Система удержания пассажира bmw g30 ошибка

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

3 Установка Обходной датчик положения подушки безопасности пассажира BMW

• 3.1 инструкции
• 3.2 Эмулятор ремня безопасности
• 3.3 Внимание

Что такое эмулятор коврика пассажирского сиденья BMW

Эмулятор сиденья предназначен для имитации взрослого пассажира на сиденье переднего пассажира. Его основным преимуществом является обеспечение срабатывания подушки безопасности пассажира в случае аварии, если в противном случае она могла бы не сработать. Это также позволяет очистить все коды неисправностей, связанные с ковриком пассажира, и, следовательно, выключить свет подушки безопасности.

Эмулятор датчика веса пассажира BMW можно назвать Обход подушки безопасности пассажира BMW . При установке эмулятора датчика веса пассажира вы не обходите подушку безопасности пассажира. Вопреки распространенному мнению, подушка безопасности пассажира всегда срабатывает в случае аварии. Предполагая, что остальная часть удерживающей системы работает правильно.

Проблема с установкой эмулятора пассажирского сиденья BMW (байпас) заключается в том, что он не может определить, есть ли ребенок на пассажирском сиденье . Если вы решили установить байпас системы безопасности пассажира BMW, никогда не допускайте, чтобы детское или детское автомобильное сиденье, обращенное назад, находилось на переднем пассажирском сиденье. Если подушка безопасности сработает, это может привести к смертельным травмам у ребенка.

Симптомы неисправности датчика подушки безопасности пассажира BMW

Типичные признаки неисправного датчика веса пассажира на BMW включают включение подушки безопасности, предупреждение о ремне безопасности пассажира и одно из следующих сообщений об ошибках.

• Свет подушки безопасности BMW включен
• Неисправность датчика пассажира BMW
• Проходить. удерживающая система waring на iDrive
• Ошибка системы безопасности пассажиров
• Передний проход. Неисправность удерживающей системы
• Неисправность системы удержания водителя
• Сдержанность Сис. Неисправность/Дефектный
• Ошибка в проходе. Система безопасности, влияющая на подушку безопасности
• Коды неисправностей, такие как: 93C1, 93C2, 93C3

Установка Обходной датчик положения подушки безопасности пассажира BMW

ОТКАЗ

• Установка эмулятора/байпаса пассажирского коврика BMW отключает функцию безопасности и не является рекомендуемым решением.
• Дилеры BMW и большинство механиков не поддержат это исправление.
• В некоторых странах незаконно модифицировать запретительную систему.
• Будьте ответственны и соблюдайте законы вашей страны.
• Установите байпас подушки безопасности пассажира BMW на свой страх и риск.
• Вы можете нести ответственность за любые последствия использования эмулятора сиденья BMW. Даже после продажи машины.

Мы рекомендуем решить эту проблему, заменив коврик сиденья пассажира BMW вместо установки байпаса/симулятора пассажирского коврика BMW.

инструкции

Это решение не рекомендуется. Правильное решение заключается в замене сиденья пассажира. Выполняйте это исправление на свой страх и риск.

1. Заведите автомобиль и сдвиньте пассажирское сиденье вперед. Откиньте пассажирское сиденье вперед как можно дальше.
2. Далее выключите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания.
3. Найдите провода датчика положения сиденья пассажира под сиденьем пассажира. Штекер находится прямо под сиденьем, как показано на рисунке. Обратите внимание, что некоторые модели могут иметь разъем прямо под подушкой сиденья. Разъем датчика занятости коврика соединен с блоком управления ковриком.
4. У вас будет двух- или трехпроводной разъем прямо под пассажирским сиденьем.Обычно провода бело-голубые , если у вас двухпроводной разъем.
   Если у вас есть три провода, провода обычно будут белым, красным и коричневым , а сам разъем будет иметь четыре контакта. Цвет провода может меняться в зависимости от модели. Если у вас модель X3 или Z4, у вас не будет разъема. Это означает, что вам придется обрезать провода и припаять провода эмулятора.
5. Нажмите на разъем и отсоедините разъем коврика.
6. Подключите эмулятор сиденья.
7. Перезагрузите машину. Если индикатор подушки безопасности остается включенным, прочитайте коды от вашего BMW.

Как правило, индикатор подушки безопасности сбрасывается самостоятельно. В некоторых случаях это не так.

Эмулятор ремня безопасности

Как только вы установите байпас для подушки безопасности пассажира BMW, ваш BMW издаст звуковой сигнал, напоминая пассажиру о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Проблема в том, что на пассажирском сиденье никого нет, но автомобиль думает, что теперь установлен эмулятор пассажирского сиденья.

Обойти эту проблему можно, установив эмулятор ремня безопасности BMW. Если вы устанавливаете эмулятор ремня безопасности, вы обходите микровыключатель ремня безопасности пассажира.

1. Выключить зажигание.
2. Найдите большой желтый разъем под сиденьем пассажира.
3. Разблокируйте разъем. Потяните фиксатор, чтобы отсоединить его от разъема.
4. Используйте отвертку, чтобы удалить красный и черный провода из вилки. После того, как два провода удалены, вам нужно подключить два провода эмулятора в том же месте. Если у вас есть автомобиль на рынке США, вам нужно заменить белый провод на красный. Замените синий провод на черный.
5. Снова подключите электрический разъем.

Внимание

• После установки статус занятости места изменится на всегда занятый.
• Подушка безопасности пассажира сработает, даже если на пассажирском сиденье никто не сидит .
• Подушка безопасности пассажира сработает, даже если на пассажирском сиденье есть детское или детское сиденье . Это может привести к травмам ребенка или младенца.
• Не допускайте установки детского или детского автокресла на переднее пассажирское сиденье, если установлен байпасный модуль.
• Если вы позволяете другим людям водить ваш BMW, вы должны сообщить им, что на переднем пассажирском сиденье нельзя размещать детское или детское автокресло.

Часто задаваемые вопросы

Почему моя подушка безопасности/SRS остается включенной после установки эмулятора?

Если после установки эмулятора индикатор подушки безопасности на вашем BMW продолжает гореть, вам необходимо проверить коды ошибок. Эмулятор обходит только неисправный датчик сиденья. Он не решает все проблемы, связанные с подушкой безопасности. Это также не отключает подушку безопасности пассажира.

Зачем мне датчик положения сиденья пассажира?

Функция датчика коврика сиденья пассажира заключается в том, чтобы определить, установлено ли детское или детское сиденье на сиденье пассажира. Если подушка безопасности сработала, а дети сидят на переднем сиденье, это может привести к смертельным травмам у детей. Чтобы избежать таких смертельных травм, производители автомобилей оборудуют автомобили ковриком для сидения. коврик для сидения установлен под подушкой сиденья. Датчик занятости пассажира не только распознает присутствие человека на пассажирском сиденье, но также определяет вес человека, определяя давление на коврик на сиденье пассажира. Это позволяет модулю подушки безопасности определить, должен ли пассажир быть развернут или нет.

Будет ли модуль байпаса пассажира BMW отключать подушку безопасности пассажира?

Наряду с конструктивными мерами безопасности на типе 164 в блок управления SRS интегрированы дополнительные функции безопасности:

* 2-ступенчатая подушка безопасности для водителя и переднего пассажира

* Система аварийного натяжения ремня безопасности передних сидений

* Ремень безопасности передних сидений с 2-ступенчатым ограничителем силы натяжения

* Функция распознавания статуса замков ремня безопасности, сзади

* Система аварийного натяжения ремня безопасности для задних крайних пассажиров с 1-ступенчатым ограничителем силы натяжения

* Боковые подушки безопасности спереди

* Боковые подушки безопасности сзади (как SA)

* Активные подголовники NECPRO ( как SA)

* Оконная подушка безопасности слева и справа

* Распознавание занятости сиденья переднего пассажира

* Выносные датчики лобового и бокового столкновений

* Датчик переворачивания автомобиля интегрирован в блок управления SRS Armada

* Система превентивной безопасности PPE-SAFE (как SA)

Примечание:

Блок управления SRS имеет связь по шине передачи данных CAN-C с блоком управления двигателем для аварийного выключения двигателя в случае аварии.

