Июль 2019.
Не успел подружиться с машиной, как она решила мне выплюнуть «гирлянду». Фото не моё, но в полной мере отражает всю грусть.
Спидометр при этом тоже перестал работать. ELM327 вываливает ошибки U0121 и U0415, всё указывает на проблемы с АБС. Тоскливо… Было тоскливо… А после поездок по диагностикам стало страшно. Диагноз: блок управления АБС не выходит на связь с ЭБУ, проблемы в контактах или неисправность блока управления АБС («а на него у вас капает антифриз с бачка, вон, смотрите…»). Первый вариант было рекомендовано проверить самостоятельно, а второй вариант предполагал покупку блока управления и его прошивку, стоимость была озвучена около 40-50 т.р. за всё удовольствие. Естественно, в силу моей природной успешности и харизмы, мне достался второй вариант, т.к. в соединениях проблем не было от слова совсем.
После беседы с одним толковым дядькой («да ты не очкуй, я сто раз так делал») было решено вскрывать блок. Как снять его с гидроблока описано в мануалах, особых проблем не вызвало. Вскрытие тоже прошло без осложнений. Внутри следов антифриза не было.
Включение на столе от блока питания показало отсутствие напряжения на драйвере CAN-шины, сдох стабилизатор 5В TLE4266G. После подачи 5В на данный драйвер (TLE в наличии не было, временно использовал другой стабилизатор) блок оживать не захотел, были всё те же ошибки. Как-то надо было проверить CAN-шину.
В состоянии покоя на выводах CAN+ и CAN- было по 2,43В, а при передаче (подаём напряжение 5-12В на вывод напряжения становились 2,85В и 2,35В соответственно. Измеренные на аналогичных проводах ЭБУ напряжения составляли 2,6В и 2,0В. Стало ясно, что драйвер (микросхема TJA1050T) не дотягивает CAN- до нужного значения. Такая микросхема в нашем магазине была. После её замены напряжения стали 2,8В и 2,0В соответственно, уже что-то, блок стал соединяться с ЭБУ, основная часть «гирлянды» гасла, но и блок управления пока висел в воздухе на проводах…
Через несколько дней привезли TLE, поставил её на нужное место и установил блок на место.
После включения зажигания стало вот так (фото тоже не моё, но так и было)))
Запчасти на фото: 8100120
Эти лампочки потухли сразу при начале движения, спидометр ожил, ошибок по двигателю нет.
Здесь можно увидеть расположение проблемных микросхем.
Да, я тоже балдею от своей ювелирной пайки топором)))))
И ещё: со снятым с блока АБС разъёмом двигатель не заведётся до тех пор, пока не установите две перемычки в штекер: м/у контактами 13-14 и 11-12 (иначе CAN-шина рвётся на этом разъёме).
P.S.: по состоянию на ноябрь 2022г. данная тема для меня утратила актуальность, на вопросы в комментариях и переписке могу не ответить.
Техническое название ошибки:
U0415 Invalid data received anti-lock brake system (ABS) control module
Код U0415 сигнализирует о проблеме связи между модулем управления АБС и другими компьютерными системами в автомобиле. Это может привести к сбою в системах АБС и контроля тяги, что приводит к нарушению устойчивости автомобиля при торможении. Чтобы исправить этот код, механикам необходимо осмотреть модуль управления АБС, провода и разъемы, связывающие модуль управления с другими модулями. Для выявления проблемы может использоваться диагностический сканер. В зависимости от серьезности проблемы, стоимость ремонта может варьироваться от замены датчика до замены или ремонта сложного модуля. Не рекомендуется продолжать ездить при срабатывании кода, так как это может поставить под угрозу безопасность пассажиров и привести к дальнейшему повреждению систем автомобиля. Регулярное обслуживание автомобиля — это ключ к избежанию кода U0415 и поддержанию систем безопасности в актуальном состоянии через обновления программного обеспечения и ремедии из производственных отзывов.
Типичные причины появления кода неисправности U0415:
- Определить неисправность электронной связи между ABS и PCM.
- Заменить неисправный модуль контроллера ABS.
- Проверить и исправить поврежденные или отключенные электрические кабели в ABS.
- Заменить неисправный датчик скорости вращения колеса.
- Заменить неисправный модуль контроля тормозной силы.
- Заменить неисправный модуль контроля угла поворота рулевого колеса.
