U0100 ошибка тойота королла 150 кузов - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

48 482

Ошибка U0100 — «потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM».

Блок управления
двигателем (ECM) — это компьютер, отвечающий за управление двигателем. Блок
управления двигателем взаимодействует с другими блоками управления автомобилем
по шине обмена данными. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN) и
позволяет всем модулям взаимодействовать друг с другом.

Есть две шины CAN: CAN
High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи
данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k
бит/сек. Физически это экранированная
витая пара. На конце каждого канала данных находится согласующий резистор.

Блоки управления
обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что
PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.

Симптомы ошибки U0100

Горит
индикатор «Check Engine»
Автомобиль
не заводится.

Частые причины ошибки U0100

Код DTC U0100
вызван, как правило, одним из следующих факторов:

Неисправный
ECM
Проблема
с проводкой модуля управления
Проблема
с шиной CAN

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Просодическое
появление ошибки U0100 может быть вызвано разрядом или неисправностью
аккумулятора. Очистите ошибку и проверьте, вернется ли код. Если это
произойдет, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист
может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник
проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален.
Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического
обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного
средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня
может значительно сократить время диагностики.

Проверьте аккумулятор

Прежде чем
приступить к диагностике, необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена.
Для функционирования блока управления двигателем необходим соответствующий
источник питания. При необходимости зарядите или замените батарею.

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если связанные
коды ошибок сохранены для нескольких различных блоков вероятно, проблема
связана не только с блоком управления двигателем, но и с CAN шиной. В этом
случае диагностике перейдет к проверке CAN шины. Шина должна быть проверена на
отсутствие короткого замыкание на землю и по питанию. Проверка целостности CAN
шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра
(DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического
порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.

На каждом конце
шины CAN имеется два терминирующих резистора. Если один из них выйдет из строя,
шина будет продолжать работать. Однако, если они оба выйдут из строя, шина
отключится. Целостность резисторов проверяется путем измерения их
сопротивления. Для этого к диагностическому порту подключается цифрового
мультиметра (установлен на измерение сопротивления цепи). Нормальное показание составляет
около 60 Ом.

Проверьте PCM

Для диагностики
работоспособности блока управления двигателем используется диагностический
сканер ODB II. Сканер подключается к диагностическому порту
автомобиля. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем
в сети и обменивается данными по сети.

Если ECM не
реагирует на действия сканера, то необходимо выяснить причины. Проводка блока управления (ECM) должна быть полностью
проверена перед тем, как утверждать, что блок неисправен. Для проверки
целостности проводки и блока управления используется цифровой мультиметр (DMM).
Если в цепи обнаружен обрыв или короткое замыкание, необходимо устранить неисправность.
Тогда проблема может быть исправлена.

Если все признаки
указывают на неисправность ECM, то перед заменой блока управления двигателем необходимо
проверить его программное обеспечение. В некоторых случаях при обновлении
прошивки блока управления он будет работать корректно. Если это не дает никаких
результатов, то блок управления необходимо заменить.

Примечание к ошибке U0100

Диагностика
ошибки U0100 осуществляется при включенном зажигании, необходимом напряжении в
бортовой сети автомобиля и правильной конфигурации других ключевых блоков.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка U0100 OBD-II- потеря связи с ECM “A”.

Блоки управления обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.

Симптомы ошибки U0100

Частые причины ошибки U0100

Код DTC U0100 вызван, как правило, одним из следующих факторов:

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Проверьте аккумулятор

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена. Для функционирования блока управления двигателем необходим соответствующий источник питания. При необходимости зарядите или замените батарею.

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если связанные коды ошибок сохранены для нескольких различных блоков вероятно, проблема связана не только с блоком управления двигателем, но и с CAN шиной. В этом случае диагностике перейдет к проверке CAN шины. Шина должна быть проверена на отсутствие короткого замыкание на землю и по питанию. Проверка целостности CAN шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.

На каждом конце шины CAN имеется два терминирующих резистора. Если один из них выйдет из строя, шина будет продолжать работать. Однако, если они оба выйдут из строя, шина отключится. Целостность резисторов проверяется путем измерения их сопротивления. Для этого к диагностическому порту подключается цифрового мультиметра (установлен на измерение сопротивления цепи). Нормальное показание составляет около 60 Ом.

Проверьте PCM

Для диагностики работоспособности блока управления двигателем используется диагностический сканер ODB II. Сканер подключается к диагностическому порту автомобиля. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети.

Если ECM не реагирует на действия сканера, то необходимо выяснить причины. Проводка блока управления (ECM) должна быть полностью проверена перед тем, как утверждать, что блок неисправен. Для проверки целостности проводки и блока управления используется цифровой мультиметр (DMM). Если в цепи обнаружен обрыв или короткое замыкание, необходимо устранить неисправность. Тогда проблема может быть исправлена.

Если все признаки указывают на неисправность ECM, то перед заменой блока управления двигателем необходимо проверить его программное обеспечение. В некоторых случаях при обновлении прошивки блока управления он будет работать корректно. Если это не дает никаких результатов, то блок управления необходимо заменить.

Примечание к ошибке U0100

Диагностика ошибки U0100 осуществляется при включенном зажигании, необходимом напряжении в бортовой сети автомобиля и правильной конфигурации других ключевых блоков.

Источник

Код ошибки тойота u0100

ЭБУ системы противоскольжения получает сигналы от ECM, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика замедления и рысканья по шине CAN.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (Нажмите здесь).

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
EFI Communication Open	Обрыв в цепи связи EFI / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нормальное состояние	—
Yaw Rate Open	Обрыв в цепи датчика рысканья / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нормальное состояние	—
Steering Open	Обрыв в цепи датчика положения рулевого колеса / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нормальное состояние	—

ABS / VSC / TRC:

Результат:

Результат	Следующий шаг
Присутствует постоянный обрыв цепи	А
Кратковременные размыкания отсутствуют	B
Есть кратковременные размыкания	C

УКАЗАНИЕ: Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

Убедитесь, что разъемы всех датчиков и ECM подсоединены надежно.

OK: Все разъемы подсоединены надежно.

Проверьте, выводятся ли DTC (для АБС, VSC и мультиплексной шины CAN) (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ: Если одновременно выводятся коды DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN и соответствующему датчику, диагностику по кодам (АБС, VSC) датчика следует выполнять только после восстановления нормального состояния шины CAN.

Результат:

Результат	Следующий шаг
DTC мультиплексной шины CAN выводится.	А
DTC выводится (для АБС и/или VSC)	B
DTC не выводится	C

Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Проверьте, нет ли кратковременных размыканий между ЭБУ системы противоскольжения и каждым из датчиков или ECM (Нажмите здесь).

Удостоверьтесь в отсутствии кратковременных размыканий.

Приведите автомобиль в движение и на скорости 15 км/час (9 мили в час) или более поверните рулевое колесо вправо и влево.