Блок управления SRS (N2/7)

* Распознавание и определение вида столкновения (лобовое, боковое сзади) происходит при помощи внешних и внутренних датчиков

* Датчик переворачивания автомобиля интегрированный

* Следующие датчики оказывают влияние на срабатывание системы SRS:

— Выносные датчики лобового столкновения

— Датчики бокового столкновения

— Датчик занятости сиденья переднего пассажира

— Замок ремня безопасности на передних сиденья и крайних задних сиденьях

Внешние датчики

* Выносные датчики лобового столкновения (Upfrontsensoren (B48/1, B48/2))

— измеряют ускорение передней части автомобиля слева и справа

— передают сигнал в блок управления SRS (N2/7) для срабатывания системы в случае лобового столкновения

— устанавливаются на левой и правой стороне рамки радиатора Примечание:

Блок управления в любом случае может работать без выносных датчиков (Upfrontsensoren). Если один датчик выходит из строя, то сигнал от второго датчика будет использоваться дальше.

* Датчики бокового столкновения (A53, A54)

— измеряют ускорение в области средней стойки слева и справа

— обеспечивают более раннее распознавание бокового столкновения

— место расположения: на средней стойке внизу

Ремень безопасности и замок безопасности с системой аварийного натяжения ремня для передних сидений

* Инерционный ремень безопасности водителя и переднего пассажира с 2-ступенчатым ограничителем натяжения ремня, управляется блоком управления SRS.

* Ограничитель натяжения ремня снижает травмирование от высокой удерживающей силы, которая возникает в результате натяжения ремня безопасности.

* Вторая ступень ограничителя натяжения ремня срабатывает в соответствии с входными данными в блоке управления SRS (пиротехническое устройство), если сработала вторая ступень подушек безопасности (очень жесткое лобовое столкновение).

* Натяжитель замка ремня безопасности такой же, как на других типах (пиропатрон)

* Выключатель натяжителя замка ремня безопасности информирует блок управления SRS, застегнут ли ремень безопасности.

* Ремни безопасности (кроме водительского сиденья) имеют функцию «Фиксация детского сиденья», то есть при вытягивании ремня и его последующем наматывании на инерционную катушку происходит блокирование движения ремня в противоположном направлении. Таким образом, закрепленное детское сиденье фиксируется жестко, исключая возможность его перемещений.

Ремни безопасности задних сидений и замки ремней безопасности

* С инерционным механизмом сматывания и системой аварийного натяжения ремня на наружных сиденьях (пиропатрон), с воздействием через зубчатую рейку, что известно по предыдущим типам

* Среднее заднее сиденье имеет 3-точечный ремень безопасности с инерционным механизмом сматывания и 1-ступенчатый ограничитель натяжения ремня на спинке сиденья.

* Распознавание статуса замка ремня безопасности сзади

Подушка безопасности

* 2-ступенчатая подушка безопасности водителя и переднего пассажира, как и на других автомобилях «Мерседес-Бенц»

* Оконная подушка безопасности устанавливается в области крыши с левой и правой стороны; а пиропатроны располагаются в нижней части А-стойки.

* Боковые подушки безопасности передних пассажиров находятся в спинке сиденья и это можно узнать по маленькой нашивке расположенной на обшивке сиденья.

* Боковые подушки задних пассажиров находятся в спинке сиденья и это также можно узнать по маленькой нашивке расположенной на обшивке сиденья.

Боковое столкновение

С модельного года 2007

Для более точного определения бокового столкновения в области дверей блоком управления Airbag SRS (N2/11) принимаются в расчет следующие данные:

* значения давления воздуха с датчиков давления системы Airbag со стороны водителя и переднего пассажира (B48/7, B48/8);

* показания датчиков давления системы Airbag в задних дверях со стороны водителя и переднего пассажира (B48/9, B48/10).

Если на одной из сторон датчики давления обнаруживают рост давления воздуха (например, по причине того, что дверь была вмята внутрь), то произойдет срабатывание боковых (передней и задней) и оконной подушек безопасности на соответствующей стороне.

На каждом повороте. На каждом дорожном покрытии: адаптивный привод противодействует силам. Вызывающим крен кузова. Ваш BMW управляется с выдающейся спортивной ловкостью. А также обеспечивает очень комфортное путешествие для вас и ваших пассажиров. Крен кузова практически исключен. И извилистые дороги можно наслаждаться с максимальной стабильностью и безопасностью.

Доказанная эффективность инновационных систем управления шасси BMW, динамического привода и управления переменным демпфером (VDC) тесно взаимодействуют друг с другом. обеспечьте выдающуюся плавность хода и повышенную маневренность.

Датчики в вашем BMW постоянно контролируют скорость автомобиля. Положение рулевого колеса и силы тангажа и рыскания. Действующие на шасси. Используя эти данные. Система точно регулирует стабилизаторы и амортизаторы. Быстро и точно изменяя их настройки. Это скоординированное взаимодействие амортизаторов и стабилизаторов противодействует силам. Которые заставляют тело катиться или раскачиваться. Ваш BMW обнимает дорогу. Обеспечивает нейтральное поведение саморуля. Выдающуюся маневренность и более короткие тормозные пути.
Кроме того, адаптивный привод регулирует настройки подвески в соответствии с характером дорожного покрытия.

Такие высокоскоростные вычисления и реакции требуют высокоэффективной электронной системы. Адаптивный привод использует Flex Ray. Высокоскоростную систему передачи данных. Которая объединяет датчики. Блоки управления и стабилизаторы.

Электронное управление заслонкой (EDC):

Чувствительные датчики постоянно отслеживают все факторы. Влияющие на поведение автомобиля и комфорт пассажиров. Включая дорожные условия. Изменение нагрузки и скорость движения автомобиля. За долю секунды сигналы анализируются микропроцессором EDC и передаются в исполнительные механизмы на амортизаторах. Которые с помощью магнитных клапанов изменяются для обеспечения оптимальной подвески.
Благодаря электронному управлению демпфером практически исключается тенденция к погружению носа при торможении.

Влияние выбоин и неровностей на дорожное покрытие сводится к минимуму. Независимо от того. Находитесь ли вы за рулем или отдыхаете в задней части салона. EDC обеспечивает удивительно плавную и комфортную езду.

• Рекомендуем
• 

Рекомендуем почитать на тему Помогите сбросить ошибку по AIRBAG

• завсегдатай клуба

• На форуме с 17 09 2007, 16:28
• Сообщений 368
• Авто: Было Е46 323, стало E87 LCI 120
• Торговая репутация:
• Откуда: Питер
• Изображения:19

Только диагностическим оборудованием

• Murman
• Подробно

• Маленький грузинский трахунчик 7cm

• На форуме с 22 07 2008, 08:29
• Сообщений 20424
• Авто: Mini Cooper S
• Торговая репутация:+2
• Откуда: В районе Щелково где-то.
• Изображения:19

—> Девственность – это женский недостаток, устраняемый мужским достоинством.

• danil
• Подробно

• гость клуба

• На форуме с 01 06 2007, 20:08
• Сообщений 204
• Авто: e46 318i 2002г.
• Торговая репутация:
• Откуда: Одесса

А кнопками с приборки? Там вроде есть комбинация «сброс ошибок»?