- Настроить и восстановить работу неработающей системы ESC.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду U0415:
Что означает код U0415?
Код U0415 обнаруживается в системе OBD-II и указывает на проблему в системе Vehicle Dynamics Control (VDC). Вероятнее всего, причиной является датчик угла поворота руля в системе VDC. Данный датчик определяет угол поворота руля и передает эту информацию в электронный блок управления автомобилем.
Что нужно проверить при появлении кода U0415?
- Выполнить проверку кода U0415 OBD с помощью диагностического инструмента.
- Оценить проводку и соединения до модуля ABS.
- Проверить питание и заземление электроподачи до модуля ABS.
- Провести тестирование входного сигнала на модуле ABS.
- Анализировать системы проводки датчиков скорости колес.
- Оценить датчики скорости колес и их коннекторы.
- Изучить датчики скорости колес на наличие повреждений, люфта или нестабильных соединений.
- Проверить показания датчиков скорости колес на соответствие заранее определенным стандартам.
- Осмотреть датчики ABS на загрязнение или нарушение функции из-за грязи.
- Заменить неисправные компоненты, такие как датчики скорости колес, модуль ABS или связанные проводки.
- Устранить код U0415 ОБД и выполнить тест-драйв для подтверждения решения проблемы.
Как этот код влияет на производительность машины?
Появление кода U0415 может привести к нескольким проблемам, включая нестабильное управление автомобилем, что может быть опасно, особенно в условиях повышенной рискованности. Кроме того, системы контроля торможения и управления тягой могут также быть затронуты.
Какие детали или системы должны быть проверены для диагностики этого кода?
Для диагностики кода U0415 проводится проверка датчика угла поворота руля на наличие повреждений или коррозии, после чего проводится систематическая проверка системы VDC, включая подключения и проводку.
Сколько будет стоить диагностика и ремонт по этому коду?
Стоимость ремонта может варьироваться от 7000 ₽ до 35000 ₽, превышая отметку в 7000 ₽0, в зависимости от марки и модели автомобиля и серьезности проблемы.
Может ли код ошибки U0415 быть быстро исправлен или потребуется время?
Необходимое время для ремонта может различаться в зависимости от причины возникновения кода U0415. Для замены датчика или ремонта проводки проблему можно решить быстро, а для более сложных ремонтов или замены деталей может потребоваться больше времени.
Безопасно ли продолжать ездить с кодом U0415?
При появлении предупреждающего сообщения с кодом U0415 не рекомендуется управлять автомобилем, так как системы стабилизации и контроля торможения могут быть повреждены, что может привести к опасным ситуациям на дороге.
Может ли этот код ошибки привести к дополнительным повреждениям машины, если его не исправить?
Пренебрежение кодом U0415 может привести к дополнительным повреждениям системы VDC и других прямо или косвенно затронутых систем, что может привести к еще более дорогостоящим ремонтам.
Можно ли предотвратить появление этого кода ошибки в будущем?
Поддержание и инспектирование системы VDC, особенно датчика угла поворота руля, может помочь предотвратить появление кода U0415. Аналогично, соблюдение правил дорожного движения, ответственное вождение и избегание рискованных условий могут снизить вероятность повторного появления кода.
Как часто нужно проверять машину на наличие этого кода?
Рекомендуется регулярно отслеживать код U0415, в зависимости от возраста, состояния, типа дорог и частоты использования автомобиля. Рекомендуется проводить проверку ежегодно или чаще в условиях неблагоприятных условий.
Существуют ли гарантии или отзывы по этому коду?
По вопросам отзывов или гарантий, связанных с кодом U0415, необходимо обратиться к производителю или дилеру.
Поделитесь своим мнением
Июль 2019.
Не успел подружиться с машиной, как она решила мне выплюнуть «гирлянду». Фото не моё, но в полной мере отражает всю грусть.
Спидометр при этом тоже перестал работать. ELM327 вываливает ошибки U0121 и U0415, всё указывает на проблемы с АБС. Тоскливо… Было тоскливо… А после поездок по диагностикам стало страшно. Диагноз: блок управления АБС не выходит на связь с ЭБУ, проблемы в контактах или неисправность блока управления АБС («а на него у вас капает антифриз с бачка, вон, смотрите…»). Первый вариант было рекомендовано проверить самостоятельно, а второй вариант предполагал покупку блока управления и его прошивку, стоимость была озвучена около 40-50 т.р. за всё удовольствие. Естественно, в силу моей природной успешности и харизмы, мне достался второй вариант, т.к. в соединениях проблем не было от слова совсем.
