Мы, компания «РефЭкспресс», специально для Вас подготовили этот материал по аварийным кодам ошибок рефрижераторных контейнеров Thermo King.
Основным принципом системы аварийных предупреждений в рефконтейнере является сбалансированная защита холодильной установки и замороженного груза. Действие, предпринимаемое в случае обнаружения ошибки всегда предполагает сохранение груза. Для подтверждения наличия ошибки выполняются повторные проверки.
Некоторые аварийные сигналы, предполагающие отключение компрессора, имеют временные задержки до и после отключения, чтобы попытаться не отключать компрессор. Примером такой ситуации является низкое напряжение питания. Когда напряжение падает более чем на 20%, на дисплее появляется соответствующее сообщение, но установка продолжит работать.
Перечень аварийных кодов для контроллеров Thermo King MP-2000 и MP-3000:
| АВАРИЙНЫЙ КОД И ТЕКСТ | КОГДА АКТИВИРУЕТСЯ АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ И ПРИМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ АКТИВАЦИИ | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙНОГО СИГНАЛА | ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДКИ |
|---|---|---|---|
| Аварийный код 00 Размыкание датчика температуры подаваемого воздуха |
Всегда. Сопротивление тока датчика превышает 100К Ом Температура ниже -70ºС. |
Размыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика. Повреждена релейная печатная плата. Поврежден кабель 1. Поврежден контроллер. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 1 и 2 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 01 Короткое замыкание датчика температуры подаваемого воздуха |
Всегда. Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом Температура выше +80ºС. |
Короткое замыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика. Повреждена релейная печатная плата. Поврежден кабель 1. Поврежден контроллер. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 1 и 2 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 02 Размыкание датчика температуры возвратного воздуха |
Всегда. Сопротивление тока датчика выше 100К Ом Температура ниже -70ºС. |
Размыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика. Повреждена релейная печатная плата. Поврежден кабель 1. Поврежден контроллер. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 3 и 4 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 03 Короткое замыкание датчика температуры возвратного воздуха |
Всегда. Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом Температура выше +80ºС. |
Короткое замыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика. Повреждена релейная печатная плата. Поврежден кабель 1. Поврежден контроллер. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 3 и 4 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 04 Размыкание датчика температуры испарителя |
Всегда. Сопротивление тока датчика превышает 100К Ом Температура ниже -70ºС. |
Размыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика. Повреждена релейная печатная плата. Поврежден кабель 1. Поврежден контроллер. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 5 и 6 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 05 Короткое замыкание датчика температуры испарителя |
Всегда. Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом Температура выше +80ºС. |
Короткое замыкание датчика, повреждение или не тот тип датчика. Повреждена релейная печатная плата. Поврежден кабель 1. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 5 и 6 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 06
Слишком высокое напряжение компрессора |
Только во время: 06 этапа проверки PTI 1 08 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность компрессора при полной разрядке превышает примерно 7.5А. |
Одно или более разрядных устройств выключены. Регулятор давления всасывания настроен на более чем 1.0 бар или регулятор постоянного давления настроен менее чем на 8.8 бар. Поврежден компрессор или диск вентиля. Повреждение напряжения или амперметра на релейной плате. |
Запустить проверку PTI 3 и проверить все устройства разрядки по очереди. Проверить регулятор давления всасывания и регулятор постоянного давления на правильность настройки. Проверить напряжение и силу тока. Убедиться, что работает только компрессор. |
| Аварийный код 07 Слишком низкое напряжение компрессора |
Только во время: 06 этапа проверки PTI 1 08 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность компрессора при полной разрядке меньше примерно 5.0А. |
Компрессор не работает из-за разъединения предохранителя СВ 6А или отсоединился переключатель высокого давления, или отсутствует соединение между контактами 7 и 8 в штекере J 19. Повреждение реле компрессора. Неполадки амперметра или вольтметра. |
Запустить проверку PTI 3 и проверить включение реле компрессора. Проверить напряжение и силу тока. |
| Аварийный код 10 Слишком высокое напряжение нагревателя |
Только во время: 10 этапа проверки PTI 1 02 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность нагревателя превышает примерно 4.5А и ниже 6.5А, в зависимости от напряжения и частоты. |
Неправильное соединение или не тот тип нагревательных элементов. Неполадки амперметра или вольтметра. | Запустить проверку PTI 3. Включить нагреватель и проверить силу тока на 3 фазах. При 380 В на всех фазах потребление должно быть 4.5А. |
| Аварийный код 11 Слишком низкое напряжение нагревателя |
Только во время: 10 этапа проверки PTI 1 02 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность нагревателя ниже диапазона 3.3 — 4.5А, в зависимости от напряжения и частоты. |
Неправильное соединение или не тот тип нагревательных элементов. Повреждение нагревательных элементов. Повреждение реле нагревательных элементов. Повреждение проводки. Отсоединился предохранитель от перегрева. Поврежден предохранитель от перегрева: 54ºС. |
Запустить проверку PTI 3 и проверить включение реле нагревателя, если нет, проверить контакты 5 и 6 в штекере J19. Проверить напряжение и силу тока. |
| Аварийный код 12 Слишком высокое напряжение испарителя на высокой скорости |
Только во время: 03 этапа проверки PTI 1 04 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя выше диапазона 4.0 – 5.0А, в зависимости |
Застряли двигатели испарителя. Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя. Повреждение амперметра или вольтметра. |
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов. Запустить проверку PTI 3 и включить двигатель испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели. |
| Аварийный код 13 Слишком низкое напряжение испарителя на высокой скорости |
Только во время: 03 этапа проверки PTI 1 04 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя ниже диапазона 2.5 – 3.8А, в зависимости от напряжения и частоты. |
Повреждение реле двигателей испарителя. Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя. Повреждение амперметра или вольтметра. |
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов. Запустить проверку PTI 3 и включить вентиляторы испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели. |
| Аварийный код 14 Слишком высокое напряжение испарителя на низкой скорости |
Только во время: 02 этапа проверки PTI 1 13 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя выше диапазона 2.6 – 2.9А, в зависимости от напряжения и частоты. |
Застряли двигатели испарителя. Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя. Перепутано подключение высокой и низкой скорости. Повреждение амперметра или вольтметра. |
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов. Запустить проверку PTI 3 и включить двигатель испарителя на низкой скорости. Проверить что запустились все двигатели. |
| Аварийный код 15 Слишком низкое напряжение испарителя на низкое скорости |
Только во время: 02 этапа проверки PTI 1 04 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность двигателя вентилятора испарителя ниже диапазона 1.0 – 1.2А, в зависимости от напряжения и частоты. |
Повреждение реле двигателей испарителя. Неправильное подключение или не тот тип двигателей испарителя. Отсоединился предохранитель от перегрева на одном или более двигателей. Повреждение амперметра или вольтметра. |
Открыть дверцу испарителя и проверить свободное вращение вентиляторов. Запустить проверку PTI 3 и включить вентилятор испарителя на высокой скорости. Проверить что запустились все двигатели. |
| Аварийный код 16 Слишком высокое напряжение конденсатора |
Только во время: 04 этапа проверки PTI 1 06 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность двигателя вентилятора конденсатора выше диапазона 1.5 – 1.9А, в зависимости от напряжения и частоты. |
Застрял двигатель конденсатора. Неправильное подключение или не тот тип двигателя. Поврежден двигатель. Повреждение амперметра или вольтметра. |
Запустить проверку PTI 3 и включить двигатель вентилятора конденсатора. Проверить что запустились все двигатели. |
| Аварийный код 17 Слишком низкое напряжение конденсатора |
Только во время: 04 этапа проверки PTI 1 06 этапа проверки PTI 2 если потребляемая мощность двигателя вентилятора конденсатора ниже диапазона 0.8 – 1.0А, в зависимости от напряжения и частоты. |
Повреждение реле двигателя конденсатора. Отсоединился предохранитель от перегрева на одном или более двигателей. Повреждение амперметра или вольтметра. |
Запустить проверку PTI 3 и включить двигатель вентилятора конденсатора. Проверить что запустились все двигатели. |
| Аварийный код 18 Ошибка фазы питания |
Всегда. Если отсутствует один или более частотных входов. |
Отсутствует одна фаза в линии питания. Поврежден предохранитель на релейной печатной плате. Повреждение цифровых соединений релейной печатной платы. |
Войти в режим данных и проверить напряжение на всех фазах, если повреждений фаз и предохранителей нет, все в порядке. Проверить кабель 2 на релейной печатной плате. Сменить релейную печатную плату. |
| Аварийный код 19 Температура слишком далека от заданной |
После 1 часа работы. Температура подаваемого или возвратного воздуха не входит в заданный диапазон и не достигает контрольной температуры в установленное время. |
Обледенение змеевика испарителя. Низкий уровень хладагента. Слишком сильно открыт воздухозаборник. Негерметичный контейнер. Погружен слишком горячий груз. |
Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Установить временный датчик испарителя в места образования льда. Измерить разницу температур между подаваемым и возвратным воздухом для определения мощности установки. |
| Аварийный код 20 Слишком долгое время размораживания |
Только во время размораживания. Если индикатор нагревателя был включен в течение более 90 минут. |
Повреждение нагревательных элементов. Поврежден предохранитель от перегрева. Повреждено реле нагревателя. Двигатель вентилятора испарителя включился во время размораживания. Неправильное расположение датчика испарителя. |
Запустить ручную разморозку и измерить силу тока и температуру. |
| Аварийный код 21 Слишком частое размораживание |
Всегда, Когда работает компрессор. Разница температур возвратного воздуха/испарителя требует размораживания менее чем через 90 минут после завершения последнего размораживания. |
Блокируется поток воздуха в контейнере. Не работают двигатели вентилятора испарителя. Слишком широко открыт воздухозаборник при низкой температуре в контейнере. Повреждение датчика. Обратное направление вращения вентилятора испарителя. |
Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Проверить работу вентиляторного двигателя. Измерить разницу температур между подаваемым, возвратным воздухом и испарителем для оценки циркуляции воздуха. При заданной температуре ниже +5ºС не должно быть большой разницы при максимальной вентиляции воздуха. |
| Аварийный код 22 Ошибка проверки мощности 1 |
Только во время: Р2. 14 этапа проверки PTI 2 Слишком маленькая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при низкой скорости работы вентиляторов испарителя. |
Неправильное направление вращения вентилятора испарителя или высокая скорость. Повреждение системы подачи хладагента. Неправильно подсоединены или перепутаны датчики температуры подаваемого и возвратного воздуха, и испарителя. |
Проверить вентиляторы испарителя. Проверить количество жидкости и давление в системе охлаждения. |
| Аварийный код 23 Ошибка проверки мощности 2 |
Только во время: Р2. 15 этапа проверки PTI 2 Слишком маленькая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при высокой скорости работы вентиляторов испарителя. |
Неправильное направление вращения вентилятора испарителя или высокая скорость. Повреждение системы подачи хладагента. Неправильно подсоединены или перепутаны датчики температуры подаваемого и возвратного воздуха, и испарителя. |
Проверить вентиляторы испарителя. Проверить количество жидкости и давление в системе охлаждения. |
| Аварийный код 24 Ошибка проверки мощности 3 |
Только во время: Р2. 16 этапа проверки PTI 2 Слишком большая разница между температурами возвратного и подаваемого воздуха при полной разрядке и низкой скорости работы вентиляторов испарителя. Максимум 1.0ºС. |
Одно или более разрядных устройств не включены. Регулятор давления всасывания настроен на более чем 1.0 бар или регулятор постоянного давления настроен менее чем на 8.8 бар. | Запустить PTI 3 и проверить все электромагнитные вентили разрядки по очереди. Проверить регулятор давления всасывания и регулятор постоянного давления. Проверить датчики. |
| Аварийный код 25 Ошибка проверки температуры испарителя |
Только во время: Р2. 18 этапа проверки PTI 2 Слишком высокая температура датчика испарителя при полной мощности и без вентиляторов испарителя. Должна быть ниже –15.0ºС. |
Датчик испарителя не подключен к змеевику испарителя. Расширительный вентиль не впускает достаточно жидкости в змеевик испарителя. Низкий уровень хладагента. | Проверить расположение датчика. Проверить перегрев расширительного вентиля. Проверить уровень хладагента. |
| Аварийный код 27 Ошибка проверки мощности нагревателя |
Только во время: Р2. 17 этапа проверки PTI 2. Температура подаваемого воздуха ни на 1ºС не выше возвратного. |
Поврежден один или более нагревательных элементов. Повреждение или неправильное расположение датчика. |
Проверить расположение датчика. Проверить нагревательные элементы. |
| Аварийный код 32 Размыкание датчика температуры конденсатора |
Всегда. Сопротивление тока датчика выше 100К Ом Температура выше +80ºС. |
Размыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика. Повреждение релейной печатной платы. Повреждение кабеля 1. Повреждение контроллера. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 7 и 8 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 33 Короткое замыкание датчика температуры конденсатора |
Всегда. Сопротивление тока датчика ниже 200К Ом Температура выше +80ºС. |
Короткое замыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика. Повреждение релейной печатной платы. Повреждение кабеля 1. Повреждение контроллера. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 7 и 8 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 34 Размыкание датчика окружающей температуры |
Всегда. Сопротивление тока датчика выше 100К Ом Температура ниже -70ºС. |
Размыкание цепи датчика, повреждение или не тот тип датчика. Повреждение релейной печатной платы. Повреждение кабеля 1. Повреждение контроллера. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 13 и 14 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 2К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 42 Слишком низкая температура подаваемого воздуха |
Всегда в режиме охлаждения. Температура подаваемого воздуха слишком низка по сравнению с возвратным в существующих условиях. |
Нехватка мощности нагревателя. Поврежден один или более вентиляторов испарителя. Неполадки индикации датчиков или неправильное расположение датчиков. |
Открыть дверцу испарителя и проверить работу вентиляторов испарителя. Проверить датчики на индикацию ошибок и расположение. |
| Аварийный код 43 Слишком высокая температура возвратного воздуха |
Только во время размораживания. Температура возвратного воздуха возросла превысила 35ºС. |
Перепутаны датчики испарителя и обратного воздуха. Повреждение датчика испарителя. |
Проверить датчики и их расположение. |
| Аварийный код 45 Слишком высокая температура воздуха в испарителе |
Всегда в режиме охлаждения. Температура испарителя слишком высока по сравнению с возвратным воздухом в существующих условиях. |
Низкий уровень хладагента. Неполадки индикации датчиков или неправильное расположение датчиков. |
Проверить давление в системе охлаждения. Проверить датчики на индикацию ошибок и расположение. |
| Аварийный код 46 Слишком низкая температура воздуха в испарителе |
Всегда в режиме охлаждения или размораживания. Температура испарителя слишком низка по сравнению с возвратным воздухом в существующих условиях. |
Блокируется поток воздуха в контейнере. Не работают двигатели вентилятора испарителя. Слишком широко открыт воздухозаборник при низкой температуре в контейнере. Повреждение датчика. |
Открыть дверцу испарителя и проверить наличие обледенения. Проверить работу вентиляторов. Измерить разницу температур между подаваемым, возвратным воздухом и испарителем для оценки циркуляции воздуха. При заданной температуре ниже +5ºС не должно быть большой разницы при максимальной вентиляции воздуха. |
| Аварийный код 48 Слишком высокая частота |
Всегда. Частота превышает 60 Герц. |
Генераторный блок настроен на слишком высокую скорость. | Установить на максимум 63 Гц без загрузки. |
| Аварийный код 49 Слишком низкая частота |
Всегда. Частота ниже 42 Гц. Частота измеряется, как средний показатель трех фаз, поэтому при отсутствии одной фазы, величина становится на 1/3 ниже. |
Генераторный блок настроен на слишком низкую скорость. Отсутствует одна фаза в линии питания. Поврежден предохранитель на релейной печатной плате. Повреждение цифровых соединений релейной печатной платы. |
Установить на минимум 50 Гц с загрузкой. Войти в режим данных и проверить напряжение на всех фазах, если повреждений фаз и предохранителей нет, все в порядке. Проверить кабель 2 на релейной печатной плате. Сменить релейную печатную плату. |
| Аварийный код 50 Слишком высокое напряжение |
Всегда. Напряжение слишком высоко по сравнению с частотой. |
Генераторный блок настроен не на ту скорость. | Проверить напряжение и частоту. |
| Аварийный код 51 Слишком низкое напряжение |
Всегда. Напряжение слишком мало по сравнению с частотой. |
Генераторный блок настроен не на ту скорость. Слишком длинный кабель или слишком плохое питание. |
Проверить напряжение и частоту. |
| Аварийный код 52 Ошибка датчика |
Только во время Р2.05 этапа проверки PTI2. Слишком большая разница между возвратным воздухом и датчиком испарителя (макс. 1.5ºС). |
Ошибка индикации в одном из датчиков. Датчик температуры подаваемого воздуха не расположен в потоке воздуха. |
Проверить сопротивление датчиков, используйте ледяную воду, смотрите диаграмму. |
| Аварийный код 53 Выключен переключатель высокого давления |
Только во время Р2.12 этапа проверки PTI2. Компрессор не останавливается во время проверки. |
Плохой компрессор. Отсутствие в системе хладагента. Поврежден переключатель высокого давления. |
Проверить давление хладагента в системе и запустить проверку PTI 3, включить компрессор, вентиляторы испарителя на высокой скорости и все электромагнитные вентили разрядки в выключенном состоянии. Теперь давление должно быстро возрасти и компрессор должен остановиться при давлении примерно 22.5 бар. |
| Аварийный код 54 Включен переключатель высокого давления |
Только во время Р2.12 этапа проверки PTI2. Компрессор не запускается в течение установленного времени после выключения переключателя высокого давления. |
Если переключатель высокого давления не имеет разницы между выключением и включением, происходящим в течение 5 секунд. Если пуск компрессора занимает слишком долгое время, что возможно происходит из-за наличия воздуха в системе. Повреждение переключателя высокого давления. |
Проверить давление хладагента в системе и запустить проверку PTI 3, включить компрессор, вентиляторы испарителя на высокой скорости и все электромагнитные вентили разрядки в выключенном состоянии. Теперь давление должно быстро возрасти и компрессор должен остановиться при давлении примерно 22.5 бар. Запустите вентилятор конденсатора и давление должно быстро упасть (10-20 сек.) до примерно 15.5 бар, включится переключатель высокого давления и компрессор запустится снова. |
| Аварийный код 55 Напряжение одной фазы слишком низкое |
Всегда. Слишком большая разница между напряжениями. |
Отсутствует одна фаза в линии питания. Поврежден предохранитель на релейной печатной плате. Поврежден штекер или гнездо. |
Перейти в режим просмотра данных и проверить напряжение. |
| Аварийный код 56 Слишком высокая температура компрессора |
Всегда. Температура компрессорной выпускной трубы превышает 130ºС, и установка остановилась до того, как температура выпускной трубы не будет меньше 90ºС. |
Воздух в системе подачи хладагента. Отсутствие хладагента. Повреждение вентилей компрессора. Неправильный тип датчика (должно быть сопротивление 100К Ом при +25ºС). |
Проверить давление хладагента. По возможности провентилировать систему. Запустить проверку PTI 3 и проверить функционирование цилиндров. Проверить соответствие температуры выпускной трубы показателю дисплея. Если датчик снят, то система будет работать нормально, но без вышеупомянутой безопасности компрессора. |
| Аварийный код 58 Ошибка фазового датчика |
Только во время Р1.05 этапа проверки PTI1 и Р2.07 этапа проверки PTI2. Во время проверки фазового датчика разница силы тока между правильным направлением оборотов двигателя конденсатора и неправильным направлением оборотов меньше ожидаемой. |
Дефект одного реле смены фазы. Повреждение релейной печатной платы. Повреждение кабеля 2 для релейной печатной платы. |
Запустите проверку PTI 1 и убедитесь, что реле фазовых датчиков получают сигнал, (свет диода), поменяйте последоват. на обратную. |
| Аварийный код 59 Ошибка напряжения трехфазного элемента |
Всегда. 100% разница между напряжения между фазами. |
Отсутствие фазы в соединении двигателя или нагревательных элементов. | Запустите проверку PTI 1 или 3 для обнаружения неисправности |
| Аварийный код 97 Размыкание датчика компрессора |
Всегда. Сопротивление датчика выше 10000К Ом Температура меньше –30ºС. |
Отсоединился датчик. Повреждение или не тот тип датчика. Повреждение релейной платы. Повреждение кабеля 1. Повреждение контроллера. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 9 и 10 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 100К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
| Аварийный код 98 Короткое замыкание датчика компрессора |
Всегда. Сопротивление датчика меньше 200 Ом Температура больше +180ºС. |
Короткое замыкание цепи датчика. Повреждение или не тот тип датчика. Повреждение релейной платы. Повреждение кабеля 1. Повреждение контроллера. |
Проверить сопротивление между штыревыми контактами 9 и 10 на штекере J15. При +25ºС сопротивление должно быть 100К Ом. Проверить кабель 1 между контроллером и релейной печатной платой. |
Исходя из наших наблюдений зачастую людей, спрашивающих про аварийные коды ошибок, интересуют также вопросы связанные с выбором, обслуживанием и ремонтом рефрижераторных контейнеров.
Мы давно работаем с рефконтейнерами и подготовили материалы основанные на вопросах наших клиентов, которые нам чаще всего задают. Материалы включают в себя:
- как правильно выбирать рефконтейнер ?
- нюансы проведения предрейсовой проверки (PTI) контейнера
- преимущества и недостатки, сравнительные характеристики различных моделей рефконтейнеров
- что нужно знать при подборе запчастей для рефконтейнеров ?
Для получения материалов оставьте свой e-mail адрес:
С уважением,
Дмитрий Лебедев
Генеральный директор «РефЭкспресс»
В этой таблице вы найдете коды неисправностей и аварийных сигналов контроллеров MP-IV, MULTI-TEMP, MP-IV, MP-V, MP-VI, TG-VI, SR-2 и SR-3. Коды, записываемые контроллером, зависят от его типа, версии программного обеспечения, модели установки и дополнительного оборудования. Более подробную информацию вы найдете в таблице кодов сигнализации на установке или в соответствующей инструкции по эксплуатации и диагностике контроллера.
Примечание. Если код сигнализации обнаружен в ходе самодиагностики установки, то его номеру будет предшествовать тире (-).
Коды ошибок Thermo King:
| 0 | Сообщений сигнализации нет | 85 | Принудительная работа установки |
| 1 | Сброс подачи питания микропроцессора | 86 | Датчик давления нагнетания |
| 2 | Датчик змеевика испарителя | 87 | Датчик давления всасывания |
| 3 | Датчик возвратного воздуха | 88 | Зарезервировано для CR |
| 4 | Датчик контроля нагнетаемого воздуха | 89 | Цепь электронного дроссельного клапана ETV |
| 5 | Датчик окружающего воздуха | 90 | Электрическая перегрузка |
| 6 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 91 | Ввод готовности электропитания |
| 7 | Датчик оборотов двигателя | 92 | Не установлен класс датчика |
| 8 | Установка работает по датчику змеевика | 93 | Низкий уровень всасывания компрессора |
| 9 | Высокая температура испарителя | 94 | Загрузчик № 1 |
| 10 | Высокое давление нагнетания | 95 | Загрузчик № 2 |
| 11 | Установка управляется по альтернативному датчику | 96 | Низкий уровень топлива |
| 12 | Отключение из-за датчика или цифрового входа | 97 | Выносной датчик возвратного воздуха (CR) |
| 13 | Проверить датчик | 98 | Датчик уровня топлива |
| 14 | Оттайка остановлена по времени | 99 | Высокая степень сжатия компрессора |
| 15 | Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха | 100 | Неисправность вентилятора обогревателя |
| 16 | Ручной пуск не завершен | 101 | Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR) |
| 17 | Двигатель не проворачивается | 102 | Низкая температура змеевика испарителя (CR) |
| 18 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя | 103 | Низкий уровень топлива обогревателя |
| 19 | Низкое давление масла в двигателе | 104 | Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не используется) |
| 20 | Двигатель (паровой мотор CR) не пускается | 105 | Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре |
| 21 | Проверить цикл охлаждения | 106 | Цепь продувочного клапана |
| 22 | Проверить цикл нагрева | 107 | Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора |
| 23 | Неисправность цикла охлаждения | 108 | Превышение лимита времени открытия |
| 24 | Неисправность цикла нагрева | 109 | Высокое давление нагнетания |
| 25 | Проверить генератор | 110 | Цепь электромагнитного клапана линии всасывания |
| 26 | Проверить производительность охлаждения | 111 | Конфигурация установки |
| 27 | Высокие обороты парового двигателя | 112 | Проверить выносные вентиляторы |
| 28 | Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики | 113 | Цепь электрического обогрева |
| 29 | Цепь заслонки оттайки | 114 | Несколько аварийных сигналов — работа невозможна |
| 30 | Застревание закрытой заслонки оттайки | 115 | Реле отключения из-за высокого давления |
| 31 | Реле давления масла | 116 | Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется) |
| 32 | Низкая производительность охлаждения | 117 | Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
| 33 | Проверить обороты двигателя | 118 | Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
| 34 | Цепь модуляции | 119 | Зарезервировано для CR |
| 35 | Цепь рабочего реле | 120 | Цепь возбуждения генератора |
| 36 | Электромотор не вращается | 121 | Цепь впрыска жидкости |
| 37 | Уровень охлаждающей жидкости двигателя | 122 | Цепь реле дизельного/электрического привода |
| 38 | Ошибка чередования фаз | 123 | Датчик температуры на входе змеевика испарителя |
| 39 | Цепь клапана воды | 124 | Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя |
| 40 | Цепь высокой скорости | 125 | Датчик уровня в баке |
| 41 | Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя | 126 | Регулятор обратного давления |
| 42 | Принудительная работа установки на низкой скорости | 127 | Уставка не задана |
| 43 | Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости | 128 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
| 44 | Проверить топливную систему | 129 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
| 45 | Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа | 130 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
| 46 | Проверить воздушный поток | 131 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
| 47 | Отключение из-за выносного датчика | 132 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
| 48 | Проверить ремни или муфту сцепления | 133 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
| 49 | Проверка резервного датчика 1 | 134 | Время включенного питания |
| 50 | Переустановить часы | 135 | Резервные цифровые входы |
| 51 | Цепь аварийного отключения | 136 | Резервные цифровые выходы |
| 52 | Цепь обогрева | 137 | Проверить выход обогревателя двигателя заслонки |
| 53 | Цепь клапана экономайзера | 138 | Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
| 54 | Таймаут тестового режима | 139 | Прерывание режима вакуумирования |
| 55 | Проверить обороты двигателя | 140 | В настоящее время не используется |
| 56 | Цепь низкой скорости вентилятора испарителя | 141 | Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
| 57 | Цепь высокой скорости вентилятора испарителя | 142 | Проверить клапан Термакс |
| 58 | Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора | 143 | Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны |
| 59 | Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора | 144 | Потеря связи CAN в режиме расширения |
| 60 | Бустерная цепь | 145 | Потеря сигнала обратной связи включения контроллера |
| 61 | Проверка низкого напряжения аккумулятора | 146 | Несовпадение версий программного обеспечения |
| 62 | Амперметр вне диапазона калибровки | 147 | Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp |
| 63 | Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна | 148 | Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
| 64 | Предрейсовое напоминание | 149 | Сигнализация не определена |
| 65 | Ненормальная разность температур | 150 | Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI) |
| 66 | Низкий уровень масла в двигателе | 151 | Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI) |
| 67 | Электромагнитный клапан линии жидкости | 152 | Неисправный датчик DAS |
| 68 | Внутренняя неисправность контроллера | 153 | Ошибка флэш-загрузки модуля расширения |
| 69 | Цепь перемагничивания | 154 | Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания |
| 70 | Сбой счетчиков наработки | 155 | Потеря связи CAN с HMI |
| 71 | Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени | 156 | Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника |
| 72 | Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени | 157 | Несоответствие профиля OptiSet Plus |
| 73 | Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени | 158 | Не удалось загрузить основное программное обеспечение |
| 74 | Возврат контроллера к настройкам по умолчанию | 159 | Проверить состояние аккумуляторной батареи |
| 75 | Неисправность RAM контроллера | 160 | Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи |
| 76 | Неисправность EEPROM контроллера | 161 | Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
| 77 | Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера | 188 | Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS) |
| 78 | Сбой регистрации данных EEPROM | 203 | Дисплей датчика возвратного воздуха |
| 79 | Переполнение памяти регистратора данных | 204 | Дисплей датчика нагнетаемого воздуха |
| 80 | Датчик температуры компрессора | 216 | Цифровые входы регистратора данных (DAJ) |
| 81 | Высокая температура компрессора | 234 | Проверить датчик относительной влажности |
| 82 | Отключение из-за высокой температуры компрессора | 250 | Сброс показаний часов регистратора данных (DAS) |
| 83 | Низкая температура охлаждающей жидкости | 251 | Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи |
| 84 | Перезапуск в нулевом режиме | 252 | Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом |
Коды ошибок и их расшифровка
Модель: Thermo King
Серия: SLX / SLXe / SLXi
Цветовое определение кодов
| Код | Цвет | Описание | Действия водителя |
| 00 | Неисправность отсутствует | Не требует действий | |
| 01 | Перезагрузка микропроцессора | Не требует действий | |
| 02 | Проверьте датчик температуры испарителя | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 03 | Проверьте датчик температуры возвратного воздуха | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 04 | Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 05 | Проверьте датчик температуры наружного воздуха | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 06 | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 07 | Проверьте датчик оборотов двигателя | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 08 | Установка управляется по датчику температуры испарителя | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 09 | Высокая температура испарителя | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде. | |
| 10 | Высокое давление или температура нагнетания | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде. | |
| 11 | Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 12 | Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера | Установка/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт. | |
| 13 | Отмечена неисправность датчика температуры | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 14 | Оттайка окончилась по истечении отведенного времени | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 15 | Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха | Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 16 | Ручной запуск не завершен | Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса | |
| 17 | Двигатель не провернулся | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 18 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 19 | Низкое давление масла в двигателе | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 20 | Двигатель не запускается | Требуется незамедлительный ремонт | |
| 21 | Проверьте работу в режиме охлаждения | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 22 | Проверьте работу в режиме подогрева | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 23 | Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 24 | Агрегат не обогревает в режиме обогрева | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 25 | Отмечена неисправность генератора | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 26 | Проверьте холодопроизводительность | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 28 | Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны | Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса | |
| 29 | Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 30 | Заклинивание заслонки испарителя | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 31 | Проверьте защитный выключатель по давлению масла | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 32 | Низкая холодопроизводительность | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 33 | Проверьте обороты двигателя | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 34 | Проверьте электрическую цепь клапана модуляции | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 35 | Проверьте электрическую цепь реле работы | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 36 | Не работает электродвигатель | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 37 | Проверьте уровень охлаждающей жидкости | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 38 | Неправильная последовательность чередования фаз | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 39 | Проверьте электрическую цепь водяного клапана | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 40 | Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 41 | Проверьте температуру охлаждающей жидкости | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 42 | Принудительное переключение на низкие обороты | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 43 | Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 44 | Проверьте топливную систему | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 45 | Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 46 | Проверьте правильность циркуляции воздушного потока | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 47 | Отключение по неисправности дистанционного датчика | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 48 | Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 49 | Проверьте Дополнительный датчик №1 | Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса | |
| 50 | Настройте часы | Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса | |
| 51 | Проверьте электрическую цепь отключения | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 52 | Проверьте электрическую цепь обогрева | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 53 | Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 54 | Время сервисного теста истекло | Сотрите этот код и перезапустите установку | |
| 55 | Проверьте обороты вращения двигателя | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 56 | Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 57 | Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 58 | Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 59 | Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 60 | Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 61 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 62 | Амперметр нуждается в калибровке | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 63 | Остановка двигателя – причина неизвестна | Требуется незамедлительный ремонт | |
| 64 | Напоминание о необходимости включения предрейсового теста | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 65 | Ненормальный температурный дифференциал | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 66 | Низкий уровень масла в двигателе | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 67 | Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 68 | Код внутренней неисправности контроллера | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 69 | Проверьте электрическую цепь размагничивания | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 70 | Неисправность счетчика часов | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 71 | Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 72 | Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 73 | Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 74 | Контроллер вернулся к заводским настройкам | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 75 | Неисправность RAM контроллера | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 76 | Неисправность EPROM контроллера | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 77 | Неисправность EPROM контроллера | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 78 | Неисправность регистратора данных EPROM | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 79 | Переполнение памяти встроенного регистратора данных | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 80 | Проверьте датчик температуры компрессора | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 81 | Высокая температура компрессора | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 82 | Отключение установки по высокой температуре компрессора | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 83 | Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 84 | Выполнялся перезапуск из нулевого режима | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 85 | Принудительное изменение режима работы | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 86 | Проверьте датчик давления нагнетания | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 87 | Проверьте датчик давления всасывания | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 89 | Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 90 | Перегрузка электродвигателя по току | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 91 | Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 92 | Не задан класс датчика | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 93 | Низкое давление всасывания компрессора | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 94 | Проверьте электрическую цепь для Loader #1 | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 95 | Проверьте электрическую цепь для Loader #2 | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 96 | Низкий уровень топлива в баке | Долейте топливо по необходимости. | |
| 98 | Проверьте датчик уровня топлива | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 99 | Высокое соотношение давлений компрессора | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 104 | Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 105 | Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 106 | Проверьте электрическую цепь продувочного клапана | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 107 | Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 108 | Истекло время выключенного состояния при открытых дверях | Закройте двери. Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса | |
| 109 | Проверьте датчик повышенного давления нагнетания | Заменен на код неисправности 86. | |
| 110 | Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 111 | Неверная конфигурация агрегата | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 112 | Проверьте дистанционные вентиляторы | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 113 | Проверьте электрическую цепь электронагревателей | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 114 | Комбинация кодов — невозможно продолжать работу | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 115 | Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 116 | Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 117 | Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного | Нормальная работа установки — не влияет на работу. | |
| 118 | Автоматическое переключение в дизельный режим из электр. | Нормальная работа установки — не влияет на работу. | |
| 120 | Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 121 | Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 122 | Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 123 | Проверьте датчик температуры на входе испарителя | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 124 | Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 125 | Проверьте датчик уровня топлива в баке | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 126 | Проверьте регулятор обратного давления | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 127 | Заданная Температура не введена | Убедитесь, что настройка заданной температуры контроллера соответствует температуре продукта. | |
| 128 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 129 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 130 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 131 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 132 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 133 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 134 | Время (часы) включенного питания контроллера | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 135 | Проверьте дополнительные дискретные входы | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 136 | Проверьте дополнительные дискретные выходы | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 137 | Проверьте выход обогрева для мотора заслонки | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 138 | Нерсправность батарейки часов DAS | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 139 | Прерывание режима эвакуации | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 141 | Переключение с дизеля на электропривод не разрешено | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 142 | Проверьте клапан Thermax | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 143 | Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 144 | Обрыв CAN связи с модулем расширения | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 145 | Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 146 | Несоответствие версии ПО | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 147 | Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 148 | Переключение с электропривода на дизель не разрешено | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 150 | Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI) | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 151 | Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI) | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 152 | Неисправность сенсора DAS | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 153 | Флешзагрузка расширительного модуля не прошла | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 154 | Неисправность датчика по низкому давлению всасывания | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 155 | Обрыв CAN связи с HMI | Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт | |
| 156 | Проверьте байпасный клапан к аккумулятор | Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде | |
| 161 | Неисправность батарейки часов DAS | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 188 | Неисправность микропроцессора DAS | Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 203 | Проверьте датчик температуры возвратного воздуха | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса | |
| 204 | Проверьте датчик тмпературы нагнетаемого воздуха | Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса |
Вернуться назад
|
0 |
Сообщений сигнализации нет |
|
2 |
Датчик змеевика испарителя |
|
3 |
Датчик возвратного воздуха |
|
4 |
Датчик контроля нагнетаемого воздуха |
|
5 |
Датчик окружающего воздуха |
|
6 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
7 |
Датчик оборотов двигателя |
|
8 |
Установка работает по датчику змеевика |
|
9 |
Высокая температура испарителя |
|
10 |
Высокое давление нагнетания |
|
11 |
Установка управляется по альтернативному датчику |
|
12 |
Отключение из-за датчика или цифрового входа |
|
13 |
Проверить датчик |
|
14 |
Оттайка остановлена по времени |
|
15 |
Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха |
|
16 |
Ручной пуск не завершен |
|
17 |
Двигатель не проворачивается |
|
18 |
Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя |
|
19 |
Низкое давление масла в двигателе |
|
20 |
Двигатель (паровой мотор CR) не пускается |
|
21 |
Проверить цикл охлаждения |
|
22 |
Проверить цикл нагрева |
|
23 |
Неисправность цикла охлаждения |
|
24 |
Неисправность цикла нагрева |
|
25 |
Проверить генератор |
|
26 |
Проверить производительность охлаждения |
|
27 |
Высокие обороты парового двигателя |
|
28 |
Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики |
|
29 |
Цепь заслонки оттайки |
|
30 |
Застревание закрытой заслонки оттайки |
|
31 |
Реле давления масла |
|
32 |
Низкая производительность охлаждения |
|
33 |
Проверить обороты двигателя |
|
34 |
Цепь модуляции |
|
35 |
Цепь рабочего реле |
|
36 |
Электромотор не вращается |
|
37 |
Уровень охлаждающей жидкости двигателя |
|
38 |
Ошибка чередования фаз |
|
39 |
Цепь клапана воды |
|
40 |
Цепь высокой скорости |
|
41 |
Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя |
|
42 |
Принудительная работа установки на низкой скорости |
|
43 |
Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости |
|
44 |
Проверить топливную систему |
|
45 |
Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа |
|
46 |
Проверить воздушный поток |
|
47 |
Отключение из-за выносного датчика |
|
48 |
Проверить ремни или муфту сцепления |
|
49 |
Проверка резервного датчика 1 |
|
50 |
Переустановить часы |
|
51 |
Цепь аварийного отключения |
|
52 |
Цепь обогрева |
|
53 |
Цепь клапана экономайзера |
|
54 |
Таймаут тестового режима |
|
55 |
Проверить обороты двигателя |
|
56 |
Цепь низкой скорости вентилятора испарителя |
|
57 |
Цепь высокой скорости вентилятора испарителя |
|
58 |
Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора |
|
59 |
Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора |
|
60 |
Бустерная цепь |
|
61 |
Проверка низкого напряжения аккумулятора |
|
62 |
Амперметр вне диапазона калибровки |
|
63 |
Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна |
|
64 |
Предрейсовое напоминание |
|
65 |
Ненормальная разность температур |
|
66 |
Низкий уровень масла в двигателе |
|
67 |
Электромагнитный клапан линии жидкости |
|
68 |
Внутренняя неисправность контроллера |
|
70 |
Сбой счетчиков наработки |
|
71 |
Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени |
|
72 |
Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени |
|
73 |
Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени |
|
74 |
Возврат контроллера к настройкам по умолчанию |
|
75 |
Неисправность RAM контроллера |
|
76 |
Неисправность EEPROM контроллера |
|
77 |
Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера |
|
78 |
Сбой регистрации данных EEPROM |
|
79 |
Переполнение памяти регистратора данных |
|
80 |
Датчик температуры компрессора |
|
81 |
Высокая температура компрессора |
|
82 |
Отключение из-за высокой температуры компрессора |
|
83 |
Низкая температура охлаждающей жидкости |
|
84 |
Перезапуск в нулевом режиме |
|
85 |
Принудительная работа установки |
|
86 |
Датчик давления нагнетания |
|
87 |
Датчик давления всасывания |
|
88 |
Зарезервировано для CR |
|
89 |
Цепь электронного дроссельного клапана ETV |
|
90 |
Электрическая перегрузка |
|
91 |
Ввод готовности электропитания |
|
92 |
Не установлен класс датчика |
|
93 |
Низкий уровень всасывания компрессора |
|
94 |
Загрузчик № 1 |
|
95 |
Загрузчик № 2 |
|
96 |
Низкий уровень топлива |
|
97 |
Выносной датчик возвратного воздуха (CR) |
|
98 |
Датчик уровня топлива |
|
99 |
Высокая степень сжатия компрессора |
|
100 |
Неисправность вентилятора обогревателя |
|
101 |
Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR) |
|
102 |
Низкая температура змеевика испарителя (CR) |
|
103 |
Низкий уровень топлива обогревателя |
|
104 |
Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не |
|
105 |
Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре |
|
106 |
Цепь продувочного клапана |
|
107 |
Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора |
|
108 |
Превышение лимита времени открытия |
|
109 |
Высокое давление нагнетания |
|
110 |
Цепь электромагнитного клапана линии всасывания |
|
111 |
Конфигурация установки |
|
112 |
Проверить выносные вентиляторы |
|
113 |
Цепь электрического обогрева |
|
114 |
Несколько аварийных сигналов — работа невозможна |
|
115 |
Реле отключения из-за высокого давления |
|
116 |
Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется) |
|
117 |
Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
|
118 |
Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
|
119 |
Зарезервировано для CR |
|
120 |
Цепь возбуждения генератора |
|
121 |
Цепь впрыска жидкости |
|
122 |
Цепь реле дизельного/электрического привода |
|
123 |
Датчик температуры на входе змеевика испарителя |
|
124 |
Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя |
|
125 |
Датчик уровня в баке |
|
126 |
Регулятор обратного давления |
|
127 |
Уставка не задана |
|
128 |
Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
|
129 |
Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
|
130 |
Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
|
131 |
Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
|
132 |
Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
|
133 |
Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
|
134 |
Время включенного питания |
|
135 |
Резервные цифровые входы |
|
136 |
Резервные цифровые выходы |
|
137 |
Проверить выход обогревателя двигателя заслонки |
|
138 |
Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
|
139 |
Прерывание режима вакуумирования |
|
140 |
В настоящее время не используется |
|
141 |
Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
|
142 |
Проверить клапан Термакс |
|
143 |
Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны |
|
144 |
Потеря связи CAN в режиме расширения |
|
145 |
Потеря сигнала обратной связи включения контроллера |
|
146 |
Несовпадение версий программного обеспечения |
|
147 |
Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp |
|
148 |
Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
|
149 |
Сигнализация не определена |
|
150 |
Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI) |
|
151 |
Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI) |
|
152 |
Неисправный датчик DAS |
|
153 |
Ошибка флэш-загрузки модуля расширения |
|
154 |
Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания |
|
155 |
Потеря связи CAN с HMI |
|
156 |
Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника |
|
157 |
Несоответствие профиля OptiSet Plus |
|
158 |
Не удалось загрузить основное программное обеспечение |
|
159 |
Проверить состояние аккумуляторной батареи |
|
160 |
Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи |
|
161 |
Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
|
188 |
Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS) |
|
203 |
Дисплей датчика возвратного воздуха |
|
204 |
Дисплей датчика нагнетаемого воздуха |
|
216 |
Цифровые входы регистратора данных (DAJ) |
|
234 |
Проверить датчик относительной влажности |
|
250 |
Сброс показаний часов регистратора данных (DAS) |
|
251 |
Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи |
|
252 |
Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом |
Коды ошибок для холодильно-отопительных установок THERMO KING.
