Стирание зарегистрированных кодов неисправностей.
1. Выключить зажигание минимум на 10 секунд;
2. Включить зажигание;
3. Нажать на педаль тормоза;
4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды;
5. Отпустить кнопку;
6. Отпустить педаль тормоза.
Перезапуск №1 Активация педали тормоза.
Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.
В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
— время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
— автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.
Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.
Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;
Действия:
1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.
В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.
Перезапуск №4 Манёвренность.
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.
Результаты:
а. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по
прямой и с поворотами.
б. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими
блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления
EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного
выполнения перезапуска.
Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.
Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво до года выпуска. Коды неисправностей FH 12 cдвигателем D12A.
Коды неисправностей Вольво FH Список с описанием. Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели.
VOLVO FH 12 c двигателем D12A диагностические коды. Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво. до года выпуска.
Сигнал слишком сильный, BT2 ECMD Напряжение аккумулятора. Ошибочный сигнал, BT2 ECMB Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, BT2 ECMC Блок диагностики утечек, насос. Понятно, что у разных поколений разные проблемы, но сегодня предлагаю рассмотреть составленный мною лонг-лист типичных неисправностей и способов их решения для современных автомобилей Вольво.
Контроль двигателя осуществляется в аварийном режиме. Большая разница между фактическим и ожидаемым положением управляющей рейки ТНВД. Неисправность положения рейки ТНВД. Неверный или отсутствует сигнал от управляющего механизма ТНВД. Стирание зарегистрированных кодов неисправностей. Выключить зажигание минимум на 10 секунд; 2. Нажать на педаль тормоза; 4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды; 5. Скорость автомобиля равна нулю; б.
Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар; в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами прицепа, выключить стояночный тормоз.
Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого времени не нажимайте на педаль тормоза; 2. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены; 4. Нажать полностью на педаль тормоза; 5.
Держать педаль тормоза не менее 5 секунд; 6. Отпустить педаль тормоза; 7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд. В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели погаснет, коды неисправностей станут не активными.
Функции EBS, ABS не ограничены. В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная система остаётся неисправной. Перезапуск выполнен не верно: Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и т. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется обнаружить причину и устранить неисправность; в.
Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз. Педаль тормоза полностью отпущена; б. Скорость автомобиля равна нулю; в. Выключить зажигание, подождать 10 секунд.
Включить зажигание, подождать 5 секунд; 2. Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет, коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей активны, имеется неисправность в системе торможения. Дополнительные оси опущены; 1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд.
Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными имеется неисправность в системе торможения. Педаль тормоза полностью отпущена; Действия: Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса; 4.
Если вы заметили, что на вашего Volvo загорелась лампочка Check Engine либо во время движения автомобиль работает не так, как обычно, то нужно проверить авто на предмет неисправностей. В частности, речь идет о самостоятельной диагностике транспортного средства и расшифровке кодов ошибок.
В автомобилях Volvo внешний вид и нахождение зависит от года выпуска транспортного средства. К примеру, чтобы расшифровать ошибки кодов в автомобилях Volvo, выпущенных до 1995 года, необходимо воспользоваться разъемом старого типа. В машинах, выпущенных после 1995 года, находится специальный разъем OBD-2 с шестнадцатью контактами. В зависимости от модели авто, разъем может быть расположен в разных местах, но в любом случае он находится в салоне авто:
В случае с разъемом OBD-2 у автолюбителей не должно возникнуть вопросов, но если в вашем авто находится старого типа, то вам будет полезно знать, что:
Чтобы точно узнать, где в вашем Volvo расположен разъем для диагностики кодов ошибок, рекомендуем вам воспользоваться мануалом по эксплуатации к вашем машине. Как правильно произвести диагностику? Этот вопрос интересует каждого владельца Volvo, столкнувшегося с необходимостью расшифровки комбинаций неисправностей. Для этого нужно:
Учтите тот факт, что самостоятельная диагностика может быть неточной. Бортовой компьютер может некорректно показывать поломку. Чтобы получить более точную информацию о неисправностях, рекомендуется произвести диагностику транспортного средства на специализированном оборудовании.
Рассмотрим описание комбинаций ошибок, которые могут появляться при Volvo. На самом деле этих кодов — не одна тысяча, но всех их мы рассматривать не будем. Мы уделим время только тем комбинациям, которые чаще всего встречаются в машинах Volvo. Итак, приступим.
Если вы считали и расшифровали комбинации ошибок, а также ликвидировали поломку, то необходимо стереть код из памяти бортового компьютера. Иначе он будет показываться снова, что может ввести в заблуждение автомобилиста.
На этом процесс диагностики и стирания ошибок можно считать законченным. Помните о том, что список комбинаций и неисправностей в транспортных средствах Volvo может дополняться, поскольку производитель авто может вводить новые комбинации с выпуском новых моделей.
Внешний вид и расположение диагностического разъема на автомобилях Volvo зависит от года выпуска авто. Так, например, для считывания кодов ошибок Вольво до 1995 года используется разъем старого типа – с кнопкой и лампочкой. У автомобилей, выпущенных в 1996 году и позже имеется шестнадцатиконтактный трапецевидный разъем OBD-2. Располагаться этот разъем может под торпедо с водительской стороны, внутри подлокотника, перед рычагом КПП и т.д.
Cчитать и расшифровать коды ошибок Вольво можно с помощью специального оборудования и программного обеспечения. При самодиагностике бортовой компьютер Вольво (модели XC90, S60, S40, XC70, V40, C30 и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
Обратите внимание, что список кодов ошибок Вольво может меняться и дополняться, так как по мере развития технологий производители могут вводить новые коды.
Также существуют отдельные ошибки АКПП Вольво и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете !
Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:
Код последнего способа диагностики имеет трехзначный формат, при этом каждая цифра передается соответствующим числом частых вспышек (1 — одна, 3 — три и т. д.). Между собой группы разделяются паузой в три секунды. В блоке имеются две секции, позволяющие получать коды неисправностей различных узлов, в каждой из которых находится по шесть разъемов.
Назначение разъемов следующее.
Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.
После 1996 года на всех машинах Вольво внедрили стандартный с 16-ю пинами. Этот разъем всегда располагается в салоне возле консоли центрального тоннеля или на панели приборов (на грузовых машинах). На машинах моделей C70, V70 или S70 выпуска до 1999 года он установлен внутри подлокотника и закрыт съемной пластиковой крышкой. На Вольво 850 разъем размещен перед рычагом переключения скоростей, а на 960 — сбоку от рычага ручного тормоза.
Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.
На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.
Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загорании лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:
При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:
При наличии ошибок в любом из модулей, например, ВСМ на экране появится надпись типа «ВСМ DTC SET». При отсутствии ошибки текст будет выглядеть в виде«ВСМ Ready». Если необходим более глубокий анализ блока, на комбинации появится надпись «ВСМ Checking».
На современных грузовых автомобилях Volvo серии FH12 или FH13 ошибки выводятся на панель приборов в виде текстовых сообщений и горящих символов. Для более детального анализа ошибок на блоке подрулевых переключателей имеются несколько клавиш, при помощи которых можно зайти в меню бортового компьютера и прочитать код ошибки. Данный код расшифровывается по таблицам или сообщается при передаче грузовика на сервисное обслуживание.
Всего существует порядка тысячи различных кодов неисправностей, характерных именно для автомобилей Вольво. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах.
При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к ним. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом 124 на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.
Распространенные ошибки датчиков Вольво V50 или S40.
На машинах со старой системой диагностики встречаются ошибки.
Для грузовых автомобилей распространены следующие ошибки в работе датчиков.
На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р0027, которая указывает на засорение клапанов системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый. Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца.
Есть еще ряд часто встречающихся кодов ошибок на Вольво.
Для старых Вольво (до 1995 года) в работе двигателя наиболее характерны ошибки.
Для грузовых автомобилей коды имеют двойную структуру, т. е. каждой неполадке соответствуют несколько подклассов ошибки. Например, при достаточно частой ошибке PID21, обозначающей выход параметров частоты вращения вентилятора за максимальные пределы, могут быть два подкласса так называемые FMI. Один из них равен 3, что обозначает замыкание проводки, которая выводит частоту вращения на максимальный предел. Другой — 8, говорит об ошибке от датчика частоты вращения, зафиксированного на блоке управления двигателя.
Некоторые наиболее распространенные ошибки приведены в таблице.
Видео о сканере для диагностики Вольво поделился пользователь Scantruck.
Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибки 106, которая часто встречается на различных легковых Вольво. Исправляется проблема заменой поврежденных деталей. На некоторых ХС90 встречается ошибка 025, которая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов. Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить.
Кроме этого, наиболее распространенные неисправности указаны в таблице.
На старых машинах встречаются такие ошибки.
Удаление ошибок на Вольво 940 выпуска 1995 года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:
Для удаления индикации межсервисного интервала на Volvo ХС60, ХС70 и XC90 необходимо:
В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.
Автосервис «Ралли»
МЕНЮ
Обновлено: 22.09.2023
/imgs/2019/05/14/15/3288361/96dfdb2a122875c63998fd4cfb37da35cfb83ae9.jpeg)
Читайте также:
- Dako civic температура духовки
- Ошибка 16719 фольксваген гольф 5
- Схема климат контроля фольксваген туарег
На чтение 11 мин Просмотров 3.2к. Опубликовано
Содержание
- Диагностика
- На машинах выпуска 1985-1995 годов
- На машинах выпуска после 1996 года
- На машинах выпуска после 2000 года
- Расшифровка кодов
- Датчики
- Двигатель
- Другие ошибки
- Как стереть?
Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме.
Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.
Диагностика
Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:
- Самодиагностика на комбинации приборов. При таком способе выполняется определенный алгоритм действий на кнопках панели, в результате которого на экране приборки появляются коды неисправностей.
- Диагностика при помощи сканера и компьютера. В данном случае необходим специальный адаптер, который подключается к разъему в машине и к компьютеру или другому устройству. При помощи программы, которую необходимо скачать с интернета, коды ошибок считываются и расшифровываются.
- Способ, распространенный на машинах 90-х годов — при помощи разъема самотестирования. Специальный разъем располагается в моторном отсеке автомобилей в районе левого крыла (машины выпуска с 1985 по 1995 год). И представляет собой коробку, в которой установлен светодиод, кнопка запуска тестирования, кабель выбора режима тестирования и несколько разъемов для подключения этого кабеля. На Вольво 960, 850 и 940 разъем размещен рядом с корпусом воздушного фильтра. Сверху он закрывается пластиковым кожухом. Для выполнения самодиагностики необходимо вставить кабель в гнездо и по числу миганий светодиода определить ошибки.
Разъем для диагностики
На машинах выпуска 1985-1995 годов
Код последнего способа диагностики имеет трехзначный формат, при этом каждая цифра передается соответствующим числом частых вспышек (1 — одна, 3 — три и т. д.). Между собой группы разделяются паузой в три секунды. В блоке имеются две секции, позволяющие получать коды неисправностей различных узлов, в каждой из которых находится по шесть разъемов.
Типовой вид раннего варианта разъема Вольво
Назначение разъемов следующее:
| Номер | Секция А | Секция Б |
| 1 | АКПП (коробка автомат) | Система микроклимата (ручная и автоматическая) |
| 2 | Подача топлива | Круиз-контроль |
| 3 | Система АБС | Резерв |
| 4 | Система TCU на АКПП | Подушки безопасности и их блок управления |
| 5 | Система зажигания | Управление параметрами сидений |
| 6 | Исправность щитка приборов | Исправность комбинации приборов |
Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:
- Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
- Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
- При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
- Нажать кнопку теста.
Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.
На машинах выпуска после 1996 года
После 1996 года на всех машинах Вольво внедрили стандартный диагностический разъем OBD-II с 16-ю пинами. Этот разъем всегда располагается в салоне возле консоли центрального тоннеля или на панели приборов (на грузовых машинах). На машинах моделей C70, V70 или S70 выпуска до 1999 года он установлен внутри подлокотника и закрыт съемной пластиковой крышкой. На Вольво 850 разъем размещен перед рычагом переключения скоростей, а на 960 — сбоку от рычага ручного тормоза.
Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.
Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.
На машинах выпуска после 2000 года
На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.
Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загорании лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:
- Сесть за руль автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и включить двигатель (положение 2).
- Нажать и удерживать кнопку «Read», расположенную на торцевой части левого лепестка подрулевого переключателя.
- На машине 2005 года следует два раза нажать на клавишу включения заднего противотуманного фонаря. На некоторых машинах, например, ХС90 D5 выпуска 2007 года необходимо выполнить троекратное нажатие, это связано с типом блока управления электрикой.
- После второго или третьего нажатия на экране комбинации приборов появится надпись «DTCS in Vehicle».
- Поочередным нажатием кнопки «Read» происходит переключение модулей.