Проверьте, выводятся ли DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN (Нажмите здесь).

Если выводятся коды DTC, относящиеся к АБС и VSC, запишите их.

Результат:

Результат	Следующий шаг
Не выводятся коды DTC, относящиеся к системе передачи данных CAN	А
DTC не выводятся (выводятся DTC для АБС и/или VSC)	B
DTC не выводятся (DTC для АБС и/или VSC не выводятся)	C

УКАЗАНИЕ: Приступать к устранению неисправностей, указываемых кодами DTC датчиков (для АБС и VSC), следует только в том случае, если мультиплексная шина CAN работает нормально.

Источник

Код ошибки тойота u0100

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальные условия	Замечание по диагностике
EFI Communication Open	Обрыв в цепи связи EFI / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: Кратковременное прерывание NORMAL: Нормальное состояние	—
Yaw Rate Open	Обрыв в цепи датчика рысканья / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: Кратковременное прерывание NORMAL: Нормальное состояние	—
Steering Open	Обрыв в цепи датчика положения рулевого колеса / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: Кратковременное прерывание NORMAL: Нормальное состояние	—

ABS / VSC / TRC:

Результат:

Результат	Следующий шаг
Присутствует постоянный обрыв цепи	А
Кратковременные размыкания отсутствуют	B
Есть кратковременные размыкания	C

УКАЗАНИЕ: Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

Убедитесь, что разъемы всех датчиков и ECM подсоединены надежно.

OK: Все разъемы подсоединены надежно.

Проверьте, выводятся ли DTC (для АБС, VSC и мультиплексной шины CAN) (Нажмите здесь).

Результат:

Результат	Следующий шаг
DTC мультиплексной шины CAN выводится.	А
DTC выводится (для АБС и/или VSC)	B
DTC не выводится	C

Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Удостоверьтесь в отсутствии кратковременных размыканий.

Проверьте, выводятся ли DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN (Нажмите здесь).

Если выводятся коды DTC, относящиеся к АБС и VSC, запишите их.

Результат:

Результат	Следующий шаг
Не выводятся коды DTC, относящиеся к системе передачи данных CAN	А
DTC не выводятся (выводятся DTC для АБС и/или VSC)	B
DTC не выводятся (DTC для АБС и/или VSC не выводятся)	C

Источник

Ошибка U0100 расшифровка кода неисправности

Расшифровка и описание ошибки U0100 на русском языке и источник.

На английском языке:

Lost Communication With ECM/PCM «A»

Ошибка U0100

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Источник

Тема: подскажите по ошибке U0100

Опции темы

Отображение

порекомендуйте в москве адекватного, грамотного диагноста-мастера

и где можно скачать данные по ошибкам

Авто хетч сх4 автомат передний привод 1.6 японец 2008 год

далее когда нагрелась проблема исчезла.
Ошибки которые выдал комп две:
1. U0100
2. U1144

после сброса ошибок иногда появлялась u0100

U0100- Lost communication with ECM/PCM “A”

можете кого порекомендавать?

сегодня машина завелась и продолжила работать (а не заглохла) с 40-го раза.

Я живу в РБ, поэтому никого в Москве советовать не буду.
Данные по ошибкам есть в мануале и здесь на форуме, поищи.
То, что ошибка У0100 появляется после стирания, говорит о том, что она осталась.
Чудес в электронике не бывает.
Или 1. контакта нет, где он должен быть (обрыв)
или 2. контакт есть, где его не должо быть (замыкание)

Добавлено через 2 минуты

сегодня машина завелась и продолжила работать (а не заглохла) с 40-го раза.

Я рад, что метод прочитанный в мануале и переведённый мной помог и тебе.
Есть некоторые трудности со сканером для Сузуки, поэтому мало спецов (диагностов).
Через 40 заводок Фриз память очищается.

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка U0100 TOYOTA означает нарушение связи между двумя важными модулями в автомобиле — ЕСМ (Engine Control Module) и РСМ (Restraint Control Module). Эти модули отвечают за управление двигателем и системами безопасности, соответственно.

Симптомы

Симптомы ошибки U0100 TOYOTA могут включать в себя:

Загорание лампы «Check Engine»;.
Отказ систем безопасности, таких как подушки безопасности или ремни безопасности;.
Отказ системы стабилизации или торможения.

Причины

Основной причиной ошибки U0100 TOYOTA является нарушение связи между ЕСМ и РСМ модулями. Это может быть вызвано различными факторами, такими как:

Неисправность проводки или разъемов между модулями;.
Неисправность одного из модулей;.
Неисправность датчиков, связанных с модулями.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки U0100 TOYOTA механик может использовать специальное оборудование для сканирования кодов ошибок в автомобиле. Это позволяет определить, какие модули не связываются друг с другом. Затем механик может проверить проводку и разъемы, чтобы убедиться, что они не повреждены. Если проблема не решена, может потребоваться замена одного или обоих модулей.

Насколько это серьезно

Ошибка U0100 TOYOTA может быть серьезной, так как это может привести к отказу систем безопасности. Это может быть особенно опасно в случае аварии, когда подушки безопасности и ремни безопасности должны работать должным образом. Кроме того, отказ системы стабилизации или торможения может привести к потенциально опасной ситуации на дороге.

Как устранять

Для устранения ошибки U0100 TOYOTA механик должен сначала определить причину проблемы. Если проблема связана с проводкой или разъемами, они могут быть заменены или отремонтированы. Если проблема связана с модулем, может потребоваться замена одного или обоих модулей.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой U0100 TOYOTA, могут включать в себя:

P0100: Неисправность массового расходомера воздуха;.
P0101: Неисправность датчика расхода воздуха;.
P0102: Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха;.
P0103: Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха.

Источник

Содержание

Код неисправности OBD-II Техническое описание
Что значит код U0100?
Cимптомы кода ошибки OBD2 — U0100
Возможные причины
На сколько серьезен код U0100?
Процедуры диагностики и ремонта
Инструкция по устранению ошибки U0100
- 1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности
- 2 — Осмотрите проводку цепи PCM
- 3 — Проверьте разъемы PCM
- 4 – Проверьте напряжение батареи
- 5 — Осмотрите положительный / заземленный источник питания PCM
- 6 – Анализ PCM
Сколько стоит исправить U0100?

Код неисправности OBD-II Техническое описание

U0100 — Нарушение связи с ECM / PCM «A»

Это общий код сетевой связи, что означает, что он охватывает все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Общий код неисправности OBD U0100 — это серьезная ситуация, когда сигналы между электронным модулем управления (ECM) или модулем управления трансмиссией (PCM) и конкретным модулем были потеряны. Также может быть проблема с проводкой CAN-шины, нарушающей связь.

Автомобиль просто отключится в любой момент и не перезапустится, пока связь прервана. Практически все в современных автомобилях управляется компьютером. Двигатель и трансмиссия полностью контролируются компьютерной сетью, ее модулями и исполнительными механизмами.

Код U0100 является общим, поскольку он имеет одну и ту же систему отсчета для всех транспортных средств. Где-то в сети CAN-шины (сеть контроллеров) произошел сбой электрического разъема, жгута проводов, модуля или произошел сбой компьютера.

Шина CAN позволяет микроконтроллерам и модулям, а также другим устройствам обмениваться данными независимо от главного компьютера. Шина CAN была разработана специально для автомобилей.

U0100

Cимптомы кода ошибки OBD2 — U0100

Прежде чем двигаться дальше, давайте рассмотрим основные симптомы кода U0100.

Начнем с того, что мы уже упоминали: индикатор проверки двигателя или все сигнальные лампы вашего автомобиля загораются одновременно. Но есть и другие вещи, которые также могут указывать на появление кода U0100.

Симптомы кода неисправности U0100 могут включать.

Автомобиль глохнет, не запускается и не запускается
Будет установлен код неисправности OBD U0100 и загорится индикатор проверки двигателя.
Автомобиль может запуститься после простоя в течение определенного периода времени, однако его эксплуатация будет рискованной, поскольку она может снова выйти из строя в самый неподходящий момент.

Все эти проблемы связаны с одной и той же причиной: проблема с модулем управления питанием (PCM) вашего автомобиля. PCM управляет широким спектром систем вашего автомобиля, включая соотношение воздуха и топлива, синхронизацию двигателя и стартер. Он подключен к десяткам датчиков в вашем автомобиле, от давления в шинах до температуры воздуха на впуске.

Возможные причины

Это не обычная проблема. По моему опыту, наиболее вероятная неисправность — это ECM, PCM или модуль управления коробкой передач. В автомобиле есть как минимум два места для шины CAN. Они могут находиться под ковром, за боковыми панелями, под сиденьем водителя, под приборной панелью или между корпусом кондиционера и центральной консолью. Они обеспечивают связь для всех модулей.

Сбой связи между чем-либо в сети вызовет этот код. Если присутствуют дополнительные коды для локализации проблемы, диагностика упрощается.

Установка компьютерных микросхем или устройств, повышающих производительность, может быть несовместима с проводкой ECM или шины CAN, что приводит к потере кода связи.

Изогнутая или выдвинутая контактная клемма в одном из разъемов или слабое заземление компьютера вызовут такой код. Подскок разряженной батареи и непреднамеренное изменение полярности на мгновение приведет к выходу компьютера из строя.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин кода неисправности U0100.

Неисправный ECM , TCM или другие сетевые модули
«Открытая» проводка в сети CAN-bus
Заземление или короткое замыкание в сети CAN-шины
Дефект контакта, связанный с одним или несколькими сетевыми разъемами CAN-шины.

На сколько серьезен код U0100?

Диагностический код неисправности U0100 обычно считается чрезвычайно серьезным . Это связано с тем, что такое состояние может привести к случайной остановке транспортного средства или может помешать запуску транспортного средства, тем самым оставив несчастного автомобилиста в затруднительном положении.

В большинстве случаев потребуется немедленная диагностика и устранение основной причины кода неисправности U0100, так как это серьезно затруднит управление автомобилем. Если проблема такого рода возникает только для того, чтобы, казалось бы, исправить себя, не поддавайтесь ложному чувству безопасности. Эта проблема почти наверняка повторится, когда вы меньше всего этого ожидаете.

В любом случае необходимо как можно скорее диагностировать и устранить основную причину кода неисправности U0100. Это предотвращает риск опасной остановки или застревания. Если вам неудобно решать такие проблемы самостоятельно, запишитесь на прием в надежный сервисный центр при первой же возможности.

Процедуры диагностики и ремонта

Поищите в Интернете все бюллетени технического обслуживания для вашего автомобиля. Проверьте бюллетени на наличие ссылок на U0100 и предлагаемую процедуру ремонта. Находясь в сети, проверьте, не были ли опубликованы отзывы об этом коде, и проверьте срок гарантии.

Диагностика и устранение такого рода проблем в лучшем случае затруднительны с использованием надлежащего диагностического оборудования. Если проблема окажется в неисправном блоке управления двигателем или блоком управления двигателем, весьма вероятно, что перед запуском автомобиля потребуется программирование.

Подробное описание дополнительного кода, относящегося к неисправному модулю, и его местоположения см. В руководстве по обслуживанию. Посмотрите на электрическую схему и найдите шину CAN для этого модуля и ее расположение.

Имеется как минимум два места для шины CAN. В зависимости от производителя они могут располагаться в любом месте внутри автомобиля — под ковром возле порога, под сиденьем, за защитной панелью, перед центральной консолью (требуется снятие консоли) или за подушкой безопасности пассажира. Доступ к шине CAN.

Расположение модуля зависит от того, с чем он работает. Модули подушек безопасности будут находиться внутри дверной панели или под ковром по направлению к центру автомобиля. Модули управления ходом кузова обычно находятся под сиденьем, в консоли или багажнике. Во всех поздних моделях автомобилей 18 и более модулей. Каждая шина CAN обеспечивает связь между ECM и как минимум 9 модулями.

Обратитесь к руководству по обслуживанию и найдите контакты соответствующего модуля. Отсоедините разъем и проверьте каждый провод на замыкание на массу. Если короткое замыкание присутствует, вместо того, чтобы заменять весь жгут, вырежьте закороченный провод из цепи примерно в одном дюйме от любого разъема и проложите провод эквивалентного размера в качестве наложения.

Отсоедините модуль и проверьте соответствующие провода на целостность. Если обрывов нет, замените модуль.

Если не было дополнительных кодов, речь идет о ECM. Установите устройство для экономии памяти перед отключением чего-либо, чтобы сохранить программирование контроллеров ЭСУД. Точно так же лечите и этот диагноз. Если шина CAN исправна, необходимо заменить ECM. В большинстве случаев автомобиль необходимо запрограммировать на прием ключа и программу, установленную в компьютере для его работы.

В случае необходимости отбуксируйте автомобиль к дилеру. Наименее затратный способ решить этот тип проблемы — найти автомобильный магазин с более старым опытным специалистом по автомобильной технике ASE с соответствующим диагностическим оборудованием.

Опытный технический специалист обычно имеет возможность быстро выявить и устранить проблему за меньшее время по более разумной цене. Аргументация основана на том факте, что дилер, а также независимые лица взимают почасовую оплату.

💥 U0100 | CÓDIGO OBD2 | SOLUCIÓN PARA TODAS LAS MARCAS

Инструкция по устранению ошибки U0100

Следующие шаги могут быть использованы для диагностики и устранения основной причины кода неисправности U0100 автомобиля. Как всегда, прежде чем приступать к такому ремонту, следует также ознакомиться с заводским руководством по обслуживанию для конкретной марки и модели автомобиля.

1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности

Перед началом диагностического процесса используйте качественный сканер, чтобы проверить наличие дополнительных кодов неисправностей. Если присутствуют какие-либо такие коды неисправностей, тщательно диагностируйте каждый из них, прежде чем продолжить.

2 — Осмотрите проводку цепи PCM

Начните диагностический процесс с тщательного осмотра жгута проводов автомобиля по отношению к самому PCM. Проверьте наличие оборванных/истертых проводов или любой проводки, которая может быть повреждена коррозией.

3 — Проверьте разъемы PCM

Затем проверьте каждый разъем, расположенный вдоль корпуса PCM вашего автомобиля. Убедитесь, что все провода надежно закреплены в соответствующих клеммах и что нет очевидных повреждений, связанных с контактами.

Кроме того, следует также проверить наличие признаков коррозии внутри каждого разъема. Любые проблемы этого типа должны быть исправлены перед продолжением.

4 – Проверьте напряжение батареи

Как бы просто это ни звучало, также чрезвычайно важно проверять напряжение аккумуляторной батареи автомобиля при борьбе с проблемами, связанными с U0100. В состоянии покоя полностью заряженная батарея должна нести заряд примерно 12,6 вольт.

5 — Осмотрите положительный / заземленный источник питания PCM

С помощью схемы проводки для конкретной модели найдите положительный и заземляющий источники для PCM вашего автомобиля. С помощью цифрового мультиметра проверьте наличие положительного сигнала и сигнала заземления при включенном зажигании автомобиля.

6 – Анализ PCM

Если шаги № 1– № 6 не позволили выявить источник диагностического кода неисправности U0100, существует значительная вероятность того, что PCM вашего автомобиля действительно вышел из строя. В этом случае потребуется замена.

Многие PCM также должны быть «прошиты» программным обеспечением производителя для облегчения их надлежащего использования. Обычно для этого требуется поездка в местный дилерский центр.

2022-05-26

48 483

Что означает код U0100?

Ошибка U0100 — «потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM».

Симптомы ошибки U0100

Горит
индикатор «Check Engine»
Автомобиль
не заводится.

Частые причины ошибки U0100

Код DTC U0100
вызван, как правило, одним из следующих факторов:

Неисправный
ECM
Проблема
с проводкой модуля управления
Проблема
с шиной CAN

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Проверьте аккумулятор

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Проверьте PCM

Примечание к ошибке U0100

Вкратце. Возвращаясь домой, уже возле дома, жена обнаружила внезапно вспцхнующую ёлку на панели приборов. Машину припарковала, заглушила. Сканер показал набор ошибок:

Основные — потеря связи между блоками управления

U0100; U0129; P2532; U0151; U0164; P2532; P3107. Если бы простая машинка, подумал бы на висящую землю… Но тут же приус…
Сброс дал временный эффект. Машина завелась, зарядилась, но выкинула ошибки после выключения/включения. Все те же. Снова сброс, курение форумов, колдовство с 12вольтовым аккумом… привело к какому то жесткому глюку: машина заводится, глушится, но при удалении ключа от машины — пищит, как будто включенная, после попытки повторного включения — только зажигание. Ну и, странно вполсилы светится чек после такого «выключения». С электроникой я давно на ВЫ, и оборудования достаточного не имею, решение одно: серьезный специалист, разбирающийся в кан-шине. Выбор был не велик, — все знакомые и малознакомые протеже-сервисмэны от друзей забиты до отказа на месяц-два вперед, — и пал на нераспиаренный небольшой сервис на Тимирязева, 2. Машину приняли «вне очереди» с подозрением на кривую сигналку. Опущу лишнее. Машину отсканировали не раз. Разобрали салон, подкапотное, багажник, прозвонили всю проводку на предметы физического воздействия на проводку/колодки, убедились в исправности и корректности подключения сигналки. Через 1,5 недели (ПОЛТОРЫ, МЛТЬ, НЕДЕЛИ!) долгожданный звонок: похоже нашли. Замыкание в гидробустере АБС. На разборе во Владике от 5,5 до 15т.р., в новосибирске… ОДИН за 6,5. Срываюсь на Петухи, забираю блок, привожу сервисмэнам. День недели — среда. Ну думаю, завтра поставят, соберут и в путь. Пятница — жду… Вечер, не выдерживаю, звоню. «Салон еще не собрали, на след. неделе…» Че там собирать? Или у вас в гараже лишнее место для моей машины?.. Благо, начальник, вероятно, рассудил так же и заставил машину все же собрать. Времени ушло от полчаса до часу на сборку. Теперь самое смешное. За «диагностику с разбором салона» взяли 3.000. За установку гидробустера, прокачку тормозов — 6.000 Поиск неисправности — еще 4.000, сам гидробустер АБС — 6,500, тормозуха 1.200 Собственно 13 в сумме — 20.700. Итак,
хорошо что:
— нашли что сдохло, отремонтировали, за одно удостоверились что вся проводка в нормальном состоянии, сигналка установлена качественно и корректно.

Плохо. Я не стал предъявлять претензий, но:
— 2 недели поисков-ремонта, в день по 10-20 минут, как я понимаю.
— цена вопроса ИМХО завышена в разы,
— поиск сгоревшей лампочки, вероятно, производят методом разборки двигателя, коробки и т.п., ибо гидробустер со всей его электроникой вырубается 4 предохранителями ну или колодкой… ХЗ, может я не прав, но выставленный счет по разборке салона здесь некорректен, его можно было не разбирать, при достаточной квалификации электрика.

Сам виновник торжества.

Впрочем, вроде починили… При отсутствии выбора, я все же рад…

День добрый всем! В начале мая уехал из Питера в глубинку, почти 1500 км. Доехал без приключений, машинка по дороге и в деревне не подводила. Конец августа, в один прекрасный вечер еду с родника домой и вот он «нежданчик»! Загорелся «ЧЕК» и «Проверь двигатель». Приехал, подключил ELMку – ошибка U0100 (Нарушение связи с ECM/PCM «А»). Открываю Техдок и всё по пунктам выполняю. Питание, масса, сама проводка в порядке. Это уже неплохо. Но приговор японских инженеров краток – «Замена блока ECM».

Новый ждать не реально, надо ехать, да и цена «кусается». Поиск блока по разборкам в ближайших областях, дал результат. В Саратове был в наличии, точно такой же как у меня. Созвонился, через час упаковали и отправили через CDEK. Через 4 дня получил, установил. Проверил на ошибки – чисто. Завожу, а она чихнула и всё. Не заводится. Выскочил опять чек и ошибка В-2799 (Неисправность системы иммобилайзера двигателя).

Техдок выдаёт – «При замене ЕСМ зарегистрируйте его идентификатор передачи данных».

Вопрос: «А как?» Поиск по форумам не дал нужной информации, как это можно сделать без посторонней помощи. Обратился за помощью к европейцам. И на одном видео нашёл исчерпывающий ответ. Видео здесь — https://www.youtube.com/watch?v=QocuEYNE6KM .

Установил перемычку в диагностический разъём (4 – 13), включил зажигание и таймер на 30 мин. Через 31 минуту выключил зажигание, извлёк перемычку. Запускаю двигатель – шепчет как часики, только оборотов ХХ многовато, но это лечится.

Как сбросить U0100?

Сброс ошибки для Toyota Corolla осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Симптомы ошибки U0100

Горит
индикатор «Check Engine»
Автомобиль
не заводится.

Частые причины ошибки U0100

Код DTC U0100
вызван, как правило, одним из следующих факторов:

Неисправный
ECM
Проблема
с проводкой модуля управления
Проблема
с шиной CAN

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Проверьте аккумулятор

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Проверьте PCM

Примечание к ошибке U0100

C9E1078A-8774-4918-9307-B562EFC7D9CD.jpeg

162,2 КБ

· Просмотры: 2

Что на управляющем проводе?

dielt

U0100

Нарушение связи с ECM/PCM «A»

Система передачи данных CAN
ECM

Думаю не ваш вариант.

Дык тестер на управляющий, тойота тичстрим в управление механизмами и поуправлять вентилятором. посмотреть, что на сигнальном делается. Там или уровень, или ШИМ. если на управляющем меняется — блок с фото чинить/менять. Тичстрим ломаный в сети есть. адаптер — сканматик 2 (про).

Да завтра проверю всё.

Что самое интересное я убирал управляющий блок из цепи и вентилятор вращается. Тоесть блок неисправен 100% клиент тяжелый просто жесть, говорю заказывайте блок и привозите…..он да дело не в этом наверное хочется послать куда по дальше.

Управляющий провод убирал из блока

Этот управляющий провод убирал из цепи , вентилятор все равно работает, хотя не должен

A8930EC5-A083-4BEB-9B2A-6EA48FC1A7B4.jpeg

424,6 КБ

· Просмотры: 3

dielt

Этот управляющий провод убирал из цепи , вентилятор все равно работает, хотя не должен

Логично предположить, что япошки умные, и при обрыве провода, возможно, Вент включается в аварийном режиме. Как и при поломке термодатчика ОЖ. ЧТОБ НЕ скипел с дуру. Поэтому, ещё раз: проверить, как писал выше.

dielt

Иногда с машиной проще, чем с клиентом)) извиняюсь что не по теме.

Иногда с машиной проще, чем с клиентом)) извиняюсь что не по теме.

Если будет разрыв по этому проводу, вентиляторы будут молотить по полной

Mad Leo

Этот управляющий провод убирал из цепи , вентилятор все равно работает, хотя не должен

Как раз таки должен. (История когда в момент чипа винты включаются) Контроль управления пропадает.

Как раз таки должен. (История когда в момент чипа винты включаются) Контроль управления пропадает.

Провод целый проверил, но вентилятор все равно постоянно работает

Toyota corolla verso 2005г ммт робот не видит нейтраль не заводится — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Toyota corolla verso 2005г ммт робот не видит нейтраль не заводится

Закрытая тема.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Здравствуйте.Нужна помощь по ремонту.Со слов клиента с утра машина не видела нейтраль но заводилась,через какае то время увидел.Он поехал стало буксовать сцепления при переключение передач. Он решил заменить диск сцепления,отломил клеммы датчика положения сцепления активатора.Купил новый датчик все собрал машина не видит нейтраль и не заводится.Читаю Maxidasom 708 ошибок нет,тест активаторов не проходит,и адаптация. Активатор выбора передач находится в нейтрали пробку отворачивал,датчик нейтрали рабочий.Нужна инфа?

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,398

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Зайди в параметры,и посмотри что видит сканер при переключении передач. сравни что отображается на приборной панели. но такие вещи лучше делать Techstream. схемы и процедуры обучения описаны в TechDoc.
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/index2.html

проверь датчик паркинганейтрали
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/re…016p8007x.html

Добавлено через 19 минут

Перед заменой сцепления нужно было делать процедуру установки актуатора выжима сцепления в сервисный режим.После установки нового диска,проводить обучение этого актуатора для установки начальной точки касания. А вообще,по этим роботам были сервис бюллетени,и там по гарантии менялись корзины сцепления,актуаторы сцепления , и блоки управления ставились с новым ПО менять надо было всё сразу.

Последний раз редактировалось Sим; 31.10.2017 в 15:51.

offline

ремонт л.а

Регистрация:: 27.11.2008

Сообщений:: 38

Адрес:: Марий Эл

если меняли только диск ,то корзину взводили в первоначальное положение?

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

После замены сцепления,без предварительной процедуры установки актуатора выжима сцепления в сервисный режим,параметр Learn-Clutch Stendby Point принимает
значение Fail (Failure-ошибка)
Надо открутить болты крепления актуатора к коробке, у него на корпусе есть продольные пазы которые дают его двигать вперёд и назад вдоль оси. Отодвинуть его назад,пока шток выжима сцепления не будет свободно болтаться в месте крепления к вилке сцепления,затем потихоньку подвинуть его вперёд,чтобы шток коснулся вилки.
В этом положении закрепить болты крепления актуатора к коробке. Теперь можно проводить инициализацию и обучение. если всё прошло как надо, то параметры
Learn-Clutch Stendby Point
Learning TM
Learn-Clutch Stop Point
должны принять значение EXEC( обучено)

Если нет дилерского оборудования то можно провести инициализацию в ручном режиме по
Inicializaciya_trasmissii__Multimode_.pdf

Изображения:

2.JPG

Размер файла:

190.1 Кб

Просмотров:

675

Вложения:

offline

диагностика

Регистрация:: 16.02.2015

Сообщений:: 12

Адрес:: Алматы Казахстан

Здравствуйте встречал несколько раз сломаные зубья на актуаторе выбора передач .

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Возможен и такой вариант,но тут не проходит инициализацию и обучение после замены сцепления. А так как клиент менял диск сам,да ещё и датчик отломил,то скорее всего не устанавливал актуатор сцепления в сервисный режим,после установки нового диска шток оказывается зажатым,поэтому сначала надо открутить болты отодвинуть актуатор(ослабить шток) потом провести инициализацию и обучение. если и это не поможет,то тогда уже снимать актуатор выбора и актуатор переключения передач и смотреть шестерни- сектора, на предмет отломанных зубьев. Нехрен клиентам самим лезть в Роботов!!!

offline

диагностика

Регистрация:: 16.02.2015

Сообщений:: 12

Адрес:: Алматы Казахстан

Адаптация не пройдет пока коробка не на нейтрали.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Коробка на нейтрали,читайте первый пост.

offline

диагностика

Регистрация:: 16.02.2015

Сообщений:: 12

Адрес:: Алматы Казахстан

Прочитал Вал выбора передач стоит в нейтрали но коробка не видет нейтрали

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Вчера не предал значению,в параметрах в эбу коробки не видит не температуры не положения дросселя полез в эбу моторника ошибка U0001 обрыв шины данных, сделал самодиагностику с крепкой в коробке ошибка a2 в мотордате тоже самая ошибка что u0001.Думаю из за этого не разрешения на запуск.Добавлено через 2 минуты

can шину от ECM до TCM звонится обрыва нет,на замыкание на массу тоже проверил.

Добавлено через 26 минут

инициализация не проходит зумер пищит

Последний раз редактировалось Серега0001; 31.10.2017 в 14:07.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автомобильная электроника, ремонт блоков управления, восстановление SRS, диагностика

Регистрация:: 10.07.2014

Сообщений:: 168

Адрес:: Ростов Великий

Датчик положения надо правильно поставить, так-же датчик положения нейтралки.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

снял активатор переключения передач все зубья на месте,вот на активаторе сцепления втулка разбитаДобавлено через 46 минут

Нужен дамп с обученной трансмиссией эбу 89530-64010

Последний раз редактировалось Серега0001; 31.10.2017 в 19:16.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

И что это даст? в дампе будут данные от одной коробки, а в реальности совсем другие значения с датчиков вашей коробки. Дампу то что сделалось? Если машина не видит нейтраль,ну так и смотрите проводку,до мозгов и датчик. подключите сканер и смотрите в параметрах. и актуатор сцепления поставьте правильно.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Я думаю что нейтраль не видит изза не прошедшей инициализации а инициализация не проходит изза изношенной втулки активатора сцепления

Последний раз редактировалось Серега0001; 31.10.2017 в 21:15.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Я Вам скрин отправил. Там тоже в параметрах нет нейтрали. Это не значит что машина не видит датчик нейтрали, это значит что обучение не пройдёт пока в памяти эбу будет ошибка,она там и есть. и пока один из параметров про которые я писал выше будет иметь значение fail
остальные на вашем скрине просто не обучены. (notexec)
вот и надо разобраться почему Learning Clutch Stop Point имеет значение Fail (ошибка)

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/re…015e000cx.html

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Learn-Clutch Stopper Point (настройка положения упора сцепления). fail
Попробую объяснить по простому.
как эбу видит что шток сцепления упёрся в вилку, и диск сцепления начал отжиматься от корзины(сцепление размыкается)?
да очень просто, по току который начинает потреблять актуатор когда начинает выжимать сцепление(ток возрастает)
Грубо говоря, после подачи напряжения на актуатор сначала ток небольшой(шток ещё не упёрся в вилку и нагрузки на актуатор нет)
после того как шток упёрся в вилку,и начал отжимать сцепление-ток в обмотках моторчика актуатора начинает возрастать. Эбу этот возросший ток интерпретирует как положение упора, а датчик положения установленный на актуатор сцепления регистрирует при каком положении штока этот самый ток начал возрастать. И записывает эти данные в ЭБУ.
Грубо говоря, при положении штока 21мм(по датчику) ток стал изменяться от 1А до 20а(по датчику тока внутри ЭБУ Это и будет записано в память эбу как точка упора.
Но вся фишка в том,что в эбу записаны крайние значения при которых обучение пройдёт успешно.
Если ток будет больше 20А эбу отключит его.
Если ток будет продолжать оставаться 1А в течении более 1секунды и не возрастает до 20А эбу отключит его.
Если датчик положения показывает что шток вылез уже больше чем на 21мм,а ток так и не возрос до 20А обучение не проходит и эбу прерывает процесс. все значения я привёл грубо,чисто для понимания процесса!

Поэтому Ваша задача установить актуатор и отрегулировать его на продольных пазах таким образом,чтобы зазор между штоком и вилкой сцепления был примерно 0.2 мм. Тоесть он не должен болтаться как карандаш в трёхлитровой банке, но в то же время он не должен быть и зажат как как клапана на старых восьмиклапанных моторах.

Ослабьте болты крепления актуатора к коробке. отодвиньте его назад,чтобы шток мог ходить свободно.Затем руками пододвинуть вилку в положение когда она упёрлась в выжимной, и подвинуть сам актуатор к вилке чтобы зазор шток-вилка был примерно 0.2мм в этом положении закрепить актуатор к коробке.
потом проводить инициализацию и обучение.

НО перед этими действиями надо установить актуатор в положение сервисного режима,того самого который надо было делать до замены сцепления.

Добавлено через 2 часа 33 минуты

вот электросхемы на ММТ

Последний раз редактировалось Вареник; 01.11.2017 в 08:09.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Вложения:

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

если бы связь терялась на этой шине то была бы ошибка U0100
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/re…020h3009x.html

А такой ошибки U0001 я найти у тойоты не смог,может Вы неправильно написали ?
У других производителей она есть.но по тойоте чё то не нашёл.

Добавлено через 2 минуты

А максидас разве не показывает код? почему Вы его именно скрепкой считывали?

Добавлено через 12 минут

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/re…017y900cx.html

Последний раз редактировалось Вареник; 01.11.2017 в 09:03.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

В мотордате такая ошибка есть
Максидас ощущения что не видит ошибки по коробке

Последний раз редактировалось Серега0001; 01.11.2017 в 10:51.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

В Вашем скрине есть параметр the number of dtcs 1
ошибок в памяти эбу 1 значит в памяти эбу коробки есть ошибка,если максидас не видит её, то тогда не стоит делать обучение и адаптацию таким прибором. Вы раньше им делали такие процедуры,или это первый опыт?
Если бы CAN шина между Эбу двигателя и эбу коробки была повреждена, то как бы сканер смог подключиться к эбу коробки и параметры выдавать?
И ещё вы так и не написали,на приборной панели нейтраль отображается или нет.Добавлено через 1 час 2 минуты

При однопроводный режим CAN шины я в курсе,но ошибка которую Вы написали это не тот случай.

Добавлено через 1 час 18 минут

попробуйте подключится к авто стандартным OBD II CAN протоколом в максидасе должен быть такой режим.
и посмотрите код ошибки.

Последний раз редактировалось Вареник; 01.11.2017 в 14:17.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Разобрал активатор сцепления втулка разбита токарь мне вставил другую втулку,стал проверять ,искрит но работает как будто замыкает снимаю моторчик активатора отверткой кручу вместо него норм крутится ставлю другой мотор с активатора передач все норм не искрит так.Мотор который мне показался замыкает поставил на активатор выбора передач.Все собрал,отрегулировал шток,инициализация сцепления прошла,Включил зажигания после этого все защелкало в то числе и активатор выбора передач и встало.
В параметрах выскочила на другом ошибка/вот так стало

Learn-Clutch Stendby Point exec
Learning TM — fail
Learn-Clutch Stop Point noexec

За что это отвечает показание Learning TM — fail обучение трансмиссии ?

