Service suspension system chevrolet tahoe ошибка

Наша страница на DRIVE2:

Товарищи, проблему устранил!

Было именно то, что и писал Андрей: синий провод отгнил у самого входа на катушку. Конечно, компрессор расположен в обалденном месте — прямо около левого колеса. Все брызги — на него. Причём ничем не обработанный. Влаги везде было полным-полно.

Нашли провод того же сечения, посадили на пайку, плюс обработали жидкостью ЛМ-40 и ещё каким-то электрозащитным гелем той же фирмы Liqui Moly. Надеюсь, сколько-то простоит. Но есть ещё белый провод… который визуально в порядке, но кто его знает. Видимо, в Штатах гораздо меньше сырости, не как у нас, поэтому для них такое расположение электрики приемлемо.

Клапан заработал, даже несколько подкачал машину сразу, как завели двигатель.

Я до конца усвоил перевод названия ошибки. «Level control exhaust valve circuit malfunction» я бы перевёл как «Неисправность цепи питания клапана подкачки системы управления горизонтальным уровнем«. Работать должна при изменении загрузки: много погрузишь — амортизаторами выровняет первоначальную высоту.

Ребята сказали, что большинство владельцев таких машин (не только Тахо, а и других, где аналогичное устройство подвески) с данной проблемой не заморачиваются. Просто ставят обманки, не реанимируя компрессор, чтобы не вылезала ошибка. И ездят без подкачки. В принципе, решение приемлемое. Амортизаторы из-за этого не убить, т.к. стоят пружины.

Что заметили ещё: плохо работает (или вообще не работает) осушитель. Было очень много влаги и ржавчины в контуре. Возможно, гель «насосался» под завязку, либо засорился дренаж. Кто-то пишет, что осушители чуть ли не вечно работают. Надо будет со временем до него добраться (стоит чуть дальше к корме по левому борту) и либо проверить дренаж, либо поменять совсем. Ребята сказали, что неплохо бы и компрессор промыть каким-нибудь нейтральным маслом, затем спиртом, чтобы вытеснить влагу.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в «Двигатель, ходовая и т.д. (Tahoe)»

Бортовой компьютер выдал фразу (SERVICE SUSPENSION SYSTEM) (Неисправна система подвески). Кто сталкивался с этим? Подскажите как обнаружить причину неисправности?

Ответы

Начни с осмотра. Все датчики положения кузова, послушай работает ли компрессор, целая ли пневма

Юрий, Внешний осмотр ни к чему не привел. Датчики на месте. Компрессор молчит. Как заставить работать компрессор чтобы проверить пневму?

Андрей, что-нибудь тяжелое в багажник положить, или самому залезать. Компрессор «загудит», если работает, и машина поднимется

Илья, а двигатель должен в это время работать или достаточно только зажигание включить ? А то при работающем двигателе и не услышишь….

достаточно зажигание включить, сек через 10-15 должен загудеть компрессор, если не гудит, соответственно или он сдох, или провода

Валентин, спасибо, буду пробовать….

Андрей, у меня так было- компрессор накрылся, поэтому и говорю)

У меня на пустой машине не гудит компрессор. Берешь двух человек побольше и сажаешь на парапет багажника. Если не загудел. Значит пида компресору или балонам. Здесь кстати ктото впаривал и то и то.

Алексей, а что за баллоны ? Где они находятся ? Ошибка выскакивает и на пустой машине…

Андрей, баллоны это задние амортизаторы. печатать что делать долго и муторно. Если хотите наберите сегодня часов в 12. Помогу чем смогу 8-905-512-33-55 Алексей.

Андрей, если регион Москва или МО.

Если умер компрессор у меня есть новый. По цене договоримся.

Алексей, я знаю что такое амортизаторы и знаю что с ними делать, просто не знал что они называются баллонами. Спасибо

а изначально проверь идет ли питание на компрессор

Проверь состояние балонов на амортизаторе

Спасибо всем за комментарии и советы. В итоге… при снятии компрессора выяснилось : 1) полное отсутствие сопротивления тока на моторчике, 2) при подаче тока напрямую на моторчик никаких откликов, 3) при вскрытии самого компрессора внутренняя окись силумина, внешний корпус компрессора был полностью окислен особенно в местах соприкосновения с железом, было явное начало разрушения корпуса. Вывод… заклинивание компрессора привело к сгоранию моторчика. А также обнаружен полный разрыв кожаного пыльника левого амортизатора. При прозвонке подачи тока на моторчик показало отсутствие напряжения ( выяснение причины будет производиться после установки новых амортизаторов и компрессора). Прошу поделиться информацией какой марки амортизаторы лучше поставить ?

Источник

EscaladeClub.su & TahoeClub.su

форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Сообщение Wayrad » 13 фев 2014 17:04

Я писал чуть раньше про ошибку подвески ‘ Service suspension system‘. Оказалось, всё серьёзнее, чем я думал. Через компьютер выдало что-то типа ‘ Level control exhaust valve malfunction‘. Не уверен, что всё правильно запомнил, записать было негде, но мой диагност себе зафиксировал, буде разбираться. Как я понял, речь идёт о насосе для подкачки амортизаторов.

Судя по наличию пружин, речь о гидравлике. Где этот насос — чёрт его знает. Что с ним не так? В общем, будем разбираться, искать решение.

Если кто знает, расскажите, буду очень признателен.

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Сообщение Ghostbusters » 13 фев 2014 17:50

Добрый вечер. Вот только с работы приехал, увидел сообщение по ошибке. Скорей всего надпись была » Level Control Exhaust Valve Circuit Malfunction» — ошибка с кодом DTC C0660.

Я задался поиском в интернете по расшифровке этого кода, но кроме англоязычных сайтов без какой либо расшифровки, ничего не встретил. Попробую задать этот вопрос диагносту Андрею, напишу в его ветку.

P.S. Когда у меня была подобная проблема, то ошибка была по заднему компрессору. Вылечил Андрей заменой датчика от «донора».

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Сообщение Ghostbusters » 14 фев 2014 10:51

technick писал(а): Речь идёт о клапане сброса давления в системе подкачки амортизаторов. Причин обычно две: перетирающая о корпус кронштейна крепления компрессора проводка клапана, либо гниющая обмотка самого клапана. Клапан отдельно не поставляется, но в принципе, всё чинится.

Цвета проводов: синий и белый, стоит компрессор за задним правым колесом на лонжероне.

Сам компрессор:

Сообщение Wayrad » 14 фев 2014 10:59

Сообщение Ghostbusters » 14 фев 2014 11:01

Будем ждать, как вы решили проблему.

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Сообщение Wayrad » 18 фев 2014 17:02

Товарищи, проблему устранил!

Было именно то, что и писал Андрей: синий провод отгнил у самого входа на катушку. Конечно, компрессор расположен в обалденном месте — прямо около левого колеса. Все брызги — на него. Причём ничем не обработанный. Влаги везде было полным-полно.

Нашли провод того же сечения, посадили на пайку, плюс обработали жидкостью ЛМ-40 и ещё каким-то электрозащитным гелем той же фирмы Liqui Moly. Надеюсь, сколько-то простоит. Но есть ещё белый провод. который визуально в порядке, но кто его знает. Видимо, в Штатах гораздо меньше сырости, не как у нас, поэтому для них такое расположение электрики приемлемо.

Клапан заработал, даже несколько подкачал машину сразу, как завели двигатель.

Я до конца усвоил перевод названия ошибки. » Level control exhaust valve circuit malfunction» я бы перевёл как » Неисправность цепи питания клапана подкачки системы управления горизонтальным уровнем«. Работать должна при изменении загрузки: много погрузишь — амортизаторами выровняет первоначальную высоту.

Ребята сказали, что большинство владельцев таких машин (не только Тахо, а и других, где аналогичное устройство подвески) с данной проблемой не заморачиваются. Просто ставят обманки, не реанимируя компрессор, чтобы не вылезала ошибка. И ездят без подкачки. В принципе, решение приемлемое. Амортизаторы из-за этого не убить, т.к. стоят пружины.

Что заметили ещё: плохо работает (или вообще не работает) осушитель. Было очень много влаги и ржавчины в контуре. Возможно, гель «насосался» под завязку, либо засорился дренаж. Кто-то пишет, что осушители чуть ли не вечно работают. Надо будет со временем до него добраться (стоит чуть дальше к корме по левому борту) и либо проверить дренаж, либо поменять совсем. Ребята сказали, что неплохо бы и компрессор промыть каким-нибудь нейтральным маслом, затем спиртом, чтобы вытеснить влагу.

Источник

Расшифровка индикаторов приборной панели Chevrolet Tahoe Gmt900

Полезность – 91% | Распечатать

На внедорожниках Tahoe (Gmt900) с 2006 по 2012 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.

Chevrolet Tahoe (Gmt900) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Красная машина с открытыми передними или задними дверями.

В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.

Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.

В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.

Горит желтая надпись RSCA.

Отключена система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля.

Неисправность предаварийной системы безопасности автомобиля (Pre Collision or Crash System — PCS).

Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.

В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.

Горит красным машина с закрытым замком сбоку.

Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System — ABS) или эта система вовсе отключена.

Горит желтый круг с пунктирами по бокам.

Тормозные колодки изношены до предельного уровня.

Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).

Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.

Желтый восклицательный знак в круге.

Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.

Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.

Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.

Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps — DRL).

Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.

Полностью отключена система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) или зафиксирован сбой в работе одной из фар.

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.

Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.

Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control — электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.

Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности

Горит желтым надпись OIL CHANGE.

Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.

Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.

Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Желтая молния с кавычками по бокам.

Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).

Горит постоянно желтая надпись EML.

Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.

Горит желтая надпись BSM или надпись BSM OFF или значок машины с радаром сбоку.

Неисправна или отключена система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми для водителя зонами вокруг автомобиля.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program — ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System — BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.

Горит постоянно желтая надпись KDSS.

Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).

Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.

Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.

Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося по бездорожью.

Индикатор указывает водителю, как ему следует дальше двигаться, если машина направлена вверх, то впереди подъем, если вниз — спуск. Водитель, основываясь на этих данных, должен увеличить обороты двигаетля или уменьшить их.

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.

Горит желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой и надписью снизу 4×4.

Неисправности, связанные с работой заднего привода автомобиля.

Горит желтым значок с цифрами 4х2.

Трансмиссия машины находится в режиме заднего привода.

Горит желтым значок с цифрами 4х4 и надписью AUTO снизу.

Трансмиссия находится в режиме заднего привода, но при необходимости электроника автоматически включает режим полного привода.

Желтая надпись HIGH или 4HI с цифрами 4х4.

Задействован режим полного привода.

Желтая надпись LOW или 4LO с цифрами 4х4.

Задействован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.

Желтая надпись AWD LOCK или LOCK или крестик на рисунке шасси автомобиля.

Заблокирован центральный (межосевой) дифференциал и используется режим «жесткого» полного привода.

Желтый значок с шасси автомобиля с крестиком внизу.

Заблокирован задний межколесный дифференциал.

Желтый значок с шасси автомобиля и гаечным ключом.

Полное отключение или неисправность полного привода.

Желтая надпись 4WD или AWD или SH-AWD.

Неисправности в системе полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD) или о несовпадении диаметров колес передней и задней осей или перегрев дифференциала.

Красная надпись R.DIFF TEMP горит постоянно или мигает.

Превышена температура масла в заднем дифференциале (Rear Differential Temperature). Рекомендуется остановиться и дождаться охлаждения дифференциала.

Зеленый индикатор шасси автомобиля с круговой стрелкой сверху.

Индикатор поворота на полном приводе.

Зеленый индикатор шасси автомобиля с надписью AWD-V

Показывает нормальный режим включенного полного привод (AWD).

Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.

Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.

Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.

Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.

Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.

Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.

Горит красным значок надпись PS.

На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.

Горит желтым надпись 4WAS.

При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.

Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.

Горит зеленая надпись 2nd STRT.

Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.

Загорается и гаснет желтая надпись CVT.

На моделях, оборудованных вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT), его появление указывает на нормальную работу трансмиссионного агрегата, обычно загорается на несколько секунд после включения зажигания.

Мигает надпись красного цвета VGRS.

Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 кмч.

Горит постоянно желтым батарейка с ключем.

Система сообщает что батарейка в ключе зажигания требует замены или зарядки.

Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.

Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.

Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.

Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.

Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.

Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.

Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.

Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.

Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.

Неисправен или отключен круиз-контроль.

Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.

Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.

Значок зеленого цвета в виде человека, выходящего из двери авто.

Может появлятся при срабатывании системы регулировки высоты положения кузова. Данное устройство предназначено для более комфортной посадки и высадки пассажиров.

Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.

На моделях с пневматической подвеской подобный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой, HEIGHT HIGH — это максимально высокое положение.

Горит желтая надпись CK SUSP.

Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.

Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW

Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).

Желтый символ коробки передач с надписью AUTO

Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.

Система помощи при парковке если зеленый — система активирована и используется если желтый то есть сбой в работе или загрязнены датчики системы.

Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.

Индикатор системы слежения за полосой движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Departure Prevention — LDP, или Lane Keeping Assist — LKA). Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево или неисправность системы. Зеленый — система активирована.

Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.

Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.

Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.

Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.

Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.

Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.

Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.

Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.

Горит красным электромотор с молнией.

На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.

Желтая машина с восклицательным знаком по середине.

На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.

Горит желтая или красная надпись FAULT.

На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.

На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.

Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.

На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.

Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.

На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.

Горит красным или желтым машина с сиреной.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Все поколения Chevrolet Tahoe

EscaladeClub.su & TahoeClub.su

форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Сообщение Wayrad » 13 фев 2014 17:04

Я писал чуть раньше про ошибку подвески ‘ Service suspension system‘. Оказалось, всё серьёзнее, чем я думал. Через компьютер выдало что-то типа ‘ Level control exhaust valve malfunction‘. Не уверен, что всё правильно запомнил, записать было негде, но мой диагност себе зафиксировал, буде разбираться. Как я понял, речь идёт о насосе для подкачки амортизаторов.

Судя по наличию пружин, речь о гидравлике. Где этот насос — чёрт его знает. Что с ним не так? В общем, будем разбираться, искать решение.

Если кто знает, расскажите, буду очень признателен.

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Сообщение Ghostbusters » 13 фев 2014 17:50

Добрый вечер. Вот только с работы приехал, увидел сообщение по ошибке. Скорей всего надпись была » Level Control Exhaust Valve Circuit Malfunction» — ошибка с кодом DTC C0660.

Я задался поиском в интернете по расшифровке этого кода, но кроме англоязычных сайтов без какой либо расшифровки, ничего не встретил. Попробую задать этот вопрос диагносту Андрею, напишу в его ветку.

P.S. Когда у меня была подобная проблема, то ошибка была по заднему компрессору. Вылечил Андрей заменой датчика от «донора».

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Сообщение Ghostbusters » 14 фев 2014 10:51

technick писал(а): Речь идёт о клапане сброса давления в системе подкачки амортизаторов. Причин обычно две: перетирающая о корпус кронштейна крепления компрессора проводка клапана, либо гниющая обмотка самого клапана. Клапан отдельно не поставляется, но в принципе, всё чинится.

Цвета проводов: синий и белый, стоит компрессор за задним правым колесом на лонжероне.

Сам компрессор:

Сообщение Wayrad » 14 фев 2014 10:59

Сообщение Ghostbusters » 14 фев 2014 11:01

Будем ждать, как вы решили проблему.

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Сообщение Wayrad » 18 фев 2014 17:02

Товарищи, проблему устранил!

Было именно то, что и писал Андрей: синий провод отгнил у самого входа на катушку. Конечно, компрессор расположен в обалденном месте — прямо около левого колеса. Все брызги — на него. Причём ничем не обработанный. Влаги везде было полным-полно.

Нашли провод того же сечения, посадили на пайку, плюс обработали жидкостью ЛМ-40 и ещё каким-то электрозащитным гелем той же фирмы Liqui Moly. Надеюсь, сколько-то простоит. Но есть ещё белый провод. который визуально в порядке, но кто его знает. Видимо, в Штатах гораздо меньше сырости, не как у нас, поэтому для них такое расположение электрики приемлемо.

Клапан заработал, даже несколько подкачал машину сразу, как завели двигатель.

Я до конца усвоил перевод названия ошибки. » Level control exhaust valve circuit malfunction» я бы перевёл как » Неисправность цепи питания клапана подкачки системы управления горизонтальным уровнем«. Работать должна при изменении загрузки: много погрузишь — амортизаторами выровняет первоначальную высоту.

Ребята сказали, что большинство владельцев таких машин (не только Тахо, а и других, где аналогичное устройство подвески) с данной проблемой не заморачиваются. Просто ставят обманки, не реанимируя компрессор, чтобы не вылезала ошибка. И ездят без подкачки. В принципе, решение приемлемое. Амортизаторы из-за этого не убить, т.к. стоят пружины.

Что заметили ещё: плохо работает (или вообще не работает) осушитель. Было очень много влаги и ржавчины в контуре. Возможно, гель «насосался» под завязку, либо засорился дренаж. Кто-то пишет, что осушители чуть ли не вечно работают. Надо будет со временем до него добраться (стоит чуть дальше к корме по левому борту) и либо проверить дренаж, либо поменять совсем. Ребята сказали, что неплохо бы и компрессор промыть каким-нибудь нейтральным маслом, затем спиртом, чтобы вытеснить влагу.

Источник

Датчик положения кузова

Датчик уровня кузова осуществляет измерение угла поворота. Эта деталь, датчик положения кузова Cadillac Escalade, так же носит и такое название.

Статор это многослойная, содержащая в себе следующие элементы, плата

• катушка приемная
• блок обработки информации измерений и управления
• катушка возбуждения

Данная запчасть функционирует по принципу закона электромагнитной индукции. С рычагом датчика соединяется ротор. На роторе выполнена замкнутая токопроводящая петля. Форме приемных катушек соответствует форма этой петли.

Заменить или недорого купить в техцентрах столицы датчик положения кузова для внедорожника можно, воспользовавшись каталогом нашего проекта.

Заменить датчик положения кузова в техцентрах столицы

Указанные ниже техцентры отвечают на запрос о том, где в столице реально заменить датчик положения кузова Cadillac Escalade

Подобрать удобный для подъезда на автомобиле или общественном транспорте технический центр так же можно в нашем каталоге, поинтересовавшись пунктов местоположения.

Автомастерские предлагают своим клиентам

• демократичные расценки
• комфортная оборудованная клиентская зона для ожидания и отдыха
• удобный подъезд
• услуги опытного персонала
• возможность приобретения новых деталей

Все нужные работы по услугам в срок мастерски проведут специалисты

Заменить датчик положения кузова для внедорожников

Пользуясь помощью технически подкованных мастеров наших техцентров возможна замена датчика положения кузова для внедорожника Cadillac Escalade.

Неверное направление луча света фар и прочие сопряженные с этой деталью неисправности решаются заменой датчика.

Даже в том случае, если вы посмотрели видео о том, как сменить эту деталь, не имея практических знаний и профильного инструмента можно своими действиями навредить техническому состоянию автомобиля и усугубить ситуацию.

Если вы не уверены в своих знаниях и опыте в сфере автомобильного ремонта, не стоит пытаться своими руками менять датчик уровня кузова. Данная запчасть служит серьёзной функции, и ее неверная установка может доставить массу хлопот.

Диагностика датчика положения кузова

После осуществления проверки этой детали будет вынесено решение, то есть рекомендация, о рекомендуемых дальнейших действиях – элемент работает исправно, либо нужна его замена.

Проводится проверка этого датчика при помощи специального профильного оборудования.

Такая услуга, как диагностика датчика положения кузова Cadillac Escalade проводится нашими специалистами недорого. Данный вид услуг удобно осуществлять в комплексном порядке, например, вместе с ремонтом пневмоподвески или комплексным ремонтом внедорожника.

Купить датчик положения кузова для внедорожников

Где купить датчик положения кузова для внедорожников Cadillac Escalade расскажет этот раздел. Удобно, что покупая со склада наших техцентров детали, клиенты не только проводят оплату по более низким ценам, нежели при осуществлении покупки в других местах, например, розничных магазинах, но еще и имеют возможность сразу заказать инсталляцию новоприобретенных запчастей.

Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы, а ремонт внедорожников и автомобилей других классов выполнялся на должном профессиональном уровне в соответствии с современными требованиями и рекомендациями производителя.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Если вы решили «я хочу» или «мне необходимо» выполнить ремонт автомобиля или его плановое обслуживание, и вы понимаете, что такие работы должны выполнять только квалифицированные специалисты (дизелисты, мотористы, автомеханики), обращайтесь в наш автосервис.

Мы располагаем всем необходимым оборудованием, а в штате работают опытные и грамотные мастера, которые смогут точно определить, почему случилась поломка, какие именно агрегаты необходимо отремонтировать, и какой способ будет наиболее эффективен и рационален.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Шоссе: Волгоградский проспект

Мы являемся специализированным автосервисом, в котором работают мастера различного профиля и выполняющие ремонт внедорожников на должном профессиональном уровне, что подтверждают отзывы о нашей компании, а также то, что наши клиенты рекомендуют нас своим знакомым в качестве надежного сервисного центра.

Если вы решили «хочу найти хороший автосервис», который сможет удовлетворить ваши требования, но не знаете, кто мог бы подсказать и дать ответ на этот вопрос, обратитесь в наш техцентр, и вы поймете, что именно у нас можно рассчитывать на качественную и честную работу.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Мы являемся профильным центром, который специализируется на ремонте рамных внедорожников, кроссоверов и других автомобилей данного класса, а также транспортных средств других категорий.

Мы располагаем технической и инструментальной базой, в штате имеет специалистов разного профиля, каждый из которых использует свой многолетний опыт для того, чтобы понимать, как именно выполнять ремонт автомобилей, в соответствии с какой технологией.

Если вы решили «я хочу» или «мне надо» найти хороший сервисный центр, мастерам которого можно доверять, вы можете обратиться на наше предприятие, будучи уверенным в качестве предоставляемых услуг.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Шоссе: Волгоградский проспект

Являясь директором данного технического центра, я гарантирую, что специалисты работают квалифицированно, грамотно и честно, что позволяет нам получать положительные отзывы от наших клиентов. Мы следим за тем, чтобы репутация говорила сама за себя, а потому гарантируем, что знаем, как правильно выполнить ремонт вашего внедорожника.

Для профессиональной работы у нас есть все необходимое – специальное оборудование, технические схемы работ, многолетний опыт. Поэтому если вы ищете того, кто мог бы отремонтировать ваш автомобиль, но никто из знакомых не может вам подсказать такое предприятие, обращайтесь к нам, и вы убедитесь, что отзывы о нас правдивы и обоснованы.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Шоссе: Ленинградское шоссе

Мы располагаем всей технической базой для выполнения ремонта любых автомобилей, в том числе 4х4 (автомобили с формулой колес 4 на 4), имеем оборудованные боксы и цехи. При этом, специалисты предприятия (дизелисты, мотористы, слесаря, мастера по моторам, ТНВД, подвеске или трансмиссии) квалифицированы и опытны, а потому понимают, как именно выполнять ремонт и по какой технологии.

Таким образом, вы можете быть уверены в том, что мы знаем, как отремонтировать ваш автомобиль, используем для этого профессиональное оборудование и навыки, учитываем рекомендации производителей, и при этом предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Если вы не знаете, куда обратиться для ремонта автомобилей 4х4 (4 на 4), но хотите понять, кто мог бы лучше других выполнить его ремонт в соответствии с требованиями и рекомендациями производителя, обращайтесь технический сервис. Мы являемся специализированным предприятием, где работают квалифицированные специалисты разного профиля.

Вместе с профессиональным уровнем работ мы гарантируем доступные цены на услуги. Поэтому, если для вас важно по приемлемым расценкам выполнить качественное техобслуживание, но не знаете, кто предоставляет наиболее выгодные предложения, позвоните оператору и узнайте ответ на этот вопрос.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Решив, что «вам надо» или «я хочу» отремонтировать свой паркетник или кроссовер, вы наверняка захотите узнать, кто данные работы может выполнить на профессиональном уровне. Для этого обратитесь в наш техцентр, где работают грамотные и квалифицированные специалисты, которые понимают, как должен проходить процесс ремонта и какие должны быть учтены особенности.

Вместе с этим вы можете рассчитывать на доступный прайс-лист и средние цены по Москве. Мы работаем честно и профессионально, что подтверждают отзывы постоянных клиентов.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Преимущество нашего автосервиса в ремонте внедорожников и кроссоверов заключает в следующем

• мы имеем техническую базу
• располагаем профессиональным оборудованием
• имеем оснащенные боксы и цехи
• мастера понимают, как работать с моделями таких автомобилей и как выполнять ремонт

Также мы предлагаем приемлемые цены на услуги ремонта и техобслуживания. Кроме этого, вы можете рассчитывать на скидки и дополнительные бонусы. Постоянным клиентам предлагается отсрочка платежа.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Шоссе: Автозаводская улица

Наш техцентр – это специализированное предприятие, которое предоставляет услуги ремонта автомобилей различного класса и типа, в том числе и кроссоверов, паркетников и пикапов. В качестве базы мы используем профессиональное оборудование и технические схемы к каждой марки и модели, что позволяет проводить ремонт качественно, правильно и с учетом рекомендаций производителя.