После беседы с одним толковым дядькой («да ты не очкуй, я сто раз так делал») было решено вскрывать блок. Как снять его с гидроблока описано в мануалах, особых проблем не вызвало. Вскрытие тоже прошло без осложнений. Внутри следов антифриза не было.
Включение на столе от блока питания показало отсутствие напряжения на драйвере CAN-шины, сдох стабилизатор 5В TLE4266G. После подачи 5В на данный драйвер (TLE в наличии не было, временно использовал другой стабилизатор) блок оживать не захотел, были всё те же ошибки. Как-то надо было проверить CAN-шину.
В состоянии покоя на выводах CAN+ и CAN- было по 2,43В, а при передаче (подаём напряжение 5-12В на вывод напряжения становились 2,85В и 2,35В соответственно. Измеренные на аналогичных проводах ЭБУ напряжения составляли 2,6В и 2,0В. Стало ясно, что драйвер (микросхема TJA1050T) не дотягивает CAN- до нужного значения. Такая микросхема в нашем магазине была. После её замены напряжения стали 2,8В и 2,0В соответственно, уже что-то, блок стал соединяться с ЭБУ, основная часть «гирлянды» гасла, но и блок управления пока висел в воздухе на проводах…
Через несколько дней привезли TLE, поставил её на нужное место и установил блок на место.
После включения зажигания стало вот так (фото тоже не моё, но так и было)))
Запчасти на фото: 8100120
Эти лампочки потухли сразу при начале движения, спидометр ожил, ошибок по двигателю нет.
Здесь можно увидеть расположение проблемных микросхем.
Да, я тоже балдею от своей ювелирной пайки топором)))))
И ещё: со снятым с блока АБС разъёмом двигатель не заведётся до тех пор, пока не установите две перемычки в штекер: м/у контактами 13-14 и 11-12 (иначе CAN-шина рвётся на этом разъёме).
P.S.: по состоянию на ноябрь 2022г. данная тема для меня утратила актуальность, на вопросы в комментариях и переписке могу не ответить.
Диагностический код неисправности (DTC) U0415
Получены неверные данные контроллера антиблокировочной тормозной системы
Описание схемы
С электронного блока управления тормозом (EBCM) данные антиблокировочной тормозной системы (ABS) высылаются на контроллер ЭСУД. Данные передаются на контроллер ЭСУД через коммуникационную сеть, названную локальной сетью GM (LAN). Для связи данных LAN между контроллером ЭСУД и контроллером КПП используются две цепи. Неисправность в LAN не приводит к установке DTC U0415. Если в цепи LAN появляется ошибка, то кроме DTC U0415 устанавливаются другие DTC.
Если контроллер ЭСУД получает от электронного блока управления тормозом (EBCM) неверные данные о АБС, устанавливается этот DTC.
Условия появления кода DTC
- Включатель зажигания во включенном положении.
Условия установки кода неисправности.
- Контроллер ЭСУД не получает верных данных о АБС от EBCM.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
- Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
DTC U0415 — Получены неверные данные контроллера антиблокировочной тормозной системы
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Вы провели проверку диагностической системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту «Проверка диагностической системы». |
2 |
Отображены ли еще какие-либо DTC, кроме U0415? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Перейти к операции 3 |
3 |
DTC Р0415 появился по время этого цикла зажигания? |
— |
Перейти к операции 4 |
См. Непостоянные неисправности» |
4 |
Были ли установлены еще какие-либо DTC, связанные с электронным блоком управления тормозом (EBCM), или другие DTC «U»? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Перейти к операции 5 |
5 |
Проверить цепи LAN в жгуте проводов между EBCM и контроллером ЭСУД на высокое сопротивление или надежность соединения в разъемах модуля. Неисправность обнаружена и устранена? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
6 |
Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена? |
— |
Перейти к операции 7 |
— |
7 |
Код DTC показал пропуск зажигания? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 8 |
8 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Система в норме |
Диагностический код неисправности (DTC) U0422
Получены неверные данные от блока управления электронными системами кузова
Описание схемы
Блок управления электронными системами кузова (BCM) посылает данные на контроллер ЭСУД. Данные передаются на контроллер ЭСУД через коммуникационную сеть, названную локальной сетью GM (LAN). Для передачи данных через LAN между BCM и контроллером КПП используются две цепи. Неисправность в сети LAN не приводит к установке DTC U0422. Если в сети LAN появляется ошибка, то кроме DTC U0422 устанавливаются другие DTC.
Если контроллер ЭСУД получает от контроллера КПП неверные данные, касающиеся коробки передач, устанавливается этот DTC.
Условия появления кода DTC
- Включатель зажигания во включенном положении.
Условия установки кода неисправности.
- Контроллер ЭСУД не получает верных данных от блока управления электронными системами кузова (BCM).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
- Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
DTC U0422 – Получены неверные данные от блока управления электронными системами кузова
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Вы провели проверку диагностической системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту «Проверка диагностической системы». |
2 |
Отображены ли еще какие-либо DTC, кроме U0422? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Перейти к операции 3 |
3 |
DTC U0422 появился во время этого цикла зажигания? |
— |
Перейти к операции 4 |
См. Непостоянные неисправности» |
4 |
Были ли установлены еще какие-либо DTC, связанные с блоком управления электронными системами кузова (BCM), или другие DTC «U»? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Перейти к операции 5 |
5 |
Проверить цепи LAN в жгуте проводов между блоком управления электронными системами кузова (BCM) и контроллером ЭСУД на высокое сопротивление или надежность соединения в разъемах модуля. Неисправность обнаружена и устранена? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
6 |
Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена? |
— |
Перейти к операции 7 |
— |
7 |
Код DTC показал пропуск зажигания? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 8 |
8 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— |
Перейти к операции 9 |
— |
9 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Система в норме |
Диагностический код неисправности (DTC) U1405
Получены неверные данные от переключателя стабилизатора скорости
Описание схемы
Блок управления электронными системами кузова (BCM) посылает данные на контроллер ЭСУД. Данные передаются на контроллер ЭСУД через коммуникационную сеть, названную локальной сетью GM (LAN). Для передачи данных через LAN между BCM и контроллером КПП используются две цепи. Неисправность в сети LAN не приводит к установке DTC U1405. Если в сети LAN появляется ошибка, то кроме DTC U1405 устанавливаются другие DTC.
Если контроллер ЭСУД получает от контроллера КПП неверные данные, касающиеся коробки передач, устанавливается этот DTC.
Условия появления кода DTC
- Включатель зажигания во включенном положении.
Условия установки кода неисправности.
- Контроллер ЭСУД не получает верных данных от блока управления электронными системами кузова (BCM).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
- Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
DTC U1405 – Получены неверные данные от переключателя стабилизатора скорости
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Вы провели проверку диагностической системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту «Проверка диагностической системы». |
2 |
Отображены ли еще какие-либо DTC, кроме U1405? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Перейти к операции 3 |
3 |
DTC Р1405 появился во время этого цикла зажигания? |
— |
Перейти к операции 4 |
См. Непостоянные неисправности» |
4 |
Были ли установлены еще какие-либо DTC, связанные с блоком управления электронными системами кузова (BCM), или другие DTC «U»? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Перейти к операции 5 |
5 |
Проверить цепи LAN в жгуте проводов между блоком управления электронными системами кузова (BCM) и контроллером ЭСУД на высокое сопротивление или надежность соединения в разъемах модуля. Неисправность обнаружена и устранена? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
6 |
Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена? |
— |
Перейти к операции 7 |
— |
7 |
Код DTC показал пропуск зажигания? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 8 |
8 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— |
Перейти к операции 9 |
— |
9 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Система в норме |
Диагностический код неисправности (DTC) U2101
Не запрограммировано максимальное число контроллеров CAN
Описание схемы
Модули, подключенные к высоко- и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных по сети GMLAN контролируют последовательную передачу данных в обычном режиме работы автомобиля. Модули обмениваются между собой рабочей информацией и командами. Модули содержат предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимы для обмена в цепях последовательной передачи данных для каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются и, кроме того, некоторые периодические сообщения используются приемным модулем в качестве указания на присутствие передающего модуля. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего модуля.
Условия появления кода DTC
- Выключатель зажигания во включенном положении в течении 3 секунд и более
- Напряжение аккумуляторной батареи от 9 В до 16 В.
Условия установки кода неисправности.
