Tdm ел 11м ошибка фаз

Перейти к контенту

Основная причина рождения этой статьи — это «усталость» объяснять каждому клиенту, почему «не работает реле контроля трехфазного напряжения ЕЛ-11Е». Я очень надеюсь, что данная статья поможет тем, кто еще не сталкивался с этой проблемой, т.к. этот вопрос можно решить на месте.

Я расскажу вам об одной особенности по запуску и подключению реле ЕЛ-11Е от производителя «Реле и Автоматика». Эта особенность, на мой взгляд банальна, но в то же время, носит относительно серьезный характер т.к. после подключения электрощита АВР с применением реле ЕЛ-11Е, проблема возникает почти у всех.

Ранее мы уже довольно подробно рассмотрели схему подключения аналогичного реле TDM ЕЛ-11М, проблемы описанные здесь и их решения, к нему тоже применимы.

Первое, с чего я хотел бы начать, это описать назначение реле ЕЛ-11Е, а потом уж рассказать о причине неисправности.

Назначение

Реле контроля трехфазного напряжения ЕЛ-11Е предназначено для использования в схемах автоматического управления для контроля наличия и симметрии напряжений.

Реле могут также использоваться для контроля наличия и порядка чередования фаз в системах трехфазного напряжения, защиты от недопустимой асимметрии фазных напряжений и работы на двух фазах.

Неисправность

Собирая электрощиты АВР с применением реле ЕЛ-11Е мы, естественно, проверяем каждый электрощит на наличие неисправностей. Но иногда, после отгрузки товара клиенту, поступают звонки с просьбой приехать на объект и разобраться с тем, что автоматический ввод резерва не работает должным образом из-за реле ЕЛ-11Е.

А причина этого следующая:

Дело в том, что основной причиной неисправности является неправильное подключение реле или неправильное чередование фаз при подключении реле на вводе «A, C, B или L1, L3, L2», поэтому реле выдает ошибку и не переключает исполнительные контакты (15 и 16 — Н.О. контакт) и (25 и 28 — Н.З. контакт).

Схема АВР на два ввода с общей системой шин на отходящих линиях

Для наглядности я собрал простенькую схему АВР на два ввода (Первый ввод – рабочий №1, а второй ввод – резервный №2) с общей системой шин на выходе. Для контроля наличия и симметрии напряжений установлено реле контроля трехфазного напряжения ЕЛ-11Е на каждом вводе.

Чтобы вы не путались, все манипуляции, я буду выполнять на втором резервном вводе №2, а первый рабочий ввод №1 будет постоянно включен!

Поэтому, прошу при просмотре фотографий обращать внимание на второе реле, т.к. на первом реле будет гореть зеленый светодиод.

Правильное подключение

На первой фотографии чередование фаз на первом рабочем №1 и на втором резервном №2 вводе — правильное «A, B, C». В этом случае светодиод светиться зеленым цветом. При этом контакты 15 и 16 размыкаются, а контакты 25 и 28 замыкаются.

Неправильное подключение

На второй фотографии (ниже) чередование фаз на первом рабочем вводе №1 подключено правильно «A, B, C», а на втором резервном вводе №2 неправильно, т.е. «A, C, B или C, B, A или B, A, C». В этом случае реле ЕЛ-11Е будет выдавать ошибку и светодиод в этой ситуации светиться красным цветом.

Еще хотелось бы добавить, что светодиод светиться красным цветом не только при неправильном чередовании фаз, но и при других недопустимых параметрах, таких как:

• Однофазное снижение напряжения;
• Симметричное снижение фазных напряжений;
• Обрыв одной или двух фаз;
• Неправильное чередование фаз

Реле без питания

На третьей фотографии(ниже) я отключил питание на втором резервном вводе №2. В этом случае светодиод не загорается и исполнительные контакты реле ЕЛ-11Е находятся в режиме ожидания, т.е. контакты 15 и 16 замкнуты, а контакты 25 и 28 разомкнуты.

На этом я завершаю обзор и надеюсь теперь, если вы столкнулись с проблемой, неверной работы реле ЕЛ-11Е, будете знать, что причиной тому, скорее всего, является неверное подключение. И скорее всего, это связано с ошибкой в чередовании фаз.  

Соответственно, чтобы устранить такую ошибку, надо всего лишь перекинуть чередование фаз на самом реле, и не в коем случае не бегать, не перекидывать кабель на вводе. (Такое я тоже встречал)                     

Материал предоставлен DsElectric.ru

Сегодня поговорим о том, как с помощью реле контроля фаз ЕЛ-11М защитить электродвигатель от неправильного чередования фаз, обрыве и превышении питающего напряжения.

Так же, в этой статье, я предложу вам пример, альтернативной электрической схемы управления электродвигателем, взамен стандартной схемы для ящика управления асинхронными электродвигателями серии Я5000.

Честно скажу, что раньше этот вопрос, я практически не затрагивал и всегда собирал ящики управления по типовым электрически схемам. Но, на днях увидел в каталоге интересный пример с использованием в качестве защиты — реле контроля фаз ЕЛ-11М.

Для начала давайте разберемся со старой, типовой схемой, а уж потом перейдем и добавим реле контроля фаз для более полной электрической защиты двигателя.

Стандартная электрическая схема для защиты электродвигателя Я5000

Чтобы не отвлекаться, возьмем для примера самую простую электрическую схему ящика управления Я5110 и рассмотрим, что устанавливают, чтобы защитить электродвигатель от поломок.

Условные элементы на схеме

Обозначение	Наименование установочного оборудования	Количество
QF1	Автоматический выключатель 3Р.	1шт.
SF1	Автоматический выключатель 1Р. 6A	1шт.
KM1	Магнитный пускатель кат. ~220В, 50Гц	1шт.
KK1	Тепловое реле	1шт.
SB1	Кнопка СТОП (н.з.)	1шт.
SB2	Кнопка ПУСК (н.о.)	1шт.
HL1	Сигнальная арматура ~220В, 50Гц	1шт.
XT1	Клеммник наборный	10шт.
Наименование дополнительного установочного оборудования
Приставка ПКИ (2 н.о. + 2 н.з.)	1шт.

В типовой электрической схеме управления двигателем, как правило, устанавливается два типа электрической защиты:

Хочу отметить то, что в большинстве случаев, такой электрической защиты вполне хватает для нормальной работы электродвигателя.

Но, с каждым годом требования к электробезопасности электротехнического оборудования возрастает и не факт, что после сборки типовой электрической схемы — клиента все устроит.

Но, с каждым годом требования к электробезопасности электротехнического оборудования возрастает и не факт, что после сборки типовой электрической схемы — клиента все устроит.

На сегодняшний день существует множество электротехнического оборудования для защиты от преждевременного выхода из строя электродвигателя. Но некоторые варианты, требуют больших денежных средств и не все могут это себе позволить.

Мы же пойдем, другим путем: из расчета минимального вложения средств, мы постараемся максимально защитить не только двигатель, но и оборудование с которым оно установлено.

Чтобы уменьшить риск поломки электродвигателя, я предлагаю немного исправить типовую электрическую схему, ящика управления двигателями Я5110 и для этого нам потребуется два основных элемента:

Комбинированный автоматический выключатель со встроенным тепловым реле

На сегодняшний день, это актуальное решение. Такой автомат включает в себя сразу несколько функций, и полностью заменяет электротепловое реле:

• Отключение электрического тока при коротких замыканиях;
• Отключение при перегрузке;
• Отключение при обрыве фазы.

Из плюсов, хочу отметить:

• Невысокую стоимость;
• Установка на DIN-рейку;
• Установка дополнительного и аварийного контакта;
• Регулировка теплового расцепителя;
• Кнопку «тест» на лицевой панели автомата.

Реле контроля фаз серии ЕЛ-11М-3х380В с переключающим контактом

Что касается реле, то у него тоже есть очень много плюсов и служит оно для защиты электрооборудования от:

• Повышения напряжения сети;
• Падения напряжения сети;
• Нарушения чередования фаз;
• Пропадания одной или более фаз;
• Асимметрии фаз.

Из недостатков, хочу выделить только одно: неудобное и грамоздкое конструктивное исполнение.

Что касается электрической схемы цепи управления, все остается на своих местах. Единственное изменение в схеме цепи управления: нужно контакт теплового реле заменить на контакт реле контроля фаз, перед катушкой магнитного пускателя (Контактора).

