Spn 231 fmi 5 ошибка

Нарушение авторских прав преследуется по Закону.

Перевод с китайского языка: Красавина А.В.

SPN / SID
FMI
Код мигания
Неисправность
Причина
Решение

1 (789)
1
3+2
Зазор между датчиками
Зазор слишком большой, а выходное напряжение датчика слишком мало, при скорости 30 км/ч выходное напряжение ниже 0,5 В.
Проверьте подшипник на ободе, надавив на датчик в направлении обода

1 (789)
2
5+2
Неисправность шин
Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO
Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе

1 (789)
3
4+2
Короткое замыкание на батарею
Проверьте наличие питания постоянного тока, короткого замыкания на батарею или наличие сопротивления
Проверьте проводку датчика

1 (789)
4
4+2
Короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на землю
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

1 (789)
5
4+2
Разорванная цепь
Проверено на наличие разрыва цепи
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

1 (789)
6
4+2
Короткое замыкание
Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее

1 (789)
7
6+2
Неправильный обод
Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч
Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора

1 (789)
8
3+2
Потеря сигнала
Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен
Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге

1 (789)
9
5+2
Неправильный жгут проводов
Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов
Проверьте проводку датчика

1 (789)
10
3+2
Прерывание скорости
Временная потеря сигнала датчика скорости, чрезмерный зазор датчика, скорость автомобиля 30 км/ч, выходное напряжение ниже 0,5 В
Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO

1 (789)
11
5+2
Ненормальная скорость (вибрация)
Неустойчивая вибрация рамы при торможении
Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика

1 (789)
12
5+2
Слишком высокая частота
Обнаруженный сигнал датчика не соответствует норме
Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ.

2 (790)
1
3+1
Зазор между датчиками
Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, скорость автомобиля 30 км/ч, выходное напряжение ниже 0,5 В
Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца.

2 (790)
2
5+1
Неправильный монтаж шин
Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO
Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе

2 (790)
3
4+1
Короткое замыкание на батарею
Проверьте наличие питания постоянного тока, короткого замыкания на батарею или наличие сопротивления
Проверьте проводку датчика

2 (790)
4
4+1
Короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на землю
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

2 (790)
5
4+1
Разорванная цепь
Проверено на наличие разрыва цепи
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

2 (790)
6
4+1
Короткое замыкание
Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее

2 (790)
7
6+1
Неправильный обод
Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч
Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора

2 (790)
8
3+1
Потеря сигнала
Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен
Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге

2 (790)
9
5+1
Неправильный жгут проводов
Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов
Проверьте проводку датчика

2 (790)
10
3+1
Прерывание скорости
Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч
Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO

2 (790)
11
5+1
Ненормальная скорость (вибрация)
Неустойчивая вибрация рамы при торможении
Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика

2 (790)
12
5+1
Слишком высокая частота
Обнаружен аномальный сигнал датчика
Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ.

3 (791)
1
3+4
Зазор между датчиками
Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч
Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца.

3 (791)
2
5+4
Неправильный монтаж шин
Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO
Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе

3 (791)
3
4+4
Короткое замыкание на батарею
Проверьте источник питания постоянного тока, короткое замыкание на батарею или наличие сопротивления
Проверьте проводку датчика

3 (791)
4
4+4
Короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на землю
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

3 (791)
5
4+4
Разорванная цепь
Проверьте наличие разрыва цепи
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

3 (791)
6
4+4
Короткое замыкание
Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее

3 (791)
7
6+4
Неправильный обод
Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч
Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора

3 (791)
8
3+4
Потеря сигнала
Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен
Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге

3 (791)
9
5+4
Неправильный жгут проводов
Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов
Проверьте проводку датчика

3 (791)
10
3+4
Прерывание скорости
Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч
Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO

3 (791)
11
5+4
Ненормальная скорость (вибрация)
Неустойчивая вибрация рамы при торможении
Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика

3 (791)
12
5+5
Слишком высокая частота
Обнаружен аномальный сигнал датчика
Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ.

4 (792)
1
3+3
Зазор между датчиками
Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч
Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца.

4 (792)
2
5+3
Неправильный монтаж шин
Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO
Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе

4 (792)
3
4+3
Короткое замыкание на батарею
Проверьте источник питания постоянного тока, короткое замыкание на батарею или наличие сопротивления
Проверьте проводку датчика

4 (792)
4
4+3
Короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на землю
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

4 (792)
5
4+3
Разорванная цепь
Проверьте наличие разрыва цепи
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

4 (792)
6
4+3
Короткое замыкание
Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее

4 (792)
7
6+3
Неправильный обод
Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч
Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора

4 (792)
8
3+3
Потеря сигнала
Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен
Отрегулируйте зазор датчика, (информация с сайта mega-m.su) другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге. 

4 (792)
9
5+3
Неправильный жгут проводов
Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов
Проверьте проводку датчика

4 (792)
10
3+3
Прерывание скорости
Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч
Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO

4 (792)
11
5+3
Ненормальная скорость (вибрация)
Неустойчивая вибрация рамы при торможении
Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика

4 (792)
12
5+3
Слишком высокая частота
Обнаружен аномальный сигнал датчика
Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ.

5 (793)
1
3+6
Зазор между датчиками
Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, но превышает значение срабатывания
Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца.

5 (793)
2
5+6
Неправильный монтаж шин
Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO
Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе

5 (793)
3
4+6
Короткое замыкание на батарею
Проверен источник питания постоянного тока, имеется короткое замыкание на батарею или сопротивление
Проверьте проводку датчика

5 (793)
4
4+6
Короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на землю
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

5 (793)
5
4+6
Разорванная цепь
Проверено на наличие разрыва цепи
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

5 (793)
6
4+6
Короткое замыкание
Короткое замыкание на обоих входах и выходах датчика
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее

5 (793)
7
6+6
Неправильный обод
Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч
Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора

5 (793)
8
3+6
Потеря сигнала
Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен
Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге

5 (793)
9
5+6
Неправильный жгут проводов
Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов
Проверьте проводку датчика

5 (793)
10
3+6
Прерывание скорости
Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч
Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO

5 (793)
11
5+6
Ненормальная скорость (вибрация)
Неустойчивая вибрация рамы при торможении
Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика

5 (793)
12
5+6
Слишком высокая частота
Обнаружен аномальный сигнал датчика
Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ.

6 (794)
1
3+5
Зазор между датчиками
Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч
Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца.

6 (794)
2
5+5
Неправильный монтаж шин
Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO
Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе

6 (794)
3
4+5
Короткое замыкание на батарею
Проверьте источник питания постоянного тока, короткое замыкание на батарею или наличие сопротивления
Проверьте проводку датчика

6 (794)
4
4+5
Короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на землю
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

6 (794)
5
4+5
Разорванная цепь
Проверьте наличие разрыва цепи
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик

6 (794)
6
4+5
Короткое замыкание
Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика
Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее

6 (794)
7
6+5
Неправильный обод
Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч
Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора

6 (794)
8
3+5
Свободный
Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен
Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге

6 (794)
9
5+5
Неправильный жгут проводов
Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов
Проверьте проводку датчика

6 (794)
10
3+5
Прерывание скорости
Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч
Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO

6 (794)
11
5+5
Ненормальная скорость (вибрация)
Неустойчивая вибрация рамы при торможении
Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика

6 (794)
12
5+5
Слишком высокая частота
Обнаружен аномальный сигнал датчика
Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ.

7 (795)
3
2+2
Короткое замыкание на батарею
Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов коротко замкнут на источник питания или другой жгут электромагнитного клапана
Проверьте проводку электромагнитного клапана

7 (795)
5
2+2
Разомкнутая цепь
Поврежден жгут проводов впускного и выпускного клапанов электромагнитного клапана
Проверьте проводку электромагнитного клапана

7 (795)
6
2+2
Короткое замыкание на землю
Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на землю
Проверьте проводку электромагнитного клапана

8 (796)
3
2+1
Короткое замыкание на батарею
Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на питание или другой жгут электромагнитного клапана
Проверьте проводку электромагнитного клапана

8 (796)
5
2+1
Разомкнутая цепь
Поврежден жгут проводов впускного и выпускного клапанов электромагнитного клапана
Проверьте проводку электромагнитного клапана

8 (796)
6
2+1
Короткое замыкание на землю
Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на землю
Проверка проводки электромагнитного клапана

9 (797)
3
2+4
Короткое замыкание на батарею
Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на питание или другой жгут электромагнитного клапана
Проверка проводки электромагнитного клапана

9 (797)
5
2+4
Разомкнутая цепь
Поврежден жгут проводов впускного и выпускного клапанов электромагнитного клапана
Проверка проводки электромагнитного клапана

9 (797)
6
2+4
Короткое замыкание на землю
Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на землю
Проверка проводки электромагнитного клапана

10 (798)
3
2+3
Короткое замыкание на батарею
Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на питание или другой жгут электромагнитного клапана
Проверка проводки электромагнитного клапана

10 (798)
5
2+3
Разомкнутая цепь
Поврежден жгут проводов впускного и выпускного клапанов электромагнитного клапана
Проверка проводки электромагнитного клапана

10 (798)
6
2+3
Короткое замыкание на землю
Электромагнитные впускные и выпускные клапаны закорочены на землю
Проверка проводки электромагнитного клапана

13 (801)
3
7+3
Короткое замыкание замедлителя на батарею
Выход замкнут на питание от батареи
Проверьте соединения жгута проводов

13 (801)
5
7+3
Отключено
Выход DBR не подключен к нагрузке
Проверьте жгут проводов, если нагрузка не подключена постоянно, то проверьте настройки параметров

13 (801)
6
7+3
Короткое замыкание на землю
Выход DBR замкнут на землю
Проверьте соединения жгута проводов

14 (802)
4
8+1
Низкое напряжение питания или отключение на осях 1, 2 и дифференциальном клапане
Переходное низкое напряжение питания, при низком уровне загорается сигнальная лампочка и подается сигнал тревоги
Проверьте соединения кабеля питания и предохранители

14 (802)
5
8+5
Отсоединение от земли
Отсоединение между DBR и общей землей, или высокое сопротивление
Проверьте подключение жгута проводов

14 (802)
7
8+3
Внутреннее реле не разомкнуто
Внутреннее реле не разомкнуто, нет питания на клапане типа
Если неисправность повторяется, замените ЭБУ.

15 (803)
3
8+5
Короткое замыкание на источник питания
Замыкание выхода на источник питания
Проверьте подключение жгута проводов

15 (803)
4
8+1
Питание клапанов низкое или отключено
Переходное пониженное напряжение, предупреждающая лампочка горит постоянно
Проверьте соединения питания и предохранители

15 (803)
5
8+5
Высокое сопротивление
не работает
Если неисправность повторяется, замените ЭБУ.

15 (803)
6
8+5
Короткое замыкание на землю
Выход замкнут на землю
Проверьте подключение жгута проводов

15 (803)
7
8+3
Внутренняя неисправность, внутреннее реле не размыкается
Внутреннее реле не разомкнуто, питание на клапаны не подается
Если неисправность повторяется, замените ЭБУ.

18 (806)
3
7+2
Замыкание дифференциального клапана на источник питания
Выход и источник питания закорочены
Проверьте соединения жгута проводов

18 (806)
5
7+2
Отсоединение дифференциального клапана
Выходная линия отключена
Проверьте жгут проводов

18 (806)
6
7+2
Замыкание дифференциального клапана на землю
Выход замкнут на землю
Проверьте жгут проводов

19 (807)
3
7+6
Короткое замыкание пропорционального клапана на источник питания
Выход закорочен на источник питания
Проверьте жгут проводов

19 (807)
5
7+6
Пропорциональный клапан отсоединен
Линия выходного сигнала отключена
Проверьте жгут проводов

19 (807)
6
7+6
Замыкание пропорционального клапана на землю
Выход замкнут на землю
Проверка жгута проводов

23 (811)
5
7+4
Предупреждающий индикатор
Предупреждающий световой выход без нагрузки или замыкание на землю
Проверьте жгут проводов и лампочки

231 (639)
2
7+1
SAE J1939 VSC1 скорость плохое правдоподобие
недостоверность между полученной скоростью и скоростью автомобиля ABS. суперверсия обычно не активируется.
Проверьте тип шин и установите соответствующие параметры

231 (639)
5
7+1
SAE J1939 короткое замыкание или разрыв цепи
SAE J1939 высокий обрыв или короткое замыкание на плюс или землю или SAE J1939 низкий или низкий/высокий несоответствуют друг другу.
Проверьте жгут проводов

231 (639)
6
7+1
SAE J1939 нет доступа
Связь по SAE J1939 невозможна. Обрыв или короткое замыкание высокого уровня SAE J1939 на плюс или землю или несоответствие низкого или низкого/высокого уровня SAE J1939.
Проверьте жгут проводов

231 (639)
7
7+1
SAE J1939 Таймаут сообщения ERC_DR
SAE J1939 высокий обрыв или короткое замыкание на плюс или землю, или несоответствие SAE J1939 низкий или низкий/высокий. интегрированный замедлитель трансмиссии отправляет сообщение неправильно. неисправность контроля по тайм-ауту, если он активирован.
Проверьте замедлитель и соответствующий ему жгут проводов на трансмиссии

231 (639)
8
7+1
SAE J1939 ERC_ER тайм-аут сообщения SAE J1939 ERC_ER тайм-аут сообщения
Встроенный в двигатель замедлитель неправильно передает сообщение. контроль по тайм-ауту обнаруживает неисправность, если он активирован.
Проверьте ЭБУ двигателя или соответствующий жгут проводов

231 (639)
9
7+1
SAE J1939 Таймаут сообщения ETC
Контроль по тайм-ауту обнаруживает неисправность, если он активирован. В стандартной комплектации контроль по тайм-ауту отсутствует.
Проверьте ЭБУ двигателя или соответствующий жгут проводов

231 (639)
9
7+1
SAE J1939 Таймаут сообщения EEC1
Электронный блок двигателя неправильно посылает сообщение о крутящем моменте. контроль по тайм-ауту обнаруживает неисправность.
Проверьте ЭБУ двигателя или соответствующий жгут проводов

231 (639)
10
7+1
SAE J1939 Таймаут сообщения ERC_EXR
Контроль по тайм-ауту обнаруживает неисправность, если он активирован. В стандартной комплектации контроль по тайм-ауту отсутствует.
Проверьте ЭБУ двигателя или соответствующий жгут проводов

231 (639)
12
8+3
Внутренняя неисправность
Внутренние неисправности
Если неисправность повторяется, замените ЭБУ.

251 (627)
3
8+2
Чрезмерное напряжение питания (более 5 с)
Чрезмерное напряжение питания (более 6 с)
Проверка генератора и аккумулятора

253 (630)
2
8+2
Неправильное отключение EBL
Неправильное отключение EBL
Проверьте настройки параметров

253 (630)
2
8+4
Ошибка параметра
Ошибка параметра
Если эта неисправность повторяется, замените ЭБУ.