- Конфигурация подсети не запрограммирована, или запрограммировано менее 2 узлов
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
- Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
DTC U2101 — Не запрограммировано максимальное число контроллеров CAN
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Вы провели проверку диагностической системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту «Проверка диагностической системы». |
2 |
Совпадает ли эта конфигурация с фактической конфигурацией на автомобиле? |
— |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 3 |
3 |
Выполнить кодирование конфигурации Подсети с помощью сканирующего прибора. Настройка произведена? |
— |
Перейти к операции 4 |
— |
4 |
Код DTC сбрасывается? |
— |
Перейти к операции 5 |
Перейти к операции 7 |
5 |
Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена? |
— |
Перейти к операции 6 |
— |
6 |
Код DTC сбрасывается? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 7 |
7 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Система в норме |
-
tankist83
- Ефрейтор
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 22 июн 2014, 18:14
- Город: Западная Двина
- Авто: С140, 2,2 AT
- Поблагодарили: 1 раз
Гирлянда + ошибка U0415
#1
Доброго времени суток. На моей каптиве 2,4 автомат 2007 загорелась гирлянда + ошибка U0415. Протестил. показало неисправность 2-х задних датчиков. Поехал к электрику нашли, что датчики в обрыве. Проложили новые провода, но ошибка не ушла.
Подскажите может у кого было такое. И может ли быть ошибка u0415 из=за 2 неработающих датчиков,
-
maikl5301
- Маршал Captiva
- Сообщения: 6949
- Зарегистрирован: 20 фев 2017, 16:28
- Город: Лыткарино
- Авто: C140 2.4AT LT 2014
- Благодарил (а): 73 раза
- Поблагодарили: 459 раз
#2
Сообщение maikl5301 » 31 май 2018, 21:39
Наверное, здесь все экстрасенсы и сразу понимают, про какие ЗАДНИЕ датчики речь
-
tankist83
- Ефрейтор
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 22 июн 2014, 18:14
- Город: Западная Двина
- Авто: С140, 2,2 AT
- Поблагодарили: 1 раз
#3
Сообщение tankist83 » 31 май 2018, 22:22
Задние датчики АБС
Вернуться в «Вопросы по электрике»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
Содержание
- Что означает код U0415?
- Где находится датчик U0415?
- Каковы общие причины кода U0415?
Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
---|---|---|
U0415 | Получены неверные данные — модуль управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) | Проводка, Датчики скорости вращения колеса, Неисправный модуль управления ABS, Неисправный насос ABS, PCM |
Код ошибки OBD II U0415 — это общий код, который определяется как «неверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системы (ABS)», и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает или получает сигнал от блока управления ABS недопустимый модуль, неправдоподобный, ошибочный или иным образом выходящий за пределы ожидаемого диапазона.
Во всех приложениях используется специальный модуль управления для контроля и управления работой системы ABS (антиблокировочная тормозная система). С точки зрения принципов работы, модуль управления ABS получает данные от отдельных датчиков скорости вращения колес, функция которых заключается в измерении скорости вращения каждого отдельного колеса.
На практике и в полностью функциональной тормозной системе ABS модуль управления ABS сравнивает скорость вращения каждого колеса много раз в секунду, и на транспортном средстве, которое движется по прямой линии, колеса будут вращаться с одинаковой скоростью. Эта информация также передается в PCM, который, в свою очередь, делится этими входными данными с другими системами, такими как, например, модули контроля тяги и устойчивости.
Если применяются тормоза, колеса должны (теоретически) замедляться с той же скоростью. Однако в тех случаях, когда колеса не тормозят с одинаковой скоростью, как, например, может произойти, когда, скажем, два колеса на одной стороне транспортного средства находятся на поверхности дороги, а два колеса находятся вне дорожного покрытия, колеса отключены. дорожное покрытие может заблокироваться при торможении.
Когда это происходит, блокирующие колеса будут вращаться с гораздо меньшей скоростью, чем колеса, которые находятся на поверхности дороги, и в результате модуль управления ABS будет частично снимать тормозное усилие на этих колесах, пока все колеса снова не повернутся на та же скорость. Этот процесс может происходить несколько раз в секунду, и практическое преимущество этого состоит в том, что водитель сохраняет полный контроль над рулем транспортного средства, даже в условиях экстренного торможения.
Кроме того, на основе входных данных от других датчиков, таких как датчик скорости транспортного средства, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик положения дроссельной заслонки и один или несколько датчиков рыскания, оба модуля управления ABS и трансмиссии могут распознать опасную ситуацию и применить дифференциальное тормозное усилие посредством тормозная система ABS выборочно к отдельным колесам, чтобы стабилизировать транспортное средство.
Из вышесказанного должно быть очевидно, что PCM постоянно нуждается в достоверных данных от системы ABS через датчики скорости вращения колеса, чтобы иметь возможность безопасно и эффективно управлять тормозной и другой зависящей от тормоза системой. Таким образом, если PCM обнаруживает входные данные от АБС, которые неправдоподобны или недействительны каким-либо образом, он установит код U0415, а также включит сигнальную лампу. Обратите внимание, что в большинстве приложений PCM также отключает или деактивирует систему ABS, пока неисправность не будет устранена.
Хотя фактический внешний вид узла насоса ABS несколько различается в зависимости от применения, модуль управления ABS (здесь обозначен стрелкой) почти всегда прикрепляется к насосу ABS и корпусу клапана.
Ищите узел насоса ABS в моторном отсеке, где он обычно прикреплен к кронштейну, который прикреплен к брандмауэру. Как правило, нетрудно определить этот компонент, поскольку он всегда имеет несколько (до шести) стальных тормозных магистралей, ведущих к нему и от него.
Каковы общие причины кода U0415?
Некоторые распространенные причины кода U0415 могут включать следующее:
Коды ошибок Chevrolet Captiva
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
U0415 ошибка шевроле каптива c100
- Включатель зажигания во включенном положении.
- Контроллер ЭСУД не получает верных данных о АБС от EBCM.
- Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
- Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
- Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет | |||||||||||||||||||||
1 | |||||||||||||||||||||||||
2 |
|
||||||||||||||||||||||||
3 |
|
||||||||||||||||||||||||
7 |
|
S.R.S [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет |
Перейти
ТопикCтартер |
|
Избранное |
|
Реквизит |
|
o.bender59 Возраст: 64 лет |
Второй
Согласующие сопротивления 120 Ом установлены на двух концах шины CAN ,в ECM и RDM(модуль заднего моста),поэтому такое сопротивление TCM вполне может быть нормальным.Не плохо было-бы более подробное описание,какие блоки друг друга не видят. Бывает блоки «ругаются»,а больной блок все устраивает и ошибок в нем нет. |
Реквизит |
|
S.R.S [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет |
Третий
основная ошибка была U0415 получены неверные данные с блока абс потеря связи.U0102 нет связи с тсм.С0561 U0121 и еще ошибки по датчикам колес.датчику давления масла р0521.это понятно что сопротивление блоков 120 ом но почему тсм 37ком? |
Реквизит |
|
Denchik |
Четвертый
Извените что залез в вашу тему, но такая же есть каптива с неработающим абс. И ошибкой в моторнике U0121. Причем даже иконка абс не горит. И не соеденяется с абс. |
Реквизит |
|
S.R.S [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет |
6#
в моем случае проводка исправна.питание ,масса приходят.провода все целые .вытаскивал по одному пину с разъема абс, чистил ,поджимал ставил обратно, эффекта ноль.прозвонил все провода кан шины обрыва нет.все дело в блоке абс.при шевелении разъема абс ошибка то пропадает то появляется.снял блок абс разобрал пропаял контакты поставил не помогло.придется снять еще раз и заново пропоять может поможет. |
Реквизит |
|
Alex161_rus Возраст: 43 лет |
7#
В основном там проблема в жгуте проводов сзади справа. |
Реквизит |
|
fortis |
8#
Здравствуйте у меня такая же беда опель антара 2.4 2007 г сначала сгорел силовой транзистор мотора абс, после замены блок не выходит на связь проверил проводку все норм, проверил сопротивление кан на блоке абс со снятым разъемом абс 120 Ом, с одетым 60 Ом. Потом проверил драйвер шины не было питания 5 в заменил транс, появилось при включении блока на столе он посылает посылки кан проверил анализатором, а он серовно не запускается. |
Реквизит |
|
Ошибка U0415 у автомобиля Chevrolet была обновлена 01:17. Определить ошибку в автомобиле Chevrolet можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U0415 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Chevrolet.
U0415
На управляющий модуль мотора поступают некорректные данные от датчика АБС или блока управления антиблокировочной тормозной системой. При появлении такой ошибки в первую очередь надо проверить электроцепи LAN в жгуте кабелей между блоком управления мотором и ЕВСМ на предмет повышенного сопротивления, а также надежность соединений в колодках устройств.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U0415 у автомобиля Chevrolet.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки U0415 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Chevrolet Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U0415 по автомобилю Chevrolet. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Chevrolet
Aveo (Авео); Captiva (Каптива); Cobalt (Кобальт); Cruze (Круз); Laccetti (Лачетти); Niva (Нива); Rezzo (Реззо).
