Subaru p1400 ошибка

Целый год ездил с ошибкой p1400.
Звучит как P1400 Fuel Tank Pressure Control Solenoid Valve Circuit Low.
Много раз пытался устранить. И провода клапана адсорбера смотрел. Один был надломан. Пропаял, заизолировал. Не помогло.
Махнул клапана в подкапотке, которые на впускном коллекторе стоят со стороны 1 и 3 цилиндров. Один спереди, другой сзади под пауком. Пригодился донорский мотор, показавший дружественный кулак!) тоже нет результата.
Рунет ответов не дал. Пиндосские форумы говорят: рядом с адсорбером смотри!
Нашёл видос американского чувака про аутбэк. Там была проблема этого же клапана, но чуть иная. Был отломан патрубок. Так вот, на ауте клапан сброса давления в бензобаке стоит над задней балкой. И его видно. У нас же там нет места и клапана тоже нет)
Короче, клапан сброса давления бензобака у нас стоит над канистрой адсорбера. И на него уходит провод, отходящий от проводов клапана продувки адсорбера.

При демонтаже канистры два болта я сломал. Ну и хрен с ними. Высверлил и резьбу восстановил. И что я обнаружил?
Да вот что.

Надломилась изоляция и провод сгнил.

Ещё пропаял скрутку жёлто-зелёного провода этих двух клапанов. Скрутка была не очень.

Сам клапан не фоткал, было не до этого. Но он находится вот там, куда уходит провод.

Вот и всё, ребята! Проблема ушла.

Никой разницы в динамике не увидел.
Едет и чек не горит)

Для моделей авто: 1000; 360; Alcyone; Ascent; Baja; Bighorn; Bistro; Brat; BRZ; Dex; Dias Wagon; Domingo; Exiga; Forester; Impreza; Impreza WRX; Impreza WRX STi; Justy; Legacy; Legacy Lancaster; Leone; Levorg; Libero; Lucra; Outback; Pleo; Pleo Plus; R1; R2; Rex; Sambar; Stella; SVX; Traviq; Trezia; Tribeca; Vivio; WRX; WRX STi; XT; XV;

Описание ошибки

Расшифровка ошибки P1400 у Subaru: Неисправность цепи реле давления в гидроусилителе рулевого управления

Марка:

Subaru

Код:

P1400

Определение:

Неисправность цепи реле давления в гидроусилителе рулевого управления

Описание:

Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 15 ° C (59 ° F). Скорость автомобиля превышает 50 км / ч (31 миль / ч). Частота включения / выключения реле давления рулевого управления с гидроусилителем составляет 10 Гц или более в течение 20 секунд. Реле давления в гидроусилителе рулевого управления переключается с выключенного на включенное более 10 раз в течение 1 секунды.

Причина:

• Неисправность реле давления в гидроусилителе.
• Неправильный уровень жидкости в гидроусилителе.
• Неправильное давление масляного насоса.
• Повреждение жгута проводов в Цепь реле давления в гидроусилителе рулевого управления или повреждение разъема.

• Ошибка ECM.

• Ошибка PCM.

From english:

Decoding the error P1400 from Subaru: Power Steering Pressure Switch Circuit Intermittent

Make:

Subaru

Code:

P1400

Definition:

Power Steering Pressure Switch Circuit Intermittent

Description:

Engine coolant temperature is higher than 15°C (59°F).Vehicle speed is higher than 50 km/h (31 mph).The ON/OFF frequency of a power steering pressure switch is 10 Hz or more for 20 seconds.The power steering pressure switch changes from off to on more than 10 times for 1 second.

Cause:

• Power steering pressure switch failed.
• Incorrect power steering fluid level.
• Incorrect oil pump pressure.
• Harness damage in power steering pressure switch circuit,or connector damage.

• ECM failed.

• PCM failed.

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей