Сканер ошибок для форд фокус 2 рестайлинг

Компьютерная диагностика Форд Фокус 2 выполняется в тех случаях, когда проблема с автомобилем не может быть определена специалистом при поверхностном осмотре. Сервис электронных узлов позволит выявить дефекты, связанные с двигателем, коробкой переключения передач, салонными системами и рядом других узлов. Диагностика позволяет точно определить место неисправности, укажет ее характер, что облегчает мастеру поиск решений ее устранения. 

Линейка Focus 2 использует более сложную электронную начинку, чем у предшественников. Для этих автомобилей характерен увеличенный список кодов неисправностей. Но в целом, компьютерная диагностика остается схожей и мало чем отличается от других автомобилей. 

Некоторые особенности модели Фокус 2:

• в моделях разной комплектации часто применялись ЭБУ, практически не пригодные для ремонта;
• диагностика линейки Focus 2 разных годов выпуска аналогична;
• применен стандартный для OBD 2 тип разъема. 

Но при проведении диагностики этого автомобиля стоит учитывать некоторые «тонкие» моменты, характерны только для Focus 2.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Ford Focus 2». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

1. Способы выполнения диагностики на Форд Фокус 2

Важно:

ЭБУ Ford Focus 2

Автомобиль оборудован следующими типами электронных блоков:

Протоколы ЭБУ

В линейке Focus 2 стандартным протоколом общения является OBD 2. Этот тип обмена поддерживает высокоскоростные каналы связи, что необходимо для автомобилей новой генерации. 

На втором фокусе используются два типа шины CAN:

• высокоскоростная;
• со средним значением передачи — Medium CAN.

Во втором случае необходимо использовать модернизированные адаптеры для доступа к этой шине. 

Важно: от выбора типы канала не зависят функции, которые планируется выполнять (чтение, прошивка и другие).

Существует несколько вариантов расположения блоков управления на этих автомобилях. В новых моделях ЭБУ расположен под торпедой, за вещевым ящиком. Крепление выполнено на нескольких болтах.

В дорестайлинговых вариантах Ford (до 2007-2008 года) применена другая компоновка. Блоки могут располагаться под передней левой фарой (со стороны водителя). От этого места впоследствии отказались, поскольку корпус модуля постоянно находился под воздействием внешней среды.

Процедуру выполняют, когда требуется:

• заменить старую версию ПО на новую;
• восстановить блок управления после поломки, сбоя.

Чип-тюнинг относится к отдельным процедурам прошивки. Используется в тех случаях, когда необходимо увеличить динамические показатели ДВС. Чиповка двигателей выполняется аналогично, но с применением другого программного обеспечения.

2. Варианты диагностики ЭБУ. Прошивка Фокус 2 через OBD2

Приведем пример двух вариантов проведения работ:

В автомобиле Ford эта процедура называется. Для перехода необходимо:

1. Перевести ключ в положение I.
2. Нажать и удерживать кнопку SET возле одометра (или на переключателе поворотов).
3. Перевести ключ в положение II.
4. Дождаться отображения надписи TEST, отпустить кнопку.
5. Листать сервисное меню через нажатие клавиши SET.

Важно: режим самотестирования позволяет выявить неисправности, связанные именно с панелью приборов, иммобилайзеров или CAN-шиной. Коды глубоких дефектов не отображаются. 

Более детальный сервис автомобиля выполняется при помощи сканеров и адаптеров. Их главное преимущество – прямой доступ к памяти и калибровочной информации модуля управления. При помощи внешних устройств выполняется комплексная диагностика, считывания показаний работы отдельных узлов и агрегатов, а также производится считывание ошибок.

ЭБУ транслирует поток информационных пакетов на внешние устройства. Сканер переводит кодированные сообщения в понятный для человека вид.

Замена программного ядра в ЭБУ выполняется программаторами. Для Focus второго поколения наиболее оптимальной является ПО, типа ELMConfig и ELM-FF2. Обе программы относятся к классу конфигураторов. 

Для прошивки необходимо:

• ноутбук с предустановленным ПО;
• свежие дампы прошивки;
• кабель программатора. 

Программное обеспечение для чипа отличается модернизированными таблицами калибровочных параметров. По это причине двигатель становится агрессивнее. 

Важным условием для правильной прошивки является обеспечение бесперебойного питания как для ноутбука, так и для автомобиля. Любые глюки или разряженная батарея приведут к сбою во время записи ядра. ЭБУ после таких ошибок станет неработоспособным. 

1 шаг

1 шаг

2 шаг

3 шаг

3 шаг

4 шаг

5 шаг

5 шаг

6 шаг

7 шаг

7 шаг

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Ford Focus 2

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Ford Focus 2.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Удачной диагностики!

4. Частые вопросы по диагностике Ford Focus 2

Приведем пример наиболее популярных вопросов по этой теме.

Диагностика ошибок, их расшифровка

Сервисные коды определяются по предусмотренному OBD стандарту. Табло бортового компьютера в этом процессе не задействовано. 

Первая позиция кода отведена под ряд буквенных обозначений:

• B – кузовные узлы;
• C – ходовая часть автомобиля (если на ней присутствуют элементы, поддерживающие диагностику);
• P – двигатель и его агрегаты;
• U – сетевые элементы, ответственные за связь отдельных узлов автомобиля (CAN-шина).

Вторая позиция зарезервирована под определитель ошибки. Третья — характер обнаруженного дефекта. Последние две позиции отведены под порядковые номера ошибок.

Подходящие адаптеры и кабели для диагностики Фокус второй генерации

В автомобилях предусмотрена стандартная диагностическая колодка OBD. При диагностике внешним оборудованием переходных кабелей использовать не нужно. 

Важно: при подключении стоит помнить о наличии двухканальной шины CAN. Использование высокоскоростного и среднескоростного канала связи накладывает определенные технические трудности. При коммутации с CAN High, проблем обычно не возникает. Но для связи с CAN Mid необходимо использовать специальные адаптеры, имеющие поддержку общение с этим типом шин. К таким относятся официальные сканеры для Форд, а также некоторые модернизированные версии ELM. 

Другие подходящие сканеры для Форд Фокус 2

Модельный ряд Focus 2 диагностируется следующими видами приборов:

1. CDP Launch CReader – сканер из класса мультимарочных. Поддерживает высокоскоростные протоколы подключения CAN. Имеет встроенный дисплей для удобства работы.
2. Ford VCM + IDS (Ford VCM II) – дилерский автомобильный сканер для семейства Ford. Имеет расширенную базу кодов неисправностей. Поддерживает все протоколы, применяемые в линейке Форд. 
3. Ford HS + MS CAN OBD – популярный сканер, предназначенный для работы на Ford. Предназначен как для профессионального, так и частного использования. 

Отдельно стоит отметить ELM327, который часто применяют в связке с популярным диагностическим ПО, типа FORScan. Прибор поддерживает основные операции с памятью ЭБУ, имеет протоколы совместимые с CAN шинами. 

Особенности поверхностной диагностики

Обычная диагностика позволяет владельцу выявить наиболее распространенные неисправности. К ним относятся:

• стандартные ошибки в памяти ЭБУ;
• очистка буфера блока управления;
• просмотр текущих значений датчиков;
• тестирование отдельных агрегатов, если такая возможность предусмотрена ЭБУ.

Примером поверхностной диагностики является связка Ford HS, MS CAN OBD или ELM 327. Последний вариант наиболее популярен среди автовладельцев через его простоту и небольшую стоимость. При этом возможность такой связки полностью покрывают нужды владельца Форд, от диагностики до программирования блоков и считываний показаний с датчиков.

Примечание:

В этом случае рекомендуется применять программу FORScan и ноутбук

Для сервиса через FORScan  доступны следующие параметры:

• скорость вращения ДВС;
• положение валов относительно контрольных точек;
• синхронизация вращения коленчатого и распределительных приводов;
• расход воздуха;
• количество топлива;
• абсолютное давление;
• напряжение генератора;

• коррекция зажигания, впрыска;
• статус форсунок;
• моментальное количество подаваемого топлива;
• показания лямбда-зонда;
• давление турбины (дизельные силовые установки);
• наличие ошибок по зажиганию в цилиндрах;
• показания систем дожигания отработанных газов.

Некоторые модели ЭБУ поддерживают отображение заводских калибровочных настроек, а также VIN-кодов. 

Значения могут отображаться через числовые и графические показания. В последнем случае удобно отслеживать динамику работы конкретного узла, изменение значений. 

5. Особенности, отличия диагностики Ford Focus 2

Форд Фокус 2 диагностируется без явных отличий между моделями. Но некоторые из особенностей стоит отметить:

1. Линейка автомобилей до рестайлинга часто оснащалась ЭБУ от Mitsubishi Electric. Блок имеет особенности подключение и диагностики. Так же на Focus ставят ЭБУ и электронику, как на автомобили Mazda,  из-за чего, например сканер VCM + IDS совместим с семейством Mazda.
2. Стандартное размещение диагностического разъема — с левой от водителя стороны, в отсеке для мелочей. На новой генерации колодка закрыта декоративной накладкой. 
3. Часть блоков управления BOSCH, Visteon и Сименс не поддерживают глубокое сканирование без применения специальных сканеров. Такие ЭБУ не ремонтируется и заменяются на новый. 

