Сканер ошибок для хонда

• Главная
• Сканеры по маркам
• Honda

• Дилерские автосканеры для Honda
• Программаторы для Honda
• Корректировка одометров для Honda

• Купить в 1 клик

  

  Адаптер для программирования ключей и чипов, работает совместно со сканерами Launch

  74 880
  руб

  от 13144 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Специальная версия Autel MaxiSys MS906S: в комплекте тестер АКБ BT506, подписка HaynesPro и 3 года обновлений

  143 550
  руб

  от 25197 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Эволюция MaxiDAS и MaxiSys MS906, диагностика всех электронных систем на 86 марках автомобилей

  148 500
  руб

  от 26066 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Расширенные функции диагностики и программирования датчиков TPMS

  247 500
  руб

  от 43443 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Эволюция MS906BT PRO, 4-х канальный осциллограф в комплекте, сделан на базе топовой модели MaxiSys ULTRA

  227 700
  руб

  от 39968 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Сканер для автомобилей с поддержкой DoIP, онлайн-программирования и принтером в комплекте

  240 000
  руб

  от 42127 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Сканер высшего уровня для легковых и грузовых автомобилей

  360 000
  руб

  от 63190 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Сканер для легковых автомобилей со встроенным термопринтером

  56 000
  руб

  от 9830 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Сканер для легковых автомобилей с возможностью онлайн-программирования

  140 000
  руб

  от 24574 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Продолжение линейки MS906BT, сделан на базе топовой модели MaxiSys ULTRA

  188 100
  руб

  от 33017 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  X431 PRO пятого поколения с поддержкой DoIP, 2 года обновлений

  130 000
  руб

  от 22819 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Многофункциональный, универсальный программматор OBDSTAR X300 PRO3, это современное устройство выполненное по наивышим промышленным стандартам.

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный сканер для cредних СТО с функциями расширенной диагностики и наличием осциллографа

• Купить в 1 клик

  

  Беспроводной автосканер для любых устройств на ОС Android

• Купить в 1 клик

  

  Комплексное мультимарочное решение для диагностики и обслуживания систем безопасности автомобиля

  445 500
  руб

  от 78197 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Топовый мультимарочный сканер, онлайн программирование, J2534, DoIP, сертификат на обучение

  539 550
  руб

  от 94705 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Онлайн кодирование и программирование, осциллограф, мультиметр, J2534, DoIP, сертификат на обучение

  450 450
  руб

  от 79066 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Онлайн кодирование и программирование, J2534, DoIP, беспроводной MaxiFlash VCI

  361 350
  руб

  от 63427 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный сканер пришедший на замену CRP-229

  27 000
  руб

  от 4740 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Новейший автомобильный диагностический сканер в линейке PRO, работающих под управлением ОС Android. 

  147 000
  руб

  от 25803 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный диагностический сканер для механиков и мастеров приемщиков.

  51 480
  руб

  от 9037 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Мультимарочный сканер для Windows и Android, поддержка J2534 и RP1210

  38 400
  руб

  от 6741 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Cканер ODBII с переключателем между шинами High Speed CAN и Middle Speed CAN

  2 350
  руб

  от 413 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

• Купить в 1 клик

  

  Диагностический сканер для станций технического обслуживания

  38 250 руб.
  37 900
  руб

  от 6653 руб/мес
  

  
  Есть в наличии

Показать еще

Диагностика автомобилей Honda является основной процедурой для определения неисправностей систем транспортного средства. Только грамотно проведенное тестирование компонентов позволяет точно установить причину некорректной работы узлов автомобиля и обозначить необходимые процедуры для восстановления работоспособности.

Оборудование, представленное в данном разделе сайта, позволяет провести все необходимые процедуры с автомобилями Honda: диагностика всех блоков управления, активация исполнительных механизмов, настройка и сброс интервалов сервисного обслуживания, кодирование и адаптация блоков, программирование иммобилайзера и др. 

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.

