Split battery ошибка

Однажды бортовой компьютер сказал: Flip battery spent. И стал делать это постоянно.
Что-же делать? Может спросить у гугле переводчика?
«Флип аккумулятор провел».
Класс, помог…
Это было года 4 назад. И поиск в интернете мне тоже почему-то не помог.
Особо мешало слово FLIP. Переводчик не знает что это.
Как оказалось это как раз фиговина с кнопочками и выкидывающимся ключем.
Flip battery spent загорается, когда напряжение на батарее меньше 3-х вольт. Но это не значит, что моментально сдохнет. После замены батареи, сообщение уходит само.
Решив, что батарейку будет сложно купить, (она же от Пежо) взял оригинальную батарейку у официалов, рублей за 250р. и успокоился.
В пульте стоит обычная батарейка CR1620.
Со старой батарейкой и этим сообщением проездил с конца лета до первых холодов.
Потом машина перестала нормально открываться дистанционно с кнопок.
Если в брелке отсутствует батарейка, это не значит, что вы не сможете ездить на машине! Иммобилайзер работает без батареек.
Брелок открывается легко, монеткой, это есть инструкции к машине, также как и способы активации ключа, в случае, если машина его забудет.

Вся информация теперь есть в интернете и все, что написано выше баян. Но зачем же я тогда пишу все это?
… замена батарейки прошла не гладко.

Машина не открывала двери с кнопок пульта. Что я перепробовал:
1. Померял тестером напряжение на батарейке — в норме.
2. Пытался активировать брелок в машине разными способами.
3. Прозвонил кнопки.
4. Прогрел плату и чип газовым паяльником (совсем крыша съехала )
5. Сразу заказал ключ на Али (вообще клиника)

Возникло ощущение, что ключ просто не хотел прописываться в машине. Ведь он работал до замены батарейки и батарейка новая, дорогая… или просто я перегрел чип…
У этих пультов нет индикатора, поэтому и не понять, работает он или нет.
Для проверки вам понадобится телевизор
Вручную настраиваете телевизор на частоту 433 Мгц. При нажатии на брелок на экране должна проскакивать помеха.
А от моего она не проскакивала. Значит пульт не делает посылки. Причин этому может много. Но дело не в батарейке, она же новая и на ней 3 вольта!
Потом я зачем-то поставил старую, полудохлую батарейку. Она стала давать помеху. О счастье, значит не спалил пульт!
Меряю на ней напряжение — 2,6 вольта. Меряю на новой — 3 вольта. Ставлю новую — не работает.
Может новая батарейка тоньше и не контачит? Такая же.
Вообщем иногда бывает, что забываешь про очевидные, простые вещи. Начинаешь глубоко рыть. Когда на что-то, во что свято веришь и не можешь плохо подумать… Например, врач лучше знает, он меня вылечит…
Ну не мог я представить, что батарейка с тремя вольтами, купленная у официалов за большие деньги, может оказаться… плохой
Взял тестер и установил его на измерение тока. И померял ток на старой батарее: 6.1 мА.
На новой 2.1 мА. Вот тебе и новая батарея…

Не меряйте долго ток. Ведь вы создаете короткое замыкание на батарее, от чего она быстро садится.
В итоге купил обычную батарею ТРОФИ за 30 рублей. Она давала 10ма! Проработала полтора года.

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot

ABS fault— Ошибка ABS

Airbag fault -Ошибка Airbag

Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking— Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn— Износ тормозных колодок

Battery charge fault— Зарядка батареи

Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning— Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status -Включена блокировка «от детей»

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level -Низкий уровень присадки

Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault -Ошибка ESP

Economy mode active— Экономичный режим

Engine temperature too high— Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low— Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low— Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature— Высокая температура масла двигателя

EOBD fault -Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty— перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty-Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on— Включен ручной тормоз

Ice alert— Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open— Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode— Автоматический режим включения света

Low Fuel Level -Низкий уровень топлива

Overspeed warning— Превышение скорости

Oil pressure— Давление масла

Oil level warning— Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low— Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена

Puncture warning -Повреждение шины

Remote battery low— Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice-Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Transponder fault Ошибка— передачи кода ключа

Type pressure not detected — нет сигнала давления в шине

Тyre pressure(s) too low — низкое или разное давление в шинах

Under — inflation warning— Падение давления в шине

распечатываем и в бордочёк))))

• #1

My 110 TD5 has 2 batteries (both at around 90%) & a split system. Lately the ignition initially fails. It looks as though there might be a short somewhere. After a few minutes I enable the Auto Charge & the no 2 battery kicks in & the vehicle starts. Not ideal. I’m wondering that the charge from the 2 batteries isn’t quite enough. I’m running a fridge, safari light bar, CB & several other indicator lights. Has anyone any thoughts on how to fix this ignition issue ?

• #2

Here’s the battery bay. The back up is a Yellow Optima but the principle battery….any thoughts ?

• 

  20230626_123044.jpg

  281.2 KB
  · Views: 30

• #3

I would lose the post code are the battery’s fully charged, have you checked the battery earth connection on the main battery

• #4

I would lose the post code are the battery’s fully charged, have you checked the battery earth connection on the main battery

Thanks. Any idea what the orange wire might be ?

• #5

Had the same last week but single. The battery was changing to full with external charger would be ok for 2 days then die started with a click from the starter could be one is all most dead and is draining the other . I put on a new battery and all ok voltage and amps have not altered

• #6

I’m changing the starter motor. Solenoid. Let’s see what happens

*NOW BOOKED FOR 2023* Transitmania 14 @ Santa Pod 12th & 13th August 2023 *ALL DETAILS HERE*

---

Leisure battery/split charge

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Return to Transit Custom

Who is online

Users browsing this forum: No registered users