APM, диагностические коды неисправности
| Диагностический код неисправности | Название кода DTC | Тип неисправности |
|---|---|---|
| C100001 | Электронный стояночный тормоз, нагрузочный клапан, электромагнит | Общая электрическая неисправность |
| C100101 | Система управления воздушным потоком, электромагнитный клапан | Общая электрическая неисправность |
| C100201 | Система управления воздушным потоком, регулятор, электромагнитный клапан | Общая электрическая неисправность |
| C100294 | Система управления воздушным потоком, регулятор, электромагнитный клапан | Неожиданная операция |
| C100301 | Электронный стояночный тормоз, выпускной клапан, электромагнит | Общая электрическая неисправность |
| C100401 | Электронный стояночный тормоз, клапан управления состоянием шасси, электромагнит | Общая электрическая неисправность |
| C100601 | Цепь питания 1, датчик давления воздуха | Общая электрическая неисправность |
| C100701 | Цепь питания 2, датчик давления воздуха | Общая электрическая неисправность |
| C100801 | Датчик управляющего давления стояночного тормоза | Общая электрическая неисправность |
| C100864 | Датчик управляющего давления стояночного тормоза | Нарушение достоверности сигнала |
| C100A7A | Давление регулирующего клапана | Течь жидкости или неисправность уплотнения |
| C100C64 | Система давления воздуха | Нарушение достоверности сигнала |
| C100C7A | Система давления воздуха | Течь жидкости или неисправность уплотнения |
| C100C7B | Система давления воздуха | Низкий уровень жидкости |
| C100D7B | Давление подачи воздуха, передний тормозной контур | Низкий уровень жидкости |
| C100E7B | Давление подачи воздуха, задний тормозной контур | Низкий уровень жидкости |
| C100F62 | Передний и задний тормозной контур | Ошибка сравнения сигнала |
| C101024 | Система контроля влажности воздуха | Постоянно высокий уровень сигнала |
| C101068 | Система контроля влажности воздуха | Сведения о событии |
| C101164 | Воздушный насос | Нарушение достоверности сигнала |
| C101268 | Воздухоочиститель-осушитель | Сведения о событии |
| C101512 | Регулирующий клапан/регенерации, высокая сторона, электромагнит | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
| C101513 | Регулирующий клапан/регенерации, высокая сторона, электромагнит | Обрыв цепи |
| C101612 | Нагрузочный клапан/выпускной клапан/управления состоянием, высокая сторона, электромагнит | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
| C101613 | Нагрузочный клапан/выпускной клапан/управления состоянием, высокая сторона, электромагнит | Обрыв цепи |
| C101862 | Цепь управления прицепом | Ошибка сравнения сигнала |
| C101D62 | Цепь стояночного тормоза | Ошибка сравнения сигнала |
| C101D7A | Цепь стояночного тормоза | Течь жидкости или неисправность уплотнения |
| C101D7B | Цепь стояночного тормоза | Низкий уровень жидкости |
| C101F11 | Блок ручного управления | Замыкание цепи на массу |
| C101F12 | Блок ручного управления | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
| C101F1C | Блок ручного управления | Выход из диапазона напряжения в цепи |
| C101F28 | Блок ручного управления | Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля |
| C101F45 | Блок ручного управления | Отказ памяти программ |
| C101F49 | Блок ручного управления | Внутренний отказ электроники |
| C101F54 | Блок ручного управления | Отсутствует калибровка |
| C101F64 | Блок ручного управления | Нарушение достоверности сигнала |
| C101F86 | Блок ручного управления | Недопустимый сигнал |
| C101F87 | Блок ручного управления | Отсутствует сообщение |
| C102172 | Ограничитель давления | Исполнительный механизм заклинил в открытом положении |
| C102316 | Блок ручного управления, цепь напряжения питания | Напряжение в цепи ниже порога |
| C102317 | Блок ручного управления, цепь напряжения питания | Напряжение в цепи выше порога |
| C102472 | Клапан регулирования давления | Исполнительный механизм заклинил в открытом положении |
| C102473 | Клапан регулирования давления | Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении |
| C102474 | Клапан регулирования давления | Проскальзывание исполнительного механизма |
| C102503 | ADR, цепь входного сигнала | Сбой FM (частотная модуляция) / PWM (широтно-импульсная модуляция) |
| C102511 | ADR, цепь входного сигнала | Замыкание цепи на массу |
| C102512 | ADR, цепь входного сигнала | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
| C102527 | ADR, цепь входного сигнала | Превышение пороговой скорости изменения сигнала |
| C102668 | Система давления воздуха транспортного средства | Сведения о событии |
| C10267A | Система давления воздуха транспортного средства | Течь жидкости или неисправность уплотнения |
| C102768 | Назначение стояночного тормоза | Сведения о событии |
| C102A01 | Датчик давления камеры стояночного тормоза | Общая электрическая неисправность |
| C102A64 | Датчик давления камеры стояночного тормоза | Нарушение достоверности сигнала |
| C102B01 | Терморезистор | Общая электрическая неисправность |
| C102B55 | Терморезистор | Не сконфигурировано |
| U002849 | CAN коммуникационная сеть шасси | Внутренний отказ электроники |
| U002886 | CAN коммуникационная сеть шасси | Недопустимый сигнал |
| U002887 | CAN коммуникационная сеть шасси | Отсутствует сообщение |
| U002888 | CAN коммуникационная сеть шасси | Шина отключена |
| U114708 | Блок ручного управления, цепь передачи данных подсветки | Нарушения сигнала/сообщения по шине |
| U114808 | Блок ручного управления, цепь индикатора | Нарушения сигнала/сообщения по шине |
| U114913 | Резервный источник питания | Обрыв цепи |
| U114A47 | Вспомогательный блок управления | Сбой микроконтроллера системы контроля/безопасности |
| U114A68 | Вспомогательный блок управления | Сведения о событии |
| U114A94 | Вспомогательный блок управления | Неожиданная операция |
| U114B01 | LIN12 Коммуникационная сеть | Общая электрическая неисправность |
| U114B49 | LIN12 Коммуникационная сеть | Внутренний отказ электроники |
| U114C68 | Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC | Сведения о событии |
| U300041 | Электронный модуль управления | Ошибка общей контрольной суммы |
| U300044 | Электронный модуль управления | Отказ памяти данных |
| U300045 | Электронный модуль управления | Отказ памяти программ |
| U300046 | Электронный модуль управления | Отказ памяти калибровки/параметров |
| U300049 | Электронный модуль управления | Внутренний отказ электроники |
| U30004A | Электронный модуль управления | Установлен неправильный компонент |
| U30004B | Электронный модуль управления | Перегрев |
| U300054 | Электронный модуль управления | Отсутствует калибровка |
| U300055 | Электронный модуль управления | Не сконфигурировано |
| U300094 | Электронный модуль управления | Неожиданная операция |
| U300313 | Питание от аккумулятора | Обрыв цепи |
| U300316 | Питание от аккумулятора | Напряжение в цепи ниже порога |
| U300317 | Питание от аккумулятора | Напряжение в цепи выше порога |
Все ошибки Volvo 850, 940, 960, C30, C70, S40, S60, S80, S90, V40, V50, V60, V70, V90, XC, XC40, XC60, XC70, XC90
FE, FH, FM, FMX, VNL
Ошибки Volvo по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатель
1-1-1 – Неисправностей не обнаружено
1-1-2 – Неисправность электронного блока управления (ЭБУ)
1-1-3 – Бедная смесь при асинхронном впрыске
1-1-5 – Форсунка № 1 – некорректный сигнал
1-2-1 – Датчик массового расхода воздуха / датчик абсолютного давления – некорректный сигнал или отсутствует
1-2-2 – Датчика температуры впускного воздуха – некорректный сигнал или отсутствует
1-2-3 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – некорректный сигнал или отсутствует
1-2-5 – Форсунка № 2 – некорректный сигнал
1-3-1 – Датчик оборотов двигателя (ДПКВ) – некорректный сигнал
1-3-2 – Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумулятора
1-3-5 – Форсунка № 3 – некорректный сигнал
1-4-3 – Датчик детонации (передний) – некорректный сигнал или отсутствует
1-4-4 – Сигнал нагрузки отсутствует или дефектный
1-4-5 – Форсунка № 4 – некорректный сигнал
1-5-2 – Клапан воздушного нагнетателя – некорректный сигнал или отсутствует
1-5-4 – Система EGR – утечка
1-5-5 – Форсунка № 5 – некорректный сигнал
2-1-2 – Подогреваемый датчик кислорода – некорректный сигнал или отсутствует
2-1-4 – Датчик числа оборотов двигателя – некорректный сигнал или отсутствует
2-2-1 – Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на средних нагрузках
2-2-2 – Главное реле – некорректный сигнал или отсутствует
2-2-3 Воздушный клапан холостого хода – некорректный сигнал или отсутствует
2-2-5 – Датчик давления кондиционированного воздуха – некорректный сигнал или отсутствует
2-3-1 – Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на средних нагрузках
2-3-2 – Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на холостых оборотах
2-3-3 – Расход воздуха при синхронном впрыске на холостом ходу вне диапазона управления
2-3-5 – EGR контроллер – некорректный сигнал или отсутствует
2-4-1 – Нарушение потока системы EGR
2-4-2 – Клапан управления турбонагнетателя (TС) – сигнал отсутствует / слишком сильный / слишком слабый
2-4-3 – Сигнал положения дроссельной заслонки за пределами диапазона напряжения
2-4-4 – Контроль детонации на пределе
2-4-5 – Управляющий клапан подачи воздуха на холостом ходу – некорректный сигнал или отсутствует
2-5-1 – Датчик наружной температуры – сигнал слишком сильный / слишком слабый
3-1-1 – Датчик скорости транспортного средства – некорректный сигнал или отсутствует
3-1-3 – EVAP клапан – некорректный сигнал или отсутствует
3-1-4 – Датчик положения распределительных валов – некорректный сигнал или отсутствует
3-1-5 – Система EVAP – неисправность
3-2-3 – Лампа индикатора неисправности (Check Engine) – некорректный сигнал или отсутствует
3-2-5 – Потеря памяти блока электронного управления
3-3-5 – Посылка сигнала на лампу индикатора неисправности (Check Engine) из блока управления трансмиссии
3-4-2 – Некорректный сигнал управления реле системы кондиционирования воздуха
3-4-3 – Некорректный сигнал управления реле топливного насоса
4-1-1 – Сигнал датчика положения дроссельной заслонки за пределами допустимого напряжения
4-1-3 – Датчик температуры EGR – некорректный сигнал или отсутствует
4-1-4 – Слишком высокое давление турбонагнетателя
4-1-5 – Давление турбонагнетателя снижено блоком управления трансмиссией
4-1-6 – Снижение давления наддува от блока управления трансмиссией AW50-42
4-2-2 – Датчик атмосферного давления – сигнал отсутствует / слишком сильный / слишком слабый
4-2-5 – Датчик кислорода (задний) – некорректный сигнал
4-3-2 – Высокая температура в блоке электронного управления – более 90° C
4-3-3 – Датчик детонации (задний) – некорректный сигнал или отсутствует
4-3-5 – Датчик кислорода – медленная реакция
4-3-6 – Датчик кислорода (задний) – максимальная компенсация
4-4-2 – Реле нагнетателя воздуха – некорректный сигнал или отсутствует
4-4-3 – Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
4-4-4 – Датчик ускорения – неисправность
4-4-5 – Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха – сигнал слишком сильный / слишком слабый
4-4-6 – Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха – утечка
4-4-7 – Клапан соленоида системы импульсного вторичного впрыска воздуха – сигнал отсутствует / слишком сильный / слишком слабый
4-4-8 – Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха – утеска или слишком слабый поток
4-5-1 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 1
4-5-2 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 2
4-5-3 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 3
4-5-4 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 4
4-5-5 – Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра № 5
5-1-1 – Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на холостом ходу
5-1-2 – Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком богата
5-1-3 – Чрезмерно высокая температура в блоке электронного управления – более 95° C
5-1-4 – Вентилятор системы охлаждения на средней скорости – неисправность
5-1-5 – Вентилятор системы охлаждения на полной скорости – неисправность
5-2-1 – Нагреватель датчика кислорода – неисправность
5-2-2 – Датчик кислорода (задний) – неисправность
5-2-3 – Сигнал к вентилятору охлаждения блока управления (ЭБУ) закорочен на +12 В
5-2-4 – Ошибочный сигнал управления крутящего момента трансмиссии
5-3-1 – Силовой каскад – группа A
5-3-2 – Силовой каскад – группа B
5-3-3 – Силовой каскад – группа C
5-3-4 – Силовой каскад – группа D
5-3-5 – Клапан регулятора турбокомпрессора – неисправность
5-4-1 – Клапана EVAP – неисправность
5-4-2 – Пропуски зажигания более чем в одном цилиндре
5-4-3 – Пропуски зажигания не менее чем в одном цилиндре
5-4-4 – Повреждение каталитического нейтрализатора, вследствие пропуска зажигания более чем в одном цилиндре
5-4-5 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре
5-5-1 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре №1
5-5-2 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре №2
5-5-3 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре №3
5-5-4 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре – №4
5-5-5 – Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре – №5