253 (630)
12
8+4
Неправильные параметры модели
неправильные параметры автомобиля
Проверьте настройки параметров

254 (629)
5

Отсутствие подключения соленоида
Отсутствие подключения соленоида
Проверьте соединительную коробку жгута проводов датчика и соленоида

254 (629)
8
7+1
Чрезмерное проскальзывание
Чрезмерное проскальзывание
Проверьте зазор датчика

254 (629)
9
2+1
Электромагнитный клапан срабатывал слишком долго
Электромагнитный клапан срабатывал слишком долго

254 (629)
12
8+3
Внутренняя неисправность
Внутренняя неисправность
Если эта неисправность повторяется, замените ЭБУ.

Стандартные коды ошибок КамАЗ — наборы комбинаций и сочетаний символов, указывающих на имеющиеся на борту неисправности или отказы оборудования.

Символы можно увидеть на приборной панели в отдельном экране. Шифры выводятся в режиме самодиагностики или при подключении внешнего модуля.

Далее представлены расшифровки значков на приборке и диагностических сканерах, наиболее часто встречающихся при ремонте. Список актуален для авто серий:

• 65806;
• 65116;
• 65225;
• 65801;
• 43114;
• 55111.

Также подобные коды могут встречаться на аналогичных модификациях машины.

Возможные проблемы возникают в системе работы с мочевиной. Устройство капризное и требует тщательного ухода. Тяжелые условия работы машины могут негативно влиять на работу других узлов, что вызывает дополнительные проблемы.

На автомобилях класса ЕВРО-2, 3, 4 и 5 кодировки ошибок немного отличаются ввиду установки отличающегося оборудования.

Коды ошибок тормозной системы КамАЗ

Водители жалуются на несовершенное устройство автомобиля. В тормозном модуле присутствует большое количество деталей и агрегатов, подверженных попаданию грязи, дорожных реагентов и мелких камней.

Также в ошибках встречаются сигнализаторы повреждения стояночного тормоза, что вызывается слишком резкими манипуляциями водителя или попыткой проехать с зажатым ручником.

Поломки зачастую механические, следовательно, методы их устранения, будут также связаны с физическим устранением неполадок.

Коды ошибок АБС КамАЗ

Модуль выделяется надежностью, но здесь есть нюансы. Система периодически страдает потерей связи с датчиками колес, что актуально не только для КамАЗа, но и других машин. Параллельно на приборке горит соответствующий индикатор.

Подобные проблемы случаются ввиду технических особенностей конструкции. Головной модуль системы соединяется с сенсорами через провода и контактные группы. Элементы нередко окисляются или повреждаются, что и приводит к отказам.

Устранение неполадок в модуле ABS обычно заключается в восстановлении поврежденной проводки или замене чувствительного сенсора. Блок управления отличается повышенной надежностью и крайне редко является причиной отказов.

Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ

Для поиска подобной поломки ДВС и его систем, рекомендуется подключить к машине внешний сканер. Авто оборудовано большим количеством контроллеров, удерживающих мотор в стабильном положении под разной нагрузкой. Если один из модулей в системе управления вышел из строя, определить это поможет загоревшийся чек на приборке. Также в этой ситуации может произойти неконтролируемое снижение мощности агрегата или ДВС вовсе глохнет.

Для определения места неисправности производителем предоставляется специальная таблица, содержащая в себе информацию о популярных неисправностях и их шифровках.

Неисправности энергоаккумулятора

Отвечает за прижим тормозных колодок во время того, как основной двигатель машины заглушен. При наличии неисправностей в модуле, на приборной панели загорается соответствующий индикатор, а во время диагностики всплывает соответствующая ошибка.

Неисправности насоса гидроусилителя руля

Стандартный масляник ГУР-а на автомобиле долговечен и редко выходит из строя. Чтобы модуль отказал, над ним нужно целенаправленно издеваться либо попасть в серьезный ухаб.

При наличии поломок в устройстве, опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно влезать в конструкцию. Узел сложен технически и его ремонт должен выполняться квалифицированным мастером.

Неисправности ТНВД КамАЗ

При поломках ТН от компании БОШ и других, на приборке загорается лампочка «Проверьте Двигатель». Обычно причинами отказов выступают факторы:

• потеря герметичности рабочей камеры;
• износ нагнетающего элемента.

Следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт может закончиться полной заменой модуля.

Неисправности рулевого управления

На грузовиках вроде 43101 поломки модуля рулевого механизма вызываются физическим износом или повреждением контролирующих сенсоров. Датчики угла поворота рулевой рейки или колес могут сбоить по причине попадания воды или грязи.

Отдельно проверьте механическую часть и гидравлический привод усилителя.

Неисправности радиатора

Здесь все предельно просто. Ошибки могут вызываться только в двух случаях.

1. Неисправен ДТОЖ или его проводка. Устраняется заменой сенсора или восстановлением силовых магистралей.
2. Повреждение непосредственно механической части системы охлаждения. Неполадка удаляется заделыванием брешей в магистралях или заменой пробитой детали.

Неисправности ПГУ КамАЗ и метод их устранения

Модуль представляет специальный усилитель, расположенный на приводе сцепления. Устройство сложное технически, но поломки здесь преимущественно механического характера.

1. Износ уплотнителя основного цилиндра – простая замена резинки и снова в бой.
2. Впускной клапан устройства изношен или поврежден. Также проблемы может вызвать мусор, попавший в систему. Решение вопроса – чистка клапана или его замена.
3. Работа рециркулятора воздуха некорректна. Требуется заменить модуль.

Неисправности переднего моста

На машинах классического образца передний мост не имеет привода. Здесь имеется только обычная балка с установленной на нее поворотной системой и подвеской. В этой части автомобиля, проблемы могут быть вызваны исключительно механическими повреждениями или естественным износом.

В современных авто, конструкция подразумевает наличие большого количества датчиков и сенсоров. Если модуль выдает ошибку — изучите датчики на наличие поломок.

Неисправности заднего моста

В заднем мосту все сложнее. При проблемах с системой, рекомендуется обратиться к квалифицированным мастерам. Устранить проблемы самостоятельно получается крайне редко.

КамАЗ: подкачка колес — неисправности

В системе поломки возникают по причине попадания грязи или камешков с дороги. Отлетевший элемент может перебить пневматическую магистраль или нарушить ее соединение. При наличии проблем, водителю система выдаст ошибку или неполадка станет явной при проколе шины.

Устранение причин поломок и неполадок в 90% случаев носит механический характер.

Неисправности ходовой части

Состоит из чистой механики. Приводы и шестеренные передачи имеют большой запас прочности и износостойкости. Не рекомендуется влезать в конструкцию самостоятельно. С шестернями и фрикционами без специального инструмента и познаний справиться будет проблематично.

Неисправности компрессора

Элемент позволяет повысить мощность двигателя до требуемых пределов. В зависимости от поломки турбины, проблемы могут проявляться так:

• мощность мотора упала, плохо набираются обороты;
• нагнетатель дует чрезмерное количество воздуха;
• полный отказ системы;
• обороты мотора плавают.

Также это может сопровождаться возгоранием лампочки Чек.

При неисправности турбины также следует показать машину мастеру. При неправильном ремонте велика вероятность пустить мотор в разнос, что чревато его полной заменой.

Неисправности цилиндра подъема кузова КамАЗ

Одноцилиндровый поршень в версиях самосвал имеет насосную установку и непосредственно сам рабочий цилиндр. Наиболее часто поломки случаются в напорных магистралях и шлангах. Ремонт заключается в замене поврежденной детали или смене отработанной жидкости.

Благодаря наличию минимального количества электроники в механизме, ремонт можно выполнить самостоятельно. Здесь потребуется стандартный набор оборудования и инструментов для работы с гидравликой.

Неисправности сцепления

Принцип работы агрегата на КамАЗ 4308 и прочих современных версий, отличается от аналога с легковых машин. К главному цилиндру гидравлической системы подключен насос-усилитель. Это позволяет снизить нагрузку на педаль и улучшить поведение привода в целом.

Поломки усилителя описаны выше. Неисправности, связанные с устройством сцепления аналогичны обычным машинам и устраняются так же.

Неисправности форсунок

На машине преимущественно устанавливается 8 цилиндровый двигатель. В зависимости от комплектации и года, ТС может быть оборудовано различающимися ЭБУ. Установить определенно все коды ошибок, связанные с форсунками будет затруднительно.

Единственное можно сказать наверняка. При наличии неисправностей в форсунках, ремонт или восстановление модулей выполняется исключительно на сервисных станциях.

Код спидометра

На авто в модификации 53501 устанавливается электронный датчик скорости. Деталь расположена на корпусе коробки передач и передает сигнал на прибор в модуле. Сенсор редко выходит из строя, причиной всему является поврежденная проводка или окисленные контакты.

Неисправности подвески

Подвесная система машины выполнена в двух или трех мостовом варианте. Часть передней подвески вынесена отдельно. Благодаря простоте устройства и минимальному количеству электроники, поломки здесь преимущественно механического типа и устраняются простой заменой поврежденного элемента.

Для задней части авто «наворотов» больше. На раме устанавливается один или два приводных моста. Элементы конструкции также достаточно просты, но здесь ремонт выполняется сложнее по банальной причине – разобрать кормовую часть машины сложнее технически.

Неисправности электромуфты

Типичные поломки представляют собой отказы проводки, окисление контактных групп, также здесь актуален выход из строя непосредственно самой муфты.

При наличии подобных неполадок опытные специалисты советуют обратиться к толковому электрику.

Неисправности гидромуфты З

До последнего поколения на машине применялся элемент для передачи момента к основному вентилятору радиатора. Если в устройстве обнаружена поломка, его следует заменить целиком.

Производитель не рекомендует выполнять ремонт блока.

Неисправности и ТО коробки передач КамАЗ

Стандартные агрегаты преимущественно механические, без дополнительных «наворотов». Блок КПП объединен с раздаточной коробкой и представляет собой сложный узел. На моделях вроде 4310 при проблемах в МКПП и АКПП рекомендуется не влезать в конструкцию агрегатов самостоятельно. Для этого потребуется наличие толкового специалиста и специальных инструментов.

Ошибки электрооборудования

Диагностика этой части в машине самая трудозатратная. Обилие датчиков и чувствительных элементов, контролирующих работу узлов, предоставляет огромные затруднения для автомобилистов. Неисправности выводятся на диагностический сканер и требуют незамедлительного ремонта.

Ошибки делителя

Система элемента КПП отличается повышенной надежностью. Устранение проблем аналогично общим неисправностям коробки передач.

Ошибки системы охлаждения КамАЗ

Единственным элементом, способным выдавать «капризы» является ДТОЖ. Датчик обычно расположен в верхней части головного радиатора и может окислиться при попадании воды или грязи. Также причиной барахления могут выступать окисленные контактные группы.

Ремонт выполняется путем восстановления проводки или полной замены сенсора.

Ошибки воздушной системы

Проблемы заключаются в износе или повреждении фильтров. Также модули пневматических тормозов страдают частыми неисправностями в осушителях воздуха.

Здесь ремонт достаточно прост и выполним своими руками.

Ошибки топливной системы

Главной проблемой отечественных водителей выступает наличие воды в горючке. Это вызывается низкосортным топливом, на местных АЗС. В холодное время года проблемой может стать переохлаждение солярки с запарафиниванием фильтров и всеми вытекающими последствиями.

Также неприятности может провоцировать паразитное подсасывание воздуха в магистраль, через прохудившиеся уплотнения или трещины. Это напрямую может влиять на обеднение смеси.

Ошибки теплообменника

В некоторых конструкциях ДВС используются теплообменники, где масло охлаждается благодаря его пропусканию через контур, проходящий рядом с системой охлаждения.

В этом модуле электронные ошибки исключены по причине полного отсутствия электроники. Основной проблемой является повреждение резиновой прокладки, удерживающей два контура отдельно друг от друга. Решается проблема простой заменой изношенной резинки.

Неисправности межосевого дифференциала

На машине может применяться две схемы — с принудительной или самостоятельной блокировкой. Узел относится к системе ходовой части и его ремонт выполняется только в специализированных мастерских.

Ошибки ускорительного клапана

Элемент является частью ТНВД, при наличии поломок в системе следует обратиться к толковому специалисту. Без должных познаний и инструмента, отремонтировать узел в полевых условиях или простом гараже крайне затруднительно.

Ошибки регулятора давления воздуха

Система контролирует количество газов, поступающих во впускной коллектор. Если датчики повреждены, поток не регулируется, и подается во всем объеме, что может вызвать неправильную работу мотора.

За основной контроль отвечают два сенсора – ДМРВ и непосредственно регулятор. Если сканер выдал ошибку этих систем, следует проверить проводку элементов или заменить их на исправные.

Неисправности системы питания

Может быть одна или несколько проблем.

1. Повреждение силовой магистрали от АКБ или Генератора. Головной кабель нужно восстановить или заменить, в зависимости от степени повреждения.
2. Поломка самого аккумулятора или генераторной установки. В этих случаях поможет только полная замена. Также ГЭ можно отдать на переборку. Опытные мастера восстанавливают поврежденные детали генератора и устройство выхаживает достаточно долго.
3. Перегорание реле, предохранителей или других элементов управляющих, слаботочных систем. Здесь все просто. Поврежденная деталь меняется и все. Элементы слаботочной магистрали не подлежат восстановлению.

Неисправности системы нейтрализации КамАЗа

В бензиновых версиях авто последних лет устанавливаются каталитические нейтрализаторы выхлопа. За ними следят два датчика кислорода: ДК1 и ДК2. Если система замечает критическое снижение эффективности нейтрализатора, ЭБУ выдаст специфический сигнал.

При забивании катализатора его нужно заменить. Вырезать модуль и перепрошить мозги здесь не получится, прохождение ТО для пресечения границы выявит это и не пропустит машину по экологическим нормам.

Неисправности клавиши включения отопителя

В этой ситуации ремонт примитивен. В любом автомагазине покупается аналогичный выключатель и устанавливается на место поврежденного.

Не работает тахометр на КамАЗе: причина неисправности

Прибор измерения скорости авто имеет по сути всего два элемента.

1. ДПКВ – свитывает обороты мотора.
2. Непосредственно прибор на панели в салоне.

Детали соединены проводами и силовыми магистралями. Если тахометр отказал или показывает неправильные данные — проверьте сенсор и его проводку. В исключительных ситуациях, меняется прибор на доске в салоне.

Неисправности стартера

Система на КамАЗе не отличается от других машин. Здесь проблемой может являться повреждение втягивающего, износ щеток или регулятора напряжения.

Ошибки, связанные со стартовой установкой следует устранять только в сервисном центре.

Активная неисправность VCU КамАЗ

При постоянной ошибке блока можно попробовать сбросить путем отключения аккумулятора. Если это не помогло, модуль демонтируется и меняется целиком.

Неисправность питания датчиков

Цепи выведены на авто в отдельную магистраль. Если питание пропало, в первую очередь нужно проверить предохранитель. Когда он исправен, магистраль диагностируется дальше до устранения поломки.

Неисправности рессоры КамАЗ

Система может повредиться только в случае сильного перегруза или поездки по серьезным ухабам. Если рессора лопнула, это будет заметно визуально. В этом случае, электронные детали и датчики бесполезны.

Неисправности системы смазки

Главной проблемой является повреждение насоса, прокачивающего масло по магистралям. В нем обычно изнашивается рабочая часть и давление в системе падает до минимума.

Пропала зарядка на КамАЗе: причины ошибки

Может быть две причины.

1. Имеются проблемы в генераторе или силовых проводах.
2. Второй вариант – отказ реле зарядки.

Магистрали и элементы конструкции проверяются тестером и меняются при повреждении.

Ошибки котла КамАЗ 14

Автономка на авто устанавливается перед радиатором и отвечает за подогрев топливной магистрали или салона. Ошибки могут быть связаны с пропусками зажигания, или отсутствием сигнала от устройства.

Если поломка обнаружена, систему следует немедленно проверить. Эксплуатация модуля в подобном состоянии может привести к пожару.

Неисправности КамАЗ, при которых запрещена эксплуатация

Как и в большинстве автомобилей, езда запрещена при ошибках, сопровождаемых возгоранием лампочки Чек на приборной доске. Также сюда относятся поломки тормозной системы, неполадки трансмиссии или ходовой части.

Ошибка SA 0 Engine КамАЗ

Поломка связана с системой очистки выхлопа. Модулю нужна более тщательная диагностика.

SA 11: ошибка КамАЗ

Неисправность на двигателях типа Камминз указывает на поломку датчика педали газа. Для ремонта замените поврежденный сенсор или почистите контакты от окисления.

Ошибка 29

Общий код неисправности в ЭБУ. Причин может быть несколько, здесь требуется более тщательная проверка.

SA 61: код ошибки КамАЗ

Стандартная поломка связи CAN. Головной модуль управления не получает нужные данные от вторичных подсистем. Проблемы вызываются расшатыванием контактов или окислением клемм.

КамАЗ: ошибка 0559

Насос высокого давления изношен или поврежден. Выполните тщательную диагностику модуля.

06721 — ошибка

Бортовой компьютер обнаружил слишком низкое давление в модуле AdBlue. Требуется выполнить тщательную диагностику устройства.

КамАЗ: ошибка SPN 84

Датчик скорости неисправен, замените поврежденный участок.

Ошибка 35

Модуль круиз контроля работает некорректно. Проверьте правильность присоединения контактов.

Ошибка SPN 91

Неправильное расположение дорожек датчика передач. Восстановите элементы. Также код может указывать на отходящий контакт от датчика педали газа/сцепления.

Ошибка SPN 97

Индикатор наличия воды в топливе. Загоревшаяся неисправность говорит о наличии посторонней жидкости в баке.

КамАЗ: ошибка SPN 95

Не поступает сигнал от ДПКВ.

Ошибка КамАЗ SPN 157

Неисправна топливная форсунка 1 цилиндра. Нужно заменить или восстановить устройство.

SPN 190 КамАЗ

Неполадки ДПКВ. Подобный код выдает система, когда от сенсора отходят контакты или повреждена проводка.

Ошибки Kamaz SPN 211

Код не определен, нужна более тщательная диагностика.

SPN 597 — ошибка

Неполадки в модуле ТНВД, требуется почистить блок и загерметизировать поврежденные участки.

SPN 598 — поломка КамАЗ

Система зарядки показывает слишком низкое напряжение бортовой сети. Проверьте регулятор напряжения.

SPN 629

В протоколе FMI12 указывает на неисправность внутри блока управления двигателем.

Ошибка 636

Датчик положения коленчатого вала выдает неправильный сигнал.

SPN 639 — ошибка

Цепь контроллера АКП – неисправность в цепи управления.

Код 677

Обрыв в силовой магистрали стартера. Требуется восстановить проводку модуля.

SPN 729

Реле нагревателя воздуха замкнуло на плюс силовой проводки.

SPN 789 FMI 5

Датчик АБС переднего правого колеса вышел из строя или оборвана его проводка.

SPN 790

Аналогично для переднего левого колеса.

SPN 791

Указанной проблемы в списке производителя нет. Рекомендуется выполнить проверку повторно.

SPN 792

Датчик колеса работает неправильно. Нужно выставить зазор или проверить проводку.

798 FMI 5

Задний правый клапан АБС работает неправильно. Нужна диагностика устройства.

SPN 806

В цепи клапана ASR обнаружена неисправность. Нужно перетрясти проводку и устранить обрыв.

SPN 1071 КамАЗ: что за ошибка

Сигнал от датчика скорости передается по шине CAN неправильно.

1074 — код

КЗ в цепи силового каскада напряжения.

Ошибка SPN 1382

Произошла поломка топливного фильтра. Некорректная работа установки.

1542 1 — код

Слишком низкое напряжение в источнике питания ECU 2. Требуется проверка всех магистралей.

SPN 1623

Неверная скорость обмена данными между электронными модулями. Следует проверить контактные группы на наличие окислов или разбалтывания.

SPN 1624

Датчик скорости передает неправильный сигнал.

SPN 1653

По протоколу 13 машина указывает на нарушение в критически важных агрегатах мотора. Двигатель переведен в аварийный режим, мощность принудительно снижена.

SPN 1761

Низкий уровень мочевины. Нужно долить жидкость.

SPN 3031

Датчик температуры мочевины вышел из строя.

3048 — код

Главное реле отказало – проводка управления замкнула на массу кузова. Нужно проверить провода и устранить, либо заизолировать дефектный участок.

КамАЗ: код 3185

Система Common Rail функционирует неправильно. Топливный участок требует обслуживания.

SPN 3226

В сервисной документации подобный код не указан. Рекомендуется выполнить проверку ошибок повторно.

Код 3361

Блок дозирования мочевины выдает слишком низкое напряжение. Нужно проверить модуль на наличие повреждений.

SPN 3362

На двигателях сборок 53605 код имеет противоположное значение, указанной выше неисправности.

SPN 3597

В бортовой сети снижено напряжение. Ошибка обычно появляется на авто типа 43253 в версиях ЕВРО 3 или 4.

3617 — код

Указывает на то, что отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя. Нужно выполнить измерение значения со входа модуля и с его выхода.

SPN 4095

Слишком большое превышение показателя ДК2 на катализаторе. Либо может говорить о повреждении сажевого фильтра. Система очистки выхлопа работает неправильно.

SPN 4334

Указывает на критическую неисправность в модуле дозирования мочевины. Требуется физическая проверка модуля.

SPN 4335

Критический перебой в системе подачи атмосферного воздуха в системе SCR.

SPN 4336

Датчик температуры мочевины вышел из строя. Нужна проверка термометра на исправность.

Код 4340

Привод линии обогрева функционирует неправильно. Модуль требует проведения диагностики.

SPN 4375

Требуется пополнить запас мочевины. Также поломка может говорить о неправильной работе датчика.

Ошибка 7055

Стандартные неисправности неправильного отключения массы. Чтобы вылечить устройство — отключите клеммы питания от аккумулятора, подключите их на место и правильно деактивируйте массу.

SPN 7172

Замыкание управляющей магистрали кнопок рулевого колеса с касанием на массу кузова.

SPN 520195

В сервисной информации производителя, данный код расшифровывается как ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов.

520220 — код

CAN-шина модуля АБС отвечает слишком долго. Проверьте плотность соединения контактных групп.

SPN 520221

Обнаружен обрыв цепи шины АБС. Контрольный модуль не получает данных.

Код 520245

Требование очистить ошибки, хранящиеся в памяти устройства.

520246 — код

Поврежден бит памяти контроллера. Требуется полноценная диагностика на сервисной станции.

Код 523350

КЗ на массу силовой проводки инжектора правого ряда цилиндров.

SPN 523352 FMI 11

Ошибка цепи выходного каскада управления инжекторами двигателя. Требуется проверить плотность соединения штекеров проводки.

Ошибка SPN 523613 FMI 2

Сломаны датчики системы Коммон Рейл. Устранить проблему можно заменой изношенных деталей.

Ошибка JVCU 520451

Проблема с давлением воздуха во впускном коллекторе. Имеются неполадки с турбиной.

SPN 523615

Ошибка по системе отработанных газов.

Поломка SPN 523619

Стандартная ошибка по системе очистки отработанных газов. Требуется тщательная диагностика устройства.

Поломка SPN 523620

Аналогичное значение, указанной выше ошибки.

КамАЗ: код SPN 523623

В этой ситуации требуется диагностика системы подачи мочевины.

SPN 523470

Двигатель находится в аварийном режиме, требуется диагностика топливных магистралей.

Вебасто: ошибка F02 на КамАЗе

Многочисленные срывы пламени на горелке. Система нуждается в обслуживании.

Ошибка f12: Webasto КамАЗ

Код 12 указывает на наличие проблем в проводе термостата автономного отопителя.

Неисправность 158

Ошибка часто встречается на версии 65802 S5 и указывает на слишком высокое напряжение в бортовой сети.

Код 171

Чрезмерно обогащенная топливная смесь. Двигатель заливает.

174 — код

Топливо перегрелось. Нагреватель топливного фильтра работает слишком эффективно. Подобное часто встречается в летнюю жару по причине ошибки модуля.

Код 428

Датчик воды в топливной системе показывает наличие посторонней жидкости. Также может свидетельствовать о проблемах в проводке сенсора.

Код 651

Привод управления первой форсункой, замыкание на массу. Найти и заизолировать повреждение изоляции.

Код 1231

Ошибка АКБ – напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы.

Код 1719

Слишком интенсивный наддув воздуха во впускной коллектор. Требуется диагностика турбины.

Код 2740

Датчик скорости авто работает некорректно. Стрелка спидометра может полностью отказать или зависнуть в одном положении.

Ошибка 2772: как исправить

Имеется поломка в модуле дозирования мочевины. Нейтрализация выхлопа не происходит должным образом.

Ошибка 3047

Канал отключения контрольного модуля выдает слишком низкий сигнал. Возможно причиной тому обрыв управляющей магистрали или окисление контакта.

Код 3049

Аналогичная проблема с противоположным значением.

Ошибка 3068: диагностический модуль испорчен

Потребуется перепайка диагностического модуля или его полная замена на заведомо исправную деталь.

Код 3241

Данная ошибка означает, что параметр цифрового преобразователя отличается от установленной нормы.

Код 3234

Датчик NOx – неправильные данные передаются на контроллер.

3601 — ошибка

При появлении неисправности педаль газа перестает подавать команды на дроссельную заслонку. Проверьте электронный сенсор ДПГ.

3613 — ошибка

Система круиз-контроля не отвечает на команды пользователя. Выполните диагностику цепей управления.

P0087 — ошибка

Слишком низкое давление в топливной магистрали. Нужно проверить ТНВД.

P0104 — ошибка

Ошибочный сигнал от ДМРВ. Налицо износ датчика, либо повреждение его управляющих магистралей.

P20C9 — ошибка

Блок управления системой восстановителя, индикатор неисправности двигателя не отвечает.

Код P1017

Система нагревателя топливного фильтра не работает или функционирует с перебоями. Просмотрите проводку нагревателя на наличие обрывов или закорачивания.

Код 1117

Датчик температуры двигателя работает некорректно. Системе требуется тщательная диагностика.

Код P1121

Нарушение в модуле регулятора количества топлива. Ошибка 1121 часто сопровождается перерасходом горючки.

P1460 — код

Появляется только на бензиновых версиях. Нагреватель ДК1 неисправен.

Код Р1515

Муфта топливного насоса высокого давления отказ или повреждение.

Код Р1551

Система зарядки аккумуляторной батареи работает неправильно.

P1662 — код

Дозатор топливной системы работает некорректно. Выполните более глубокую проверку блока на наличие повреждений.

Код 1696

Источник питания драйвера ИМ неисправен. Требуется подробная диагностика модуля.

Р1709 — ошибка

Контактная группа ДПРВ или датчик вышли из строя.

Р1713 — код

Ошибка 1713 указывает, что напряжение, подаваемое на дозатор топлива слишком низкое. Система работает неправильно.

P1950 — код

Низкий сигнал от модуля управления электроникой. Налицо повреждение проводки.

P1951 — код

Модуль управления электронной системой работает некорректно. Для устранения проблемы нужно проверить модуль на наличие обрывов или окислов.

P2592 — ошибка

Слишком мало топлива поступает от дозатора насоса высокого давления.

Ошибка P2951

Нарушение управления дозатором ТНВД, требуется проверка модуля на исправность. Система прокачивает слишком много топлива.

3050 — ошибка

Датчик температуры двигателя работает некорректно, нужно проверить проводку и контактные группы на наличие окислений.

Код 3441

Деактивирован шестой цилиндр. Нужна диагностика системы на наличие повреждений в модуле зажигания.

Код P3508

Модуль очистки отработанных газов поврежден или его эффективность ниже установленной нормы. Требуется тщательная диагностика системы.

P3509 — неисправность

Код редко определяется диагностическими сканерами. При появлении подобной проблемы следует обратиться к дилеру.

P3513 — неисправность CAN: сообщения DM1DCU КамАЗ

Код говорит об ошибке передачи данных. CAN-шина функционирует неправильно.

U010E ошибка

Потеря связи с блоком управления системой восстановителя. Проверяется проводка и контактные группы.

U0113 — код

Система контроля выбросов – утеря связи с контрольным блоком оборудования. Нужно проверить проводку на наличие повреждений.

U0129 — код

Блок управления тормозной системой работает неправильно. Клапан постоянно открыт или закрыт. Для устранения неполадки следует выполнить диагностику клапана.

Код U0436

Полная расшифровка кода выглядит так: получено сообщение DM1 из заданного источника
с SPN, указанном в списке 3. При появлении подобного шифра — обратитесь к дилеру за помощью.

Как посмотреть ошибки КамАЗ

Чтобы выполнить проверку — используйте два метода.

1. Диагностика при помощи БК. На каждой модификации автомобиля последовательность действий и процедура может отличаться – нужно смотреть в сервисной документации. Плюсом процедуры является простота выполнения. К минусам относится неточность данных.
2. Подключить к машине внешний диагностический модуль. Это позволит точно определить причину неисправности. При этом, потребуется наличие специального оборудования и глубоких познаний в диагностике грузовых машин.

Как скинуть ошибки на КамАЗе

Чтобы выполнить сброс на машине можно пойти тремя путями.

1. Убрать ошибки можно отключив питание от аккумуляторной батареи. При этом система сбросится и перейдет на заводские настройки.
2. Второй вариант – сбросить коды при помощи БК. Здесь нужно посмотреть, как выполняется процедура на конкретном авто.
3. Использовать внешний сканер. Диагностический модуль может исправить ошибки на программном уровне.

Итог

Коды ошибок КАМАЗ-а представляют собой комплект шифров, указывающих на неисправность в бортовой электроцепи. Для правильной диагностики установите поколение и модель авто. Без требуемых вводных, поиск неисправностей будет неточным.

Стандартные коды ошибок КамАЗ — наборы комбинаций и сочетаний символов, указывающих на имеющиеся на борту неисправности или отказы оборудования.

Символы можно увидеть на приборной панели в отдельном экране. Шифры выводятся в режиме самодиагностики или при подключении внешнего модуля.

Далее представлены расшифровки значков на приборке и диагностических сканерах, наиболее часто встречающихся при ремонте. Список актуален для авто серий:

• 65806;
• 65116;
• 65225;
• 65801;
• 43114;
• 55111.

Также подобные коды могут встречаться на аналогичных модификациях машины.

Возможные проблемы возникают в системе работы с мочевиной. Устройство капризное и требует тщательного ухода. Тяжелые условия работы машины могут негативно влиять на работу других узлов, что вызывает дополнительные проблемы.

На автомобилях класса ЕВРО-2, 3, 4 и 5 кодировки ошибок немного отличаются ввиду установки отличающегося оборудования.

Коды ошибок тормозной системы КамАЗ

Водители жалуются на несовершенное устройство автомобиля. В тормозном модуле присутствует большое количество деталей и агрегатов, подверженных попаданию грязи, дорожных реагентов и мелких камней.

Также в ошибках встречаются сигнализаторы повреждения стояночного тормоза, что вызывается слишком резкими манипуляциями водителя или попыткой проехать с зажатым ручником.

Поломки зачастую механические, следовательно, методы их устранения, будут также связаны с физическим устранением неполадок.

Коды ошибок АБС КамАЗ

Модуль выделяется надежностью, но здесь есть нюансы. Система периодически страдает потерей связи с датчиками колес, что актуально не только для КамАЗа, но и других машин. Параллельно на приборке горит соответствующий индикатор.

Подобные проблемы случаются ввиду технических особенностей конструкции. Головной модуль системы соединяется с сенсорами через провода и контактные группы. Элементы нередко окисляются или повреждаются, что и приводит к отказам.

Устранение неполадок в модуле ABS обычно заключается в восстановлении поврежденной проводки или замене чувствительного сенсора. Блок управления отличается повышенной надежностью и крайне редко является причиной отказов.

Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ

Для поиска подобной поломки ДВС и его систем, рекомендуется подключить к машине внешний сканер. Авто оборудовано большим количеством контроллеров, удерживающих мотор в стабильном положении под разной нагрузкой. Если один из модулей в системе управления вышел из строя, определить это поможет загоревшийся чек на приборке. Также в этой ситуации может произойти неконтролируемое снижение мощности агрегата или ДВС вовсе глохнет.

Для определения места неисправности производителем предоставляется специальная таблица, содержащая в себе информацию о популярных неисправностях и их шифровках.

Неисправности энергоаккумулятора

Отвечает за прижим тормозных колодок во время того, как основной двигатель машины заглушен. При наличии неисправностей в модуле, на приборной панели загорается соответствующий индикатор, а во время диагностики всплывает соответствующая ошибка.

Неисправности насоса гидроусилителя руля

Стандартный масляник ГУР-а на автомобиле долговечен и редко выходит из строя. Чтобы модуль отказал, над ним нужно целенаправленно издеваться либо попасть в серьезный ухаб.

При наличии поломок в устройстве, опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно влезать в конструкцию. Узел сложен технически и его ремонт должен выполняться квалифицированным мастером.

Неисправности ТНВД КамАЗ

При поломках ТН от компании БОШ и других, на приборке загорается лампочка «Проверьте Двигатель». Обычно причинами отказов выступают факторы:

• потеря герметичности рабочей камеры;
• износ нагнетающего элемента.

Следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт может закончиться полной заменой модуля.

Неисправности рулевого управления

На грузовиках вроде 43101 поломки модуля рулевого механизма вызываются физическим износом или повреждением контролирующих сенсоров. Датчики угла поворота рулевой рейки или колес могут сбоить по причине попадания воды или грязи.

Отдельно проверьте механическую часть и гидравлический привод усилителя.

Неисправности радиатора

Здесь все предельно просто. Ошибки могут вызываться только в двух случаях.

1. Неисправен ДТОЖ или его проводка. Устраняется заменой сенсора или восстановлением силовых магистралей.
2. Повреждение непосредственно механической части системы охлаждения. Неполадка удаляется заделыванием брешей в магистралях или заменой пробитой детали.

Неисправности ПГУ КамАЗ и метод их устранения

Модуль представляет специальный усилитель, расположенный на приводе сцепления. Устройство сложное технически, но поломки здесь преимущественно механического характера.

1. Износ уплотнителя основного цилиндра – простая замена резинки и снова в бой.
2. Впускной клапан устройства изношен или поврежден. Также проблемы может вызвать мусор, попавший в систему. Решение вопроса – чистка клапана или его замена.
3. Работа рециркулятора воздуха некорректна. Требуется заменить модуль.

Неисправности переднего моста

На машинах классического образца передний мост не имеет привода. Здесь имеется только обычная балка с установленной на нее поворотной системой и подвеской. В этой части автомобиля, проблемы могут быть вызваны исключительно механическими повреждениями или естественным износом.

В современных авто, конструкция подразумевает наличие большого количества датчиков и сенсоров. Если модуль выдает ошибку — изучите датчики на наличие поломок.

Неисправности заднего моста

В заднем мосту все сложнее. При проблемах с системой, рекомендуется обратиться к квалифицированным мастерам. Устранить проблемы самостоятельно получается крайне редко.

КамАЗ: подкачка колес — неисправности

В системе поломки возникают по причине попадания грязи или камешков с дороги. Отлетевший элемент может перебить пневматическую магистраль или нарушить ее соединение. При наличии проблем, водителю система выдаст ошибку или неполадка станет явной при проколе шины.

Устранение причин поломок и неполадок в 90% случаев носит механический характер.

Неисправности ходовой части

Состоит из чистой механики. Приводы и шестеренные передачи имеют большой запас прочности и износостойкости. Не рекомендуется влезать в конструкцию самостоятельно. С шестернями и фрикционами без специального инструмента и познаний справиться будет проблематично.

Неисправности компрессора

Элемент позволяет повысить мощность двигателя до требуемых пределов. В зависимости от поломки турбины, проблемы могут проявляться так:

• мощность мотора упала, плохо набираются обороты;
• нагнетатель дует чрезмерное количество воздуха;
• полный отказ системы;
• обороты мотора плавают.

Также это может сопровождаться возгоранием лампочки Чек.

При неисправности турбины также следует показать машину мастеру. При неправильном ремонте велика вероятность пустить мотор в разнос, что чревато его полной заменой.

Неисправности цилиндра подъема кузова КамАЗ

Одноцилиндровый поршень в версиях самосвал имеет насосную установку и непосредственно сам рабочий цилиндр. Наиболее часто поломки случаются в напорных магистралях и шлангах. Ремонт заключается в замене поврежденной детали или смене отработанной жидкости.

Благодаря наличию минимального количества электроники в механизме, ремонт можно выполнить самостоятельно. Здесь потребуется стандартный набор оборудования и инструментов для работы с гидравликой.

Неисправности сцепления

Принцип работы агрегата на КамАЗ 4308 и прочих современных версий, отличается от аналога с легковых машин. К главному цилиндру гидравлической системы подключен насос-усилитель. Это позволяет снизить нагрузку на педаль и улучшить поведение привода в целом.

Поломки усилителя описаны выше. Неисправности, связанные с устройством сцепления аналогичны обычным машинам и устраняются так же.

Неисправности форсунок

На машине преимущественно устанавливается 8 цилиндровый двигатель. В зависимости от комплектации и года, ТС может быть оборудовано различающимися ЭБУ. Установить определенно все коды ошибок, связанные с форсунками будет затруднительно.

Единственное можно сказать наверняка. При наличии неисправностей в форсунках, ремонт или восстановление модулей выполняется исключительно на сервисных станциях.

Код спидометра

На авто в модификации 53501 устанавливается электронный датчик скорости. Деталь расположена на корпусе коробки передач и передает сигнал на прибор в модуле. Сенсор редко выходит из строя, причиной всему является поврежденная проводка или окисленные контакты.

Неисправности подвески

Подвесная система машины выполнена в двух или трех мостовом варианте. Часть передней подвески вынесена отдельно. Благодаря простоте устройства и минимальному количеству электроники, поломки здесь преимущественно механического типа и устраняются простой заменой поврежденного элемента.

Для задней части авто «наворотов» больше. На раме устанавливается один или два приводных моста. Элементы конструкции также достаточно просты, но здесь ремонт выполняется сложнее по банальной причине – разобрать кормовую часть машины сложнее технически.

Неисправности электромуфты

Типичные поломки представляют собой отказы проводки, окисление контактных групп, также здесь актуален выход из строя непосредственно самой муфты.

При наличии подобных неполадок опытные специалисты советуют обратиться к толковому электрику.

Неисправности гидромуфты З

До последнего поколения на машине применялся элемент для передачи момента к основному вентилятору радиатора. Если в устройстве обнаружена поломка, его следует заменить целиком.

Производитель не рекомендует выполнять ремонт блока.

Неисправности и ТО коробки передач КамАЗ

Стандартные агрегаты преимущественно механические, без дополнительных «наворотов». Блок КПП объединен с раздаточной коробкой и представляет собой сложный узел. На моделях вроде 4310 при проблемах в МКПП и АКПП рекомендуется не влезать в конструкцию агрегатов самостоятельно. Для этого потребуется наличие толкового специалиста и специальных инструментов.

Ошибки электрооборудования

Диагностика этой части в машине самая трудозатратная. Обилие датчиков и чувствительных элементов, контролирующих работу узлов, предоставляет огромные затруднения для автомобилистов. Неисправности выводятся на диагностический сканер и требуют незамедлительного ремонта.

Ошибки делителя

Система элемента КПП отличается повышенной надежностью. Устранение проблем аналогично общим неисправностям коробки передач.

Ошибки системы охлаждения КамАЗ

Единственным элементом, способным выдавать «капризы» является ДТОЖ. Датчик обычно расположен в верхней части головного радиатора и может окислиться при попадании воды или грязи. Также причиной барахления могут выступать окисленные контактные группы.

Ремонт выполняется путем восстановления проводки или полной замены сенсора.

Ошибки воздушной системы

Проблемы заключаются в износе или повреждении фильтров. Также модули пневматических тормозов страдают частыми неисправностями в осушителях воздуха.

Здесь ремонт достаточно прост и выполним своими руками.

Ошибки топливной системы

Главной проблемой отечественных водителей выступает наличие воды в горючке. Это вызывается низкосортным топливом, на местных АЗС. В холодное время года проблемой может стать переохлаждение солярки с запарафиниванием фильтров и всеми вытекающими последствиями.

Также неприятности может провоцировать паразитное подсасывание воздуха в магистраль, через прохудившиеся уплотнения или трещины. Это напрямую может влиять на обеднение смеси.

Ошибки теплообменника

В некоторых конструкциях ДВС используются теплообменники, где масло охлаждается благодаря его пропусканию через контур, проходящий рядом с системой охлаждения.

В этом модуле электронные ошибки исключены по причине полного отсутствия электроники. Основной проблемой является повреждение резиновой прокладки, удерживающей два контура отдельно друг от друга. Решается проблема простой заменой изношенной резинки.

Неисправности межосевого дифференциала

На машине может применяться две схемы — с принудительной или самостоятельной блокировкой. Узел относится к системе ходовой части и его ремонт выполняется только в специализированных мастерских.

Ошибки ускорительного клапана

Элемент является частью ТНВД, при наличии поломок в системе следует обратиться к толковому специалисту. Без должных познаний и инструмента, отремонтировать узел в полевых условиях или простом гараже крайне затруднительно.

Ошибки регулятора давления воздуха

Система контролирует количество газов, поступающих во впускной коллектор. Если датчики повреждены, поток не регулируется, и подается во всем объеме, что может вызвать неправильную работу мотора.

За основной контроль отвечают два сенсора – ДМРВ и непосредственно регулятор. Если сканер выдал ошибку этих систем, следует проверить проводку элементов или заменить их на исправные.

Неисправности системы питания

Может быть одна или несколько проблем.

1. Повреждение силовой магистрали от АКБ или Генератора. Головной кабель нужно восстановить или заменить, в зависимости от степени повреждения.
2. Поломка самого аккумулятора или генераторной установки. В этих случаях поможет только полная замена. Также ГЭ можно отдать на переборку. Опытные мастера восстанавливают поврежденные детали генератора и устройство выхаживает достаточно долго.
3. Перегорание реле, предохранителей или других элементов управляющих, слаботочных систем. Здесь все просто. Поврежденная деталь меняется и все. Элементы слаботочной магистрали не подлежат восстановлению.

Неисправности системы нейтрализации КамАЗа

В бензиновых версиях авто последних лет устанавливаются каталитические нейтрализаторы выхлопа. За ними следят два датчика кислорода: ДК1 и ДК2. Если система замечает критическое снижение эффективности нейтрализатора, ЭБУ выдаст специфический сигнал.

При забивании катализатора его нужно заменить. Вырезать модуль и перепрошить мозги здесь не получится, прохождение ТО для пресечения границы выявит это и не пропустит машину по экологическим нормам.

Неисправности клавиши включения отопителя

В этой ситуации ремонт примитивен. В любом автомагазине покупается аналогичный выключатель и устанавливается на место поврежденного.

Не работает тахометр на КамАЗе: причина неисправности

Прибор измерения скорости авто имеет по сути всего два элемента.

1. ДПКВ – свитывает обороты мотора.
2. Непосредственно прибор на панели в салоне.

Детали соединены проводами и силовыми магистралями. Если тахометр отказал или показывает неправильные данные — проверьте сенсор и его проводку. В исключительных ситуациях, меняется прибор на доске в салоне.

Неисправности стартера

Система на КамАЗе не отличается от других машин. Здесь проблемой может являться повреждение втягивающего, износ щеток или регулятора напряжения.

Ошибки, связанные со стартовой установкой следует устранять только в сервисном центре.

Активная неисправность VCU КамАЗ

При постоянной ошибке блока можно попробовать сбросить путем отключения аккумулятора. Если это не помогло, модуль демонтируется и меняется целиком.

Неисправность питания датчиков

Цепи выведены на авто в отдельную магистраль. Если питание пропало, в первую очередь нужно проверить предохранитель. Когда он исправен, магистраль диагностируется дальше до устранения поломки.

Неисправности рессоры КамАЗ

Система может повредиться только в случае сильного перегруза или поездки по серьезным ухабам. Если рессора лопнула, это будет заметно визуально. В этом случае, электронные детали и датчики бесполезны.

Неисправности системы смазки

Главной проблемой является повреждение насоса, прокачивающего масло по магистралям. В нем обычно изнашивается рабочая часть и давление в системе падает до минимума.

Пропала зарядка на КамАЗе: причины ошибки

Может быть две причины.

1. Имеются проблемы в генераторе или силовых проводах.
2. Второй вариант – отказ реле зарядки.

Магистрали и элементы конструкции проверяются тестером и меняются при повреждении.

Ошибки котла КамАЗ 14

Автономка на авто устанавливается перед радиатором и отвечает за подогрев топливной магистрали или салона. Ошибки могут быть связаны с пропусками зажигания, или отсутствием сигнала от устройства.

Если поломка обнаружена, систему следует немедленно проверить. Эксплуатация модуля в подобном состоянии может привести к пожару.

Неисправности КамАЗ, при которых запрещена эксплуатация

Как и в большинстве автомобилей, езда запрещена при ошибках, сопровождаемых возгоранием лампочки Чек на приборной доске. Также сюда относятся поломки тормозной системы, неполадки трансмиссии или ходовой части.

Ошибка SA 0 Engine КамАЗ

Поломка связана с системой очистки выхлопа. Модулю нужна более тщательная диагностика.

SA 11: ошибка КамАЗ

Неисправность на двигателях типа Камминз указывает на поломку датчика педали газа. Для ремонта замените поврежденный сенсор или почистите контакты от окисления.

Ошибка 29

Общий код неисправности в ЭБУ. Причин может быть несколько, здесь требуется более тщательная проверка.

SA 61: код ошибки КамАЗ

Стандартная поломка связи CAN. Головной модуль управления не получает нужные данные от вторичных подсистем. Проблемы вызываются расшатыванием контактов или окислением клемм.

КамАЗ: ошибка 0559

Насос высокого давления изношен или поврежден. Выполните тщательную диагностику модуля.

06721 — ошибка

Бортовой компьютер обнаружил слишком низкое давление в модуле AdBlue. Требуется выполнить тщательную диагностику устройства.

КамАЗ: ошибка SPN 84

Датчик скорости неисправен, замените поврежденный участок.

Ошибка 35

Модуль круиз контроля работает некорректно. Проверьте правильность присоединения контактов.

Ошибка SPN 91

Неправильное расположение дорожек датчика передач. Восстановите элементы. Также код может указывать на отходящий контакт от датчика педали газа/сцепления.

Ошибка SPN 97

Индикатор наличия воды в топливе. Загоревшаяся неисправность говорит о наличии посторонней жидкости в баке.

КамАЗ: ошибка SPN 95

Не поступает сигнал от ДПКВ.

Ошибка КамАЗ SPN 157

Неисправна топливная форсунка 1 цилиндра. Нужно заменить или восстановить устройство.

SPN 190 КамАЗ

Неполадки ДПКВ. Подобный код выдает система, когда от сенсора отходят контакты или повреждена проводка.

Ошибки Kamaz SPN 211

Код не определен, нужна более тщательная диагностика.

SPN 597 — ошибка

Неполадки в модуле ТНВД, требуется почистить блок и загерметизировать поврежденные участки.

SPN 598 — поломка КамАЗ

Система зарядки показывает слишком низкое напряжение бортовой сети. Проверьте регулятор напряжения.

SPN 629

В протоколе FMI12 указывает на неисправность внутри блока управления двигателем.

Ошибка 636

Датчик положения коленчатого вала выдает неправильный сигнал.

SPN 639 — ошибка

Цепь контроллера АКП – неисправность в цепи управления.

Код 677

Обрыв в силовой магистрали стартера. Требуется восстановить проводку модуля.

SPN 729

Реле нагревателя воздуха замкнуло на плюс силовой проводки.

SPN 789 FMI 5

Датчик АБС переднего правого колеса вышел из строя или оборвана его проводка.

SPN 790

Аналогично для переднего левого колеса.

SPN 791

Указанной проблемы в списке производителя нет. Рекомендуется выполнить проверку повторно.

SPN 792

Датчик колеса работает неправильно. Нужно выставить зазор или проверить проводку.

798 FMI 5

Задний правый клапан АБС работает неправильно. Нужна диагностика устройства.

SPN 806

В цепи клапана ASR обнаружена неисправность. Нужно перетрясти проводку и устранить обрыв.

SPN 1071 КамАЗ: что за ошибка

Сигнал от датчика скорости передается по шине CAN неправильно.

1074 — код

КЗ в цепи силового каскада напряжения.

Ошибка SPN 1382

Произошла поломка топливного фильтра. Некорректная работа установки.

1542 1 — код

Слишком низкое напряжение в источнике питания ECU 2. Требуется проверка всех магистралей.

SPN 1623

Неверная скорость обмена данными между электронными модулями. Следует проверить контактные группы на наличие окислов или разбалтывания.

SPN 1624

Датчик скорости передает неправильный сигнал.

SPN 1653

По протоколу 13 машина указывает на нарушение в критически важных агрегатах мотора. Двигатель переведен в аварийный режим, мощность принудительно снижена.

SPN 1761

Низкий уровень мочевины. Нужно долить жидкость.

SPN 3031

Датчик температуры мочевины вышел из строя.

3048 — код

Главное реле отказало – проводка управления замкнула на массу кузова. Нужно проверить провода и устранить, либо заизолировать дефектный участок.

КамАЗ: код 3185

Система Common Rail функционирует неправильно. Топливный участок требует обслуживания.

SPN 3226

В сервисной документации подобный код не указан. Рекомендуется выполнить проверку ошибок повторно.

Код 3361

Блок дозирования мочевины выдает слишком низкое напряжение. Нужно проверить модуль на наличие повреждений.

SPN 3362

На двигателях сборок 53605 код имеет противоположное значение, указанной выше неисправности.

SPN 3597

В бортовой сети снижено напряжение. Ошибка обычно появляется на авто типа 43253 в версиях ЕВРО 3 или 4.

3617 — код

Указывает на то, что отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя. Нужно выполнить измерение значения со входа модуля и с его выхода.

SPN 4095

Слишком большое превышение показателя ДК2 на катализаторе. Либо может говорить о повреждении сажевого фильтра. Система очистки выхлопа работает неправильно.

SPN 4334

Указывает на критическую неисправность в модуле дозирования мочевины. Требуется физическая проверка модуля.

SPN 4335

Критический перебой в системе подачи атмосферного воздуха в системе SCR.

SPN 4336

Датчик температуры мочевины вышел из строя. Нужна проверка термометра на исправность.

Код 4340

Привод линии обогрева функционирует неправильно. Модуль требует проведения диагностики.

SPN 4375

Требуется пополнить запас мочевины. Также поломка может говорить о неправильной работе датчика.

Ошибка 7055

Стандартные неисправности неправильного отключения массы. Чтобы вылечить устройство — отключите клеммы питания от аккумулятора, подключите их на место и правильно деактивируйте массу.

SPN 7172

Замыкание управляющей магистрали кнопок рулевого колеса с касанием на массу кузова.

SPN 520195

В сервисной информации производителя, данный код расшифровывается как ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов.

520220 — код

CAN-шина модуля АБС отвечает слишком долго. Проверьте плотность соединения контактных групп.

SPN 520221

Обнаружен обрыв цепи шины АБС. Контрольный модуль не получает данных.

Код 520245

Требование очистить ошибки, хранящиеся в памяти устройства.

520246 — код

Поврежден бит памяти контроллера. Требуется полноценная диагностика на сервисной станции.

Код 523350

КЗ на массу силовой проводки инжектора правого ряда цилиндров.

SPN 523352 FMI 11

Ошибка цепи выходного каскада управления инжекторами двигателя. Требуется проверить плотность соединения штекеров проводки.

Ошибка SPN 523613 FMI 2

Сломаны датчики системы Коммон Рейл. Устранить проблему можно заменой изношенных деталей.

Ошибка JVCU 520451

Проблема с давлением воздуха во впускном коллекторе. Имеются неполадки с турбиной.

SPN 523615

Ошибка по системе отработанных газов.

Поломка SPN 523619

Стандартная ошибка по системе очистки отработанных газов. Требуется тщательная диагностика устройства.

Поломка SPN 523620

Аналогичное значение, указанной выше ошибки.

КамАЗ: код SPN 523623

В этой ситуации требуется диагностика системы подачи мочевины.

SPN 523470

Двигатель находится в аварийном режиме, требуется диагностика топливных магистралей.

Вебасто: ошибка F02 на КамАЗе

Многочисленные срывы пламени на горелке. Система нуждается в обслуживании.

Ошибка f12: Webasto КамАЗ

Код 12 указывает на наличие проблем в проводе термостата автономного отопителя.

Неисправность 158

Ошибка часто встречается на версии 65802 S5 и указывает на слишком высокое напряжение в бортовой сети.

Код 171

Чрезмерно обогащенная топливная смесь. Двигатель заливает.

174 — код

Топливо перегрелось. Нагреватель топливного фильтра работает слишком эффективно. Подобное часто встречается в летнюю жару по причине ошибки модуля.

Код 428

Датчик воды в топливной системе показывает наличие посторонней жидкости. Также может свидетельствовать о проблемах в проводке сенсора.

Код 651

Привод управления первой форсункой, замыкание на массу. Найти и заизолировать повреждение изоляции.

Код 1231

Ошибка АКБ – напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы.

Код 1719

Слишком интенсивный наддув воздуха во впускной коллектор. Требуется диагностика турбины.

Код 2740

Датчик скорости авто работает некорректно. Стрелка спидометра может полностью отказать или зависнуть в одном положении.

Ошибка 2772: как исправить

Имеется поломка в модуле дозирования мочевины. Нейтрализация выхлопа не происходит должным образом.

Ошибка 3047

Канал отключения контрольного модуля выдает слишком низкий сигнал. Возможно причиной тому обрыв управляющей магистрали или окисление контакта.

Код 3049

Аналогичная проблема с противоположным значением.

Ошибка 3068: диагностический модуль испорчен

Потребуется перепайка диагностического модуля или его полная замена на заведомо исправную деталь.

Код 3241

Данная ошибка означает, что параметр цифрового преобразователя отличается от установленной нормы.

Код 3234

Датчик NOx – неправильные данные передаются на контроллер.

3601 — ошибка

При появлении неисправности педаль газа перестает подавать команды на дроссельную заслонку. Проверьте электронный сенсор ДПГ.

3613 — ошибка

Система круиз-контроля не отвечает на команды пользователя. Выполните диагностику цепей управления.

P0087 — ошибка

Слишком низкое давление в топливной магистрали. Нужно проверить ТНВД.

P0104 — ошибка

Ошибочный сигнал от ДМРВ. Налицо износ датчика, либо повреждение его управляющих магистралей.

P20C9 — ошибка

Блок управления системой восстановителя, индикатор неисправности двигателя не отвечает.

Код P1017

Система нагревателя топливного фильтра не работает или функционирует с перебоями. Просмотрите проводку нагревателя на наличие обрывов или закорачивания.

Код 1117

Датчик температуры двигателя работает некорректно. Системе требуется тщательная диагностика.

Код P1121

Нарушение в модуле регулятора количества топлива. Ошибка 1121 часто сопровождается перерасходом горючки.

P1460 — код

Появляется только на бензиновых версиях. Нагреватель ДК1 неисправен.

Код Р1515

Муфта топливного насоса высокого давления отказ или повреждение.

Код Р1551

Система зарядки аккумуляторной батареи работает неправильно.

P1662 — код

Дозатор топливной системы работает некорректно. Выполните более глубокую проверку блока на наличие повреждений.

Код 1696

Источник питания драйвера ИМ неисправен. Требуется подробная диагностика модуля.

Р1709 — ошибка

Контактная группа ДПРВ или датчик вышли из строя.

Р1713 — код

Ошибка 1713 указывает, что напряжение, подаваемое на дозатор топлива слишком низкое. Система работает неправильно.

P1950 — код

Низкий сигнал от модуля управления электроникой. Налицо повреждение проводки.

P1951 — код

Модуль управления электронной системой работает некорректно. Для устранения проблемы нужно проверить модуль на наличие обрывов или окислов.

P2592 — ошибка

Слишком мало топлива поступает от дозатора насоса высокого давления.

Ошибка P2951

Нарушение управления дозатором ТНВД, требуется проверка модуля на исправность. Система прокачивает слишком много топлива.

3050 — ошибка

Датчик температуры двигателя работает некорректно, нужно проверить проводку и контактные группы на наличие окислений.

Код 3441

Деактивирован шестой цилиндр. Нужна диагностика системы на наличие повреждений в модуле зажигания.

Код P3508

Модуль очистки отработанных газов поврежден или его эффективность ниже установленной нормы. Требуется тщательная диагностика системы.

P3509 — неисправность

Код редко определяется диагностическими сканерами. При появлении подобной проблемы следует обратиться к дилеру.

P3513 — неисправность CAN: сообщения DM1DCU КамАЗ

Код говорит об ошибке передачи данных. CAN-шина функционирует неправильно.

U010E ошибка

Потеря связи с блоком управления системой восстановителя. Проверяется проводка и контактные группы.

U0113 — код

Система контроля выбросов – утеря связи с контрольным блоком оборудования. Нужно проверить проводку на наличие повреждений.

U0129 — код

Блок управления тормозной системой работает неправильно. Клапан постоянно открыт или закрыт. Для устранения неполадки следует выполнить диагностику клапана.

Код U0436

Полная расшифровка кода выглядит так: получено сообщение DM1 из заданного источника
с SPN, указанном в списке 3. При появлении подобного шифра — обратитесь к дилеру за помощью.

Как посмотреть ошибки КамАЗ

Чтобы выполнить проверку — используйте два метода.

1. Диагностика при помощи БК. На каждой модификации автомобиля последовательность действий и процедура может отличаться – нужно смотреть в сервисной документации. Плюсом процедуры является простота выполнения. К минусам относится неточность данных.
2. Подключить к машине внешний диагностический модуль. Это позволит точно определить причину неисправности. При этом, потребуется наличие специального оборудования и глубоких познаний в диагностике грузовых машин.

Как скинуть ошибки на КамАЗе

Чтобы выполнить сброс на машине можно пойти тремя путями.

1. Убрать ошибки можно отключив питание от аккумуляторной батареи. При этом система сбросится и перейдет на заводские настройки.
2. Второй вариант – сбросить коды при помощи БК. Здесь нужно посмотреть, как выполняется процедура на конкретном авто.
3. Использовать внешний сканер. Диагностический модуль может исправить ошибки на программном уровне.

Итог

Коды ошибок КАМАЗ-а представляют собой комплект шифров, указывающих на неисправность в бортовой электроцепи. Для правильной диагностики установите поколение и модель авто. Без требуемых вводных, поиск неисправностей будет неточным.

Коды ошибок КамАЗ 6520 с топливными системами Евро 4 и 5

На КамАЗе 6520 можно считать коды неисправностей в режиме самодиагностики или через компьютер. В зависимости от модификации и мотора модель оснащена двумя типами ЭБУ, способными выдавать коды в двузначном и трех- или четырехзначном формате. В первом случае это блок управления BOSCH MS6.1, который стоит на Евро-4, а во втором — ISB CM 2150 для Евро-5.