При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:
- ВСМ — система управления тормозами, включая системы АБС и ЕСП;
- SAS — отслеживание углов поворота рулевого колеса;
- SRS — управление пассивной безопасностью (подушки и ремни);
- ECM — управление параметрами работы двигателя;
- AUM — аудиосистема;
- CEM — центральный блок управления электроникой;
- DIM — комбинация приборов;
- DDM — электроника в водительской двери;
- CCM — система микроклимата;
- PDM — электроника в передней правой двери;
- PSM — управление передними сидениями и системами в них;
- REM — электронные компоненты задней части машины;
- SWM — рулевое управление;
- UEM — дополнительные устройства (сигнализация, люк, автозатемнение зеркал и т. д.);
- TCM — управление коробкой перемены передач;
- DEM — подключение полного привода (блок муфты Халдекс).
При наличии ошибок в любом из модулей, например, ВСМ на экране появится надпись типа «ВСМ DTC SET». При отсутствии ошибки текст будет выглядеть в виде«ВСМ Ready». Если необходим более глубокий анализ блока, на комбинации появится надпись «ВСМ Checking».
При анализе информации надо иметь в виду, что многие данные являются указанием на активированную систему. Например, распространенный на ХС90 код вида «DSTC on — 167» сигнализирует о включенной системе DSTC — динамической стабилизации и контроля тяги.
На современных грузовых автомобилях Volvo серии FH12 или FH13 ошибки выводятся на панель приборов в виде текстовых сообщений и горящих символов. Для более детального анализа ошибок на блоке подрулевых переключателей имеются несколько клавиш, при помощи которых можно зайти в меню бортового компьютера и прочитать код ошибки. Данный код расшифровывается по таблицам или сообщается при передаче грузовика на сервисное обслуживание.
Расшифровка кодов
Всего существует порядка тысячи различных кодов неисправностей, характерных именно для автомобилей Вольво. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах.
Датчики
При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к ним. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом 124 на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.
Распространенные ошибки датчиков Вольво V50 или S40.
| Ошибка | Причины |
| Р0100 — Р0103 | Выход из строя самого датчика расхода воздуха или его проводки |
| Р0105 — Р0108 | Неисправен датчик давления, характерно для моторов турбо |
| Р0110 — Р0113 | Выход из строя цепей и датчика температуры воздуха |
| Р0115 — Р0118 | Аналогично для датчика температуры двигателя |
| Р0120 — Р0123 | Неисправен датчик положения заслонки дросселя |
| Р0137 — Р0141 | Выход из строя лямбда-зонда |
| Р0142 — Р0147 | Повреждение третьего лямбда-зонда (есть не на всех машинах) |
| ЕСМ4400 | Характерная проблема на ХС90, отказ датчика уровня топлива |
| Р0451 — Р0453 | Поломка датчика давления в баке |
На машинах со старой системой диагностики встречаются ошибки.
| Код | Описание |
| 121 | Разрыв цепи датчика расхода воздуха |
| 122 | Отказ датчика измерения температуры воздуха на впуске |
| 123 и 133 | Обрыв цепи датчика температуры двигателя |
| 131 | Нет данных о частоте вращения вала двигателя |
| 132 | Параметры напряжения сети вне поля допуска |
| 143 | Неисправен датчик детонации |
| 212 | Неисправен лямбда-зонд и его проводка |
| 214 | Датчик оборотов коленчатого вала имеет неполадки |
| 221 | Проблема в лямбда-зонде |
| 243 | Нет сигнала от датчика дросселя (не на всех моделях) |
| 312 | Неисправен датчик детонации |
| 344 | Нет сигнала от датчика температуры отработавших газов (только турбо) |
| 332 и 333 | Требуется регулировка положения датчика дроссельной заслонки |
Пример ошибки 124
Для грузовых автомобилей распространены следующие ошибки в работе датчиков.
| Ошибка | Обозначение |
| PID170 и 171 | Выход из строя датчиков температуры в кабине и на улице |
| PID117 и 118 | Поломки датчиков давления в контурах тормозов |
| PID177 | Отказ датчика температуры масла в коробке передач |
Двигатель
На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р0027, которая указывает на засорение клапанов системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый.
Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца.
Есть еще ряд часто встречающихся кодов ошибок на Вольво.
| Ошибка | Причины |
| Р0171 и Р0172 | Обогащение топливной смеси |
| Р0174 и Р0175 | Чрезмерное обеднение смеси |
| Р0200 | Неисправность блока управления форсунками впрыска |
| Р0201 — Р0212 | Отказ форсунок по цилиндрам |
| Р0217 | Превышение критической отметки температуры двигателя |
| Р0218 | Перегрев узлов трансмиссии |
| Р0243 — Р0250 | Недостаточное давление в системе наддува (только для турбо) |
| Р0231 — Р0233 | Неисправности бензонасоса |
| Р0267 — Р0296 | Отказ драйвера форсунки (по цилиндрам) |
| Р0300 | Общие пропуски зажигания |
| Р0301 — Р0312 | Пропуски по цилиндрам |
| Р0351 — Р0356 | Неисправны катушки зажигания (по цилиндрам) |
| Р0380 | Неисправность свечей накаливания дизеля |
Для старых Вольво (до 1995 года) в работе двигателя наиболее характерны ошибки.
| Код | Описание |
| 112 | Отказ системы управления впрыском топлива |
| 113 | Поломка одной или всех форсунок |
| 134 | Неисправно реле системы впрыска |
| 143 | Неисправен датчик детонации |
| 211 | Регулятор СО (на карбюраторном двигателе) |
| 222 | Отказ реле системы впрыска топлива |
| 223, 232 и 233 | Неисправности системы холостого хода |
Для грузовых автомобилей коды имеют двойную структуру, т. е. каждой неполадке соответствуют несколько подклассов ошибки. Например, при достаточно частой ошибке PID21, обозначающей выход параметров частоты вращения вентилятора за максимальные пределы, могут быть два подкласса так называемые FMI. Один из них равен 3, что обозначает замыкание проводки, которая выводит частоту вращения на максимальный предел. Другой — 8, говорит об ошибке от датчика частоты вращения, зафиксированного на блоке управления двигателя.
Некоторые наиболее распространенные ошибки приведены в таблице.
| Ошибка | Обозначение |
| PID84 | Поломка датчика скорости |
| PID91 | Выход из строя датчика положения педали газа |
| PID94 | Проблемы с давлением в системе подачи топлива |
| PID97 | Попадание воды в систему |
| PID98 | Падение уровня масла |
| PID100 | Снижение давления масла |
| PID102 | Падение давления нагнетаемого воздуха |
| PID108 | Негерметичность блока двигателя (измеряется датчиком давления внутри блока) |
| PID110 | Перегрев двигателя |
| PID190 | Превышение оборотов двигателя |
Другие ошибки
Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибки 106, которая часто встречается на различных легковых Вольво. Исправляется проблема заменой поврежденных деталей. На некоторых ХС90 встречается ошибка 025, которая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов. Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить.
Кроме этого, наиболее распространенные неисправности указаны в таблице.
| Ошибка | Причины |
| Р1672 и 1673 | Снижение напряжения питания |
| Р1680 | Постоянное или частичное пропадание связи с иммобилайзером |
На старых машинах встречаются такие ошибки.
| Код | Описание |
| 132 | Параметры напряжения сети вне поля допуска |
| 311 | Нет сигнала связи со спидометром |
| 321 и 322 | Не работает система подогрева расходомера |
На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.
| Ошибка | Обозначение |
| PID158 | Падение напряжения ниже допустимого |
| PID252 | Ошибка текущей даты в системе тахографа |
| SID240 и 254 | Поломки охранной сигнализации |
| SID231, 240, 250, 253 | Ошибки в блоке управления светом |
Как стереть?
Удаление ошибок на Вольво 940 выпуска 1995 года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:
- Включить зажигание двигателя.
- Нажать на кнопку запуска теста на 6-8 секунд и отпустить.
- Дождаться включения светодиода (примерно 3 секунды).
- Нажать еще раз кнопку на 6-8 секунд — светодиод должен погаснуть.
- Проверить наличие ошибок в памяти. Если все сделано верно, то светодиод сообщит об их отсутствии передачей кода 111.
Для удаления индикации межсервисного интервала на Volvo ХС60, ХС70 и XC90 необходимо:
- Поставить ключ зажигания в положение 1.
- Нажать кнопку сброса пробега и удерживать ее. Данные суточного пробега при этом обнуляются.