• Реклама
• 

• гость клуба

• На форуме с 31 07 2008, 14:39
• Сообщений 128
• Авто: БМВ 318i
• Торговая репутация:
• Откуда: г. Иваново

• KrutE
• Подробно

• гость клуба

• На форуме с 13 12 2007, 18:47
• Сообщений 129
• Авто: 316 E46 M43TU
• Торговая репутация:

• Nam
• Подробно

• гость клуба

• На форуме с 05 06 2008, 00:39
• Сообщений 173
• Авто: Был 320 M52 Coupe
• Торговая репутация:
• Откуда: Москва
• Изображения:16

• Gizmo
• Подробно

• завсегдатай клуба

• На форуме с 30 05 2007, 16:46
• Сообщений 596
• Авто: 323i
• Торговая репутация:
• Откуда: Москов
• Изображения:10

• Nam
• Подробно

• гость клуба

• На форуме с 05 06 2008, 00:39
• Сообщений 173
• Авто: Был 320 M52 Coupe
• Торговая репутация:
• Откуда: Москва
• Изображения:16

• KrutE
• Подробно

• гость клуба

• На форуме с 13 12 2007, 18:47
• Сообщений 129
• Авто: 316 E46 M43TU
• Торговая репутация:

у всех по ходу разное..

мне сбрасывали ошибку, но она появилась снова через минуту

причем компутер показал

— неисправен поджиг подушки на руле
— неисправен Блок Управления

сервисмен разобрал руль — чистоган. все ништяк, все рабочее.

едь, говорит, к официалам. сделай там диагностику, типа у них оборудлвание поблатнее (?), только на ремонт не вставай, полмашины поменяют )), а окажется какой то проводок потерся за 10 евров.

и че то ссыкотно мне стало так, так и езжу с беременным мужиком неделю)

• Vincent Vega
• Подробно

• завсегдатай клуба

• На форуме с 06 07 2008, 22:28
• Сообщений 618
• Авто: E65 4.4
• Торговая репутация:+2
• Откуда: Москва
• Изображения:33

• Реклама
• 

• гость клуба

• На форуме с 14 08 2008, 21:05
• Сообщений 84
• Авто: 320i ’99 STAHLGRAU METALLIC
• Торговая репутация:
• Откуда: Ташкент
• Изображения:8

• Любитель
• Подробно

• гость клуба

• На форуме с 31 07 2008, 14:39
• Сообщений 128
• Авто: БМВ 318i
• Торговая репутация:
• Откуда: г. Иваново

• shapa51
• Подробно

• гость клуба

• На форуме с 26 05 2012, 13:44
• Сообщений 260
• Авто: BMW 318i 2.0литра 143л.с
• Торговая репутация:
• Откуда: мурманская область

• deadmaus5
• Подробно

• Бурда клуба

• На форуме с 02 05 2012, 11:26
• Сообщений 4344
• Авто: e46 330i рест
• Торговая репутация:+6
• Откуда: Екб Свердловская область

• Темуджин
• Подробно

• Модератор Форума

• На форуме с 06 01 2010, 17:50
• Сообщений 11445
• Авто: 318i, N42, AT, седан
• Торговая репутация:+10
• Откуда: Алтайский край
• Изображения:14

deadmaus5

как конкретно звучала ошибка в диагнозе? факторов для поджига пиктограммы на приборке много разных.

• deadmaus5
• Подробно

• Бурда клуба

• На форуме с 02 05 2012, 11:26
• Сообщений 4344
• Авто: e46 330i рест
• Торговая репутация:+6
• Откуда: Екб Свердловская область

• Рекомендуем
• 

Рекомендуем почитать на тему Помогите сбросить ошибку по AIRBAG

• Модератор Форума

• На форуме с 06 01 2010, 17:50
• Сообщений 11445
• Авто: 318i, N42, AT, седан
• Торговая репутация:+10
• Откуда: Алтайский край
• Изображения:14

deadmaus5

тогда тебе стоит проинспектировать разъём под седлом (скорее всего водительским) на предмет окислов или плохого контакта. такое часто происходит из-за частого смещения седла туда-сюда .

• STR8
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 11 11 2011, 14:09
• Сообщений 12392
• Авто: Clubsport 3 литра https://www.drive2.ru/r/bmw/3_series_coupe/464965051640447961/
• Торговая репутация:+1
• Откуда: Москва
• Изображения:3

так рейнгольд не только номер пишет от номера вообще толку мало.
там же русским по белому написано что за ошибка. составь план проверок, тесты сделай.
если преднатяжитель, то с прикуром авто маловероятно что связано

внешний осмотр того что неисправно в первую очередь

• deadmaus5
• Подробно

• Бурда клуба

• На форуме с 02 05 2012, 11:26
• Сообщений 4344
• Авто: e46 330i рест
• Торговая репутация:+6
• Откуда: Екб Свердловская область

• Санёк1983
• Подробно

• гость клуба

• На форуме с 04 03 2017, 03:30
• Сообщений 1
• Торговая репутация:

• Реклама
• 

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 25

Достал меня пузатый мужик… История с безопасной клеммой конечно здорово помогла. Но вот если кто-нибудь садится на пассажирское сидение — сразу гонг и мужик. Или в дороге елозит на сиденье — периодически выскакивает ошибка… Или просто что-нибудь кладешь на сиденье… Потом сбрасывается только через 3 запуска машины.

Мат до кризиса стоил около 6000, плюс замена. Но не факт, что все сделают грамотно, и что не сломается вновь.

Давно уже видел следующие параметры, но не пробовал закодировать:
OC3_1 — seat occupation detection
SBE1_1 — seat occupation detection

OC3_1 был выключен, а SBE1_1 включен.

Может быть и наоборот. На буржуйских форумах вычитал, что у кого-то наоборот включен OC3_1. Тут надо смотреть по ошибке в инпе, у меня была «SBE Seat Mat», соответственно и отключать мне надо SBE.

Выключил, не помогло. Теперь сразу загорается мужик. Ошибка в инпе — теперь просто «SBE». И почему-то пробег 524000 км. Хех, вот он наверно какой, реальный))

Ошибка не сбрасывается.

Оказалось, надо еще и штекерок выдернуть от мата. Спереди под сиденьем я видел большую желтую колодку, но не решился ее выдернуть)) Загуглил, оказалось все дело в маленьком штекере в задней части сиденья.

Выдергиваем, изогнувшись буквой зю:

И после этого проблема остается… Заходим в инпу, стираем — вуаля! Теперь никаких беременных.

Также, возможно, ошибка сама бы ушла после 3-х запусков. Также не пробовал сначала этот штекерок отключить, без кодирования) Но вряд ли поможет!

Правые подушки в случае ДТП теперь должны сработать независимо от того, есть кто на сиденье или нет. Наверно так даже лучше))

Читайте также:

• Ошибка p2262 мазда cx5
• Ошибка 2148 фиат дукато
• Ошибка 38 на вольво s60
• Ошибка дроссельной заслонки ауди а6 с5
• Киа код ошибки р2096 киа

Бмв ошибка полная мощность привода больше недоступна. BMW f30

Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.

1. Первое на что нужно обратить внимание , как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.

2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»

3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.

Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10 . Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.

Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10

Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.

Удаление катализатора бмв ф10

Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.

• Дешёвый способ— Удаление . В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4».
• Дорогой способ — Замена . Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы , как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.

Но, тем не менее, в одном германцы схожи все современные немецкие автоматы имеют в своём составе так называемый мехатроник сложный компьютерно-электро-гидравлический узел, выполняющий все функции управления коробкой.