6-2-1 – Датчик давления в топливном баке – сигнал слишком сильный / слишком слабый
6-6-6 – Обнаружен код неисправности в модуле управления коробки передач (ТСМ)
Трансмиссия (АКПП)
1-1-1 – Неисправностей не обнаружено
1-1-2 – Цепь соленоида 31 закорочена на +12 В
1-1-3 – Блоку управления (ЭБУ) – неисправность
1-1-4 – Селектор режима управления трансмиссией – неисправность электрической цепи
1-2-1 – Цепь соленоида SI закорочена на массу
1-2-2 – Соленоид S1 – неисправность электрической цепи
1-2-3 – Нет +12 В в цепи соленоида STH
1-2-4 – Цепь режима управления трансмиссией закорочена на массу
1-3-1 – Цепь соленоида STH оборвана или закорочена на массу
1-3-2 – Неисправность в блоке управления (ЭБУ)
1-3-4 – Некорректный сигнал нагрузки
1-4-1 – Цепь датчика температуры масла закорочена на массу
1-4-2 – Датчик температуры масла – неисправность электрической цепи
1-4-3 – Цепь выключателя “kickdown” (включения пониженной передачи) закорочена на массу
2-1-1 – Неисправность в блоке управления (ЭБУ)
2-1-2 – Цепь соленоида S2 цепь закорочена на +12 В
2-1-3 – Датчик положения дроссельной заслонки – слишком высокий уровень сигнала
2-2-1 – В цепи соленоида S2 прервана связь с массой
2-2-2 – Соленоид S2 – неисправность электрической цепи
2-2-3 – Датчик положения дроссельной заслонки – низкий уровень сигнала
2-3-1 – Положение дроссельной заслонки – некорректный сигнал
2-3-2 – Нет сигнала от спидометра
2-3-3 – Некорректный сигнал спидометра
2-3-5 – Слишком высокая температура масла
2-4-5 – Ограничение крутящего момента с ЕСМ – неисправность электрической цепи
3-1-1 – Датчик тахометра трансмиссии – отсутствует сигнал
3-1-2 – Датчик тахометра трансмиссии – некорректный сигнал
3-1-3 – Датчик номера передачи – некорректный сигнал
3-2-1 – Передача 1 – Передаточное соотношение неверно (AW50-42)
3-2-2 – Передача 2 – Передаточное соотношение неверно (AW50-42)
3-2-3 – Передача 3 – Передаточное соотношение неверно (AW50-42)
3-2-4 – Передача 4 – Передаточное соотношение неверно (AW50-42)
3-2-2 – Некорректная передача для данной скорости движения
3-2-3 – Не включена блокировка селекторного рычага
3-3-1 – Цепь соленоида SL закорочена на +12 В
3-3-2 – Соленоид SL – неисправность электрической цепи
3-3-3 – Цепь соленоида SL закорочена на массу
3-4-1 – Блокировочная муфта гидротрансформатора – проскальзывание или не включается
4-1-1 – Ошибка в памяти блока управления (ЭБУ)
4-2-1 – Напряжение питания ниже нормы
Ошибки Volvo по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания
P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция
P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция
P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания
P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2
P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2
P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала
P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя
P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя
P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя
P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0062 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0063 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала
P0064 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование
P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P0094 – Незначительная утечка в топливной системе
P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала
P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске
P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
P0129 – Слишком низкое атмосферное давление
P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение
P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение
P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие
P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика
P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0148 – Неправильная подача топлива
P0149 – Неправильный угол опережения впрыска
P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение
P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение
P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие
P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика
P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение
P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение
P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие
P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика
P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0162 – Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0163 – Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение
P0164 – Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение
P0165 – Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие
P0166 – Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика
P0167 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0168 – Слишком высокая температура топлива
P0169 – Несоответствующий состав топлива
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование
P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи
P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование
P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала
P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала
P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи
P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи
P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование
P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала
P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала
P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи
P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 – Перегрев двигателя
P0218 – Перегрев коробки передач
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи
P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала
P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала
P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
P0298 – Слишком высокая температура моторного масла
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива
P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается
P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия
P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи
P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи
P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0324 – Ошибка в системе управления по детонации
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование
P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива
P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность
P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов
P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов
P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность
P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов
P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов
P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность
P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность
P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование
P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала
P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала
P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность
P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2
P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование
P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность
P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка
P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи
P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность
P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи
P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи
P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи
P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи
P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность
P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность
P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке
P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала
P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала
P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала
P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи
P0512 – Цепь управления стартером — неисправность
P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)
P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи
P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи
P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи
P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование
P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
P0524 – Давление моторного масла слишком низкое
P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование
P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи
P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование
P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи
P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования
P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи
P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование
P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала
P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи
P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи
P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи
P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи
P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала
P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи
P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала
P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала
P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи
P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность
P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое
P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое
P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи
P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность
P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность
P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность
P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность
P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность
P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована
P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование
P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала
P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала
P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи
P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи
P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи
P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция
P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи
P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи
P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи
P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи
P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)
P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование
P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала
P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала
P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи
P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала
P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала
P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 – Шина данных CAN — неисправность
P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи
P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM
P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля
P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM
P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM
P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура
P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование
P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи
P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала
P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала
P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи
P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи
P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи
P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи
P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень
P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи
P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи
P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи
P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи
P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи
P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи
P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи
P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование
P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала
P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала
P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи
P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи
P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи
P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи
P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи
P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM
P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование
P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи
P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи
P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень
P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование
P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность
P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала
P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала
P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение
P0730 – Некорректное передаточное отношение
P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь
P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность
P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность
P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность
P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи
P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность
P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность
P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность
P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения
P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи
P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи
P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование
P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала
P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи
P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи
P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи
P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи
P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность
P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи
P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном
P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу
P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала
P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала
P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала
P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала
P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи
P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование
P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала
P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала
P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала
P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала
P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала
P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала
P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность
P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи
P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование
P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала
P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала
P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП
P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое
P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое
P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания
P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания
P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания
P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи
P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала
P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала
P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи
P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи
P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи
P0893 – Одновременное включение нескольких передач
P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП
P0895 – Слишком малое время переключения
P0896 – Слишком большое время переключения
P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости
P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи
P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи
P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи
P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование
P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи
P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи
P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач
P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность
P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи
P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка
P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0942 – Блок создания давления в гидросистеме
P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий
P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления
P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование
P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение
P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи
P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование
P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала
P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала
P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи
P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи
P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование
P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала
P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала
P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи
P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи
P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование
P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала
P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала
P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи
P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование
P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала
P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала
P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи
P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование
P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала
P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала
P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование
P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала
P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала
P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование
P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала
P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала
P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование
P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала
P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала
P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование
P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала
P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала
P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование
P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала
P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала
P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование
P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала
P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала
Коды ошибок грузовых автомобилей
MID128, MID250
See also VOLVO Truck Fault Codes DTC
ABS Volvo Truck Fault Codes DTC
ACM Volvo Truck Fault Codes DTC
EBS Volvo Truck Fault Codes DTC
EMS Volvo Truck Fault Codes DTC
FMI Volvo Truck Fault Codes DTC
TECU Volvo Truck Fault Codes DTC
VMCU Volvo Truck Fault Codes DTC
Volvo FH Truck APM Diagnostic Trouble Code (DTC)
C100001 Electronic parking brake, load valve, electromagnet General electrical failure
C100101 Airflow control solenoid valve General electrical failure
C100201 Airflow control system, regulator, solenoid valve General electrical malfunction
C100294 Air flow control system, regulator, solenoid valve Unexpected operation
C100301 Electronic parking brake, exhaust valve, electromagnet General electrical failure
C100401 Electronic parking brake, chassis status control valve, electromagnet General electrical failure
C100601 Power circuit 1, air pressure sensor General electrical failure
C100701 Power circuit 2, air pressure sensor General electrical failure
C100801 Parking brake control pressure sensor General electrical failure
C100864 Parking brake control pressure sensor
C100A7A Control valve pressure Fluid leak or seal failure
C100C64 Air pressure system Signal error
C100C7A Air pressure system Fluid leak or seal failure
C100C7B Air pressure system Low fluid level
C100D7B Air supply pressure, front brake circuit Low fluid level
C100E7B Air Pressure, rear brake circuit Low fluid level
C100F62 Front and rear brake circuit Signal comparison error
C101024 Humidity control system Continuously high signal
C101068 Air Humidity Monitoring System Event Information
C101164 Air pump Signal error
C101268 Air Dryer Event Information
C101512 Control Valve / Regeneration, High Side, Electromagnet Short circuit to battery voltage
C101513 Control valve / regeneration, high side, electromagnet Open circuit
C101612 Load valve / exhaust valve / status control, high side, electromagnet Short circuit to battery voltage
C101613 Pressure valve / exhaust valve / status control, high side, electromagnet Open circuit
C101862 Trailer control circuit Signal comparison error
C101D62 Parking brake circuit Signal comparison error
C101D7A Parking brake circuit Fluid leak or seal failure
C101D7B Parking brake circuit Low fluid level
C101F11 Manual control unit Short circuit to ground
C101F12 Manual control unit Short circuit to battery voltage
C101F1C Manual control unit Out of voltage range in the circuit
C101F28 Manual control unit Offset signal level out of range / Zero adjustment error
C101F45 Manual control unit Program memory failure
C101F49 Manual control unit Internal electronics failure
C101F54 Manual control unit. No calibration.
C101F64 Manual control unit Signal error
C101F86 Manual control unit Invalid signal
C101F87 Manual control unit Missing message
C102172 Pressure limiter actuator stuck open
C102316 Manual control unit, supply voltage circuit voltage in the circuit below the threshold
C102317 Manual control unit, supply voltage circuit voltage in the circuit above a threshold
C102472 Pressure control valve actuator stuck open
C102473 Pressure control valve actuator stuck in closed position
C102474 Pressure control valve actuator slippage
C102503 ADR input signal circuit Fail FM (frequency modulation) / PWM (pulse width modulation)
C102511 ADR input circuit Short circuit to ground
C102512 ADR input circuit Short circuit to battery voltage
C102527 ADR input signal circuit exceeding threshold signal rate of change
C102668 Vehicle air pressure system Event Information
C10267A Vehicle air pressure system Fluid leak or seal failure
C102768 Appointment of the parking brake Event Details
C102A01 Parking brake pressure sensor General electrical fault
C102A64 Parking brake pressure sensor Signal error
C102B01 Thermistor General electrical fault
C102B55 Thermistor Not configured
U002849 CAN communication network chassis Internal electronics failure
U002886 CAN communication network chassis Invalid signal
U002887 CAN communication network chassis Missing message
U002888 CAN communication network chassis Bus disabled
U114708 Manual control unit, backlight data transmission circuit Signal / message disturbances on the bus
U114808 Manual control unit, signal / signal disturbance indicator circuit
U114913 Redundant power supply Open circuit
U114A47 Auxiliary control unit Failure microcontroller monitoring / security system
U114A68 Auxiliary Control Event Information
U114A94 Auxiliary control unit Unexpected operation
U114B01 LIN12 Communication network General electrical failure
U114B49 LIN12 Communication Network Internal Electronics Failure
U114C68 DTC Notification Upper Limit Event Information
U300041 Electronic Control Module Total Checksum Error
U300044 Electronic Control Module Data Memory Failure
U300045 Electronic control module Program memory failure
U300046 Electronic Control Module Calibration / Parameter Memory Failure
U300049 Electronic Control Module Internal Electronics Failure
U30004A Electronic control module Incorrect component installed.
U30004B Electronic Overheat Control Module
U300054 Electronic control module. No calibration.
U300055 Electronic control module Not configured
U300094 Electronic control module Unexpected operation
U300313 Battery power Open circuit
U300316 Battery Power Circuit Voltage Below Threshold
U300317 Battery Power Circuit Voltage Above Threshold
————————————————————————————————————————————————————————————
C100601
“Failure is set if the sensor shorted to ground.
Failure is set if the sensor shorted to power supply.”
General Electrical Failure
Circuit #1 pressure information will not available.
“- damage of the sensor wiring
– damage of the sensor or
– damage of the ECU”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check pressure in Air supply circuit 1 by manometer. Pressure should be <12.6b.
– If overpressure is measured, replace APM.
Air supply circuit 1 pressure sensor
————————————————————————————————————————————————————————————
C100701
“Failure is set if the sensor shorted to ground.
Failure is set if the sensor shorted to power supply.”
General Electrical Failure
Circuit #2 pressure information will not available.
“- damage of the sensor wiring
– damage of the sensor or
– damage of the ECU”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check pressure in Air supply circuit 2 by manometer. Pressure should be <12.6b.
