U0009 ошибка santa fe

Доброго дня. Или вечера
Сантик после пары-тройки месяцев эксплуатации даже без малейших эксцессов решил потрепать нервы. Ни с того ни с сего начал глохнуть ДВС при резком увеличении нагрузки. Пару раз пришлось резко отменять начатые обгоны. Неприятно.
Мультитроникс отрапортавал об ошибке U0009, Сканматик об ошибке по регулятору давления Р1181. Но нас не проведёшь, мы знаем, что сию ошибку может вызвать практически любая неисправность в топливной системе: забитый фильтр, сеточка в баке, умирающий ТНВД, сливающая форсунка и пр. Суть процесса и причина останова ДВС, я так думаю, следующая: ТНВД не нагнетает необходимое давление (по разным причинам), ЭБУ, закрывая регулятор, пытается эту ситуацию исправить. Когда регулятор полностью закрыт, а разница давления топлива в рампе между заданным и фактическим достигает (по моим наблюдениям) 250 бар — получите ошибку.
Ещё из замеченного в моих случаях. В том году два раза «ловил» эту ошибку из-за фильтра, пропускал грязь, т.к. её обнаружил на регуляторе. Вроде в блоге описывал. В этот раз первые 3-5 км проезжались на ура без ошибки. Логи со Сканматика были «ровные», потом прогрев топливной и поучи ошибку. Чем больше проезжаешь, тем более вероятен останов ДВС даже при плавной работе с педалью газа.

Ниже логи со Сканматика.

Форсунки в том году отрепетированные ставил, на них подозрения не падали. Начал с регулятора, благо старый рабочий лежит в гараже. Замена — ошибка осталась. Следующий — ТНВД. Куплен б/у с авто англичанки с пробегом около 100 тыс. км. Мимо. Фильтр свежий, он не под подозрением. Остаются форсуночки. Достаём шприцы, и вуаля — вот она, собака дикая. 19 см3 за 22 секунды слила. В замену. Благо с прошлого комплекта есть две штуки с отличными тест-планами и сливом 6 см3 в шприцы на холодную.

Меняем и получаем

P.S. Что интересно, ранее было (описывал в блоге, вроде), с наступлением холодов, запуск растягивался аж до десяти секунд. Тогда в шприцы сливали две форсунки что-то около 30-35 см3 в минуту. Но авто ездил хорошо, да и на стенде эти форсунки показали себя отлично.

1. 8th July, 2012, 12:58 AM

   
   

   #1

   Hyundai Santafe DTC U0009
   

   HI,
   I got this Hyundai Santafe with the following problem :
   Car Star ok , and run until vehicle speed reach 50km/h (33Mp/h).
   When vehicle speed reach 33MPH , engine stop.

   As long as the vehicle is stopped , I can accelerate as well upon 4000~5000RPM without problem.
   Problem occur at 33mph , regardless to engine speed.
   DTC U0009 and U0019 are current faults.
   Please can somebody explain wich module or sensor is affected by vehicle speed.
   attached are DTC.

   ---

2. 8th July, 2012, 01:56 AM

   
   

   #2

   
   

   Hi

   You have a High CAN and Low CAN line problem…………….Check the CAN Bus line from the module which you got this fault codes……………..also read fault code from all other ECU…………

   Last edited by Ashraf6119; 8th July, 2012 at 02:10 AM.

   
   Thanks Ash

   Oh yes if my post was helpful than Please don‘t forget to press the Magic word Thanks

   ---

3. 8th July, 2012, 02:47 AM

   
   

   #3

   
   

   Originally Posted by Ashraf6119
   

   Hi

   You have a High CAN and Low CAN line problem…………….Check the CAN Bus line from the module which you got this fault codes……………..also read fault code from all other ECU…………

   I understand fault explanation , but don’t know why it happen with engine speed. Maybe it’s not really a ‘CAN Bus’ problem.

   ---

4. 8th July, 2012, 03:12 AM

   
   

   #4

   
   

   Originally Posted by bangreno
   

   I understand fault explanation , but don’t know why it happen with engine speed. Maybe it’s not really a ‘CAN Bus’ problem.

   That’s the reason for reading fault codes in all other ECU so that you can see if there is any other fault with any other module pointing you to a right direction…………

   
   Thanks Ash

   Oh yes if my post was helpful than Please don‘t forget to press the Magic word Thanks

   ---

5. 8th July, 2012, 09:23 AM

   
   

   #5

   
   

   Originally Posted by Ashraf6119
   

   That’s the reason for reading fault codes in all other ECU so that you can see if there is any other fault with any other module pointing you to a right direction…………

   Good. your’re right.

   ---

6. 8th July, 2012, 10:09 AM

   
   

   #6

   
   

   Originally Posted by Ashraf6119
   

   Hi

   You have a High CAN and Low CAN line problem…………….Check the CAN Bus line from the module which you got this fault codes……………..also read fault code from all other ECU…………

   HI

   THIS HAS BEEN COVERED BEFORE
   THERES A RUMOR GOING AROUND THAT IS IS SOMETHING *STUPID*
   LIKE A DUD INJECTOR, THIS FAULT CODE SPRINGS UP BECAUSE THE ECU GETS MARDY WITH SOMETHING.

   IF YOU CAN’T FIND IT BY A DK SEARCH OR GOOGLE SEARCH DEFFO RING THE DEALER AND POST BACK

   IT IS SOMETHING STUPID

   HTH

   MEAT

   
   Was Banned For Being Certifiably Insane and Stupid

   ---

7. 8th July, 2012, 02:27 PM

   
   

   #7

   
   

   My problem is related to vehicle speed , not to engine rpm.
   When vehicle is stopped , I can push engine up to 6000rpm.
   But when car is in mouvement , error come up at 30mph , even engine is above 2000rpm.
   Is there any fonction that is wake up at this speed ? like airbag , srs, or door autolock ?
   I’m thinking about a function (security function) that is activated when car reach 30mph or above.
   Tried a search here , only 1 post. In google, many people got engine problem , but to fuel , thank,pressure . in this case engine stall and stop at high rpm.
   in my case , no problem about engine speed when car is stopped. Problem occurs when car is in mouvement.

   ---

8. 8th July, 2012, 06:17 PM

   
   

   #8

   
   

   Yes because above 30 miles your fault code is been logged in to ECU and car goes in limp mode…………therefore as side scan all the other ECU you have on your vehicle……………Also bit of more info regarding you car would be helpful to help you…………….like what year is it, what Engine size is it, Automatic Transmission or Manual Transmission…etc…..etc……

   Reason of scan other ECU is there might be some fault codes which could point you in a rite direction to sort your main fault………..Hope this makes some sense………….

   
   Thanks Ash

   Oh yes if my post was helpful than Please don‘t forget to press the Magic word Thanks

   ---

9. 25th November, 2012, 04:28 PM

   
   

   #9

   

   
   Junior Member
   

   

   ---

   
   

   is that automatic or manual transmission?

   ---

10. 26th November, 2012, 08:03 PM

    
    

    #10

    
    

    Manual
    Sorry , problem not solved ,sent car back to customer

    ---