-
Система передачи данных CAN
-
Датчик положения рулевого колеса
-
Система передачи данных CAN
-
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
-
Система передачи данных CAN
-
ЭБУ левой фары в сборе
Описание U0182 ошибки автомобиля Toyota. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Шина данных, блок управления освещением, передний — нет связи
На английском языке:
Lost Communication With Lighting Control Module Front
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В после завершения вывода данных из ЭБУ системы противоскольжения передача продолжалась в течение не менее 5 с.
- Состояние однократного или многократного отключения шины в течение 100 мс последовательно повторилось 10 раз (Отправленные сигналы не могут быть приняты).
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В задержка приема данных от датчика замедления и рысканья и датчика угла поворота рулевого колеса составляет 1 с или более.
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В последовательно 10 раз повторилось следующее событие.
- Состояние, в котором задержка приема данных от датчика замедления и рысканья и датчика угла поворота рулевого колеса происходит более одного раза в течение 5 с.
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В и скорости автомобиля не менее 15 км/час (9 миль в час) данные не могли быть переданы в ECM в течение 2 с или более.
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В скорость автомобиля составляет не менее 15 км/час (9 миль в час) в течение 2 с или более.
(между ЭБУ системы противоскольжения и ECM)
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В данные от датчика рысканья не могли быть приняты в течение не менее 1 с.
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В последовательно 10 раз повторилось следующее событие.
- Данные, переданные датчиком рысканья, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.
(между ЭБУ системы противоскольжения и датчиком замедления и рысканья)
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В данные от датчика замедления не могли быть приняты в течение не менее 1 с.
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В последовательно 10 раз повторилось следующее событие.
- Данные, переданные датчиком замедления, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.
(между ЭБУ системы противоскольжения и датчиком замедления и рысканья)
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В данные от датчика угла поворота рулевого колеса не могли быть приняты в течение не менее 1 с.
- При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В последовательно 10 раз повторилось следующее событие.
- Данные, переданные датчиком положения рулевого колеса, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.
(между ЭБУ системы противоскольжения и датчиком угла поворота рулевого колеса)
Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 9
Thanks Received: 0 (0 Posts)
Posts:
8
Threads:
2
Joined: Nov 2022
1
12-12-2022, 06:32 PM
Hi.
I have a problem with the car LEXUS NX 300 (petrol) 2020. CANADA sales market.
The car was in a minor accident. After many repairs, replacements, including the ECU engine computer, the car reports
on the odometer errors from parking sensors, but the car does not have sensors as standard, and errors from the front headlights
although the headlights do not have the headlight ECU driver. In addition, there is an error U0182 in the memory of the meter computer.
Photos of messages from the counter in attachments.
Can any of you help in the diagnosis of this car, how do you get rid of these errors?
Is there any calibration? Although through Techstream everything that could be done was done.
Maybe there is a different initialization of these systems in this car?
Does anyone have access to a repair manual?
Thanks given by:
skymoon
Location Offline
Senior Member
Reputation:
100
Thanks Given: 58
Thanks Received: 270 (58 Posts)
Posts:
297
Threads:
67
Joined: Nov 2011
2
12-20-2022, 01:53 AM
(12-12-2022, 06:32 PM)okay Wrote: Hi.
I have a problem with the car LEXUS NX 300 (petrol) 2020. CANADA sales market.
The car was in a minor accident. After many repairs, replacements, including the ECU engine computer, the car reports
on the odometer errors from parking sensors, but the car does not have sensors as standard, and errors from the front headlights
although the headlights do not have the headlight ECU driver. In addition, there is an error U0182 in the memory of the meter computer.
Photos of messages from the counter in attachments.
Can any of you help in the diagnosis of this car, how do you get rid of these errors?
Is there any calibration? Although through Techstream everything that could be done was done.
Maybe there is a different initialization of these systems in this car?
Does anyone have access to a repair manual?
You can use ALLDATA REPAIR ONLINE
Thanks given by:
okay
Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 9
Thanks Received: 0 (0 Posts)
Posts:
8
Threads:
2
Joined: Nov 2022
3
12-23-2022, 01:33 AM
An update — maybe one of You has already seen similar situation and will be able to help.
During the repair / diagnosis, the odometer has read higher car trim (different front lights and parking assist system) and this is causing issues, which were described in the first post. Is there any possibility to «downgrade» odometer settings back to what is actually installed on the car?
Thanks given by: