Система scbs на мазде сх 5 ошибка

Обновлено: 22.09.2023

Японский кроссовер модельного ряда СХ-5 оборудован современными средствами безопасности. Особое внимание производитель уделил разработке новых методов, способных уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дороге. С этой целью бренд оснастил Мазда СХ-5 системой SCBS, которая обеспечивает безопасное торможение автомобиля в условиях движения по городу.

Принципы работы SCBS

В основе принципа работы системы безопасного торможения в городе (SCBS) лежит распознавание движущихся навстречу препятствий и автоматическое срабатывание педали тормоза. Инфракрасные датчики на лобовом стекле различают препятствия на расстоянии 6 метров, и если водитель не пытается их объехать, программа начинает нагнетать давление в тормозной системе, помогая осуществить экстренную остановку автомобиля. Как только опасность минует, система сбрасывает рычаги давления, и транспортное средство снова функционирует в нормальном режиме.

Внимание! SCBS способна полностью предотвратить аварию при скорости в 15 км/час и значительно уменьшить её последствия при 30 км/час.

Если бортовой компьютер выдает информацию о неисправности SCBS Мазда, лучше перестраховаться и заехать на СТО, т. к. проблемы с механизмами торможения могут привести к ДТП.

В мануале производитель предупреждает автовладельца о возможных причинах ошибок SCBS Mazda CX-5. Итак, разбалансировать программу могут:

• наклейки на лобовом стекле, которые мешают работе датчика;
• повреждения лобового стекла;
• самостоятельная замена ветрового стекла или щёток стеклоочистителя;
• изменение конструкции подвески (отклонение угла наклона кузова нарушает функционирование системы безопасности).

Важно! Разбирать лазерный датчик, проводить его монтаж и демонтаж разрешено только на станциях техобслуживания официального дилера.

Рекомендации производителя

Чтобы программа действовала исправно, рекомендуется отключать систему SCBS Мазда СХ-5 во время езды по бездорожью. Также есть несколько правил, соблюдение которых обязательно для обеспечения корректной работы SCBS:

• на всех колёсах должна быть установлена одинаковая резина, подходящая по типоразмеру;
• нельзя допускать перегруза багажного отсека;
• необходимо своевременно очищать лобовое стекло от загрязнений.

Чувствительность датчика может упасть из-за:

• плохой погоды;
• высокого уровня загрязнения движущегося навстречу авто.

Система безопасного торможения будет нормально действовать при условии:

• безотказной работы мотора;
• отсутствия ошибок программного обеспечения;
• движения на скорости от 4 до 30 км/час;
• функционирования противобуксовочной и противозаносной системы;
• езды на качественной и не изношенной резине.

Автомобили Мазда по праву считаются одними из самых надёжных в мире, и новейшая система безопасного торможения в городе – тому подтверждение. При исправной работе датчика SCBS риск возникновения аварийных ситуаций на дороге сводится к минимуму.

MRCC с функциональной системой Stop & Go разработан для поддержания контроля движения * 1 с движущимся впереди автомобилем в соответствии со скоростью вашего автомобиля с использованием радарного датчика (спереди) для определения расстояния до идущего впереди автомобиля и заданной скорости автомобиля без вас необходимость использования педали акселератора или тормоза.

Headway Control: контроль расстояния между вашим автомобилем и впереди идущим автомобилем, обнаруживаемый системой Mazda Radar Cruise Control (MRCC).

Кроме того, если ваш автомобиль начинает приближаться к движущемуся впереди автомобилю, например, если движущийся впереди автомобиль внезапно тормозит, на дисплее одновременно включаются звуковой сигнал и предупреждающая индикация, чтобы предупредить вас о необходимости поддерживать достаточное расстояние между автомобилями.

Если впереди идущий автомобиль останавливается, а вы следуете за ним, ваше транспортное средство остановится и будет остановлено автоматически (управление удержанием остановки), а управление шагом возобновится, когда вы продолжите движение, например, нажав переключатель RES.

Также ознакомьтесь со следующей информацией перед использованием MRCC с функцией Stop & Go.

Не полагайтесь полностью на MRCC с функцией Stop & Go:

MRCC с функциональной системой Stop & Go имеет ограничения обнаружения в зависимости от типа идущего впереди транспортного средства и его условий, погодных условий и дорожных условий.Кроме того, система может быть не в состоянии замедлить достаточно, чтобы избежать столкновения с движущимся впереди автомобилем, если движущееся впереди транспортное средство внезапно задействует тормоза или другое транспортное средство врезается в полосу движения, что может привести к аварии.

Всегда управляйте автомобилем осторожно, проверяйте окружающие условия и нажимайте педаль тормоза или акселератора, сохраняя при этом более безопасное расстояние до идущих впереди или встречных автомобилей.

Не используйте MRCC с функциональной системой Stop & Go в следующих местах, использование MRCC с функциональной системой Stop & Go в следующих местах может привести к непредвиденной аварии:

Дороги общего пользования, кроме автомагистралей (Движение в этих условиях с использованием MRCC с функцией Stop & Go невозможно.)

Дороги с крутыми поворотами, интенсивное движение транспортных средств и недостаточное пространство между ними.

Дороги, на которых происходят частые и повторяющиеся ускорения и замедления (движение в этих условиях с использованием MRCC с функциональной системой Stop & Go невозможно).

При въезде и выезде с развязок, зон обслуживания и парковок на автомагистралях (если вы выезжаете с шоссе, когда используется контроль движения, впереди идущее транспортное средство больше не будет отслеживаться, и ваше транспортное средство может разогнаться до установленной скорости).

Скользкие дороги, такие как обледенелые или заснеженные дороги (Шины могут вращаться, что приведет к потере управления автомобилем, либо может не сработать кнопка остановки.)

Длинные нисходящие склоны (для поддержания расстояния между транспортными средствами система автоматически и постоянно применяет тормоза, что может привести к потере тормозного усилия).

Склоны с крутым уклоном (транспортное средство впереди может быть некорректно обнаружено, ваше транспортное средство может скользить, когда оно остановлено с помощью кнопки остановки, и оно может внезапно ускоряться после начала движения.)

В целях безопасности выключайте MRCC с функциональной системой Stop & Go, когда она не используется.

Не выходите из автомобиля, пока работает кнопка остановки остановки:

Выйти из автомобиля при включенном блоке управления остановкой опасно, поскольку автомобиль может неожиданно сдвинуться с места и привести к аварии.Прежде чем выйти из автомобиля, выключите MRCC с функциональной системой Stop & Go, переведите рычаг селектора в положение P и включите электрический стояночный тормоз (EPB).

Если ваш автомобиль буксируется или вы что-то буксируете, выключите MRCC с функцией Stop & Go, чтобы предотвратить неправильную работу.

MRCC с функциональной системой Stop & Go не распознает следующие объекты как физические.

Транспортные средства, приближающиеся во встречном направлении

Стационарные объекты (остановившиеся автомобили, завалы)

Если впереди идущий автомобиль движется с очень низкой скоростью, система может неправильно его обнаружить.

Во время движения с контролем движения не устанавливайте систему для обнаружения двухколесных транспортных средств, таких как мотоциклы и велосипеды.

Не используйте MRCC с функциональной системой Stop & Go в условиях, когда часто срабатывают предупреждения о близости.

Во время движения с контролем движения система ускоряет и замедляет ваш автомобиль в зависимости от скорости движущегося впереди автомобиля. Однако, если необходимо ускориться для смены полосы движения или если впереди идущий автомобиль тормозит, внезапно вынуждая вас быстро приближаться к автомобилю, увеличивайте скорость с помощью педали акселератора или замедляйте скорость с помощью педали тормоза в зависимости от условий.

При использовании MRCC с функциональной системой Stop & Go он не отменяется, даже если рычаг селектора задействован и не происходит запланированного торможения двигателем. Если требуется замедление, уменьшите заданную скорость или нажмите педаль тормоза.

Может быть слышен звук работы автоматических тормозов, однако это не указывает на проблему.

Стоп-сигналы включаются во время работы MRCC с функцией автоматического торможения Stop & Go.

Замена каждые 120 000 км (75 000 миль).

Заменить при любом эквивалентном сроке замены моторного масла.(Максимальный интервал: 36 месяцев или 60 000 км (37 500 миль))

Моторное масло и фильтр * 1

Заменить, когда горит индикатор гаечного ключа.(Максимальный интервал: 12 месяцев или 12000 км (7500 миль))

Охлаждающая жидкость двигателя * 2

Заменить сначала 192 000 км (120 000 миль) или 10 лет; после этого каждые 96 000 км (60 000 миль) или 5 лет.

Подскажите кто сталкивался с ошибкой SCBS неисправность движения вперёд? На скорости и круизе? В чем может быть неисправность?

Евгений З

Новичок

Очень хочу найти электрика, который что то понимает в наших дизельной мазде. Пока не встречал. Даже у официального дилера.

Евгений З

Новичок

Они только умеют читать ошибки. Очень много отзывных компаний акций по перепрошивке мозгов. У меня тоже эти ошибки, но они снимаются после выключения зажигания. Мазда сама себя лечит и электрик мило улыбается.. ведь чек не горит. Проще вернуть все к заводским настройкам, чем перепрошивать все блоки по отзывным.

