U0110 ошибка isuzu

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

DTC U0110 (Мигающий код 87)

Общее описание

Блок управления двигателем (ЕСМ) и модуль управ­ления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VNT) обмениваются управляющей и диагностичес­кой информацией через шину cAn. ЕСМ постоянно отслеживает состояние шины СА^ чтобы прини­мать информацию, поступающую от модуля управ­ления системой VNT. Если блок ECM не может передать или получить информацию от модуля управления VNT, генерируется DTC.

Условия для функционирования системы само­диагностики

Сообщение об ошибке генерации DTC

  • Напряжение бортовой сети 20-32 В.
  • Ключ в замке зажигания находится в положении «ON».

Потеря связи при генерации DTC

  • DTC U0073 не генерируется.
  • Напряжение аккумуляторной батареи не ниже 20 В.
  • Ключ в замке зажигания находится в положении «ON».

Условия определения кода неисправности

Сообщение об ошибке генерации DTC

  • Модуль управления VNT получил от ЕСМ код «ошибка» шины CAN.

Потеря связи при генерации DTC

  • Блок ЕСМ перестает получать информацию от модуля управления VNT по шине CAN.

Действия системы при определении кода неис­правности

  •  При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу «Проверь двигатель». Более подробная информация при­ведена в разделе «Определение типов DTC — Действия системы при определении кода неис­правности DTC — Тип A».
  •  ECM ограничивает количество подаваемого топлива. (Потеря связи при генерации DTC)
  • ECM отключает круиз-контроль. (Потеря связи при генерации DTC)

Условия удаления записи кода неисправности

  • Более подробная информация приведена в разделе «Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключе­ние контрольной лампы «Проверь двигатель» — Тип A».

Дополнительные проверки

  • Если есть предположение о периодически про­являющейся неисправности, следует перейти к соответствующему пункту.

Информация о контактах разъемов: См. разделы «Назначение контактов разъема ECM» и «Назначе­ние контактов разъемов системы управления двига­телем».

Проверка цепи / системы: DTC U0110

Шаг

Выполняемые операции

Значение(-ния)

Да

Нет

1

Операция «Диагностика системы — Система управления двигателем». выполнена?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к разделу «Диагностика системы — Система управления двигателем».

2
  1. Подключить скан-тестер.
  2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с.
  3. Запустить двигатель.
  4. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

Коды DTC U0073 или Р0045 также генерируются?

—

Перейти к описанию соответствую­щего DTC.

Перейти к шагу 3.

3
  1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF».
  2. Отсоединить разъем Е4 жгута проводов модуля управления системой VNT.
  3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», но запуск двигателя не производить.
  4. Подсоединить электрический тестер между CAN Low (контакт 16 разъема Е4) и «массой».
  5. Подсоединить электрический тестер между CAN Low (контакт 15 разъема Е4) и «массой».

Результаты измерений соответствуют номинальным значе­ниям?

1,5-3,5 В

Перейти к шагу 5.

Перейти к шагу 4.

4

Устранить обрыв или причину высокого сопротивления цепей CAN High и CAN Low (напряжение на которых не соответствовало номинальным значениям при проверке на шаге 3), связывающих модуль управления VNT (контакт 15 или 16 разъема Е4) и шину CAN.

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 11.

5

Подсоединить контрольную лампу между цепью питания модуля управления системой VNT (контакт 13 разъема Е4) и «массой».

Контрольная лампа загорается?

—

Перейти к шагу 6.

Перейти к шагу 7.

6

Подсоединить контрольную лампу между цепью питания и » массой» (контакты 13 и 14 разъема Е4).

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к шагу 9.

Перейти к шагу 8.

7

Устранить обрыв или причину высокого сопротивления цепи на участке от предохранителя главного реле ECM (15 A) до модуля управления системы VNT (контакт 13 разъ­ема Е4). Предварительно проверить предохранитель глав­ного реле ECM (15 A).

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 11.

8

Устранить обрыв или причину высокого сопротивления цепи на участке от модуля управления системы VNT (кон­такт 14 разъема E4) до точки «массы» (Е9). В случае необ­ходимости очистить клемму «массы» или подтянуть крепление провода.

Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 11.

9
  1. Убедиться, что разъем (контакты 13, 14 и 16 разъема Е4) жгута проводов модуля управления VNT обеспе­чивает надежный электрический контакт, а также про­верить контакты на наличие следов коррозии.
  2. Устранить выявленную неисправность.

Неисправность установлена и устранена?

—

Перейти к шагу 11.

Перейти к шагу 10.

10

Заменить модуль управления системой VNT. Устранение неисправности завершено?

—

Перейти к шагу 11.

11
  1. Установить снятые предохранители и реле, подсоеди­нить разъем(ы).
  2. При помощи скан-тестера удалить записи кодов неис­правностей (DTC).
  3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с.
  4. Запустить двигатель.
  5. Создать условия генерации DTC. Также можно вос­произвести условия, записанные в снимке состояния системы.

Код DTC генерируется?

—

Перейти к шагу 2.

Перейти к шагу 12.

12

Следить за отображением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC).

На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?

—

Перейти к перечню DTC.

Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

Источник

Содержание

  1. Что означает
  2. Симптомы
  3. Причины
  4. Как механик диагностирует ошибку
  5. Насколько это серьезно
  6. Как устранять
  7. Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка 4HK1 EURO 5 U0110 ISUZU свидетельствует о потере связи с системой VNT (Variable Nozzle Turbocharger) на дизельном двигателе Isuzu 4HK1 EURO 5. VNT контролирует давление турбины и регулирует ее работу, обеспечивая оптимальную мощность и экономию топлива.

Симптомы

При возникновении ошибки 4HK1 EURO 5 U0110 ISUZU, водитель может заметить следующие симптомы:

  • Потеря мощности двигателя;.
  • Увеличение расхода топлива;.
  • Затруднения при запуске двигателя;.
  • Неустойчивая работа двигателя;.
  • Неисправность системы вентиляции салона.

Причины

Основной причиной ошибки 4HK1 EURO 5 U0110 ISUZU является потеря связи между ЭБУ (электронным блоком управления) и системой VNT. Это может быть вызвано различными причинами, такими как:

  • Неисправность датчика давления турбины;.
  • Неисправность датчика положения заслонки впускного коллектора;.
  • Неисправность проводки или разъемов между ЭБУ и системой VNT;.
  • Неисправность самой системы VNT.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки 4HK1 EURO 5 U0110 ISUZU механик может использовать специальное оборудование, такое как сканеры для чтения кодов неисправностей. С помощью сканера механик может определить точную причину ошибки и провести необходимые ремонтные работы.

Насколько это серьезно

Ошибка 4HK1 EURO 5 U0110 ISUZU может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, такими как потеря мощности и увеличение расхода топлива. Кроме того, неисправность системы VNT может привести к повреждению турбины и других компонентов двигателя. Поэтому рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для диагностики и устранения проблемы.

Как устранять

Устранение ошибки 4HK1 EURO 5 U0110 ISUZU зависит от ее причины. Если проблема связана с датчиками или проводкой, то необходимо заменить поврежденные компоненты и провести диагностику системы VNT. Если причина неисправности кроется в самой системе VNT, то необходимо провести ее ремонт или замену.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой 4HK1 EURO 5 U0110 ISUZU, могут включать:

  • U0110: Lost Communication with Turbocharger / Supercharger Control Module «A»;.
  • P0045: Turbocharger Boost Control Solenoid Circuit / Open;.
  • P003A: Turbocharger Boost Control Position Not Learned.
Источник

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Acura Audi BMW Chevrolet Daewoo Ford ГАЗ Honda Hyundai Infiniti Камаз Kia Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssangyong Subaru Suzuki Toyota ВАЗ Volkswagen Volvo

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Источник

This instruction show you guide on how to solve JCB Isuzu 6HK1 INT-Tier4 engine DTC U0110 Flash Code 87 lost communication with VNT system error.

1-2

Preparations:

ISUZU E-IDSS 2022 2019 Engine Diagnostic Service System Free Download

ISUZU IDSS Diagnostic Tool

Procedures:

U0110 Diagnostics

1 Turn OFF the ignition switch.

2 Remove the harness connector from the turbo control unit.

3 Measure the voltage between the ISO CAN-Low circuit and GND of the turbo control unit harness connector.

4 Measure the voltage between the ISO CAN-High circuit and GND of the turbo control unit harness connector.

Voltage:1.5 to 3.5 V

5 If the reading is outside the specified range, inspect to see if there is an open circuit or high resistance with the ISO CAN-High circuit between the turbo control unit and the ECM.

6 If a problem is found, repair the ISO CAN-High circuit.

7 Inspect to see if there is an open circuit or high resistance with the ISO CAN-Low circuit between the turbo control unit and the ECM.

8 If a problem is found, repair the ISO CAN-Low circuit.

9 Inspect the turbo control unit harness connector for a poor connection.

10 If a problem is found, repair the harness connector.

11 Replace the turbocharger assembly.

U0110 Confirm Resolution

1 Clear the DTC using the trouble diagnosis scan tool.

2 Turn OFF the ignition switch for at least 30 seconds.

3 Start the engine.

4 Perform a test-run.

5 Use the trouble diagnosis scan tool to confirm that a DTC has not been detected.

More repair cases for ISUZU engine,please refer to:ISUZU Engine Trouble Repair

(Visited 167 times, 1 visits today)

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • U0121 ошибка nissan
  • U010e00 ошибка volvo fh4
  • U0121 опель антара ошибка
  • U0121 ошибка сузуки гранд витара
  • U0121 ошибка тойота passo