U0172 ошибка крайслер

Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)

Всем привет 🙋‍♂️. Решил написать историю своей борьбы с ошибками, которая к слову до сих пор продолжается и заодно закинуть информации сюда о том, с чем столкнулся в процессе, дабы уберечь ваши карманы от лишних затрат и ноги от лишней суеты 🤣
И так начнём :
В один прекрасный вечер, уставший после рабочего дня, я собрался ехать домой и как только я тронулся вылез чек на приборке, слова которые я тогда произнёс, озвучивать сейчас не буду, но было что то типа : «этого ещё не хватало»
При проверке ошибок показало 0172 и 0175 (богатая смесь банк 1 и банк 2)
Проанализировав день из необычного выделил только то, что заправился на BP чего обычно не делаю, но и подумать себе не мог что далее последует столько геморроя и без особых результатов!
Первое что сделал это поменял лямбду, к слову оригу брать либо б/у, либо по цене крыла от самолёта под заказ 45 дней, было решено купить универсальную NTK OZA624-E4A/01, фото все в конце приложу. Лямбда продаётся без разъема, он пересаживается с родной без особых проблем, в комплекте с ней есть все для этого процесса, по цветам даже провода одинаковые, подошла идеально! Но проблему это не решило!
Съездив в несколько сервисов на диагностику (это тема для отдельной статьи, которую писать совсем не хочется), все разводят руками и не понимают что происходит, а просто «пальцем в небо» типа поменять надо вот это…
Второй шаг это замена ДАД (MAP сенсор), аналогично с лямбдой, найти такой новый нереально за адекватные деньги, было решено купить 05033310AB, вроде с одним «ухом» крепления, вроде должен подойти … но как оказалось «ухо» крепления у него находится не с той стороны, и установить датчик в таком положении не удаётся, пришлось купить другой 04896003AB, который с двумя «ушами», после некоторых манипуляций (фото так же приложу) удалось его установить, но при подключении оказалось что разъём не подходящий!
И понеслась… съездил на разборку, купил подходящий разъём, но тут снова нежданчик- провода разных цветов и как их соединить между собой, для правильной работы датчика, одному Богу известно! Подобного опыта не было ни у кого, спрашивал многих … Путём метода «тыка» я все же нашёл правильную последовательность соединения и наконец то я все подключил!
В итоге ничего не изменилось, на приборке все так же «красовался» чек 😕
Следующим был клапан вентиляции картерных газов 🤣! И опять с первой попытки не удалось купить то что надо, был куплен 04792962AA, который по шагу и размеру резьбы совсем не подошёл !
Был купален 05175350AA который уже подошёл идеально, но, как и ожидалось проблема не решилась!
Подводя итог моим мучениям я предполагаю, что причина в замене топливных форсунок (за несколько недель до того как появилась эта проблема, я заменил все форсунки, оригинальные Крайслер, по информации в интернете они подходят для моего авто)
Но стенда для замера производительности старых и новых форсунок я не нашёл в Москве, думаю что просто у них разная производительность и ЭБУ даёт ошибку по богатой смеси!
Динамика авто при этом никак не страдает, расход в принципе остался прежним, только бортовой показывает теперь некорректно 11.5 л/100км, по факту 14-16 в зависимости от стиля езды …
Родные форсунки 04591756AB
Купленные 04591986AA
Если есть у вас какие то идеи по этому поводу, пишите, буду рад )))
И теперь и мелочах :
Надоело вялое «меееее» родного сигнала и я решил установить пневмо гудок, чтоб наконец то нормально сигналить (м)чудакам на дорогах, подробностей установки не заснял, думаю для вас ничего сложного в этом нет, просто залью так же фото самого гудка и расположил его горизонтально над радиатором, за бампером, орёт зачётно, как на фуре!
Так как я заменил колёса с 16-х на 19-е да и ещё с 36-го вылета на 28-ой пришлось решать проблему с съеданием резины, на задних колёсах, об внутреннюю часть крыла! Единственным бюджетным вариантом оказалось ограничить проседание пружины на неровностях дороги с помощью так называемых бафферов (межвитковых вставок), которые не дают части пружины проседать!
Посмотрев в интернете, наткнулся на какие то неадекватные цены за этот кусок резины 3500-5000р за комплект на одну ось! Было решено подобрать подходящие и вот пожалуйста, межвитковые вставки с ВАЗ 01-07 по цене 200р за комплект на одну ось)) единственно пришлось их немного укоротить, буквально сантиметра 3-4 и все встало идеально! Проблема решена!

Следующая проблема, думаю многим знакома, это поломка трубки вакуумного усилителя круиз контроля, она хрупкая становится от времени просто пипец и при замене воздушного фильтра многие её ломают !
Решение очень легкое и не дорогое — покупаем гидрокорректор фар от ВАЗ 2105 или 2108, по цене 450-500р, вырезаем оттуда кусок трубочки нужного размера и получаем отличный результат, в родные, резиновые наконечники садится плотно, но я на всякий случай ещё притянул стяжками! Фото в конце!

Следующая, не менее распространённая проблема это щелчки ограничителя дверей, которые в оригинале новые стоят неприлично!
Решение так же очень не дорогое — это ограничители от Ford под номером HB3622, к передним дверям подходят идеально, ничего не надо переделывать! Цена вопроса 800р! К задним дверям к сожалению так просто их не примастерить, нужно подтачивать!

И следующий приятный лайфхак это если хотите себе вынести куда нибудь парные выходы USB и AUX с вашей магнитолы, то есть чудесная штучка с АЛИ, где это все реализовано на одной панели, она врезается легко, куда вам будет удобно, я врезал в панель слева от руля, где на других моделях Крайслер и Додж стоит корректор фар!

636,06 руб. -20% | USB-кабель-удлинитель для автомобиля, 1,5 м
a.aliexpress.com/_A9c4CP

Ну вот пока что и все, чем хотел поделиться, всем ровных дорог! Будут какие то мысли и вопросы пишите!

Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Запчасти на фото: 238117. Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)

Запчасти на фото: 238117

Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Запчасти на фото: 05033310AB. Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)

Запчасти на фото: 05033310AB

Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Запчасти на фото: 2105371801010. Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)

Запчасти на фото: 2105371801010

Запчасти на фото: 04591428AB. Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)

Запчасти на фото: 04591428AB

Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)

Код U0172 CHRYSLER — Потеряна связь с левым боковым спутниковым датчиком ускорения 1

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

  • Неисправен левый боковой датчик ускорения 1
  • Обрыв или замыкание жгута проводов датчика бокового удара 1
  • Некачественное электрическое соединение цепи левого датчика бокового удара 1
  • Неисправность контроллера удерживающего устройства водителя и пассажира (ORC).

Как исправить код u0172 chrysler?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода u0172 chrysler?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода U0172 Chrysler составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода u0172 chrysler?

  • Включена предупреждающая лампа подушки безопасности
  • Включена лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon).

Что означает код u0172 chrysler?

Датчики удара выполняют собственную самопроверку, используя питание, подаваемое контроллером удерживающего устройства водителя и пассажира (ORC), а затем сообщают об этом состоянии обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение данной неисправности включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком. Этот диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда ORC больше не получает уведомление об обновлении состояния от датчика удара. После установки этот DTC фиксируется на весь цикл зажигания

Ниже приведен список кодов ошибок для автомобилей, оснащенных системой OBD II (On Board Diagnostic System) с кратким описанием.
Прежде, чем воспользоваться приведенной ниже информацией, просим Вас принять во внимание — данная информация должна служить ТОЛЬКО для предварительной диагностики проблемы и ни в коем случае не следует на основании расшифровки кода приступать к исправлению неисправности без привлечения квалифицированного специалиста. Проще говоря, если Вы собираетесь в дальнюю поездку, или просто в какой-то момент на панели приборов вдруг загорелась ошибка, расшифровка кода поможет Вам принять решение — стоит ли ехать вообще, или следует вызвать эвакуатор и отправиться на сервис для устранения неполадки.

P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

P0100

Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101

Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102

Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103

Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105

Неисправность датчика давления воздуха

P0106

Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107

Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108

Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111

Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112

Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113

Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116

Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117

Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122

Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123

Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125

Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130

Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136

Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142

Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150

Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156

Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162

Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171

Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172

Слишком богатая смесь

P0173

Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174

Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175

Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176

Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177

Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178

Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179

Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180

Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181

Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185

Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186

Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190

Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191

Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192

Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193

Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194

Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195

Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196

Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197

Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198

Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199

Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200

Неисправность цепи управления форсунками

P0201

Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202

Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203

Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204

Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205

Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206

Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207

Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208

Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209

Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210

Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211

Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212

Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215

Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216

Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217

Перегрев двигателя

P0218

Перегрев трансмиссии

P0219

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230

Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231

Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232

Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233

Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236

Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237

Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238

Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240

Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241

Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242

Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251

Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252

Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256

Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257

Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261

Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262

Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263

Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264

Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265

Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266

Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267

Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268

Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269

Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270

Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271

Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272

Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273

Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274

Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275

Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276

Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277

Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278

Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279

Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280

Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281

Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282

Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283

Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284

Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285

Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286

Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287

Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288

Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289

Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290

Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291

Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292

Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293

Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294

Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295

Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296

Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300

Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320

Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321

Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322

Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323

Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325

Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326

Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327

Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328

Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330

Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331

Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332

Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333

Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335

Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336

Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338

Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339

Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340

Неисправность датчика распределительного вала

P0341

Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342

Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343

Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344

Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370

Неисправность сигнала А таймера

P0371

Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372

Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373

Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374

Нет импульсов сигнала А таймера

P0375

Неисправность сигнала B таймера

P0376

Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377

Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378

Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379

Нет импульсов сигнала А таймера

P0380

Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381

Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385

Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386

Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388

Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389

Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400

Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401

Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402

Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403

Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404

Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405

Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406

Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407

Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408

Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410

Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411

Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413

Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414

Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416

Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417

Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420

Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421

Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422

Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423

Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424

Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430

Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431

Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432

Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433

Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434

Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440

Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441

Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442

Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443

Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446

Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450

Неисправность датчика давления паров бензина

P0451

Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452

Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453

Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454

Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455

Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460

Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461

Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462

Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463

Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464

Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465

Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466

Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467

Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468

Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469

Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470

Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471

Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472

Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473

Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474

Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475

Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476

Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477

Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478

Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479

Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480

Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500

Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501

Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502

Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503

Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505

Неисправность регулятора холостого хода

P0506

Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507

Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510

Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520

Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522

Низкое напряжение датчика давления масла

P0523

Высокое напряжение датчика давления масла

P0530

Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532

Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533

Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534

Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550

Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552

Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553

Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554

Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560

Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561

Напряжение питания системы нестабильное

P0562

Низкое напряжение питания системы

P0563

Высокое напряжение питания системы

P0565

Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566

Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567

Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568

Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569

Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570

Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571

CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572

Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573

Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574

Неисправность системы круиз-контроля

P0575

Неисправность системы круиз-контроля

P0576

Неисправность системы круиз-контроля

P0577

Неисправность системы круиз-контроля

P0578

Неисправность системы круиз-контроля

P0579

Неисправность системы круиз-контроля

P0580

Неисправность системы круиз-контроля

P0600

Неисправность при связи с системой

P0601

Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602

Программная ошибка блока управления

P0603

Ошибка внешнего ОЗУ

P0604

Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605

Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606

Неисправность процессора PCM

P0607

Неисправность канала детонации

P0608

Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609

Неисправность датчика VSS «В» блока управления

P0620

Неисправность в цепи управления генератора

P0621

Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622

Неисправность в блоке «F» генератора

P0650

Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654

Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655

Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656

Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700

Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701

Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702

Электрическая система контроля трансмиссии

P0703

Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704

Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705

Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707

Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708

Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709

Неисправность датчика трансмиссии

P0710

Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712

Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713

Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714

Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715

Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717

Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718

Неисправность датчика оборотов турбины

P0719

Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722

Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723

Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724

Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725

Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727

Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728

Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730

Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731

Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732

Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733

Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734

Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735

Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736

Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740

Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741

Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742

Повреждена муфта сцепления

P0743

Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744

Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745

Неисправность в цепи соленоида давления

P0746

Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747

Поврежден соленоид давления

P0748

Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749

Неисправность соленоида давления

P0750

Неисправность переключателя А соленоида

P0751

Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752

Повреждение переключателя А соленоида

P0753

Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754

Неисправность переключателя А соленоида

P0755

Неисправность переключателя B соленоида

P0756

Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757

Повреждение переключателя B соленоида

P0758

Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759

Неисправность переключателя B соленоида

P0760

Неисправность переключателя C соленоида

P0761

Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762

Повреждение переключателя C соленоида

P0763

Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764

Неисправность переключателя C соленоида

P0765

Неисправность переключателя D соленоида

P0766

Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767

Повреждение переключателя D соленоида

P0768

Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769

Неисправность переключателя D соленоида

P0770

Неисправность переключателя E соленоида

P0771

Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772

Повреждение переключателя E соленоида

P0773

Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774

Неисправность переключателя E соленоида

P0780

Неисправность переключателя

P0781

Неисправность 1-2 переключателей

P0782

Неисправность 2-3 переключателей

P0783

Неисправность 3-4 переключателей

P0784

Неисправность 4-5 переключателей

P0785

Неисправность соленоида

P0786

Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787

Низкий показатель датчика соленоида

P0788

Высокий показатель датчика соленоида

P0789

Неисправность соленоида

P0790

Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801

Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803

Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804

Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.

P1000

OBD II Monitor не проходит тест

P1001

Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted

P1100

Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101

Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102

Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106

Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107

Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110

Switch over valve solenoid

P1111

Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112

Switch over valve 1

Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1113

Switch over valve 2

P1114

Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115

Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116

О2 Sensor heater Circuit (Open)

Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование

P1117

Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent

P1120

Датчик положения дросселя (TP) out of range low

P1121

Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122

Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123

Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124

Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)

P1125

Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127

Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)

P1128

Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)

P1129

Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)

P1131

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1133

Датчик 1 HO2S

P1134

Таймер включения датчика HO2S

P1136

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)

P1138

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140

Неверный сигнал нагрузки

P1150

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)

P1151

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1152

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1158

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1174

02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176

02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200

Цепь управления форсункой

P1220

Series Throttle Control system malfunction

P1224

Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range

P1229

Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230

Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231

Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232

Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235

Fuel Pump control out of Self — Test range

P1236

Fuel Pump control out of Self — Test range

Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1237

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260

Попытка угона — запуск заблокирован

P1270

Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285

Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299

Engine over temperature condition

P1326

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

P1329

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350

Запасная линия мониторинга

P1351

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356

PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359

Spark output circuit malfunction

P1361

Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374

Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380

Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386

Knock control Testpulse

P1390

Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1408

Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409

Canister purge valve power stage (malfunction)

Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction

P1410

Canister purge valve power stage (high)

Secondary air pump relay

P1411

Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413

Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414

Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425

Canister purge valve power stage (low)

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile

P1442

Evaporative emission control system small leak detected

P1443

Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444

Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445

Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449

Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455

Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464

Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469

Low air conditioning cycling period

P1473

Fan secondary high with fan(s) off

P1474

Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479

High Fan Control primary circuit malfunction

P1480

Fan secondary low with low fan on

P1481

Fan secondary low with high fan on

P1483

Power to fan circuit over current

P1484

Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500

Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501

Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

Реле топливного насоса — замыкание на землю

P1502

Реле топливного насоса — замыкание на +12V

Иммобилайзер — нет сигнала

P1503

Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504

Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505

Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506

Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507

Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю

P1514

Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520

Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530

Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539

Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550

Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554

Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570

Обрыв цепи иммобилизатора

P1600

Нет связи с иммобилизатором

Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1601

ECM Box Temperature High

P1602

Пропадание напряжения контроллера

Модуль контроля детонации

P1603

Ошибка EEPROM

P1604

Устройство контроля детонации

P1605

Устройство контроля детонации

P1606

Устройство контроля детонации

P1612

Ошибка сброса процессора

P1619

Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620

Ошибка ПЗУ

Electrical Thermostat Control powerstage (too low)

P1621

Ошибка OЗУ

P1622

Ошибка EEPROM

Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)

P1625

B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626

B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

Потеря сигнала от топливной системы

P1629

Не поступает сигнал от топливной системы

P1635

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1639

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1640

Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641

Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1650

Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651

Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1652

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654

Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet

P1662

Цепь системы круиз-контроля

P1663

Контрольная лампа перезарядки

P1671

Контрольная лампа замены масла

P1672

Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

P1689

Ошибка памяти ошибок

P1690

Ошибка лампы диагностики

MIL-on requestsignal (Malfunction)

P1693

MIL-on requestsignal (High)

P1701

Reverse engagement error

P1703

Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705

Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range

P1709

Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test

P1711

Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range

P1728

Transmission slip fault

P1729

4×4 Low switch error

P1740

Torque Control unit

P1741

Torque Converter Clutch (TCC) control error

P1742

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)

P1743

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)

P1744

Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position

P1746

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)

P1747

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)

P1749

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low

P1751

Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754

Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction

P1756

Shift Solenoid # 2 (SS2) performance

P1761

Shift Solenoid # 3 (SS3) performance

P1780

Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range

P1781

4×4 Low switch out of Self — Test range

P1783

Transmission over temperature condition

P1788

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open

P1789

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

U1021

SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response

U1039

SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect

U1051

SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect

U1073

SCP indicating the lack of engine coolant fan status response

U1131

SCP indicating the lack of Fuel Pump status response

U1135

SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect

U1256

SCP indicating a communications error

U1451

Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

P0A00
Motor Electronics контура датчика температуры

P0A01
электроники мотора охлаждающей жидкости диапазон датчика температуры цепей / произв одительно сть

P0A02
электроники мотора контура датчика температуры Низкая

P0A03
электроники мотора контура датчика высокая температура

P0A04
Motor Electronics контура датчика температуры Прерывистый

P0A05
Motor Electronics циркуляционный насос схема управления / Open

P0A06
Motor Electronics контура управления насосом низкого

P0A07
Motor Electronics циркуляционный насос высокого Цепь управления

P0A08
DC / DC цепи Статус Converter

P0A09
DC / DC преобразователь Статус цепи низкого входного

P0A10
DC / DC цепи Статус Converter высоким входным

P0A11
DC / DC преобразователь Включить цепей / Открыть

P0A12
DC / DC преобразователь Включить цепь Низкая

P0A13
DC / DC преобразователь Включить цепей высокого

P0A14
Подвеска двигателя Цепь управления / Open

P0A15
Подвеска двигателя Цепь управления Низкая

P0A16
Подвеска двигателя Цепь управления высокого

P0A17
крутящий момент двигателя цепи датчика

P0A18
крутящий момент двигателя датчик Диапазон цепей / производительно сть

P0A19
крутящий момент двигателя цепи датчика низкого

P0A20
крутящий момент двигателя цепи датчика высокого

P0A21
крутящий момент двигателя цепи датчика Прерывистый

P0A22
Генератор момент цепи датчика

P0A23
генератора датчика крутящего момента Диапазон цепей / производительно сть

P0A24
Генератор момент цепи датчика низкого

P0A25
Генератор момент цепи датчика высокого

P0A26
Генератор момент цепи датчика Прерывистый

P0A27
батареи отключение питания цепи

P0A28
батареи выключения цепи низкого

P0A29
батареи отключение питания цепей высокого

P2000
NOx Ловушка эффективность ниже порога

P2001
Эффективность ловушка NOx ниже порога

P2002
уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога

P2003
уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога

P2004
впускного коллектора управления Runner Stuck Открыть

P2005
впускного коллектора управления Runner Stuck Открыть

P2006
впускного коллектора управления Runner Stuck Закрытое

P2007
впускного коллектора управления Runner Stuck Закрытое

P2008
впускного коллектора цепи управления Runner / Открыть

P2009
впускного коллектора цепи управления Runner Низкая

P2010
впускного коллектора цепи управления Runner высокого

P2011
впускного коллектора цепи управления Runner / Открыть

P2012
впускного коллектора цепи управления Runner Низкая

P2013
впускного коллектора цепи управления Runner высокого

P2014
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи

P2015
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Диапазон / произ водительно сть

P2016
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи низкого

P2017
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепей высокого

P2018
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Прерывистый

P2019
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи

P2020
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Диапазон / произ водительно сть

P2021
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи низкого

P2022
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепей высокого

P2023
впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Прерывистый

P2024
выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи

P2025
выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры производите льно сти

P2026
выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи низког о напряжения

P2027
выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи высоко го напряжения

P2028
выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи Прерыв истый

P2029
топливе подогреватель инвалидов

P2030
топливе подогреватель производительно сти

P2031
температура выхлопных газов цепи датчика

P2032
температура выхлопных газов цепи датчика низкого

P2033
температура выхлопных газов цепи датчика высокого

P2034
температура выхлопных газов цепи датчик

P2035
температура выхлопных газов цепи датчика низкого

P2036
температура выхлопных газов цепи датчика высокого

P2037
восстановителя инъекций Давление воздуха цепи датчика

P2038
восстановителя давления воздуха Air Injection диапазона датчика цепи / производител ьно сть

P2039
восстановителя нагнетания воздуха Датчик давления цепи низкого входного

P2040
восстановителя давления воздуха Air Injection цепи датчика высокого входного

P2041
восстановителя нагнетания воздуха Датчик давления цепи Прерывистый

P2042
восстановитель цепи датчика температуры

P2043
восстановителя диапазон датчика температуры цепей / производительно сть

P2044
восстановителя Температура цепи датчика низкого входного

P2045
восстановителя Температура цепи датчика высокого входного

P2046
восстановитель цепи датчика температуры Прерывистый

P2047
восстановитель цепи инжектора / Open

P2048
восстановитель цепи инжектора Низкая

P2049
восстановитель цепи инжекторов высокого

P2050
восстановитель цепи инжектора / Open

P2051
восстановитель цепи инжектора Низкая

P2052
восстановитель цепи инжекторов высокого

P2053
восстановитель цепи инжектора / Open

P2054
восстановитель цепи инжектора Низкая

P2055
восстановитель цепи инжекторов высокого

P2056
восстановитель цепи инжектора / Open

P2057
восстановитель цепи инжектора Низкая

P2058
восстановитель цепи инжекторов высокого

P2059
восстановитель воздуха топливного насоса Цепь управления / Open

P2060
восстановителя инъекций Пневматический насос Цепь управления Низкая

P2061
восстановителя инъекций Пневматический насос высокого Цепь управления

P2062
восстановителя схема управления питания / Открыть

P2063
восстановитель цепи управления Поставка Низкая

P2064
восстановитель цепи управления поставить высокую

P2065
датчик уровня топлива «В» Цепь

P2066
датчик уровня топлива «B» Performance

P2067
датчик уровня топлива «В» цепь Низкая

P2068
датчик уровня топлива «В» Цепь высокого

P2069
датчик уровня топлива «В» Цепь Прерывистый

P2070
впускного коллектора Тюнинг (IMT) Клапан Stuck Открыть

P2071
впускного коллектора Тюнинг (IMT) Клапан Stuck Закрытое

P2075
впускного коллектора Тюнинг (IMT) клапан датчик положения / переключатель цепи

P2076
впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепи Ran ge / Выполнить

P2077
впускного коллектора Тюнинг (IMT) клапан Датчик положения / переключатель цепи низк ого

P2078
впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепей вы сокого

P2079
впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепи Пре рывистый

P2080
выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть

P2081
температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый

P2082
выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть

P2083
температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый

P2084
выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть

P2085
температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый

P2086
выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть

P2087
температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый

P2088
«» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая

P2089
«» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого

P2090
«B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая

P2091
«B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого

P2092
«» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая

P2093
«» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого

P2094
«B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая

P2095
«B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого

P2096
Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком бедная

P2097
Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком богатым

P2098
Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком бедная

P2099
Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком богатым

P2100
привода дроссельной заслонки Цепь управления двигателями / Открыть

P2101
управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя Range / производительно сть

P2102
управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя Низкий

P2103
управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя высокого

P2104
привода дроссельной заслонки Система управления — вынужденного простоя

P2105
управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное выключение двигате ля

P2106
управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное ограниченной мощно сти