Евгений З

Новичок

Подскажите кто сталкивался с ошибкой SCBS неисправность движения вперёд? На скорости и круизе? В чем может быть неисправность?

Подскажите кто сталкивался с ошибкой SCBS неисправность движения вперёд? На скорости и круизе? В чем может быть неисправность?

Чаще всего потеет стекло и камера выдает ошибки. Грязь на стекле перед камерой иногда не видна (птичка нагадила или прилетело что то с дороги — мы же не в Германии живем) , но она может быть причиной. Есть ещё одна большая проблема, но надеюсь у Вас то, что написано выше. Выход из первых двух ситуаций — это включить омыватель и промыть лобовик и включить кондей или обдув лобового стекла. Если не помогает, то тут нужна комплексная диагностика. А если чиповали или вмешивались в программу, то обращайтесь к спецам. Тут и дроссель или датчики блока прямолинейного движения (а их 4) могут влиять на комп. Попробуйте отключить функцию DSC кнопкой на нижней левой панели. Там нарисована скользящая машинка. Если проблема исчезает после отключения вручную, то смело ищите электрика. К официплам можете не обращаться. При выключении зажигания ошибка исчезает, а их электрик не умеет считывать инфу с блоков, в том числе DSC

Подскажите кто сталкивался с ошибкой SCBS неисправность движения вперёд? На скорости и круизе? В чем может быть неисправность?[/QU

Всем привет.
Купили мазду 6 третьего поколения. б/у 16-го года с пробегом 15000км. суприм+ 2,5 литра. в индивидуальной отделке салона. Классная машинка.
Гнали в Уфу из СПб. Очень довольны динамикой и всеми ходовыми качествами.
Есть три НО, с которыми хочется разобраться. Обращаюсь с просьбой помочь кто знает чем и как.
1. Машинка была ударена предыдущим хозяином, не сильно, но стреснутую лобовуху всеже поменяли. И досталась нам неработающая система экстренного торможения SCBS так называемая. Все бы ничего, но эта ошибка постоянно высвечивается на панели, что несколько притомило уже.
2. i-stop. Если честно все нервы уже изнасилованы этой функцией. Приходится при каждом запуске принудительно отключать.
3. Выносной маленький дисплей над основным торпедо. Совсем не фукционален и на машине катается супруга, она низкого роста и этот дисплей ей просто напросто мешается. Тоже отключить хотелось бы.

Были у единственного официала в Уфе. На наши просьбы подключиться к башке и отключить все это сказали, что их программа гораничена фукционально и они, как официалы, не могут вносить такие изменения.

Спасибо за любую полезную информацию.
К поисковику форума обращался, дошел до начала 16-го года, но ветки с похожим названием так и не нашел. Сорян если повторяюсь с вопросом.

Всем привет.
Купили мазду 6 третьего поколения. б/у 16-го года с пробегом 15000км. суприм+ 2,5 литра. в индивидуальной отделке салона. Классная машинка.
Гнали в Уфу из СПб. Очень довольны динамикой и всеми ходовыми качествами.
Есть три НО, с которыми хочется разобраться. Обращаюсь с просьбой помочь кто знает чем и как.
1. Машинка была ударена предыдущим хозяином, не сильно, но стреснутую лобовуху всеже поменяли. И досталась нам неработающая система экстренного торможения SCBS так называемая. Все бы ничего, но эта ошибка постоянно высвечивается на панели, что несколько притомило уже.
2. i-stop. Если честно все нервы уже изнасилованы этой функцией. Приходится при каждом запуске принудительно отключать.
3. Выносной маленький дисплей над основным торпедо. Совсем не фукционален и на машине катается супруга, она низкого роста и этот дисплей ей просто напросто мешается. Тоже отключить хотелось бы.

Были у единственного официала в Уфе. На наши просьбы подключиться к башке и отключить все это сказали, что их программа гораничена фукционально и они, как официалы, не могут вносить такие изменения.

Спасибо за любую полезную информацию.
К поисковику форума обращался, дошел до начала 16-го года, но ветки с похожим названием так и не нашел. Сорян если повторяюсь с вопросом.

Зимой ай-стоп не работает, если педаль тормоза чуть не до конца нажимать, то тоже не срабатывает, ещё говорят можно какой-то предохранитель выдернуть. Меня тоже эта система вымораживает, но в последнее время привык тормоз выжимать так, чтобы система не включалась.

Читайте также:

  

• Тойота королла ошибка 14

  

• Ssangyong actyon sports схема кондиционера

  

• Передняя подвеска фольксваген гольф 2 схема

  

• Как проверить регулятор холостого хода ауди 80

  

• Ошибка восклицательный знак в треугольнике ауди