Последний раз редактировалось Серега0001; 01.11.2017 в 19:43.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

На сто процентов не уверен,но варианта может быть три
1)в обмотках мотора действительно есть межвитковое
2)мотор выбора передач просто рассчитан на меньший ток поэтому и не искрит.
3)если разбирали актуатор выбора передач, то при обратной сборке могли сместить зубчатые сектора относительно друг друга на один или два зуба, а так как на них нет меток как на шестернях грм,то при разборе нужно было пометить их взаимное расположение,если они смещены,то адаптапция тоже не пройдёт,мало того может и зубья сломать.
Попробовать вернуть моторы обратно,каждый на своё место.
Удачи в ремонте.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

нейтраль на панели не горитДобавлено через 48 секунд

активатор выбора передач собран по меткам

Последний раз редактировалось Серега0001; 01.11.2017 в 22:18.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

попробуйте подключится к авто стандартным OBD II CAN протоколом в максидасе должен быть такой режим.
и посмотрите код ошибки

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/re…015ec00dx.html

Смотрите параметры по этой таблице,если конечно Максидас это позволяет
Проверьте через исполнительные токи моторов актуаторов сравните с табличными.

смотрите параметр
Gear Position (Target) [Gear Pos-Tar] 0 = нейтральная передача
7 = задний ход

Внимательно изучите эту таблицу,в ней всё есть какие значения должны быть.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/re…016ok00cx.html
Initialization of transmission (инициализация электронной системы трансмиссии): выполняется при снятии и установке деталей, обеспечивающих выбор и переключение передач в трансмиссии.

если вы снимали актуатор выбора или переключения передач, то теперь надо снова сделать инициализацию
и потом уже обучение

Вы сами себе проблем наделали. надо было сначала правильно поставить актуатор выжима сцепления, как я и писал выше, и только если это не помогло,то тогда уже лезть дальше.
Вы пошли другим путём,поснимали другие актуаторы, теперь и их настройки не соответствуют записанным в памяти эбу. какая ошибка по CAN шине так и не прочитали
На вопрос Раньше максидасом проводили подобные процедуры? так и не ответили.
Я даю советы людям которые хотя бы отвечают на те вопросы которые я задаю, если Вы делаете всё по своему, тогда делайте. Сайт я вам подсказал. на нём всё расписано.
Удачи в ремонте.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

максидасом не проводил такие процедуры, только тоетовским сканером когда работал на другой работе.
Через обд максидас пишит ошибку U0001 высокоскоростная шина данных can

Возможные причины и места неисправности

Проводка и разъемы (шина данных CAN — обрыв или короткое замыкание)
Блок управления силовым агрегатом
Блок управления трансмиссией
Вот что в мотордата пишет

Добавлено через 6 минут

Адаптация начинает проходить коробка начинает щелкать и встает.Вал активатора передач выходит до упора на нейтральном положение.Ошибка только по can шине,читал на других форумах эта ошибка не влияет на адаптацию и на запуск.
Почему машины не заводится?адаптация активатора сцепления прошла.

Последний раз редактировалось Серега0001; 02.11.2017 в 21:50.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Машина может не заводится по нескольким причинам, нет бензина в баке, иммо не дал разрешение на запуск, сигналка блокирует какую то цепь. и т.д и тп.

CAN шину проверьте подключив цешку в режиме омметра на пределе 200 Ом к 6-14 контактам OBDII разъёма. должно показывать 60 Ом. Если сопротивление будет 120 Ом значит в обрыве один из терминаторов на концах шины,как правило один ставится в ЭБУ двигателя,второй может стоять в ABS, TCM, Приборной панели.

только перед измерением,снимите клемму минус с аккума.
Если сопротивление меньше 60 Ом, значит где то на шине КЗ.
А то что провода между эбу коробки и эбу двигателя целые,это ни о чём не говорит,целой должна быть вся шина,
и терминаторы на её концах.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

В обд колодки нет контактов 6-14 там более старая система,там машину еще можно диагностировать перемычкой,самодиагностикой. Между ECM и TCM can шина звонится 63 ома,от соединяю TCM 123 ома если еще отсоединяю ECM 0 ом,на массу шина не звонится.
Машина не заводится стартер не крутит, если перемыкнуть колодку реле стартера крутит,но не заводится.На управления реле не приходит плюс, мунус не смотрел,плюс должен идти по схеме от TCM.В иммо ошибок нет.В ECM на иммо тоже нет ошибок.Добавлено через 4 минуты

В инете на форумах тоже был случай corolla с роботом ошибка u0001 не заводилась

Добавлено через 8 минут

Хочу менять ECM чтобы синхронизировать ECM с иммо перепаяю флэш и епром, но ECM с таким номером дорогие. На механику в 3 раза дешевле,подойдет ли такой ECM или придется на плату дополнять не достающие элементы?

Последний раз редактировалось Серега0001; 04.11.2017 в 12:53.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Со своей личной машиной, я может быть тоже попробовал поэкспериментировать. Но с машиной клиента если точно не уверен в том что надо делать,да ещё и не имея дилерского сканера, не надо такие эксперименты проводить. Лучше отправьте авто к дилерам.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Дилеры ставят только новые запчасти и цена вопроса будет космическая для такой старой машины.Добавлено через 58 минут

Нашел ECM в Питере,за достойную сумму. У меня ECM 89661 — 0F060 а там номер 89661 — 0F050,чуть по старее.Достаточно будет перепаять Flash и eeprom?

Добавлено через 1 час 1 минуту

В комплектации робот

Последний раз редактировалось Серега0001; 04.11.2017 в 15:07.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Ноль Ом это короткое замыкание, должно показывать бесконечность.
Может здесь собака и порылась?

offline

ремонт авто

Регистрация:: 28.12.2007

Сообщений:: 6,927

Адрес:: Ликино-Дулёво

Если есть КЗ, то 63Ом или 123Ом явно не получить. КЗ он и будет КЗ.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Но ведь ошибка то есть по CAN шине, и ноль ом он получил при отключенных фишках от обоих блоков. может провода где перетёрлись,он их пошевелил, и получил ноль ом?

offline

ремонт авто

Регистрация:: 28.12.2007

Сообщений:: 6,927

Адрес:: Ликино-Дулёво

Упустил этот момент. Значит пусть трясёт проводку с пристрастием.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 26.09.2014

Сообщений:: 106

Адрес:: Казань

Похожая проблема и за CAN. Прозвонил провода и все блоки высокоскоростной шины и установил, что на ABS обрыв был в разветвлении CAN шины, поставил перемычку в разъёме и всё заработало.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 26.09.2014

Сообщений:: 106

Адрес:: Казань

Вспомнил на Пежё с Тоётовским роботом, проблему удалось решить заменой главного реле МТА, так как по сопротивлению не подходило, там ЭБУ измеряет напряжение на выходе реле, должно быть в пределах 6 В. Если не соответствует коробка на адаптацию не идёт.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Это 106 Пыжик? с мозгами от Тойоты Айго?
Но у ТС проблема то в другом. после замены коробки перестала работать,да ещё и коробка какой то другой модификации,если фишка осталась свободная и никуда не подключенная.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 26.09.2014

Сообщений:: 106

Адрес:: Казань

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 10.10.2016

Сообщений:: 12

Адрес:: Старая Купавна

Добрый день.
Решили проблему?