Электрическая схема для защиты электродвигателя с применением реле ЕЛ-11М

Условные элементы на схеме

Обозначение	Наименование установочного оборудования	Количество
QF1	Автоматический выключатель 3Р.	1шт.
SF1	Автоматический выключатель 1Р. 6A	1шт.
SF2	Автоматический выключатель 3Р. 2A	1шт.
KM1	Магнитный пускатель кат. ~220В, 50Гц	1шт.
KL1	Реле контроля фаз ЕЛ-11М	1шт.
SB1	Кнопка СТОП (н.з.)	1шт.
SB2	Кнопка ПУСК (н.о.)	1шт.
HL1	Сигнальная арматура ~220В, 50Гц	1шт.
XT1	Клеммник наборный	10шт.
Наименование дополнительного установочного оборудования
Приставка ПКИ (2 н.о. + 2 н.з.)	1шт.

Вот собственно и все на сегодня, если понравилась статья, не забудьте оставить свой отзыв – мне очень важно ваше мнение!

© DSelectric.ru

ЕЛ-13 применяется в качестве защиты реверсивных электрических приводов мощностью не более 75 (кВт).

А теперь подробнее разберем каждый тип реле в отдельности.

Технические характеристики ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13

Технические характеристики приведены в таблице ниже (при нажатии на картинку она увеличится).

Это табличка с данными по коммутационной способности этих реле.

А вот их габаритные размеры.

Установка реле контроля фаз ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13

ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13 крепятся двумя способами. Первый способ крепления осуществляется с помощью двух крепежных винтов М4.

Второй способ крепления более удобный по моему мнению — это крепление на DIN-рейку.

Кстати, в паспорте на это реле сказано, что у него допускается произвольное пространственное положение.

В общем, хоть «вверх ногами» его устанавливай.

Подключение и схема реле ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13

Подключение реле контроля трехфазного напряжения типа ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13 осуществляется с помощью проводов под зажимы. Под каждый зажим допустимо подключать, либо один провод сечением 2,5 кв.мм, либо два провода сечением до 1,5 кв.мм.

Напоминаю Вам, что я уже писал статью на тему как определить сечение провода по его диаметру. Можете почитать.

Чтобы все правильно подключить, необходимо знать схему. В принципе, производители позаботились о подсказке и изобразили схем подключения на самом корпусе реле.

При подключении реле необходимо соблюдать правильный порядок чередования фаз — А, В и С.

Кстати, при проверке этого реле я обнаружил, что на стенде у меня обратный порядок чередования фаз источника трехфазного напряжения. Вместо А, В, С на выводах фактически было С, В, А.

На днях сделаю маркировку фаз в виде наклеек.

Итак, для более наглядного представления работы этого реле я собрал следующую схему.

Так схема выглядит на стенде.

На зажимы (клеммы) А, В, С реле ЕЛ-11 подведено трехфазное напряжение ~ 110 (В) с правильным чередованием фаз.

Чтобы наблюдать работу выходных н.з. (1-2) и н.о. (3-4) контактов реле я подключил к ним светодиодные лампы СКЛ красного и зеленого цветов.

На н.з. (нормально-закрытый) контакт подключил зеленую лампу, а на н.о. (нормально-открытый) — красную.

Работа реле ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13

Рассмотрим несколько случаев работы реле контроля трехфазного напряжения.

1. Нет напряжения на зажимах реле А, В, С

При отсутствии питающего трехфазного напряжения на зажимах реле А, В, С красный светодиод «сеть» не горит. Контакт (1-2) замкнут, (3-4) разомкнут. Это отчетливо видно по лампам — горит зеленая лампа.

2. Есть напряжение на зажимах реле А, В, С

При подаче питающего трехфазного напряжения на зажимы реле А, В, С красный светодиод загорается. Контакт (1-2) размыкается, (3-4) замыкается. Опять же это хорошо видно по лампе — горит красная лампа.

3. Есть напряжение на зажимах реле А, В, С, но его параметры вышли за допустимые нормы 

Рассмотрим случай, когда напряжение на зажимах реле контроля фаз А, В, С присутствует, но его параметры вышли за допустимые значения, которые указаны в технических характеристиках. В этот момент красный светодиод на лицевой панели реле контроля фаз гаснет, а контакт (1-2) замкнется и (3-4) разомкнется через промежуток времени, установленный с помощью регулятора.

У реле ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13 выдержку времени можно регулировать в пределе от 0,1 — 10 (сек).

После восстановления параметров сети, красный светодиод на лицевой панели реле контроля фаз снова загорается, контакт (1-2) размыкается, (3-4) замыкается, т.е. схема восстанавливается.

Как говорится, «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать», вообщем смотрите видео о принципе работы этого реле:

Дополнение: по просьбе читателей выкладываю функциональные схемы реле.

Это мы  с Вами рассмотрели реле контроля фаз типа ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13. Теперь перейдем к их модернизированным «собратьям» типа ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ.

Технические характеристики ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ

Технические характеристики:

А вот их габаритные размеры.

Установка и подключение ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ

ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ крепятся, либо с помощью двух крепежных винтов, либо на DIN-рейку.

Подключение и схема реле ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ

Подключение реле контроля трехфазного напряжения типа ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ осуществляется аналогично.

Разница заключается лишь в маркировке зажимов. Вместо А, В, С в этих реле используется маркировка L1, L2, L3. Такая же ситуация и по контактам. Вместо н.з. контакта (1-2) используется (11-12), а вместо н.о. (3-4) — (21-24).

В принципе, производители опять позаботились о подсказке электрикам и нарисовали схему подключения реле прямо на его корпусе.

В качестве примера изобразили схему защиты двигателя с помощью реле контроля трехфазного напряжения.

А сейчас расскажу Вам работу этой схемы.

Питание электродвигателя осуществляется от сети трехфазного напряжения через плавкие предохранители. После предохранителей установлено реле контроля фаз ЕЛ-12МТ и силовые контакты магнитного пускателя (контактора) КМ. Управление контактором КМ осуществляется следующим образом.

Питание цепей управления в этом примере берется с двух фаз L1 и L2 (можно взять и другое линейное напряжение). Катушка контактора КМ должна быть выбрана на линейное напряжение сети, т.е. если линейное напряжение сети 380 (В), то и катушка КМ должна быть на 380 (В).

При нажатии на кнопку SB1 включается контактор КМ по цепи: фаза L1 — нажатая кнопка SB1 — нормально-закрытый контакт кнопки SB2 (стоп) — замкнутый контакт (24-21) реле контроля фаз ЕЛ-12МТ — катушка контактора КМ — фаза L2. Кнопку SB1 удерживать не нужно, т.к. при срабатывании контактора КМ его нормально-открытым контактом КМ шунтируется кнопка SB1.

Соответственно, контакт ЕЛ-12МТ (24-21) будет замкнут в том случае, если параметры питающей трехфазной сети удовлетворяют всем условиям, сказанным в начале этой статьи.

Например, двигатель работает в нормальном режиме. Вдруг пропала фаза питающего трехфазного напряжения. Реле через 2 (сек.) разомкнет контакт (24-21), катушка контактора КМ обесточится и разомкнет свои силовые контакты КМ. Двигатель отключится от сети.

При подключении реле ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ необходимо соблюдать правильный порядок чередования фаз.

Реле контроля трехфазного напряжения типа ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ имеют небольшие отличия от своих предшественников.

1. Регуляторы уставки срабатывания при повышенном и пониженном напряжении

На лицевой панели реле находятся 2 регулятора для регулирования уставки срабатывания реле при превышении и понижении напряжения питающей трехфазной сети.

Их пределы Вы можете посмотреть в технических характеристиках, про которые я писал чуть выше.

2. Регуляторы уставки выдержки времени при превышении и понижении напряжения

С помощью этих регуляторов Вы можете настроить конкретную выдержку времени срабатывания реле при превышении и понижении напряжения питающей сети. Все пределы регулирования по ним Вы найдете в технических характеристиках.

3. На лицевой панели реле находится 3 красных светодиода

На лицевой панели расположены 3 красных светодиода. При обрыве одной из фазы или нарушении порядка чередования фаз питающего трехфазного напряжения, загорается первый светодиод. Кстати, чуть не забыл сказать, что при обрыве или изменении порядка чередования фаз реле срабатывает с установленной (нерегулируемой) выдержкой времени 2 (сек).

При превышении напряжения больше уставки загорается второй светодиод. И наоборот, при понижении напряжения ниже уставки — загорается третий светодиод. Смотрите таблицу.

P.S. Думаю на этом можно и остановиться на знакомстве и изучении ЕЛ-11, ЕЛ-12, ЕЛ-13, ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ. Если у Вас возникли вопросы по этим реле или необходима помощь в их подключении, то пишите в комментариях. И еще, если статья показалась Вам полезной, то поделитесь ей с друзьями и коллегами в социальных сетях. Буду очень Вам благодарен.