Автомобильный сканер для Chevrolet
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе U0415 и причины поломки. Дигностика любой модели Chevrolet за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
- 1.1 U0100: поломка
- 1.2 Неисправность U0101
- 1.3 Ошибка U0102: Каптива
- 1.4 U0121 — ошибка
- 1.5 Неисправность U2105
- 1.6 Ошибка U0415
- 1.7 C0045 — неисправность: Каптива
- 1.8 C0050 — неисправность
- 1.9 Код C0460: Captiva
- 1.10 С0550 — ошибка
- 1.11 Поломка С0561
- 1.12 C0899 — неисправность
- 1.13 B1440 — ошибка
- 1.14 Неисправность Р0008
- 1.15 Ошибка на Каптиву Р0010
- 1.16 Код Р0013
- 1.17 Код Р0014
- 1.18 Ошибка Р0016
- 1.19 Код ошибки Р0018
- 1.20 Неисправность Р0036
- 1.21 P0050 — неисправность Captiva
- 1.22 Р0521 — код
- 1.23 Ошибка Р0089
- 1.24 Р0101 — поломка
- 1.25 Ошибка P0113
- 1.26 P0121 — поломка
- 1.27 Р0171 ошибка
- 1.28 P02CC — поломка
- 1.29 P02D2 код
- 1.30 P0328 — код
- 1.31 P0420 — ошибка
- 1.32 Ошибка Р0500
- 1.33 P0562 — поломка
- 1.34 Ошибка P0700
- 1.35 Неисправность 0850
- 1.36 P200A — ошибка Каптивы
- 1.37 Поломка P2176
- 1.38 P2231 — ошибка
- 1.39 P2246 — поломка
- 1.40 Поломка Р2270
- 1.41 Ошибки двигателя
- 1.42 Ошибки подушки безопасности
- 1.43 Ошибки АБС
- 1.44 Неисправности ЕСП
- 1.45 Ошибки полного привода
- 2 Как сбросить ошибку на Каптиве
- 3 Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
- 4 Итог
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Итог
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
#1 Ошибка U0415+не работает спидометр и одометр
- Цитата
#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение Serg35 » 22.06.2014, 13:28
причина — обрыв жгута проводов от левого переднего датчика абс до кузова.
код детали — 96817761
ценник от 1500 (у дилера) и ниже
замена — снять колесо, открутить крепление жгута, заменить жгут.
Содержание
- Что означает код U0415?
- Где находится датчик U0415?
- Каковы общие причины кода U0415?
Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
---|---|---|
U0415 | Получены неверные данные — модуль управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) | Проводка, Датчики скорости вращения колеса, Неисправный модуль управления ABS, Неисправный насос ABS, PCM |
Код ошибки OBD II U0415 — это общий код, который определяется как «неверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системы (ABS)», и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает или получает сигнал от блока управления ABS недопустимый модуль, неправдоподобный, ошибочный или иным образом выходящий за пределы ожидаемого диапазона.
Во всех приложениях используется специальный модуль управления для контроля и управления работой системы ABS (антиблокировочная тормозная система). С точки зрения принципов работы, модуль управления ABS получает данные от отдельных датчиков скорости вращения колес, функция которых заключается в измерении скорости вращения каждого отдельного колеса.
На практике и в полностью функциональной тормозной системе ABS модуль управления ABS сравнивает скорость вращения каждого колеса много раз в секунду, и на транспортном средстве, которое движется по прямой линии, колеса будут вращаться с одинаковой скоростью. Эта информация также передается в PCM, который, в свою очередь, делится этими входными данными с другими системами, такими как, например, модули контроля тяги и устойчивости.
Если применяются тормоза, колеса должны (теоретически) замедляться с той же скоростью. Однако в тех случаях, когда колеса не тормозят с одинаковой скоростью, как, например, может произойти, когда, скажем, два колеса на одной стороне транспортного средства находятся на поверхности дороги, а два колеса находятся вне дорожного покрытия, колеса отключены. дорожное покрытие может заблокироваться при торможении.