Отправить заявку ↓

Не знаете что выбрать? Обратитесь к нашим специалистам! Подберем оборудование подходящее под ваши нужды. Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46 Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46. Отправить заявку нашим специалистам ↓

Подбор оборудования по марке транспорта:

Для тех кому интересен расход 

Fuel Economy Plugin for Torque Pro

«Name»,»ShortName»,»ModeAndPID»,»Equation»,»Min Value»,»Max Value»,»Units»,»Header»,»Diagnostic start command»,»Diagnostic stop command»
«FIT-GK3 Обороты двигателя»,»Обороты»,»222610″,»(R9*256+R10)*0.25″,»0″,»6000″,»об/мин»,»DA0EF1″,»»,»»
«FIT-GK3 Общий пробег»,»Пробег»,»222660″,»Int24(R46:R47:R48)»,»0″,»300000″,»км»,»DA0EF1″,»»,»»
«FIT-GK3 Температура катализатора»,»Темп.кат»,»222662″,»(R15*256+R16)*0.1-40″,»-40″,»1500″,»град С»,»DA0EF1″,»»,»»
«FIT-GK3 Контроль детонации»,»Конт.детон»,»222662″,»R13*1.99/255″,»0″,»2″,»-«,»DA0EF1″,»»,»»
«FIT-GK3 Нагреватель смеси воздух/бензин»,»Нагр.смеси»,»22266D»,»R12*0.5″,»0″,»127″,»%»,»DA0EF1″,»»,»»
«FIT-GK3 Отношение воздух/топливо»,»Отн.воз/топл»,»222611″,»(R11*256+R12)*29.40/65535″,»0″,»29.4″,»-«,»DA0EF1″,»»,»»
«FIT-GK3 Передача»,»передача»,»222612″,»R47″,»1″,»6″,»-«,»DA0EF1″,»»,»»
«FIT-GK3 Уровень топлива»,»Уров.топл»,»227029″,»(R15*256+R16)*0.01″,»0″,»32″,»литр»,»DA60F1″,»»,»»

«Name»,»ShortName»,»ModeAndPID»,»Equation»,»Min Value»,»Max Value»,»Units»,»Header»
«CR-V D Напряжение батареи 1″,»Батарея 1″,»222510″,»AF/10″,»0″,»25.5″,»В»,»DA10F1″
«CR-V D Напряжение батареи 2″,»Батарея 2″,»222510″,»AH/10″,»0″,»25.5″,»В»,»DA10F1″
«CR-V D Температура топлива»,»Темп.топл»,»222510″,»AK-40″,»-40″,»215″,»°C»,»DA10F1″
«CR-V D Температура моторного масла»,»Тем.мот.мас.»,»222510″,»AT-40″,»-40″,»215″,»°C»,»DA10F1″
«CR-V D Датчик положения педали акселератора»,»Аксел»,»222510″,»K/2.55″,»0″,»100″,»%»,»DA10F1″
«CR-V D Уровень топлива %»,»Уров.топл»,»222516″,»AD/2.55″,»0″,»100″,»%»,»DA10F1″
«CR-V D Уровень топлива»,»Уров.топл»,»222516″,»AD*58/255″,»0″,»58″,»л»,»DA10F1″
«CR-V D Пробег после последней регенерации саж.ф.»,»DPF Проб.п/рег»,»222512″,»INT16(V:W)/10″,»0″,»6000″,»км»,»DA10F1″
«CR-V D Расход после последней регенерации саж.ф.»,»DPF Расход п/рег»,»222512″,»INT16(X:Y)/100″,»0″,»6500″,»л»,»DA10F1″
«CR-V D Время после последней регенерации саж.ф.»,»DPF Время п/рег»,»222512″,»INT16(Z:AA)»,»0″,»65000″,»мин»,»DA10F1″
«CR-V D Расчетное значение нагрузки»,»Расч.нагрузка»,»222510″,»AG/2.55″,»0″,»100″,»%»,»DA10F1″
«CR-V D Электрическая нагрузка»,»Эл.нагрузка»,»222510″,»AI/2″,»0″,»127″,»А»,»DA10F1″
«CR-V D Вентилятор радиатора медленно»,»Вент.медл»,»222511″,»BIT(U:0)»,»0″,»1″,»off/on»,»DA10F1″
«CR-V D Вентилятор радиатора быстро»,»Вент.быст»,»222511″,»BIT(U:1)»,»0″,»1″,»off/on»,»DA10F1″
«CR-V D Вентилятор радиатора»,»Вент.»,»222511″,»LOOKUP((U&3)::0=’Выкл.’:1=’Низк.’:2=’Высок.’)»,»0″,»3″,»»,»DA10F1″
«CR-V D Реле муфты кондиционера»,»реле конд.»,»222511″,»BIT(Q:1)»,»0″,»1″,»off/on»,»DA10F1″
«CR-V D Объёмный расход топлива(зад.вел.на всасывании)»,»Зад.объ.рас.топ»,»222516″,»(INT16(W:X)-32768)/100″,»-32.768″,»32.767″,»см3/с»,»DA10F1″