Остальные диагностические моменты похожи на целой серии Focus 2. 

Видео по теме:

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

-PaNik_TS-

5 декабря 2012

Диагностическое оборудование и софт

87

Actron CP9125 PocketScan Diagnostic Code Reader for OBDII
http://www.amazon.com/dp/B0007LEG2K?tag=ob…7SWQ012142&

вот откуда узнал про него
http://www.obd-codes.com/trouble_codes/ford/

и собственно вопрос.
У КОГО-НИБУДЬ ЕСТЬ ТАКОЙ?
ЕСЛИ ЛИ ОТ НЕГО КАКАЯ-ТО ПОЛЬЗА?

valeryp3:

Есть недорогой девайс (порядка 3500 руб) на http://www.check-engine.ru/ Но для FF2 обещают выпустить адаптер только в мае. Удобен тем, что может работать как с телефоном так и с PDA по bluetouch. В нем есть функция мгновенного расхода топлива, чего у меня нет в БК, да и с двигателем пришлось этой весной повозиться — 7 раз ездил на диагностику. Как только выпустят — куплю себе.

Данный девайс сейчас готовят к выпуску, продажи начнутся в июне.

Вот задумался я о покупке этого диагностического адаптера с кабелем подключения Ford <-> ПК
Поискал по сайтам, и ушел в глубокий шок…
Оказывается данная диллерская приблуда стоит как минимум 45 т.р.
Задумался за тем о следующем:
Может есть умельцы, которые спаяли такое устр-во за более меньшие деньги?
Или может кто брал себе на Юноне, есть ли там вообще за ГОРАЗДО меньшую сумму данный аппарат?

Сам по себе адаптер с проводами выглядит так:

расстраиваться придется

Есть информация, что оригинал под 100тыр, его китайская копия, которую можно купить у китаез за 15-20 тыр. ФМК активно борется с копиями, убивая их с помощью новых версий IDS, хотя это пока лечится. Кроме этого блоки номерные, регистрируются при установке софта в онлайновой части компании, хотя это тоже не большая проблема. Без онлайнового подключения нельзя получить коды к иммобилайзеру и музыке. Все остальное вроде можно. Изготовить руками вообще анрил. Достаточно фото внутренностей посмотреть и эти мысли отпадают. Кроме этого после повторения железа надо где то брать прошивку. Все иное кроме VCM видит обычно двигатель и может быть пару других систем. как то так…

А с этим VCM ETIS заработает? Если да, то оно того стоит ИМХО. В смысле китайская копия конечно

Autoscan77
Прогресс в этом направлении есть, но слабенький. Сложность в закрытом корпоративном стандарте протокола диагностики ФМК. Есть пара адаптеров по типу ELM от AutoEnginuity, софт называется AutoEnginuity_ScanTool (для версии 6.0.2 есть лекарство) и софт Formidable для чипа от Ozen. Данный софт работает тока со своими адаптерами. Эти софтины имеют расширенные возможности по фордам, т.е. видят не только двигатели.
Анонсирована расширенная поддержка американских фордов (абс подушки двиг) в софте ScanXL, куда можно добавить plugin с поддержкой ford. ScanXL кстати работает с ELM327.
надо понимать, что адаптер ELM только согласует шину данных с портами PC. Возможности диагностики определяются именно софтом. ELM сможет и шить и диагностировать многие модули ford при наличии нужного софта! Так что ссылки на софт приветствуются!

кстати камрад Autoscan77, насчет собрать сами не сможете, не совсем точно. На сайте канадской фирмы elmelectronic свободно лежит pdf и печатка платы. Там есть схема адаптера ELM для сборки врукопашную. Этот адаптер прекрасно работает по КАН в том числе с фордом.

Autoscan77
про scanXL производитель пишет на своем форуме, что официально америкосы, но планируется поддержка европейцев.
знания пока теоретические, времени нет совсем, чип вот уже давно без дела лежит. оригинальный чип elm327 с доставкой из канады стоит 43$ остальные детальки рассыпухой в чипедипе около 15$.
кан давно поддерживается многими девайсами. Проблема не в этом, так как кан это лишь транспорт. А вот чтобы понять, что он привез, надо софт. вот в AutoEnginuity по их заверениям трудятся ренегаты из ФМК, поэтому они так продвинулись. У других дела хуже.
кроме этого на форде две кан шины, и только к одной, высокоскоростной стандартным OBD шнурком есть подключение. «медленная» шина обычному адаптеру без доработанного шнурка не видна. Удивило, оказывается на разъеме форда есть обычный K-line

Интересно, подключен ли он физически?