- Сразу после сброса (в течение двух секунд) перевести ключ в замке зажигания в положение 2, не отпуская кнопку. Удерживать ее до появления на экране комбинации приборов символа оранжевого треугольника.
- Отпустить кнопку и выключить зажигание.
В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.
Процедура выполняется следующим образом:
- Сесть за руль автомобиля и закрыть за собой дверь, остальные двери также должны быть закрыты.
- Вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение 1 и вернуть в нулевую позицию, но не вынимать.
- Нажать кнопку сброса суточного одометра и одновременно повернуть ключ в позицию 1.
- Выждать от 10 до 15 секунд, не отпуская кнопки сброса. Комбинация приборов подаст звуковой и световой сигнал (лампой непристегнутых ремней или подушек безопасности) с продолжительностью около 1 секунды.
- На дисплее в левой части комбинации будут отображены ошибки. Коды разделены между собой запятой. Процесс сброса окончен.
Рубрика: Volvo
Volvo FH(4) — ELCP (Панель управления наружными световыми приборами) — АВТОЭЛЕКТРИКрф
Опубликовано 07.06.2022 ·
Комментарии: Комментарии к записи Volvo FH(4) — ELCP (Панель управления наружными световыми приборами) — АВТОЭЛЕКТРИКрф отключены ·
На чтение: 7 мин
PID Индикация температуры пирометра. Вольво fh значки на приборной панели Индикация температуры масла в двигателе автомобиля.
PID Индикация температуры масла в коробке передач автомобиля. PID Индикация давления переднего контура пневматической подвески автомобиля. PID Индикация давления заднего контура пневматической подвески автомобиля.
PID Индикация даты. SID Программная энергонезависимая память. SID Электрическое питание приборной панели автомобиля. SID Энергонезависимая память калибровочных данных. SID Электронный блок управления приборной панели автомобиля. PPID 91 Индикация давления в тормозной системе третьего моста, нет связи. PPID 92 Вентилятор охлаждения двигателя автомобиля, индикация уровня масла в гидравлической системе.
PPID 93 Вентилятор охлаждения двигателя автомобиля, индикация масляного фильтра в гидравлической системе. PPID Индикация внутренней температуры автомобиля. PSID 7 Сопротивление принятое за эталон в электронной системе автомобиля.
PSID 8 Величина силы тока источника питания сети автомобиля. PSID 9 Сигнал управления от электронного блока автономного отопителя автомобиля. PSID 12 Генератор переменного тока под номером один автомобиля. PSID 13 Генератор вольво fh значки на приборной панели тока под номером два автомобиля.
PSID 14 Генератор переменного тока под номером три автомобиля. PSID вольво fh значки на приборной панели Индикация уровня масла в гидравлическом усилителе руля автомобиля. Или кнопка была в активном состоянии более минуты. PSID 44 Кнопка быстрого ответа на руле «-«.
PSID 45 Подача питания на кнопки быстрого ответа на руле автомобиля. PSID 46 Информационный канал кнопок быстрого ответа на руле автомобиля. Неисправность в электронном блоке управления или проблема в канале передачи данных. PSID Нет возможности получать данные от системы доочистки, канал связи поврежден. PSID Нет возможности получать данные от двигателя, канал связи нарушен.
Похожие вопросы: Что означает символ «T» на приборной панели Вольво FH? – 1 ответ. 1 ответ. Пожаловаться Поделиться. Caban ЭКСПЕРТ. Вопросы без ответа. Volvo FH. Чем отличаются МКПП SR и МКПП SR? Будем благодарны любой подсказке или комментарию. Нормы времени Тех. данные Добавить материал. По всем вопросам: [email protected] Ауди 80 А4 А6. ВАЗ
PSID Нет возможности получать данные от электронного блока управления автомобилем, канал связи поврежден. PSID Нет возможности получать данные от электронного блока управления тормозами, канал связи поврежден. PSID Нет возможности получать данные от электронного блока управления коробки передач, канал связи поврежден. Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево.
Приборная панель INST VOLVO — Автозапчасти и автоХитрости
Может сопровождаться звуковым вольво fh значки на приборной панели. Желтый немигающий может указывать на неисправность.
Водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива. Подсказывает когда лучше перейти на повышенную передачу в целях экономии топлива на автомобилях с механической КПП. Трансмиссия находится в режиме заднего привода. Трансмиссия находится в режиме заднего привода, но при необходимости электроника автоматически включает режим полного привода. Задействован режим полного привода. Задействован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке. Заблокирован центральный межосевой дифференциал и используется режим «жесткого» полного привода.
Заблокирован задний межколесный дифференциал. Первый индикатор — полный привод отключен. Второй — в нем обнаружена неисправность. Возможно перегрев дифференциала. Превышена температура масла в заднем дифференциале Rear Differential Temperature. Рекомендуется остановиться и дождаться охлаждения дифференциала.
Неисправности в системах двигателя, тормозов или подвески могут вызвать автоматическое отключение RAS. Задействована функция трогания с места с повышенной передачи. Может использоваться на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия. На автомобилях, оборудованных вариатором Continuously Variable Transmission — CVTзагорается на несколько секунд после включения зажигания.
Может иметь возможность изменять настройки АКПП, подвески, двигателя. Активирован режим «POWER» PWR автоматической коробки передач, при котором переключения «наверх» происходят позже, позволяя раскручивать двигатель до более высоких оборотов и, соответственно, получать большую выходную мощность.
Может иметь возможность изменять настройки подвески и подачи топлива. Неисправность в контуре высокого вольво fh значки на приборной панели или главной батареи. Сообщает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля.
VOLVO FH 12, FH 16 1 серии, приборная панель, электрическая схема
Смысл тот же, что и у «Check Engine». Низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Низкий уровень заряда батарей. Требуется подзарядка. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах. При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.
На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р, которая указывает на засорение вольво fh значки на приборной панели системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый. Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца. Для грузовых автомобилей коды имеют двойную структуру.
Volvo FH(4) — ELCP (Панель управления наружными световыми приборами)
Например, при достаточно частой ошибке PID21, обозначающей выход параметров частоты вращения вентилятора за максимальные пределы, могут быть два подкласса так называемые FMI.
Один из них равен 3, что обозначает замыкание проводки, которая выводит частоту вращения на максимальный предел. Другой — 8, говорит об ошибке от датчика частоты вращения, зафиксированного на блоке управления двигателя.
Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибкикоторая часто встречается на различных легковых Вольво. Вольво fh значки на приборной панели проблема заменой поврежденных деталей.
На некоторых ХС90 встречается ошибкакоторая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов.
Расшифровка индикаторов приборной панели Volvo 440 1 поколение
Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить. Удаление ошибок на Вольво выпуска года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:. В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.
Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла вольво fh значки на приборной панели осветительного потока в фарах.
Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек. Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток Daytime Running Lamps — DRL. Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.
Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя. Включены и нормально работают противотуманные фары. Включены и нормально работают задние противотуманные фары.
Инструкция по эксплуатации Volvo FH с 2012 года. Органы управления
Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель. Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.
Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя значок инжектора с надписью check или молнией внутри или вольво fh значки на приборной панели service check engine или надписью EPC. При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем.
Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC Electronic Power Control — электронный регулятор мощности при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.
Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой.
Инструкция по эксплуатации Volvo FH с года. Органы управления. 3. Органы управления. Внимание: Прежде чем покинуть кабину, следует обязательно убедиться в том, что индикатор в комбинации приборов и значок на рычаге стояночного тормоза подсвечиваются. Предупредительный сигнал. Предупредительный сигнал включается в том случае, если водитель покидает кабину или место водителя без предварительного включения стояночного тормоза. Примечание: Значок на рычаге стояночного тормоза будет гореть еще какое-то время после того, как ключ будет извлечен из выключателя стартера. Ручное включение стояночного тормоза.
Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему. Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска. Сообщения от системы старт-стоп Start-Stop. Если индикатор или вольво fh значки на приборной панели горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе.
Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности.
Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла. Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками. Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя. Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами. Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива.
Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вольво fh значки на приборной панели чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Символы информационного дисплея. Обозначения аварийной ситуации, предупреждающие и информационные символы.
Высокая температура охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Высокая температура, моторное масло. Высокая температура впускного трубопровода.
Температура двигателя слишком низкая для системы торможения двигателем VEB. Слишком высокая концентрация твердых частиц выхлопных газов или пепла в сажевом фильтре. Слишком высокое давление в картере двигателя. Низкое давление воздуха, коробка передач. Низкий уровень масла в коробке передач.
Низкое давление масла в коробке передач. Высокая температура, трансмиссионная жидкость.