неисправности U1001.
Код OBD U1001 — это общий код неисправности, указывающий на проблему с сетью модуля управления. Чаще всего встречается в автомобилях Nissan, Dodge и Chrysler.
Ниже приведено руководство, которое поможет вам диагностировать и исправить этот код:
1. Проверьте предохранители автомобиля. Первое, что нужно сделать при диагностике этого кода, — это проверить все предохранители вашего автомобиля на наличие признаков повреждения или коррозии. Если какие-либо из них повреждены или подверглись коррозии, немедленно замените их, так как они могут быть причиной проблемы.
2. Сканирование диагностических кодов неисправностей (DTC). Затем используйте сканер OBD-II для сканирования компьютерной системы вашего автомобиля на наличие диагностических кодов неисправностей (DTC). Убедитесь, что вы удалили все существующие коды перед повторным сканированием, чтобы вы могли получить более точное представление о том, что может быть причиной проблемы с сетевым модулем управления вашего автомобиля.
3. Проверьте соединения проводки сети. После того, как вы очистили все коды DTC и просканировали снова, не обнаружив ничего другого неправильного, пришло время более внимательно изучить соединения проводки во всей электрической системе автомобиля, включая его систему шины CAN, которая соединяет различные системы. такие как данные о производительности двигателя, настройки климат-контроля и другие важные компоненты вместе через одну основную линию связи, известную как «CAN». Отсоедините каждую точку соединения одну за другой, начиная с того места, где она начинается рядом с аккумулятором, затем двигайтесь вниз к каждому компоненту, пока не найдете что-то ослабленное или сломанное, что может вызывать это сообщение об ошибке с кодом DTC U1001 на панели дисплея приборной панели.
4. Замените поврежденные компоненты. После обнаружения неисправных компонентов на третьем шаге выше самое время заменить эти детали, так как они могут уже иметь признаки износа из-за возраста или воздействия факторов окружающей среды с течением времени, таких как дождевая вода, просачивающаяся в провода и разъемы рядом с открытыми участками в области моторного отсека и т. д. Не забывайте также о проверке вакуумных линий при осмотре всех соединений на случай, если есть какая-то блокировка, препятствующая прохождению воздуха через определенные компоненты в его сетевой плате/модуле в сборе, либо напрямую связанные или несвязанные, но все же потенциально опасные, если их не лечить дольше, чем необходимо, поэтому следите и за такими проблемами!
5a) Сброс настроек памяти ECU — после того, как все было заменено должным образом, сброс настроек памяти ECU также должен помочь полностью решить эту проблему, поскольку иногда простой замены изношенных/поврежденных деталей недостаточно, в зависимости от того, как долго он работал в ненормальных условиях до ремонта. были предприняты попытки, поэтому не пропустите и эту часть! Для этого просто отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, подождите 10 минут, затем снова подключите кабель, снова запустите двигатель, дайте поработать холостому ходу 15 минут, прежде чем снова тронуться с места, надеюсь, это исправит то, что изначально вызвало сообщение об ошибке P1000 U001, после выполнения всех шагов, описанных здесь сегодня 
Как сбросить U1001?
Сброс ошибки для Nissan Sunny осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели:
Ошибка U1000 и U1001 на автомобилях Ниссан может сигнализировать об проблемах связанных с автоматической коробкой передач. Так же проблемой может стать ECM или ЭБУ (электронный блок управления).
Простыми словами она говорит об обрыве и отсутствии связи по шинам Controller Area Network(CAN). Данная ошибка может быть вызвана следующими причинами:
- Короткое замыкание шины-контроллера Area Network либо обрыв цепи.
- Нарушена работа блока электронного управления двигателем(ЭБУ), он же ECM . В обиходе автолюбители называют его просто «мозги».
- Нет заземления CAN-шины.
Если в течении двух секунд не будет получен сигнал блоком управления от ODB по CAN-шине – возникает данная проблема. Сигнал ODB запускает тест проверки выхлопной системы и подключению АКПП. После получения ошибок U1000 и U1001 на приборной панели загорится лампочка «Check engine».
Проблема может проявить себя после замены частей блока управления или их ремонта.
Имейте в виду! При появлении данной ошибки автомобиль может перестать заводиться. А если двигатель запускается обороты не поднимаются выше 2000, машина на холостом ходу даёт прибавляет газ и затем сбрасывает.
Что такое Controller Area Network?
Controller Area Network(CAN) шина – это современная линия контроллера связи и передачи информации между программными блоками и приложениями машины. В системе используется большая скорость обмена данными, что способствует отслеживать и быстро обнаруживать новые ошибки. Автомобили последних поколений оснащают большим количеством электронных комплектующих и блоков управления. Каждый блок отвечает за определённый механизм в автомобиле, в связке они обмениваются информацией друг с другом в процессе эксплуатации автомобиля.
В Controller Area Network шине блоки подключаются двумя линиями для работы: CAN L и CAN H. Благодаря такому подключению обеспечивается высокая скорость работы при меньшем использовании проводов.
Когда в течении 2 последних секунд система управления двигателем не получила данные OBD по шине контроллера – загорается лампочка Check engine с кодом ошибки U1000.
Как исправить ошибки U1000 и U1001?
Для решения ошибки U1000 следует осмотреть проводку контроллера CAN-шины и места её заземления. Часто проблема может быть в оборванных или окисленных клеммах в местах крепления проводов. Места крепления можно посмотреть в документации к вашей марке автомобиля.
- Осматриваем проводку и контакты.
Место крепления клеммы при ошибке U1000 Nissan
- Прозваниваем по очереди провода.
При выявлении серьезных проблем или ошибок непонятного происхождения мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Грамотный консультант с диагностом помогут выявить истинную причину ошибки.
Ошибка коварная и если проверка контактов ничего не дела – обращайтесь в консультацию к мастерам или сервисный центр Nissan. Во многих случаях может быть нарушена связь электронного блока управления с другими блоками. Например, TCM(блок управления CVT). В работе помогает Consult-II, зачастую найти его можно только у официальных представителей Ниссан. А приобретать невыгодно из-за высокой цены.
Стоит ли обращать внимание на ошибку U1000 и насколько это серьезно можно посмотреть в видео ниже.
Автор:
Clyde Lopez
Дата создания:
24 Август 2021
Дата обновления:
13 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- U1001 Nissan Описание
- U1001 Nissan Информация для определенных моделей Nissan
Возможные причины
Технические заметки
Nissan выпустил сервисные бюллетени по этой проблеме. Распространенной причиной с автомобилями Nissan является плохое заземление жгута проводов в моторном отсеке и заземление позади приборной панели. Очистите и повторно отсоедините заземление жгута проводов и сбросьте лампочку двигателя. Что это значит?
Когда код обнаружен?
Когда ECM не передает или не получает сигнал связи CAN от OBD (диагностика выбросов) в течение 2 секунд или более.
Возможные симптомы
Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только необходимые данные.
U1001 Nissan Информация для определенных моделей Nissan
Всем привет!
Начну с предыстории. Решил я значит как-то проверить уровень масла в АКПП, смотрю, а там уровень по середине между рисками. Ну ладно, думаю, долью. В итоге смотрю, у меня лампочка O/D OFF горит, хотя кнопка нажата. Смотрю, а тахометр «замер». Кнопку отжал, O/D OFF также горит. Короче, сделал вкл.\выкл. несколько раз. Лампочка погасла и тахометр заработал. Думаю посмотрю позже и опять руки не дошли. Как-то утром выхожу, машину завожу, смотрю, а O/D OFF мигает. Ну думаю приплыли. Проверяю масло, оно по нижней риске, т.е. его почти нет. «Жееесть»: подумал я, но уже ехал на работу и до вечера отложил решений этой проблемы.
Вечером приехал и пошел масло заливать. Залил через щуп. Из канистры шприцом набирал в непроливайку, а из нее через щуп. Очень полезная оказалась бутылочка, как раз под отверстие, куда щуп вставляется, подошла. Надеялся, что после того, как я залил масло, проблема уйдет, но нифига. На следующее утро поехал на работу, машина подтупливала, первая передача включалась так, как будь-то машину кто-то сильно сзади подталкивал. Почитал на работе, что есть методика запуска самодиагностики АКПП, но решил, что просканирую через OBD. После работы завел машину, смотрю O/D OFF замигала. Посчитал — 16 раз. Ну, думаю, песец пришел. Приехал, сгонял за ноутбуком и шнурком, подцепился через OBD и увидел следующие ошибки. Ниже фото:
Ошибки: U1000 и U1001
Почитал за них в интернете. Пишут, что нет связи между блоками, типа ECM отправляет сигнал по CAN-шине блокам и, если один из блоков не отвечает через определенный промежуток времени, выпадают такие ошибки, либо вместе, либо по отдельности. Народ говорит, что так обозначается ошибка связи с соленоидами в АКПП. Короче, жути нагнали )
Я ошибки стер вчера, сегодня ехал — машина ведет себя как обычно, все гладенько переключает и разгон обычный. При вкл. и откл. кнопки, лампочка «O/D OFF» загорается и гаснет, тахометр работает.
В общем, время покажет.
UPDATE 26.04.2018
Утром опять горит O/D OFF и тахометр стоит на месте. вкл. и откл. кнопки O/D OFF ни к чему не приводит. Для того, чтобы тахометр заработал, нужно переключить передачу, при этом не горят лампочки «N» и «P». Все остальные лампочки горят и тахометр работает после этого. Буду копать дальше!