Таблица ошибок Kamaz 6520 Евро-4

На грузовике с топливной Коммон Рейл Евро-4 установлен ЭБУ BOSCH MS6 1, способный выдавать блинк-коды в двухзначном формате. Он транслирует SPN-шифр, содержащий больше информации. Например, SPN 657 говорит о замыкании каскадной цепи цилиндра, а с помощью FMI можно уточнить о каком именно сбое идет речь. Для считывания подобного шифра нужно подключить сканер или компьютер.

Код	Обозначение
9	Нет подключения к памяти ЭБУ, проверьте связь с CAN-шиной.
11	Глюки акселератора газа.
12, 13	Проверьте контроллер подачи воздуха под давлением.
14	Проверьте сцепление.
15	Поломка коленвала.
16, 17	Перебои в датчиках частоты.
18	Проверьте распредвал.
19	Сломалось основное реле.
21, 22, 24, 25, 26	Неисправность ТНВД.
23	Датчики педали газа и тормоза глючат.
27	Глюки рейки или руля.
28	Поломка тормозов.
29	Сломался ЭБУ.
31, 32	Анализатор температуры входного воздуха неисправен.
33, 34	Проблемы с системой наддува воздуха.
35	Поломка круиза.
36, 37	Мотор не нагревается.
38, 39	Холодная горючка.
41	Сигнал от главного блока некачественный.
42	Снизьте обороты мотора.
43	Глючит спидометр.
51, 52, 53	Глюки в ЭБУ.
54	Напряжение повышено.
55	Проблемы с ЭБУ.
61-67	Сломался контроллер CAN-шины.
84	Датчик скорости глючит.
97	Контроллер обнаружения воды в баке неисправен.
99	Модуль управления движком лагает.

Ошибки КамАЗ 65 20 Евро-5

На КамАЗ 6520 последнего поколения, Евро-5, оснащенный мотором Камминз, установлен и самый современный ЭБУ ISB CM 2150. Он отличается тем, что отсылает блинк-шифр не в виде двузначного, а в виде 3-х и 4-хзначного числа. Это позволило существенно расширить возможности вывода сведений об ошибках через сигнал Check. В то же время, улучшился доступ к SPN кодам, позволяющим с еще большей точностью найти источник неисправности. Например, SPN 523620 FMI 2 говорит о конкретной ошибке CAN-сообщения.

Расшифровка кодов неисправностей

О том, что КамАЗ 6520 требует диагностики свидетельствует горящий на приборной панели Check. Нужно:

КамАЗ 6520: код ошибки SPN

Компьютерная диагностика позволяет более точно определить причину неисправности, чем блинк-код, высвечивающийся с помощью «чека». В таком случае на экране сканера появится код с буквами SPN перед ним. Например, SPN 523613 FMI 2, свидетельствующий о поломке контроллера дозы подачи топлива.

Таких кодов намного больше, чем стандартных блинк-шифров и они все подаются в формате «SPN число FMI число». Именно по FMI отличаются коды указывающие на схожую проблему, поэтому имеющие одинаковое число. Скажем, SPN 523613 говорит о том, что неполадка кроется в топливном насосе, но на то, какая конкретно указывает FMI 2, 3, 4, 15, 16, 17, 18, 7 или 5. На различные поломки в предохранительном клапане будет указывать FMI 1, 2, 4 для SPN 523470.

Не все, но многие ошибки имеют аналог в блинк-коде. Например, для SPN 792 FMI 5 таким аналогом является номер ошибки 11.

Ошибки двигателя

Основные ошибки в работе движка выглядят так:

Код	Обозначение
2145	Глючит рециркуляция выхлопа.
3009	Понизьте обороты.
3050	Нейтрализация выхлопа глючит.
3063	Фаза иннерции неоконченная.
4238	Проверьте систему впрыска. Слабое давление.
4239	Нейтрализация мочевиной глючит.

Неисправности автономного отопителя ПЖД (прамотроника)

Если на КамАЗ 6520 стоит автономка, то о проблемах с ней будет говорить появление кода 2377. Данная ошибка — свидетельство слишком высокого уровня напряжения на линии, идущей к вентилятору.

Ошибки АБС

На неисправности в работе ABS указывает код 28. В большинстве случаев за этим кроется плохой или потерянный электроконтакт.

Неисправности тормозной системы

Говорит появление одной из трех ошибок:

Первая и вторая – проверьте тормоза, последняя — дефектная подвеска.

Неисправности турбины

Определить, что нагнетатель КамАЗа неисправен можно по следующим признакам:

Нужна комплексная проверка турбины. Основные номера ошибок: 102, 595, 687.

Неисправности ПГУ

Если ПГУ КамАЗ 6520 неисправен, то водитель столкнется, скорее всего, с такими симптомами:

Чаще всего поломка возникает из-за распухания манжеты или повреждения выпускного клапана. Самостоятельный ремонт не рекомендован.

Ошибка SA 11

Глючит акселератор газа. Проверьте, возможно много грязи на педали либо слетел датчик.

Поломка 1121

Говорит о том, что сломался первый контроллер температуры на впуске воздушного потока. Причина чаще всего кроется в коротком замыкании.

Неисправность Р1551

Свидетельствует о проблемах в функционировании АКПП. Зачастую связана с поломкой какаго-то из элементов управления, который требует замены.

Поломка 1653

Если высветился этот код, то придется обращаться в сервисный центр — он говорит об активировании режима ограничения технических характеристик мотора.

Код 4095

Сигнализирует о том, что давления масла в системе смазки не нормальное. Иногда возникает из-за нарушения герметичности двигателя.

Ошибка 4375

Сообщает о проблемах с модулем поддержания давления в 6 скате. Бывает, возникает не из-за проблем с модулем, а из-за засорения пневмопроводов.

Поломка 4334

Обычно говорит об отсоединении CAN-шины или электромагнитных помехах.

Код 523470

Плохо работает клапан сброса давления в рампе. Причина — замыкание или поломка проводки.

Ошибка 523615

Говорит о том, что что-то случилось с дозатором топливного насоса. Первым делом стоит проверить проводку и аналогово-цифровой преобразователь сигнала управления устройством.

Как скинуть ошибки на КамАЗ 6520

Сбросить ошибку у КамАЗ 6520 можно, убрав ее из памяти ЭБУ. Порядок сброса ничем ни отличается от такого же для других моделей авто:

После этой процедуры, ошибок в памяти блока управления остаться не должно.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Пришло сообщение с кодом подтверждения от FMI: что это?

Сейчас у каждого человека есть телефон, планшет или компьютер. Из тех людей, которые живут в более-менее крупных городах, потому что до остальных связь еще не добралась, из-за малого покрытия вышек и дороговизны их установок. С появлением большого количества телефонов, их усложнением, они стали брать на себя все больше и больше функций от остальных устройств.

Вот только уровень грамотности населения при пользовании такими устройствами становится все ниже, чем пользуются не очень честные люди для извлечения своей выгоды.

В общем-то, есть не так уж много значений этого слова. Всего интересует несколько. Первый знаком владельцам айфонов, это Find My Iphone. Только это приложение, а никак не смс центр. Он используется для поиска телефона, его блокировки и других подобных вещей. Никаких смс они не рассылаются, этим сервисом человек пользуется с официального сайта. Так что все сообщения от них приходят туда же и нет смысла на этом останавливаться.

Второе значение, это один из международных имен оператора МОТИВ. Из есть довольно много и ими могут пользоваться люди просто беря в аренду этот номер. Дальше уже все зависит от того, как именно они его будут использовать. На самом деле, номеров там больше сотни и брать их могут для магазинов, подтверждений, рассылки кодов и много другого. Конкретно этот номер засветился пока что только в нескольких нехороших вещах.

В начале с него приходили разные смс о якобы зачислении денег на ваш счет. Потом следовал звонок в котором говорили, что это произошло случайно, указали не тот номер и просили их вернуть. Если человек не проверял информацию, то он просто переводил мошенникам деньги и получал урок на будущее. В таких случаях делать ничего не нужно. Сам человек может пойти в банк и написать заявление о возврате, процедура займет пару дней, но все вернется.

Если же настаивают на переводе, а он действительно был и деньги пришли, то делать этого нельзя ТЕМ БОЛЕЕ. Иначе вы можете стать участником мошеннической схемы. В этом случае нужно пойти в свой банк и написать заявление о том, чтобы вернули деньги отправителю. Отправителю, а некому-то еще на левый номер.

Код подтверждения

Сейчас все чаще приходит сообщение с кодом подтверждения от FMI. Обычно дело происходит на мобильном телефоне при поимке вируса или переходе на фишинговый сайт. Иногда само сообщение содержит ссылку. Открывать ничего не надо, это еще одна попытка заставить вас где-то зарегистрироваться и выманить деньги за подписку или номер карты. Удалите сообщение и проверьте свой телефон на вирусы.

Источник

Что такое fmi в автомобиле

Смотреть что такое «FMI» в других словарях:

Fmi — (homonymie) Cette page d’homonymie répertorie les différents sujets et articles partageant un même nom. <<>> Sigles d une seule lettre Sigles de deux lettres > Sigles de trois lettres … Wikipédia en Français

FMI — may refer to: * FMI Corporation * Finnish Meteorological Institute * Food Marketing Institute * International Monetary Fund * Fisheries and Maritime Institute of the College of Micronesia FSM * Failure Mode Identifier … Wikipedia

FMI — steht für: Friedrich Meinecke Institut, deutsches Institut für Geschichtswissenschaft Fils de Marie Immaculée, ein katholischer Männerorden Spitäler Frutigen Meiringen Interlaken, Schweizer Krankenhauskette Federazione Motociclistica Italiana,… … Deutsch Wikipedia

FMI — sigla 1. Fondo Monetario Internazionale 2. Federazione Motociclistica Italiana … Dizionario italiano

FMI — s. m. Sigla de Fundo Monetário Internacional … Dicionário da Língua Portuguesa

FMI — (pronunciamos efe eme i ) sustantivo masculino 1. Sigla de Fondo Monetario Internacional … Diccionario Salamanca de la Lengua Española

FMI — Fonds monétaire international Pour les articles homonymes, voir FMI (homonymie). Fonds monétaire international Création … Wikipédia en Français

FMI — Fonds Monétaire International (En anglais = IMF/International Monetary Fund). Le FMI fut établi le 27 décembre 1945. 25 nations seulement y participèrent (ni l URSS ni les pays socialistes). Avait pour but de réguler le système monétaire… … Sigles et Acronymes francais

FMI/OS — Infobox OS name = FMI/OS caption = developer = family = Unix like source model = working state = In development latest release version = latest release date = kernel type = Microkernel license = GNU General Public License website =… … Wikipedia

FMI — ► ECONOMÍA Siglas de Fondo Monetario Internacional. * * * sigla de Fondo Monetario Internacional Organismo especializado del sistema de las Naciones Unidas. Concebido en la Conferencia de Bretton Woods (1944) y fundado oficialmente en 1945 como… … Enciclopedia Universal

FMI — Economía. Organismo multinacional creado en la Conferencia de Bretton Woods, con el objetivo de estabilizar el valor de las divisas y mantener unos mercados de cambios internacionales estables. Las cuotas iniciales de los países miembros del FMI… … Diccionario de Economía Alkona

Источник

Как научиться интерпретировать коды ошибок?

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Изображения:

2014-06-07_085300.jpg

palacys

Сохранение кодов исправим в ближайшей версии. По поводу SPN/FMI, возможно, тоже когда-нибудь добавим. Пока нет полной информации.

SPN/FMI вам не всегда поможет. Зачастую SPN не стандартный из протокола J1939, а фирменный БОШевский, поэтому информации по нему в сети нет. Датчик скорости всегда означает датчик скорости автомобиля. Датчики частоты вращения коленвала и распредвала также соответственно и называются. Не надо тут ничего придумывать и гадать.

Ascan

Изображения:

2014-06-10_120218.jpg

2014-06-10_120042.jpg

IMG_20140610_121733.jpg

palacys

Ascan

palacys

проверка жгута и соединений цепи ДатФилТонОчистки НЕ выявила ничего, а вот по таблице(выделил специально) и на фото видно поразительное совпадение, даже код 67 совпал., в отличии от расшифровки аскана.

Так может они тоже упустили этот момент. ну видно ведь что датчик ФГО отключен, а по цепи ДатФилТонОчистки все в норме, авто Не старое чтобы все окислилось или сам датчик.

Ascan

rokkk

Вы меня ставите в тупик.

Добавлено через 6 минут

У меня только у одного такие вопросы по аскану? неужели у всех остальных все ровно? Лады, буду исследовать сей прибор и отчитываться. Может его вам отдать на осмотр?

palacys

rokkk

Кроме того, вы можете проконтролировать полученные ошибки, считав список неисправностей через модуль J1939 (например, Cummins или M240 J1939). В модуле будут выданы точные SPN/FMI (возможно, без расшифровки)

SPN/FMI вам не всегда поможет. Зачастую SPN не стандартный из протокола J1939, а фирменный БОШевский, поэтому информации по нему в сети нет.

Вы меня ставите в тупик.

В первом случае имелось в виду, что вы получите точный список ошибок, точнее их SPN/FMI. Их можно сравнить с кодами, выдываемыми КАМАЗовским модулем или вашей таблицей, и произвести сопоставление.

Но сами коды SPN/FMI могут быть для вас бесполезными (в случае нестандартных кодов). Об этом идет речь во второй цитате.

Не надо путать себя и окружающих. Зачем вы перескакиваете с КАМАЗа на ЯМЗ? У вас ошибка 67 возникла на каком модуле? На КАМАЗовском? Ну так в нем же выдаются SPN/FMI. Коды SPN/FMI для ошибок, связанных с топливными фильтрами, в отличие от внутренних кодов однозначно соответствуют неисправностям (SPN=95 для датчика диф.давления топливного фильтра, SPN=97 для индикатора воды в топливе). Их можно расшифровать через интернет (если получится) или через вашу таблицу и сделать вывод о том, какая это ошибка на самом деле. Какие вопросы (конкретные) у вас к ЯМЗовскому модулю?

Источник

Коды неисправностей двигателей Камаз Камминз

В современных моделях грузовика КАМАЗ устанавливают двигатели компании Камминз. Силовые установки надежны и долговечны. Стандартные ошибки Cummins и коды неисправностей можно считать несколькими путями. Неправильная эксплуатация и уход могут сильно навредить мотору, что приведет к его быстрому износу.

Расшифровка кодов ошибок Камаз с ДВС Камминз

Обычно водители используют 2 процедуры для считывания шифров неисправностей.

Камаз 43255, 53605, 65117,4308 с Камминз Евро 4 и 5

Перечисленные выше модели автомобиля оборудованы силовой установкой с единым программным обеспечением. Электронные блоки, поставляемые на сборочные линии имеют аналогичную шифровку и схожие коды ошибок.

Камаз 43253 с Cummins: что за ошибка SPN 4336 Fmi 7

В системе обнаружен низкий уровень мочевины — пополните уровень жидкости.

SA 11 — ошибка Камаз Камминз

Проблема в системе АБС. Возможно поврежден задний левый датчик вращения колеса. Также неисправность может возникать по причине сильного загрязнения самого сенсора.

SPN 611 FMI 14 Cummins — ошибка

Следующий дефект в системе АБС Камаза. Наблюдается инверсия датчиков скорости моста. Требуется проверить магистрали сенсоров на предмет окислений и повреждений.

Неисправность SPN 97 FMI 3 – Cummins

Датчик наличия давления воды в топливе – система выдает повышенный сигнал. Возможно в горючем имеется сторонняя жидкость или сенсор вышел из строя.

SPN 157 FMI 18 Cummins— ошибка

Давление топлива в высоконапорной магистрали двигателя 6ISBE ниже установленной нормы. Возможно имеется проблема в ТНВД или потеря герметичности корпуса.

SPN 3597 FMI 2 Cummins

Блок управления силовой установкой обнаружил неисправность, выполните более глубокую диагностику.

SPN 4336 FMI 7 Cummins: что за поломка

Модуль контроля мочевины передает неправильные данные. Устранить ошибку самостоятельно не получится, обратитесь за помощью к специалистам.

Ошибка 0559

Цепь датчика давления в высоконапорном топливопроводе ниже нормы. Причиной является поломка ТНВД или разгерметизация системы.

Машина часто не заводится или появляется при разгоне провал мощности или подергивание.

0731 — ошибка Cummins

Несоответствие сигналов от ДПРВ и ДПКВ. Неполадки вызваны неправильной сборкой после выполнения ремонта.

Неисправность 729

Реле подогревателя воздуха повреждено. Последующий за ошибкой шифр указывает на точную поломку.

Неисправность 1117 Kamaz Cummins

Сбой передачи данных на ЭБУ. Чтобы система не «глючила» — выключите зажигание, выждите 30 секунд и только затем отключите массу.

Неисправность 1761

Замыкание проводки на датчике мочевины. Нужна тщательная диагностика магистралей.

Неисправность 3226 Камаз Евро 5 Камминз

Поломка контроллера NOx. Сигнал датчика превышает допустимые пределы.

Неисправность 3559

Блок дозирования жидкости для очистки выхлопа работает неправильно.

Ошибка 4335 FMI 16

Дозатор распределения мочевины функционирует некорректно. Система нуждается в обслуживании.

Проверка ошибок двигателей Камминз

Чтобы проверить поломки двигателя рекомендуется использовать штатную программу самодиагностики (инструкция индивидуальна для каждого автомобиля), либо подключить внешний сканер. Последний вариант более актуален, так как модуль позволяет более точно считать неисправности.

Сброс ошибок

Для выполнения удаления поломок отключите аккумуляторную батарею на 15 минут. Система обнулится и перейдет в изначальный режим.

Можно использовать сброс педалями, что позволит стереть некоторые неисправности из памяти модуля.

Стандартные шифры неисправностей Камаз с ДВС Cummins информативны и дают водителю полную информацию о состоянии машины. Дополнительно процедура упрощается возможностью использовать два независимых метода диагностики.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

SPN FMI Перевод текста
28 3% акселератора Положение № 3 (дроссельной 2) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого источника H
28 4 Процент акселератора Положение № 3 (дроссельной 2) Напряжение Ниже среднего или замыкание на источник низкого 
29 3 Процент положение педали акселератора # 2 (дроссельной 1) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник 
29 4 Процент акселератора Положение № 2 (дроссельной 1) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой 
91 3 положения педали акселератора (Multi-государство дроссельной) Напряжение выше нормы, или замкнута на высокой Источник 
91 4 положения педали акселератора (Multi-государство дроссельной) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
91 9 положения педали акселератора действительное сообщение дроссельной заслонки не принимается или поздно 
91 14 положения педали акселератора напряжение сигнала дроссельной является или был из в диапазоне 
94 1 Подача топлива давление Очень низкий 
94 3 Подача топлива давления в топливной рампе давление напряжения из диапазона высоких 
94 4 Подача топлива давления в топливной рампе давление напряжения из диапазона низкой 
94 10 Подача топлива Давление Давление снижается слишком быстро 
94 13 Подача топлива Давление Из калибровки 
94 16 Подача топлива давление Высокое давление топлива 
94 17 Подача топлива Давление Никакого давления топливной рампе 
94 18 Подача топлива Давление низкого давления топлива 
97 0 воды в топливе Индикатор воды в топливе не Обнаружено
97 3 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Напряжение вне диапазона высокая 
97 4 воды в топливе Индикатор воды в топливе Напряжение вне диапазона низкой 
97 16 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Обнаружено 
97 31 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Обнаружено 
100 1 Моторное масло давление Низкое давление масла 
100 3 Давление масла в двигателе напряжение выше Нормальная или замыкание до высокого Источник 
100 4 Двигатель давления масла Напряжение ниже нормы или замыкание с источниками с низкой 
100 16 Давление масла в двигателе Давление масла чтения неправильный
100 18 Давление масла в двигателе низкое давление масла 
105 0 Впускной коллектор 1 температуры Высокая температура воздуха в коллекторе 
105 3 впускного коллектора 1 Температура Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник
105 4 впускной коллектор 1 Температура Напряжение ниже нормы или замыкание с источниками с низкой
105 16 Впускной коллектор 1 Температура Высокая температура воздуха в коллекторе
107 0 Воздушный фильтр перепада давления вставлено состояние воздушного фильтра обнаружены 
107 31 Воздушный фильтр Дифференциал Давление вставлено состояние воздушного фильтра обнаружены 
110 Температура 0 охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости 
110 3 Температура охлаждающей жидкости двигателя Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник
110 4 Температура охлаждающей жидкости двигателя напряжение ниже Нормальный или замыкание с источниками с низкой 
110 15 температуры охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости
110 16 Температура охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости 
111 1 Уровень охлаждающей жидкости низкого уровня охлаждающей жидкости 
158 2 переключателя кратковременный 
158 проблема 17 переключателя Цепь 
174 0 температуры топлива Высокая температура топлива 
174 3 Топливо Температура Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник

174 4 Топливо Температура Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой 
174 15 температуры топлива Высокая температура топлива
174 16 температуры топлива Высокая температура топлива
174 31 топлива Температура Напряжение вне диапазона 
189 31 Номинальное двигателя Скорость Скорость снижения номинальных характеристик условие существует по вине 
190 0 двигателя скорость Превышение скорости двигателя 
190 2 Частота вращения двигателя Данные Неустойчивый, кратковременный или Неправильное 
190 3 Двигатель Скорость напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник 
190 4 Частота вращения двигателя напряжение ниже Нормальный или замыкание с источниками с низкой
190 5 Двигатель Скорость цепи открыт 
190 16 двигателя Частота вращения двигателя от превышения скорости 
SPN — Подозреваемый Номер параметра
FMI — Режим отказа идентификатор

611 3 Инжектор подключения Короткое к батарее 
611 4 Инжектор подключения замкнут на массу 
620 3 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник 
620 4 Напряжение питания датчика 1 (5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или замыкание в Низкая Источник 
627 1 питания низкого напряжения для форсунок 
627 4 Мощность Блока ПИТАНИЯ прерывание 
ПРОБЛЕМЫ 629 13 Перепрограммируйте контроллер ECU 
629 19 ЭКЮ насоса Ошибка связи ECU не получает сообщения от насоса 
632 2 топливный вентиль отсечки топлива Ошибка Определен
632 5 топливный вентиль топлива Герметичность нефункциональные
632 11 Топливный Клапан запорный отсечки топлива Электромагнитный контур разомкнут или закорочен 
636 2 Двигатель датчика положения ошибку синхронизации сигнала 
636 8 Двигатель Датчик положения Погрешность времени сигнал 
636 10 Двигатель Датчик положения Погрешность времени сигнала 
637 2 Ремень (Crank) Датчик синхронизации сигнала Ошибка 
637 7 Ремень (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки 
637 8 синхронизации (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки 
637 10 Комплект (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки 
639 13 шины CAN Провал автобус может 
651 5 Инжектор цилиндра № 1 ток инжектора будет меньше, чем ожидалось
651 6 Инжектор цилиндра № 1 ток увеличивается инжекторных слишком быстро 
651 7 Инжектор цилиндра № 1 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось 
652 5 Инжектор цилиндра № 2 ток инжектора меньше, чем ожидалось 
652 6 инжектор цилиндра № 2 ток увеличивается инжекторных слишком быстро 
652 7 Инжектор цилиндра № 2 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
653 5 Инжектор цилиндра № 3 ток инжектора меньше, чем ожидалось 
653 6 Инжектор цилиндра № 3 ток увеличивается инжектор слишком быстро
653 7 Инжектор цилиндра № 3 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось 
654 5 Инжектор цилиндра № 4 ток инжектора меньше, чем ожидалось
654 6 Инжектор цилиндра № 4 ток увеличивается инжекторных слишком быстро 
654 7 Инжектор Цилиндр № 4 Поток топливной форсунки ниже, чем ожидалось 
655 5 форсунки цилиндра № 5 тока к инжектору меньше, чем ожидалось 
655 6 инжектор цилиндра № 5 ток возрастает слишком быстро инжектора 
655 цилиндра 7 Инжектор № 5 Поток топливной форсунки будет ниже, чем ожидалось 
656 5 Инжектор цилиндра № 6 ток инжектора меньше, чем ожидалось 
656 6 Инжектор цилиндра № 6 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
656 7 Инжектор цилиндра № 6 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось 
729 3 Впускной нагреватель Драйвер № 1 на входе воздухонагревателя застрял на
729 5 Впускной нагреватель Драйвер № 1 На входе воздухонагревателя НЕ включается
ДАТЧИК 833 2 Стойки Позиция ОШИБКА 
датчика 833 3 стойки Позиция стойки Позиция напряжения выше нормы
833 Датчик 4 стойки Позиция стойки Позиция Напряжение ниже нормальный 

834 2 Стойки ПРИВОДА Стойки ОШИБКА 
Стойки 834 3 стойки привода цепи привода напряжение выше нормы 
Rack 834 5 Стойка ПРИВОДА Цепи ПРИВОДА Открыт 
в стойку 834 6 стойку привода цепи привода заземлены 
834 7 стойку привода стойки Позиция Ошибка 
970 2 Вспомогательный выключения двигателя Переключение внешнего выключения двигателя выключатель прерывистого 
970 11 Внешний ходовой механизм внешней защиты двигателя Отключение активное 
970 31 Вспомогательный двигатель Shutdown Переключатель внешней защиты двигателя Отключение активное 
971 31 Двигатель Понизить Переключение Внешний вход снижения номинальных характеристик была активирована 
1041 2 Пусковой сигнал Индикатор Старт сигнала Отсутствует 
1041 3 Пусковой сигнал Индикатор Старт сигнала Всегда активность

1076 0 Топливный насос управления топлива Значение ошибки
1076 1 Топливный насос управления топлива Значение ошибки 
1076 2 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка 
1076 3 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан
1076 5 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка 
1076 6 Топливный насос Ошибка топлива Регулирующий клапан 
1076 7 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка 
1076 10 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан 
1076 13 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка 
1077 7 Топливный насос контроллер 
1077 11 Топливный насос контроллер 
1077 12 Топливный насос Контроллер 
1077 19 Топливный насос контроллер 
1077 31 Топливный насос Регулятор мощности понижено 
1078 7 Топливный насос Скорость / датчика положения Ошибка 
1078 11 Топливный насос Скорость / Датчик положения Ошибка 
1078 31 Топливный насос Скорость / Датчик положения VP44 не в состоянии достичь желаемого времени 
1079 3 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник 
1079 4 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой 
1080 3 Напряжение питания датчика 2 (+5 В постоянного тока) напряжение выше нормальной или замыкание до высокого Источник 
1080 4 Напряжение питания датчика 2 (+5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или Короткое замыкание на источник низкого 
1109 31 Система защиты двигателя Подойдя Shutdown Подойдя Shutdown 
1110 31 Защита двигателя система двигателя был выключен 
1347 5 Топливный насос Ассамблеи № 1 контур разомкнут, замкнут на массу, или перегружен 
1347 7 Топливный насос Ассамблеи управления № 1 давлением рельса несоответствие 
1347 10 Топливный насос в сборе № 1 Низкий расход топлива
1348 5 Топливный насос Ассамблеи № 2 Схема обрывов, коротких замыканий на землю, или перегружен
1348 # 2 потока Низкий топлива 10 Топливный насос в сборе 
1485 2 силовое реле неисправности ECU Главное реле насоса 
1569 31 Защита Крутящий момент снижения номинальных характеристик топлива предел снижайте условие существует 
2000 6 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан 
2000 13 Нарушение безопасности Надлежащее контроллер не установлен 

смотреть еще

http://remontgruzovik.ru/load/manualy_na_gruzoviki/spn_fmi_v_tablice_preobrazovanija_dtc/1-1-0-774

SPN / SID FMI Код мигания Неисправность Причина Решение 1 (789) 1 3+2 Зазор между датчиками Зазор слишком большой, а выходное напряжение датчика слишком мало, при скорости 30 км/ч выходное напряжение ниже 0,5 В. Проверьте подшипник на ободе, надавив на датчик в направлении обода 1 (789) 2 5+2 Неисправность шин Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе 1 (789) 3 4+2 Короткое замыкание на батарею Проверьте наличие питания постоянного тока, короткого замыкания на батарею или наличие сопротивления Проверьте проводку датчика 1 (789) 4 4+2 Короткое замыкание на землю Короткое замыкание на землю Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 1 (789) 5 4+2 Разорванная цепь Проверено на наличие разрыва цепи Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 1 (789) 6 4+2 Короткое замыкание Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее 1 (789) 7 6+2 Неправильный обод Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора 1 (789) 8 3+2 Потеря сигнала Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге 1 (789) 9 5+2 Неправильный жгут проводов Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов Проверьте проводку датчика 1 (789) 10 3+2 Прерывание скорости Временная потеря сигнала датчика скорости, чрезмерный зазор датчика, скорость автомобиля 30 км/ч, выходное напряжение ниже 0,5 В Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO 1 (789) 11 5+2 Ненормальная скорость (вибрация) Неустойчивая вибрация рамы при торможении Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика 1 (789) 12 5+2 Слишком высокая частота Обнаруженный сигнал датчика не соответствует норме Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ. 2 (790) 1 3+1 Зазор между датчиками Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, скорость автомобиля 30 км/ч, выходное напряжение ниже 0,5 В Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца. 2 (790) 2 5+1 Неправильный монтаж шин Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе 2 (790) 3 4+1 Короткое замыкание на батарею Проверьте наличие питания постоянного тока, короткого замыкания на батарею или наличие сопротивления Проверьте проводку датчика 2 (790) 4 4+1 Короткое замыкание на землю Короткое замыкание на землю Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 2 (790) 5 4+1 Разорванная цепь Проверено на наличие разрыва цепи Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 2 (790) 6 4+1 Короткое замыкание Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее 2 (790) 7 6+1 Неправильный обод Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора 2 (790) 8 3+1 Потеря сигнала Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге 2 (790) 9 5+1 Неправильный жгут проводов Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов Проверьте проводку датчика 2 (790) 10 3+1 Прерывание скорости Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO 2 (790) 11 5+1 Ненормальная скорость (вибрация) Неустойчивая вибрация рамы при торможении Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика 2 (790) 12 5+1 Слишком высокая частота Обнаружен аномальный сигнал датчика Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ. 3 (791) 1 3+4 Зазор между датчиками Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца. 3 (791) 2 5+4 Неправильный монтаж шин Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе 3 (791) 3 4+4 Короткое замыкание на батарею Проверьте источник питания постоянного тока, короткое замыкание на батарею или наличие сопротивления Проверьте проводку датчика 3 (791) 4 4+4 Короткое замыкание на землю Короткое замыкание на землю Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 3 (791) 5 4+4 Разорванная цепь Проверьте наличие разрыва цепи Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 3 (791) 6 4+4 Короткое замыкание Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее 3 (791) 7 6+4 Неправильный обод Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора 3 (791) 8 3+4 Потеря сигнала Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге 3 (791) 9 5+4 Неправильный жгут проводов Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов Проверьте проводку датчика 3 (791) 10 3+4 Прерывание скорости Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO 3 (791) 11 5+4 Ненормальная скорость (вибрация) Неустойчивая вибрация рамы при торможении Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика 3 (791) 12 5+5 Слишком высокая частота Обнаружен аномальный сигнал датчика Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ. 4 (792) 1 3+3 Зазор между датчиками Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца. 4 (792) 2 5+3 Неправильный монтаж шин Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе 4 (792) 3 4+3 Короткое замыкание на батарею Проверьте источник питания постоянного тока, короткое замыкание на батарею или наличие сопротивления Проверьте проводку датчика 4 (792) 4 4+3 Короткое замыкание на землю Короткое замыкание на землю Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 4 (792) 5 4+3 Разорванная цепь Проверьте наличие разрыва цепи Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 4 (792) 6 4+3 Короткое замыкание Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее 4 (792) 7 6+3 Неправильный обод Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора 4 (792) 8 3+3 Потеря сигнала Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен Отрегулируйте зазор датчика, (информация с сайта mega-m.su) другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге. 
4 (792) 9 5+3 Неправильный жгут проводов Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов Проверьте проводку датчика 4 (792) 10 3+3 Прерывание скорости Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO 4 (792) 11 5+3 Ненормальная скорость (вибрация) Неустойчивая вибрация рамы при торможении Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика 4 (792) 12 5+3 Слишком высокая частота Обнаружен аномальный сигнал датчика Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ. 5 (793) 1 3+6 Зазор между датчиками Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, но превышает значение срабатывания Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца. 5 (793) 2 5+6 Неправильный монтаж шин Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе 5 (793) 3 4+6 Короткое замыкание на батарею Проверен источник питания постоянного тока, имеется короткое замыкание на батарею или сопротивление Проверьте проводку датчика 5 (793) 4 4+6 Короткое замыкание на землю Короткое замыкание на землю Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 5 (793) 5 4+6 Разорванная цепь Проверено на наличие разрыва цепи Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 5 (793) 6 4+6 Короткое замыкание Короткое замыкание на обоих входах и выходах датчика Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее 5 (793) 7 6+6 Неправильный обод Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора 5 (793) 8 3+6 Потеря сигнала Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге 5 (793) 9 5+6 Неправильный жгут проводов Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов Проверьте проводку датчика 5 (793) 10 3+6 Прерывание скорости Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO 5 (793) 11 5+6 Ненормальная скорость (вибрация) Неустойчивая вибрация рамы при торможении Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика 5 (793) 12 5+6 Слишком высокая частота Обнаружен аномальный сигнал датчика Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ. 6 (794) 1 3+5 Зазор между датчиками Зазор слишком большой, выходное напряжение датчика слишком мало, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч Проверьте кольца на подшипниках, надавив на датчик в направлении кольца. 6 (794) 2 5+5 Неправильный монтаж шин Соотношение ободов шин не соответствует требованиям WABCO Проверьте окружность шины и количество зубьев на ободе 6 (794) 3 4+5 Короткое замыкание на батарею Проверьте источник питания постоянного тока, короткое замыкание на батарею или наличие сопротивления Проверьте проводку датчика 6 (794) 4 4+5 Короткое замыкание на землю Короткое замыкание на землю Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 6 (794) 5 4+5 Разорванная цепь Проверьте наличие разрыва цепи Проверьте проводку датчика и при необходимости замените датчик 6 (794) 6 4+5 Короткое замыкание Короткое замыкание на входных и выходных клеммах датчика Проверьте проводку датчика и при необходимости замените ее 6 (794) 7 6+5 Неправильный обод Проверяется на отсутствие сигнала от колеса, когда скорость вращения колеса превышает 10 км/ч Проверьте, нет ли повреждений зубчатого венца или потери зубьев, используя тестер зубчатых венцов WABCO, и отрегулируйте зазор между датчиком и зубчатым венцом, если также имеется ошибка чрезмерного зазора 6 (794) 8 3+5 Свободный Нет сигнала в течение 16 с Проверено, датчик ослаблен Отрегулируйте зазор датчика, другие возможные причины: неправильная работа электромагнитного клапана или работа зубчатого венца на ровной дороге 6 (794) 9 5+5 Неправильный жгут проводов Несоответствие входа и выхода датчика или несоответствие с другими жгутами проводов Проверьте проводку датчика 6 (794) 10 3+5 Прерывание скорости Кратковременная потеря сигнала скорости от датчика, чрезмерный зазор датчика, выходное напряжение ниже 0,5 В при скорости автомобиля 30 км/ч Отрегулируйте зазор датчика, проверьте жгут проводов датчика на отсутствие разъединения, поверните колесо и проверьте выходной сигнал датчика, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям WABCO 6 (794) 11 5+5 Ненормальная скорость (вибрация) Неустойчивая вибрация рамы при торможении Проверьте установку датчика, проверьте зубчатое кольцо на наличие повреждений, проверьте выходной сигнал датчика 6 (794) 12 5+5 Слишком высокая частота Обнаружен аномальный сигнал датчика Проверьте жгут проводов и соединения датчика, проверьте, вибрирует ли датчик при торможении, если он не вибрирует при торможении и ошибка повторяется, то замените электронику, например, датчик или ЭБУ. 7 (795) 3 2+2 Короткое замыкание на батарею Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов коротко замкнут на источник питания или другой жгут электромагнитного клапана Проверьте проводку электромагнитного клапана 7 (795) 5 2+2 Разомкнутая цепь Поврежден жгут проводов впускного и выпускного клапанов электромагнитного клапана Проверьте проводку электромагнитного клапана 7 (795) 6 2+2 Короткое замыкание на землю Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на землю Проверьте проводку электромагнитного клапана 8 (796) 3 2+1 Короткое замыкание на батарею Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на питание или другой жгут электромагнитного клапана Проверьте проводку электромагнитного клапана 8 (796) 5 2+1 Разомкнутая цепь Поврежден жгут проводов впускного и выпускного клапанов электромагнитного клапана Проверьте проводку электромагнитного клапана 8 (796) 6 2+1 Короткое замыкание на землю Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на землю Проверка проводки электромагнитного клапана 9 (797) 3 2+4 Короткое замыкание на батарею Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на питание или другой жгут электромагнитного клапана Проверка проводки электромагнитного клапана 9 (797) 5 2+4 Разомкнутая цепь Поврежден жгут проводов впускного и выпускного клапанов электромагнитного клапана Проверка проводки электромагнитного клапана 9 (797) 6 2+4 Короткое замыкание на землю Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на землю Проверка проводки электромагнитного клапана 10 (798) 3 2+3 Короткое замыкание на батарею Электромагнитный клапан впускного и выпускного клапанов закорочен на питание или другой жгут электромагнитного клапана Проверка проводки электромагнитного клапана 10 (798) 5 2+3 Разомкнутая цепь Поврежден жгут проводов впускного и выпускного клапанов электромагнитного клапана Проверка проводки электромагнитного клапана 10 (798) 6 2+3 Короткое замыкание на землю Электромагнитные впускные и выпускные клапаны закорочены на землю Проверка проводки электромагнитного клапана 13 (801) 3 7+3 Короткое замыкание замедлителя на батарею Выход замкнут на питание от батареи Проверьте соединения жгута проводов 13 (801) 5 7+3 Отключено Выход DBR не подключен к нагрузке Проверьте жгут проводов, если нагрузка не подключена постоянно, то проверьте настройки параметров 13 (801) 6 7+3 Короткое замыкание на землю Выход DBR замкнут на землю Проверьте соединения жгута проводов 14 (802) 4 8+1 Низкое напряжение питания или отключение на осях 1, 2 и дифференциальном клапане Переходное низкое напряжение питания, при низком уровне загорается сигнальная лампочка и подается сигнал тревоги Проверьте соединения кабеля питания и предохранители 14 (802) 5 8+5 Отсоединение от земли Отсоединение между DBR и общей землей, или высокое сопротивление Проверьте подключение жгута проводов 14 (802) 7 8+3 Внутреннее реле не разомкнуто Внутреннее реле не разомкнуто, нет питания на клапане типа Если неисправность повторяется, замените ЭБУ. 15 (803) 3 8+5 Короткое замыкание на источник питания Замыкание выхода на источник питания Проверьте подключение жгута проводов 15 (803) 4 8+1 Питание клапанов низкое или отключено Переходное пониженное напряжение, предупреждающая лампочка горит постоянно Проверьте соединения питания и предохранители 15 (803) 5 8+5 Высокое сопротивление не работает Если неисправность повторяется, замените ЭБУ. 15 (803) 6 8+5 Короткое замыкание на землю Выход замкнут на землю Проверьте подключение жгута проводов 15 (803) 7 8+3 Внутренняя неисправность, внутреннее реле не размыкается Внутреннее реле не разомкнуто, питание на клапаны не подается Если неисправность повторяется, замените ЭБУ. 18 (806) 3 7+2 Замыкание дифференциального клапана на источник питания Выход и источник питания закорочены Проверьте соединения жгута проводов 18 (806) 5 7+2 Отсоединение дифференциального клапана Выходная линия отключена Проверьте жгут проводов 18 (806) 6 7+2 Замыкание дифференциального клапана на землю Выход замкнут на землю Проверьте жгут проводов 19 (807) 3 7+6 Короткое замыкание пропорционального клапана на источник питания Выход закорочен на источник питания Проверьте жгут проводов 19 (807) 5 7+6 Пропорциональный клапан отсоединен Линия выходного сигнала отключена Проверьте жгут проводов 19 (807) 6 7+6 Замыкание пропорционального клапана на землю Выход замкнут на землю Проверка жгута проводов 23 (811) 5 7+4 Предупреждающий индикатор Предупреждающий световой выход без нагрузки или замыкание на землю Проверьте жгут проводов и лампочки 231 (639) 2 7+1 SAE J1939 VSC1 скорость плохое правдоподобие недостоверность между полученной скоростью и скоростью автомобиля ABS. суперверсия обычно не активируется. Проверьте тип шин и установите соответствующие параметры 231 (639) 5 7+1 SAE J1939 короткое замыкание или разрыв цепи SAE J1939 высокий обрыв или короткое замыкание на плюс или землю или SAE J1939 низкий или низкий/высокий несоответствуют друг другу. Проверьте жгут проводов 231 (639) 6 7+1 SAE J1939 нет доступа Связь по SAE J1939 невозможна. Обрыв или короткое замыкание высокого уровня SAE J1939 на плюс или землю или несоответствие низкого или низкого/высокого уровня SAE J1939. Проверьте жгут проводов 231 (639) 7 7+1 SAE J1939 Таймаут сообщения ERC_DR SAE J1939 высокий обрыв или короткое замыкание на плюс или землю, или несоответствие SAE J1939 низкий или низкий/высокий. интегрированный замедлитель трансмиссии отправляет сообщение неправильно. неисправность контроля по тайм-ауту, если он активирован. Проверьте замедлитель и соответствующий ему жгут проводов на трансмиссии 231 (639) 8 7+1 SAE J1939 ERC_ER тайм-аут сообщения SAE J1939 ERC_ER тайм-аут сообщения Встроенный в двигатель замедлитель неправильно передает сообщение. контроль по тайм-ауту обнаруживает неисправность, если он активирован. Проверьте ЭБУ двигателя или соответствующий жгут проводов 231 (639) 9 7+1 SAE J1939 Таймаут сообщения ETC Контроль по тайм-ауту обнаруживает неисправность, если он активирован. В стандартной комплектации контроль по тайм-ауту отсутствует. Проверьте ЭБУ двигателя или соответствующий жгут проводов 231 (639) 9 7+1 SAE J1939 Таймаут сообщения EEC1 Электронный блок двигателя неправильно посылает сообщение о крутящем моменте. контроль по тайм-ауту обнаруживает неисправность. Проверьте ЭБУ двигателя или соответствующий жгут проводов 231 (639) 10 7+1 SAE J1939 Таймаут сообщения ERC_EXR Контроль по тайм-ауту обнаруживает неисправность, если он активирован. В стандартной комплектации контроль по тайм-ауту отсутствует. Проверьте ЭБУ двигателя или соответствующий жгут проводов 231 (639) 12 8+3 Внутренняя неисправность Внутренние неисправности Если неисправность повторяется, замените ЭБУ. 251 (627) 3 8+2 Чрезмерное напряжение питания (более 5 с) Чрезмерное напряжение питания (более 6 с) Проверка генератора и аккумулятора 253 (630) 2 8+2 Неправильное отключение EBL Неправильное отключение EBL Проверьте настройки параметров 253 (630) 2 8+4 Ошибка параметра Ошибка параметра Если эта неисправность повторяется, замените ЭБУ. 253 (630) 12 8+4 Неправильные параметры модели неправильные параметры автомобиля Проверьте настройки параметров 254 (629) 5 Отсутствие подключения соленоида Отсутствие подключения соленоида Проверьте соединительную коробку жгута проводов датчика и соленоида 254 (629) 8 7+1 Чрезмерное проскальзывание Чрезмерное проскальзывание Проверьте зазор датчика 254 (629) 9 2+1 Электромагнитный клапан срабатывал слишком долго Электромагнитный клапан срабатывал слишком долго 254 (629) 12 8+3 Внутренняя неисправность Внутренняя неисправность Если эта неисправность повторяется, замените ЭБУ.