P2107
управления привода дроссельной заслонки процессорный модуль

P2108
управления привода дроссельной заслонки Модуль Performance

P2109
Throttle / педаль Датчик положения «» Минимальный торможение

P2110
управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное ограниченной об / мин

P2111
привода дроссельной заслонки Система управления — Stuck Открыть

P2112
привода дроссельной заслонки Система управления — Stuck Закрытое

P2113
дроссельной заслонки / положения педали датчик «B» Минимальные торможение

P2114
Throttle / педаль Датчик положения «С» Минимальные торможение

P2115
Throttle / педаль Датчик положения «D» Минимальные торможение

P2116
Throttle / педаль Датчик положения «Е», минимальная эффективность Остановить

P2117
Throttle / педаль Датчик положения «F» Минимальные торможение

P2118
управления привода дроссельной заслонки ток двигателя Range / производительно сть

P2119
управления привода дроссельной заслонки дросселя Диапазон органа / производительно  сть

P2120
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь

P2121
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь Диапазон / производительно сть

P2122
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Низкий входной ц епи

P2123
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь высокого вх одного

P2124
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь Прерывистый

P2125
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь

P2126
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Диапазон цепей / производительно сть

P2127
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Низкий входной ц епи

P2128
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь высокого вх одного

P2129
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь Прерывистый

P2130
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь

P2131
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь Диапазон пр оизводительно сти

P2132
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Низкий входной ц епи

P2133
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь высокого вх одного

P2134
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь Прерывистый

P2135
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «А» / «B» Напряжение Корреляция

P2136
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «А» / «C» Напряжение Корреляция

P2137
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «B» / «C» Напряжение Корреляция

P2138
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» / «E» Напряжение Корреляция

P2139
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» / «F» Напряжение Корреляция

P2140
дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» / «F» Напряжение Корреляция

P2141
рециркуляции отработавших газов Throttle Цепь управления Низкая

P2142
рециркуляции отработавших газов Throttle Цепь управления высокого

P2143
рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления / Open

P2144
рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления Низкая

P2145
рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления высокого

P2146
топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей / Открыть

P2147
топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей низкого

P2148
топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей высокого

P2149
топливной форсунки группы «Б» Цепь питания Напряжение / Открыть

P2150
топливной форсунки группы «B» Напряжение питания цепей низкого

P2151
топливной форсунки группы «B» Напряжение питания цепей высокого

P2152
топливной форсунки Группа «С» Цепь питания Напряжение / Открыть

P2153
топливной форсунки Группа «С» Напряжение питания цепей низкого

P2154
топливной форсунки Группа «С» Напряжение питания цепей высокого

P2155
топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей / Открыть

P2156
топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей низкого

P2157
топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей высокого

P2158
датчика скорости автомобиля «B»

P2159
датчика скорости автомобиля «B» Range / производительно сть

P2160
датчика скорости автомобиля «B» Цепь низкого

P2161
датчика скорости автомобиля «B» Прерывистый / Эрратик

P2162
Датчик скорости автомобиля «А» / «B» Корреляция

P2163
Throttle / педаль Датчик положения «» Максимальная производительно сть Остановить

P2164
дроссельной заслонки / положения педали датчик «B» Максимальная производительно сть Остановить

P2165
Throttle / педаль Датчик положения «С» Стоп Максимальная производительно сть

P2166
Throttle / педаль Датчик положения «D» Максимальная производительно сть Остановить

P2167
Throttle / педаль Датчик положения «Е» Стоп Максимальная производительно сть

P2168
Throttle / педаль Датчик положения «F» Максимальная производительно сть Остановить

P2169
Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида / Open

P2170
Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида Низкая

P2171
Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида высокого

P2172
привода дроссельной заслонки Система управления — Внезапная Мощный воздушный поток Определен

P2173
привода дроссельной заслонки Система управления — Мощный воздушный поток Определен

P2174
привода дроссельной заслонки Система управления — Внезапная низкого расхода воздуха Определен

P2175
привода дроссельной заслонки Система управления — низкий Airflow Определен

P2176
привода дроссельной заслонки Система управления — холостого хода не научились

P2177
Система слишком бедная Off ожидания

P2178
Система слишком богатая Off ожидания

P2179
Система слишком бедная Off ожидания

P2180
Система слишком богатая Off ожидания

P2181
Эффективность системы охлаждения

P2182
Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь

P2183
Температура охлаждающей жидкости двигателя датчик 2 цепь Диапазон / производительно  сть

P2184
Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь Низкая

P2185
Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь высокого

P2186
Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь Прерывистый / Эрратик

P2187
Система слишком бедная на холостом ходу

P2188
Система слишком богатая на холостом ходу

P2189
Система слишком бедная на холостом ходу

P2190
Система слишком богатая на холостом ходу

P2191
Система слишком бедная на высокую нагрузку

P2192
Система слишком богатая на высокую нагрузку

P2193
Система слишком бедная на высокую нагрузку

P2194
Система слишком богатая на высокую нагрузку

P2195
O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2196
O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2197
O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2198
O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2199
Датчик температуры впускного воздуха 1 / 2 Корреляция

P2200
NOx цепи датчика

P2201
Диапазон Датчик NOx цепей / производительно сть

P2202
цепь датчика NOx Низкий входной

P2203
цепь датчика NOx высоким входным

P2204
NOx цепи датчика Прерывистый входного

P2205
Датчик NOx подогреватель Цепь управления / Open

P2206
Датчик NOx подогреватель Цепь управления Низкая

P2207
Датчик NOx подогреватель Цепь управления высокого

P2208
Датчик NOx подогреватель Sense цепи

P2209
Датчик NOx подогреватель Sense Диапазон цепей / производительно сть

P2210
Датчик NOx подогреватель Sense цепи низкого входного

P2211
Датчик NOx подогреватель Sense цепи высоким входным

P2212
Датчик NOx подогреватель Sense цепи Прерывистый

P2213
цепь датчика NOx

P2214
Датчик NOx Диапазон цепей / производительно сть

P2215
NOx цепи датчика низкого входного

P2216
NOx цепи датчика высокого входного

P2217
NOx цепи датчика Прерывистый входного

P2218
Датчик NOx цепи накала управления / Open

P2219
Датчик NOx подогреватель Цепь управления Низкая

P2220
Датчик NOx подогреватель Цепь управления высокого

P2221
Датчик NOx подогреватель Sense цепи

P2222
Датчик NOx подогреватель Sense Диапазон цепей / производительно сть

P2223
Датчик NOx подогреватель Sense цепи низкого

P2224
Датчик NOx подогреватель Sense цепей высокого

P2225
Датчик NOx подогреватель Sense цепи Прерывистый

P2226
Атмосферное давление цепи

P2227
Атмосферное давление Диапазон цепи / производительно сть

P2228
Атмосферное цепи низкого давления

P2229
Атмосферное цепи высокого давления

P2230
Атмосферное давление цепи Прерывистый

P2231
O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2232
O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2233
O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2234
O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2235
O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2236
O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2237
O2 датчика положительный ток цепи управления / Open

P2238
O2 датчика положительный ток цепи управления Низкая

P2239
O2 датчика положительный ток цепи управления высокого

P2240
O2 датчика положительный ток цепи управления / Open

P2241
O2 датчика положительный ток цепи управления Низкая

P2242
O2 датчика положительный ток цепи управления высокого

P2243
O2 датчика Справочник напряжение холостого хода / Open

P2244
O2 датчика опорного напряжения производительно сти

P2245
O2 датчика опорного напряжения цепи низкого

P2246
O2 датчика опорного напряжения цепей высокого

P2247
O2 датчика опорного напряжения цепей / Открыть

P2248
O2 датчика опорного напряжения производительно сти

P2249
O2 датчика опорного напряжения цепи низкого

P2250
O2 датчика опорного напряжения цепей высокого

P2251
O2 датчика отрицательный ток цепи управления / Open

P2252
O2 датчика отрицательный ток цепи управления Низкая

P2253
O2 датчика отрицательный ток цепи управления высокого

P2254
O2 датчика отрицательный ток цепи управления / Open

P2255
O2 датчика отрицательный ток цепи управления Низкая

P2256
O2 датчика отрицательный ток цепи управления высокого

P2257
вторичного воздуха Система впрыска управления «А» Цепь низкого

P2258
вторичного воздуха Система впрыска управления «А» Цепь высокого

P2259
вторичного воздуха Система впрыска Управление «В» цепь Низкая

P2260
вторичного воздуха Система впрыска Управление «В» Цепь высокого

P2261
Turbo / Super перепускной клапан зарядное устройство — механический

P2262
Turbo давление наддува Не обнаружено — механические

P2263
Turbo / Super зарядное увеличить производительно сть системы

P2264
воды в топливе цепи датчика

P2265
воды в топливе Диапазон цепи датчика / производительно сть

P2266
воды в топливе цепь датчика низкого

P2267
воды в топливе цепи датчика высокого

P2268
воды в топливе цепь датчика Прерывистый

P2269
воды в топливе условию

P2270
O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2271
O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2272
O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2273
O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2274
O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2275
O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2276
O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2277
O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2278
O2 сигналов датчиков поменялся банк 1 датчик 3 / Банк 2 Датчик 3

P2279
впускного воздуха Система Leak

P2280
Воздушный поток Ограничение / Утечка воздуха между воздушным фильтром и MAF

P2281
Утечка воздуха между ВСМ и дроссельной заслонки

P2282
Утечка воздуха между дроссельной заслонки и впускных клапанов

P2283
управления инжектором давления цепи датчика

P2284
управления инжектором Датчик давления Диапазон цепей / производительно сть

P2285
управления инжектором Датчик давления цепи низкого

P2286
управления инжектором давления цепи датчика высокого

P2287
управления инжектором давления цепи датчика Прерывистый

P2288
управления инжектором Слишком высокое давление

P2289
управления инжектором Слишком высокое давление — двигатель выключен

P2290
управления инжектором Слишком низкое давление

P2291
управления инжектором Слишком низкое давление — Двигатель Сгибать

P2292
Давление управления инжектором Эрратик

P2293
регулятор давления топлива 2 Производительно сть

P2294
топлива регулятор давления 2 Цепь управления

P2295
топлива регулятор давления 2 Цепь управления Низкая

P2296
топлива регулятор давления 2 Цепь управления высокого

P2297
O2 датчика вне диапазона при торможении

P2298
O2 датчика вне диапазона при торможении

P2299
тормозной педали Должность / положения педали акселератора Несовместимые

P2300
Катушка зажигания «А» первого контура управления Низкая

P2301
Катушка зажигания «А» первого контура управления высокого

P2302
Катушка зажигания «» вторичной цепи

P2303
Катушка зажигания «B» первичный контур управления Низкая

P2304
Катушка зажигания «B» первичный контур управления высокого

P2305
Катушка зажигания «B» вторичной цепи

P2306
Катушка зажигания «С» первого контура управления Низкая

P2307
Катушка зажигания «С» первого контура управления высокого

P2308
Катушка зажигания «C» вторичной цепи

P2309
Катушка зажигания «D» первого контура управления Низкая

P2310
Катушка зажигания «D» первого контура управления высокого

P2311
Катушка зажигания «D» вторичной цепи

P2312
Катушка зажигания «E» первичный контур управления Низкая

P2313
Катушка зажигания «E» первичный контур управления высокого

P2314
Катушка зажигания «E» вторичной цепи

P2315
Катушка зажигания «F» первичный контур управления Низкая

P2316
Катушка зажигания «F» первичный контур управления высокого

P2317
Катушка зажигания «F» вторичной цепи

P2318
Катушка зажигания «G» первичный контур управления Низкая

P2319
Катушка зажигания «G» первичный контур управления высокого

P2320
Катушка зажигания «G» вторичной цепи

P2321
Катушка зажигания «H» первичный контур управления Низкая

P2322
Катушка зажигания «H» первичный контур управления высокого

P2323
Катушка зажигания «H» вторичной цепи

P2324
Катушка зажигания «Я» первичного контура управления Низкая

P2325
Катушка зажигания «Я» первичного контура управления высокого

P2326
Катушка зажигания «I» вторичной цепи

P2327
Катушка зажигания «J» первичный контур управления Низкая

P2328
Катушка зажигания «J» первичный контур управления высокого

P2329
Катушка зажигания «J» вторичной цепи

P2330
Катушка зажигания «K» первичный контур управления Низкая

P2331
Катушка зажигания «K» первичный контур управления высокого

P2332
Катушка зажигания «K» вторичной цепи

P2333
Катушка зажигания «L» первичный контур управления Низкая

P2334
Катушка зажигания «L» первичный контур управления высокого

P2335
Катушка зажигания «L» вторичной цепи

P2336
Цилиндр 1 выше Knock Порог

P2337
Цилиндр # 2 выше Knock Порог

P2338
Цилиндр # 3 выше Knock Порог

P2339
Цилиндр # 4 выше Knock Порог

P2340
Цилиндр # 5 выше Knock Порог

P2341
Цилиндр # 6 выше Knock Порог

P2342
Цилиндр # 7 выше Knock Порог

P2343
Цилиндр # 8 выше Knock Порог

P2344
Цилиндр # 9 выше Knock Порог

P2345
Цилиндр # 10 выше порога Knock

P2346
Цилиндр # 11 выше порога Knock

P2347
Цилиндр # 12 выше порога Knock

P2400
испарительного выбросов Система Leak Detection цепи управление насосом / Open

P2401
испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Цепь управления Низкая

P2402
испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос высокого Цепь управления

P2403
испарительного выбросов Система Leak Detection цепи насоса смысл / Открыть

P2404
испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense Диапазон цепей / про изводительно сть

P2405
испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепи низкого

P2406
испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепей высокого

P2407
испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепи Прерывистый / Э рра

P2408
крышка топливного бака датчик / переключатель цепи

P2409
крышка топливного бака датчик / переключатель цепи Диапазон / производительно сть

P2410
крышка топливного бака датчик / переключатель цепи низкого

P2411
крышка топливного бака датчик / переключатель цепей высокого

P2412
Датчик крышку топливного / переключатель цепи Прерывистый / Эрратик

P2413
рециркуляции отработавших газов производительно сти системы

P2414
O2 датчика выхлопных газов ошибках

P2415
O2 датчика выхлопных газов ошибках

P2416
O2 сигналов датчиков поменялся Банк 1 Датчик 2 / Банк 1 Датчик 3

P2417
O2 сигналов датчиков поменялся Банк 2 датчика 2 / Банк 2 Датчик 3

P2418
испарений, выбросов переключения цепи клапана управления / Open

P2419
испарений, выбросов переключения цепи клапан регулирует низкие

P2420
испарений, выбросов переключения цепи клапана управления высокого

P2421
испарений, выбросов выпускной клапан Stuck Открыть

P2422
испарений, выбросов выпускной клапан Stuck Закрытое

P2423
HC Эффективность Catalyst Адсорбция ниже порога

P2424
HC Эффективность Catalyst Адсорбция ниже порога

P2425
рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан управления / Open

P2426
рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан регулирует низкие

P2427
рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан управления высокого

P2428
выхлопных газов слишком высокая температура

P2429
выхлопных газов слишком высокая температура

P2430
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи

P2431
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика Диапаз он / Performan

P2432
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи низкого

P2433
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика высоко го

P2434
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи Прерыви стый / Er

P2435
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи

P2436
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика Диапаз он / Performan

P2437
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи низкого

P2438
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика высоко го

P2439
вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи Прерыви стый / Er

P2440
вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Открыть

P2441
вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Закрытое

P2442
вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Открыть

P2443
вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Закрытое

P2444
Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck On

P2445
Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck Off

P2446
Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck On

P2447
Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck Off

P2500
Генератор лампа / L-Терминал цепи низкого

P2501
Лампа Генератор / L-Терминал цепей высокого

P2502
Система тарификации напряжения

P2503
Система тарификации напряжение низкого

P2504
Система тарификации напряжение высокого

P2505
ECM / PCM мощности входного сигнала

P2506
ECM / PCM Power Диапазон входного сигнала / производительно сть

P2507
ECM / PCM мощности входного сигнала низкого

P2508
ECM / PCM мощности входного сигнала высокой

P2509
ECM / PCM мощности входного сигнала Прерывистое

P2510
ECM / PCM силовых реле Sense Диапазон цепей / производительно сть

P2511
ECM / PCM силовых реле Sense цепи Прерывистый

P2512
события регистратор данных цепи Запрос / Open

P2513
события регистратор данных Запрос цепи низкого

P2514
события регистратор данных Запрос цепей высокого

P2515
/ C Хладагент Датчик давления «B» Цепь

P2516
/ C Хладагент Датчик давления «B» Диапазон цепей / производительно сть

P2517
/ C Хладагент Датчик давления «B» Цепь низкого

P2518
/ C Хладагент Датчик давления «B» Цепь высокого

P2519
/ C Запрос «» Цепь

P2520
/ C Запрос «» Цепь низкого

P2521
/ C Запрос «» Цепь высокого

P2522
/ C Запрос «B» Цепь

P2523
/ C Запрос «B» Цепь низкого

P2524
/ C Запрос «B» Цепь высокого

P2525
вакуумный резервуар Датчик давления цепи

P2526
вакуумный резервуар Датчик давления Диапазон цепей / производительно сть

P2527
вакуумный резервуар Датчик давления цепи низкого

P2528
вакуумный резервуар Датчик давления цепи высокого

P2529
вакуумный резервуар Датчик давления цепи Прерывистый

P2530
Переключатель зажигания рабочем положении цепь

P2531
Переключатель зажигания рабочем положении цепь Низкая

P2532
Переключатель зажигания рабочем положении цепь высокого

P2533
Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи

P2534
Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи низкого

P2535
Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи высокого

P2536
Переключатель зажигания аксессуаров цепи позиции

P2537
Переключатель зажигания аксессуаров цепи Позиция Низкая

P2538
Переключатель зажигания аксессуаров цепи Позиция высокого

P2539
низкого давления топливной системы цепи датчика

P2540
низкого давления Топливная система Датчик Диапазон цепей / производительно сть

P2541
низкого давления топливной системы цепи датчика низкого

P2542
низкого давления топливной системы цепи датчика высокого

P2543
низкого давления топливной системы цепи датчика Прерывистый

P2544
система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «»

P2545
система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Range / производите льно сть

P2546
система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Низкий

P2547
система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Высокий

P2548
система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B»

P2549
система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Range / производит ельно сть

P2550
система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Низкий

P2551
система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Высокие

P2552
Throttle / топлива блокировки цепи

P2553
Throttle / топлива Блокировка диапазона цепей / производительно сть

P2554
Throttle / топлива блокировки цепи низкого

P2555
Throttle / топлива блокировки цепей высокого

P2556
охлаждающей жидкости датчик уровня / переключатель цепи

P2557
двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепи Диапазон / произв одительно сть

P2558
двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепи низкого

P2559
двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепей высокого

P2560
Низкий уровень Охлаждающей жидкости двигателя

P2561
/ C модуля управления просил MIL Освещение

P2562
Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика

P2563
Турбокомпрессор Boost управления Датчик положения Диапазон цепей / производительно  сть

P2564
Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика низкого

P2565
Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика высокого

P2566
Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика Прерывистый

P2567
Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика

P2568
Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика Диапазон / производительно  сть

P2569
Прямая Озон сокращения Catalyst датчик температуры цепь Низкая

P2570
Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика высокого

P2571
Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика Прерывистый / Эрратик

P2572
Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика

P2573
Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение диапазона датчика цепи / производительно  сть

P2574
Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика низкого

P2575
Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика высокого

P2576
Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика Прерывистый / Errat

P2577
Прямая Озон сокращения эффективности катализатора ниже порога

P2600
циркуляционный насос схема управления / Open

P2601
Насос охлаждающей жидкости Цепь управления Диапазон / производительно сть

P2602
контура управления насосом низкого

P2603
контура управления насосами высокого

P2604
подогреватель впускного воздуха «» Цепь Диапазон / производительно сть

P2605
подогреватель впускного воздуха «» цепей / Открыть

P2606
подогреватель впускного воздуха «В» Диапазон цепей / производительно сть

P2607
подогреватель впускного воздуха «В» цепь Низкая

P2608
впускного воздуха, подогреватель «B» Цепь высокого

P2609
впускного воздуха, подогреватель производительно сти системы

P2610
ECM / PCM двигателей внутреннего таймера выключения производительно сти

P2611
/ C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления / Open

P2612
/ C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления Низкая

P2613
/ C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления высокого

P2614
положения распределительн ого вала цепь сигнала Выход / Открыть

P2615
положения распределительн ого вала сигнала выходной цепи низкого

P2616
положения распределительн ого вала сигнала высокой выходной цепи

P2617
положения коленчатого вала сигнала выходной цепи / Open

P2618
положения коленчатого вала сигнала выходной цепи низкого

P2619
положения коленчатого вала сигнала высокой выходной цепи

P2620
положения дроссельной заслонки выходной цепи / Open

P2621
положения дроссельной заслонки выходной цепи низкого

P2622
положения дроссельной заслонки выходной цепи высокого

P2623
управления инжектором давления цепи регулятора / Open

P2624
управления инжектором Регулятор давления цепи низкого

P2625
управления инжектором Регулятор давления цепей высокого

P2626
O2 датчика тока накачки Trim цепей / Открыть

P2627
O2 датчика тока накачки Trim цепи низкого

P2628
O2 датчика тока накачки Trim цепей высокого

P2629
O2 датчика тока накачки Trim цепей / Открыть

P2630
O2 датчика тока накачки Trim цепи низкого

P2631
O2 датчика тока накачки Trim цепей высокого

P2632
Топливный насос «B» схема управления / Open

P2633
Топливный насос «B» Цепь управления Низкая

P2634
Топливный насос «B» Цепь управления высокого

P2635
Топливный насос «» слабого потока / производительно сть

P2636
Топливный насос «B» слабого потока / производительно сть

P2637
система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «»

P2638
система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Range / производитель но сть

P2639
система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Низкий

P2640
система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Высокий

P2641
система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B»

P2642
система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Range / производител ьно сть

P2643
система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Низкий

P2644
система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Высокие

P2645
«» коромысла привода цепи управления / Open

P2646
«» коромысла привода производительно сть системы или Stuck Off

P2647
«» коромысла привода системы Stuck On

P2648
«» коромысла привода Цепь управления Низкая

P2649
«» коромысла привода Цепь управления высокого

P2650
«B» коромысла привода цепи управления / Open

P2651
«B» коромысла привода производительно сти системы или Stuck Off

P2652
«B» коромысла привода системы Stuck On

P2653
«B» коромысла привода Цепь управления Низкая

P2654
«B» коромысла привода Цепь управления высокого

P2655
«» коромысла привода цепи управления / Open

P2656
«» коромысла привода производительно сть системы или Stuck Off

P2657
«» коромысла привода системы Stuck On

P2658
«» коромысла привода Цепь управления Низкая

P2659
«» коромысла привода Цепь управления высокого

P2660
«B» коромысла привода цепи управления / Open

P2661
«B» коромысла привода производительно сти системы или Stuck Off

P2662
«B» коромысла привода системы Stuck On

P2663
«B» коромысла привода Цепь управления Низкая

P2664
«B» коромысла привода Цепь управления высокого

P2665
подачи топлива клапан «В» схемы управления / Open

P2666
подачи топлива клапан «В» Цепь управления Низкая

P2667
подачи топлива клапан «В» Цепь управления высокого

P2668
топлива Индикатор режима лампы Цепь управления

P2669
Привод Напряжение питания «B» цепей / Открыть

P2670
Привод Напряжение питания «B» Цепь низкого

P2671
Привод Напряжение питания «B» Цепь высокого

P2700
передачи фрикционный элемент «» Применить диапазон времени / производительно сть

P2701
передачи фрикционный элемент «B» Применить диапазон времени / производительно сть

P2702
передачи фрикционный элемент «С» Применить интервал времени / производительно сть

P2703
элемент трения Передача «D» Применить диапазон времени / производительно сть

P2704
передачи фрикционный элемент «Е» Применить интервал времени / производительно сть

P2705
передачи фрикционный элемент «F» Применить диапазон времени / производительно сть

P2706
Shift Магнит «F»

P2707
Shift Магнит «F» Performance или Stuck Off

P2708
Shift Магнит «F» Stuck On

P2709
Shift Магнит «F» Электрические

P2710
Shift Магнит «F» Прерывистый

P2711
Неожиданный Механические Силах Gear

P2712
гидравлические утечки энергоблока

P2713
Давление управления Магнит «D»

P2714
Давление управления Магнит «D» Performance или Stuck Off

P2715
Давление Управление Магнит «D» Stuck On

P2716
Давление управления Магнит «D» Электрические

P2717
Давление управления Магнит «D» Прерывистый

P2718
Давление управления Магнит «D» Цепь управления / Open

P2719
Давление Управления Магнит «D» Диапазон регулировки цепей / производительно сть

P2720
Давление управления Магнит «D» Цепь управления Низкая

P2721
Давление управления Магнит «D» Цепь управления высокого

P2722
Давление управления Магнит «Е»

P2723
Давление управления Магнит «Е» или Эффективность Stuck Off

P2724
Давление управления Магнит «Е» Stuck On

P2725
Давление управления Магнит «Е» Электрические

P2726
Давление управления Магнит «Е» Прерывистый

P2727
Давление управления Магнит «Е» Цепь управления / Open

P2728
Давление управления Магнит «Е» Диапазон регулировки цепей / производительно сть

P2729
Давление управления Магнит «Е» Цепь управления Низкая

P2730
Давление управления Магнит «Е» Цепь управления высокого

P2731
Давление управления Магнит «F»

P2732
Давление управления Магнит «F» Performance или Stuck Off

P2733
Давление управления Магнит «F» Stuck On

P2734
Давление управления Магнит «F» Электрические

P2735
Давление управления Магнит «F» Прерывистый

P2736
Давление управления Магнит «F» Цепь управления / Open

P2737
Давление управления Магнит «F» Диапазон регулировки цепей / производительно сть

P2738
Давление управления Магнит «F» Цепь управления Низкая

P2739
Давление Управления Магнит «F» Цепь управления высокого

P2740
передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь

P2741
передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь Диапазон производительно сти

P2742
передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь низкого

P2743
передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь высокого

P2744
передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь Прерывистый

P2745
промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь

P2746
промежуточный вал датчика скорости «B» Диапазон цепей / производительно сть

P2747
промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь Нет сигнала

P2748
промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь Прерывистый

P2749
промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь

P2750
промежуточный вал датчика скорости «C» диапазона цепей / производительно сть

P2751
промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь Нет сигнала

P2752
промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь Прерывистый

P2753
Transmission Fluid Cooler цепи управления / Open

P2754
Передача жидкостного контура управления Cooler Низкая

P2755
Transmission Fluid Cooler Цепь управления высокого

P2756
Гидротрансформа тор сцепления управления соленоида

P2757
Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида производительно  сть O

P2758
Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Stuck On

P2759
Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Электрические

P2760
Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Прерывистый

P2761
Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида / Open

P2762
Гидротрансформа тор сцепления управления Электромагнитны й диапазон Цепь управления / Выполнить

P2763
Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида высокого

P2764
Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Низкая

P2765
Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь

P2766
Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Диапазон / производительно сть

P2767
Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Нет сигнала

P2768
Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Прерывистый

P2769
Гидротрансформа тор сцепления цепь Низкая

P2770
Гидротрансформа тор сцепления цепей высокого

P2771
Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель

P2772
Четыре колеса привод (4WD) Low Range Выключатель / производительно сть

P2773
Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель низкого

P2774
Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель высокого

P2775
Upshift Диапазон Выключатель / производительно сть

P2776
Upshift Выключатель низкого

P2777
Upshift Выключатель высокого

P2778
Upshift Выключатель Прерывистый / Эрратик

P2779
Downshift Диапазон Выключатель / производительно сть

P2780
Downshift Выключатель низкого

P2781
Downshift Выключатель высокого

P2782
Downshift Выключатель Прерывистый / Эрратик

P2783
Температура Гидротрансформа тор Слишком высокая

P2784
Ввод / турбинный датчик скорости «A» / «B» Корреляция

P2785
муфты привода слишком высокая температура

P2786
Gear Shift привода слишком высокая температура

P2787
сцепления слишком высокая температура

P2788
Auto Shift Руководство адаптивного обучения на предельных

P2789
сцепления адаптивного обучения на предельных

P2790
ворота Выберите направление цепи

P2791
ворота Выберите направление цепи низкого

P2792
ворота Выберите направление цепи высокого

P2793
Gear Shift направление цепи

P2794
Gear Shift направление цепи низкого

P2795
Gear Shift Направление цепей высокого

P2A00
O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P2A01
O2 цепи датчика Диапазон / производительно сть

P2A02
O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P2A03
O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P2A04
O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P2A05
O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P3400
Цилиндр системы Деактивация

P3401
цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3402
цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3403
цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3404
цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3405
цилиндра 1 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3406
цилиндра 1 выхлопных газов, клапан управления

P3407
цилиндра 1 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3408
цилиндра 1 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3409
цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3410
цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3411
цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3412
цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3413
цилиндра 2 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3414
цилиндра 2 выхлопных газов, клапан управления

P3415
цилиндра 2 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3416
цилиндра 2 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3417
цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3418
цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3419
цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3420
цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3421
цилиндра 3 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3422
цилиндра 3 выхлопных газов, клапан управления

P3423
цилиндра 3 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3424
цилиндра 3 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3425
цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3426
цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3427
цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3428
цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3429
цилиндр 4 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3430
цилиндр 4 выхлопных газов, клапан управления

P3431
цилиндр 4 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3432
цилиндр 4 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3433
цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3434
цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3435
цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3436
цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3437
цилиндра 5 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3438
цилиндра 5 выхлопных газов, клапан управления

P3439
цилиндра 5 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3440
цилиндра 5 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3441
цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3442
цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3443
цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3444
цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3445
цилиндр 6 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3446
цилиндр 6 выхлопных газов, клапан управления

P3447
цилиндр 6 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3448
цилиндр 6 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3449
Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3450
Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3451
Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3452
Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3453
Цилиндр 7 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3454
Цилиндр 7 выхлопных газов, клапан управления

P3455
Цилиндр 7 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3456
Цилиндр 7 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3457
цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3458
цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3459
цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3460
цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3461
цилиндра 8 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3462
цилиндра 8 выхлопных газов, клапан управления

P3463
цилиндра 8 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3464
цилиндра 8 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3465
Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3466
Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3467
Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3468
Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3469
Цилиндр 9 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3470
Цилиндр 9 выхлопных газов, клапан управления

P3471
Цилиндр 9 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3472
Цилиндр 9 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3473
Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления / Open

P3474
Цилиндр 10 Списание / lntake клапан управления производительно сти

P3475
Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3476
Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления высокого

P3477
Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапана управления / Open

P3478
Цилиндр 10 выхлопных газов, клапан управления

P3479
Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие

P3480
Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапана управления высокого

P3481
Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3482
Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3483
Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3484
Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3485
Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапана управления / Open

P3486
Цилиндр 11 выхлопных газов, клапан управления

P3487
Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие

P3488
Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапана управления высокого

P3489
цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3490
цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3491
цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3492
цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3493
цилиндра 12 выхлопной клапан цепи управления / Open

P3494
цилиндра 12 выхлопных газов, клапан управления

P3495
цилиндра 12 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие

P3496
цилиндра 12 Выхлопная цепи клапана управления высокого

P3497
Цилиндр системы Деактивация

#1

dud

  • Пользователи 2 уровень
  • 22 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 21 Август 2011 — 10:33

Приветствую всех. Только неделю назад купил Пацифику и сразу словил проблему, нужна ваша помощь.
Опишу все с начала. Брал авто в Москве. Перегон в Питер прошел на ура, двигатель работал идеально, ехал и нарадоваться не мог. Через день после этого перегона поехал еще 900 км в Вологодскую обл. По дороге вынужден был заправиться на непонятной заправке где то под Череповцом, т.к. словил глюк с уровнем топлива (стрелка с полбака упала сразу на ноль. про этот баг читал уже тут) И буквально через 10-15 км от этой заправочки выскочил первый чек, как потом выяснилось 0131 (т.е. вторая лямбда) Поведение машины нисколько не изменилось, поэтому забил пока. Тем более что на след день он сам потух. Через пару дней на обратном пути в Питер уже не позволял себе заливать всякое говно, и заправлялся на Шелле. Посреди пути снова чек (опять 0131), фиг с ним, машина едет идеально. Приехал в Питер. Через день на кольцевой еду 140кмч и ловлю новый чек, причем он начинает злостно мигать, пищать. Машина сразу затупила, скорость набирает еле-еле, как будто из 250-и лошадей в живых осталось только 50. Проверяю — ошибка 0172, богатая смесь.
Попытался сбросить клемму — ошибки больше не кажет пока, но и машина лучше не едет (( В связи с этим голову будоражат куча вопросов:
1. Помер катализатор? Как его выбить или сделать пламегаситель знаю, но как проверить что это именно он?
2. Просто глючит лямбда? Но пока не могу понять сколько их у нас? Видимо больше двух? Если менять, то какую именно и где ее искать?
3. Или надо диагностировать глубже? Возможно это самостоятельно с помощью универсального OBD-адаптера? Или ехать к диагностам с проф сканерами? Если так, то где они водятся в Питере?

Вообщем вопрошаю к вашему опыту! Что делать? К чему пристать в первую очередь? Как заставить Пасю вновь ехать?

  • Наверх

#2


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 21 Август 2011 — 15:30

Р 0131 Подогреваемый кислородный датчик 1, низкое напряжение. Причины: Кисллородный датчик, негерметичность системы выпуска, короткоет замыкание проводки на массу, РСМ.

Р 0172 Слишком богатая смесь. Причины: Засорение системы впуска, Э/М клапанпаров топлива, система рециркуляции ОГ, давление топлива, форсунки, кислородный датчик.

Проверь для начала работу первого лямда зонда. Первого, а не второго как ты пишешь.

Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#3


dud

dud

  • Пользователи 2 уровень
  • 22 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 21 Август 2011 — 17:46

Вобщем ситуация ухудшилась. Теперь она глохнет сразу после заводки. ((
а где искать эту первую лямбду? понимаю что где-то перед катализатором, но где именно? и как ее проверить?

  • Наверх

#4


Severn_sof

Severn_sof

  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 21 Август 2011 — 19:50

 dud (21 Август 2011 — 17:46) писал:

Вобщем ситуация ухудшилась. Теперь она глохнет сразу после заводки. ((
а где искать эту первую лямбду? понимаю что где-то перед катализатором, но где именно? и как ее проверить?

машина на холодную первые 10 минут как работает? или сразу тупит!?
.
так то симптомы похожи на лямду 1ю
она стоит не дорого относительно, да стоит перед катализатором. его даже видно и провод от нее идет,
как говорится можно пойти методом исключения..

катализатор тоже можно вытряхнуть или поставить пустышку но под датчик..

если то пиши в личку постараюсь помочь чем смогу,..

купить тоже не проблема его

Chrysler Pacifica Black

  • Наверх

#5


dud

dud

  • Пользователи 2 уровень
  • 22 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 22 Август 2011 — 05:12

на холодную заводится нормально. заглохла вчера после прогрева, и больше отказалась заводиться.

  • Наверх

#6


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 22 Август 2011 — 07:57

 dud (21 Август 2011 — 17:46) писал:

а где искать эту первую лямбду? понимаю что где-то перед катализатором, но где именно? и как ее проверить?

Тебе, дружище, лучше в сервис, так самому разобраться не имея опыта будет достаточно сложно. Для начала нужно скачать сервис мануал, и посмотреть в нём пошаговые действия при возникновении данных ошибок, там всё есть. При этом очень важно знание английского, хотя бы минимальные, а так же наличие минимального набора измерительных приборов и инструментов. Лямду нельзя проверить как лампочку накаливания, цел волосок или нет. Нужно смотреть форму сигнала которую она выдаёт, предварительно проверив её цепи. Вот с этого твоим сервисменам и надо начать. Хотя заводиться машина должна и с отключенной лямдой.

Катализатор удалять не спеши, может получиться напрасный труд и потом проблемы с чеком по второй лямде, а тебе это надо.

Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#7


Severn_sof

Severn_sof

  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 22 Август 2011 — 12:19

 dud (22 Август 2011 — 05:12) писал:

на холодную заводится нормально. заглохла вчера после прогрева, и больше отказалась заводиться.

тогда это точно лямда первая

у меня тоже были такие же ошибки

менять минут 10 на яме

Chrysler Pacifica Black

  • Наверх

#8


dud

dud

  • Пользователи 2 уровень
  • 22 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 22 Август 2011 — 20:35

был на яме сегодня, посмотрел, менять раз плюнуть. заказал на завтра в клубном магазине обе лямбды, с возможностью вернуть какая не пригодится.
сейчас на холодную заводится, но работает неровно, выхлоп воняет.
погонял обд-сканер. в памяти сидят две 0172 ошибки. 0131 исчезли. смотрел показания кислородников на заведенной машине, вот там немного непонимаю: по первому показывается вольтаж (меняется со временем) и проценты (сначала около 25-30, с прогревом падают до 3-6). по второму кислороднику почему-то видно только вольтаж. так должно быть?
вообщем завтра разберусь с лямбдами, надеюсь все исправится, ошибки с мозгов сотру. но вдруг если не поможет, куда копать? может засраться топливная система или форсунка какая? или в такой ситуации были б другие ошибки?

  • Наверх

#9


dud

dud

  • Пользователи 2 уровень
  • 22 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 22 Август 2011 — 20:40

 AndrK (22 Август 2011 — 07:57) писал:

Тебе, дружище, лучше в сервис, так самому разобраться не имея опыта будет достаточно сложно. Для начала нужно скачать сервис мануал, и посмотреть в нём пошаговые действия при возникновении данных ошибок, там всё есть. При этом очень важно знание английского, хотя бы минимальные, а так же наличие минимального набора измерительных приборов и инструментов. Лямду нельзя проверить как лампочку накаливания, цел волосок или нет. Нужно смотреть форму сигнала которую она выдаёт, предварительно проверив её цепи. Вот с этого твоим сервисменам и надо начать. Хотя заводиться машина должна и с отключенной лямдой.

Катализатор удалять не спеши, может получиться напрасный труд и потом проблемы с чеком по второй лямде, а тебе это надо.

Удачи.

сервис мануал скачан, английского навалом, но только вот беда — там каждый шаг предполагает использование DRB3 (

  • Наверх

#10


Severn_sof

Severn_sof

  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 22 Август 2011 — 21:41

 dud (22 Август 2011 — 20:35) писал:

был на яме сегодня, посмотрел, менять раз плюнуть. заказал на завтра в клубном магазине обе лямбды, с возможностью вернуть какая не пригодится.
сейчас на холодную заводится, но работает неровно, выхлоп воняет.
погонял обд-сканер. в памяти сидят две 0172 ошибки. 0131 исчезли. смотрел показания кислородников на заведенной машине, вот там немного непонимаю: по первому показывается вольтаж (меняется со временем) и проценты (сначала около 25-30, с прогревом падают до 3-6). по второму кислороднику почему-то видно только вольтаж. так должно быть?
вообщем завтра разберусь с лямбдами, надеюсь все исправится, ошибки с мозгов сотру. но вдруг если не поможет, куда копать? может засраться топливная система или форсунка какая? или в такой ситуации были б другие ошибки?

думаю все же лямда первая, да забыл указать, с глушака валит черный дым, тоже нюанс, на холодную работает лучше, чем на горячую, так как лямда начинает работать когда темп высокая..

Chrysler Pacifica Black

  • Наверх

#11


dud

dud

  • Пользователи 2 уровень
  • 22 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 24 Август 2011 — 20:27

Заменил первую лямбду, заменил свечи. Свечи были черные, на изоляции кое-где пробои, на резьбе масло. На 4-х из 6-ти окошек впускного коллектора черный нагар.
Ситуация изменилась не сильно. На холостую работает нормально, когда приоткрываешь дроссель — обороты плавают. Если резко газануть — захлебывается, может заглохнуть. Обороты больше 3000 не растут. Ошибка все та же 0172, богатая смесь.
Куда двигаться дальше? Есть у нас еще MAP-сенсор и датчик положения дросселя, они влияют на качество смеси? Либо все таки неполное закрытие форсунки какой-то, мог я ее засрать так? Либо еще закралась шальная мысль, а вдруг ремень проскочил на зуб на одном распред валу? тогда впускные клапана могут открыватьсязакрываться не совсем в тот момент когда идет впрыск, и смесь может богатиться…
Вообщем где взять суперского выездного диагноста? Или кто может вдруг подъехать на Октябрьскую набережную чтоб попробовать с живой машины пару датчиков перекинуть, а то покупать МАП накладно? Ребята, выручайте!

  • Наверх

#12


Severn_sof

Severn_sof

  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 24 Август 2011 — 20:50

значит лямдой не обошлось,обидно :(

нагар возможен, масло на резьбе может быть из за масло-съемных колпачков, ели я не ошибаюсь..
с датчиками я не силен! опыта тут мало..
получается машина практически не едет? надо либо еще попробовать, либо тащить, сканить…

но все же все началось с заправки, возможно убился катализатор или умер лямд2
так как за смесь отвечают именно эти две лямды

Chrysler Pacifica Black

  • Наверх

#13


miron

miron

  • Пользователи 5 уровень
  • 1 854 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 24 Август 2011 — 21:01

Поехать на диагностику.Катализатор в помойку,ставь новый.Заправку взорвать.

  • Наверх

#14


dud

dud

  • Пользователи 2 уровень
  • 22 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 24 Август 2011 — 21:19

машина толком не едет, поскольку обороты не растут — не набирает скорость и не переключает передачи.
по второй лямбде — насколько я понимаю, она не должна отвечать за смесь, смесь она на первой, на второй состояние каталика… первая лямбда новая, т.е. она сейчас точно дает корректные показания о смеси, т.е. проблема ДО первой лямбды.
а если отцепить выхлопную вместе с катализатором? звук конечно будет огого, но снять подозрения с него можно же будет таким образом?

ПС. взрывать заправку больно далеко ехать… череповецкий район )))

  • Наверх

#15


Severn_sof

Severn_sof

  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 24 Август 2011 — 21:23

 dud (24 Август 2011 — 21:19) писал:

машина толком не едет, поскольку обороты не растут — не набирает скорость и не переключает передачи.
по второй лямбде — насколько я понимаю, она не должна отвечать за смесь, смесь она на первой, на второй состояние каталика… первая лямбда новая, т.е. она сейчас точно дает корректные показания о смеси, т.е. проблема ДО первой лямбды.
а если отцепить выхлопную вместе с катализатором? звук конечно будет огого, но снять подозрения с него можно же будет таким образом?

ПС. взрывать заправку больно далеко ехать… череповецкий район )))

в поиске забей «катализатор»

может что то общее найдешь, в одном из топиков как раз писали про вольтаж и показания, может что то можно
уточнить у клубников которые немного разбираются..

Chrysler Pacifica Black

  • Наверх

#16


dud

dud

  • Пользователи 2 уровень
  • 22 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 27 Август 2011 — 08:35

Вчера отрезали катализатор, располовинили, вытряхнули внутренности, склеили обратно, приделали обратно. И все! Проблема решена! Вторая лямбда дышит воздухом под днищем. Пробег 50 км — ошибок нет, машина летит.
Всем спасибо, кто помог направить мысли в нужное русло.

  • Наверх

#17


Severn_sof

Severn_sof

  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 27 Август 2011 — 08:52

 dud (27 Август 2011 — 08:35) писал:

Вчера отрезали катализатор, располовинили, вытряхнули внутренности, склеили обратно, приделали обратно. И все! Проблема решена! Вторая лямбда дышит воздухом под днищем. Пробег 50 км — ошибок нет, машина летит.
Всем спасибо, кто помог направить мысли в нужное русло.

ну вот, хоть радужная новость,
п.с. я же говорил, что две лямды отвечают за смесь

Chrysler Pacifica Black

  • Наверх

#18


dud

dud

  • Пользователи 2 уровень
  • 22 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 27 Август 2011 — 09:21

Дело не в лямбдах абсолютно. Каталик был забит напрочь. Выдохнуть мотору некуда было — соответственно и вдохнуть тоже. Кислорода не хватало. Вот тебе и богатая смесь…

  • Наверх

#19


Severn_sof

Severn_sof

  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 27 Август 2011 — 12:38

 dud (27 Август 2011 — 09:21) писал:

Дело не в лямбдах абсолютно. Каталик был забит напрочь. Выдохнуть мотору некуда было — соответственно и вдохнуть тоже. Кислорода не хватало. Вот тебе и богатая смесь…

приятного катания :)

Chrysler Pacifica Black

  • Наверх

#20


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 27 Август 2011 — 22:22

 dud (24 Август 2011 — 20:27) писал:

<br />Заменил первую лямбду, заменил свечи. Свечи были черные, на изоляции кое-где пробои, на резьбе масло. На 4-х из 6-ти окошек впускного коллектора черный нагар.<br />Ситуация изменилась не сильно. На холостую работает нормально, когда приоткрываешь дроссель — обороты плавают. Если резко газануть — захлебывается, может заглохнуть. Обороты больше 3000 не растут. Ошибка все та же 0172, богатая смесь.<br />Куда двигаться дальше? Есть у нас еще MAP-сенсор и датчик положения дросселя, они влияют на качество смеси? Либо все таки неполное закрытие форсунки какой-то, мог я ее засрать так? Либо еще закралась шальная мысль, а вдруг ремень проскочил на зуб на одном распред валу? тогда впускные клапана могут открыватьсязакрываться не совсем в тот момент когда идет впрыск, и смесь может богатиться…<br />Вообщем где взять суперского выездного диагноста? Или кто может вдруг подъехать на Октябрьскую набережную чтоб попробовать с живой машины пару датчиков перекинуть, а то покупать МАП накладно? Ребята, выручайте!<br />

<br /><br /><br />

Отлично, что все так закончилось!
по поводу МАП — надо покупать нового образца — он стоит от 800 до 1200 рублей его код — 4896003AB, а стоял — 4896002AD, который стоит от 3500 рубликов. Проверено…

  • Наверх

Всем привет 🙋‍♂️. Решил написать историю своей борьбы с ошибками, которая к слову до сих пор продолжается и заодно закинуть информации сюда о том, с чем столкнулся в процессе, дабы уберечь ваши карманы от лишних затрат и ноги от лишней суеты 🤣
И так начнём :
В один прекрасный вечер, уставший после рабочего дня, я собрался ехать домой и как только я тронулся вылез чек на приборке, слова которые я тогда произнёс, озвучивать сейчас не буду, но было что то типа : «этого ещё не хватало»
При проверке ошибок показало 0172 и 0175 (богатая смесь банк 1 и банк 2)
Проанализировав день из необычного выделил только то, что заправился на BP чего обычно не делаю, но и подумать себе не мог что далее последует столько геморроя и без особых результатов!
Первое что сделал это поменял лямбду, к слову оригу брать либо б/у, либо по цене крыла от самолёта под заказ 45 дней, было решено купить универсальную NTK OZA624-E4A/01, фото все в конце приложу. Лямбда продаётся без разъема, он пересаживается с родной без особых проблем, в комплекте с ней есть все для этого процесса, по цветам даже провода одинаковые, подошла идеально! Но проблему это не решило!
Съездив в несколько сервисов на диагностику (это тема для отдельной статьи, которую писать совсем не хочется), все разводят руками и не понимают что происходит, а просто «пальцем в небо» типа поменять надо вот это…
Второй шаг это замена ДАД (MAP сенсор), аналогично с лямбдой, найти такой новый нереально за адекватные деньги, было решено купить 05033310AB, вроде с одним «ухом» крепления, вроде должен подойти … но как оказалось «ухо» крепления у него находится не с той стороны, и установить датчик в таком положении не удаётся, пришлось купить другой 04896003AB, который с двумя «ушами», после некоторых манипуляций (фото так же приложу) удалось его установить, но при подключении оказалось что разъём не подходящий!
И понеслась… съездил на разборку, купил подходящий разъём, но тут снова нежданчик- провода разных цветов и как их соединить между собой, для правильной работы датчика, одному Богу известно! Подобного опыта не было ни у кого, спрашивал многих … Путём метода «тыка» я все же нашёл правильную последовательность соединения и наконец то я все подключил!
В итоге ничего не изменилось, на приборке все так же «красовался» чек 😕
Следующим был клапан вентиляции картерных газов 🤣! И опять с первой попытки не удалось купить то что надо, был куплен 04792962AA, который по шагу и размеру резьбы совсем не подошёл !
Был купален 05175350AA который уже подошёл идеально, но, как и ожидалось проблема не решилась!
Подводя итог моим мучениям я предполагаю, что причина в замене топливных форсунок (за несколько недель до того как появилась эта проблема, я заменил все форсунки, оригинальные Крайслер, по информации в интернете они подходят для моего авто)
Но стенда для замера производительности старых и новых форсунок я не нашёл в Москве, думаю что просто у них разная производительность и ЭБУ даёт ошибку по богатой смеси!
Динамика авто при этом никак не страдает, расход в принципе остался прежним, только бортовой показывает теперь некорректно 11.5 л/100км, по факту 14-16 в зависимости от стиля езды …
Родные форсунки 04591756AB
Купленные 04591986AA
Если есть у вас какие то идеи по этому поводу, пишите, буду рад )))
И теперь и мелочах :
Надоело вялое «меееее» родного сигнала и я решил установить пневмо гудок, чтоб наконец то нормально сигналить (м)чудакам на дорогах, подробностей установки не заснял, думаю для вас ничего сложного в этом нет, просто залью так же фото самого гудка и расположил его горизонтально над радиатором, за бампером, орёт зачётно, как на фуре!
Так как я заменил колёса с 16-х на 19-е да и ещё с 36-го вылета на 28-ой пришлось решать проблему с съеданием резины, на задних колёсах, об внутреннюю часть крыла! Единственным бюджетным вариантом оказалось ограничить проседание пружины на неровностях дороги с помощью так называемых бафферов (межвитковых вставок), которые не дают части пружины проседать!
Посмотрев в интернете, наткнулся на какие то неадекватные цены за этот кусок резины 3500-5000р за комплект на одну ось! Было решено подобрать подходящие и вот пожалуйста, межвитковые вставки с ВАЗ 01-07 по цене 200р за комплект на одну ось)) единственно пришлось их немного укоротить, буквально сантиметра 3-4 и все встало идеально! Проблема решена!

Следующая проблема, думаю многим знакома, это поломка трубки вакуумного усилителя круиз контроля, она хрупкая становится от времени просто пипец и при замене воздушного фильтра многие её ломают !
Решение очень легкое и не дорогое — покупаем гидрокорректор фар от ВАЗ 2105 или 2108, по цене 450-500р, вырезаем оттуда кусок трубочки нужного размера и получаем отличный результат, в родные, резиновые наконечники садится плотно, но я на всякий случай ещё притянул стяжками! Фото в конце!

Следующая, не менее распространённая проблема это щелчки ограничителя дверей, которые в оригинале новые стоят неприлично!
Решение так же очень не дорогое — это ограничители от Ford под номером HB3622, к передним дверям подходят идеально, ничего не надо переделывать! Цена вопроса 800р! К задним дверям к сожалению так просто их не примастерить, нужно подтачивать!

И следующий приятный лайфхак это если хотите себе вынести куда нибудь парные выходы USB и AUX с вашей магнитолы, то есть чудесная штучка с АЛИ, где это все реализовано на одной панели, она врезается легко, куда вам будет удобно, я врезал в панель слева от руля, где на других моделях Крайслер и Додж стоит корректор фар!

636,06 руб. -20% | USB-кабель-удлинитель для автомобиля, 1,5 м
a.aliexpress.com/_A9c4CP

Ну вот пока что и все, чем хотел поделиться, всем ровных дорог! Будут какие то мысли и вопросы пишите!

Запчасти на фото: 2105371801010. Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)

Запчасти на фото: 2105371801010

Запчасти на фото: 04591428AB. Фото в бортжурнале Chrysler Sebring (2G)

Запчасти на фото: 04591428AB

На чтение 6 мин Просмотров 7.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0172
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0172
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Снижение давления топлива
  7. Блокировка клапана
  8. Выхлопные газы
  9. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  10. Видео

Код ошибки P0172 звучит как «слишком богатая смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0172

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0172 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0172 – слишком богатая смесь топлива (Банк 1)

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха.  Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0172 – слишком богатая топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0172 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0172 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за малого содержания O₂ и плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.

Причины возникновения ошибки

Код P0172 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
  • Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
  • Возможна утечка вакуума.
  • Проблема с давлением топлива.
  • Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания.
  • Износ свечей зажигания.
  • Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
  • Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
  • Возможно, клапан EGR заклинило.
  • Перед кислородным датчиком (лямбда-датчиком) происходит утечка.
  • Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0172

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0172:

  1. Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
  2. Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD-40. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
  3. Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
  4. Проверите давление в топливной рампе.
  5. Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
  6. Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива, что приведет к появлению ошибки P0172. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0172. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0172 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
  • BMW (БМВ Х5, F10)
  • Cadillac (Кадиллак SRX)
  • Chery (Чери Амулет)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти, Орландо, Реззо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Дакота, Интрепид, Караван, Рам, Стратус)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
  • Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн)
  • Geely (Джили МК)
  • Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик)
  • Hover
  • Hyundai (Хендай Гетц, Туксон, Элантра)
  • Jaguar (Ягуар XJ, X-Type)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Lexus (Лексус gx470, is250, rx300)
  • Lifan
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Мазда RX-8, Фамилия, MPV)
  • Mercedes (Мерседес m272, ml350, w164, w203, w204, w211, w212, w221)
  • Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Вингроад, Примера, Санни, Скайлайн, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Астра)
  • Peugeot (Пежо 207, 308, 407, 408, 3008)
  • Porsche (Порше Кайен)
  • Rover
  • Saab
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
  • Suzuki
  • Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Аурис, Виш, Гайя, Камри, Королла, Ноах, Приус, Пробокс, Рав4)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40, s60)
  • ВАЗ 2107, 2108, 2110, 2112, 2114, 2115
  • Газель Некст
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
  • Тагаз Тагер
  • Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0172 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0132, P0134, P0138, P0151, P0170, P0171, P0175, P0300, P0363, P0420, P0501, P2178, P2188.

Видео

Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1 

Определение кода ошибки P0172

Ошибка P0172 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что в топливовоздушной смеси содержится слишком большое количество топлива.

Для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7:1.

Что означает ошибка P0172

Ошибка P0172     указывает на то, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует соотношение компонентов топливовоздушной смеси, основываясь на данных, полученных от датчика массового расхода воздуха, датчиков кислорода и датчика абсолютного давления в коллекторе.

Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

ECM автомобиля может слегка отрегулировать соотношение компонентов топливовоздушной смеси, если смесь является богатой. Однако если в смеси содержится слишком много топлива и недостаточно кислорода, появляется ошибка P0172.

Причины возникновения ошибки P0172

  • Загрязнение датчика массового расхода воздуха
  • Неисправность датчика кислорода
  • Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания
  • Неисправность регулятора давления топлива
  • Утечка вакуума
  • Наличие неисправности в системе охлаждения, например, заклинивание термостата или неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Износ свечей зажигания

Каковы симптомы ошибки P0172?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
  • Увеличение расхода топлива
  • Появление черного дыма из выхлопной трубы

Как механик диагностирует ошибку P0172?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Проверит давление топлива
  • Проверит импульсы на топливных форсунках, используя световой индикатор
  • Выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума
  • Проверит датчик массового расхода топлива и датчики кислорода
  • Проверит герметичность системы впуска воздуха

Частые ошибки при диагностировании кода P0172

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0172 является пренебрежение проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости и системы охлаждения. Если двигатель холодный, в топливную смесь подается больше топлива, чтобы двигатель мог нагреться до необходимой температуры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости работает ненадлежащим образом, он отправляет ошибочный сигнал на ECM автомобиля, который, в свою очередь, может предположить, что двигатель постоянно находится в холодном состоянии. Это может привести к чрезмерному обогащению смеси.

Насколько серьезной является ошибка P0172?

  • При сохранении кода ошибки P0172 в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
  • Если в топливовоздушной смеси содержится слишком большое количество топлива, из выхлопной трубы может выходить черный дым, что приводит к загрязнению окружающей среды.

Какой ремонт может исправить ошибку P0172?

  • Устранение всех присутствующих утечек
  • Замена поврежденной топливной форсунки, неисправного топливного насоса или регулятора давления топлива
  • Замена засоренного воздушного фильтра
  • Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Замена свечей зажигания
  • Очистка или замена датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0172

При появлении данной ошибки необходимо обязательно проверить свечи зажигания, а также датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0172?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Комментарии к теме Замена дмрв Chrysler Pacifica

Баярма

Спасибо за видео! Всё подробно и понятно

Augustine

Пролить плату цапон-лаком, или лучше лаком для пропитки обмоток трансформаторов, он гуще. И всего делов.

Левон

А не подскажите в чем дело, если напряжение 0.05в? Ведь когда дмрв умирает напряжение увеличивается. А у меня наоборот очень маленькое. Значит у меня он рабочий?

Хомер Чопарев

Клапан нельзя открывать пальчиком, он электронный

Айдар

I bet the KLZE would swap right in.. it did for the mx3

Нэт

У меня форд фокус mk3 2013 года 1,6. 85л.с пробег 43 тыс. Км расход по городу 20 на 100 км!!!(притом по трассе до 5 л на 100 км в чём причина никто не может сказать… Диагностика ЭБУ показывает что всё в норме! Кто сталкивался подскажите, заранее спасибо

Горбалетов Андриян

день добрый! у меня шевроле круз 2013г 1,8. на холодную утром или в любое время кОлбасит при прогреве, выключаю в это время потом завожу перестает на время.потом второй раз кОлбасит выключаю завожу работает нормально! я заметил это после повышения цен на бензин. залил какую то бурду.грешил на бензин.до прочистки форсунок выдавал 0171 и 0172.чистил бак. выбросил бензин. Ошибки(0172,0301,0 300,0302-модуль, 0777-АКПП) заменил свечи.купил новый модуль проверил рампу. форсунки чистил. Залил в бензин чиститель топлива. после прогрева полет нормальный вроде.(езжу на газу- при переходе на газ не колбасит() единственное термостат полетел. и на обд-2 заметил что температура воздуха 6 градусов. до всего этого заменял ролик ГРМ вроде метки нормальные (немного разнились) ПОМОГИТЕ!!! что делать с этим Колбасней??? ВОНЯЕЕТ СТРАШНО ТУХЛЯТИНОЙ

Хлупин Айтжан

Гавно протек

Шамовнев Бач

Спасибо! Очень познавательное и доступное видео.

Айдан

Спасибо дружище сработал

Кроман Корби

wheres the egr valve in my p12

Баглан

Троение ДВС возникает из-за преждевременного открытия впускных(выпускных) клапанов. Фазы газораспределения регулируются посредством электромагнитных приводов (катушек индуктивности), поэтому время, за которое ток в *RL* цепи (запитана от батареи 12 V) достигает установившегося значения:
*T=L  =) при увеличениии *R* (сопротивление) и постоянной *L* (индуктивность) следует, что  *T* (время за которое ток достигает устанвившегося значения) *УМЕНЬШАЕТСЯ*. П оэтому сопротивление  должно быть примерно одинаковым на впускном и выпускном приводе (одинаково увеличиваясь при нагревании и уменьшаясь при охлаждении двс) и находиться в интервале 6,2-12 Ом…единственное что не показал в этом ролике это промывку карбклинером привода и штока от смолисто-коксовых отложений и очистку, наждачной бумагой, пятна контакта привода с ДВС от окислов (теплопроводность оксидного слоя значительно ниже, чем металла)…не забываем ставить LIKE  и распространите среди жильцов вашего ЖЕКа, как вы это любите.)

Прокомментировать

1 169

Определение кода ошибки
P0172? 

Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в
топливо-воздушной смеси слишком много бензина. 

Для получения максимальной мощности двигателя
и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси,
подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.

Что означает ошибка P0172

Код ошибки P0172 указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком
много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси
использует:

  • датчик массового расхода воздуха (MAF);
  • датчики кислорода;
  • датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на
основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и
окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение
воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому,
что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом
экономном потреблении топлива.

Блок управления имеет возможность корректировать соотношения
воздушно-топливной смеси если она имеет состояние «богатая». Однако, если показатели
коррекции выходят за установленные границы тогда и фиксируется код ошибки P0172.
Термин «богатый» в этом случае означает, что слишком много бензина и
недостаточно кислорода.

Причины ошибки P0172?

  • Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор)
    увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь
    повышает подачу топлива
  • Неисправный или плохо работающий датчик кислорода
    (лямбда-зонд)
  • «Переливающая» топливная форсунка
  • Неисправный регулятор топлива, который неправильно
    регулирует давление в топливной рампе
  • Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
  • Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший»
    термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут
    являться причиной P0172 ошибки
  • Изношенные свечи зажигания

Насколько серьезной
является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание
топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым.
Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое
заметное – возросший расход топлива.

Симптомы неисправности — ошибка P0172

  • На приборной панели загорится индикатор «Check engine»
  • Увеличенный расход топлива
  • Черный дым из выхлопной трубы

Как проводится диагностика
кода ошибки P0172?

  • Проверяется давление топлива в топливной рампе
  • Используя световые индикаторы проверяются импульсы
    напряжения топливных форсунок
  • Проверяются на герметичность вакуумные шланги
  • Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха
    и датчиков кислорода
  • Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при
диагностике кода P0172

В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей
жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется
больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные
значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать
двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.

Что необходимо
ремонтировать для устранения ошибки P0172?

  • Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
  • Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
  • Замена забитого воздушного фильтра
  • Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Замена свечей зажигания
  • Замена или очистка датчик массового расхода воздуха  и датчиков кислорода

Дополнительные комментарии
для ошибки P0172

Настоятельно рекомендуется, при диагностике ошибки, проверить состояние
свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости.

Комментарии к теме Замена дмрв Chrysler Pacifica

Умет

фигня все эти жидкости) я мыл ДМРВ обычным 92 -м бензином

Виталина

Датчик Температура дан 87%

Петруха Безкоровайный

может скинешь регулировку обоих датчиков, как правильно выставить зазоры и все остальное. Тойота- корона 4s, буду благодарен!

Masson

такая же фигня но дело в клеме,как сказали это частая болячка у тиид.

Медер

проблема как обычно в мелочах.неплохой обзор

Goodwin

Федор а на М 30 ДМРВ с заслонкой подходит? И не слышно цены!

Devan

Подвеска как была жёсткая так и осталась? У отца Н5 дизель, торсионы в подвеске, жёсткая блин(И провал до 2 тысяч дикий.

Филин

подскажите пожалуйста, если стрелка наоборот на нуле постоянно, как узнать в чем именно проблема, в датчике или поплавке? и решение проблемы аналогичное тому что на видео? ваз 2115

Пул

дружише у меня такая же проблема была на авенсисе пол года поменяй свечи и ремень

Солт

у меня тоже такой движок.нигде не подводил.масло кушает это да,до замены 1.5 2 литра ест

Греш

Катушка минал и да шик каленвала минал серавно 1 4 селендир искра нету что может быть брать диагноз нечово не сказал

Шейх

Классные видеообзоры по ремонту двигателей)

Танчук Амасия

У меня лансер 9 есть вибрация, когда прогрета на холостых работает ровно, стоит дать нагрузку на двигатель, происходит вибрация, муштуки поменял где катушки, но проблема не ушла. Может тоже катушка?

Nawaf

каким пользоваться очистителем — (да …)) красавы от души поржал)

Васек

пассат б 3, пробег 540 000 км. форсунки ни разу не чистились и предпосылок к этому нет.Расход топлива по трассе шесть литров.

Адо

Добрый вечер добрый человек у меня пасат б5 с двигателям 1.8 Адр без трубы такая проблема по утрам иной раз при первом запуске машина подтраивает доле секунды может до двух секунд не боле менял свечи и провода потом для профилактики промыл фарсунки и уплотнительные кольца проблема не ушла а так при езде Всё отлично никаких признаков нету полет отличный даешь газу едет шикарно надо 200 км ч проблем нет но смущает почему при первом запуске такая … заранее спасибо

Бохан

Лучше термотрубкой надо было залотать

Josune

у меня 12г на прогретом 600 об.

Блакитный Толян

Через год он добьёт эту Е34 и продаст другому лоху!

Кирби

Нонда срв 1 заводится и глохнет не сразу, постоит,потом заводится.пропадает искра,потом появляется.поможет кто.катушку проверил рабочая

Azure

Миша скажи. Хонда срв. Двигатель В20в плавают обороты на горячую. Где копать?

Исо

спасибо братан мне помогло я сколько день мучал сколько денег отдал на диагностику даже програму поменал а у меня нашел подсос воздуха через форсунки и через дроселя и через рисевера завтра эт тоже поменаю и посмотрим че как а у меня бил причина на холостих могу газанут до 7 тыс оборотов а на приезде 4 тысяч только и больше не нобрала как будь то в заде кто то держит вот так была

Написать комментарий

p0172 oshibkaОшибка P0172 является одной из наиболее распространенных, с которой могут столкнуть владельцы автомобилей с электронным управлением. Она часто встречается на автомобилях завода АвтоВАЗ, а также на иномарках – Mercedes, Mazda, Toyota и других. Ошибка P0172 указывает водителю, что в камеры сгорания подается слишком богатая смесь, из-за чего происходит сбой в работе двигателя и повышается расход топлива.


Оглавление: 
1. Как проявляет себя ошибка P0172
2. При каких условиях возникает ошибка P0172
3. Почему возникает ошибка P0172
4. Что делать, если возникает ошибка P0172

Как проявляет себя ошибка P0172

Топливовоздушная смесь может быть переобогащенной по нескольким причинам, в зависимости от чего будет меняться поведение автомобиля. Так, при ошибке P0172 машина может вести себя следующим образом:

  • Холодный двигатель будет «захлебываться» до полного прогрева;
  • Двигатель будет «захлебываться» в холодном и прогретом состоянии на холостом ходу, при этом начнут «плавать» обороты;
  • Повысится расход топлива;
  • Автомобиль станет менее резвым.

Симптомы ошибки P0172 могут проявляться совместно или отдельно друг от друга.

При каких условиях возникает ошибка P0172

Чтобы электронный блок управления диагностировал ошибку P0172 и передал информацию о ней водителю, он должен получить сведения с ряда датчиков. Условия вывода сообщения о переобогащении топливовоздушной смеси следующие:

  1. Двигатель заведен;
  2. Ведется подача топлива с обратной связью с лямбда-зондом;
  3. p0172 oshibka chto delatПоступает информация ЭБУ от следующих датчиков:
    • Охлаждающей жидкости;
    • MAP-датчик (абсолютное давление);
    • Положения распределительного вала;
    • Положения коленчатого вала;
    • Температуры всасываемого воздуха;
    • Положения дроссельной заслонки.
  4. В испытательном цикле среднее суммарное значения скорой и долгосрочной корректировки подачи топлива меньше 33% в течение 3 минут (или более) из 7 минут.

Почему возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

p0172 oshibka chto delatЧтобы разобраться в причинах появления ошибки P0172, нужно понять процесс образования топливовоздушной смеси и его сгорания. Проанализировав его, можно сделать вывод, что обогащенной смесь может быть из-за подачи слишком большого количества топлива или по причине недостаточного поступления воздуха.

За поставку воздуха для смешивания с топливом отвечают датчики абсолютного давления и кислорода.

Помимо неправильной работы датчиков, возникать ошибка с недостачей воздуха может по следующим причинам:

  • Недостаточная компрессия;
  • Сбои в работе механизма газораспределения;
  • Порванные или треснувшие уплотнители или прокладки;
  • Нарушение тепловых зазоров.

Также ошибка P0172 может проявлять себя из-за переобогащения смеси в результате плохого сгорания. Такая проблема может быть вызвана неправильной работой свеч или катушек зажигания.

Нельзя исключать, что проблемы со смесью и ее сгоранием возникают по причине выхода из строя датчиков кислорода или расхода воздуха.

Что делать, если возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Для определения причин возникновения ошибки, нужно проверить информацию, которую передает диагностический сканер при имитации условий возникновения ошибки. Если сразу определить проблему не получилось, действовать необходимо по следующему сценарию:

  1. Проверяется датчик массового расхода воздуха на наличие сколов, повреждений, окислений, потери контакта;p0172 oshibka chto delat
  2. Осматривается воздушный фильтр, при необходимости происходит его замена;
  3. Проверяется кислородный датчик, который также может выйти из строя по причине обрыва проводов, сколов, коррозии, что приведет к его неправильной работе;p0172 oshibka chto delat
  4. Проверяется датчик температуры охлаждающей жидкости на наличие обрывов, коррозии и другие проблемы;
  5. Проверяются клапана адсорбера, грамотная работа которых необходима для поимки паров бензина;
  6. Замеряется давление в топливной рамке. Если оно оказывается выше нормы, необходимо проверить регулятор давления;
  7. Проверяются свечи и катушки зажигания;p0172 oshibka chto delat
  8. Необходимо диагностировать соединение на впуске воздуха и на выпускном коллекторе, проверив на наличие подсоса воздуха;
  9. Проверяются метки зажигания.

После обнаружения и устранения неисправности, которая приводила к возникновению ошибки P0172, необходимо произвести сброс корректировки подачи топлива. Это требуется сделать, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (411 голос., средний: 4,49 из 5)

Загрузка…

Описание U0172 ошибки автомобиля Chrysler. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Шина данных, датчик SRS «C» — нет связи 

На английском языке:

Lost Communication With «Restraints System Sensor C» 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • U0164 ошибка шевроле каптива
  • U021200 ошибка мерседес
  • U0171 ошибка mitsubishi lancer 10
  • U0167 ошибка volvo
  • U0167 ошибка jeep