Когда это происходит, блокирующие колеса будут вращаться с гораздо меньшей скоростью, чем колеса, которые находятся на поверхности дороги, и в результате модуль управления ABS будет частично снимать тормозное усилие на этих колесах, пока все колеса снова не повернутся на та же скорость. Этот процесс может происходить несколько раз в секунду, и практическое преимущество этого состоит в том, что водитель сохраняет полный контроль над рулем транспортного средства, даже в условиях экстренного торможения.
Кроме того, на основе входных данных от других датчиков, таких как датчик скорости транспортного средства, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик положения дроссельной заслонки и один или несколько датчиков рыскания, оба модуля управления ABS и трансмиссии могут распознать опасную ситуацию и применить дифференциальное тормозное усилие посредством тормозная система ABS выборочно к отдельным колесам, чтобы стабилизировать транспортное средство.
Из вышесказанного должно быть очевидно, что PCM постоянно нуждается в достоверных данных от системы ABS через датчики скорости вращения колеса, чтобы иметь возможность безопасно и эффективно управлять тормозной и другой зависящей от тормоза системой. Таким образом, если PCM обнаруживает входные данные от АБС, которые неправдоподобны или недействительны каким-либо образом, он установит код U0415, а также включит сигнальную лампу. Обратите внимание, что в большинстве приложений PCM также отключает или деактивирует систему ABS, пока неисправность не будет устранена.
Где находится датчик U0415?
Хотя фактический внешний вид узла насоса ABS несколько различается в зависимости от применения, модуль управления ABS (здесь обозначен стрелкой) почти всегда прикрепляется к насосу ABS и корпусу клапана.
Ищите узел насоса ABS в моторном отсеке, где он обычно прикреплен к кронштейну, который прикреплен к брандмауэру. Как правило, нетрудно определить этот компонент, поскольку он всегда имеет несколько (до шести) стальных тормозных магистралей, ведущих к нему и от него.
Каковы общие причины кода U0415?
Некоторые распространенные причины кода U0415 могут включать следующее:
S.R.S [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет |
Перейти
ТопикCтартер |
|
Избранное |
|
Реквизит |
|
o.bender59 Возраст: 64 лет |
Второй
Согласующие сопротивления 120 Ом установлены на двух концах шины CAN ,в ECM и RDM(модуль заднего моста),поэтому такое сопротивление TCM вполне может быть нормальным.Не плохо было-бы более подробное описание,какие блоки друг друга не видят. Бывает блоки «ругаются»,а больной блок все устраивает и ошибок в нем нет. Прокомментировать |
Реквизит |
|
S.R.S [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет |
Третий
основная ошибка была U0415 получены неверные данные с блока абс потеря связи.U0102 нет связи с тсм.С0561 U0121 и еще ошибки по датчикам колес.датчику давления масла р0521.это понятно что сопротивление блоков 120 ом но почему тсм 37ком? Прокомментировать |
Реквизит |
|
Denchik |
Четвертый
Извените что залез в вашу тему, но такая же есть каптива с неработающим абс. И ошибкой в моторнике U0121. Причем даже иконка абс не горит. И не соеденяется с абс. Прокомментировать |
Реквизит |
|
Denchik |
5#
Провод который отмечен ?
Прокомментировать |
Реквизит |
|
S.R.S [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет |
6#
в моем случае проводка исправна.питание ,масса приходят.провода все целые .вытаскивал по одному пину с разъема абс, чистил ,поджимал ставил обратно, эффекта ноль.прозвонил все провода кан шины обрыва нет.все дело в блоке абс.при шевелении разъема абс ошибка то пропадает то появляется.снял блок абс разобрал пропаял контакты поставил не помогло.придется снять еще раз и заново пропоять может поможет. Прокомментировать |
Реквизит |
|
Alex161_rus Возраст: 43 лет |
7#
В основном там проблема в жгуте проводов сзади справа. Прокомментировать |
Реквизит |
|
fortis |
8#
Здравствуйте у меня такая же беда опель антара 2.4 2007 г сначала сгорел силовой транзистор мотора абс, после замены блок не выходит на связь проверил проводку все норм, проверил сопротивление кан на блоке абс со снятым разъемом абс 120 Ом, с одетым 60 Ом. Потом проверил драйвер шины не было питания 5 в заменил транс, появилось при включении блока на столе он посылает посылки кан проверил анализатором, а он серовно не запускается. Прокомментировать |
Реквизит |
|