BMW X5 (2018-н. в. ): глюки, стуки, крены и другие проблемы — журнал За рулем

Бмв f10 привод ехать осторожно что это

Не стоит недооценивать данный вид неисправности, ведь именно от качества работы датчика во многом зависит нормальное функционирование системы. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет трясти.

Как редактировать профили водителей bmw f10

• «Привод. Ехать осторожно.»
• «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
• «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
• «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки. Все необходимые тесты должны проводиться на специальных стендах.

Ошибка egs BMW — Автогностика Сравнивая «механику» и «автомат», необходимо сказать, что за счет более простой конструкции, первая отличается хотя и не значительно, но все же заметно большим эксплуатационным ресурсом. Поэтому, если вы приобретаете возрастной автомобиль, стоит предпочесть механическую КПП. Временно не работают радарные датчики, например, вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения. Чтобы понять, дают ли датчики точную информацию, необходимо проверить ступичный подшипник на факт отсутствия люфта, а также работоспособность тормозов, целостность колодок, герметичность ГТЦ и так далее.

Целостность предохранителей

Итак, первое, на что необходимо обращать внимание при возникновении проблем — целостность предохранителей.

Уже после визуального осмотра вставки плавкой можно забыть о существующих проблемах.

Главное — осмотреть места соединений и разъемы на факт повреждений и окислений.

Очень часто даже небольшие повреждения контактов и потертости приводят к сбою в работе всей системы.

В случае, если был выявлен перегоревший предохранитель, его необходимо заменить.

Функция ограничения скорости ЛИМИТ кнопка LIM на руле заменяет кнопку SET Включение лимита сразу на удобной скорости 80 км ч только для рестайлинга, где уже есть LIM с завода ECO PRO по умолчанию при старте автомобиля Корректировка размера колес нужна как минимум для корректного расчета скорости автомобилем.

Ошибки е60 бмв

Кодирование BMW F10. Полный список возможных кодировок [обновляется]

Интересный момент еще в том, что иногда можно встретить ошибочку по неисправности шины F-CAN, такое бывает когда вода коротит датчик на рейке. Это будет отображать список ключевых профилей каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и позволит вам выбрать нужный профиль.

#2 1358673

Чтобы понять, дают ли датчики точную информацию, необходимо проверить ступичный подшипник на факт отсутствия люфта, а также работоспособность тормозов, целостность колодок, герметичность ГТЦ и так далее. Не обнаружив внешних признаков отличий от старых насадок.

Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10 Стекла на BMW дорогие, а ветровое считается слабым: неустойчиво к царапинам и трескается от несильного вроде бы удара. К примеру, один из участников форума владельцев G05 поменял два стекла за 2000 километров пробега. Чтобы понять, что делать дальше, если появится сообщение об ошибке, нужно понимать, о чем она говорит. Первое на что нужно обратить внимание , как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.

Автосервис «Ралли»

МЕНЮ

Всем привет!

Еще раз спасибо тем, кто откликнулся в моей записи с вопросом про подготовку к ТО, помогли сориентироваться в маслах и подсказали артикулы для заказа, ну и конечно попытались всеми вместе разгадать, каким путем определить подлинность продукции.

Всё что получилось узнав, я заказал масло и расходники не у ОД, просто выбрал в Emex не самого дешевого и наверное более надежного поставщика. Поймите меня правильно, я не зажал 1-2 тысячи, я просто не понимаю за что я должен отдать деньги моему ОД, если запчасти одинаковые, как выяснилось. Зачем мне покупать у него литр масла Shell в канистрочке BMW по 1400 рублей, если оно стоит в два раза дешевле? Воздушный фильтр многострадальный можно купить за 1900, а ОД предлагает его же за 3440. И так далее. Нет, бывают конечно исключения, но видимо не в моем случае. В Москве хорошо, выбор ОД большой, есть некая конкуренция, а сами расходники люди могут даже покупать на центральном складе БРТ. В случае с регионами, всё сложнее, как правило один ОД, соответственно монополия со всеми вытекающими.

В общем, что в итоге? Купил расходники.

Записался к ОД, поехал. Кстати, небольшое отступление. После смены колес, через несколько дней, выскочила ошибка, типа датчик контроля давления шин отказал. Следом за ним выкатывается сообщение о отказе системы стабилизации, что связано. Я значит очканул, ведь шины не Ранфлет, и подумал что беда. Но потом вспомнил, что нельзя так тупить, и подумал что нужно просто переустановить систему давления шин. Пробовал, не помогает. Зато помогает заглушить машину, и потом просто завести её, правда с небольшим интервалом времени, и всё, все ошибки исчезают.

А потом, эти ошибки начали появляться опять, + к ним добавилась более стрёмная, про систему торможения.

В общем я подумал, что какой-то криворукий шиномонтажник каким-то образом повредил датчик ABS, больше мне в голову ниче не пришло. Когда записывался на ТО, сообщил и про эту проблему, но менеджер предположил, что всё просто и проблем нет, т.к. скорее всего это вызвано недостаточным количеством тормозной жидкости. Довольно странно, машина это никак не диагностирует, но когда уровень падает ниже минимального или на границе, то вот такое вот начинается. Причем не хватать может совсем немножко, но вот так вот. В итоге так и оказалось, ничего страшного не было, не хватало примерно 70 мл тормозной, поэтому машина иногда это чувствовала, а иногда нет. Даже денег за долив не взяли.
И так, что еще я узнал у ОД.
Приехал я на ТО, подождал не знаю чего, потом присел на оформление. Книжек нет, всё в ключе, там и пробег, и ошибки и прочее. Сказал что со своими расходниками, девушка сказала ок.
1. Мой ОД на первом ТО, делает только масляный сервис, т.е. замена масла и масляного фильтра, всё. Ну и так называемое само ТО в обычном объеме, т.е. видимо зрительный осмотр не отвалилось ли чего, и проверка уровня технических жидкостей. Мне попался адекватный мастер, я был в сервисной зоне и смог с ним пообщаться. Так же он заметил, что у меня нет одного болта в переднем левом колесе.

Посмотрел фотки, болт вылетел на второй день после шиномонтажа, когда поехал на мойку.

А я и не заметил( По сути не страшно, но лучше проверять.
Болты у меня были, так что после ТО я сам его закрутил туда.

2 Еще у меня немного не хватало антифриза. Немножко добавили. А еще я узнал, что смена масла у меня стоит 3250 рублей. В эту сумму входит замена масла и масляного фильтра, без стоимости самого масла и фильтра. Такие дела.

3 Поговорив в мастером, узнал, что все наши предположения о интервале ТО верны, что между собой мастера больше ориентируются по моточасам, т.к. большинство машин это городская эксплуатация, и что стоит менять масло примерно раз в 8 тысяч, классика. Покупайте хорошее масло с фильтром и меняйте, если проивзодить только это действо, машина не обидится и ничего не покажет. Вся фиксация операций в голову производится у ОД после работ, в ключ. Логично сменить масло в хорошем сервисе по адекватной цене, не сбрасывая никакие интервалы, а потом ехать к ОД по времени со своими расходниками и проходить ТО для гарантии и прочего.

4 Магнитная буква Ш чувствует себя хорошо, основные грязи и воды выдерживает, не отваливается, под неё не попадает песок и грязь. Осталось проверить морозами.

5 Воздушный фильтр достаточно легко сменить самому. Нужно открыть капот, снять декоративный пластик, и отщелкнуть 2 защелки, вторая труднодоступная, мне помогла штатная отвертка из багажника. Не знаю даже, сколько мне бы насчитали на ТО за это, если бы я попросил/

6 Вполне не плохая мойка, для технической и бесплатной.

В целом, адекватный мастер в сервисе, который ездит на профильное обучение, нормально говорит и логично аргументирует свои слова, меня порадовал, ведь это основа сервиса. В остальном всё как обычно. Да, конечно я посмотрел новый G01 пока ждал машину, но писать про это тут не буду, таких постов предостаточно. По поводу стоимости, ввиду того что я привез свои расходники, смена масла и фильтра + ТО обошлось мне в 5289+4245=9534. Вместо предлагаемых изначально од около 15. Вполне адекватно для автомобиля такого класса, точнее даже дешево. Как недавно прочитал про акцию у собрата по платформеF25/F26 ChelseaMsk ОД например. С такими бы предложениями, да вовремя, да почаще.
Не отданные просто так 5-6 тысяч потрачу на какую-нить еду, или лучше куплю себе что-нить из снаряги для тренировок, будет маленький подгон себе на новый год.

На этом сегодня всё, надеюсь кто-нибудь найдет ответы на какие-нить вопросы.
Всем удачи, мира и справедливости.

Например, если при выходе из поворота вы решили ускориться и одно из колес начинает пробуксовывать быстрее вращаться , комплекс DSC ограничит мощность мотора или вращение самого колеса с помощью механического актуатора.

Что такое dbc bmw x6

В топ-версии машину с него можно автопилотно загнать по прямой в гараж фото слева , уточнить остаток топлива в баке, настроить климат Странно, что с его помощью до сих пор нельзя звонить. Как и у семерки , есть позиция Adaptive, но почти всегда с редкими изъянами португальских дорог справляется Comfort.

Перестроение — Авторевю

Если на одной из сторон датчики давления обнаруживают рост давления воздуха например, по причине того, что дверь была вмята внутрь , то произойдет срабатывание боковых передней и задней и оконной подушек безопасности на соответствующей стороне. Буду пробовать проверку турбины и снос Цезаря, смену ОД.

Загорелась индикация мощность двигателя ограничена — Ремонт и обслуживание авто может быть в этом.
вообще, читать ошибки надо.
порядка десяти причин могут вызывать ошибку по дсц.
alex196
07.07.2011, 21:22
У многих датчики глючат и коробки и динамического контроля. Причин куча от свечей до окисления проводки. Не парьтесь. Если постоянно будет тогда на сервис.
sardykar
07.07.2011, 21:42
а тема то ой как старая. На 530d xD c Adaptive Drive полный привод в движении постоянно выскакивает ошибка Привод , машина пишет что полная мощность привода больше не доступна и отправляет к ОД. Комплекс активируется кратковременным нажатием на соответствующую кнопку на приборной доске загорится желтый значок.

Коды неисправностей, связанные с пониженной мощностью двигателя

В зависимости от модели вашего автомобиля и неисправности, обнаруженной компьютером, в памяти ECM может отображаться сообщение о сниженной мощности двигателя вместе с конкретным кодом неисправности:

• P0120-p0124.Эти коды указывают на проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, положения педали или цепи.
• Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели (дополнительные коды могут включать: P1276, P1281, P1286 )
• Chevrolet — Модуль управления приводом дроссельной заслонки Производительность положения привода дроссельной заслонки
• Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели.
• Система управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, застрявшая в открытом положении
• Датчик положения педали акселератора (APP) / датчика положения дроссельной заслонки (TP) / переключатель A / B — корреляция напряжения

В системах с электроприводом обратите особое внимание на коды DTC, указывающие на привод дроссельной заслонки. Убедитесь, что разъем жгута проводов и провода не ослаблены или не повреждены. Эта ошибка вызовет индикатор «Пониженная мощность двигателя».

Проблемы с автоматической коробкой передач также могут привести к снижению мощности двигателя.

Когда автоматическая трансмиссия переходит в режим сцепления, ограниченные функциональные возможности могут различаться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля. Ваша функция может быть ограничена:

• Только первая и третья передача доступны в то время как в движении.
• Только парковая, нейтральная, задняя и вторая передачи.
• Возможность вождения на второй или третьей передаче на низкой скорости.
• Коробка передач блокируется на третьей или второй передаче.

Сообщалось о некоторых моделях Ford F-150 с уменьшенной мощностью двигателя.

Ремни безопасности кроме водительского сиденья имеют функцию Фиксация детского сиденья , то есть при вытягивании ремня и его последующем наматывании на инерционную катушку происходит блокирование движения ремня в противоположном направлении.

BMW | Система удержания пассажиров | БМВ

Видим прочный фундамент под электроникой BMW пятой серии — ДРАЙВ

Слева бензиновый седан М550i с 462-сильной восьмёркой , справа бензоэлектрический гибрид 530e iPerformance с розеткой в крыле. 2-ступенчатая подушка безопасности водителя и переднего пассажира, как и на других автомобилях Мерседес-Бенц.

От Е12 до G30: тест BMW 5 series семи поколений — – автомобильный журнал

• Отсоедините разъем и проверьте на наличие грязи или коррозии.
• Потяните за провода на разъеме жгута, чтобы проверить, не ослаблены ли провода.
• Проверьте соединения на обоих концах проводов, чтобы проверить надежность соединений.

После активной езды, через 40 мин Вышел завёл и на тебе гирлянда Неисправна система 4х4 и DSC DBC активн руль отключён но можете медленно продолжать движение до сто Печаль беда завтра будем выяснять в чем дело. Буду пробовать проверку турбины и снос Цезаря, смену ОД.

Давидыча x5m не заводится * Ограничитель натяжения ремня снижает травмирование от высокой удерживающей силы, которая возникает в результате натяжения ремня безопасности. Суть в том, что при езде по рыхлым поверхностям незначительное проскальзывание колес может наоборот повысить их сцепление с дорогой. Здесь же работают его дети, причем сын перешел из Porsche там сперва покрутили пальцем у виска, но, когда узнали, что его нанимает мотоциклетное подразделение BMW, отпустили с миром.

Система DSC (Dynamic Stability Control), контроль динамической устойчивости, гарантирует, что автомобиль не сойдёт с дороги на скользких поверхностях. Этот материал расскажет о том, что делать, если горит индикатор DSC в автомобилях BMW.

Если у вас BMW, то высока вероятность, что среди ассистентов в нем используется система DSC. Но что это означает, и что нужно делать, если горит индикатор DSC на приборной панели? Мы подробно расскажем о том, как работает эта система, и как поступать в случае появления «лампочки» DSC.

Также статья объяснит, относится ли эта проблема к ряду тех, которые можно проигнорировать хотя бы на какое-то время, или же это что-то, с чем нужно разбираться сразу. Причины также будут описаны  подробностях, включая те, которые решаются самостоятельно.

Индикатор системы DSC начинает светиться, когда с ней возникают какие-то проблемы. Он также появляется и мигает в те моменты, когда вы находитесь на скользкой поверхности.

Есть много причин, почему он может светиться, но если понимать, как он работает, то в те моменты, когда он загорается, выяснить суть будет проще всего.

Функции индикатора DSC

Как мы объяснили выше, есть самые разные причины, вызывающие подсвечивание индикатора. Понимание их делает ситуации яснее.

Как только вы заводите автомобиле, он проводит проверку всех систем. Каждый компонент проходит через неё, а итоговый результат показывает, всё ли работает корректно. Если взглянуть на приборную панель, то можно увидеть, как загораются все индикаторы, после чего потухают. Это абсолютно нормально, и вам не о чем переживать, если индикатор DSC тоже погас.

Если же он загорелся и продолжил светиться, то есть в системе есть проблема. В этом случае, есть смысл поехать в автомобильный сервис. Но перед этим есть смысл пройтись через список других причин, которые мы опишем ниже. Это может спасти время, деньги и нервы.

Также нельзя забывать и о том, что индикатор загорается во время использования системы. В отличие от тех случаев, когда имеются проблемы, в данной ситуации индикатор будет мигать много раз. Также в такие моменты вы почувствуете, что автомобиль притормаживает некоторые колёса в целях удержаться на дороге и не дать вам потерять контроль.

После достижения полной стабильности, индикатор должен перестать мигать и не загораться больше. Если индикатор не горит в те моменты, когда система не используется, то вам переживать не о чем.

Причины горящего индикатора DSC

Самая частая причина обычно заключается в том, что вы случайно выключили систему или же у вашего датчика скорости вращения колёс есть проблемы. Это самые частые причины, но далеко не единственные.

• Ниже список самых распространённых причин горящего индикатора DSC.

1. Система стабилизация DSC выключена

Вы можете об этом не знать, но систему DSC можно выключить. Для этого всего лишь нужно зажать индикатор на три секунды. Это отключит систему, что может быть полезно, например, для дрифта.

Но после выключения системы, индикатор DSC будет постоянно гореть на приборной панели. Перед тем, как отправиться в автосервис, проверьте, не отключили ли вы систему – включается она так же, как и отключается, зажатием на 3 секунды. Если после этого индикатор не перестал гореть, значит система не была выключена, и у вас действительно есть какая-то проблема в функционировании системы или автомобиля.

2. Проблемный датчик скорости вращения колёс

Дефект в работе датчика скорости вращения колёс – самая частая проблема, вызывающая свечение индикатора DSC. Автомобили BMW используют эти датчики чтобы понять, когда какое-либо из колёс проскальзывает. Но если с одним из датчиков есть проблемы, то он может подавать системе неверные данные. От этого загорается индикатор DSC, а вместе с ним и индикатор ABS.

3. Проблемный датчик угла наклона руля

Датчик угла наклона руля – ещё один важный элемент в работе системы DSC. Это очень важно для понимания, какие из колёс будут крутиться быстрее при поворотах.

Если датчик будет подавать информацию, что автомобиль, например, едет прямо, когда вы на самом деле поворачиваете руль, то система DSC посчитает, что происходит излишнее скольжение и начинает работать на полную мощность, вызывая свечение индикатора.

4. Проблемы с проводкой и электроникой

Датчики могут работать правильно или неправильно – но это всё не так важно в те моменты, когда проводка неправильно передаёт информацию в блок управления, или же в него не поступает достаточно заряда. Поэтому важно проверить все соединения и провода перед заменой любых датчиков.

Конечно, проблемные датчики – более частая проблема, чем разрывы проводов или их коррозия, но проблемы с электроникой явление всё же не редкое. Наиболее уязвимое место в системе проводов – близко к датчикам вращения колёс, так как там есть участки, где проводка не защищена от внешних явлений.

Можно ли ездить с горящим индикатором DSC?

Ездить с горящим индикатором системы DSC можно, но это, конечно, будет не так безопасно, как было бы с полноценно работающей системой. Зависит всё от причин.

Также нужно учитывать, что в случае поломок система DSC может включиться в те моменты, когда не должна. Это происходит очень редко, но всё же происходит. Исключением являются случаи, где индикатор горит потому что вы сами отключили систему.

Но всё равно нужно иметь ввиду, что у вас не работает одна из ключевых систем безопасности, и лучше бы это исправить.

Заключение

Система DSC может раздражать своими потенциальными сложностями, особенно во время возникновения проблем, но она может и спасти вашу жизнь в определённые моменты. Поэтому лучше не экономить и потратить деньги на поездку к автомеханику или самостоятельно заменить датчики или проводку. Оно того стоит.

Когда модуль BMW ABS (антиблокировочная тормозная система) выходит из строя, он включает сигнальные лампы, такие как ABS, стоп-сигнал и DSC, которые являются одной из наиболее распространенных проблем BMW. В некоторых случаях спидометр перестает работать.

Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.

Вначале проблемы с DSC могут быть периодическими, например, только при движении со скоростью более 30 миль в час или только при горячем двигателе. Другие симптомы включают насос ABS, постоянно работающий, разряжающий аккумулятор.

В этой статье мы обсудим наиболее распространенные проблемы BMW DSC, симптомы, причины, возможные решения и способы сброса индикатора DSC на BMW самостоятельно.

Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.

Если индикатор DSC загорается сразу после начала движения, это обычно указывает на проблему с одним из датчиков скорости вращения колеса. Но это также может быть проблема с проводом датчика скорости колеса или модулем ABS.

Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.

Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.

Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.

Что такое BMW DSC?

DSC расшифровывается как динамический контроль стабильности. Его основная цель – следить за транспортным средством и обеспечивать его устойчивость и движение по заданному пути. Система DSC всегда включена по умолчанию. При нормальной работе индикатор DSC на комбинации приборов должен быть выключен.

Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.

Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.

Общая информация о системе DSC

Аббревиатура DSC – Dynamic Stability Control, что в переводе контроль динамической устойчивости.

Как уже говорилось ранее, вспомогательная программа управления Мазда 6 называется противозаносной системой. Что соответствует назначению DSC OFF в Mazda 6. Программа является проработанной модификацией курсовой устойчивости автомобиля ESP. При этом задачи остались прежними: предотвращение заносов и опрокидывания, срывов в боковое скольжение. Для их своевременного решения противозаносная система отслеживает информацию с различных датчиков. После анализа данных устанавливается интенсивность торможения, а также крутящий момент отдельных колес. Это позволяет водителю Мазда 6 чувствовать себя уверенно на дорожном покрытии любого типа.

Диагностика проблем BMW DSC

Отключите DSC вручную .

Первое, что вы должны попробовать, это нажать и удерживать кнопку DSC на панели инструментов. Возможно, кнопка была нажата случайно и отключила DSC.

Проверьте уровень тормозной жидкости

Следующее, что вы можете проверить самостоятельно без каких-либо инструментов, это уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание DSC, ABS и стоп-сигналов. Если вы заметили, что тормозная жидкость низка, добавьте оригинальную тормозную жидкость BMW, если можете, или используйте тормозную жидкость Pentosin DOT 4 LV, которая является рекомендуемой тормозной жидкостью, используемой в BMW, и стоит дешевле. Не используйте старую тормозную жидкость в качестве тормозной жидкости, которая долго сидела. Влага может привести к тому, что тормозная жидкость со временем станет кислотной.

Отсоедините жгут проводов от модуля ABS

Насос ABS может случайно работать со сбоями и установить код неисправности в модуле DSC. Попробуйте отсоединить насос ABS и снова подключить его. При этом убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Перезапустите автомобиль и проверьте, не погас ли индикатор DSC.

Считывание кодов неисправности DSC DTC

Если какой-либо из советов, упомянутых выше, не выключил индикатор DSC, вам необходимо прочитать коды неисправностей. Может быть тысяча причин, почему свет DSC включился в вашем BMW, и без надлежащей диагностики вы просто догадаетесь.

Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2. Большинство читателей кода OBD2, которые вы найдете в Интернете, не будут работать.

Два очень доступных сканера, которые могут считывать и очищать DSC от BMW, такие как E39, E90, E46, Z3 и т. Д., Это Carly для BMW и Foxwell NT510 для BMW. Если вы хотите узнать больше о специальном сканирующем инструменте BMW, прочитайте эту статью о выборе лучших сканеров для BMW.

Что такое DTC на бмв?

DYNAMIC TRACTION CONTROL (DTC

).

