Sdlg ошибка open

Table of Contents for SDLG LG946L:

Questions, Opinions and Exploitation Impressions:

You can ask a question, express your opinion or share our experience of SDLG LG946L device using right now.

Автогрейдер SDLG. Не работает приборная панель. Ошибка OPEN. Error OPEN.

---

Последние новости

✅ #АНАПА ШОК! НОВЫЕ ЧЕСТНЫ ОТЗЫВ ЧТО СКРЫВАЕТ ОЗАРОВСКИЙ 666 Ч.4 МОШЕННИК! КОЗ…

«Озаровский — позор курорта Анапа, навязывает себя всем. Таскает с собой Джаника, а Джаник — мал клоп, да вонюч, это про него. Тут подъедали в очередной раз в гостях нахаляву, Джаник приперся из магазина с дюшманскими пластиковыми тарелками, раззявил рот и орет: где хлеб и кетчуп? У него ни денег ни мозгов ни хватило купить в Юрой хотя бы это.»

(Добавлено: 21.09.2023)

✅ LEGAT BUSINESS FORUM 2022 В ТУРЦИИ. 13-14 АВГУСТА 2022 – ЛЕГАТ БИЗНЕС ФОРУМ. …

«Случайно посчастливилось побывать на данном форуме во время нашего отдыха с супругом. Ничуть не пожалели и были в восторге от чудесной организации мероприятия. Конференция прошла на высшем уровне. Узнали много нового в сфере АйТи технологий. Немного не хватило разнообразия алкоголя во время автопати, но это несущественно. В целом, всё супер »

(Добавлено: 21.09.2023)

✅ Отвечаю на Ваши Вопросы — Почему не Отпускаем Детей от Себя — Эгине — Семейны…

«Эгине, день добрый! У вас чудесный канал,я совсем недавно на вашем канале, но теперь каждый вечер после работы смотрю его с большим удовольствием и мне очень нравится ваш формат. Меня зовут Анжелика,живу в сибирском городе Красноярске. Вашей большой и дружной семье,всем вашим подписчикам я желаю большого счастья,здоровья,мира и добра.»

(Добавлено: 21.09.2023)

✅ Работаем в потемках Как не стыдно такое показывать Постковидный синдром и раб…

«Здравствуйте, Галина! Очень люблю смотреть ваши зарисовки и про дачу, и про отдых, и про моду. Вы и ваш супруг прекрасная пара, большие труженики. У мужа золотые руки. Здоровья Вам и Вашей семье желаю. Я не так давно стала смотреть Ваши видео, они мне нравятся, как будто я сама побывала у Вас в гостях и заодно отдохнула на море. Здорово!!!»

(Добавлено: 21.09.2023)

     The powerful and compact SDLG LG936L wheel loader is a mid-range multipurpose construction vehicle designed for loading and unloading a variety of materials (mostly bulk).
«SDLG» stands for «Shandong Lingong». The product of this particular Chinese engineering and machine-building company is this special equipment.

The SDLG LG936L loader has a fairly high degree of versatility, and its purpose, if desired, can be quite wide. In particular, it can be useful for working on a wide variety of construction
sites; in mines; when building roads; to carry out current work at any enterprise, in large warehouses and warehouse complexes, in a sea or river port. Most often, these special machines are used
for loading or reloading all kinds of bulk materials: soil; sand; crushed stone, gravel, stones; construction waste. At the same time, SDLG LG936L is involved in solving such tasks as leveling
the ground and leveling sites, laying and moving stacks, working with palletized cargo on pallets, towing other equipment. If you replace this front loader with its working device, then it can
perform tasks such as grabbing logs and concrete slabs, with their subsequent movement; cleaning mowed grass, snow clearing; loading and unloading of all kinds of block materials.

Shandong Lingong Construction Machinery Co. Ltd (SDLG, Shandong Lingong Engineering and Machinery Company) is a large construction machinery manufacturer operating in the People’s Republic of
China since 1972. The headquarters and factory of this company are located in Linia, Shandong province, China. From the very beginning to this day, the specialization of this company has been the
production of special construction equipment: backhoe loaders and frontal single-bucket loaders.

Since 2006, Shandong Lingong has officially cooperated with Volvo. In the same year, it was transformed into a joint Swedish-Chinese investment venture, with the obligatory participation of
Chinese state government agencies. In 2007, Shandong Lingong produces special cars made using Volvo technologies — both under its own SDLG brand and under the Volvo brand.

The main features of the SDLG LG936L wheel loader The special vehicles of this model are distinguished by high power of the power unit, decent dynamic quality, high travel speed, small turning
radius, and considerable freedom to maneuver. SDLG LG936L loaders are equipped with widely used in the modern market, the proven and reliable BS428 Hanchi gearboxes and Lingong reinforced drive
axles, which provide the equipment with exceptional durability and ease of use. The hydraulic control system, with the working element of the single handle with servo drive, the fully hydraulic
steering system with load sensing, is characterized by ease of operation and a high degree of reliability. Choosing a large displacement working pump helps to greatly increase the productivity of
the truck. The optimization and modernization of the hermetic design of the entire hydraulic line of the machine, carried out during the series production of the SDLG LG936L, significantly
increased the practical tightness of the hydraulic system of this loader. Its protection from dust and dirt is really very high.

The analog signal surveillance system applied for SDLG LG936L is simple and reliable. The power management system provides efficient power distribution, while ensuring high stability in the
operation of the electric system of the special vehicle. Optimally designed, aligned attachments, combined with high boom lift and high bucket fill rates, ensure consistently high productivity.

Engine and transmission of SDLG LG936L loader SDLG LG936L loaders can be equipped with four-stroke four-cylinder diesel engines of three types:

Deutz TD226B6 (licensed power unit from a well-known German company). This motor has a working volume of 6.2 liters; power of 92 kW, or 125 horsepower. It is equipped with a direct supply of the
fuel-air mixture. The cooling system is liquid. The diesel fuel consumption of the SDLG LG936L loader, which is equipped with this Deutz engine, is about 220 g / kW per hour of operation. It is a
highly efficient propulsion system that can handle the toughest operating conditions.

Cummins 6BT5.9-C87 (diesel engine manufactured in China developed by the American corporation «Cummins»). Such a power unit has a capacity of 87 kW, or 118 horsepower. Its working volume is 5.9
liters. The diesel fuel consumption of the loader when using this engine option is 202 g / kW per hour of operation.

Yuchai YC6B125-T20 (China). The working volume of this version of the motor for the SDLG LG936L is 7 liters. Its power indicator coincides with the version from Deutz — also 92 kW / 125 hp. from.
Nevertheless, it is believed that the engines of the Yuchai YC6B125-T20 model are inferior to the above engine options, both in terms of reliability, and in terms of performance and power. But
the price of SDLG LG936L with this purely Chinese engine will be less than with the installed Deutz and Cummins engines. The volume of the fuel tank of the SDLG LG936L front loader, with any
version of the diesel engine, will be 150 liters. The quality of the exhaust on special vehicles of this model is no less than compliance with the international environmental standard Euro-3.

The diesel engine of the SDLG LG936L loader operates in a set with a ZF transmission (a licensed copy of the German company) and a Kawasaki hydraulic system (a licensed analog of the hydraulics
of a famous Japanese manufacturer). Together, these systems work extremely efficiently, achieving excellent performance. The transmission on this special vehicle has a hydromechanical type, and
allows the loader to move at a speed of up to 38 kilometers per hour at the second speed, and up to 14 km / h at the first speed. Also, this hydromechanical transmission has the ability to change
speeds without losing power under load. There are two forward gears and one reverse gear (+ crawling speeds). Filters are used to clean the air, which are installed in the air intake and
contribute to a more durable operation of the motor, without the need to replace or maintain its units or systems.

Давление в КПП SDLG 933/936/946/952/953/956

Низкое давление в КПП — признак неисправности. На фронтальных погрузчиках SDLG 933, SDLG 936, SDLG 946, SDLG 952, SDLG 953, SDLG 956 устанавливают гидромеханические КПП в сборе и гидротрансорматором. Данная КПП вполне хорошо зарекомендовала себя в российских условиях при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании.

Измерять давление в ГМКП ZL30/40 рекомендуем механическим манометром, т.к. электроимпульсные датчики в большинстве своем выдают данные с погрешностью. Допустимое давление в КПП ZL40/50 — 1,1-1,5 Мпа (11-15 Бар). Из практики, хорошее давление 1,3-1,4 Мпа (13-14 Бар).

Чтобы поднять давление, необходимо подложить шайбочку между пружиной -35 и седлом клапана -36, можно просто под седло клапана 36. Если подложите шайбу толщиной 1мм, то поднимите давление на 0.16 Мпа (1,6 Бар)!

Для того чтобы измерить давление механическим путём, необходимо вкрутить в контрольное отверстие вместо Датчика давления масла 13020385

через переходник — шланг механического манометра.

Для измерения входящего и исходящего давления ГТР вам нужен будет тройник. Точки подключения легче всего будет найти по датчику температуры, точка замера входа ГТР находит ровно под ним. Давление входа в ГТР 0.45 — 0.55 Мпа (4,5 – 5,5 Бар). Точка замера выходного давления ГТР располагается в самом низу, примерно по той же линии (патрубок выходит к радиатору) — так же тройником, давление 0,15-0,25 Мпа (1,5 – 2,5 Бар). Входящее давление ГТР должно быть замерено на оборотах примерно 1500

Источник

Датчик температуры кпп sdlg 933

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Рассказываю, что увидели сегодня после того как решили заменить масло в КПП, почистить и заменить фильтры.
По мере рассказа буду прикладывать фото.
Итак, слив масло поняли, что его не меняли наверное тысячи 3 м/ч, масло непонятного цвета — коричнево рыжее.
После слива процедили его через марлю и обнаружили мелкую и не очень стружку медную и стальную. фильтр коробки в моторном отсеке содержал мелкую фракцию медной стружки в стакане фильтра осадок, а магнитный фильтр на коробке набит какой то эмульсией со стружкой (см. фото ниже)
Заглянули внутрь КПП через отверстие от фильтра на коробке, там обнаружили кусочки маленьких пружин (похожи на те, что ставят в зажигалки кремень придавливать), а так же медную стружку и осадок.

Все конечно же почистили, промыли (очистить магнит было непростой задачей). Фильтр в моторном отсеке промывать не стали (хоть он там еще промываемый старого образца), заменили. Налили новое масло Dex 2 и в надежде на хоть какие то изменения в лучшую сторону поехали кататься.
Но никаких улучшений не произошло, едет слабо мощи так и нет. Заехал передними колесами в небольшую ямку, задним ходом смог выбраться с раскачки, раза в третьего.

Посоветуйте, что разобрать дальше. Местные спецы говорят, что проблема может быть в распределителе на КПП, в ТНВД и форсунках или во всем сразу. Ума не приложу чем продолжить.

1) Как вы проверяете уровень масла? Обязательно проверять на работающем двигателе, прогретом масле.
2) Возможные причины: износ фрикционных дисков. У вас на каждой передаче одинаково плохо едет погрузчик?
3) Возможно обгонная муфта вышла из строя

По поводу распределителя КПП — это клапан управления кпп как я понимаю, проверьте давление на всех передачах, если давление в норме, то проверьте регулировку штока переключения передач (к нему подходит тяга) — можно конечно снять его и промыть, но если давление на передачах в норме, то скорее всего проблема не здесь.

По поводу ТНВД и форсунок — есть ли какие-то нарекания по работе двигателя?

Источник

Датчик температуры кпп sdlg 933

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Рассказываю, что увидели сегодня после того как решили заменить масло в КПП, почистить и заменить фильтры.
По мере рассказа буду прикладывать фото.
Итак, слив масло поняли, что его не меняли наверное тысячи 3 м/ч, масло непонятного цвета — коричнево рыжее.
После слива процедили его через марлю и обнаружили мелкую и не очень стружку медную и стальную. фильтр коробки в моторном отсеке содержал мелкую фракцию медной стружки в стакане фильтра осадок, а магнитный фильтр на коробке набит какой то эмульсией со стружкой (см. фото ниже)
Заглянули внутрь КПП через отверстие от фильтра на коробке, там обнаружили кусочки маленьких пружин (похожи на те, что ставят в зажигалки кремень придавливать), а так же медную стружку и осадок.

Все конечно же почистили, промыли (очистить магнит было непростой задачей). Фильтр в моторном отсеке промывать не стали (хоть он там еще промываемый старого образца), заменили. Налили новое масло Dex 2 и в надежде на хоть какие то изменения в лучшую сторону поехали кататься.
Но никаких улучшений не произошло, едет слабо мощи так и нет. Заехал передними колесами в небольшую ямку, задним ходом смог выбраться с раскачки, раза в третьего.

Посоветуйте, что разобрать дальше. Местные спецы говорят, что проблема может быть в распределителе на КПП, в ТНВД и форсунках или во всем сразу. Ума не приложу чем продолжить.

1) Как вы проверяете уровень масла? Обязательно проверять на работающем двигателе, прогретом масле.
2) Возможные причины: износ фрикционных дисков. У вас на каждой передаче одинаково плохо едет погрузчик?
3) Возможно обгонная муфта вышла из строя

По поводу распределителя КПП — это клапан управления кпп как я понимаю, проверьте давление на всех передачах, если давление в норме, то проверьте регулировку штока переключения передач (к нему подходит тяга) — можно конечно снять его и промыть, но если давление на передачах в норме, то скорее всего проблема не здесь.

По поводу ТНВД и форсунок — есть ли какие-то нарекания по работе двигателя?

Источник

Датчик температуры кпп sdlg 933

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Да и на перегонах сильно не вваливаешь и где-то в 14литров попадаешь. У меня вопрос к представителям SDLG , их тут аж двое , с одной канторы или разные. РБА совместно с SDLG замутили не так давно новый тракторSDLG LG944MSK

который уже есть в продаже но большой рекламы нет , а очень хотелось бы узнать побольше и машина вроде достойная , да и стоимость и комплектация я думаю интересна всем.

16-20 литров средний расход исходя из опыта эксплуатации многих клиентов. Само собой что у кого то больше у кого то меньше. Зависит от характера работ и «плеча». Плюс 936 есть с двигателями Yuchai))).

944MSK отличная машина у нас получилась. Увеличенный топливный бак до 200 л. Вебасто, автономка кабины. Аварийная система рулевого управления. и конечно же более мощный двигатель 105 кW. Мосты с блокировкой дифференциала (самоблокирующийся) 4 гидролинии, Кабина FOBSROBS. В общем максимально возможная комплектация

Источник

Датчик давления масла ГМП SDLG933 4130001300 / Запчасти для погрузчиков

* Время указано для региона: Россия, Челябинск

Условия возврата и обмена

Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 10 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

Возврат товара, приобретенного в нашем магазине, регламентируется «Законом РФ ‘О защите прав потребителей’ (ЗоЗПП)». Любой возврат товара необходимо предварительно согласовать с Вашим персональным менеджером. Отправка возвратов Любые действия, связанные с возвратом товара, возвратом предоплаты (оплаты) за товар, предъявлением претензий, написанием заявлений, требований осуществляются Покупателем лично в офисе Продавца. Возврат денежных средств производится на основании письменного заявления Покупателя в той же форме, в которой была произведена операция оплаты. К заявлению прикладывается копия документа, удостоверяющего личность Покупателя. Заявления на возврат рассматриваются в течение 10 рабочих дней.

Описание

Характеристики

Информация для заказа

* Время указано для региона: Россия, Челябинск

Наши менеджеры проконсультируют по подбору оригиналов, а так же аналогов Электрооборудованию и помогут найти запчасти для ремонта.

Доставим Датчик давления масла ГМП SDLG933 4130001300 / Запчасти для погрузчиков до транспортной компании – За счет Нашей компании.

На сайте указаны розничные цены (2 500 руб.)! Для компаний перевозчиков действуют специальные ценовые предложения. Подробнее о них можно узнать у менеджеров компании.

Для быстрого поиска товара продиктуйте менеджеру артикул: 385305164

Мы поставляем на российский рынок запасные части, дополнительное оборудование и расходные материалы для спецтехники крупнейших китайских производителей. Цены на запчасти для китайских грузовиков и самосвалов и фронтальных погрузчиков, известных фирм SHAANXI-SHACMAN, FAW, HOWO, DONGFENG, BEIFANG BENCHI, LONKING, LIU, None. всегда поддерживаются в актуальном состоянии.

Источник

Погрузчик фронтальный SDLG LG933L

SDLG LG933L представляет собой одноковшовый фронтальный погрузчик китайского производства, который пользуется повышенной популярностью в сегменте строительной техники с грузоподъемностью не более 3000 кг. Устойчивый спрос на машину обуславливается доступной стоимостью и многофункциональностью. По качеству модель SDLG LG933L, опять же известная как Lingong LG933L, практически не уступает японским и европейским аналогам.

Назначение

Погрузчик способен работать на территории с малой площадью или складах некрупных компаний. Среди других преимуществ особенно выделяется его устойчивость к воздействию агрессивных сред и суровых климатических условий. Благодаря этому SDLG LG933L можно эксплуатировать на химических производствах или в регионах с экстремально низкой температурой.

На российском рынке продукты китайской компании Shandong Lingong появились в середине 2000-х годов. Благодаря сотрудничеству со специалистами Volvo бренду из Поднебесной удалось создать по-настоящему качественную технику, которая отлично проявила себя в условиях повышенных нагрузок и устойчиво континентального климата. Популярность машин SDLG стремительно росла, и в 2010 году они вошли в топ-3 наиболее востребованных погрузчиков отечественного рынка.

SDLG LG933L предназначается для выполнения строительно-дорожных, горных, погрузочно-разгрузочных и строительных работ. Основное направление использования – разработка и перемещение грунта и материалов на некрупные расстояния. Погрузчик позволяет в короткие сроки выполнить возведение промышленных и жилых зданий, опять же машина применяется сельскохозяйственными предприятиями и организациями лесной промышленности.

Модификации и особенности

Как и большинство продуктов Shandong Lingong модель SDLG LG933L представлена единственной модификацией с несколькими комплектациями и широким перечнем дополнительного оснащения. Погрузчик построен на базе серии SDLG LG933 и отличается от нее характеристики ходовой части и отдельных элементов.

Особенности SDLG LG933L:

• большие створки на капоте упрощают уход и техническое обслуживание погрузчика;
• нагрузка на мосты распределяется рационально, за счет чего машина остается максимально устойчивой при любых условиях;
• спецтехника приспособлена к работе на ограниченной площади. Благодаря шарнирному соединению элементов рамы радиус поворота остается некрупным;
• двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском обеспечивает необходимую тягу и мощность;
• управлять погрузчиком может даже неопытный водитель (манипуляции рабочими органами осуществляются при помощи рычагов);
• многофункциональность техники (многофункциональная конструкция крепления устройств). Широкая линейка дополнительного оснащения позволяет выполнять множество многообразных операций;
• удобство сервисного обслуживания. Диагностику и помощь в ремонте погрузчика выполняют дилерские центры, которых в России достаточно много. Проблем с покупкой запчастей для модели опять же не должно возникнуть.

SDLG LG933L сочетает передовое качество и доступную цену, присущую большинству китайских продуктов. На погрузчик предоставляется гарантия 12 месяцев или 1500 часов наработки.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 6970 мм;
• ширина – 2460 мм;
• высота – 3090 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• дорожный просвет – 375 мм;
• минимальный радиус поворота – 5882 мм.

Эксплуатационная масса погрузчика составляет 10200 кг, грузоподъемность – 3000 кг. Максимальная скорость техники – 40 км/час, предельный преодолеваемый уклон – 30 градусов.

В стандартную комплектацию SDLG LG933L входит ковш емкостью 1,8 куб.м, который поднимается на высоту до 2950 мм, позволяя работать с самосвалами и грузовиками средней категории. Ширина ковша равняется 2510 мм, вылет – 1050 мм. Средний рабочий цикл составляет 9,2 секунд. Вырывное усилие машины – 96 кН, тяговое усилие – 96 кН.

Двигатель

Экспортные модели SDLG LG933L оснащаются дизельным двигателем Weichai TD226B-6IG15 (Weichai TD226B-6IG14). Агрегат выпускается китайской компанией по лицензии, предоставленной немецким брендом Deutz. Подобное сочетание делает мотор одновременно качественным и недорогим. Турбированный двигатель с жидкостным охлаждением и прямым впрыском обеспечивает необходимые показатели мощности без перегрева. Силовая установка Weichai не требовательна к качеству топлива и превосходно работает в условиях российского климата.

Характеристики агрегата:

• рабочий объем – 7 л;
• номинальная мощность – 92 (125) кВт (л.с.);
• расчетная частота вращения – 2300 об/мин;
• количество цилиндров – 4;
• удельный расход топлива – 210-220 г/кВт в час.

На внутреннем рынке Китая погрузчик предлагается с двигателем Yuchai YC6B125-T21. Стоимость модификации с данным мотором несколько ниже, но по качеству он заметно уступает агрегатам Weichai. В другие страны погрузчики SDLG LG933L с двигателем Yuchai YC6B125-T21 попадают крайне редко.

Характеристики мотора:

Топливный бак модели вмещает 130 л горючего, позволяя работать без дозаправки в течение полной смены.

Устройство и особенности эксплуатации

SDLG LG933L относится к фронтальным погрузчикам среднего класса. Модель построена по классической схеме, которой производитель придерживается практически во всех своих продуктах. В основе машины лежит прочная рама с шарнирным соединением, добавляющая технике маневренности. Отдельные элементы рамы сделаны из специализированного коробчатого профиля, повышающего общую прочность. Технология изготовления и сборки запатентована. Швы узлов выполняются посредством роботизированной сварки, гарантирующей высокую точность.

Мосты SDLG LG933L отличаются повышенной прочностью и готовы выдерживать предельные нагрузки длительное время. Технология изготовления уникальна и разработана компанией Shandong Lingong. Отдельные элементы имеют дополнительное усиление, что положительно сказывается на надежности всей конструкции.

Погрузчик оснащается современной планетарной трансмиссией BS428 с функцией разделения пониженных и повышенных диапазонов эксплуатации и возможностью переключения под нагрузкой. Производителем КП является компания Hangchi (Китай), разработчиком – японские специалисты. Коробка передач имеет 4 передние и 2 задние скорости. Пониженные передачи переключается вручную при помощи рычага, установленного слева от оператора. Комплексное взаимодействие КП и двигателя обеспечивает высокую производительность погрузчика. Использование однотурбинного трансформатора и промежуточного вала увеличивает предельную нагрузочную способность техники.

Тормозная система представлена дисковыми тормозами сухого типа, оборудованными гидропневматическим приводом с воздействием на все колеса. Нагрузка на колеса распределяется равномерно, что обеспечивает эффективное торможение. В качестве стояночной системы применяются дисковые тормоза, дополненные внутренним держателем.

Гидравлическая система SDLG LG933L является запатентованной разработкой компании Shandong Lingong. Гидравлический насос выделяется повышенной мощностью и обеспечивает требуемый запас, способствуя увеличению продолжительности работы узлов гидросистемы без поломок. Рабочее давление в гидравлической системе равняется 16 МПа. Гидравлические шланги и уплотнители для погрузчика закупаются у других компаний. Особенностью SDLG LG933L является многофункциональная конструкция крепежа рабочих устройств, позволяющая монтировать многообразное оснащение:

• челюстные ковши;
• паллетные вилы;
• стрелы;
• ковши многообразного типа и объема (скальные, смесители, угольные, увеличенные и другие);
• лесозахваты.

На модель SDLG LG933L устанавливается просторная кабина оператора с повышенным уровнем безопасности. Среди ее отличительных особенностей значатся улучшенная звукоизоляция, за счет которой шум практически не проникает в салон, и значительный угол обзора рабочей зоны. Вибрация от мотора не передается на корпус кабины оператора оператора и не ощущается оператором. Благодаря этим качествам создаются оптимальные условия работы для водителя. Комфортное кресло имеет несколько регулировок, позволяющих подстроить его с учетом массы и роста оператора. Управление техникой (рабочие органы и направление движения) выполняется посредством рычагов. функционально погрузчик оснащается отопительной системой и кондиционером.

Для модели SDLG LG933L свойственна простота обслуживания. Доступ к ключевым узлам, функциональным элементам и заправочным емкостям облегчен за счет модернизированной конструкции.

Источник