Таблица отображает все возможные аварийные коды для всех возможных исполнений.
Примечание:
Каждым микропроцессорным контроллерам и версиям программного обеспечения
присущи не все перечисленные аварийные коды.
Коды ошибок.
| Код |
Причина |
Последствия |
Ваши действия |
|
00 |
Неисправность отсутствует |
Не требуется |
Не требуется |
|
01 |
Произошло отключение питания микропроцессора. | На работе установки не отразится, отразится только на информации регистратора температуры. | Стереть код, восстановить питание. |
|
02 |
Отказ цепи датчика температуры испарителя. Только для TG-VI и SR. | Установка управляется с помощью датчика нагнетаемого воздуха. | Необходим ремонт. |
|
03 |
Отказ цепи датчика температуры возвратного воздуха. | Установка контролируется при помощи датчика нагнетаемого воздуха. | Необходим ремонт. |
|
04 |
Отказ цепи датчика темпера- туры нагнетаемого воздуха ( при его наличии). |
Установка контролируется при помощи датчика возвратного воздуха. | Необходим ремонт. |
|
05 |
Отказ цепи датчика температуры окружающей среды, (только для SR). |
Установка работает с заниженной производительностью. | Необходим ремонт. |
|
06 |
Отказ цепи датчика температуры охлаждающей жидкости дизеля. | Установка работает с заниженной производительностью. | Необходим ремонт. |
|
07 |
Отказ цепи датчика оборотов дизеля. | Установка работает с заниженной производительностью. | Необходим ремонт. |
|
08 |
Датчики температуры возвратного и нагнетаемого воздуха неисправ. (только для TG-VI и SR) |
Установка контролируется с помощью датчика температуры испарителя. | Необходим ремонт. |
|
09 |
Высокая температура испарителя. | Установка отключается для предотвращения поломки. | Ремонт немедленно. |
|
10 |
Высокое давление нагнетания. | Установка отключается для предотвращения поломки. | Ремонт немедленно. |
|
11 |
Отказ цепи датчика температуры возвратного воздуха | Вторичный сигнал, относится к коду 03 и 04. | Необходим ремонт. |
|
12 |
Поломка датчиков температуры испарителя | Установка отключается для предотвращения поломки. | Ремонт немедленно. |
|
13 |
Нарушение калибровки дат чиков температуры (несоответствие показаний температуры на дисплее и температуры в полуприцепе). |
Контролируйте температуру в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром. | Ремонт немедленно. |
|
14 |
Завершение оттайки не по температуре, а по времени. | Сотрите код, если повторится снова – ремонт цикла оттайки. | Ремонт после доставки груза. |
|
15 |
Поломка свечей накаливания. | Переключите установку на режим постоянной работы “Continuous” (выключите C/S). | Ремонт после доставки груза. |
Примечание: Если все коды (01,02,03,04,05,06,61) имеют место, микропроцессор может быть неисправен.
|
16 |
Не произведён ручной запуск дизеля. | В течении 5-ти минут дизель не был запущен вручную (тумблер был в положении “ON”). | Сотрите код и запустите дизель. |
|
17 |
Двигатель не запускается в режиме Cycle Sentry. | Сотрите код, запустите двигатель вручную в режиме “Continuous”. | Ремонт немедленно. |
|
18 |
Высокая температура охлаждающей жидкости дизеля. | Проконтролируйте натяжение ремней водяной помпы и уровень охлаждающей жидкости. | Ремонт немедленно. |
|
19 |
Низкое давление масла в дизеле. | Проконтролируйте уровень масла в дизеле, добавьте масло по необходимости. | Ремонт немедленно. |
|
20 |
Двигатель не запущен в режиме Cycle Sentry. |
Проконтролируйте уровень топлива, запустите двигатель вручную в режиме “Continuous”. | Ремонт немедленно. |
|
21 |
Нарушение цикла охлаждения. | Следите за температурой в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром. | Необходим ремонт. |
|
22 |
Нарушение цикла обогрева. | Следите за температурой в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром. | Необходим ремонт. |
|
23 |
Неисправность цикла охлаждения. | Установка отключается для предотвращения поломки. | Ремонт немедленно. |
|
24 |
Неисправность цикла обогрева. | Установка отключается для предотвращения поломки. | Ремонт немедленно. |
|
25 |
Неисправность цепи зарядки | Проверьте натяжение ремней генератора и проверьте напряжение цепи. | Ремонт немедленно. |
|
26 |
Контроль производительности холодильной системы. | Следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
27 |
Не установлен. | ||
|
28 |
Сбой предрейсового контроля. | Предрейсовый контроль был прерван, проверьте другие коды. Сотрите коды. | Необходим ремонт. |
|
29 |
Неисправность электроцепи соленоида воздушной заслонки испарителя. | Установка не может оттаивать, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
30 |
Воздушная заслонка испарителя заклинена | Воздушная заслонка “закрыта”. | Ремонт немедленно. |
|
31 |
Неисправность датчика давления масла дизеля или уровня масла. | Установка работает с пониженной производительностью. | Ремонт немедленно. |
|
32 |
Низкая производительность холодильной системы. | Установка отключается для предотвращения поломки. | Ремонт немедленно. |
|
33 |
Неправильные обороты дизеля. | Проверьте обороты двигателя и запишите. | Необходим ремонт. |
|
34 |
Неисправность электроцепи модуляции. |
Проверьте выключатель или предохранитель, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
35 |
Неисправность электрической цепи реле работы или топливного соленоида. | Проверьте предохранитель на плате реле и топливный соленоид. | Ремонт немедленно. |
|
36 |
Неисправность в работе резервного электропривода. | Проверьте напряжение питания и натяжение ремня генератора. | Ремонт немедленно. |
|
37 |
Нарушен уровень охлаждающей жидкости дизеля. | Проконтролируйте уровень охлаждающей жидкости. | Необходим ремонт. |
|
38 |
Несоответствие электро.фаз резервного электропривода. | Не включается резервный электропривод. | Ремонт немедленно. |
|
39 |
Неисправность термостата дизеля. | Установка работает с пониженным обогревом, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
40 |
Неисправность цепи соленоида высоких оборотов дизеля. | Контролируйте работу установки на высоких оборотах дизеля, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
41 |
Неверная температура охлаждающей жидкости дизеля. | Проконтролируйте натяжение ремней и уровень охлаждающей жидкости. | Необходим ремонт. |
|
42 |
Временное состояние перегрева. | Установка вынуждена перейти на низкие обороты дизеля. | Необходим ремонт. |
|
43 |
Временное состояние перегрева. | Установка вынуждена перейти на низкие обороты дизеля. Причины разные. | Необходим ремонт. |
|
44 |
Неисправность топливной системы. | Проконтролируйте уровень топлива в баке, добавьте если необходимо, сотрите код, повторите запуск дизеля. | Ремонт немедленно. |
|
45 |
Неисправность электрической цепи клапана оттайки. | Установка работает с уменьшенной точностью поддержания температуры. | Необходим ремонт. |
|
46 |
Препятствие воздушному потоку внутри полуприцепа. | Проверьте положение груза. | Необходим ремонт. |
|
47 |
Неисправен датчик температуры в отсеке многотемпературного полуприцепа. | Следите за температурой в отсеках полуприцепа. | Ремонт немедленно. |
|
48 |
Неисправность муфты резервного электропривода. | Муфта или ремни скользят. | Ремонт немедленно. |
|
49 |
Неисправность цепей датчиков температуры электронного регистратора температуры. | Влияет только на регистратор температуры. | Ремонт после достав- ки груза. |
|
50 |
Сбой таймера системы регистратора температуры.. | Касается только информации регистратора температуры. Сотрите код, установите дату и время. | Ремонт после достав- ки груза. |
|
51 |
Неисправность электрической цепи. | Неисправность цепи защитного отключения. | Необходим ремонт. |
|
52 |
Неисправность электрической цепи режима обогрева. | Может отсутствовать тепло. Следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
53 |
Неисправность электро цепи клапана экономии топлива. | Установка работает с пониженной производительностью на тепло, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
54 |
Истекло время проведения тестового режима. | Время диагностики истекло. Установка работает с пониженной производительностью | Необходим ремонт. |
|
55 |
Нарушение оборотов дизеля. | Обороты дизеля не в норме, контролируйте обороты, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
56 |
Низкая скорость вентилятора испарителя. | Вентилятор испарителя установки работает на низкой скорости. | Необходим ремонт. |
|
57 |
Высокая скорость вентилятора испарителя. | Вентилятор испарителя установки работает на высокой скорости. | Необходим ремонт. |
|
58 |
Низкая скорость вентилятора конденсатора. | Вентилятор конденсатора установки работает на низкой скорости. | Необходим ремонт. |
|
59 |
Высокая скорость вентилятора конденсатора. | Вентилятор конденсатора установки работает на высокой скорости. | Необходим ремонт. |
|
60 |
Повышенное напряжение электрической сети. | Установка отключается для предотвращения поломки. | Ремонт немедленно. |
|
61 |
Низкое напряжение аккумуляторной батареи. | Проверьте уровень зарядки и напряжение АКБ. | Ремонт немедленно. |
|
62 |
Показания амперметра не точные. |
Амперметр неисправен. | Ремонт немедленно. |
|
63 |
Остановка дизеля, причина не известна. | Контролируйте уровень топлива, масла и воздушного фильтра. Попробуйте ручной старт. | Ремонт немедленно. |
|
64 |
Напоминание о необходимости предрейсового контроля. | Выполните предрейсовый контроль для стирания кода. | Ремонт после доставки груза. |
|
65 |
|||
|
66 |
Низкий уровень масла в дизеле. | Проверьте уровень масла в двигателе, добавьте сколько необходимо. | Ремонт немедленно. |
|
67 |
Неисправность электроцепи пилота-соленоида | Установка работает с пониженной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
68 |
Неисправность микропроцессора. | Следите за температурой груза. | Необходим ремонт. |
|
69 |
Намагничивание электроцепи. | Сотрите код. Если код повторится устраните неисправность. | Необходим ремонт. |
|
70 |
Показания счётчиков мото-часов превышает 99 999. | Не окажет влияние на работу установки. | Ремонт после доставки груза. |
|
71 |
Счётчик мото-часов № 4 превышает настроенный предел измерений. | Сигнал для установки интервала техобслуживания зависит от выбора заказчика, не окажет влияние на работу установки. | Ремонт после доставки груза. |
|
72 |
Счётчик мото-часов № 5 превышает настроенный предел измерений. | Сигнал для установки интервала техобслуживания зависит от выбора заказчика, не окажет влияние на работу установки. | Ремонт после доставки груза. |
|
73 |
Счётчик мото-часов № 6 превышает настроенный предел измерений. | Сигнал для установки интервала техобслуживания зависит от выбора заказчика, не окажет влияние на работу установки. | Ремонт после доставки груза. |
|
74 |
Микропроцессор вернулся к заводским настройкам. | Изменились все программируемые настройки. | Ремонт немедленно. |
|
75 |
Внутренний код неисправности микропроцессора. | Микропроцессор может быть не исправен. | Ремонт немедленно. |
|
76 |
Внутренний код неисправности микропроцессора. | Микропроцессор может быть не исправен. | Ремонт немедленно. |
|
77 |
Внутренний код неисправности микропроцессора. | Микропроцессор может быть не исправен. | Ремонт немедленно. |
|
78 |
Внутренний код неисправности микропроцессора. | Микропроцессор может быть не исправен. | Ремонт немедленно. |
|
79 |
Избыток информации в регистраторе температуры. | Не требуется принятия действий. Сотрите код. | Ремонт после доставки груза. |
|
80 |
Неисправен датчик температуры компрессора. | Уменьшена защита компрессора. | Необходим ремонт. |
|
81 |
Высокая температура компрессора. | Компрессор работает сверх температурного предела. | Необходим ремонт. |
|
82 |
Отключение компрессора по высокой температуре. |
Установка отключилась для предотвращения поломки. | Ремонт немедленно. |
|
83 |
Низкая температура дизеля. | Контролируйте температуру в полуприцепе и температуру дизеля. | Необходим ремонт. |
|
84 |
Не установлено. | Проверьте другие коды. | Необходим ремонт. |
|
85 |
Принудительная работа установки. |
Временное ненормальное состояние контроля, происходящее от других кодов. | Необходим ремонт. |
|
86 |
Неверные показания давления нагнетания. | Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
87 |
Неверные показания датчика всасывания. | Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
89 |
Неисправен моделирующий клапан. | Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. В случае повтора ремонт немедленно. |
|
90-104 |
Не установлено. | Необходим ремонт. | |
|
105 |
Неисправен соленоид давления ресивера. | Установка работает с уменьшенной производительностью на тепло, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
106 |
Неисправен сбросной клапан конденсатора. | Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
107 |
Неисправен входной соленоид конденсатора. | Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
108 |
Неисправность цепи датчика дверей полуприцепа. | Дверь в открытом состоянии была более часа. | Необходим ремонт. |
|
109 |
Высокое давление нагнетания или неисправен датчик. | Не работайте на высоких оборотах дизеля. | Необходим ремонт. |
|
110 |
Неисправен соленоид всасывающей линии. | Установка работает с пониженной производительностью, контролируйте температуру в полуприцепе. | Необходим ремонт. |
|
111 |
Неверные режимы холодильной установки. | Режимы микропроцессора неправильно подобраны. | Ремонт немедленно. |
|
112 |
Неисправен вентилятор дополнительного испарителя. | Вентилятор не работает в указанном отсеке. | Необходим ремонт. |
|
113 |
Неисправность цепи электрообогрева. | Проблемы с электрообогревом. | Необходим ремонт. |
|
114 |
Многочисленные аварийные коды, не позволяющие установке работать. | Проверьте и сотрите коды. | Ремонт немедленно. |
Поделиться ссылкой: