Shacman f2000 коды ошибок

Все кондиционеры Самсунг оснащены платами управления,
которые программируются с помощью конфигурационных кодов. Потребоваться это
может в случаях при замене платы управления, при выходе из строя текущей
прошивки ( характерные признаки для этого – мигание все ламп на панели
управления ).

Как прошивается
кондиционер марки Samsung

Прошивка кондиционера производится дистанционно при помощи
пульта управления.

Вам необходимо набрать определенный десяти или двенадцатизначный
код. В зависимости от типа пульта, для прошивки используются разные кнопки (
все типы указаны на приведенных ниже картинках ).

Последовательность
действий при прошивке с двенадцатизначным кодом:

— вынимаем батарейки из пульта управления;

— одновременно зажимаем кнопки установки температуры выше и
ниже;

— вставляем батарейки, не отпуская кнопки.

После данной процедуры на экране появится табло для ввода
первых 6-ти цифр кода. Вводим их.

Чтобы ввести вторую часть коды, с помощью кнопки Mode изменяем 0 на 1 и вводим
кнопками нужный код. После ввода, направляем пульт на кондиционер и нажимаем
кнопку включения. В случае удачного ввода, кондиционер издаст звуковой сигнал.

После всего этого нам необходимо вернуть пульт в обычный
режим работы. Сделать это просто – нужно вынуть и вставить батарейки обратно.

Последовательность
действий при прошивке с десятизначным кодом:

— вынимаем батарейки из пульта управления;

— одновременно зажимаем кнопки установки температуры выше и
ниже;

— вставляем батарейки, не отпуская кнопки.

После данной процедуры на экране появляются два нуля. Меняем
их на первую часть кода и нажимаем кнопку Mode. Появятся снова два нуля и таким образом последовательно
вводим по 2 числа.

После ввода, направляем пульт на кондиционер и нажимаем
кнопку включения. В случае удачного ввода, кондиционер издаст звуковой сигнал.

После всего этого нам необходимо вернуть пульт в обычный
режим работы. Сделать это просто – нужно вынуть и вставить батарейки обратно.

Все коды прошивок для кондиционеров Samsung:

Модель 1	Модель 2	Код 1
AQ07A5ME		014A25-1700b7
AQ09A1ME		016A25-1700d9
AQ09A5ME		016A25-1700d9
AQ12A9ME		017d25-17021d
AQ18A9RE		097417-1A00Fb
AQT24A1RE		094617-1A023F
AQT24A5RE		094617-1A023F
SC05ZA8		040000-1740A6
SH05ZA8		006825-1700d9
SH07ZA8		004825-170067
SH07ZPGA		026065-17022E
SH07ZS8		026064-1720Fb
SH09VCD		007d08-1010Fb
SH09ZA8		006825-1700d9
SH09ZK8		027064-17221d
SH09ZPGA		026566-170340
SH 09ZS2		025266-17A23F
SH09ZS8		027064-17221d
SH12VCD		007315-10123F
SH12ZAB		007227-17023F
SH12ZKG		066025-172362
SH12ZPGA		067066-170362
SH12ZS4		066065-17A351
SH12ZSG		066025-172362
SH18ZAOD		086417-1A021d
SH18ZPOA		086115-1d0351
SH18ZSOA		085115-1D2340
SH24TA6D		086314-1A023F
SH24TP6A		085416-1d0384
SH30ZC2		0E0000-1d020A
SH12ZSG		D66025-172362
SH09ZS8		027064-17221d
SH07ZS8		026064-1720Fb
SH12ZPG		067066-170362
SH09ZPG		026566-170340
SH07ZPG		026065-17022E
AS09A3ME	SC09ZA3/A	010000-1700d9
AS07A3ME	SC07ZA3/A	010000-1700b7
AS09A4ME	SC09ZA4/A	000000-1700d9
AS07A4ME	SC07ZA4/A	000000-1700b7
AS12A1ME	SC12ZA1/A	010000-17021d
AS09A1ME	SC09ZA1/A	010000-1700d9
AS07A1ME	SC07ZA1/A	010000-1700b7
AS12A2ME	SC12ZA2/A	000000-17021d
AS09A2ME	SC09ZA2/A	000000-1700d9
AS07A2ME	SC07ZA2/A	000000-1700b7
AQV12Y6ME		007510-10723F
AQV09Y6ME		007500-1070Fb
AQV12A2ME	SH12VA2	005212-10123F
AQV09A2ME	SH09VA2	006500-1010FB
AQV12A1ME	SH12VA1	015212-10123F
AQV09A1ME	SH09VA1	016500-1010FB
SH12VCD		007315-10123F
SH09VCD		007d08-1010Fb
AD18B1(B2)E09	MH18ZA1(A2)-09	016223-1000EA
AD19B1(B2)E07	MH19ZA1(A2)-09	015553-100B7
AD19B1(B2)E12	MH19ZA1(A2)-12	015553-10023F
AD24B1(B2)E12	MH24ZA1(A2)-12	017553-10021d
AQT24A1(2)RE		094617-1A023F
SH24TA1		094617-1A023F
AQT24A2RE		084617-1A023F
AQT24A2RB		084617-1A023F
AST24A1RE		090000-1A023F
SC24TA1		090000-1A023F
AST24A2RE		080000-1A023F
AST24A2RB		080000-1A023F
AQT18A1RE		097417-1A00FB
SH18TA1		097417-1A00FB
AQT18A2RE		087417-1A00FB
AQT18A2RB		087417-1A00FB
AQ18A1RE		094417-1A021D
SH18ZA1		094417-1A021D
AQ18A2RE		084417-1A021D
AST18A1RE		090000-1A00FB
SC18TA1		090000-1A00FB
AST18A2RE		080000-1A00FB
AST18A2RB		080000-1A00FB
AS18A1RE		090000-1A021D
SC18ZA1		090000-1A021D
AS18A2RE		0800001A021D
SH12ZPOB		085115-1d0351
AQ18P0GBA		085417-1d0340
AQ18P0GEA		08511-51d0351
AQT18P0GBA		0854d7-1d0340
AQT18P0GEA		0854d7-1d0340
SH24ZP6B		0872d6-1d0362
AQ24P6GBA		087417-1d0362
AQ24P6GEA		0872d6-1d0362
AQT24P6GBA		085417-1d0362
AQT24P6GEA		085417-1d0362
SH24TS6		085416-1d2362
AQT24S6GB		085417-1d2362
AQT24S6GE		085416-1d2362
AQ24S6GB		0852d5-1d2373
SH18ZS0		085115-1d2340
AQT18S0GB		085417-1d223F
AQT18S0GE		085417-1d2340
AQ18SOGB		085115-1d223F
AQ18SOGE		085115-1d2340
SH05ZZ8		005025-17021d
SH07ZZ8		005024-170360
SC05ZZ8		000000-17021d
AS05Z1AZD		000000-17021d
AS07Z1AZD		000000-17021d
SH24TP6(A)		085416-1d0384
AQT24P6GB		085417-1d0384
AQT24P6GE		085416-1d0384
AQ24P6GB		0852d5-1d0395
SH18ZPO(A)		086115-1d0351
AQT18P0GB		085417-1d0351
AQT18P0GE		085417-1d0362
AQ18P0GB		085115-1d0351
AQ18P0GE		086115-1d0351
SH24TS6		085416-1d2362
AQT24S6GB		085417-1d2362
AQT24S6GE		085416-1d2362
AQ24S6GB		0852d5-1d2373
SH18ZS0		085115-1d2340
AQT18SOGB		085417-1d223F
AQT18S0GE		085417-1d2340
AQ18S0GB		085115-1d223F
AQ18S0GE		085115-1d2340
AQ12*5MB		017725-17021d
AQ12*6MB		007725-17021d
AQ12*5ME		017626-17021d
AQ12*6ME		007626-17021d
AQ09*5ME	SH09Z*5	016A25-1700d9
AQ*6ME	SH09Z*6	006A25-1700d9
AQ09*5MED	SH09Z*5D	016024-1700EA
AQ07*5MED	SH07Z*5D	006024-1700EA
AQ07*5ME	SH07Z*5	006024-1700EA
AQ07*6MED	SH07Z*6D	004A25-1700b7
AQ07*6ME	SH07Z*6	004A25-1700b7
AQ09*7ME	SH09Z*7	016825-1700d9
AQ09*8ME	SH09Z*8	006825-1700d9
AQ07*7ME	SH07Z*7	014825-170067
AQ07*8ME	SH07Z*8	004825-170067
AQ12*9ME	SH12Z*9	017d25-17021d
AQ12*0ME	SH127*0	007d25-17021d
AQ12*A(B)ME	SH12Z*A(B)X	007227-17023F
SH30ZC1		0F5495-1d020A
SH30ZC2		0E54951d020A
SH12ZWH	KFR-35G/SWA	25 02 57 03 40
SH12AWH	AQ12WHWE	25 02 57 03 40
SH09AWH		25 02 57 00 08
SH09ZWH	AQ09WHWE KFR-25G/SWA	25 02 57 00 Fb
SH07ZP2 / SH07ZP2A	AQ07P2GE	024567-17021d
SH09ZP2	SH09ZP2A	025266-170340
AQ09P2GE		025365-170340
SH12ZP4		066065-170362
SH12ZP4A	AQ12PA4GE	066066170362
AQT12P4GB		0670E6-170362
AQT12P4GE		0680E6-170351
SH07ZS2	SH07ZS2A	024567-17A200
SH09ZS2		025266-17A23F
SH09ZS2A	AQ09S2GE	025365-17A23F
SH12ZS4		066065-17A351
SH12ZS4A	AQ12S4GE	067066-17A351
AQT12S4GB	AQT12S4GE	0670E6-17A351
AQ12*5MC	AQ12*6MC	017725-17021d
AQ09*5MA	AQ09*6MA	016A25-1700d9
AQ18*5RC	AQ18*6RC	094415-15021d
AQ24*1RC	AQ24*2RC	097617-1A023F
AS12*5MC	AS12*6MC	010000-17021F
AS09*5MA	AS09*6MA	010000-1700d9
AS07*5MA	AS07*6MA	010000-1700b7
AS18*5RC	AS18*6RC	090000-15021d
AS24*1RC	AS24*2RC	090000-1A0340
SH07ZK8		026064-1720F6
AQ12*6MC		007725-17021d
AQ09*6MA		006A25-1700d9
AQ18*6RC		084415-15021d
AQ24*2RC		087617-1A023F
AS12*6MC		000000-17021F
AS09*6MA		000000-1700d9
AS07*6MA		000000-1700b7
AS18*6RC		080000-15021d
AS24*2RC		080000-1A0340
MH18ZC1-09		016223-100EA
MH18ZC2-09		006223-1000EA
MH19ZC1-07		015553-1000b7
MH19ZC2-07		005553-1000b7
MH19ZC1-07		015553-10023F
MH19ZC2-12		005553-100023F
MH24ZC1-12		017553-10021d
MH24ZC2-12		007553-10021d
MH26ZC1-07		011553-1000d9
MH26ZC2-07		001553-1000d9
MH26ZC1-12		015553-10023F
MH26ZC2-12		005553-10023F
SH12ZPG	SH12ZPGA	067066-170362
SH09ZPG	SH09ZPGA	026566-170340
SH07ZPG	SH07ZPGA	026065-17022E
AQ12PGGE	AQ12PBGE	067065-170362
AQ09P8GE		026064-170340
AQ09PBGE		026065-170340
AQ07P8GE		026064-17022E
AQ07PBGE		02606517022E
AQ12*5MB		017725-17021d
AQ12*6MB		007725-17021d
AQ12*5ME		017626-17021d
AQ12*6ME		001626-17021d
AQ09*5ME	SH09Z*5	016A25-1700d9
AQ09*6ME	SH09Z*6	006A25-1700d9
AQ09*5MED	SH09Z*5D	016024-1700EA
AQ09*6MED	SH09Z*6D	006024-1700EA
AQ09*6MED	SH09Z*6D	006024-1700EA
AQ07*5ME/AQ07*5MED	SH07Z*5/SH07Z*5D	014A25-1700b7
AQ07*6ME/AQ07*6MED	SH07Z*6/SH07Z*6D	004A25-1700b7
AQ09*7ME	SH09Z*7	016825-1700d9
AQ09*8ME	SH09Z*8	006825-1700d9
AQ07*7ME	SH07Z*7	014825-170067
AQ07*8ME	SH07Z*8	004825-170067
AQ12*9ME	SH12Z*9	017d25-17021d
AQ12*0ME	SH12Z*0	007d25-17021d
AQ12*A(B)ME	SH12Z*A(B)X	007227-17023F
AQ07P2GE	SH07ZP2 / SH07ZP2A	02456717021d
SH09ZP2	SH09ZP2A	025266170340
AQ09P2GE		025365170340
SH12ZP4		066065-170362
AQ12ZP4A	AQ12P4GE	066066-170362
AQT12P4GB		0670E6-170362
AQT12P4GE		0680E6-170351

323 P001D Неисправности в работе устройства подогрева воздуха впускного коллектора 1. Неисправность решетки устройства подогрева впускаемого воздуха. 2. Неисправность электрической цепи привода устройства подогрева воздуха впускного коллектора 1. Проверить, соответствует ли   сопротивления устройства подогрева значению ≈ 0.4 Ом (Ω).
2. Проверить  жгуты проводов электрической цепи  устройства подогрева воздуха.   481 P001F Отказ в работе системы холодного пуска двигателя Неисправность датчика температуры жидкости 1. Проверить жгуты проводов и коннекторы датчика температуры жидкости (проверить прерывание коннекторов на A28 и A29; составляет ли напряжение контакта А28 «на землю» 5 В (V)).
2. Заменить датчик температуры жидкости. Нормальное сопротивление датчика температуры жидкости составляет ≈ несколько КОм (KΩ).   124 P002D Вследствие неисправностей ECUневозможно осуществить запуск двигателя Сигнал напряжения аккумулятора превышает норму 1. Проверить аккумулятор.
2. Проверить генератор.
3. Проверить ECU.   223 P002F 1. Отсутствует возможность продиагностировать работу тормозной системы.
2. Невозможно воспользоваться функцией круиз-контроль.
3. Нарушение функции приоритета педали тормоза 1. Неисправность жгутов проводов переключателя главного и вспомогательного тормозов.
2. Сигналы главного и вспомогательного тормозов не синхронны. Проверить главный и вспомогательный тормоз (при нажатии на педаль главного тормоза напряжение на контакте К41 разъема составляет 24 В (V), при задействовании вспомогательного тормоза напряжение на контакте К14 – 0 В (V). Проверить синхронность их работы. Кроме того, проверить соответствующие жгуты проводов (проверить прерывание коннекторов на контакты К41.   241 P003D         222 P003F При нажатии на педаль сцепления невозможно осуществить выход из режима круиз-контроль. После трех неудачных попыток загорается индикатор неисправности. Плохой контакт переключателя сцепления Проверить переключатель сцепления и электрическую цепь   421 P004F Влияние на погрешность данных датчика NOx Наличие помех при передаче сигнала или неисправности датчика NOx Проверить подачу электрического питания жгутов проводов и аккумулятора или заменить датчик Nox 1. Признаки неисправности: данные о неисправности временно отсутствуют
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности. 344 P00E2         344 P00E3         344 P00E4         232 P00E5 Горит индикатор неисправности. При эксплуатации в высокогорных районах двигатель не развивает полную мощность, появляется черный дым. Поврежден датчик атмосферного давления в ECU Заменить ECU   232 P00E6         232 P00E7         311 P00F2   Наличие короткого замыкания в электрической цепи горного тормоза Проверить электрическую цепь горного тормоза.   311 P00F3   Наличие короткого замыкания в электрической цепи горного тормоза     311 P00F4 Утрата функций горного тормоза При проведении проверки электромагнитного клапана горного тормоза выявлено, что импульс не соответствует требованиям стандартов 1. Проверить соединительный провод (K29/K47) электромагнитного клапана горного тормоза;
2. Проверить наличие неисправностей электромагнитного клапана горного тормоза.   311 P00F5 Утрата функций горного тормоза При проведении проверки электромагнитного клапана горного тормоза выявлено, что импульс не соответствует требованиям стандартов 1. Проверить соединительный провод (K29/K47) электромагнитного клапана горного тормоза;
2. Проверить наличие неисправностей электромагнитного клапана горного тормоза.   312 P00F7 Не работает катушка 1 электромагнитной муфты привода вентилятора Не подсоединено реле 1 электромагнитной муфты привода вентилятора 1. Проверить, является ли причиной неисправности электромагнитная муфта привода вентилятора;
2. Проверить подсоединение жгута проводов;
3. Проверить исправность электромагнитной муфты привода вентилятора.   312 P00F8 Не работает катушка 2 электромагнитной муфты привода вентилятора Не подсоединено реле 2 электромагнитной муфты привода вентилятора 1. Проверить, является ли причиной неисправности электромагнитная муфта привода вентилятора;
2. Проверить подсоединение жгута проводов;
3. Проверить исправность электромагнитной муфты привода вентилятора.   312 P00F9 Не работает катушка 1 электромагнитной муфты привода вентилятора Неисправность реле электромагнитной муфты привода вентилятора или сопротивление ниже установленной нормы 1. Проверить исправность реле электромагнитной муфты привода вентилятора.
2. Проверить, сочетается ли реле электромагнитной муфты вентилятора (по критерию сопротивления) с оборудованием;
3. Проверить наличие короткого замыкания на контрольных клеммах реле.   312 P0100 Не работает вентилятор Неисправность катушки вентилятора (с электроуправлением) С помощью реле мощностью 24 V определить наличие неисправностей. При их отсутствии заменить муфту вентилятора   332 P011D При обогреве впускаемого воздуха процесс не отображается индикаторами Неподходящий индикатор обогрева впускаемого воздуха или проблемы с электрической цепью 1. Проверить, подходит ли индикатор (по критерию сопротивление)   332 P011F При обогреве впускаемого воздуха процесс не отображается индикаторами Проблемы с подсоединением проводов индикатора обогрева впускаемого воздуха 1. Проверить наличие короткого замыкания «на землю» на клемме сигнального контакта К48 индикатора обогрева впускаемого воздуха («внахлест»).   141 P013F Горит индикатор OBD. Повреждение цилиндра двигателя. 1. Короткое замыкание на контактах соответствующей форсуки.
2. Короткое замыкание соответствующей форсунки «на источник питания» Проверить жгуты проводов соответствующей форсунки   133 P014D Горит индикатор неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя Измерительный модуль подачи топлива не подсоединен. 1. Вставить коннектор измерительного модуля подачи топлива.
2. Проверить наличие обрыва жгута проводов.   133 P014F Горит индикатор неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя Напряжение A04 выше, чем напряжение аккумулятора Проверить подсоединение электрической цепи А04. Снять коннектор измерительного модуля подачи топлива. Напряжение должно составлять 24 В (V).   262 P015D Неисправности в работе двигателя Неиcправность ECU Заменить ECU   262 P015F Неисправности в работе двигателя Неиcправность ECU Заменить ECU   264 P016D Горит индикатор неисправности       125 P017D Процессор выдает код неисправности Неисправности в работе главного реле ECU 1. Проверить ECU.
2. Заменить ECU.   244 P01CD Процессор выдает код неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя. Напряжение на игольчатом контакте А59 выше 4.97 В (V) 1. Игольчатый контакт А59 не подсоединен к датчику.
2. Наличие короткого замыкания игольчатого контакта А59 с источником питания с напряжением выше 5 В (V).   244 P01CF Процессор выдает код неисправности. Температура моторного масла и коэффициент разности пр. температур превышает допустимую норму 1. Проверить температуру моторного масла, температуру жидкости, температуру впускаемого воздуха.
2. В соответствии с пунктом 1, проверить соответствующие датчики.   245 P01D2 Процессор выдает код неисправности. Заданные параметры неоднозначны (разнятся) Подключиться к диагностическому разъему, проверить параметры, скорректировать и обновить данные   231 P01D3 Процессор выдает код неисправности. При остановке автомобиля давление воздуха впускного коллектора превышает атмосферное давление на 200 гПа (hPa) 1. Проверить соответствие заданной величины атмосферного давления с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо заменить EСU.
2. Проверить соответствие заданной величины давления впускаемого воздуха с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо   231 P01D4 Процессор выдает код неисправности. При остановке автомобиля давление воздуха впускного коллектора превышает атмосферное давление на 200 гПа (hPa) 1. Проверить соответствие заданной величины атмосферного давления с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо заменить EСU.
2. Проверить соответствие заданной величины давления впускаемого воздуха с атмосферным давлением в данной местности. Если показатели заметно разнятся, необходимо   231 P01D5 Процессор выдает код неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя. Напряжение на игольчатом контакте А43 выше 4.92 В (V). 1. Игольчатый контакт А43 не подсоединен к датчику.
2. Наличие короткого замыкания игольчатого контакта А43 с источником питания с напряжением более 5 В (V).   231 P01D6 Процессор выдает код неисправности. Включен аварийный режим работы двигателя. Напряжение на игольчатом контакте А43 ниже 202mV Наличие короткого замыкания игольчатого контакта А43 с проводом заземления   134 P01DF Горит индикатор неисправности Давление в шлангах системы CommonRailпревысило допустимые величины более чем на 50 пунктов. Определить наличие деформаций и засоров в возвратном канале. Проверить контакты измерительного модуля подачи топлива. Проверить датчик давления топливной рейки   272 P01ED Двигатель переходит в аварийный режим работы. Контакты измерительного модуля подачи топлива нормально разомкнуты. Неправильное подсоединение жгутов проводов привело к отсутствию подачи питания на измерительный модуль подачи топлива. Засор в отверстии подачи. Проверить отверстие подачи, измерительный модуль подачи топлива и их жгуты проводов   274 P01EF Двигатель переходит в аварийный режим работы. Контакты топливных форсунок и клапана предельного давления являются нормально разомкнутыми Проверить масляный канал двигателя (высокого, низкого давления)   275 P01F0 Постоянное открытие или открытие на продолжительное время декомпрессионного клапана, что привело к его неисправности Наличие засора в масляном канале низкого давления (в том числе каналах подачи и возврата) Заменить шланги системы CommonRail   132 P01F1 Запуск затруднен, включен аварийный режим работы двигателя, открыт клапан предельного давления, произошла значительная утечка масла под высоким давлением, повысилась температура масла возвратного канала Контакты измерительного модуля подачи топлива нормально разомкнуты. Неправильное подсоединение жгутов проводов привело к отсутствию подачи питания на измерительный модуль подачи топлива. Засор отверстия подачи. Проверить отверстие подачи, измерительный модуль подачи топлива и их жгуты проводов   132 P01F2 Запуск затруднен, включен аварийный режим работы двигателя, открыт клапан предельного давления, произошла значительная утечка масла под высоким давлением, повысилась температура масла возвратного канала Сопротивление впускаемого воздуха превысило установленную норму. Произошла утечка в шланге подачи масла. Сопротивление в возвратном канале превысило установленную норму Проверить масляный канал двигателя, при необходимости заменить фильтр и масляные шланги.   136 P01F3 Двигатель переходит в аварийный режим работы. Неисправность клапана предельного давления и перепускного клапана. Возник засор в возвратном канале. Проверить клапан предельного давления, перепускной клапан, возвратный канал   131 P01F4 Двигатель переходит в аварийный режим работы. Неисправность датчика давления в топливной рейке, жгутов проводов, либо неправильное подсоединение проводов Проверить датчик давления топливной рейки и жгуты проводов   131 P01F5 Двигатель переходит в аварийный режим работы. Неисправность датчика давления в топливной рейке, жгутов проводов, либо неправильное подсоединение проводов Проверить датчик давления топливной рейки и жгуты проводов   434 P01F6         430 P01F9 Ограничение крутящего момента OBD. Невозможно удалить код ошибки. Величина выброса свыше 5 или 7. Ухудшение изначальных качеств экологического класса двигателя. Ухудшение характеристик бака системы SCR. Большая погрешность в дозировании впрыскиваемой мочевины. Неверно заданы параметры. Заменить соответствующие детали в системе обработки выхлопных газов двигателя (особое внимание уделить топливной системе); Заменить или восстановить бак системы SCR. Заменить детали системы впрыска мочевины (например, распылитель форсунки, насос мочевины). Заменить дизельное топливо. Проверить точность заданных параметров. 1. Признаки неисправности: данные о неисправности временно отсутствуют
2. Анализ причин неисправности:
3. Способы устранения неисправности: 431 P01FA Невозможно удалить код ошибки. Величина выброса свыше 5. Ухудшение изначальных качеств экологического класса двигателя. Ухудшение характеристик бака системы SCR. Большая погрешность в дозировании впрыскиваемой мочевины. Применяется топливо низкого качества. Неверно заданы параметры. Заменить соответствующие детали в системе обработки выхлопных газов двигателя (особое внимание уделить топливной системе). Заменить или восстановить бак системы SCR. Заменить детали системы впрыска мочевины (например, распылитель форсунки, насос мочевины). Заменить дизельное топливо. Проверить точность заданных параметров. 1. Признаки неисправности: в ходе проведения испытаний образца автомобиля Фотон на полигоне в г. Динюане было выявлено ограничение крутящего момента OBD. Кроме того, при осуществлении подъема по испытательному треку с большим углом уклона происходит снижение интенсивности нейтрализации системы SCR.
2. Анализ причин неисправности: проверить наличие неисправностей DFC_SCRChkEta1 и DFC_SCRChkEta2. В ходе диагностики было установлено, что интенсивность нейтрализации ниже установленной нормы.
3. Способ устранения неисправности: причиной неисправности может быть износ бака SCRи кристаллизация мочевины. Т.к. испытательный образец автомобиля был предназначен главным образом для проведения испытаний, поэтому неисправность была заблокирована путем изменения параметров. 432 P01FB Ограничение крутящего момента OBD. Невозможно удалить код ошибки. Величина выброса свыше 7. Ухудшение изначальных качеств экологического класса двигателя. Ухудшение характеристик бака системы SCR. Большая погрешность в дозировании впрыскиваемой мочевины. Применяется топливо низкого качества. Неверно заданы параметры. Заменить соответствующие детали в системе обработки выхлопных газов двигателя (особое внимание уделить топливной системе). Заменить или восстановить бак системы SCR. Заменить детали системы впрыска мочевины (например, распылитель форсунки, насос мочевины). Заменить дизельное топливо. Проверить точность заданных параметров. 1. Признаки неисправности: в ходе проведения испытаний образца автомобиля на дорогах высокогорных районов загорелся индикатор OBD.
2. Анализ причин неисправности: проверить наличие неисправностей DFC_SCRChkEta1 и DFC_SCRChkEta2. В ходе дигностики было установлено, что если в системе впрыска мочевины, датчика температуры, датчика NOxотсутствуют неисправности, при этом интенсивность нейтрализации системы SCRдостаточно низкая, причиной неисправности может быть износ бака SCR.
3. Способ устранения неисправности: при отсутствии износа бака SCR (новый бак) причиной неисправности могут быть нарушения в работе двигателя, определяемые по его производительности, и в данном случае сообщение об ошибке некорректно. После восстановления рабочего режима двигателя сообщение об ошибке будет устранено. 421 P01FC Ограничение крутящего момента OBDпо истечении срока эксплуатации продолжительностью в 50 часов. Невозможно удалить код ошибки Низкая скорость обратной реакции сигнала датчика NOx. Неисправность датчика NOx. Неправильное установочное положение датчика NOx. Наличие засора в выхлопной трубе. Неверно заданы параметры. Заменить датчик NOx. Переустановить датчик NOxв соответствии с существующими требованиями. Проверить наличие засора в выхлопной трубе. Проверить точность заданных параметров. 1. Описание неисправности: при сертификации в г. Тяньцзинь возникло ограничение крутящего момента OBD.
2. Анализ причин неисправности: проверить наличие неисправностей DFC_SCRChkNOxDsPeakErr и DFC_SCRChkNOxDsStkErr. В ходе диагностики была обнаружена значительная утечка воздуха в месте установки датчика NOx, при измерении выявлено, что показатели сигнала датчика NOxзанижены или практически не измененяются.
3. Способ устранения неисправности: переустановить датчик NOx. После удаления кода ошибки произойдет восстановление нормального режима работы системы. 443 P020D Понижение давления в системе привело к отсутствию впрыска мочевины, что сразу вызвало ограничение крутящего момента. Наличие утечки Проверить гидравлический канал 1. Признаки неисправности: в ходе проведения испытаний модели WP6 в г. Датун выявлено: при работе ETCбыло обнаружено значительное колебание давления в насосе, давление не повышается (при запуске ETCдавление должно повышаться и должно происходить нормальное выполнение впрыска), был прекращен впрыск мочевины.
2. Анализ причин неисправности: наличие ошибки DFC_SCRMonMetCtlUndrPresErr причиной неисправности могут быть утечки в шлангах.
3. Способ устранения неисправности: после замены шланга мочевины и соединений давление в насосе мочевины стабилизируется. 441 P020F Давление не повышается, прекращена работа системы SCR. Ограничение крутящего момента по истечении срока эксплуатации в 50 часов. Наличие утечки, отсутствие мочевины. Проверить гидравлический канал 1. Признаки неисправности: в ходе проведения лабораторных испытаний модели WP7 выявлено: система SCRпостоянно не может перейти в режим DEtectionMode. По истечении определенного промежутка времени давление перестает повышаться.
2. Анализ причин неисправности: наличие ошибки DFC_SCRMonPresBuildUpErr. Причиной данной неисправности могут быть утечки в шланге мочевины или утечки воздуха в соединителях.
3. Устранение неисправности: неисправность устранена после замены соединений. 229 P022D При использовании педали акселератора (с дистанционным управлением) двигатель переходит в аварийный режим работы Неисправность педали акселератора или коннекторов жгутов проводов Проверить коннекторы жгутов проводов или заменить педаль акселератора   221 P022F Двигатель переходит в аварийный режим работы. Неисправность педали акселератора или коннекторов жгутов проводов Проверить коннекторы жгутов проводов или заменить педаль акселератора   221 P024D Утрата функций педали акселератора при постоянных оборотах двигателя 1000 об.мин. (rpm). Процессор выдает код неисправности. Горит индикатор неисправности. При нажатии на педаль акселератора (для акселераторов с модулем) на холостых оборотах двигателя возникают значительные отклонения сигнала напряжения. Проверить исправность, заменить педаль акселератора. Проверить соответствующие электрические цепи, коннекторы педали акселератора, наличие короткого замыкания, обрыва проводов. Проверить, не воздействуют ли на электрическую цепь педали акселератора   345 P024F Процессор выдает код неисправности. Горит индикатор неисправности. Продолжительность замыкания Т50 свыше 20 секунд Проверить, является ли переключатель Т50 нормально разомкнутым. Проверить наличие короткого замыкания игольчатого контакта Т50 и жгутов проводов на внешний источник питания   445 P027D Неисправности в системе впрыска мочевины. Уровень мочевины не соответствует норме. Горит индикатор OBD. Процессор выдает код неисправности. Низкий уровень мочевины. Неисправность датчика уровня мочевины Проверить уровень мочевины, своевременно долить. Проверить, соответствуют ли показатели датчика реальному уровню мочевины. При значительной разности величин необходимо проверить датчик и определить, находится ли поплавок в рабочем состоянии.   453 P027F ECUавтоматически отключил модуль подачи электропитания форсунки мочевины. Прекращение работы форсунки мочевины. Процессор выдает код неисправности. Горит индикатор неисправности и индикатор OBD. Перегрев модуля подачи электропитания форсунки мочевины (внутри ECU) Отключить питание ECUи дать охладиться. Убедиться в том, что ECUустановлен в положение с учетом нормальной вентиляции и теплоотдачи. Если неисправность продолжает возникать периодически, необходимо заменить ECU   462 P028D Невозможно осуществить подогрев. Наличие незамкнутой электрической цепи реостатного провода подогрева шлангов мочевины (насос – распылитель) Проверить реостатный провод подогрева нагнетательного шланга мочевины, исправность прерывания проводов игольчатых контактов K58 и K92, напряжение обратной связи 1. Признаки неисправности: см.неисправность системы подогрева насос – бак.
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности. 462 P028F Невозможно осуществить подогрев. Система SCRне работает. Наличие незамкнутой электрической цепи реле подогрева шлангов мочевины (насос – распылитель) Проверить прерывание реле подогрева нагнетательного шланга мочевины и проводов игольчатых контактов К92, К58. Проверить напряжение обратной связи, при необходимости проверить отсутствие короткого замыкания «на землю» и подключения «внахлест» игольчатых контактов ECU. 1. Признаки неисправности: см. неисправность системы подогрева насос – бак.
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности: 464 P029D Невозможно осуществить подогрев. Наличие короткозамкнутой цепи реле подогрева шланга мочевины (бак-насос) на источник питания Проверить прерывание реле подогрева шланга подачи мочевины, напряжение обратной связи. 1.  Признаки неисправности: см. неисправность системы подогрева насос – бак.
2.  Анализ причин неисправности.
3.  Способы устранения неисправности: 465 P029F Невозможно осуществить подогрев. Ошибка диагностики нагрузки реле. Напряжение обратной связи реостатного провода подогрева насоса мочевины UHC_uSMFdBk установлено на уровне между UHC_uADCLow_C и UHC_uADCHigh_C. Проверить реостатный провод подогрева насоса мочевины. Проверить прерывание игольчатых контактов К33 и К25, напряжение обратной связи, при необходимости проверить отсутствие короткого замыкания «на землю» и подключения «внахлест» игольчатых контактов ECU. 1.  Признаки неисправности: см. неисправность системы подогрева насос – бак.
2.  Анализ причин неисправности.
3.  Способы устранения неисправности: 451 P02AD Внезапное ограничение крутящего момента Отключение электрической цепи привода электромотора насоса мочевины Проверить или заменить насос мочевины 1. Признаки неисправности: по результатам испытаний ТС в г. Чанша (пров. Хунань) выявлено: не происходит повышения давления в насосе мочевины, не осуществляется впрыск.
2. Анализ причин неисправности: поскольку впрыск изначально не осуществлялся, поэтому было выдвинуто предположение, что насос мочевины неисправен или возникли неисправности контрольного провода насоса. В ходе диагностики было установлено, что причиной является неправильное подключение контрольного и сигнального проводов, либо игольчатый контакт коннектора запал вовнутрь.
3. Устранение неисправности: после повторного подсоединения проводов неисправность была устранена. 451 P02AF Внезапное ограничение крутящего момента Наличие короткозамкнутой цепи электромотора насоса мочевины на источник питания Проверить или заменить насос мочевины 1. Признаки неисправности: по результатам диагностики ТС в г. Чанша (пров. Хунань) выявлено: не происходит повышение давления в насосе мочевины, возникает оповещение о данной ошибке.
2. Анализ причин неисправности: в ходе всесторонней диагностики проводов было установлено, что все провода подсоединены правильно. При проверке игольчатых контактов ECUбыло обнаружено, что они были деформированы, вследствие чего возникает сообщение о данной ошибке.
3. Устранение неисправности: после устранения дефектов игольчатых контактов ECUошибка устранена. 452 P02BD Не повышается давление мочевины Наличие короткозамкнутой цепи исполнительного устройства (актуатора) клапана обратной перекачки мочевины » на землю» Заменить насос мочевины 1. Признаки неисправности: данные о неисправности временно отсутствуют
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности: 446 P02BF Обрыв проводов датчика, невозможно получить данные о температуре Ослабление соединений или обрыв проводов. Напряжение датчика температуры бака мочевины системы SCR_uRawUTnkT выше максимально допустимого предела SCR_SRCUTnkT.uMax_C Проверить и закрепить коннекторы. Заменить датчики. 1. Признаки неисправности: данные о неисправности временно отсутствуют.
2. Анализ причин неисправности.
3. Способы устранения неисправности: 336 P02CD EC      

№

Описание неисправности

Код вспышка

1

Ошибка напряжения в расходомере впускного воздуха

2 3 4

2

Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения

2 3 4

3

Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения (на холостом ходу) либо

ниже минимального порогового значения

2 3 4

4

Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха на холостом ходу выше максимального порогового значения либо ниже минимального порогового значения

2 3 4

5

Положительный коэффициент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения, либо ниже

минимального порогового значения

2 3 4

6

Датчик расходомера впускного воздуха перемещен выше максимального порогового значения

2 3 4

7

Датчик расходомера впускного воздуха перемещен ниже минимального порогового значения

2 3 4

8

Ошибка сигнала аппаратного оснащения датчика расходомера

2 3 4

9

Исходный сигнал расходомера впускного воздуха превышает максимальное пороговое значение

2 3 4

10

Исходный сигнал расходомера воздуха ниже минимального порогового значения

2 3 4

11

Компрессор кондиционера работает без нагрузки

3 1 3

12

Перегрев компрессора кондиционера

3 1 3

13

Незамкнутая цепь при отключении нагрузки компрессора кондиционера

3 1 3

14

Перегрев кондиционера компрессора при отключении нагрузки

3 1 3

15

Короткое замыкание источника питания при отключении нагрузки компрессора кондиционера

3 1 3

16

Короткое замыкание земли компрессора кондиционера при отключении нагрузки

3 1 3

17

Короткое замыкание источника питания при работе компрессора кондиционера

3 1 3

18

Короткое замыкание земли при работе компрессора кондиционера

3 1 3

19

Неисправность входного сигнала CAN шины переключателя кондиционера

3 1 4

20

Истечение времени ожидания входного сигнала CAN шины переключателя кондиционера

3 1 4

21

Прямое Отклонение контроллера регенерации воздуха превышает верхнее пороговое значение

2 8 1

22

Негативное отклонение контроллера регенерации воздуха превышает верхнее порговое значение

2 8 1

23

Прямое отклонение воздушного контроллера превышает верхнее пороговое значение

2 8 1

24

Негативное отклонение воздушного контроллера превышает верхнее пороговое значение

2 8 1

25

Превышение времени режима Rgn в режим Nrm воздушного контроллера

2 8 1

26

Сигнал высокого напряжения в выключенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха

3 2 3

27

Сигнал низкого напряжения в выключенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха

3 2 3

28

Сигнал высокого напряжения во включенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха

3 2 3

29

Сигнал низкого напряжения во включенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха

3 2 3

30

Постоянно включена спираль обогрева впускного воздуха

3 2 2

31

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_0

4 8 1

32

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_1

4 8 1

33

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_2

4 8 1

34

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_3

4 8 1

35

Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_4

4 8 1

36

Неправильный сигнал холодного пуска множественная температура

4 8 1

37

Актуатор_0 короткое замыкание источника питания

1 1 4

38

Актуатор_1 короткое замыкание источника питания

1 1 5

39

Актуатор_2 короткое замыкание источника питания

1 1 6

40

Актуатор_0 короткое замыкание земли

1 1 4

41

Актуатор_1 короткое замыкание земли

1 1 5

42

Актуатор_2 короткое замыкание земли

1 1 6

43

Слишком высокое напряжение в аккумуляторе

1 2 4

44

Низкое напряжение аккумулятора

1 2 4

45

Сигнал напряжения аккумулятора слишком высокий

1 2 4

46

Сигнал напряжения аккумулятора слишком низкий

1 2 4

47

Сигналы основного и вспомогательного тормоза не совпадают

2 2 3

48

Ошибка сигнала тормоза

2 2 3

49

Ошибка главного провода А CAN шины

4 1 1

50

Ошибка главного провода В CAN шины

4 1 2

51

Ошибка главного провода С CAN шины

0 0 0

52

Ошибка главного провода D CAN шины

0 0 0

53

Ошибка выключенного главного провода А CAN шины

4 1 1

54

Ошибка выключенного главного провода В CAN шины

4 1 2

55

Ошибка выключенного главного провода С CAN шины

0 0 0

56

Ошибка выключенного главного провода D CAN шины

0 0 0

57

Неправильный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в статическом состоянии

2 4 2

58

Неправильный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в динамическом состоянии

2 4 2

59

Ошибка температуры охлаждающей жидкости двигателя, идет от сигнала CAN шины

2 4 1

60

Напряжение исходного сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя превышает верхнее пороговое значение

2 4 1

61

Напряжение исходного сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя нижеминимального порогового значения

2 4 1

62

Неверный сигнал температуры охлаждающей жидкости (Температура и выбранное второе отклонение температуры выше

максимального порогового значения).

2 4 2

63

Неверный сигнал сцепления (Передача изменилась, но сигнал сцепления не изменился)

2 2 2

64

Ошибка сигнала сцепления, идет от CAN шины

2 2 2

65

Превышение ограничения крутящего момента защиты турбины

5 2 1

66

Превышение ограничения крутящего момента защиты двигателя

5 2 2

67

Превышение ограничения крутящего момента защиты системы впрыска

5 2 3

68

Превышение объема отчетов о превышении ограничения крутящего момента

5 2 4

69

Превышение ограничения крутящего момента горным тормозом

5 3 4

70

Превышение ограничения крутящего момента фильтра твердых частиц

5 3 3

71

Превышение ограничения крутящего момента ограничителем крутящего момента

5 3 2

72

Превышение ограничения крутящего момента ограничением уровня дыма

5 3 1

73

Ошибка времени ожидания отправки информации из CAN шины в АСК

0 0 0

74

Ошибка времени ожидания отправки информации из CAN шины в Аmbcon

4 1 3

75

Ошибка длины данных AT1IG1 получаемых CAN

4 2 2

76

Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IG

4 2 2

77

Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IGC1

4 2 2

78

Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IGC2

4 2 2

79

Ошибка длины данных AT1O1, получаемых CAN

4 2 1

80

Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1O1

4 2 1

81

Ошибка времени ожидания СAN информации AT1OGC1 датчика NOx

4 2 1

82

Ошибка времени ожидания СAN информации AT1OGC2 датчика NOx

4 2 1

83

Ошибка связи ECU с датчиком NOx

0 0 0

84

Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение

0 0 0

85

Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения

0 0 0

86

Ошибка связи ECU с датчиком NOx

0 0 0

87

Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение

0 0 0

88

Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения

0 0 0

89

Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение

0 0 0

90

Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения

0 0 0

91

Ошибка SPN1 информации DCU

4 2 3

92

Ошибка SPN2 информации DCU

4 2 3

93

Ошибка SPN3 информации DCU

4 2 3

94

Ошибка SPN4 информации DCU

4 2 3

95

Ошибка SPN5 информации DCU

4 2 3

96

Истечение времени ожидания DCU BAM

4 2 4

97

Ошибка проверки SAE

0 0 0

98

Ошибка времени ожидания получения CAN информации EBC1

0 0 0

99

Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC1

4 1 3

100

Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC2

0 0 0

101

Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC3

0 0 0

102

Ошибка времени ожиданияEFL_P1, посылаемой CAN

0 0 0

103

Ошибка запроса на остановку двигателя, посылаемого CAN

0 0 0

104

Ошибка времени ожидания EngTemp, посылаемой CAN

4 1 3

105

Ошибка времени ожидания ERC1, посылаемой CAN

0 0 0

106

Ошибка времени ожидания ETC1, посылаемой CAN

4 2 5

107

Ошибка времени ожидания ETC2, посылаемой CAN

4 2 5

108

Ошибка времени ожидания FlEco, посылаемой CAN

0 0 0

109

Ошибка времени ожидания INCON, посылаемой CAN

4 1 3

110

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

111

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

112

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

113

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

114

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

115

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

116

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

117

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

118

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

119

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

120

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

121

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

122

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

123

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

124

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 1

125

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

126

Ошибка времени ожидания DM19 нижнего уровня ВАМ

4 2 1

127

Ошибка времени ожидания DM19 верхнего уровня ВАМ

4 2 2

128

Ошибка SAE J1939 информации CAN датчика концетрации кислорода Nox

4 2 1

129

Ошибка SAE J1939 информации CAN датчика концетрации кислорода Nox

4 2 2

130

Ошибка времени ожидания ETC1, посылаемой CAN

0 0 0

131

Ошибка DFC SAE J1939

4 2 1

132

Ошибка информации CAN датчика NOx

4 2 2

133

Ошибка информации CAN датчика концентрации кислорода Nox

4 2 1

134

Ошибка информации CAN датчика концентрации кислорода Nox

4 2 2

135

Ошибка информации CAN подача электроэнергии датчик концентрации кислорода Nox

4 2 1

136

Ошибка информации CAN подача электроэнергии датчик концентрации кислорода Nox

4 2 2

137

Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox

4 2 1

138

Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox

4 2 2

139

Ошибка времени ожидания информации о выключении CAN

0 0 0

140

Ошибка времени ожидания TCO1, получаемой CAN

0 0 0

141

Ошибка времени ожидания TI1, получаемой CAN

0 0 0

142

Ошибка времени ожидания TimeDate, получаемой CAN

0 0 0

143

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1AE

4 1 4

144

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1AE

4 1 4

145

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1AR

4 1 4

146

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1AR

4 1 4

147

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DE

4 1 5

148

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DE

4 1 5

149

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DR

4 1 5

150

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DR

4 1 5

151

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1PE

4 1 6

152

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1PE

4 1 6

153

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1VE

4 1 7

154

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VE

4 1 7

155

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1TR

4 1 7

156

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1TR

4 1 7

157

Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1VE

4 1 8

158

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VE

4 1 8

159

Истечение ожидания активной информации CANTSC1VR

4 1 8

160

Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VR

4 1 8

161

Ошибка времени ожидания TSC1AE, получаемой CAN

4 1 4

162

Ошибка времени ожидания TSC1AR, получаемой CAN

4 1 4

163

Ошибка времени ожидания TSC1DE, получаемой CAN

4 1 5

164

Ошибка времени ожидания TSC1DR , получаемой CAN

4 1 5

165

Ошибка времени ожидания TSC1PE , получаемой CAN

4 1 6

166

Ошибка времени ожидания TSC1TE , получаемой CAN

4 1 7

167

Ошибка времени ожидания TSC1TR , получаемой CAN

4 1 7

168

Ошибка времени ожидания TSC1TR , получаемой CAN

4 1 8

169

Ошибка времени ожидания TSC1VR , получаемой CAN

4 1 8

170

Ошибка времени ожидания информации, посылаемой CAN

0 0 0

171

Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox

0 0 0

172

Истечение времени ожидания CAN информации TxPGNRQ

0 0 0

173

Ошибка времени ожидания UAA1, посылаемой CAN

0 0 0

174

Ошибка времени ожидания UAA2, посылаемой CAN

0 0 0

175

Ошибка времени ожидания UAA3, посылаемой CAN

0 0 0

176

Ошибка времени ожидания UAA4, посылаемой CAN

0 0 0

177

Ошибка времени ожидания UAA5, посылаемой CAN

0 0 0

178

Ошибка времени ожидания UAA6, посылаемой CAN

0 0 0

179

Ошибка времени ожидания UAA7, посылаемой CAN

0 0 0

180

Ошибка времени ожидания UAA8, посылаемой CAN

0 0 0

181

Ошибка времени ожидания VD, посылаемой CAN

0 0 0

182

Ошибка времени ожидания VEP1, посылаемой CAN

0 0 0

183

Ошибка времени ожидания WFI, посылаемой CAN

0 0 0

184

Ошибка активации ограничения крутящего момента OBD

5 1 1

185

Ошибка переключателя круиз контроля

3 4 1

186

Ошибка Cy146, связанные с SPI и COM

1 1 1

187

Ошибка Cy320, связанные с SPI и COM

1 1 1

188

Слишком высокое напряжение в аккумуляторе

1 2 4

189

Низкое напряжение аккумулятора

1 2 4

190

Неверный сигнал горного тормоза

3 4 2

191

Неверный сигнал переключателя остановки машины

3 4 3

192

Неверный сигнал переключателя запуска машины

3 4 3

193

Горный тормоз в движении без нагрузки

3 1 5

194

Перегрев горного тормоза в движении

3 1 5

195

Короткое замыкание источника питания горного тормоза

3 1 5

196

Короткое замыкание земли горного тормоза

3 1 5

197

Ошибка стирания EEP

1 1 7

198

Ошибка чтения EEP

1 1 7

199

Ошибка записи EEP

1 1 7

200

Ограничение электротока клапана EGR

3 5 1

201

Сигнал напряжения клапана EGR в закрытом положении не в рабочих пределах

3 5 2

202

Сигнал напряжения клапана EGR в открытом положении не в рабочих пределах

3 5 2

203

Сигнал напряжения клапана EGR в закрытом положении при учебном напряжении не в рабочих пределах

3 5 2

204

Отклонения контроля клапана EGR во время холодного пуска не в рабочих пределах

3 5 3

205

Положительное отклонение контроля клапана EGR в момент хлодного запуска не в рабочих пределах

3 5 3

206

Отрицательное отклонение контроля клапана EGR в момент хлодного запуска не в рабочих пределах

3 5 3

207

Засор клапана EGR в закрытом положении

3 5 3

208

Засор клапана EGR в открытом положении

3 5 3

209

Отклонение длины времени сигналов клапана EGR в закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико

3 5 2

210

Отклонение длины времени сигналов клапана EGR в открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико

3 5 2

211

Клапан EGR без нагрузки

3 5 4

212

Перегрев клапана EGR

3 5 4

213

Обратная связь открытия клапана EGR выше порогового значения

3 5 5

214

Обратная связь открытия клапана EGR ниже порогового значения

3 5 5

215

Короткое замыкание источника питания клапана EGR

3 5 4

216

Короткое замыкание земли клапана EGR

3 5 4

217

Отклонение короткого времени сигналов клапана EGR в закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико

3 5 2

218

Отклонение короткого времени сигналов клапана EGR в открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико

3 5 2

219

Напряжение обратной связи клапана EGR выше порогового значения

3 5 5

220

Напряжение обратной связи клапана EGR ниже порогового значения

3 5 5

221

Соединение клапана EGR не надежно

3 5 4

222

Запрос на отключение двигателя приводит к отключению впрыска топлива

5 1 2

223

Превышение скорости двигателя

5 1 3

224

Активация защиты двигателя

5 1 4

225

Двигатель в движении выдает отсутствие нагрузки

3 4 4

226

Превышение температуры двигателя на рабочих оборотах

3 4 4

227

Короткое замыкание источника питания двигателя на рабочих оборотах

3 4 4

228

Короткое замыкание земли двигателя на рабочих оборотах

3 4 4

229

Ошибка информации CAN давления окружающей среды

2 3 2

230

Напряжение датчика давления окружающей среды выше максимального предела

2 3 2

231

Напряжение датчика давления окружающей среды ниже минимального предела

2 3 2

232

Неверный сигнал температуры окружающей среды

2 3 5

233

Напряжение датчика температуры окружающей среды выше максимального предела

2 3 5

234

Напряжение датчика температуры окружающей среды ниже минимального предела

2 3 5

235

Ошибка сигнала распределительного вала

1 2 3

236

Отсутствует сигнал распределительного вала

1 2 3

237

Ошибка отклонения сигнала распределительного вала

1 2 3

238

Ошибка сигнала коленвала

1 2 2

239

Отстутствует сигнал коленвала

1 2 2

240

Нет нагрузки на реле горного тормоза

3 1 1

241

Превышение температуры реле гороного тормоза

3 1 1

242

Короткое замыкание источника питания реле горного тормоза

3 1 1

243

Короткое замыкание земли реле горного тормоза

3 1 1

244

Неверный сигнал положения реле горного тормоза

3 1 1

245

Ошибка положения реле горного тормоза

3 1 1

246

Слишком большое отклонение аналого-цифровое преобразование

1 1 1

247

Электромагнитный клапан вентилятора 1 без нагрузки

3 1 2

248

Электромагнитный клапан вентилятора 2 без нагрузки

3 1 2

249

Электромагнитный клапан вентилятора 1 превышение температуры

3 1 2

250

Электромагнитный клапан вентилятора 2 превышение температуры

3 1 2

251

Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана вентилятора 1

3 1 2

252

Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана вентилятора 2

3 1 2

253

Короткое замыкание земли электромагнитного клапана вентилятора 1

3 1 2

254

Короткое замыкание земли электромагнитного клапана вентилятора 2

3 1 2

255

Нет нагрузки PWM привода вентилятора

3 1 2

256

Перегрев PWM привода вентилятора

3 1 2

257

Короткое замыкание источника питания привода PWM вентилятора

3 1 2

258

Короткое замыкание земли привода PWM вентилятора

3 1 2

259

Слишком большой интервал времени сигнала вентилятора на рабочих оборотах

3 1 6

260

Обороты вентилятора на рабочих оборотах превышают максимальное значение

3 1 6

261

Обороты вентилятора на рабочих оборотах ниже минимального значения

3 1 6

262

Ошибка корекции баланса уровня масла 1

4 8 2

263

Ошибка корекции баланса уровня масла 2

4 8 2

264

Ошибка корекции баланса уровня масла 3

4 8 2

265

Ошибка корекции баланса уровня масла 4

4 8 2

266

Ошибка корекции баланса уровня масла 5

4 8 2

267

Ошибка корекции баланса уровня масла 6

4 8 2

268

Напряжение сигнала перепада давления топлива выше максимального значения

2 1 2

269

Напряжение сигнала перепада давления топлива выше максимального значения

2 1 2

270

Засор топливного фильтра

2 1 3

271

Неверный сигнал засора топливного фильтра

2 1 3

272

Нет нагрузки на приводе подогрева топлива

2 1 6

273

Перегрев привода подогрева топлива

2 1 6

274

Короткое замыкание источника питания привода обогрева топлива

2 1 6

275

Короткое замыкание земли привода обогрева топлива

2 1 6

276

Напряжение сигнала датчика воды в топливе выше максимального значения

2 1 4

277

Напряжение сигнала датчика воды в топливе выше максимального значения

2 1 4

278

Слишком много воды в топливе

2 1 1

279

Уровень топлива в топливном баке ниже минимального значения, либо воздух в гидравлической системе

2 1 7

280

Напряжение сигнала датчика температуры топлива выше максимального значения

2 1 5

281

Напряжение сигнала датчика температуры топлива ниже минимального значения

2 1 5

282

Неверный сигнал температуры топлива

2 1 5

283

Ошибка сигнала CAN нейтральной передачи

2 2 7

284

Нет нагрузки лампы подогрева впускного воздуха

3 3 2

285

Перегрев лампы одогрева впускного воздуха

3 3 2

286

Короткое замыкание источника питания лампы подогрева впускного воздуха

3 3 2

287

Короткое замыкание земли лампы подогрева впускного воздуха

3 3 2

288

Нет нагрузки подогрева впускного воздуха

3 2 1

289

Перегрев подогрева впускного воздуха

3 2 1

290

Короткое замыкание источника питания подогрева впускного воздуха

3 2 1

291

Короткое замыкание земли подогрева впускного воздуха

3 2 1

292

Частота впрыска превышает ограничение цепи

0 0 0

293

Частота впрыска превышает ограничение максимального давление топливного насоса

0 0 0

294

Частота впрыска превышает ограничение системы

0 0 0

295

Частота впрыска превышает ограничение системы

0 0 0

296

Неудачный запуск двигателя

0 0 0

297

Давление в топливной рампе ниже минимального значения

2 7 6

298

Ошибка параметра коррекции форсунки 1

4 8 3

299

Ошибка параметра коррекции форсунки 2

4 8 3

300

Ошибка параметра коррекции форсунки 3

4 8 3

301

Ошибка параметра коррекции форсунки 4

4 8 3

302

Ошибка параметра коррекции форсунки 5

4 8 3

303

Ошибка параметра коррекции форсунки 6

4 8 3

304

Замыкание конденсатора впрыска 1

1 5 1

305

Замыкание конденсатора впрыска 2

1 5 1

306

Ошибка выделенного чипа впрыска

1 5 3

307

Незамкнутая цепь форсунки 1

1 4 1

308

Незамкнутая цепь форсунки 2

1 4 2

309

Незамкнутая цепь форсунки 3

1 4 3

310

Незамкнутая цепь форсунки 4

1 4 4

311

Незамкнутая цепь форсунки 5

1 4 5

312

Незамкнутая цепь форсунки 6

1 4 6

313

Ошибка форсунки 1 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 1

314

Ошибка форсунки 2 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 2

315

Ошибка форсунки 3 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 3

316

Ошибка форсунки 4 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 4

317

Ошибка форсунки 5 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 5

318

Ошибка форсунки 6 (Без определения, просто сохраняется)

1 4 6

319

Короткое замыкание форсунки 1

1 4 1

320

Короткое замыкание форсунки 2

1 4 2

321

Короткое замыкание форсунки 3

1 4 3

322

Короткое замыкание форсунки 4

1 4 4

323

Короткое замыкание форсунки 5

1 4 5

324

Короткое замыкание форсунки 6

1 4 6

325

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 1

1 4 1

326

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 2

1 4 2

327

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 3

1 4 3

328

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 4

1 4 4

329

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 5

1 4 5

330

Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 6

1 4 6

331

Напряжение на переключателе PTO выше максимального предела

3 4 5

332

Плохое соединение модуля измерения уровня топлива с ECU

1 3 3

333

Незамкнутая цепь модуля измерения уровня топлива

1 3 3

334

Перегрев модуля измерения уровня топлива

1 3 3

335

Короткое замыкание источника питания верхнего конца модуля измерения уровня топлива

1 3 3

336

Короткое замыкание земли верхнего конца модуля измерения уровня топлива

1 3 3

337

Короткое замыкание источника питания драйвера нижнего конца модуля измерения уровня топлива

1 3 3

338

Короткое замыкание земли драйвера нижнего конца модуля измерения уровня топлива

1 3 3

339

Напряжение сигнала обратной связи модуля измерения уровня топлива выше максимального предела

1 3 3

340

Напряжение сигнала обратной связи модуля измерения уровня топлива ниже минимального предела

1 3 3

341

Лампа MIL без нагрузки

3 3 1

342

Лампа MIL без нагрузки

3 3 1

343

Лампа MIL без нагрузки

3 3 1

344

Лампа MIL без нагрузки

3 3 1

345

Напряжение на Переключателе PTO ниже минимального предела

3 4 5

346

Ошибка преобразования цифро-аналоговой информации

2 6 2

347

Ошибка преобразования цифро-аналоговой информации

2 6 2

348

Ошибка коэффициента преобразования цифро-аналоговой информации

2 6 2

349

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 2

350

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 2

351

Ошибка оперативной памяти ECU

2 6 2

352

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

353

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

354

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

355

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

356

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

357

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

358

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

359

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

360

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

361

Ошибка связи модуля контроля и CPU

2 6 3

362

Несовместимые 2 напряжения педали акселератора

2 6 4

363

Неверный сигнал рабочих оборотов двигателя

2 6 4

364

Неверный сигнал форсунки в момент включения питания

2 6 4

365

Неверный сигнал опережения впрыска

2 6 4

366

Неверный сигнал нулевого уровня топлива в момент включения питания

2 6 4

367

Неверный сигнал эффективности после впрыска 2

2 6 4

368

Ошибка закрытия 2 после впрыска

2 6 4

369

Неверный сигнал эффективности после впрыска 3

2 6 4

370

При Overrun время включения питания превышает максисмальное значение

2 6 1

371

Неверный сигнал коррекции объема впрыска

2 6 4

372

Ошибка давления в рампе

2 6 4

373

Несовместимые 2 напряжения дальнего хода педали акселератора

2 6 4

374

Несовместимый реальный крутящий момент двигателя с разрешенным

2 6 4

375

Давление в топливной рампе ограничено функцией блока контроля крутящего момента

2 6 4

376

Система воздухоподачи ограничена функцией блока контроля крутящего момента

2 6 4

377

Уровень впрыскиваемого топлива ограничен функцией блока контроля крутящего момента

2 6 4

378

Напряжение блока электроснабжения 1 превышает максимальное значение

2 6 5

379

Напряжение блока электроснабжения 1 ниже минимального значения

2 6 5

380

Раннее включение главного реле после включения ECU

1 2 5

381

Позднее включение главного реле

1 2 5

382

Ошибка подачи электроэнергии датчика Nox нижнее положение

4 2 1

383

Неверная компенсация сигнала датчика Nox нижнее положение нижнее положение

4 2 1

384

Неверный сигнал датчика Nox нижнее положение

4 2 1

385

Напряжение lambda датчика NOx выше максимального значения (нижнее положение)

4 2 1

386

Напряжение lambda датчика NOx ниже минимального значения (нижнее положение)

4 2 1

387

Напряжение lambda датчика NOx выше максимального значения (нижнее положение)

4 2 1

388

Напряжение lambda датчика NOx ниже минимального значения (нижнее положение)

4 2 1

389

Сигнал lambda датчика NOx выше максимального значения (нижнее положение)

4 2 1

390

Напряжение сигнала lambda датчика Nox ниже минимального предела (нижнее положение)

4 2 1

391

Максимальное отклонение сигнала lambda датчика Nox выше максимального предела

4 2 1

392

Минимальное отклонение сигнала lambda датчика Nox ниже минимального предела (нижнее положение)

4 2 1

393

Среднее отклонение сигнала lambda датчика Nox выше максимального предела (нижнее положение)

4 2 1

394

Среднее отклонение сигнала lambda датчика Nox ниже минимального предела (нижнее положение)

4 2 1

395

Неверный сигнал NOx датчика Nox (нижнее положение)

4 2 1

396

Неверное состояние сигнала Nox датчика Nox (нижнее положение)

4 2 1

397

Сигнал датчика Nox выше максимального предела (нижнее положение)

4 2 1

398

Сигнал датчика Nox ниже минимального предела (нижнее положение)

4 2 1

399

Открытая цепь сигнала датчика Nox (нижнее положение)

4 2 1

400

Короткое замыкание сигнала датчика Nox (нижнее положение)

4 2 1

401

Неверное напряжение переключателя PTO

3 4 5

402

Ошибка электроснабжения датчика Nox

4 8 4

403

Неправильная компенсация сигнала датчика Nox

4 8 4

404

Ошибка проверки состояния сигнала датчика Nox

4 8 4

405

Ошибка проверки состояния сигнала датчика Nox

4 8 4

406

Неверный сигнал датчика Nox верхнего уровня

4 8 4

407

Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

408

Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

409

Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

410

Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

411

Сигнал lambda датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

412

Сигнал lambda датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

413

Максимальное отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

414

Минимальное отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

415

Среднее отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня выше максимального предела

4 8 4

416

Среднее отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня ниже минимального предела

4 8 4

417

Неверный сигнал Nox датчика Nox верхнего уровня

4 8 4

418

Неверный сигнал положения датчика Nox верхнего уровня

4 8 4

419

Сигнал Nox датчика Nox верхнего положения выше максимального предела

4 8 4

420

Сигнал Nox датчика Nox верхнего положения ниже минимального предела

4 8 4

421

Открытая цепь сигнала NOx датчика Nox верхнего положения

4 8 4

422

Короткое замыкание сигнала NOx датчика Nox верхнего положения

4 8 4

423

Ошибка удаления кода из хранилища

4 8 5

439

Ошибка активации WDA

1 1 1

440

Ошибка низкое напряжение WDA/ABE

1 1 1

441

Проверка напряжения WDA/ABE

1 1 1

442

Неизвестная ошибка WDA/ABE

1 1 1

443

Напряжение сигнала уровня масла выше максимального предела

2 4 6

444

Напряжение сигнала уровня масла ниже минимального предела

2 4 6

445

Неверный сигнал напряжения уровня масла в двигателе

2 4 6

446

Сигнал уровня масла выше максимального значения

2 4 6

447

Сигнал уровня масла ниже минимального значения

2 4 6

448

Открытая цепь индикатора давления масла в двигателе

3 3 4

449

Температура индикатора давления масла в двигателе выше нормы

3 3 4

450

Короткое замыкание источника питания индикатора давления масла в двигателе

3 3 4

451

Короткое замыкание земли индикатора давления масла в двигателе

3 3 4

452

Ошибка сигнала давления масла в двигателе

2 4 3

453

Неверный сигнал давления масла в двигателе

2 4 3

454

Давление масла в двигателе выше максимального предела

2 4 3

455

Давление масла в двигателе ниже минимального предела

2 4 3

456

Ошибка сигнала CAN давления масла в двигателе

2 4 3

457

Напряжение сигнала давления масла выше максимального предела

2 4 3

458

Напряжение сигнала давления масла ниже минимального предела

2 4 3

459

Сигнал температуры масла выше максимального предела

2 4 4

460

Ошибка сигнала CAN температуры масла в двигателе

2 4 4

461

Напряжение сигнала температуры масла выше максимального предела

2 4 4

462

Напряжение сигнала температуры масла ниже минимального предела

2 4 4

463

Неверный сигнал температуры масла

2 4 4

464

Положительное отклонение давления турбины выше максимального предела

2 8 2

465

Отрицательное отклонение давления турбины выше максимального предела

2 8 2

466

Неоднородное изменение крутящего момента уровня масла

0 0 0

467

Сигнал давления впускаемого воздуха верхнего предела выше максимального значения

2 3 1

468

Сигнал давления впускаемого воздуха верхнего предела ниже минимального значения

2 3 1

469

Сигнал напряжения давления впускаемого воздуха выше максимального предела

2 3 1

470

Сигнал напряжения давления впускаемого воздуха ниже минимального предела

2 3 1

471

Засор фильтра твердых частиц POC

4 7 1

472

Удаление фильтра твердых частиц POC

4 7 2

473

Сигнал перепада давления фильтра твердых частиц POC выше максимального предела

4 7 3

474

Сигнал перепада давления фильтра твердых частиц POC ниже минимального предела

4 7 3

475

Сигнал перепада давления напряжения фильтра твердых частиц при AfterRun выше максимального предела

4 7 3

476

Ошибка сигнала фильтра твердых частиц POCCAN

4 7 3

477

Сигнал напряжения перепада давления фильтра твердых частиц POC выше максимального предела

4 7 3

478

Сигнал напряжения перепада давления фильтра твердых частиц POC ниже минимального предела

4 7 3

479

Частота открывания предохранительного клапана достигла либо превысила максимальное значение

1 3 4

480

Давление в топливной рампе привело к открытию предохранительного клапана

0 0 0

481

Вибрация в топливной рампе привела к открытию предохранительного клапана

0 0 0

482

Открытие предохранительного клапана

1 3 5

483

Ошибка баланса уровня топлива в момент открытия предохранительного клапана

1 3 6

484

Среднее давление в рампе превосходит допустимые пределы

1 3 6

485

Время открытия предохранительного крана превзошло предел

1 3 6

486

Ошибка блока контроля электроснабжения внутренней части ECU

1 1 1

487

Прямое отклонение блока контроля топливной рампы выше максимального значения

2 5 1

488

Уровень топлива в ТНВД выше максимального предела, есть течь топлива

2 5 2

489

Отрицательное отклонение блока контроля малого насоса в топливной рампе выше первого ограничения

2 5 5

490

Отрицательное отклонение блока контроля малого насоса в топливной рампе выше первого ограничения

2 5 3

491

Давление в топливной рампе ниже минимального значения

2 5 6

492

Давление в топливной рампе выше первого ограничения

2 7 1

493

Давление в топливной рампе выше второго ограничения

2 7 2

494

В режиме OverRun уровень топлива в ТНВД выше максимального предела

2 7 3

495

При низких холостых оборотах установленный уровень топлива в ТНВД выше минимальной отметки

2 7 4

496

Изменение давления в топливной рампе превосходит максимальный предел допустимой частоты

2 7 5

497

Прямое отклонение давления в топливной рампе выше максимального значения

1 3 2

498

Прямое отклонение давления в топливной рампе ниже минимального значения

1 3 2

499

Давление в топливной рампе превосходит масимально допустимые пределы

1 3 6

500

Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе превышает максимальный предел

1 3 1

501

Напряжение сигнала датчикадавления в топливной рампе ниже минимального значения

1 3 1

502

Ошибка регулировки уровня мочевины в впрыскиваемом объеме топлива

4 3 4

503

Период самоадаптации SCR превосходит предел

4 3 5

504

Период самоадаптации SCR ниже установленного предела

4 3 5

505

Низкая средняя эффективность фактического преобразования SCR

0 0 0

506

Средняя эффективность фактического преобразования SCR ниже уровня 1, выхлоп превосходит 5

4 3 1

507

Средняя эффективность фактического преобразования SCR ниже уровня 2, выхлоп превосходит 7

4 3 2

508

Неверный сигнал проверки пика сигнала датчика Nox нижнего уровня SCR

4 2 1

509

Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR выше максимального уровня

4 2 1

510

Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR ниже минимального уровня

4 2 1

511

Неверный сигнал проверки отклонения сигнала датчика Nox нижнего уровня SCR

4 2 1

512

Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR выше максимального уровня

4 2 2

513

Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR ниже минимального уровня

4 2 2

514

Мочевина не поступает в впрыскиваемое топливо

4 3 6

515

Остатка уровня мочевины недостаточно

4 3 8

516

Остаточный уровень мочевины ниже уровня предостережения 1

4 3 8

517

Остаточный уровень мочевины ниже уровня предостережения 2

4 3 8

518

Ошибка контроля хранения аммиака SCR

4 3 7

519

Ошибка обратного трубопровода мочевины SCR

4 4 1

520

Ошибка падения давления впрыска мочевины SCR

4 4 1

521

Ошибка давления впрыска мочевины SCR

4 4 1

522

Температура внутри ECU выше максимального предела

1 1 9

523

Отсутсвие опорожнения системы SCR в конце ездового цикла

4 4 7

524

Превышение давления впрыска мочевины в блоке управления уровня мочевины SCR

4 4 2

525

Низкое давление впрыска мочевины в блоке управления уровня мочевины SCR

4 4 3

526

Превышение давления впрыска мочевины после охлаждения насоса мочевины SCR

4 4 2

527

Ошибка давления мочевины SCR

4 4 1

528

Ошибка понижения давления SCR

4 4 1

529

После понижения давления, давление мочевины в системе SCR ниже минмального предела

4 4 1

530

Перегрев бака мочевины

4 4 6

531

Неверная температура внутреннего блока ECU

1 1 9

532

Неверный сигнал превышения масимального предела температуры датчика SCR верхнего уровня

4 4 4

533

Неверный сигнал превышения минимального предела температуры датчика SCR верхнего уровня

4 4 4

534

Неверный сигнал температуры температурного датчика SCR верхнего уровня

4 4 4

535

Засор распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

536

Засор обратного клапана насоса мочевины SCR

4 5 3

537

Слишком большой расход мочевины

4 4 5

538

Слишком малый раход мочевины

4 4 5

539

Ошибка функции PUQP системы SCR

4 4 1

540

Неверный обогрев насоса мочевины SCR

4 5 5

541

Неверное положение датчика температуры обогрева насоса мочевины SCR

4 5 5

542

Неверный сигнал датчика температуры обогрева насоса мочевины во время холодного пуска

4 5 5

543

Неверное состояние датчика температуры мочевины SCR

4 5 6

544

Неверный сигнал датчика температуры мочевины SCR во время холодного пуска

4 5 6

545

Ошибка повышения температуры бака мочевины SCR

4 4 6

546

Количество повторных запусков SCR превышает допустимый предел

4 3 8

547

Ошибка сообщения CAN переключателя PTO

3 4 5

548

Продолжительность включения обогревателя насоса мочевины SCR в диапазоне ошибок

4 5 5

549

Продолжительность включения обогревателя насоса мочевины SCR в недопустимом диапазоне

4 5 5

550

Отказ модуля измерения температуры мочевины насоса SCR

4 5 4

551

Принимаемый SCR насос мочевины PWM цикл находится в недопустимом диапазоне

4 5 4

552

Ошибка синала PWM насоса мочевины

4 5 4

553

Продолжительность включения температуры насоса мочевины SCR в ошибочных пределах

4 5 6

554

Продолжительность включения температуры насоса мочевины SCR в недопустимом диапазоне

4 5 6

555

Напряжение педали 1 выше максимального предела

2 2 1

556

Напряжение педали 2 выше максимального предела

2 2 1

557

Напряжение длинного хода педали 1 выше максимального предела

2 2 9

558

Напряжение длинного хода педали 2 выше максимального предела

2 2 9

559

Напряжение педали 1 ниже минимального предела

2 2 1

560

Напряжение педали 2 ниже минимального предела

2 2 1

561

Напряжение длинного хода педали 1 ниже минимального предела

2 2 9

562

Напряжение длинного хода педали 2 ниже минимального предела

2 2 9

563

Напряжение датчика уровня мочевины выше максимального значения

4 4 5

564

Напряжение датчика уровня мочевины ниже минимального значения

4 4 5

565

Ошибка энергоснабжения датчика 1

1 1 2

566

Ошибка энергоснабжения датчика 2

1 1 2

567

Ошибка энергоснабжения датчика 3

1 1 2

568

Слишком высокая энергоподача датчика 12V

1 1 3

569

Слишком низкая энергоподача датчика 12V

1 1 3

570

Слишком высокая энергоподача внутренней части датчика 12 V

1 1 3

571

Слишком низкая энергоподача внутренней части датчика 12 V

1 1 3

572

Ошибка точности таймера рассчета парковки

1 1 1

573

Нет нагрузки индикатора остановки машины

3 3 5

574

Превышение температуры индикатора остановки машины

3 3 5

575

Короткое замыкание источника питания индикатора остановки машины

3 3 5

576

Короткое замыкание земли индикатора остановки машины

3 3 5

577

Нет нагрузки стартера

1 2 1

578

Превышение пусковой температуры стартера

1 2 1

579

Короткое замыкание источника питания реле стартера

1 2 1

580

Короткое замыкание земли реле стартера

1 2 1

581

Нет нагрузки при запуске диагностических индикаторов

3 3 3

582

Превышение температуры пуска диагностических индикаторов

3 3 3

583

Короткое замыкание источника питания диагностического индикатора

3 3 3

584

Короткое замыкание земли диагностического индикатора

3 3 3

585

Сброс 0 программы диагностики неисправностей

1 1 8

586

Сброс 1программы диагностики неисправностей

1 1 8

587

Сброс 2 программы диагностики неисправностей

1 1 8

588

Слишком большая разница между сигналами напряжения педали 1 и педали 2

2 2 1

589

Неверный сигнал напряжения между педалью1, педалью 2 и переключателем холостого хода

2 2 1

590

Слишком большая разница между сигналами напряжения педали длинного хода 1 и педали длинного хода 2

2 2 9

591

Ошибка переключателя Т50

3 4 5

592

Частота сигнала датчика температуры воздуха выше максимального предела

2 3 4

593

Частота сигнала датчика температуры воздуха ниже минимального предела

2 3 4

594

Сигнал времени датчика температуры воздуха выше максимального значения

2 3 4

595

Сигнал времени датчика температуры воздуха ниже минимального значения

2 3 4

596

Ошибка связи CAN сигнала температуры впускного воздуха после охлаждения

2 3 3

597

Сигнал напряжения датчика температуры впускного воздуха после охлаждения выше максимального предела

2 3 3

598

Сигнал напряжения датчика температуры впускного воздуха после охлаждения ниже минимального предела

2 3 3

599

Неверная температура впускного воздуха после охлаждения

2 3 3

600

Сигнал напряжения датчика температуры внутренней части ECU выше максимального предела

1 1 9

601

Сигнал напряжения датчика температуры внутренней части ECU ниже минимального предела

1 1 9

602

Активация ограничения электротока клапана воздушной заслонки

3 6 1

603

Напряжение клапана воздушной заслонки в закрытом положении выше максимального предела

3 6 2

604

Напряжение клапана воздушной заслонки в открытом положении выше максимального предела

3 6 2

605

Разница напряжения клпана воздушной заслонки превышает допустимые рамки

3 6 2

606

Ошибка холодного пуска клапана воздушной заслонки

3 6 3

607

Прямое отклонение воздушной заслонки превышает максимальное значение

3 6 3

608

Прямое отклонение воздушной заслонки превышает минимальное значение

3 6 3

609

Засор клапана воздушной заслонки

3 6 3

610

Засор клапана воздушной заслонки

3 6 3

611

Клапан воздушной заслонки в закрытом состоянии в течении длительного времени находится в свободном положении

3 6 2

612

Клапан воздушной заслонки в открытом состоянии в течении длительного времени находится в свободном положении

3 6 2

613

Незамкнутая цепь клапана воздушной заслонки

3 6 4

614

Перегрев клапана воздушной заслонки

3 6 4

615

Высокое напряжение датчика клапана воздушной заслонки

3 6 5

616

Низкое напряжение датчика клапана воздушной заслонки

3 6 5

617

Короткое замыкание источника питания клапана воздушной заслонки

3 6 4

618

Короткое замыкание земли клапана воздушной заслонки

3 6 4

619

Клапан воздушной заслонки в закрытом положении в течение короткого времени находится в свободном состоянии

3 6 2

620

Клапан воздушной заслонки в открытом положении в течение короткого времени находится в свободном состоянии

3 6 2

621

Высокое напряжение датчика клапана воздушной заслонки

3 6 5

622

Низкое напряжение датчика клапана воздушной заслонки

3 6 5

623

Ослабление клапана воздушной заслонки

3 6 4

624

Напряжение датчика температуры верхнего уровня клапана воздушной заслонки выше максимального значения

2 3 6

625

Напряжение датчика температуры верхнего уровня клапана воздушной заслонки ниже минимального значения

2 3 6

626

Незамкнутая цепь турбины

2 3 7

627

Превышение оборотов турбины

2 3 7

628

Перегрев актуатора турбины

2 3 7

629

Короткое замыкание источника питания турбины

2 3 7

630

Короткое замыкание земли турбины

2 3 7

631

Ошибка связи CAN сигнала датчика температуры нижнего уровня катализатора SCR

4 4 8

632

Напряжение сигнала датчика температуры нижнего уровня катализатора SCR выше масимального предела

4 4 8

633

Напряжение сигнала датчика температуры нижнего уровня катализатора SCR ниже минимального предела

4 4 8

634

Ошибка связи CAN сигнала датчика температуры верхнего уровня катализатора SCR

4 4 8

635

Напряжение сигнала датчика температуры верхнего уровня катализатора SCR выше масимального предела

4 4 8

636

Напряжение сигнала датчика температуры верхнего уровня катализатора SCR ниже минимального предела

4 4 8

637

Низкий уровень мочевины

4 4 5

638

Электроток распылителя форсунки мочевины SCR выше максимального предела

4 5 3

639

Перегрев распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

640

Короткое замыкание источника питания актуатора распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

641

Короткое замыкание источника питания актуатора распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

642

Короткое замыкание земли актуатора распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

643

Короткое замыкание земли актуатора распылителя форсунки мочевины SCR

4 5 3

644

Ошибка обогрева мочевины

4 3 3

645

Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

646

Незамкнутая цепь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

647

Короткое замыкание земли сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

648

Незамкнутая цепь реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

649

Перегрев реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

650

Короткое замыкание источника питания реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

651

Короткое замыкание земли реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку)

4 6 1

652

Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса с форсунке)

4 6 2

653

Незамкнутая цепь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

654

Короткое замыкание земли сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

655

Незамкнутая цепь реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

656

Перегрев реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

657

Короткое замыкание иточника питания реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

658

Короткое замыкание земли реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)

4 6 2

659

Короткое замыкание источника питания главного реле обогрева мочевины

4 6 3

660

Незамкнутая цепь главного реле обогрева мочевины

4 6 3

661

Перегрев главного реле обогрева мочевины

4 6 3

662

Короткое замыкание источника питания главного реле обогрева мочевины

4 6 3

663

Короткое замыкание земли главного реле обогрева мочевины

4 6 3

664

Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

665

Незамкнутая цепь сопротивления провода обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

666

Короткое замыкание земли провода сопротивления обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

667

Незамкнутая цепь реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

668

Перегрев реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

669

Короткое замыкание источника питания реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

670

Короткое замыкание земли реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу)

4 6 4

671

Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева насоса мочевины

4 6 5

672

Незамкнутая цепь провода сопротивления обогрева насоса мочевины

4 6 5

673

Короткое замыкание земли провода сопротивления обогрева насоса мочевины

4 6 5

674

Незамкнутая цепь реле обогрева насоса мочевины

4 6 5

675

Перегрев реле обогрева трубопровода насоса мочевины

4 6 5

676

Короткое замыкание источника питания реле обогрева трубопровода насоса мочевины

4 6 5

677

Короткое замыкание земли реле обгрева трубопровода насоса мочевины

4 6 5

678

Незамкнутая цепь электромагнитного клапана обогрева бака мочевины

4 6 6

679

Перегрев электромагнитного клапана обогрева бака мочевины

4 6 6

680

Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана обогрева бака мочевины

4 6 6

681

Короткое замыкание земли электромагнитного клапана обогрева бака мочевины

4 6 6

682

Ошибка отклонения оборотов двигателя насоса мочевины

4 5 1

683

Ошибка отклонения оборотов двигателя на продолжительное время двигателя насоса мочевины

4 5 1

684

Отказ двигателя насоса мочевины

4 5 1

685

Незамкнутая цепь актутатора двигателя насоса мочевины

4 5 1

686

Перегрев актуатора двигателя насоса мочевины

4 5 1

687

Короткое замыкание источник питания актуатора двигателя насоса мочевины

4 5 1

688

Короткое замыкание земли актуатора двигателя насоса мочевины

4 5 1

689

Напряжение насоса мочевины выше максимального предела

4 5 1

690

Напряжение насоса мочевины ниже минимального предела

4 5 1

691

Ошибка связи CAN сигнала напряжения насоса мочевины

4 5 1

692

Сигнал напряжения датчика напряжения насоса мочевины выше максимального предела

4 5 1

693

Сигнал напряжения датчика напряжения насоса мочевины ниже минимального предела

4 5 1

694

Незамкнутая цепь верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

695

Перегрев верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

696

Короткое замыкание источника питания верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

697

Короткое замыкание земли верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

698

Незамкнутая цепь актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

699

Перегрев актатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

700

Короткое замыкание источника питания актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

701

Короткое замыкание земли актуатора реверсивного клапана мочевины

4 5 2

702

Ошибка информации CAN температуры бака мочевины

4 4 6

703

Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины выше максимального предела

4 4 6

704

Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины ниже минимального предела

4 4 6

705

Сигнал датчика температуры бака мочевины выше максимального предела

4 4 6

706

Сигнал датчика температуры бака мочевины ниже минимального предела

4 4 6

707

Ошибка связи сигнала скорости CAN

2 2 4

708

Скорость превышает масимальный предел

2 2 4

709

Неверный сигнал напряжения датчика скорости

2 2 4

710

Расхождение скорости автомобиля с оборотами двигателя и крутящим моментом

2 2 4

711

Сигнал напряжения датчика скорости выше максимального предела

2 2 4

712

Сигнал напряжения датчика скорости ниже минимального предела

2 2 4

713

Ширина импульса датчика скорости выше максимального предела

2 2 5

714

Ширина импульса датчика скорости ниже минимального предела

2 2 5

715

Цикл сигнала датчика датчика скорости ниже минимального предела

2 2 5

716

Незамкнутая цепь сигнальной лампы

3 3 6

717

Перегрев сигнальной лампы

3 3 6

718

Короткое замыкание источника питания сигнальной лампы

3 3 6

719

Короткое замыкание земли сигнальной лампы

3 3 6

720

Неверный сигнал торможения автомобиля

0 0 0

721

Неверный сигнал торможения автомобиля

2 2 3

722

Неверный сигнал торможения автомобиля

2 2 3

723

Ошибка истечения времени ожидания приема информации DEC1 CAN

0 0 0

724

Ошибка истечения времени ожидания передачи CAN DM19Ds BAM Packet

2 2 3

725

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM190Ds

0 0 0

726

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Ds из Packet в Packet

0 0 0

727

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Us BAM в Packet

0 0 0

728

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Us

0 0 0

729

Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Us из Packet в Packet

0 0 0

730

Ошибка объема информации получаемой CAN EBC1

0 0 0

731

Ошибка объема информации получаемой CAN ETC1

4 2 5

732

Ошибка объема информации получаемой CAN ETC2

4 2 5

733

Ошибка истечение времени ожидания CAN принимаемой ETC7

0 0 0

734

Ошибка истечения времени ожидания CAN приема старта вентилятора

4 2 7

735

Ошибка истечения времени ожидания CAN подачи FIC

0 0 0

736

Ошибка истечения времени ожидания CAN подачи MFD1

0 0 0

737

шибка истечения времени ожидания BAM конфигурации ретардера двигателя, полчаемой CAN

0 0 0

738

Ошибка истечения времени ожидания Packet конфигурации ретардера двигателя, получаемой CAN

0 0 0

739

Ошибка объема информации CCVS, получаемой CAN

0 0 0

740

Ошибка положения Т50, принимаемой CAN

0 0 0

741

Ошибка объема инфрмации ТСО1, принимаемой CAN

0 0 0

742

Ошибка уровня информации TimeDate, принимаемой CAN

0 0 0

743

Ошибка блокировки запуска двигателя, исходящей от CAN

0 0 0

744

Ошибка объема информации TSC1AE, принимаемой CAN

4 1 4

745

Ошибка объема информации TSC1AR, принимаемой CAN

4 1 4

746

Ошибка объема информации TSC1DE, принимаемой CAN

4 1 5

747

Ошибка объема информации TSC1DR, принимаемой CAN

4 1 5

748

Ошибка объема информации TSC1PE, принимаемой CAN

4 1 6

749

Ошибка объема информации TSC1TE, принимаемой CAN

4 1 7

750

Ошибка объема информации TSC1TR, принимаемой CAN

4 1 7

751

Ошибка объема информации TSC1VE, принимаемой CAN

4 1 8

752

Ошибка объема информации TSC1VR, принимаемой CAN

4 1 8

753

Ошибка блокировки двигателя после остановки, посылаемой CAN

3 4 3

754

Ошибка блокировки двигателя после запуска, посылаемой CAN

3 4 3

755

короткое замыкание земли конденсатора впрыска 1

1 5 1

756

короткое замыкание земли конденсатора впрыска 2

1 5 1

757

Ошибка проверки короткого замыкания земли конденсатора впрыска 1

4 2 6

758

Ошибка проверки короткого замыкания земли конденсатора впрыска 2

4 2 6

759

В режиме Overrun время включение питания форсунки превосходит разрешенный предел (Перегрев защиты форсунки)

2 6 1

760

Ошибка открытия клапана PRV （должен открыться, в реальности не открывается)

1 3 6

761

ТНВД всегда работает при максимальном уровне топлива

1 3 6

Современные кондиционеры SAMSUNG имеют очень развитую систему самодиагностики, по результатам которой система управления при обнаружении той или иной неисправности блокирует работу всего аппарата и одновременно сообщает о причине неисправности.

В некоторых кондиционерах Samsung (напр., AQ09/12/18/24MWBN) предусмотрен тестовый режим. Чтобы войти в тестовый режим, необходимо в течение пяти секунд удерживать нажатой кнопку включения на внутреннем блоке устройства.

Система управления кондиционеров SAMSUNG сообщает о возникших неисправностях посредством мигания светодиода на панели внутреннего (в некоторых случаях и наружного) блока. При обнаружении той или иной неисправности кондиционера светодиоды горят или мигают в определенной последовательности, что соответствует выявленной ошибке. Если система управления кондиционера обнаружила более одной ошибки, то сначала индицируется неисправность, имеющая наибольший приоритет, а затем все остальные.

Коды ошибок кондиционеров SAMSUNG

КОНДИЦИОНЕРЫ СЕРИИ VIVACE: ДИАГНОСТИКА ОШИБОК

Главное их новшество — плазменный ионизатор воздуха Micro Plasma Ion (только в серии ВА). Этот узел вряд ли будет ломаться, ну а даже если вдруг такое и произойдет, его следует просто заменить целиком. Зато как диагностировать и ремонтировать обычные, характерные для кондиционеров неисправности — прекрасно известно. Полное руководство по замене частей кондиционера и его ремонту можно найти в сервисных инструкциях (доступны для авторизованных центров), там же есть и полные описания режимов диагности­ки. Компоненты кондиционеров серии Vivace смонтированы точно так же, как и в кондиционерах других серий.

Мы же расскажем о том, что делать с самыми распро­страненными неисправностями.

Перед диагностикой любой неисправности следует проверить входное напряжение (оно должно быть в пределах нормы плюс-минус 10%) и правильность соединения внешнего и внутреннего блоков. Если блоки соединены некорректно, любая диаг­ностика будет давать неверный результат.

Все кондиционеры серии Vivace имеют семисегментный дисплей, высвечиваю­щий код ошибки.

Всего ошибок пять:

• неисправность датчика температуры помещения дает о себе знать ошибкой с кодом 21 (на дисплее мигает Е1-21-Е1)
• неисправность датчика температуры теплообменника — ошибкой 22
• неис­правность вентилятора внутреннего блока — ошибкой 54
• неисправность процессора кондиционера — ошибкой 52
• если плата кондиционера не запрограммирована, дисплей будет мигать.

Для того чтобы справиться с ошибкой 21 (неисправность термопары, замеряющей температуру воздуха на входе), необходи­мо отсоединить соответствующий датчик от платы (соединитель (коннектор) обозначен на схеме как CN43) и измерить его сопротивле­ние. При температуре воздуха +25 °С оно должно равняться 10 кОм с погрешностью 3% (значения сопротивлений при других температурах приведены в сервис­ных руководствах). Если это не так, датчик нуждается в замене. Если же с сопротивлением все в порядке, необхо­димо подсоединить термопару на место, включить питание кондиционера и с помо­щью мультиметра померить напряжение на коннекторе CN43. Если оно ниже 0,5 В или выше 4,9 В, то менять придется плату. Если же с напряжением все в порядке, неисправен MICOM (микропроцессор) или имеется повреждение в самом соединителе. В любом случае придется менять плату. Ошибка, связанная с неисправностью датчика температуры теплообменника, исправляется точно так же, сопротивле­ние данной термопары при температуре 25 °С — те же 10кОм.

Проблема с вентилятором внутреннего блока (ошибка 54) решается следующим образом: вытащите шнур питания из ро­зетки и снова присоедините его в течение 5 секунд. Если лампа Operation мигает и питание на блок подается, проверьте состояние полупроводникового реле (на схеме — SS71). Если на контактах 1 и 2 есть напряжение 12В (оно подается с процессо­ра), то реле должно сработать и на контак­те 3 появится напряжение 220В (питание мотора вентилятора). Если же напряжения 12В, необходимого для срабатывания реле, нет в то время, когда вентилятор должен работать, то неисправен процессор, а это, как мы уже говорили, влечет за собой замену платы. Кстати, заменить плату придется, даже если неисправно само реле, так как оно отдельно от платы не поставляется. Если же оно функционирует нормально, нужно проверить напряжение на контактах 3 и 5 соединителя CN72. Оно должно быть около 180В. Если это не так, придется менять РСВ. Если же и с напря­жением все хорошо, неисправен пусковой конденсатор электродвигателя или сам электродвигатель вентилятора, и, соответ­ственно, в замене нуждается что-то из этих компонентов.

Ошибка, связанная с неисправностью процессора, всегда означает замену платы кондиционера, а вот ошибка типа «Плата не запрограммирована» потребует программирования платы. Для этого понадобится пульт дистанционного управления и таблица кодов программи­рования. Каждой модели кондиционера соответствует свой код, в частности для серии Vivace, состоящей из четырех моде­лей, потребуется четыре различных кода, в зависимости от того, с каким конкретно кондиционером вы имеете дело. Для выполнения процедуры перепрограммирования платы следует обращаться в уполномоченный сервисный центр Samsung.

В заключение напоминаем, что схему РСВ, руководство по монтажу и демонтажу компонентов, полную таблицу сопротивлений датчиков температуры, а также рекомендации по устранению других рас­пространенных неисправностей кондицио­неров Samsung, в том числе моделей серии Vivace, вы всегда можете найти в сервис­ных руководствах на конкретную модель кондиционера Samsung.

Важно! Обращение в уполномоченный сервисный центр SAMSUNG гарантирует Вам оперативный и квалифицированный ремонт с использованием оригинальных запасных частей от производителя.

Очень часто на форумах по кондиционерам встречаются крики о помощи следующего содержания:

«Привет всем. Слетела прошивка на Самсунге SH12ZSGX (мигают все светодиоды сразу). Как войти с пульта в сервис-меню и какой код вбить для установки программных настроек для данной модели?. Помогите!!! Заранее благодарен. Счастливый обладатель кондиционера Samsung».

Сразу оговоримся — информация о кодах программных настроек кондиционеров Samsung является конфиденциальной и предоставляется производителем только своим уполномоченным сервисным центрам.

Если вам все-таки удалось узнать код для своей модели кондиционера, то сама методика программирования платы управления достаточна проста.

1 вариант

Код модели Samsung состоит из 12 знаков. Пример кода: 01258b – 1b037А.

1. Вытащить одну батарейку из пульта. Нажать одновременно и удерживать кнопки «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» установки температуры на пульте. Удерживая эти 2-е кнопки, вставить батарейку на место. На пульте появятся шесть нулей. Отпустить кнопки установки температуры.
2. Первая половина кода начинается с цифры «0». Переключение между первой и второй половиной кода осуще-ствляется кнопкой «MODE». Выбрать первую цифру – «0».
3. Нажимая указанные на рисунке кнопки, ввести первую половину кода (шесть цифр, первая из которых — ноль). Каждая кнопка отвечает за изменение своей цифры кода. При каждом нажатии на кнопку цифра меняется по кругу в последовательности 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9-A-b-C-d-E-F.
4. Вторая половина кода начинается с цифры «1». Переключение между первой и второй половиной кода осуще-ствляется кнопкой «MODE». Выбрать первую цифру – «1».
5. Нажимая указанные на рисунке кнопки, ввести вторую половину кода (шесть цифр, первая из которых — единица). Процедура такая же, как и в п.п.2.
6. Нажимая кнопку «MODE» убедиться в правильности первой и второй половины кода (переключением).
7. Направив пульт с набранным кодом на внутренний блок, нажать кнопку «ON/OFF». Внутренний блок проиграет мело-дичный звук, показывая, что воспринял новый код прошивки платы. Возможно потребуется нажать кнопку несколько раз.

После того как код принят (загорается индикатор готовности к работе), необходимо вытащить и вставить обратно батарейки в пульт (не нажимая на кнопки) для его переключения в обычный режим работы.

2 вариант

Возможен и другой вариант ввода программных установок, когда код модели Samsung состоит из 10 знаков. Напр., для моделей SH18ZWJ, SH24ZW6. Пример кода: 25 02 57 03 40. Ввод кода осуществляется парами знаков. Всего пять пар (итого десять знаков) Переключение между парами кода осуществляется кнопкой «MODE».

1. Вытащить одну батарейку из пульта. Нажать одновременно и удерживать кнопки «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» установки температуры на пульте. Удерживая эти 2-е кнопки, вставить батарейку на место. На пульте появятся два ноля с треугольником напротив верхнего символа – «AUTO». Отпустить кнопки установки температуры.
2. Ввести первую пару кода. Кнопка «ВНИЗ» отвечает за изменение первой цифры. Кнопка «ВВЕРХ» отвечает за изменение второй цифры. При каждом нажатии на кнопку цифра меняется по кругу в последова-тельности 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9-A-b-C-d-E-F.
3. Кнопкой «MODE» выбрать вторую пару знаков – треугольник напротив второго сверху символа – «Охлаждение».
4. Ввести вторую пару кода. Кнопка «ВНИЗ» отвечает за изменение первой цифры. Кнопка «ВВЕРХ» отвечает за изменение второй цифры. При каждом нажатии на кнопку цифра меняется по кругу в последова-тельности 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9-A-b-C-d-E-F.
5. То же самое сделать по аналогии для оставшихся трех пар знаков.
6. Нажимая кнопку «MODE» убедиться в правильности всех пяти пар кода (переключением).
7. Направив пульт с кодом на внутренний блок, нажать кнопку «ON/OFF». Внутренний блок проиграет мелодичный звук, показывая, что воспринял новый код прошивки платы.

Вытащить и вставить обратно батарейки в пульт (не нажимая на кнопки) для его переключения в обычный режим работы.