– If overpressure is measured, replace APM.
Air supply circuit 2 pressure sensor
————————————————————————————————————————————————————————————
U300041
“Drive software checksum is wrong Flash, NVM checksum is wrong.”
General Checksum Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication.
No ParkBrakeActuationStatus.
“- Demage of the flash and/or flash content
– Last drive software download faild
– Damage of the eeprom of the ECU”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– download SW and datasets
– Replace APM
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300044
“At least one dataset parameter out of range or relation error among parameters.
Data Memory Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication.
No ParkBrakeActuationStatus.
– Incorrect/Unrealistic data written into APM
– Dataset damage
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Download dataset
– Execute Restore supplier data memory area routine
– Check the improper parameters and their writing times. If it happened after parameter set up then do the programming again, if not then replace the sample.
– Replace APM
Electronic control unit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U300045
Boot strap loader (BSL) invalid or incompatible with Main software (MSW)
Program Memory Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication.
No ParkBrakeActuationStatus.
“Main SW download is interrupted OR wrong compatibility number between BSL and Main SW.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– download SW
– Replace APM
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300046
Dataset compatibility or block checksum calculation fails
Calibration / Parameter Memory Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication.
No ParkBrakeActuationStatus.
Damage of the EEPROM of the ECU Damage of the flash and/or flash content Compatibility number of datasets and MSW differs. SM function for updating failures was called with a parameter which is out of range.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– download dataset
– execute restore system supplier data
– download MSW
– replace APM
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300049
EEPROM invalid or unpartitioned or protected EEPROM invalid or CSWC internal failure
Internal Electronic Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication.
No ParkBrakeActuationStatus.
– No valid eeprom downloaded
– Damage of the eeprom of the ECU
– CSWC internal failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U30004A
HW stepping / MV / heater / sensor configuration is incompatible with the Main SW
Incorrect Component Installed
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication.
No ParkBrakeActuationStatus.
– Software is incompatible with the hardware or number of solenoids or sensors
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– download Main software (MSW) and download dataset
– Replace APM
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U30004B
Ecu temperature is too high.
Normal operating
range: -40 to +85°C
Over Temperature
High risk of unintended parking brake actuation
Environement temperature is above normal operating range or ECU damaged
– Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the temperature arround APM : High temperature can be caused by (gaz Exhaust leakage, wrong installation of cab heating system…).
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300054
End-of-line (vehicle related) parameter setting (dataset) is missing
Missing Calibration
Parking brake function related plausibility monitoring disbaled.
Dataset is missing.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Download vehicle configuration dataset
– Check parking brake chamber configuration of the axles
Electronic control unit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U300055
DFLASH dataset invalid
Not Configured
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication.
No ParkingBrakeActuation Status
No valid Dflash downloaded
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Flash the dataset.
– Replace APM if not successful.
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U300094
Microcontroller halted unexpectedly
Unexpected Operation
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication.
No ParkBrakeActuationStatus.
– Unexpected microcontroller error caused by software or hardware
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– dowload Main software (MSW)
– Replace APM
Electronic control unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U002849
CAN driver hardware
/ software error
Internal Electronic Failure
CAN communication restricted, worst case: Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration)
No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible
No CAN and LIN communication. No
ParkBrakeActuationStatus.
internal ECU Can driver failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
CAN Communication Chassis Net
————————————————————————————————————————————————————————————
U002886
At least one of the follwing signals has error value: WheelBasedVehicleS peed, DriverEngineShutoff
_rqst, Vehicle mode WheelBasedVehicleS peed – updated only in high VM DriverEngineShutoff
_rqst – updated in all VM
Signal Invalid
Vehicle mode invalid: No parking brake release is possible, automatic functions and trailer test is not available / WheelBasedVehicleSpeed, DriverEngineShutoff_rqst is invalid: If redundant signals are also missing then Autorelease not available XPR not available
Damage of other ECUs
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Read out failure codes of the Vehicle ECU (VMCU)
– Check communication of the Chassis Net
– Check ECUs connected to the Chassis Net
CAN Communication Chassis Net
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U002887
Timeout of Vehicle mode signal is over Vehicle mode or WheelBasedVehicleS peed or DriverEngineShutoff
_rqst is not received in time (6x the missingignal peridoicity)
Missing Message
Vehicle mode missing: No parking brake release is possible, automatic functions and trailer test is not available / WheelBasedVehicleSpeed, DriverEngineShutoff_rqst is missing: If redundant signals are also missing then Autorelease not available XPR not available
Demage onVMCU. damage on CAN bus Damage on CAN wiring.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Read out failure codes of the Vehicle ECU
– Check APM connector and CAN wires and contacts
– Check the Chassis Net wires and communication.
CAN Communication Chassis Net
————————————————————————————————————————————————————————————
U002888
CAN electronic data link bus off detected if there is no difference between the CAN wires
Bus off
Wake up by LIN. Just manual parking is possible. Governing is working. No ParkingBrakeActuation Status
– CAN cabling errors (e.g. short circuit
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check CAN wires and connector pins. Measure bus resistance
– Replace APM
CAN Communication Chassis Net
————————————————————————————————————————————————————————————
U300313
Direct battery supply line (pin 5) voltage level below 16 Volt threshold.
Circuit Open
Power supply redundancy is lost, possible loss of learned parameters.
Shut down process is not guaranteed (Autopark, final reg, Compressor pipe exhaust).
Parking brake actuation is not guaranteed at ignition off.
– wrong supply voltage level
– damage of wiring
– internal electric failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check wiring, connectors, fuse.
– Check battery voltage
– Replace APM
Battery Power
————————————————————————————————————————————————————————————
U300316
Maximum voltage of battery supply lines (pin 5 and pin14) below threshold longer than a timeframe 110ms
If voltage level below 16V
Circuit Voltage Below Threshold
Further voltage decrease might cause Pneumatic backup of the air management control (idle cut-off, no regeneration) and No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible.
– wrong supply voltage level
– internal electric failure
– damage of the ECU
– damage of wiring
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check wiring, connectors, fuse.
– Check battery voltage
– Replace APM
Battery Power
————————————————————————————————————————————————————————————
U300317
Maximum voltage of battery supply lines (pin 5 and pin14) above threshold (32V) longer than a timeframe
Circuit Voltage Above Threshold
Further voltage increase might cause Pneumatic backup of the air management control (idle cut-off, no regeneration) and No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible.
– wrong supply voltage level
– internal electric failure
– damage of the ECU
– damage of wiring
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check wiring, connectors, fuse.
– Check battery voltage
– Replace APM
Battery Power
————————————————————————————————————————————————————————————
C100101
Failure detected in the electrical circuit of the regeneration magnet valve
General Electrical Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration)
“- damage of the wiring
– damage of the Magnet Valve
– damage of the ECU”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Air Management Regeneration Solenoid Valve
————————————————————————————————————————————————————————————
C100201
“Failure detected in the electrical circuit of the governor magnet valve
General Electrical Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration)
“- damage of the wiring
– damage of the Magnet Valve
– damage of the ECU”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Air Management Governor Solenoid Valve
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C100294
Failure is set in case of external excitation on the MV
Unexpected Operation
Compressor is continuously in off-load, vehicle will loose the stored compressed air.
– damage of the ECU
– unintended actuation
– shortcut in the magnet valve circuit (due to humidity)
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Air Management Governor Solenoid Valve
————————————————————————————————————————————————————————————
C102A01
Failure is set if the sensor shorted to ground.
Failure is set if the sensor shorted to ubat.
General Electrical Failure
EPB: No functional effect, redundant information is lost. Backup Level 1.
PPB: Parking brake actuation status is not available.
damage of the sensor wiring damage of the sensor or damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Parking Brake Chamber Pressure Sensor
————————————————————————————————————————————————————————————
C100A7A
System pressure level increases over cut off level more than 0.5 bar staying in off load phase
*setting the DTC indirectly depends on vehicle modes when the engine is running
Fluid Leak or Seal Failure
Compressor cannot be switched to off-load. High pressure. Limited circuits are not affected.
“1. ESS line damaged
2. Unloader valve failure
3. Magnet valve failure
4. Sensor failure”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1 – Check if compressor control pipe line has no leakage when compressor is off load .
2 – Unloader – Open the cartridge, Check area below the cartridge in the sieve area (and below the sieve) against dirt or ice and blockings (sieve blocked), check main exhaust silencer if not blocked
3- If no problem on compressor pipe and no dirt, replace unloader valve. (Kit). 4 – If still problem , replace APM
Governor valve pressure
————————————————————————————————————————————————————————————
C100C64
No more failure free pressure sensor available in circuits without pneumatic pressure limiter without back stream or check valve.System pressure cannot be estimated.
Signal Plausibility Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No electronic parking brake release is not possible.