Имеется тойота королла версо 2005года с ошибкой U0001 в TCM.
Машина заглохла на ходу. Заводиться отказывалась.
При нажатии на кнопку СТАРТ часто щелкало реле стартера за климатом и ей в такт так же щелкал стартер.
Теперь симптомы изменились и реле стартера вообще не получает управляющего плюса от ECU(провод от эбу до реле целый)…
TCM 89530-64030 — подменный блок не помог.
ECM 89661-0F060 — по нему ошибок нет вообще.

нашел и прозвонил CAN шину от TCM к ECU сопротивление около 63 Ом. По отдельности каждый блок выдает порядка 125 Ом. Напряжение на шине без зажигания порядка 2,1-2,4 вольт…

Подскажите куда копать, что проверять?

Да, диагностика через сканматик 2 Течстримом 9.30.
РАньше, когда реле стартера щелкало — программа сама определяла машину автоматом, просила только ввести тип КПП, сейчас же Течстрим долго связывается с авто и в итоге предлагает все ввести в ручном режиме — двигатель, год авто, кпп…

Сейчас, когда Течстрим не определяет автоматом автомобиль в BODY появилась ошибка B1261 — engine ECU communication stop…
Где этот ECM/BCM стоит и что там проверить можно? Или блок ЭБУ приказал долго жить?

Добавлено через 3 часа 36 минут

дополню. при включении зажигания чек не горит. часто моргает лампа холодного двигателя.

Последний раз редактировалось kosyachyok; 02.02.2018 в 19:30.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 10.10.2016

Сообщений:: 12

Адрес:: Старая Купавна

Забыл отписаться.
Проблема решилась.
В непонятном месте пропал + (похоже где-то гниль)) на питание реле топливной системы… Как следствие — периодически не было питания бензонасоса и какой-то части ЭБУ двигателя… переподключил данную цепь от питания зажигания.

offline

радиосвязь

Регистрация:: 25.03.2006

Сообщений:: 171

Адрес:: г.Меленки

Всем доброго времени суток! Попробую задать вопрос в этой теме. Имеется Toyota Yaris 2008 г. MMT, которую пригнали на замену сцепления. Сцепление поменяли комплектом(!). При попытке провести инициализацию сцепления «скрепкой» ЭБУ РКПП, видимо, ушел в аварийное состояние. Возможно из-за «уставшего» АКБ. В данный момент передачи не отображаются. Авто не заводится. При повторном проведении инициализации и ЭБУ, и сцепления (пробовал и «скрепкой», и Techstream) актуатор либо выдвигает шток полностью, либо его полностью втягивает. При полностью втянутом штоке и при полностью смещенном в сторону двигателя актуаторе зазор между штоком и лапкой сцепления составляет почти 2 мм(!). При перемещении штока в крайних положениях ток электромотора составляет 18-19А (тогда как request =25 А). Разница между позициями Сlamp и Torch (т.е. ход сцепления) составляет более 12мм (при норме 8,5-9,5). Может быть кто-то сталкивался с подобным?

offline

Посетитель.

Регистрация:: 19.10.2016

Сообщений:: 2,175

Адрес:: Банановая республика.

Похожее было на Опеле, скорость осталась включенной, и видимо зажаты шестерни остались, постоянно ошибка и не проходила инициализация.
Покатал взад — вперёд, всё пошло.

offline

Мастер

Регистрация:: 07.08.2018

Сообщений:: 1

Адрес:: Германия

Здравствуйте посмотрите пожалуйста .я всю голову совпал с инициализации .вопшем сломал я её так .на ходу включил нейтраль что-то зарычало но ехала через 4часа езды вылетили скорастя н ка мигала не много постояла и опять завилась .пиехол дамой правёл инициализации поменял активатор новый поставил всёравно н не горит можит зуб на выборе перидач сломала или что с ней ?? Toyota corolla verso 1.8 2006г поставил активатор правильно как вы писали на форуме инициализации проважу скрепкой и какие ошибки тож не знаю. Помогите пожалуйста советом .извиняюсь за ошибки

offline

Старый Нефор

Регистрация:: 31.12.2003

Сообщений:: 6,733

Адрес:: Челябинск

Посмотрели, помочь не cможем. Проследуйте, на ближайшую к вам, дилерскую станцию Toyota.

Последний раз редактировалось Hummer-74; 08.08.2018 в 00:07.

offline

Авто эллектрик

Регистрация:: 26.04.2008

Сообщений:: 47

Адрес:: Минусинск. Красноярский край

offline

диагност двс

Регистрация:: 29.09.2013

Сообщений:: 659

Адрес:: новокузнецк

Здрасте.
Разобрались с ошибкой U0001?
Мотор 1ZZ, если кан шину отрезать от моторника, ошибка U0001 все равно висит, осцилка шины на скрине.

Последний раз редактировалось костя1987; 14.11.2018 в 17:44.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 12:50. Часовой пояс GMT +4.

Техдок выдаёт – «При замене ЕСМ зарегистрируйте его идентификатор передачи данных».

Основные — потеря связи между блоками управления

Сам виновник торжества.

Впрочем, вроде починили… При отсутствии выбора, я все же рад…

Источник

Симптомы ошибки U0100

Частые причины ошибки U0100

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Проверьте аккумулятор

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Проверьте PCM

Примечание к ошибке U0100

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка U0100 OBD-II- потеря связи с ECM “A”.

Симптомы ошибки U0100

Частые причины ошибки U0100

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Проверьте аккумулятор

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Проверьте PCM

Примечание к ошибке U0100

Код ошибки тойота u0100

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Код ошибки тойота u0100

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Ошибка U0100 расшифровка кода неисправности

Расшифровка и описание ошибки U0100 на русском языке и источник.

Ошибка U0100

Тема: подскажите по ошибке U0100

Опции темы

Отображение

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Cимптомы кода ошибки OBD2 — U0100

Возможные причины

На сколько серьезен код U0100?

Процедуры диагностики и ремонта

Инструкция по устранению ошибки U0100

1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности

2 — Осмотрите проводку цепи PCM

3 — Проверьте разъемы PCM

4 – Проверьте напряжение батареи

5 — Осмотрите положительный / заземленный источник питания PCM

6 – Анализ PCM

Что означает код U0100?

Симптомы ошибки U0100

Частые причины ошибки U0100

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Проверьте аккумулятор

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Проверьте PCM

Примечание к ошибке U0100

Как сбросить U0100?

Популярные модели:

Симптомы ошибки U0100

Частые причины ошибки U0100

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Проверьте аккумулятор

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Проверьте PCM

Примечание к ошибке U0100

Toyota corolla verso 2005г ммт робот не видит нейтраль не заводится

Электрик

Электрик

Инженер-Радио механик,Диагност

ремонт л.а

Инженер-Радио механик,Диагност

Изображения:

2.JPG

Вложения:

диагностика