Одна из самых опасных ситуаций на дороге – когда сцепление с покрытием резко меняется. В этих случаях незаменима система динамического контроля тяги DTC

(Dynamic Traction Control), которая плавно и незаметно позволяет дозировать крутящий момент двигателя даже в самых сложных условиях.

Интересные материалы:

Как сбросить айфон без пароля Айклауд? Как сбросить айфон через кнопки? Как сбросить айфон до заводских настроек без потери данных? Как сбросить айфон и не потерять данные? Как сбросить айфон кнопками если забыл пароль? Как сбросить айфон XR? Как сбросить аккумулятор на айфоне? Как сбросить блютуз на айфоне? Как сбросить данные с айфона без пароля? Как сбросить файлы с айфона на компьютер?

Как читать коды BMW DSC

Следующие сканеры способны считывать и очищать коды от нескольких систем BMW, а не только от ECU. Наши рекомендации:

1. Foxwell NT510 для BMW
2. Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)

Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.

Шаг 1 Найдите порт OBD2 на вашем BMW. Он находится под приборной панелью рядом с выпуском капота. Подключите свой BMW сканирующий инструмент.
Шаг 2 Включите зажигание, но не заводите автомобиль. Ключ должен быть в положении II. Все дальние огни включатся, когда ключ находится в положении II.
Шаг 3 Чтение кодов из модуля DSC. Исследуйте код ошибки онлайн. При необходимости обратитесь в независимый магазин BMW или к дилеру BMW, чтобы лучше понять проблему, причины и возможные решения.
Шаг 4 Решить проблему. После устранения неполадок снова подключите сканер BMW и удалите коды неисправностей. Проехать на BMW несколько минут и повторно проверить, вернулся ли какой-либо из кодов.

Для чего нужна кнопка ESP в автомобиле?

ESP

(Electronic Stability Program) – электронная система динамической стабилизации автомобиля. Эта система создана для помощи при вождении автомобиля. Ее основная задача – сохранение курсовой устойчивости, то есть она должна помогать предотвращать занос и боковое скольжение в критических ситуациях.

Интересные материалы:

Когда выйдет новое обновление на айфон? Когда выйдет следующее обновление на айфон? Когда выйдет следующий айфон 2022? Когда выйдет в продажу айфон 12 Про? Когда выйдет в продажу айфон 12 в Украине? Когда выходит 12 айфон в России? Когда выходит айфон 12 Про Макс? Когда выпустили айфон XS? Когда звонят не слышно собеседника айфон? Кто поставляет камеры для айфона?

Как сбросить свет DSC на BMW

Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.

Вы не сможете очистить коды ошибок до тех пор, пока не решите проблему, вызвавшую код в первую очередь. Коды, которые были запущены в прошлом, но в настоящее время не являются проблемой или активны, будут сохранены как тени или сохраненные коды. Те могут быть стерты.

Если модуль не отвечает, возможно, что модуль ABS «заморожен» из-за отсутствия лучшего слова. Попробуйте отсоединить жгут проводов от модуля ABS и снова подключить его. В противном случае у вас может быть неисправный блок ABS.

Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .

Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса не поврежден. Единственный способ выяснить, так ли это, – использовать специальный диагностический сканер BMW. Вы сможете проверить, есть ли какие-либо коды неисправностей, указывающие на неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. В некоторых случаях вам может потребоваться выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов

Езжай на своем BMW, даже если он на несколько минут, чтобы увидеть, загорится ли индикатор DSC. Свет DSC обычно срабатывает, как только вы начинаете движение, особенно если есть проблема с насосом ABS или датчиками скорости вращения колеса. Вот почему вы всегда должны водить свой BMW и убедиться, что индикатор DSC не загорается. После того, как вы выполните тест-драйв, повторите проверку на коды, чтобы быть уверенным

Система распределения тормозных сил (EBD)

Предыдущие поколения автомобилей использовали механические принципы распределения тормозных сил между передними и задними тормозными механизмами. Существенным недостатком этого технического решения являлось то, что давление в заднем тормозном контуре никогда не было оптимальным.

Современные автомобили помимо ABS имеет систему EBD, которая распределяет усилие торможения между передней и задней осью, исходя из реальных условий торможения. Если в стандартном автомобиле с механической системой распределения тормозных сил, примерно 80% тормозного усилия приходилось на передние колёса и 20% на задние, то у авто с EBD уже 60% на передние, и соответственно 40% на задние. Увеличение тормозного усилия в заднем контуре оптимизировало стабильность поведения автомобиля при различных дорожных условиях, сократило тормозной путь, разгрузило передние тормоза от термических нагрузок и снизило износ тормозных колодок и дисков.

Общие причины

Вот список типичных проблем BMW, которые могут вызвать DSC/ABS/стоп-сигналы. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Всегда читайте коды и проконсультируйтесь у автомеханика, который специализируется на BMW, или у дилера для получения дополнительной помощи.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик скорости вращения колеса (или датчик колеса ABS) является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать включение DSC. Эти датчики выходят из строя из-за повреждения водой, грязью или металлическими частицами, скопившимися на магнитной части датчика.

Вы не должны заменять датчик скорости вращения колеса без предварительного подтверждения его виновника. Заменить датчик скорости вращения колеса на BMW очень просто, но не бросайте детали на свой автомобиль, если он не нужен. Прочтите коды перед заменой датчика скорости вращения колеса.

Если вы заменили датчик скорости колеса и все еще получаете ту же ошибку, связанную с отказом датчика скорости колеса, возможно, повреждены провода к датчику или проблема в блоке управления ABS.

Один из способов подтвердить, что проблема заключается в самом датчике, а не в проводах или модуле ABS, – начать с чтения кодов. Допустим, это указывает на плохой датчик скорости правого заднего колеса. Поменяйте местами два задних датчика и ведите машину.

Ошибка переместилась на другое колесо? Если это так, то вы знаете, что проблема в датчике скорости колеса, потому что ошибка с датчиком. Если ошибка все еще указывает на правое заднее колесо, возможно, у вас обрезан провод или неисправен модуль ABS.

При замене датчиков скорости вращения колес BMW настоятельно рекомендуется использовать оригинальный датчик скорости вращения колес BMW. Послепродажный датчики скорости колеса BMW имеют тенденцию длиться не так долго, а в некоторых случаях не работают должным образом.

Неисправность модуля блока управления ABS

Насос ABS может выйти из строя и вызвать DTC/ABS/стоп-сигналы. В большинстве случаев, если вы сканируете свой BMW, вы получите описания кода, такие как « Внутренняя ошибка блока управления ». Сначала вы можете периодически замечать эти огни, но в конечном итоге они будут включаться и оставаться включенными постоянно.

В некоторых случаях желтые сигнальные огни загораются, когда автомобиль прогревается, и могут погаснуть, когда автомобиль остывает. Эти симптомы часто вызваны повреждением паяных соединений в цепи модуля ABS.

Вы можете попробовать отключить его и снова подключиться, чтобы посмотреть, решит ли это проблему с DSC. Если вы получаете сообщение «Ошибка связи» при попытке сканирования модуля ABS, это означает, что модуль может быть неисправен.

Если ваш модуль ABS выходит из строя, один из самых дешевых способов исправить это использовать восстановленный сервис BMW ABS. Это магазины, специализирующиеся на устранении этих распространенных проблем с модулями BMW ABS.

Услуга восстановления BMW ABS может стоить менее 200 долларов и не требует кодирования.

Новый насос ABS стоит более 600-850 долларов. На более новых BMW, устанавливающих новый насос ABS, потребуется кодирование вашего VIN. Если вы возьмете свой автомобиль у любого дилера BMW, этот ремонт будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Когда вы перестраиваете существующий насос ABS, вам не нужно платить за кодирование. Возможно, вам придется очистить сохраненные коды, хотя.

Вы можете сделать это самостоятельно, используя диагностический прибор, который может считывать и очищать коды неисправностей BMW. Если у вас нет сканера, прочитайте нашу статью о выборе лучшего сканера BMW для ремонта автомобилей своими руками.

Есть сторонние компании, которые обеспечивают восстановление модуля ABS BMW. В течение 6-10 дней вы, как правило, получите обратно отремонтированный блок ABS. Установите его обратно на свой BMW. Очистите сохраненные коды ошибок, и вы готовы к работе

Автомобили еще в 1990-х не имели ABS, и ваш BMW будет в такой же ситуации. Спидометр и одометр также не будут работать со снятым модулем ABS. Ваш кластер инструментов также не будет записывать добавленные мили. Вы также активируете дополнительные коды неисправностей, которые потребуют стирания специального сканера BMW OBD2.

Если вы снимаете модуль АБС, рекомендуется накрыть блок АБС, чтобы не допустить повреждения или коррозии окружающей среды.

Если у вас более старая модель BMW, вы можете избежать установки гидравлического блока ABS без кодировки. Более новые модели требуют кодирования, если это не оригинальное устройство, или вы получите ошибки, такие как неправильный номер шасси PT-CAN или не инициализированный ECU.

Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS

Насос АБС предварительной зарядки может выйти из строя. Это часто случается, если у вашего BMW большие мили, и вы замечаете огни на высокой скорости, например, более 30 миль в час, или когда вы едете на машине, как если бы вы ее украли. В конце концов, огни загораются и говорят все время. При сканировании вашего BMW вы получите коды ошибок, связанных с насосом предварительной зарядки.

Причиной, по которой это происходит, часто являются изношенные щетки внутри насоса ABS. Чем больше миль на BMW, тем больше вероятность износа этих щеток.

Чтобы проверить, является ли это вашей проблемой, попробуйте ускоряться очень медленно. Если индикаторы не горят, это может указывать на проблему с насосом предварительной зарядки. Всегда читайте коды неисправностей, чтобы убедиться, что насос предварительной зарядки является виновником, прежде чем заменять его.

Для замены насоса вам необходимо прокачать тормозную систему. Снимите насос и установите новый. Прочтите эту статью о том, как заменить насос BMW ABS. Некоторые насосы BMW могут не заменяться.

Поскольку насос представляет собой просто электродвигатель, установка подержанного насоса будет в порядке, если он имеет тот же номер детали. Другой альтернативой было бы открыть мотор и заменить щетки самостоятельно.

DSC и стоп-сигнал от BMW

Если ваш BMW имеет DSC и стоп-сигнал, вполне вероятно, что проблема может быть в датчике давления, установленном в тормозном цилиндре. В большинстве случаев свет ABS не включается, только DSC и стоп-сигнал. Коды, которые могут отображаться при сканировании модуля DSC, включают в себя:

• 5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
• 5E21 – Датчик давления 2 неисправен

Чтобы убедиться, что датчик является виновником, вы можете поменять местами два датчика. Допустим, код ошибки указывает на датчик 1, но после замены он переместился в местоположение датчика 2, и вы знаете, что проблема в датчике. Если вы все еще получаете код ошибки, указывающий на датчик 1, скорее всего, проблема в блоке ABS, а не в датчике.

Низкий уровень тормозной жидкости

Низкий уровень жидкости может вызвать стоп-сигнал, а в некоторых случаях и сигнальную лампу DSC. Откройте капот вашего BMW и найдите бачок с тормозной жидкостью.

Посмотрите на полупрозрачный резервуар и определите отметки Max и Min. Если уровень ниже отметки LOW, вам нужно добавить тормозную жидкость. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость BMW.

Если вы получаете сообщение об ошибке Уровень тормозной жидкости низкий , датчик уровня тормозной жидкости может быть неисправен или отсоединен.

Преимущества и недостатки ICS и DSC

Как и любой механизм, система предотвращение непреднамеренного ускорения имеет положительные и негативные стороны. С преимуществ можно отметить предотвращение столкновений с другими объектами, повышение безопасности пассажиров и минимизация повреждений автомобиля. Система предотвращения непреднамеренного ускорения делает все, чтоб защитить пассажиров.

Если рассматривать недостатки, то их намного меньше, но все же они есть. Пример тому ситуация, когда в момент обгона стоит резко надавить на газ, механизм может среагировать двулико. С одной стороны понять водителя и увеличить обороты двигателя, тем самым дав обогнать попутное транспортное средство, с другой же стороны расценить ситуацию как непреднамеренное ускорение и наоборот снизить обороты двигателя.

Еще чаще может произойти ситуация, когда водителю нужно резко стартовать с места, чтоб избежать дальнейшего ДТП. Механизм так же может расценить это, как непреднамеренное ускорение, тем самым поставив под угрозу безопасность пассажиров. Производители всячески дорабатывают логику электронных блоков управления, тем самым уменьшая подобные негативные ситуации.

Согласно статистике, для начинающих водителей система предотвращения непреднамеренного ускорения является незаменимым помощником и весьма часто помогает избежать столкновения с другими объектами, в том числе и транспортными средствами на дороге или парковке. Последние разработки производителей идут к автоматическому использованию данного устройства и почти отсутствия возможности отключить действие всего механизма.

Видео-обзор принцип работы устройства DSC:

Источник статьи: https://fastmb.ru/auto_shem/3647-sistema-predotvrascheniya-neprednamerennogo-uskoreniya.html

Выключатель стоп-сигнала

Низкое напряжение

Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.

Это может быть вызвано неисправным генератором, плохим регулятором напряжения или неисправной батареей BMW. Автомобили BMW чрезвычайно чувствительны к низкому напряжению.

Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.

Связанные коды

• Датчик давления не правдоподобен
• Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
• Номер ошибки, такой как 17FE
• Внутренний отказ блока управления

Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.

Система предотвращения непреднамеренного ускорения

Рассмотрим систему предотвращения непреднамеренного ускорения автомобиля. Основные характеристики, устройство и принцип работы. В конце статьи видео-обзор работы DSC.

Система предотвращения непреднамеренного ускорения автомобиля относится к классу активных механизмов и предназначена для предотвращения столкновений с ближайшим препятствием, а так же исправлению различных ошибок водителя. В зависимости от производителя и модели автомобиля, механизм может быть представлен как отдельная структура или же использовать другие системы безопасности.

Система помощи при экстренном торможении (ЕВА)

Стандартная тормозная система не может предотвратить водителя от некорректных действий, если приложенное им усилие на тормозную педаль недостаточно для достижения кратчайшего тормозного пути. Особенно когда задействуется ABS, и тормозная педаль начинает вибрировать, некоторые водители инстинктивно отпускают педаль тормоза или перестают прикладывать дополнительного усилия, что не позволяет колесам реализовать максимально возможную тормозную силу.

ЕВА распознает ситуацию экстренного торможения посредством скорости и усилия воздействия на педаль тормоза. Далее ЕВА автоматически создает полное тормозное давление в обеих тормозных контурах и отключается когда водитель отпускает педаль тормоза или автомобиль останавливается.

Конечно автомобиль будет сохранять при этом управляемость, поскольку ABS не дает колесам заблокироваться. ЕВА может быть встроена как в ABS/DSC гидро /электронный блок и быть электронной, так и работать механически в составе усилителя тормозов. ЕВА устанавливается на автомобили только в комбинации с системой АВS.

Ошибка: Система торможения, осторожно остановиться

Записаться на ремонт

Все права защищены © 2018