Наши клиенты, решив «я хочу» или «мне необходимо найти автосервис», могут рассчитывать не только на профессиональный сервис, но и на доступные цены. Ознакомиться с прайсом-листом вы можете по телефону у оператора.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Многие автомобилисты, при выборе сервисного центра, руководствуются советами других автовладельцев, которые уже могут знать, на какой автосервис лучше обращаться и где работают грамотные и честные специалисты. Тем не менее, если у вас нет того, кто мог бы подсказать хороший автосервис, позвоните в наш техцентр.

Я являюсь директором данного сервисного центра и стремлюсь к тому, чтобы быть лучшим на рынке автоуслуг, поэтому мы тщательно заботимся о том, чтобы наша репутация оставалась на хорошем уровне и автомобилисты нам доверяли.

Для этого у нас есть все необходимое – профессиональное оборудование, техническая база, доступные технические схемы к каждым маркам и моделям, опыт и грамотные специалисты разного профиля.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Когда один из агрегатов автомобиля подводит и выходи из строя, важно вовремя отреагировать и устранить поломку. Мы предлагаем оперативный ремонт внедорожников и паркетников, а также других классов автомобилей.

Вы можете убедиться в нашем профессионализме по отзывам, которые оставляют клиенты, а также по результаты нашей работы. Мы понимаем, как именно можно отремонтировать ваш автомобиль, какая технология ремонта будет действительно действенной и какие при этом использовать расходные материалы.

Кроме этого, вы можете рассчитывать на доступные цены, средний прайс-лист по Москве. Постоянным клиентам мы предлагаем скидки и выгодные предложения оплаты.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Шоссе: Волоколамское шоссе

Если вы понимаете или просто решили «я хочу» провести ремонт внедорожника или кроссовера, вы будете искать тот автосервис или техцентр, который может гарантировать качественное выполнение ремонта. Именно таким предприятием является наш сервисный центр.

Мы предлагаем ремонт автомобилей только в соответствии с требованиями производителя и в соответствии с определенной технологией. Кроме этого, наши разнопрофильные специалисты имеют необходимый опыт и знания в выполнении данных услуг.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Мы предлагаем услуги диагностики, ремонта, восстановления и замены агрегатов на любых автомобилях (внедорожниках, паркетниках, 4 на 4), используя при этом профессиональное оборудование, технические схемы работ и рекомендации производителей. Благодаря этому, а также опыту персонала, любые услуги выполняются качественно и грамотно.

Если вы не знаете, во сколько может обойтись ремонт кроссовера или внедорожника, но хотите узнать, у кого это можно сделать дешевле, позвоните по указанному телефону и получите бесплатно полную консультацию относительно того, какие цены предлагаются в нашем автосервисе. Вы можете рассчитывать на индивидуальный подход, профессиональную работу и приемлемую стоимость.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Шоссе: Волгоградский проспект

Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы работа выполнялась в сроки, качественно и грамотно, так как я понимаю, что от этого зависит лояльность клиентов. Именно поэтому в нашем автотехцентре используется только качественное и современное оборудование.

Кроме этого, мы понимаем, какие использовать расходники (оригинальные, неоригинальные, какого производителя), по какой технологии проводить ремонт, в каких случаях рациональнее выполнить замену. При этом, вы можете рассчитывать на доступные цены и лояльные условия оплаты.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Шоссе: Волоколамское шоссе

Наш технический центр отличается следующими характеристиками

• современная техническая база
• оборудованные цехи и боксы
• наличие надежных запчастей и других расходных материалов
• опыт мастеров разного профиля (дизелисты, мотористы, специалисты по АКПП, МКПП, сцеплению, электрики, диагносты и так далее)

При этом, вы можете рассчитывать на лояльные условия оплаты и приемлемые цены. Мы предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист, возможность отсрочки платежа постоянным клиентам, оплату различными способами (наличными, безналичным).

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Шоссе: Волгоградский проспект

Если вы ищете грамотных и опытных специалистов автосервиса, которые работают качественно и честно, вы оказались на нужной странице. Мы являемся специализированным центром, в штате которого – профессиональные мастера разного профиля и категории. При этом, каждый из сотрудников понимает, что «я должен» или «мне необходимо» честно и грамотно выполнять свою работу, чтобы получить лояльность клиента.

Благодаря такому объективному и индивидуальному подходу к каждому клиенту наш техцентр заработал многочисленные положительные отзывы со стороны клиентов. Кроме этого, они рекомендуют нас знакомым как недорогой, но хороший сервисный центр, мастерам которого можно довериться.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Мы относимся к категории специализированных автосервисов, где работают специалисты разного профиля. Это позволяет каждому из специалистов максимально разбираться в своей области и понимать, как именно выполнять ремонт определенных агрегатов.

При этом мы предлагаем нашим клиентам доступный прайс-лист, скидки и акции, дополнительные услуги – отсрочка платежа, выезд эвакуатора (по льготной цене) и так далее.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Автомобилисты выбирают наш автосервис потому что

• мы имеет многолетний опыт работы на рынке автоуслуг
• имеем оборудованные боксы и современное оборудование
• используем только качественные расходные материалы и можем предложить оригинальные запчасти
• предоставляем гарантию, тем самым отвечая за свою работу
• заботимся о лояльности клиентов

При этом, любой автовладелец может рассчитывать на среднюю по Москве стоимость услуг, определенные скидки и дополнительные условия сотрудничества, выгодные как для клиента, так и для предприятия.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Район: Центральное Чертаново

Мы являемся профильным предприятием, которое работает уже несколько лет в данной сфере. Благодаря этому в нашем штате появились опытные сотрудники и мастера, которые понимают, как именно можно выполнить ремонт, по какой технологии и что использовать для качественной работы.

Поэтому, если вы не знаете, кто может выполнить ремонт кроссовера или паркетника, но хотите узнать, к кому лучше обратиться, звоните по указанному телефону. Для уверенности вы можете ознакомиться с отзывами наших клиентов.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Источник

EscaladeClub.su & TahoeClub.su

форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)

Амортизаторы задние (варианты замены)

Амортизаторы задние (варианты замены)

Сообщение Ghostbusters » 29 окт 2013 18:09

Добрый день, уважаемые форумчане!
Наконец я дождался полноценного отчета от владельца Шевролет Тахо по имени Иван и его варианта замены амортизаторов! Чем отличается отчет Ивана от моего Амортизаторы передние (варианты замены) ? А тем, что в его варианте была замена ЗАДНИХ амортизаторов на Тахо (или Эскалейд), по которым не редко задают вопросы.

Итак, я готов представить отчет с фотографиями от Ивана который управляет и владеет собственным сервисом под название «ХВК-Сервис», в котором я сам обслуживался не раз, где мастера прекрасно знают американские машины и разбираются в них. Координаты сервиса и контакты я размещу ниже, а пока, отчет:

Иван писал(а): Небольшой отчет по установке комплекта амортизаторов и компрессора подвески Arnott
Ставили:

• ПЕРЕД SK-2487 = 18930р.
• ЗАД AS-2127 = 20340р.
• КОМПРЕССОР P-2204 = 9150р.
• ПНЕВМОТРУБКИ = 800р. (одна перетерлась и из-за нее сгорел компрессор)

Началось все с приговора передних стоек (правая вытекла полностью, левая была вся сырая). С того момента, когда сгорел компрессор и до момента диагностики Тахо проехала примерно 500-600км. Вот что стало с полностью исправными пневмостойками без компрессора:

Были заменены передние стойки, причем, обманки были нового типа:

Как видно на фото выше, в отдельном пакетике лежат обманки, со своим номером. Совет, убитые стойки разбираются при демонтаже. Видимо по этой причине практически не продают б/у. Да и чтоб не убить стойку при демонтаже, тоже надо иметь определенную сноровку. В общем, б/у стойки на Тахо — это кот в мешке.

Задние имеют уже встроенные обманки (наклейки на которых написано 2.9 Ом) и штуцера, выполнено все добротно. Эти амортизаторы тупо с пневмой.

Передние амортизаторы встали без проблем (главное не перепутайте лицевую и тыльную часть):

С заменой задних тоже не возникло проблем:

А вот с компрессором подвески пришлось повозиться:

1. вынуть из короба старый
2. нужно было разобрать старый и подсобрать новый (шарик-клапан, пружинки, прокладки)
3. при установке насоса проблем не возникло, за исключением того, что немного доработали короб насоса, т.к. в него упирался штуцер, подрезали и отогнули.

На все ушло чуть более 3,5 часов, из которых треть ушла на компрессор и замену трубок. Все поставили, опустили машину, вставили предохранитель и завели. Компрессор быстро накачал и отключился. Визуально машина стала на 3-4 см выше из-за того, что новые амортизаторы имеют больший ход. Ошибок по пневме не было, все работает как и должно!

По ощущениям владельца — машина стала собраннее, мягче проходит полицейских и стыки. По управляемости на скорости до 140 км/ч никаких существенных изменений нет, ни в плюс ни в минус.

Есть еще варианты и без пневмы сзади — артикул Arnott C-2545 (передние, задние + пружины)!

Источник

Амортизатор Bilstein B8 5100 передний Chevrolet Tahoe GMT900 2007-2014

Амортизатор Bilstein B8 5100 передний Chevrolet Tahoe GMT900 2007-2014

Амортизатор Bilstein B8 5100 передний Chevrolet Tahoe GMT900 (Bilstein 24-186940)

Амортизаторы созданы для Chevrolet Avalanche, Silverado и Suburban и имеют немного другую геометрию относительно штатных амортизаторов Chevrolet Tahoe, к тому же отсутствует система Magnetic Ride Control. Однако все больше владельцев отдают предпочтение именно этой модели, в первую очередь привлекает доступная цена, именитый производитель и возможность немного увеличить клиренс автомобиля. На амортизаторе Bilstein B8 (24-186940) есть возможность переместить нижнюю опору пружины, доступно 4 положения стопорного кольца, с помощью этого и реализуется «лифт» подвески. Но даже если кольцо останется в нижнем предустановленном положении, авто все равно немного приподнимется, примерно на 1.5-2.5 см. Существуют некоторые тонкости при монтаже, понадобится специальная втулка для верхней опоры, шток тоньше оригинала и что бы исключить люфт нужно установить ее. Так как стойка в сборе получится длиннее довольно сложно подогнать ее под посадочные места, будет проще если скинуть верхний рычаг. Ну и остается только побороть ошибку на приборной панели, в комплекте к амортизатору обманки нет, существует несколько вариантов решения проблемы, определяемся на месте.

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Амортизатор Arnott задний с подкачкой Chevrolet Tahoe GMT900 2007-2014

Амортизатор Arnott задний с подкачкой для Chevrolet Tahoe GMT900 (Arnott AS-2700) — это лучшая замена оригинальным амортизаторам. Многолетний опыт продаж и многочесленные положительные отзывы о данных амортизаторах, позволяет нам рекомендовать их нашим покупателям.

Амортизатор Bilstein задний Chevrolet Tahoe GMT900 2007-2014

Амортизатор Bilstein B6 4600 задний Cadillac Escalade 3 (Bilstein 24-186933)

Амортизатор Bilstein B8 5100 задний Chevrolet Tahoe GMT900

Амортизатор Bilstein B8 5100 задний Chevrolet Tahoe GMT900 (Bilstein 24-187237)

Спортивные стабилизаторы крена Eibach ANTI ROLL KIT Chevrolet Tahoe GMT900 2007-2014

Стабилизаторы поперечной устойчивости Eibach Anti-Roll-Kit существенно уменьшают крены кузова, за счет увеличения жесткости конструкции стабилизаторов. Впечатляющие результаты: увеличивают баланс, повышают управляемость и сцепление с дорогой на поворотах, во всех дорожных ситуациях.

Все компоненты подвески Eibach обеспечиваются высококачественной защитой от коррозии и TUV-сертифицированы.

Стабилизаторы Eibach Anti-Roll-Kit можно использовать с любыми типами подвесок и амортизаторов. Большая эффективность будет достигнута со спортивными амортизаторами от компании Bilstein серии B6 4600 (24-186926 и 24-186933) и спортивными амортизаторами с возможностью регулировки лифта серии B8 5100 (24-186940 и 24-187237). И конечно для ценителей подвески, задние спортивные амортизаторы с выносными резервуарами серии B8 5160 (25-177893).

Амортизатор Bilstein B8 5160 задний Chevrolet Tahoe GMT900

Специально для ценителей автомобилей Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade компания Bilstein представила задние амортизаторы B8 5160 (Bilstein 25-177893) с выносным баллоном. Амортизаторы разработанные специально под эти автомобили, установка не требует дополнительных доработок и переделок.

Амортизаторы с выносным резервуаром предназначены для внедорожников или кроссоверов.

Однотрубный амортизатор 25177893 — для надежного управления в любых условиях с резервуаром из которого в амортизатор подается масло для его охлаждения.

Цинковое покрытие увеличивает срок службы и устойчивость к коррозии.

Кросс-номер 25-177893, старый к росс-номер BR5-H789.

Амортизатор Dominant задний с подкачкой Chevrolet Tahoe GMT900 2007-2014

Амортизатор Dominant задний с подкачкой Chevrolet Tahoe GMT900 (Dominant GM220187156)

Страна производитель: Китай

Компания DOMINANT с 1998 года является одним из ведущих производителей и экспортеров в Китае. Компания имеет несколько заводов, специализирующихся на выпуске запасных частей автомобильного транспорта таких как: гидравлические системы рулевого привода и сцепления, системы охлаждения и кондеционирования, электрики, системы подачи топлива, детали сцепления, детали подвески и рулевого управления, системызажигания, подшипники и резино-металлические изделия, фильтры.

Производство запасных частей, ориентировано на следующий модельный ряд автомобилей: OPEL, AUDI, VW, MB, BMW, Volvo, а также на обширный модельный ряд автомобилей японских и американских производителей. Качество предлагаемых деталей подтверждено высоким стандартом ISO 9001 и сертификатом соответствия РосТест.

Втулка опоры 25940743, для амортизатора Bilstein B8 24-186940 Chevrolet Tahoe GMT900

Втулка опоры переднего амортизатора (25940743), для амортизатора Bilstein B8 (24-186940).

У амортизатора Bilstein B8 (24-186940) для Chevrolet Tahoe GMT900, шток тоньше оригинального. При монтаже необходимо поставить специальную втулку, которая компенсирует растояние между штоком амортизатора и опорой.

Втулки представлены не для свободной продажи, приобрести можно только в комплекте с амортизаторами.

Пружины усиленные Moog передние Chevrolet Tahoe GMT900

Усиленные передние пружины Moog для Chevrolet Tahoe как правило ставятся с амортизаторами Bilstein B8 5100 (24-186940) для увеличения клиренса автомобиля.

Пружины можно установить на амортизаторы Kayaba Excel-G (341493).

Характеристики пружин MOOG 81244

высота — 341,2 мм.
внешний диаметр — 162 мм.
внутренний диаметр — 120 мм
количество полных витков/всего витков — 5,7/6,5
диаметр витка — 21 мм.
масса — 7,5 кг

Верхняя опора переднего амортизатора Monroe для Chevrolet Tahoe GMT900

Верхняя опора переднего амортизатора Monroe для Chevrolet Tahoe GMT900

Передние лифт проставки для увеличения клиренса на 1.5 дюйма для Chevrolet Tahoe GMT900

Передний Lift Kit для увеличения клиренса Chevrolet Tahoe GMT900 становится все популярней среди владельцев одного из самого популярного внедорожника. Chevrolet Tahoe GMT900 отличный автомобиль для тюнинга, его можно дорабатывать и подгонять под свои требования, причем при серьезном подходе можно получить достойный, комфортный и надежный трофи-мобиль для экстемальных путешевствий.

Мы предлагаем вам передний Lift Kit для увеличения клиренса на 1.5 дюйма (3.8 см.), толщина проставки 0.85 дюйма (22 мм.), изделия полностью повторяют геомертию посадочного места, обработаны антикоррозийным средством.

Как правило передние проставки ставятся в связке с амортизаторами Bilstein B8 (24-186940).

Амортизатор Bilstein B8 5100 задний Chevrolet Tahoe GMT900

Амортизатор Bilstein B8 5100 задний специально разработан для полноразмерных пикапов, отлично подходят для лифта Chevrolet Tahoe GMT900 и последующей эксплуатации в условиях бездорожья.

Масса, кг: 2.1
Сторона установки: задний мост

Вид амортизатора: давление газа

Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие
Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие
Длина 2 [мм]: 645

Компрессор Dorman для пневматической подвески Chevrolet Tahoe GMT900

Компрессор Dorman для пневматической подвески Chevrolet Tahoe GMT900 (Dorman 949-001)

Обманка амортизатора Chevrolet Tahoe GMT900

Обманка (нагрузочный резистор) амортизатора Chevrolet Tahoe GMT900

Если вы решили поменять штатные амортизаторы с системой Magnetic Ride Control на обычные «пассивные» обязательно встанет вопрос, как победить ошибку на приборной панели.

Данную проблему можно решить двумя способами, перепрограммировать систему автомобиля на работу с пассивной подвеской, решение наверно самое оптимальное но мало сервисов в России могут реализовать его, да и стоимость данной процедуры составляет в среднем 6 000 р.

Второй способ, просто обмануть электроннику подключив нагрузочный резистор нужных характеристик. Сразу нужно предупредить, что резисторы сильно нагреваются, были случаи что из за них плавились платиковые элементы с которыми они соприкасались, о вожможных последствия не сложно догодаться. Следует ставить резистор только в охлаждающем алюминиевом корпусе и крепить к металлическим элементам.

Обманки подаются четным количеством, цена указана за 1 единицу.

Передние лифт проставки для увеличения клиренса Chevrolet Tahoe GMT900

Передний Lift Kit для увеличения клиренса Chevrolet Tahoe GMT900 становится все популярней среди владельцев одного из самого популярного внедорожника. Chevrolet Tahoe GMT900 отличный автомобиль для тюнинга, его можно дорабатывать и подгонять под свои требования, причем при серьезном подходе можно получить достойный, комфортный и надежный трофи-мобиль для экстемальных путешевствий.

Мы предлагаем вам передний Lift Kit для увеличения клиренса трех типоразмеров, изделия полностью повторяют геомертию посадочного места и не требуют доработок.

Как правило передние проставки ставятся в связке с амортизаторами Bilstein B8 (24-186940).

Передние лифт проставки для увеличения клиренса на 2 дюйма для Chevrolet Tahoe GMT900

Передний Lift Kit для увеличения клиренса Chevrolet Tahoe GMT900 становится все популярней среди владельцев одного из самого популярного внедорожника. Chevrolet Tahoe GMT900 отличный автомобиль для тюнинга, его можно дорабатывать и подгонять под свои требования, причем при серьезном подходе можно получить достойный, комфортный и надежный трофи-мобиль для экстемальных путешевствий.

Мы предлагаем вам передний Lift Kit для увеличения клиренса на 2 дюйма (5 см.), толщина проставки 1 дюйм (25 мм.), изделия полностью повторяют геомертию посадочного места, обработаны антикоррозийным средством.

Как правило передние проставки ставятся в связке с амортизаторами Bilstein B8 (24-186940).

Амортизатор TORR задний с подкачкой Chevrolet Tahoe GMT900 2007-2014

Амортизатор TORR задний с подкачкой для Chevrolet Tahoe GMT900 (TORR DH3104) — это лучшая замена оригинальным амортизаторам. Многолетний опыт продаж и многочесленные положительные отзывы о данных амортизаторах, позволяет нам рекомендовать их нашим покупателям.

Амортизатор Monroe передний (с пружиной) Chevrolet Tahoe GMT900

Передний амортизатор с пружиной Monroe для Chevrolet Tahoe GMT900 (Monroe139104)

Модуль снятия ошибки «Service Suspension System» Chevrolet Tahoe GMT900

Модуль снятия ошибки «Service Suspension System» Chevrolet Tahoe GMT900

Если вы решили поменять штатные амортизаторы с системой Magnetic Ride Control на обычные «пассивные» обязательно встанет вопрос, как победить ошибку на приборной панели.

Данную проблему можно решить несколькими способами, перепрограммировать систему автомобиля на работу с пассивной подвеской, решение наверно самое оптимальное но мало сервисов в России могут реализовать его.

Второй способ, просто обмануть электроннику подключив нагрузочный резистор нужных характеристик. Сразу нужно предупредить, что резисторы сильно нагреваются, были случаи что из за них плавились платиковые элементы с которыми они соприкасались, о вожможных последствия не сложно догодаться. Следует ставить резистор только в охлаждающем алюминиевом корпусе и крепить к металлическим элементам.

Третий способ, модуль подключаемый к бортовой сети автомобиля, не путайте с резисторами сопротивления (обманками амортизаторов), в данном случае один модуль снимает ошибку со всей цепи (четырех амортизаторов) не надо подпаиваться к каждому амортизатору отдельно и что не маловажно, исключаются опасные последствия при перегреве обманок.

Модуль подключается к проводам OBD разъема по следующей схеме:

Для простоты подключения возможна доработка модуля (установка разъема OBD и корпуса) но цена увеличится на 1500р.

Корректная работа модуля возможна только при полном отсутствии или отключении всех четырех оригинальных амортизаторов с MRC и удалении предохранителя компрессора пневмоподвески.

Источник

Опубликовано: 30.01.2023

Я писал чуть раньше про ошибку подвески ‘Service suspension system’. Оказалось, всё серьёзнее, чем я думал. Через компьютер выдало что-то типа ‘Level control exhaust valve malfunction’. Не уверен, что всё правильно запомнил, записать было негде, но мой диагност себе зафиксировал, буде разбираться. Как я понял, речь идёт о насосе для подкачки амортизаторов.

Судя по наличию пружин, речь о гидравлике. Где этот насос — чёрт его знает. Что с ним не так? В общем, будем разбираться, искать решение.

Если кто знает, расскажите, буду очень признателен.

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Добрый вечер. Вот только с работы приехал, увидел сообщение по ошибке. Скорей всего надпись была «Level Control Exhaust Valve Circuit Malfunction» — ошибка с кодом DTC C0660.

Я задался поиском в интернете по расшифровке этого кода, но кроме англоязычных сайтов без какой либо расшифровки, ничего не встретил. Попробую задать этот вопрос диагносту Андрею, напишу в его ветку.

P.S. Когда у меня была подобная проблема, то ошибка была по заднему компрессору. Вылечил Андрей заменой датчика от «донора».

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

technick писал(а): Речь идёт о клапане сброса давления в системе подкачки амортизаторов. Причин обычно две: перетирающая о корпус кронштейна крепления компрессора проводка клапана, либо гниющая обмотка самого клапана. Клапан отдельно не поставляется, но в принципе, всё чинится.

Цвета проводов: синий и белый, стоит компрессор за задним правым колесом на лонжероне.

Сам компрессор:

Будем ждать, как вы решили проблему.

Ошибка подвески SERVICE SUSPENSION SYSTEM

Товарищи, проблему устранил!

Было именно то, что и писал Андрей: синий провод отгнил у самого входа на катушку. Конечно, компрессор расположен в обалденном месте — прямо около левого колеса. Все брызги — на него. Причём ничем не обработанный. Влаги везде было полным-полно.

Нашли провод того же сечения, посадили на пайку, плюс обработали жидкостью ЛМ-40 и ещё каким-то электрозащитным гелем той же фирмы Liqui Moly. Надеюсь, сколько-то простоит. Но есть ещё белый провод. который визуально в порядке, но кто его знает. Видимо, в Штатах гораздо меньше сырости, не как у нас, поэтому для них такое расположение электрики приемлемо.

Клапан заработал, даже несколько подкачал машину сразу, как завели двигатель.

Я до конца усвоил перевод названия ошибки. «Level control exhaust valve circuit malfunction» я бы перевёл как «Неисправность цепи питания клапана подкачки системы управления горизонтальным уровнем». Работать должна при изменении загрузки: много погрузишь — амортизаторами выровняет первоначальную высоту.

Ребята сказали, что большинство владельцев таких машин (не только Тахо, а и других, где аналогичное устройство подвески) с данной проблемой не заморачиваются. Просто ставят обманки, не реанимируя компрессор, чтобы не вылезала ошибка. И ездят без подкачки. В принципе, решение приемлемое. Амортизаторы из-за этого не убить, т.к. стоят пружины.

Что заметили ещё: плохо работает (или вообще не работает) осушитель. Было очень много влаги и ржавчины в контуре. Возможно, гель «насосался» под завязку, либо засорился дренаж. Кто-то пишет, что осушители чуть ли не вечно работают. Надо будет со временем до него добраться (стоит чуть дальше к корме по левому борту) и либо проверить дренаж, либо поменять совсем. Ребята сказали, что неплохо бы и компрессор промыть каким-нибудь нейтральным маслом, затем спиртом, чтобы вытеснить влагу.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2635

В большинстве случаев, код устанавливается сразу после возникновения неисправности и загорается сигнальная лампа. Но иногда код устанавливается только после того, как неисправность присутствует в течение нескольких секунд.

На старых бензиновых двигателях топливная система спроектирована таким образом, что топливо поступает в форсунки с постоянной скоростью и давлением. В этих системах питание подается на топливный насос через реле, которое подает напряжение, близкое к напряжению аккумуляторной батареи.

На современных автомобилях используются безвозвратные системы, которые не возвращают излишки топлива в бак. Вместо этого объем и давление топлива, подаваемого в форсунки, регулируются путем изменения скорости топливного насоса, что достигается за счет падения напряжения в цепи управления.

PCM использует все эти входные данные для расчета соответствующего давления топлива. Чтобы добиться правильного баланса, PCM регулирует скорость топливного насоса несколько раз в секунду, изменяя входное напряжение. Существуют различные способы сделать это, но наиболее распространенный метод, это изменение сопротивления для увеличения или уменьшения напряжения.

Поскольку в безвозвратных системах используется переменное напряжение для управления скоростью насоса. Поэтому труднее определить, в какой точке рабочего диапазона насоса произошел сбой.

Тем не менее, в обеих конструкциях, PCM установит код P2635 и включит сигнальную лампу, при обнаружении низкой производительности топливного насоса.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2635 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель может не запускаться или запускаться, а затем глохнуть.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Недостаточная подача топлива из-за ненадлежащей работы топливного насоса.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Повышенный расход топлива.
8. Двигатель глохнет при достижении рабочей температуры.
9. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Неисправность топливного насоса может привести к возникновению проблем с запуском двигателя, поэтому ошибка P2635 считается серьезной. Если ее игнорировать, топливный насос может полностью выйти из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P2635 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Проблемы с самим топливным насосом.
• Реле топливного насоса неисправно, напряжение на топливный насос не поступает.
• Повреждение жгута проводов приводит к обрыву цепи питания топливного насоса.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Цепь обратной связи имеет обрыв.
• При небольшом ударе мог сработать инерционный выключатель, который размыкает цепь топливного насоса.
• Перегорел предохранитель топливного насоса из-за короткого замыкания на массу.
• Неисправная шина CAN.
• Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2635

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2635:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2635.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Проверьте работоспособность топливного насоса.
4. Протестируйте реле топливного насоса.
5. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, на предмет ослабления и наличия повреждений.
6. Проверьте инерционный выключатель, если необходимо, включите его.
7. При необходимости замените предохранитель.
8. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Для диагностики цепей топливного насоса и устранения кода неисправности P2635 необходимо наличие электрической схемы, для вашего автомобиля. После этого можно приступать к дальнейшим действиям.

Если автомобиль запускается и движется, нареканий на управляемость нет, скорее всего есть обрыв в цепи обратной связи между PCM и цепью напряжения питания топливного насоса. При необходимости отремонтируйте.

Когда автомобиль не заводится или заводится и глохнет из-за низкого давления топлива, проверьте предохранитель топливного насоса. Если он перегорел, проверьте цепь питания топливного насоса на замыкание на массу.

Снимите реле топливного насоса (FP), а затем проверьте сопротивление между цепью напряжения на разъеме топливного насоса и массой. При небольшом сопротивлении, указывающим на замыкание на массу, отключите топливный насос и проверьте его снова.

Если после отсоединения топливного насоса он показывает высокое или бесконечное сопротивление, замените закороченный топливный насос. При низком сопротивлении после отключения топливного насоса, устраните короткое замыкание в цепи питания FP.

После проверки электрических цепей, скорее всего будет несколько сценариев. Либо ошибка P2635 пропадет, так как была устранена проблема с проводкой. Либо проблема в неисправном реле или топливном насосе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2635 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
• Chevrolet (Шевроле Каптива, Сильверадо, Тахо)
• Citroen (Ситроен Джампер, Диспатч)
• Ford (Форд Транзит)
• GMC Sierra
• Hummer H3
• Jaguar (Ягуар X-Type)
• Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
• Peugeot (Пежо Боксер)

С кодом неисправности Р2635 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0627, P0628, P0629, P062A, P069E.

Chevrolet Tahoe (2016 год). Причина ошибки P0191 (OBD-II)

Ошибка P0191 — Датчик давления в топливной рампе – диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0191
Ошибка P0191 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления в топливной рампе.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться следующие ошибки:

Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

Что означает ошибка P0191
Модуль управления АКПП (PCM) регулирует количество топлива, поступающего в камеры сгорания, управляя топливными форсунками. Это необходимо для снижения уровня выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Для того чтобы PCM автомобиля выполнял вышеуказанную функцию надлежащим образом, ему необходимо знать давление топлива. Если датчик давления в топливной рампе отправит ошибочный сигнал на модуль управления АКПП (PCM), в памяти модуля сохранится код ошибки P0191.

Причины возникновения ошибки P0191
Неисправность датчика давления в топливной рампе
Повреждение электрических проводов, относящихся к датчику давления в топливной рампе
Повреждение разъема датчика давления в топливной рампе
Неисправность регулятора давления топлива

Каковы симптомы ошибки P0191?
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Увеличение расхода топлива
Неустойчивая работа двигателя
Заглохание двигателя при остановке автомобиля
Появление неприятного запаха из выхлопной трубы
Появление ошибки P0171 и/или P0172 вместе с ошибкой P0191
Отсутствие каких-либо симптомов

Как механик диагностирует ошибку P0191?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0191 снова
Проверит давление топлива
Проверит электрические провода и разъем датчика давления в топливной рампе с помощью осциллографа
Проверит работу датчика давления в топливной рампе
При необходимости отремонтирует или заменит все поврежденные компоненты

Частые ошибки при диагностировании кода P0191
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0191 является поспешная замена датчика давления в топливной рампе без предварительной проверки других компонентов топливной системы. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Проблема может заключаться в неисправности регулятора давления топлива или топливного насоса или повреждении электрических проводов, относящихся к датчику.

Насколько серьезной является ошибка P0191?
Ошибка P0191 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может глохнуть или работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0191
Прежде чем заменить датчик давления в топливной рампе необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. Также для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется специальное оборудование, такое как сканер OBD-II и осциллограф.

Chevrolet Tahoe (2018 год). Коды ошибок и неисправностей

Расшифровка кодов

А теперь — самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и все мы рассмотреть не сможем, но мы дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нива и Круз. Ознакомившись с представленной расшифровкой, вы узнаете, что означают коды Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 и многие другие. К слову, по поводу комбинаций Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео возникает больше всего вопросов.

Датчики

Двигатель

Специальный кабель для диагностики автомобиля

Частые ошибки

Далее мы рассмотрим ошибки, появляющиеся при диагностике Шевроле Нива, Лачетти, Круз и Авео чаще остальных.

Коды ошибок для ланосов с новым ЭБУ (ЕВРО-3)

DTC Описание Тип Контрольная лампа индикации неисправности горит

Р0106 Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона Е да

Р0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкий уровень сигнала А да

Р0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала. А да

Р0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Е да

Р0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала Е да

Р0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. А да

Р0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала А да

Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала А да

Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала А да

Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), низкий уровень сигнала А да

Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), высокий уровень сигнала А да

Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), медленный отклик на изменение состава смеси Е да

Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), цепь неактивна или разорвана А да

Р0135 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), цепь нагревателя неисправна Е да

Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала Е да

Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала Е да

Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или разорвана Е да

Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), цепь нагревателя неисправна Е да

Р0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная В да

Р0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая В да

Р0201 Неисправность цепи форсунки 1. А да

Р0202 Неисправность цепи форсунки 2. А да

Р0203 Неисправность цепи 4юрсунки 3. А да

Р0204 Неисправность цепи форсунки 4. А да

Р0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения В да

Р0301 Цилиндр 1, пропуск воспламенения А да

Р0302 Цилиндр 2, пропуск воспламенения А да

Р0303 Цилиндр 3, обнаружен пропуск воспламенения А да

Р0304 Цилиндр 4, обнаружен пропуск воспламенения А да

РОЗ 13 Низкий уровень топлива — пропуск зажигания Сп1 Нет

РОЗ 17 Датчик неровной дороги, не обнаружен источник Сп1 Нет

Р0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Сп1 Нет

Р0327 Датчик детонации, неисправность цепи Сп1 Нет

Р0336 Датчик положения коленвала 58Х, дополнительные/отсутствующие импульсы Е да Р0337 Датчик положения коленчатого вала 58Х, отсутствует сигнал А да

Р0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да

Р0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал А да

Р0351 Цепь управления зажигания, неисправность типа А (цилиндр 2 и 3) А да

Р0352 Цепь управления зажигания, неисправность типа В (цилиндр 1 и 4) А да

Р0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход Сп1 Нет

Р0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход Е да

Р0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции отработавших газов Е да

Р0405 Датчик положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала Е да

Р0406 Датчик положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала Е да

Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора А да

Р0443 Управляющая цепь клапана продувки адсорбера СУПБ Е да

Р0461 Не изменяется уровень топлива Сп1 Нет

Р0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Сп1 Нет

Р0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Сп1 Нет

Р0502 Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля (только с МКПП) Е да

Р0506 Обороты холостого хода ниже уровня желаемых Е да

Р0507 Обороты холостого хода выше уровня желаемых оборотов холостого хода Е да Р0532 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение Сп1 Нет Р0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение Сп1 Нет Р0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень Сп1 Нет Р0563 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень Сп1 Нет Р0601 Ошибка контрольной суммы контроллера ЭСУД (со стороны двигателя) А да Р0602 Ошибка перепрограммирования контроллера ЭСУД А да Р0607 Ошибка счетчика низкого уровня питания Сп1 Нет Р0700 Неисправность контроллера КПП А да

Р1106 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно высокий уровень сигнала. Сп1 Нет Р1107 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала Сп1 Нет Р1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Сп1 Нет Р1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Сп1 Нет Р1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Сп1 Нет Р1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Сп1 Нет Р1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Сп1 Нет Р1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Сп1 Нет Р1133 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), слишком мало изменений состояния Е да Р1134 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да Р1167 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1) отключение подачи топлива А да Р1171 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да Р1336 Зуб датчика положения коленвала 58Х, ошибка не распознана А да Р1380 Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал Сп1 Нет

Р1381 Датчик неровной дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных Сп1 Нет Р1391 Датчик неровной дороги G, выход сигнала из допустимого диапазона Сп1 Нет Р1392 Датчик неровной дороги G, низкий уровень сигнала Сп1 Нет Р1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Сп1 Нет

Р1404 Рециркуляция отработавших газов, ошибка закрытого положения клапана рециркуляции Е да

Р1601 Обмен данными по интерфейсу SPI между контроллером ЭСУД и контроллером КПП (только АКПП)

Р1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Сп1 Нет

Р1626 Иммобилизатор, нет выходного сигнала Сп1 Нет

Р1631 Неверный выходной сигнал иммобилизатора Сп1 Нет

Р1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM Сп1 Нет

Р1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI Е да

Коды неисправностей Ланос (до 2008г.в. — Евро2 — с ЭБУ KDAC).

3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7,8. Ошибка клапана EGR

12. Двигатель не заведен (Нет импульсов с датчика)

13. Ошибка датчика кислорода (02 sensor not toggling)

14. Датчик темпиратуры ОЖ. Высокий уровень сигнала

15. Обрыв датчика темпиратуры ОЖ

16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008г. с двигателями 1.5 его нет)

17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)

18. Ошибка управления DSNEF

19. Ошибка датчика синхронизации к/вала, 58зу6 (58Х (engine speed) signal)

21. Датчик положения дросселя. Высокий уровень сигнала (TPS High)

22. Обрыв датчика положения дросселя

23. Датчик темпиратуры воздуха. Высокий уровень сигнала (MAT sensor high)

24. Слишком мала скорость автомобиля/ошибка ДС (Vehicle speed sensor matf)

25. Обрыв датчика темпиратуры воздуха (MAT sensor tow)

27. Высокое давление кондиционера (А/С pressure high)

28. Низкое давление кондиционера (А/С pressure tow)

29. Реле бензонасоса (замкнут на землю)

32. Реле бензонасоска (замкнут на питание)

33. МАР сенсор. Высокий уровень сигнала

34. МАР сенсор. Низкий уровень сигнала

35. Ошибка РХХ (IAC malfunction)

41. Обмотка катушки В (замкнут на питание) EST В shorted to battery

42. Обмотка катушки А (замкнут на питание) EST A shorted to battery

44. Датчик кислорода. Бедная смесь (02 sensor lean)

45. Датчик кислорода. Богатая смесь (02 sensor rich)

49. Слишком высокое бортовое напряжение

53. Неисправность иммобилайзера (вроде так же нету его на Шевроле)

61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на землю)

62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)

63. Обмотка катушки В (замкнут на землю) EST В shorted to ground

64. Обмотка катушки А (замкнут на землю) EST A shorted to ground 87,88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Ланос (с 2008г.в. — ЕвроЗ — с ЭБУ CAVUT).

Двузначные обозначение — коды в соответствии с диагностическим прибором SCAN-100, четырёхзначные (в скобках) — в соответствии с индикацией ошибок лампой ТОД

Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)

Код 21 (0123) Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной за-слонки

Код 23 (0112) Высокая температура воздуха впускного коллектора

Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля механическая коробка передач

Код 25 (0113) Низкая температура воздуха впускного коллектора

Код 27 (0447) Высокий уровень выходного сигнала датчика давления

в системе кондиционирования воздуха

Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования воздуха

Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впуск-ного коллектора

Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка в управлении подачей воздуха на холостом ходу

Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов

Код 41 (1304) Замыкание на аккумуляторную батарею контура «В» электронной регулировки

момента зажигания (ЭРМЗ)

Код 42 (1303) Замыкание на аккумуляторную батарею контура «А» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)

Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобедненной смеси)

Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)

Код 51 (0604) Неисправность БЭК

Код 63 (1302) Замыкание на массу контура «В» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)

Код 64 (1301) Замыкание на массу контура «А» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)

Tahoe оснащается монструозным V8 объемом 6,2 литра. Двигатели схожего объема сегодня встретишь разве что на японских премиальных внедорожниках: Lexus LX570 может похвастаться 5,7-литровым мотором, а Infiniti QX80 — агрегатом объемом 5,6 литра. И все же, лишь Tahoe преодолел психологическую отметку в 6 литров. Можно, конечно, вспомнить Jeep Grand Cherokee SRT с еще более огромным мотором — 6,4 литра. Но он — не рамный.

Интересно, что раньше на российский рынок Tahoe поставлялся с 8-цилиндровым двигателем объемом 5,3 литра, но потом, якобы, клиенты завалили представительство жалобами на маленький крутящий момент мотора, которого недостаточно для буксировки прицепа.

Но дело, скорее всего, не в прицепе, а в психологии. Ведь 6,2 явно круче, чем 5,3. Никто не понимает, зачем это нужно, но все знают, что это классно.

Как бы там ни было, теперь в нашей стране Tahoe можно купить лишь с этой силовой установкой, которая выдает 426 лошадиных сил и 621 Нм крутящего момента.

Наверняка вы уже успели ужаснуться, представив, во сколько денег может обойтись прокорм американского бегемота. Однако есть приятная новость: несмотря на кажущуюся архаичность, Tahoe оснащен функцией отключения половины цилиндров, что снижает потребление топлива до вполне достойных для такого объема 16 литров на 100 км в городском цикле (если не давить газ в пол, разумеется).

Размеры: внутри и снаружи

Tahoe непросто парковать. При длине в 5181 мм и ширине в 2044 мм в городе ему тесно. Но, оптимистично подумал я, в первый раз обойдя гиганта по кругу, значит, внутри — невиданный простор!

И ошибся. Этот джип внутри не то чтобы тесен, он… непропорционален. Центральный подлокотник между водительским и передним пассажирским креслами огромнен и широк как озеро Тахо, однако пространство для ног — узкое! С водительской стороны у левого края, а с пассажирской у правого внизу имеются некие выступы, которые не позволяют полноценно вытянуть ноги. Приходится их располагать как-то по диагонали.

На втором ряду свои особенности. В топовой комплектации LTZ сплошной трехместный диван заменен на два отдельных кресла. Но преимуществ от них — мало. Регулировок недостаточно, и единственный бонус от выбора богатой комплектации — это внешний вид «капитанских» сидений, выглядят они и правда внушительно.

На третьем ряду сидеть можно, но не более того.

Трудности перевода

Позволю себе выдвинуть гипотезу, согласно которой какая-то часть потенциальных покупателей Chevrolet Tahoe отдает предпочтение конкурентам, испугавшись непривычной заокеанской эргономики.

Судя по всему, в GM не делают никакой поправки на европейский ареал обитания внедорожника.

К примеру, кнопка включения «аварийки» расположена на рулевой колонке, за рулем. То есть, чтобы ее нажать, нужно либо просунуть руку в дырку между ободом рулевого колеса и его центральной частью, либо, продемонстрировав чудеса эквилибристики, обогнуть обод сбоку. При этом ни тот, ни другой вариант не выглядит выполнимым, когда баранка повернута. Поэтому если вы, толкаясь в пробке и пропустив Tahoe вперед, не увидите благодарности, не спешите грести всех владельцев гигантских джипов под одну гребенку и корить их за недостаток вежливости и воспитанности. Попробовали бы вы сами, выполняя маневр, дотянуться до заветной кнопки.

Второй момент — пресловутая «кочерга» 6-ступенчатого «автомата». Впрочем, сам этот элемент эргономически вполне приемлем, орудовать «кочергой» привыкаешь спустя полчаса. Интересно другое: почему, если я захочу переключать передачи вручную, меня заставляют делать это кнопкой-качелькой на этой самой «кочерге»? Бог с ними, с подрулевыми лепестками! Но ведь можно было, например, научить рычаг АКПП двигаться еще в двух направлениях, разт уж он и так подвижен, как язык без костей? Вперед-назад или вверх-вниз. Переключать передачи кнопками — непривычно в высшей степени. Другое дело, что заниматься этим на Tahoe — столь же бессмысленно, сколь и непривычно. Возможно, руководствуясь этой логикой, инженеры и сделали переключатель в виде кнопки.

При этом некое подобие подрулевых лепестков у машины все же имеется. Однако ими водителю предлагается регулировать громкость аудиосистемы и листать треки. Да-да, соответствующих кнопок на лицевой стороне рулевого колеса нет.

Что до остального, то приборная панель по-американски старомодна в хорошем смысле этого слова. Классическая бирюзовая подсветка и множество аналоговых индикаторов всего на свете.

Мультимедийная система, увы, застряла в прошлом. Графика, анимация, быстродействие — все на уровне конца нулевых годов.

Подогрев и охлаждение сидений — двухзонные. То есть можно активировать подогрев/охлаждение как спинки кресла, так и подушки по отдельности.

Нетривиально решен вопрос работы парктроника. Чтобы дать вам понять, что препятствие слишком близко, машина не начинает пищать, а, простите, заставляет подушку водительского кресла вибрировать. От такого «массажа» с непривычки можно и вовсе руль из рук выпустить.

На ходу

Даже беря в рассчет гигантский объем двигателя и солидные 426 л. с., никак не ожидаешь от грузовика весом 2,6 тонны ураганного разгона. Нажав педаль газа «в пол», стоит подождать, пока «автомат», поймет, чего вы от него хотите, а затем Tahoe яростно устремится вперед с грацией разъяренного носорога.

ТАК ВАЛИТ ТАХО:

Столь напористое ускорение машины с такими габаритами и массой не просто впечатляет, оно… пугает. Тяги и мощности хватает на любые маневры и обгоны, но при этом создается ощущение, что сидишь в пассажирском самолете трансконтинентального класса, который разгоняется перед взлетом, и не дай вам бог в этот момент свернуть с ВПП.

На ходу большой «шеви» мягок и бесшумен, рама позволяет пренебречь превратностями отечественного дорожного покрытия и не тормозить перед ямами. Шумоизоляция — на уровне породистых представительских седанов, и только в предельном режиме работы двигателя слышно его плотоядное рычание.

Многие коллеги жаловались на ненадлежащую работу активной подвески Magnetic Ride Control, перманентно изменяющей жесткость амортизаторов, пеняя ей на чрезмерную чуткость к дорожной «мелочи». И советовали не переплачивать за топовую комплектацию LTZ, в которой эта система доступна. Я дискомфорта от функционирования Magnetic Ride Control не почувствовал, однако и сравнить мне не с чем: на Tahoe с простыми пружинными амортизаторами я не ездил.

Вывод

Плюсы: харизма, плавность хода, бесшумность, отличный разгон, умеренное потребление топлива.

Читайте также:

• Ошибка p0695 land rover
• Ошибка р1703 сузуки гранд витара
• Р0316 ошибка форд эксплорер
• Ошибка u0167 лифан х60
• Как посмотреть ошибки на опель антара

Диагностические коды неисправностей (модели GMT 800 до 2007 г.в.)

Код	Возможное место неисправности
В0004	Сигнал скорости автомобиля — обрыв цепи
В0012	Подушка безопасности пассажира, стадия 2 — низкое сопротивление
В0013	Подушка безопасности пассажира, стадия 2 — обрыв цепи
В0014	Подушка безопасности пассажира, стадия 2 — напряжение выходит за установленные пределы
В0016	Подушка безопасности пассажира, стадия 1 — низкое сопротивление
В0017	Подушка безопасности пассажира, стадия 1 — обрыв цепи
В0018	Подушка безопасности пассажира, стадия 1 — напряжение выходит за установленные пределы
В0022	Подушка безопасности водителя, стадия 1 — низкое сопротивление
В0024	Подушка безопасности водителя, стадия 1 — напряжение выходит за установленные пределы
В0026	Подушка безопасности водителя, стадия 1 — разрыв
В0028	Шторка безопасности, правая — низкое сопротивление
В0029	Шторка безопасности, правая — обрыв цепи
В0030	Шторка безопасности, правая — напряжение выходит за установленные пределы
В0040	Шторка безопасности, левая — низкое сопротивление
В0041	Шторка безопасности, левая — обрыв цепи
В0042	Подушка безопасности водителя, стадия 2 — низкое сопротивление
В0043	Подушка безопасности водителя, стадия 2 — напряжение выходит за установленные пределы
В0044	Подушка безопасности водителя, стадия 2 — разрыв
В0045	Шторка безопасности, левая — напряжение выходит за установленные пределы
В0051	Команда на срабатывание подушек безопасности
В0053	Команда на срабатывание подушек безопасности, имеются коды неисправности
В0077	Датчик бокового столкновения, левый — неисправность
В0078	Датчик бокового столкновения, правый — функционирование
В0079	Датчик бокового столкновения, левый — некорректная установка
В0080	Датчик бокового столкновения, левый — брак
В0081	Датчик бокового столкновения, правый — некорректная установка
В0082	Датчик бокового столкновения, правый — брак
В0083	Датчик положения правого переднего / пассажирского сиденья — цепь
В0084	Датчик положения левого переднего / водительского сиденья — цепь
В0092	Система идентификации пассажира — функционирование
В0098	Система идентификации пассажира — ошибка конфигурации
В0100	Передний электронный датчик 1 — функционирование
В0101	Передний электронный датчик 1 — брак
В0102	Передний электронный датчик 1 — некорректная установка
В0103	Передний электронный датчик 2 — функционирование
В0104	Передний электронный датчик 2 — брак
В0105	Передний электронный датчик 2 — некорректная установка
В0159	Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон / функционирование
В0164	Датчик температуры в салоне (1) — диапазон / функционирование
В0169	Датчик температуры в салоне (2) — диапазон / функционирование
В0174	Датчик температуры воздуха на выпуске (1) — диапазон / функционирование
В0179	Датчик температуры воздуха на выпуске (2) — диапазон / функционирование
В0183	Датчик солнечного света (1) — цепь
В0188	Датчик солнечного света (2) — цепь
В0229	Датчик положения привода рециркуляции, цепь обратной связи — диапазон/функционирование
В0263	Управление потоками воздуха 6 — цепь
В0268	Управление потоками воздуха 7 — цепь
В0283	Обогреватель заднего стекла — цепь
В0408	Управление температурой (1) — цепь
В0414	Управление температурой (1), цепь обратной связи — диапазон/функционирование
В0418	Управление температурой (2) — цепь
В0424	Управление температурой (2), цепь обратной связи — диапазон/функционирование
В0429	Управление температурой (3) — диапазон/функционирование
В0434	Управление температурой (3), цепь обратной связи — диапазон/функционирование
В0510	Датчик температуры воздуха на выпуске (3) — диапазон / функционирование
В0515	Датчик температуры воздуха на выпуске (4) — диапазон / функционирование
В0540	Спидометр — цепь
В0560	Тахометр — цепь
В0790	Индикатор нейтрали раздаточной коробки — неисправность цепи
В1000	Электронный блок управления — функционирование
В1001	Ошибка конфигурации опций
В1004	Перезагрузка КАМ
В1007	EEPROM — ошибка записи
В1009	Несоответствие контрольной суммы EEPROM
В1023	Интегрированный выключатель — функционирование
В1025	Выход аудиосистемы (1), левый передний — цепь
В1035	Выход аудиосистемы (2), правый передний — цепь
В1045	Выход аудиосистемы (3), левый задний — цепь
В1055	Выход аудиосистемы (4), правый задний — цепь
В1235	Усилитель — цепь сигнала включения
В1259	Масса антенны — цепь
В1271	Противоугонная система
В1372	Компонент, цепь зажигания (1) — диапазон / функционирование
В1375	Цепь питания компонента — зажигание (3)
В1390	Опорное напряжение компонента (1) — входная цепь
В1397	Опорное напряжение компонента, выходная цепь — низкий уровень
В1440	Режим питания, основные цепи — несовпадение
В1480	Цепь защиты аккумуляторной батареи
В1487	Генератор, вывод «L» — низкий уровень
В1488	Генератор, вывод «L» — высокий уровень
В1492	Генератор, вывод «F» — низкий уровень
В1516	Датчик тока батареи- функционирование
В1544	Электродвигатели привода зеркал — цепь
В1580	Датчик горизонтального положения зеркала, левый передний — цепь
В1590	Датчик вертикального положения зеркала, левый передний — цепь
В1600	Электродвигатель вертикальной регулировки зеркала — цепь
В1605	Электродвигатель горизонтальной регулировки зеркала — цепь
В1610	Датчик горизонтального положения зеркала, правый передний — цепь
В1620	Датчик вертикального положения зеркала, правый передний — цепь
В1640	Нагреватель зеркала, левый передний — цепь
В1645	Нагреватель зеркала, правый передний — цепь
В1722	Привод складывания зеркал — цепь управления
В1770	Электродвигатель горизонтальной регулировки сиденья водителя — цепь
В1775	Электродвигатель вертикальной регулировки передней части сиденья водителя — цепь
В1780	Электродвигатель вертикальной регулировки задней части сиденья водителя — цепь
В1785	Электродвигатель регулировки наклона спинки сиденья водителя — цепь
В1790	Электродвигатель регулировки поясничного упора сиденья водителя — цепь
В1805	Электродвигатель регулировки боковых валиков сиденья водителя — цепь
В1825	Датчик положения спинки сиденья водителя
В1850	Датчик горизонтального положения поясничного упора сиденья водителя
В1960	Датчик регулировки боковых валиков сиденья водителя — цепь
В2355	Датчик вертикального положения передней части сиденья водителя
В2365	Датчик вертикального положения задней части сиденья водителя
В2375	Датчик горизонтального положения сиденья водителя
В2425	Подогреватель сиденья водителя — цепь
В2430	Подогреватель сиденья пассажира — цепь
В2435	Датчик нагревателя спинки сиденья водителя — цепь
В2440	Датчик нагревателя спинки сиденья пассажира — цепь
В2455	Микрофон сотового телефона — цепь
В2462	Сигнал GPS — ошибка
В2470	Антенна сотового телефона — цепь
В2476	Пульт управления сотовым телефоном
В2482	Пульт управления сотовым телефоном — диапазон/функционирование
В2483	Датчик GPS — низкий уровень
В2484	Датчик GPS — обрыв цепи
В2527	Противотуманные фары — низкий уровень
В2537	Задние противотуманные фонари — низкий уровень
В2550	Фонари заднего хода — цепь управления
В2575	Фары — цепь управления
В2580	Дальний свет фар — цепь управления
В2585	Стояночные огни — цепь управления
В2600	Дневные ходовые огни (1) — цепь управления
В2610	Регулятор подсветки салона (1) — цепь
В2615	Регулятор подсветки салона (2) — цепь
В2620	Регулятор подсветки дисплея, широтно-импульсная модуляция — входная цепь
В2625	Регулятор подсветки дисплея, широтно-импульсная модуляция — выходная цепь
В2645	Датчик освещенности
В2725	Переключатель режимов АТС (раздаточной коробки) — неисправность электрической цепи
В2734	Ошибка контрольной суммы
В2752	Реле звукового сигнала — низкий уровень
В2815	Выключатели на рулевом колесе — некорректное сопротивление
В2947	Противоугонная система, питание датчиков — низкий уровень
В2948	Противоугонная система, питание датчиков — высокий уровень
В2957	Противоугонная система, данные — низкий уровень
В2958	Противоугонная система, данные — высокий уровень
В2960	Противоугонная система, данные — некорректные данные в пределах допуска
В2961	Контроль наличия ключа в замке зажигания
В3031	Противоугонная система — контроллер в режиме адаптации
ВЗОЗЗ	Противоугонная система — извещение о вторжении
В3055	Отсутствует транспондер / нет модуляции транспондера
В3060	Транспондер — получен незапрограммированный идентификационный код
В3531	Управление потоками воздуха 10 — цепь
В3579	Датчик температуры воздуха на выпуске (6) — диапазон / функционирование
В3584	Датчик температуры воздуха на выпуске (7) — диапазон / функционирование
В3593	Переключатель режимов работы рулевого управления
В3604	Выключатель регулировки положения педального узла — вперед
В3605	Выключатель регулировки положения педального узла — назад
В3606	Датчик положения педального узла
В3764	Управление потоками воздуха 4 — цепь обратной связи
В3770	Управление потоками воздуха 6 — цепь обратной связи
В3801	Освещение салона — цепь запроса
В3802	Стояночные огни — цепь запроса
В3808	Реле блокировки задней двери — цепь
В3809	Реле разблокировки задней двери — цепь
В3819	Стеклоподъемник, левый задний — цепь управления (вверх)
В3820	Стеклоподъемник, левый задний — цепь управления (вниз)
В3821	Стеклоподъемник, левый задний — цепь реле питания
В3822	Стеклоподъемник, правый задний — цепь управления (вверх)
В3823	Стеклоподъемник, правый задний — цепь управления (вниз)
В3824	Стеклоподъемник, правый задний — цепь реле питания
В3825	Задняя дверь — цепь сигнала блокировки
В3935	Транспондер — ошибка аутентификации
В3941	Обогреватель переднего сиденья — цепь
В3962	Электродвигатели привода сиденья — чрезмерный ток
C0000	Цепь сигнала скорости автомобиля
С0035	Датчик частоты вращения колеса, левый передний — цепь
С0040	Датчик частоты вращения колеса, правый передний — цепь
С0045	Датчик частоты вращения колеса, левый задний — цепь
С0050	Датчик частоты вращения колеса, правый задний — цепь
С0110	Электродвигатель насоса — цепь
С0131	Система ABS / противобуксовочная система (TCS) — контроль давления
С0161	Система ABS / противобуксовочная система (TCS) — выключатель стоп-сигналов
С0186	Датчик бокового ускорения
С0196	Датчик бокового перемещения
С0201	Система ABS, реле включения — цепь
С0220	Система ABS, левый передний канал — чрезмерно длительный сброс
С0221	Датчик частоты вращения колеса, правый передний — обрыв цепи
С0222	Датчик частоты вращения колеса, правый передний — пропуск сигнала
С0223	Датчик частоты вращения колеса, правый передний — случайная неисправность
С0224	Система ABS, правый передний канал — чрезмерно длительный сброс
С0225	Датчик частоты вращения колеса, левый передний — обрыв цепи
С0226	Датчик частоты вращения колеса, левый передний — пропуск сигнала
С0227	Датчик частоты вращения колеса, левый передний — случайная неисправность
С0228	Система ABS, левый передний канал — чрезмерно длительный сброс
С0229	Система ABS, правый задний канал — чрезмерно длительный сброс Датчики частоты вращения колес, передние — выход из строя
С0235	Датчика частоты вращения колеса, задний — обрыв цепи
С0236	Датчик частоты вращения колеса, задний — пропуск
С0237	Датчика частоты вращения колеса, задний — случайная неисправность
С0238	Датчик частоты вращения колеса — несовпадение
С0240	Электронный блок управления силовым агрегатом — нет управления противобуксовочной системой
С0241	Клапан блока управления ABS — цепь
С0242	Клапан блока управления ABS — цепь
С0243	Клапан блока управления ABS — цепь
С0244	Контроль крутящего момента — неисправность широтно-импульсной модуляции Клапан блока управления ABS — цепь
С0245	Датчик частоты вращения колеса — ошибка частоты Клапан блока управления ABS — цепь
С0246	Клапан блока управления ABS — цепь
С0247	Клапан блока управления ABS — цепь
С0248	Клапан блока управления ABS — цепь
С0251	Клапан блока управления ABS — цепь
С0252	Клапан блока управления ABS — цепь
С0253	Клапан блока управления ABS — цепь
С0253	Ошибка центрирования
С0254	Клапан блока управления ABS — цепь
С0265	Реле электродвигателя блока ABS
С0266	Реле электродвигателя блока ABS
С0267	Электродвигатель насоса — обрыв цепи
С0268	Электродвигатель насоса — короткое замыкание
С0269	Чрезмерное время сброса
С0271	Электронный блок управления ABS — неисправность
С0272	Электронный блок управления ABS — неисправность
С0273	Электронный блок управления ABS — неисправность
С0274	Чрезмерное время удержания
С0279	Подкачивающий насос — функционирование Некорректная конфигурация силового агрегата
С0281	Выключатель стоп-сигналов — цепь
С0283	Переключатель режимов — неисправность цепи
С0284	Электронный блок управления ABS — неисправность
С0287	Сигнал передачи крутящего момента — неисправность
С0290	Диагностический разъем Class 2 — неисправность
С0291	Потеря связи с ВСМ
С0292	Потеря связи с ЕСМ
С0297	Конфигурация силового агрегата не получена
С0298	Система управления силовым агрегатом — неисправность
С0300	Датчик частоты вращения заднего карданного вала — неисправность
С0305	Датчик частоты вращения переднего карданного вала — неисправность
С0306	Электродвигатель (А/В) — цепь
С0321	Блокировка раздаточной коробки — цепь
С0327	Энкодер — неисправность
С0329	Энкодер, сигнал — низкий уровень
С0359	Диапазон 4WD-Low- выходная цепь
С0374	Общая неисправность системы
С0379	Система подключения переднего привода — неисправность
С0455	Датчик положения рулевого управления, передний — цепь
С0472	Датчик частоты вращения рулевого колеса — цепь сигнала
С0472	Датчик положения рулевого колеса — низкий уровень
С0473	Датчик частоты вращения рулевого колеса — цепь сигнала
С0473	Датчик положения рулевого колеса — высокий уровень
С0522	Датчик положения заднего рулевого управления — цепь
С0527	Датчик положения электродвигателя заднего рулевого управления — цепь
С0532	Датчики положения заднего рулевого управления и заднего электродвигателя — корреляция
С0533	Реле электродвигателя заднего рулевого управления, задний — цепь
С0538	Электродвигатель заднего рулевого управления — цепь
С0543	Датчик положения электродвигателя заднего рулевого управления — ошибка
С0550	Электронный блок управления — функционирование
С0550	Электронный блок управления — неисправность
С0551	Ошибка конфигурации опций
С0558	Данные калибровки — не запрограммированы
С0575	Э/м клапан, левый передний — цепь
С0580	Э/м клапан, правый передний — цепь
С0585	Э/м клапан, левый задний — цепь
С0590	Э/м клапан, правый задний — цепь
С0615	Датчик положения, левый передний — цепь
С0620	Датчик положения, правый передний — цепь
С0625	Датчик положения, левый задний — цепь
С0630	Датчик положения, правый задний — цепь
С0655	Компрессор системы управления высотой положения кузова — цепь
С0660	Система управления высотой положения кузова, выпускной клапан — цепь
С0690	Реле управления амортизаторами — цепь
С0711	Система управления высотой положения кузова, датчик давления воздуха — цепь
С0750	Датчик давления в шине — левый передний
С0755	Датчик давления в шине — правый передний
С0760	Датчик давления в шине — левый задний
С0765	Датчик давления в шине — правый задний
С0775	Датчики давления в шинах — не выполнены адаптация/программирование
С0870	Опорное напряжение компонента — выходная цепь
Р0053	Нагреватель кислородного датчика (B1S1) — сопротивление
Р0054	Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — сопротивление
Р0059	Нагреватель кислородного датчика (B2S1) — сопротивление
Р0060	Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — сопротивление
Р0068	Корпус дроссельной заслонки — функционирование (поток воздуха)
Р0101	Датчик расхода воздуха — функционирование
Р0102	Датчик расхода воздуха — низкая частота сигнала
Р0103	Датчик расхода воздуха — высокая частота сигнала
Р0106	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — функционирование
Р0107	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — низкое напряжение
Р0108	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — высокое напряжение
Р0112	Датчик температуры воздуха на впуске — низкое напряжение
Р0113	Датчик температуры воздуха на впуске — высокое напряжение
Р0116	Датчик температуры охлаждающей жидкости — функционирование
Р0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение
Р0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение
Р0120	Датчик положения дроссельной заслонки 1 — цепь
Р0128	Температура охлаждающей жидкости ниже уровня, регулируемого термостатом
Р0131	Кислородный датчик (B1S1) — низкое напряжение
Р0132	Кислородный датчик (B1S1) — высокое напряжение
Р0133	Кислородный датчик(B1S1)- замедленный отклик
Р0134	Кислородный датчик (B1S1) — неудовлетворительное функционирование
Р0135	Нагреватель кислородного датчика (B1S1) — функционирование
Р0137	Кислородный датчик (B1S2) — низкое напряжение
Р0138	Кислородный датчик (B1S2) — высокое напряжение
Р0140	Кислородный датчик (B1S2) — неудовлетворительное функционирование
Р0141	Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — функционирование
Р0151	Кислородный датчик (B2S1) — низкое напряжение
Р0152	Кислородный датчик (B2S1) — высокое напряжение
Р0153	Кислородный датчик(B2S1)- замедленный отклик
Р0154	Кислородный датчик (B2S1) — неудовлетворительное функционирование
Р0155	Нагреватель кислородного датчика (B2S1) — функционирование
Р0157	Кислородный датчик (B2S2) — низкое напряжение
Р0158	Кислородный датчик (B2S2) — высокое напряжение
Р0160	Кислородный датчик (B2S2) — неудовлетворительное функционирование
Р0161	Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — функционирование
Р0169	Некорректный топливный баланс
Р0171	Слишком бедная смесь (В1)
Р0172	Слишком богатая смесь (В1)
Р0174	Слишком бедная смесь (В2)
Р0175	Слишком богатая смесь (В2)
Р0178	Датчик состава смеси — низкая частота
Р0179	Датчик состава смеси — высокая частота
Р0200	Форсунка — цепь управления
Р0218	Перегрев рабочей жидкости КПП
Р0220	Датчик положения дроссельной заслонки 2 — цепь
Р0230	Реле топливного насоса — цепь управления
Р0300	Пропуски воспламенения
Р0315	Датчик положения коленчатого валов, отклонения — нет адаптации
Р0325	Датчик детонации — цепь
Р0327	Датчик детонации (1) — низкая частота сигнала
Р0332	Датчик детонации (2) — низкая частота сигнала
Р0335	Датчик положения коленчатого вала — цепь
Р0336	Датчик положения коленчатого вала — функционирование
Р0336	Датчик положения коленчатого вала — цепь
Р0341	Датчик положения распределительного вала — функционирование
Р0342	Датчик положения распределительного вала — низкое напряжение
Р0343	Датчик положения распределительного вала — высокое напряжение
Р0351	Катушка зажигания 1 — цепь управления
Р0352	Катушка зажигания 2 — цепь управления
Р0353	Катушка зажигания 3 — цепь управления
Р0354	Катушка зажигания 4 — цепь управления
Р0355	Катушка зажигания 5 — цепь управления
Р0356	Катушка зажигания 6 — цепь управления
Р0357	Катушка зажигания 7 — цепь управления
Р0358	Катушка зажигания 8 — цепь управления
Р0420	Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В1)
Р0430	Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2)
Р0442	Система EVAP — небольшая утечка
Р0443	Система EVAP, э/м клапан управления продувкой
Р0446	Система EVAP — вентиляция (функционирование)
Р0449	Система EVAP, э/м клапан вентиляции
Р0451	Датчик давления в топливном баке — функционирование
Р0452	Датчик давления в топливном баке — низкое напряжение
Р0453	Датчик давления в топливном баке — высокое напряжение
Р0454	Датчик давления в топливном баке — ненадежный контакт
Р0455	Система EVAP — значительная утечка
Р0461	Датчик уровня топлива (1) — функционирование
Р0462	Датчик уровня топлива (1) — низкое напряжение
Р0463	Датчик уровня топлива (1) — высокое напряжение
Р0464	Датчик уровня топлива (1) — ненадежный контакт в цепи
Р0480	Вентилятор системы охлаждения 1 — цепь управления
Р0481	Вентилятор системы охлаждения 2 — цепь управления
Р0496	Система EVAP — расход при отсутствии продувки
Р0502	Цепь сигнала датчика скорости — низкое напряжение
Р0503	Датчика скорости — ненадежный контакт
Р0506	Частота вращения холостого хода — низкая
Р0507	Частота вращения холостого хода — высокая
Р0522	Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
Р0523	Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
Р0530	Система кондиционирования, датчик давления хладагента — цепь
Р0562	Напряжение в системе — низкий уровень
Р0563	Напряжение в системе — высокий уровень
Р0567	Переключатель система поддержания скорости (Resume) — цепь
Р0568	Переключатель система поддержания скорости (Set) — цепь
Р0601	Электронный блок управления — ошибка ROM
Р0602	Электронный блок управления — не запрограммирован
Р0604	Электронный блок управления — ошибка RAM
Р0606	Электронный блок управления — функционирование
Р0608	Датчик скорости автомобиля — выходная цепь
Р0609	Датчик скорости автомобиля — выходная цепь (1)
Р0615	Реле стартера — цепь управления
Р0622	Генератор — вывод «F»
Р0641	Источник питания (5В) — цепь (1)
Р0650	Индикатор неисправности (MIL) — цепь управления
Р0651	Источник питания (5В) — цепь (2)
Р0654	Сигнал частоты вращения коленчатого вала — цепь
Р0706	Датчик положения селектора КПП — функционирование
Р0711	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — функционирование
Р0712	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение
Р0713	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение
Р0716	Датчик частоты вращения входного вала — функционирование
Р0717	Датчик частоты вращения входного вала — низкое напряжение
Р0719	Выключатель стоп-сигналов — низкое напряжение
Р0724	Выключатель стоп-сигналов — высокое напряжение
Р0730	Некорректное передаточное отношение
Р0740	Э/м клапан управления блокировкой гидротрансформатора, цепь управления
Р0741	Муфта блокировки гидротрансформатора — заедание в выключенном состоянии
Р0742	Муфта блокировки гидротрансформатора — заедание во включенном состоянии
Р0748	Э/м клапан управления давлением, цепь управления
Р0751	Э/м клапан переключения 1-2 — функционирование, отсутствие 1-й или 4-й передачи
Р0752	Э/м клапан переключения 1-2 — функционирование, отсутствие 2-й или 3-й передачи
Р0753	Э/м клапан переключения 1-2, цепь управления
Р0756	Э/м клапан переключения 2-3 — функционирование, отсутствие 1-й или 2-й передачи
Р0757	Э/м клапан переключения 2-3 — функционирование, отсутствие 3-й или 4-й передачи
Р0758	Э/м клапан переключения 2-3, цепь управления
Р0785	Э/м клапан переключения 3-2, цепь управления
Р0856	Противобуксовочная система, запрос крутящего момента
Р0894	Трансмиссия — пробуксовка
Р1106	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — периодически высокое напряжение
Р1107	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — периодически низкое напряжение
Р1111	Датчик температуры воздуха на впуске — периодически высокое напряжение
Р1112	Датчик температуры воздуха на впуске — периодически низкое напряжение
Р1114	Датчик температуры охлаждающей жидкости — периодически низкое напряжение
Р1115	Датчик температуры охлаждающей жидкости — периодически высокое напряжение
Р1125	Датчик положения педали акселератора
Р1133	Кислородный датчик (B1S1) — неудовлетворительное функционирование
Р1134	Кислородный датчик (B1S1) — коэффициент времени переключения
Р1153	Кислородный датчик (B2S1) — неудовлетворительное функционирование
Р1154	Кислородный датчик (B2S1) — коэффициент времени переключения
Р1258	Перегрев двигателя — активирован защитный режим
Р1380	Пропуск воспламенения — информация о неровной дороге недоступна
Р1381	Пропуск воспламенения — потеря связи с блоком управления стояночным тормозом
Р1516	Привод дроссельной заслонки (ТАС) — функционирование блока
Р1574	Выключатель стоп-сигналов
Р1626	Противоугонная система — потеря сигнала разрешения подачи топлива
Р1630	Противоугонная система — режим обучения активирован
Р1631	Противоугонная система — некорректный сигнал подачи топлива
Р1637	Генератор — вывод «L»
Р1644	Противобуксовочная система, запрос крутящего момента — выходная цепь
Р1689	Противобуксовочная система, запрос крутящего момента — выходная цепь
Р1810	Датчик положения регулятора давления рабочей жидкости трансмиссии — цепь
Р2066	Датчик уровня топлива (2) — функционирование
Р2067	Датчик уровня топлива (2) — низкое напряжение
Р2068	Датчик уровня топлива (2) — высокое напряжение
Р2101	Привод дроссельной заслонки (ТАС), блок управления — функционирование
Р2108	Привод дроссельной заслонки (ТАС) — функционирование
Р2120	Датчик положения педали акселератора (1) — цепь
Р2121	Датчик положения педали акселератора (1) — функционирование
Р2125	Датчик положения педали акселератора (2) — цепь
Р2135	Датчик положения дроссельной заслонки (1/2) — корреляция
Р2610	Таймер отключения зажигания — функционирование
Р2636	Топливный насос — недостаточный расход
Р2761	Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора, цепь управления
Р2771	Выключатель понижающей передачи 4WD — цепь
Р2А01	Кислородный датчик(B1S2) — функционирование
Р2А04	Кислородный датчик(B2S2) — функционирование
U0107	Потеря связи с блоком управления приводом дроссельной заслонки (ТАС)
U1000	Диагностический разъем Class 2 — неисправность
U1016	Потеря связи с блоком управления силовым агрегатом (РСМ)
U1022	Потеря связи с блоком управления генератором/батареей (GBCM)
U1026	Потеря связи с блоком управления раздаточной коробкой (TCSCM)
U1041	Потеря связи с блоком управления тормозной системой (ЕВСМ)
U1048	Потеря связи с блоком управления 4WS (RWSCM)
U1056	Потеря связи с блоком управления подвеской (ESC)
U1064	Потеря связи с блоком управления электрооборудованием (ВСМ)
U1088	Потеря связи с блоком управления SRS (SDM)
U1096	Потеря связи с кластером приборной панели (IPC)
U1128	Потеря связи с аудиосистемой
U1129	Потеря связи с усилителем аудиосистемы
U1130	Потеря связи с CD-чейнджером (CDX)
U1133	Потеря связи с задней мультимедиа системой (RSE)
U1137	Потеря связи с цифровым радиоресивером (DRR)
U1151	Потеря связи с блоком управления Onstar
U1152	Потеря связи с блоком управления системой кондиционирования
U1154	Потеря связи с блоком управления системой кондиционирования (задний кондиционер)
U1160	Потеря связи с блоком управления в двери водителя (DDM)
U1161	Потеря связи с блоком управления в двери переднего пассажира (FPDM)
U1166	Потеря связи с блоком управления регулировкой сиденья водителя (DSM)
U1167	Потеря связи с задним контроллером аудиосистемы (RSA)
U1192	Потеря связи с противоугонной системой (VTD)
U1241	Потеря связи со сканером
U1300	Диагностический разъем Class 2 — низкий уровень
U1301	Диагностический разъем Class 2 — высокий уровень
U1305	Диагностический разъем Class 2 — низкий/высокий уровень
U1500	Шина связи компонентов — неисправность
023	Датчик натяжения ремня безопасности — сигнал выходит за установленный диапазон
024	PPS, цепь зажигания (1) — напряжение / функционирование
063	PPS — не соответствует калибровке
064	PPS — связь / функционирование идентификации
065	Датчик PPS — сигнал выходит за установленный диапазон