«Name»,»ShortName»,»ModeAndPID»,»Equation»,»Min Value»,»Max Value»,»Units»,»Header»
«Accord Температура масла АКПП»,»Тем.мас.АКПП»,»222201″,»AA-40″,»-40″,»215″,»град С»,»DA1DF1″
«Accord Давление масла»,»Давл.масла»,»222203″,»J»,»0″,»255″,»kPa»,»DA1DF1″
«Accord Передача»,»Передача»,»222221″,»X»,»0″,»7″,»-«,»DA1DF1»
«Accord Генератор»,»Генератор»,»222610″,»X*100/255″,»0″,»100″,»%»,»DA11F1″
«Accord Контроль детонации»,»Детонация»,»222662″,»K*2/255″,»0″,»2″,»-«,»DA11F1»
«Accord Муфта кондиционера»,»Муфта конд.»,»222610″,»{AG:1}»,»0″,»1″,»off/on»,»DA11F1″
«Accord Общий пробег»,»Пробег»,»222660″,»AR*65536+AS*256+AT»,»0″,»1000000″,»км»,»DA1DF1″
«Accord Время работы двигателя»,»Вр.раб.двиг»,»222660″,»(AU*256+AV)/60″,»0″,»1000″,»мин»,»DA11F1″
«Accord Отношение вохдух/топливо»,»Возд/топл»,»222611″,»I*29.3/255+J*0.1/255″,»0″,»29.4″,»-«,»DA11F1»
«Accord Пропуск воспламенения в цилидре 1″,»Пр.воспл.ц1″,»222663″,»AI*256+AJ»,»0″,»65535″,»-«,»DA1DF1»
«Accord Пропуск воспламенения в цилидре 2″,»Пр.воспл.ц2″,»222663″,»AK*256+AL»,»0″,»65535″,»-«,»DA1DF1»
«Accord Пропуск воспламенения в цилидре 3″,»Пр.воспл.ц3″,»222663″,»AM*256+AN»,»0″,»65535″,»-«,»DA1DF1»
«Accord Пропуск воспламенения в цилидре 4″,»Пр.воспл.ц4″,»222663″,»AO*256+AP»,»0″,»65535″,»-«,»DA1DF1»
«Accord Температура масла двигателя»,»Тем.мас.дв»,»222666″,»L»,»0″,»130″,»град С»,»DA11F1″
«Accord Уровень масла в двигателе»,»Уров.мас.дв»,»222666″,»G/2″,»0″,»127.5″,»мм»,»DA11F1″
«Accord Лямбда соотношение»,»Лямбда»,»222611″,»I*2/255″,»0″,»2″,»-«,»DA11F1»
«Accord Нагрузка э/м клапана VTC»,»Нагр.кл.VTC»,»222662″,»AC*100/255″,»0″,»100″,»%»,»DA11F1″
«Accord Э/м клапан VTEC»,»Клап.VTEC»,»222612″,»{V:0}»,»0″,»1″,»off/on»,»DA11F1″

mini-VCI j2534: Toyota против Honda!
У многих возникает вопрос: подходит ли шнур для диагностики Toyota для Honda и наоборот?
Ответ: в адаптере Honda замкнуты на массу контакты 1, 9, 15, при диагностике кабелем Toyota программа HDS его не видит, но Toyota Techstream видит через HDS-кабель некоторые блоки.
Например, при диагностике HDS-кабелем Toyota Fielder удалось увидеть только блок SRS.