See the root causes of failures reported simultaneously
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check if power supply voltage is less than 8 Volt (in this case also the DTC U300316 is active)
– Deflate the air tanks – fill-up and follow if pressures are increasing normally – Check if failure reoccurs .
– if yes, exchange APM
Air Pressure System
————————————————————————————————————————————————————————————
C100C7A
“Circuit 1 pressure level reached above the maximal cut off plus 1.5 bar
Circuit 2 pressure level reached above the maximal cut off plus 1.5 bar”
Fluid Leak or Seal Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration)
“1. ESS line damaged
2. Unloader valve failure
3. Magnet valve failure
4. Sensor failure”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
1 – Check if compressor control pipe line has no leakage when compressor is off load .
2 – Unloader – Open the cartridge, Check area below the cartridge in the sieve area (and below the sieve) against dirt or ice and blockings (sieve blocked), check main exhaust silencer if not blocked
3- If no problem on compressor pipe and no dirt, replace unloader valve. (Kit). 4 – If still problem , replace APM
Air Pressure System
————————————————————————————————————————————————————————————
C100C7B
At least one circuit pressure is under low limit when the vehicle is moving (v>10 km/h)
Low Fluid Level
Service brake performance is not sufficient
“1. High air consumption
2. Leakage or defect in air circuits”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– When compressor is loading, check leakage at APM main exhaust . No leakage expected until cut off pressure.
– If leakage, exchange unloader valve.
Air Pressure System
————————————————————————————————————————————————————————————
C100D7B
Circuit 1 pressure level reached minimal pressure level (parameter) after reaching the nominal pressure (paramater) when the vehicle is moving (v>10 km/h)
Low Fluid Level
Service brake performance lost
“1. High air consumption
2. Leakage or defect in air circuits”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– When compressor is loading, check leakage at APM main exhaust . No leakage expected until cut off pressure.
– If leakage, exchange unloader valve.
Air supply pressure front brake circuit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C100E7B
Circuit 2 pressure level reached minimal pressure level (parameter) after reaching the nominal pressure (paramater) when the vehicle is moving (v>10 km/h)
Low Fluid Level
Service brake performance lost
“1. High air consumption
2. Leakage or defect in air circuits”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– When compressor is loading, check leakage at APM main exhaust . No leakage expected until cut off pressure.
– If leakage, exchange unloader valve.
Air Supply Pressure Rear Brake Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
C100F62
Pressure difference between Circuit 1
and 2 is above 1.5 bar
Signal Compare Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No electronic parking brake release is not possible.
“1. External fill up through Circuit 1 or Circuit 2 air tanks
2. Sensor failure
3. Protection valve failure”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Deflation of system down to pressure level of 5 bar and then fill up the system up to cut off pressure and let APM switch to off load. Wait for 30s.
– Check the service brake circuits for leakage
– Replace APM
Front and Rear Brake Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101024
The cartridge is over worn
Signal Stuck High
No APM functional effect, high risk to freeze brake parts.
“1. Cartridge is overworn
2. High air consumption
3. Leakage
4. Compressor failure
5. Wrong compressor parameter configured
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
— Replace cartridge – Reset the maintenance data of APM cartridge (by techtool or menu in cluster);
– Check of reservoirs: If there is water in reservoirs, drain water from reservoirs, actuate and release 30 times the park brake to eliminate water in park brake circuit (can cause a stop in the future).
– If the periodicidy of maintenance is short (abnormal cartridge life time (under 6 months))following additional actions must be done:
– Check vehicle for air leakage while system is filled up with PB released (engine running not needed)
– Check compressor performance by measuring the inflating air system time (techtool action).
Air Filter Cartridge Wear
————————————————————————————————————————————————————————————
C101068
The cartridge is 100% worn, and must be changed.
Event Information
No functional effect, water content in the compressed air reservoirs can be too high, freeze possible
“1. Cartridge is worn
2. High air consumption
3. Leakage
4. Compressor failure
5. Wrong compressor parameter configured
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace cartridge – Reset the maintenance data of APM cartridge (by techtool or menu in cluster);
– Check of reservoirs: If there is water in reservoirs, drain water from reservoirs, actuate and release 30 times the park brake to eliminate water in park brake circuit (can cause a stop in the future).
– If the periodicidy of maintenance is short (abnormal cartridge life time (under 6 months))following additional actions must be done:
– Check vehicle for air leakage while system is filled up with PB released (engine running not needed)
– Check compressor performance by measuring the inflating air system time (techtool action).
Air Filter Cartridge Wear
————————————————————————————————————————————————————————————
C101164
Calculated duty factor of the compressor is above 85%
Signal Plausibility Failure
No sufficient regeneration
“1: High air consumption
2. air Leakage
3. Vehicle usage not corresponds to the designed compressor purpose
4. Compressor failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check Air system for possible air leakage on the vehicle.
– Check vehicle usage relative to Air compressor size.
– Check of reservoirs: If there is water in reservoirs, drain water from reservoirs, actuate and release 30 times the park brake to eliminate water in park brake circuit (can cause a stop in the future).
– if the fault is set in normal usage (like high air consumption on specific application) and there is no air leakage, the function” Engine Speed Control” can be enabled by parameter P1F08 to limit the occurence.
– If the fault occurence is high , contact the after market product specialist for specific solution.
Air Compressor
————————————————————————————————————————————————————————————
C101512
Safety relay of Air management short circuit to supply voltage or short between relays or BuC can not switch off relays
Circuit Short To Battery
No effect on the functionality Safety feature of the relay is not available.
– internal electric failure
– damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Regeneration and Governor Valve High Side Solenoid
————————————————————————————————————————————————————————————
C101513
Safety relay of Air management open circuit to supply
voltage.
Circuit Open
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration)
– internal electric failure
– damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Regeneration and Governor Valve High Side Solenoid
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C101268
The cartridge is nearly fully worn
Event Information
No functional effect.
“1. Cartridge is getting worn
2. High air consumption
3. Leakage
4. Compressor failure
5. Wrong engine speed signal
6. Wrong compressor parameter configured
7. Sensor failure”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed
— The replacement of cartridge can be done in advance (avoid to go go back soon for this in workshop)
– Reset the maintenance data of APM cartridge (by techtool or menu in cluster);
– Check of reservoirs: If there is water in reservoirs, drain water from reservoirs, actuate and release 30 times the park brake to eliminate water in park brake circuit (can cause a stop in the future).
– If the periodicidy of maintenance is short (abnormal cartridge life time (under 6 months))following additional actions must be done:
– Check vehicle for air leakage while system is filled up with PB released (engine running not needed)
– Check compressor performance by measuring the inflating air system time (techtool action).
Air Filter Cartridge
————————————————————————————————————————————————————————————
C102172
Parking brake pressure is above than the Circuit 3 and Circuit 4 limitation pressure plus 1500 mbar
Actuator Stuck Open
Parking brake status is not available, possible damage of the trailer
1. Pressure limiter failure
2. Sensor failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed
– Deflate fully air tanks and Fill up the system to the cut off pressure, apply and release the parking brake; check if problem reoccurs.
– Check parking brake connection to the springbrake chambers
– Check the APM exhaust ports
– Compare value of DID P1E0K to value of manometer connected to port 29.2
– Compare value of DID P1E0J to value of manometer connected to port 28.1/28.2
– Replace APM
Pressure Limiter
————————————————————————————————————————————————————————————
U114A47
Intercontroller communication error detected or software of secondary controller is incompatible with the software of primary controller
Watchdog / Safety µC Failure
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication. No ParkBrakeActuationStatus.
– Wrong compatibility number of BuC.
– AuC and BuC communication lost
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– dowload Main software (MSW)
– Replace APM
Secondary Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U114A68
Internal function failure or intercontroller communication error .
Event Information
Learned parameters are not stored. Lost wetness information. Frequent occurrence can lead to wetness in the system.
Secondary controller can not prevent to send incorrect information by the primary one
– internal Electric failure
– failure between AuC and BuC communication
– power supply is increased very slow from low value, the CAN transceiver goes into an internal error state which possible is not handled by CSWC.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– perform a hard reset
– download MSW
– Replace APM
Secondary Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U114913
CCIOM power supply line (pin 14) voltage level below threshold. 8V
Circuit Open
Power supply redundancy is lost.
– wrong supply voltage level
– damage of wiring
– internal electric failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check wiring, connectors, fuse
– Check battery voltage
– check CCIOM failure
– Replace APM
Backup Power Supply
————————————————————————————————————————————————————————————
U114C68
Number of failed DTCs reached its maximal number (29 DTCs)
Event Information
No functional effect.
Too many errors in the system
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the workshop action for other active DTCs
DTC Notification Max Limit Reached
————————————————————————————————————————————————————————————
C102668
estimated leakage > Level 1 leakage threshold parameter
Event Information
No functional effect
1. Pneumatic channel connection failure
2. Unexpected air flow out from a mechanical
component
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check air circuits for possible leakage.
– Check the piping on the vehicle. And also possible leakage on trailer
– when leakage repaired , Reset leakage monitoring by Routine service R1AEK
Vehicle Air Pressure System
————————————————————————————————————————————————————————————
C10267A
estimated leakage > Level 2 leakge threshold parameter
Fluid Leak or Seal Failure
No functional effect on the air management, fuel consumption of the vehicle might be higher
1 Vehicle usage not corresponds to the designed purpose
2. Pneumatic channel connection failure
3. Unexpected air flow out from a mechanical
component
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check air circuits for possible leakage.
– Check the piping on the vehicle. And also possible leakage on trailer
– when leakage repaired , Reset leakage monitoring by Routine service R1AEK.
Vehicle Air Pressure System
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
U1FFF68
The ECU is in active Factory Mode.
P1C54 set to TRUE.
Event Information
Auto-release, auto-park and park-brake alert are unavailable
Factory Mode not disabled.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Set the Factory Mode flag to false in NVM, then execute ECU reset.
Factory Mode Active
————————————————————————————————————————————————————————————
C102B01
Failure detected in the electrical circuit of the heater or the temperature sensor
General Electrical Failure
Heater functionality is not available or restricted
– damage of the ECU internal wiring
– damage of the heater
– damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
Replace APM
Heating Resistor
————————————————————————————————————————————————————————————
C102B55
Heater functionality is enabled but heater is not present
Not Configured
Heater functionality is not available or restricted
– heater is not installed,
– invalid configuration of EEPROM,
– damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– download dataset
– download MSW
– Replace ECU
Heating Resistor
————————————————————————————————————————————————————————————
C102B68
Heater is inhibited in case of secondary braking.
Event Information
Heater functionality is not available or restricted
Secondary braking was activated.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
No action
Heating Resistor
————————————————————————————————————————————————————————————
C100401
Failure detected in the electrical circuit of the state manager magnet valve
open circuit, short circuit, short circuit between 2 magnet valves, external excitation.
General Electrical Failure
Electronic Parking Brake functions are not avaiable.
– damage of the Magnet Valve wiring
– damage of the Magnet Valve
– damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Electronic Parking Brake chassis state manager valve solenoid
————————————————————————————————————————————————————————————
C102472
Parking brake cannot be locked in park position
Actuator Stuck Open
Last safe state restored depending on safety conditons.
After 3 unsuccessful actuation attempt parking brake is no more operational
“1. TCM or its control line is:
– damaged or
– installed on wrong port
or
– removed or
– replaced or
– other trailer control port is not plugged
2. Sensor failure.
3. APM internal valve failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– TCM: disconnect the TCM pipe on APM port; close it’s port with plug. check park brake application and release 5 times. if it’s working failure free, replace TCM.
– Exhaust: check Park brake relay valve silencers for blocking and dirt,
check the plastic cover (plastic part can be removed for the check and put back after) of the secondary exhausts on the bottom against dirt and blocking.
– Additional action: Check compressor pipe, area below the cartridge and scilencer for freezing.
– Relay valve: exchange relay valve if other actions are not effective.
Pressure Control Valve
————————————————————————————————————————————————————————————
C102473
Parking brake cannot be locked in released position OR initialisation state cannot be determined
Actuator Stuck Closed
Last safe state restored depending on safety conditons.
After 3 unsuccessful release attempt parking brake is no more operational
1. Trailer control module or its control line is:
– damaged or
– installed on wrong port or
– removed or
– replaced or
– other trailer control port is not plugged
2. Sensor failure
3. APM internal valve failure”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– TCM: disconnect the TCM pipe on APM port ; close it’s port with plug. check park brake application and release 5 times. if it’s working failure free, replace TCM.
– Exhaust: check Park brake relay valve silencers for blocking and dirt, check the plastic cover (plastic part can be removed for the check and put back after) of the secondary exhausts on the bottom against dirt and blocking
– Relay valve: exchange relay valve if other actions are not effective
Pressure Control Valve
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C102474
Parking brake initialisation state cannot be determined
Actuator Slipping
Parking brake cannot be released as long as parking brake is not requested to locked actuation position whatever the (P) lamp state is. Blinking HCU LED
“1. Trailer contriol module or its control line is:
– damaged or
– installed on wrong port or
– removed or
– replaced or
– other trailer control port is not plugged
2. Sensor failure
3. APM internal valve failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– TCM: disconnect the TCM pipe on APM port ; close it’s port with plug. check park brake application and release 5 times. if it’s working failure free, replace TCM.
– Exhaust: check Park brake relay valve silencers for blocking and dirt, check the plastic cover (plastic part can be removed for the check and put back after) of the secondary exhausts on the bottom against dirt and blocking.
– Relay valve: exchange relay valve if other actions are not effective
Pressure Control Valve
————————————————————————————————————————————————————————————
C100801
“Failure is set if the sensor shorted to ground.
Failure is set if the sensor shorted to ubat.”
General Electrical Failure
Autorelease not available XPR not available Autopark is not available Safe operation of the parking brake in driving is not guaranteed
Trailer test not available.
“- damage of the sensor wiring
– damage of the sensor or
– damage of the ECU”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Parking Brake Control Pressure Sensor
————————————————————————————————————————————————————————————
C100864
Parking brake control pressure deviates from the reference pressure more than the threshold, threshold is based on multicriteria formula.
Signal Plausibility Failure
Autorelease not available XPR not available Autopark is not available Safe operation of the parking brake in driving is not guaranteed
Trailer test not available.
1. Sensor failure
2. APM internal valve failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– TCM check : disconnect the Trailer control module pipe on APM port – close it’s port with plug. check park brake application and release 5 times. if it’s working failure free, replace TCM.
– Exhaust check: check Park brake relay valve silencers for blocking and dirt,
check the plastic cover (plastic part can be removed for the check and put back after) of the secondary exhausts on the bottom against dirt and blocking
– APM change – If the other actions are not effective exchange APM
Parking Brake Control Pressure Sensor
————————————————————————————————————————————————————————————
C100001
Failure detected in the electrical circuit of the load magnet
valve
General Electrical Failure
Electronic Parking Brake functions are not avaiable.
“- damage of the wiring
– damage of the Magnet Valve
– damage of the ECU”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Electronic Parking Brake chassis load valve solenoid
————————————————————————————————————————————————————————————
C100301
Failure detected in the electrical circuit of the exhasut magnet valvee is set
General Electrical Failure
Electronic Parking Brake functions are not avaiable.
“- damage of the wiring
– damage of the Magnet Valve
– damage of the ECU”
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Electronic Parking Brake chassis exhaust valve solenoid
————————————————————————————————————————————————————————————
C102A64
Parking brake chamber pressure deviates the reference pressure more than the threshold, this threshold is based on multicriteria formula.
Signal Plausibility Failure
No functional effect, redundant information is lost. Backup Level 1.
1. Sensor failure
2. APM internal valve failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– TCM: disconnect the TCM pipe on APM port ; close it’s port with plug. check park brake application and release 5 times. if it’s working failure free, replace TCM.
– Exhaust: check Park brake relay valve silencers for blocking and dirt, check the plastic cover (plastic part can be removed for the check and put back after) of the secondary exhausts on the bottom against dirt and blocking.
-Relay valve: exchange relay valve if other actions are not effective.
Parking Brake Chamber Pressure Sensor
————————————————————————————————————————————————————————————
C101612
Safety relay of Electronic Parking brake short circuit to Ubat or short between relays or BuC can not switch
off relays
Circuit Short To Battery
No effect on the driver. Safety feature of the relay is not available. Backup level 1.
– internal electric failure
– damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Replace APM
Load, exhaust and state manager valve high side solenoid
————————————————————————————————————————————————————————————
C101613
Safety relay of Electronic Parking Brake open circuit to
supply voltage.
Circuit Open
Electronic Parking Brake functions are not avaiable.
– internal electric failure
– damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Wait 10mn ignition off park applied, to cool the ecu.
– afterward if still active replace APM.
Load, exhaust and state manager valve high side solenoid
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C101862
Trailer control pressure provided by parking brake deviates from the reference pressure minus threshold, this threshold is based on multicriteria formula.
Signal Compare Failure
Trailer test is not successful and no more available, Autorelease, XPR and autopark functions are no more available.
1. Trailer control module or its pipe connection is damaged or incorrect trailer control port is not plugged
2. Trailer control module supply line is damaged.
3. Spring brake lines are damaged.
4. Parking brake relay valve failure
5. Sensor failure
6. APM internal valve failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– TCM : disconnect the Trailer Control Module pipe on APM port – close it’s port with plug. check park brake application and release 5 times. if it’s working failure free, replace TCM.