2

Пользовался и китайским и родным VCM. Китайский очень часто 2-3 раза в месяц слетает. И его надо прошивать на низком уровне.
Оригинальный VCM стоит 140 000 руб.

С помощью VCM можно всё и RDS в щиток тоже можно.
С помощью ELM 327 так же можно всё, единственная проблема интерфейс и знание языков программирования.
После общения с Скорпионом вообще пришёл к выводу, что всё зависит от человека. можно и без сканеров всё сделать.
ETIS IDS работать с китайским VCM не будет.

2

на форд для elm лучше всех ScanXL. Текущая версия 3 http://www.palmerperformance.com/products/…xlpro/index.php

на эту прогу есть расширение для форда. видит помимо двига еще абс и дальше в зависимости от комплектухи. на предыдущую версию есть лекарство

Приветствую!
Увидел тему, как раз вынашиваю идею, сейчас занимаюсь ремонтом электроники —
завязывать с ремонтами пока есть телефоны, компутеры, мониторы, принтеры не хочу, а вникнуть в автотему, потихоньку изучать, экспериментируя на своем авто очень хочется(уже накачал кучу литературы начиная от азов работы ДВС)…

Вопрос собственно — хочу приобрести оборудование http://www.nppnts.ru/index.php?mod=mt10sok

пока только сканер, мотор тестер — в перспективе, кто что слышал про данную разработку и сколько это вообще стоит продиагностировать авто инно/руссавто?
(не знаю т.к. свой авто новый, а у нас этим ни кто не занимается), ну не просто расшифровать и стереть ошибки в контроллере, а испытать по всем параметрам, может быть заменить датчики, ВВ катушки и.т.д.
Заранее спасибо

Autoscan77
я понял из написанного, что в принципе любой сейчас существующий софт/сканер (кроме дилерского) -акцент на MT-10, в полном объеме не вычитывает инфу у FF2, так мораль — зачем платить больше(по крайней мере пока)…

p.s. понятно, что поддержка, но я так понимаю с расшифровкой фордовской CAN бьются многие но, еще ни кто не решил в полном объеме…

и никто не решит без фмк. а фмк в этом не заинтересован, т.к. продвигает свои диаг.приборы. Мало того активно борется с подделками, хочет перевести все в онлайн, и тогда даже китайские клоны отомрут.

Подскажите плиз — приехал ELM адаптер, уcтановил Scanxlelm указанным тут способом, а он после запуска начал писать Failed to open vehicle manager database! error:101 и не какие действия не помогают — не переинасталяция и ELM версии и Pro, ни чистка рееестра и хвостов…

Как теперь запустить?

Viatchislav
Проверь настройки КОМ порта в «Диспетчере устройств» и в настройках обоих программ

А точнее к какому ком порту подключено устройство

Viatchislav
Нет, тока ком порт, и скорость, используемая прогой — 38200 (вроде правильно написал числа).
Переустанови драйвера, у меня у самого не первого раза заработало… теперь как часики!

38400

Если не профессионал, то лучше взять беспроводной типа elm327. Штука полезная.

А если шаришь и для прошивки то ELS27 он супер, взять можно здесь http://ffclub.ru/topic/311647/jump_1380/?pid=15682564#entry15682564

Elm штука бесполезная, кроме явных ошибок двигателя и кое чего еще ничего не видит.
Рекомендую автоком из Китая заказать и не париться. Единственное неудобство — нужен ноут или комп на колесиках

Достаточно ЕЛМ 327, для фокуса есть не плохие приложения на плей маркете и не только по двигателю. для частника будет достаточно. Правда только чтение и сброс ошибок. Общий сканер для парка авто или сервис. Что либо перешивать чайнику в этом деле не стоит.

1.ЕЛМ 327 недостаточно,…. адаптер не работает с двумя шинами одновременно (его нужно дорабатывать, не все это могут сделать с первого раза и корректно.).
2. Бюджетный — ELS27 http://ffclub.ru/topic/344211/ ( работает с 2 шинами — шустро, есть доп модуль блютус — будет удобен если хочется поиграться с той «Torque». Только брать не на «плеймаркете», а на «RuTracker» или 4 pda и брать «Torque Pro»). Достаточно для диагностики, смены калибровок, включения/выключения «допов» (шьёт не все, но для обычного пользователя более чем… ).
3 Не бюджет. Шнурки ADS, UCDS — требуются если шьём много, постоянно, поднимаем кирпичи, тереть краш, корректировать пробег и тд.
4. Софт (для бюджета). Как я уже сказал это Torque Pro для баловства на планшете/смартфоне; однозначно forscan.org и ELMConfig.

почитать http://ffclub.ru/topic/361870/ http://ffclub.ru/topic/326054/

Нужен ли сканер ? — только вам решать…