После х-хорса — это мана небесная. Шустрый, видит ИМА, не нужно креков himgna  и т.д

Стоит : ~16 у.е в зависимости от платы (до ориги не дотягивает)

Можно доработать напильником(ищем схемы и заменяем смд), но все равно не надежно.

Может прошивать, НО нужны доработки для стабильности. Но и после доработок я бы не рекомендовал, мало ли у Вас чтото отвалиться — я предупреждал.

Есть 3 версии:

Зеленая которая блочится с новыми драйверами. Различий больше с оригой 

Черная Норм к драйверам, хотя есть стабильные версии типа 14-х, последняя 17-я вроде  . Меньше различий

Черная улучшенная — у части продованов , схемотехнику чуть другая.

https://www.drive2.ru/l/546040015415673901/- доработка китая

Openport2China.xlsx

Openport 2.0 China после доработки. — Лада Vesta, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2.pdf

Цитата

Стоит от 20+ до бесконечности

Есть проводной, есть беспроводной, но работает в любом случае с виндой.

Есть куча видов и споров что лучше.

Софт нужен последний

Прошивать не может

Калибровки есть не все (инфа ненадежная)

Новые тачки не видит, инсайт тока недавно увидел, а раньше подключали как цивик

Почитать тут https://www.drive2.ru/l/549546357996650784/

Стоит дорого, если с лицензией, а креков и нет на дорогие устройства.

Если говорить про планшеты то есть разные версии по соединению. Кабель дохнет от перегибов. Есть блютуз версии. Есть даже с j2534 типа для прошивки , но чето я видео смотрел и там все равно нужен комп.

Видит ИМА, все калибрует, прошивать не может(только дорогая версия и есть вопросы)

Есть дешевый вид аутеля (Скоро дополню) 

Стоит 45 у.е на январь 2020

https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=961129

Прога для смены файла хост — глючная и не везде пашет

Сяоми, андроид10 и т.д есть вопросы

Калибровок не увидел, кроме общих.Ошибки видит,стирает

Видит ИМА и т.д

По сравнению с лаунчем пока сыро — на уровне изидиаг без х431

Очень медленный и крепление в разъеме обд мне не понравилось

Если вы обновили прошивку — зашить ее еще раз не получится. При чип тюнинге снимают дамп памяти с чипа или нескольких и работают с ними. Да есть прошивки которые могут заменять друг друга, но пользоваться этим мы еще не научились.

https://www.tactrix.com/ 169 usd

Прошивает, диагностирует, работает с ХДС 3 на win64 (Драйвер в установке)

Можно использовать для чип тюнинга, говорят быстрее чип софта

Можно прошивать блоки без машины. 

https://shop.chipsoft.ua/index.php?route=product/category&path=38

Есть разные версии . Для прошивки хватит и лайт за 90+ юсд

chipsoft_j2534_compare_table_ru.pdf версии

Может прошить, может диагностировать, может тюнинговать

Есть борда для подключения чисто блоков

Есть глюки и проблемы

В блоге по первой ссылке есть как прошить хонду без машины 

06.02.2020 в 13:53, Kuroi сказал:

Стоить добавить,что чипсофт не работает с иммо и АБС на более старых машинах, по словам того же Дениса. Но это все поправляется замыканием одного пина на массу.  Он сказал, что этого замыкания в свежих машинах скорее всего не нужно, но он не уверен. 

Цитата

MFKilla с драйв2

Давно с АкуроХондой работаю через Лайт версию. Единственное он не работает с вкладкой АБС и подушек. Но для этого я юзаю клон ХИМа.

Мобильных приложений уже достаточное количество. Я выбрал и давно пользуюсь TORQUE, удобно настраивать различные параметры, различный вид. Приложение автоматически подключается как только видит elm. Провел диагностику ошибок их нет.

Помимо elm, есть альтернативный способ чтения ошибок. Способ скрепки. Для самодиагностики достаточно скрепки или проволоки. Замыкаем в колодке obd разъема контакты 4 и 9, включаем зажигание и считываем актуальные ошибки. По частоте мигания значков (короткие вспышки и длинные)двигателя, abc, srs считываются ошибки тех или иных узлов. Затем смотри коды ошибок.

Как можно заметить elm не увидел не активную ошибку U 128d 72, ошибок по другим узлам не выявлено.