– Exhaust : check Park brake relay valve silencers for blocking and dirt, check the plastic cover (plastic part can be removed for the check and put back after) of the secondary exhausts on the bottom against dirt and blocking
– Relay valve: exchange relay valve if other actions are not effective
Trailer Control Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101D62
Parking brake sensors are not correlating, faulty sensor cannot be identified
Signal Compare Failure
Autorelease not available XPR not available Autopark is not available Safe operation of the parking brake in driving is not guaranteed
Trailer test not available.
1. Sensor failure
2. APM internal valve failure
3. Wrong supply voltage level
Diagnostic Service 14. No additional action is needed
– APM exhausht in bottom: check the plastic cover (plastic part can be removed for the check and put back after) of the secondary exhausts on the bottom against dirt and blocking
– Relay valve: exchange relay valve if other actions are not effective.
Parking Brake Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101D7A
Parking brake control and chamber pressure higher than the reference pressure minus threshold, this threshold is based on multicriteria formula.
Fluid Leak or Seal Failure
No functional effect. Risk of unintended release due to high pressure in parking brake
1. Trailer control module or its pipe connection is damaged or incorrect trailer control port is not plugged
2. Trailer control module supply line is damaged.
3. Spring brake lines are damaged.
4. Parking brake relay valve failure
5. Sensor failure
6. APM internal valve failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed
– TCM: disconnect the TCM pipe on APM port – close it’s port with plug. check park brake application and release 5 times. if it’s working failure free, replace TCM.
– Exhaust: check Park brake relay valve silencers for blocking and dirt, check the plastic cover (plastic part can be removed for the check and put back after) of the secondary exhausts on the bottom against dirt and blocking.
– Relay valve: exchange relay valve if other actions are not effective.
Parking Brake Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101D7B
Parking brake control and chamber pressure lower than the reference pressure plus threshold, this threshold is based on multicriteria formula.
Low Fluid Level
No functional effect. Risk of unintended braking due to low pressure in parking brake
1. Trailer control module or its pipe connection is damaged or incorrect trailer control port is not plugged
2. Trailer control module supply line is damaged.
3. Spring brake lines are damaged.
4. Parking brake relay valve failure
5. Sensor failure
6. APM internal valve failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed
-‘TCM: disconnect the TCM pipe on APM port; close it’s port with plug. check park brake application and release 5 times. if it’s working failure free, replace TCM.
– Exhaust: check Park brake relay valve silencers for blocking and dirt, check the plastic cover (plastic part can be removed for the check and put back after) of the secondary exhausts on the bottom against dirt and blocking
– Additional action: Check compressor pipe, area below the cartridge and siclencer for freezing.
– Relay valve: exchange relay valve if other actions are not effective.
Parking Brake Circuit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F11
LIN signal received : HCU sensor shorted to ground
Circuit Short To Ground
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
HCU sensor shorted to ground
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check whether HCU movement is hindered or blocked
– Replace HCU (electronic Park brake lever)
Hand Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F12
LIN signal received : HCU sensor shorted to supply
Circuit Short To Battery
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
HCU sensor shorted to power supply
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check whether HCU movement is hindered or blocked
– Replace HCU (electronic Park brake lever)
Hand Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F1C
LIN signal received : HCU supply voltage failure
Circuit Voltage Out of Range
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
HCU power supply out of range
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– check wiring between APM and HCU
– replace HCU
– replace APM
Hand Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F28
the HCU sensor angle failure set error code was received.
Signal Bias Level Out of Range / Zero Adjustment Failure
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
HCU sensor angle out of range failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check whether HCU movement is hindered or blocked
– Replace HCU (electronic Park brake lever)
Hand Control Unit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F45
the HCU RAM/ROM failure set error code was received
Program Memory Failure
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
RAM/ROM failure in HCU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check whether HCU movement is hindered or blocked
– Replace HCU (electronic Park brake lever)
Hand Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F49
LIN signal received : HCU sensor angle jump check failure OR amplifier failure OR amplitude ratio is not correct
Internal Electronic Failure
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
HCU sensor amplifier failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check whether HCU movement is hindered or blocked
– Replace HCU (electronic Park brake lever)
Hand Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F54
LIN signal received : HCU sensor calibration failure
Missing Calibration
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
Sensor calibration failure in the HCU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check whether HCU movement is hindered or blocked
– Replace HCU (electronic Park brake lever)
Hand Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F64
LIN signal received : HCU lever stays more than 2 minutes in a position different than neutral or release position
Signal Plausibility Failure
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test.
Lever stays is any position more than 2 minutes, except Neutral and Release position.
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check whether HCU movement is hindered or blocked
– Replace HCU
Hand Control Unit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F86
Hand control unit CRC or signal invalid or UARTcommunicatio n failure or HCU alive counter freeze or HCU area signal is not available
Signal Invalid
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
Electric disturbance on the LIN line
– SCI (UART) controller is damaged
– wiring damaged
– HCU damaged
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring between HCU and APM
– Check whether HCU movement is hindered or blocked
– Check HCU against foreign particule below lever
– Check LIN communication (use another HCU to Check)
– change HCU
– change APM
Hand Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
C101F87
LIN communication failure detected by HCU or APM
Missing Message
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
HCU is not connected
or HCU cables are broken or electric disturbance
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring between HCU and APM
– Check LIN communication (use another HCU to Check)
– change HCU
– change APM
Hand Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
U114708
Backlight signal is undefined or error
for HCU
Bus Signal / Message Failures
HCU backlight is not controlled
Backlight signal is undefined or error failure in HCU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– check the dimming function in VMCU
– Check if backlight (white light) on HCU is working well.- (use another HCU to Check)
– If not change the HCU (electronic Park brake lever)
Hand Control Unit Backlight Data Link
————————————————————————————————————————————————————————————
U114808
Illumination signal is undefined or error for HCU
Bus Signal / Message Failures
PB indication on HCU lost
Illumination level signal is undefined or error failure in HCU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– check the dimming function in VMCU
– with park applied, Check if red LED on HCU is working well. (use another HCU to Check)
– If not change the HCU (electronic Park brake lever)
Hand Control Unit Indicator LInk
————————————————————————————————————————————————————————————
U114A94
Failure intercontroller communication or unwanted parking brake actuation
Unexpected Operation
Pneumatic backup air management control (idle cut-off, no regeneration) No EPB functions Pneumatic backup release and apply of PB is possible No CAN and LIN communication. No ParkBrakeActuationStatus.
– Unexpected parking brake actuation.
– AuC and BuC communication lost
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– dowload Main software (MSW)
– Replace APM
Secondary Control Unit
————————————————————————————————————————————————————————————
C102316
HCU power supply (pin 18) voltage level below threshold 8V
Circuit Voltage Below Threshold
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are available. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
– wrong supply voltage level
– internal electric failure
– damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring
– Check LIN communication (use another HCU to Check)
– change HCU
– change APM
Hand Control Unit Power Supply Circuit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C102317
HCU power supply (pin18) voltage level above threshold 16V
– measured inside the APM. External supply of HCU does not activate the DTC.
Circuit Voltage Above Threshold
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are available. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
– APM internal wrong supply voltage to HCU
– internal electric failure
– damage of the ECU
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring
– Check LIN communication (use another HCU to Check)
– change HCU
– change APM
Hand Control Unit Power Supply Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
U114B01
short to GND or Power supply or floating line
General Electrical Failure
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are available. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
HCU wiring error, ECU, HCU HW damage
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring
– Check LIN communication (use another HCU to Check)
– change HCU
– change APM
LIN12 Communication Net
————————————————————————————————————————————————————————————
U114B49
CSWC internal failure
Internal Electronic Failure
Manual actuation, secondary braking and trailer test is not possible (due to hand control unit availability as it is disabled if any failure is indicated by the HCU).Backup autorelease and autopark are avaiable. No secondary brake function, no trailer test. No indication on the HCU.
HCU damage
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring
– Check LIN communication (use another HCU to Check)
– change HCU
– change APM
LIN12 Communication Net
————————————————————————————————————————————————————————————
C102503
ADR signal is floating
FM (Frequency Modulated) / PWM (Pulse Width Modulated) Failures
Autorelease not available XPR not available Autopark is not available Safe operation of the parking brake in driving is not guaranteed Trailer test not available.
ADR circuit/wiring error, ECU HW damage
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring between ADR main switch and APM
– Check ADR signal on Pin 9 of APM connector/compare with P1CAJ “Air Production Modulator Input Main switch signal status”
– Compare the status in P1CAJ and what measured on Pin 9: if it is the same, Check/Replace ADR switch.
– if satus in P1CAJ is different than what measured on Pin 9 : replace APM.
ADR Input Signal Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
C102511
ADR signal is constantly low on GND voltage level
Circuit Short To Ground
Autorelease not available XPR not available Autopark is not available Safe operation of the parking brake in driving is not guaranteed Trailer test not
available.
ADR circuit/wiring error, ECU HW damage
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring between ADR main switch and APM
– Check ADR signal on Pin 9 of APM connector/compare with P1CAJ “Air Production Modulator Input Main switch signal status”
– Compare the status in P1CAJ and what measured on Pin 9: if it is the same, Check/Replace ADR switch.
– if satus in P1CAJ is different than what measured on Pin 9 : replace APM.
ADR Input Signal Circuit
Node
DTC ISO
FailureEvent
FTB_Name
FunctBehaviorDesc
PossibleRootCause
ProcedureEraseConfirmedDtc
ProposedWorkshopAction
ProprietaryName
————————————————————————————————————————————————————————————
C102512
ADR signal is constantly high on battery voltage level
Circuit Short To Battery
Autorelease not available XPR not available Autopark is not available Safe operation of the parking brake in driving is not guaranteed Trailer test not
available.
ADR circuit/wiring error, ECU HW damage
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring between ADR main switch and APM
– Check ADR signal on Pin 9 of APM connector/compare with P1CAJ “Air Production Modulator Input Main switch signal status”
– Compare the status in P1CAJ and what measured on Pin 9: if it is the same, Check/Replace ADR switch.
– if satus in P1CAJ is different than what measured on Pin 9 : replace APM.
ADR Input Signal Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
C102527
ADR signal frequency deviates from pre-defined frequency values
Signal Rate of Change Above Threshold
Autorelease not available XPR not available Autopark is not available Safe operation of the parking brake in driving is not guaranteed. Trailer test not available.
ADR circuit/wiring error, ECU HW damage
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Check the wiring between ADR main switch and APM
– Check ADR signal on Pin 9 of APM connector/compare with P1CAJ “Air Production Modulator Input Main switch signal status”
– Compare the status in P1CAJ and what measured on Pin 9: if it is the same, Check/Replace ADR switch.
– if status in P1CAJ is different than what measured on Pin 9 : replace APM.
ADR Input Signal Circuit
————————————————————————————————————————————————————————————
C102768
At least one of the incoming CAN signals needed for automatic parking brake release or XPR function is missing or invalid.
Event Information
Autorelease not available XPR not available. Backup level 2
1. EBS failure
2. TECU failure
3. accelerator pedal, door switches, gear lever failure
4. BBM failure
5. DACU failure
4. CAN commnunication failure
Diagnostic Service 14. No additional action is needed.
– Resolve failures reported by other ECUs (EBS, TECU,accelerator pedal, door switches,gear lever, BBM, DACU)
– Check the CAN communication and wiring
Parking Brake Function
| CODE | DESCRIPTION |
|---|---|
| C100001 | Electronic Parking Brake, Load Valve, Electromagnet General Electrical Failure |
| C100101 | Airflow Control Solenoid Valve General Electrical Failure |
| C100201 | Airflow Control System, Regulator, Solenoid Valve General Electrical Malfunction |
| C100294 | Air Flow Control System, Regulator, Solenoid Valve Unexpected Operation |
| C100301 | Electronic Parking Brake, Exhaust Valve, Electromagnet General Electrical Failure |
| C100401 | Electronic Parking Brake, Chassis Status Control Valve, Electromagnet General Electrical Failure |
| C100601 | Power Circuit 1, Air Pressure Sensor General Electrical Failure |
| C100701 | Power Circuit 2, Air Pressure Sensor General Electrical Failure |
| C100801 | Parking Brake Control Pressure Sensor General Electrical Failure |
| C100864 | Parking Brake Control Pressure Sensor |
| C100A7A | Control Valve Pressure Fluid Leak Or Seal Failure |
| C100C64 | Air Pressure System Signal Error |
| C100C7A | Air Pressure System Fluid Leak Or Seal Failure |
| C100C7B | Air Pressure System Low Fluid Level |
| C100D7B | Air Supply Pressure, Front Brake Circuit Low Fluid Level |
| C100E7B | Air Pressure, Rear Brake Circuit Low Fluid Level |
| C100F62 | Front And Rear Brake Circuit Signal Comparison Error |
| C101024 | Humidity Control System Continuously High Signal |
| C101068 | Air Humidity Monitoring System Event Information |
| C101164 | Air Pump Signal Error |
| C101268 | Air Dryer Event Information |
| C101512 | Control Valve / Regeneration, High Side, Electromagnet Short Circuit To Battery Voltage |
| C101513 | Control Valve / Regeneration, High Side, Electromagnet Open Circuit |
| C101612 | Load Valve / Exhaust Valve / Status Control, High Side, Electromagnet Short Circuit To Battery Voltage |
| C101613 | Pressure Valve / Exhaust Valve / Status Control, High Side, Electromagnet Open Circuit |
| C101862 | Trailer Control Circuit Signal Comparison Error |
| C101D62 | Parking Brake Circuit Signal Comparison Error |
| C101D7A | Parking Brake Circuit Fluid Leak Or Seal Failure |
| C101D7B | Parking Brake Circuit Low Fluid Level |
| C101F11 | Manual Control Unit Short Circuit To Ground |
| C101F12 | Manual Control Unit Short Circuit To Battery Voltage |
| C101F1C | Manual Control Unit Out Of Voltage Range In The Circuit |
| C101F28 | Manual Control Unit Offset Signal Level Out Of Range / Zero Adjustment Error |
| C101F45 | Manual Control Unit Program Memory Failure |
| C101F49 | Manual Control Unit Internal Electronics Failure |
| C101F54 | Manual Control Unit. No Calibration. |
| C101F64 | Manual Control Unit Signal Error |
| C101F86 | Manual Control Unit Invalid Signal |
| C101F87 | Manual Control Unit Missing Message |
| C102172 | Pressure Limiter Actuator Stuck Open |
| C102316 | Manual Control Unit, Supply Voltage Circuit Voltage In The Circuit Below The Threshold |
| CODE | DESCRIPTION |
|---|---|
| C102317 | Manual Control Unit, Supply Voltage Circuit Voltage In The Circuit Above A Threshold |
| C102472 | Pressure Control Valve Actuator Stuck Open |
| C102473 | Pressure Control Valve Actuator Stuck In Closed Position |
| C102474 | Pressure Control Valve Actuator Slippage |
| C102503 | Adr Input Signal Circuit Fail Fm (Frequency Modulation) / Pwm (Pulse Width Modulation) |
| C102511 | Adr Input Circuit Short Circuit To Ground |
| C102512 | Adr Input Circuit Short Circuit To Battery Voltage |
| C102527 | Adr Input Signal Circuit Exceeding Threshold Signal Rate Of Change |
| C102668 | Vehicle Air Pressure System Event Information |
| C10267A | Vehicle Air Pressure System Fluid Leak Or Seal Failure |
| C102768 | Appointment Of The Parking Brake Event Details |
| C102A01 | Parking Brake Pressure Sensor General Electrical Fault |
| C102A64 | Parking Brake Pressure Sensor Signal Error |
| C102B01 | Thermistor General Electrical Fault |
| C102B55 | Thermistor Not Configured |
| U002849 | Can Communication Network Chassis Internal Electronics Failure |
| U002886 | Can Communication Network Chassis Invalid Signal |
| U002887 | Can Communication Network Chassis Missing Message |
| U002888 | Can Communication Network Chassis Bus Disabled |
| U114708 | Manual Control Unit, Backlight Data Transmission Circuit Signal / Message Disturbances On The Bus |
| U114808 | Manual Control Unit, Signal / Signal Disturbance Indicator Circuit |
| U114913 | Redundant Power Supply Open Circuit |
| U114A47 | Auxiliary Control Unit Failure Microcontroller Monitoring / Security System |
| U114A68 | Auxiliary Control Event Information |
| U114A94 | Auxiliary Control Unit Unexpected Operation |
| U114B01 | Lin12 — Communication Network General Electrical Failure |
| U114B49 | Lin12 — Communication Network Internal Electronics Failure |
| U114C68 | Dtc Notification Upper Limit Event Information |
| U300041 | Electronic Control Module Total Checksum Error |
| U300044 | Electronic Control Module Data Memory Failure |
| U300045 | Electronic Control Module Program Memory Failure |
| U300046 | Electronic Control Module Calibration / Parameter Memory Failure |
| U300049 | Electronic Control Module Internal Electronics Failure |
| U30004A | Electronic Control Module Incorrect Component Installed. |
| U30004B | Electronic Overheat Control Module |
| U300054 | Electronic Control Module. No Calibration. |
| U300055 | Electronic Control Module Not Configured |
| U300094 | Electronic Control Module Unexpected Operation |
| U300313 | Battery Power Open Circuit |
| U300316 | Battery Power Circuit Voltage Below Threshold |
| U300317 | Battery Power Circuit Voltage Above Threshold |